Калина концевик багажника хэтчбек: Концевик багажника калина хэтчбек | Хитрости Жизни

Содержание

Концевик багажника калина хэтчбек | Хитрости Жизни

Сигнализация «Лады-Калина», часть вторая. Пароль!

Что делать автомобилисту, у которого противоугонка неожиданно отказала — в определении причин он путается, а помощи ждать долго либо не от кого?

На этот случай есть резерв. Разработчики предусмотрели возможность пуска двигателя без считывания кодового ключа: нужно сообщить контроллеру некий пароль. На «Калине» его задают, нажимая на педаль газа. Алгоритм записан в энергонезависимую память контроллера. Конечно, изначально этот пароль не активирован: если зажигание включено, а мотор не работает, то на панели приборов, не мигая, горит символ «Проверь двигатель». Если же пароль активирован, то через минуту после включения зажигания символ погаснет: вводи, мол, нужные цифры — и запускай.

Процедура записи пароля похожа на обучение АПС.

1. Вставив обучающий ключ в замок, включаем и выключаем зажигание, затем вынимаем: 6 секунд мигает индикатор АПС — за это время нужно успеть…

2. …включить зажигание рабочим ключом. Звучат три сигнала зуммера, затем еще два — выключаем зажигание и вынимаем ключ. Снова мигает индикатор 6 секунд — нужно успеть…

3. …включить зажигание обучающим ключом… Три сигнала, затем два — выключаем зажигание, но ключ не вынимаем. Вскоре прозвучит один сигнал — и индикатор замигает чаще.

4. Включаем зажигание — вспыхнул символ «Проверь двигатель». Примерно через минуту погаснет — пора вводить пароль. Он должен состоять из шести цифр. Пределы — 111111 и 999999. Выбирайте на свой вкус. Для этого…

5. Нажать на педаль газа до упора. Загорится лампа «Проверь двигатель». Удерживать не более 3 с, отпустить — лампа погаснет.

6. Вводим цифры кода. Допустим, первой будет «3». Для этого трижды делаем следующее: нажимаем на педаль — горит «Проверь двигатель», тут же (держать не дольше 3 с!) отпускаем педаль, лампа гаснет — вот так три единицы тройки мы ввели. В четвертый раз, нажав на педаль, удерживаем ее около 5 с, пока лампа сама не погаснет — вот теперь первая цифра кода («3») записана в память контроллера. Дело за другими пятью цифрами.

Если пароль активирован, а иммобилизатор подвел, двигатель пускаем так. Включим зажигание рабочим ключом — примерно через минуту погаснет лампа «Проверь двигатель». Вводим наш пароль. Если после шестой цифры при нажатой педали лампа через 5 с не погаснет — пароль введен верно, двигатель запустится. Ошиблись — лампа будет мигать. Придется повторно вводить пароль. Если же мотор случайно заглох, система дает вам 5 секунд на пуск, иначе придется вновь вводить пароль.

Помимо функции иммобилизатора, на АПС возложено еще несколько: управление включением задних противотуманных фонарей, задержка отключения питания стеклоподъемников на 30 с после выключения зажигания, информация (прерывистый звуковой сигнал) о ключе, забытом в замке зажигания, или о включенных габаритных огнях (два сигнала при открывании двери водителя), наконец — задержка выключения освещения салона.

А как работает дистанционное управление? Замки дверей открываются, по усмотрению владельца, в два этапа. Если нужна только водительская — нажмем на кнопку брелока один раз. Повторное нажатие открывает остальные двери. Последние можно заблокировать изнутри, нажав на кнопку, расположенную рядом с кнопками стеклоподъемников (фото 1).

Концевые выключатели на дверях «Калины» скрыты в замках (фото 2) — их присутствие выдают лишь электроразъемы. Из ряда выпадает капотный выключатель (фото 3). Если замки не срабатывают при нажатой кнопке брелока и не загорается его индикатор, следует заменить его батарейку (типа CR2032). Если же брелок в порядке, а система на его сигналы не реагирует, то не исключено, что произошла ресинхронизация кодов пульта дистанционного управления, например, из-за того, что свыше 1000 раз кнопку брелока нажимали вне зоны приема сигнала. В этом случае систему заново обучают. Блок системы дистанционного управления расположен под задним сиденьем (фото 4).

Как видим, кое в чем «Калина» приблизилась к иномаркам. Ее охранная система удобна и, будем надеяться, покажет себя надежной. Конечно, находятся автовладельцы, не доверяющие АПС из-за якобы неизбежных ее капризов, и тратят деньги на установку других противоугонок, полагая, что они «круче». Здесь необходимо отметить, что еще никто не создал систем абсолютно надежных, избавленных от возможных дефектов (причем цена и надежность никак не связаны). Едва ли не большинство отказов противоугонных систем, установленных в сервисах или гаражными мастерами, на совести тех, кто прокладывает провода, соединяет, изолирует и т. п. — и все спустя рукава… Штатная система, поставленная на заводе, от огрехов тоже не застрахована, но все же возможность халтуры здесь поменьше.

Добавим: еще никто не изобрел электронных, механических, любых других средств защиты, стопроцентно гарантирующих невозможность взлома. Это издержки того, что мы живем в просвещенный век, когда уровень подготовки взломщиков Форт-Нокса никак не ниже квалификации сторожей.

ЗАПИСЬ ПАРОЛЯ (ШПАРГАЛКА)

1. Об. ключом вкл. — выкл. зажиг., вынуть: индик. АПС мигает 6 с — успеть:

2. Р. ключом вкл. зажиг.: 3 сигн. — 2 сигн. — выкл. зажиг., вынуть, индик. АПС мигает 6 с — успеть:

3. Об. ключом вкл. зажиг.: 3 сигн. — 2 сигн., выключ. — ключ не вынимать! — 1 сигн. + частое мигание инд. АПС.

4. Включить зажиг.: «пр. дв.» горит — затем гаснет.

5. Ввести пароль из шести цифр. Порядок ввода:

6. Цифра «3»: нажать — «пр. дв.» горит — отпустить — гаснет. Повторить три раза. В четвертый раз — держать педаль нажатой, пока «пр. дв» не погаснет. Цифра «3» введена.

Для замены замка багажника Калины необходимо вооружиться некоторыми материалами. Провести работу можно самостоятельно, выполняя все согласно определенному алгоритму. Ниже будет представлена подробная информация о замене.

Как снять замок и заменить личинку

Для получения доступа к замку багажника калина седан необходимо демонтировать внутреннюю пластиковую обшивку. Держится она на двух болтах, что позволит легко ее устранить. Располагаются они в местах установки ручки, в так называемых пистонах-защелках. Поддеть их можно с помощью обыкновенной отвертки.

Конструкция замка багажника калина хэтчбек состоит из двух частей. Это личинка и сам механизм, отвечающий за блокировку двери. Отсоединять элементы необходимо по отдельности. Ниже будет представлена информация о подобном удалении.

При необходимости замены личинки сделать все можно в пару движений. Достаточно взять глубокую головку и плоскую отвертку. Затем следует открутить болты и освободить нужную часть корпуса. Когда работа будет выполнена, необходимо с помощью пластиковой отвертки снять фиксатор, который закреплен к корпусу личинки. Далее ее аккуратно извлекают, придерживая пружину. Затем производится замена, но в обратном порядке.

Замена замка багажника или разбор всего механизма требует больших усилий. Необходимо открутить блокировку двери с помощью отвертки. Там всего лишь два болта, поэтому работа быстрая. Удалить механизм можно с помощью крестовой отвертки. Когда все будет сделано, достаточно потянуть замок, и он легко извлечется.

Подводя итоги, необходимо отметить, какие инструменты нужны для работы. К их числу относят:

  • отвертку пластиковую;
  • глубокую головку;
  • отвертку крестовую.

Работа совершенно не сложная, главное приобрести электрозамок багажника и выполнить все описанные действия.

Как установить активатор

Единственный способ у калины попасть в багажник — повернуть ключ и нажать кнопку. Естественно, делать это не всегда удобно. Погода, занятые руки и прочие неприятности вносят свою лепту. На этом этапе многие автолюбители начинают задумываться насчет активатора багажника. Сделать это вполне реально, необходимо только немного постараться.

Активатор замка багажника калина универсал ставится несложно. Достаточно взять самозасверливаюшийся саморез и закрепить его с одной стороны им, с другой — держателем провода. Для проверки устройства необходимо подсоединить его к штатному разъему.

Единственной проблемой во всей этой работе может стать не вовремя подхваченная задняя дверь. После того как ток перестанет подаваться на активатор, она закрывается на первую защелку, при этом багажник не полностью закрыт. Для того чтобы попасть в так называемую пятую дверь, придется снова воспользоваться ключом.

Замок с кнопки — дело несложное. Но во время работы необходимо собрать схему и протянуть провода. При этом следует задействовать один программируемый канал с сигнализации (дополнительный).

Существует два основных варианта подключения. Первый: кнопка попадает на +12 на активаторе в обход реле. Плюсом такого подключения является простота и отсутствие лишних элементов, минусом — необходимость протягивания дополнительных проводов.

Установка активатора вторым способом более трудоемкая. Придется задействовать дополнительные элементы, а именно диоды. Кроме того, возникает необходимость поиска «массы». Основным плюсом является применение минимального количества проводов.

Многие специалисты отдают предпочтение первому варианту в силу его простоты. В качестве провода может выступать медный ПВ-3 с сечением квадрат. Протягивать его необходимо по левому борту и порогам. Коммутацией может выступать обжим и изолента сверху.

В качестве управления активатором используется штатный розово-красный провод. Его необходимо коммутировать на реле, обмотать и спрятать под рамку крепления БУСа. Все операции проводятся с откинутой минусовой клеммой аккумулятора. Таким образом монтируется электропривод замка багажника.

Электропривод: простой вариант установки

Методика простая, единственное, что необходимо, — самостоятельно изготовить поворотную пластину и тягу к ней. Проводку следует протянуть к электрозамку и подключить к специальному блоку управления. При снятии машины с охраны электропривод замка багажника будет срабатывать после разблокировки кнопки открывания пятой двери.

Вся задача в установке основана на подключении электрозамка к двум проводам. Приобрести деталь можно в любом автомагазине. Концевик багажника необходимо дополнительно скрыть во избежание попадания в него воды. В противном случае он будет периодически коротить во время дождя.

Немаловажным атрибутом являются петли багажника. В этом месте часто наблюдается излом проводов, поэтому за их состоянием необходимо тщательно следить.

Перед установкой электропривода снимается накладка крышки багажника. Главное — во время этого процесса не повредить ее. Рекомендуется подобрать замок, который не нужно будет дорабатывать во время работы.

Важным этапом в процессе установки является прокладка проводки, можно применять те провода, которые стандартно подходят к пятой двери автомобиля.

Питание берется от прикуривателя. Важным моментом является установка защитного предохранителя. Прокладка провода осуществляется вдоль порога, примерно уйдет 3,5 метра. Затем осуществляется установка.

Желательно выбрать вариант, в ходе которого не нужно сверлить дополнительные дырки. Процедура заключается в соединении проводов согласно схеме. Важно: использовать можно провод, который идет на плафон освещения багажника.

Установка электропривода не сложная, но для первого раза трудоемкий процесс. При возникновении трудностей можно обратиться за помощью на СТО.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Концевик багажника калина седан

Устанавливаем сигнализацию Лада Калина комплектации люкс

Автосигнализация StarLine A91 Dialog с функцией автозапуска

Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03

Модуль управления стеклоподъемниками блок управления стеклопакетом 1118-3763040, 1118-3763040-10
Необходимое время для установки — 4-5 часов

Необходимый инструмент и материалы для работы

Отвертка крестовая РН2 1

Отвертка шлицевая v5 1

Ключ торцевой 10мм 1

Пластиковые хомуты 200мм 15

Кондуктор для протягивания проводов 1

Трубка гофрированная 10мм 3 м

Паяльник 60Вт 1

Реле 5-контактное с колодкой и защитным диодом (для реализации функции пошагового открытия дверей) 3

1. Снимаем облицовку рулевого вала Lada Kalina (крепление на 7 саморезов)

14.Для реализации функции «комфорт» подключаем модуль управления стеклоподъемниками в разрыв силовых проводов на БУС

Импульс запуска модуля стеклоподъемников должен подаваться после импульса закрытия дверей

17. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя

Программируемая функция Значение функции
№ 7 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек
№ 9 (контроль работы двигателя) Генератор +

Чтобы успешно была выполнена замена замка багажника в автомобиле отечественного происхождения Лада Калина в кузове седан, универсал и еще хэтчбек, потребуется запастись некоторыми инструментами и приспособлениями. Алгоритм действий несложен, поэтому такая работа доступна владельцам при условии ответственной подготовки.

Далее подробно рассмотрим нюансы процесса замены.

Как демонтировать замок для замены личинки?

Получить доступ к механизму замка можно посредством демонтажа пластиковой обивки внутри багажного отсека. Этот протекционный компонент зафиксирован посредством двух болтов, которые расположились в местах установки специальной ручки. Их еще называют пистоны-защелки. Поддеваются они обыкновенной отверткой.

Конструктивно замок багажника в Лада Калина выполнен из двух частей, независимо от того, какой тип кузова, хэтчбек, универсал или же седан. Они представлены в виде личинки и самого механизма отпирания. Если требуется замена замка багажника, то демонтаж указанных компонентов осуществляется в отдельном порядке.

Когда требуется заменить только личинку, то выполнить это можно за несколько простых приемов. Здесь понадобятся отвертка и головка.

  1. Откручивая болты, освобождаем необходимую часть корпуса.
  2. Далее удаляем фиксатор, применив отвертку. Он прикреплен непосредственно к корпусу самой личинки.
  3. Ее извлечение рекомендуется осуществлять весьма аккуратно, придерживая при этом пружину.
  4. Установка нового элемента производится строго по обратному алгоритму манипуляций.

В случае возникновения потребности в замене самого замка операция становится немного сложнее из-за необходимости в дополнительных действиях.

  1. Сначала блокировка двери откручивается посредством отвертки. Это несложно, поскольку элемент удерживается только двумя винтами.
  2. Теперь тянем замок багажника наружу, и он свободно выходит из посадочной ниши.

Как видно, демонтировать замок багажника не составляет особого труда.

Как монтируется активатор?

Единственным способом проникновения внутрь багажника Лада Калина является такая манипуляция – поворачиваем ключ и нажимаем на кнопку. Это действие не всегда сопряжено с удобством. К примеру, в плохую погоду или, когда заняты руки, совершить это непросто. Данное обстоятельство наталкивает владельцев на мысль о приобретении и установке активатора. Установить этот полезный элемент достаточно просто. Здесь понадобится само-врезающийся винт, которым будет закреплено рассматриваемое нами устройство. Чтобы проверить функционал активатора следует коммутировать его со штатным разъемом от бортовой сети.

После прекращения подачи тока на активатор дверь запирается на первую защелку, однако остается не полностью закрытой. Чтобы снова попасть внутрь отделения для багажа потребуется применить ключ.

Монтаж отпирающегося с кнопки замка – мероприятие не совсем сложное. Для его реализации потребуется сборка схемы, подразумевающая необходимость в протяжке проводов. Здесь потребуется «привлечь» программируемый канал, присутствующий у сигнализации.

Подключить устройство можно посредством применения двух вариантов.

  1. Кнопку коммутируем с плюсовым выводом активатора (12 В), обходя реле. Преференцией данной схемы фигурирует отсутствие лишних компонентов и простое подключение. В качестве негативных сторон следует отметить необходимость в прокладке дополнительных проводных магистралей.
  2. Второй способ более трудоемкий. Здесь понадобится привлечь дополнительные компоненты (диоды). Также требуется отыскать точку подключения на «массу». Основной плюс — потребность в минимальном количестве проводных линий.

Специалисты предпочитают именно первый метод, поскольку он проще. Для коммутации можно привлечь медный провод типа ПВ-3, сечение которого равно 1 мм2. Прокладку следует осуществлять по левой стороне вдоль порогов. Соединять можно посредством зажима и последующей обмотки изолентой.

Управляющим проводом активатора может фигурировать штатный кабель красно-розового цвета. Он подлежит коммутации с реле с последующей обмоткой контакта и укладкой под рамку фиксации БУС. Весь перечень манипуляций выполняется при отключенном аккумуляторе.

Электропривод: простая установка

Алгоритм манипуляций весьма прост. Здесь потребуется собственноручно изготовить поворотную пластинку вместе с тягой. Проводка прокладывается непосредственно к замку и коммутируется со специальным управляющим блоком. Когда автомобиль «снимается» с охраны срабатывание электропривода багажного замка происходит вслед за разблокировкой кнопки, отвечающей за открывание задней двери Лада Калина.

Вся суть действий сводится к подключению электрического замка к двум кабельным магистралям. Купить изделие можно в специализированном торговом субъекте. Концевик багажного отсека потребуется скрыть дабы предотвратить риск попадания в него влаги. Если этим пренебречь, то с проникновением воды будет наблюдаться короткое замыкание на обозначенном участке.

Весомую долю внимания следует уделить области возле петель двери, потому что здесь частым явлением фигурирует излом проводов. Чтобы это предотвратить рекомендуется регулярно следить за данным участком магистрали.

Перед началом процедуры по монтажу электропривода в автомобиле Лада Калина потребуется демонтировать пластмассовую накладку. Здесь необходимо проявить аккуратность дабы не повредить указанный протекционный элемент.

Выбор замка для LADA Kalina должен подразумевать отсутствие последующей потребности в его доработке перед монтажом. Имеется ввиду сверление дополнительных отверстий.

Важным моментом установочной процедуры является прокладка электрических магистралей. На эти цели потребуется около 3,5 м соответствующего кабеля. Можно задействовать штатную проводку, подходящую к задней двери. Питающим элементом может выступить розетка прикуривателя. Также важно корректно установить предохранитель.

Всю коммутацию в LADA Kalina делаем в соответствии со схемой.

Важно! Магистралью в данном варианте может фигурировать провод, подходящий к плафону освещения пространства внутри багажника.

Подведем итоги

Замена замка багажника является достаточно трудоемкой и потребует немалого времени на свою реализацию. Если владелец LADA Kalina столкнулся трудностями, то при выполнении монтажной процедуры советуем обратиться к специалистам.

Надежный способ ремонта замка багажника Калины

Хетчбэк и Универсал.

Замок двери багажника автомобилей Лады Калины Хэтчбек и Универсал представляет собой довольно капризный узел, способный изрядно попортить кровь владельцам.

Стоит положить в багажник крупный груз, оказывающий давление на крышку, например пару мешков картофеля, и проехать десяток километров по ухабистой дороге, как он перестает открываться.

Если после нажатия на кнопку механизм не возвращается назад, значит придется открывать из салона с нажатием отвертки на защелку. Пластина на корпусе замка вышла из зацепления и ход тяги резко уменьшился, что не позволяет передать усилие защелке.

Конструкция привода вызывает недоумение. Даже если перед разработчиками стояла задача минимизации стоимости и высокой технологичности сборки, то это не оправдание.

Любой узел автомобиля обязан отработать свой ресурс без отказов. Пластиковая вставка в нажимном узле фиксируется подгибанием фиксатора на корпусе замка.

Ушко размером в несколько миллиметров легко ломается после нескольких разборок, необходимых для чистки поворотного механизма.

Новый корпус продается только в сборе, купить отдельно гильзу скорее всего не удастся. К тому же такое решение проблемы не обеспечит долговечность. В сети встречаются описания ремонта узла с помощью самореза, ввернутого в отверстие, просверленное в ушке.

Именно так я и поступил, после того как пару раз пришлось открывать изнутри отверткой. Как оказалось этот способ слишком недолговечен. Ушко сломалось очень быстро.

Ремонт замка своими руками пошагово

Пришлось реализовать по-своему, так, что бы забыть о проблеме навсегда.

Для работы понадобится минимум инструментов – набор гаечных ключей «на 8, 10», дрель, отвертка, тиски и напильник.

Из материалов нужен отрезок металлического перфорированного профиля или DIN – рейки 35, длиной примерно 350 мм, пара винтов М5-М6, с гайками и пружинными шайбами, несколько крепежных вставок «ежик», хорошо знакомых всем владельцам автомобилей ВАЗ.

Первым делом снимаем пластиковую накладку. Для этого нужно открутить 2 винта крепления ручки кармана и снять крышку накладку слегка поддевая ее мощной отверткой снизу. Усилие следует прилагать в нижнем направлении (на открытом вверх), чтобы не сломать направляющие.

Крепежные защелки могут сломаться, однако в этом нет ничего страшного — они считаются одноразовыми элементами, стоят недорого и продаются в любом автомобильном магазине. Затем отмеряем необходимую длину профиля, так чтобы имеющиеся перфорированные отверстия совпали с теми, что расположены на корпусе.

Отрезаем в размер и обрабатываем острые края напильником. Можно использовать стальную полоску 20-40 мм, толщиной 2-4 мм. Такая шина применяется для контуров заземления. В ней потребуется просверлить 3 отверстия 9-10 мм. Третье отверстие посередине предназначено для крепления нажимной пластины.

Лучший вариант – сделать планку из DIN рейки, которая продается в любом магазине электрических товаров. У меня нашелся в гараже перфорированный стальной профиль, поэтому я сделал планку из него. Вторая деталь конструкции, это упомянутая нажимная пластина.

Ее назначение – обеспечить жесткую связь между планкой и пластиной замка.

Нажимную пластину можно сделать из любого подходящего куска металла толщиной 2-4 мм, например из отрезка то го же профиля. Главное подобрать так чтобы отогнутая часть ушка упиралась в пластину замка с небольшим усилием в собранном состоянии. Ничего сложного нет, посмотрите на фото и все станет понятно.

Далее крепим нажимную пластину к рейке винтом М5 с гайкой. Приложив планку к поверхности двери убеждаемся что отогнутое ушко упирается в поверхность пластины замка. Планку нужно немного подогнуть в тисках так, что бы она повторяла форму поверхности двери. При необходимости ушко подгибается в тисках легкими ударами молотка.

Крепим рейку винтами к двери багажника, и проверяем работоспособность замка.

Заодно регулируем усилие запирания багажника с помощью вращения двух резиновых втулок, расположенных по краям двери. Багажник должен закрываться мягко с первого раза.

Если для открытия багажника приходится сильно нажимать на корпус, то нужно подрегулировать длину тяги, добившись минимального усилия. Все, осталось поставить на место пластиковую накладку двери.

Желательно заменить двусторонний скотч, наклеенный на поверхность. Плотное сопряжение крышки улучшит шумоизоляцию.

Заключение: здесь описан надежный способ ремонта замка багажника Калины Хэтчбек или универсал. Работа займет пару часов времени у человека, имеющего минимальные слесарные навыки. Отремонтированный таким способом замок работает уже полгода.

Читайте так же интересные и полезные материалы

Как отремонтировать или заменить замок багажника на Ладе Калина

Всем привет! Автомобиль Лада Калина отечественного производства до сих пор пользуется спросом на рынке. Машина доступная, а также довольно надежная за свои деньги. Но неполадки случаются. Одна из них это вышедший из строя замок багажника Калины.

Его можно отремонтировать, либо заменить. Обращаться для этого в автосервис не обязательно. Лучше сэкономить деньги. А работу выполните своими руками.

Тут ничего сложного нет. Чтобы поменять или восстановить замок багажника Калина универсал, хэтчбек или седан, следуйте инструкциям.

Меняем личинку

Своими руками поменять замок багажника Калина хэтчбек не сложно. Еще проще поставить новую личинку для замочного устройства багажного отсека.

Конструктивно элемент, который закрывает багажный отсек, состоит из 2 элементов. Это личинка. В нее вставляется ключ. А также сам механизм, отвечающий за блокировки багажной двери.

Меняется замок багажника Калина седан по аналогии с хэтчбеком и универсалом.

Чтобы добраться до узла, сначала потребуется снять внутреннюю обшивку из пластика. Удерживается она с помощью 2 болтов. Потому снимается быстро, а также легко.

Находятся болты в местах, где установлены ручки. Там предусмотрены так называемые пистоны-защелки. Подденьте их обычной плоской отверткой, и дело сделано.

Меняется личинка замка багажника Калины просто. Для этого нужно:

  • взять глубокую головку, а также вооружиться плоской отверткой;
  • открутить крепежные болты;
  • нижнюю часть корпуса освободить;
  • пластиковой отверткой снять фиксатор, закрепленный на корпусе личинки;
  • аккуратно извлечь личинку, и при этом придерживать пружину.

Личинка извлекается, а на ее место устанавливается новая.

Теперь меняем замок

Заменить полностью замок багажника Лада Калина позволит без лишних проблем. Дружелюбная машина, что уж тут сказать.

Сначала выполните предыдущую инструкцию. Для замены замка требуется демонтировать личинку. Как это делается, вы уже знаете.

Теперь еще пару действий:

  • с помощью большой крестовой отвертки открутите блокировочный механизм;
  • откручивать нужно 2 крепежных болта;
  • потяните узел на себя;
  • он должен поддаться и легко извлечься;
  • не забудьте отключить штекер с проводами питания от системы.

Стоит ли ковырять замок багажника Лада Калина универсал или другого типа кузова? Нет. Это лишняя морока. Изношенный или сломанный замок починить сложно. Обычно невозможно.

Проще, быстрее, а также дешевле купить новый узел. И заменить его на автомобиле.

Ставим активатор

Чтобы на Калине проникнуть в багажный отсек, нужно повернуть ключ, а также нажать на кнопку. Делать это не удобно.

В такой ситуации есть смысл поставить активатор. Сделать его не сложно. Это реально выполнить своими руками.

Крепится активатор с помощью самореза и держателя провода. Проверьте предварительно устройство. Для этого подключите девайс к штатному автомобильному разъему, а также протестируйте.

Основная проблема в работе активатора заключается в том, что задняя дверь может не вовремя подхватываться. Когда ток перестает поступать на активатор, багажник закрывается на первую защелку, но отсек может не быть закрыт полностью. Чтобы проникнуть в багажник, придется снова брать в руки ключ.

Варианты подключения

Изготовить замок, который открывает багажник с кнопки, не сложно. Собирается специальная схема, а также протягиваются провода. Один из программируемых каналов сигнализации применяется для работы замка.

Есть 2 варианта соединения.

  • Первый. Кнопка соединяется с +12В, а также обходит реле. Преимущество метода в простоте и отсутствии дополнительных компонентов. Но есть недостаток. Придется тянуть провода;
  • Второй. Более трудоемкий способ. Нужно диоды и масса. Проводов используется намного. Это плюс.

Специалисты, а также бывалые автомобилисты отдают предпочтение второму варианту. Он проще в исполнении.

В роли проводов лучше брать медные ПВ3 с квадратным сечением.

В Ладе Калине проводку лучше тянуть по левой стороне и вдоль порогов. Коммутация выполняется с помощью обжима и изоленты.

Для управления активатором берут штатный провод розово-красного цвета. Его коммутируют на реле, обматывают и прячут под рамку крепления БУСа.

Все процедуры проводятся со снятой минусовой клеммой аккумулятора.

Такие нехитрые действия позволяют поставить на Калину электропривод для открытия багажного отсека. Нужен еще исполнительный механизм. Его можно купить в сборе. Это лучше, чем собирать из подручных материалов.

Подводим итоги

Замок на автомобиле Лада Калина можно не только отремонтировать или заменить, но также и модифицировать.

Такими переделками занимаются многие владельцы Калины. Сделать это легко, а также быстро и дешево. Комплектующие недорогие, а процесс монтажа по силам без опыта в таких вопросах.

Если сомневаетесь в своих силах, а также квалификации, обратитесь к профильным специалистам. Они помогут.

Вы сами чинили замок на Ладе Калине? С какими трудностями столкнулись?

Делитесь своим опытом, а также наблюдениями. Жду ответов в комментариях.

Я буду прощаться. Спасибо за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, а также задавайте вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!

Ремонт замка багажника Лады Калины своими руками

Надежный способ ремонта замка багажника Калины

Хетчбэк и Универсал.

Замок двери багажника автомобилей Лады Калины Хэтчбек и Универсал представляет собой довольно капризный узел, способный изрядно попортить кровь владельцам.

Стоит положить в багажник крупный груз, оказывающий давление на крышку, например пару мешков картофеля, и проехать десяток километров по ухабистой дороге, как он перестает открываться.

Если после нажатия на кнопку механизм не возвращается назад, значит придется открывать из салона с нажатием отвертки на защелку. Пластина на корпусе замка вышла из зацепления и ход тяги резко уменьшился, что не позволяет передать усилие защелке.

Конструкция привода вызывает недоумение. Даже если перед разработчиками стояла задача минимизации стоимости и высокой технологичности сборки, то это не оправдание.

Любой узел автомобиля обязан отработать свой ресурс без отказов. Пластиковая вставка в нажимном узле фиксируется подгибанием фиксатора на корпусе замка.

Ушко размером в несколько миллиметров легко ломается после нескольких разборок, необходимых для чистки поворотного механизма.

Новый корпус продается только в сборе, купить отдельно гильзу скорее всего не удастся. К тому же такое решение проблемы не обеспечит долговечность. В сети встречаются описания ремонта узла с помощью самореза, ввернутого в отверстие, просверленное в ушке.

Именно так я и поступил, после того как пару раз пришлось открывать изнутри отверткой. Как оказалось этот способ слишком недолговечен. Ушко сломалось очень быстро.

Ремонт замка своими руками пошагово

Пришлось реализовать по-своему, так, что бы забыть о проблеме навсегда.

Для работы понадобится минимум инструментов – набор гаечных ключей «на 8, 10», дрель, отвертка, тиски и напильник.

Из материалов нужен отрезок металлического перфорированного профиля или DIN – рейки 35, длиной примерно 350 мм, пара винтов М5-М6, с гайками и пружинными шайбами, несколько крепежных вставок «ежик», хорошо знакомых всем владельцам автомобилей ВАЗ.

Первым делом снимаем пластиковую накладку. Для этого нужно открутить 2 винта крепления ручки кармана и снять крышку накладку слегка поддевая ее мощной отверткой снизу. Усилие следует прилагать в нижнем направлении (на открытом вверх), чтобы не сломать направляющие.

Крепежные защелки могут сломаться, однако в этом нет ничего страшного — они считаются одноразовыми элементами, стоят недорого и продаются в любом автомобильном магазине. Затем отмеряем необходимую длину профиля, так чтобы имеющиеся перфорированные отверстия совпали с теми, что расположены на корпусе.

Отрезаем в размер и обрабатываем острые края напильником. Можно использовать стальную полоску 20-40 мм, толщиной 2-4 мм. Такая шина применяется для контуров заземления. В ней потребуется просверлить 3 отверстия 9-10 мм. Третье отверстие посередине предназначено для крепления нажимной пластины.

Лучший вариант – сделать планку из DIN рейки, которая продается в любом магазине электрических товаров. У меня нашелся в гараже перфорированный стальной профиль, поэтому я сделал планку из него. Вторая деталь конструкции, это упомянутая нажимная пластина.

Ее назначение – обеспечить жесткую связь между планкой и пластиной замка.

Нажимную пластину можно сделать из любого подходящего куска металла толщиной 2-4 мм, например из отрезка то го же профиля. Главное подобрать так чтобы отогнутая часть ушка упиралась в пластину замка с небольшим усилием в собранном состоянии. Ничего сложного нет, посмотрите на фото и все станет понятно.

Далее крепим нажимную пластину к рейке винтом М5 с гайкой. Приложив планку к поверхности двери убеждаемся что отогнутое ушко упирается в поверхность пластины замка. Планку нужно немного подогнуть в тисках так, что бы она повторяла форму поверхности двери. При необходимости ушко подгибается в тисках легкими ударами молотка.

Крепим рейку винтами к двери багажника, и проверяем работоспособность замка.

Заодно регулируем усилие запирания багажника с помощью вращения двух резиновых втулок, расположенных по краям двери. Багажник должен закрываться мягко с первого раза.

Если для открытия багажника приходится сильно нажимать на корпус, то нужно подрегулировать длину тяги, добившись минимального усилия. Все, осталось поставить на место пластиковую накладку двери.

Желательно заменить двусторонний скотч, наклеенный на поверхность. Плотное сопряжение крышки улучшит шумоизоляцию.

Заключение: здесь описан надежный способ ремонта замка багажника Калины Хэтчбек или универсал. Работа займет пару часов времени у человека, имеющего минимальные слесарные навыки. Отремонтированный таким способом замок работает уже полгода.

Читайте так же интересные и полезные материалы

Чистка свечей самостоятельно 

Средства для чистки кондиционера автомобиля обзор и характеристики

Почему темнеет масло в двигателе моего автомобиля

личинка, универсал, хэтчбек и седан

Чтобы успешно была выполнена замена замка багажника в автомобиле отечественного происхождения Лада Калина в кузове седан, универсал и еще хэтчбек, потребуется запастись некоторыми инструментами и приспособлениями. Алгоритм действий несложен, поэтому такая работа доступна владельцам при условии ответственной подготовки.

Далее подробно рассмотрим нюансы процесса замены.

Как демонтировать замок для замены личинки?

Получить доступ к механизму замка можно посредством демонтажа пластиковой обивки внутри багажного отсека. Этот протекционный компонент зафиксирован посредством двух болтов, которые расположились в местах установки специальной ручки. Их еще называют пистоны-защелки. Поддеваются они обыкновенной отверткой.

Конструктивно замок багажника в Лада Калина выполнен из двух частей, независимо от того, какой тип кузова, хэтчбек, универсал или же седан. Они представлены в виде личинки и самого механизма отпирания. Если требуется замена замка багажника, то демонтаж указанных компонентов осуществляется в отдельном порядке.

Когда требуется заменить только личинку, то выполнить это можно за несколько простых приемов. Здесь понадобятся отвертка и головка.

  1. Откручивая болты, освобождаем необходимую часть корпуса.
  2. Далее удаляем фиксатор, применив отвертку. Он прикреплен непосредственно к корпусу самой личинки.
  3. Ее извлечение рекомендуется осуществлять весьма аккуратно, придерживая при этом пружину.
  4. Установка нового элемента производится строго по обратному алгоритму манипуляций.

В случае возникновения потребности в замене самого замка операция становится немного сложнее из-за необходимости в дополнительных действиях.

  1. Сначала блокировка двери откручивается посредством отвертки. Это несложно, поскольку элемент удерживается только двумя винтами.
  2. Теперь тянем замок багажника наружу, и он свободно выходит из посадочной ниши.

Как видно, демонтировать замок багажника не составляет особого труда.

 

Как монтируется активатор?

Единственным способом проникновения внутрь багажника Лада Калина является такая манипуляция – поворачиваем ключ и нажимаем на кнопку. Это действие не всегда сопряжено с удобством. К примеру, в плохую погоду или, когда заняты руки, совершить это непросто. Данное обстоятельство наталкивает владельцев на мысль о приобретении и установке активатора. Установить этот полезный элемент достаточно просто. Здесь понадобится само-врезающийся винт, которым будет закреплено рассматриваемое нами устройство. Чтобы проверить функционал активатора следует коммутировать его со штатным разъемом от бортовой сети.

После прекращения подачи тока на активатор дверь запирается на первую защелку, однако остается не полностью закрытой. Чтобы снова попасть внутрь отделения для багажа потребуется применить ключ.

Монтаж отпирающегося с кнопки замка – мероприятие не совсем сложное. Для его реализации потребуется сборка схемы, подразумевающая необходимость в протяжке проводов. Здесь потребуется «привлечь» программируемый канал, присутствующий у сигнализации.

Подключить устройство можно посредством применения двух вариантов.

  1. Кнопку коммутируем с плюсовым выводом активатора (12 В), обходя реле. Преференцией данной схемы фигурирует отсутствие лишних компонентов и простое подключение. В качестве негативных сторон следует отметить необходимость в прокладке дополнительных проводных магистралей.
  2. Второй способ более трудоемкий. Здесь понадобится привлечь дополнительные компоненты (диоды). Также требуется отыскать точку подключения на «массу». Основной плюс — потребность в минимальном количестве проводных линий.

Специалисты предпочитают именно первый метод, поскольку он проще. Для коммутации можно привлечь медный провод типа ПВ-3, сечение которого равно 1 мм2. Прокладку следует осуществлять по левой стороне вдоль порогов. Соединять можно посредством зажима и последующей обмотки изолентой.

Управляющим проводом активатора может фигурировать штатный кабель красно-розового цвета. Он подлежит коммутации с реле с последующей обмоткой контакта и укладкой под рамку фиксации БУС. Весь перечень манипуляций выполняется при отключенном аккумуляторе.

Электропривод: простая установка

Алгоритм манипуляций весьма прост. Здесь потребуется собственноручно изготовить поворотную пластинку вместе с тягой. Проводка прокладывается непосредственно к замку и коммутируется со специальным управляющим блоком. Когда автомобиль «снимается» с охраны срабатывание электропривода багажного замка происходит вслед за разблокировкой кнопки, отвечающей за открывание задней двери Лада Калина.

Вся суть действий сводится к подключению электрического замка к двум кабельным магистралям. Купить изделие можно в специализированном торговом субъекте. Концевик багажного отсека потребуется скрыть дабы предотвратить риск попадания в него влаги. Если этим пренебречь, то с проникновением воды будет наблюдаться короткое замыкание на обозначенном участке.

Весомую долю внимания следует уделить области возле петель двери, потому что здесь частым явлением фигурирует излом проводов. Чтобы это предотвратить рекомендуется регулярно следить за данным участком магистрали.

Перед началом процедуры по монтажу электропривода в автомобиле Лада Калина потребуется демонтировать пластмассовую накладку. Здесь необходимо проявить аккуратность дабы не повредить указанный протекционный элемент.

Выбор замка для LADA Kalina должен подразумевать отсутствие последующей потребности в его доработке перед монтажом. Имеется ввиду сверление дополнительных отверстий.

Уплотнительные резинки на двери на Лада Гранта

Дефлектор капота Лада Гранта

Что лучше Приора или Калина

Важным моментом установочной процедуры является прокладка электрических магистралей. На эти цели потребуется около 3,5 м соответствующего кабеля. Можно задействовать штатную проводку, подходящую к задней двери. Питающим элементом может выступить розетка прикуривателя. Также важно корректно установить предохранитель.

Всю коммутацию в LADA Kalina делаем в соответствии со схемой.

Важно! Магистралью в данном варианте может фигурировать провод, подходящий к плафону освещения пространства внутри багажника.

Подведем итоги

Замена замка багажника является достаточно трудоемкой и потребует немалого времени на свою реализацию. Если владелец LADA Kalina столкнулся трудностями, то при выполнении монтажной процедуры советуем обратиться к специалистам.

11185606010 Замок багажника ВАЗ-1118 внутренний ДААЗ — 1118-5606010 11180560601010

11185606010 Замок багажника ВАЗ-1118 внутренний ДААЗ — 1118-5606010 11180560601010 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

6

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 1118-5606010еще, артикулы доп.: 11180560601010скрыть

Код для заказа: 073169

Добавлено пользователем

905 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР, Google Pay Долями Оплата через банк Производитель: ДААЗ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии

Доступно для заказа6 шт.Данные обновлены: 27.03.2022 в 23:30

Код для заказа 073169 Артикулы 1118-5606010, 11180560601010 Производитель ДААЗ Каталожная группа: ..Задок кабины (задок кузова)
Кузов
Ширина, м: 0.12 Высота, м: 0.03 Длина, м: 0.08 Вес, кг: 0.27

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • «Хрустальные» ВАЗы: «Восьмёрка», Калина, Приора 26 Марта 2013

    Серия статей ««Хрустальные» ВАЗы, или типичные поломки отечественных автомобилей» рассказывает о характерных проблемах и неполадках машин, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Сегодня мы поговорим о переднеприводном семействе «Самара», а также его современных аналогах.

  • Замок багажника ВАЗ-1118 внутренний ДААЗ Артикул: 1118-5606010, 11180560601010 Код для заказа: 073169

    905 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 27.03.2022 23:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

eefd30c4a7fbec10be224d8a807033cd

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Замок багажника калина хэтчбек

На чтение 18 мин Просмотров 50 Опубликовано

Более 20 лет назад были начаты разработки автомобиля, который позднее получил название Лада Калина. Хотя прототипы авто с различными исполнениями кузова были предъявлены публике еще в 1999-2001 годах, первые Калины для массового использования сошли с конвейера только 5 лет спустя. Интересно, что изначально Калина выпускалась лишь как седан. Сейчас эту серию относят к первому поколению авто.

Второе поколение имеет 2 варианта исполнения кузова: хэтчбек и универсал. АвтоВАЗ позиционирует Ладу Калина как компактный, маневренный городской автомобиль с европейским уровнем комфорта автосалона. В то же время подчеркивается, что по высоте подвески автомобиль практически сравним с внедорожниками. И, конечно, Лада Калина знаменита тем, что именно на ней в свое время по федеральной трассе проехался действующий президент страны.

Как и у любого автомобиля, у Лады Калина есть свои плюсы и минусы и в конструкции, и в эксплуатации, и в ремонте. Однако сейчас нас интересует маленькая, но очень важная деталь — замок багажника Лада Калина с типами кузова универсал и хэтчбек. О ней мы и поговорим детально.

Особенности открывания багажника у Лады Калина

Обладатели автомобиля Лада Калина практически единогласно удивляются: при всем уклоне на Европу замок багажника Калина хэтчбэк в базовой комплектации почему-то открывается только ключом. Сразу для многих стала вполне обычной ситуация: водитель садится в машину, заводит двигатель и тут вспоминает, что ему нужно что-нибудь из салона переложить в багажник. Дальнейшие действия похожи на анекдот.

Нужно заглушить мотор, вынуть ключ из замка зажигания, выйти из машины и так далее. Если представить все это в обстановке дефицита времени, владельца можно только пожалеть. Кроме того, если кому-либо случалось подходить к багажнику машины с чем-то тяжелым в руках, процедура его открывания ключом превращалась в нечто затруднительное. Могла возникнуть и еще одна проблема: в регионах, куда зимой приходят настоящие морозы, личинка замка временами замерзала намертво.

Что интересно, любой автовладелец видит на ключе от Калины, который у этой марки автомашины заменяет собой стандартный брелок, отдельную кнопку. Она как раз и должна открывать багажник. Если на такую кнопку нажать и не отпускать пару секунд, можно услышать щелчок — это сигнал, что с блоком управления электропакетом все в порядке.

Потом выяснилась еще одна интересная деталь: умельцы, которые полезли под обшивку багажника разбираться с внутренней структурой, поняли, что и место под активатор замка и даже стандартный электрический разъем для проводов все-таки присутствуют. И тогда те же умельцы занялись решением вопроса, как доработать Калину для увеличения комфорта пользования. Привод замка багажника в полной комплектации отсутствует в продаже как единый набор, так что детали придется добывать по отдельности.

Установка активатора: подготовительные работы

Раз уж место под активатор замка багажника в Калине имеется, разумно его использовать. Подойдет абсолютно любой активатор. Конечно, тем, кто заинтересован в качестве и долгой службе всего устройства, на предельно дешевых вариантах лучше не останавливаться. Опытные автовладельцы все-таки советуют выбирать отечественные приводы электрозамка Калины вне зависимости от типа кузова. Они несколько дороже, чем аналогичный товар китайского либо тайваньского производства, но все-таки более надежны. Основные параметры активатора:

  • 12 вольт;
  • двухконтактный;
  • функции блокировки-разблокировки.

Для того чтобы система открытия дверей от нажатия кнопки заработала в полной мере, одного активатора будет мало. Потребуется еще такая вещь, как поворотная шайба. По признанию многих автовладельцев, проще всего выточить ее самостоятельно. Потребуется стальная пластина, станок. Чертежей с размерами, которые покажут, какой именно должна быть поворотная шайба для активатора Калины, вполне достаточно на разных автофорумах.

Не исключено, что после изготовления шайбы при установке активатора ее придется доработать. Сама техника установки активатора потребует некоторых хитростей. Например, первым делом придется снимать обшивку багажника. Крепится она пистонами, которые у большинства автовладельцев сразу приходили в негодность. Вывод: предварительная покупка «ежиков» для последующей установки обшивки багажника на место обязательна.

Еще один нюанс кроется в типах замков Лады Калина. Во-первых, различаются по своей конструкции замки на авто производства до 2010 года и после. Соответственно, немного будут отличаться и типы активаторов. Этот вопрос решается при покупке. Во-вторых, большинство тех, кто самостоятельно устанавливал активатор замка для Калины универсал, либо дорабатывали сам замок, либо меняли его на другой. Осталось разобраться, для чего это нужно и как это делается.

Суть в том, что замок багажника снабжен двумя «язычками». После доработки замка на открытие кнопкой на ключе частично решались имевшиеся проблемы, но возникала новая. Если при открытии багажника с кнопки ключа кто-нибудь вовремя не поддерживал крышку багажника, она опускалась, в результате багажник закрывался снова. Причем только на один «язычок». А это означало, что брелок уж точно становился бесполезным. Теперь открыть багажник снова можно было лишь с ключа. Вот здесь и появилось два варианта решения проблемы.

Методы установки активатора замка багажник

Первый вариант заключается в том, чтобы отпилить у замка Калины один «язычок». Особо одаренные умельцы делают это без всякого снятия замка прямо на месте, болгаркой. Работать приходится очень аккуратно. При отсутствии болгарки те же действия можно проделать ножовкой. Только получается намного дольше, а о физических усилиях для такого процесса можно только догадываться. Если нет уверенности в тонкости собственной работы, замок для доработки лучше снять. В этом случае и болгаркой, и ножовкой работать будет легче.

Второй вариант — это замена замка. Многие автовладельцы вместо «родного» устанавливали замок багажника для автомобиля Лада Приора. Этот вариант отлично подходит тем владельцам Калины, кто не имеет желания и/или возможности что-то пилить. Все остальные действия по установке активатора замка багажника Калины универсал предельно просты.

  1. На пластиковый толкатель активатора устанавливается поворотная шайба, затем вся система фиксируется стопорным кольцом.
  2. Активатор в полном сборе помещается на стандартное место.
  3. Провода активатора подключаются к соответствующим разъемам. Естественно, все работы по электрике производятся только при отключенном аккумуляторе. Суть не в том, что может «стукнуть» током: 12 вольт постоянного тока для человека — это просто ерунда. А вот капризная электроника, если что-то вдруг «замкнет», может пострадать. В лучшем случае начнутся проблемы с функционалом, в худшем — что-то полностью выйдет из строя.
  4. Следующий этап — установка и настройка тяг.
  5. Производится проверка. Сначала — самого замка, вне зависимости от того, дорабатывался родной или ставился другой (от Приоры). Все обнаруженные проблемы устраняются. Проводится проверка работы активатора.

Если все прекрасно заработало, то вполне можно устанавливать на место обшивку багажника, были бы «ежики». Автовладельцы советуют, раз уж пришлось снимать обшивку багажника, заодно проверить, какие именно детали там шумят, постукивают или вибрируют. Если такие небольшие проблемы обнаруживаются, то решить их можно, устанавливая заглушки из кусков поролона нужного размера. Так не только решится проблема с замком, но и увеличится комфорт при движении автомобиля.

Замок багажного отделения

Доработку замка багажника Калины хэтчбек можно при желании произвести точно так же, как это рассмотрено в случае с автомобилем Калина универсал. Один из главных нюансов, как ни странно, заключается не в электрике или особенностях конструкции кузова, а в креплении обшивки багажника. Суть в том, что у Калины хэтчбек она держится не только на пистонах, но и на пластиковых уголках.

Именно поэтому при снятии обшивки багажника Калина хэтчбек тянуть обшивку надо обязательно сверху: если «ежики» легко заменить, то стационарные пластиковые держатели легко только сломать. И еще о пластике. Суть в том, что Калина хэтчбек имеет пластиковую накладку на крышку багажника. По наблюдениям многих автовладельцев, это сразу две проблемы. Первая заключается в том, что пластик для данной детали не совсем подходит.

Постоянные усилия по открыванию пятой двери в сочетании с малым количеством ребер жесткости постепенно приводят к появлению трещин на пластике. Дальше все по правилам домино. Возможно, пластик в скором времени «полетит», и тогда придется задуматься о ремонте. Или, что ничуть не легче, пластиковая накладка может остаться на своем месте, но начнет «гулять» по металлической части. А это — царапины на покрытии и последующая коррозия.

Есть среди владельцев Калины хэтчбек и такие эстеты, которым просто-напросто не нравится вид кнопки открывания крышки багажника. В общем, все указанные причины часто приводят владельцев хэтчбеков к одному и тому же решению: кнопка открывания на пятой двери не нужна. Для решения всех проблем сразу можно не только доработать замок багажника Калины, но и убрать с пятой двери кнопку, а в салоне авто, напротив, кнопку установить.

Монтаж привода фиксирующего устройства

Демонтаж кнопки открывания пятой двери — дело самое легкое. Сложнее заделать оставшееся отверстие. Сделать это можно при помощи специальной шпатлевки. Одна из хитростей: обработать полость отверстия так, чтобы поверхность стала как можно более шершавой. Это создаст оптимальное сцепление со шпатлевкой. Дальше шлифовка, грунтование и покраска. Работы можно без особой подготовки и практических навыков сделать самостоятельно. После этого об эстетике можно не беспокоиться.

Разумеется, все демонтажные работы можно проводить только после того, как окончено устройство электропривода, а также установка кнопки открывания багажника в салоне. Привод замка багажника и как его установить уже все относительно ясно. И место, и разъем проводов в Калине определены для этого заранее.

А вот где устанавливать кнопку, придется решать самому владельцу. Два наиболее популярных места — это приборная панель перед рычагом переключения скоростей и водительская дверь. Первый способ удобен тем, что до кнопки можно дотянуться практически из любого места в салоне. Кнопка на двери водителя — это в первую очередь удобство для него самого.

После того как место для установки кнопки выбрано, наступает время устройства электропроводки. Потребуется около 4 м провода. Точка подключения находится под задним сидением. Подключение производится в 13 разъем, он подписан, так что поиск трудностей не вызовет. Работа вполне может быть проведена самостоятельно. Таким образом, стало ясно, как сделать привод замка багажника.

Преимущества и варианты доработки автомобильных замков

Любой вариант доработки собственного автомобиля имеет свои плюсы и минусы. О том, почему именно стоит дорабатывать замок багажника Калина хэтчбек и универсал, вначале уже говорилось. Теперь о возможных вариантах. Установка одного только активатора замка багажника решает одну проблему — вопрос пользования ключом. Минус в том, что при включенном зажигании нажатие кнопки открытия багажника Калина хэтчбек и универсал не поможет: мотор обязательно придется заглушить.

Правда, вытаскивать ключ из зажигания уже не придется. Именно поэтому вопрос установки кнопки открытия багажника Калина хэтчбек и универсал не теряет актуальности. У этого варианта доработки имеется свой минус: придется тянуть электрический провод почти через весь автомобиль. Большинство автовладельцев готовы мириться с такими неудобствами, так как они одноразовые.

Привод замка багажника Калина хэтчбек и вопрос доработки — это уже дело исключительно владельца авто. Не исключено, что самостоятельная доработка замка багажника Калина хэтчбек невозможна, а обратиться некуда. В некоторых регионах и покупка замка от автомобиля Лада Приора может быть затруднительной. По признанию многих автомобилистов, с этим минусом еще как-то можно мириться.

Для особо умелых автовладельцев оказываются доступны варианты управления механизмами открытия/закрытия дверей, в том числе пятой двери. Например, простейшим вариантом является тот, при котором происходит одновременная разблокировка всех дверей автомобиля. А наиболее сложный вариант, который достижим не для всех, так как требует несколько нестандартного подхода, заключается в том, что водительская, пассажирские и пятая двери управляются по отдельности.

Естественно, варианты доработки замка Калина хэтчбэк и универсал отличаются и по стоимости, и по технике исполнения, и по времени, которое потребуется для полного комплекса работ. Решение, какой именно вариант выбрать, всегда остается за владельцем.

Чтобы успешно была выполнена замена замка багажника в автомобиле отечественного происхождения Лада Калина в кузове седан, универсал и еще хэтчбек, потребуется запастись некоторыми инструментами и приспособлениями. Алгоритм действий несложен, поэтому такая работа доступна владельцам при условии ответственной подготовки.

Далее подробно рассмотрим нюансы процесса замены.

Как демонтировать замок для замены личинки?

Получить доступ к механизму замка можно посредством демонтажа пластиковой обивки внутри багажного отсека. Этот протекционный компонент зафиксирован посредством двух болтов, которые расположились в местах установки специальной ручки. Их еще называют пистоны-защелки. Поддеваются они обыкновенной отверткой.

Конструктивно замок багажника в Лада Калина выполнен из двух частей, независимо от того, какой тип кузова, хэтчбек, универсал или же седан. Они представлены в виде личинки и самого механизма отпирания. Если требуется замена замка багажника, то демонтаж указанных компонентов осуществляется в отдельном порядке.

Когда требуется заменить только личинку, то выполнить это можно за несколько простых приемов. Здесь понадобятся отвертка и головка.

  1. Откручивая болты, освобождаем необходимую часть корпуса.
  2. Далее удаляем фиксатор, применив отвертку. Он прикреплен непосредственно к корпусу самой личинки.
  3. Ее извлечение рекомендуется осуществлять весьма аккуратно, придерживая при этом пружину.
  4. Установка нового элемента производится строго по обратному алгоритму манипуляций.

В случае возникновения потребности в замене самого замка операция становится немного сложнее из-за необходимости в дополнительных действиях.

  1. Сначала блокировка двери откручивается посредством отвертки. Это несложно, поскольку элемент удерживается только двумя винтами.
  2. Теперь тянем замок багажника наружу, и он свободно выходит из посадочной ниши.

Как видно, демонтировать замок багажника не составляет особого труда.

Как монтируется активатор?

Единственным способом проникновения внутрь багажника Лада Калина является такая манипуляция – поворачиваем ключ и нажимаем на кнопку. Это действие не всегда сопряжено с удобством. К примеру, в плохую погоду или, когда заняты руки, совершить это непросто. Данное обстоятельство наталкивает владельцев на мысль о приобретении и установке активатора. Установить этот полезный элемент достаточно просто. Здесь понадобится само-врезающийся винт, которым будет закреплено рассматриваемое нами устройство. Чтобы проверить функционал активатора следует коммутировать его со штатным разъемом от бортовой сети.

После прекращения подачи тока на активатор дверь запирается на первую защелку, однако остается не полностью закрытой. Чтобы снова попасть внутрь отделения для багажа потребуется применить ключ.

Монтаж отпирающегося с кнопки замка – мероприятие не совсем сложное. Для его реализации потребуется сборка схемы, подразумевающая необходимость в протяжке проводов. Здесь потребуется «привлечь» программируемый канал, присутствующий у сигнализации.

Подключить устройство можно посредством применения двух вариантов.

  1. Кнопку коммутируем с плюсовым выводом активатора (12 В), обходя реле. Преференцией данной схемы фигурирует отсутствие лишних компонентов и простое подключение. В качестве негативных сторон следует отметить необходимость в прокладке дополнительных проводных магистралей.
  2. Второй способ более трудоемкий. Здесь понадобится привлечь дополнительные компоненты (диоды). Также требуется отыскать точку подключения на «массу». Основной плюс — потребность в минимальном количестве проводных линий.

Специалисты предпочитают именно первый метод, поскольку он проще. Для коммутации можно привлечь медный провод типа ПВ-3, сечение которого равно 1 мм2. Прокладку следует осуществлять по левой стороне вдоль порогов. Соединять можно посредством зажима и последующей обмотки изолентой.

Управляющим проводом активатора может фигурировать штатный кабель красно-розового цвета. Он подлежит коммутации с реле с последующей обмоткой контакта и укладкой под рамку фиксации БУС. Весь перечень манипуляций выполняется при отключенном аккумуляторе.

Электропривод: простая установка

Алгоритм манипуляций весьма прост. Здесь потребуется собственноручно изготовить поворотную пластинку вместе с тягой. Проводка прокладывается непосредственно к замку и коммутируется со специальным управляющим блоком. Когда автомобиль «снимается» с охраны срабатывание электропривода багажного замка происходит вслед за разблокировкой кнопки, отвечающей за открывание задней двери Лада Калина.

Вся суть действий сводится к подключению электрического замка к двум кабельным магистралям. Купить изделие можно в специализированном торговом субъекте. Концевик багажного отсека потребуется скрыть дабы предотвратить риск попадания в него влаги. Если этим пренебречь, то с проникновением воды будет наблюдаться короткое замыкание на обозначенном участке.

Весомую долю внимания следует уделить области возле петель двери, потому что здесь частым явлением фигурирует излом проводов. Чтобы это предотвратить рекомендуется регулярно следить за данным участком магистрали.

Перед началом процедуры по монтажу электропривода в автомобиле Лада Калина потребуется демонтировать пластмассовую накладку. Здесь необходимо проявить аккуратность дабы не повредить указанный протекционный элемент.

Выбор замка для LADA Kalina должен подразумевать отсутствие последующей потребности в его доработке перед монтажом. Имеется ввиду сверление дополнительных отверстий.

Важным моментом установочной процедуры является прокладка электрических магистралей. На эти цели потребуется около 3,5 м соответствующего кабеля. Можно задействовать штатную проводку, подходящую к задней двери. Питающим элементом может выступить розетка прикуривателя. Также важно корректно установить предохранитель.

Всю коммутацию в LADA Kalina делаем в соответствии со схемой.

Важно! Магистралью в данном варианте может фигурировать провод, подходящий к плафону освещения пространства внутри багажника.

Подведем итоги

Замена замка багажника является достаточно трудоемкой и потребует немалого времени на свою реализацию. Если владелец LADA Kalina столкнулся трудностями, то при выполнении монтажной процедуры советуем обратиться к специалистам.

Надежный способ ремонта замка багажника Калины

Хетчбэк и Универсал.

Замок двери багажника автомобилей Лады Калины Хэтчбек и Универсал представляет собой довольно капризный узел, способный изрядно попортить кровь владельцам.

Стоит положить в багажник крупный груз, оказывающий давление на крышку, например пару мешков картофеля, и проехать десяток километров по ухабистой дороге, как он перестает открываться.

Если после нажатия на кнопку механизм не возвращается назад, значит придется открывать из салона с нажатием отвертки на защелку. Пластина на корпусе замка вышла из зацепления и ход тяги резко уменьшился, что не позволяет передать усилие защелке.

Конструкция привода вызывает недоумение. Даже если перед разработчиками стояла задача минимизации стоимости и высокой технологичности сборки, то это не оправдание.

Любой узел автомобиля обязан отработать свой ресурс без отказов. Пластиковая вставка в нажимном узле фиксируется подгибанием фиксатора на корпусе замка.

Ушко размером в несколько миллиметров легко ломается после нескольких разборок, необходимых для чистки поворотного механизма.

Новый корпус продается только в сборе, купить отдельно гильзу скорее всего не удастся. К тому же такое решение проблемы не обеспечит долговечность. В сети встречаются описания ремонта узла с помощью самореза, ввернутого в отверстие, просверленное в ушке.

Именно так я и поступил, после того как пару раз пришлось открывать изнутри отверткой. Как оказалось этот способ слишком недолговечен. Ушко сломалось очень быстро.

Ремонт замка своими руками пошагово

Пришлось реализовать по-своему, так, что бы забыть о проблеме навсегда.

Для работы понадобится минимум инструментов – набор гаечных ключей «на 8, 10», дрель, отвертка, тиски и напильник.

Из материалов нужен отрезок металлического перфорированного профиля или DIN – рейки 35, длиной примерно 350 мм, пара винтов М5-М6, с гайками и пружинными шайбами, несколько крепежных вставок «ежик», хорошо знакомых всем владельцам автомобилей ВАЗ.

Первым делом снимаем пластиковую накладку. Для этого нужно открутить 2 винта крепления ручки кармана и снять крышку накладку слегка поддевая ее мощной отверткой снизу. Усилие следует прилагать в нижнем направлении (на открытом вверх), чтобы не сломать направляющие.

Крепежные защелки могут сломаться, однако в этом нет ничего страшного – они считаются одноразовыми элементами, стоят недорого и продаются в любом автомобильном магазине. Затем отмеряем необходимую длину профиля, так чтобы имеющиеся перфорированные отверстия совпали с теми, что расположены на корпусе.

Отрезаем в размер и обрабатываем острые края напильником. Можно использовать стальную полоску 20-40 мм, толщиной 2-4 мм. Такая шина применяется для контуров заземления. В ней потребуется просверлить 3 отверстия 9-10 мм. Третье отверстие посередине предназначено для крепления нажимной пластины.

Лучший вариант – сделать планку из DIN рейки, которая продается в любом магазине электрических товаров. У меня нашелся в гараже перфорированный стальной профиль, поэтому я сделал планку из него. Вторая деталь конструкции, это упомянутая нажимная пластина.

Ее назначение – обеспечить жесткую связь между планкой и пластиной замка.

Нажимную пластину можно сделать из любого подходящего куска металла толщиной 2-4 мм, например из отрезка то го же профиля. Главное подобрать так чтобы отогнутая часть ушка упиралась в пластину замка с небольшим усилием в собранном состоянии. Ничего сложного нет, посмотрите на фото и все станет понятно.

Далее крепим нажимную пластину к рейке винтом М5 с гайкой. Приложив планку к поверхности двери убеждаемся что отогнутое ушко упирается в поверхность пластины замка. Планку нужно немного подогнуть в тисках так, что бы она повторяла форму поверхности двери. При необходимости ушко подгибается в тисках легкими ударами молотка.

Крепим рейку винтами к двери багажника, и проверяем работоспособность замка.

Заодно регулируем усилие запирания багажника с помощью вращения двух резиновых втулок, расположенных по краям двери. Багажник должен закрываться мягко с первого раза.

Если для открытия багажника приходится сильно нажимать на корпус, то нужно подрегулировать длину тяги, добившись минимального усилия. Все, осталось поставить на место пластиковую накладку двери.

Желательно заменить двусторонний скотч, наклеенный на поверхность. Плотное сопряжение крышки улучшит шумоизоляцию.

Заключение: здесь описан надежный способ ремонта замка багажника Калины Хэтчбек или универсал. Работа займет пару часов времени у человека, имеющего минимальные слесарные навыки. Отремонтированный таким способом замок работает уже полгода.

Читайте так же интересные и полезные материалы

Болезни калины и насекомые-вредители

В целом, большинство калины относительно свободны от вредителей. Иногда возникают проблемы с болезнями или насекомыми-вредителями, и обычно в это время растения находятся в состоянии стресса или растут в далеко не идеальных условиях.

Грибковые пятна на листьях

Различные пятнистости листьев вызывают грибы Cercospora видов, Phoma видов и Phyllosticta видов. Эти грибковые пятна на листьях калины обычно имеют угловатую или неправильную форму, а ткань листьев в пятнах впалая и сухая.Пятна могут сначала быть маленькими, но увеличиваться или сливаться и могут быть от красноватых до серовато-коричневых. Грибковые пятна на листьях обычно возникают в теплые и влажные летние месяцы и первоначально появляются на более старых листьях. Болезнь антракноз (вызванная видами Colletotrichum ) проявляется черными вдавленными поражениями. Пятнистость листьев и антракноз довольно часто встречаются на листве калины, но эти лиственные болезни обычно не являются серьезными.

Профилактика и борьба: Многие проблемы с листвой можно предотвратить, если поддерживать листья как можно более сухими.Избегайте дождевания и улучшайте циркуляцию воздуха за счет достаточного расстояния между растениями и выборочной обрезки ветвей. Обрезайте нависающие деревья вокруг больных кустов, чтобы снизить уровень влажности и ускорить высыхание листвы. Вручную удаляйте пятнистые листья на слабобольных растениях. Соберите и уничтожьте зараженные опавшие листья, а затем нанесите свежий слой мульчи под растения. Удаление этого листового материала, а затем применение мульчи сведет к минимуму вероятность повторного возникновения болезни в следующем сезоне.

Если необходима химическая борьба, с большинством грибковых пятнистостей листьев и антракноза можно бороться с помощью фунгицидов, содержащих хлороталонил, тиофанат-метил, миклобутанил или манкоцеб.Применять при появлении первых симптомов и повторять каждые 10–14 дней по мере необходимости.

Пятно на листьях водорослей

Водорослевая пятнистость листьев, вызываемая Cephaleuros virescens , может возникать, особенно в прохладных и влажных условиях. Пятна на листьях начинаются как маленькие бледно-зеленые круглые пятна и со временем становятся светло-коричневыми или красновато-коричневыми. Часто пятна кажутся приподнятыми и бархатистыми с размытыми краями. Когда пятна становятся красновато-коричневыми, они производят свои репродуктивные структуры, называемые спорангиями.Эти спорангии распространяются на соседнюю листву ветром и брызгами дождя. Этот возбудитель зимует в пятнистости листьев.

Профилактика и борьба: Водорослевые пятна на листьях часто встречаются на некоторых декоративных кустарниках и деревьях, включая камелии, магнолии, азалии, аукубы, гардении и рододендроны. Следите за растениями на наличие проблем с болезнями, соблюдайте правила санитарии, как указано, с помощью борьбы с грибковыми пятнами на листьях и лечите любые другие ландшафтные растения в районе, на которых есть пятна на листьях из-за водорослей.С водорослевой пятнистостью листьев можно бороться с помощью опрыскивания медьсодержащими фунгицидами (конкретные продукты см. в Таблице 1). Применять при появлении первых симптомов и повторять каждые 10–14 дней по мере необходимости.

Мучнистая роса

Виды Viburnum могут поражаться мучнистой росой, вызываемой грибком Erysiphe viburni . Возникновению и распространению этой болезни способствует сочетание теплых дней, прохладных ночей и влажных условий, но сдерживается дождем. Мучнистая роса сильнее поражает растения в тени.

Мучнистая роса калины поражает преимущественно молодые листья и побеги. В пораженных тканях растений развивается грибной мицелий от порошкообразного белого до светло-серого цвета. Гриб чаще всего встречается на верхней поверхности листа, но также может быть обнаружен и на нижней поверхности листа. Болезнь обычно появляется летом и достигает своего пика в конце лета. Развивающиеся листья могут быть деформированы сильными инфекциями.

Профилактика и контроль: Поскольку высокая относительная влажность является важным фактором, способствующим развитию болезни, определенные культурные обычаи могут помочь предотвратить заболевание или уменьшить его тяжесть.Санитария и меры, обсуждаемые для борьбы с грибковой пятнистостью листьев, помогут в борьбе с мучнистой росой. Кроме того, некоторые сорта, такие как Viburnum burkwoodii ‘Mohawk’ и V . carlecephalum ‘Cayuga’, проявляют некоторую устойчивость к мучнистой росе.

С мучнистой росой можно бороться с помощью фунгицидов, содержащих миклобутанил, пропиконазол, тиофанат-метил или садовое масло (конкретные продукты см. в Таблице 1). Чтобы предотвратить повреждение листвы, применяйте 2% садовые масла для борьбы с мучнистой росой только в том случае, если температура ниже 85 ° F и если в ближайшие 24 часа не прогнозируются осадки.ПРИМЕЧАНИЕ. Хотя сера иногда используется для борьбы с мучнистой росой, она не рекомендуется для чувствительных к сере растений, таких как калина.

Ложная мучнистая роса

Гриб Plasmopara viburni вызывает ложную мучнистую росу на калине. Это лиственное заболевание возникает и быстро распространяется в холодных и теплых погодных условиях в сочетании с периодами увлажнения листьев. Первоначально это заболевание проявляется в виде светло-зеленых пятен на верхней поверхности листьев. Пятна увеличиваются, образуя угловатые пятна между жилками листа.На нижней поверхности листьев появляется пушистый серовато-белый грибной налет.

Ложная мучнистая роса отличается от мучнистой росы тем, что рост гриба наблюдается на нижней, а не на верхней поверхности листа. Зараженные участки краснеют, а затем становятся коричневыми по мере отмирания ткани листа. Заражение листвы весной может произойти в результате разбрызгивания спор, продуцируемых больной листвой, оставшейся на земле с прошлого года. Дефолиация может возникнуть, если заболевание протекает тяжело.

Ложная мучнистая роса чаще всего может возникать на Viburnum ‘Awabuki’.

Профилактика и борьба: Как и в случае с другими лиственными болезнями, возникновение и серьезность ложной мучнистой росы можно уменьшить, поддерживая листву как можно более сухой. Не используйте верхнее орошение. При посадке калины или других близлежащих растений обеспечьте достаточное расстояние между растениями. Обрежьте соседние кусты или нависающие ветви деревьев. Эти шаги улучшат циркуляцию воздуха вокруг растений и помогут высушить листву.Соберите и сожгите или утилизируйте зараженные опавшие листья и нанесите дополнительный слой мульчи под кусты.

Если необходимы фунгициды, опрыскивание должно адекватно покрывать как верхнюю, так и нижнюю поверхность листа. Фунгициды, предназначенные для борьбы с ложной мучнистой росой, включают манкоцеб или хлороталонил (конкретные продукты см. в таблице 1).

Botryosphaeria Dieback & Canker

Грибковое заболевание, называемое отмиранием и раком Botryosphaeria, вызываемое видами Botryosphaeria , с наибольшей вероятностью возникает на растениях, страдающих от засухи, повреждений коры, обрезки или других экологических стрессов.Здоровые растения гораздо более устойчивы к заражению Botryosphaeria , так как растения ограждают грибок и предотвращают его распространение по ветке.

При проникновении через рану грибок убивает камбий и заболонь, вызывая запавшие мертвые участки, называемые язвами. Язвы изначально небольшие, но увеличиваются или сливаются (сливаются) в большие области, опоясывающие ветку или ствол. Движение воды после этой точки прекращается, что приводит к быстрому увяданию или побурению листвы.Ветви с язвами могут не распуститься весной и погибнуть.

Профилактика и контроль: Поливайте кустарники еженедельно в течение вегетационного периода, если выпадает недостаточное количество осадков (см. HGIC 1056, Полив кустарников и деревьев ). Мульчирование кустарников помогает избежать механических повреждений ствола и конечностей триммерами и газонокосилками. Мульчируйте кусты слоем коры, сосновых иголок или измельченных листьев толщиной от 2 до 4 дюймов и избегайте нагромождения мульчи на ствол.

Обрежьте все поражённые ветки до зелёной, здоровой древесины.Если необходимо обрезать целые ветки, обрежьте ветку сразу за вздувшейся шейкой ветки, а не заподлицо со стволом. Дезинфицируйте секаторы между каждым срезом 70% спиртом или 10% раствором отбеливателя. Сожгите или утилизируйте все обрезки, так как этот растительный материал является потенциальным источником болезней для калины, а также других древесных кустарников. Никакие фунгициды не рекомендуются для борьбы с грибковыми язвами, но места обрезки можно немедленно опрыскать для защиты бензимидазольным фунгицидом, таким как тиофанат метил (конкретные продукты см. в Таблице 1).

Корневая гниль Armillaria

Корневая гниль Armillaria ( Armillaria spp.)
Андрей Кунца, Национальный лесной центр – Словакия, Bugwood.org

Корневая гниль Armillaria также известна как корневая гниль шнурка, корневая гниль гриба и корневая гниль дуба. Это вызвано грибком Armillaria mellea, , который часто встречается в ландшафтных и садовых условиях. Этот грибок может вызвать гниение корней многих видов растений. Чаще всего это заболевание встречается на деревьях и кустарниках, таких как дуб, сосна, рододендрон и кизил, но восприимчивы сотни видов растений, в том числе калина.Как правило, симптомы этой корневой гнили проявляются на всем растении. Надземные части кустарника обычно кажутся низкорослыми и пожелтевшими, а листья могут опадать. Нездоровая листва может стать более редкой в ​​течение нескольких лет. Однако признаков каких-либо проблем может и не быть, и вдруг кустарник погибнет. Причину нездоровья или смерти может быть трудно определить, поскольку аналогичные симптомы могут быть вызваны факторами окружающей среды, такими как погодный стресс или общий недостаток ухода за растениями.

Корневую гниль Armillaria можно отличить от других корневых гнилей, вызванных засухой или избытком влаги, путем осмотра кроны (нижней части ствола) и верхних корней растения. Если причиной увядания растения является Armillaria , под корой можно увидеть белый войлочный грибок, если кору осторожно оторвать. Если удалить достаточное количество коры, будет обнаружен передний край грибкового нароста, и этот белый нарост имеет характерную веерообразную форму. Грибок корневой гнили Armillaria также образует черные нитевидные грибковые нити диаметром около 1 / 16 дюймов или меньше.Эти нити часто можно увидеть между корой и древесиной, или на поверхности корней, или в близлежащей почве. Эти нитевидные грибковые нити называются шнурками и очень похожи на корни.

Профилактика и контроль: Обеспечьте хорошие условия для роста калины, особенно дополнительный полив во время засухи, хороший дренаж почвы и правильное внесение удобрений.

Зараженный куст, у которого поражена вся корневая система или ствол, не может быть спасен. Когда куст умирает от корневой гнили Armillaria, следует удалить и уничтожить крупные корни вблизи ствола, а также сам ствол.Почва в непосредственной близости также должна быть удалена. Избегайте повторной посадки тех же видов, которые были удалены.

Тля

Тля снежная ( Neoceruraphis viburnicola ) чаще всего встречается на кустовой клюкве европейской и калине снежной. Они могут вызвать скручивание и скручивание молодняка. Эти тли имеют цвет от серого до темно-зеленого и питаются скоплениями на кончиках ветвей, вызывая скручивание листьев. Они питаются, прокалывая ткани растений и высасывая сок растений.

Профилактика и контроль: Обычно они наносят незначительный ущерб или не причиняют никакого заметного ущерба.Калину можно опрыскивать инсектицидным мылом или садовым маслом для борьбы с тлей. Мыло и масла должны быть распылены на тлю, чтобы быть эффективными. Тщательно опрыскайте листву, включая верхнюю и нижнюю поверхности листьев. Повторите опрыскивание три раза с интервалом в 5-7 дней. Наносите садовые масла или инсектицидное мыло только при температуре ниже 85 °F.

Если более токсичные инсектициды считаются необходимыми, спреи, содержащие ацефат, бифентрин, цифлутрин, цигалотрин, малатион, масло нима, перметрин или пиретрин, будут контролировать тлю.Пропитка почвы или гранулированное применение имидаклоприда или динотефурана будет контролировать тлю и дольше сохраняться на растении, чтобы предотвратить заражение в будущем (конкретные продукты см. в Таблице 1).

Цветочные трипсы

Цветочный трипс (виды Frankliniella ) личинка (слева) и имаго (справа).
Джек Т. Рид, Университет штата Миссисипи, Bugwood.org

Цветочные трипсы ( Frankliniella виды ) являются вредителями как листьев, так и цветов калины.Трипсы — тонкие насекомые темного цвета с бахромчатыми крыльями, длина взрослых особей не превышает 1 / 16 дюймов. Чтобы увидеть этих маленьких, быстро движущихся вредителей, вам понадобится увеличительное стекло. Трипсы обычно встречаются на листьях и между лепестками цветков, где как взрослые особи, так и нимфы (неполовозрелые стадии насекомых, напоминающие взрослых особей, но меньшего размера) питаются, соскребая поверхностные клетки, чтобы высасывать сок растений. Трипсы питаются разрастающимися листьями, в результате чего на нижней поверхности появляются багрово-красные пятна, листья сильно скручиваются или скручиваются, а затем преждевременно опадают.

Когда они питаются цветочными бутонами, цветок может погибнуть, не раскрывшись. При легком заражении их питание приводит к тому, что на листьях появляются серебристые пятнышки или полосы. При сильном заражении листья и цветы чахлые и деформированные, могут стать коричневыми и погибнуть. Из-за их небольшого размера трипсы трудно обнаружить до того, как повреждение станет очевидным. Чтобы взять пробу на наличие трипсов на листве калины, поднесите лист плотной белой бумаги под поврежденные листья, а затем встряхните или постучите по ветке. Аккуратно наклоните бумагу, чтобы удалить остатки мусора, а затем осмотрите ее при ярком солнечном свете.Все присутствующие трипсы будут перемещаться по бумаге.

Профилактика и контроль: Некоторые встречающиеся в природе враги питаются трипсами. Контактных инсектицидов следует избегать, насколько это возможно, чтобы предотвратить гибель этих полезных насекомых, которые сокращают популяцию трипсов. Траву и сорняки на участке следует по возможности косить или удалять.

Если необходимо распылить инсектицид, в упаковке размером с домохозяйку доступны следующие препараты: спиносад, ацефат, бифентрин, цифлутрин, лямбда-цигалотрин или перметрин.Опрыскивать при наличии трипсов и повторно через 7-10 дней. И спиносад, и ацефат являются системными инсектицидами для листвы, которые могут обеспечить лучший контроль. Чтобы защитить опылителей, не опрыскивайте растения во время цветения. Инсектицидное мыло поможет бороться с трипсами, но необходимо тщательное покрытие. Мыльный спрей должен контактировать с вредителем, чтобы быть эффективным, и может потребоваться три распыления с интервалом от 5 до 7 дней. Распылите инсектицидное мыло, когда температура ниже 85 ° F. Смачивание почвы или гранулированное внесение динотефурана или имидаклоприда дадут некоторое подавление трипсов.См. Таблицу 1 для конкретных продуктов.

Паутинные клещи

Южный красный клещ ( Oligonychus illicis ) — темно-красноватый или коричневый клещ, распространенный вредитель в восточной части США. Азалии, камелии и падубы являются основными хозяевами этого клеща, но иногда он заражает многие другие виды, включая калину. Южный красный клещ активен в прохладную погоду весной и осенью и зимует в виде яиц.

Клещи имеют игольчатый колюще-сосущий ротовой аппарат.Повреждение листвы начинается с нижней поверхности листа, где начинается питание, но по мере увеличения популяции поедается и верхняя поверхность листа. Со временем ткань листа разрушается, листва становится серовато-коричневой, а поврежденная листва опадает.

Профилактика и борьба: Паутинных клещей можно удалить сильным обрызгиванием водой при регулярном применении. Инсектицидное мыло или садовое масло являются наименее токсичными альтернативами спреям для защиты полезных насекомых, людей и окружающей среды, и они могут обеспечить контроль при применении до того, как численность популяции станет слишком высокой.Для хорошего контроля необходимо опрыскивать как нижнюю, так и верхнюю поверхность листа. Может потребоваться два или три применения с интервалом от 7 до 14 дней. Чтобы определить, нужны ли дополнительные обработки опрыскиванием, встряхните или постучите ветками по листу белой бумаги. Затем ищите красновато-коричневые пятнышки, которые двигаются. Следуйте инструкциям на этикетке инсектицидного мыльного спрея. Используйте спрей с 2% садовым маслом (5 столовых ложек садового масла на галлон воды).

Следующий пестицид предназначен для использования домовладельцами против паутинных клещей: тау-флуваленат (конкретные продукты см. в таблице 1).Эти акарициды следует применять при наличии клещей и повторно через 7–10 дней. Не используйте для обработки почвы продукты, содержащие имидаклоприд, так как это может убить клещей-хищников и увеличить популяцию паутинных клещей.

Весы

Цветочный трипс (виды Frankliniella ) личинка (слева) и имаго (справа).
Джек Т. Рид, Университет штата Миссисипи, Bugwood.org

Панцирная чешуя, такая как чешуя устрицы ( Lepidosaphes ulmi ), может поражать калину и вызывать отмирание ветвей.Если заражение достаточно сильное, они могут убить кустарник. Чешуя устрицы может зимовать в виде взрослых самок, прикрепленных к коре, или в виде яиц, которые находятся под покрытием взрослой чешуи. Взрослая самка имеет длину 1/8 дюйма, коричневую или серую, и обычно имеет форму раковины устрицы.

Активность гусениц (имматурная стадия) часто совпадает с началом роста новых растений весной. Эти гусеницы бледные, меньше булавочной головки и являются единственной подвижной стадией жизненного цикла чешуи.В течение нескольких часов ползучие оседают в подходящем месте, чтобы начать питаться и выделять восковой покров для защиты.

Профилактика и контроль: Легкие накипи можно соскоблить вручную. Обрежьте и утилизируйте все сильно зараженные ветки. 2% садовое масло (5 столовых ложек садового масла на галлон воды) можно опрыскивать ранней весной до того, как новый рост начнет убивать зимующих взрослых особей и яйца. Садовое масло можно распылять при температуре от 40 до 85 ° F и отсутствии прогнозируемых осадков в течение 24 часов.

Следите за появлением ползучих растений весной с помощью липких карточек, двусторонней ленты, обернутой вокруг ветки, или поместив зараженный побег или лист в пакет и наблюдая за движением ползучих растений. Опрыскивайте садовым маслом весной после того, как растения начнут расти и минует опасность холодов. Повторите это приложение через 10 дней, чтобы лучше контролировать гусениц, взрослых особей и яйца, задушив их.

Избегайте использования более токсичных инсектицидов, если только растение серьезно не повреждено заражением щитовкой.Эти инсектициды часто убивают встречающихся в природе крупных хищников. Если планируется использовать инсектициды, распыляйте их при появлении ползающих насекомых, так как это единственная стадия жизненного цикла, которая контролируется контактными инсектицидами. Контактные инсектициды, предназначенные для использования домовладельцами против щитовки, включают ацефат, малатион, бифентрин, цигалотрин и цифлутрин (конкретные продукты см. в Таблице 1). В качестве альтернативы можно вносить в почву продукт, содержащий динотефуран, вокруг растения весной для борьбы с накипью калины.

Корневые долгоносики

Взрослые особи корневого долгоносика, такие как черный виноградный долгоносик ( Otiorhynchus sulcatus ), питаются листвой, и повреждения проявляются в виде рваных зазубрин на краях листьев. Хотя лиственное повреждение обычно не является серьезным, оно может быть очень неприглядным. Взрослый долгоносик — черный бескрылый долгоносик длиной около ⅜ дюйма. Взрослые особи ведут ночной образ жизни и поднимаются на растение на закате. В солнечные дни их можно найти в опавших листьях под пологом калины.

Личинки корневого долгоносика наносят ущерб, пережевывая и опоясывая корни, и повреждение обычно начинается с весны до начала лета и продолжается в течение вегетационного периода.Личинки представляют собой белые безногие личинки с коричневой головой и С-образной формой. Они находятся в почве вокруг корней калины.

Личинки наносят больший вред, чем взрослые особи. Рост растений может остановиться, а листва может стать бледно-зеленой или желтой. Поедание корней и кроны личинками может привести к гибели кустарника.

Профилактика и борьба: Для успешной борьбы обработка должна быть направлена ​​на взрослых долгоносиков. Как только наблюдается повреждение листвы, следует проводить инсектицидные опрыскивания с интервалом в 2–3 недели, при этом обычно достаточно трех опрыскиваний.Наряду с внекорневыми подкормками также обрабатывайте поверхность почвы или мульчируйте непосредственно под растениями (в виде опрыскивания, а не смачивания), потому что именно там взрослые особи будут прятаться в течение дня. Инсектициды, предназначенные для борьбы со взрослыми долгоносиками, включают бифентрин, ацефат, перметрин, цигалотрин и цифлутрин. Полив почвы вокруг основания куста имидаклопридом или динотефураном можно использовать для борьбы с взрослыми долгоносиками, когда они питаются листвой (конкретные продукты см. в Таблице 1).

Таблица 1.Инсектициды и фунгициды для борьбы с вредителями и болезнями калины

Активный ингредиент Торговые марки и продукты
Ацефат Концентрат системной борьбы с насекомыми Bonide
Бифентрин Концентрат Bifen I/T
Концентрат инсектицида широкого спектра действия Ferti-lome
Концентрат Hi-Yield Bug Blaster II Bifen 2.4
Концентрат для борьбы с клещами и насекомыми Monterey
Концентрат для уничтожения насекомых Ortho Outdoor
Концентрат для уничтожения насекомых Ortho BugClear для газонов и ландшафтов; & RTS 1
Концентрат TalStar P
Концентрат инсектицида UpStar Gold
Хлороталонил Bonide Fung-onil Многофункциональный концентрат фунгицида
Ferti-lome Инсектицид широкого спектра действия для ландшафтных и садовых работ
GardenTech Daconil Фунгицид концентрат
Высокоурожайный фунгицид для овощей, цветов, фруктов и декоративных растений
Концентрат
Ortho Max Концентрат для борьбы с болезнями сада
Southern Ag Liquid Декоративный и овощной фунгицид
Tiger Brand Daconil
Медь Bonide Жидкий концентрат меди
Bonide Copper Fungicide Смачивающийся порошок
Camelot O Фунгицид/бактерицидный концентрат
Monterey Liqui-Cop Фунгицидный концентрат
Natural Guard Copper Soap Fungicide
Southern Ag Liquid Copper Fungicide
Цифлутрин Bayer BioAdvanced 24 Hour Lawn Insect Killer RTS 1
Bayer BioAdvanced Complete Insect Killer for Soil & Turf I RTS 1
Bayer BioAdvanced Insect Killer for Lawn RTS 1
Динотефуран Жидкий системный инсектицид Gordon’s Zylam (сбрызнуть 2 )
Готовые к использованию средства для борьбы с насекомыми Ortho Tree & Shrub Insect
Инсектицид Valent Brand Safari 2G (сбрызнуть 2 )
Инсектицид Valent Brand Safari 20SG (сбрызнуть 2 90)
Садовое масло Концентрат масла-спрей Bonide All Seasons; & RTS 1
Ferti-lome Концентрат опрыскивателя для садоводства; & RTS 1
Монтерей Концентрат садового масла; & RTS 1 Концентрат масла-распылителя Safer Brand для садоводства и покоя
Концентрат масла для садоводства ParaFine Southern Ag
Концентрат масла-распылителя Summit Round Year
Имидаклоприд Bayer BioAdvanced Garden Конц. формула для борьбы с насекомыми на деревьях и кустарниках, 12 месяцев, Конц.(пропитка 2 )

Bonide Annual Tree & Shrub Insect Control с Systemaxx
(сбрызнуть 2 )
Ferti-lome Tree & Shrub Systemic Insect Drench 2
Высокоэффективный спрей от системных насекомых (смочить 2

Tree & Shrub Dominion ) Martin’s Dominion Инсектицид (пропитка)
Merit 2 Гранулированный
Monterey Раз в год Защита от насекомых II (пропитка 2 )

Инсектицидное мыло Концентрат инсектицидного мыла Natural Guard
Концентрат мыла для уничтожения насекомых Safer Brand
Цигалотрин Средство для уничтожения насекомых Spectracide Triazicide для газонов и ландшафтов
Концентрат; & RTS 1
Концентрат Martin’s Cyonara для газонов и садов; и РТС 1
Манкоцеб Bonide Mancozeb Flowable с концентратом цинка
Southern Ag Dithane M-45
Малатион Концентрат спрея от насекомых Spectracide Malathion
Southern Ag Концентрат спрея от насекомых 50%
Hi-Yield 55% Концентрат спрея от насекомых Malathion
Концентрат спрея от насекомых Ortho Max Malathion
Tiger Brand 50% Концентрат малатиона
Gordon’s Malathion 50% Концентрат спрея
% Концентрат
Малатион Мартина 50% Концентрат
Миклобутанил Концентрат универсального фунгицида Spectracide Immunox; & RTS 1
Ferti-lome F-Stop концентрат фунгицида для газонов и садов
Monterey Fungi-Max
Масло нима Концентрат Bonide Rose Rx 3-in-1
Концентрат масла нима Bonide
Концентрат многоцелевого спрея Concern Garden Defense
Концентрат спрея Ferti-lome для роз, цветов и овощей
Концентрат экстракта масла нима для сада Garden Safe Концентрат фунгицида 3 для сада; & RTS 1
Monterey 70% Масло нима Фунгицид/Инсектицид/Митицид Конц.; & RTS 1
Концентрат масла нима Natural Guard
Концентрат масла нима Safer Brand
Концентрат масла нима тройного действия Southern Ag
Перметрин Bonide Eight Концентрат для борьбы с насекомыми для овощей, фруктов и цветов
Bonide TOTAL Pest Control – концентрат для наружного применения
Bonide Eight Yard & Garden RTS 1 Southern Ag Permetrol Инсектицид для газонов и садов Конц.
Концентрат Tiger Brand Super 10
Пропиконазол Banner Maxx Fungicide
Жидкий системный фунгицид Ferti-lome; & RTS 1
Bonide Infuse Концентрат фунгицида; & RTS 1
Почетный караул Мартина PPZ
Quali-Pro Пропиконазол
Пиретрин Bonide Pyrethrin Концентрат-спрей от садовых насекомых
Monterey Bug Buster-O
Southern Ag Natural Pyrethrin Concentrate
Спиносад Bonide Концентрат колорадского картофельного жука
Bonide Концентрат отвара дохлых жуков Капитана Джека; & RTS 1
Концентрат для газонов и декоративных растений Conserve SC
Концентрат для опрыскивания мешочницей, мешочницей и листовым минером Ferti-lome
Концентрат для опрыскивания садовых насекомых Monterey
Концентрат для борьбы с мешочницей, гусеницей и жевательными насекомыми Natural Guard Spinosad; & RTS 1
Концентрат Ortho Insect Killer для деревьев и кустарников
Southern Ag Conserve Naturalyte Концентрат для борьбы с насекомыми
Тау-флювалинат Bayer BioAdvanced 3-в-1 Конц. для борьбы с насекомыми, болезнями и клещами.; & RTS 1
Bayer BioAdvanced Средство для борьбы с насекомыми, болезнями и клещами 3-в-1 I
Conc.; & RTS 1
Bayer BioAdvanced All-in-One Rose & Flower Spray Conc.
Тиофанат-метил Cleary’s 3336 Turf & Ornamental Fungicide
Southern Ag Тиомиловый системный фунгицид
1 RTS = готовый к распылению (шланговый аппликатор)
2 смачивание = добавить в воду и полить вокруг основания растения для смешивания и использования.

Если этот документ не дал ответов на ваши вопросы, свяжитесь с HGIC по адресу [email protected] или по телефону 1-888-656-9988.

Тюнинг лады калины хэтчбек 1. Разновидности тюнинга калины хэтчбек

Для удобного использования автомобиля каждый владелец вносит изменения в устройства автомобиля по своим предпочтениям. А если речь идет о дорогих автомобилях, то это происходит либо у официального дилера, либо в тюнинговых салонах.А если брать бюджетные машины, то и здесь все изменения по большей части приходится делать своими руками, так как в данном ценовом сегменте особую роль играет цена вопроса, то из-за того, что запчасти на Калину стоят не очень дорого, основные затраты связаны с внедрением в автомобиль элемента тюнинга. Есть часть работ, которые практически невозможно выполнить своими руками из-за отсутствия опыта или соответствующего оборудования, или того и другого. Наши советы помогут вам сделать тюнинг автомобиля Лада Калина хэтчбек самостоятельно, не обращаясь к специалистам.

Двигатель

Силовой установке на Калине не хватает мощности, но можно внести ряд изменений, которые позволят мотору развивать больший крутящий момент.

  • Увеличение объема впускной системы:
    1. расточка и шлифовка впускных каналов в головке блока цилиндров улучшит наполнение цилиндров горючей смесью, что положительно скажется на мощности двигателя;
    2. замена штатных форсунок на форсунки большей производительности обеспечит систему впуска правильной смесью на всех режимах работы двигателя;
    3. замена впускного коллектора на ресивер с укороченным впускным трактом улучшит работу впускной системы на повышенных оборотах двигателя.
  • Заменив штатный фильтрующий элемент нулевого сопротивления, вы снизите сопротивление воздуха, что положительно скажется на наполнении цилиндров горючей смесью.
  • Уменьшив диаметр штока клапана у его тарелки, вы увеличите пропускную способность этой секции.
  • Замена штатной выхлопной системы на прямоточную позволит улучшить отвод выхлопных газов из камер сгорания и увеличить мощность силовой установки.
  • Кастомизация электронного блока управления двигателем своими руками невозможна, поэтому необходимо обращаться к специалистам для корректировки внесенных изменений в механическую часть мотора.

тормоза

При увеличении мощности силовой установки необходимо усилить и. При стандартной мощности двигателя штатных тормозов хватает с натяжкой, а при увеличении показателей мощности двигателя необходимо подумать об увеличении мощности тормозной системы. У «Калины» стандартная для этого класса схема тормозов — передние дисковые и задние барабанные тормоза. Такая схема считается достаточно устаревшей, и ей на смену пришла схема с дисковыми тормозами на все четыре колеса.Такая схема может быть реализована и на Калине. При достаточной сноровке и небольшом количестве инструментов все работы можно выполнить своими руками. При отсутствии чего-либо из вышеперечисленного необходимо обратиться в Службу технического обслуживания станции. Все изменения тормозной системы должны выполняться людьми, имеющими опыт подобных работ. Ввиду важности и ответственности работ их можно доверять только проверенным специалистам.

колеса

С завода у машины не самые лучшие диски.Но их можно заменить без особого труда. Легкосплавные диски заметно улучшают внешний вид всего автомобиля. Хорошая резина Ладно кстати лучше, что положительно сказывается на управляемости автомобиля и сокращает тормозной путь.

Подвеска

Модификации подвески должны производиться в соответствии с потребностями автовладельца. Наиболее универсальным вариантом будет установка регулируемой подвески. Регулировка подвески может быть как механической, так и пневматической.Второй вариант более сложный и затратный, так как установить такую ​​подвеску самостоятельно не представляется возможным. Вы также должны учитывать стоимость деталей для реализации этого преобразования.

Кузов

Большую роль во внешнем виде автомобиля играет качество лакокрасочного покрытия. Сменить ЛКП можно как целиком, так и отдельными частями. Нестандартный цвет или установка различных бамперов и накладок помогут сделать ваш автомобиль узнаваемым в потоке.Изменения в цвете кузова можно произвести как путем перекраски автомобиля, так и путем оклейки всего автомобиля или его отдельных элементов виниловой пленкой. значительно улучшить весь салон автомобиля. Они крепятся на стандартные крепления, поэтому заменить их можно даже самостоятельно. Установка накладок на пороги и арок придаст автомобилю более спортивный вид.

Со всеми вышеперечисленными изменениями можно добиться от автомобиля всех желаемых характеристик. Тюнинг — творческий процесс, поэтому велика вероятность, что не все получится с первого раза.Но когда вы выполняете хэтчбек по улучшению своего автомобиля, приходит опыт, который позволит вам добиться желаемого результата.


Обычно тюнинг автомобиля начинают с кузова, как говорится, встречают по одежке. Трансформировать свой автомобиль принято чаще всего среди молодежи. В первую очередь стремятся придать автомобилю солидный вид, с помощью дополнительных бамперов, спойлеров, зеркал. Конечный результат будет напрямую зависеть от того, какой образ вы хотели воплотить в жизнь. С помощью общих деталей тюнинга автомобилю можно придать спортивный, артистичный стиль, сделать его современным городским или более агрессивным.Исходя из своих желаний и возможностей, смело беритесь за работу самостоятельно или прибегайте к помощи специалиста.

Первое, что пытаются поставить на автомобиль, это разнообразные накладки, пороги, обвесы. Эти детали не слишком дорогие, но значительно преображают кузов автомобиля. Помимо эффектного внешнего вида, эти запчасти служат дополнительной защитой кузова от различных механических повреждений. Сами обвесы не слишком дорогие, но если их прикрепить к передней части кузова автомобиля, они будут смотреться эффектно.Самое главное в тюнинге автомобиля — это знать меру. Когда на автомобиль крепится слишком много разных деталей, он начинает выглядеть нелепо и нелепо.

При тюнинге Калины помните, что эта модель достаточно маленькая, поэтому перенастраивать ее не стоит.

Довольно часто сегодня наклеивают накладки на передний и задний бампер, меняют решетку радиатора.

Еще одна распространенная деталь у любителей тюнинга – спойлер. В принципе, спойлер очень полезная штука, если он уместен.Тем не менее, Lada Kalina — автомобиль, не предназначенный для гонок. На автомобиль, который в основном используется для семейных поездок, езды по городу и личного пользования, достаточно прикрепить один передний спойлер. Этого вполне достаточно, чтобы выполнять функцию аэродинамики и смотреться будет гармонично. Установка спойлера не требует больших усилий и затрат.

Тюнинг вашего хэтчбека, не забудьте про колеса. Замена заводских колес на литые, а родной резины на более низкую, сразу придаст автомобилю более солидный вид.Некоторые любители тюнинга украшают свою машину дополнительной подсветкой дисков и днища. Ночью этот тип автомобилей создает поистине фантастический образ.

Тюнинг салона хэтчбек

Одним из самых распространенных вариантов тюнинга салона является оклейка его специальным покрытием. Это называется флокированием.

Этот материал достаточно мягкий, оригинальный, покрыт короткими ворсинками, длина которых может достигать 2 мм. Некоторые детали интерьера обклеены таким материалом, что создает оригинальный и необычный вид.

Этот способ тюнинга салона достаточно прост, не занимает много времени и не требует особых навыков. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь в автосервисы.

Данный вид покрытия выпускается в двух видах — с негативным и позитивным типом ворсинок. Ворсинки, заряд которых «плюс», будут притягивать к себе противоположно заряженные частицы. Соответственно ворсинки, имеющие одинаковый заряд, будут отталкиваться друг от друга. Перед нанесением ворсинок на выбранные участки салона их необходимо обработать негативными частицами.При этом область салона, где будет наноситься покрытие, обрабатывается положительными частицами. На выбранную часть кабины наносится тонкий слой клея. В результате частицы, заряженные по-разному, создают видимость движения по салону, притягиваются друг к другу.

Если вы давно за рулем, то, скорее всего, уже слышали о специальном углепластиковом покрытии, которое используется для тюнинга салонов автомобилей. Помимо кузова, этим материалом покрыты и некоторые детали салона.Многие специалисты в автосалоне сделают этот вид тюнинга достаточно качественно и за небольшие деньги. Однако такую ​​работу можно выполнить и своими руками. Это не займет много времени, но потребует предельной внимательности и аккуратности. При покупке карбоновой пленки следует быть осторожным, так как она выпускается с разными фактурами. Существует несколько видов карбоновой пленки:

  • рисованная пленка;
  • Тисненая пленка
  • .


Рельефная пленка отличается высоким качеством, презентабельным внешним видом, но стоит дороже.Также стоит учитывать, что этот материал нельзя использовать для всего салона.

Углеродная пленка

лучше всего подходит для обертывания деталей с плавным переходом, не имеющих острых углов.

Также установлена ​​дополнительная светодиодная подсветка не только на диски и днище автомобиля, но и в салоне. Заводское освещение в самой машине довольно скудное и хмурое. Тем более в темное время суток сзади сиденья невозможно ничего разглядеть. Для устранения этого неудобства используются светодиодные лампочки, которые вмонтированы в потолочные ручки машины.

Сегодня в интернете можно найти просто огромное количество статей о том, как улучшить хэтчбек в кузове. Это связано с тем, что автомобиль изначально имеет невысокие технические характеристики, многие узлы и системы давно устарели или вовсе отсутствуют. Тюнинг Lada Kalina хэтчбек можно сделать своими руками с минимальными затратами. Единственное, нужно учитывать, что не все сразу может получиться, некоторые доработки требуют довольно много времени. Рассмотрим некоторые рекомендации по улучшению данного автомобиля более подробно.

Установка стоп-сигналов вместо отражателей

В целях повышения безопасности при вождении следует обратить внимание на возможность установки дополнительных стоп-сигналов вместо штатных отражателей, расположенных в задней конструкции. В интернете можно найти просто огромное количество рекомендаций по такой доработке.

Для тюнинга вам понадобится:

  • Ключ на «8».
  • Маленький острый нож или другой подобный острый предмет.
  • Наждачная бумага.
  • Файлы разного размера.
  • Клей.
  • Светодиодная лента.
  • Паяльник.
  • Герметик.
  • Провода для подключения к источнику питания.

Основные моменты этой работы включают следующее:

  1. Для снятия отражателей нет необходимости проводить полный демонтаж заднего бампера. Это связано с тем, что доступ к отражателям возможен через нижнюю часть конструкции.В качестве крепежа используется гайка на «8».
  2. Следующим шагом будет полная разборка самого рефлектора. Стекло рефлектора крепится герметиком, который можно просто аккуратно срезать ножом. Чтобы получить качественный дизайн, герметик удаляют наждачной бумагой и напильниками.
  3. В качестве источника света используется диодное лето. Укладывается с шагом 3 светодиода на 5 см. Ленту можно закрепить клеем и двухсторонним скотчем.
  4. Провода соединяются с помощью паяльника.Для проверки качества полученного соединения следует подать напряжение 12В.
  5. На данном этапе конструкция практически собрана, осталось только установить обратно защитное стекло и установить на его место отражатель с источником света. Для фиксации защитного стекла можно использовать тот же герметик. Провода отводятся от диодной ленты через резинку, которую имеет корпус конструкции. Не рекомендуется устанавливать отражатель на свое место до полного высыхания нанесенного герметика.
  6. В конструкции бампера сделаны отверстия для проводов. Проталкиваем провода и устанавливаем на их место доработанные отражатели, фиксируем их.
  7. Можно провести проводку в салон через отверстие возле левого фонаря. Как правило, в этом месте располагается заглушка. В некоторых случаях, чтобы получить доступ к этой заглушке, необходимо демонтировать полку.
  8. В этом случае к проводке левого фонаря подключим дополнительный стоп-сигнал. В расположенном жгуте проводов желтый кабель касается габаритов, красный прекращает питание.Важно провести качественную изоляцию соединения, чтобы исключить возможность окисла и ухудшения контакта.

Врезка: Важно: При желании можно подключить рефлекторы, чтобы они могли работать в двух режимах: тусклые габариты, яркие стопы. Такая незначительная доработка практически сразу преобразит автомобиль.

Подсветка дисков: как сделать самому

Распространенной доработкой практически всех отечественных автомобилей можно назвать подсветку.Для его создания вам потребуются следующие элементы:

  • Монтажная лента.
  • Термостойкий клей.
  • Светодиодная лента, примерно 65 см на колесо.
  • Завязки для крепления продуктов питания.
  • витая пара
  • .
  • Защитный кожух для проводки.

Ниже приведены некоторые основные моменты нашей работы:

  • Проводка скрыта в защитном кожухе. В качестве проводки используется витая пара.
  • Прокладка проводки возле тормозных трубок с помощью покупных хомутов.
  • Крепление диодной ленты может осуществляться по корпусу конструкции. Чтобы исключить попадание влаги, утепление осуществляется с помощью специального термостойкого клея.
  • Питание можно получить от разъема A6. Вес берется из любого закрытого корпуса болта.

Данная модификация выглядит очень привлекательно. В этом случае следует выбирать диодную ленту определенного оттенка, что создаст необычный и привлекательный эффект. Приведенная выше рекомендация по работе относится к передним колесам с дисковыми тормозами.С задней частью могут возникнуть проблемы из-за установки барабанной конструкции.

Экспертная точка зрения

Виктор. Все автомобили, которые у меня были, были отечественного производства. Просто с иномарками много возни, когда начинаешь делать ремонт своими руками. Lada Kalina – не лучшее предложение от ВАЗ, хотя при умелом подходе можно улучшить многие технические характеристики. Решил сначала сделать машину привлекательной за счет тюнинга экстерьера.

Дмитрий. Очень хотелось сделать Калину какой-нибудь необычной. Для этого я решил сначала поменять установленную оптику. Способов много, всех не перечесть. Вместе с изменением установил повторители стопов в задний бампер. Получилось очень хорошо.

Подведение итогов

Лада Калина

в кузове хэтчбек – яркий представитель бюджетного класса. Автомобиль имеет простой на вид кузов, малое количество декоративных элементов, устаревший функционал.Для того чтобы сделать автомобиль хоть как-то комфортнее в эксплуатации, проводится различный тюнинг. Сегодня при желании тюнинг можно сделать своими руками, так как в продаже имеется просто огромное количество различных материалов для комплектации автомобиля.

Автомобиль Премьер. История и тюнинг ВАЗ 1119


История

ВАЗ 1119 — переднеприводный пятидверный хэтчбек из семейства Lada Kalina. Прототип этого автомобиля появился самым первым из представленной серии — еще в 1999 году, раньше родоначальника семейства — ВАЗ 1118.Да — хоть прототип и вышел первым, но отцом семейства стал седан, заслуживший право быть первым серийным автомобилем. А ВАЗ 1119 начали собирать почти через два года — 21 июля 2006 года. Первая партия автомобилей добралась до российских автосалонов 4 августа того же года.

Автомобиль ВАЗ 1119 (или LADA 1119) получил большую маневренность в городских условиях за счет более компактных габаритных размеров, чем, скажем, представители семейств Самара, Самара 2 и LADA 110.Кроме того, хэтчбек несколько увереннее ведет себя на дороге, чем тот же седан, вышедший ранее. Автомобиль также обладает более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет с гоночных трасс довольно устаревшую «восьмерку».

Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались восьмиклапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 л с распределенным впрыском топлива. Позже в продажу поступили вариации с 1,4-литровым 16-клапанным мотором и таким же 1,6-литровым агрегатом.Все типы двигателей, которые устанавливались на ВАЗ 1119, полностью соответствуют стандарту Евро-3. Как и в случае с ВАЗ 1118, эта модель с 2007 года оснащается системой АБС.

Помимо оригинального ВАЗ 1119, на Волжском автомобильном заводе была запущена спортивная версия этого автомобиля — Lada Kalina sport. Ее днем ​​рождения можно считать 15 мая 2008 года. Именно в этот день был выпущен первый прототип новой машины. Модель поступила в мелкосерийное производство летом того же года.

Этот автомобиль получил две модификации с 6-клапанным двигателем объемом 1,4 и 1,6 литра. В отличие от исходной модели ВАЗ 1119, Лада Калина Спорт стала оснащаться немного измененными бамперами, насадкой выхлопной трубы, спортивными педалями. В то же время эта модель не предусматривала установку подушек безопасности и имела короткую рулевую рейку. Сам салон приобрел вид не спокойного горожанина, а прогрессивного спортивного автомобиля (насколько это применимо к автомобилям ВАЗ).


Lada Kalina Sport, которую в какой-то мере можно считать тюнингованным ВАЗ 1119, был именно таким автомобилем, в тестировании которого в 2008 году принимал участие Владимир Путин, занимавший тогда пост премьер-министра Российской Федерации.За рулем этой модели премьер-министр принял участие в автопробеге по новой трассе Чита-Хабаровск. АвтоВАЗ предоставил В.Путину три автомобиля марки Lada Kalina 1.6 (одним из них управлял Владимир Владимирович, два других ехали сзади на специально оборудованном прицепе) желтого цвета. По окончании пробега одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками работнику Волжского автозавода и строителю, участвовавшему в прокладке трассы Чита-Хабаровск.


Тюнинг ВАЗ 1119


В настоящее время тюнинг ВАЗ 1119 получил широкое распространение в связи с его вторым призванием — гоночными трассами (в частности: кольцевые, трековые, ралли-кросс, автокросс). Безусловно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполнять только специалисты (их всегда можно найти у нас). Но, в любом случае, он должен включать в себя более-менее стандартные действия, широко распространенные для автомобилей семейства Лада Калина.

Первое, для чего предназначен тюнинг ВАЗ 1119, это исправление заводских недочетов, которые, к сожалению, не так уж и редки в этой серии. Во-вторых, улучшить комфорт, технические характеристики и улучшить внешний вид автомобиля. То есть здесь снова имеет место быть технический тюнинг, тюнинг салона и стайлинг ВАЗ 1119.

Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или просто стайлинг ВАЗ 1119) часто включает в себя установку тюнингованной оптики на фары и блок задних фонарей.В этом случае также используются различные обвесы, способные придать автомобилю максимально спортивный вид. Трудно обойтись без спойлеров, литых или кованых дисков и т.д.

Теперь что касается внутреннего устройства. Чтобы повысить ходовые качества хэтчбека из серии Лада Калина, первым делом стоит заняться тюнингом двигателя ВАЗ 1119. Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации автомобиля и типа двигателя, который в нем используется. Если в основе автомобиля восьмиклапанный двигатель (который применялся в ранних моделях), то выхода в этой ситуации может быть два — либо оставить родной поршневой двигатель, доработать ГБЦ путем шлифовки и расширения каналов, установить облегченные клапана, маховики, спортивный ресивер или дроссельная заслонка(или компрессор), прямоточный резонатор и глушитель, равнодлинный выпускной коллектор или переход на 16 клапанный двигатель.Этот двигатель может быть подвергнут всем вышеперечисленным испытаниям. Дополнительно можно увеличить объем двигателя до 1,6 (в случае использования 1,4-литрового агрегата) или 1,8 литра – установить коленчатый вал с увеличенным ходом с соответствующими поршнями и шатунами.

Тюнинг Лада Калина довольно распространен, ведь этот автомобиль является одной из самых популярных моделей отечественного автопрома. Сегодня в автожурналах и на сайтах представлены тюнинговые седаны и хэтчбеки, а также другие вариации: спортивные и универсалы.С каждым годом ее комплектация дорабатывается и совершенствуется, а цена максимально занижается, поэтому все большее количество автомобилистов останавливают свой выбор на Lada Kalina.

Конечно, многие задумываются над вариантами тюнинга своего металлического питомца. Исходя из спроса в направлении тюнинга ВАЗ Калина, разработано большое количество различных вариантов улучшения этого автомобиля. Чтобы преобразить его внешний вид, специально разработаны: спойлеры, бампера, пороги, накладки, дефлекторы, поперечины и многое другое.Что уж говорить о внутренних вариантах изменения: начиная от кузовной детали и заканчивая двигателем – на самом деле пределом может быть только фантазия владельца. Понятно, что для осуществления тюнинга Лада Калина необходимы денежные затраты, а в некоторых случаях они могут превышать стоимость самого автомобиля.

Избавление от недостатков

С чего начать тюнинг автомобиля Калина простому обывателю, не имеющему значительной суммы денег, но жаждущему улучшить своего питомца? В первую очередь нужно понимать, что у Калины, несмотря на ее универсальность, есть ряд недостатков, как и у каждого автомобиля.Если говорить об улучшении автомобиля, то начинать следует с устранения нюансов. Многое зависит от специфики конкретной модели, но в целом можно выделить такие моменты как:

1. Шумоизоляция — понятно, что Калина разрабатывалась в первую очередь под нужды и возможности отечественных владельцев. Для удешевления автомобиля упрощена процедура шумоизоляции, в отличие от иномарок с заокеанскими ценниками. Для кого-то этот фактор не существенен, так как на скорость не влияет, а для кого-то очень важен.Осуществить изоляцию от ненужных вибраций и шумов можно за счет покупки специализированных материалов, которые клеятся в зависимости от возможностей и потребностей владельца.

Также такую ​​процедуру можно проводить поэтапно, начиная с основных мест, где создается шум, например, крышки багажника, и заканчивая практически крышей.

2. Коррозия кузова. На самом деле большинство автомобилей со временем страдают от ржавчины в местах агрессивного воздействия.Для предотвращения возможной коррозии в районе арок, порогов, днища и других «особых» деталей поверхность следует дополнительно обработать антикоррозийными материалами, которые доступны в широком ассортименте.

3. Регулировка и модернизация некоторых элементов — со временем некоторые моменты могут вас неприятно удивить, например дворники впиваются в ЛКП при открытии передних дверей. Износ передней части шасси из-за слабых стоек, чрезмерного дребезжания ручки переключения передач.Эти моменты легко устраняются на начальных этапах эксплуатации.

Например, дворники можно подрезать на пару миллиметров, усилить стойку, подтянуть ручку и т.д.

4. Дверные замки и замки — многие владельцы Калины жалуются на тугое открытие дверей и неисправность замков. В первую очередь это связано с отсутствием смазки, которая со временем вымывается в смывках, поэтому необходимо проводить периодические смазочные мероприятия.

5.Ржавчина в области эмблем компании – со временем крепления, на которых закреплен логотип компании, подвержены коррозии и ржавчине, поэтому необходимо заранее обработать их смазками.

Наверняка, вас уже интересует, можно ли проделать все эти операции самостоятельно. Прочтите это и вы будете знать все о тюнинге своими руками. Вам также может понадобиться информация о специальных аксессуарах — о них.

Основы рестайлинга и улучшения качества

После устранения возможных нюансов можно переходить к более глобальным изменениям в любимой Калине.Как уже было сказано ранее, вариантов очень много и пределы ограничиваются только нашим воображением и кошельком. Если двигаться от малого к большому, то можно выделить такие моменты при тюнинге Лада Калина как:

  • установка дефлекторов на двери — это позволяет ездить с приоткрытыми окнами в дождливую погоду, проветривать машину без избыточного увлажнения, в том числе копчения;
  • сетка в багажное отделение — пригодится при перевозке большого количества мелких вещей, которые можно зафиксировать от лишнего дребезжания и перематывания;
  • коврик аккумуляторный — предотвращает коррозию кузова, которая может возникнуть под аккумулятором от возможных последствий утечки кислоты;
  • накладки на педали — препятствуют скольжению ног, что может качественно способствовать предотвращению аварийных ситуаций;
  • рейлинги и поперечины на крыше — дополняют внешний вид автомобиля и позволяют перевозить дополнительный груз на крыше;
  • накладки на пороги — придают дополнительный эстетический вид и защищают кузов от коррозии;

  • накладки на фары и решетку радиатора — придают дополнительный эстетический вид;
  • передний и задний бамперы – выпускаются сегодня в широком ассортименте, предназначены для изменения внешнего вида автомобиля, а также для его усиления;
  • арочные накладки — снова меняют внешний вид и защищают от агрессивных воздействий, например от ударов мелких частиц дорожного покрытия;
  • молдинги — придают эстетичный вид автомобилю, защищают от повреждений;
  • спойлеры — помимо придания автомобилю спортивного вида, в некоторых ситуациях могут влиять на его аэродинамику.

Также хотелось бы отметить варианты тюнинга салона Лада Калина в зависимости от возможностей ее владельца.

Возможна поставка дополнительных чехлов на сиденья, нагревательных элементов, различных датчиков, музыки, антибликового покрытия стекол и многого другого.

При солидном бюджете автомобильный тюнинг Калины может превратить ее в ракету. Как и любой другой современный автомобиль, Калину можно преобразить за счет чип-тюнинга бортового компьютера.

Распространенные болезни калины — советы по лечению болезней кустарника калины

У калины многослойные ветви, которые весной покрываются ажурными, нежными и иногда ароматными цветами.Это удивительно выносливые растения, которые мало страдают от вредителей и насекомых. Существует более 150 видов калины, многие из которых пригодны для проблемных участков сада. Однако растения, о которых не заботятся должным образом, могут иногда заболевать калиной, в первую очередь грибковыми, особенно если не обеспечивается циркуляция.

Распространенные болезни калины

Кустарники калины очень приспосабливаемые растения. Это означает, что у них редко бывают проблемы с болезнями. Общие болезни куста калины включают заболевания, вызванные грибком, в то время как другие болезни встречаются редко.В большинстве случаев правильное размещение растений, адекватная циркуляция воздуха и хорошая практика полива могут предотвратить эти проблемы, связанные с почвой или воздухом. Растения, находящиеся в состоянии стресса, наиболее подвержены долговременным повреждениям от этих типов болезней.

Листва

Наиболее распространенными болезнями калины являются грибковые заболевания листвы.

  • Мучнистая роса поражает многие виды растений, от декоративных до овощных. Характеризуется мелким белым пыльным налетом на верхней поверхности листьев.
  • Ложная мучнистая роса вызывает появление пятен на листьях, которые весной отмирают и сморщиваются. Чаще всего это происходит в сырую погоду.
  • Грибковая пятнистость листьев вызывается другим грибком, Cercospora или иногда антракнозом. Пятна на листьях вначале небольшие, но постепенно развиваются. Область имеет угловатую и неправильную форму и может быть от красноватого до серовато-коричневого цвета. Обычно это происходит в теплые и влажные летние месяцы.

Лечение болезней калины для этих видов растений одинаковое.Избегайте полива сверху, применяйте фунгициды, если болезнь свирепствует, и уничтожайте поврежденный листовой материал.

Корни

Одним из наиболее опасных заболеваний калины является корневая гниль Armillaria, также известная как корневая гниль или грибная корневая гниль. Это еще один грибок, но он поражает корни растения и может привести к гибели. Вначале листья и стебли растения будут казаться чахлыми, желтыми, а листья могут опадать на землю. По мере развития болезни корни куста будут постепенно болеть все больше и больше.Процесс может занять несколько лет, но в конечном итоге дерево погибнет.

Это может быть трудно диагностировать, так как симптомы имитируют другие стрессы, такие как нехватка воды или плохой уход. Однако при осмотре верхняя часть кроны и корни растения точно определят причину, а под корой будет виден белый грибок. Если корневая система больна и пробивается в ствол, растение не спасти. Это одна из самых опасных болезней куста калины.

Кора и ветки

Рак Botryosphaeria – серьезное заболевание калины и многих других декоративных растений.Характеризуется мертвыми или увядшими листьями. Грибок образует плодовые тела, которые проявляются на коре и ветвях в виде пухлых шишек от коричневого до черного цвета. Кора становится темно-коричневой. Гриб проникает в растения через повреждения и разрушает камбий. Образуются язвы, которые опоясывают дерево, эффективно перекрывая движение питательных веществ и воды.

Больше всего поражаются кусты, подверженные засухе. Обрежьте пораженный материал стерилизованными секаторами и обеспечивайте постоянный полив и удобрение в течение сезона.Для этого недуга не существует лечения болезни калины, но как только растение выздоравливает, оно обычно может противостоять грибковой атаке.

Лечение мотылька калины — Как исправить повреждение мотылька на калине

Калиновые мотыльки наносят серьезный ущерб кустарникам семейства калиновых. Научитесь определять этих насекомых-вредителей и устранять их из ландшафта с помощью советов по лечению калины, приведенных в этой статье.

Жизненный цикл мотылька калины

Так что же такое буравчики калины? Мотыльки калины — это дневные бабочки, очень похожие на ос.У них темное тело с желтыми отметинами и четкие крылья. Требуется тщательный осмотр, чтобы увидеть разницу между двумя разными видами мотыльков калины. У чистокрылого мотылька белые чешуйки на лице, а у малого калинового мотылька белые чешуйки отсутствуют. Оба около половины дюйма в длину с размахом крыльев около трех четвертей дюйма.

Взрослые бабочки появляются в начале лета. Они откладывают яйца возле ран на нижней части стволов калины, не выше 18 дюймов над землей.Из яиц выходят розовато-белые гусеницы и заползают под кору, где питаются древесиной и внутренней корой, пока не насытятся и не будут готовы к окукливанию. Взрослыми они становятся примерно через месяц после окукливания.

Скорее всего, вы заметите повреждение своих кустов раньше, чем заметите невзрачных мотыльков. Повреждение калины мотыльком заключается в отмирании растений и общем упадке. Вы можете увидеть небольшие отверстия на основании растений, где появились взрослые особи. Нет ничего необычного в том, что растение погибает в результате полученных травм.

Борьба с калиновым мотыльком

Стрессовые и поврежденные кусты калины привлекают этих мотыльков. Держите почву вокруг ваших растений влажной и сильно мульчируйте, чтобы предотвратить циклы влажной и сухой почвы. Взрослые особи откладывают яйца возле повреждений коры, что облегчает проникновение личинок в дерево.

Предотвратите повреждение коры, избегая использования средств для удаления сорняков рядом с кустом и направляя газонокосилку так, чтобы мусор отлетал от куста. По возможности сажайте устойчивые виды.Калина стрела зубчатая ( Viburnum dentatum ) обладает хорошей устойчивостью.

Инсектициды на основе перметрина эффективны против мотыльков калины, но применение должно быть тщательно рассчитано по времени, чтобы поймать взрослых особей, когда они летают. Используйте ловушки с феромонами, чтобы определить лучшее время для опрыскивания. Опрыскайте через десять дней после того, как вы поймали первую моль, и еще раз через 30 дней, если вы все еще ловите насекомых. Нанесите спрей с высоты 18 дюймов над землей до линии почвы.

ENH-816/ST659: Калина душистая: Калина душистая

Введение

Крупные, кожистые, темно-зеленые, блестящие листья и соцветия чрезвычайно ароматных, маленьких белых цветов, полностью покрывающих растение весной, делают Sweet Viburnum давним фаворитом ландшафтного дизайна.Большие тускло-зеленые листья образуют умеренно грубую текстуру. По какой-то причине в последние годы оно потеряло популярность как небольшое дерево. Это адаптируемое дерево должно быть «открыто заново» ландшафтными архитекторами и другими специалистами, определяющими небольшие деревья для городских и пригородных ландшафтов. Часто используется в качестве экрана или подстриженной живой изгороди, его густая, раскидистая, вечнозеленая форма делает сладкую калину подходящей для использования в качестве небольшого дерева, достигающего 25-30 футов в высоту и ширину в зрелом возрасте, с густой, многоветвистой, округлой кроной.За цветами часто следуют маленькие красные ягоды, которые при созревании становятся черными и умеренно эффектными.

Фигура 1. Зрелый Viburnum odoratissimum : Сладкая калина
Кредит: Эд Гилман

Использование и управление

Sweet Viburnum быстро растет на полном солнце или в полутени на самых разных почвах. Он устойчив к засухе, после посадки очень хорошо приживается в неорошаемых ландшафтах. Относительно неприхотливая в уходе, сладкая калина, выращенная как дерево, потребует обрезки, чтобы контролировать размер и форму.Красивый, аккуратный, компактный полог развивается без какой-либо подготовки. Внутренние побеги и ветки необходимо удалить, чтобы ствол был виден. Необходимо удалять только нижние ветки, чтобы обеспечить проход пешеходов и транспортных средств под кроной. Это хорошее дерево для посадки вдоль улицы, где линии электропередач или другие препятствия ограничивают пространство над головой. Следует поощрять питомники выращивать это адаптируемое растение в виде дерева в дополнение к обычно доступной форме кустарника. Его можно приучить к одному стволу или выращивать как многоствольный образец.

Сорт ‘Emerald Lustre’ имеет более крупные листья, а ‘Nanum’ является карликовой формой. Калина душистая var. awabuki имеет большие глянцевые листья и цветочные метелки, а также красивые красные ягоды.

Размножение черенками или отводками.

Вредители

Это дерево обычно практически не заражено вредителями.

Вибурнумовая тля имеет цвет от серого до темно-зеленого и питается скоплениями на кончиках ветвей, вызывая скручивание листьев.Насекомых можно сбить струей воды под высоким давлением из садового шланга. Обычно они наносят незначительный ущерб или не причиняют никакого заметного ущерба.

Осмотрите стебли нездоровых на вид растений на возможное заражение щитовкой. При обнаружении опрыскайте садовым маслом для контроля.

Sweet Viburnum также заражен трипсами, клещами, белокрылками, мешочниками и сажистым плесенью, но обычно они не представляют серьезной опасности.

Болезни

Бактериальная пятнистость листьев вызывает появление круглых водянистых пятен на листьях и молодых стеблях.Они превращаются в сморщенные коричневые участки диаметром около 1/8 дюйма. Уничтожайте зараженные листья.

Бактериальный корончатый галл образует галлы на нижних стеблях. Не пересаживайте на то же место.

Пятнистость побегов вызывает гнилые пятна от сероватого до коричневого цвета на листьях. Пятна сначала появляются на краях листа, а затем распространяются на остальную часть листа. Зараженные цветочные кисти или ветки погибают.

Ряд грибков вызывает пятнистость листьев. Пятнистость листьев обычно не является серьезным заболеванием.Соберите и уничтожьте зараженные листья, если хотите.

Ложная мучнистая роса и мучнистая роса вызывают появление белого мучнистого налета на листьях, но обычно вызывают только косметические повреждения с незначительными последствиями.

фото и видео примеров. Оптика и милые мелочи

Для удобного использования автомобиля каждый владелец вносит изменения в устройства автомобиля по своим предпочтениям. А если речь идет о дорогих автомобилях, то это происходит либо у официального дилера, либо в тюнинговых салонах.А если брать бюджетные машины, то и здесь все изменения по большей части приходится делать своими руками, так как в данном ценовом сегменте особую роль играет цена вопроса, то из-за того, что запчасти на Калину стоят не очень дорого, основные затраты связаны с внедрением в автомобиль элемента тюнинга. Есть часть работ, которые практически невозможно выполнить своими руками из-за отсутствия опыта или соответствующего оборудования, или того и другого. Наши советы помогут вам сделать тюнинг автомобиля Лада Калина хэтчбек самостоятельно, не обращаясь к специалистам.

Двигатель

Силовой установке на Калине не хватает мощности, но можно внести ряд изменений, которые позволят мотору развивать больший крутящий момент.

  • Увеличение объема впускной системы:
    1. растачивание и шлифовка впускных каналов в головке блока цилиндров улучшит наполнение цилиндров горючей смесью, что положительно скажется на мощности двигателя;
    2. замена штатных форсунок на форсунки большей производительности обеспечит систему впуска правильной смесью на всех режимах работы двигателя;
    3. замена впускного коллектора на ресивер с укороченным впускным трактом улучшит работу впускной системы на повышенных оборотах двигателя.
  • Заменив штатный фильтрующий элемент нулевого сопротивления, вы снизите сопротивление воздуха, что положительно скажется на наполнении цилиндров горючей смесью.
  • Уменьшив диаметр штока клапана у его тарелки, вы увеличите пропускную способность этой секции.
  • Замена штатной выхлопной системы на прямоточную улучшит отвод выхлопных газов из камер сгорания и повысит мощность силовой установки.
  • Самостоятельно настроить электронный блок управления двигателем не получится, поэтому необходимо обратиться к специалистам для внесения корректировок вносимых изменений в механическую часть мотора.

тормоза

При увеличении мощности силовой установки необходимо усилить и. При стандартной мощности двигателя штатных тормозов хватает с натяжкой, а при увеличении показателей мощности двигателя необходимо подумать об увеличении мощности тормозной системы.У «Калины» стандартная для этого класса схема тормозов — передние дисковые и задние барабанные тормоза. Такая схема считается достаточно устаревшей, и ей на смену пришла схема с дисковыми тормозами на все четыре колеса. Такая схема может быть реализована и на Калине. При достаточной сноровке и небольшом количестве инструментов все работы можно выполнить своими руками. При отсутствии чего-либо из вышеперечисленного необходимо обратиться в Службу технического обслуживания станции. Все изменения тормозной системы должны выполняться людьми, имеющими опыт подобных работ.Ввиду важности и ответственности работ их можно доверять только проверенным специалистам.

колеса

С завода у машины не самые лучшие диски. Но их можно заменить без особого труда. Литые диски значительно улучшают внешний вид всего автомобиля. хорошая резина лучше едет по дороге, что положительно сказывается на управляемости автомобиля и сокращает тормозной путь.

Подвеска

Модификации подвески должны производиться в соответствии с потребностями автовладельца.Наиболее универсальным вариантом будет установка регулируемой подвески. Регулировка подвески может быть как механической, так и пневматической. Второй вариант более сложный и затратный, так как установить такую ​​подвеску самостоятельно не представляется возможным. Вы также должны учитывать стоимость деталей для реализации этого преобразования.

Кузов

Большую роль во внешнем виде автомобиля играет качество лакокрасочного покрытия. Менять лакокрасочное покрытие можно как целиком, так и отдельными частями.Нестандартный цвет или установка различных бамперов и накладок помогут сделать ваш автомобиль узнаваемым в потоке. Изменения в цвете кузова можно произвести как путем перекраски автомобиля, так и путем оклейки всего автомобиля или его отдельных элементов виниловой пленкой. значительно улучшить весь салон автомобиля. Они крепятся на стандартные крепления, поэтому заменить их можно даже самостоятельно. Установка накладок на пороги и арок придаст автомобилю более спортивный вид.

Со всеми вышеперечисленными изменениями можно добиться от автомобиля всех желаемых характеристик.Тюнинг — творческий процесс, поэтому велика вероятность, что не все получится с первого раза. Но когда вы выполняете хэтчбек по улучшению своего автомобиля, приходит опыт, который позволит вам добиться желаемого результата.

Автомобиль Премьер. История и тюнинг ВАЗ 1119


История

ВАЗ 1119 — переднеприводный пятидверный хэтчбек из семейства Lada Kalina. Прототип этого автомобиля появился самым первым из представленной серии — еще в 1999 году, раньше родоначальника семейства — ВАЗ 1118.Да — хоть прототип и вышел первым, но отцом семейства стал седан, заслуживший право быть первым серийным автомобилем. А ВАЗ 1119 начали собирать почти через два года — 21 июля 2006 года. Первая партия автомобилей добралась до российских автосалонов 4 августа того же года.

Автомобиль ВАЗ 1119 (или LADA 1119) получил большую маневренность в городских условиях за счет более компактных габаритных размеров, чем, скажем, представители семейств Самара, Самара 2 и LADA 110.Кроме того, хэтчбек несколько увереннее ведет себя на дороге, чем тот же седан, вышедший ранее. Автомобиль также обладает более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет с гоночных трасс довольно устаревшую «восьмерку».

Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались восьмиклапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 л с распределенным впрыском топлива. Позже в продажу поступили вариации с 1,4-литровым 16-клапанным мотором и таким же 1,6-литровым агрегатом.Все типы двигателей, которые устанавливались на ВАЗ 1119, полностью соответствуют стандарту Евро-3. Как и в случае с ВАЗ 1118, эта модель с 2007 года оснащается системой АБС.

Помимо оригинального ВАЗ 1119, на Волжском автомобильном заводе была запущена спортивная версия этого автомобиля — Lada Kalina sport. Ее днем ​​рождения можно считать 15 мая 2008 года. Именно в этот день был выпущен первый прототип новой машины. Модель поступила в мелкосерийное производство летом того же года.

Этот автомобиль получил две модификации с 6-клапанным двигателем объемом 1,4 и 1,6 литра. В отличие от исходной модели ВАЗ 1119, Лада Калина Спорт стала оснащаться немного измененными бамперами, насадкой выхлопной трубы, спортивными педалями. В то же время эта модель не предусматривала установку подушек безопасности и имела короткую рулевую рейку. Сам салон приобрел вид не спокойного горожанина, а прогрессивного спортивного автомобиля (насколько это применимо к автомобилям ВАЗ).


Lada Kalina Sport, которую в какой-то степени можно считать тюнингованной ВАЗ 1119, была именно той машиной, в испытаниях которой в 2008 году принимал участие Владимир Путин, занимавший тогда пост премьер-министра РФ.За рулем этой модели премьер-министр принял участие в автопробеге по новой трассе Чита-Хабаровск. АвтоВАЗ предоставил В.Путину три автомобиля марки Lada Kalina 1.6 (одним из них управлял Владимир Владимирович, два других ехали сзади на специально оборудованном прицепе) желтого цвета. По окончании пробега одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками работнику Волжского автозавода и строителю, участвовавшему в прокладке трассы Чита-Хабаровск.


Тюнинг ВАЗ 1119


В настоящее время тюнинг ВАЗ 1119 получил широкое распространение в связи с его вторым призванием — гоночными трассами (в частности: кольцевые, трековые, ралли-кросс, автокросс). Безусловно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполнять только специалисты (их всегда можно найти у нас). Но, в любом случае, он должен включать в себя более-менее стандартные действия, широко распространенные для автомобилей семейства Лада Калина.

Первое, для чего предназначен тюнинг ВАЗ 1119, это исправление заводских недочетов, которые, к сожалению, не так уж и редки в этой серии. Второй – повысить комфорт, технические характеристики и улучшить внешний вид автомобиля. То есть здесь снова имеет место быть технический тюнинг, тюнинг салона и стайлинг ВАЗ 1119.

Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или просто стайлинг ВАЗ 1119) часто включает в себя установку тюнингованной оптики на фары и блок задних фонарей.В этом случае также используются различные обвесы, способные придать автомобилю максимально спортивный вид. Трудно обойтись без спойлеров, литых или кованых дисков и т.д.

Теперь что касается внутреннего устройства. Чтобы повысить ходовые качества хэтчбека из серии Лада Калина, первым делом стоит заняться тюнингом двигателя ВАЗ 1119. Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации автомобиля и типа двигателя, который в нем используется. Если в основе автомобиля восьмиклапанный двигатель (который применялся в ранних моделях), то выхода в этой ситуации может быть два — либо оставить родной поршневой двигатель, доработав ГБЦ путем шлифовки и расширения каналов, установки облегченные клапаны, маховики, спортивный ресивер или дроссельная заслонка (или компрессор), прямоточный резонатор и глушитель, выпускной коллектор равной длины или модернизация до 16-клапанного двигателя.Этот двигатель может быть подвергнут всем вышеперечисленным испытаниям. Дополнительно можно увеличить объем двигателя до 1,6 (в случае использования 1,4-литрового агрегата) или 1,8 литра – установить коленчатый вал с увеличенным ходом с соответствующими поршнями и шатунами.

Сегодня в интернете можно найти просто огромное количество статей о том, как улучшить хэтчбек в кузове. Это связано с тем, что автомобиль изначально имеет невысокие технические характеристики, многие узлы и системы давно устарели или вовсе отсутствуют. Тюнинг Lada Kalina хэтчбек можно сделать своими руками с минимальными затратами. Единственное, нужно учитывать, что не все сразу может получиться, некоторые доработки требуют довольно много времени. Рассмотрим некоторые рекомендации по улучшению данного автомобиля более подробно.

Установка стоп-сигналов вместо отражателей

В целях повышения безопасности при вождении следует обратить внимание на возможность установки дополнительных стоп-сигналов вместо штатных отражателей, расположенных в задней конструкции.В интернете можно найти просто огромное количество рекомендаций по такой доработке.

Для тюнинга вам понадобится:

  • Ключ на «8».
  • Маленький острый нож или другой подобный острый предмет.
  • Наждачная бумага.
  • Файлы разного размера.
  • Клей.
  • Светодиодная лента.
  • Паяльник.
  • Герметик.
  • Провода для подключения к источнику питания.

Основные моменты этой работы включают следующее:

  1. Для снятия отражателей нет необходимости проводить полный демонтаж заднего бампера.Это связано с тем, что доступ к отражателям возможен через нижнюю часть конструкции. В качестве крепежа используется гайка на «8».
  2. Следующим шагом будет полная разборка самого рефлектора. Стекло рефлектора крепится герметиком, который можно просто аккуратно срезать ножом. Чтобы получить качественный дизайн, герметик удаляют наждачной бумагой и напильниками.
  3. В качестве источника света используется диодное лето. Укладывается с шагом 3 светодиода на 5 см.Ленту можно закрепить клеем и двухсторонним скотчем.
  4. Провода соединяются с помощью паяльника. Для проверки качества полученного соединения следует подать напряжение 12В.
  5. На данном этапе конструкция практически собрана, осталось только установить обратно защитное стекло и установить на его место отражатель с источником света. Для крепления защитного стекла можно использовать тот же герметик. Провода отводятся от диодной ленты через резинку, которую имеет корпус конструкции.Не рекомендуется устанавливать отражатель на свое место до полного высыхания нанесенного герметика.
  6. В конструкции бампера сделаны отверстия для проводов. Проталкиваем провода и устанавливаем на их место доработанные отражатели, фиксируем их.
  7. Можно провести проводку в салон через отверстие возле левого фонаря. Как правило, в этом месте располагается заглушка. В некоторых случаях, чтобы получить доступ к этой заглушке, необходимо демонтировать полку.
  8. В этом случае к проводке левого фонаря подключим дополнительный стоп-сигнал.В расположенном жгуте проводов желтый кабель касается габаритов, красный прекращает питание. Важно провести качественную изоляцию соединения, чтобы исключить возможность окисла и ухудшения контакта.

Врезка: Важно: При желании можно подключить рефлекторы, чтобы они могли работать в двух режимах: тусклые габариты, яркие стопы. Такая незначительная доработка практически сразу преобразит автомобиль.

Подсветка дисков: как сделать самому

Распространенной доработкой практически всех отечественных автомобилей можно назвать подсветку.Для его создания вам потребуются следующие элементы:

  • Монтажная лента.
  • Термостойкий клей.
  • Светодиодная лента, примерно 65 см на колесо.
  • Завязки для крепления продуктов питания.
  • витая пара
  • .
  • Защитный кожух для проводки.

Ниже приведены некоторые основные моменты нашей работы:

  • Проводка скрыта в защитном кожухе. В качестве проводки используется витая пара.
  • Проводка крепится возле тормозных трубок с помощью покупных стяжек.
  • Крепление диодной ленты может осуществляться по корпусу конструкции. Чтобы исключить попадание влаги, утепление осуществляется с помощью специального термостойкого клея.
  • Питание можно получить от разъема A6. Вес берется из любого закрытого корпуса болта.

Данная модификация выглядит очень привлекательно. В этом случае следует выбирать диодную ленту определенного оттенка, что создаст необычный и привлекательный эффект. Приведенная выше рекомендация по работе относится к передним колесам с дисковыми тормозами.С задней частью могут возникнуть проблемы из-за установки барабанной конструкции.

Экспертная точка зрения

Виктор. Все автомобили, которые у меня были, отечественного производства. Просто с иномарками много возни, когда начинаешь делать ремонт своими руками. Lada Kalina – не лучшее предложение от ВАЗ, хотя при умелом подходе многие технические характеристики можно улучшить. Решил сначала сделать машину привлекательной за счет тюнинга экстерьера.

Дмитрий.Очень хотелось сделать Калину какой-нибудь необычной. Для этого я решил сначала поменять установленную оптику. Способов много, всех не перечесть. Вместе с заменой установил повторители стопов в задний бампер. Получилось очень хорошо.

Подведение итогов

Лада Калина

в кузове хэтчбек – яркий представитель бюджетного класса. Автомобиль имеет простой на вид кузов, малое количество декоративных элементов, устаревший функционал. Для того чтобы сделать автомобиль хоть как-то комфортнее в эксплуатации, проводится различный тюнинг.Сегодня при желании тюнинг можно сделать своими руками, так как в продаже имеется просто огромное количество различных материалов для комплектации автомобиля.

Масла в огонь популярности среди тюнеров подлила модификация Kalina Sport — единственный российский автомобиль с доработками заводской спортивной программы. Отличаясь невысокой ценой, он, тем не менее, мог бросить перчатку более именитым «горячим» хэтчбекам европейских производителей.

И вообще, Калина, пожалуй, самая спортивная машина России (хотя это звание скоро рискует уйти за совершенно новым).Вспомнить хотя бы «фирменный» Lada Kalina Cup и огромное количество ягодных моделей, специально подготовленных для самых разных соревнований от дрэг-рейсинга до Чемпионата России по кольцевым гонкам.

Почему бюджетная «Калина», а не более современная «Приора»? На этот вопрос отвечают сами разработчики. Управляемость Lada Kalina — лучшая в модельном ряду АвтоВАЗа, а умение ремонтировать ее на коленке незаменимо в профессиональном автоспорте. Спрос в спорте (и, соответственно, среди тюнеров) имеет и другую сторону медали – предложений по дополнительному оборудованию и запчастей на эту модель больше, чем на другие.

«Калина» идеальный донор для тюнинга. Внешний вид на любителя, так что каждый найдет, что и как доработать на свой вкус. Технически проблем тоже нет. Например, если в случае тюнинга установка турбины невыгодна из-за дороговизны и наличия заряженной версии МПС, то у российской модели под капотом достаточно места для безболезненной имплантации «улитки». », а стоимость будет намного привлекательнее.

Если говорить о качестве сборки, то есть примеры, когда заводская сборка не соответствует никаким стандартам.Например, когда моему знакомому привезли коммерческий люк, оказалось, что ручник вообще не работает и болтается в своем пазу, то есть не закреплен. Отсюда вывод — замена или усиление таких недостатков при настройке доставит только удовольствие, а последующая эксплуатация не потреплет нервов.

А теперь — к стоимости запчастей. В списке будут показаны детали, которые легче всего найти на складе в физических или интернет-магазинах. Стоимость тоже будет ориентировочной (минимальной), так как даже одинаковые детали в разных магазинах отличаются по цене.Однако все, чего нет в магазинах, можно сделать на заказ, благо мастеров огромное количество.

Внешний тюнинг Лада Калина

Бюджет 10 000 руб.

Альтернативная оптика, в частности задние фонари, от 3000 руб.;

Накладки на зеркала со светодиодными повторителями стоимость от 2000 руб.;
— Цены на обвесы вполне гуманные, например Снайперские пороги стоят всего 1000 руб. за комплект;
— Противотуманные фары стоимость от 1000 руб.;

Бюджет 10 000 руб.

Ручки КПП — от 300 руб.;
— Рули — от 1000 руб.;
— Педали — от 500 руб.;
— Кресла спортивные — от 6000 руб.;
— Ремни 4-точечные — от 2500 руб., 6-точечные — от 4000 руб.;

Технический тюнинг Лада Калина

Стоит отметить, что Калина Спорт довольно сильно отличается от обычной.У него стоковые дисковые тормоза, газомасляная подвеска, литые 15-е колеса, темный салон и сиденья с хорошей поддержкой. Словом, у него есть все нормальные для «хот-хэтча» параметры. Это заставляет задуматься, а есть ли смысл браться за доработку стандартного автомобиля, если проще (возможно, дешевле) взять версию Sport.

Бюджет 10 000 руб.

Коллектор выпускной на Калину можно поискать от 3500 руб.;
— Одни из самых популярных амортизаторов от Plaza Sport начинаются примерно от 2000 рублей.кусочек;

Стойки для растяжки от 1500 руб.;
— Резонаторы — от 2500 руб.;
— Распредвалы — от 2500 руб.;
— Фильтры «Ноль» — от 1000 руб.;

Бюджет 50 000 руб.

Если ваша Калина не в версии Спорт, то имеет смысл в первую очередь доработать тормоза (на обычной Калине они барабанные). Задний комплект от Turbosmart стоит около 15 000 рублей;

Примеры тюнинга Лада Калина

1.Лада Калина хэтчбек Спорт. Владелец — Кирилл Лавров, г. Тюмень.

Владелец с помощью ребят из дрэг-команды Kiwamaru Sport построил настоящий спортивный автомобиль без внешней мишуры. Участвует в национальном классе в чемпионате России по кузовным гонкам, ранее — в Чехии по трековым гонкам в классе N-1600.

Цитата: «Стоит понимать, что мы скованы регламентом Чемпионата России. По сути ездим на стандартном моторе, но все внутренние детали заменяем на кованые.Гонки, годы и результаты доказали, что ковка намного прочнее стоковой и стоит своих денег.

Что сделано и сколько стоит:

Двигатель:
. Поршни — 20 000 руб.;
. Шатуны — 15 000 руб.;
. Вал — 7 500 руб.;
. Дополнительная головка под 4,5 мм вместе со сборкой – около 20 000 руб.;
. Большой ресивер (больше воздуха и топлива) — 9 000 руб.;
. Увеличенные насадки (650 «кубиков») — 7 500 руб.;
.разрезные шестерни (позволяют регулировать валы прямо во время гонки) — 12 000 руб.;

Коробка передач и подвеска:
. На этот сезон собраны две коробки передач с дисковой блокировкой дифференциала. Каждый стоит примерно 35 000-40 000 рублей;
. Профессиональная подвеска собрана вручную мастерами тольяттинской бригады под руководством Артема Козявина. Его стоимость около 30 000 рублей;

Внешний и внутренний вид:
. Внешних изменений немного — кованные 14-е колеса и замена стекол на легкие пластиковые (кроме лобового и водительского).Однако общая стоимость переделок составляет 40 000 рублей;
. Каркас безопасности построен по европейским стандартам и стоит 40 000 рублей;
. «Ковши», пропитанные негорючим составом – 12 000 руб.;
. 6-точечные ремни — 8 000 руб.;
. Спортивный бублик в обивке из замши (регулируется по полету) — 3000 руб.

294 000 руб.

2. Lada Kalina sport Time Attack. Владелец — Евгений Никонов, г. Москва.

Автомобиль тоже строился для спорта, пусть и любительского, упор на внешний вид здесь не делался.

Цитата: «Калина Спорт изначально идёт с двигателем от Приоры 21126. У неё тоже дисковые тормоза по кругу и других колхозить больше не надо.»

Что сделано и сколько стоит:

Новые распредвалы — 10 000 руб.;
. Ресивер — 4000 руб.;
. Форсунки от Волги — 2000 руб.;
. Выпускной коллектор 4-1 — 3000 руб.;
. Чип-тюнинг — 6 000 руб.;
. Подвеска Плаза спорт — 50 мм.- 8 000 руб.;
. В салоне ведро — 13 000 руб. + 4-х точечные ремни — 2000 руб.;
. Резина Federal fz-201 – 20 000 руб.;
. Винил делали друзья и стоил он 2500 руб.

Общая стоимость доработок: 57 500 руб.

«Лада Калина» всегда пользовалась большим спросом у отечественных автомобилистов. Однако назвать этот автомобиль шедевром конструкторской мысли язык не поворачивается. Это касается как седанов, так и хэтчбеков.Поэтому автомобилисты до сих пор пытаются усовершенствовать Калину. Как внешне, так и внутренне. Посмотрим, как они это сделают.

Двигатель

Автомобиль Лада Калина начал выпускаться в 2004 году, а в 2018 году был снят с производства в связи с заменой на новые модели. Автомобиль выпускался как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек. Стоит сразу отметить, что различия в тюнинге этих моделей минимальны, так как большинство доработок Калины традиционно касаются двигателя и ходовой части.Эти элементы одинаковы для седанов и хэтчбеков. Что касается салона, то Калина устроена так, что в нем вообще мало что можно улучшить. Теперь больше.

Максимальный объем двигателя Калины 1596 см³. Это 16-клапанный двигатель с 4 цилиндрами, который способен выдавать крутящий момент в 4 тысячи оборотов в минуту. Его мощность составляет 98 л.с. в. Но многих автомобилистов такие характеристики не устраивают. И они делают все возможное, чтобы улучшить его. Вот как это делается:

  • установка системы прямого выхлопа.Это увеличивает мощность двигателя на 2–4 %;
  • выполнение чип-тюнинга. Без этой операции сегодня не обходится ни один владелец Калины. Сводится к замене стандартной прошивки в электронном блоке автомобиля на «продвинутую». умельцами разработано множество прошивок, которые можно разделить на две категории — «экономичные» и «спортивные». Первые позволяют экономить топливо, вторые, наоборот, увеличивают расход. Но в то же время происходит увеличение динамических характеристик мотора.Он становится более приемистым и тяговитым;
  • Установка воздушного фильтра с пониженным сопротивлением. Это позволяет двигателю буквально «дышать свободнее»: в камеры сгорания будет поступать больше воздуха, а сгорание топливной смеси станет более полным. В результате мощность мотора увеличится на 8–12 %;
  • установка впускного ресивера большего размера. Снижает вакуум в камерах сгорания, что дает прирост мощности на 10%; Замена распределителя
  • . Причем распределительный вал может быть «верхним» или «нижним». Первый увеличивает тягу двигателя за счет увеличения скорости. Второй увеличивает тягу на средних оборотах, а вот на высоких наблюдается заметная просадка мощности;
  • Замена клапана. После замены коленчатого вала без замены этих деталей не обойтись. Обычно устанавливаются спортивные клапана, которые на такте впуска поднимаются несколько выше штатных.

Шасси

Тюнинг шасси сводится к усилению конструкции подвески.Вот что для этого делается:

Внешний вид

Вот основные доработки внешнего вида Калины, которые проводят владельцы как седанов, так и хэтчбеков:


Видео: установка спойлера на хэтчбек Калина

Салон

Интерьер всех вариантов Kalina устроен таким образом, что внести в него какие-либо кардинальные улучшения крайне сложно. Поэтому автовладельцы обычно ограничиваются косметическими изменениями:


Освещение

В случае с Калиной вариантов всего два:


Багажник и двери

Вот варианты тюнинга дверей и багажника:


Фото галерея: тюнингованные Lada Kalina, седаны и хэтчбеки

Капот этого седана отделан карбоном, что создает контраст с красным цветом автомобиля.Сразу бросается в глаза массивный спойлер этого седана. » На этом седане выделяется массивный воздухозаборник, что явно намекает на немалую мощность двигателя под ним Владелец этой Калины ограничился установкой массивного карбонового спойлера Владелец этого хэтчбека установил не только спойлер и легкосплавный колеса, но и наглухо тонированные стекла На этой «Калине» используется обвес «Я робот» в сочетании с небольшим спойлером Обвес S1 Team — второй по популярности среди владельцев «Калины» после «Я робот». робот» устанавливает обвес и литые диски

Итак, улучшить внешний вид Калины вполне реально.Насколько радикальными будут эти улучшения, зависит в первую очередь от толщины кошелька автовладельца. Но в любом случае не стоит слишком усердствовать. Потому что во всем нужно соблюдать меру.

Лада Калина Кросс — «внедорожник» из Тольятти. Лада Калина Кросс

Содержание

Автомобиль Лада Калина до своего производства в 2004 году прошел достаточно долгий путь — первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек.Автомобиль комплектовался тремя разными моторами: 16-клапанным мотором 1,4 л и двумя агрегатами 1,6 л в восьмерке и шестнадцатом перчатке.

С мая 2013 года АвтоВАЗ приступил к производству автомобилей Lada Kalina в кузове универсал и хэтчбек. 2, в котором широко используются технические решения первого поколения и гранты. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый мотор 1,6 л, развивающий мощность в 106 л.с. — он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатому калибру.

Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый бензиновый атмосферный мотор ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами.При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент в 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

  • Антон, Краснодар. Ездил на Субару, пока не застучал мотор. Денег на ремонт не было (а сумма очень большая), получилось поменять своего японца на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным мотором 1,6 л.Все оказалось не так печально, как я думал, но расход Велика — по трассе 8 литров, по городу — до 12.
  • Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на автомобиль в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром и тут надо смотреть внимательно. В общем нашел хороший вариант калины с восьмым двигателем 1.6. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть живёт кузов и ходовка, чем кондер в машине.Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
  • Семен, Пятигорск. Выбирал между грантой и калиной — выбор был в пользу последней, как дешевле. Конечно, если познакомиться поближе, то отечественная сборка И «высокое качество» видны, как на ладони, но по цене только китайцы, а их ремонт — тоже геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку, запчасти на них не простые, а к вазам им как грязи.В общем выбрал лучшее из худшего. По потреблению в смешанном режиме на серпантине не меньше десятка сотен — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбирают лучшее».
  • Костя, г. Волгоград. На момент покупки была сумма 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но уже пол года на очереди. В итоге купил Калину-хэтч с восьмицветным мотором.Расход небольшой (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. Но качество сборки откровенно г..о.
  • Александр, г. Курган. Когда в 2010 году встал вопрос купить машину, требования были следующие: механическая коробка, высокий клиренс (ну — больше — оно), удобная геометрия с небольшими скисами и максимум пару лет после выпуска. Итог — Лада Калина Седан 2008 года, восьмикамерный мотор, плюс кондер, подогрев мотора и дисков. Езжу аккуратно, поэтому расход по городу не больше 8.5 литров. На дальнем баре выходит около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1 поколение

1,4-литровый рядный 16-клапанный бензиновый мотор ВАЗ-11194 развивает мощность в 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но проявляет себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности – по расходу топлива он не уступает своим 1,6-литровым аналогам.

Топливо Отзывы Лада Калина 1.4 16V на 100 км

  • Максим Оренбург.Покупку Калины можно было назвать случайной — изначально рассматривались исключительно иномарки, но в диапазоне 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, мотор 1,4 л 16 клапанов, коробка механика, год выпуска — 2011. В принципе все хорошо — мелкие неисправности не в счет. Часто езжу в режиме трасса, поэтому расход считаю так — у меня 6,8 л/100 км.
  • Борис, г. Усть-Ординский. Машина нужна была для работы, а бюджет строго ограничен. Выбрал Калину Универсал 2008 года с пробегом 43 тысячи и 1.двигатель 4 литра. Можно было взять восьми-глипал, но хотелось лучше в комплекте, т.к. много ездить на дигнуме. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
  • Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с априорным 16 клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел. Вариант с двиглом 1,4 литра хорош — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Взял. Зимой зимой выходит около 10 литров, по трассе редко, поэтому точно сказать не могу.
  • Федор, г. Сургут. Калина — моя первая машина, т.к. права получили только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина появилась еще в 2010 году. По мотору — достаточно экономичный двигатель, в среднем у нас на соке 9 литров, но если включается кондер, то реально чувствуется провалы и нормальная тяга и появляется свыше 2500 оборотов.

Лада Калина 1,6 16 клапанов

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16 клапанов Мотор ВАЗ-21126 1,6 л и мощностью 98 л.с. Устанавливался также на Lada Kalina первого поколения.Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду Калина – он не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

  • Юрий, Новосибирск. Автомобиль куплен в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант До 300 тысяч иномарки не за счет таких денег бедно вообще.Вообще хотел взять гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить калину в кузове универсал с мощнейшим двигателем. Из расхода я сначала просто офигел — ушло зимой около 20 литров, но после обкатки расход сильно упал и не более 10-12 литров зимой и до 10 летом . По трассе 4,8 — 5,5 л на сотню.
  • Сергей, г. Новороссийск. Рассматривал Калину только с клеем sixdental, кто больше знает по ВАЗ-2112.Это инмаси, довольно поворотливая и экономичная. Так как есть бортовой компьютер, то есть возможность узнать расход не вычисляя его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 л, а по трассе — 4,8 — 5,0 л.
  • Федор, г. Кострома. Раньше владельцы «семерки», после ее продажи умудрялись немного подкрадываться и задумывались о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег на новый хватило только на него, и не такой страшный, как у всех его мало.За свою цену — отличная машина. Но тут попался вариант Калины универсал с пробегом 89 тыс. км, но в отличном состоянии и макс комплектации, с мотором 1.6 16 клапанов априори. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
  • Максим, прямой. Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования).Выбор пал на 16-клапанную Калину в кузове универсал. Поездив 3 года, могу сказать, что за свои деньги машина неплохая, но не без недостатков. Что порадовало — так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
  • Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Кузов универсал, год выпуска — 2011, мотор 1,6 л на 16 клапанов, в комплектации люкс. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (Москва, попрошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5.5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым мотором является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л, разработанный для Lada Grant и являющийся усовершенствованной версией мотора ВАЗ-11183. Он способен развивать мощность в 87 л.с. А момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Агрегатируется мотор с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

  • Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету предполагалось отдать денег и купить что-то более стоящее. Поэтому особо не заморачивался и приобрел Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска. Прокатился ровно на 8 месяцев и продал с чистым сердцем. Зимой у меня вышло около 8 литров, поломок не было.
  • Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 в кузове Wagon, Мотор 87 л.с., механика.Для меня самое — удобно на работе возить кучу всякой фигни, двигатель экономичный — на прокатке было больше 10 литров, потом упало до 8,5 литров.
  • Александр, г. Надым. Цена вопроса — 500 тысяч на иномарку мало — а на новую Калину 2, правда с восьмитактным мотором, хватает. Было уже 15000 км — средний расход по бортовому компьютеру 7,1…7,4 л/100 км.
  • Мария, г. Пермь. Лада Калина 2, 1.6мт, 2016 года выпуска.Я выбрал люк — мне нравится. Запчасти Дешевые — На «Вечных японцах» можно тупо ругать. Я уверен, что не сгорю за 5 лет. К тому же очень экономичный — масло потребляет мало, а расход у меня выходит не более 6 литров — реально больше для города езжу, маловато.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, 16-клапанный двигатель «приорита» является наиболее распространенным и устанавливается на стандартную комплектацию Лада Калина.Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может комплектоваться в сборе не только с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой, но и с 4-диапазонным автоматом Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

  • Юрий, Санкт-Петербург. Машину покупали мамы — до нее была маца с движком 0,8 литра и диким расходом топлива для такой малышки. После того, как начал красить, решил купить ей что-то новое, чтобы она не была слесарем-ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем априори.Так же я тоже взял автомат — она ​​к нему привыкла на Матизе, голосовать реально тяжело. Хорошая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда из-за длинной передачи расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
  • Станислав, Кемерово. Лада Калина 2, Универсал, 1.6мт, 2014г. Смотрел на Дастер, но из-за падения курса он резко скинул в цене и я перешел на что-то полегче. По совету знакомого друга из сотни выбрал Калину вторую.Менее комфортно, а больше всего нравится расход — у меня не больше 8 литров, правда в основном по трассе.
  • Максим, г. Рязань. Машину выбирали больше жены — я за рулем 90% времени, а она возила ребенка то поехать то поехать. Остановился на Белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с двигателем приора и коробкой автомат — для женщины я считаю очень удобной. Правда есть и минус — по городу с автоматом расход около 10-11 литров — известно как для калины.
  • Олег, г. Санкт-Петербург. Ниссан Тиида был Ниссаном, но я благополучно разбился, причем так, что от страховки ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах. По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает тидису, но все доп и запчасти намного дешевле, а расход Б/К оставляет 9 литров на сотню, при том что у меня коробка автомат.
  • Кирилл, г. Сургут. Машину купила жена, поэтому я взял шляпу с машиной и двигателем от «Приоры».Уговорил ее взять фургон — не захотела. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены выходит на 9 литров по городу, а то и на 8.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модифицированную версию 16-клапанного мотора «приорита». При незначительном увеличении момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным.Это позволяет комплектовать мотор как механикой, так и 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке еще в далеком 1998 году. С 2004 года начали выпускать ВАЗ в модификациях хэтчбек, седан, а также универсал. Расход топлива Лада Калина, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в реальности не превышает топливный показатель, заявленный в технических характеристиках.

Модификации расхода и нормы

Изучив технические характеристики Лада Калина, расход бензина можно сказать незначительно колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива у 8 клапанной Лады Калины на практике достигает 10 — 13 литров в городе и 6 — 8 — на трассе. Хотя норма расхода бензина на Лада Калина 2008 года при правильном уходе и эксплуатации не должна превышать 5,8 литров на трассе и 9 литров в городе. Расход бензина в Lada Kalina Hatchback по городу не превышает 7 литров.

Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев, по отзывам несколько отличается от нормы:

  • расход по городу — 8 л, а реально — более десяти литров;
  • по трассе за пределами населенного пункта: В норме — 6 л, а владельцы сообщают, что показатели доходят до отметки 8 л;
  • при смешанном цикле движения – 7 литров, на практике цифры достигают десяти литров на 100 км пробега.

Лада Калина Кросс

Впервые данная модель автомобиля появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих вариантов, Лада Кросс по техническим характеристикам можно отнести к кроссоверам.

Лада Кросс

существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но с автоматической коробкой передач.

Средний расход топлива 6,5 литров, согласно техпаспорту автомобиля.

Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в разных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от нормативного.

Так что на трассе за городом будет 5,8 литра, но если передвигаться в черте города, то расход возрастет до девяти литров на сто километров пробега.

Лада Калина 2.

С 2013 года начинается выпуск второго поколения Лада Калина Ваза в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель имеет объем 1.6 литров, но разной мощности. И в зависимости от мощности соответственно разный расход бензина.

Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива на Лада Калина 2 по трассе в среднем 6,0 л на сто километров пробега.

Как снизить расход топлива

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину завышенного расхода топлива:

  • Заливайте исключительно качественное топливо.
  • Следите за техническим состоянием автомобиля.
  • Больше внимания уделяйте манере вождения.

Расход топлива Лада Калина на каждом моторе и поколении разный. Итак, Мотор 1.4 экономичнее 1.6, но наблюдается потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

Расход топлива Лада Калина для разных поколений Составляет разные величины.

Объем двигателя 1.6.

Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

Так, для седана объемом 1,6 литра этот показатель по трассе составит 5,9л/100км пробега. А вот с городом хуже — 8,14л. Смешанный цикл, так и получается — 7 литров на 100 км пробега.

Объем двигателя 1.4.

Мотор объемом 1.4 может похвастаться самым маленьким расходом в линейке Калин

Что касается объема 1.4, то тут других показателей немного. Расход по городу 7.38 литров, но трасса 5,36л. Таким образом, средний показатель составит 6,4 литра.

Второе поколение

Для второго поколения заводские нормы отличаются от фактических показателей, и они увеличились по сравнению с первым. Средний расход по городу имеет показатель 11,4 литра, а вот по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход составит почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

От чего зависит средний расход топлива?

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля.Состояние хуже, темы. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько машина «кушает»:


Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

Как уменьшить расход

Снизить расход топлива автомобилем более чем реально. Рассмотрим, как это можно сделать:

  1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход топлива на автомобиле. Чип ЭБУ по экономии плюс ПО Поможем владельцу сэкономить до 20% топлива.
  2. Качественный бензин и своевременное техническое обслуживание помогут оставить потребление на уровне завода или немного снизить его.!
  3. Установка аэродинамических воздушных змеев Также помогают снизить расход топлива.

    ГБО под капотом калина

выводы

Как видите расход топлива на салоне первого поколения, довольно низкий, в отличие от второго. Сократить и так низкое потребление действительно возможно. Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием машины и заливать качественное топливо, а во-вторых, разные «примочки» помогут добиться еще большей экономии.

Новая Лада Калина Кросс Я стал новым словом в развитии модельного ряда Лада. Не секрет, что многие производители автомобилей имеют псевдодорожные модификации обычных моделей, отличительной чертой которых является увеличенный дорожный просвет и практичный пластиковый обвес по кругу. Плюс некоторые отличия в интерьере и экстерьере.

Лада Калина Кросс. Построен по всем общепринятым лекалам подобных автомобилей. Во-первых, у машины новые бампера со специальными накладками, защитный пластик теперь на арках, так как молдинги такие же распакованные и достаточно широкий пластик.Конечно же несколько модернизировали подвеску, что позволило увеличить дорожный просвет автомобиля. Все это призвано сделать автомобиль приспособленным для более тяжелых условий эксплуатации за городом. Хотя в некоторых городах России настолько плохие дороги, что все вышеперечисленное как нельзя и кстати есть.

За основу при создании Kalina Cross взяли Lada Kalina в кузове универсал. Этот автомобиль отличается от обычного хэтчбека довольно вместительным багажником, что довольно практично. Большой багажник Это потребность охотников, туристов и путешественников, именно для них и создавалась машина.Не стоит забывать и о рейлингах на крыше Калины Кросс, позволяющих установить сверху автомобиля дополнительный багажник. Внешний вид Новый Лада Калина Кросс Посмотреть фото Далее.

Салон Lada Kalina Cross В прицепе мало что отличается от топовой версии обычной Lada Kalina, но есть свои уникальные элементы. Например, в обшивке дверей, центральной консоли, на руле, на обивке сидений есть оранжевые вставки.Видимо это должно радовать владельца в сложных ситуациях и отличать салон Калины Кросс от обычных моделей. Фото Салон Kalina Cross Смотрим ниже.

Багажное отделение у модификации кросс не отличается от багажника обычной калины в кузове универсал. Под половину багажника лада . Калина Кросс. Скрывает полноразмерную запаску. Фото багажника Калины Кросс Next.

Технические характеристики Лада Калина Кросс

Многих потенциальных покупателей волнует один важный вопрос, будет ли выпускаться полноприводная Лада Калина Кросс .На этот вопрос руководители АвтоВАЗа ответили однозначно, версий Lada Kalina Cross 4×4 не будет. По крайней мере, в ближайшее время полноприводная трансмиссия на автомобиле не появится. Как и обычная Калина, модификация кросса будет исключительно редакционной машиной. Что касается размеров автомобиля, то подробные габариты новинки из Тольятти смотрите ниже.

Размеры, Масса, Объемы, Лада Клиренс Калина Кросс

  • Длина — 4104 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1560 мм
  • Снаряженная масса — 1160 кг
  • Полная масса — 1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
  • Король передних и задних колес — 1430/1418 мм соответственно
  • Объемный объем Лада Калина Кросс — 355 литров
  • Объем багажника Лада Калина Кросс со сложенными сиденьями — 670 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 195/55 R15
  • Дорожный просвет или клиренс Lada Kalina Cross — 188 мм

Благодаря модернизации подвески дорожный просвет Лада Калина Кросс увеличился на 23 мм.То есть клиренс Лады Калина Кросс составляет почти 19 сантиметров. Однако производитель указывает клиренс при полной загрузке автомобиля. Если вооружиться линейкой (или рулеткой), то на пустой машине мы легко можем измерить более 20 сантиметров просвета дороги.

Что касается трансмиссии, то переднеприводный автомобиль имеет 5-ступенчатую механическую коробку Transmbled S. Кабельный привод. Двигатель, это хорошо знакомый мотор модели ВАЗ-11186. Мощность агрегата Сила 87 л.с. Имеет 8 клапанов, то есть по два клапана на цилиндр.В качестве топлива производитель рекомендует использовать 95-й бензин. Далее характеристики двигателя Калина. Крест. .

Двигатель Лада Калина Кросс, Расход топлива, Динамика

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Мощность л.с. — 87 при 5100 об/мин
  • Мощность кВт — 64 при 5100 об/мин
  • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
  • Деревянный привод — ремень
  • Максимальная скорость — 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
  • Расход топлива по городу — 9,5 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле — 7,2 литра
  • Расход топлива по трассе — 6,1 литра

Цены и комплектация Лада Калина Кросс

На сегодняшний день цена Лада Калина Кросс составляет 451 000 рублей . Автомобиль в комплектации «Норма» имеет 8-клапанный мотор объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. К вашим услугам легкосплавные диски на 15 дюймов, аудиосистема, подогрев передних сидений, климатическая система.Подушка безопасности водителя, системы ABS+BAS и многое другое.

Новая комплектация Kalina Cross с 16-клапанным двигателем мощностью 106 л.с. Имеет цена 460 900 руб. Скорее всего, если Калина Кросс покажет хорошие объемы продаж, то появится больше вариантов комиссионных версий. Естественно, цена такой Калины Кросс будет выше.

Видео Лада Калина Кросс

Довольно интересное видео про Lada Kalina Cross , есть даже кадры краш-тестов, где машина в принципе показала себя неплохо.Ждем видео полноценного тест-драйва Калины Кросс на бездорожье.

В последнее время АвтоВАЗ предлагает покупателям огромное количество модификаций и различных опций. Приятно, что недавно для Калины Кросс появился более мощный 16-клапанный двигатель. Жаль что нет коробки автомат. О версии Lada Kalina Cross 4×4 остается только мечтать.

Кросс Рецепт Lada Kalina Cross прост: кастомный клиренс обычного универсала увеличили на 23 мм, до 183 мм, а кузов по периметру обклеили черным пластиком.Поднял машину за счет другой подвески и резины 195/55/R15. Но может есть еще отличия с калиной универсальной? Смотреть по сторонам.

Лада Калина Кросс — Зимняя Вишня

Лада Калина Кросс — воплощение идеи предпоследнего Шефа АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и дешево обновить модельный ряд без радикальных изменений курса на бюджетный автомобиль Это для Россия.

Внешние изменения пошли Калине Кросс на пользу.Автомобиль выглядит интересно, простой универсал.

Внешние изменения кросс версии от просто калины, это рейлинги на крыше, молдинги на дверях, пластиковый обвес и другие бампера.

Лада Калина Кросс.

Тестовый автомобиль B. Максимальная комплектация Luxe с мотором 106 л.с. (1,6 л) и механической пятиступенчатой ​​коробкой передач за 568 600 руб. Дороже только версия с роботом — за 593 600 руб. Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть среди обычных версий в сочетании с мотором мощностью 98 л.с.Всего у версии Lada Kalina Cross семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта оформления салона.

Из вариантов оформления салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно использовать молодежный оранжевый.

Кто-то любит серый цвет, и у него Калина Кросс.

Лада-Калина-Кросс: Подсветка смоделирована яркой. Зеленый цвет Не всем придется по вкусу.

В подстаканники для водителя и пассажира не ставьте стандартные стаканы от Starbucs, будут мешать передаче.

Лада Калина Кросс — Свдвник?

Строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов кросс-калины не следует. Из внедорожного арсенала есть только клиренс. Мотора не так уж и много, а привод только передний.

На бездорожье благодаря клиренсу в 183 миллиметра автомобиль ведет себя уверенно.

Обратная сторона увеличенного клиренса — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятно ехать. На трассах 100 км/ч поднятая фура не держит прямую и заставляет постоянно кряхтеть.На обычной версии такая проблема тоже есть, но она менее выражена. Нервозности в езде добавляет вялая динамика.

Первые 100 км/ч Kalina Cross набирает за 10,8 секунды. Обгон и автомобиля, и водителя осуществляется с присмотром.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс. Бортовой компьютер, с подсказкой переключения скоростей, поможет приблизиться к паспортным копателям по расходу топлива.За время теста получилось 10,5 л/100 км — в городском цикле и 6,8 л — в трассовом режиме. Это на литр больше заявленного производителем индикаторов. Текущей Калине Кросс нужен бензин не ниже девяносто пятого.

При кажущейся универсальности Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в дальней дороге на Lada Kalina Cross будет сильно уставать не только от постоянного напряжения, но и от плохой эргономики посадки. Рулевая колонка настраивается только по высоте.Кресло не имеет поясничной спинки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разной комплекции.

Высокие шорники надеваются и на водительские и на пассажирские сиденья. Запас по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, вместимость багажника невелика – всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной. Почти каждый литр готов принять груз.Например, в багажник войдет комплект колес, если расположить их в ряд.

При сложенном втором ряду сидений, которые складываются в пропорции 60/40, объем вырастает до 670 литров. А вот для комфортной эксплуатации плоских не хватает.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross на трассе становится легче. Автомобиль лучше держит прямо. Но вместе со свободными литрами в багажнике есть и проходимость.

Калина Кросс оснащена двумя фронтальными подушками, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных сил) и BAS (вспомогательная тормозная система), хотя конструкция кузова уже устарела для современного уровня пассивной безопасности.

Kalina Cross комплектуется литыми дисками. Выход — стандартная штамповка.

Изначально планировалось, что ядром покупателей Калины Кросс будет активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой. Но увеличенный клиренс одобрил dacms и людей старшего поколения – тех, кому важнее чувствовать себя более уверенно на грунтовке или в сугробе, чем ездить в городе и на трассе.

Калина Кросс продается в семи упаковках. Цены от 525 800 руб до 593 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно если учитывать цены. Но даже без учета цены, других универсалов В-класса с клиренсом больше 180 мм просто не предложишь. А маленькие кроссоверы все же дороже.

Итак, Lada Kalina привлекла модное направление под названием «Крест». Ты выбрался из сундука, дал мне с чужого плеча или просто оправился сам? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этим автомобилем, видели множество его прототипов. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то я ее видел. Жаль, что это ощущение не связано с конкретной точкой из прошлой калины.

Лада Калина Кросс.

Технические характеристики
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм:
Длина / Ширина / Высота / Основание
4104 / 1700 / 1560 / 2476 4104/1700/1560/2476
шаг спереди / сзади 1430 / 1418 1430 / 1418
Объем багажника, л 355/670 355/670
Дорожный просвет, мм 182 182
Масса фигурная/полная, кг. 1160/1560 1160/1560
Время разгона 0 — 100 км/ч, с 12,2 10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км/ч 165 177 / 178
Топливо/запас топлива, л А95/50. А95/50.
Расход топлива: город /
Загородный /
Смешанный цикл, л/100 км
9,3 / 6,0 / 6,6 9,0 / 5,8 / 6,5
8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Передняя крестовина Передняя крестовина
Конфигурация / Количество клапанов P4 / 8. П4/16.
Рабочий объем, куб. см 1596 1596
Мощность, кВт/л.с. 64/87 при 5100 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин.
Нм Крутящий момент 140 при 3800 об/мин.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.