Какой предохранитель на: Какой предохранитель отвечает за прикуриватель в авто

Содержание

Обозначение предохранителей на Datsun on-Do и mi-Do

№ предохранителя Номинал (А) Наименование защищаемой цепи
F1 15A Катушки зажигания
Форсунки
Цепь системы управления двигателем
Реле вентилятора охлаждения двигателя х 3 шт.
F2 25A Цепь питания блока управления системами кузова
Блок водительской двери
F3 15A Цепь питания блока управления автоматической коробкой передач
Привод блока автоматической коробки передач
F4 15A Цепь питания блока управления подушками безопасности
F5 7,5A Приборная панель
Цепь системы управления двигателем (Cl. 15)
Электромеханический рулевой усилитель
Датчик тормозной системы
Датчик скорости
Селектор АКП
Переключатель очистителя ветрового стекла
Реле обогревателя заднего стекла
Реле обогревателя ветрового стекла х 2 шт.
Обогрев сидений
Разрядное реле
Центральный блок управления системами кузова
F6 7,5A Реле фонарей заднего хода
Цепь питания блока управления автоматической коробкой передач
F7 7,5A Клапан адсорбера
ДМРВ
Датчик фазы
Кислородный датчик х 2 шт.
F8 25A Обогреватель заднего стекла
Обогреватель наружных зеркал
F9 5A Правый задний габаритный огонь
F10 5A Левый задний габаритный огонь, подсветка номерного знака
Подсветка кнопок
F11 5A Задний противотуманный фонарь
F12 10A Правая фара ближнего света
Электрический корректор правой фары
F13 10A Левая фара ближнего света
Электрический корректор левой фары
F14 10A Правая фара дальнего света
F15 10A Левая фара дальнего света
F16 10A Правая противотуманная фара
F17 10A Левая противотуманная фара
F18 20A Подогрев передних сидений
Прикуриватель
F19 7,5A Блок управления ABS/ESC
F20 15A Звуковой сигнал
F21
10A Топливный насос
F22 15A Омыватель ветрового стекла
Омыватель заднего стекла
Стеклоочиститель заднего стекла
F23 5A Цепь питания приборной панели
Диагностический разъем
F24 7,5A Компрессор кондиционера
Блок управления автоматической системой климат-контроля
F25 7,5A Датчик педали тормоза
F26 25A Электронные клапаны ABS/ESC
F31 30 A Центральный блок управления системами кузова
Сигнализация дальним светом фар
Мотор-редуктор стеклоочистителя
F32 30 A Электровентилятор отопителя
Блок управления автоматической системой климат-контроля
FF1 50 A Подогрев ветрового стекла
FF2 60 A Предохранитель между генератором и аккумуляторной батареей
FF3 60 A Предохранитель между генератором и аккумуляторной батареей
FF4 40 A Электровентиляторы отопителя х 2 шт.
FF5
50 A Электромеханический рулевой усилитель
FF6 40 A Электропривод обратного насоса ABS

Расположение и назначение предохранителей и реле Daewoo Matiz (Деу Матиз) в монтажных блоках под капотом и в салоне

 Как и в большинстве машин, у Деу Матиз (Deawoo Matiz) 2 блока предохранителей и реле.  Один блок расположен в подкапотном пространстве, с левой стороны. Второй в салоне, со стороны места водителя. В каждом из блоков установлены предохранители и реле, коммутирующие определенные цепи. В этой статье приведена информация о расположении предохранителей и реле в каждом из этих блоков, с уточняющей информацией об их предназначении и номинале.  Итак, о каждом из блоков по порядку.

Блок предохранителей и реле расположенный в подкапотном пространстве Deawoo Matiz

 Расположен с левой стороны в моторном отсеке.

Для того чтобы добраться до места установки предохранителей и реле, достаточно снять крышку, установленную на данном блоке. Лучше всего для этого использовать отвертку с плоским лезвием.

Первоначально о предохранителях.  Для установки предохранителей реализовано 21 место, но не все из установочных мест используются.

Так есть резервные места, а также есть места под определенные опции, установленные лишь на некоторых автомобилях. 

1 — 50 А ABS (опция)
2 — 40 А Замок зажигания. Также через этот предохранитель происходит питание в  блок предохранителей салона предохранителей F11-F13
3 — 10 А Инерционный выключатель подачи топлива
4 — 10 А Генератор, датчик скорости, топливный насос — реле, катушка зажигания, главное реле

5  — Резервный предохранитель (как и 21 предохранитель)
6 — 20 А Вентилятор отопителя (печки)
7 — 15 А Обогрев заднего стекла
8 — 10 А Дальний свет — правая фара
9 — 10 А Дальний свет — левая фара
10 — 10 А Ближний свет — правая фара
11 — 10 А Ближний свет — левая фара
12 — 10 А Задние фонари и габаритное освещение — правый борт
13 — 10 А Задние фонари и габаритное освещение — левый борт
14 — 15 А Предохранитель компрессора кондиционера в блоке Дэу Матиза
15 — 30 А Вентилятор радиатора
16 — 10 А Запасной
17 — 10 А Звуковой сигнал
18 — 20 А Реле фар/переключатель дальнего света
19 — 15 А Электронный блок управления (ЭБУ)/главное реле
20 — 15 А Противотуманные фары
21 — 15 А Запасной предохранитель (резерв, как и 5)

Теперь о реле, установленных в том же блоке. Под реле выделено 10 мест и каждое из них имеет свое функциональное предназначение в соответствии с  установленным местом.

1 – электродвигателя радиатора охлаждения  (высокие обороты)
2- реле ЭБУ (компьютера)
3- реле режимов системы вентиляции и кондиционирования салона
4- реле противотуманных фар
5- реле топливного насоса
6- реле звукового сигнала
7- электродвигателя радиатора охлаждения  (низкие обороты)
8- реле головного света
9- габаритное освещение

10- реле электрической муфты кондиционера, если таковой имеется на вашей машине.

 Итак, проверку предохранителей можно легко осуществить визуальным осмотром.  Проверку реле можно осуществить на слух. В случае срабатывания реле будет слышен щелчок, хотя такая проверка не гарантирует 100 % проверки. Для проверки реле лучше использовать универсальный прибор, измеряющий сопротивление и питающее напряжение для его срабатывания.

Блок предохранителей и реле в салоне Deawoo Matiz

 Где находится блок предохранителей в салоне Deawoo Matiz? Блок предохранителей находится за заглушкой внизу слева в ногах места водителя.  Заглушка поддевается отверткой и снимается. В блоке предохранителей салона имеется 14 штатных мест…

1 — 20 А Прикуриватель

2 — 10 А SDM
3 — 25 А Аварийно-световая сигнализация
4 — 10 А Повороты
5 — 15 А Стоп-сигнал, стеклоподъемники
6 — 20 А Стереосистема
7 — 10 А Панель приборов Часы
8 — 15 А Предохранитель переднего стеклоочистителя
9 — 15 А Предохранитель заднего стеклоочистителя, омывателей стекла, фонаря заднего хода
10 — 10 А Электропривод зеркал
11 — 10 А Освещение салона, стереосистема
12 — 15 А Аварийный световой сигнал Часы
13 — 15 А Замки дверей электропривод
14 — 20 А Предохранитель стартера

…также 3 места под реле

11 – реле указателей поворота и аварийной сигнализации
12- реле очистителя ветрового стекла (дворников)
13- реле задней противотуманной фары

Проверка предохранителе и реле осуществляется в соответствии с принципами упомянутыми в абзаце выше.

Схема и расположение блока предохранителей ВАЗ-2106

Название Назначение блока предохранителей ВАЗ 2106
Предохранитель F1(16А) Клаксон, розетка для лампы, прикуриватель, лампы торможения, часы и освещения в салоне (плафотны)
Предохранитель F2(8A) Реле стеклоочистителя, а так же электродвигатели отопителя и стеклоочистителя, омывателя лобового стекла
Предохранитель F3(8А) Дальний свети левой фары и лампа оповещения включенного дальнего света
F4(8А) Дальний свет правой фары
F5(8А) Предохранитель ближнего света левой фары в блоке ВАЗ 2106
F6(8А) Ближний свет правой фары и задний противотуманная фара
F7(8А) Этот предохранитель в блоке ВАЗ 2106 отвечает за габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь), лампочка багажника, освещение госномера правая лампочка, лампы освещения приборов и подсветка прикуривателя
F8(8А) Габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь), свещение госномера левая лампочка, подкапотная лампа и лампочка оповещения и включенном габаритном свете
Предохранитель F9(8А) Указатель давления масла с лампой оповещения, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, лампа оповещения заряда аккумулятора, указатели поворота, сигнализатор приоткрытия воздушной заслонки карбюратора, обогрев заднего стекла
Предохранитель F10(8А) Регулятор напряжения и обмотка возбуждения генератора
Предохранители F11(8А) Резерв
F12(8 ) Резерв
F13(8А) Резерв
F14(16А) Предохранитель ВАЗ 2106 обогрев заднего стекла
Предохранитель F15(16А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Предохранитель F16(8А) Аварийка
 

ᐅ Схема предохранителей и реле УАЗ Патриот, Пикап, Карго (3163, 23632, 23602)


А
Функция/компонент
F1 10 РК «Dymos» кл.15
F2 15 Розетка салона
F3 10 Компрессор кондиционера
F4 30 Блок управления электропакетом, кл.30
F4
5
До 2014 года: Управление зеркалами
F5 7,5 Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения салона, плафон освещения вещевого ящика, плафон освещения багажного отделения
F6 40 Система отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал
F6
25
До 2014 года: Отопитель
F7 10 Противотуманная фара левая
F8 10 Противотуманная фара правая
F9 20 Переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний, выключатель дополнительного отопителя
F10 20 Обогрев стекла двери задка, зеркал, МУС
F11
20 Звуковой сигнал (для автомобилей с двигателем ЗМЗ-51432)
F12 20 Прикуриватель, розетка в багажном отделении (с 2014 года), обогрев сидений (до 2014 года)
F13 30 РК «Dymos» кл.30
F14 10 Стеклоподъемники (модуль двери водителя)
F14
30
До 2014 года: Стеклоподъемники
F15 5 Кл. 34 комбинация приборов, выключатель заднего хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F15
10
До 2014 года: Кл. 5 ХР1 КП, выкл. света з/хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F16 15 Подушка безопасности
F16
10
До 2014 года: Аварийная сигнализация
F17 10 Медиасистема (радиоприемник с аудиопроигрывателем)
F17
20
До 2014 года: Блокировка дверей
F18 15 Блокировка дифференциала
F18
7,5
До 2014 года: Противотуманный огонь
F19 10 Дальний свет фар левый
F20 10 Дальний свет фар правый
F21 7,5 Ближний свет фар левый
F22 7,5 Ближний свет фар правый
F23 5 Габаритный огонь правый
F24 5 Габаритный огонь левый
F25 60 Обогрев ветрового стекла
F26 10 Резерв
F27 10 Резерв
F28 30 Резерв
F29 25 Резерв
F30 20 Резерв
Реле
К1
Реле включения противотуманных фар
К2
До 2016 года: Реле включения обогрева стекла двери задка и зеркал
К3
Реле включения дальнего света фар
К4
Реле включения ближнего света фар
К5
Реле дополнительного электронасоса отопителя (для автомобиля с двигателем ЗМЗ-40905)
Реле дополнительного отопителя салона
К6
Реле компрессора кондиционера
К7
Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
С 2016 года: Реле включения обогрева стекла двери задка и зеркал
К8
Прерыватель стеклоочистителя с программируемой паузой
К9
Дополнительное (разгрузочное) реле
К10
Реле обогрева ветрового стекла (разгрузочное)
Реле переключения топливных баков (для автомобилей с РК «УАЗ»)
К11
Реле времени обогрева ветрового стекла
К12
Реле блокировки дифференциала заднего моста

Какой предохранитель отвечает за аварийку – Прокачай АВТО

На чтение 11 мин Просмотров 96 Опубликовано

Пока морозы, думаю в вых. электрикой заняться, хочу поставить волгоблок предохранителей. Схемка родного.

Контролируемые цепи питания:

Предохранитель F 1 (16 А)
— звуковой сигнал.
— штепсельная розетка для переносной лампочки .
— прикуриватель.
— лампочки сигнала торможения.
— часы.
— плафоны внутреннего освещения кузова

Предохранитель F 2 (8 А)
— реле стеклоочистителя.
— электродвигатель отопителя.
— электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла

Предохранитель F 3 (8 А)
— дальний свет (левые фары).
— лампочка сигнализатора включения дальнего света

Предохранитель F 4 (8 А)
— дальний свет (правые фары)

Предохранитель F 5 (8 А)
— ближний свет (левая фара)

Предохранитель F 6 (8 А)
— ближний свет (правая фара).
— задний противотуманный фонарь

Предохранитель F 7 (8 А)
— габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь).
— лампочка освещения багажника.
— правый фонарь освещения номерного знака.
— лампочки освещения приборов.
— лампочка подсветки прикуривателя

Предохранитель F 8 (8 А)
— габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь).
— левый фонарь освещения номерного знака.
— подкапотная лампочка.
— лампочка сигнализатора габаритного света

Предохранитель F 9 (8 А)
— указатель давления масла с лампой сигнализатора.
— указатель температуры охлаждающей жидкости.
— указатель уровня топлива
— лампочка сигнализатора заряда аккумуляторной батареи.
— указатели поворота и соответствующая лампочка сигнализатора.
— сигнализатор приоткрытия воздушной заслонки карбюратора.
— обмотка реле обогрева заднего стекла

Предохранитель F 10 (8 А)
— регулятор напряжения.
— обмотка возбуждения генератора

Предохранитель F 11 (8 А)
— резервный

Предохранитель F 12 (8 А)
— резервный

Предохранитель F 13 (8 А)
— резервный

Предохранитель F 14 (16 А)
— элемент обогрева заднего стекла

Предохранитель F 15 (16 А)
— электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Предохранитель F 16 (8 А)
— указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Любая электрическая цепь в любом современном и не очень современном автомобиле обязана быть предохранена от короткого замыкания. ВАЗ-2110 не самая технологичная машина, но прогресс в компоновке элементов электрооборудования всё-таки есть. По сравнению с классическими моделями ВАЗ. Одним из положительных сдвигов в компоновке элементов стало применение комбинированных блоков, в которых сгруппированы плавкие предохранители и реле. На классике все это было разбросано по всему салону и по всей передней панели. Обслуживать и выявлять неисправности реле и предохранителей стало удобнее, чем мы сейчас и займёмся.

Где и какие монтажные блоки находятся в ВАЗ-2110

Впервые такая схема компоновки была реализована в 70-х годах прошлого века на первом переднеприводном тольяттинском автомобиле ВАЗ 2108 . Немного видоизменившись, она перекочевала в ВАЗ-2110. Теперь остаётся узнать, в каком именно из трёх блоков находится нужный нам предохранитель или реле. Все три блока установлены в салоне и это хорошо, поскольку на них не влияет влага и высокая температура (как это было в ВАЗ 2107).

Основной блок открывается нажатием на кнопку. Очень удобно, ничего снимать не надо, как на многих иномарках. Ваз-2110 8 клапанов.

Кроме этого, к каждому из монтажных блоков инженеры обеспечили простой доступ.

Чтобы заменить вышедший из строя элемент, достаточно знать его расположение.

Основной монтажный блок

Схема монтажного блока.

Он установлен слева от водителя в нише передней панели и прикрыт пластиковой крышкой с затвором.

Кнопка открытия блока с предохранителями обозначена стрелочкой. Ручки управления гидрокорректором нет на фото, видимо что-то чинили.

Открываем крышку и видим плату, на которой установлены предохранители F1-F20 . Эти плавкие элементы защищают практически все цепи, кроме цепей генератора, зажигания, заряда АКБ и пуска двигателя. Таблица номиналов предохранителей и защищаемых цепей приведена ниже.

Расшифровка основного монтажного блока на ВАЗ-2110

Кроме предохранителей в основном монтажном блоке мы найдём семь или восемь реле. Их количество зависит от модификации автомобиля. Чаще всего на месте реле К8 бывает пусто, поскольку там устанавливают реле задних противотуманных фонарей.

В остальном каждый из предохранителей выполняет такие функции:

  • К1 — реле включения передней оптики;
  • К2 — реле стеклоочистителей;
  • К3 — прерыватель указателя поворотов, оно же отвечает за работу аварийки;
  • К4 — реле ламп ближнего света;
  • К5 — реле ламп дальнего света;
  • К6 — резервное реле;
  • К7 — реле включения нити подогрева заднего стекла.

При попытках обнаружения неисправности можно столкнуться с несоответствием цветов проводов на схеме и на автомобиле.

Это связано с тем, что завод вносил определённые коррективы в систему электрооборудования, не считая нужным предупреждать об этом владельцев. Кроме того, таблица предохранителей указывает все возможные цепи, применяемые в максимальной комплектации. Следовательно, предохранители электрического стеклоподъемника и центрального замка есть не во всех десятках.

Консольный дополнительный монтажный блок

Расположение дополнительного блока предохранителей

Второй блок предохранителей и реле находится внутри центральной консоли и прикрыт пластиковой крышкой. Крышка крепится саморезами и находится слева от переднего пассажира.

Схема дополнительного блока предохранителей.

Откручиваем крышку и видим весь дополнительный блок, в котором расположены три 15-Амперных предохранителя и три реле:

  1. Предохранитель модуля зажигания и электронного блока управления двигателем.
  2. Предохранитель, защищающий цепь расходомера воздуха, датчика кислорода, датчика скорости и клапана продувки адсорбера.
  3. Последний предохранитель отвечает за работу электрической части системы питания двигателя — бензонасос, форсунки.
  4. Реле электродвигателя вентилятора.
  5. Реле включения электродвигателя топливного насоса.
  6. Реле системы зажигания.

Изменения в коммутации и компоновке монтажных блоков

Как мы уже говорили, в разное время завод модернизировал систему электрооборудования автомобиля и, естественно, вносил изменения в компоновку монтажных блоков.

Так, в десятках первых лет выпуска предохранитель противотуманок располагался сразу за основным блоком, безо всякой платы, просто болтался на жгуте проводов. Позже его переместили сначала на отдельную плату с левой стороны центральной консоли, а потом в основной монтажный блок.

Как следствие, компоновка блока изменилась. Монтажный блок на 7 реле имеет каталожный номер 2110-3722010-08 , блок на 6 реле маркируется 2110-3722010, а самый новый блок получил артикул 2110-3722010-01 . Кроме этого, встречаются блоки без ножек реле включения передней оптики К1 ( 2110-3722010-12 ), есть блок с ножками, но без реле (ножки соединяются перемычками и чтобы самостоятельно установить реле головного света, перемычки нужно обрезать), в основном же попадаются блоки с ножками под реле без перемычек. Они предполагают либо установку реле К1, либо съёмных перемычек.

Выводы

В любом случае, приступая к поиску неисправности реле или сгоревшего предохранителя, стоит внимательно ознакомиться со схемой и таблицей соответствия номиналов вставок цепям. Пусть предохранители и реле никогда вас не тревожат, стабильных двенадцати вольт вашим системам и приятных путешествий!

На автомобилях ВАЗ-2106 предохранители использовались старого образца, цилиндрические. Они защищают электрические цепи, но у конструкции имеется множество недостатков. Расположение блока предохранителей удачное – возле левой ноги водителя, вдали от влаги и прямых солнечных лучей. Если сравнивать с ВАЗ-2109, в которой монтажный блок располагается в подкапотном пространстве, то преимущество явное у шестерки. Каждому владельцу ВАЗ-2106 необходимо знать, какой предохранитель защищает ту или иную цепь.

Назначение предохранителей основного блока

На основном (верхнем) и дополнительном (нижнем) расположены предохранители:

  1. F1, рассчитанный на максимальный ток 16 А, необходим для защиты цепей питания прикуривателя, звукового сигнала, плафонов освещения салона, часов, стоп-сигнала, светового оповещения об открытых дверях.
  2. F2, ток срабатывания 8 А, позволяет защитить цепи стеклоочистителя и его реле, электромотора омывателя и отопителя.
  3. F3, 8 Ампер, защищает цепь питания левой фары дальнего света и лампы контроля его включения.
  4. F4, ток 8 А, правая фара (дальний).
  5. F5, F6, 8 Ампер – левая и правая фары (ближний свет) соответственно.
  6. F7 – габаритные огни (правый задний и левый передний), свет в багажном отделении, подсветка номера, комбинации приборов, прикуривателя. Номинальный ток 8 А.
  7. F8 – габаритные огни (левый задний и правый передний), лампы под капотом и контрольная на приборной панели.
  8. F9 – предназначен для защиты цепей питания указателей давления масла, температуры жидкости, уровня бензина, лампы резерва. От него же берет питание контрольная лампа, сигнализирующая о постановке на ручной тормоз, а также об аварийном уровне тормозной жидкости, отсутствии заряда аккумуляторной батареи, закрытии воздушной заслонки. Электромагнитный клапан ХХ, тахометр, лампы заднего хода, освещения бардачка, реле обогревателя заднего стекла, запитаны также от этого предохранителя.
  9. Через предохранитель F10 идет питание на регулятор напряжения. Номинал – 8 Ампер.
  10. F11, F12, F13 – резервные.

Дополнительный блок предохранителей

  1. F14 – предохранитель защиты силовой цепи обогревателя заднего стекла. Номинальный ток срабатывания 16 А.
  2. F15 – электрический двигатель обдува радиатора охлаждения. Ток 16 А.
  3. F16 – аварийная сигнализация и указатели поворотов.

При подключении нового блока обязательно используйте схему предохранителей ВАЗ-2106. Это позволит не перепутать элементы.

Реле и предохранитель стеклоочистителя

Предохранители ВАЗ-2106 защищают цепи питания управлением электромагнитных реле. Одно из основных – это реле стеклоочистителя, питается через предохранитель F2. С его помощью дворники работают не постоянно, а прерывисто. Намного эффективнее проводить управление слаботочными цепями, нежели силовыми. Располагается реле под приборной панелью, в левой части салона автомобиля. Замена производится в таком порядке:

  1. Демонтируйте уплотнитель на отбортовке стойки водительской дверцы.
  2. Подденьте обивку и снимите ее.
  3. Выньте держатели, установленные в боковой части. Держатели обязательно при монтаже установить новые.
  4. Отогните шумоизоляцию.
  5. Отсоедините колодку с проводами реле от основного жгута. Разъем располагается в нижней части приборной панели.
  6. Выкрутите два самореза, которыми крепится корпус реле к кузову.

Сняв старое реле, установите на его место новое. Работа выполняется в обратной последовательности. Если замена предохранителей ВАЗ-2106, отвечающих за работу стеклоочистителя, не помогла, то обязательно проверьте целостность проводов и реле.

Указатели поворотов и аварийка

Один недостаток в автомобиле имеется – расположены предохранители ВАЗ-2106 в салоне, а вот реле разбросаны по всему моторному отсеку. Прерыватель, отвечающий за работу указателей поворотов, находится на перегородке в моторном отсеке напротив приборной панели. Основные поломки системы сигнализации:

  1. Неисправен предохранитель F16. Проверьте его мультиметром, при необходимости замените.
  2. Частое включение контрольной лампы говорит о том, что неисправен один из повторителей или указателей.
  3. Неисправность реле приводит к полному выходу из строя системы оповещения.
  4. Кнопка аварийной сигнализации при поломке не позволяет включить указатели.

Для замены необходимо снять приборный щиток, затем выкрутить гайку при помощи головки на 10. После этого отключаете колодку проводов и снимаете реле. Новое устанавливаете в обратном порядке.

Включение головного освещения

Для включения дальнего и ближнего света используются два реле, которые установлены в подкапотном пространстве, над правым брызговиком. Снимаются реле очень просто – достаточно отсоединить от него все провода и крестовой отверткой выкрутить саморез. Вместе с кронштейном к кузову крепится саморезом и наконечник провода массы.

Обязательно пометьте расположение проводов, прежде чем отключать их от электромагнитного реле. Можно отключать по одному провода, тут же устанавливать их на новое реле. Процедура замены несложная, поэтому выполнить ее можно за несколько минут. Если на реле не поступает напряжение, то нужно менять плавкие вставки. В схеме предохранителей ВАЗ-2106 элементы F3-F7 используются для защиты цепей питания ламп ближнего и дальнего света.

Реле лампы заряда АКБ

Располагается это реле в подкапотном пространстве, над правым брызговиком. С его помощью производится включение лампы в приборной панели, если появляется поломка в цепи зарядки АКБ. Когда включено зажигание, лампа эта горит (зарядки нет). Как только будет запущен мотор, лампа должна потухнуть (если исправна цепь заряда). Если имеется неисправность, лампа будет гореть ярко или в половину накала.

Для замены необходимо выкрутить саморезы, которыми производится крепление электромагнитного реле к кузову. Под одной из проушин находится провод массы. Желательно провода отсоединять по одному, сразу же ставить их на новое реле. Установка нового элемента происходит в обратном порядке. Если не поступает питание на электромагнитное реле, то нужно искать неисправность в предохранителе F9. О том, какие предохранители на ВАЗ-2106 защищают те или иные цепи, было рассказано в начале.

Недостатки блока предохранителей старого образца

Владельцы шестерок знают, насколько неудобны контакты, в которые зажимаются предохранители. Очень часто элементы выпадают при езде по кочкам. Намного лучше смотрятся блоки с европредохранителями. Самое главное – такие плавкие вставки есть у всех, в любом магазине, поэтому в случае необходимости можно найти замену быстро.

Старайтесь использовать только предохранители. Нельзя ставить вместо них жучки (а старый блок это позволяет сделать). Например, монета достоинством в 2 рубля с легкостью выполняет функции предохранителя. Вот только опасно ее ставить – плавкая вставка не зря сгорает. Это говорит о том, что имеется в цепи питания короткое замыкание или превышена допустимая нагрузка. Установка жучков может привести к воспламенению проводов.

Установка нового блока

Чтобы использовать на ВАЗ-2106 предохранители нового образца, нужно установить вместо старого новый блок. Сделать это несложно, достаточно следовать советам.

  1. Отключаете от аккумулятора минусовой провод.
  2. Аккуратно выкрутите ключом на 10 старый блок. Не допускайте отсоединения проводов.
  3. Отведите вниз блок.
  4. Установите провода и перемычки по схеме.
  5. Обратите внимание на то, что перемычки устанавливаются только на тех проводах, которые поступают из моторного отсека с напряжением.
  6. Перемычки устанавливаются между выводами: 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8, 9 и 10, 11 и 12, 12 и 13.
  7. После этого снимаете со старого блока поочередно провода и устанавливаете их на новый.
  8. Проверьте правильность всех подключений.

Обязательно удостоверьтесь в том, что предохранители защищают те цепи, которые и должны. Например, при извлечении F5 должна перестать гореть левая фара (ближний свет). При неверном подключении проверьте соединения и перемычки.

Какой предохранитель на стартер

В общем у меня блок предов нового(!) образца.
Проверил все предохранители — нашел один сгоревший — F29 на 20А.
После его замены заработали дворники и вроде как щелкает(не уверен что оно) реле стартера при попытке завестись, но стартер молчит.
Аккум 11.5, при заводке до 10.3 падает.

UPD:
Вроде как нашел схему для своей комплектации, но тогда возникает проблема — выходит, что либо напруги аккума не хватает, либо стартер сдох.
А покупать что-то одно наобум довольно рискованно =/

UPD2:
Приезжал друг со своим акб, проверяли — дело явно не в аккуме. И, судя по звукам — втягивающее щелкает. Но вот стартер не крутит. Завтра потащим авто на СТО.

В современных автомобилях, практически все цепи, обеспечивающие питание электрооборудования, защищены предохранителями. Для подключения наиболее мощных потребителей используются реле. Установка реле и предохранителей производится в монтажные блоки, расположенные в салоне или под капотом автомобиля. Вместе с ними располагается и предохранитель стартера, защищающий это устройство от коротких замыканий.

Замена перегоревшего предохранителя

Перед заменой неисправного предохранителя, необходимо выяснить причину его перегорания. Чтобы устранить неисправность, нужно точно знать, какая цепь защищается данным предохранителем. Запрещается использовать перемычки или предохранители, не рассчитанные на данную силу тока. Это может повредить электрические приборы и вызвать пожар.

После изучения схемы, можно устранять неисправность. Если из строя выходят сразу несколько элементов, то в первую очередь, нужно проверить соответствующие предохранители. Нередко, электрооборудование отказывает из-за совершенно простых причин. Это может быть поврежденное реле, сгоревшая плавкая вставка или вышедший из строя предохранитель стартера. Их исправность и состояние проверяются визуально и только после этого, при необходимости, выполняется более детальная проверка.

Диагностика с помощью приборов

Для того, чтобы провести качественную диагностику, необходимо тщательно изучить электрическую схему того или иного автомобиля. После этого, можно последовательно проверять все точки и узлы, в том числе и предохранитель стартера.

При проведении проверки используются диагностические приборы, как тестер или вольтметр, а также индикатор, определяющий обрыв цепей. Обычно, предохранитель извлекается из своего гнезда, а вместо него подключается вольтметр или индикатор. Напряжения в цепи не должно быть.

Следует помнить, что предохранитель стартера устанавливается только на более поздних марках автомобилей. В случае его неисправности, автомобиль может просто не завестись.

Во время проведения диагностики не всегда удается визуальным путем обнаружить обрыв какого-либо участка электрической цепи. Иногда, вся причина может состоять в коррозии на клеммах или плохом контакте. В некоторых случаях контакт восстанавливается после обыкновенного шевеления или подергивания проводов. В любом случае, предохранители нужно иметь в запасе, чтобы произвести их быструю замену.

Как проверить стартер

Очень часто на электронную почту мне приходит вопрос! Какой предохранитель отвечает за работу старта на автомобиле ВАЗ 2110 и где он находится.

Хочется сразу ответить на него – предохранителя отвечающего за стартер на Вазовской десятки не существует. Но есть реле включения стартера и именно оно очень часто перегорает и выходит из строя

Где находится предохранитель (реле) стартера ВАЗ 2110

На выше предоставленной схеме монтажного блока я отметил реле R7 именно он и отвечает за работоспособность и запуск стартера.

Предохранитель(реле), идущий на стартер в автомобиле Ваз 2110 находится в монтажном блоке предохранителей

Видео: Где находятся предохранители на автомобиле Ваз 2110

Как заменить предохранитель центрального замка на Ваз 2110 своими руками

Отлично, теперь перейдем к пошаговой инструкции замены реле стартера на Ваз 2110 своими руками:

  1. Нажимаем на выключатель крышки блока предохранителей и опускаем его вниз.
  2. Берем крестовую отвертку и отворачиваем саморез крепления защелки и вытаскиваем ее.
  3. Теперь вынимаем блок предохранителей из крышки и переворачиваем его
  4. Теперь отсоединяем все штекеры с проводами и вынимаем блок предохранителей.
  5. При помощи шипцов вынимаем вышедший из строя предохранитель отвечающий за прикуриватель, напоминаю его обозначение на схеме R7 и заменяем его на новый.
  6. Собираем все в обратном порядке.

Какой предохранитель отвечает за километраж газель бизнес. Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля

Страница 1 из 2

Электрические цепи автомобиля, потребляющие большой ток, защищены плавкими вставками.

Вставки установлены в общем блоке (ВПР-4.10), закрепленном в моторном отсеке с правой стороны и закрытом пластиковой крышкой.

Цепь стартера рассчитана на большой кратковременный ток, поэтому предохранителя не имеет.

Для замены сгоревшей планкой вставки сожмите два фиксатора крышки блока и снимите крышку.

Запасные вставки разных номиналов закреплены под пластиной крышки блока.

Отверните две гайки сгоревшей вставки и замените вставку.

Слаботочные электрические цепи также защищены плавкими вставками, которые находятся в монтажных блоках в салоне автомобиля и в моторном отсеке.

Для доступа к монтажному блоку в салоне, тянем за края двух углублений в нижнем декоративном щитке и снимаем щиток.

На внутренней стороне щитка нанесена схема расположения реле и предохранителей

Назначение предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля

№ — А — Защищаемая цепь

F1 – 20 – Стеклоочиститель, стеклоомыватель

F2 – 10 – Модуль управления светотехникой, подсветка приборов

F3 – 5 – Электропривод зеркал

F4 – 25 – Электропривод стеклоподъемников

F5 – 10 – Обогрев наружных зеркал

F6 – 10 – Обогрев сиденья водителя

F7 – 15 – Дополнительный отопитель

F8, F11, F12 – Резерв

F9 – 10 – Блокируемый дифференциал

F10 – 15 – Розетка второго ряда сидений

F13 – 7,5 – Лампы дневных ходовых огней

F14 – 5 – Лампы задних противотуманных фонарей

F15 – 10 – Указатели поворотов

F16 – 7,5 – Комбинация приборов, датчик скорости, пульт отопителя

F17 – 5 – Система управления двигателем

F18 – 5 – Антиблокировочная система тормозов

F19 – 20 – Прикуриватель, розетка

F20 – 15 – Аварийная световая сигнализация

F21 – 15 – Модуль управления светотехникой, подсветка

F22 – 10 – Внутреннее освещение

F23 –15 – Центральный замок, аудиосистема

F24 – 5 – Комбинация приборов, диагностический разъем, пульт управления предпусковым обогревателем

Реле

K1 — Стеклоочиститель

K2 — Отопитель

K3 — Силовая цепь выключателя приборов и стартера

K4 — Догреватель охлаждающей жидкости

Бортовая цепь автомобиля (кроме цепи стартера) питается через два плавких предохранителя.

Цепь приборов освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи – 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, закрепленном на перегородке в моторном отсеке.

Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током срабатывания.

Они расположены в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.

Нумерация предохранителей ведется слева направо, 8 А – черного цвета; 16 А – зеленого.

Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и предохранителя не имеет.

При ремонте системы электрооборудования отключайте аккумуляторную батарею. Не используйте предохранители увеличенного «номинала» или самодельные – это может привести к выходу из строя электропотребителя, а возможно и пожару.

Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля

Пальцами, сжав с двух сторон защелки, снимаем крышку блока.

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки и, сняв со шпилек провода, заменяем неисправный предохранитель на аналогичный (на 40 А или 60 А)

Запасные предохранители хранятся под пластиной крышки

Крышка держится на двух фиксаторах

Замена предохранителей цепей электрооборудования

Снимаем крышку блока.

Предохранители установлены между пружинных клемм.

У предохранителей на 8 А изолятор черного цвета, на 16 А – зеленого.

Расположены они по порядку номеров слева-направо.

Для автомобилей с 2003 года выпуска. Отжимаем фиксатор крышки

Снимаем крышку для доступа к предохранителям

Отжав нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

Цепи автомобилей выпуска до 2003 года, защищаемые плавкими предохранителями

Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями

Верхний блок предохранителей

№ предохранителя

(номинальный ток)

Электродвигатель отопителя, электронасос системы отопителя*

Электродвигатель дополнительного отопителя*

Указатели поворота

Комбинация приборов, реле сигнализатора стояночного тормоза, системы ЭПХХ,

таймер управления подогревателем — отопителем**,

реле стеклоочистителя,

свет заднего хода,

сигнализатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, — 4063)

Аварийная световая сигнализация

Сигнализатор торможения,

светильники освещения правого ряда сидений пассажирского салона, * зуммер и плафон платформы**

Дистанционный выключатель аккумуляторной батареи, радиооборудование

Звуковой сигнал, прикуриватель, розетка переносной лампы

Резервный

Нижний блок предохранителей

№ предохранителя

(номинальный ток)

Наименование оборудования защищаемых электрических цепей

Резервный

Светильник (светильники**) освещения кабины,

плафон грузового салона (ГАЗ -2705, -27057)

Освещение приборов, подогреватель — отопитель

Задний противотуманный свет

Габаритный свет (правый передний, левый задний фонари),

сигнализатор габаритного света, фонари освещения номерного знака

Габаритный свет (правый передний, левый задний фонари)

Ближний свет (левая фара), электрокорректор фар

Ближний свет (правая фара), сигнализатор дальнего света

Дальний свет (левая фара)

Дальний свет (правая фара)

* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений. ** Устанавливается на части автомобилей.

Цепи автомобилей выпуска с 2003 года, защищаемые плавкими предохранителями

предохранителя

Сила тока,

Защищаемые

цепи

Предохранители верхнего блока

Система управления двигателем

Аварийная сигнализация

Радиооборудование,

выключатель «массы» (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)

Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла

Реле включения ближнего света фар,

антиблокировочная система тормозов (ABS)

Стоп-сигналы

Прикуриватель, звуковые сигналы

Реле звуковых сигналов, комбинация приборов, часы

Электродвигатель дополнительного отопителя,

электронасоса системы отопления

(автомобили с двумя рядами сидений)

Комбинация приборов,

лампы света заднего хода,

датчик скорости, реле стеклоочистителя

Датчик концентрации кислорода

(двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Система управления двигателем

(двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Указатели поворота

Предохранители нижнего блока

Дальний свет правой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар

Дальний свет левой фары

Ближний свет правой фары

Ближний свет левой фары

Лампы заднего противотуманного света,

контрольная лампа включения противотуманного света

Плафон кабины,

плафон грузового салона,

плафон освещения подножки автобуса,

подкапотная лампа, плафоны освещения пассажирского салона автобусов

Лампы подсветки комбинации приборов, переключателей, прикуривателя

Лампы правого габаритного огня, корректора света фар,

плафона освещения вещевого ящика

Лампы левого габаритного огня, сигнальная лампа включения

Под капотом, на левом брызговике, вблизи АКБ установлен предохранитель на 20А , защищающий цепи муфты компрессора кондиционера и электровентилятора кондиционера.


автомобиль
салон : дорестайлинг (рулевая колонка ГАЗ-3110 ).
пульт отопителя : ГАЗ-3110
двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4062.10
экологическая группа : евро 0.
4 тип (2007) (линк):
автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : рестайлинг.
двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
экологическая группа : евро 2.
2 тип (2003-2006) (линк):
автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : дорестайлинг (рулевая колонка ГАЗ-31105 ).
пульт отопителя : ГАЗ-3110
двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-40621.10
экологическая группа : евро 0 (ранние евро 2).
5 тип (2008) (линк):
автомобиль
салон : дорестайлинг.
отопитель : Автоагрегат+Микротек
двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
экологическая группа : евро 3.
3 тип (2006-2007) (линк):
автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
салон : дорестайлинг.
пульт отопителя : Автоагрегат+Микротек
двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
экологическая группа : евро 2.
6 тип (2008) (линк):
автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : рестайлинг.
двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
экологическая группа : евро 3.

1 тип .

автомобиль : ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
салон : дорестайлинг (рулевая колонка ГАЗ-3110 ).
пульт отопителя : ГАЗ-3110
двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4062.10
экологическая группа : евро 0.

Левый блок. Правый блок.
1
(3-я скорость).
1 . Противотуманные фары.
2 . Дальний свет правой фары 2
1-я и 2-я скорость)
Реле обогрева заднего стекла
Обогрев заднего стекла (1 режим)
Дополнительный отопитель
3 . Дальний свет левой фары
3 . Свет заднего хода
Приборы
Датчик скорости
4 . Ближний свет правой фары 4 . Сигналы торможения
5 . Ближний свет левой фары 5 . Аварийная сигнализация
6 . Реле электровентилятора
Обогрев зеркал
6 . Левые габаритные огни
Реле противотуманных фар
Сигнализатор габаритных огней
Подсветка переключателей салона
Подсветка задней двери (универсал)
7 . Резерв 7
Фара-искатель
Дополнительные плафоны салона
8 . Прикуриватель
Реле звуковых сигналов
Звуковые сигналы
8 . Электростеклоподъёмники
9 9 . Электробензонасос
10 . Радиооборудование 10 . Блок управления КМСУД
11 . Электроприводы наружных зеркал 11 . Указатели поворота
12 . Подкапотный фонарь
Плафон вещевого ящика
Плафон салона
12 . Блокировка замков
13 . Стеклоочиститель
Стеклоомыватель
13 . Правые габаритные огни
Реле фароомывателя
Освещение багажника
Освещение номерного знака
Освещение приборов
Освещение прикуривателя
Освещение переключателей
Фонари медицинского знака
Фонари такси
Электрокорректор фар

2 тип .

автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : дорестайлинг (рулевая колонка ГАЗ-31105 ).
пульт отопителя : ГАЗ-3110
двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-40621.10
экологическая группа : евро 0 (ранние евро 2).

Левый блок. Правый блок.
1 . Электровентилятор климатической установки
(3-я скорость).
1 . Противотуманные фары.
2 . Дальний свет правой фары 2 . Электровентилятор отопителя (климатической установки
1-я и 2-я скорость)
Реле обогрева заднего стекла
3 . Дальний свет левой фары
Сигнализатор дальнего света фар
3 . Свет заднего хода
Приборы
Датчик скорости
4 . Ближний свет правой фары 4 . Сигналы торможения
5 . Ближний свет левой фары 5 . Аварийная сигнализация
6 . Задний противотуманный свет 6 . Левые габаритные огни
Реле противотуманных фар
7 . Приборы системы впрыска:
цепь питания ЭБУ
цепь питания форсунок
питание РХХ
питание ДПРВ
питание ДМРВ
питание клапана продувки адсорбера
(ЗМЗ-40621, для ранних машин евро 2)
7
8 . Прикуриватель
Реле звуковых сигналов
Звуковые сигналы
8 . Электростеклоподъёмники
9 . Обогрев зеркал
Обмотка реле электровентилятора
9 . Катушки зажигания
10 . Радиооборудование 10
11 . Электроприводы наружных зеркал
Блок ЭПХХ (ЗМЗ-402)
Датчик кислорода (ЗМЗ-40621, для ранних машин евро 2)
11 . Указатели поворота
Реле и сигнализаторы указателей поворота
12 . Подкапотный фонарь
Плафон вещевого ящика
Плафон салона
12 . Блокировка замков
13 . Стеклоочиститель
Стеклоомыватель
13 . Правые габаритные огни
Реле фароомывателя
Освещение багажника
Освещение номерного знака
Освещение приборов
Освещение прикуривателя
Освещение переключателей
Фонари такси
Электрокорректор фар

3 тип .

автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
салон : дорестайлинг.
пульт отопителя : Автоагрегат+Микротек
двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
экологическая группа : евро 2.

Левый блок. Правый блок.
1 . Электровентилятор отопителя
(климатической установки).
1 . Противотуманные фары.
2 . Дальний свет правой фары 2 . Пульт управления отопителем
(климатической установкой)
Реле обогрева заднего стекла
Обогрев заднего стекла (1 режим)
3 . Дальний свет левой фары
Сигнализатор дальнего света фар
3 . Свет заднего хода
Приборы
Датчик скорости
4 . Ближний свет правой фары 4 . Сигналы торможения
5 . Ближний свет левой фары 5 . Аварийная сигнализация
6 . Задний противотуманный свет 6 . Левые габаритные огни
Реле противотуманных фар
Сигнализатор габаритных огней
7 . Радиооборудование 7 . Обогрев заднего стекла (2 режим)
8 . Прикуриватель
Реле звуковых сигналов
Звуковые сигналы
8 . Электростеклоподъёмники
9 . Топливный электронасос
Датчик кислорода
9 . Катушки зажигания
10 10 . Антиблокировочная система тормозов
11 . Указатели поворота
Реле и сигнализаторы указателей поворота
11 . Указатели поворота
Реле и сигнализаторы указателей поворота
12 . Подкапотный фонарь
Плафон вещевого ящика
Плафон салона
12 . Блокировка замков
13 . Блок КМСУД
Катушки зажигания
13 . Правые габаритные огни
Реле фароомывателя
Освещение багажника
Освещение номерного знака
Освещение приборов
Освещение прикуривателя
Освещение переключателей
Фонари такси
Электрокорректор фар

4 тип .

автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : рестайлинг.
двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
экологическая группа : евро 2.

Верхний блок. Нижний блок.
1 . Электродвигатель отопителя 1 . Противотуманные фары.
2 . Дальний свет правой фары 2 . Пульт управления отопителем
Кран отопителя
Переключатель света
Передний плафон салона
Датчик температуры салона
Обмотка реле противотуманных фар
3 . Дальний свет левой фары
Сигнализатор дальнего света фар
3 . Свет заднего хода
Приборы
Датчик скорости
4 . Ближний свет правой фары 4 . Сигналы торможения
5 . Ближний свет левой фары,
5 . Аварийная сигнализация
6 . Задний противотуманный свет 6 . Левые габаритные огни
Сигнализатор габаритных огней
7 . Радиооборудование 7 . Обогрев заднего стекла
Обогрев зеркал
8 . Прикуриватель
Реле звуковых сигналов
Звуковые сигналы
Комбинация приборов
Часы
8 . Электростеклоподъёмники
9 . Топливный электронасос
Датчик кислорода
9 . Стеклоочиститель
Стеклоомыватель
10
Колодка диагностики
10 . Антиблокировочная система тормозов
11 . Указатели поворота
Реле и сигнализаторы указателей поворота
11 . Привод наружных зеркал
12 . Подкапотный фонарь
Плафон вещевого ящика
Плафон салона
12 . Блокировка замков
13 . Блок КМСУД
Катушки зажигания (ЗМЗ-40621)
13 . Правые габаритные огни
Реле фароомывателя
Освещение багажника
Освещение номерного знака
Освещение приборов
Освещение прикуривателя
Освещение переключателей
Электрокорректор фар

5 тип .

автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
салон : дорестайлинг.
отопитель : Автоагрегат+Микротек
двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
экологическая группа : евро 3.

Левый блок. Правый блок.
1 . Электродвигатель отопителя
(климатической установки)
1 . Противотуманные фары.
2 . Дальний свет правой фары 2 . Пульт управления отопителем
(климатической установкой)
Реле обогрева заднего стекла
Обогрев заднего стекла (1 режим)
3 . Дальний свет левой фары
Сигнализатор дальнего света фар
3 . Свет заднего хода
Приборы
Датчик скорости
Сигнализаторы
Реле электровентилятора
4 . Ближний свет правой фары 4 . Сигналы торможения
5 . Ближний свет левой фары 5 . Аварийная сигнализация
6 . Задний противотуманный свет 6 . Левые габаритные огни
Реле противотуманных фар
Сигнализатор габаритных огней
7 . Радиооборудование 7 . Обогрев заднего стекла (2 режим)
Плафоны салона
Плафоны задней двери
Фара-искатель
8 . Прикуриватель
Реле звуковых сигналов
Звуковые сигналы
8 . Электростеклоподъёмники
9 . Система управления двигателем 9 . Стеклоочиститель
10 10 . Антиблокировочная система тормозов
11 . Блок КМСУД 11 . Привод и обогрев наружных зеркал
12 . Подкапотный фонарь
Плафон вещевого ящика
Плафон салона
12 . Блокировка замков
13 . Указатели поворота
Реле и сигнализаторы указателей поворота
13 . Правые габаритные огни
Освещение багажника
Освещение номерного знака
Освещение приборов
Освещение прикуривателя
Освещение переключателей
Фонари медицинского знака
Электрокорректор фар

6 тип .

автомобиль : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : рестайлинг.
двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
экологическая группа : евро 3.

Верхний блок. Нижний блок.
1 . Электродвигатель отопителя 1 . Противотуманные фары.
2 . Дальний свет правой фары 2 . Пульт управления отопителем
Кран отопителя
Переключатель света
Передний плафон салона
Датчик температуры салона
Обмотка реле противотуманных фар
Датчик скорости
Свет заднего хода
Комбинация приборов
3 . Дальний свет левой фары
Сигнализатор дальнего света фар
3 . Аварийная сигнализация
4 . Ближний свет правой фары 4 . Сигналы торможения
5 . Ближний свет левой фары,
Сигнализатор ближнего света фар
5 . Указатели поворота
Реле и сигнализаторы указателей поворота
6 . Задний противотуманный свет 6 . Левые габаритные огни
Сигнализатор габаритных огней
7 . Радиооборудование 7 . Обогрев заднего стекла
Обогрев зеркал
8 . Прикуриватель
Реле звуковых сигналов
Звуковые сигналы
Комбинация приборов
Часы
8 . Электростеклоподъёмники
9 . Система управления двигателем
Колодка диагностики
9 . Стеклоочиститель
Стеклоомыватель
10 . Топливный электробензонасос 10 . Антиблокировочная система тормозов
11 . Блок КМСУД 11 . Привод наружных зеркал
12 . Подкапотный фонарь
Плафон вещевого ящика
Плафон салона
12 . Блокировка замков
13 . Блок КМСУД 13 . Правые габаритные огни
Реле фароомывателя
Освещение багажника
Освещение номерного знака
Освещение приборов
Освещение прикуривателя
Освещение переключателей
Электрокорректор фар
Примечание 1: возможно наличие ранних ГАЗ-31105 2004 г.в. для Тип 1, с РК ГАЗ-3110.
Примечание 2: для машин Тип 2 указаны ГАЗ-311052 и ГАЗ-311053 коих в природе не было. Поэтому спец.оборудование для них из списка изъято.
Примечание 3: предохранитель 13 левого блока машин Тип 1 и 2 ошибочно указан как «реле фароомывателя», на самом деле стеклоомывателя. Исправил.
Примечание 4: в перечень машин Тип 3 добавлены ГАЗ-310221 и ГАЗ-310231, поскольку они выпускались в 2007 г. (т.е. являлись «евро 2»).
Примечание 5: предохранители 11 и 13 верхнего блока в Тип 6 указаны для «блок КМСУД». По электросхемам — только 13-й.

В один прекрасный день электропроводка окончательно стала жить своей жизнью. Причиной тому были блоки предохранителей типа ПР121. Блоки данного типа имеют массу недостатков, вчастности у них постоянно ослабляется контакт цепи с предохранителем (что приводит к подгаранию корпуса самого блока и основной проводки) и в них неудобно производить замену сгоревшего предохранителя на новый и т.д.

Ранее уже был заменён верхний блок предохранителей из-за постоянных подгараний.

На этот раз вышел из строя нижний блок. На фото ниже видны: просевшие и чуть ли не вываливающиеся предохранители (особенно второй зелёный), подгоревшие контакты.

Менять шило на мыло уже надоело, т.к. временами уже начал барахлить и верхний блок. Тут и было принято решение заменить всё это безобразие на блоки предохранителей нового образца 41.3722 от ГАЗ-3110.


Различия между блоками старого и нового типов. Количество предохранителей в старом блоке 10 штук в новом 14. В новом блоке отсутствуют внутренние перемычки (см. схему ниже). Расстояние между отверстиями предназначенных для монтажа в блоке нового типа меньше на 4 мм.

Подготовка к работе.

На схеме ниже красным цветов выделены перемычки, которые отсутствуют в новых блоках.

Эти перемычки можно заменить внешними, изготовив из отрезка провода и автомобильных клем типа МАМА. Количество и конфигурация перемычек на фото ниже.


Также нужно изготовить металлическую планку для монтажа новых блоков предохранителей.


Теперь тонкости самой процедуры замены. Начинать нужно с нижнего блока предохранителей, но открутить надо сразу оба. ВСЕ ОПЕРАЦИИ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ПРИ ОТКЛЮЧЁННОМ АККУМУЛАТОРЕ!!! Провода переставляются по следующей схеме: отсоединить ОДИН провод от старого блока — установить в новый блок (предварительно изолировав см. далее).


Изолирование клем выполнять используя термотрубку, использовать изоленту не рекомендую.


И вот что должно получиться:


Теперь нужно решить вопрос с разными расстояниями между отверстиями для монтажа. С одной из сторон выполнить прорез как на фото ниже и прикрутить нетронутую сторону блоков на штатное место.


Потом прикрутить вторую сторону блоков предохранителей через ранее изготовленную пластину.


Завершающими работами должны быть: подбор предохранителей требуемых (или хотябы приближенных) номиналов в соответствии с инструкцией по эксплуатации, и полная проверка работоспособности электропроводки.

Основным функциональным назначением блока предохранителей Газели, как и в других автомобилях, является защита от короткого замыкания или повышения напряжения в бортовой сети. Его задача своевременно разомкнуть цепь при перегрузках, и тем самым избежать выхода из строя защищаемого им электроприбора.

Так выглядит блок предохранителей газели

Предохранители от электрооборудования Газели

  1. Первый защитный уровень обеспечивается силовыми плавкими предохранителями, расположенными в отдельном монтажном блоке под капотом автомобиля. Их срабатывание рассчитано на значительное изменение силы тока в цепи, а основным предназначением является защита от короткого замыкания.
    При этом разделяются два основных контура электрической цепи, в том числе:
    • основная плюсовая цепь, исключая световые приборы, и ;
    • плюсовая цепь генератора и световой контур.

    В модификациях, укомплектованных антиблокировочной системой, установлены два дополнительных электропредохранителя, отвечающих непосредственно за эту функцию.

    Электрические предохранители в электросети


    В данном модуле используются предохранители с расчетным значением тока срабатывания 40, 60 и 90А, при этом в зависимости от модели Газели разные цепи защищаются предохранителем своего номинального тока. Для применяются, как правило, электропредохранители 25А.
  2. Основные предохранители и реле в большинстве модификаций разделены на два монтажных блока, которые расположены в подкапотном пространстве. При этом:

Обозначения на реле монтажного блока Газели


Надо отметить, что в автомобилях, выпущенных после 2003 года, используются монтажные модули нового образца, с более современным строением предохранителей, в которых плавкая нить запаяна в пластиковый корпус. При этом схема электрической цепи при блоках старого и нового образца различна, поэтому замена на современный модуль возможна только с дополнительной доработкой.

Так выглядит старый блок предохранителей на Газели


Распределение электропредохранителей разного назначения и различного тока срабатывания по отдельным модулям обеспечивает не только максимальную защищенность электрооборудования, но и удобную эксплуатацию автомобиля в целом.

Принципиальные различия в устройстве блока предохранителей в зависимости от модели Газели

Так выглядит блок предохранителей нового образца

Конструктивные отличия модификации класса Газелей, исходя из различных систем защиты электрооборудования, можно разделить на следующие основные группы и выделить их особенности. Смотрите в видео как установить новый блок предохранителей.

Автомобили с бензиновым двигателем карбюраторного типа


Автомобили с бензиновым двигателем инжекторного типа


Автомобили с дизельным двигателем

  1. Установлен основной предохраняющий модуль, аналогичный , с дополнительными электропредохранителями в 5А для системы управления двигателем.
  2. Измененный подкапотный блок, в том числе защищаемые цепи:
    • система подогрева воздуха с защитой 125А;

      Схематическое устройство системы подогрева воздуха в газели

    • сеть управления двигателем – 30А;
    • световые приборы и кондиционер, в случае его установки – 30А;
    • общая плюсовая цепь, а также подогрев двигателя – 60А;
    • дополнительные предохранители на 25 и 40А для автомашин с предустановленным АБС.

      Схема с размерами автомобильного предохранителя

Разнообразие , как по предустановленному двигателю, так и по дополнительному оборудованию, множественность их комбинаций приводит, в свою очередь, к различиям в системе электрозащиты и устройстве монтажного блока.

Таким образом, блок предохранителей Газель является обязательным элементом защитного механизма электрооборудования автомобиля и реализован с учетом конструктивных особенностей конкретной модификации автомобиля.


Двухуровневое построение предохранительного контура обеспечивает надежный заслон бортовых приборов, как от короткого замыкания сети машины, так и от перепадов напряжения, обеспечивая тем самым их безотказную работу.

Общие сведения о предохранителях и блоках предохранителей

Предохранители и блоки предохранителей уже давно обеспечивают дома необходимой защитой от повышения температуры системы и чрезмерных токов. Хотя предохранители и блоки предохранителей в значительной степени вытеснены автоматическими выключателями и блоками сервисных панелей, они все еще можно найти в некоторых старых домах, которые все еще работают и часто соответствуют нормам.

Что такое предохранители и блоки предохранителей

Предохранители

Предохранитель — это устройство, которое защищает электрические системы от потенциально опасных скачков напряжения и чрезмерных температур.В экстремальных условиях предохранитель перегорает или перегорает. В отличие от автоматического выключателя, предохранитель нельзя сбросить. Его необходимо заменить.

Блоки предохранителей

Блок предохранителей представляет собой металлический ящик, в котором находятся ввинчиваемые предохранители и плавкие предохранители. Блоки предохранителей меньше, чем электрические сервисные панели, которые сегодня можно найти в большинстве домов, и содержат от шести до 12 предохранителей. Большинство старых блоков предохранителей рассчитаны на общую мощность 60 ампер. Для сравнения, общая мощность современных электрических систем в жилых домах составляет 200 ампер.

Совет

Автоматические выключатели и сервисные панели иногда называют предохранителями и блоками предохранителей, хотя это технически неверно. У предохранителей есть элемент, который перегорает, а у автоматических выключателей есть термомагнитные выключатели, которые можно сбросить.

Как работают предохранители и что они делают

Предохранитель классифицируется Национальным электротехническим кодексом как устройство защиты от перегрузки по току (OCPD). Это ставит предохранители и автоматические выключатели в одну категорию, хотя это разные устройства.

Любой предохранитель должен содержать плавкую часть: то есть кусок, который можно расплавить. Плавкая часть называется плавким элементом и запечатана внутри корпуса стеклянного предохранителя. Плавкий элемент представляет собой тонкую полоску металла.

Когда плавкий элемент получает больше энергии, чем он рассчитан, он нагревается, плавится и разрывается. Таким образом, цепь разрывается, делая цепь мертвой и безопасной.

После перегорания плавкого предохранителя плавкий элемент необратимо выходит из строя, поэтому предохранитель нельзя использовать повторно.Его необходимо заменить новым предохранителем.

Типы предохранителей

Типичная установка блока предохранителей представляет собой блок на 60 ампер с двумя основными предохранителями в виде картриджей в блоках предохранителей и четырьмя ввинчиваемыми предохранителями.

Предохранители для бытового использования бывают двух типов: ввинчиваемые и патронные.

Ввинчивающийся предохранитель небольшой и круглый, со стеклянным корпусом, защищающим плавкий элемент (тонкая металлическая полоска), и токопроводящим металлическим основанием, которое ввинчивается в блок предохранителей, как лампочка.

Цилиндрический патронный предохранитель, который помещается в металлический блок предохранителей, выдерживает большие нагрузки, например, для сушилок или духовок.

Совет

Ищите блок предохранителей в шкафах, коридорах, прихожих, подвальных помещениях, подвалах, подсобных помещениях или прачечных. Коробки предохранителей в более заметных местах могут быть покрыты деревянной панелью или изображением, чтобы скрыть внешний вид крышки коробки или двери.

Как перегорают предохранители

По своей конструкции предохранители являются самым слабым звеном в электрической системе дома. Все остальные провода и компоненты электрической системы более надежны, чем плавкие предохранители.

Когда присутствует достаточный ток или температура, которые могут угрожать остальной части системы, вместо этого первым повреждается плавкий элемент предохранителя.

Почему перегорают предохранители

Перегорает предохранитель перегрузки

Замкнутая цепь — это та, которая работает правильно. Перегорание предохранителя размыкает цепь. Электрические перегрузки могут в 6 раз превышать нормальный уровень тока и обычно размыкают цепь.

Перегрузки обычно возникают, когда к одной цепи подключено слишком много устройств.Например, одновременное включение микроволновой печи, фена и света может привести к перегоранию предохранителя.

Перегорает предохранитель короткого замыкания

Короткие замыкания происходят, когда электрическая цепь имеет путь с меньшим сопротивлением. Электричество свободно распространяется по медным проводам и проводникам. Но когда развивается путь, облегчающий движение электричества, электричество естественным образом следует по этому пути.

Короткие замыкания могут быть в тысячи раз больше нормального рабочего тока.Они могут расплавить металл, повредить изоляцию проводов, вызвать искрение и даже испарить проводники.

Гвозди или винты, протыкающие электрические кабели, попадание воды в электрическую коробку или ослабление проводов — все это может привести к короткому замыканию.

Перегорел предохранитель замыкания на землю

Замыкания на землю возникают в результате прикосновения находящегося под напряжением горячего провода к чему-либо заземленному: к металлической электрической коробке, металлической трубе, розетке, оголенному проводу заземления или даже к вашей руке. Замыкания на землю неизменно вызывают перегорание предохранителей.

Как узнать, перегорел ли предохранитель

Вы можете проверить, исправен ли предохранитель или перегорел ли он визуально или проверив его с помощью тестирующего устройства, такого как омметр или тестер непрерывности.

Визуальное тестирование

Стеклянное окно ввинчиваемых предохранителей иногда может быть мутным, коричневым или черным в результате плавления металлического элемента предохранителя. Или, если стекло прозрачное, вы можете увидеть оторванный плавкий элемент внутри.

С тестовым устройством

Тестер непрерывности и омметры являются недорогими электронными устройствами, которые измеряют электрическое сопротивление.Чтобы проверить ввинчиваемый предохранитель с помощью тестера, прикоснитесь одним щупом к концу предохранителя, а другим щупом к стороне с резьбой предохранителя.

Чтобы проверить патронный предохранитель, поднесите щупы к противоположным концам предохранителя. Если тестер показывает ток, то питание проходит через предохранитель.

Как заменить предохранитель

В вашем блоке предохранителей будет два комплекта предохранителей. Внизу будут 15-амперные и 20-амперные ввинчиваемые предохранители со стеклянными поверхностями, которые открыты и видны.Эти предохранители будут обслуживать цепи ответвления освещения и розетки. Вверху будут основные предохранители на 30 или 40 ампер для печей, прачечных или печей. Картриджные предохранители спрятаны в блоках предохранителей, которые можно вытащить с помощью ручек.

Инструменты и расходные материалы, которые вам понадобятся

  • Фонарик
  • Сменный ввинчивающийся предохранитель
  • Сменный картриджный предохранитель
  • Омметр или тестер непрерывности
Лучшие наборы инструментов для дома, которые помогут справиться с любой ремонтной работой
  1. Открытая дверь

    Откройте дверцу блока предохранителей.Убедитесь, что вы стоите на сухом полу и что вы носите обувь на резиновой подошве.

  2. Найти перегоревший предохранитель

    С фонариком посмотрите на ввинчиваемые предохранители на стекле. Если вы найдете сгоревший или затуманенный, это, скорее всего, перегоревший предохранитель.

  3. Вывинтить предохранитель

    Выкрутите перегоревший предохранитель, повернув его против часовой стрелки. Как и при откручивании лампочки, не прикасайтесь к металлической резьбовой части, чтобы избежать удара током.

  4. Добавить новый предохранитель

    Вверните сменный предохранитель на место, повернув его по часовой стрелке. Опять же, избегайте металлических нитей на предохранителе.

  5. Найдите блоки предохранителей

    Чтобы заменить главный предохранитель, сначала найдите блоки предохранителей. Для большинства блоков предохранителей на 60 ампер предусмотрено два блока предохранителей, каждый с металлическими ручками.

  6. Удаление блоков предохранителей

    Возьмитесь за металлическую ручку или пластиковую Т-образную ручку блока предохранителей.Плотно вытащите блок предохранителей. Положите его на стол вверх дном, чтобы открыть предохранители на задней панели.

  7. Удаление и проверка предохранителей

    Выньте патроны предохранителей из блоков предохранителей. Поскольку перегоревшие патронные предохранители не видны визуально, проверьте их с помощью омметра или тестера непрерывности.

  8. Заменить предохранитель в блоке предохранителей

    Поместите новый картриджный предохранитель в блок предохранителей, установив его так же, как аккумулятор: два концевых контакта касаются металлических проводников на блоке предохранителей.

  9. Заменить блоки предохранителей

    Вставьте блоки предохранителей на место в блоке предохранителей. Проверьте мощность, включив свет или другое устройство в цепи.

Соответствуют ли коду предохранители и блоки предохранителей?

Национальный электротехнический кодекс (2020 г.) предусматривает использование предохранителей и блоков предохранителей в качестве устройств защиты от перегрузки по току. Проконсультируйтесь с вашим муниципальным кодексом и разрешительным органом, чтобы узнать, разрешены ли в вашем районе эти системы, и если да, то при каких условиях.

Независимо от того, разрешает ли ваш код предохранители и блоки предохранителей, рекомендуется переключиться на обычную электрическую сервисную панель с автоматическими выключателями.

Автоматические выключатели являются стандартными, поэтому все электрики имеют опыт работы с ними. Автоматические выключатели предлагают функции безопасности, такие как GFCI и технология уменьшения дугового замыкания, которых нет в предохранителях и блоках предохранителей.

Предохранители и блоки предохранителей по своей сути не являются небезопасными. Но контекст может сделать их небезопасными. Во-первых, блоки предохранителей часто прикрепляются к старым системам проводки с ручкой и трубкой — открытая проводка, которую обычно следует заменять.Блоки предохранителей на 60 ампер не могут справиться с повышенным потреблением энергии в большинстве современных домов.

Еще одна проблема с предохранителями заключается в том, что в некоторых старых блоках предохранителей отсутствуют функции отбраковки. Можно по ошибке ввернуть 30-амперный предохранитель в отверстие, предназначенное для 15-амперной цепи. Это может привести к перегрузке цепи и привести к пожару. Некоторые более поздние типы блоков предохранителей имеют функцию отбраковки, которая требует, чтобы резьба предохранителя и блока предохранителей совпадала.

Когда следует обратиться к специалисту

Попросите квалифицированного, лицензированного электрика выполнить работу по замене блока предохранителей на 200 ампер с автоматическими выключателями.Для работы с предохранителями и блоками предохранителей, кроме замены предохранителей, рекомендуется вызвать электрика. Простые системы на основе предохранителей незнакомы большинству самодельщиков — если вы не уверены в своей способности заменить предохранитель самостоятельно, рассмотрите возможность вызова электрика для выполнения этой задачи.

Предохранители | Физика проводников и изоляторов

Обычно номинальная сила тока проводника является пределом конструкции схемы, который никогда не должен быть намеренно превышен, но есть приложения, в которых ожидается превышение силы тока: в случае предохранителей .

Что такое предохранитель?

Предохранитель представляет собой электрическое защитное устройство, построенное вокруг проводящей полосы, которая плавится и разделяется в случае чрезмерного тока. Плавкие предохранители всегда подключаются последовательно с компонентами, которые необходимо защитить от перегрузки по току, так что, когда предохранитель перегорает (размыкается), он размыкает всю цепь и останавливает ток через компонент(ы). Предохранитель, включенный в одну ветвь параллельной цепи, конечно, не повлияет на ток через любую из других ветвей.

Обычно тонкий кусок провода плавкого предохранителя заключен в защитную оболочку, чтобы свести к минимуму опасность взрыва дуги, если провод прогорает с большой силой, что может произойти в случае сильных перегрузок по току. В случае небольших автомобильных предохранителей оболочка прозрачна, чтобы можно было визуально осмотреть плавкий элемент. В жилой электропроводке обычно используются ввинчиваемые предохранители со стеклянным корпусом и тонкой узкой полосой металлической фольги посередине. Фотография, показывающая оба типа предохранителей, показана здесь:

 

 

Предохранители картриджного типа

популярны в автомобильной промышленности и в промышленности, если они изготовлены из материалов оболочки, отличных от стекла.Поскольку предохранители рассчитаны на «отказ» размыкания при превышении их номинального тока, они, как правило, предназначены для легкой замены в цепи. Это означает, что они будут вставлены в какой-либо держатель, а не припаяны непосредственно к проводникам цепи или прикручены болтами. Ниже приведена фотография, показывающая пару предохранителей со стеклянными картриджами в держателе с несколькими предохранителями:

.

 

 

Предохранители удерживаются пружинными металлическими зажимами, сами зажимы постоянно соединены с проводниками цепи.Основной материал держателя предохранителя (или блока предохранителей , как их иногда называют) выбран как хороший изолятор.

Другой тип держателя предохранителя патронного типа обычно используется для установки в щиты управления оборудованием, где желательно скрыть все электрические точки контакта от контакта человека. В отличие от только что показанного блока предохранителей, в котором все металлические зажимы открыты, этот тип держателя предохранителя полностью закрывает предохранитель в изолирующем корпусе:

 

 

Наиболее распространенным устройством, используемым сегодня для защиты от перегрузки по току в сильноточных цепях, является автоматический выключатель .

Что такое автоматический выключатель?

Автоматические выключатели представляют собой переключатели специальной конструкции, которые автоматически размыкаются для отключения тока в случае перегрузки по току. Небольшие автоматические выключатели, используемые, например, в жилых, коммерческих и легких промышленных помещениях, работают от температуры. Они содержат биметаллическую полосу (тонкая полоска из двух металлов, соединенных друг с другом), проводящую ток, которая изгибается при нагревании. Когда биметаллическая полоса создает достаточное усилие (из-за перегрева полосы сверхтоком), срабатывает расцепляющий механизм, и выключатель размыкается.Автоматические выключатели большего размера автоматически приводятся в действие силой магнитного поля, создаваемого токоведущими проводниками внутри автоматического выключателя, или могут приводиться в действие внешними устройствами, контролирующими ток в цепи (эти устройства называются реле защиты ).

Поскольку автоматические выключатели не выходят из строя в условиях перегрузки по току, а просто размыкаются и могут быть повторно включены путем перемещения рычага, вероятность того, что они будут подключены к цепи более постоянным образом, чем предохранители, выше.Фотография небольшого автоматического выключателя показана здесь:

 

 

Внешне это похоже на выключатель. Действительно, его можно было использовать как таковой. Однако его истинная функция заключается в работе в качестве устройства защиты от перегрузки по току.

Следует отметить, что в некоторых автомобилях используются недорогие устройства, известные как плавкие вставки , для защиты от перегрузки по току в цепи зарядки аккумулятора из-за расходов на предохранитель и держатель соответствующего номинала.Плавкая вставка — это примитивный предохранитель, представляющий собой не что иное, как короткий кусок провода с резиновой изоляцией, предназначенный для плавления в случае перегрузки по току, без какой-либо жесткой оболочки. Такие грубые и потенциально опасные устройства никогда не используются в промышленности или даже в жилых домах, в основном из-за более высоких уровней напряжения и тока. Что касается этого автора, то их применение даже в автомобильных схемах сомнительно.

Символ на электрической схеме предохранителя представляет собой S-образную кривую:

Номиналы предохранителей

Предохранители в основном рассчитаны, как и следовало ожидать, в единицах силы тока: амперы.Хотя их работа зависит от самовыделения тепла в условиях избыточного тока за счет собственного электрического сопротивления предохранителя, они сконструированы так, чтобы создавать незначительное дополнительное сопротивление в цепях, которые они защищают. Это в значительной степени достигается за счет того, что провод предохранителя делается настолько коротким, насколько это практически возможно. Точно так же, как мощность обычного провода не связана с его длиной (одножильный медный провод 10-го калибра будет выдерживать 40-амперный ток на открытом воздухе, независимо от того, насколько длинный или короткий кусок), плавкий провод из определенного материала и калибра будет дуть при определенном токе независимо от того, как долго это будет.Поскольку длина не влияет на номинальный ток, чем короче его можно сделать, тем меньшее сопротивление он будет иметь на всем протяжении.

Тем не менее, разработчик предохранителя также должен учитывать, что происходит после срабатывания предохранителя: расплавленные концы некогда непрерывного провода будут разделены воздушным зазором с полным напряжением питания между концами. Если предохранитель не сделан достаточно длинным в высоковольтной цепи, искра может перескочить с одного конца расплавленного провода на другой, снова замыкая цепь:

Следовательно, предохранители оцениваются с точки зрения их допустимого напряжения, а также уровня тока, при котором они перегорают.

Некоторые крупные промышленные предохранители имеют сменные проволочные элементы для снижения затрат. Корпус предохранителя представляет собой непрозрачный картридж многоразового использования, защищающий плавкую проволоку от оголения и защищающий окружающие предметы от плавкой проволоки.

Текущий номинал предохранителя — это больше, чем одно число. Если ток в 35 ампер проходит через предохранитель на 30 ампер, он может перегореть внезапно или с задержкой перед перегоранием, в зависимости от других аспектов его конструкции. Некоторые предохранители предназначены для очень быстрого срабатывания, в то время как другие предназначены для более скромного времени «размыкания» или даже для замедленного действия в зависимости от применения.Последние предохранители иногда называют плавкими предохранителями с задержкой срабатывания из-за их преднамеренных характеристик задержки срабатывания.

Классическим примером применения плавких предохранителей с задержкой срабатывания является защита электродвигателя, где пусковые токи, превышающие номинальный рабочий ток в десять раз, обычно возникают каждый раз, когда двигатель запускается с полной остановки. Если бы в подобном приложении использовались быстродействующие предохранители, двигатель никогда бы не запустился, потому что нормальные уровни пускового тока немедленно сожгли бы предохранители! Конструкция плавкого предохранителя такова, что плавкий элемент имеет большую массу (но не большую мощность), чем эквивалентный быстродействующий предохранитель, а это означает, что он будет нагреваться медленнее (но до той же предельной температуры) для любого заданного количества. тока.

На другом конце спектра действия предохранителей находятся так называемые полупроводниковые предохранители , предназначенные для очень быстрого размыкания в случае перегрузки по току. Полупроводниковые устройства, такие как транзисторы, как правило, особенно нетерпимы к условиям перегрузки по току и поэтому требуют быстродействующей защиты от перегрузок по току в приложениях большой мощности.

Предохранители всегда должны размещаться на «горячей» стороне нагрузки в заземленных системах. Целью этого является полное обесточивание нагрузки во всех отношениях после срабатывания предохранителя.Чтобы увидеть разницу между предохранителем «горячей» стороны и «нейтральной» стороны нагрузки, сравните эти две схемы:

В любом случае предохранитель успешно прервал ток нагрузки, но нижняя цепь не смогла прервать потенциально опасное напряжение с любой стороны нагрузки на землю, где может стоять человек. Первая схема гораздо безопаснее.

Как было сказано ранее, предохранители не являются единственным типом используемых устройств защиты от перегрузки по току.Выключательные устройства, называемые автоматическими выключателями , часто (и чаще) используются для размыкания цепей с чрезмерным током, их популярность обусловлена ​​тем, что они не разрушают себя в процессе разрыва цепи, как это делают предохранители. Однако в любом случае размещение устройства защиты от перегрузки по току в цепи будет осуществляться в соответствии с теми же общими рекомендациями, перечисленными выше: а именно, «предохранить» сторону источника питания , а не , соединенную с землей.

Хотя размещение защиты от перегрузки по току в цепи может определять относительную опасность поражения электрическим током в этой цепи при различных условиях, следует понимать, что такие устройства никогда не предназначались для защиты от поражения электрическим током.Ни предохранители, ни автоматические выключатели не предназначены для размыкания в случае поражения человека электрическим током; скорее, они предназначены для открытия только в условиях потенциального перегрева проводника. Устройства максимального тока в первую очередь защищают проводники цепи от повреждения из-за перегрева (и опасности возгорания, связанной с чрезмерно горячими проводниками), а во вторую очередь защищают определенные части оборудования, такие как нагрузки и генераторы (некоторые быстродействующие предохранители предназначены для защиты электронных устройств, особенно чувствительных к к скачкам тока).Поскольку уровни тока, необходимые для поражения электрическим током или поражения электрическим током, намного ниже нормальных уровней тока обычных силовых нагрузок, состояние перегрузки по току не является признаком возникновения поражения электрическим током. Существуют и другие устройства, предназначенные для обнаружения определенных ударных воздействий (наиболее популярными являются детекторы замыкания на землю), но эти устройства служат только этой цели и не связаны с защитой проводников от перегрева.

ОБЗОР:

  • Предохранитель представляет собой небольшой тонкий проводник, предназначенный для плавления и разделения на две части с целью размыкания цепи в случае чрезмерного тока.
  • Автоматический выключатель представляет собой переключатель специальной конструкции, который автоматически размыкается для прерывания тока в цепи в случае перегрузки по току. Они могут быть «отключены» (разомкнуты) термически, магнитными полями или внешними устройствами, называемыми «защитными реле», в зависимости от конструкции выключателя, его размера и области применения.
  • Предохранители в первую очередь оцениваются по максимальному току, но также оцениваются по тому, какое падение напряжения они безопасно выдержат после разрыва цепи.
  • Предохранители
  • могут быть рассчитаны на быстрое, медленное или промежуточное срабатывание при одинаковом максимальном уровне тока.
  • Лучшее место для установки предохранителя в заземленной энергосистеме — это путь незаземленного проводника к нагрузке. Таким образом, при срабатывании предохранителя к нагрузке будет подключен только заземленный (безопасный) проводник, что сделает присутствие людей более безопасным.

СВЯЗАННЫЕ РАБОЧИЕ ЛИСТЫ:

Автомобильные блоки питания, предохранители и реле


Главная, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты и оборудование, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, указатель


Ларри Карли, авторское право AA1Car, 2019.com

Power Centers — это сила. Не мощность, а направление электроэнергии через различные цепи и аксессуары в электрической системе автомобиля. Думайте о Power Center как о предохранителе на стероидах. А поскольку он является сердцем всей электрической системы, вы можете использовать его как удобную точку доступа для проверки напряжения цепи, сопротивления и непрерывности.

По сравнению со случайным расположением предохранителей и реле в электрической системе старых автомобилей (тех, что были построены до середины-конца 1980-х годов), Power Center является долгожданным улучшением.Благодаря тому, что большинство реле и предохранителей сгруппированы внутри одной или двух пластиковых коробок и помечены, чтобы вы могли идентифицировать предохранители и реле внутри, Power Center представляет собой отличное место для начала вашей электрической диагностики.

Многие автомобили также могут иметь одну или несколько отдельных панелей предохранителей внутри автомобиля (обычно под приборной панелью или под боковой панелью), которые содержат предохранители для электрических аксессуаров и цепей с меньшей силой тока, таких как радио, сиденья с электроприводом, окна, розетки , звуковой сигнал, внутреннее освещение и т. д.Но большинство цепей высокой силы тока проходят через центр питания, а не через меньшую внутреннюю панель предохранителей.

Силовой центр расположен в моторном отсеке. Обычно это большая прямоугольная пластиковая коробка со съемной крышкой. Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать его местоположение.

Когда вы откроете крышку блока питания, вы увидите различные предохранители и реле, которые защищают и контролируют электрические цепи вашего автомобиля. Предохранители и реле обычно указаны на внутренней стороне крышки блока питания.Если нет, вам придется обратиться к руководству пользователя или литературе по обслуживанию автомобиля, чтобы выяснить, какие предохранители и реле связаны с какими электрическими цепями в вашем автомобиле.


Это то, что вы найдете внутри блока питания, когда откроете крышку.


Предохранители и реле часто находятся внутри крышки силового блока.
Если вы заменяете перегоревший предохранитель, замените его на предохранитель с ТАКИМ же усилием. оценка как у оригинала.
НИКОГДА не заменяйте предохранитель с более высоким номинальным током, чем это может увеличить риск повреждения цепи или электрического пожара!

ЧТО ДЕЛАЮТ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Предохранители являются устройствами защиты цепи.Предохранитель предотвращает электрические перегрузки в цепи, которые могут привести к перегреву и расплавлению проводки, что может привести к возгоранию или повреждению проводки или других электрических или электронных компонентов.

Каждый предохранитель имеет определенный номинальный ток. Когда ток в цепи с предохранителем превышает номинальный ток предохранителя, термочувствительный провод или нож внутри предохранителя плавятся. Это «перегорает» предохранитель, размыкает цепь и останавливает подачу электричества для защиты проводки и других устройств, подключенных к этой цепи.

Вплоть до 1980-х годов в большинстве автомобилей использовались плавкие предохранители с коротким проводом внутри полой стеклянной трубки. В более новых автомобилях (1990-е годы и новее) используются прозрачные пластиковые предохранители в виде лезвий (размеры как «мини», так и «макси»).

Мини-предохранители обычно используются в цепях, рассчитанных на ток не более 20–30 ампер. Макси-предохранители обычно используются в цепях с более высокими нагрузками (от 40 до 120 ампер). Цифра на предохранителе — это его максимальный ток. Большинство предохранителей представляют собой вставные лепестковые предохранители, но некоторые предохранители большей емкости могут быть ввинчиваемыми.

Перегоревший предохранитель можно определить путем визуального осмотра предохранителя. Для этого может потребоваться извлечь предохранитель из держателя. Если провод внутри предохранителя оборван, предохранитель вышел из строя и должен быть заменен на предохранитель с точно таким же номиналом силы тока, что и исходный.

Замена перегоревшего предохранителя

Если предохранитель вышел из строя, устройство или цепь, которую он защищает, не будут работать, пока предохранитель не будет заменен.

ВАЖНО: Перед заменой предохранителя убедитесь, что зажигание выключено, а цепь/устройство с перегоревшим предохранителем выключено.

При использовании стандартных и миниатюрных предохранителей в форме лопатки предохранитель просто вынимается из гнезда. Вы можете использовать пальцы, пластиковый съемник предохранителей или небольшие плоскогубцы, чтобы удалить перегоревший предохранитель. Для макси-предохранителей с болтовым креплением вам понадобится гаечный ключ или отвертка в зависимости от того, как предохранитель прикреплен внутри центра питания или панели предохранителей.


Пластиковый съемник для предохранителей позволяет легко извлечь перегоревший предохранитель из панели предохранителей.
С помощью инструмента возьмитесь за верхнюю часть предохранителя, затем потяните наружу, чтобы извлечь предохранитель.

Сменный предохранитель теперь можно установить на место или привинтить, чтобы восстановить питание цепи.

Предупреждение: Никогда не заменяйте предохранитель на более высокий номинал, так как это может привести к повреждению цепи или возгоранию! Кроме того, никогда не удаляйте и не устанавливайте предохранитель, когда цепь включена.

Номинальные значения тока предохранителя указаны на предохранителе, чтобы вы могли выбрать правильный предохранитель для замены. Кроме того, предохранители имеют цветовую маркировку, поэтому убедитесь, что новый предохранитель того же цвета, что и оригинальный.

После установки нового предохранителя включите зажигание или запустите двигатель, затем включите устройство, на котором был перегоревший предохранитель, чтобы проверить, нормально ли теперь работает цепь.Если новый предохранитель сразу перегорает или устройство по-прежнему не работает, вероятно, имеется короткое замыкание, которое придется найти и устранить. Для получения справки по такого рода проблемам см. Устранение неполадок с электричеством.


Высокоамперные предохранители типа тех, что находятся внутри центра питания.


Другие типы защиты цепи

«Плавкая вставка» — это еще один тип устройства защиты цепи, который работает так же, как предохранитель (плавится, когда нагрузка превышает номинальный ток).Единственное отличие состоит в том, что плавкая вставка представляет собой отрезок специального провода, который постоянно подключен к цепи или жгуту проводов. Если он выйдет из строя, секцию необходимо вырезать, чтобы можно было вставить новую плавкую вставку. Обычно вы можете обнаружить неисправную плавкую вставку, осмотрев вздутую изоляцию вокруг провода. В большинстве новых автомобилей предохранители высокой мощности заменили плавкие вставки. Это значительно упрощает доступ и ремонт.

«Автоматический выключатель» — это еще один тип устройства защиты цепи, которое может использоваться в электрических цепях (таких как фары или стеклоочистители), которые могут испытывать случайные перегрузки.Думайте о автоматическом выключателе как о предохранителе, который может сбросить сам себя. Вместо провода, который плавится, если становится слишком горячим, автоматический выключатель использует термочувствительный биметаллический контактный рычаг и контактные точки для размыкания цепи в случае ее перегрузки. После остывания автоматического выключателя контакты снова замыкаются, и ток восстанавливается. Существуют также автоматические выключатели, которые необходимо сбросить вручную, нажав штифт или кнопку на устройстве.

ЧТО ДЕЛАЮТ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РЕЛЕ

Реле представляет собой переключающее устройство, использующее слабый электрический ток для управления гораздо большим током во второй цепи.Другими словами, реле направляет питание на цепь или компонент, когда оно включено.

Реле обычно используются для компонентов, потребляющих большой ток, таких как фары, обогреватель заднего стекла, топливный насос, муфта компрессора кондиционера, вентилятор(ы) охлаждения, обогреватель и вентилятор вентилятора кондиционера, система ABS, зажигание схема, даже электрические стеклоподъемники, сиденья и клаксон.

Реле представляет собой небольшую прямоугольную коробку (обычно пластиковую, но может быть и металлическую) с магнитной катушкой, якорем и набором контактов внутри.Обычно в нижней части реле имеется четыре или пять лепестковых клемм, а на крышке может быть напечатана простая схема подключения или другое обозначение, а может и не быть.

Когда на катушку внутри реле подается напряжение, катушка создает сильное магнитное поле и тянет якорь вниз, замыкая точки контакта. Это позволяет напряжению проходить через выход реле к устройству, которым оно управляет.

Существует три основных типа реле:

* Нормально разомкнутые являются наиболее распространенным типом.Якорь закрывается, когда на катушку подается питание для подачи питания на цепь или компонент.

* Нормально закрытый. Якорь нормально закрыт и открывается, когда на реле подается питание для отключения цепи или компонента.

* Двойное реле. Этот тип реле направляет питание в одну сторону, когда оно выключено, и в другое, когда оно включено.

Многие автомобили используют более одного типа реле в определенной цепи (например, в цепи муфты компрессора кондиционера) и могут использовать одно и то же реле для управления более чем одним устройством.

ОТКАЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО РЕЛЕ

Реле, которые выдерживают высокие нагрузки и постоянно включаются и выключаются, имеют более высокую частоту отказов, чем реле, которые редко используются или работают только с маломощными нагрузками.

Если реле выйдет из строя, оно предотвратит подачу питания на устройство, которым оно управляет. В случае реле топливного насоса неисправное реле не позволит запустить двигатель, поскольку не будет давления топлива. Если реле вентилятора системы охлаждения выходит из строя, двигатель может перегреться, поскольку электрический вентилятор системы охлаждения никогда не включается.Если реле муфты компрессора кондиционера выйдет из строя, компрессор не включится, и из кондиционера не будет поступать холодный воздух.

На большинстве автомобилей Chrysler, например, реле вентилятора охлаждения должно быть включено, прежде чем питание может поступить на муфту компрессора кондиционера. Если реле вентилятора вышло из строя, оно предотвратит работу как вентилятора, так и муфты компрессора.

РЕЛЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА

Если какой-либо электрический компонент не работает, первым делом всегда следует проверять электрическую цепь, обеспечивающую питание этого компонента.Начни с предохранителей. Если предохранитель перегорел, скорее всего, проблема не только в предохранителе, но и в коротком замыкании или электрической перегрузке в цепи или устройстве, которое он защищает. Замена предохранителя может решить проблему только временно, и если новый предохранитель перегорает сразу, это означает, что существует серьезная электрическая проблема, требующая дальнейшей диагностики.

Если все предохранители целы, а на какой-либо компонент не подается питание, следующим пунктом следует проверить реле этого компонента. Во многих случаях подозрительное реле можно обойти с помощью перемычки с предохранителем, чтобы увидеть, восстанавливает ли перенаправление питания правильную работу устройства (например, при обходе реле топливного насоса, чтобы увидеть, будет ли работать топливный насос).Если обход реле восстанавливает нормальную работу, реле неисправно и должно быть заменено.

Если шунтирование реле ничего не меняет, для поиска неисправности потребуется дополнительная диагностика цепей питания и массы, а также жгута проводов и компонентов цепи. Изучите электрическую схему автомобиля. Проследите поток энергии от аккумулятора через любые переключатели или реле к компоненту и земле. Затем используйте мультиметр, чтобы проверить цепь между центром питания и заземлением аккумулятора, используя клеммы предохранителя и/или реле в качестве точки доступа.

Дополнительную информацию см. в разделе Автомобильные электрические цепи.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СПОСОБЫ ПРОВЕРКИ РЕЛЕ

Состояние многих реле можно проверить с помощью сканирующего прибора. В зависимости от того, какие данные доступны через диагностический разъем (DLC), вы можете просмотреть «состояние переключателя» рассматриваемой цепи (например, охлаждающего вентилятора). Если PCM подает команду на включение вентилятора, но ничего не происходит, вы будете знать, что управляющая часть схемы работает, но напряжение не поступает на вентилятор.Если диагностический прибор и система управления двигателем обеспечивают тесты исполнительных механизмов, вы можете запустить тесты с помощью диагностического прибора, чтобы увидеть, выполняется ли заданная функция или нет.

Реле также можно проверить с помощью омметра, чтобы убедиться, что катушка соответствует спецификациям, а точки контакта обеспечивают непрерывность, когда катушка находится под напряжением. Как правило, большинство катушек реле должны иметь сопротивление от 40 до 80 Ом, но всегда проверяйте технические характеристики, чтобы быть уверенным. Если сопротивление выше нормы, катушка может работать, но не работает, или может не работать при высоких электрических нагрузках.Если катушка не имеет сопротивления, она закорочена и вышла из строя. Бесконечное значение сопротивления говорит вам, что катушка открыта. Замените реле.

Еще одна быстрая проверка — снять и встряхнуть реле. Если вы слышите, как что-то гремит внутри, это означает, что якорь сломан, и реле необходимо заменить.

Замена рассматриваемого реле на «заведомо исправное» — это еще один метод, который можно использовать для определения неисправности реле. Во многих случаях одинаковые реле используются для разных цепей.Таким образом, временная замена реле покажет вам, работает реле или нет.

Постукивание по «залипающему» реле может привести к его срабатыванию, но если оно заедает, его следует заменить.

Иногда реле, которое должно размыкаться, залипает в замкнутом положении при выключении зажигания. Это создаст утечку тока, которая может разрядить батарею за ночь. Один из способов найти такую ​​проблему — измерить паразитный ток на аккумуляторе, когда зажигание и все аксессуары выключены.Это можно сделать на аккумуляторе или в Центре питания. Если нагрузка при выключенном ключе превышает технические характеристики (обычно не более 50 миллиампер), возможно, в автомобиле залипает реле. Вытягивая предохранители один за другим, вы сможете изолировать цепь, потребляющую ток.

НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЛЕ АВТОМОБИЛЯ

* Реле вентилятора системы охлаждения на минивэнах Chrysler (конец 1980-х и начало 1990-х годов). Они часто выходят из строя из-за перегрева.

* Автомобили Chrysler LH. Эти автомобили имеют два вентилятора и два реле вентилятора (низкая скорость и высокая скорость).Реле вентилятора низкой скорости часто выходит из строя, при определенных условиях работы остается только вентилятор высокой скорости.

* Реле топливного насоса на различных моделях автомобилей Saturn может выйти из строя, что приведет к невозможности запуска двигателя. Реле обычно расположено в блоке предохранителей внутри автомобиля со стороны радиоконсоли.

* Контроллеры вентиляторов охлаждения Ford (Mustang конца 1980-х и начала 1990-х годов и другие модели). Контроллер содержит реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора кондиционера и реле муфты компрессора кондиционера.Когда оба вентилятора включены, они могут потреблять такую ​​большую силу тока из контура, что ее недостаточно для полного включения муфты компрессора кондиционера. Решение здесь состоит в том, чтобы добавить отдельное реле для муфты компрессора, чтобы она могла получать полное напряжение от аккумулятора.

* Поздние модели Ford с «встроенным модулем управления реле» (IRCM). Этот модуль содержит два реле вентилятора, реле муфты компрессора кондиционера и реле топливного насоса. Нагрев может привести к отказу модуля, что приведет к отключению охлаждающих вентиляторов, работе кондиционера и/или отсутствию подачи топлива в зависимости от того, какой внутренний компонент вышел из строя.Реле не могут быть заменены отдельно в этом приложении, поэтому вашему клиенту потребуется совершенно новый модуль.

* Минивэны GM FWD 1996 года выпуска. Используются два реле вентилятора (низкая и высокая скорость). Если автомобиль имеет только низкую или высокую скорость вентилятора, причиной, вероятно, является неисправное реле низкой или высокой скорости вентилятора, а не блок резисторов электродвигателя вентилятора.

ЗАМЕНА РЕЛЕ

Если реле вышло из строя, его необходимо заменить на исправную деталь. Два разных реле могут выглядеть одинаково снаружи, но иметь разную разводку внутри или быть рассчитаны на разные нагрузки.Установка неправильного сменного реле может привести к повреждению или преждевременному выходу из строя.

При идентификации реле вам, возможно, придется обратиться к номеру детали OEM на реле, а также к году, марке и модели транспортного средства.

Никогда не удаляйте и не устанавливайте реле в цепи, на которую подается питание, так как это может вызвать скачок напряжения, который может повредить реле или другие электрические компоненты. Также рекомендуется нанести немного диэлектрической смазки на клеммы реле, чтобы предотвратить коррозию.




Другие статьи по электротехнике:

Безопасность аккумуляторной батареи и запуск от внешнего источника (прочитайте в первую очередь!!!)

Проблемы с отключением аккумуляторной батареи (прочитайте это перед отсоединением или заменой аккумуляторной батареи)

Диагностика разрядившейся аккумуляторной батареи

Проверка аккумуляторной батареи

3 Проверка системы зарядки (тестирование генератора)

Устранение неполадок с электричеством

Электрические нагрузки для автомобильных систем, освещения и аксессуаров

Автомобильные электрические цепи

Проверка падения напряжения

Устранение неполадок Power Windows

Устранение неполадок Electronic Instrument C -Test Quiz

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше Carley Automotive Технические статьи


Обязательно посетите наши другие сайты:

Carley Automotive Software

OBD2HELP

Справочник Случайные игры

Справка

Беспорядки

Когда Перегорел предохранитель аккумулятора: симптомы и способы устранения

Вы садитесь в машину, достаете ключ, чтобы завести машину, но никакой реакции.Если вы оказались в такой ситуации после того, как исключили возможные проблемы с генератором, проверили автомобильный аккумулятор и его разъемы на чистоту и ничего не сделали для разрядки аккумулятора, то у вас может быть проблема с предохранителем основного аккумулятора. . Иногда клеммы аккумулятора могут быть неправильно подключены намеренно или непреднамеренно, и в результате, как и в любой другой электрической цепи, для защиты других устройств или электроники предохранитель перегорает или отключается. Симптомы перегоревшего предохранителя аккумулятора проявляются по-разному и в разных формах в большинстве автомобилей.Мы рассмотрим общие симптомы и способы устранения этой проблемы.


Признаки того, что у вас перегорел предохранитель аккумуляторной батареи, различаются от автомобиля к автомобилю, но если сузить эти симптомы, у нас есть следующие:

  1. Двигатель не прокручивается или не запускается должным образом.
  2. Фары и другие осветительные приборы работают неправильно.
  3. Вы чувствуете запах горящего пластика или электроизоляции.

Если вы заметили или подозреваете эти симптомы, сначала откройте капот автомобиля, убедитесь, что автомобиль находится в положении парковки, аварийный тормоз поднят и что вы находитесь в безопасном месте.Прежде чем открыть капот, наденьте пару резиновых перчаток. Затем закрепите капот с помощью опоры капота. Помните, что безопасность всегда на первом месте.


Найдите руководство пользователя. Лучший источник информации о предохранителе основного аккумулятора — руководство пользователя. Посмотрите в оглавлении или указателе, чтобы правильно найти блок предохранителей. Пройдитесь по схеме. Как только вы нашли блок предохранителей, посмотрите на надпись на крышке блока предохранителей. Большинство блоков предохранителей имеют четко обозначенную схему, которая позволяет узнать, какие предохранители находятся под крышкой.Там будет этикетка с надписью «батарея», с которой связан номер. Число представляет ампер предохранителя. Номер — это то, что вы будете искать, когда откроете блок предохранителей.


Откройте блок предохранителей с помощью отвертки. Сравните схему блока предохранителей с реальной компоновкой внутри блока. Блок предохранителей должен располагаться точно так же, как на схеме на крышке. На каждом предохранителе будет напечатан номер. Найдите тот, который связан с аккумулятором, и вы успешно найдете предохранитель основного аккумулятора вашего автомобиля.

Замените предохранитель основной аккумуляторной батареи, если он перегорел, чтобы снова вернуть автомобиль на дорогу.

Вы можете скачать руководство для своего автомобиля в формате PDF онлайн ЗДЕСЬ

Предохранители и защита цепи | Гроте Индастриз

4. Какова рабочая температура окружающей среды?

Температура окружающей среды — это причудливый способ сказать «внешний воздух», окружающий предохранитель. Обычно предохранители тестируются в «лабораторных условиях» агентствами по безопасности, такими как UL и CSA.Лабораторные условия почти всегда устанавливаются на уровне 20°C или 77°F. К сожалению, большинство условий реального мира не такие, как в лаборатории.

Предохранители являются термочувствительными устройствами, что означает, что они потребляют тепло (за счет сверхтока) для расплавления плавкого элемента внутри предохранителя. Чем больше тепла… тем быстрее расплавится плавкий элемент… чем меньше тепла… тем больше времени потребуется для расплавления плавкого элемента.

Если предохранитель будет подвергаться воздействию температуры выше 20°C, то необходимо увеличить силу тока предохранителя, чтобы компенсировать более высокую температуру (во избежание «ложного срабатывания»).Аналогичным образом, если предохранитель будет использоваться при более низкой температуре, необходимо уменьшить силу тока предохранителя (иначе он может никогда не открыться).

Эмпирическое правило заключается в том, что на каждые 20°C повышения или понижения температуры предохранитель следует менять на 10–15 %.

Пример изменения номинала предохранителя при более высоких температурах окружающей среды:

Нормальный ток полной нагрузки: 1 А более высокий стандартный номинал)

Температура окружающей среды: 65°C

Изменение номинала: 2 А (130% от нормального номинала предохранителя)

 

И наоборот, если предохранитель предназначен для использования при крайне низких условиях предохранитель должен иметь более низкий номинал, чем в нормальных условиях.Пример изменения номинала предохранителя при более низкой температуре окружающей среды:

Нормальный ток полной нагрузки: 1 А

Нормальный номинал предохранителя: 1,5 А (135% тока полной нагрузки соответствует следующему более высокому стандарту) номинал)

Температура окружающей среды: -15°C

Изменение номинала: 1,2 А (70% нормального номинала предохранителя взято для следующего более высокого стандартного номинала предохранителя)

Объяснение автомобильного блока предохранителей: работа, замена и Подробнее

Автомобили имеют различные электрические компоненты, для защиты от короткого замыкания которых требуется предохранитель.Есть два блока предохранителей, один расположен рядом с двигателем или под капотом, а другой расположен рядом с сиденьем водителя.

Автомобильный блок предохранителей под капотом защищает компоненты двигателя, в том числе блок управления двигателем (ECU), вентилятор системы охлаждения, мотор ABS и аккумулятор. В то время как блок предохранителей рядом с приборной панелью защищает компоненты салона, такие как электрические стеклоподъемники, внутреннее освещение, радио или информационно-развлекательную систему и указатели поворота.

Давайте углубимся, чтобы понять, как работают автомобильные блоки предохранителей и какие бывают их типы.

Понимание автомобильного блока предохранителей

Автомобильный блок предохранителей имеет ряд различных предохранителей, реле и диодов для защиты электрических цепей от перегрузки или короткого замыкания. Блок предохранителей питается непосредственно от аккумулятора. Провода от блока предохранителей подключены к компонентам автомобиля, которые нуждаются в защите.

Предохранители состоят из проволочного проводника, который размыкается, когда ток превышает предельный ток. Предел силы тока обычно указан на каждом предохранителе вместе с разными цветовыми кодами.Установка правильного предохранителя с правильным током является неотъемлемой частью защиты.

Номинал автомобильного предохранителя важен при покупке новых предохранителей на рынке

. Например, если используется предохранитель с меньшим номиналом, он сгорит слишком рано, и подключенный компонент не будет работать. Если номинал предохранителя высокий, компонент может быть поврежден и выйти из строя раньше предохранителя.

Реле — это электрические переключатели, обычно используемые во всех автомобилях. Например, когда мы включаем автомобильный кондиционер, использующий реле, ток проходит через электромагнитную катушку.Взаимодействие магнитного поля и переключающего компонента позволяет реле замыкать цепь. Поскольку реле могут управлять несколькими цепями, они пригодятся при управлении различными автомобильными цепями, такими как обогреватели и фары.

Диоды часто встраиваются в реле, чтобы обеспечить протекание постоянного тока в одном направлении. Он предотвращает скачки напряжения или отбросы напряжения, которые могут возникнуть в катушках обмотки реле.

Типы автомобильных предохранителей Плавкие предохранители

обычно используются в автомобилях с переменным током.Они доступны в шести различных размерах и дизайнах, в том числе:

  • Micro2 (5–30 А)
  • Micro3 (5–15 А)
  • Mini и Low Mini (2–30 А)
  • Обычный ATO/ATC (1–40 А)
  • Maxi Heavy Duty (20–30 А) 100 А)

Определение перегоревшего предохранителя Перегоревший автомобильный предохранитель будет иметь оборванный проводник, который хорошо виден благодаря прозрачному корпусу

. Если автомобильный предохранитель перегорел, один или несколько электрических компонентов автомобиля перестанут работать.Поскольку расположение предохранителей зависит от марки автомобиля, первым шагом является определение перегоревшего предохранителя в блоке предохранителей. Производители часто предлагают схемы предохранителей, которые показывают соединение соответствующего предохранителя с компонентами.

Используйте неработающие компоненты для определения перегоревшего предохранителя. Перед заменой необходима техническая диагностика для выяснения причины перегоревшего предохранителя.

Пустые места в блоке предохранителей

Блоки предохранителей в автомобиле обычно имеют пустые гнезда предохранителей для будущих функций.Даже автомобили с полным набором аксессуаров могут иметь пустые разъемы для функций, которые могут быть добавлены производителями позже. Поскольку эти розетки не подключены ни к каким цепям, вы можете использовать их для хранения запасных предохранителей. Однако будьте осторожны и используйте схему блока предохранителей при извлечении запасных предохранителей.

Часто задаваемые вопросы

Все ли блоки предохранителей в автомобилях одинаковы?

Хотя тип предохранителя стандартный для всех автомобилей, конструкция блоков предохранителей может различаться для разных марок и моделей.Блок предохранителей зависит от электрических компонентов конкретного автомобиля. Схема предохранителей на блоках предохранителей — один из способов диагностики неисправной детали.

Сколько блоков предохранителей в автомобиле?

Обычно в машине есть два блока предохранителей. Один находится под капотом, а другой находится на приборной панели или рядом с рулевым колесом. Предохранитель под капотом защищает важные компоненты двигателя и аксессуары, такие как аккумулятор, ЭБУ и вентилятор охлаждения. Внутренний блок предохранителей защищает компоненты салона, в том числе фары, радио и органы управления.

Сколько стоит замена предохранителя в автомобиле?

Автомобильные предохранители не дорогие и часто доступны в упаковках с переменным диапазоном ампер. В зависимости от типа и количества, она может варьироваться от 50 до 200 дирхамов ОАЭ.

Обладая базовыми знаниями о блоках автомобильных предохранителей, вы обычно можете самостоятельно позаботиться о перегоревших предохранителях. Если проблема требует технического зрения и диагностического сканирования для определения причины перегоревшего предохранителя, обратитесь к автомеханикам, чтобы выполнить работу.

Если вашему автомобилю требуется замена деталей во время регулярного технического обслуживания, ознакомьтесь с новыми и подержанными автоаксессуарами и запчастями, выставленными на продажу в ОАЭ, чтобы найти выгодные предложения. Следите за новостями ведущих автомобильных блогов ОАЭ, чтобы узнать больше об автомобильных запчастях, тенденциях рынка и автомобильных технологиях.

Предохранители в вашем доме, проблема или нет?

Является ли дом, оборудованный предохранителями, менее безопасным, чем дом, оборудованный автоматическими выключателями?

Ответ сложный, но определенно да .

Дом, оборудованный панелью предохранителей, почти всегда менее безопасен, чем дом, оборудованный современными автоматическими выключателями . Есть некоторые старые автоматические выключатели, которые также очень опасны, возможно, более опасны, чем предохранители, но это отдельная тема.

Вынужден ответить, что системы предохранителей менее безопасны, хотя, как это ни парадоксально, сам предохранитель является одним из лучших способов защиты электрической цепи от перегрузок и коротких замыканий. Это те же две функции, которые выполняют современные автоматические выключатели, и предохранители на самом деле справляются с ними лучше.

К сожалению, предохранители идут с багажом (вторичные и сопутствующие проблемы). Именно этот багаж создает проблемы с безопасностью и делает предохранители непрактичными в домашнем использовании, настолько непрактичными, что мы рекомендуем замену почти в каждом случае.

Какие проблемы связаны с системами предохранителей?

Их много.

  1. Перегрев . Предохранитель надлежащего размера защищает так же хорошо или даже лучше, чем автоматический выключатель, но после того, как он выполнил свою работу и перегорел, его необходимо утилизировать и заменить новым предохранителем.Вот где один из их самых больших недостатков становится очевидным. Большинство предохранителей можно неправильно заменить на предохранитель со слишком высокой или слишком низкой уставкой. Это может вызвать неудобства из-за предохранителя меньшего номинала, который слишком легко перегорает, или может вызвать перегрузку системы электропроводки, если установлен предохранитель большего размера. Такая перегрузка может привести к пожару. Со временем мы обнаруживаем, что неправильное применение плавких предохранителей почти всегда приводит к превышению размера используемого предохранителя. Известно, что в крайних случаях отчаявшиеся люди кладут монеты или другие предметы под перегоревший предохранитель, полностью устраняя любую защиту цепи.Чрезмерное плавление представляет опасность; обход предохранителя — безумная опасность, и этого никогда не следует делать.
  2. На приведенной ниже фотографии показан провод, рассчитанный только на 15 ампер, подключенный к предохранителю на 30 ампер. Вы можете заметить, что изоляция провода начинает разрушаться из-за нагрева, вызванного прохождением через него чрезмерного тока.

     

  3. Сложность . Несмотря на то, что правильно установленные предохранители хорошо защищают цепи, средний домовладелец не имеет знаний, обучения, испытательного оборудования или других инструментов для надлежащего взаимодействия с системами предохранителей с течением времени.Если отключается питание розеток, освещения или бытовой техники в доме, требуются специальные знания и подготовка, чтобы даже определить , ЕСЛИ предохранитель вообще перегорел, или какой предохранитель перегорел. В некоторых случаях есть видимые признаки перегоревшего предохранителя, если вы знаете, что ищете. Часто нужно тестировать, чтобы найти перегоревший предохранитель. Удаление и повторная установка предохранителей во время поиска проблемы только усугубляет проблемы неправильного применения, описанные в пункте 1 выше. Кроме того, пустое гнездо предохранителя подвергает находящиеся под напряжением части системы людям, работающим с системой предохранителей.Даже если вы установите предохранитель того же размера, который вы удалили, нет никакой гарантии, что он изначально был нужного размера. Чтобы усугубить ситуацию, эти вопросы часто решаются в темноте.
  4. Ограниченное количество точек подключения цепи . Наиболее распространенный блок предохранителей, который мы видим в жилых помещениях, оснащен набором предохранителей для «главного отключения», вторым набором для диапазона и четырьмя ввинчиваемыми предохранителями в ответвленной цепи для остальной части дома. Это все, что было нужно в начале 1900-х годов, когда эти системы были установлены.Некоторые из самых современных версий панели предохранителей имели восемь или десять предохранителей ответвления. За свои 30 с лишним лет работы электриком я не могу припомнить, чтобы когда-либо видел панель предохранителей, используемую в доме, который не обеспечивал большего количества цепей и большей нагрузки, чем он был рассчитан. Современная жизнь требует питания для многих устройств, большинство из которых не существовало, когда обычно устанавливались панели предохранителей. Даже самый маленький, самый скромный дом сегодня едва ли может обойтись панелью автоматического выключателя на 20 ячеек, если проводка соответствует потребностям жильцов.Шесть цепей, имеющихся в устаревшей панели предохранителей, не соответствуют требованиям.
  5. Панель предохранителей? Замени это. Вы никогда не пожалеете, что сделали это, но каждый год многие люди жалеют, что не сделали этого!

  6. Эпоха . Предохранители не устанавливали в домах уже много десятилетий. Электрические нормы и правила меняются каждые три года, чтобы постоянно повышать безопасность установленных электрических систем. В результате ни одна панель предохранителей, используемая в настоящее время ни в одном доме в Соединенных Штатах, не будет соответствовать минимальным стандартам кодов , действующим сегодня.Это делает их по своей сути менее безопасными, чем любая система, установленная совсем недавно, и, на мой взгляд, однозначно относит их к категории устаревших и нуждающихся в замене. снова и снова. Неправильная модификация является одной из наиболее часто встречающихся проблем. Наиболее распространенным из них является ответвление более чем одного проводника от одной точки подключения. Список неправильных модификаций, которые можно сделать, очень длинный.Короче говоря, любая старая система, как правило, менее безопасна, чем более новая, и большинство систем предохранителей очень старые.
  7.  
    Блок предохранителей с четырьмя предохранителями параллельных цепей, выдвижной блок справа, главный вывод слева. Предохранители 2 и 3 с двойной лентой (два провода от одного предохранителя). Предохранители 3 и 4 слишком большие.

  8. Вопросы страхования. Из-за всех проблем, которые обычно связаны с установкой панелей предохранителей, страховые компании иногда взимают дополнительную плату за дома с предохранителями.Иногда они отказываются застраховать дом.

Суть в том; , если вы живете в доме, оборудованном предохранителями, планируете купить или думаете о продаже дома, оборудованного предохранителями, вам следует заменить предохранители.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.