Какой короб лучше для сабвуфера: Какой лучше короб для сабвуфера в седан

Содержание

Какой лучше короб для сабвуфера в седан

Рекомендованный чистый объем закрытого ящика, с расчетом на один 8 дюймовый динамик, от 8 до 12 литров. Рекомендованный чистый объем закрытого ящика, с расчетом на один 10 дюймовый динамик, от 13 до 23 литров. Рекомендованный чистый объем закрытого ящика, с расчетом на один 12 дюймовый динамик, от 24 до 37 литров. Рекомендованный чистый объем закрытого ящика, с расчетом на один 15 дюймовый динамик, от 38 до 57 литров.


Поиск данных по Вашему запросу:

Какой лучше короб для сабвуфера в седан

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ТЕСТ КОРОБОВ. ЩЕЛЬ VS. ТРУБЫ

Установка сабвуфера — оптимальное решение для каждого типа кузова


И какой короб лучше давит? ФИ или ЧВ? Саб 2 урала 12″, качает кикс 1. Как расположить короб так просто никто не скажет, это дело индивидуальное, единственное — динамики нужно повернуть назад к номеру.

По поводу что лучше давит, тоже не всё так просто. ЧВ например лучше давит в большем диапазоне частот, а ФИ на частоте настройки. Боевые ФИ короба для музыки вообще не приспособлены, они настроены на одну частоту и эта частота должна быть на частоте резонанса салона авто для максимального результата, насколько я знаю.

Если в чём то не прав, поправьте, я новичок в этом деле. Сразу видно, что новичёк, раз советуешь динамики в номер. Лучший результат в седане — это динамики в салон, порт в крыло. Приходилось читать много комментариев что давит лучше именно когда динамики в номер, у меня тоже ЗЯ играет лучше динамиком в номер. ЗЯ, то ясен перец. А во всём где есть порт, лучше как я сказал. Друг учавствует в соревках, у него седан. Вот пробовал и дин вверх, и дин в номер.

Лучший, когда дин в салон, порт вбок. Не стоит забывать что от типа кузова авто тоже многое зависит, так как у меня тоже , то могу с уверенностью сказать о том как было у меня. Сейчас ЗЯ играет. До этого был ФИ, лучше всего давил когда динамиком был в номер, а порт в правый бок. ЧВ у меня и динамиком и портом в салон, в номер играет хуже.

Пробовал разворачивать, сразу отдача теряется. А когда портом в салон да ещё и с открытыми дверями, вообще атас, ветром прям выдувает из салона. С открытыми дверями это не показатель.

А насчёт порта, наверное я ошибся, так как сам так не пробовал. Но когда ФИ порт и дин в салон, то вообще дерьмо. Ща ЧВ Порт в бок, дин в салон, вот это понимаю звук. Это показатель того что объёма салона мало. Вот именно, поэтому я и предложил вариант ФИ динамиками в номер, где у него порт я не знаю.

Я специально ЧВ делал что б дин и порт были на одной стороне, если бы у меня порт был в бок, то он бы просто был зажат. Места по бокам нет вообще. И в салон играет превосходно. Если классический ФИ, или ЧВ. То лучше всё в номер. КЛассический это когда и порт и дин в одной стенке короба. А если нормальный, то дин в салон, порт вбок. Купить машину на Дроме. MihanKV был 1 месяц назад. Портом в салон это изврат. Я планирую сделать ЧВ, либо фи. С динамиков вверх.

Короче динамик в полку, и под ней короб. Ничего не могу сказать по этому поводу, никогда так не пробовал и не слушал такое исполнение…. Я только видел. Psycho-X Сразу видно, что новичёк, раз советуешь динамики в номер. А если короб вместо заднего дивана? Будет ваще секс. Не дисквалифицируют? И всё же какой короб? Я откуда знаю про дисквалификацию Что какой короб? MihanKV А если короб вместо заднего дивана?

Чем ближе к тебе короб, тем хуже ты слышишь самый низ. Мне на до один раз давнуть! Зарегистрироваться или войти:.


Форум «Auto-HiFi»

Меню сайта. Низкопрофильные шины для спортивного авто. Стоит ли переходить? Как сделать шумоизоляцию машины своими руками? Что такое лифт подвески.

Народ, подскажите пожалуйста какой лучше купить саб для на звук это никак невлияет так как короб собирался с подсчетом всех.

Выбор сабвуфера для седана

Интернет-магазин электроники и аксессуаров для автомобильных аудио и мультимедиа систем. Одним из самых важных элементов автоакустики является сабвуфер. И именно он отвечает за низкие частоты до Гц. В то же время человеческий слух не может уловить направленность низкочастотных волн, поэтому многие думают, что устанавливать сабвуфер можно практически в любом месте. Но это не совсем так, ведь акустическое оборудование располагается в различных авто по-разному. Достаточно часто можно увидеть сабвуфер в задней полке седана. Это наиболее распространенный вариант установки подобного оборудования. При этом акустическое оформление будет совершенно разным. Ведь купить автомобиль с такой конструктивной особенностью можно только на вторичном рынке у автовладельца меломана. Но и отверстия будет недостаточно — потребуется повысить жесткость такой полки.

Установка сабвуфера в машину

Политика конфиденциальности По всем вопросам пишите на admin azlk-team. Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Автор Тема: Сабвуфер с фазоинвертером или без?!

О существовании таковых знают немногие, между тем они способны серьезно поднять звуковое давление без каких-либо перемен в аудиосистеме.

Установка сабвуфера в седан

Правила форума. Форум автозвука и установки музыки в автомобиль. Форум автозвука Хороший звук для каждого Про бас и сабвуферы Так куда лучше направлять саб и порт в седане? Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 10 из Так куда лучше направлять саб и порт в седане?

Короба купить недорого с доставкой

Проголосовали 35 человек. Однако стоимость такого агрегата может быть больше стоимости всей стереосистемы автомобиля. Акустические хитрости О существовании таковых знают немногие, однако такие приёмы могут ощутимо усилить звуковое давление без каких-либо изменений в аудиосистеме. Предположим, что сабвуферный ящик, подвешенный посреди комнаты, развивает звуковое давление 90 дБ. И в машине есть места, акустически благоприятные для установки сабвуфера, причём, для каждого типа кузова они свои. Как установить НЧ-динамик в кузов автомобиля типа седан?

В общем возник такой вопрос по установке саба в седан Просто в багажник кидать Просто в багажник кидать короб не хочется делать фришку в полке тоже скорее Не коннектинг пипл:) Лучше уж в полку.

Саб в седан

Какой лучше короб для сабвуфера в седан

Перед началом проектирования и сборки короба необходимо определиться с выбором динамика. Рекомендуем остановить свой выбор на дюймовых импортных динамиках, так как они наиболее часто используются в автомобильных сабвуферах и лучше всего подходят. Как подобрать динамик для сабвуфера мы подробно рассказывали в предыдущей статье.

Куда устанавливать сабвуфер в кузове седан

Как ни крути, а седан до сих пор остается самым распространенным типом автомобильного кузова. Поэтому чаще всего сабвуферы нам приходится ставить именно в такие машины. Если бы вы только знали, сколько вопросов приходится решать при инсталляции, сколько факторов учитывать при разработке саба, чтобы добиться качественных басов. Седан — авто с классическим трехобъемным кузовом. Ни о каких благоприятных условиях для распространения звуковых волн говорить нельзя, особенно при самой популярной установке саба в багажник. Вот и приходится практически для каждой машины продумывать тип допустимого акустического оформления, рассчитывать индивидуальные параметры сабвуфера, подбирать место для его установки.

Стандартные динамики, которыми комплектуются автомобили, не в состоянии обеспечить качественное воспроизведение низких частот.

Как подобрать сабвуфер для конкретного типа автомобиля!

Пока со Страховой идет медленно и печально — решил заняться музыкой, а именно изготовить короб под сабвуфер. Для этого купил фанеру 20 мм, герметик по дереву и понеслась … Короб решено делать щелевой — Саб Иволга — 12 шка. Полный объем короба получился 58 литров — размеры взял с инета на сайте Бас клуба — именно под мой динамик … При сборке все щели и стыки фанеры садил на герметик, короб получился большой — я даже не ожидал, что такого размера получится, занял большую часть багажного отделения. Играет очень не плохо, просто хорошо могу сказать, надо поехать чтоб его настроили. Вот теперь осталось купить карпет и обтянуть его …. Привет, здорово делаешь, с душой!

Делаем короб для сабвуфера своими руками: пошаговая инструкция

У нас в наличии всякие автодетали, продукция для улучшения, дооснащения авто например, шумоизоляция , электроника кнопки, реле и др. В каталоге нашего сайта вы увидите все, что нужно для дооснащения или починки вашего авто. У нас есть и для легковых автомобилей ТС седанов, хэтчбеков , и для кроссоверов, и для крупногабаритных авто ТС.


Как играет саб без короба


Из чего делать короб для сабвуфера? Выбираем лучший матерьял

При создании своего сабвуфера и для его качественного и громкого звучания следует учитывать большое количество важных нюансов. К примеру, какой динамик к сабвуферу вы приобрели, на сколько правильный у вас короб, хватает ли мощности усилителя, достаточно ли усилителю мощности питания и т. д.

В этой статье мы затронем один из многих вопросов, который поможет вам приблизиться к более громкому и качественному басу. А именно ответим на вопрос, из какого материала лучше всего изготовить короб для сабвуфера?

Почему сабвуфер без короба не играет?

Если мы из короба работающего сабвуфера извлечём динамики, то обнаружим, что бас, который он качественно воспроизводил, исчезнет. То есть сабвуфер без короба (акустического оформления) не играет! Почему так происходит? Сабвуфер создаёт звуковые колебания в обе стороны, т. е. вперёд и назад. Если между этими сторонами нет экрана, звуковые колебания заглушают друг друга. Но если мы поместим сабвуферные динамики в закрытый ящик, то сможем разделить переднюю и заднюю часть сабвуфера и получить качественный звук. К слову, в фазоинверторе короб работает несколько по другому принципу, он воспроизводит звук в одном направлении, что увеличивает громкость по сравнению с З/Я примерно в 2 раза.

Принцип работы сабвуферных коробов

Вы скажете, зачем нам эта муть с частотами, волнами и коробами? Ответ прост, мы хотим наглядно и просто продемонстрировать вам, как влияет материал, из которого изготовлен короб на качество конечного результата.

Что происходит если короб сделан из не качественного материала

Теперь давайте представим, что вы сделали короб из бабушкиного шкафа, т. е. применили материал ДСП, который имеет толщину всего 15 мм. После этого изготовили из него сабвуфер средних мощностей. Что получится в результате?

Из-за недостаточной толщины стенок жёсткость короба занижена. При воспроизведении звука стенки короба начинают вибрировать, т. е. весь короб превращается в излучатель, звуковые волны, которые короб резонирует, в свою очередь гасят волны, которые излучает динамик с лицевой стороны.

Помните, мы говорили, что сабвуферный динамик без короба просто не может воспроизводить бас. Так и маложесткий короб будет создавать только частичное экранирование, которое не сможет полностью удержать взаимопроникновение звуковых волн, излучаемые динамиками сабвуфера. В результате, снижение уровня отдаваемой мощности и искажение звука.

Каким же должен быть сабвуферный короб

Ответ прост. Основное требование, которому должен соответствовать сабвуферный короб, это его жесткость и прочность. Чем жестче стенки, тем меньше вибрации, которые создаёт сабвуфер при работе. Конечно, в теории идеальным будет считаться короб, сделанный из керамической плиты или отлитый из свинца с 15 см стенками, но конечно, можно считать это за бред, т. к. такие сабвуферы будут иметь не только дорогое производство, но и огромный вес.

Виды и сравнение материалов для сабвуфера.

Рассмотрим реальные варианты материалов для изготовления сабвуфера и постараемся дать небольшое заключение по каждому из них.

Фанера

Лучше влагостойкая. На наш взгляд, это один из достойнейших материалов для изготовления акустического оборудования.

Но есть и пара минусов;

  • Это самый дорогой материал.
  • Проблемно найти фанеру толщиной более 18 мм.
  • При большой площади стенок начинает «звенеть» (нужны дополнительные рёбра жесткости или распорки)

 

МДФ

Сейчас набирает большую популярность. Он является неким промежутком между фанерой и ДСП. Основной его плюс — это меньшая, чем у фанеры цена (примерно как у ДСП) хорошая жесткость (но не дотягивает до фанеры). Легко пилится. Влагостойкость выше, чем у ДСП.

  • Проблемно, но возможно найти, толщину более 18 мм.
ДСП

Дешёвый, распространённый материал. Есть в каждой мебельной компании, в этих же компаниях можно заказать и распил. Этот короб вам обойдётся в 2-3 раза дешевле чем из фанеры. Недостатки:

  • Очень маленькая жесткость материала (пример про бабушкин шкаф выше).
  • Не влагостоек. Хорошо впитывает влагу и рассыпается. Особенно опасно если в ваш багажник попадает вода.

Как увеличить жесткость короба?

  1. Первое, самое простое и самое очевидное. Это толщина материала, чем толще материал, тем больше жесткость. Советуем при изготовлении сабвуфера использовать материалы как минимум 18 мм, это золотая середина. Если же ваш сабвуфер имеет мощность более 1500w RMS, то не будет лишним выбрать толщину материала 20 мм и более. Если у вас возникли сложности с поиском толстостенных материалов, можно воспользоваться следующими рекомендациями.
  2. Вариант, который добавит жесткости вашему коробу, это изготовление двойной передней стенки. Т. е. лицевой части, в которой установлен динамик. Эта часть сабвуфера больше всего подвержена нагрузке при его работе. Поэтому имея ширину материала 18 мм, сделав переднюю стенку двойной мы получаем 36 мм. Этот шаг существенно добавит жёсткости коробу. Также следует делать это при условии, что ваш сабвуфер имеет RMS(номинальную мощность) более 1500w. В случае если у вас сабвуфер на меньшую мощность, например,700w,переднюю стенку также можно сделать двойной. Смысл в этом есть, хотя эффект от таковогобудет не очень большой.
  3. Ещё совет, используйте распорки внутри сабвуфера для добавления дополнительной жесткости. Особенно это хорошо работает, когда сабвуфер имеет большой объём. Допустим у вас в коробе стоят два 12-дюймовых сабвуфера (динамика). В середине жесткость короба будет самой маленькой из-за большой площади. В этом случае вам не помешает укрепить конструкцию и установить распорку на этом месте.

Вот и всё что мы хотели вам рассказать про материалы для сабвуфера. Если эта статья помогла вам, оцените её по пятибалльной шкале ниже.

Хотите сами попробовать рассчитать короб? Для этого вам поможет наша статья «Учимся считать короб для сабвуфера».

 

Фазоинвертор или цельный (Закрытый) короб — Hyundai Coupe, 2.7 л., 2008 года на DRIVE2

Что такое Фазоинвертор.

Фазоинвертор
Фазоинвертор по конструкции напоминает закрытый ящик, однако он не является полностью герметичным. Внутренний объем воздуха связывается с внешним пространством при помощи специального тоннеля, обычно круглой или прямоугольной формы, называемый фазоинвертором. Такая конструкция использует энергию от тыльной стороны диффузора и в результате волны излучаемые диффузором и фазоинвертором находятся в одинаковой фазе. Такой эффект достигается в довольно узком диапазоне частот, но КПД в нем значительно возрастает. На самом деле это может показаться странным, но в диапазоне настройки фазоинвертора большая часть звука излучается тоннелем, а колебания диффузора минимальны, что благоприятно сказывается на жизнеспособности головки. В этом диапазоне частот допустимо подводить максимально возможную мощность без особого риска механического повреждения головки.
К плюсам этого оформления стоит отнести то, что благодаря излучению фазоинвертора звуковое давление всей конструкции повышается в 2 раза, низкий уровень искажения, из-за небольшого хода диффузора и более низкая частота воспроизведения по сравнению с закрытым ящиком.

К минусам стоит отнести сложность расчета данного оформления, значительный объем корпуса и возможность появления аэродинамических шумов на больших уровнях звука, возникающих из-за завихрения воздуха на выходе порта.

При выборе акустического оформления необходимо помнить, что для каждого типа необходимо выбирать динамик, обладающий определенными характеристиками. Зачастую производители указывают рекомендуемые оформления на упаковках динамиков.

Теперь несколько слов о готовых корпусных сабвуферах, которых представлено достаточное количество на нашем рынке. Такие сабвуферы разделяются на активные и пассивные. Активные, в отличие от пассивных, уже содержат встроенный в корпус усилитель и кроссовер и все, что для него необходимо – это подключить источник питания и цепи входного сигнала. Плюс таких сабвуферов, конечно, низкая стоимость и простота в установке, так что, даже не обладая профессиональными навыками, можно установить корпус в самостоятельно. Минусы – низкое качество компонентов несомненно скажется на качестве звука.

Фазик

Закрытый ящик
Относится к самому простому типу акустического оформления. Колебания, излучаемые тыловой частью, находятся в замкнутом пространстве, в результате чего, в конечном счете, они гасятся, переходя в тепло. Для улучшения затухания волн, корпус внутри покрывается звукопоглощающим материалом.

Несмотря на простоту, этот тип акустического оформления имеет много плюсов. Во-первых, это простота в изготовлении и расчете. Во-вторых, колебания динамика сдерживаются упругостью воздушного объема корпуса, что снижает вероятность механического повреждения при экстремальных режимах работы. В-третьих, динамик, находящийся в грамотно спроектированном закрытом корпусе, имеет очень хорошие импульсные характеристики. Если вы поклонник стилей музыки, в которых требуется очень качественная передача низших частот, например, джаз или блюз, то, скорее всего, это ваш выбор.

Минус оформления – низкий коэффициент полезного действия. Поэтому лучше сразу подготовиться к большим энергозатратам

закрытый

Так что если еще будете говорить что все херня саб без фазиков не саб, просто утруждаете себя. Каждый подгоняет музыку под себя.

Сообщества › Автозвук › Блог › Первый опыт в строении короба под саб. И пару вопросов по не точной постройке написанной в расчете.

Всем привет.
прошу строго не ругать, а просто объяснить если что-то не то сделал.

Очень хороший человек Greek-VAZ рассчитал мне короб под мой динамик.
Вот что он мне дал из чего я все и начал строить:

Размеры деталей для параллелепипеда:

Передняя и задняя: 44 х 37 см.
Верхняя и нижняя: 44 х 40 см.
Боковые: 33 х 40 см.

Внутренние размеры фазоинвертора:
Диаметр: 11 см.
Глубина: 30 см.
Объём: 2,851 л.
Площадь отверстия: 95,03 см2
Частота настройки: 38,94 Гц

Внешние размеры фазоинвертора:
Диаметр: 11,2 см.
Глубина: 30 см.
Толщина стенки : 0.1 см.
Объём: 2,759 л.
Глубина внутри короба: 28 см.
[ Глубина — толщина материала короба ]
Объём, занимаемый ФИ в коробе: 2,562 л.
[ внешний объём ФИ — объём внутри стенки короба ]

Итоги расчитанных данных доступным языком
Короб с общим внутренним объёмом 52,8 л.(1,864 ft3)
и чистым: 47,741 л. (1,686 ft3) [ общий объём — внешний объём ФИ — объём корзины ]
с внешним размером 44 х 37 х 44 см.(верх: 37 см., низ: 51 см.)
из материала толщиной 2 см.
и фазоинвертор с объёмом 2,562 л. в коробе, диаметром 11 см. и полной глубиной 30 см.
с частотой настройки 38,94 Гц относительно чистого объёма и площадью отверстия 95,03 см2

вот наглядность для меня что должно было выйти

Ну вот собственно что у меня получилось:

Заготовки короба, Распилили сразу в строительном магазине

Герметиком промазывал стыки досок.

Расчет изначально был под трубу от канализации но мне еще посоветовали картонную. Но после того как сделал отверстие понял что с размером прогадал все же вернул пластик.

Процесс =))

Примерка. после чуть-чуть доработай напильником Динамик встал как в заводское отверстие без люфта.

Собственно само отверстие

Тут у нас уже ФИ поставлен

Во круг трубы намотал иззоленты чуть-чуть что бы вошло плотно. Но понял что от басса она расшатается и выпадет. принял решение вогнать 4 шурупа. Теперь рукой и силой не получается двигать. Стоит намервто.

Ну и вот собственно готово.

Ну и вот собственно готово. 2

Ну и вот собственно готово. 3

Каждую катушку решил вывести отдельно на короб, дабы играться с подключением было проще. 4ом 2ом или 1ом. Но в 1ом думаю будет не очень интересно. хотя усилок позволяет.

Естественно все прям как по бумаге у меня не получилось.
1 — Доски не нашел толщиной 2 см. либо 1.8 либо 2.2 Взял 2.2.
2 — по расчету ФИ должен войти во внутрь на 28 см, а у меня получилось только 25.5см.
Теперь думаю будит ли это кардинально влиять ? Не с играет большой роли ?
Допустим дерево подойдет, а вот ФИ не знаю. может нужно его поменять на длинее ?
3 — Поспрашивав про то какие мне на саб нужно провода мне сказали что что-бы было хорошо нужно 5 квадратов, я такого у себя не нарыл и поставил на каждую катушку по 2.5 квадрата. Длина их выходит не более 40 см. Думаю на этом расстоянии этого провода хватит. Если нет то скажите буду менять.

И сразу отвечу на вопросы что за динамик и что его будет качать.
Саб Carpower Monacor Predator-12
Усь Carpower Monacor Power-1/1000D

Выслушаю любую вашу критику по ошибкам если они есть.
Всем Бобра! 😉

Маленький опыт с наполнителем короба саба. — Лада 2106, 1986 года на DRIVE2

Всем здорова!
Информации совсем мало, но стало скучно и я решил все таки написать то, что есть)
Свой короб для саба УРАЛ AS-10 я изначально и задумал и делал как тестовый, пробный, так как это мой ПЕРВЫЙ настоящий так сказать сабвуферный динамик, купленный в магазине новым. Все что было до этого — убитые ГДНы) от которых меня уже начало воротить. Так вот короб я запилил давным давно, однако совершенно не мог найти времени ставить какие то там опыты. А именно опыты по уменьшению и «увеличению» объема. Все что будет описано и показано дальше особо и опытом то не назовешь, просто выделил пару вечеров.
Вот собственно сабик и дома

Первая вылазка из домика, спустя год работы)


Хотелось бы отметить такой момент, саб отработал больше года от Кикса КАП27 мостом в 2ом) Саб в отличном состоянии.

Катуха как новенькая!


Катушка не воняет, приятного медного цвета, дымка там точно не было. И че народ говорит что уралы горят?) хотя я догадываюсь почему и главное кто так говорит)

вот их одежка)

Подводящие подклеил у диффа сразу после покупки. Ничего не оторвало. Так же сразу после покупки проверил хватает ли их длины при максимальном ходе диффа и при необходимости чуть подогнул контакты у клемм подводящих. И не брякают и не тянет их)
Подключил дома к челику валявшемуся без дела дома уже давненько. 2*70вт. Так же мостом. А че? Мой, что хочу, то и делаю) Использовался он в таком режиме очень кратковременно, питался правда всего лишь от БП комповского. Ну да ладно, не грелся даже, не успевал, я за всем следил)

Подключил


Ну а теперь к делу. Сначала было решено отнять объем. Отнимал банками с водой) Чтоб знать литраж. Ставил на полотенце прям внутрь короба. Вывод такой — чем меньше объем — тем более жесткие удары баса. И тем хуже играет низ. И без того низко сабик не играет совсем, а с уменьшением объема и подавно. Вариант с уменьшением забываем тут же. Не мой случай.
Далее выпросил у сестренки подушку с этим, как его.холофайбер вроде)))а он там в подушке весь в горошек)

и тут я расстроился.


я надеялся увидеть пышное волокнистое нечто белого цвета, которое я распушу и затолкаю в коробас. Но это походу не то совсем. В попытке найти нужный материал даже выпросил еще одну подушку :DD но там было точно такое же УГ. Что делать, второй день ездить без саба было вообще стремно. Будем пробовать то, что есть. Но как же мне эти шарики в саб затолкать? Ухх, взял нитку, иголку, и начал нанизывать эти шарики один за другим) иногда попадались большие комки. Я все это конечно распушал как мог. В итоге получились вот такие штуки.

Сначала так


А потом все в общий клубок.

Два комка, в два угла коробы по обе стороны от динамика.


Вот это нечто я и использовал) Что по звуку. В квартире не особо понятно было, но сразу заметно, что бас более плотный и вниз играет примерно так же как с пустым коробом. Но вроде как тише стало. Припер в тачку.
В принципе что дома, то и в тачке. Бас гуще, плотней, напористей, интересней, но тише как мне показалось. Чуть хуже стал играть низы. В общем и целом думаю варик с наполнителем хорош, но наполнитель нужно тоже пробовать подбирать, и по количеству его в коробе и по самому материалу наполнителя. Пока на этом выводе и остановился. Нет времени да и желания. Чота забот полные карманы. Последнее время. Не до музыки. Только слушаю и все, ниче не делаю. Вот такие пироги с холофайбером)
Это я все к тому, что пробуйте! не стесняйтесь) что то вредит, что то наоборот) Все индивидуально в каждой машине и системе)
Ну а теперь к другим приятностям)
Купили мы как то с другом себе кружки пивные! А один наш общий корефан имеет гравер дома и попросили мы его гравировку нам замутить) Ну вот и замутил)

Надпись — Прокачанный таз радует глаз:D


Додумался же до такого)))прикольно! Налил чай Нести специально чтоб сфоткать) иначе камера не видит толком гравировку. Короче условились купить ему такую же кружку и чтоб он тоже себе замутил ) Будем в гости ходить с кружками)

И еще немного добра, как говорил буду в БЖ музон закидывать. Ловите на этот раз басухи чутка) Низкого баса! Который я у себя так и не могу послушать (((

мазафака)


БАСУХА!

Грубо, но симпатично)

полуF.A.Q. Про наполнитель в ящике сабвуфера — Лада 2112, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет. Вот вроде несмотря на лютую нехватку времени и обильное количество лени в организме я все таки закончил эксперименты в обозначенном названинем вопросе и даже готов поделиться выводами и своими соображениями на этот счет. обозвал тему полуFAQ потому что вопрос смогу осветить точнее с практической точки зрения, в теории могу кое какие нюансы упустить ввиду не полноты знаний. По этому эту запись как и к любую другую мою стоит воспринимать лишь как пищу для размышления а не как прямое руководство к действию. Чтоб бы я не писал и что бы вы не делали все равно окончательными судьями будут ваши уши и только они. Короче это все ерунда, перейдем к делу…

Что такое звукопоглотитель он же наполнитель, он же депфер в ящике саба? На что он влияет, как он работает а главное что можно считать демпфером! Тут сразу пара мифов.
1. Наполнитель необходим обязательно для лучшего звука. Это чепуха но объясним это позже.
2. Ящик изнутри обязательно нужно оклеить виброй или шумкой для того чтобы звук был лучше. Это вообще чушь. Кто такое сказал? с чего взял? у демпфера, сабвуфера и шумки общее только то что они как то, гдето, в каких то условиях влияют на звуковые колебания. Больше у них общего НИЧЕГО и шумка как демпфер работать не может но изменить звук способна. Об этом тоже чуть пониже.
3. Звукопоглатитель необходим для гашения «стоячих волн» в ящике. Эти мифические волны вызывают столбняк и животный страх у начинающих аудиофилов которые предпочитают спрашивать советов гаражных спецов впесто того чтоб вспомнить физику. тож конечно фигня. ниже в общих чертах напишу почему.

Теперь чуток ботанской теории Закрытых Ящиков.
Что такое саб с точки зрения ящика? Это некий поршень который очень быстро сжимает и разжимает воздух внутри ящика. При этом создаются колебания звуковой частоты как вовнутрь ящика так и наружу. При этом снаружи все что излучается мы слышим а то что вовнутрь гасится. Энергия при этом гасится трением материалов, упругостью стенок и частично переходит в тепло. То что излучается вовнутрь ЗЯ мы слышать не должны! Тут возникает миф о стоячих волнах. Для тех кто не шарит расскажу что эта фигня возникает тогда когда звук отражается от препятствия и возвращается к динамику в фазе или противофазе. То есть звук из динамика сталкивается с отраженным и либо усиливается либо ослабевает. Это приводит к тому что динамик на каких то частотах поет тихо а на каких то гудит. Ясное дело это это хреново.НО тут нужно четко понимать когда как и где возникают стоячие волны и только тогда и рассуждать. Я в общем то не планировал вас грузить снова кучей букаф но может кому интересно будет разобраться, остальные просто пропустите абзац пока я буду умничать :D.
В общем из курса школьной физики:
есть 2 условия возникновения стоячих волн.
1. параллельность излучающей и отражающей поверхностей.(для того чтоб большая часть волны вернулась к излучателю а не ушла в сторону или рассеялась)
2. расстояние от излучающей до отражающей поверхности должно быть равно или кратно длине волны.
Вот мне лично сложно представить как можно запилить коробок стенки которого будут строго параллельны диффузору имеющему форму конуса и который перемещается постоянно с достаточной амплитудой.Это во первых и во вторых я удлиннять выкладками статью не буду но любой из вас может найти простую формулу в википедии и посчитать длину волны герцах на 20-30-40 и кратные им величины.Думаю результат заставит вас улыбнуться после того как вы их сопоставите с размерами своего ящика )))) Вот вам и автозвуковая мифология. тут можно лишь добавить что стоячую волну в авто все же ловят и очень от нее страдают.Происходит это иногда с мидбасами в дверях которые направлены друг в друга. В этом расклаже расстояние между ними гораздо больше их диаметра и они в таком варианте являются точечным источником звука. То есть не конусами диффов а ровными и параллельными друг другу поверхностями. При этом в их диапазоне есть частоты вполне попадающе в расстояние мужду динамиками своей длиной волны. На слух это выражается так:
«…Сажусь за руль баса нет и звук какой то гулкий. Сажусь на заднее сидение и бас валит писец как…»
Лечится это либо доворотом мидов вверх либо изменением полярности на одном из мидов. Тогда там где не было баса он появится а где был пропадет 😀 как то так в общем.Как бы то ни было стоячие волны не способны оказать какое либо существенное влияние на звук в сабе.

А значит саб мы рассмотрим только с точки зрения камеры в которой поршнем резко сжимается и разжимается воздух поскольку именно тут и собака зарыта и скрывается еще 2 мифа.
Миф о шумке на стенках ящика. Блин это даже не миф а глупость какая то. Собсна говоря откуда он пошел то? А от лени как всегда. Сначала пилят а потом думают.
Короче вот вам 3 основных фундаментальных правила построения ЛЮБОГО ящика для саба.

1) Материал ящика должен быть максимально глухим.(постучите по фанере 8ке и потом по 20ке и вы поймете о чем я)

2) Коробок должен быть максимально прочным. (стыки и соединения должны быть прочнее чем сам материал)

3) Коробок должен быть по возможности максимально герметичным. (100% герметичности обеспечить практически не удается но стремиться к этому желательно).

И отсюда аксиома: правильно подобраный динамик, запиленый в грамотно расчитаный, толково спиленный и настроеный коробок ни в каком наполнителе НЕ нуждается!

Теперь опять немного нудной теории про саб.
Саб достаточно сильно сжимая и разжимая воздух в ящике всегда пытается раздувать и втягивать стенки ящика, при этом стенки неизбежно войдут в резонанс с динамиком на свой частоте и ящик «начнет гудеть».
Громкость гудения будет зависеть от амплитуды с которой саб шатает стенки(чем сильнее шатает стенки тем саб играет тише и тем сильнее гудит ящик) а частота на которой будет гудеть саб от частоты на которой она будет резонировать. Важно понимать что резонировать будет ЛЮБАЯ стенка ЛЮБОГО ящика. Но это не страшно. Сделав ящик из прочного, материала мы максимально снизим амплитуду колебания стенок а если материал к томуже будет глухим и толстым то резонанс его стенок будет находиться далеко за пределами рабочего диапазона саба и стало быть ящик ни коем образом не испортит звук. Так вот многие спилив сопливый ящик, наслушавшись его гудения потом оклеивают его шумкой изнутри и травят байки о волшебном ее действии.
Шумка не делает звук лучше и не поглащает шум даже при использовании по прямому назначению. Даже на кузове авто она просто за счет массы и собственной вязкости снижает высокий резонанс металла и высокочастотный шум просто не резонирует в салон.Тоже самое и при оклейке ящика.Гудеть саб перестанет но эффективность раздувая стенки с шумкой будет продолжать терять. На звук грамотно запиленого ящика из толкового материала оклейка шумкой не должна влиять НИКАК. Если влияет значит ящик вы собрали фуфловый.
…хозяйкам на заметку: брусок дерева протянутый по диагонали стенки с любой стороны или распорка от стенки до стенки разобъют поверхности на резонирующие участки частота которых отползет за диапазон работы саба. 😉 Эффект будет гораздо лучше чем от онанизма с шумкой…

Ну теперь собсна к теме.
Аксиомы правильного ящика эт все конечно хорошо. Только вот в реальных условиях жизни при которых параметры на динамик производитель берет с головы а всех законов физики учесть невозможно приходится при изготовлении Закрытых ящиков в той или иной степени прибегать к наполнителю ящика. Собсна чего он делает то? Возьмем для примера ящик без наполнителя.Динамик двигаясь в одну сторону сжимает воздух внутри, при этом все больше растягивая свои подвесы и все сильнее опираясь на сжимаемый воздух внутри ящика. Потом двигается в другую опять же растягивая подвесы и борясь с разрежением воздуха в ящике которое его пытается удрержать. При этом уже играет не сам динамик а вся система саба. то есть звук уже будет зависеть не от параметров самого дина а еще и от поведения воздуха внутри. Сколько его там, как сильно он сожмется, как при этом будет удерживать динамик и т.д.(ну и + мусор в звуке который внесут бубнящие стенки и свистящие щели в криво собраном ящике). То есть если вдуматься то по сути динамик в ящике начинает считать что его диффузор стал тяжелее( катушка уже таскает не только дифф но еще и воздух). Соответсна исходя из параметров динамика которые учитывают упругость подвесов, ход и тд можно посчитать

Сообщества › Автозвук › Блог › Полная инструкция как я считал щелевой ФИ сабвуфер

Добрый день. Хотел поделиться опытом, как я проектировал щелевой ФИ сабвуфер. Сильно не пинайте. Может знающие люди подскажут ошибки или сделают замечания. Ведь для этого и создал эту тему. Расчет делал для глубокого мягкого баса (так сказать более менее универсальный от негров до клубняка).

Сразу, конечно, хотел купить активный саб, но прочитал, что они не очень. Потом думаю, возьму себе пассивный с магазина, но тоже не нашел для себя подходящий. И вот решил его сделать своими руками. Но сейчас просто расчеты.

Выбор пал на динамик Alphard Machete m12/D2 (2+2 Ом) 350 Вт мощности.
Нужные нам параметры динамика:
Fs=33,1
Vas= 37,93
Qts=0,55
Xmax=14 мм
D диффузора=245 мм
D уставновочный = 285 мм
Установочная глубина = 160 мм

Усилок Alphard m450d:
180 Вт при 4 Ом нагрузке
310 Вт при 2 Ом нагрузке
450 Вт при 1 Ом нагрузке

Усилок будет работать в 1 Ом (450 Вт), так как этот динамик можно подключить в 1 Ом или 4 Ом. В нашем случае усилок в 4 Ом выдаст 180 Вт (это для нас мало!).

Материал фанера: 20 мм

Для расчета взял 2 программы:
1) jbl speakershop
2) bass port

1) Запускаем jbl speakershop.

2) Ставим галочку рядом с авто и жмем File – new Design

3) Вводим 3 параметры динамика (этого хватит)

4) Прога посчитала нам чистый объем саба 76,298 л. Ну и взяла свою частоту.

5) Универсальная частота для сабвуфера 37-38 Гц. Негры и клубняк будут отыгрываться нормально. Но я возьму 36 Гц (ну даже не знаю почему так выбрал, так захотел!)

5) Нажимаем кнопку Custom и вводим нужные нам параметры.

Полный размер

Fb — ввел мои 36 Гц, литраж выбрал 62 л (почему 62 л? Ну нажимал я для нашего Custom кнопку Plot и смотрел график АЧХ. Пик вышел 8 Дб = 39,8 Гц; при 6,9 Дб = 32,4 Гц. Я так понимаю, что при таких частотах громкость басов будет отличной).

6) Теперь рассчитаем наш порт в программе bass port. Вводим наши параметры. На фото все понятно.
Скорость звука не трогать.
W = 60 мм (это ширина порта, это произвольная величина).
h – высота стенки сабвуфера (без учета стенок материала). Я выбрал этот размер 350 мм.

Эти 2 величины W и h я подбирал из того, чтобы высота мне подходила по багажнику, а W – чтобы площадь порта вышла ну в районе 200 квадратных сантиметров.

Длина порта вышла L=649.34 мм
Площадь порта S=W*h=210 кв.см
Объем порта = 13,636 л

Как мы знаем чистый объем саба (это без учета объема порта, объема самого динамика, объема стенок порта). Теперь посчитаем грязный объем – именно тот размер короба, который и будем строить.

при этом посчитаем грязный объем саба.
1) V порта = 13, 636 л
2) V динамика = 3,5 л (ну примерно для этого динамика взял такой объем).
3) V стенок порта=(толщина фанеры*длина порта*чистая высота короба)/1000000=(20*649,34*350)/1000000=4,55 л

V грязный = 62+13,636+3,5+4,55=83,686 л

Теперь определимся уже с точными размера короба. Как мы указали, чистая высота короба 35 см. Глубину я также взял 35 см. Посчитаем нужную длину из нашего грязного объема.

(83,686*1000)/35/35=68,31 см= 683 мм

Итог. Размеры без учета стенок материала ( у нас фанера 20 мм).

Теперь считаем остальные размеры, при этом смотрим где нужно прибавить материал фанеры.

Итог.

Осталось посчитать порт. Длина его выделена красной линией. Она идет в середине. В нашем случае = 649,34 мм. Картинка условная, дабы показать порт.

Теперь определим размеры синей линии. 370-30-30-20-20=270 мм
Смотри фото с результатом.

И считаем еще продольную стенку. Смотри фото. На фото выделил вертикальную белую линию. Нам к этой белой линии нужно посчитать размер красной линии. И так: 20+270+20+30+30=370 мм

И так оставшаяся длина= Длина всего порта – 370 мм= 649,34-370=279,34 мм

Наш чертеж конечный:

Построил короб в проге SketchUp.

Полный размер

Полный размер

Может знающие люди подскажут ошибки или сделают замечания. Ведь для этого и создал эту тему.

Может есть лучше альтернатива динамику и усилку? Расчет делал для глубокого мягкого баса (так сказать более менее универсальный от негров до клубняка).

Сборка короба для саба его установка — Audi A4, 2.0 л., 2009 года на DRIVE2

Долго выбирал саб, и вроде решил что для меня больше подойдет…
Экономить не получилось, ибо не получил бы того чего хотел сделать. Выбор пал на сабы JL Audio. Сначала думал взять из серии w6 в котором привлекало наличие 2-х звуковых катушек и соответственно возможности коммутации, но в последствии взял саб из топовой линейки JL Audio 10w7.
Саб тяжеленный, массивный, с литой конструкцией. Для такого саба нужно было делать такой же качественный короб. В планы вписывался только закрытый ящик в ущерб децибелам. Поскольку система собираеться для SQ продумывались все способы установки начиная от самого лучшего для этих целей — саба в полку с ЗЯ. После прикидки стало понятно, что это возможно, другие варианты рассматривать не придеться, но будет очень много сложностей.
Но как говориться глаза боятся, а руки делают.
Но нужно было рассчитать короб исходя из 2 требований:
1. объем около 34 литра;
2. особенности багажника и возможность установки саба для игры в полку.

Для изготовления ЗЯ был использован МДФ 25 мм., мастика, врезные гайки, стальные шпильки, и ковролин.

Обшивать ЗЯ карпетом не захотелось. Уж слишком дешево для моей ласточки. В итоге нашелся очень качественный ковролин, хоть и в 3 раза дороже карпета, зато 1 в 1 с родной аудюшной обшивкой, если не лучше )))

Итак, сам процесс.

Первым делом предстояло снять обшивку задней полки и штатный саб, что я и сделал.

После этого изготовили ЗЯ, промазали мастикой, и установили в него саб, а все это хозяйство уже в заднюю полку.

Ну и конечно фотоотчет.

Собственно сама обшивка задней полки. Демонтируем ее для работы с задней полкой.

Чудо под названием штатный саб! ))) Его мы тоже демонтируем

Задняя полка. Все уже подогнано под новый саб.

Закрытый ящик неправильной формы из МДФ 25 мм. Все расчитано по параметрам багажника и задней полки. Кольцо сделали для того чтоб саб дул в салон. С обратной стороны кольца устанавливаем врезные гайки для винтов на которые мы в последующем посадим саб.

Сажаем готовое кольцо на ЗЯ на жидкие гвозди и саморезы. Вид со стороны прилегающей к сиденьям.

Вид сбоку

Для максимальной жесткости, стенки ЗЯ перетянули стальными шпильками крест на крест. Ящик стал очень жестким. Хороший низ сабу обеспечен.

Тут можно рассмотреть как закреплены стальные шпильки. В качестве винтов использовали все те же врезные гайки и винты для фиксации.

Протянули в ящик акустический кабель DAXX S30 (5,2мм.) Для удобства соединения саба с моноблоком устанавливаем специальный штеккер. Очень удобная штука. Видно что он расчитан на сдвоенный саб либо саб с двойной звуковой катушкой. Герметичность тут очено важна, поэтому в место выхода акустического кабеля закачиваем жидкие гвозди.

Ответный штеккер на кабеле моноблока

После обтяжки ящика ковролином ящик почти полностью готов. Рядом томиться 10w7.

Внутреннюю часть ящика демпфируем — промазываем мастикой в 2 слоя. На место посадки фланца саба наносим силиконовый герметик.

Равномерно промазываем силиконовый герметик и даем ему подсохнуть.

Укладываем на стенки синтепон, а для рассеивания волн на дно ставим яичную клетку пропитанную смолой

Ну вот и готовое изделие!

ЗЯ на стадии примерки в заднюю полку, до обтяжки ковролином.

Вид багажника с ЗЯ еще на стадии изготовления ящика, до обтяжки ковролином. Громоздко все таки, хоть это и ЗЯ

Вид снаружи, через тыловое стекло

Вид с салона

В итоге кольцо решили убрать, т.к. саб сильно выпячивался в салон

В итоге саб в заднюю полку в ЗЯ удался.
Саб соединен с моноблоком. Все работает.
В багажнике пока полный бардак, но собирать обшивки багажника пока нет смысла, т.к. система пока еще отстраивается, и окончательный список компонентов пока не определен. Испытываем то что есть, а дальше будет видно устанавливать либо искать другое.
Чуть позже закачаю фотку с готовым сабом в багажнике.

Сабвуферы ФИ ЗЯ — DRIVE2

ФИ плюсы и минусы
ФИ преимуществаПреимущество ФИ существенны — это высокое КПД корпуса, то есть при одной и той же подводимой мощности к динамику в ФИ звуковое давление будет больше на определенных частотах. При построении СПЛ систем данный тип корпуса подходит идеально. Настройкой фазоинвертора, можно подчеркнуть нужную вам частоту, если хотите, чтобы максимальное звуковое давление было на 30Гц, настраиваете фазоинвертор, и получаете требуемый эффект, чего нельзя сделать в ЗЯ.
Недостатки ФИ — это сложное изготовление, не так изготовление как расчет самого фи, для данного типа оформления всегда требуется больше объем ящика чем для ЗЯ, качество звука не такое мелодичное, сложно добиться мягкого звучания, особенно если нуждается мягкий бас, данная система нуждается в фильтре (частот ниже 20Гц). Любители звукового давления, на вопрос ЗЯ или ФИ, всегда выбирают ФИ, так как с него можно выжать больше! Громкие сабвуферы стараются делать у ФИ исполнении.

ФЗ

ЗЯ

ЗЯ

Преимущества ЗЯ очевидны, данный тип корпуса легко рассчитать, и еще легче собрать. Объем корпуса сабвуфера для одного и того же низкочастотного динамика требуется меньше, нежели у фазоинвертора. В данном типе корпуса получается хорошая, ровная АЧХ, что дает качественный ровный бас. При работе на больших мощностях, вероятность вылета диффузора сабвуфера с корпуса небольшая, когда при ФИ такое бывает. Происходит это из-за того, что при подаче очень низкочастотного сигнала 15-25гц, диффузор сабвуфера пытается максимально отойти от магнита самого динамика, и в закрытом ящике воздух внутри, держит диффузор, а в ФИ на такой частоте, воздух спокойно проходит в фазоинверторе, и не держит диффузор динамика.

Если вам надо громкое звучание, чтобы слышно было на пару кварталов то лучше ФИ но сразу надо готовится к сложным работам с корпусом и мучительным настройкам ФИ. А если Вам надо качественное и приятное звучание, то лучше выбрать ЗЯ, немного теряете в давлении, но выигрываете в качестве и в размере ящика. Когда у меня спрашивают ФИ или ЗЯ, то я выбираю ЗЯ — качество звучания прежде всего, если не считать SPL:)…

ЧВ

В данной статье мы не будем углубляться в теорию четвертьволнового резонатора или в простонародье – четвертьволновик (ЧВ), а рассмотрим вещи с бытовой точки зрения обычного пользователя. У данного типа оформления, используемого для сабвуфера, есть как преимущества, так и недостатки, последних впрочем совсем не много.

tn_1.jpg tn_2.jpg tn_3.jpg

Основные преимуществами ЧВ являются:

1. Низкий уровень групповых задержек, точность проработки баса и детальность порой даже выше закрытого ящика;
2. Плавный и на удивление широкий диапазон воспроизводимых частот, при правильном подходе ЧВ легко отрабатывает как верхний бас, так и самый нижний;

3. Высокий КПД, с одинаковой мощности Вы получаете отдачу, в среднем на 20-40% превышающую фазоинверторы или бандпассы, и на 150-300% закрытый ящик.

Согласитесь, это просто отличный бонус даже к самому хорошему сабвуферу.

Однако, есть и недостатки:

1. Занимает приличную часть багажника, если не его весь;

2. Довольно требователен к выбору динамика, слабые магнитные системы, низкая величина линейного хода и тяжелая подвижная часть – все это не для ЧВ, противопоказан к использованию с мощностями, в 2 и более раза превышающими номинальную мощность сабвуфера.

И так какие же сабвуферные головки можно использовать в данном типе оформления:

В данном оформлении можно применять любые динамики 10″, 12″ с добротностью до 0.5!
Для каллибра 15″ добротность до 0.45 а 18″ не выше 0.4!
Рекомендую использовать динамики с большим линейным ходом, это даст очень хорошую прибавку в отдаче!

_________________________________________________________________________________________
Особенно важно следить за превышением допустимого хода диффузора! В отличие от ФИ Четверьволновой резонатор может играть очень низко! Короб типа ФИ ниже частоты настройки будет плохо демпфировать динамик и будут слышны шумы и искажания, в ЧВ этого нет! Спад АЧХ относительно частоты настройки не более 6 Дб\октаву! То есть на частоте 25-27 Гц, будет слышан бас он будет глушить искажения, от черезмерного хода!
Вывод из всего выщеизложенного то что ЧВ демфирует динамик лучше ФИ но на самых низких частотах НЕОБХОДИМО не допускать превышения линейного хода динамика! В этом может помочь правильно настроенный сабсоник! настраивать его необходимо на 10-15 Гц ниже частоты настройки! Но и он не всегда спасает…Так что следить за ходом динамика просто необходимо!

Также желательно ипользовать усилитель с хорошим контролем динамика!
Этот момент продлит жизнь вашему динамику и положительно повлияет на конечный воспроизводимый звук!
_________________________________________________________________________________________

В двух словах, если Вам не жалко места – ЧВ будет лучшим выбором оформления для сабвуфера.
Итак, классический четвертьволновой резонатор представляет из себя тоннель определенной длины и определенной площади сечения, и все. Он удивительно прост в расчетах и при наличии свободного пространства, прост и в изготовлении. На рисунке 1 представлена принципиальная схема работы ЧВ, где красной линией указана расчетная длина туннеля. На рисунке изображен туннель с круглым сечением, но на практике в подавляющем большинстве случаев используется квадратное сечение той же площади.
TQ.jpg
Рассчитывается ЧВ следующим образом. Площадь сечения туннеля зависит от калибра сабвуфера, а именно от его эффективной площади!
Таблица средних площадей динамиков.

8″ 195 кв.см
10″ 310 кв.см
12″ 480 кв.см
15″ 810 кв.см
18″ 1210 кв.см

Рассчитывается по следующей формуле. Sтуннеля = S(эффективн.) * 1.5. Длинна туннеля определяет настройку ЧВ. Используется вот такая простая формула: Lтуннеля = (343/Fb)/4, где Fb – желаемая частота настройки, результат в метрах. Мы рекомендуем использовать настройки от 34 до 47Гц, оптимальной и наиболее универсальной настройкой считаем 39-41Гц.

Пример расчета ЧВ, настроенного на 40Гц, для сабвуфера калибром 12″(Эффективная площадь — 480 кв.см). Sтуннеля = 480*1.5 = 730кв.см. Lтуннеля = (343/40)/4 = 2,14метра. Для удобства, длинна туннеля (L) на всех наших рисунках изображена красной линией. Как мы видим, длина прямого ЧВ выходит около 2-х метров, для автомобиля это конечно не приемлемо и на практике не используется. Для того, чтобы уместить туннель такой длины в багажник, его необходимо свернуть. На рисунке ниже показаны классические схемы сворачивания туннеля. Рассчитали, выбрали наиболее удобную форму сворачивания, путем не сложных геометрических построений и расчетов выполнили чертеж, и готово, можно пилить и наслаждаться великолепным басом!
2.jpg
Для тех наших пользователей, которым качество звучания особенно важно, мы рекомендуем использовать сужающийся свернутый ЧВ. Он гораздо сложнее в изготовлении и больше в объеме, но результат безусловно впечатляющий – бас уникально быстрый, точный и глубокий. Этот вид корпуса отлично себя проявит в соревнованиях на качество звука. Разница с классическим ЧВ заключена в том, что туннель плавно сужается от 3 площадей НЧ динамика в начале до 1.5 на выходе в конце. Традиционные схемы сужающегося свернутого ЧВ показаны на рисунке ниже.
3.jpg
Наверняка после предварительных расчетов всех Вас беспокоит вот такой вопрос: “габариты корпуса выходят слишком большими для желаемой настройки, что будет если уменьшить площадь сечения?..” Ответ на этот вопрос прост – при уменьшении площади сечения вплоть до 0.75 площади НЧ динамика постепенно исчезают и все преимущества ЧВ. На еще меньших площадях сечения туннеля появляются неприятные струйные шумы. При площади туннеля меньше 0.5, струйные шумы вероятно на слух будут громче баса. Думаю, что теперь многим стало понятно, что такое ЧВ и почему он столь обсуждаем. Стройте свои уникальные басовые установки и делитесь впечатлениями!

Также таблица длинны ЧВ в зависимости от настройки.

Частота Расчетная длинна ЧВ
30Гц 2.86м.
31Гц 2.78м.
32Гц 2.7м.
33Гц 2.62м.
34Гц 2.54м.
35Гц 2.46м.
36Гц 2.398м.
37Гц 2.336м.
38Гц 2.274м.
39Гц 2.212м.
40Гц 2.15м.
41Гц 2.102м.
42Гц 2.054м.
43Гц 2.006м.
44Гц 1.958м.
45Гц 1.91м.

Добавлю еще то что ЧВ строится не так как обычный ФИ. Унего нет такой величины как обьем, есть только два основных параметра
Длинна и площадь. После расчетов используя эти два параметра можно расчитать короб.Используя площадь находим высоту и ширину которая будет максимально удобной. Длину ЧВ размещяем лабиринтом как будет удобно.
Очень важный аспект — в получившемся коробе надо обязательно скруглить углы!
Подобно тому что указанно на рисунке.

ЧВ

Запил саба под Fx30 и установка. — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Текста будет мало, чертеж выкладывал в прошлом бж.
! КОРОБ УЖАСНЫЙ, НЕ СОВЕТУЮ ДЕЛАТЬ, ОТДАЧИ ОТ ДИНАМИКА ПОЧТИ НЕТУ!

Что купил :
200 саморезов. (3,5×4,5)(~150р) (ушло ровно 195 саморезов в итоге)

ПВА клей по дереву. (~120р)

Герметик самый дешевый (за ~80р)
Лист фанеры 18мм (1525х1525) ( 750р)
Сразу в ЛеруаМерлен запилил по размерам, вышло по деньгам 210р.

Первое с чего начал, это двойная стенка, вырезал под динамик отверстие, налил клея равномерно и приложил 2 куска фанеры, затем не дожидаясь пока высохнет сразу стянул 6 саморезами для прочности.

2 куска фанеры между ними уже клей

Стянул саморезами


Дальше всё как у всех, собрал ящик, хоть зазоров и не было между стенками, а даже наоборот, клей в некоторых местах выступал в роли герметика и вылазил, всё равно было принято решение залить внутри все стыки герметиком, тем более не пропадать же добру…

Выдавливал герметик и затем пальцем аккуратно проводил по стыку и герметик сам принимал нужную форму, а лишний оставался на пальце. Советую надеть перчатки, которые потом не жалко выкинуть!

Нашел у себя 2.5 метра аудио провода 2х5.0 (бесценно)
Долго я думал как лучше вывести провод из короба, изначально хотел всё таки тупо просверлить дырку сбоку и вытащить через нее провод, залив эту дырку герметиком, но потом пришла вот такая идея, многие пользуются очень часто, своего рода «терминалы».

стяжку прихлопнул строительным степлером для удобства

Снаружи

Потребовалось 6 гаек м8, 12 шайб м8, «барашки» м8 2 шт. Ну и сам болт, в моем случае, это был не болт а просто основание его.
Переходим к самому динамику, сопротивление у него 2+2, а это значит он будет играть либо в 4ом, либо в 1ом, мне нужно в 1ом, значит нужно все «+» в кучу, все «-» в кучу. Так и сделал, на фото ниже привел пример того, как закрепил провод, чтобы тот не болтался, те же стяжки пришли на помощь.

Ну и всё собрав, положив в багажник, подключил всё это дело.


Приехал в гараж в 12.00, уехал в 19.40 -_-
P.S. Сейчас динамик прикрутил на 6 саморезов таких же черных, на которых собирал короб, знаю это не правильно, ну что-то посерьезнее, что кто посоветует?
P.S.2 Первые впечатления. Саб еще не настроен, всё на моноблоке выкручено в 0, кроме сабсоника, который поставил ~25гц и гейна чуть-чуть. На днях будет всё нормально настроено, а пока что-то скромно «бухает» в багажнике)
! КОРОБ УЖАСНЫЙ, НЕ СОВЕТУЮ ДЕЛАТЬ, ОТДАЧИ ОТ ДИНАМИКА ПОЧТИ НЕТУ!

Toyota Chaser ✪ ПреслеДователЬ ✪ › Бортжурнал › Правильный сабвуфер с Г-образным коробом в заднюю полку для Mark/Chaser/Cresta X90/100.

Категорически всех приветствую!

Сегодня речь пойдёт об изготовлении сабвуфера для маркообразных в 90/100 кузове. Проблемой этих автомобилей является расположение бензобака сразу за спинкой заднего кресла. Поэтому звук сабвуфера гасится очень сильно, особенно когда бак полный. Так же из-за этого размер багажника не большой, а если поставить саб, то места вообще очень мало.
Бродя по просторам Д2 искал какие-нибудь пути решения, кто-то ставит мощный саб за 1000вт, кто-то врезает динамик в полку, ну и есть такие, кто делал короба между задней полкой и баком, а ширина там всего 13см. Решил попробовать вставить динамик с моего сабвуфера (бывший хозяин саба X999OH … ещё раз спасибо) в полку…итог — динамик без короба вообще не играет, даже хуже, чем обычные блины в полке.
Решил строить короб, но с сохранением правильного литража, а это для 12-ого динамика 50-60 литров. Рассчитал, что если сделать короб во всю ширину, высоту и длину задней полки, то объём был около 30л, а это мало (для закрытого ящика идеал), решил опустить один конец вниз бензобака, тем самым получая Г-образный короб и получил заветные 60 литров по расчётам (для корпуса с фазоинвертором хватает).

Так же, чтобы динамик играл в салон, надо пильнуть заднюю панель, где должен стоять или стоит штатный саб, но без фанатизма, а то стекло на кочках выпадет. Я аккуратно пильнул где надо и закатал всё слоем виброизоляции, сверху накинул шумку, теперь ничего не дребезжит.

Материалом короба стала 16мм фанера, конечно лучше ДСП, но для этого динамика пойдет и это, чай не в SPL выступаю. Долго вымерял, т.к ни у кого не нашёл размеров, потом пилил, ещё раз вымерял и так много раз. Получил короб в 59.3л, все стыки промазаны жидкими гвоздями внутри и снаружи. Далее принялся за расчёт фазоинвертора…повседневная частота которого должна быть 30-40Гц…это когда и басы хорошие, и потроха шатает, ниже — уже не слышно хорошего баса, выше — уже не та глубина (потроха не так шатает). На данный короб фазоинвертором выступила говн канализационная труба диаметром 110мм и длинной 40см, настройка получилась на 32Гц, самое оно. Фазик был направлен в левое крыло, ездил я так около месяца…звук хороший, но хотелось большего…переделал фазик с сохранением длинны в салон, теперь то, что хотел…для 200вт номинала саба играет хорошо. Точнее сказать играет как я и хотел, это не как у пасанов на девятке, слышен один бас и ничего больше, но и не штатные сабы, которые кое-как что-то отыгрывают, золотая середина.
Ну а

Заполнение корпусов сабвуферов (синтепон?) — Сообщество «Автозвук» на DRIVE2

Продолжаю сборку машины, после изготовления сабвуферов в боковины задних крыльев, меня не совсем устраивала подача суббаса и ранний перегруз сабвуферов.

Обьем я подбирал долго для моих Crescendo Etud 2.10, в багажнике побывало несколько вариантов корпуса. В итоге в боковины я изготовил осмысленный обьем 22 литра.

Но, все тестовые корпуса были изготовлены из фанеры 21мм и имели минимальные площади стенок. Были более прочными, но бъемы внутреннего пространства крыла не позволяли использовать толстую фанеру, стенки изготовили из 16мм.

После установки в боковины я получил посторонние призвуки и ранний перегруз динамика. В силу узкого ящика у меня появились проблемы с воспроизведением суббаса.

Начал искать хоть какое то решение проблемы без переделки боковин…

Сначала был куплен дорогущий синтепон в аудиомании «Visaton». Производитель утверждает что одной упаковки 125гр. достаточно для заполнения корпуса 20литров… После заполнения я получил отчетливо слышимые изменения в положительную сторону, но вопросов оставалось много. Долго изучал энторнет на эту тему. Есть противоречивые статьи:

ВЫЙТИ ЗА ВОЗДУХ
НЕЗАКРЫТАЯ ТЕМА
Сказ(ка) о синтепоне

Мысли о проверки прочитанного в интернете, вернулись совершенно неожидано в хозяйственном магазине)))

На прилавке я случайно увидел его 😀

А потом и его:

(шерсть имеет заметно более высокие характеристики по теплоемкости, поэтому заполнители из натуральной шерсти более дорогие)

В итоге, мне нужно было ~ 20гр на литр, я купил 1 п.м. шерстепона, на весах в магазине это оказалось 700гр. (при ширине погонного метра — 2.2м)

Разделил пополам, по 350гр на каждый корпус, хорошенько его распушил и заполнил плотно корпус. вокруг динамика выложил ложемент из синтепона Visaton (который был в наличии с первой покупки).

Эффект превысил все мои ожидания). Работа суббаса мне очень понравилась, появилась недостающая глубина, пропали посторонние призвуки, соответственно ушла привязка. Но это для негров.
Сильно крадет атаку(. Живые инструменты (бас гитара, бас бочка) нет той энергетики.(

Теперь смело могу рекомендовать заполнение корпусов сабвуфера или хотя бы провести эксперимент, сумма большая не потребуется.

ЗЫ. обсуждая данный вопрос с некоторыми опытными коллегами, получил мнение что заполнение корпуса напрочь убивает динамику, крадет панч и четкость суббаса.

Есть ли мнения на этот счет?

Какой лучше короб для сабвуфера


Автозвук своими руками — Как правильно выбрать короб для сабвуфера?

  С абвуферный динамик не может играть одинаково хорошо в том или ином виде сабвуферного оформления, одним динамикам больше подходит закрытый ящик — ЗЯ, другим фазоинверторный — ФИ, третьим и вовсе не нужен короб. А связанно это с тем, что сабвуфер имеет определенные электромеханические параметры и у разных сабвуферов они
разные в виду их конструктивных особенностей.

 Внешне по динамику очень сложно определить в каком коробе он будет лучше всего играть, но есть одна небольшая хитрость, которая с большей долей вероятности подскажет в какой короб стоит ставить сабвуфер!. Но для этого необходимо знать несколько параметров сабуфера — Fs (резонансная частота) и Qts (полная добротность), благо узнать их не составит труда, часто параметры динамика указаны на упаковочной коробке сабвуфера ну или в интернете на сайте производителя.
 Применяем не хитрую формулу — «Fs деленное на Qts = EBP», величина EBP как раз и укажет какой короб нужен сабвуферу.

Тип пороба  EBP
ЗЯ не более 60
ЗЯ-ФИ 60-80
ФИ 80-100
БП 100 и более

-Для закрытого короба (ЗЯ) значение EBP не должно превышать 60
-При значении EBP 60 — 80 можно использовать сабвуфер и в ЗЯ и ФИ.
-Для фазоинверторного короба (ФИ) EBP должен быть в пределах 80 — 100
-При значениях EBP 100 и выше, лучше применять короб Бандпасс (БП) или рупор.

 Если выяснилось что у сабвуфера значение Qts 0.6 и выше — такому сабвуферу короб не
нужен, это фришный саб (Free Air).


 Для подбора динамика под четвертьволновой резонатор (ЧВ) действуют другие правила. В ЧВ сабвуферный динамик должен быть с мощным мотором и легкой подвижной системой  для хорошего контроля и большим ходом диффузора.

Таблица характеристик сабвуферных динамиков которые можно использовать в ЧВ.

Размер сабвуфера

(в дюймах)

Fs 

резонансная частота

Qts

полная добротность

Vas

эквивалентный объем

 8  в пределах 40-50 Гц 

не более 0.45 

в пределах 35-45 л.
  10   в пределах 30-40 Гц  в пределах 65-75 л. 
 12 в пределах 25-30 Гц в пределах 90-100 л. 
 15 в пределах 25-30 Гц не более 0.35  а пределах 130-160 л.

xn—-7sbbce1bhcohohb2cfm1mqa.xn--p1ai

Сабвуферы ФИ ЗЯ — DRIVE2

ФИ плюсы и минусы
ФИ преимуществаПреимущество ФИ существенны — это высокое КПД корпуса, то есть при одной и той же подводимой мощности к динамику в ФИ звуковое давление будет больше на определенных частотах. При построении СПЛ систем данный тип корпуса подходит идеально. Настройкой фазоинвертора, можно подчеркнуть нужную вам частоту, если хотите, чтобы максимальное звуковое давление было на 30Гц, настраиваете фазоинвертор, и получаете требуемый эффект, чего нельзя сделать в ЗЯ.
Недостатки ФИ — это сложное изготовление, не так изготовление как расчет самого фи, для данного типа оформления всегда требуется больше объем ящика чем для ЗЯ, качество звука не такое мелодичное, сложно добиться мягкого звучания, особенно если нуждается мягкий бас, данная система нуждается в фильтре (частот ниже 20Гц). Любители звукового давления, на вопрос ЗЯ или ФИ, всегда выбирают ФИ, так как с него можно выжать больше! Громкие сабвуферы стараются делать у ФИ исполнении.

ФЗ

ЗЯ

ЗЯ

Преимущества ЗЯ очевидны, данный тип корпуса легко рассчитать, и еще легче собрать. Объем корпуса сабвуфера для одного и того же низкочастотного динамика требуется меньше, нежели у фазоинвертора. В данном типе корпуса получается хорошая, ровная АЧХ, что дает качественный ровный бас. При работе на больших мощностях, вероятность вылета диффузора сабвуфера с корпуса небольшая, когда при ФИ такое бывает. Происходит это из-за того, что при подаче очень низкочастотного сигнала 15-25гц, диффузор сабвуфера пытается максимально отойти от магнита самого динамика, и в закрытом ящике воздух внутри, держит диффузор, а в ФИ на такой частоте, воздух спокойно проходит в фазоинверторе, и не держит диффузор динамика.

Если вам надо громкое звучание, чтобы слышно было на пару кварталов то лучше ФИ но сразу надо готовится к сложным работам с корпусом и мучительным настройкам ФИ. А если Вам надо качественное и приятное звучание, то лучше выбрать ЗЯ, немного теряете в давлении, но выигрываете в качестве и в размере ящика. Когда у меня спрашивают ФИ или ЗЯ, то я выбираю ЗЯ — качество звучания прежде всего, если не считать SPL:)…

ЧВ

В данной статье мы не будем углубляться в теорию четвертьволнового резонатора или в простонародье – четвертьволновик (ЧВ), а рассмотрим вещи с бытовой точки зрения обычного пользователя. У данного типа оформления, используемого для сабвуфера, есть как преимущества, так и недостатки, последних впрочем совсем не много.

tn_1.jpg tn_2.jpg tn_3.jpg

Основные преимуществами ЧВ являются:

1. Низкий уровень групповых задержек, точность проработки баса и детальность порой даже выше закрытого ящика;
2. Плавный и на удивление широкий диапазон воспроизводимых частот, при правильном подходе ЧВ легко отрабатывает как верхний бас, так и самый нижний;

3. Высокий КПД, с одинаковой мощности Вы получаете отдачу, в среднем на 20-40% превышающую фазоинверторы или бандпассы, и на 150-300% закрытый ящик.

Согласитесь, это просто отличный бонус даже к самому хорошему сабвуферу.

Однако, есть и недостатки:

1. Занимает приличную часть багажника, если не его весь;

2. Довольно требователен к выбору динамика, слабые магнитные системы, низкая величина линейного хода и тяжелая подвижная часть – все это не для ЧВ, противопоказан к использованию с мощностями, в 2 и более раза превышающими номинальную мощность сабвуфера.

И так какие же сабвуферные головки можно использовать в данном типе оформления:

В данном оформлении можно применять любые динамики 10″, 12″ с добротностью до 0.5!
Для каллибра 15″ добротность до 0.45 а 18″ не выше 0.4!
Рекомендую использовать динамики с большим линейным ходом, это даст очень хорошую прибавку в отдаче!

_________________________________________________________________________________________
Особенно важно следить за превышением допустимого хода диффузора! В отличие от ФИ Четверьволновой резонатор может играть очень низко! Короб типа ФИ ниже частоты настройки будет плохо демпфировать динамик и будут слышны шумы и искажания, в ЧВ этого нет! Спад АЧХ относительно частоты настройки не более 6 Дб\октаву! То есть на частоте 25-27 Гц, будет слышан бас он будет глушить искажения, от черезмерного хода!
Вывод из всего выщеизложенного то что ЧВ демфирует динамик лучше ФИ но на самых низких частотах НЕОБХОДИМО не допускать превышения линейного хода динамика! В этом может помочь правильно настроенный сабсоник! настраивать его необходимо на 10-15 Гц ниже частоты настройки! Но и он не всегда спасает…Так что следить за ходом динамика просто необходимо!

Также желательно ипользовать усилитель с хорошим контролем динамика!
Этот момент продлит жизнь вашему динамику и положительно повлияет на конечный воспроизводимый звук!
_________________________________________________________________________________________

В двух словах, если Вам не жалко места – ЧВ будет лучшим выбором оформления для сабвуфера.
Итак, классический четвертьволновой резонатор представляет из себя тоннель определенной длины и определенной площади сечения, и все. Он удивительно прост в расчетах и при наличии свободного пространства, прост и в изготовлении. На рисунке 1 представлена принципиальная схема работы ЧВ, где красной линией указана расчетная длина туннеля. На рисунке изображен туннель с круглым сечением, но на практике в подавляющем большинстве случаев используется квадратное сечение той же площади.
TQ.jpg
Рассчитывается ЧВ следующим образом. Площадь сечения туннеля зависит от калибра сабвуфера, а именно от его эффективной площади!
Таблица средних площадей динамиков.

8″ 195 кв.см
10″ 310 кв.см
12″ 480 кв.см
15″ 810 кв.см
18″ 1210 кв.см

Рассчитывается по следующей формуле. Sтуннеля = S(эффективн.) * 1.5. Длинна туннеля определяет настройку ЧВ. Используется вот такая простая формула: Lтуннеля = (343/Fb)/4, где Fb – желаемая частота настройки, результат в метрах. Мы рекомендуем использовать настройки от 34 до 47Гц, оптимальной и наиболее универсальной настройкой считаем 39-41Гц.

Пример расчета ЧВ, настроенного на 40Гц, для сабвуфера калибром 12″(Эффективная площадь — 480 кв.см). Sтуннеля = 480*1.5 = 730кв.см. Lтуннеля = (343/40)/4 = 2,14метра. Для удобства, длинна туннеля (L) на всех наших рисунках изображена красной линией. Как мы видим, длина прямого ЧВ выходит около 2-х метров, для автомобиля это конечно не приемлемо и на практике не используется. Для того, чтобы уместить туннель такой длины в багажник, его необходимо свернуть. На рисунке ниже показаны классические схемы сворачивания туннеля. Рассчитали, выбрали наиболее удобную форму сворачивания, путем не сложных геометрических построений и расчетов выполнили чертеж, и готово, можно пилить и наслаждаться великолепным басом!
2.jpg
Для тех наших пользователей, которым качество звучания особенно важно, мы рекомендуем использовать сужающийся свернутый ЧВ. Он гораздо сложнее в изготовлении и больше в объеме, но результат безусловно впечатляющий – бас уникально быстрый, точный и глубокий. Этот вид корпуса отлично себя проявит в соревнованиях на качество звука. Разница с классическим ЧВ заключена в том, что туннель плавно сужается от 3 площадей НЧ динамика в начале до 1.5 на выходе в конце. Традиционные схемы сужающегося свернутого ЧВ показаны на рисунке ниже.
3.jpg
Наверняка после предварительных расчетов всех Вас беспокоит вот такой вопрос: “габариты корпуса выходят слишком большими для желаемой настройки, что будет если уменьшить площадь сечения?..” Ответ на этот вопрос прост – при уменьшении площади сечения вплоть до 0.75 площади НЧ динамика постепенно исчезают и все преимущества ЧВ. На еще меньших площадях сечения туннеля появляются неприятные струйные шумы. При площади туннеля меньше 0.5, струйные шумы вероятно на слух будут громче баса. Думаю, что теперь многим стало понятно, что такое ЧВ и почему он столь обсуждаем. Стройте свои уникальные басовые установки и делитесь впечатлениями!

Также таблица длинны ЧВ в зависимости от настройки.

Частота Расчетная длинна ЧВ
30Гц 2.86м.
31Гц 2.78м.
32Гц 2.7м.
33Гц 2.62м.
34Гц 2.54м.
35Гц 2.46м.
36Гц 2.398м.
37Гц 2.336м.
38Гц 2.274м.
39Гц 2.212м.
40Гц 2.15м.
41Гц 2.102м.
42Гц 2.054м.
43Гц 2.006м.
44Гц 1.958м.
45Гц 1.91м.

Добавлю еще то что ЧВ строится не так как обычный ФИ. Унего нет такой величины как обьем, есть только два основных параметра
Длинна и площадь. После расчетов используя эти два параметра можно расчитать короб.Используя площадь находим высоту и ширину которая будет максимально удобной. Длину ЧВ размещяем лабиринтом как будет удобно.
Очень важный аспект — в получившемся коробе надо обязательно скруглить углы!
Подобно тому что указанно на рисунке.

ЧВ

www.drive2.ru

Фазоинвертор или цельный (Закрытый) короб — Hyundai Coupe, 2.7 л., 2008 года на DRIVE2

Что такое Фазоинвертор.

Фазоинвертор
Фазоинвертор по конструкции напоминает закрытый ящик, однако он не является полностью герметичным. Внутренний объем воздуха связывается с внешним пространством при помощи специального тоннеля, обычно круглой или прямоугольной формы, называемый фазоинвертором. Такая конструкция использует энергию от тыльной стороны диффузора и в результате волны излучаемые диффузором и фазоинвертором находятся в одинаковой фазе. Такой эффект достигается в довольно узком диапазоне частот, но КПД в нем значительно возрастает. На самом деле это может показаться странным, но в диапазоне настройки фазоинвертора большая часть звука излучается тоннелем, а колебания диффузора минимальны, что благоприятно сказывается на жизнеспособности головки. В этом диапазоне частот допустимо подводить максимально возможную мощность без особого риска механического повреждения головки.
К плюсам этого оформления стоит отнести то, что благодаря излучению фазоинвертора звуковое давление всей конструкции повышается в 2 раза, низкий уровень искажения, из-за небольшого хода диффузора и более низкая частота воспроизведения по сравнению с закрытым ящиком.

К минусам стоит отнести сложность расчета данного оформления, значительный объем корпуса и возможность появления аэродинамических шумов на больших уровнях звука, возникающих из-за завихрения воздуха на выходе порта.

При выборе акустического оформления необходимо помнить, что для каждого типа необходимо выбирать динамик, обладающий определенными характеристиками. Зачастую производители указывают рекомендуемые оформления на упаковках динамиков.

Теперь несколько слов о готовых корпусных сабвуферах, которых представлено достаточное количество на нашем рынке. Такие сабвуферы разделяются на активные и пассивные. Активные, в отличие от пассивных, уже содержат встроенный в корпус усилитель и кроссовер и все, что для него необходимо – это подключить источник питания и цепи входного сигнала. Плюс таких сабвуферов, конечно, низкая стоимость и простота в установке, так что, даже не обладая профессиональными навыками, можно установить корпус в самостоятельно. Минусы – низкое качество компонентов несомненно скажется на качестве звука.

Фазик

Закрытый ящик
Относится к самому простому типу акустического оформления. Колебания, излучаемые тыловой частью, находятся в замкнутом пространстве, в результате чего, в конечном счете, они гасятся, переходя в тепло. Для улучшения затухания волн, корпус внутри покрывается звукопоглощающим материалом.

Несмотря на простоту, этот тип акустического оформления имеет много плюсов. Во-первых, это простота в изготовлении и расчете. Во-вторых, колебания динамика сдерживаются упругостью воздушного объема корпуса, что снижает вероятность механического повреждения при экстремальных режимах работы. В-третьих, динамик, находящийся в грамотно спроектированном закрытом корпусе, имеет очень хорошие импульсные характеристики. Если вы поклонник стилей музыки, в которых требуется очень качественная передача низших частот, например, джаз или блюз, то, скорее всего, это ваш выбор.

Минус оформления – низкий коэффициент полезного действия. Поэтому лучше сразу подготовиться к большим энергозатратам

закрытый

Так что если еще будете говорить что все херня саб без фазиков не саб, просто утруждаете себя. Каждый подгоняет музыку под себя.

www.drive2.ru

Материал для изготовление короба под сабвуфер — DRIVE2

Материал для изготовление короба под сабвуфер

Самый подходящий материал многослойная фанера. Но из существующего большого разнообразия сортов фанеры, не каждый из них подойдет для изготовления корпуса сабвуфера. Так, при использовании для этих целей обычной фанеры с недостаточной плотностью — искажение звука обеспечено. Другая ситуация, когда мы имеем дело с многослойной (12 слоев) фанерой, при изготовлении которой используется корабельная древесина или русская береза. Она представляет собой отличный материал для изготовления небольших звуковых систем. Такая фанера обладает достаточной плотностью, в то же время, в сравнении с таким плотным материалом, как древесностружечная плита (ДСП) и древесноволокнистая плита (MDF) она гораздо легче. Многослойная фанера легко поддается обработке, вкручивая шурупы, можно не опасаться, что она будет расслаиваться. Одним словом фанера – это хороший материал сабвуфера для не большого объема.

Материал для сабвуфераФанера или ДСП

Оказывается, фанерный лист при толщине 12 мм обладает лучшими резонансными характеристиками, чем доски толщиной 16 мм разных пород дерева. Но необходимо взять на заметку, что изготовленные из этой фанеры большие корпуса звенят. Она просто не приемлема при изготовлении корпусов, имеющих большие плоские пролеты.
Древесностружечные плиты. Эти изделия сегодня относится к самым распространенным материалам. В магазинах и на рынке можно встретить плиты ДС разных сортов, но при изготовлении корпусов рекомендуется использовать ДСП, имеющие самую большую плотность. Правда, такие плиты по весу тяжелее других, но они легче поддаются обработке и лучше звучат. ДСП при толщине 16 мм, пожалуй, самый лучший материал, когда изготавливаются мощные низкочастотные акустические системы, благодаря ее высокой плотности и слабым резонансным качествам.
ДСП относится к недорогим легкодоступным материалам. Правда, этот материал обладает существенным недостатком, он боится влаги, легко ее впитывает и разбухает. Поэтому корпус из ДСП следует после изготовления сразу окрасить. Так же ДСП с большим трудом поддаются обработке дисковыми или ленточными пилами.

Итог:

— Фанера – хороший материал, но дороговат, и при больших объемах звенит, надо ставить ребра жесткости.
— ДСП дешевле и имеет большую жесткость.

www.drive2.ru

Самый популярный короб для сабвуфера

короб для сабвуфера

Сабвуфер — это наиболее известный способ поднять качество аудиосистемы своего автомобиля на новый уровень. С низкочастотным динамиком любые треки, которые вы чаще всего слушаете в своей машине, начинают звучать по новому, более глубоко и объемно, даже те, в которых немного баса. Но, чтобы «саб» играл хорошо, для него нужно акустическое оформление, по-простому — ящик, или короб для сабвуфера. Вариант с врезкой динамика в заднюю полку категорически не приветствуется, так как играют он в подобной установке плохо.

Также не рекомендуется покупать готовые сабвуферы в магазинах, так как они, как правило, изготовлены из тонкой фанеры, которая звенит даже при легком постукивании, обладают дешевым встроенным усилителем и содержат в себе динамики самых простых линеек малоизвестных производителей.

Поэтому сабвуфер лучше всего делать на заказ, когда под нужный вам динамик индивидуально рассчитываются короб для сабвуфера, который будет изготовлен из толстого, прочного материала и будет сделан точно под багажник вашего автомобиля. Усилитель для такого сабвуфера должен быть внешний и тоже подобран по мощности под низкочастотный динамик.

Какие же короба самые популярные? Их несколько, начнем с самых распространенных:

1. Закрытый ящик (ЗЯ). Наиболее простой в изготовлении и расчетах короб для сабвуфера. Он хорошо играет и занимает достаточно мало места. Для того, чтобы посчитать нужный объем для него, надо всего лишь знать, сколько литров нужно конкретному динамику. После этого остается с помощью простых арифметических действий рассчитать размеры короба. Но коэффициент полезного действия для этого акустического оформления самый низкий, это его единственный минус.

Закрытый ящик встроенный в багажник девятки

2. Фазоинверторный ящик (ФИ). Второй по популярности тип акустического оформления. Он представляет собой ящик с портом, то есть трубой или щелью. Через этот порт излучает звук обратная сторона диффузора динамика, что увеличивает КПД такого короба почти вдвое. Играет он хорошо и громко, но занимает чуть больше места, чем закрытый ящик. В расчетах он немного сложнее. Если лень считать вручную, в интернете можно найти программы для расчета, которые посчитают за вас и выдадут все нужные данные под определенный динамик.

Фазоинверторный ящик для сабвуфера

3. Четвертьволновик (ЧВ), или лабиринт. Этот тип оформления позволяет получить очень приятный, музыкальный и быстрый нижний бас, гораздо лучше, чем в двух предыдущих вариантах. Прост в расчетах, ведь ЧВ это, по сути, свернутый порт, в который вставляется динамик. Все, что необходимо рассчитать —  это площадь порта и его длину, которая будет тем больше, чем частота настройки сабвуфера. КПД четвертьволновика огромно! Единственный его минус — такие же огромные размеры ящика.

короб для сабвуфера – четвертьволновик

4. Бандпасс (БП). Выглядит, как комбинация закрытого ящика с фазоинвертором. Имеет очень приятное и мощное звучание, высокую отдачу. Размеры короба большие, но меньше, чем ЧВ. Единственная сложность — расчеты. Так как правильно рассчитать размеры и настройку очень непросто, используется при инсталляции в системах высокого уровня, да и то очень редко.

короб для сабвуфера – бандпасс

Рекомендовать

Эту статью

maxkm.ru

Материал для корпуса сабвуфера | какой выбрать ⋆ Doctor BASS

Материалы для изготовления сабвуфера

Выбор материала для изготовления является важным этапом в процессе построения. На этой странице разберем какой лучше материал для корпуса сабвуфера и как правильно его выбрать. Главные требованиях к коробу — он должен быть жестким, герметичным и не иметь резонансов. К примеру премиумные домашние колонки очень тяжелые для своего вида, это как раз для повышения этих трех качеств.

Идеальным материалом для сабвуфера был бы гранит или что-то подобное, но разумеется автозвук не может себе этого позволить — это касается веса и сложности обработки. Поэтому в качестве материалов используются: ДСП, фанера, МДФ, стеклоткань. Толщину материала следует выбирать исходя из объема корпуса — чем больше, тем толще для сохранения крепости, при этом для листового материала принимайте за минимум 18 мм. Исключение может составлять ЧВ, в котором благодаря большому количеству перегородок набирается хорошая жесткость, для него можно использовать материал от 16 мм.

ДСП

ДСП — древесно стружечная плита. Используется в основном в готовых корпусных сабвуферах низкого качества, для удешевления производства. Не рекомендуем использовать для изготовления короба хорошему сабвуферу. Прочность ДСП намного ниже любой цельной или клееной древесины, плита имеет низкую твердость, резонирует на низких частотах и может выкрашиваться при сборке. Сделанный из ДСП короб будет «раздувать».  Тем более, не нужно собирать сабвуфер из мебели, особенно из дверей старого шкафа (если конечно это не ради забавы), ведь к предыдущим минусам добавиться «звонкость» , что очень не желательно.

Бедный шкаф

Фанера

Фанера (древесно слоистая плита) — многослойный  материал, который изготавливают путём склеивания подготовленного шпона. Чтобы повысить прочность слои накладывают так, чтобы волокна древесины были строго перпендикулярны предыдущему листу.

Самый популярный материал для самостоятельного изготовления сабвуфера. Бывает: строительная, промышленная, упаковочная, мебельная и конструкционная. Использовать лучше мебельную, если повезет найти конструкционную — вообще здорово.

Фанера имеет высокую прочность, легко поддается обработке, при достаточной толщине придает хорошую жесткость корпусу, но может расслаиваться при сборке.

МДФ

Древесноволокнистая плита средней плотности  (Medium Density Fibreboard, MDF) —  изготавливается методом сухого прессования мелкой древесной стружки при высоком давлении и температуре. Очень хорошо подходит как материал для корпуса сабвуфера и акустических колонок в общем, так как  имеет однородную структуру, хорошо поглощает звук и легко обрабатывается. Отличается высокой плотностью и хорошо держит саморезы. Короб из МДФ достаточной толщины получается глухим, прочным, не имеющим резонансов.

Стекло ткань

Стеклоткань используют для изготовления сабвуферов стелс либо для придания нестандартных форм частям корпуса. Тканью обкладывают форму, пропитывая полиэфирной смолой. С помощью такого материала достаточно сложно набрать нужную толщину, по этому нужно использовать дополнительные ребра жесткости. В целом изготовление такого корпуса — процесс трудоемкий, но результат в эстетическом плане того стоит.

Часто звучит вопрос: «Есть смысл переделывать заводской корпус для сабвуфера?». Если переделать заводской корпус бюджетного саба — улучшение будет и это будет слышно. Но, так как динамик скорее всего плохенький, то он и ограничит степень улучшения.

Для качественного сабвуфера — выбирайте подходящий материал. Удачи в построениях!

Читать еще:

Жмите на кнопку чтобы поделиться материалом:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

doctorbass.ru

Сообщества › Автозвук › Блог › Как построить «правильный» сабвуфер? Учим матчасть.

Снова всем привет. Если вы все еще задаетесь вопросом о том, какой корпус сабвуфера вам нужен, то внимательно прочитайте этот материал. Потому что если вы зададите такой вопрос кому-нибудь (например, здесь, на Drive2), но не уточните, какой бас вы хотите, то получите кучу противоречивых советов и с большой вероятностью разочаруетесь в самой технике, а то и сожжете чего-нибудь к чертям, хотя техника тут будет совсем не причем.

Возьмем для примера конкретный динамик. Я для наглядности выбрал 15-дюймовый RE Audio SX PRO (кстати, про него тут у меня спрашивали, вот как раз в тему и получается). Он громкий (многие ж любят погромче, ага) и универсальный в плане акустического оформления. Смотрим на него параметры Тиля-Смолла (например, тут), и начинаем прикидывать корпус. Я для этого пользую проверенный JBL SpeakerShop с коррекцией АЧХ, рекомендованной еще в начале 2000-х журналом АЗ. Как показала практика, получается довольно близко к жизни. Но сейчас особая точность нам не нужна, важнее показать что получим от того или иного корпуса. Итак, поехали.

Вариант 1. Для требовательных. Нам нужен предельно точный бас, и слушать музыку мы собираемся внутри машины. Параметры позволяют сделать отличный ЗЯ без потери отдачи, объем — всего 40 литров, что для 15-шки на самом деле очень компактно. АЧХ простирается до самых инфранизких частот – бас получите как в хорошем кинотеатре. При долговременной мощности динамика 1кВт и использовании соответствующего усилителя можно получить п-ц какую громкость и нехилое ливеротрясение. И это притом, что бас будет предельно точным и без единого намека на гудение. Мне этот вариант нравится. Но это в салоне. Если же такой саб заставлять играть на открытое пространство, то пропадет глубина баса и такого кайфа уже не получится, Отдача с понижением частоты будет спадать, и если вы начнете компенсировать это простым увеличением громкости, то это приведет к печальным последствиям. Оно вам надо?

Вариант 2. Для двинутых на громкости, но еще не теряющих рассудок. Мы все же хотим получить глубокий бас для шевеления внутренностей и иногда не прочь открыть двери и дать знать соседям в ближайших домах, какие мы охрененные меломаны. Закрытый ящик, как мы выяснили, тут не отработает на все 100, так что смотрим, что у нас получается в фазоинверторном корпусе. Путем нехитрых манипуляций в проге прикидываем, что оптимальный объем получается в районе 85 литров. Порт для начала настраиваем достаточно низко – 35 Гц. При открытом багажнике и прямом излучении на улицу (это важно, потом поймете почему) получаем, что отдача не будет падать вплоть до 30-35 Гц. Нормально, да? В салоне при этом получаем вообще бомбу – акустическое усиление на 9 дБ на самых «мясных» частотах! Swaaaaag! Чтобы вы представляли, что это такое – это как будто мы подключили усилитель в 8 раз мощнее! Нехило? А усилитель то у нас прежний остался! Вот вам и правильно рассчитанный корпус.

Но ничто не дается даром, поэтому смотрим, в чем же мы проиграли. Во-первых, бас в фазике будет не такой четкий и точный, как в закрытом ящике. Кто любит технические термины – импульсная характеристика хреновая. Но если вы не планируете слушать «живую» музыку, где звук должен иметь натуральную связку «атака-затухание», а ограничитесь электронной, то это уже менее критично. Во-вторых, фазик обязательно требует включения на усилителе сабсоника. Обязательно! В идеале – не ниже, чем настройка самого порта. Потому что ниже настройки порта ход диффузора уже ничем не сдерживается, и вы тупо попалите динамик, если ввалите в него дури. Если это произойдет, потом не говорите, что не предупреждал. Не бойтесь, в «мясистости» баса не потеряете, информативный бас гораздо выше 30 Гц, поверьте.

Вариант 3. Для конкретно двинутых на громкости. А давайте-ка мы посмотрим, что у нас вообще там творится со спектром музыкального сигнала? Кто не в теме, советую при случае почитать журнал «Звукорежиссер», чуваки, что его пишут – не дураки. Для определенности давайте сейчас оставим за бортом «негров» — там чисто SPL-ный сигнал с понтами вокруг него типа сдвинутых кепок, штанов с висячей мотней и прочих причандалов. «Делать рэп» под SPL-дудение – это музыка? Ну хрен с ними, пусть для кого-то это будет музыка, мы же посмотрим на что-то более приятное и жизненное.
Возьмем для примера заводной такой басовитый клубнячок. Аксиома первая: в спектре сигнала практически нет частот ниже 40 Гц (по крайней мере, если смотреть более-менее известных западных диджеев), зато вся дурь вкладывается в удар, а это, замечу, диапазон повыше, и даже заметно повыше. Аксиома вторая: звук какого-нибудь инструмента (пофиг – живого или электронной драм-машины) условно состоит из основных тонов и обертонов – гармоник. Чтобы «как бы слышать» частоту 20 Гц, она не обязательно должна воспроизводиться системой, мы можем воспринимать ее по гармоникам – 40, 80 и т. д. Гц. Не знали? А вот есть у наших ушей такая особенность. И, между прочим, многие диджеи при сведении активно используют это – создают эффект «тяжелого» баса, при этом в спектре низких частот – кот наплакал.

Теперь вернемся к нашему сабу. А давайте попробуем оставить для него прежний объем, но сделаем настройку порта на 55 Гц? Что получим? Понятное дело, снизу отдача резко упадет, зато весь пар устремится в область «среднего» баса. При этом получим акустическое усиление больше, чем на 6 дБ! И это при прямом излучении! Еще немного, и поймете, почему я заостряю на этом внимание. Опять мы «как бы увеличили мощность» нашего усилителя, причем, нехило – в 4 с лишним раза. И, само собой, не забывайте про сабсоник! Настраивайте его никак не ниже 45-50 Гц! Получите ураганное колбасево без риска спалить даже самый надежный динамик в первые же 10 минут.

А теперь внимание, фокус. Закрываем багажник и открываем двери. Что получаем? Кто в теме, скажут – акустическое оформление типа бандпасс. Т.е. если мы стоим такие крутые на улице и нас прет от собственного меломанства, то мы слышим не прямое излучение нашего сабвуфера, саб играет в салон, а до нас бас доходит из открытых дверей. Салон в этом случае становится самой настоящей резонансной камерой! И что? А то, что так мы можем получить реально еще большее акустическое усиление! Тут, конечно, многое зависит от самого автомобиля – геометрии салона и дверных проемов, но эффект зачастую получается действительно чувствительным.

Выводы. В общем, что я хотел сказать этим постом. Друзья, если хотите получить нормальный бас, то для начала определитесь что для вас есть «нормальный». Потому что от некоторых постов типа «хочу глубокий мягкий басс» (кстати, «бас» пишется с одной буквой «C», давайте будем грамотнее), а особенно от комментов к ним, чесслово, инфаркт скоро схватит. А ведь заметьте, все варианты, что я вам тут показал – это всего лишь разные варианты оформления одного и того же динамика! Спалить любой саб его неправильным использованием и дурными настройками – дело нехитрое, а вот чтобы использовать все его возможности на полную катушку – придется подумать. В общем, как всегда, учим матчасть.

www.drive2.ru

короб для сабвуфера часть 1 — Сообщество «Автозвук» на DRIVE2

Давно загорелся идееё установить в машину НЧ динамик, но никак не мог этого сделать по разным причинам. И вот когда созрел для этого дела стал подбирать варианты. Изначально в планах было купить готовый саб с коробом и подключить его к усилителю(который тоже хотел купить). Но спустя время все таки решил делать его самостоятельно, так как работа эта мне лично доставляет удовольствия. Перед тем как начать этот «завораживающий для меня процесс»я начал искать инструменты. Для начала заглянул в гараж и нашел некоторые вещи которые мне были нужны.
Это:
1)шуруповерт

шуруповерт


очень удобная вещь
2)

пистолет с жидкими гвоздями


Ну и это все что я нашел в гараже.
Следующим этапом была поездка в строительный магазин, там было приобретено
1)

Саморезы


По дереву, в моем случае 650 шт так как желеть их не стоит
2)

Электролобзик


Пилить пилой наверно крайне не удобно, потратьте 1500 тысячи и не мучайтесь, в хозяйстве пригодится)
3)

Шумоизоляция акустическая


В моем случае ушло 6 листов(короб на 60 литров)
4)так же была куплена черная краска для придания красоты фазоинверторной щели.
5) ну и конечно необходимый нам материал это ФАНЕРА, я взял 18мм, размера 1,5х1,5 метра(мне хватило)
Далее снарядившись всем эти мы пилим идем в гараж.

рабочий процесс


Размечаем на фанеры размеры будущего саба и выпиливаем их лобзиком

процесс скрутки


Скручиваем саморезами предварительно пройдя по стыкам жидкими гвоздями, дабы убрать щели.

несущие стенки


Скручиваем несущие стенки и обклеиваем их шумоизоляцие дабы улучшить звуковые свойства нашего саба.

плотно прикладывая угля шумки друг к другу


Далее берем кисточку и черную краску и красим фазоинвертор с внутренней стороны для того чтобы не было видно фанеру

красота будет=)


тоннель заранее проложил шумкой, в дальнейшем будет неудобно


Так же красим противоположную часть фазоинвертора

чернота=)


Ну и наживляем переднюю стенку в которую будет вкручена сама головка и уходим домой с нетерпением ждать когда же привезут главный компонент-сабвуфер

Грозно?))


P.S Всем спасибо за внимание, и простите за много букав старался как можно тщательней объяснить
P.S 2 Модель сабвуфера пока говорить не буду, оставлю это тайной.
Построение еще не окончено, мы всего лишь ждем головку, продолжение следут.

www.drive2.ru

Лучший сабвуфер для багажника автомобиля: обзоры лучших брендов 2022

Коробка для сабвуфера обычно встраивается в багажник автомобиля и обеспечивает пространство для дыхания сабвуфера, в частности, чтобы он не был заперт в плотно закрытом пространстве, таком как пассажирский салон . Это также предотвращает перегрев сабвуфера, что часто является причиной выхода сабвуфера из строя.

Те, кто любит слушать музыку с гулкими басами, оценят мощность и качество коробов для сабвуферов.Таким образом, в этой статье Hooke Audio будет рассмотрен лучший сабвуфер для багажника автомобиля, который обеспечивает высочайшее качество звука для наслаждения музыкой в ​​вашем автомобиле.

коробка сабвуфера верхней части

самая лучшая для багажника автомобиля

1. Черный корпус сабвуфера OnlyFactoryDirect

Коробки для сабвуферов Best

Коробка для сабвуфера OnlyFactoryDirect Black предлагает простой и доступный способ проверить преимущества сабвуфера.

Это отличный бокс начального уровня для сабвуферов из-за его доступной цены. Это особенно важно для людей, которым необходимо переместить свои динамики. Вам не нужно много идти на компромисс, даже если это так недорого. Он имеет встроенные клеммы, которые облегчают установку и очень компактны.

Компактный дизайн: конструкция слегка наклонена, поэтому он поместится в багажнике большинства автомобилей и не займет много места.

2. Rockville RSTS12 12-дюймовый корпус сабвуфера

Форма корпуса этого сабвуфера Rockville идеальна для установки в небольших или ограниченных пространствах.Он имеет размеры 18,25 x 5,5 x 14,25 дюймов с монтажной глубиной 5,5 дюймов. Гладкий профиль корпуса сабвуфера и герметичная конструкция гарантируют отсутствие шума или вибрации для воспроизведения точных басов.

Корпус сабвуфера также имеет прочную конструкцию из МДФ, вырезанную на станке, которая может служить годами, обеспечивая наилучшее соотношение цены и качества. Панели имеют толщину 5/8 дюйма и склеиваются в местах соединения для образования воздухонепроницаемого уплотнения. Панели также покрыты ковровым покрытием, чтобы придать им внешний вид OEM-класса.В эту коробку можно поместить 12-дюймовые мощные сабвуферы. Он также имеет неглубокое крепление.

Недостатком является то, что динамик может перегреваться, если он не имеет вентилируемой конструкции, особенно при высокой громкости. Установленный сабвуфер может быть не таким громким, если он находится в перфорированных коробках.

3. Одиночный 12-дюймовый сабвуфер в корпусе Car Audio

Лучшие коробки для сабвуферов

Прецизионный МДФ, использованный в конструкции этой коробки, является изюминкой. Эти детали прибиваются жидкими гвоздями, заворачиваются в красивый ковер, а затем склеиваются.Компания American Sound Connection хочет убедиться, что каждый ватт и дюйм пространства покрывается корпусом сабвуфера.

Дополнительный корпус обеспечивает свободный поток воздуха, а это означает, что низкие частоты можно точно настроить для воспроизведения наилучшего звука. ASC выходит за рамки простой науки «больше басов, больше воздуха» и рассчитывает оптимальное количество вентиляции для получения более качественных басов.

Каждый корпус имеет подпружиненные клеммные колодки, которые упрощают и ускоряют подключение проводов сабвуфера.Эти чашки значительно сокращают время и хлопоты, связанные с установкой и подключением сабвуфера к остальной части аудиосистемы автомобиля. Если вы хотите сэкономить деньги и улучшить свою аудиосистему, это можно сделать самостоятельно.

Вопросы размещения являются ключевой частью дизайна сингла ASC. Из-за своего небольшого размера вспомогательный бокс идеально подходит для ограниченного пространства в грузовике. Отделочный ковер можно использовать во многих салонах автомобилей. Этот универсальный блок для сабвуфера, скорее всего, поместится в вашем автомобиле и будет хорошо работать с вашим сабвуфером.

4. Коробка для сабвуфера ASC Dual 8” SPL

Лучший дизайн корпуса сабвуфера для Deep Bass

Вот почему в нашем списке есть несколько коробок сабвуферов ASC. Он особенно подходит для высокочастотных или среднечастотных динамиков. Конструкция с двумя вентиляционными отверстиями улучшает приток воздуха к сабвуферам. Такая конструкция создает гармоничный поток низкочастотных волн, улучшающий качество звучания сабвуфера. Эта конструкция увеличивает давление в динамике, что приводит к максимально возможному воспроизведению басов.Он изготовлен из твердой древесины МДФ толщиной 3/4 дюйма, которая прибита жидкими гвоздями, а затем закреплена винтами, чтобы получилась прочная конструкция.

Корпус в виде лабиринта ориентирован на спорт, поэтому на каждый низкочастотный динамик приходится по одному отверстию. Корпус покрыт высококачественным ковром весом 39,1 фунта. Чтобы обеспечить наилучшее соединение между сабвуферами, усилителями и задней частью корпуса, используются подпружиненные клеммные колодки.

Основная проблема этого ковра в том, что со временем он может легко оторваться, что может повредить дизайн салона вашего автомобиля.Вам также может понадобиться обслуживание сабвуфера.

5. Корпус сдвоенного 12-дюймового сабвуфера Atrend Bbox E12DSV

Хотя у вас могут быть высококачественные динамики 6 на 9, они не дадут вам желаемого баса. Эта акустическая коробка Atrend — идеальный способ их установить. Этот корпус сабвуфера значительно увеличит мощность мидбаса ваших динамиков. Даже если в вашей системе нет сабвуфера, вы все равно можете положиться на корпус для баса.

В этом корпусе сабвуфера представлены конструкции Bbox Mitre и Dabo.Скошенная кромка обеспечивает плотное прилегание и чистую отделку. Уникально то, что стыки имеют большую площадь поверхности, что позволяет плитам МДФ крепче сцепляться. Короб крепкий и герметичный, выдает плотный качественный мидбас.

Продукция Bbox известна своей превосходной производительностью и долговечностью. 6X9PR изготовлен из прочного МДФ премиум-класса, как и другие аудиопродукты этого гиганта. Деревянная конструкция также покрыта прочным ковром для обеспечения максимальной производительности.

Этот 12-дюймовый корпус сабвуфера предлагает больше, чем обычный корпус. Коробка поставляется с подпружиненными контактными колпачками, которые не только придают ей профессиональный вид, но также подходят для проводов разного сечения. Это делает корпус адаптируемым, поскольку его можно использовать со многими типами динамиков.

Для оптимального воспроизведения басов лучший дизайнерский прием — убедиться, что корпус динамика не пропускает воздух там, где этого быть не должно. Bbox прекрасно знает об этом и не допустит утечки воздуха.Эта коробка надежно склеена и скреплена застежками.

Этот компактный бокс для колонок нравится многим. Если вы водите небольшой автомобиль или хотите разместить его под сиденьями своего грузовика, коробка будет в восторге. Его можно разместить под сиденьями, и в нем достаточно места для ног для высоких водителей.

6. Герметичный корпус сабвуфера Bbox E12ST

Лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубокого баса

Корпус сабвуфера Bbox известен как самый прочный и надежный из всех сабвуферов.Bbox разработал эту коробку с целью снижения вибрации и шума для более глубокого воспроизведения басов. Форма корпуса идеальна для небольших помещений.

Жесткая, негибкая конструкция корпуса гарантирует его прочность и обеспечивает точное звучание в течение многих лет. Для обеспечения качественных низких частот используется фирменная конструкция Mitre&Dabo.

Вам не придется думать, куда поставить этот корпус сабвуфера. Этот ящик идеально подходит для небольших помещений. Корпус можно установить сзади или под пикапом или внедорожником с монтажной глубиной 5.25″, высота 15,25″ или ширина 19,25″.

Для создания воздухонепроницаемого соединения между компонентами МДФ компания Bbox использовала специальный клей для дерева. Этот клей наносится дважды, чтобы убедиться, что все соединения герметизированы и коробка остается прочной после сборки. Это в дополнение к соединениям под углом, которые имеют большую площадь поверхности, чем традиционные соединения встык. Использование конкурентоспособного столярного клея и увеличение площади стыка приводит к более плотному соединению и более прочному соединению между МДФ.

Этот корпус сабвуфера имеет высококачественное ковровое покрытие OEM-класса, что придает ему заводской вид.Эта коробка, как и многие другие продукты Bbox, разработана, чтобы быть экономичной и отвечать вашим потребностям. Этот суб-бокс премиум-класса продается Bbox по очень доступной цене.

7. Корпус сдвоенного 10-дюймового сабвуфера Rockville

Rockville создал коробку, которая будет работать с большинством современных сабвуферов. Этот двойной сабвуфер Rockville будет работать с любой звуковой системой. Коробка максимизирует производительность звуковой системы. Вы сможете сэкономить место и деньги, не покупая две коробки для пары 10-дюймовых динамиков.

Этот вспомогательный бокс был изготовлен в США из лучших плит МДФ машинной резки. Для максимальной производительности и долговечности доски имеют толщину 5/8 дюйма. Они соединяются с помощью первоклассного клея. Установка ваших колонок в корпусе Rockville обеспечит высочайший уровень производительности.

Компания

Rockville протестировала несколько конструкций корпусов, прежде чем остановилась на этой. Rockville, опытный производитель звукового оборудования, также добавил некоторые добавки к конструкции коробки, чтобы ваши сабвуферы могли работать наилучшим образом.

Вибрации могут вызывать появление нежелательных звуков. Трудно найти дополнительный блок, который позволяет воспроизводить неискаженный звук. Роквилл сделал это легко. Rockville не только проклеил каждый стык, но и загерметизировал каждый шов силиконом. Они также скрепили каждый стык. Этот саббокс гарантированно даст вам оптимальный басовый отклик.

Этот дополнительный бокс упрощает установку динамиков. Вам не придется прилагать усилия, чтобы залезть внутрь коробки, пока вы затягиваете динамики. Производитель предусмотрел монтажные отверстия.Эта коробка предлагает вам возможность сэкономить деньги.

8. QPower QBOMB12VL

Лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубокого баса

Power QBOMB12VL — это продукт премиум-класса для людей, которые не хотят соглашаться на меньшее.

Вентилируемый корпус сабвуфера для средних и больших транспортных средств, предназначенный для воспроизведения глубоких басов. Для оптимального воспроизведения басов было разработано герметичное уплотнение.

Его легко собрать, и он дает заметное улучшение качества глубоких басов по сравнению с другими коробками.Это коробка сабвуфера, которую вы хотите!

Этот зверь может потреблять много энергии! Он изготовлен из высококачественных материалов, в том числе толстого МДФ толщиной 3/4 дюйма и прочного покрытия Black Bed Rhino Liner Spray, что обеспечивает идеальное сочетание эстетики и долговечности.

Если не считать высокой цены, он ужасно большой. Даже если бы у вас был большой багажник, он занял бы большую часть места в вашем автомобиле.

9. Корпус сабвуфера ASC Triple 10”

Коробки для сабвуферов Best

Коробка для сабвуфера ASC Triple 10 Inch может быть правильным выбором для вас, если вы хотите хранить все свои сабвуферы вместе в одном месте.Корпус большой и может вместить практически любой 10-дюймовый сабвуфер. В нем также есть три отверстия, позволяющие установить три сабвуфера.

Герметичная конструкция корпуса обеспечивает более точное звучание и баланс, даже если в нем установлено несколько драйверов. Динамик может свободно вибрировать, поскольку его монтажная глубина составляет 6 дюймов. Коробка изготовлена ​​из прочного МДФ и покрыта высококачественным ковровым покрытием, подходящим для большинства интерьеров автомобилей. Коробка также оснащена подпружиненными клеммными колодками, которые обеспечивают наилучшее соединение с клеммами динамика.

Главная проблема этого бокса для сабвуфера, помимо дороговизны, это его большой размер. Этот корпус сабвуфера лучше всего размещать в больших грузовиках и жилых автофургонах, в которых достаточно места для установки.

10. Двойной герметичный корпус сабвуфера Atrend 15DQ 15”

Лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубокого баса

15-дюймовый сабвуфер Atrend 15DQ с двойным герметичным корпусом, размером 15 дюймов, является самым популярным 15-дюймовым сабвуфером на рынке. Он предназначен для обеспечения оптимального отклика басов и воспроизведения низких частот.

Для максимально точной подгонки он изготовлен с использованием конструкции CNC Mitre/Dado. Таким образом, это бесшумная среда.

Он изготовлен из деталей из МДФ и герметизирован специально разработанным алифатическим клеем для дерева, чтобы обеспечить герметичное уплотнение между всеми частями коробки.

Руководство по выбору лучшего корпуса сабвуфера

Существует множество типов и конструкций коробов для сабвуферов. Важно знать основные факторы при выборе правильной коробки для ваших колонок.Эти соображения включают размеры, дизайн, а также конструкционный материал. Давайте рассмотрим каждый из них более подробно:

Размеры корпуса

Хотя очевидно, что корпуса сабвуферов улучшают качество звука динамиков, они не всегда совместимы со всеми размерами. Размер вашего сабвуфера или динамика будет определять размер корпуса, который вы должны купить. Рекомендуемый размер корпуса для каждого динамика определяется производителем. Следует следовать этим рекомендациям и искать подходящее ограждение.Например, для сабвуфера размером 10 дюймов следует поискать наилучшую коробку для сабвуфера, подходящую к нему. Это относится ко всем размерам сабвуферов и динамиков.

Тип корпуса сабвуфера

Выбор корпуса сильно повлияет на качество звука вашего сабвуфера. Существует три типа корпусов: герметичная коробка, коробка с портами и полосовая коробка.

Помещение сабвуфера в герметичный корпус обеспечивает наилучшее качество звука. Эти коробки хорошо известны своим точным басом.Эти коробки занимают меньше места, чем коробки с портами, но обеспечивают лучшее качество звука. Если вы намерены использовать герметичный корпус, важно, чтобы ваша акустическая система имела достаточное питание.

Коробки с отверстиями более эффективны, чем герметичные коробки, и издают более громкие звуки. Корпуса с портами лучше всего подходят, если вы сосредоточены на громкости басов. У этого типа корпусов есть недостаток: они занимают больше места, поэтому обязательно оцените свои требования к пространству.

Коробки Bandpass

сочетают в себе лучшее из портированных и герметичных коробок.Одно отделение коробки запечатано, а второе отделение представляет собой вентилируемый сабвуфер. Этот корпус обеспечивает существенное усиление басов и хорошую эффективность.

Требования к пространству для установки

Помимо звука, который он может поддерживать, размер имеет большее значение, чем просто размер дополнительного корпуса. Учитывайте требования к пространству в помещении, где будет установлен сабвуфер. Если пространство не является проблемой, вы можете выбрать корпус, который подходит для вашего сабвуфера. Если у вас недостаточно места для установки сабвуферов, рассмотрите возможность использования компактных саббоксов, таких как те, которые мы рассмотрели.

Материал Корпуса сабвуферов

могут быть изготовлены из стандартного дерева, фанеры, стекловолокна или древесноволокнистых плит средней плотности (МДФ). МДФ – самый популярный вариант среди всех этих материалов. Он прочный, долговечный и толстый.

Обязательно проверьте толщину любого корпуса из МДФ. Этого достаточно, чтобы предотвратить искажение звуковых волн, но более толстые корпуса лучше. Стекловолокно легкое и прочное, что делает его популярным выбором.Стеклопластик выдерживает перепады температур и перемены погоды. Это позволяет поддерживать качество звука ваших динамиков.

Глубина установки сабвуфера

Чтобы переходник можно было установить внутрь коробки, монтажная глубина переводника должна быть меньше корпуса. Для правильного движения воздуха и воспроизведения звука сабвуферам требуется достаточно места позади них. Корпус должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить громкость звука. Сабвуферы могут перегреваться, если расстояние между звуковым драйвером и корпусом слишком мало.Глубина установки является важным фактором при создании или покупке нестандартного дополнительного корпуса.

Эстетика Коробки для сабвуферов

часто изготавливаются с ковровым покрытием снаружи и наклонными конструкциями большинства производителей, чтобы улучшить их внешний вид и гармонировать с интерьером вашего автомобиля.

Заключение

Важно выбрать лучший корпус сабвуфера для багажника вашего автомобиля. Вы захотите найти размер, который лучше всего подходит для багажника вашего автомобиля, а также учитывать тип музыки, которую вы любите слушать больше всего, будь то тяжелые басы или нет, чтобы вы могли получить наилучшие результаты.Надеемся, что наш обзор поможет вам легко принять решение о том, что лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Последнее обновление от 23 апреля 2022 г. / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Лучший сабвуфер 2022 года Апрель

Этот список посвящен лучшему сабвуферу. Мы постараемся сделать все возможное, чтобы вы поняли этот список Best Subwoofer Box. Надеюсь, вам понравится этот список Лучший сабвуфер . Итак, начнем:

О лучшем корпусе сабвуфера

Серьезные любители звука всегда ищут способы улучшить воспроизведение звука в своих аудиосистемах.Один из самых простых и дешевых способов получить более качественную музыку — поместить динамик в соответствующий корпус. Большинству больших динамиков и сабвуферов нужна коробка по многим причинам. Во-первых, корпус улавливает звуковые частоты и направляет их в одном направлении. При отсутствии корпуса динамик может воспроизводить тона разных частот спереди и сзади. Поскольку эти частоты не существуют одновременно, общее качество звука значительно ухудшается. Наличие блока сабвуфера решит эту проблему, позволяя вашим звуковым драйверам воспроизводить более точный звук.

Мы решили найти самые эффективные дополнительные кабинеты в списке, чтобы помочь вам выбрать лучший кабинет для ваших динамиков или сабвуфера. Как обычно, наша охота начинается с анализа рынка, чтобы выяснить, какие бренды предлагают конкурентоспособные товары. На этом первом этапе мы обнаруживаем, что Bbox, American Sound Connection, QPower QBASS и Rockville являются тяжеловесами в борьбе за лучших производителей корпусов для сабвуферов. Мы обсуждаем предложения этих производителей, исходя из таких аспектов, как материал корпуса, качество обработки и долговечность.

Ознакомьтесь со списком лучших коробок для сабвуферов

Герметичный бокс для сабвуфера Bbox E12ST

Одиночный 12-дюймовый герметичный корпус сабвуфера Pro Tuned, разработанный для оптимального воспроизведения низких частот и воспроизведения низких частот, который идеально подходит для низкопрофильных сабвуферов с качеством звука. Клиновидный корпус идеально подходит для использования в ограниченном пространстве, например, за или под сиденьем в грузовиках и внедорожниках.

Размеры Выточка: 11,125”, Монтажная глубина: 5,25”, Высота: 15.25 дюймов, ширина: 19,625 дюйма, глубина 1 (снизу): 8,25 дюйма, глубина 2 (сверху): 5 дюймов, высококачественная передняя перегородка из МДФ толщиной 1 дюйм, обеспечивающая максимальную жесткость конструкции и негибкую конструкцию. Внутреннее воздушное пространство объемом 0,7 кубических фута идеально подходит для точного воспроизведения басов.

Купить сейчас

Q power QBOMB12V

Этот 12-дюймовый корпус сабвуфера Q Power QBOMB12VL предназначен для воспроизведения максимально глубоких басов. Он имеет 1,8 кубических фута воздушного пространства и спроектирован с уникальной вентилируемой камерой.Для дополнительной прочности корпус этого 12-дюймового сабвуфера Q-Bomb покрыт черным напыляемым покрытием.

С корпусом для 12-дюймового сабвуфера Q Power вы можете превратить свой автомобиль в звуковую машину. Кроме того, продукт имеет большую ценность и поставляется с двухлетней гарантией. Q Power QBOMB12VL SINGLE 12-дюймовый динамик с боковым портом и прочным аэрозольным покрытием.

Купить сейчас

Bbox A162-10CP Double 10

Продукция Atrend, начиная с проектирования и заканчивая поставкой, тщательно тестируется для обеспечения качества звука и точного проектирования.Работая только с новейшим компьютерным программным обеспечением и оборудованием, Atrend продолжает задавать темп на рынке, обеспечивая качественные результаты, используя только самые эффективные инженерные и производственные процессы.

10-дюймовый шкаф с двумя нижними огнями серии BBox для тяжелых экипажных кабин GM 2000 и более поздних моделей специально разработан и спроектирован для обеспечения экономичного решения. Уникальные качественные добавки и конкурентоспособные цены позволяют линейке BBox намного превосходить все другие товарные линейки.

Купить сейчас

Skar Audio SK1X12V Single 12

Skar Audio представляет высокопроизводительный корпус сабвуфера SK1X12V, который заполняет пробел между конкурентным качеством и универсальными сборными корпусами. Корпус сабвуфера SK1X12V — это 12-дюймовый универсальный корпус с портами для сабвуфера, разработанный для максимального воспроизведения басов и отклика.

Объем 2,00 фут³ Частота настройки: 36 Гц Диаметр выреза: 11,00″ Глубина установки: 13,75″ Когда он решил предложить линейку универсальных корпусов для сабвуферов премиум-класса, конечной целью было создание конечного продукта, не похожего ни на один другой.вещь доступная на рынке; установление новых стандартов качества и производительности.

Купить

Attendance E12DT 12

Двойной 12-дюймовый герметичный корпус для сабвуфера Pro Tuned, разработанный для оптимальной передачи низких частот и воспроизведения низких частот, идеально подходит для низкопрофильных сабвуферов с качеством звука. Конструкция и конструкция с ЧПУ Mitre & Dado обеспечивают максимально точную и плотную посадку всех деталей, обеспечивая отсутствие дребезжания и шума.

Алифатический клей для дерева, специально разработанный для обеспечения герметичности между всеми частями МДФ с повторным нанесением клея вокруг всех внутренних соединений после окончательной сборки.Пневматические штифты для стягивания и удержания деталей МДФ во время процесса высыхания клея, а также помогают обеспечить герметичность и отсутствие дребезжания воздушной камеры.

Купить сейчас

Заключительные слова: Лучший сабвуфер

Я надеюсь, что вы поняли и вам понравился этот список Лучший сабвуфер , если ваш ответ отрицательный, вы можете задать любой вопрос через контактный раздел форума, связанный с этой статьей. И если ваш ответ «да», пожалуйста, поделитесь этим списком со своей семьей и друзьями.

Как сделать запечатанную коробку громче? — Улучшить автозвук.ком

Герметичный корпус сабвуфера представляет собой закрытый корпус динамика. Герметичные корпуса широко используются в автомобильных аудиосистемах для воспроизведения низких частот хорошего качества.

Низкочастотный отклик в герметичных сабвуферах значительно лучше, чем в коробках с портами для сабвуферов с динамиками аналогичного размера, но можем ли мы сделать герметичный сабвуфер громче? Давай выясним.

Как правило, чтобы сделать герметичный сабвуфер громче, необходимо обеспечить большую мощность усилителя.Другой способ — заменить динамик на более мощный, но важно помнить, что давление воздуха в герметичном боксе не может быть слишком высоким.

Как партнер Amazon, ImproveCarAudio будет получать небольшую комиссию за соответствующие покупки, сделанные по ссылкам в этой статье.

Совет: Герметичные коробки предпочтительнее для некоторых музыкальных жанров, особенно тех, которые требуют герметичности и точности воспроизведения низких частот.

Если у вас есть колонка и вам нужен бокс, попробуйте использовать готовый корпус, например, Atrend Bbox E10S . При объеме 0,67 куб. фут подходит для большинства не слишком мощных 10″ динамиков, например, 4 Ом Скар ВД-10 .

В статье ниже я покажу как сделать герметичный корпус громче, изменения в конструкции и стоит ли добавлять порт в герметичный корпус.

Может ли запечатанная коробка быть громкой?

Хотя основной причиной существования герметичных коробок является их точность и четкость воспроизведения басов, а не громкость, они, безусловно, могут быть достаточно громкими, чтобы сотрясать автомобили.

Также нужно иметь в виду, что размеры этого типа корпусов могут варьироваться от крошечных, сделанных для экономии места, чтобы они поместились под сиденьем или задней полкой.

Этот тип корпуса сабвуфера еще больше подходит для воспроизведения глубоких басов.Внутренний объем воздуха в боксах герметичен, что позволяет им создавать более сильное давление внутри самого бокса, поэтому установленные колонки размером более 10″ хотя и прозрачные, могут играть недостаточно эффективно.

Внутреннее давление влияет на то, насколько большие звуковые волны будут создаваться, а это означает, что оно будет генерировать более интенсивный выход на единицу мощности, что значительно повлияет на конечное качество звука.

Запечатанные коробки бьют сильнее?

Герметичные сабвуферы не бьют так сильно, как портированные или полосовые сабвуферы.Тем более портированная коробка вообще дает больше звука, чем герметичная, при одинаковой мощности.

Это связано с тем, что порт на задней стенке корпуса действует как отверстие для выхода большего количества воздуха. Потому что порт выпускает создаваемое давление воздуха, и он может ударить сильнее, чем герметичный.

В то же время выходящий воздух снижает частотную характеристику и фактически снижает качество басов.

Есть несколько способов сделать закрытый сабвуфер сильнее, например, добавить внутрь еще один динамик.

Эта регулировка, однако, ничего не изменит в качестве звука, поскольку это все еще будет герметичная коробка с проблемами давления воздуха, только немного громче.

Также трудно добавить еще одну коробку в тот же корпус, поскольку размер коробки должен быть точно измерен для конкретного динамика.

Что делает саббокс громче?

Первое, о чем вы, вероятно, думаете, это увеличение мощности. И это правильно, но количество мощности также зависит от усиливаемых пиковых частот, которые должны быть достаточно сильными, чтобы сильно ударить.

Например, если у вас есть герметичный корпус сабвуфера, который воспроизводит только частоты ниже 30 Гц, он не будет издавать много слышимых звуков, потому что его пиковую частоту можно скорее почувствовать, чем услышать.

Таким образом, самый простой способ сделать герметичный корпус сабвуфера громче — это изменить используемый динамик, например, с 8 дюймов на 10 дюймов в том же корпусе.

Однако это обновление необходимо тщательно сверить с исходной спецификацией, чтобы не создавать слишком большое давление воздуха внутри коробки.

Единственное, что вам придется изменить, это увеличить размер монтажного отверстия.

В общем, сделать динамик громче можно. Однако вам потребуются время и деньги, или вы можете использовать другой тип коробки вместо того, чтобы менять динамик внутри нее.

Могут ли герметичные подводные лодки выдерживать большую мощность?

При повышении громкости запечатанного вспомогательного блока следующий вопрос обычно связан с управлением мощностью.

Легко предположить, что, поскольку вы делаете сабвуфер громче, он должен выдерживать большую мощность.Но это не всегда правильное предположение для герметичных сабвуферов.

При выборе герметичного сабвуфера необходимо убедиться, что модификация не повредит динамик, если вы нажмете на него слишком большую мощность.

Причина в том, что давление воздуха внутри может быть слишком высоким для более мощных динамиков. Опять же, каждый герметичный корпус был разработан для конкретного динамика, и вам лучше заменить весь сабвуфер, чем заменить сам динамик на более прочный.

Имеет ли значение размер герметичного корпуса сабвуфера?

Размер коробки сабвуфера, конечно, имеет значение, но не столько, сколько объем герметичного коробки сабвуфера.

Чем больше коробка, тем лучше вы будете слышать низкие частоты. Если ваш автомобиль может без проблем справиться с корпусом определенного размера, то обязательно сделайте это.

Это важно, особенно для автомобилей с небольшим багажником, потому что перед диффузором требуется свободное пространство, чтобы динамик мог свободно играть.

Если вы хотите сделать свой существующий корпусный динамик громче и четче, вам следует подумать о добавлении камер в определенном месте внутри корпуса.

Добавление дополнительных стен внутри сабвуферов необходимо только по одной причине: увеличить время прохождения звуковых волн, чтобы у них было больше времени резонировать внутри корпуса и усиливаться его стенками.

Чем больше камер в вашем герметичном сабвуфере, тем громче он будет. Если вы хотите пойти по этому пути, вы измените характеристику коробки, и, по сути, она может достигать пика на немного другой частоте, чем изначально была рассчитана.

Если вы хотите пойти по этому пути, вам придется посмотреть на герметичную конструкцию сабвуфера и настроить его, добавив камеры.

После всех этих модификаций помните, что есть предел, который может быть достигнут, если вы продолжите добавлять вещи.

Ваш герметичный корпус сабвуфера не должен быть переполнен внутренними камерами, потому что его внутренний объем уменьшится.

Имеет ли значение форма корпуса динамика?

Когда вы собираете герметичный корпус сабвуфера, полезно знать, что внутренняя форма камеры будет иметь значение.

Вы хотите, круглый, или квадратный, или прямоугольный?

Все типы ящиков будут реагировать по-разному, и это связано с размером, соотношением поперечного сечения и высоты и т. д.

Идеальным способом было бы подготовить дизайн герметичного корпуса сабвуфера на основе рекомендаций завода-изготовителя относительно формы и размера корпуса.

Насколько большим должен быть герметичный корпус сабвуфера?

Хотя они доступны и могут быть изготовлены любого размера, соответствующего колонкам, наиболее распространенным является 12-дюймовый герметичный корпус сабвуфера.

Для герметичного сабвуфера размер динамика определяет его максимальную производительность, низкочастотное расширение и эффективность.

Если у вас есть динамик большего размера, который воспроизводит больше басов, вам понадобится корпус большего размера, чтобы он мог воспроизводить более низкие частоты.

Что произойдет, если запечатанная коробка окажется слишком большой?

Все идет хорошо, если коробка подходит к динамику, но вы теряете басовую мощь, когда ваша коробка слишком велика.

Крупногабаритный корпус не создает достаточного давления воздуха, а динамик не может создать сильного толчка, действуя скорее как сабвуфер со свободным воздухом с массивным движением диффузора.

Такое сильное перемещение диффузора в слишком большой коробке также может привести к повреждению динамика, особенно его подвески или окружения.

Что произойдет, если запечатанная коробка слишком мала?

Когда коробка слишком мала, она также не может служить идеальным корпусом для любой колонки.

Это может привести к отмене некоторых частот, потому что диффузор сабвуфера не будет двигаться так далеко из-за слишком большого давления воздуха, создаваемого внутри коробки, и в худшем случае динамик может быть поврежден.

Может ли запечатанная коробка играть низко?

Герметичные сабвуферы

известны тем, что издают качественный бас на низких частотах.

Если давление воздуха, создаваемое внутри герметичного корпуса, оптимально для перемещения диффузора сабвуфера, этот тип корпуса идеально подходит для создания мощных и четких басов.

В настоящее время большинство аудиофилов или тех, кто ценит качество звука выше громкости, предпочитают герметичные сабвуферы коробам с отверстиями.

Вам нужно настроить герметичный корпус сабвуфера?

Настройка герметичных ящиков не требуется, если вы не стремитесь к каким-то конкретным звуковым характеристикам.

Однако, если вы планируете настроить герметичный корпус сабвуфера, необходимо поддерживать правильное давление воздуха внутри корпуса.

Самый распространенный способ настройки герметичного ящика — снять динамик и заполнить корпус наполнителем.

Обратите внимание, что герметичные коробки для сабвуфера требуют достаточного количества энергии, чтобы они могли работать. Если вы не будете управлять сабвуфером с достаточной мощностью, он не будет правильно играть.

Могу ли я сделать свою запечатанную коробку портированной?

Делать коробку с отверстиями из запечатанного корпуса — неправильный путь, если вы планируете делать сабвуфер с отверстиями.

Можно добавить порт , просверлив отверстие в боковине, но просто добавив порт в герметичную коробку, вы не улучшите звук, если не поменяете динамик, чтобы он соответствовал новому объему воздуха помещения.

Каждая коробка должна быть предназначена для определенных динамиков, а герметичные коробки меньше, чем коробки с отверстиями для одного и того же динамика. Что еще более важно, герметичные корпуса имеют совершенно другой внутренний дизайн.

Если вам нужны точные басы, купите автомобильный сабвуфер в герметичном корпусе.Если вы хотите получить максимальную громкость от минимально возможной частотной характеристики с минимальными искажениями, выберите портированную модель.

Заключение

В зависимости от ваших предпочтений и бюджета существуют различные способы сделать герметичный корпус сабвуфера громче.

Тем не менее, лучший способ сделать это — купить вместо этого динамик другого типа, потому что это улучшит как качество звука, так и отдачу низких частот.

Если вы хотите сделать существующую герметичную коробку громче, вы должны соответствовать некоторым строгим критериям, таким как громкость, форма или мощность усилителя.

Без них вы можете ухудшить звучание герметичного корпуса сабвуфера или даже повредить динамик.

Разница между герметичной и портированной коробкой (со столом) – спросите о разнице

Наличие насыщенного баса от автомобильной аудиосистемы – это добавление сабвуфера в звуковую рамку. Сабвуфер значительно расширит басовую реакцию вашей звуковой системы, создаваемую вашими текущими динамиками, и еще больше улучшит ваши впечатления от прослушивания музыки, независимо от того, какую музыку вы играете.

Герметичная и портированная коробка

Основное различие между герметичной и портированной коробкой заключается в том, что герметичные сабвуферы обеспечивают более мягкое и предсказуемое затухание басов, чем портированные сабвуферы. Из-за порта принцип работы сабвуфера с портом не так хорош, как с фиксированным сабвуфером. Сабвуфер с портами содержит низкочастотный динамик и по крайней мере один порт, который позволяет воздуху выходить из контейнера.

Запечатанный ящик — это непроходимый угол, куда помещается сабвуфер.Фиксированная коробка больше всего подходит для музыки, требующей компактных и точных басов. Ожидаемый отклик уровня — это глубокое расширение басов, а также сильная забота о мощности. Поскольку фиксированная огороженная область потребует больше усилий, чем ящик с отверстиями, используйте усилитель с достаточной мощностью для идеального исполнения.

Коробки с отверстиями могут передавать больше басов, чем фиксированные коробки, однако для этого они должны быть намного больше, чем фиксированные ниши. Для поддержки реакции на низкие частоты в коробках с портами будет использоваться вентиляционное отверстие (называемое портом).Некоторые люди предпочитают звук рока, хэви-метала или любого другого тяжелого музыкального портированного бокса.

Таблица сравнения между герметичной и портной коробкой

Параметры сравнения Запечатанный Ported Box
Качество звука . Звук герметичного субвотра. тюнинг в аудиофильской оправе. Динамики с портами могут играть и громче, и тише, и во многом это связано с большим объемом корпуса.
Корпус Герметичный корпус динамика имеет полностью закрытый корпус (без отверстий), который позволяет динамику издавать только звук. Корпус динамика с отверстиями имеет отверстие (или несколько отверстий) в корпусе динамика и оснащен цилиндром для балансировки напряжения между внутренней и внешней частью динамика.
Бас Герметичные колонки имеют более компактный и выразительный бас и требуют большей мощности усилителя.Воспроизведение баса свежее и точное. Динамики с портами обеспечивают более сильные, равномерные и эффективные басы.
Размер Герметичные динамики меньше. Динамики с портами больше герметичных динамиков.
Подходит Они не подходят для больших помещений, но подходят для небольших помещений. Портативный сабвуфер лучше всего подходит для использования в больших помещениях, которые могут быть загружены шумными басами.

Что такое запечатанная коробка?

Герметичный динамик имеет полностью закрытую коробку (без отверстий) и позволяет динамику издавать только звук.Обратная энергия от пневматического напряжения улавливается внутри ящика и рассеивается в виде тепла, выступая в качестве защиты, которая уравновешивает движения водителя вперед и назад. Общий размер герметичного корпуса динамика более умеренный, поэтому требуется больше возможностей для перемещения низкочастотного динамика и обработки низких частот.

Герметичный корпус, иначе называемый корпусом акустической подвески, который представляет собой широко известный корпус динамика. Воздух никуда не уходит, так как корпуса герметичны. Прямая волна движется наружу из комнаты, тогда как обратная волна движется внутрь контейнера.Теперь, когда водитель садится внутрь, внутренняя сила постоянно меняется, поскольку воздух не может выйти наружу. За это время напряжение расширяется и однажды, когда водитель выходит, оно сбрасывается.

Из-за этих двух событий возникла разница в давлении между воздухом в ящике и свежим воздухом. воздух в клетке и свежий воздух. Воздух будет надежно перемещаться, чтобы испытать уровни давления, поэтому драйвер постоянно подталкивается к идеальному состоянию.

Что такое Ported Box?

Портированные динамики с отверстиями имеют отверстие (или несколько отверстий) на корпусе динамика, а внутри установлен цилиндр для регулировки натяжения между внутренней и внешней частью динамика. По мере того, как водители перемещаются взад и вперед, давление газа улучшается и направляется через отверстие порта, позволяя беспроводным передачам беспрепятственно перемещаться и в этот момент не действовать в качестве защиты.

Большой размер и большие возможности воздушного потока позволяют воспроизводить более низкие частоты без большой мощности усилителя, что приводит к глубоким и рокочущим басам.Таким образом, звук, возвращающийся из конуса, и звук из передней части левого рельса полностью расширяют воспроизведение басов. Таким образом, вы можете использовать сабвуфер с небольшими динамиками или без них и все равно получать выдающиеся результаты. Кроме того, этот порт работает как линейный орган.

Взаимодействует с низкочастотным динамиком для создания большего количества басов и в то же время предоставляет больше возможностей для развития диффузора без использования какого-либо процессора или эквалайзера. Еще одно невероятное преимущество этого порта заключается в том, что он помогает продлить срок службы вашей подводной лодки, создавая удовлетворительный поток ветра, который создает прохладный климат.

Основные различия между запечатанной и портированной коробкой

  1. Качество звука запечатанной коробки высокое, но с более легкими басами, в то время как портированная коробка издает душераздирающий звук, хотя и требует меньшего усилия.
  2. Спад басов Gentler поддерживается в герметичных коробках, в то время как коробки с портами имеют более быстрый спад басов, что, в свою очередь, помогает получить низкие частоты баса с помощью колоссального вуфера.
  3. Запечатанный предлагает трехмерный квадратный план, который еще более эффективно смешивается с комнатами для прослушивания с меньшим визуальным эффектом и требуемой площадью, в то время как сабвуферы Ported позволяют им играть немного более глубоко и сильнее, более того, дает им большую впечатление и присутствие в помещении.
  4. Герметичные динамики не подходят для театральной раскладки, тогда как портированные динамики лучше всего подходят для театральной установки.
  5. Герметичный динамик имеет полностью закрытый корпус (без отверстий), который позволяет динамику передавать только звук, в то время как портированный корпус имеет отверстие (или несколько отверстий) в корпусе динамика и оснащен цилиндром для балансировки напряжения между внутри и снаружи динамика.

Заключение

Одной из известных вещей является то, что есть невероятные трансплантаты и стационарные подводные лодки, и ужасные трансплантаты и стационарные субмарины.Тем не менее, предположим, что мы покупаем сабвуфер от замечательного бренда, который известен созданием первоклассных изделий, к концу дня все сводится к размеру комнаты, в которой будет использоваться сабвуфер. Типы могут передать идеальный бас и улучшить общие звуковые характеристики динамика. Все, что нам нужно, это убедиться, что данный сабвуфер хорошо оборудован для удовлетворения всех ваших требований, поскольку в таком случае, когда потребности и производительность сабвуфера не согласуются, никто никогда не будет доволен купить.

Каталожные номера

  1. https://speakershunter.com/sealed-vs-ported-subwoofer/
  2. https://www.audioadvice.com/videos-reviews/sealed-vs-ported-subwoofers/

Какой лучше портированный или герметичный сабвуфер?

Прежде чем понять, какой дизайн сабвуфера лучше для вас, важно понять рабочие характеристики и конструктивные характеристики, которые отличают портовые и герметичные сабвуферы, а также ограничения вашего помещения и другие потенциальные факторы.С учетом сказанного, вот четыре наиболее важных момента, которые следует учитывать при выборе конструкции сабвуфера с портами и закрытой коробкой:

# 1. Качество звука

Герметичная конструкция позволяет сабвуферу демонстрировать меньшую групповую задержку, которая является мерой насколько быстро изменяется акустическая фаза системы. С точки зрения непрофессионала, фаза — это разница во времени между двумя звуковыми волнами, когда они достигают ваших ушей, и герметичные сабвуферы могут перемещать воздух немного быстрее, чтобы выровняться с выходом динамика, поэтому вы получаете немного более связный и лучше интегрированный звук.Вот почему звук герметичных сабвуферов иногда описывают как «более плотный» и более «членораздельный», и их часто выбирают для критического прослушивания музыки в аудиофильских системах.


Пример с портом — SVS PB-4000 13,5-дюймовый корпусной сабвуфер с портом, 1200 Вт

Сабвуфер с портом может достигать более низких частот в спектре частот и воспроизводить наиболее требовательный низкочастотный контент с большей энергией при более высокой громкости, что означает, что он может воспроизводиться громче. и ниже даже при той же мощности усилителя и размеров драйвера, и большой объем корпуса имеет к этому большое отношение.Тем не менее, позвольте мне прояснить, сабвуфер с портом также может быть невероятно музыкальным, точно так же, как герметичный сабвуфер может высвободить ощутимые, ударяющие грудь басы для домашнего кинотеатра. Это больше касается предпочтения того или иного звука и тонких различий, а также других переменных, чем жесткого правила.

2. Уровни воспроизведения и настройки

#


Если вы любите смотреть фильмы, музыку и телепередачи на высокой громкости и действительно повышаете уровень звукового давления (SPL), наука говорит, что портированный сабвуфер обладает преимущество при использовании интенсивных эффектов глубокого баса, особенно при воспроизведении дисков Blu-ray и других форматов с требовательными высококачественными звуковыми дорожками.Не поймите нас неправильно: хорошо спроектированный герметичный сабвуфер может воспроизводить бас концертного и кинематографического уровня на высокой громкости, но его сила по сравнению с портированными заключается в его музыкальности и скорости переходных процессов.

Теперь, если вы больше любите классическую музыку и слушаете музыку с очень проницательным слухом, герметичный сабвуфер, как правило, имеет более точный звук с точной переходной скоростью, поэтому он может остановиться и начаться в мгновение ока. Этот дизайн благоприятствует инструментальному басу, когда вы действительно хотите, чтобы струна бас-гитары или удары тимпанов звучали как можно более естественно, тогда как портированный может быть лучше, если вы увлекаетесь EDM и любите, чтобы бас опускался ниже 20 Гц, чтобы бить как кувалда.


Пример в герметичном корпусе — SVS SB-4000 13,5″ 1200 Вт сабвуфер в герметичном корпусе

#

3. Размер комнаты

будет охватывать любую комнату нечленораздельным, мощным басом.Однако, поскольку портированные сабвуферы производят более высокий пиковый динамический выход, они имеют преимущество в больших комнатах, где присутствует меньшее внутреннее усиление, особенно при воспроизведении чрезвычайно требовательного материала.Размер комнаты всегда можно уменьшить, установив два или более сабвуферов, а использование двух меньших сабвуферов вместо одного большого зачастую является лучшим решением, обеспечивающим более равномерный вывод басов по всей комнате.

#

4. Визуальный эффект

Среди герметичных и портированных сабвуферов с динамиком того же размера герметичный сабвуфер, вероятно, будет более компактным и имеет кубическую форму, которая легче вписывается в комнату для прослушивания с меньшим визуальным воздействием и необходимая площадь помещения.Дополнительное пространство в корпусе, необходимое для портированных сабвуферов, позволяет им играть немного глубже и громче, но также дает им большую площадь и общее присутствие в комнате.

Все еще не определились?

Одна из основных идей дизайна сабвуфера SVS заключается в сокращении разрыва между портовыми и герметичными моделями. Это означает, что герметичные сабвуферы SVS имеют невероятную мощность и низкочастотное расширение, а портированные модели исключительно быстры с высокой точностью и скоростью в переходных процессах. Если вы хотите углубиться в эту тему, на SVSound разворачивается содержательный разговор.com: Герметичные и портированные сабвуферы — сравнение, или вы всегда можете попросить представителя World Wide Stereo устроить демонстрацию, чтобы вы могли сами услышать и увидеть различия.

Независимо от того, выберете ли вы портированный или герметичный, добавление сабвуфера в вашу домашнюю аудиосистему является одним из, если не самым впечатляющим звуковым обновлением, которое вы можете сделать, и принесет новый уровень ощущений и энергии всей музыке, домашнему кинотеатру, и звуковые впечатления.

Готовы добавить сабвуфер или обновить уже сегодня? Все сабвуферы SVS можно купить здесь.


Это гостевая запись в блоге от Гэри Якубиана, президента и генерального директора SVS, человека, которого мы с гордостью называем другом. Гэри более 25 лет инвестирует в бытовую электронику для розничной и корпоративной торговли. Он является иконой отрасли и мировым лидером в области высококачественного звука, который, скажем прямо, знает свой бас.

Лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубокого баса

Для тех, кто любит радикально изменять звук, воспроизводимый своими динамиками, стоит задуматься о приобретении с лучшим дизайном корпуса сабвуфера для глубоких басов .Вы могли заметить, что большинство динамиков встроены в деревянные ящики. Возможно, вы думали, что деревянные ящики предназначены для улучшения внешнего вида динамиков. Это не причина для корпусов динамиков.

Помещение низкочастотных динамиков в деревянные ящики меняет качество производимого ими звука. Коробка, в которую вы поместите динамик, имеет решающее значение. Для воспроизведения звука динамиком подойдет любой корпус, но вы должны попытаться добиться оптимального соотношения между корпусом и динамиком.

Оптимизация соотношения между динамиком и корпусом — ключ к хорошему качеству басов.Формирование басовых частот менее 200 Гц определяет выбор типа коробки.

Существует ряд основных типов коробов для оптимальной работы различных сабвуферов. Для любителей глубокой музыки есть то, что можно было бы считать лучшим дизайном корпуса сабвуфера для глубоких басов .

Ниже представлены некоторые типы корпусов для сабвуферов.

Типы корпусов сабвуферов для получения наилучших басов

Как указывалось ранее, тип звука, который вы получаете от сабвуфера, определяется как сабвуфером, так и корпусом (коробкой), в котором он находится.Без коробки низкочастотный динамик не может воспроизводить полный бас. Это связано с тем, что звук, исходящий из передней части динамика, может нейтрализовать некоторые низкие частоты, исходящие из задней части.

Коробки для сабвуферов

бывают разных размеров и предназначены для разных целей. Вот три основных типа корпусов сабвуферов, доступных на рынке.

  1. Герметичные корпуса сабвуферов. Предназначен для глубокого точного баса .

Герметичный корпус — это воздухонепроницаемая коробка, в которой находится сабвуфер.Если вы хотите воспроизвести плотный точный бас, герметичный корпус — лучший вариант. То, что получается, имеет глубокое расширение басов, не слишком гулкое, что означает, что у него плоская характеристика и отличная мощность. Герметичный корпус требует большой мощности, поэтому для оптимальной работы требуется усилитель с достаточной мощностью. Этот герметичный корпус является лучшей конструкцией коробки сабвуфера для глубоких басов.

  1. Корпуса с портами для сабвуферов. Предназначен для мощных басов .

Они потребляют меньше энергии, чем герметичные коробки. В корпусе с портами используется вентиляционное отверстие (также называемое портом) для усиления низких частот. Он дает больше выходной мощности при любой мощности усилителя, чем вы могли бы получить от герметичной коробки.

Когда у вас есть коробка с портами, которая больше, чем запечатанная коробка, она будет воспроизводить более глубокие басы. Некоторые предпочитают портированные коробки для жесткой музыки, такой как рок и хэви-метал.

  1. Корпуса полосовых сабвуферов.Создан для максимального удара.

Это специальный тип коробки с отверстиями, предназначенный для максимального удара. Коробка обычно имеет две камеры, одну портированную и одну герметичную. Сабвуфер монтируется внутри этой двухкамерной коробки. Звуковые волны выходят со стороны портов. Звук, исходящий из вентиляционного отверстия, имеет узкий частотный диапазон и очень громкий.

Полосовые блоки

очень эффективны в этом узком диапазоне частот. Поэтому они склонны к буму. Эти коробки производят агрессивный звук, который просто превосходен для регги, хард-рока и рэпа.Это также один из лучших дизайнов сабвуферов для глубоких басов .

Однако не все сабвуферы хорошо работают с полосовыми коробками. В какой бы коробке вы не разместили сабвуфер, убедитесь, что это соответствующий корпус. Вы можете проверить информацию о продукте или проконсультироваться со службой поддержки вашего поставщика, чтобы убедиться, что ваш сабвуфер будет соответствовать дизайну вашей коробки.

Итак, теперь, когда у вас есть сабвуфер, как подобрать для него подходящую коробку? Вы можете купить готовую коробку для сабвуфера, что является более простым вариантом для большинства людей.Тем не менее, вы можете быть талантливым мастером, который любит что-то мастерить и понимает множество технических терминов.

Вы можете сделать свой собственный корпус, чтобы вы могли специально спроектировать его для воспроизведения нужных вам глубоких басов. Вот советы, которые следует учитывать при изготовлении корпуса сабвуфера.

Советы по изготовлению лучших корпусов сабвуферов для получения громких глубоких басов

  1. Подумайте, какие материалы вы собираетесь использовать для изготовления корпуса сабвуфера. Вы должны использовать правильные рекомендованные материалы.Если у вас ограниченный бюджет и вы решите использовать гораздо более дешевые материалы, вы получите корпус, который и близко не соответствует дизайну корпуса сабвуфера для глубокого баса . Выбирайте материалы только лучшего качества. Качественные материалы не обязательно означает дорогие.
  2. Не стройте один корпус для всех низкочастотных динамиков. Помните, что разные коробки улучшают качество звука от разных сабвуферов. Это означает, что тип коробки должен быть разным для каждого типа сабвуфера.Сабвуферы также могут быть разных размеров. Коробки должны хорошо подходить по размеру и не быть слишком большими или слишком маленькими, если вы хотите, чтобы звуковая характеристика каждой музыкальной системы была оптимальной.
  3. Чтобы определить правильный размер коробки для сабвуфера, обратитесь к спецификациям производителя. Также ознакомьтесь с онлайн-калькулятором объема корпуса динамика. Существует также помощь для калькулятора объема корпуса динамика. Убедитесь, что вы используете спецификации производителя и онлайн-калькулятор объема. Это поможет вам узнать лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубокого баса .
  4. Сделайте прочную коробку. Короб сабвуфера все время подвергается низкочастотным вибрациям. Это означает, что он должен быть прочным, иначе он не выдержит этого. Рекомендуемая древесина для изготовления прочного корпуса сабвуфера — древесноволокнистая плита средней плотности. Минимальная древесноволокнистая плита средней плотности (MDG), которую вы можете использовать, должна быть ¾ дюйма. ЦРТ дороже фанеры и ДСП, но оно того стоит. Он плотнее, тверже и жестче. Он не будет резонировать, потому что это мертвое дерево. У него не будет проблем, таких как легкое выкручивание винтов или деформация под воздействием воды.Все эти качества MDG делают его идеальной древесиной для изготовления вашей шкатулки. Не поддавайтесь искушению использовать древесину более низкого качества, например, ДСП.
  5. Убедитесь, что коробка хорошо запечатана. Используйте правильные герметики, так как использование неправильного клея искажает качество звука. Воздушные потоки или скрипы в корпусе сабвуфера также приводят к искажению звука. Используйте столярный клей, набейте коробку полифиллом, можно использовать силикон для герметизации краев и герметик для дерева для герметизации внутри коробки. Любая древесина в той или иной степени пористая, поэтому некоторые мастера любят заклеивать ее изнутри каким-нибудь герметиком.Предупреждение. Пары кремния могут повредить сабвуферы, поэтому, если вы все же используете его, дайте ему высохнуть в течение ночи, прежде чем устанавливать динамики.
  6. Воздух, возникающий при вибрациях сабвуфера, необходимо эффективно отводить. Для этого есть порты. Обычно они изготавливаются из ПВХ. Не забудьте тщательно рассчитать размер для максимальной эффективности.
  7. Обязательно закрепите коробку. Когда корпус громкоговорителя сильно вибрирует, он может в конечном итоге прогнуться. Он искажается. Чтобы устранить это искажение, вам нужно будет добавить одну или две скобки внутрь коробки.Обязательно учитывайте объем древесины, используемой для крепления, чтобы не въесться в то, что должно быть в объеме коробки.

Дизайн коробки DD

любезно предоставлено crutchfield

В салоне автомобиля мало места. Для коробов сабвуфера размер коробки имеет значение и определяет качество воспроизводимого звука. Итак, в ограниченном пространстве салона автомобиля может ли быть лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубоких басов ?

Конструкция блока DD отличается от обычного подходом к получению максимальной производительности в неоптимальных приложениях.Создатели DD Box начали свои исследования с тестирования того, как получить максимальную энергию баса из ограниченного пространства.

Был разработан тип высокоэффективной коробки с портами, а затем динамик, который мог бы оптимизировать энергию коробки. Используя функции автомобиля, была разработана система, которая могла играть тихо и громко и делать это в относительно небольшом корпусе. Маленькая коробка — это коробка DD.

DD Box портирован. Он имеет порт DD, который повышает эффективность системы и расширяет кривую отклика мощности.

Вы можете разработать систему сабвуфера для своего автомобиля, используя систему DD. Вы можете точно определить качество звука, воспроизводимого в вашем автомобиле, следуя таблицам размеров/портов, доступных для этой системы. Когда вы пытаетесь определить качество звука в вашем автомобиле, имейте в виду, что воздушное пространство создает басы.

Существуют также вуферы DD, специально сконструированные для этой системы. Низкочастотные динамики и ящики были разработаны вместе, чтобы обеспечить максимальную эффективность для данного объема ящика.

При разработке системы сабвуфера для автомобиля пусть форма и размер коробки определяют размер и количество сабвуфера. Не иметь никаких предопределенных представлений о размере и форме. Система коробок DD поможет избавиться от догадок при определении лучшей конструкции коробки сабвуфера для глубокого баса для вашего автомобиля.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.