Как снять на приоре замок зажигания: Замена замка зажигания — Лада Приора

Содержание

Замена замка зажигания и контактной группы на приоре

Добро пожаловать!
Замок зажигания – используется в автомобилях, для возбуждения стартера и включения его в работу, кроме этого благодаря замку зажигания блокируется руль (Так называемая противоугонка) ну и обучение ключей, тоже производится именно за счет замка зажигания и ЭБУ (Мозгов автомобиля), поэтому замок играет очень важную роль в автомобилях, без него всё же можно завести автомобиль (Соединив нужные провода) но благодаря замку, это можно сделать безопасней и ничего искрить при этом не будет.

Примечание!
Для замены замка, возьмите с собой: Молоток но небольшой, острое зубило и пару отвёрток, но чтобы приступить к работе, минусовую клемму будет нужно скинуть с АКБ (АКкумуляторная Батарея), для чего, гаечный ключ небольшого размера понадобится (Примерно «на 10», «на 8»)!

Краткое содержание:

Где находится замок зажигания?
Все мы привыкли видеть то что он расположен в боковой части рулевой колонки (Указан красной стрелкой), но это снаружи, а внутри замок зажигания не все видели, поэтому мы Вам наглядно привели фотографию ниже, на которой можно увидеть то место, где замок зажигания крепится к рулевой колонки (Для наглядности, замок указан синей стрелкой) за счёт четырёх болтов, которые не легко вывернуть кстати (Как Вы видите они идут сплошные, после выкручивания таких болтов они как правило заменяются новыми у которых головка под крестовую отвёртку идёт, либо же под плоскую, такие болты заворачиваются на АвтоВАЗе только с единственной целью, чтобы похитители не смогли снять замок быстро и получить доступ к проводке, но если Вы всё же боитесь за свой автомобиль, если у него нет сигнализации, то лучше завернуть эти же болты, заворачиваются они при помощи молотка и зубила, об этом чуть позже подробно объясним, что да как делается).

Когда нужно менять замок зажигания?
Замок заменяется только в двух случаях, если руль перестал блокироваться (Сломался фиксатор замка), а так же если ключ перестал отводиться в положение зажигания, когда автомобиль заводиться (Что то с пружинкой замка произошло), Вы все наверное уже ощущали, когда ключ поворачиваешь чтобы завести автомобиль, он назад возвращается (В положение зажигание), вот про это то мы и говорим если Вы вдруг не поняли и всё, в остальных случаях уже либо на проводку нужно грешить, либо на контактную группу замка зажигания, но контактную группу можно заменить отдельно (Мы в этой статье ещё расскажем как её поменять), она тоже меняется после того как замок снят (Потому что она идёт как одно целое с замком зажигания), признаки её выхода из строя таковы: Машина не заводится, а именно при повороте ключа в положение «Стартер» вместо того чтобы двигатель крутиться начал, ничего не происходит, более подробно о такой поломке Вы можете посмотреть в видео-ролике, который закреплён чуть ниже:

Примечание!


Кстати, бывают ещё случаи когда замок заедает (Это может происходить в одном положении, например вы пытаетесь вращать ключ, а замок то заест, то нормально в нём ключ провернётся и так далее) или полностью перестаёт вращаться (В этом случае в нём ещё и ключ застрять может), это тоже относится к поломкам замка зажигания и в этом случае замок подлежит замене!

Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

1. Сперва скиньте минусовую клемму с аккумулятора (Как это делается, читайте в статье: «Замена аккумуляторной батареи»), делать это мы Вам настоятельно рекомендуем, в противном случае с проводкой могут быть проблема (Например провода перемкнёте, или на них попадёт влага, что очень нежелательно), после того как эта операция будет выполнена, подлезьте под рулевую колонку и выкрутите находясь там все винты которые крепят защитный кожух (Всего винтов семь, все они на обоих фотографиях ниже указаны красными стрелками) и затем снимите его, но перед этим, предварительно опустите рычаг который фиксирует рулевую колонку вниз (Указан синей стрелкой), а иначе кожух не снимется.

2. Теперь посмотрите на замок зажигания, а именно на заднюю его часть, от неё идёт два провода, Вы по этим проводам идите и разъедините их в том месте, где они соединяются с другими проводами, более подробно про эти места, смотрите наглядно на двух фотографиях по ниже:

3. Ну и теперь самое сложно, выкрутить болты которые замок крепят (Все они указаны красными стрелками), для того чтобы их вывернуть, нужно приложить к ним наискось зубило и бить при помощи молотка и зубила по ним, как бы пытаясь их откручивать (То есть бить нужно против часовой стрелки), а когда болты сорвутся, можете взять пассатижами и закончить работу уже ими, кстати, если никак отвернуть не получиться замок, тогда дрель берите, свёрла и высверливайте все болты, но только будьте аккуратней, рулевую колонку не повредите.

4. Когда замок будет снят, Вы в принципе его уже менять можете и вместо него новый ставить, но всё же покажем как он разбирается, вдруг Вам контактную группу заменить нужно будет, в общём приступим, сперва отогните фиксатор разъёма при помощи плоской отвёртки (см. фото 1) и после чего, выньте из разъёма клеммы (см. фото 2, они вынимаются при помощи тонкой отвёртки, у любой клеммы есть фиксатор за которые она зацепляется, так вот его нажать будет нужно отверткой и просто вытянуть клемму и так с каждой), затем сожмите пальцами руки пластмассовые защёлки (см. фото 3) и потянув за металлический корпус замка, разъедините его и пластмассовую крышку как это на фото 4 показано.

Примечание!
Когда клеммы извлекать будете, запоминайте как они стояли (Можно промаркировать), при обратной сборки все клеммы обязательно должны будут встать на свои места, а иначе проводка не верно соединиться и машина попросту не заведётся, либо коротнёт проводка, будьте с этим аккуратней!

5. В завершение, отогните две защёлки которые сделаны из пластмассы (Будьте аккуратней, не сломайте их, см. фото 1) и после этого, извлеките контактную группу из пластмассовой крышки замка зажигания (см. фото 2), контактную группу после снятия осмотрите, осмотрите все контакты крышки замка, если какой то контакт будет окислен, то его аккуратно зачистите шкуркой, если же контакт будет сильно повреждён, тогда замените контактную группу на новую или сам замок в сборе замените (Если и замок сломан будет), собирается замок в обратном порядке снятию, про клеммы не забывайте (см. фото 4 как они расположены), они в те же места должны будут войти, при установке замка зажигания, вставьте в него ключ и поверните его из положения 0 в любое другое и можете ставить замок на своё место, а когда будет всё собрано и установлено, замените транспондеры в ключах зажигания, а иначе автомобиль не заведётся (Более подробно про это смотрите в видео-ролике, который в конце статьи размещён).

Примечание!
Если вдруг понадобится переобучение ключа, то его переобучите, делается это легко (Как переобучить ключ, читайте в статье: «Переобучение автомобильных ключей»), но по сути данная операция не должна будет быть затронутой, если вы транспондеры замените, в общём после замены транспондера, заведите автомобиль, если не заведётся (Зажигание должно будет загореться, но вот стартер реагировать не будет), то ключ переобучайте!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно посмотрите процесс замены замка зажигания в автомобилях десятого семейства (В приорах всё точно так же делается), чтобы Вы хоть немного имели представление о том, как гайки срывать которые замок зажигания крепят, как их потом пассатижами откручивать и так далее.

Примечание!
Насчёт транспондера, посмотрите второй ролик, который размещён точно так же, чуть ниже:

Замена замка зажигания на Лада Приора: видео инструкция

Замена замка зажигания – достаточно редкая процедура. Однако, как и каждый, на первый взгляд, несложный ремонт заставляет даже опытных специалистов отнестись к данному виду ремонта скрупулезно.

Традиционно замена замка зажигания проводится в случае его повреждения, износа, когда автомобиль просто не заводится, но чаще в случае неисправности электрических цепей автомобиля, стартером которого замок и является. К примеру, поворачивая ключ в одно из положений, мы приводим в готовность не только систему зажигания двигателя, но и иные функции:

  • наружное (в том числе габаритное) освещение;
  • подсветка приборов;
  • ближний и дальний свет фар;
  • вентиляторы систем отопления салона, охлаждения двигателя.

Читайте также: Замена ремня ГРМ на Лада Приора 16 клапанов

Отсюда необходимость в постоянной работоспособности данного механизма.

Пошаговый ремонт

Для ремонта данного узла необходимы следующие инструменты:

  • зубило;
  • плоская отвертка;
  • молоток.

В начале ремонта необходимо обесточить электросистему автомобиля – снимаем клеммы с аккумулятора (обычно минусовую клемму).

Рулевая колонка оснащена подрулевыми переключателями, которые в начале ремонта необходимо снять. Для этого с помощью зубила выкручиваем болты крепления, которыми подрулевые переключатели при помощи скоб соединены с выключателем зажигания. Использовать обычную отвертку не получится – болты имеют срезанные головки. Кстати, пригодятся и пассатижи. Их можно также использовать после того, как вы провернете болт зубилом хотя бы пару раз.

Снимаем скобы и получаем доступ к замку зажигания. В нем располагается важный элемент защиты вашей Лады Приора – автомобильная противоугонная система АГС-6. Аккуратно поддевая фиксатор, который удерживает катушку с проводами системы, достаем ее из замка. Затем отсоединяем систему АГС-6 от системы электрообеспечения автомобиля. Аналогичным способом отсоединяем оставшиеся провода системы зажигания от колодки проводов.

Система зажигания «Приоры» обладает еще одной степенью защиты, поэтому из отсоединенного от электросети механизма придется достать стержень противоугонного механизма. Лучше всего это сделать с помощью отвертки. Освободившись от болтов, приступаем к разбору зажигания. Вначале достаем привод и пружину из запорного стержня, затем из корпуса механизма зажигания можно достать цилиндр. Цилиндр имеет пружину и стопорный шарик, мелкие детали, которые важно не потерять.

Читайте также: Как поменять фильтр салона на Лада Приора

Исправляем наиболее частые проблемы

Затем приступаем к исправлению проблем в системе проводки. Чаще всего проблемы в системе зажигания связаны именно с окислением или перетиранием проводной группы.

Аккуратно поддеваем (при помощи плоской отвертки) пластмассовые защелки на крышке колодки проводов и открываем ее. Важно запомнить, а лучше отметить расположение там проводов, чтобы при обратной сборке не перепутать. Если вы не профи, то проще всего зафиксировать расположение проводов с помощью фотокамеры на мобильном телефоне.

Последовательно разгибаем металлические «усики» и достаем проводку. В ходе данной операции мы сможем очистить контакты и проверить их на целостность.

Переходим непосредственно к механизму зажигания, снимаем расположенные на корпусе системы зажигания провода. Для этого при помощи отвертки отжимаем защелки (они пластмассовые, поэтому разбирать их несложно, но делать это нужно аккуратно) и выводим проводку из корпуса.

В корпусе расположена контактная группа, которая и производит запуск систем автомобиля. Важно проверить ее состояние и возможные неполадки. Часть, на которую нам предстоит обратить особое внимание, – подвижный контакт. Его необходимо разобрать и проверить. Для этого мы отделяем его от статорной контактной группы и разбираем. Разборка осуществляется простым нажимом на данный механизм и его прокручиванием против вращения часовой стрелки. В результате отделяется и проверяется контактная пружина, а также имеется возможность для доступа к проверке автомобильной противоугонной системы.

Читайте также: Замена тормозных колодок на Лада Приора

Прочищенные и замененные контакты или АПС-6 позволят исправить систему зажигания вашего автомобиля.

Как снять замок зажигания лада приора

Чтобы не задумываться о том, сколько стоит ремонт замка зажигания в сервисном центре, разберите самостоятельный процесс обновления. Если не заводится авто, проконсультируйтесь со специалистом. Мы расскажем об особенностях замка зажигания и процессе его самостоятельной замены.

Что из себя представляет устройство

Замок зажигания представляет собой особое устройство, которое подает постоянный ток на тяговое реле стартера. Такие импульсы идут от аккумулятора и активируются при включенном замке. Без правильной работы устройства автомобиль не будет полноценно функционировать.

Особенности конструкции

В комплектацию механизма входит две основных части. В цилиндр замка помещают ключ зажигания, который приводит авто в рабочий режим и активирует сам замок. Вторая деталь – контактная группа. Она замыкается при определенной последовательности, зависимо от положения ключа в цилиндре.

Почему система может сломаться

Потребность заменить замок может возникнуть при ряде следующих причин:

  • износ отдельный деталей. Часто встречаются подгорания или процесс окисления приводов системы;
  • неправильные контакты. Нарушение таких схем приводят к сгоранию, окислению и отсутствию рабочих способностей;
  • износ цилиндра. Поломка проявляется сложностями при применении ключа;
  • потеря ключа от авто. Банальная, но весомая причина для замены.

Решение вопроса о неисправности

Замок зажигания на Приору часто выходит из строя при неправильной эксплуатации. Первый шаг перед заменой устройства – отключение аккумуляторной батареи. Для этого снимают клемму. Также не забывайте снять рулевой кожух и отключить электрические разъемы.

Замок зажигания Приора крепится на болтах на рейку руля. Открутить их отверткой или ключами не получится. Нужно применить молоток или зубило. В противном случае используют электрическую дрель, которая может выкрутить болты.

При снятии болтов они могут сломаться. Переживать по этому поводу не стоит, такая деталь легко и быстро заменяется. Для упрощения работы замены замка в дальнейшем устанавливают простые болты или шурупы. Их можно будет открутить стандартными инструментами.

Замена замка зажигания на Приоре включает проверку напряжения каждого контакта. Этот процесс предотвращает нежелательные поломки с новым замком. Чтобы не перепутать подключение контактной группы, предварительно записывают их «природную» расстановку. Так упрощают работу с заменой и обеспечивают себя подсказкой при завершающем сборе механизма.

Если замена замка зажигания Лада Приора не происходит, то могут возникнуть проблемы с его комплектующими. Замена контактной группы предусматривает следующий процесс:

  1. Снимается кожух и вытаскивается замок.
  2. Записывается правильная последовательность соединения контактов для повторного подключения.
  3. По записанному принципу подключения распределяют новую контактную группу.
  4. Помещают замок в изначальное положение, закрывая руль снятым кожухом.

Замена с иммобилайзером

Иммобилайзер используется владельцами авто для блокировки движения. Это особое противоугонное средство, которое устанавливается рядом с замком. Замена замка зажигания с иммобилайзером должна происходить крайне аккуратно, чтобы не повредить обе системы.

Как снять замок зажигания на Приоре без повреждения защитного механизма? Владелец машины должен вытянуть замок без задевания иммобилайзера. Для этого стоит отодвинуть «ненужный механизм», уделив время исключительно замку. Далее ремонт осуществляется по стандартной схеме.

Краткие выводы

Замена замка зажигания потребуется в том случае, если он подвергся неправильной эксплуатации. При работе с деталью авто обращают внимание на наличие иммобилайзера и правильную расстановку контактов. Если учесть данные нюансы, то поменять замок зажигания на Приоре не составит трудностей. Чтобы наглядно изучить вопрос самостоятельного ремонта, просмотрите видео:

Выключатель зажигания снимаем для замены при выходе из строя его цилиндрового механизма, для замены контактной группы выключателя, а также при необходимости замены катушки иммобилайзера.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Для доступа к выключателю зажигания снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. «Снятие подрулевых переключателей, соединителя переключателей и барабанного устройства спирального кабеля»).

Снимаем с замка зажигания уплотнительное кольцо.
Освободив фиксатор колодки…

…отсоединяем колодку контактной группы выключателя зажигания от колодки жгута проводов панели приборов.
Шлицевой отверткой поддеваем край колодки проводов катушки иммобилайзера…

…и отсоединяем от нее колодку проводов жгута панели приборов.
У болтов крепления выключателя зажигания головки оторваны.

Ослабляем затяжку болтов с помощью зубила…
…и отворачиваем болты пассатижами

Снимаем скобу и замок зажигания с рулевой колонки.

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта…

…и снимаем кронштейн выключателя зажигания.

Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства.
Поворачиваем ключ в выключателе зажигания…

…и вынимаем привод запорного стержня и пружину привода.

Вынимаем из привода стопор с пружиной.
Выталкиваем цилиндровый механизм из корпуса выключателя.

Вынимаем стопорный шарик и цилиндровый механизм.

Извлекаем из отверстия в механизме пружину стопорного шарика.

Поддев отверткой.
…выводим из зацепления две пластмассовые защелки крышки колодки проводов выключателя зажигания и открываем крышку. Помечаем провода, расположенные в колодке.

Тонким шилом или жесткой проволокой отгибаем стопорные усики наконечников проводов…

…и вынимаем провода из колодки.
Снимаем с проводов изоляционную трубку.

Сжав отверткой три пластмассовые защелки.
…снимаем контактную группу с корпуса выключателя и выводим провода через отверстия в корпусе.

Поддев отверткой.
…выводим из зацепления три пластмассовые защелки…

…и разъединяем контактную группу.

Снимаем подвижную часть контактной группы.

Нажав на подвижный контакт и повернув его против часовой стрелки.

…снимаем подвижный контакт.
Снимаем пружину контакта.

…вынимаем катушку иммобилайзера.
Сборку и установку выключателя зажигания проводим в обратной последовательности.
Подвижную часть контактной группы устанавливаем так.

…чтобы широкий выступ подвижного контакта был расположен напротив выступа на крышке с неподвижным контактом.
. а выступ на корпусе цилиндрового механизма замка должен войти…

…в углубление на корпусе подвижной части контактной группы.
Устанавливаем новые болты крепления выключателя зажигания.
Болты крепления равномерно затягиваем до момента отрыва их головок.

Выключатель зажигания Лада Приора снимается для замены в сборе, либо для замены контактной группы выключателя или катушки АПС.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумулятор­ной батареи.

Необходимо:

1. Снять с замка зажигания уплотнительное кольцо.

2. Освободить фиксатор и отсоединить колодку выключателя зажигания от колодки проводов панели приборов.

3. Поддеть край колодки с проводами катушки иммобилайзера плоской отверткой, и отсоединить от нее колодку с проводами панели приборов.

4. Ослабить затяжку болтов используя зубила, т.к. у болтов крепления выключателя зажигания головки оторваны. Отвернуть болты с помощью пассатижей.

5. Снять скобу и замок зажигания Лада Приора с рулевой колонки.

Установка замка зажигания Приоры производится в обратном порядке. Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали установку бортового компьютера на приору своими руками.

Замок зажигания лада Приора – демонтаж, профилактика, ремонт — Зажигание — Статьи

На автомобилях Лада Приора устанавливается замок (выключатель) зажигания варианта 11180-3704010 с встроенной противоугонной блокировкой, катушечной связью с иммобилайзером и функцией недопущения повторного запуска стартера без выполнения выключения зажигания.

 

Более точно разобраться с причинами возможных неисправностей выключателя позволяет приведенная ниже электрическая схема замка зажигания Лада Приора и для контроля его работоспособности, прежде всего, проверяют надежность замыкания контактов при всех положениях ключа, легкость замыкания и размыкания противоугонного устройства, а также наличие устойчивой связи с штатным иммобилайзером.

 

 

Основное напряжение на замок поступает через контакт «30»  непосредственно с источников электроснабжения автомобиля (аккумулятора или генератора), а разгрузка контактов, наиболее часто участвующих в работе, осуществляется за счет участия реле К4, расположенного в монтажном блоке.

 

 

Снятие замка (выключателя) зажигания ВАЗ 2170 (2171, 2172)

 Для выполнения данной технологической операции необходимо иметь под рукой плоскую и крестовую отвертки, а также зубило и молоток.

 

Снятие замка зажигания Лада Приора начинается с отключения силового провода от минусовой клеммы аккумуляторной батареи, тем самым мы защитим себя от возможных неприятностей, связанных с непреднамеренными короткими замыканиями. Далее, методом отворачивания семи болтов, снимается защитный кожух рулевой колонки, после чего открывается доступ к креплению замка зажигания (четыре болта с отрезными головками).

 

 

Открутить такие винты проще всего использую молоток и зубило, как правило такой инструмент необходим только для того чтобы «сорвать» винты и дальше они легко откручиваются просто руками. При отсутствии зубила справиться с такими винтами может помочь дрель.

 

 

На завершающем этапе демонтажа замка с него снимается катушка иммоблайзера и отключаются соединительные колодки, после чего несложно вытащить из посадочного гнезда.

 

 

Профилактические и ремонтные работы

При необходимости выполнения профилактических и ремонтных операций выполняется дальнейшая разборка выключателя, для чего крестообразной отверткой отворачивается три винта и от замка отсоединяется  установочный кронштейн.

Обращается внимание на то, что извлечению привода запорного устройства препятствует специальный упор цилиндра. Для успешного осуществления данной процедуры полностью вынимать цилиндр не нужно – просто требуется вытащить стопорный шарик, поджимаемый пружиной. Кстати именно эта пружина часто является причиной заклинивания замка и при выходе из строя ее можно заменить на аналогичную пружину из замка ВАЗ 2108 последних модификаций.

 

 

 Для получения доступа к контактной колодке необходимо снять корпус выключателя, и выполняется эта процедура методом отжатия боковых пластиковых защелок. На контактной колодке необходимо проконтролировать состояние контактов с последующим удалением всех выявленных повреждений. При обнаружении следов подгара его удаляют при помощи шлифовальной шкурки с мелким зерном. В случае сильного, неустранимого оплавления контактов контактная группа меняется в сборе. В данном случае придется потратить некоторое время и перепаять три провода .

 

 

Одним из наиболее критичных в плане появлений неисправностей является клеммная колодка. Ее разборка также не представляет особого труда – нужно просто отогнуть фиксатор и откинуть защитную крышку. Перед вытаскиванием проводов из колодки не забываем предварительно записать их исходное расположение. Все провода и клеммы осматриваются на отсутствие механических повреждений и окислений, способных привести к сбоям в работе замка.

 

 

 Собирается замок в обратном порядке. При установке замка не забываем утопить стержень противоугонного устройства (в противном случае выполнить монтаж будет невозможно). Для этого необходимо вставить ключ в личинку замка и перевести его из нейтрального положения «0» в любое другое положение.

 

 В случае полной замены замка дополнительно следует поменять кодовые элементы, находящиеся  в головках новых ключей, на кодовые элементы изъятые из головок ключей снятого замка зажигания. В этом случае процедуру обучения иммобилайзера производить не потребуется.

Похожие материалы

Как разобрать замок зажигания на приоре

Система зажигания любой машины включает в себя различные элементы и механизмы, позволяющие обеспечить наиболее оптимальный запуск силового агрегата. Одним из основных компонентов считается замок зажигания Приора, при помощи которого водитель может завести двигатель. Подробнее о неисправностях, а также замене ЗЗ мы расскажем ниже.

Особенности замка зажигания на Приоре

Замок зажигания Приора представляет собой узел, оснащенный противоугонным устройством и блокиратором повторного включения стартерного механизма. Как видно по схеме, напряжение от АКБ подводится к выходу 30 устройства зажигания ВАЗ. Для обеспечения защиты цепи узла в блоке предохранителей установлено реле К4. Когда ключ зажигания на Приоре устанавливается в положение 0, запорный стержень противоугонного механизма выдвигается. Ключ можно извлечь только в таком положении.

В разных положениях ключа активируются разные цепи:

  1. I. В соответствии со схемой соединения проводов подключения, в этом положении активируется работа системы управления мотором, цепь возбуждения генераторного узла, оптика, аварийная сигнализация. Также включается приборная панель, система очистки лобового стекла, электрические стеклоподъемники, если их наличие предусмотрено комплектацией.
  2. II. В этом положении работают все узлы, активированные в положении I, а также стартерное устройство (автор видео — Alexey Wolf).

Возможные неисправности ЗЗ и способы их устранения

Если на ВАЗ 2170 вышел из строя ЗЗ, многие автомобилисты могут спутать такую проблему с поломкой катушки зажигания или, к примеру, модуля зажигания. Но что касается именно ЗЗ, то его ремонт или замена производятся только в том случае, если ключ не переводится в положение I либо рулевое колесо не блокируется после извлечения ключа. Ключ всегда должен возвращаться в позицию I после запуска двигателя. Если этого не происходит, то можно произвести либо ремонт, либо замену замка зажигания.

Инструкция по ремонту

Расположение ЗЗ известно всем — этот узел находится прямо под рулем. Чтобы правильно поменять или выполнить ремонт устройства, необходимо следовать инструкции:

  1. Сначала отключите аккумулятор и демонтируйте пластиковый кожух рулевой колонки, который крепится при помощи болтов.
  2. Далее, отожмите крепление и отключите разъем с проводкой ЗЗ от колодки проводов контрольного щитка. При отключении будьте осторожны, чтобы не повредить штекер.
  3. Сделав это, нужно будет также отключить штекер с проводами ЗЗ от разъема с проводкой системы управления иммобилайзером. Используя молоток с зубилом либо дрель, вам необходимо демонтировать четыре винта с отрывными шляпками и извлечь узел с рулевой колонки. Эти болты просто так выкрутить нельзя. Инженеры ВАЗ решили использовать такой метод установки ЗЗ для того, чтобы обезопасить автовладельцев от возможных угонов. Такой способ крепления, как вы можете догадаться, очень затрудняет демонтаж ЗЗ, поэтому на данном этапе придется повозиться. В любом случае, болты можно демонтировать или высверлить, но вместо них придется заранее приобрести новые.
  4. Выполнив эти действия, можно отогнуть крепление разъема с проводкой от ЗЗ. Из этого разъема извлекаются клеммы с проводами. Далее, необходимо еще раз сжать фиксаторы и произвести демонтаж пластиковой крышки самого устройства. Если вы планируете просто поменять узел, то это можно сделать на данном этапе. Мы же предлагаем ознакомиться с более подробной информацией по ремонту — вполне возможно, что нехитрые действия позволят восстановить работоспособность узла и сэкономить деньги.
  5. Итак, если вы решили ремонтировать механизм, то на этом этапе необходимо отжать еще два пластиковых фиксатора и демонтировать контактную группу из крышки.
  6. Далее, необходимо произвести тщательную визуальную диагностику контактов. Если вы заметили, что контакты окислились или подгорели, то восстановить их работоспособность можно путем зачистки, для этого используйте мелкозернистую наждачную бумагу. Избавьтесь от окисления и налета, но сильно не усердствуйте, чтобы контакты не стерлись. В том случае, если повреждение контактов будет слишком сильным, то зачистка не позволит решить проблему — вам нужно будет только менять либо сам ЗЗ, либо только контактную группу.
  7. Если с контактами все получилось, то можно произвести сборку и установку ЗЗ. Во время сборки обратите внимание на то, в каком положении находятся клеммы с проводкой в разъеме, перепутать их ни в коем случае нельзя.
  8. После выполнения этих действий произведите монтаж ЗЗ обратно на место, при этом заранее утопив запорный стержень противоугонного узла. Чтобы сделать это правильно, установите ключ в ЗЗ и проверните его в любое положение, главное, чтобы он был не в положении «0». Если производится замена ЗЗ, то нужно также поменять и транспондеры — это специальные электронные кодовые компоненты на головке ключа.
    Если вы этого не сделаете, то вам придется также производить процедуру обучения, а также менять личинку замка на багажнике и дверях, а это довольно трудоемкий процесс. В противном случае для открытия дверей и багажника вам придется использовать старый ключ, а для запуска двигателя — новый. Согласитесь, это совсем неудобно, но это актуально только для тех автовладельцев, которые поменяли ЗЗ.

Видео «Подробная инструкция по замене ЗЗ»

Наглядная инструкция на тему замены узла в домашних условиях приведена на видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

На автомобилях Lada Priora применяют выключатель (замок) зажигания типа 11180-3704010 с противоугонным запорным устройством, блокировкой повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа, работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой.

Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» (рис. 1).

Рис. 1. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)

Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле «К4».

Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если установить ключ в положение «0» (выключено) и вынуть из замка.

Запорный стержень утапливается после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание).

Ключ можно вынуть из замка только в положении «0».

Блокировочное устройство повторного включения стартера не должно допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер).

Поворот ключа зажигания в это положение должен быть возможен только после возврата ключа в положение «0» (выключено).

СНЯТИЕ, УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ И ЕГО РАЗБОРКА

Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите кожух рулевой колонки.

3. Отожмите фиксатор.

4. Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов панели приборов.

5. Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов системы управления иммобилизатором.

6. Выверните с помощью зубила и молотка или высверлите четыре болта с отрывными головками и снимите замок зажигания с рулевой колонки.

Так выглядит снятый с автомобиля замок зажигания.

7. Отогните фиксатор колодки жгута проводов замка зажигания.

8. Извлеките из колодки клеммы с проводами.

9. Сожмите защелки.

10. Снимите пластмассовую крышку с корпуса замка.

11. Отогните две пластмассовые защелки.

12. Выньте контактную группу из крышки замка.

13. Осмотрите контакты.

Окисленные или подгоревшие контакты зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой.

При сильном повреждении контактов замените контактную группу или замок в сборе

Соберите замок зажигания в порядке, обратном снятию, при этом обратите внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.

Установите замок зажигания в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства.

Для этого вставьте ключ в замок и поверните его из положения «0» в любое другое положение.

При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка соответствующими кодовыми элементами ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля.

Процедуру обучения после такой замены проводить не требуется.

Включаемые цепи при различных положениях ключа

На автомобилях Лада Приора устанавливается замок (выключатель) зажигания варианта 11180-3704010 с встроенной противоугонной блокировкой, катушечной связью с иммобилайзером и функцией недопущения повторного запуска стартера без выполнения выключения зажигания.

Более точно разобраться с причинами возможных неисправностей выключателя позволяет приведенная ниже электрическая схема замка зажигания Лада Приора и для контроля его работоспособности, прежде всего, проверяют надежность замыкания контактов при всех положениях ключа, легкость замыкания и размыкания противоугонного устройства, а также наличие устойчивой связи с штатным иммобилайзером.

Основное напряжение на замок поступает через контакт «30» непосредственно с источников электроснабжения автомобиля (аккумулятора или генератора), а разгрузка контактов, наиболее часто участвующих в работе, осуществляется за счет участия реле К4, расположенного в монтажном блоке.

Снятие замка (выключателя) зажигания ВАЗ 2170 (2171, 2172)

Для выполнения данной технологической операции необходимо иметь под рукой плоскую и крестовую отвертки, а также зубило и молоток.

Снятие замка зажигания Лада Приора начинается с отключения силового провода от минусовой клеммы аккумуляторной батареи, тем самым мы защитим себя от возможных неприятностей, связанных с непреднамеренными короткими замыканиями. Далее, методом отворачивания семи болтов, снимается защитный кожух рулевой колонки, после чего открывается доступ к креплению замка зажигания (четыре болта с отрезными головками).

Открутить такие винты проще всего использую молоток и зубило, как правило такой инструмент необходим только для того чтобы «сорвать» винты и дальше они легко откручиваются просто руками. При отсутствии зубила справиться с такими винтами может помочь дрель.

На завершающем этапе демонтажа замка с него снимается катушка иммоблайзера и отключаются соединительные колодки, после чего несложно вытащить из посадочного гнезда.

Профилактические и ремонтные работы

При необходимости выполнения профилактических и ремонтных операций выполняется дальнейшая разборка выключателя, для чего крестообразной отверткой отворачивается три винта и от замка отсоединяется установочный кронштейн.

Обращается внимание на то, что извлечению привода запорного устройства препятствует специальный упор цилиндра. Для успешного осуществления данной процедуры полностью вынимать цилиндр не нужно – просто требуется вытащить стопорный шарик, поджимаемый пружиной. Кстати именно эта пружина часто является причиной заклинивания замка и при выходе из строя ее можно заменить на аналогичную пружину из замка ВАЗ 2108 последних модификаций.

Для получения доступа к контактной колодке необходимо снять корпус выключателя, и выполняется эта процедура методом отжатия боковых пластиковых защелок. На контактной колодке необходимо проконтролировать состояние контактов с последующим удалением всех выявленных повреждений. При обнаружении следов подгара его удаляют при помощи шлифовальной шкурки с мелким зерном. В случае сильного, неустранимого оплавления контактов контактная группа меняется в сборе. В данном случае придется потратить некоторое время и перепаять три провода .

Одним из наиболее критичных в плане появлений неисправностей является клеммная колодка. Ее разборка также не представляет особого труда – нужно просто отогнуть фиксатор и откинуть защитную крышку. Перед вытаскиванием проводов из колодки не забываем предварительно записать их исходное расположение. Все провода и клеммы осматриваются на отсутствие механических повреждений и окислений, способных привести к сбоям в работе замка.

Собирается замок в обратном порядке. При установке замка не забываем утопить стержень противоугонного устройства (в противном случае выполнить монтаж будет невозможно). Для этого необходимо вставить ключ в личинку замка и перевести его из нейтрального положения «0» в любое другое положение.

В случае полной замены замка дополнительно следует поменять кодовые элементы, находящиеся в головках новых ключей, на кодовые элементы изъятые из головок ключей снятого замка зажигания. В этом случае процедуру обучения иммобилайзера производить не потребуется.

Замена контактной группы замка зажигания

В статье подробно описана процедура по замене контактной группы замка зажигания для автомобиля ВАЗ.

Если не работает замок зажигания в автомобиле (плохой контакт), то наверняка пришло время чтобы заменить контактную группу или зачистить её от окисления. Эта процедура не сложная и не требует помощи другого человека, всё можно проделать самому у себя в гараже. Мы производили замену на автомобиле ВАЗ 2110, на других моделях можно делать по этой же схеме.

Процедура по замене контактной группы:

1. Для начала нужно снять замок зажигания, а потом спокойно себе его разбирать.

2. Теперь нужно отсоединить штекер с проводами от патрона с лампой для подсветки.

3. С любой из стороны следует отогнуть одну защёлку, чтобы снять пластиковую крышку. Удобнее воспользоваться отвёрткой.

4. Теперь можно поочерёдно отогнуть остальные две защёлки.

5. Теперь пластиковую крышку можно снять с замка зажигания.

6. Далее в пластиковой крышке нужно отогнуть ещё две защёлки, чтобы её разобрать и добраться до контактной группы. Это также лучше проделать отвёрткой.

7. Теперь контактную группу можно достать со светодиодом из крышки.

8. На световоде имеются выпуклые контакты, они могут быть окислённые или с чёрным налётом – нагаром. Исправить дефект можно при помощи затирания мелкой шкуркой.9. Если зачистка контактов не поможет, или после зачистки пришлось много снять, то контактную пластину следует заменить новой. Чтобы снять эту пластинку, её следует повернуть в любую из сторон так, чтобы имеющиеся выступы попали в прорези световода.

10. Теперь она выскочит из световода сама. Вынимаем контактную пластину с возвратной пружиной. Если пружина имеет дефекты, она уже не пружинит нормально, то замените на новую, иначе замок зажигания не исправить.

11. Теперь установите возвратную пружину с контактной пластиной обратно в световод. Только при обратном монтаже обратите внимание на два выступа внутренней поверхности световода, они должны располагаться напротив широкого внешнего выступа контактной пластины.

12. Теперь в контактной группе нужно зачистить мелкой шлифовкой три пластины, если они окислились или поржавели. Если зачистка не поможет, тогда нужно полностью заменить контактную группу новой. Чтобы поставить новую, – отпаяйте от каждой пластины провод.

13. Теперь можно приступить к сборке замка зажигания. Для этого нужно собранный световод установить на основание контактной группы таким образом, чтобы небольшой выступ на контактной пластине располагался напротив упора на основании.

14. Далее одеваем крышку на основание так, чтобы верхушка световода вошла в круглое отверстие крышки. После этого нужно зафиксировать тремя защёлками основание на крышке.

15. Монтируем в порядке, обратном снятию собранную контактную группу на корпус замка зажигания. Только обратите внимание на два выступа на внутренней поверхности световода и на широкий выступ на замке, последний должен находиться между двумя загогулинами на световоде.

16. Установите замок зажигания на место в автомобиле и подсоедините все провода.

Вот и всё, несложная процедура по замене контактной группы замка зажигания завершилась, осталось только попробовать завести машину и насладится проделанной работой.

Успехов!ВАЗ

Как снять или заменить блок предохранителей на Лада Приора? | Авто центр SPB


Такого количества реле и предохранителей нет больше нигде, поэтому большая часть неполадок связана с этой релейно-предохранительной группой. Она же является предметом наибольшего интереса.

Реле, маркируются литерой К и цифирным обозначением, что для этого блока имеет следующую расшифровку. Указано на Рис. Этот блок называется дополнительным и содержит реле промаркированные литерой К и как поменять замки на приоре F таких технических систем Смотрите Рис. Этот блок не так интересен, поскольку его работа сводится к управлению только кондиционером или климатической системой, которая при выходе из строя не влияет на главный функционал автомобиля.

Поэтому то, как подобраться к этому блоку, интересует автомобилистов в последнюю очередь, в связи с чем этот вопрос не будет освещаться в этой статье. Однако стоит упомянуть о том, что блок климат контроля находится возле стакана левого переднего амортизатора, а также имеет смысл привести распинговку его релейно-предохранительной группы Рис. В случае неполадок, обусловленных неисправностью электросетей, нас в большинстве случае интересует то, как снять и заменить салонный блок под приборной панелью, а также дополнительный блок в полу, так как они являются самыми нежными и влиятельными узлами, выход которых из строя делает эксплуатацию автомобиля невозможной.

Что касается предохранительной группы под капотом, то она достаточно мощна и редко выходит из строя, так как рассчитана на как поменять замки на приоре нагрузки.

Релейно-предохранительная группа системы климат контроля тоже не настолько важна, чтобы подробно описывать, как до него добраться. Поэтому далее стоит описать только самое важное.

Иначе это может привести к поражению электрическим током и серьезнейшим повреждениям электротехнического оборудования. В опросе определяем, какой способ установки дополнительного уплотнителя самый лучший.

Вместе с установкой дополнительного уплотнителя рекомендуется установить дополнительную шумоизоляцию дверей. Ключевые слова: двери лада приора уплотнители лада приора шумоизоляция лада приора двери лада гранта уплотнители лада гранта шумоизоляция лада гранта двери лада калина уплотнители лада калина шумоизоляция лада калина.

Установить уплотнитель по верхней части кузова автомобиля Устанавливать уплотнитель по верхней части кузова автомобиля не рекомендую Установить уплотнитель по нижней части кузова автомобиля Как поменять замки на приоре уплотнитель по нижней части кузова автомобиля не рекомендую Установить уплотнитель как поменять замки на приоре периметру двери Устанавливать уплотнитель по периметру двери не рекомендую Установить уплотнитель между дверей Устанавливать уплотнитель между дверей не рекомендую.

Товары для LADA по лучшей цене. Очередное повышение цен на LADA будет 15 марта года.

Как правильно установить дополнительный уплотнитель дверей на Лада Приора, Гранта и Калина

Цифровая комбинация приборов Lada Vesta cерия 2. Панель приборов торпедо нового образца Lada Niva 4×4. Блок с кнопками для центральной консоли Lada Vesta. Отличная Нормальная Плохая Ужасная. Лада Онлайн.

Замена замка зажигания и контактной группы на приоре

Как правильно установить дополнительный уплотнитель дверей на Лада Приора, Гранта и Калина. Установить уплотнитель по верхней части кузова автомобиля. Устанавливать уплотнитель по верхней части кузова автомобиля не рекомендую. Установить уплотнитель по нижней части кузова автомобиля.

Устанавливать уплотнитель по нижней части кузова автомобиля не рекомендую. Установить уплотнитель по периметру двери.

Как поменять фару на приоре Фары Лады Приоры Вступление В качестве световой оптики.

Устанавливать уплотнитель по периметру двери не рекомендую. Кстати, бывают ещё случаи когда замок заедает Это может происходить в одном положении, например вы пытаетесь вращать ключ, а замок то заест, то нормально в нём ключ провернётся и так далее или полностью перестаёт вращаться В этом случае в нём ещё и ключ застрять можетэто тоже относится к поломкам замка зажигания и в этом как поменять замки на приоре замок подлежит замене!

Теперь посмотрите на замок зажигания, а именно на заднюю его часть, от неё как поменять замки на приоре два провода, Вы по этим проводам идите и разъедините их в том месте, где они соединяются с другими проводами, более подробно про эти места, смотрите наглядно на двух фотографиях по ниже:. Ну и теперь самое сложно, выкрутить болты которые замок крепят Все они указаны красными стрелкамидля того чтобы их вывернуть, нужно как поменять замки на приоре к ним наискось зубило и бить при помощи молотка и зубила по ним, как бы пытаясь их откручивать То есть бить нужно против часовой стрелкиа когда болты сорвутся, можете взять пассатижами и закончить работу уже ими, кстати, если никак отвернуть не получиться замок, тогда дрель берите, свёрла и высверливайте все болты, но только будьте аккуратней, рулевую колонку не повредите.

Где какой предохранитель на Ладе Приоре. Как поменять?

Когда замок будет снят, Вы в принципе его уже менять можете и вместо него новый ставить, но всё же покажем как он разбирается, вдруг Вам контактную группу заменить нужно будет, в общём приступим, сперва отогните фиксатор разъёма при помощи плоской отвёртки см. Когда клеммы извлекать будете, запоминайте как они стояли Можно промаркироватьпри обратной сборки все клеммы обязательно должны будут встать на свои места, а иначе проводка не верно соединиться и машина попросту не заведётся, либо коротнёт проводка, будьте с этим аккуратней!

В как поменять замки на приоре, отогните две защёлки которые сделаны из пластмассы Будьте аккуратней, не сломайте их, см.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа

Цилиндр замка зажигания является важным компонентом вашего автомобиля. Несмотря на то, насколько это важно, большинство автовладельцев не придают этому слишком большого значения. Они принимают его как должное, пока со временем он не изнашивается, и тогда вы не можете использовать его должным образом или завести свой автомобиль. Именно тогда вам может потребоваться его замена.

Если у вас есть ключ, то удалить его довольно просто. Без этого процесс требует некоторых дополнительных шагов.

Инструменты, которые вам понадобятся для замены замка зажигания без ключа

Чтобы успешно выполнить операцию по удалению личинки замка зажигания без ключа, вам необходимо убедиться, что у вас есть следующие инструменты:

  • Электродрель
  • Сверло
  • Плоская отвертка

Шаг первый — отключение аккумулятора

Первая часть снятия или замены цилиндра замка зажигания без ключа включает в себя отсоединение аккумуляторной батареи.Это мера предосторожности, чтобы убедиться, что вы ничего не закорачиваете в машине и не получаете удар током.

Для этого нужно снять минусовую клемму кабеля.

Второй этап — снятие рулевого колеса

Затем вам нужно снять руль вашего автомобиля, чтобы иметь полный доступ к цилиндру замка. Снимите все винты с верхней и нижней крышек рулевого колеса и, сняв крышки, поднимите рулевое колесо вверх и потяните за центральную крышку.Теперь вы можете отсоединить провода от автомобильного гудка.

Обязательно поместите гайки и шайбы в безопасное место, а затем полностью снимите рулевое колесо с вала.

Шаг 3. Снимите переключатели стеклоочистителей и индикаторов

Их достаточно легко найти, следуя инструкции по эксплуатации вашего автомобиля, и их нужно просто отодвинуть от их места.

Шаг четвертый – Снятие втулки рулевой колонки

В рулевой колонке автомобиля вы должны найти распорные колонки.Как только вы их нашли, сдвиньте их вверх.

Этап пятый — отключение электрики от замка зажигания

Найдите крепежные винты замка зажигания и отвинтите их, а затем вытащите замок зажигания.

Необходимо аккуратно отсоединить все провода от соответствующего разъема в нижней части замка зажигания. Ослабьте язычки и вытащите переключатель.

Шаг шестой – Снятие крепежных болтов

С помощью отвертки или торцевого ключа выкрутите крепежные болты или винты из замка зажигания.Полностью отвинтите корпус и узел переключателя, который удерживает цилиндр замка.

Вы обнаружите, что большинство моделей автомобилей имеют взаимозаменяемые универсальные цилиндры замков. Их достаточно легко удалить, используя штифт в отверстии, чтобы привести в действие спусковой механизм.

Шаг седьмой. Проверка болтов крепления корпуса выключателя зажигания

Вы обнаружите, что некоторые модели автомобилей, в зависимости от производителя, имеют легко снимаемые головки предохранительных болтов. Этот компонент был разработан для того, чтобы воры не проникли в ваш автомобиль и не заменили замок зажигания, чтобы они могли управлять вашим автомобилем без ключа.Возможно, вам понадобится электродрель со специальными экстракторами, которыми можно открутить болты на замке зажигания, чтобы снять его с рулевой колонки.

Этап восьмой — цилиндровый замок с ключом

Возьмите личинку замка зажигания и выпрямленную скрепку, вставьте скрепку в прорезь и поверните против часовой стрелки. Это блокирует цилиндр и предотвращает запуск зажигания.

Шаг девятый – Отвертка

Возьмите отвертку и вставьте ее в личинку замка зажигания.Поверните его как можно дальше по часовой стрелке. Затем потяните скрепку вправо настолько, насколько сможете. После этого вы сможете легко выдвинуть переключатель.

Вот и все. Если у вас старый автомобиль, и вы впервые возились с цилиндром замка зажигания, это может быть не самым простым делом. Это связано с тем, что в цилиндре и вокруг него будет скапливаться много пыли и мусора.

Шаг 10 — Замена цилиндра замка зажигания

Все зависит от отдельных компонентов и их состояния в отношении необходимости очистки и замены личинки замка зажигания без ключа.Вы можете использовать те же ключи и восстановить его, если все выглядит нормально и работает нормально после хорошей очистки и смазки. Однако, возможно, пришло время купить новый замок зажигания.

Вы должны иметь в виду, что, если вы не уверены, что какой-либо общий цилиндр замка зажигания (или отдельные компоненты, которые необходимо заменить) будет работать в вашем автомобиле, может быть хорошей идеей поговорить с дилером производителя для информация о том, как получить запасные ключи. Обязательно укажите точную модель, год и производителя вашего автомобиля вместе с VIN-номером, чтобы получить правильную деталь.

Как заменить цилиндр замка зажигания

Цилиндр замка зажигания расположен внутри узла или корпуса замка, который часто приваривается к рулевой колонке. В большинстве случаев, когда проблема возникает в системе зажигания, она возникает из-за неисправности цилиндра замка зажигания. Внутри цилиндра замка находится ряд тумблеров, в которые вставляется ключ. Существует электрическое крепление и ряд проводов, идущих от основания цилиндра к ряду релейных переключателей, которые подают питание на несколько компонентов.Некоторые из распространенных признаков поврежденного или сломанного цилиндра замка зажигания включают в себя то, что автомобиль не запускается или питание не подается на автомобиль при включении зажигания.

Большинство современных автомобилей с дистанционным запуском без ключа имеют ключ с компьютерным чипом внутри. Для этого требуется другой тип системы зажигания. Приведенные ниже инструкции относятся к более старым автомобилям без ключа зажигания с чипом или кнопки запуска двигателя. Пожалуйста, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или обратитесь к местному сертифицированному механику ASE для помощи с современными системами зажигания.

Часть 1 из 1: Замена личинки замка зажигания

Необходимые материалы

  • Набор торцевых ключей или храповиков
  • Фонарик или капля
  • Сменный цилиндр замка зажигания
  • Отвертка с плоским лезвием и крестообразным шлицем стандартного размера
  • Защитное оборудование (защитные очки)
  • Сканер
  • Маленькая плоская отвертка

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор автомобиля .Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора, прежде чем продолжить.

Вы будете работать с электрическими компонентами, поэтому перед началом этого проекта вам необходимо отключить все источники питания.

Шаг 2: Снимите болты крышки рулевой колонки . Чтобы получить доступ к личинке замка зажигания, вам придется снять крышки рулевой колонки.

Обычно есть две крышки, одна сверху и одна снизу.

Найдите пластиковые крышки, закрывающие болты или винты.Используя маленькую плоскую отвертку, снимите пластиковые крышки.

Обратите внимание на размер и вид болтов и используйте соответствующий инструмент для снятия болтов. В некоторых случаях это будут винты с крестообразным шлицем или болты стандартного/метрического размера, для правильного снятия которых потребуется головка и храповик.

Шаг 3: Снимите кожух рулевой колонки . После того, как болты были удалены, вы сможете снять крышки с рулевой колонки.

Разблокируйте рулевое колесо с помощью регулируемого рычага, расположенного под рулевой колонкой или слева от нее, чтобы вы могли перемещать рулевое колесо вверх и вниз, чтобы ослабить кожухи рулевой колонки.

Шаг 4: Найдите цилиндр замка зажигания . После того, как крышки были сняты, вы сможете найти цилиндр замка зажигания.

Просмотрите свое руководство по обслуживанию, чтобы убедиться, что у вас есть съемный цилиндр замка зажигания и что ваш узел замка зажигания не является всеохватывающим.

  • Примечание : Если у вас есть автомобиль, в котором цилиндр замка прикреплен к корпусу, обратитесь к сертифицированному механику за помощью в этом проекте.

Шаг 5: Снимите крышку личинки замка зажигания . На большинстве автомобилей на личинке замка зажигания имеется пластиковая или металлическая крышка. Удалите небольшой винт, удерживающий эту крышку, обычно расположенный в нижней части коммутатора.

После того, как винт будет удален, осторожно снимите крышку с личинки замка зажигания.

Шаг 6: Снимите личинку замка . Процесс снятия цилиндра замка зависит от конкретного производителя.Удаление этого компонента состоит из двух частей.

Сначала вставьте ключ и разблокируйте руль. Затем используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы нажать на небольшую металлическую канцелярскую кнопку, расположенную под цилиндром замка зажигания. Нажав этот переключатель, вы сможете разблокировать цилиндр из корпуса.

Шаг 7: Снимите личинку замка зажигания с корпуса . После того, как вы нажали кнопку и отперли личинку замка зажигания от корпуса замка, личинку замка зажигания можно будет снять.Не снимая ключ, аккуратно извлеките личинку замка зажигания из корпуса замка.

Шаг 8: Ослабьте винты в верхней части узла замка зажигания . Цилиндр замка крепится к блоку замка с помощью кнопки в нижней части корпуса и двух винтов в верхней части блока замка. Ослабьте два винта сверху, чтобы снять цилиндр.

Шаг 9: Установите новый цилиндр замка зажигания . Каждый производитель имеет уникальные процедуры установки нового цилиндра замка.

  • Примечание : Прежде чем пытаться это сделать, обязательно ознакомьтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля.

После того, как вы успешно вставили цилиндр замка, остальная часть процесса установки обратна снятию. Затяните два винта в верхней части цилиндра замка, установите на место крышку цилиндра замка зажигания и крышки рулевой колонки.

Шаг 10: Проверьте работу нового цилиндра замка зажигания . Прежде чем снова подключить аккумулятор, убедитесь, что ваш новый цилиндр замка зажигания перемещается во все четыре положения с новым ключом.

Проверьте эту функцию три-пять раз, чтобы убедиться, что ремонт выполнен правильно.

Шаг 14: Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи . Снова подключите положительные и отрицательные клеммы к аккумулятору.

Шаг 13: Сотрите коды ошибок с помощью сканера . На более новых автомобилях с электронными модулями управления и стандартной системой зажигания с ключом на приборной панели загорится индикатор Check Engine, если ваш ECM обнаружил проблему. Если эти коды ошибок не будут удалены до того, как вы проверите запуск двигателя, вполне возможно, что ECM не позволит вам запустить автомобиль.Перед тестированием ремонта обязательно удалите все коды ошибок с помощью цифрового сканирующего устройства.

Всегда лучше обратиться к руководству по обслуживанию и полностью изучить его рекомендации, прежде чем браться за такую ​​работу. Если вы прочитали эти инструкции и все еще не уверены в завершении этого ремонта, обратитесь к одному из сертифицированных ASE механиков из YourMechanic, чтобы выполнить замену замка зажигания в удобное для вас время и в месте.

Как снять цилиндр замка зажигания

Не все работы по обслуживанию автомобилей нужно доверять профессионалам.

Если вам трудно завести автомобиль, и вы не обнаружили проблем со стартером или генератором, вам может потребоваться заменить личинку замка зажигания автомобиля. Хотя эту работу обычно выполняет профессиональный автоэлектрик или механик, энтузиаст-любитель может справиться с ней самостоятельно.

Большинство автомобилей оснащены съемным цилиндром замка зажигания или «сменными сердечниками». Преимущество их в том, что их легко удалить. Процедура может различаться у разных производителей, но почти все изменяются с помощью специального ключа.

Прежде чем начать, вы должны получить «основной ключ» для коммутатора. Основной ключ подобен мастер-ключу. Вместо того, чтобы отпирать двери и замки автомобиля, он позволяет удалить цилиндр или сердечник из корпуса замка зажигания. Основной ключ не используется для разблокировки чего-либо, но может разблокировать гаджет без ключа. Например, отверткой можно открыть замок без сердечника. Устранение неполадок и замена замка зажигания — это работа, которую вы можете выполнить, если выполните следующие действия.

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор

Отсоедините отрицательную клемму кабеля от аккумулятора. Открутите винты, чтобы снять верхнюю и нижнюю крышки с рулевой колонки.

Шаг 2. Снимите рулевое колесо

Поднимите рулевое колесо, потянув за центральную крышку. Отсоедините провода, подключенные к звуковому сигналу, и снимите гайку и шайбу крепления рулевого колеса. Потяните рулевое колесо, чтобы снять его с вала.

Шаг 3. Снимите стеклоочистители и переключатели индикаторов

Снимите стеклоочистители и переключатели индикаторов, потянув их в сторону.

Шаг 4. Снимите втулку с рулевой колонки

Снимите распорную втулку с рулевой колонки, сдвинув ее вверх после того, как вы сняли переключатели стеклоочистителей и указателей поворота.

Шаг 5. Снимите выключатель зажигания

Отвинтите крепежные винты замка зажигания. Вытяните выключатель зажигания. Отсоедините провода от разъема на задней стороне замка зажигания. Ослабьте язычки, чтобы вытащить его.

Шаг 6. Извлеките сердечник

Вставьте сердечник в сердечник замка зажигания, как любой другой ключ.Нажмите на стопорный штифт, используя маленькую отвертку. Поверните ключ примерно на 10 градусов, чтобы достичь положения выключения. Это освободит цилиндр от корпуса замка. Когда ключ свободен, он должен быть в запертом положении.

Медленно вытащите ключ из замка. Цилиндр также выдвинется из корпуса, когда вы вытащите ключ. Обратите внимание, что если вы повернете ключ обратно перед тем, как вынуть его, то выпадет только ключ.

В зависимости от марки и модели автомобиля эти действия могут различаться или вам может потребоваться выполнить некоторые дополнительные действия.Для получения более подробной информации обратитесь к руководству производителя транспортного средства. У каждого типа автомобиля может быть свой метод снятия личинки замка зажигания.

Как заменить цилиндр замка зажигания

от Thomas West

Hemera Technologies/PhotoObjects.net/Getty Images

Замок зажигания обычно располагается на рулевой колонке, приборной панели или центральной консоли автомобиля. Когда ключ вставлен в цилиндр и повернут, двигатель автомобиля запустится.Цилиндр замка зажигания имеет прорезь для уникального ключа зажигания, поэтому для запуска автомобиля нельзя использовать другой ключ. Ключ зажигания также позволяет работать некоторым автомобильным аксессуарам, даже если автомобиль не работает. Когда ключ поворачивается в положение «аксессуар», активируется цепь, которая управляет радио, стеклоочистителями, прикуривателем и так далее. На старых автомобилях цилиндр замка зажигания со временем изнашивается из-за постоянного вставления и извлечения ключа, и его необходимо заменить.

Шаг 1

Откройте капот и отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, повернув зажимную гайку против часовой стрелки с помощью разводного ключа. Сдвиньте кабель в сторону и подальше от аккумулятора.

Шаг 2

Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение «аксессуар».

Шаг 3

Распрямите скрепку и вставьте один ее конец в отверстие на цилиндре у основания прорези для ключа.

Шаг 4

Вставьте скрепку в отверстие, одновременно поворачивая ключ зажигания в положение «выключено».

Шаг 5

Вытяните личинку замка из замка зажигания и выбросьте скрепку.

Шаг 6

Вставьте ключ в новый цилиндр замка зажигания и вставьте узел в полость замка зажигания. Поверните ключ в положение «аксессуар», а затем обратно в положение «выключено», чтобы зафиксировать цилиндр на месте.

Поместите кабель обратно на отрицательную клемму аккумулятора и затяните зажим с помощью разводного ключа по часовой стрелке.Закройте капот.

Советы

  • Цилиндр замка зажигания может быть изношен, если ключ не закреплен при вставке.
  • Если вам необходимо заменить цилиндр замка зажигания из-за потери ключей, цилиндр нужно будет высверлить с помощью сверла ½ дюйма, прикрепленного к электродрели. Поместите сверло над шпоночным пазом на цилиндре и начните сверлить. Просверлите отверстие в цилиндре ровно настолько, чтобы его можно было снять. При извлечении цилиндра замка таким способом может потребоваться замена замка зажигания, поскольку сверло может его разрушить.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Разводной ключ
  • Скрепка
  • Цилиндр замка зажигания
Другие статьи

Как снять цилиндр замка зажигания10 без ключа

 Чтобы автомобиль работал нормально, необходимо починить сломанный ключ зажигания. Для замены замка зажигания требуется специальный ключ, который всегда находится не на своем месте, поэтому у вас мало альтернатив. Однако ключ также можно заменить.Куда идут дела? Давайте посмотрим, как заменить замок зажигания без ключа.

Замена замка зажигания

Замок зажигания является одним из наиболее важных элементов автомобиля, так как он обеспечивает нормальную работу основной электрической цепи автомобиля. Проще говоря, он отвечает за запуск двигателя.

Поскольку ключ зажигания оказывает такое же влияние на приборы автомобиля, включая радио и электрические стеклоподъемники, важно держать выключатель включенным.Таким образом, отказ или неисправность замка зажигания может помешать запуску автомобиля. Это гарантирует, что двигатель будет работать долго или вообще не будет работать.

Неисправный замок зажигания следует снять как можно быстрее в целях защиты автомобиля. Так как борьба с запуском автомобиля может повлиять или даже убить аккумуляторы.

Ключ зажигания расположен сбоку от рулевого колеса или на колонке приборной панели. Сломанный переключатель необходимо снять и заменить новым.Это легко сделать с помощью ключа замка зажигания.

К каждому замку зажигания прилагается уникальный ключ, который работает только с этим замком. Что, если вы его потеряете? Не волнуйтесь, вы можете настроить его, даже если у вас нет переключателя. Теперь давайте приступим к делу и посмотрим, сможем ли мы это сделать:

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа

Чтобы заменить замок зажигания в автомобиле без ключа, сначала снимите замок зажигания, а затем выполните обычные действия по замене замка зажигания.Итак, приступим:

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор

Первый этап этого руководства — снять аккумулятор, открыть капот и найти аккумулятор. Вы увидите, что батарея скреплена серией положительных и отрицательных зажимов, скрепленных гайкой.

Снимите только отрицательный зажим, ослабив гайку с помощью гаечного ключа. Нет необходимости отсоединять плюсовой кабель. Во избежание помех аккумулятору держите отрицательный кабель как можно дальше от аккумулятора.

Шаг 2. Откройте замок зажигания

Следующим шагом является удаление декоративной полосы вокруг руля, обнажая замок зажигания. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать декоративные планки. Чтобы обеспечить правильную разборку, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Если рулевой механизм мешает повороту замка зажигания, его также следует отключить. Этот прием очень полезен, особенно если у вас нет гаечного ключа и вам может понадобиться дрель позже.Чтобы легко отделить рулевой механизм, вам может понадобиться съемник рулевого колеса (в зависимости от модели автомобиля).

Затем вы откроете коробку зажигания, а ключ зажигания останется в панели. Если он закрыт пластиковым листом, освободите защелку, прежде чем снимать крышку.

Шаг 3: Снятие замка зажигания

Теперь самое важное: нужно снять замок зажигания. Как вы, возможно, уже знаете, для разборки замка зажигания обычно требуется гаечный ключ.Однако вы также можете использовать сверла, отвертки и скрепки.

Для начала с помощью электродрели просверлите отверстие в прорези для ключа цилиндра зажигания автомобиля. Вы должны просверлить его достаточно большим, чтобы можно было вставить отвертку.

Теперь используйте все, что у вас есть под рукой, чтобы очистить отверстие от грязи. Затем возьмите скрепку и распрямите ее. Поместите зажим в отверстие, а затем на левую сторону личинки замка зажигания. В результате этого цилиндр зажигания не запускается.

Далее с помощью отвертки вставьте ее в полость и вдавите в другую сторону скрепки. Это означает, что вы можете переместить отвертку вправо до того, как она достигнет вершины.

Возьмите отвертку и зажим одновременно, а затем сдвиньте выключатель питания с места. Таким образом, вы сможете снять переключатель без щелчка. Затем перейдите к следующему шагу.

Шаг 4: Установка нового замка зажигания

Вы чуть не испортили ключ зажигания, царапая и копая, но вам придется его заменить.Не волнуйтесь, старый будет устаревшим. Купите новый, совместимый с вашим автомобилем.

Поднимите последний выключатель зажигания и поищите в руке булавку. Расцепляющий штифт предотвращает растяжение поворота.

В любом случае удерживайте штифт и медленно перемещайте переключатель в сторону модуля зажигания. Чтобы подтвердить местоположение, дождитесь щелчка. Если у вас не получилось закрутить, попробуйте еще раз.

Все будет готово, когда вы действительно получите место.Затем перейдите к следующему шагу.

Шаг 5. Тестирование коммутатора

Перед сборкой рекомендуется проверить замок зажигания, на случай, если последний замок зажигания не работает должным образом. Хотя это замкнуло бы цепь.

Поскольку вы отсоединили кабель от отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора, подсоединяйте его с осторожностью. Теперь, когда питание восстановлено, вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте запустить двигатель.

Работа считается завершенной, если вы без проблем можете завести автомобиль. Замените обшивку и рулевое колесо, затем расслабьтесь и наслаждайтесь поездкой.

Как снять цилиндр замка зажигания Chevy без ключа

Запуск двигателя важен. Цилиндр замка зажигания Chevrolet содержит штифты и тумблеры, а ключ используется для запуска двигателя. Эти штифты со временем изнашиваются, и цилиндровый замок больше не сможет открываться там, где вставлен ключ.

Ключ в замке зажигания может сломаться или заклинить в точке «зажигание».Chevy подробно описывает эти меры.

Для начала вам понадобятся такие ресурсы, как электродрели, головки отверток, роботизированные перчатки, отвертки и наборы торцевых ключей.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Отсоедините отрицательный провод от автомобильного аккумулятора. Это снижает вероятность поражения электрическим током. Если есть подушка безопасности, отключите ее. Отсоедините электрический разъем подушки безопасности.

2. Снимите крышку

Чтобы снять кожух рулевой колонки, используйте отвертку и торцевой ключ.Снимите панель приборной панели и вставьте ключ зажигания.

3. Снимите электрические соединения

Электрические соединения замка зажигания должны быть отключены. Ослабьте винт замка зажигания. Ослабьте детали и корпус замка зажигания.

4. Стопорные болты

Осмотрите головки болтов корпуса и отсоедините болты замка зажигания с помощью электроинструмента.

5. Переустановите все

Поддерживайте узел замка зажигания и выключатель блокировки ключа зажигания в состоянии готовности.Установите новые компоненты на рулевую колонку автомобиля и ключ зажигания в сборе.

Поместите ключ зажигания в автомобиль перед установкой замка зажигания, чтобы проверить расположение личинки замка. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи к электрической цепи, запустите двигатель и проверьте замок зажигания.

Если рукоятка вращается правильно, панели колонки и подушки безопасности можно снова соединить.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Ford

Для начала соберите следующие инструменты: гаечный ключ на 10 мм, отвертку Philips № 2, торцевой ключ и отвертку на 8 дюймов, универсальный нож, маленькую отвертку, шпатель, маленькую скрепку для бумаги, маленькую плоскую головку. отвертка, тиски, плоскогубцы, острогубцы и др.

Шаг 1. Снимите отрицательную клемму

Снимите отрицательную клемму аккумулятора. Возможно, вы работаете рядом с подушкой безопасности. Снимите также подушку безопасности, так как вы будете работать рядом с ней, что может привести к травме.

Разборка системы подушек безопасности займет некоторое время, так как конденсаторы должны быть разряжены.

Шаг 2: Снимите крышки

Снимите кожух приборной панели и рулевого колеса, чтобы получить доступ к личинке замка зажигания. Ослабьте зажим, затем осторожно снимите нижнюю крышку приборной панели.

Снимите рычаг рулевого колеса и верхнюю крышку рулевой колонки. Потяните вниз и отсортируйте винты для быстрой замены.

Шаг 3: Вставьте ключ

Вставьте ключ и поверните его маленькой отверткой. Цилиндр выскользнет, ​​когда вы потянете ручку ключа. Поверните ключ еще немного, а затем нажмите на отвертку.

Будьте осторожны при снятии цилиндра. Сохраняйте порядок булавок или шариков. Оттяните каждое из черных стопорных колец от цилиндра замка.

Шаг 4: Проверка

Удалите соответствующий тумблер из текущего замка и перенастройте его, чтобы он соответствовал исходному выключателю. Используйте старые подходящие цилиндрические стаканы. Закройте новые тумблеры и соберите цилиндр.

Чтобы найти слот, вставьте ключ. Выньте ключ и подумайте о замене цилиндра.

Если без ключа не крутится значит дело сделано.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Dodge

Шаг 1: Разблокируйте замок зажигания.

Замок зажигания установлен на рулевой колонке и удерживается на месте подвижными установочными штифтами. Таким образом, чтобы извлечь подвижный штифт из колонки, необходимо вдавить подвижный штифт, чтобы разблокировать замок зажигания.

Шаг 2. Снимите пластик с рулевой колонки

Замок зажигания можно оставить включенным, и в то же время подвижный установочный штифт должен быть нажат. Если жизненно необходимых средств нет, необходимо провести тщательную проверку удержания замка автомобиля в точке «включено».Снимите пластик с рулевой колонки, закрепленный винтом, пока не дойдете до подвижного ремонтного штифта.

После снятия пластиковой стойки вы увидите электрические выключатели и замки. Замок открывается при нажатии на подвижную скобу.

Шаг 3: Проверка

Активный локатор можно увидеть после вскрытия замка и выключателя. Поверните замок в положение ON и обязательно удерживайте подвижный фиксатор, прежде чем отсоединять замок от кнопки.

Заключение

В результате, даже если у вас нет ключа, вы теперь знаете, как поменять замок зажигания в автомобиле.Этот удивительный трюк достаточно прост, чтобы его мог выполнить даже начинающий автомеханик. Не упустите возможность использовать этот простой трюк в следующий раз, когда ваш замок зажигания выйдет из строя.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа

Первые автомобили запускались с помощью изогнутого рычага, вставленного в переднюю часть автомобиля, и непосредственно вращающегося коленчатого вала.

Большинство моделей замков конструктивно делятся на механические и электрические блоки.

  • Блок с механикой включает в себя личинку замка.Это цилиндрическое устройство скрывает в себе механический «секрет», состоящий из цилиндров и пружин, расположенных в определенном порядке. Это обеспечивает необходимость уникального ключа для конкретного замка.
  • Второй блок оснащен группой электрических контактов. Они связаны друг с другом по определенному алгоритму, который зависит от того, насколько далеко повернут ключ. Встроенный замок, кроме поворота модуля с контактами, помогает заблокировать колесо.

Конструкция выполнена как для вращения, так и для фиксации в любом из положений.Для этого цилиндрический поводок снабжен сквозным радиальным каналом. Он имеет подпружиненные шарики с обеих сторон. После поворота на определенный угол шарики попадают в скважину, что позволяет зафиксировать конструкцию в таком положении.

Контактный узел, разработанный инженерами, состоит из двух элементов:

  • статический блок с установленными на нем соединительными контактами
  • вращающийся диск со встроенными пластинами

Пластины вырабатывают электричество при вращении ключа водителем.Обычно на колодке шесть и более контактов с выводами на тыльной стороне. Большинство производимых сейчас замков оснащены пластинчатыми контактами с одним разъемом.

Как снять личинку замка зажигания без ключа на ford

  • Сначала следует отсоединить клемму минусового провода от аккумулятора. Отвинтите винты, которые соединяют крышки колонки. Два капота возле руля и еще два возле приборной панели.
  • Затем открутите саморезы, крепящие нижний и верхний кожухи колонки, и выньте их.
  • Теперь мы можем добраться до замка зажигания. В принципе, вы можете извлечь цилиндр оттуда. С помощью молотка и отвертки нужно вынуть боковой штифт, удерживающий его в замке. Аккуратно постукивая молотком по отвертке, вы достаете штифт.

Как снять личинку замка зажигания без ключа на Dodge

Под колонкой есть два болта, которые нужно открутить.Вы должны снять верхнюю и нижнюю часть капюшона. Когда ключ находится в положении «1», под личинкой замка есть отверстие. Туда можно положить что-нибудь тонкое и жесткое. При этом тянем ключ на себя.

Как высверлить личинку замка зажигания

Начнем с самого сложного, т.е. со снятия защитной крышки замка. Снимайте осторожно, так как металл, из которого он сделан, достаточно упругий и плохо поддается обработке.

Аккуратно сдвиньте его с помощью отвертки. Затем снимите стопорную шайбу и возвратную пружину и снимите цилиндр.

Первым делом отключите аккумулятор от автомобиля и отключите его. Затем крышка колонки снимается. После того, как капот будет снят, замок зажигания и его контактная площадка станут доступными. Если конструкция позволяет замену без снятия и разборки, то он удерживается на месте специальным штифтом сбоку. Вынимается тонкой отверткой.Если штифт невозможно вынуть, его можно просверлить тонким сверлом. После этого уже будет понятно, как его доставать для замены. Новая деталь ставится в обратном порядке.

Как снять личинку замка зажигания, если ключ не поворачивается

В практике эксплуатации автомобилей можно столкнуться с проблемой, когда ключ не поворачивается в замке. Обычно этому предшествует некоторое время, когда ключ с трудом поворачивается после нескольких попыток найти хорошие положения в замке.

По корпусу замка можно постучать чем-нибудь металлическим. Если попытки не увенчались успехом, проверьте геометрию ключа, возможно он поврежден (погнулся в сумочке или кармане). Если предыдущие шаги не сработали, можно переходить к более фундаментальным. Если есть время и деньги, лучше эти действия не производить, а дождаться эвакуатора.

Для того, чтобы завести автомобиль, в большинстве моделей автомобилей достаточно добраться до контактной группы замка зажигания. Для этого необходимо снять пластиковую конструкцию защиты рулевой колонки.Для этого потребуется крестообразная отвертка или звездочки. Контактная группа находится с обратной стороны замка зажигания. Обычно он крепится на защелки или скручивается. В интернете можно найти как он разбирается. Если контактная группа снята, то на конце контактной группы можно найти прорезь, в которую вставляется штырек от замка зажигания, вставив в него плоскую отвертку и завести автомобиль.

Снятие замка зажигания — MJ Tech: DIY Projects and Write-Ups

Я полагаю, что это для колонки без наклона.

 

Вот процедура,

 

Для начала снимите крышку звукового сигнала и гайку рулевого колеса. Затем установите съемник рулевого колеса/шкива на место и снимите рулевое колесо.

 

 

Нажмите на черную крышку эксцентрикового замка и вставьте отвертку, чтобы удерживать ее. Это для того, чтобы вы могли добраться до стопорного кольца в нижней части крепления рулевого колеса.

 

 

С помощью небольшой острой отвертки переместите стопорное кольцо в легкодоступное положение.

 

 

После установки используйте другую отвертку с маленьким лезвием, чтобы осторожно приподнять стопорное кольцо, удерживая его от вращения второй отверткой. Следите за резьбой на рулевой колонке, она острая! Спроси меня, откуда я знаю.

 

 

После того, как вы вытащите стопорное кольцо из канавки, снимите его и положите в место, где вы его не потеряете.

 

 

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!

 

Крышка под давлением.Не так много, но лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.

 

СИЛЬНО надавите на крышку эксцентрикового замка, снимите отвертку и медленно ослабьте давление пружины под ней.

 

 

Теперь можно снять крышку и увидеть кулачки поворотников.

 

 

Снимите центр и пружину под ним и также положите их в безопасное место.

 

 

Удалите винт, удерживающий рычаг указателя поворота, и установите винт и замок на место с другими деталями.

 

 

Здесь вы можете увидеть три винта, которые удерживают корпус указателя поворота на месте. Удалите эти винты и храните их отдельно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.