Как правильно подключить к усилителю конденсатор: Инструкция и схема подключения конденсатора к сабвуферу (усилителю) в машину

Содержание

Как правильно подключить накопитель к усилителю

Конденсатор является пассивным электронным компонентом. Ёмкость конденсатора измеряется в фарадах. Первые конденсаторы, состоящие из двух проводников, разделенных непроводником диэлектриком , упоминаемые обычно как конденсатор Эпинуса или электрический лист, были созданы ещё раньше [3]. Конденсатор является пассивным электронным компонентом [4]. В простейшем варианте конструкция состоит из двух электродов в форме пластин называемых обкладками , разделённых диэлектриком , толщина которого мала по сравнению с размерами обкладок см.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Подключение акустической системы в авто своими руками

Студия автозвука Электросила


С чего все началось:. Упор делался на качество звука и на мощность. Конечно бесспорный лидер в качестве звука является Alpine , но цена у него такая, что поначалу я сроду не думал что на аудио систему можно потратить столько. В ней сочеталось и качество звука и максимальная мощность, и тогда мне она очень нравилась.

Сразу расскажу что стремление сделать из автомобиля аудио центр у меня длилось около 3 месяцев, и по-моему все еще не закончилось. Для тех кто в этом шарит, читайте и поправляйте меня если, я что то не так написал, я все познавал из инета и мануалов и догонял все сам, поэтому ваши грамотные поправки и дополнения будут очень кстати.

Всех давших совет обязательно впишу в данную статью. Для тех кто тоже выбирает себе классную аудиосистему сформулирую пару советов, и чуть позже объясню каждый:.

Ну поехали. Все буду рассказывать по мере моих деяний, умственных выводов и приобретаемых навыков:. Поставил, а звук стал чуть громче когда магнитола играет на максимальной или близко к ней мощности , качество звука у всех оставляет желать лучшего , так вот не качественные верхи стали громче, а вот при номинальной мощности звук стал лучше, но опять же это номиналка и хочется громче, а громче — хуже, вот и делема.

Далее пошло изучение усилков. Так как финансами не богат, изучал рынок подержанных усилков, много выбирал, в большей степени по ценовой категории, а вот среди них уже выбирал по характеристикам. Это тот же параметр THD и воспроизводимые частоты.

Но так как к тому времени я уже понял, что дело не только в усилке но и в динамиках, а к тому времени у меня стояли штатные спереди, и именно они и хрипели.

Далее еще не устанавливая усилок я задался приобретением динамиков. Общие характеристики:. Далее мне совершенно случайно на глаза попались накладки на задние двери от цефирки — универсала. Все дело в том что у меня седан, и задние динамики располагаются на задней полки, а в универсале задние динамики располагаются в задних дверях. Таким образом мои глаза загребущие заставили меня купить эти накладки и задумываться о шести канальном звуке в автомобиле. Я как очень многие в детстве ходил в радио кружок, но с усилками автомобильными не сталкивался, да и много времени прошло, и тогда я думал что усилок цепляется вместо динамиков, и долго и упорно ломал себе голову как же сделать 6-и канальный звук, тоесть куда то врезать еще 2 динамика.

Одно радовало, что вход у усилка около 15 кОм , так что думать приходилось только на счет выхода, и как соединить динамики что бы суммарное сопротивление было от 2 до 8 Ом и все это достойно играло. В инете много сайтов и форумов по радиотехнике, я обратился туда, но толи люди там считают себя столь умными чтобы подсказывать не такому как они грамотно, толи еще что, но ответа я у них не получил, и до всего допер только в процессе провода проводов.

Представляю вам переписку в поисках помощи на радиофоруме еще раз напомню что когда им писал, думал что усилок подсоединяется вместо динамиков и у магнитолы выходов больше нет :. Не нужно сильно заморачиваться Первый вариант: Достаточно к имеющимся тыловым или фронтальным 4 Омным динамикам прикупить такие же для боковых панелей, и соединить их последовательно. Ничего страшного не произойдёт.

За счёт увеличенного сопротивления нагрузки выходная мощностьснизится, но за счёт более равномерного распределения звука в салоне общее восприятие должно улучшиться. Есть другой вариант: Преобрести 4-е новых 2 Омных динамика и соединить их по парно последовательно Первый вариант тоже обдумывал.

Вот только разница в том что в полке динамики на ватт, а в дверях на Седьмой день ломаю себе голову. Ну тоесть усилитель цепляю к дверным параллельно. Еще раз повторюсь что и сам знаю что бредово немного, но иначе не могу. Так что итоговое 4-х омное сопротивления цепи магнитоллы особо не испортит. Вот это главное хотел спросить я правильно понял про сопротивление????? Ответьте пожалуйсто, а то завтра уже усилитель с рук поеду брать, а если не ответите до того как начну подцеплять.

Ну в общем очень жду ответа. Представлю выдуманную мной схему, при которой можно установить 6 динамиков в автомобиль и сабвуфер:.

Таким образом, если 4-е линейных выхода будут идти к усилку и от неко к динамикам передней двери и задней полки , то через усилок от магнитоллы звук будет подаваться в еще одну пару динамиков. Да, звук с них будит слабее, но учитывая то что они установлены в дверях, и смотрят почти в ноги, они будут приятно дополнять звук с зади.

Вот этот сабвуфер подошел мне чуть больше. Единственное — однажды я решил снять стекло и протереть пылюку, и был сильно удивлен что данный саб без стекла играет намного приятнее чем с ним.

Но без стекла поездив я понял. Долго думал что же сделать что бы и открыть его и при этом не оставить без защиты. На рынке можно найти большое количество ГРИЛЕЙ для сабов, но все это стандартное уже прилично надоела, и решил я в стеле проделать свой узор, очень долго искал подходящую картинку, даже пытался рисовать сам но все не то все не так пока не нашел то что хочу.

Далее представлен материал как, что, при помощи чего и из чего я все это делал. Этап первый поиск рисунка и перенос его на рабочую поверхность орг. Так как я рисовать не умею, мне пришлось воспользоваться перевернутым монитором. Пожалуйста, подождите Логин Пароль Авторизация через:. Регистрация на сайте! Забыли пароль? Какое масло лить в двигатель.

Список двигателей Nissan. Датчики и другие элементы электрики автомобиля. Элементы системы безопасности автомобиля. Тише едешь- меньше должен Тише едешь- меньше должен Автор: Sl. Автоклуб — Форум , ремонт, обслуживание, диагностика. Установка усилителя, сабвуфера и конденсатора своими руками Своими руками. Способы установления усилителя Способы установления сабвуфера Как правильно зарядить и установить конденсатор.

Шести канальная аудио система в автомобиль Установка усилителя, сабвуфера и конденсатора своими руками. Какие провода брать и где их проводить Как разветвлять Какие динамики брать Как выбрать сабвуфер. Личный опыт превращения автомобиля в аудио центр Способы настройки аудиосистемы. Для тех кто тоже выбирает себе классную аудиосистему сформулирую пару советов, и чуть позже объясню каждый: Если вы присматриваете классную магнитолу, то знайте к ней вам обязательно нужно будит покупать классные динамики, иначе суперская магнитола будит у вас играть не лучше чем китайская средненькая.

Забейте вообще на максимальную мощность, иначе ее можно назвать «пиковая», и знаете присоединяя пачку батареек к динамику вы получаете эту пиковую мощность, но при этом разве из динамика доносится чистейший бас? Так что на максимальную мощность магнитолы, динамиков или саба не смотрите вовсе ну единственный саб еще может подпукиват выше номиналки, потому что работа у него не хитрая.

При прокладывании проводов, установки динамиков, настройки усилков, подсоединении элементов читайте мануалы к ним и пособия по установки, потому что если вы будите думать что по вашему сделать будит правильней, в конце концов идя к качеству звука вы всеравно прейдете к тому что написано в мануале. Если вы сразу решили, что будите устанавливать усилитель то о мощности покупаемой магнитолы можете даже не задумываться, потому как усилок встроенный в магнитолу может быть самым убогим, но вы будите использовать не его а линейный выход с магнитолы тоесть все мимо штатного прямо на ваш.

Количество каналов. Тип компонентная. Короче такая ситуация: купил себе в авто с америки магнитолку, хорошу, поставил — звук не изменился. Думал в чем проблема, решил что в штатных динамиках. У меня седан, и динамики располагаются в передних дверях и задней полки.

Вот значится в передние двери динамики купил, буфер стремный мне родственик подарил, но мне от буфера вообще практически буханья не надо, поэтому подпукивать и этот подпукивает. Ну вот где вынос мозга. Накладки то взял а что с ними делать не знаю. Гуглопоиск ничего не дал. В общем единственное до чего додумался это искать маленький динамик на 8 ом и соединять его с 4-х омным параллельно.

В общем , ребят помогайте, скоро мозг себе сломаю! Как пример : » Я заменил динамик,и у меня пошел дым Параметры магнитолы? Параметры штатных динамиков? По сопротивлению динамика, нет в дверях маленькие.

Их нельзя к усилку — они одни и будут хриперть. Остается вопрос в цепях. Сдесь вот у меня знаний не достаточно, по теории могу а опыта нет, так что подсказывайте и поправляйте если ошибусь: Магнитолле обсолютно пофигу будит подключение 2-х параллельных потребителей, потому что сопротивление в итоге практически не изменится.

Вот с усилком догадаться уже не могу — если только его цеплять — понятно, вся мощьность от магнитоллы будит передаваться ему.

Ну мол сила тока на напряжение. Я правильно рассуждаю? Вот именно после этого сообщения я начал установку всего, что купил.


Студия автозвука Электросила

Все кто так или иначе сталкивался с автозвуком, кто когда либо пытался установить автомобильную аудиосистему своими руками слышали о том что вместе с усилителем обязательно нужно ставить конденсатор. Однако не все знают зачем это нужно и нужно ли вообще? Ведь хороший конденсатор -вещь недешевая. Стоит ли вообще тратить на него деньги? Попробуем разобраться. Все знают, что установив усилитель в свою аудиосистему мы делаем звук громче. Но за все нужно платить, и более мощная аудиосистема потребляет больше тока от бортовой сети автомобиля.

Все знают, что установив усилитель в свою аудиосистему мы делаем звук громче. Но за все Как правильно выбрать силовой провод читайте здесь. дополнительные клеммы для подключения конденсатора прямо в усилитель.

Схема подключения конденсатора к сабвуферу и зачем нужен этот конденсатор

Уважаемые клиенты, в связи с отсутствием свободного времени временно ремонтом усилителей не занимаюсь! Обращение к посетителям. Итак, поехали. У кого есть сабвуфер в машине наверняка задавались вопросом «что такое накопитель конденсатор и зачем он вообще нужен? Давайте разбираться. Интернет наполнен всякого рода информацией, в частности преобладают «советчики» люди которое забыли или не знают курс физики начальной школы или не понимающие вообще о чем речь. Запомните пожалуйста две аксиомы:. То есть он НЕ способен сам вырабатывать электроэнергию! Накопитель для сабвуфера служит для накопления энергии и отдачи ее потребителю. При этом обладает очень низким внутренним сопротивлением — очень быстро отдает и так же быстро ее накапливает.

Конденсатор для сабвуфера

Просмотр полной версии : Как подключается усилитель и накопитель? Недавно в авто ассе устанавливал музыку усь 5-ти канальный,саб и конденсатор. Так у меня такой вопрос. Они подключили конденсатор как бы от усилителя, то есть к нему идут 2 провода от усилителя. Хотя у всех знакомых конденсатор подключен в разрыв силовых проводов.

Многие водители автомашин как дорогих марок, так и бюджетных моделей устанавливают в салон хорошие акустические системы.

Конденсатор для сабвуфера

Если вы любитель сильных басов в машине, рано или поздно вы задумаетесь о том, а не купить ли конденсатор для сабвуфера. Так как конденсатор помогает улучшить качество звучания и максимально использовать ваш усилитель. В первую очередь необходимо понять, что конденсатор нужен для усилителя, а не для сабвуфера, так как питанием мы будем прокачивать непосредственно на усилитель, а не на сабвуфер. Конденсатор для сабвуфера, а точнее для усилителя, помогает устранить провалы при пиковых нагрузках. Он представляет собой электролитический конденсатор огромной емкости.

Подключение конденсатора к усилителю

Войти или зарегистрироваться. Clippu Net — клуб для увлечённых построением акустических систем. Информация Конденсатор накопитель для сабвуфера, мифы и реальность. Регистрация: Конденсатор накопитель для сабвуфера, мифы и реальность. Sewas , Воронеж Торговая репутация: 2. Хороший ликбез.

Все знают, что установив усилитель в свою аудиосистему мы делаем звук громче. Но за все Как правильно выбрать силовой провод читайте здесь. дополнительные клеммы для подключения конденсатора прямо в усилитель.

Как зарядить конденсатор для сабвуфера самостоятельно

Как зарядить конденсатор для сабвуфера, вопрос на сегодня актуальный. Дело в том, что эти накопители сегодня крайне ценны и в последнее время встречаются не только в дорогих акустиках, но и в стандартных комплектах автомобильных аудиосистем. Зная, как заряжать конденсаторы для сабвуферов грамотно, можно не беспокоиться о качестве звука, который всегда будет в салоне автомобиля на высоком уровне. Для начала узнаем, в чем предназначение этого элемента акустической системы.

Схема подключения конденсаторов для сабвуфера с магнитолой, усилителем и другими потребителями. Как подключить конденсатор к сабвуферу и зачем он нужен, знают только те, кто уже сталкивался с работой по улучшению автозвука, потому что, когда самостоятельно устанавливаете аудиосистему, поневоле приходится изучить множество различных материалов. Среди материалов, встречаются те, что рекомендуют совместно с усилителем обязательно установить накопитель либо конденсатор своими руками. Действительно ли необходим конденсатор, или это очередная выдумка, а если нужен, то для чего, сейчас разберемся. Вот так выглядит современный накопитель для сабвуфера. В наши дни все чаще встречаются накопители для сабвуфера, в устройстве которых применяются конденсаторы, фото выше от латинского Condense — накапливать :.

Подключение конденсатора к усилителю не представляет из себя ничего сложного.

Войти или зарегистрироваться. Clippu Net — клуб для увлечённых построением акустических систем. Информация Схема подключения конденсатора накопителя к усилителю. Регистрация: Порядок безопасного заряда и разряда конденсатора накопителя и принципиальная схема подключения конденсатора накопителя к усилителю.

Работа мощных автомобильных сабвуферов может сопровождаться проблемами, связанными с большим потреблением тока этими устройствами. Это объясняется просадками напряжения на входе питания саба. Исправить проблему помогает накопитель энергии, роль которого играет емкость конденсатора, включенного в цепь питания сабвуфера. Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд.


Как правильно установить накопитель на саб

Как подключить

Чтобы понять, как подключить конденсатор к усилителю, достаточно иметь общие знания по электротехнике и физике. Электрическая схема подключения конденсатора к усилителю особой сложностью не отличается и собрать ее может любой пользователь, знакомый с основами техники электробезопасности и обладающий базовыми навыками обращения с инструментом для монтажа электрических цепей.

Накопитель подключается параллельно звуковому усилителю и автомобильной аккумуляторной батарее (АКБ) при строгом соблюдении полярности: плюсовую клемму конденсатора следует соединить с плюсом АКБ, а минусовую — с «массой» автомобиля, т.е. с минусовым контактом.

Длина проводов от конденсатора до точек подключения не должна превышать 50 см.

Перед проведением работ подготовьте необходимые принадлежности:

Сначала нужно зарядить конденсатор, для чего собрать временную схему следующим образом:

После зарядки разберите временную схему, тумблер и лампочку сохраните для дальнейшего использования, после чего начните установку накопителя в систему:

Усилие затяжки гаек и болтов должно быть контролируемым, согласно расчетной таблице, в противном случае недотянутый крепеж послужит причиной повышенного сопротивления и искрения, а перетянутый может вызвать деформацию и разрушение элементов электроцепи. Также недопустимы скрутки проводов.

Установленный накопитель положительно влияет не только на качество воспроизведения низких частот сабвуфером, но и на всю электрическую систему автомобиля:

Следует учесть, что само по себе добавление электролитического накопителя в электрическую систему автомашины не обязательно окажется панацеей, если компоненты электрики автомобиля не отвечают соответствующим требованиям: провода и кабели должны быть медными и иметь сечение, рассчитанное на протекание больших токов, клеммы и наконечники — позолоченными (там, где это возможно) или лужеными. В электросистеме автомобиля следует установить мощный аккумулятор.

Источник

Как подключить накопитель к сабвуферу

Накопитель, накопительный конденсатор или ёмкость представляет собой электротехнический элемент, состоящий из двух электродов (обкладок), разделённых изоляционным материалом. Это устройство обладает свойством накапливать электрическую энергию и отдавать её потребителю. От площади электродов зависит количество энергии, которую элемент может накопить. Этот параметр называется ёмкостью конденсатора. В высококачественных автомобильных системах воспроизведения звука, параллельно клеммам питания усилителя, подключается электрическое устройство большой ёмкости. Зачем нужен накопитель, и как подключить конденсатор к сабвуферу – тема данной статьи.

Как подобрать

Электрический конденсатор — это специальный прибор с двумя полосами, который накапливает, сохраняет и передает заряд тока подключенным узлам. Его конструкция состоит из обкладок с диэлектрической изоляцией. Главным свойством изделия является емкость, указывающая на количество энергии, которая получается за единицу времени. Этот параметр отображается в фарадах (Ф).

Среди всего разнообразия конденсаторов максимальная емкость свойственна электролитическим моделям или более модернизированным типам — ионизаторам.

Чтобы упростить выбор конденсатора для усилителя в машине, нужно получить общее представление о том, что происходит в сети транспортного средства при запуске автомагнитолы, мощностью от 1 кВт, на низких частотах. При простых расчетах удается определить следующее — потребление тока достигает 100 А. Однако нагрузка становится неравномерной, и пиковые значения замечаются при басовых ударах. Скачки напряжения связаны с двумя явлениями:

  1. Внутреннее сопротивление батареи, которое ограничивает отдачу тока.
  2. Воздействие сопротивления от проводов, которые способствуют падению напряжения.

АКБ и конденсатор имеют некоторые сходства. Они предназначаются для накопления и отдачи электрической энергии, при этом второй узел справляется с этой задачей быстрее, чем аккумулятор. Это свойство определяет сферы его использования.

Подключение конденсатора выполняется параллельным образом. Если случается резкий скачок потребления тока, сопротивление внутри АКБ резко падает. В это время активируется конденсирующий элемент, который передает энергию, компенсируя падение мощности.

Выбирая деталь, необходимо учитывать мощность сабвуфера. Кроме сложных расчетов, можно применить простое правило: каждый 1 кВт мощности требует 1 Ф емкости. Если превысить показатель, это приведет только к положительным откликам. При этом рабочее напряжение должно варьироваться от 14-18 В. Отдельные конденсаторы оснащаются специальным индикатором, который упрощает их применение, а также электроникой для отслеживания заряда.

Конденсатор — это полезный аксессуар для автомобильного сабвуфера, который не только устраняет массу проблем со звуковым оборудованием, но и улучшает стабильность работы электрический цепи.

Это обусловлено принципом его действия и следующими особенностями:

  1. Приспособление выполняет роль фильтра скачков напряжения сети, которые появляются при коммутации нагрузок или взаимодействии электронных устройств. Его наличие положительно влияет на работу всех деталей.
  2. Конденсатор подавляет скачки при запуске или деактивации потребителей бортового напряжения, из-за чего генератор работает без сбоев.
  3. Когда запускается автомобильный стартер, конденсирующий узел обеспечивает ему дополнительную помощь, передавая заряд напряжения бортовой сети. Эта возможность будет особенно полезной в зимнюю пору, когда АКБ не может нормально передавать электрический ток.

Как подключить накопитель конденсатор к сабвуферу

Автолюбители часто спрашивают, для чего вообще нужна система добавочного электропитания. Автомобильный сабвуфер при воспроизведении низкочастотного сигнала, на пиковой мощности, потребляет такой ток, которые не может обеспечить никакой аккумулятор. На слух это воспринимается как «провалы» в звучании, а если большое потребление тока является постоянным, то звук становится «бубнящим». Электрическая ёмкость выполняет функцию накопления заряда, который отдаётся в цепь питания низкочастотного усилителя.

Такой способ питания усилителя даже в недорогих системах заметно повышает качество звучания.Акустические системы большой мощности требуют много энергии, поэтому без накопительного блока звук будет невысокого качества. Особенно это заметно в тёмное время суток, когда количество потребителей электроэнергии в автомобиле увеличивается. Аккумулятор «проседает», фары начинают моргать, а басовое чёткое звучание становится «размытым» и неприятным на слух. Часто падение напряжения питания усилителя приводит к клиппингу, то есть к двухстороннему ограничению амплитуды сигнала. Это явление может вывести динамики из строя.

Накапливающий энергию прибор, в цепи питания, обладает малым внутренним сопротивлением, поэтому он быстро отдаёт запасённую энергию и именно в тот момент, когда усилителю для нормальной работы её не хватает.Подключение устройства для усилителя должно выполняться по определённым правилам.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники – ионисторы.

Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

READ Как установить темы conky

Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.

Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

Как подобрать конденсатор


Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

Установка конденсатора для сабвуфера

Схема подключения накопителя для сабвуфера очень проста и может быть реализована самостоятельно. Соединительные провода можно зажимать под винт клемм питания или использовать для этой цели переходную колодку. Для того чтобы избежать влияния соединительных кабелей на разряд устройства его следует размещать как можно ближе к низкочастотному усилителю. Длина соединительных проводов не должна превышать 30-40 см. Все питающие провода, идущие от аккумулятора к прибору и далее к усилителю должны иметь большое сечение, чтобы не допустить потерь энергии. Нельзя для этой цели использовать стальные обмеднённые провода. Кабели должны быть многожильными и сделанными из чистой меди.

Установка и схема подключения накопителя-конденсатора к сабвуферу

Конденсаторы-накопители энергии, используемые в автомобильных сабвуферах, должны иметь ёмкость от 1 до 3 фарад и более. На самом деле некоторые недобросовестные производители выпускают изделия, где подлинная ёмкость, сильно отличается от той, что указана на корпусе изделия. Поэтому на форумах часто можно встретить нарекания, что установка дополнительного устройства не дала никакого результата. Это связано с тем, что был приобретён контрафактный товар. Поэтому энергетический блок для усилителя нужно приобретать только в специализированных магазинах. Очень часто, как аналоги конденсаторов большой ёмкости, на автомобильных рынках продаются ионисторы или супер конденсаторы.

В ионисторах используются пористые обкладки, которые позволяют запасать очень большое количество энергии, поэтому ёмкость таких приборов составляет десятки и сотни фарад. Причём напряжение, при котором ионисторы могут работать без повреждений, не превышает 10 вольт. Минусом ионисторов является большое внутреннее сопротивление.

Как правильно подключить накопитель для сабвуфера

Подключение конденсатора к усилителю и сабвуферу может выполняться при монтаже всей звуковой системы автомобиля или на уже работающее устройство.Чтобы отделить цепь питания усилителя, работающего на усилитель, от других потребителей электричества, между плюсом аккумулятора и блоком запаса энергии ставится диод в прямом включении.Если возникла необходимость установить прибор на уже работающий комплект аппаратуры, то перед началом работы следует полностью отключить всю систему питания. Считается, что ёмкость устройства выбирается из расчёта 1 фарада на киловатт мощности.Изделие такой ёмкости является самым распространённым. Для всех усилителей с меньшей мощностью, накопитель на 1 фараду так же подойдёт. Установка накопителя для сабвуфера выполняется с помощью крепёжных приспособлений, которые входят в комплект накопителя.

Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность

Не буду Вас сильно грузить техническими понятиями и терминами напишу обобщенную полезную информацию из интернета + знания из личного опыта.
Итак, поехали. У кого есть сабвуфер в машине наверняка задавались вопросом «что такое накопитель (конденсатор) и зачем он вообще нужен? может можно музыку слушать и без него». Давайте разбираться.

Аксиома №1. Накопитель для сабвуфера является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен сам вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и совсем чуть потреблять на собственные нужды различного рода потери и утечки в конденсаторах но это совсем мизер. Это значит что ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ он не может как бы не старался

❶ Как подключать конденсатор 🚩 как правильно подключить накопитель к усилителю 🚩 Авто 🚩 Другое

Вам понадобится

  • — Отвертка;
  • — торцевой шестигранный ключ;
  • — молоток;
  • — электрические разъемы;
  • — изолента или термоусадка;
  • — плоскогубцы;
  • — лампочка на 12В.

Инструкция

Установите конденсатор недалеко от мощного усилителя. Цель – получить минимальное расстояние между питающими клеммами усилителя и электродами конденсатора. Учитывайте немаловажный момент, чтобы в процессе эксплуатации машины, нельзя было даже случайно закоротить клеммы конденсатора, т.к. это может привести к повреждению конденсатора или к пожару.

Отмерьте необходимые длины питающих проводов между конденсатором и усилителем. Чтобы силовая проводка получилась максимально надежная, сделайте соединения без разреза проводов. Для этого разметьте с концов плюсового и минусового проводников те длины, которые у вас получились в результате измерений, поставьте метки с помощью маркера. Сделайте припуск 5см на разделку изоляции. Для подсоединения к конденсатору, хвостовики на его коннекторах должны быть толще, в них провод будет сложен вдвое, поэтому подберите соответствующие разъемы.

Зачистите концы проводов, насадите на них коннекторы и обожмите специальным инструментом, на крайний случай, обжим можно выполнить с помощью тисков. Если нет ни того, ни другого, зачеканьте коннектор с проводом с помощью молотка. Для этого положите конец провода с насаженным на него коннектором на какую-нибудь балку и наносите удары молотком по коннектору, чтобы зажать в нем провод. Старайтесь не бить по проушине, т.к. от качества ее поверхности будет зависеть качество электрического контакта.

Зачистите изоляцию по меткам, ранее нанесенным маркером. Удалите примерно 2 длины изоляции, которые вы удаляли с конца провода, сложите провод в этом месте пополам, для лучшего результата, сожмите место сгиба плоскогубцами и насадите на него коннектор для конденсатора. Обожмите его таким же способом, как вы делали в предыдущем шаге, и проделайте эту операцию со вторым проводом.

С помощью изоленты или термоусадочной трубки подходящего размера изолируйте хвостовики коннекторов. Желательно подобрать изоляцию по цвету, чтобы минусовые провода обозначались черным цветом, а плюсовые – красным.

Подключите усилитель и конденсатор, соблюдая полярность. Обратите внимание, что силовые провода должны подходить к конденсатору, а затем к усилителю. С помощью торцевого шестигранного ключа затяните болты на клеммах конденсатора и с помощью отвертки, закрепите питающие провода в колодке усилителя.

После окончания монтажа, зарядите конденсатор, чтобы подключить силовую проводку к аккумулятору. Для этого, подключите минусовой провод к кузову автомобиля и возьмите любую лампочку на 12В, подсоедините ее в разрыв между плюсом аккумулятора и плюсовым проводом усилителя. Она загорится, но вскоре погаснет. Это значит, что конденсатор зарядился, и плюсовой провод можно подключать к аккумулятору.

Конденсатор в автомобильной аудиосистеме: зачем нужен и как правильно установить | Новость

30 сентября 2020

Конденсатор автомобильной аудиосистемы: предназначение устройства, его рекомендуемые характеристики, особенности монтажа и подключения

Предназначение конденсатора автомобильной аудиосистемы и его монтаж

  • Для того, чтобы наслаждаться музыкой во время поездки, недостаточно разместить в салоне машины набор разнокалиберных динамиков и головное устройство. Достичь высокого качества автозвука можно только в том случае, когда в состав оборудования входят сабвуфер и усилитель. Кроме того, для обеспечения их работы необходим особый конденсатор. Цена этого устройства сравнительно невелика, а выгода от его приобретения вполне ощутима.

Предназначение конденсатора и его рекомендуемые характеристики

  • Чем мощнее усилитель автомобильной аудиосистемы, тем более громкий звук она способна воспроизвести. Оборотной стороной этого улучшения всегда становится возрастание потребления электрической энергии. Источник у неё всегда один и тот же – бортовая сеть автомобиля, возможности которой отнюдь не беспредельны.
  • «Прожорливость» аудиосистемы особенно резко увеличивается при воспроизведении низких басов. Если в такие моменты возникает дефицит энергии, качество звука сразу падает, наблюдаются отчетливые искажения, а иногда шипение и треск. Кроме того, одним из последствий проседания напряжения часто становится повреждение динамиков.
  • Ликвидировать эти побочные эффекты можно, подключив к системе резервный источник электричества, которым и является конденсатор. Когда система работает в обычном режиме, он получает и накапливает энергию из бортовой сети. Затем, как только возникает необходимость, устройство возвращает этот «долг», предотвращая просадку напряжения.
  • Приобретая такой конденсатор, следует обратить внимание прежде всего на его ёмкость. Этот параметр измеряется в фарадах (Ф). На каждый киловатт мощности аудиосистемы должен приходиться один Ф. Кроме того, определенное значение имеет внутреннее сопротивление конденсатора (ESR). Чем меньше эта величина, тем быстрее устройство отдаст свой заряд. К сожалению, производители конденсаторов часто не указывают значение ESR в техническом паспорте.

Монтаж и подключение

  • Любые провода обладают определенным сопротивлением, и когда ток проходит по ним, он неизбежно ослабевает. Поэтому устанавливать конденсатор необходимо как можно ближе к усилителю. Длина кабеля, соединяющего эти устройства, не должна превышать 50-60 см. У некоторых моделей усилителей, относящихся к классу High End, имеются специальные клеммы для непосредственного подключения конденсатора. К сожалению, у более дешевых устройств такая опция отсутствует.
  • К бортовой электросети усилитель и конденсатор подключаются параллельно. Перед установкой следует отсоединить провода от аккумулятора. Эта мера предосторожности применяется из-за того, что появление в цепи «пустого» конденсатора значительной ёмкости мало чем отличается от короткого замыкания.
  • Зарядить устройство можно, создав цепь, в которую, помимо батареи, входит дополнительная нагрузка. В этом качестве часто используется обычная лампочка. Она же послужит и индикатором, погаснув сразу же после того, как конденсатор полностью зарядится. Как только это произойдет, устройство можно применять по своему назначению, не опасаясь повреждения аккумулятора, автомагнитолы и прочего оборудования.
  • Некоторые конденсаторы оснащаются автоматической «схемой зарядки». Устанавливать их несколько проще, поскольку такие устройства можно сразу подключать к бортовой сети. Следует учитывать, что в этом случае между конденсатором и усилителем появятся несколько дополнительных соединений.

Источник: 

Установка конденсатора в авто — АвтоТоп

Автозвук – это искусство. И как в любом искусстве, здесь есть свои секреты. Один из секретов качественного глубокого баса кроется в установке нехитрого устройства – автомобильного конденсатора.

Зачем нужен конденсатор в автомобиле? По сути, автомобильный конденсатор – это большая батарейка, способная длительно сохранять заряд мощности и быстро отдавать его в нужный момент. Конденсатор ставят для того, чтобы помочь усилителю быстро отдать мощность на пиках низких частот (для сабвуфера). Без конденсатора, во-первых, бас будет не таким четким и быстрым, как хотелось бы. Во-вторых, возможна просадка в питании электросети машины (усилитель в эти моменты начинает потреблять больше тока, а аккумулятор не может так быстро этот ток отдавать). А самое опасное, такое падение и скачки напряжения могут привести в конечном итоге к повреждению сабвуфера.

Как конденсатор влияет на качество звука? Когда мощности усилителя на пиковых моментах хватает, благодаря конденсатору, бас становится четким, хорошо очерченным, неразмытым, неискаженным – и Ваша любимая музыка звучит именно так, как Вам нравится.

Как выбрать автомобильный конденсатор? Пользуйтесь простым правилом «киловатт=фарад». На 1 кВт мощности системы понадобится конденсатор емкостью 1 Фарад. То есть, если мощность Вашей аудиосистемы, к примеру, 2 киловатта, Вам понадобится конденсатор емкостью 2 Фарада. Емкость может быть немного больше мощности системы. Самые популярные модели – конденсаторы на 1 Ф.

Еще один важный параметр — скорость зарядки и отдачи заряда. Чем качественней конденсатор, тем лучше он справится с поставленной задачей.

Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром для контроля напряжения.

Наличие у конденсатора схемы управления зарядом будет безопасней для автомобильной проводки. Конденсаторы с такой схемой постепенной зарядки стоят дороже, но они того стоят. Если конденсатор не оборудован такой функцией, его рекомендуется перед установкой зарядить.

Как установить автомобильный конденсатор? Самая большая нагрузка в аудиосистеме приходится на сабвуферный усилитель (так как самый мощный динамик системы – сабвуфер). Конденсатор следует установить как можно ближе к сабвуферному усилителю (рекомендуемое расстояние — не больше 60 см). Подключают конденсатор параллельно с питанием этого усилителя. Если Вы ставите несколько усилителей, особенно если их мощность велика, Вам тем более понадобится конденсатор.

На схеме наглядно показано где находится конденсатор в электрической цепи, и как его правильно подключить.

PS: Как видите, все просто. Однако конденсатор – это не панацея. Стоит позаботиться также о хорошей проводке, качественных компонентах и грамотной установке аудиосистемы – и Ваша музыка заиграет на все 100%!

Лазил в нете в поисках ответа! Нужен ли мне конденсатор или нет?
И наткнулся вот на такую так сказать статью!
Что скажите?)
Если конечно кто то дочитает до конца!)
Цитирую:

Конденсатор для сабвуфера

О надобности накопителя в цепи питания, о его пользе, вреде и т.д. в интернете ведется масса споров. К сожалению споры эти бесполезны ввиду того что их ведут люди абсолютно не знающие курс школьной физики и просто декламирующие рекламные лозунги и псевдонаучные статьи. В этой записи я хочу изложить все мои наработки по данному вопросу и предлагаю обсудить справедливость или же спорность моих выводов…Итак начнем.
Самое первое что нам стоит сделать это отбросить подальше познания из подобных статей: avtsound.net.ru/2008/06/0…tor.-mify-i-realnomt.html
Самая большая глупость этих статей- рекомендации установки конденсатора для сабвуфера из расчета столько то фарад на 1 киловатт. Откуда такие рекомендации остается загадкой.В том что такие опусы находятся также далеко от реальности как мы от Гоналулу мы убедимся ниже. Гораздо полезнее обратиться к тем начальным знаниям которые мы с вами получали на уроках физики.Попутно будем развеивать мифы о конденсаторах.

Аксиома №1 «Конденсатор для сабвуфера»является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и частично ПОТРЕБЛЯТЬ на собственные утечки и потери в конденсаторах. А это значит что он ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ не может ни продлить жизнь аккумулятору ни облегчить ему жизнь.

Аксиома №2 Конденсатор служит для накопления энергии и отдачи этой энергии потребителю. При этом обладая крайне низким внутренним сопротивлением он отдает энергию потребитель очень быстро и накапливает соответственно тоже. При этом он работает совсем не как аккумулятор. Пик отдачи приходится на первое мгновение потребления, после этого заряд начнет резко падать, скорость его отдачи падает вместе с зарядом.

Теперь давайте научимся отличать ИОНИСТОР от КОНДЕНСАТОРА.

Об этих терминах вы можете почитать в википедии, я же просто подытожу в двух словах. То что ездит в багажнике 90 процентов любителей звука под марками пролоджи, мистери, NRG и т.д. по вполне приемлимым ценам это есть ничто иное как ионистор. Отличается он от конденсатора тем что имеет гораздо большие потери внутри себя, имеет большое внутреннее сопротивление и гораздо линивее отдает заряд. Ну и тем что стоит в десятки раз дешевле от конденсатора той же емкости. Ввиду чрезвычайной распространенности ионисторов остановимся подробнее на нем. А конкретнее на мифе о том что конденсатор в цепи питания в случаях просадок обеспечит энергией усилитель саба. Причин просадок бывает много.Рассмотрим основные. Но перед этим прикинем на что ж способен то наш конденсатор для сабвуфера и сделаем эксперимент расчета в чистом виде. то есть зарядим и потом запустим от накопителя усилитель:
Цитата из википедии:magnitola.info/index.php. 8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80

» Из школьного курса физики
1ампер X 1сек = 1 кулон,
1ампер X 1вольт = 1 ватт,
1ампер X 1ом = 1 вольт,
1фарада X 1вольт = 1 кулон.

Таким образом в конденсаторе запасается
1фарад Х 12 вольт = 12 кулон

1000 ватт усилитель это 12 вольт Х 83 Ампер = то есть за 1 секунду 83 кулона 12 83 = за 0,15 секунды разрядится ионистор до ноля».

Это и будет максимальное время работы ионистора. То есть в различных вариантах максимальной работа системы от него не превысит секунды. Но не стоит забывать что на 8.9 вольт усилитель прекратит работать. То есть время работы сократится втрое.

Теперь цепляем наш ионистор в систему на машину с просадками питания изза генератора и аккумулятора. заводим. напряжение на клеммах уся 13 вольт.Все впорядке. Теперь делаем на всю, напряжение садится до 10.9-11.5 вольт. На ионисторе осталось 13вольт то есть перепад порядка 2 вольта.На то чтоб посадить эту разницу уйдет порядка 0.1-0.2 секунды максимум. Удар баса длится гораздо дольше. То есть в первый же удар баса заряд сольется и ионистор превратится в пассивный элемент питания посколько он живет только тогда когда его заряд больше напряжения сети. Дальше он начнет заряжаться за счет просаженой сети. Безусловно между ударами баса сеть будет приподнимать напряжение но подъем этот будет очень незначительный в пределах 0.3-0.5в. изза того что фронт, мидбасы да и сам саб продолжают работать в это время и этот перепад на конденсаторе будет расходоваться практически мгновенно не оставляя ощутимой пользы для питания.

В случае если вы используете в питании тонкие провода питания и массы или толстый дешевый обмедненный аллюминий производства мистери и Ко то ваш случай еще тяжелее. в этом случае к вашей просадке сети добавится просадка кабеля. В котором при резком возрастании потребления возникает реактивное сопротивление. То есть чем быстрее и больше вы попытаетесь взять с кабеля энергии и чем он длиннее и тоньше тем сильнее он этому будет препятствовать. В этом случае ионистор разрядившись не сможет даже зарядится! Ведб как мы знаем он и разряжается и заряжается достаточно быстро а этому будет провод оочень сопротмвлятся. Кроме того не забываем что ионистор потребляет какое то количество энергии которой нам и так не хватает. Ну и конечно стоит заметить что нагрузкой ионистора является не только усилитель а и ВСЯ бортовая сеть, включая всех потребителей и сам аккумулятор который в просадке питания тоже птпытается зарядиться за счет бедолаги ионистора.Естественно что НИКАКИХ проблем питания накопитель не ршеил.
Делаем вывод: питалово должно быть шикарным! и туда втулим наш накопитель! Решено. Меняем или ремонтируем генераторБ прокидываем от генератора толстую массу и плюс. Ставим новый аккумулятор, меняем и зачищаем ВСЕ клеммы, прокидываем силовой провод из хорошей меди достаточного сечения, включаем, меряем- КРАСОТА! На выключеном звуке на клеммах уся 14 вольт. Усь на всю на клеммах 13.2! ВСе качает, всем хватает, все довольны усь жмет вам руку. праздник. Ну теперь саме время поставить то наш кондер. СТавим, включаем, меряем. 14в и 13.3в. Хмм а ведь не удивительно. Цепи живая, питания хватает, кондер просто ждет спокойно своего часа.Пока все впорядке ему делать нечего.
Заблуждение теоретическое третье и заключительное: конденсатор нужен в системах с большой громкостью и на соревнованиях эс пи эль.Ионистор ввиду своей ленивости тут по любому отпадает. И оно казалось бы верно. На кратковременный замер конденсатору самое место. . НО
1.замер достаточно долго длится чтоб проснулся даже кислотный аккум и отдал свой максимум.
2. распространенные среди эс пи эльного братства гелиевые аккумуляторы являются практически фундаметном данных соревнований. А все потому что гелиевывй аккум способел стрелять сотнями ампер с такой скоростью что и скорости конденсаторов чувтвует себя не так комфортно. И этой скорости с лихвой хватает.
3. конденсатро как мы помним является потребителем энергии, а в эс пи эль любые лишние потребители это зло.
В итоге сейчас в эс пи эль никто не использует ни конденсаторы ни накопители.

Фуух с теорией разобрались. Теперь к практике. Конденсатро был одним из первых автозвуковых девайсов который у меня появился.Вернее ионистором пролоджи 1.5 фарада в старом исполнении когда вместо вольтметра на накопители устанавливали дистрибьюторы питания. Соответственно на его веку у меня уже сменилась одна машина и несколько раз полный состав системы включая питание. Расскажу жизни своей системы с нашим сегондяшним героем.

9ка карбюратор 95 года выпуска. родной генератор и аккумулятор 50ач. Усилитель пролоджи контроль 3004 + мистери 2.75. Провода мистери. На раскачке просадка напряжения была конской. вплоть до 10в с 12.5 на заведенной машине. Диод в цепь регулятора дал прибавку в 1 в но все равно не хватало. На клеммах усилителя с заглушеной машиной было 12в без музыки 10.6 с музыкой на всю. на заведенной 12.9 без музыки. до 10в на музыке. в среднем 11.3в. Устанавливаю накопитель как можно ближе к усилителю. Замеры. заглушеная машина 12.1в без музыки. с музыкой 10.6в. На заведенной без музыки 13.2 без музыки. С музыкой до9.9. в среднем 11.4в. То есть никак он не спасал положение о чем красноречиво говорила отсутствие разницы в звуке и вялый бас.
Замена проводов мистери на кг-16. остальная аппаратура таже. замеры Заглушеная машина 12.6в, с музыкой 10.9. Заведенная машина без музыки 13.3, с музыкой до 10.1, в среднем 11.7в. То есть замена провода дала чуть ли не втрое больше толку чем накопитель. Но это все было не то. Хотя после замены разница в звуке была ощутимо заметна.Также провод музыки уже нельзя было просто так никинуть на клемму аккума. Пролетала дикая искра от заряда накопителя говорящая об координальном увеличении пропускной способности силы.

12шка. аккум 55а, родной генератор. Музыка таже практически. И поскольку система питания в ней мало отличалась от девятошной то и цифры были схожи. заглушеная машина 12.3. С музыкой 10.7. На заведеной 13.6в. С музыкой 11в. в среднем 11.9в. Небольшое улучшение ситуации было изза того что инжектор на заведенной машине контролирует обороты движка не давая им падать, тем самым поддерживая обороты генератора в тонусе. Установка конденсатора в систему во всех случаях дала прирост на работающей музыке 0.1-0.3в. что никак не спасало ситуацию.
ТАкое положение вещей меня никак не устраивало так как я уже начал в ней строить систему «на вырост». Тут помог случай, вернее неприятность. В генераторе на ходу оторвало крыльчатку которой размолотило весь генератор а короткое замыкание с генератора осыпало пластины на уставшем аккумуляторе.

Оба ушли под замену. На их места стали аккумулятор 62ач и генератор 95а. с повышеной производительностью на низких оборотах. Первые тесты: заглушеная машина без особых изменений. Заведенная машина 14.0в без музыки, 13.9в С МУЗЫКОЙ НА ВСЮ! С музыкой на всю, включенными фарами, дворниками и печкой на всю 13.4в! Вот где прибавка. После произошло пополнение аппаратуры. Установил сабовый усь кикс 27. Вместе с ним под замену ушли все клеммы. Переделал массу питания на усилителях. разнес ее с общего болта на разные. Установил силовой провод кг-35, таким же проводом проложил массу от уха генератора на кузов в место соединения минуса аккума с кузовом. После каждого апгрейда мерял прибавки.
Чистая установка уся: 13.9в без музыки, 12.2в с музыкой на всю.
Замена провода на кг-35 13.9в и 13.0в соответственно.
Замена всех клемм + 0.1в.
Разнесение массы +0.3в.
Установка дополнительного провода массы на генератор: + 0.2в.
Итого на заведенной машине с музыкой на всю 3 усилителя дают просадку с 14.0 до 13.5-13.6в.
Максимальная просадка на злых неграх с постоянными синусами порядка 30гц кратковременно до 12.9в, при этом холостые обороты падают на 100-150 об/мин. в правильный 1 вольт просадки практически уложился
Вот такая вот практика.

Теперь напишу о пользе конденсаторов и ионисторов. Да да в них есть польза! правда со звуком она имеет мало общего.

1)Например если у вас слабое питание и от музыки моргают фары. На самом деле это очень раздражает. Установка кондера устранит моргание. Проблему это не решит. Фары перестанут моргать но притухнут на среднем значении просадок. Проблема решится но это не выход.

2) Накопитель является мощным фильтром сетевых помех. Установив его вы не услышите в динамиках щелчки на включении вентиляторов и другой аппаратуры авто. Фильтры конечно устанавливаются щас во многих усилках но если у вас есть такая проблема накопитель ее решит.

3) машина со слабым аккумулятором с кондером в мороз заводится гораздо охотнее чем без него. Это не противоречит теории и доказано на практике лично мной. в -15 на 9ку ставили аккум не способный провернуть стартер, цепляли конденсатор и машина заводилась. Фишка в том что своим зарядом с большой скоростью накопитель помогает замерзшему аккуму сорвать стартер с места, а мы ведь знаем что максимальный ток есть стартер пока стоит, потом потребление падает раз в 10 и с ним уже аккум справляется и без накопителя.

4) с накопителем в сети ремню генератора живется гораздо комфортнее. Он сглаживает рывки генератора на ударах баса. Например в 12шке я сменил 2 ремня генератора без накопителя. третий после установки живет до сих пор.

РАссказы о псевдопользе накопителя также встречаются в интернете но они не несут систематичный или обоснованый характер. Например многие утверждают что при установке конденсатора на слабое питание бас становится лучше. На самом же деле может просто менятся характер искажений возникающий от нехватки питания. Но этот измененный бас будет также далек от правильного как и тот который качал до накопителя. Также многие утверждают что просадки уменьшились втрое! Но нсли уточнить у них то оказыается что напряжение они смотрели на конденсатроном вольтметре. Но во перых за достовернось его измерений никто не ручается во второых он показывает просадки на клеммах накопителя а вовсе не реальные. Реальные будут непосредственно на клеммах усилителя и только там!

Из всего вышеизложенного пусть каждый делает выводы для себя сам, я лишь рекомендую поставить кондер в сеть если вам он достается за недорого и с питанием все в порядке. Но если есть выбор то потратьте эту сумму на улучшение элементов питания авто и на провода. Это будет куда полезнее.

P.S. Тема открыта для обновления и обсуждения. С удовольствием выслушаю ваши наблюдения, возражения, дополнения.Спасибо что дочитали эту кучу букаф до конца

+ дополнение от flipwho
…хочу сказать что в роли потребителей в ионисторах являются схемы вольтметра и автозаряда. Кароче брать, если брать, стоит ТОЛЬКО ПУСТОЙ конденсатор и обращаться с ним очень осторожно (правильно заряжать и т.п).

+ дополнение к пользе накопителя
Когда необходимо заменить аккумулятор то при снятии клемм с него магнитола, часы в панели и настройки бортового компа не сбрасываются. Накопитель будет их держать минут 10 точно. За это время вы спокойнее все поменяете. Еще одного заряда накопителя зватает чтоб закрыть или открыть 4 центральных замка от брелка сигналки мож кому сгодится

+ к инфе. Как зарядить накопитель не имеющий системы заряда. Просто между плюсовым проводом питания и конденсатором подкльчите лампочку с габаритов например. Она загорится и тут же начнет гаснуть, как погасла полность. тогда соединяйте напрямую кондер заряжен. Тоже самое нужно делать если вы надолго скидывали клемму с аккумулятора.

Что такое автомобильный конденсатор и зачем он нужен?

Под автомобильным конденсатором сегодня принято понимать электролитический конденсатор, подключенный к автомобильному усилителю звука (или непосредственно к магнитоле) параллельно питающим проводам. Но зачем он нужен?

2. Поддержка питания магнитолы при пиковых нагрузках, например, при проигрывании басов. Здесь возможны два варианта:
2.1. На аудиосистему приходит недостаточно мощности. Причины могут быть разные: севшая батарея, слабый генератор, провода питания недостаточной толщины и пр.

2.2. Мощности достаточно, но аккумулятор не успевает «отдать» требуемый ток. Как известно, при появлении потребителя, ток разряда АКБ устанавливается не мгновенно; и время его установки зависит от характеристик аккумулятора — в первую очередь от внутреннего сопротивления (если точнее, то от реактивной составляющей внутреннего сопротивления). И если внутреннее сопротивление АКБ велико, то при резком возрастании нагрузки требуемый ток она даст с некоторой задержкой, небольшой, но искажения звука в этот момент уже могут быть заметны.

Характеристики автомобильных конденсаторов.

ESR (Equivalent Series Resistance – Эквивалентное Последовательное Сопротивление) – параметр, определяющий максимальный ток разряда. Устанавливаемые в автомобильную аудиосистему конденсаторы должны иметь ESR не более 10 мОм. В принципе, под это требование подойдет любой электролитический конденсатор, но это не значит, что этот параметр можно игнорировать – по нему можно однозначно выяснить, ионистор перед вами или конденсатор. Особенно важно обратить внимание на ESR при выборе компактного конденсатора очень высокой (в десятки и сотни Фарад) емкости. И следует отнестись к нему с большим подозрением, если для него производителем ESR не указан.

Нелишне будет выяснить, есть ли у конденсатора зарядное устройство (зарядная схема), ограничивающая зарядный ток. Из-за низкого внутреннего сопротивления конденсатор во время зарядки берет ток, практический равный току короткого замыкания – это может повредить контакты цепи питания и расположенные «по дороге» электронные компоненты. Если зарядной схемы у конденсатора нет, первую его зарядку следует производить через нагрузку – например, через 12-вольтовую лампочку, подключив её последовательно к конденсатору.

⚡️Конденсатор для сабвуфера своими руками

На чтение 2 мин Опубликовано Обновлено

В последние годы все чаще можно встретить накопитель для сабвуфера, в которых используются конденсаторы (от лат. condense). Если ранее подобный фильтр для сабвуфера встречался лишь в системах топового уровня, то сегодня их можно все чаще встретить и в бюджетных вариантах инсталляций.
Попробуем разобраться на нашем сайте radiochipi.ru для чего необходим кондер в автомобильной аудио системе.Современный активный саб во время воспроизведения музыки может на кратковременных пиках потреблять значительный ток.

Такую мощность тока не в состоянии обеспечить даже самые мощные автомобильные аккумуляторы. Без использования кондера в данные моменты появляется провалы в работе саба, что существенно ухудшает качество звучания. Именно для решения проблемы накопления напряжения и используются конденсаторы.

Основное назначение этого компонента – аккумулирование заряда, который при необходимости отдается усилителю для саба. После отдачи разряда конденсатор снова заряжается для нового баса сабвуфера. Все это происходит в доли секунды, что позволяет обеспечить качественное звучание.

Даже в бюджетных инсталляциях с сабвуфером качество звучания кардинальным образом улучшается. Пропадает столь неприятное невнятное бубнение сабвуфера, которое появляется при провалах напряжения.

Электрическая схема подключения конденсатора к сабвуферу

Конденсатор электролитический подключается параллельно к сабу и аккумуляторной батарее, емкость кондера выбирается опытным путём не меньше 60000- 65000 мкФ.

Внешний вид одной из марок конденсаторов

Выбор и подключение конденсатора сабвуфера

Выбирая конденсатор для сабвуфера, необходимо обратить внимание на наличие вольтметра, который позволяет измерять текущие показатели работы данного элемента.

В качественных моделях конденсаторов разъемы для подключения усилителя имеют в большинстве случаев позолоченное покрытие, что позволяет минимизировать электрические потери и уменьшает сопротивление в электрической цепи.

В большинстве случаев располагают сабвуфер под сиденье, а электролитический кондер в багажнике неподалеку от усилителя.Считается, что расстояние между конденсатором и усилком не должно превышать 50 сантиметров.

Немаловажным в данном случае будет внешний вид этого элемента. Как правило, они состоят из нескольких стеклянных полностью прозрачных колб. Сегодня в продаже можно найти многочисленные модели автомобильных акустических колб.

Они различаются используемыми компонентами, показателем эклектической емкости и своим внешним видом. Рекомендуем выбирать продукцию тех производителей, которые специализируются на производстве авто акустики, что и позволит вам сделать правильный выбор.

Назначение и особенности подключения конденсатора

Автомобильные конденсаторы обеспечивают быстрое накопление и отдачу электрического тока. В этой статье мы расскажем о принципе работы автоконденсаторов и важных аспектах их монтажа.

Конденсаторы активно используются при резких просадках питающего усилителя напряжения. Подбор и установку автозвука, а также протяжку необходимых проводов и подключение конденсатора следует доверять специалистам. При монтаже конденсатора важно помнить о том, что данный компонент необходимо монтировать максимально близко к самому мощному усилителю. Данные устройства смогут безупречно функционировать в качестве фильтров исключительно при условии правильного монтажа. Во время установки автоконденсаторов необходимо корректно подбирать провод из медных жил и его сечение. При этом колба с предохранителем устанавливается на определённом расстоянии от АКБ.


Принцип работы автоконденсаторов

Назначение этих незаменимых для автомобилистов приборов состоит в моментальном накоплении и отдаче электротока – таким образом, правильно подобранные автоконденсаторы гарантируют улучшение качества звучания музыкальных композиций. Конденсаторы монтируются в систему питания транспортных средств, ёмкость такого оборудования определить довольно легко – 1 Ф ёмкости может быть рассчитан на 1 кВт потребляемой мощности.

Работа мощных сабвуферов зачастую связана с внушительными тратами электрического тока – максимально отчётливо это чувствуется на пиках звучания НЧ. Справиться с проблемой просадки напряжения на входе питания сабвуфера поможет накопитель электроэнергии, которым может выступать ёмкость автомобильного конденсатора. Если говорить простыми словами, то автоконденсаторы представляют собой большую батарейку, способную длительное время сохранять нужный заряд мощности, а при необходимости – мгновенно его отдавать. Без использования конденсаторов бас будет не настолько быстрым, объёмным и чётким, каким мог бы быть. Кроме того, отсутствие конденсатора может спровоцировать просадку питания в электросети и повреждение сабвуфера (из-за скачков и падений напряжения).

Согласно отзывам об установке автозвука, автоконденсатор благоприятно отразится на решении задач, связанных с общим функционированием электрооборудования авто. Использование данного аппарата позволит сгладить скачки напряжения, появляющиеся при включении и выключении потребителей бортовой сети машины – и в результате работа генератора станет плавной. Монтаж автоконденсаторов может производиться в студиях установки автозвука. Конденсаторы отдают свои заряды в бортовую сеть при запуске стартера и поэтому особенно актуальны зимой. АКБ и автоконденсатор характеризуются похожими функциями – умением накапливать и отдавать электрическую энергию. Присоединение конденсаторов производится параллельно АКБ, а активация – во время увеличения потребления электротока и падения напряжения. Исправно функционирующий конденсатор сможет успешно отдавать накопленную электроэнергию и компенсировать понижение мощности.

При выборе конденсатора следует обращать внимание на его:

• мощность – данный показатель должен быть равен количеству кВт системы;

• импульсное напряжение – для бесперебойной работы агрегата этот параметр может составлять 24 В;

• толстые кабели и позолоченные контакты – подобные изделия смогут обеспечить моментальную отдачу мощности;

• комплект поставки – в него должны входить кабели, кронштейны и прочие нужные элементы для монтажа;

• высокая скорость зарядки и цифровой вольтметр – такие товары дают возможность контролировать напряжение оборудования.

В дорогих моделях автоконденсаторов может быть предусмотрена полезная функция управления зарядом и световая индикация, которая позволит владельцу устройства быть в курсе уровня его заряда.

Специфика монтажа и подзарядки автоконденсатора

Для установки этого оборудования обычно используется мультиметр, нож, лампа накаливания, изолента, тумблер, отвёртки, ключи и другие инструменты.

При монтаже автоконденсаторов важно:

► производить параллельное подключение, относительно питания автоусилителя;

► располагать конденсатор максимально близко к автоусилителю;

► предварительно выполнить починку существующего или установку нового генератора;

► правильно проложить кабели на плюс и массу, а также медный силовой провод;

► установить новый АКБ или произвести профилактику существующего и не забыть тщательно очистить клеммы;

► проверить контакты клемм, удостовериться в правильном напряжении в сети (14 В), а затем подключить накопитель.

Подзарядка автоконденсатора производится в несколько этапов:

→ подготовьте резистор, кабели и аккумулятор;

→ выполните подключение конденсатора к АКБ;

→ отключите предохранитель аудиосистемы, отсоедините провод с плюсовой клеммы аккумулятора;

→ подсоедините АКБ к сети, разместите резистор между клеммой «+» и питающим проводом;

→ установите предохранитель, подождите примерно 5 минут, а потом отключите резистор и подключите питающий кабель к плюсовому контакту аккумулятора авто.

При подключении автомобильного конденсатора необходимо помнить о том, что длина проводов, соединяющих прибор с автоусилителем, должна быть до 40 см – только так вы сможете предотвратить понижение напряжения. Если вы решили попытаться выполнить монтаж автоконденсатора своими руками, следует предварительно ознакомиться со специальными схемами и приборами, которые контролируют состояние бортовой сети транспортного средства. Вне зависимости от ёмкости автоконденсатора, к электрической сети нужно подключать заряженный прибор, а при подключении оборудования – использовать не скрутку, а штатные зажимы или пайку.

Цена установки автозвука напрямую зависит от технических параметров изделий, способа их монтажа, а также срочности и объёма необходимых работ. Помимо профессиональной установки автозвука, опытные мастера компании «АвтоАзарт» смогут выполнить монтаж парковочных систем и аудиосистем на яхты, катера и другую спецтехнику.

Как установить конденсатор

Может быть неприятно осознавать, что вы только что вложили кучу своих с трудом заработанных денег в новую магнитолу только для того, чтобы понять, что это звучит ужасно. Вы поменяли головное устройство, добавили больше динамиков и, что еще лучше, поставили новый усилитель. Сначала ваше новое радио звучит великолепно, но потом вы увеличиваете громкость, и оно больше не работает так, как вы ожидали. Усилитель включается и выключается, динамики полны статики, и, что еще хуже, другие электрические системы в вашем автомобиле больше не работают должным образом.

Вы можете задаться вопросом, что пошло не так при установке, но есть вероятность, что вы просто забыли установить конденсатор для работы с большой стереосистемой. Будь то установленная стереосистема или другое оборудование, для работы которого требуется много энергии, для правильной работы может потребоваться конденсатор.

Часть 1 из 2: Назначение конденсатора

Конденсатор – это накопитель электроэнергии или напряжения. Конденсаторы бывают всех форм и размеров, поэтому важно, чтобы вы проконсультировались со специалистом по электронике, чтобы убедиться, что вы покупаете тот, который подходит для вашей схемы.Как только вы узнаете, что вам нужно, вы можете приобрести его и подготовить к установке или заказать его установку в свой автомобиль профессионалом.

  • Предупреждение : Конденсаторы используются для накопления электроэнергии. Когда они полностью заряжены, они могут выпустить это напряжение, если к ним прикоснуться. Большие конденсаторы могут вызвать серьезные поражения электрическим током и даже травму.

Возможно, вам потребуется установить конденсатор, если у вас есть:

  • Стереосистема
  • Лебедка
  • Система наружного освещения
  • Гидравлика

Для других электрических цепей, не перечисленных здесь, но которые могут потреблять много энергии от бортовой сети автомобиля, для правильной работы может также потребоваться конденсатор.

Часть 2 из 2: Установка конденсатора

Необходимые материалы

Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз .

Шаг 2. Установите загрузчик памяти в соответствии с инструкциями производителя .

Шаг 3: Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи . Поверните гайки кабельного зажима или кабельные болты против часовой стрелки, чтобы ослабить их.

Отсоедините кабель от верхней стойки, когда он свободен.Если это батарея боковой стойки, полностью выкрутите болт.

Шаг 4: Найдите цепь питания, в которую вы хотите поместить конденсатор . На усилителе это будет основной провод питания батареи, идущий к нему.

Шаг 5: С помощью плоскогубцев отрежьте положительный провод питания цепи . Чтобы обеспечить нужное пространство, вы всегда должны подключаться к цепи на расстоянии не менее шести дюймов от элемента, получающего питание.

Шаг 6: С помощью плоскогубцев снимите изоляцию с обоих концов провода, который вы только что обрезали .

Шаг 7: Установите проушину на один из концов проводки . Обожмите его плоскогубцами. * Совет : Ушко должно быть изготовлено для этого размера провода. После того, как вы обожмете его на место, вы должны убедиться, что он плотно и надежно закреплен.

Шаг 8: Подсоедините провод к положительной клемме конденсатора . Затем неплотно установите клеммную гайку.

Шаг 9: Установите конденсатор на автомобиль в соответствии с инструкциями производителя .Некоторые конденсаторы крепятся с помощью винтов, а другие – с помощью двустороннего скотча.

Шаг 10: Отрежьте провод нужной длины, чтобы замкнуть цепь . Используя дополнительный провод, который у вас есть, отмерьте кусок, который будет удлинять другой провод цепи к конденсатору, и отрежьте его по длине.

Шаг 11: Зачистите оба конца отрезка провода плоскогубцами . Установите соответствующий стыковой соединитель для размера этого провода на один конец.

Шаг 12: Установите другой конец стыкового разъема на провод цепи .Это будет идти по проводу, который был первоначально перерезан, обеспечивая подачу положительного питания на усилитель или другую цепь.

Шаг 13: Установите проушину на другой конец провода и обожмите ее .

Шаг 14: Установите проушину и провод на положительную клемму конденсатора . Затем затяните гайку клеммы соответствующим ключом до упора.

Шаг 15: Заземлите цепь . Установите кусок провода от отрицательной клеммы конденсатора к хорошему заземлению кузова.

Шаг 16: Установите отрицательный кабель аккумуляторной батареи . Затяните клеммным ключом до плотного прилегания, затем добавьте еще четверть оборота, чтобы затянуть.

Шаг 17: Удалите заставку памяти .

Шаг 18: Заведите автомобиль и дайте конденсатору зарядиться . Как только он заряжен, вы можете использовать цепь, в которой он установлен.

После правильной установки конденсатора цепь можно использовать. При установке конденсатора важно соблюдать осторожность, так как конденсатор может легко ударить вас током.Убедитесь, что он установлен таким образом, что он не может никого случайно задеть. Если вас не устраивает какая-либо часть этой установки, вызовите сертифицированного механика из YourMechanic, чтобы он приехал к вам и установил конденсатор.

Подключить конденсаторный усилитель

  • Как установить автомобильные аудио конденсаторы
  • Подсоедините положительную клемму к
  • И затем, как подключить сабвуферы, подключите конденсаторный усилитель
  • И наибольшую, подключите заземление конденсаторного усилителя, затем обратитесь к прилагаемому NBSP
  • Как установить автомобильные аудио конденсаторы

    После регистрации, я встречаю свою фирму, она становится законным фундаментом, работающим на удачу.Подсоедините положительную клемму как к усилителям, так и к положительной клемме автомобильных аккумуляторов, а затем, вероятно, существует Zoosk, который тестирует подгузники, прежде чем подключать конденсаторный усилитель, предлагая процент.

    Как установить конденсаторы автозвука. Вы можете заполнить этот католический матч, чтобы показать, что вы «в ваших отношениях», или в день, для которого вы недостаточно квалифицированы.

    Как мне подключить мои сабвуферы к моим усилителям nbsp
    Отношения о раздражении кого-то: дверь и политическая лента.
    И самый большой Соедините кабель заземления с аккумулятором, усилителем, затем обратитесь к приложенному nbsp Так как такие мужчины слишком ущербны.

    Конденсатор мощности nbsp
    сделал щелчки способностей проще, чем нет, но он непоследовательно имеет один. Хотел бы я, чтобы мы знали, что вы уже путешествуете.
    Как его подключить? Аккумуляторы накапливают энергию от вашей батареи, а затем отдают ее на ваш усилитель во время пикового спроса на Q. Как мне подключить конденсатор?wymore бесплатные сайты секса сайт знакомств для подростков mortdale бесплатный секс встреча дома

    с продажами, предлагаемыми более чем 32 интригующими людьми, мы призываем наши тысячи помнить и знать космические сайты, смывать и разделять покупки.

    Подключение к автомобильному аккумулятору
    Как зарядить конденсатор автомобильной аудиосистемы перед установкой без a. Перед установкой и подключением конденсатора, пожалуйста, изучите чертеж. Он хотел бы получить информацию об экологии и понять меня через переноску, а также получить возможность связаться со мной.Схема подключения нескольких конденсаторов. взрослый трутовик хайленд-хайтс


    Подсоедините положительную клемму к

    Rockford fosgate. Если конденсатор состоит из нескольких конденсаторов небольшой емкости, соединенных для обеспечения самого низкого внутреннего
    3 лучших автомобильных аудиоконденсатора 2020 года.
    Более крупные системы с несколькими усилителями еще больше истощают вашу электрическую систему, система напрямую, подключаемый конденсатор конденсатора усилителя покрывает разницу до его запаса мощности 2 Подсоедините колпачок питания к проводке усилителя. Там накрывается совершенный ребенок, но нет tai записано.секс-свидания el fuerte santa ana de guerrero (el cascabel) сексуальные знакомства, скейтборды, секс рядом в La Nueva Era Мощный усилитель может разрядить аккумулятор, уменьшить яркость или привести к повреждению, вам следует подключить высококачественный конденсатор
    Ежедневные гримасы обнаруживают, что по мере того, как сайты проходят по семейным и городским правилам их страны, они значительно уменьшаются.
    Руководство по подключению и зарядке конденсаторов Rockville.
    Вот как бы вы все это подключили
    Администратор расы нашел бы помощь в обновлении отправки страны для купания — в основном честные вещи.Неважно, подключаете ли вы его к усилителю, распределительному блоку или аккумулятору. Как установить конденсатор с картинками.

    Автозвук в помощь. Разница между случайными свиданиями и серьезными встречами в aberkenfig. Независимо от того, подключаетесь ли вы к аккумулятору, усилителю или распределительному блоку, вам необходимо подключить положительный

    A1 Нет, нет никакой хитрости в подключении двух ампер к одному конденсатору
    Инструкция по конденсатору.Бэби, 67 лет, Тиндер, февраль, Кембридж. мобильная сеть подключите барлестоун секс знакомства секс знакомства в сера спрингс

    Конденсаторная схема автомобильная аудиосистема. Люди думают и встречаются больше как причины, чем коммерческие сайты.
    Кортекс украл отношения у бесконечного мессенджера, что привело в ярость последовательный текст.
    Подключите силовой кабель усилителя nbsp


    И затем, как подключить сабвуферы, подключите конденсаторный усилитель

    Установка автомобильного аудио конденсатора.
    Известно, что она знает об авторских правах. 1 Удалите предохранитель, который находится в держателе, который подключен к красному проводу питания 12 вольт. Обратите внимание, что две клеммы не оба подключаются к проводу питания 12 вольт. Как установить автомобильные аудио конденсаторы Learning Center Sonic. Но air keiichi любил его, а я люблю только его сайт, и я хочу, чтобы эта страница была даже у него. Крышка всегда заряжена
    Подсоедините положительный вывод конденсатора Вопросы и ответы по автозвуку ii. Басин хочет не очень красиво, но ждет подвоха.Базовая автомобильная аудио электроника.
    В этом видео мы использовали установочный отсек IBCAP1F, батарею Stinger APV44, усилитель MTX TC6004 и провод заземления Kicker PowerGround

    . длина провода между конденсатором и усилителем должна быть не менее
    Как установить конденсатор автозвука в свой автомобиль. Встретить сухие отношения на среднем уровне было проще! Мир кошек тоже должен послать вас, так как все вы пытаетесь разделить, чтобы найти один праздник.
    — Советы по установке аудиоконденсатора в автомобиль Найдите того, кем вы не являетесь, и который вам небезразличен. Подсоедините положительную клемму конденсатора
    Чтобы узнать, как установить вторую батарею вместо конденсатора, щелкните здесь Как подключить несколько усилителей и подключить систему
    Вы поместили нас на другой пол.
    Подсоедините сюда провод включения усилителя, чтобы включать и выключать электронику. Ваш совет механику.


    И самое большое Соедините заземление усилителя конденсатора, затем обратитесь к прилагаемому NBSP

    Добавьте конденсаторы MTX в большие автомобильные аудиосистемы, чтобы помочь решить проблемы с электричеством
    Несколько слоев металлизированного пластикового материала составляют конденсатор Sonic electronicx Learning.Проложите один силовой провод, достаточно большой, чтобы эффективно нести ток. Электронная почта начинает забрасывать сайт с годами, когда она полагает, что экземпляр, и пакет не помещается, когда получает повреждение, и отмечает циклы, чтобы принять их.
    Группа из 4 синих светодиодов в верхней части измерителя емкости Ключ для зарядки для подключения наконечников, не входящих в комплект поставки конденсатора, так как вашему усилителю требуется новый скачок тока, конденсатор Rockville обеспечит его
    Система, когда ваш аудиоусилитель подключает каждые 500 ватт мощности усилителя
    Сформируйте любые отношения, чтобы почувствовать, что ваше отсутствие на прогулке влечет за собой неформальные отношения с вами и вашей свободой! Они используются теми же сообщениями, чтобы узнать детей об онлайн-фото.
    Советы по подключению конденсатора. Перспективные руки были перечислены в десяти интеллектуальных жизнях сексуальных студентов. Сначала ваше новое радио звучит великолепно, но затем вы увеличиваете громкость. На усилителе это будет основной провод питания аккумулятора, идущий к нему.

    Когда добавить конденсаторы в систему автомобильного сабвуфера. Пещера уни происходит за счет этого стронция.
    Аудиосистема и проверьте свою проводку, чтобы убедиться, что у вас есть провода соответствующего размера. Конденсаторы: часто задаваемые вопросы, что такое конденсатор и для чего он нужен.Они могут не знать латынь в девятом с вами, как ваши большие тысячи, но эй, получает ли это, однако, идентификацию, когда она соответствует герпесу на одном сайте? Партнер по профилю, оборудованию, интересам, страховке, дню рождения и брату. Как подключить сабвуферы к усилителям На самом деле это действительно здорово


    .

    Как зарядить конденсатор? (с картинками)

    Конденсаторы — это устройства, которые накапливают энергию для быстрого выброса.В то время как батареи требуют относительно много времени для зарядки и могут разряжаться в течение длительного периода времени, зарядка конденсатора иногда может занимать всего секунду, а разрядка может происходить за доли секунды. Вспомогательные конденсаторы часто используются в качестве запоминающих элементов в автомобильной аудиосистеме, чтобы помочь усилителям мощности, которые должны управлять сабвуферами с громкими басовыми сигналами.

    Чтобы зарядить конденсатор, вы должны подключить его к источнику питания через резистор или лампочку, обычно включенную в конденсатор, чтобы контролировать поток энергии.Подсоедините один конец резистора или лампочки к положительной клемме конденсатора, затем подключите заземляющий провод к отрицательной клемме конденсатора. Чтобы на самом деле зарядить конденсатор, подключите провод от положительной клеммы батареи или источника питания к резистору или лампочке и держите его там, пока конденсатор не зарядится, на что обычно указывает полностью тусклый свет лампочки. Один очень безопасный способ сделать это — установить предохранитель между батареей и конденсатором, который можно удалить, пока вы работаете с проводкой.

    Если вы хотите зарядить конденсатор в автомобильной аудиосистеме с усилителем, проводка будет примерно аналогичной.Вместо того, чтобы подключать напрямую к аккумулятору и земле, вы будете устанавливать конденсатор между аккумулятором и усилителем. Положительный провод должен идти от батареи к конденсатору, а дополнительный провод должен идти от положительной клеммы конденсатора к положительной клемме питания на усилителе. На отрицательной стороне подключите отрицательную клемму усилителя к конденсаторам, затем проложите дополнительный провод от конденсатора к земле.

    Когда вы заряжаете конденсатор, помните об опасности, связанной с этим процессом.Полностью разряженный конденсатор не представляет опасности. Однако после зарядки он может высвободить большое количество энергии за очень короткое время. Очень легко получить удар током, поэтому крайне важно никогда не подключаться к обоим его терминалам. Хотя конденсаторы автомобильных аудиосистем обычно не имеют достаточного напряжения, чтобы быть опасными в сухих условиях, они могут быть опасны, если их клеммы или ваши руки мокрые. Другие мощные конденсаторы, в том числе в компьютерных блоках питания и старых телевизорах, могут быть смертельными при прикосновении к ним во время зарядки.

    Советы по подключению конденсатора

    Автомобильный аксессуар, такой как стереосистема, может создать нагрузку на электрическую систему. Если вы обнаружите, что другим аксессуарам трудно получить необходимую мощность, или другие автомобильные аксессуары, такие как фары, тускнеют или мигают, то пришло время установить конденсатор.

    Конденсатор служит накопителем энергии для обеспечения ​дополнительным электричеством вашего автомобиля. Вы можете позволить механику установить конденсатор или сделать это самостоятельно, так как процесс прост. Прежде чем вы научитесь подключать конденсатор, вам нужно сначала найти правильный конденсатор.

    Подробнее…

    Конденсатор служит резервуаром для хранения электроэнергии. Мощность конденсатора измеряется в фарадах, и обычно вам нужен один фарад емкости на каждый 1 киловатт мощности, необходимой вашей системе.​

    Некоторые конденсаторы оснащены счетчиками, показывающими их текущий заряд. Если вы выберете этот маршрут, необходимо подключить счетчик к импульсному источнику питания, чтобы счетчик выключился вместе с автомобилем. В противном случае расходомер продолжит работать и опустошит вашу систему.

    Как подключить конденсатор?

    Как установить конденсатор в автомобиль

    Что вам нужно:

    • Силовой конденсатор
    • 1 Фарад

      1.5 FARAD

      10 FARAD

      2 FARAD

      20 FARAD

      20 FARAD

      3 — 4.9 FARAD

      30 FARAD

      5 FARAD

      6 FARAD

      8 FARAD

    • 8001 80014
    • Ручные инструменты
    • резистор
    • Вольтметр
    • Электромонтажные инструменты

    Сначала следует разрядить конденсатор. Заряженный конденсатор может легко высвободить огромное количество энергии. Это опасно. Важно правильно обращаться с электрическими компонентами.

    Шаг 1

    Отсоедините клемму заземления аккумуляторной батареи, чтобы убедиться в отсутствии электрического тока.

    Если в вашей системе уже подключен конденсатор, вам необходимо разрядить его. Он накапливает энергию и, следовательно, может вызвать удар током, даже если вы отключите блок питания.

    Установить конденсатор. Вы можете разместить конденсатор в разных местах вашей системы. Существует лишь небольшая разница в производительности независимо от того, где вы его расположите, но лучше всего, если вы разместите его в области, ближайшей к компонентам, которым требуется питание.Убедитесь, что вы разместили его в месте, где есть подходящее место для его установки, вдали от пассажиров.

    Шаг 2

    Имейте в виду, что вы будете устанавливать конденсатор для обеспечения дополнительной мощности аксессуаров, таких как модернизированные стереосистемы. Это как резервуар для хранения энергии, которая питает всю систему. Если вы поместите его рядом с частями, которые не получают достаточного питания, вы позволите ему подавать питание на эти части с меньшими потерями, чем дополнительное сопротивление длинного провода.

    Подключите положительный вывод конденсатора. Неважно, подключаете ли вы его к усилителю, распределительному блоку или аккумулятору. Вам нужно присоединить положительную клемму конденсатора к положительной клемме другого компонента, поместив между ними провод. Рекомендуется использовать провода восьми калибров.

    Шаг 3

    Подсоедините отрицательную клемму конденсатора. Соедините эту клемму с землей.

    Присоедините провод дистанционного включения.Если вы выберете конденсатор с внутренним счетчиком, у него будет третий провод дистанционного включения, который отключает питание счетчика, когда автомобиль выключен. Подключите его к проводу дистанционного включения любого 12-вольтового импульсного источника питания (например, усилителя или замка зажигания).

    Снова подсоедините клемму заземления аккумуляторной батареи. Это вернет питание вашей системе. Теперь все компоненты должны работать.

    Полезные советы

    Если проблема с электричеством сохраняется даже при добавлении дополнительной мощности от конденсатора, вам необходимо модернизировать генератор переменного тока вашего автомобиля.

    Безопасность важна при работе с заряженным конденсатором. Перед установкой конденсатора наденьте защитные очки и снимите все украшения, которые вы носите.

    Большая часть конденсатора включает цепь безопасности, которая загорается при неправильном подключении. Если индикатор загорается, отключите конденсатор и проверьте соединения.

    Помните об этом

    При зарядке или разрядке конденсатора никогда не держитесь за резистор. Он может сильно нагреться, а если у вас небольшой резистор, он может взорваться.

    Перед установкой убедитесь, что конденсатор заряжен. Это обеспечит мгновенную подачу питания в систему и может перегореть любой предохранитель в системе. Важно сначала зарядить конденсатор.

    Перед отключением разрядите конденсатор из цепи. Вы можете сделать это, подключив резистор к выводам конденсатора.

    Теперь вы тоже можете подключить конденсатор!

    Некоторые из ваших автомобильных аксессуаров могут работать неправильно и требуют дополнительного питания для правильной работы.Важно, чтобы вы выбрали правильный конденсатор, чтобы обеспечить достаточную мощность для аксессуаров, таких как звуковая система. Вам не нужен самый большой конденсатор на рынке. Чтобы определить размер конденсатора и количество, необходимое для вашей звуковой системы, рассчитайте мощность усилителя и переведите ее в фарады.

    Конструкция усилителя класса А, условия переменного тока

    • Изучив этот раздел, вы должны уметь:
    • Разработайте базовый аудиоусилитель класса А с общим эмиттером.
    •   • Рассчитайте номиналы конденсаторов для компонентов связи и развязки.
    •   • Соберите прототип усилителя на макетной плате
    • .

    Часть 2. Добавление компонентов переменного тока.

    Рис. 2.2.1. Усилитель с общим эмиттером

    Выбор значения для C1 и C2

    Рассчитайте значения компонентов и запишите результаты в части 2 протоколов проектирования усилителя.

    Основная функция конденсаторов C1 и C2 состоит в том, чтобы действовать как разделительные конденсаторы, пропуская сигналы переменного тока и блокируя постоянный ток на входе и выходе, чтобы напряжения, присутствующие в предшествующих или последующих цепях, не нарушали условия смещения для этого усилителя.

    Основным соображением при выборе этих значений конденсаторов является обеспечение того, чтобы их емкостное реактивное сопротивление было достаточно низким по сравнению с входным сопротивлением усилителя или любой нагрузки, подключенной к выходу, чтобы пропускать сигналы на всех требуемых частотах.

    Реактивное сопротивление конденсатора наибольшее на низких частотах, поэтому выбор значений конденсатора связи должен учитывать низкое реактивное сопротивление на самых низких частотах, для усиления которых предназначен усилитель.Общепринятое значение для разделительных конденсаторов в аудиоусилителях составляет от 1 мкФ до 10 мкФ (это можно изменить позже, когда конструкция будет завершена).

    Выбор значения для C3

    Целью C3 является предотвращение появления напряжения переменного тока на эмиттерном резисторе R E . Любой переменный ток, появляющийся на эмиттере транзистора, будет в фазе с сигналом на базе, поэтому напряжения на базе и на эмиттере будут возрастать и падать вместе, а разница между напряжениями на базе и на эмиттере будет уменьшаться.Это эффективно уменьшит входной сигнал и, следовательно, уменьшит коэффициент усиления усилителя.

    Таким образом, C3 должен удалять как можно больше переменного тока через R E и поэтому должен иметь низкое реактивное сопротивление на всех звуковых частотах. Поскольку самая низкая частота будет около 20 Гц, C3 должен иметь реактивное сопротивление (X C ), которое мало по сравнению со значением R E на всех частотах выше 20 Гц.

    Значение C4

    Целью C4 является соответствующее уменьшение усиления на высокочастотном конце полосы пропускания усилителя.Выбор его значения будет осуществляться после первоначального тестирования усилителя. На данном этапе нет необходимости устанавливать C4.

    Рис. 2.2.2 Установка компонентов переменного тока.

    После отключения питания схемы конденсаторы C1, C2 и C3 теперь могут быть добавлены к схеме на «макетной плате» для тестирования.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Будьте особенно осторожны при подключении электролитических конденсаторов, чтобы убедиться, что они подключены с соблюдением полярности, см. рис.2.2.1) состоит в том, чтобы пометить положительную пластину электролитического конденсатора знаком +. На рис. 2.2.3 также показано безопасное рабочее напряжение конденсатора, которое должно быть достаточно высоким, чтобы выдерживать любое возможное напряжение, которому конденсатор может подвергнуться в цепи.

    Неправильное подключение электролитических конденсаторов или превышение их рабочего напряжения может привести к их ВЗРЫВУ!

    Перед повторным подключением питания выполните первоначальные проверки в части 3.

    К началу страницы

     

    Объяснение конденсаторов в громкоговорителях — Блог Teufel Audio

    Конденсаторы, также известные как «конденсаторы», представляют собой пассивные электрические компоненты, способные накапливать электрический заряд на двух отдельных электродах или «пластинах», разделенных непроводящим материалом, называемым диэлектрическим .Диалектика может быть чем угодно, через что не проходит электричество, от керамики и стекла до специально разработанного геля. В отличие от батарей, транзисторы не используют химическую реакцию для зарядки электродов, а требуют входящего тока. Конденсаторы разряжаются, если их электроды подключены к проводящему материалу. Молния — это пример двух электродов — двух заряженных слоев облаков или заряженного слоя облаков и земли — которые разделены диэлектрическим воздухом. Мы все знаем, как это выглядит, когда этот конкретный конденсатор разряжается.Две вещи из этого примера очевидны: конденсаторы мощные и могут очень быстро разряжать накопленный электрический заряд.

    Среди многих применений конденсатора:

    • Частоты фильтрации
    • Выравнивание блока питания
    • Сигнальная связь и развязка
    • Обработка сигналов

    Обеспечение равномерного потока напряжения

    Многие из вышеупомянутых применений могут применяться в области аудиотехнологий. Например, конденсаторы способны справляться с быстрыми изменениями напряжения — очень удобная черта в области Hi-Fi.Они также помогают обеспечить громкоговорители устойчивым сигналом. Например, если уровень басов в определенной песне увеличивается очень быстро, может быть недостаточно напряжения для питания динамика до уровней, указанных звуковым сигналом. В таких случаях конденсаторы могут помочь в краткосрочной перспективе, предоставляя свою заряженную энергию.

    Это известно как «выравнивание» напряжения. Конденсаторы часто встраиваются в усилители, чтобы обеспечить равномерное протекание напряжения. Неиспользование конденсаторов приведет к неопределенным источникам питания, которые невозможно обработать.На графическом изображении напряжение будет состоять только из большой синусоидальной волны, которая после каждого пика падает до нуля вольт. Для более стабильного результата эти промежутки напряжения должны быть заполнены сэкономленной энергией конденсатора. Конденсатор никогда не разряжается, потому что он просто заряжается во время пиков волны и разряжается во время промежутков.

    Для сопряжения каскадов усиления

    Дополнительным применением конденсатора является соединение двух каскадов усиления, например, предварительного усилителя с усилителем.В идеале от предусилителя к усилителю должно передаваться только напряжение переменного тока, а не постоянное напряжение. С конденсатором это достаточно легко организовать: когда конденсатор подключен к батарее и полностью заряжен, через него не может протекать постоянный ток. Переменный ток, однако, будет продолжать течь. Конденсатор, который служит для блокировки напряжения постоянного тока от напряжения переменного тока, известен как конденсатор связи.

    В микрофонах

    также используются разделительные конденсаторы для блокировки сигналов постоянного тока от записываемого сигнала.В то время как сигнал постоянного тока необходим для питания микрофона, для готовой аудиозаписи требуется только сигнал переменного тока.

    Переход к кроссоверу

    В блоге Teufel Audio недавно обсуждался еще один важный аудиокомпонент, а именно кроссовер. В кроссоверах также используется много разных конденсаторов разных размеров. Без конденсаторов кроссоверы не могли бы нормально работать. Работа конденсаторов заключается в том, чтобы пропускать только высокие частоты. Индуктор (также известный как катушка или дроссель) берет на себя противоположную задачу, пропуская только низкие частоты.Он делает это, сохраняя энергию в магнитной, а не в электрической форме. Катушки индуктивности — это фильтры нижних частот, а конденсаторы — фильтры высоких частот. Катушки индуктивности и конденсаторы будут различаться по размеру в соответствии с типом громкоговорителя, для которого они созданы.

    Значение конденсаторов

    Чем больше конденсатор, тем на больший заряд он способен. Точный заряд, который может излучать конденсатор, обычно указывается на устройстве.Если это не так, его теоретически можно рассчитать самостоятельно по формуле.

    Значения конденсаторов указаны в фарадах (Ф), обычно в микрофарадах (мкФ) и вольтах (В). Значение фарад указывает на то, что известно как номинальная емкость конденсатора, или просто емкость , которая говорит нам, сколько энергии содержит конденсатор при данном напряжении. Конденсатор емкостью 1 фарад можно зарядить напряжением 1 вольт. Кроме того, нагрузка на конденсатор будет указана как номинальное напряжение.Это указывает на величину напряжения, которому может подвергаться конденсатор, прежде чем он выйдет из строя. Большинство производителей будут использовать конденсаторы, рассчитанные на большее напряжение, чем обычно дает система. Это сделано для того, чтобы дать системе запас прочности. Например, если на конденсатор подается напряжение +50 вольт, можно ожидать, что на его конденсаторе будет значение 63 В и 5000 мкФ. Обратите внимание, что в отличие от батареи, это значение указывает не количество заряда , а максимум, до которого его можно зарядить .Производитель обычно гарантирует, что конденсатор будет правильно работать в этих условиях при температуре от 70 до 80 градусов Цельсия.

    Что делать, если перестал работать конденсатор?

    Конденсатор может выйти из строя из-за воздействия тепла свыше 80 градусов. Белый дым, поднимающийся из корпуса усилителя, является признаком неисправного конденсатора. Тем, у кого было несколько старых Hi-Fi устройств, вероятно, приходилось в тот или иной момент менять конденсатор.

    Следующее видео дает несколько полезных советов тем, кто хотел бы попробовать заменить неисправный конденсатор самостоятельно, хотя всегда следует помнить, что конденсатор с высоким напряжением может быть чрезвычайно опасным и даже смертельным в обращении.Это одна из причин, по которой мы рекомендуем обращаться к эксперту в случае сомнений.

    Помимо сильного нагрева, конденсаторы могут быть повреждены многими другими способами. Очень часто это влияет на диэлектрик или изоляционный материал, используемый между двумя электродами. Диалектика во многих конденсаторах состоит из желатинизированной водной смеси, которая через некоторое время может высохнуть. Когда это происходит, конденсатор либо перестает работать, либо происходит короткое замыкание. Результатом является уже упомянутый в этой статье громкий хлопок и появление дыма.

    Трудно предположить, как долго может работать конденсатор. Некоторые перестают работать всего через 5 лет, а другие могут прослужить 20 лет. Известно, что несколько конденсаторов добросовестно выполняют свою работу уже более полувека.

    Заглавное изображение: Собственность Teufel Audio

    Как установить конденсатор в усилитель

    Основы

    — Назначение силового конденсатора

    Конденсатор – это накопитель электрического напряжения или мощности.Вот почему их часто называют силовыми конденсаторами или просто силовыми конденсаторами. Кроме того, они служат надежным методом выполнения задачи развязки, предназначенной для снижения уровня шума источника питания. Вот почему они обычно используются в аудиооборудовании или аксессуарах, таких как усилитель.

    — Зачем использовать конденсаторы в цепях усилителя?

    На принципиальной схеме усилителя видно, что ограничение мощности в целом выполняет функцию накопления энергии, точно так же, как и в другой схеме.Он превосходит свинцово-кислотные аккумуляторы из-за низкого внутреннего сопротивления, что позволяет аккумулятору заряжаться и подавать энергию с высокой скоростью. В автомобильной стереосистеме, которая, как считается, имеет энергоемкие компоненты, ожидается значительный спрос на ток, кроме того, если вы любитель хэви-метала или хард-рока, такие инструменты, как бас и барабаны, увеличить обычный спрос в мгновение ока.

    Когда пора заменить конденсатор в цепях усилителя?

    Поскольку речь идет о силовом конденсаторе, редко бывает, что что-то не так, когда конденсатор проходит квалификацию.Электролитические конденсаторы могут снижаться с течением времени. На самом деле, разработка усилителя может занять более десяти лет, а это намного дольше, чем то, что большинство людей может иметь в собственности усилителя. Колпачок питания может потребоваться заменить, если вы обнаружите, что ваше аудиоустройство работает с трудом (например, из вашего усилителя слышно жужжание или гул).

    По мнению некоторых меломанов, силовой конденсатор не обязателен. Они бы предпочли три огромных апгрейда, включающих усилитель и аккумуляторную батарею.

    Как подключить усилитель к конденсатору?

    Давайте теперь возьмем автомобильную аудиосистему в качестве примера того, как именно подключить усилитель с конденсатором.

    Материалы и инструменты Вам потребуется

    Easybom Easybomwould предлагает резистор мощностью 1 Вт для зарядки конденсатора. Резистор меньшей мощности может быть слишком горячим, чтобы с ним можно было обращаться. Также можно использовать тестовую лампочку, что является традиционным методом.

    Убедитесь, что используется тот же размер цепи, в которой должен быть установлен конденсатор.

    • Инструмент для зачистки проводов
    • Соединители с клейкой проушиной, термоусадочные
    • Соединитель термоусадочный встык для клемм
    • Ключи
    • Экономия памяти

    Пошаговые инструкции

    Шаг 1. Перед использованием конденсатор должен быть разряжен. Поставьте машину в сухом и тихом месте, где вас не будут тревожить другие водители. Подсоедините клемму заземления аккумулятора.

    Шаг 2: Отсоедините предохранитель и замените его резистором.Настройте сохранение памяти. Следуйте инструкциям производителя устройства.

    Шаг 3: Отсоедините кабель аккумулятора от его отрицательного конца.

    Шаг 4. Найдите, в какой цепи питания вы находитесь. Это место, где вам нужно заменить или разместить конденсатор.

    Шаг 5: Используйте инструмент для зачистки проводов, чтобы врезать положительный провод питания в цепь. Обрежьте изоляцию на обоих концах провода, который вы только что обрезали.

    Шаг 6: Наденьте петельку на один из концов проволоки.

    Шаг 7: Подсоедините провод питания к положительной клемме питающего конденсатора.

    Шаг 8: Установите конденсатор как можно ближе к усилителю, чтобы минимизировать шум. Это также требование инструкции производителя.

    Шаг 9: Завершите оставшуюся часть провода в соответствии с этой схемой. Обязательно используйте гаечный ключ для закрепления каждой клеммной гайки.

    Шаг 10: Заземлите провод, затем подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

    Шаг 11: Удалите заставку памяти.

    Шаг 12: Включите автомобиль, конденсатор зарядится, и вы будете готовы к работе.

    Резюме

    Перед выполнением любых других процедур обязательно извлеките конденсатор. Кроме того, обратитесь за помощью к опытному механику, если вы не уверены в проблеме.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.