Как поставить антирадар: Как правильно установить радар-детектор

Содержание

Как правильно установить радар-детектор в автомобиле

 

Недавно мне наконец-то удалось купить автомобиль моей мечты! Но наше доблестное ГАИ испортило мне мой праздник, поздравив меня нехилым штрафом за превышение скорости. Ведь сейчас кругом много радаров, фиксирующих скорость автомобиля.

Чтобы решить эту проблему рядового автомобилиста, мои друзья посоветовали мне купить радар-детектор для своей машины. Дело в том, что эта штуковина помогает заблаговременно обнаружить радар ГАИ, определяющий скорость движения автомобиля. Но купив этот самый чудо-радар, я столкнулся с проблемой его правильной установки. Порывшись в Интернете, я нашел информацию для себя по данному вопросу и хочу поделиться ею с Вами.


Как правильно установить антирадар

Устройство следует крепить вверху лобового стекла и по центру, это нужно для эффективного обнаружения радара ГАИ вне зависимости от особенностей рельефа и погодных условий за бортом машины. Также обязательно, чтобы радар размещался параллельно плоскости дороги, чего можно достичь с помощью кронштейна крепежа.

Необходимо помнить, что при тонировке вашего лобового стекла эффективность обнаружения будет ниже на 10-20%, а при использовании атермальных стекол эффективность работы устройства падает до 60%. При таком результате радар-детектор теряет свой первоначальный смысл и тогда крепить его нужно в другой части машины. Чтобы найти место в автомобиле без атермальности, нужно обратиться к техническому паспорту вашего авто.

Очень важно разобраться со всеми настройками вашего радар-детектора для его конфигурации именно под ваши нужды. Сделать это достаточно один раз, так как устройством используются последние, самые удачные настройки. Для получения высокой эффективности антирадара, нужно минимизировать его ложные сигналы. Для этого я рекомендую отключить все диапазоны, кроме используемых работниками ГАИ «Х» и «К». Это повысит скорость работы устройства. Можно также выключить и режим «Х», поскольку им обладали радары, которые сейчас редки в Украине, а вот режим «К» — наоборот, наиболее распространенный. Необходимо правильно понимать сигналы вашего устройства: стабильный и длинный сигнал – рядом радар ГАИ, частые и короткие сигналы, как правило, ложные. Для уменьшения ложных срабатываний советую грамотно использовать режимы «город» и «трасса».

При установке режима «город» происходит значительная фильтрация всех избыточных для города излучений. Также советую вам использовать еще один немаловажный режим снижения громкости работы антирадара — IntelliMute. Ведь в глухой местности он вряд ли нужен, а вот постоянное его пиканье может раздражать. Одним словом, я доволен, что решил купить антирадар, и советую вам внимательно отнестись к особенностям установки и настройки своего устройства.

Где лучше всего устанавливать ваш радар-детектор? : UZLEC.ru

Данная заметка является моим вольным переводом 🙂 С англоязычным оригиналом можно ознакомиться здесь: http://www.delonixradar.com.au/radar-detectors/tests/best-place-to-mount.php


Где лучше всего устанавливать ваш радар-детектор? В нижней части лобового стекла или в верхней рядом с зеркалом заднего вида? Это одна из горячо обсуждаемых тем среди активных пользователей радар-детекторов. Мнения в этом вопросе делятся приблизительно пополам. Мы решили провести несколько тестов…

Майк Валентайн (Mike Valentine) из Valentine Research, что в США, утверждает:

«Чувствительность детектора возрастает при установке вверху. Тому есть две причины. В случае с радаром возрастает линия горизонта. В случае с лидаром вы снижаете уровень солнечных бликов от крышки капота».

Радар Рой (Radar Roy) из radarbusters утверждает:

«Если у вас есть лазер джаммер, устанавливайте повыше, если нет, пониже».

Наши тесты подтверждают последнее утверждение:

Тест радара Multanova 6F 34,3 ГГц

(Прим. переводчика: данный радар не используется на территории РФ, мало того он работает в

Ka-диапазоне, приборов использующих его у нас тоже нет.)

В первом тесте мы установили Valentine One в решетку радиатора и произвели четыре заезда мимо радара, измеряя дистанцию срабатывания детектора.

Далее мы установили тот же детектор в нижней части лобового стекла по центру. А в третий и в последний раз — вверху по центру.

Результаты:

Щелкните мышкой по ссылке в таблице, что бы увидеть запись соответствующего теста.

Результаты оказались весьма удивительными для нас, особенно снижение дистанции при установке детектора вверху. Мы можем только предположить, что у радара Multanova (имеющего низкий уровень и малый угол распространения Ka излучения), установленного на штативе ближе к земле, интенсивность отражения сигнала падает снизу-вверх. Детектор в решетке радиатора показал два самых лучших результата детектирования (за все время заездов), но также показал два самых худших. Мы думаем, что это вызвано тем, что детектор при такой установке становится более чувствительным к отраженному сигналу и мертвым зонам, создаваемыми другими автомобилями на дороге. Нет машин — максимальный уровень сигнала радара. А если его перекрывают другие транспортные средства, вы теряете 30% дистанции детектирования.

Расположение детектора вверху уменьшило дистанцию детектирования практически вдвое (однако установка радара в верхней части лобового стекла и установка на солнечный козырек дало разный результат, это видно из заезда № 4 третьего теста).

Тест K-диапазона 24,15 ГГц

Следующий тест был выполнен на Escort 9500i во время заезда «опасный поворот» («around the curve»).

Результаты:

Радар-детектор

Расположение

1-й

2-й

3-й

В среднем

Escort 9500i внизу

горизонтальное

101 м.

109 м.

115 м.

108 м.

Escort 9500i вверху

горизонтальное

94 м.

88 м.

99 м.

94 м.

Щелкните мышкой по ссылке в таблице, что бы увидеть запись соответствующего теста.

Опять результаты удивили нас тем, что у детектора расположенного вверху дистанция детектирования меньше на 10%.

Тест лидара 904 нм

(Прим. переводчика: эксплуатируемые в РФ лидары работаю на длине волны в 800 нм., тем не менее, изложенное ниже в целом актуально для нас.)

И в заключении мы взяли свои предыдущие тесты лидаров и переработали их результаты с точки зрения оценки расположения детектора на лобовом стекле:

Результаты на дистанции в 25 м.

Детектор

Точка установки

Тест №

Справа

В центре

Слева

Bel STi XR

Внизу

1

Нет

Нет

Нет

Вверху

2

Нет

Нет

Нет

Cobra 9330

Внизу

1

Нет

Нет

Нет

Вверху

2

Нет

Нет

Нет

Escort X50

Внизу

1

Нет

Нет

Нет

Вверху

2

Нет

Нет

Нет

Pro-78

Внизу

1

Нет

Нет

Нет

Вверху

2

Нет

Нет

Нет

XTR-690

Внизу

1

Нет

Нет

Нет

Вверху

2

Нет

Нет

Нет

Valentine 1

Внизу

1

Да

Да

Нет

Вверху

2

Нет

Нет

Нет

Результаты на дистанции в 50 м.

Детектор

Точка установки

Тест №

Справа

В центре

Слева

Bel STi XR

Внизу

1

Нет

Нет

Нет

Вверху

2

Нет

Нет

Нет

Cobra 9330

Внизу

1

Нет

Нет

Нет

Вверху

2

Нет

Нет

Нет

Escort X50

Внизу

1

Да

Нет

Нет

2

Да

Да

Нет

Вверху

3

Нет

Нет

Нет

Pro-78

Внизу

1

Нет

Нет

Нет

Вверху

2

Нет

Нет

Нет

XTR-690

Внизу

1

Нет

Нет

Нет

Вверху

2

Нет

Нет

Нет

Valentine 1

Внизу

1

Да

Да

Нет

Вверху

2

Нет

Да

Нет

Результаты на дистанции в 100 м.

Детектор

Точка установки

Тест №

Справа

В центре

Слева

Bel STi XR

Внизу

1

Да

Да

Да

Вверху

2

Нет

Да

Да

Cobra 9330

Внизу

1

Нет

Нет

Нет

Вверху

2

Нет

Нет

Нет

Escort X50

Внизу

1

Да

Да

Нет

2

Нет

Вверху

3

Нет

Да

Нет

Pro-78

Внизу

1

Нет

Нет

Нет

Вверху

2

Нет

Да

Нет

XTR-690

Внизу

1

Нет

Нет

Нет

2

Нет

Нет

Нет

Вверху

3

Нет

Да

Нет

Valentine 1

Внизу

1

Да

Да

Да

Вверху

2

Да

Да

Да

Результаты на дистанции в 200 м.

Детектор

Точка установки

Тест №

Справа

В центре

Слева

Bel STi XR

Внизу

1

Да

Да

Да

2

Нет

3

Да

Вверху

4

Нет

Да

Нет

Cobra 9330

Внизу

1

Нет

Да

Нет

2

Нет

Да

Нет

Вверху

3

Нет

Да

Нет

Escort X50

Внизу

1

Да

Нет

Нет

2

Нет

Да

Нет

Вверху

3

Нет

Да

Да

4

Нет

Да

Нет

Pro-78

Внизу

1

Нет

Нет

Нет

Вверху

2

Нет

Нет

Нет

XTR-690

Внизу

1

Нет

Нет

Нет

Вверху

2

Нет

Нет

Нет

3

Нет

Нет

Нет

Valentine 1

Внизу

1

Да

Да

Нет

2

Да

Да

Да

Вверху

3

Да

Да

Нет

4

Да

Да

Да

Результаты на дистанции в 300 м.

Детектор

Точка установки

Тест №

Справа

В центре

Слева

Bel STi XR

Внизу

1

Да

Да

Да

Вверху

2

Да

Да

Нет

3

Да

Cobra 9330

Внизу

1

Да

Да

Да

Вверху

2

Нет

Да

Нет

3

Нет

Да

Да

Escort X50

Внизу

1

Да

Да

Да

Вверху

3

Да

Да

Да

Pro-78

Внизу

1

Да

Да

Да

Вверху

2

Нет

Нет

Нет

XTR-690

Внизу

1

Нет

Да

Нет

Вверху

2

Нет

Да

Да

Valentine 1

Внизу

1

Да

Да

Нет

2

Да

Да

Да

Вверху

3

Да

Да

Нет

4

Да

Да

Да

 

Радар-детектор

% детектирования внизу

% детектирования вверху

Valentine One

80.9%

66.7%

Bel STi XR

58.8%

37.5%

Escort X50

42.1%

38.8%

Cobra 9330

27.8%

22.2%

Whistler Pro-78

20.0%

6.6%

Whistler XTR690

5.5%

14.3%

За исключением Whistler XTR-690 все радар-детекторы показали лучшее детектирование при расположении внизу лобового стекла. Интуиция подсказывает, что это вполне закономерный результат. Поскольку лазерный луч очень узкий (около 30 см. на дистанции в 100 м.). Поэтому он может вообще не попасть в светоприемник радар-детектора при нацеливании лидара в переднюю часть автомобиля.

Выводы:

Можно ли ставить точку в теме, которая была вынесена в название данной заметки, для всех типов машин и радар-детекторов? Нет, конечно, нет. Но мы в Delonix Radar считаем, не так уж много фактов говорит в пользу аргумента о том, что расположение детектора повыше приводит к увеличению дистанции детектирования. Хотя, конечно, в некоторых наших тестах мы видели обратное.

Итак, по нашему мнению, лучше устанавливать ваш радар-детектор внизу по центру лобового стекла.

Поделиться ссылкой:

Как правильно установить радар — детектор в автомобиле — Статьи

03.12.2013 Оглавление [Скрыть]

Верная установка и настройка радар-детектора – это один из основных залогов успешной и высокоэффективной работы аппарата. Для достижения этой цели достаточно всего лишь полное следование и выполнение нескольких простых пунктов, описанных ниже.

Начальным, самым первым делом, после приобретения радар – детектора, которое Вам придется сделать – это его установка. К этому мероприятию следует подойти со всей серьезностью и ответственностью, если Вы хотите добиться удобного и корректного функционирования устройства. Для начала, нужно прикрепить имеющееся устройство, в самой верхней точке, по центру лобового стекла Вашего автомобиля. Такое месторасположение прибора позволит ему наиболее быстро и эффективно срабатывать, вне зависимости от условий рельефа окружающей среды. Само устройство должно иметь параллельное расположение относительно дорожной плоскости, если у Вас не получается добиться данного расположения, это можно сделать немного погнув в необходимом направлении кронштейн крепежа.

Так же стоит учитывать тот факт, что радар — детекторы снижают свою чувствительность при наличии тонировки на лобовом стекле машины. Тоже самое касается автомобилей с атермальными стеклами (фиолетовый оттенок). Если же Ваша машина имеет тонировку, эффективная работа прибора снижается от 10 до 20%. Для того, чтобы избежать этого, можно прикрепить прибор в наиболее высокой точке лобового стекла, где тонировки нет. Если же Ваш автомобиль обладает атермальным лобовым стеклом, то мы и вовсе не советуем использовать на нем радар – детекторы, так как их привычная корректная работа будет снижена до 60%, что по сути является неприемлемым результатом. При большом желании можно поискать так называемое «технологическое окно» — место, которое не содержит полноценные свойства атермальности, куда и закрепить купленное устройство. Чаще всего данное место расположено прямо за зеркалами заднего вида, для получения более детальных и подробных сведений по этому поводу, можно обратиться за помощью к техническому паспорту, который идет вместе с машиной.

После правильного выбора места для крепления радар – детектора и его благополучного закрепления, нам нужно разобраться с его настройками и настроить их непосредственно под себя. Данную операцию достаточно провести единожды, так как устройство запоминает последнюю удачную конфигурацию настроек и применяет их при последующих использованиях прибора.

Учитывая тот фактор, что сотрудники ГАИ активно используют устройства, измеряющие скорость и работающих в двух диапазонах: «К» и «Х», то лучше всего все остальные просто-напросто отключить. Это повысит эффективную, а главное, быструю работу прибора, существенно снизив количество ложных сигналов. Отметим тот факт, что лазерные приборы используют световую волну, и не имеют ничего общего с диапазонами вообще.

Для большей оперативности в работе прибора, при поездках по привычным маршрутам, можно отключить и диапазон «Х», которым пользовались радары из серии «Сокол», или же радар – установки «ПКС-4», однако последние являются стационарными и очень редко попадаются. Не так сложно догадаться, что наиболее активно используемым диапазоном, в работе дорожных инспекторов, является диапазон «К», которым не чураются почти все известные на сегодняшний день радары в Украине.

Для максимально эффективной работы прибора, после успешного выполнения стадий установки и настройки радар – детектора, необходимо изучить и понять, как верно толковать его сигналы. При продолжительных и стабильных сигналах, раздающихся от Вашего устройства следует принять все необходимые меры, так как прибор засек активно работающий радар поблизости. При частых или слабых, отрывистых и коротких сигналах, большая вероятность того, что это ложная тревога. В этом же пункте еще раз напомним Вам, что для сокращения возникновения ложных сигналов, желательно отключить все диапазоны, которые Вам не нужны и не используются в Украине. Так же можно активно пользоваться функциями переключения режимов: «город», «трасса». При выборе режима «город», Ваше устройство стает менее восприимчивым к любым сигналам, существенно снижая риск ложных тревог, так как городские дороги изобилуют массовыми излучениями от разных электронных приборов, которые может засечь Ваше устройство. При движении на трассах, естественно необходимо активировать соответствующий режим «трасса».

И напоследок, посоветуем еще один неплохой способ, который, как мы надеемся, поможет Вам. Использование функции «IntelliMute» позволяет намного снизить звук работы радар – детектора, при поездках на небольших скоростях. Это очень удобная функция, так как звуковые сигналы не будут раздражать и надоедать Вам тогда, когда прямой необходимости в эксплуатации устройства нет. Хороших Вам приобретений и удачи на дорогах вместе с интернет – магазином koleso2000.ua!

Установка антирадара. Где лучше всего устанавливать ваш радар-детектор

03.12.2013

Верная установка и настройка радар-детектора — это один из основных залогов успешной и высокоэффективной работы аппарата. Для достижения этой цели достаточно всего лишь полное следование и выполнение нескольких простых пунктов, описанных ниже.

Начальным, самым первым делом, после приобретения радар — детектора, которое Вам придется сделать — это его установка. К этому мероприятию следует подойти со всей серьезностью и ответственностью, если Вы хотите добиться удобного и корректного функционирования устройства. Для начала, нужно прикрепить имеющееся устройство, в самой верхней точке, по центру лобового стекла Вашего автомобиля. Такое месторасположение прибора позволит ему наиболее быстро и эффективно срабатывать, вне зависимости от условий рельефа окружающей среды. Само устройство должно иметь параллельное расположение относительно дорожной плоскости, если у Вас не получается добиться данного расположения, это можно сделать немного погнув в необходимом направлении кронштейн крепежа.

Так же стоит учитывать тот факт, что радар — детекторы снижают свою чувствительность при наличии тонировки на лобовом стекле машины. Тоже самое касается автомобилей с атермальными стеклами (фиолетовый оттенок). Если же Ваша машина имеет тонировку, эффективная работа прибора снижается от 10 до 20%. Для того, чтобы избежать этого, можно прикрепить прибор в наиболее высокой точке лобового стекла, где тонировки нет. Если же Ваш автомобиль обладает атермальным лобовым стеклом, то мы и вовсе не советуем использовать на нем радар — детекторы, так как их привычная корректная работа будет снижена до 60%, что по сути является неприемлемым результатом. При большом желании можно поискать так называемое «технологическое окно» — место, которое не содержит полноценные свойства атермальности, куда и закрепить купленное устройство. Чаще всего данное место расположено прямо за зеркалами заднего вида, для получения более детальных и подробных сведений по этому поводу, можно обратиться за помощью к техническому паспорту, который идет вместе с машиной.

После правильного выбора места для крепления радар — детектора и его благополучного закрепления, нам нужно разобраться с его настройками и настроить их непосредственно под себя. Данную операцию достаточно провести единожды, так как устройство запоминает последнюю удачную конфигурацию настроек и применяет их при последующих использованиях прибора.

Учитывая тот фактор, что сотрудники ГАИ активно используют устройства, измеряющие скорость и работающих в двух диапазонах: «К» и «Х», то лучше всего все остальные просто-напросто отключить. Это повысит эффективную, а главное, быструю работу прибора, существенно снизив количество ложных сигналов. Отметим тот факт, что лазерные приборы используют световую волну, и не имеют ничего общего с диапазонами вообще.

Для большей оперативности в работе прибора, при поездках по привычным маршрутам, можно отключить и диапазон «Х», которым пользовались радары из серии «Сокол», или же радар — установки «ПКС-4», однако последние являются стационарными и очень редко попадаются. Не так сложно догадаться, что наиболее активно используемым диапазоном, в работе дорожных инспекторов, является диапазон «К», которым не чураются почти все известные на сегодняшний день радары в Украине.

Для максимально эффективной работы прибора, после успешного выполнения стадий установки и настройки радар — детектора, необходимо изучить и понять, как верно толковать его сигналы. При продолжительных и стабильных сигналах, раздающихся от Вашего устройства следует принять все необходимые меры, так как прибор засек активно работающий радар поблизости. При частых или слабых, отрывистых и коротких сигналах, большая вероятность того, что это ложная тревога. В этом же пункте еще раз напомним Вам, что для сокращения возникновения ложных сигналов, желательно отключить все диапазоны, которые Вам не нужны и не используются в Украине. Так же можно активно пользоваться функциями переключения режимов: «город», «трасса». При выборе режима «город», Ваше устройство стает менее восприимчивым к любым сигналам, существенно снижая риск ложных тревог, так как городские дороги изобилуют массовыми излучениями от разных электронных приборов, которые может засечь Ваше устройство. При движении на трассах, естественно необходимо активировать соответствующий режим «трасса».

И напоследок, посоветуем еще один неплохой способ, который, как мы надеемся, поможет Вам. Использование функции «IntelliMute» позволяет намного снизить звук работы радар — детектора, при поездках на небольших скоростях. Это очень удобная функция, так как звуковые сигналы не будут раздражать и надоедать Вам тогда, когда прямой необходимости в эксплуатации устройства нет.!

Как правило, необходимо включить или выключить определенные диапазоны, чтобы избежать ложных срабатываний и при этом повысить качество работы аппарата.

В более дорогих и полупрофессиональных радар-детекторах пользователю предоставляется возможность изменять чувствительность каждого из диапазонов, настраивать автоматические режимы его приема и работы и многое многое другое. В этом разделе вы найдете рекомендуемые технические настройки для России и стран СНГ.

Диапазон X

В данном диапазоне с 2008 года ни работает ни один измеритель скорости в России.

Последним радаром был СОКОЛ-М, и даже в самых глухих и отдаленных регионах и областях его Вы не встретите.

Диапазон К

В данном диапазоне работают 99% измерителей скорости в России и странах СНГ.

Основными из которых являются Скат, Оскон, Кречет, Кордон. Крис, Арена, Искра, Радис, Бинар, Стрелка, Беркут, Визир, Робот, Места а также новые радары на данных платформах.

Лазерный диапазон Laser

Чтобы встреть лазерный измеритель скорости — надо быть редким «везунчиком» 😉

Как мы всегда говорили, что лазерный радар вещь дорогая, непрактичная и сложная и от того крайне редкая. Список где вы можете встретить в Москве и области ЛИСД или АМАТА, а так же ПОЛИСКАН:

    Ленинградское шоссе, на перегоне от МКАД до Зеленограда.

    Горьковское шоссе на перегоне от Балашихи до Купавны.

    Минское и Новорижское шоссе — полигон для ПОЛИСКАНОВ, там они иногда встречаются

  • По неподтвержденной информации один ЛИСД есть в Ростове-на-Дону и один АМАТА в Казани.

Для того, чтобы войти в режим программирования, вам необходимо зажать одновременно клавиши MRK и SEN, после чего на дисплее появится надпись «параметры». Прежде всего нужно переключить режим пользования с «новичок» (установлен по умолчанию) на «продвинутый», после чего вы сможете управлять тонкими настройками прибора.

  • «Круиз» — 20 км/ч. В данном режиме прибор принимая сигналы радаров на скорости до установленного пользователем порога будет подавать два коротких зума (давая понять, что сейчас есть сигнал и разгоняться не надо).
  • «Режим индикации сигнала» — «спецификация» или «эксперт». Здесь, что вам боьше нравится кол-во источников (эксперт) или же частотный диапазон сигнала (спецификация).
  • «Автообучение» — «выкл». Данный режим не будет сохранять автоматически координаты с постоянными сигналами в базу помех, тем самым не запомнит сигнал стационарной камеры, как помеху.
  • «Х-диапазон» — «выкл». Данный диапазон в РФ и странах СНГ полностью выведен из применения и радаров работающих в нем нет.
  • «К-диапазон» — «выкл», после чег ов меню появляются поддиапазоны К1 — «вкл», К2 — «вкл», К3 — «выкл».
  • «СТРЕЛКА» — «вкл». При включенном режиме вы всего лишь получаете так называемый «особый сигнал на стрелку», на дисплее при ее приеме будет загораться литера «С» и голосом будет говориться «ВНИМАНИЕ СТРЕЛКА». При выключенном режиме стрелка прибор принимая его сигнал просто будет писать на дсиплее «К диапазон». Регионы, в которых есть камеры «СТРЕЛКА»: очень плотно в Московской обоасти и по всем федеральным трассам РФ в близи городов.
  • «МУЛЬТИРАДАР» («Робот») — «вкл». При включенном режиме вы всего лишь получаете так называемый «особый сигнал на робот мультирадар», на дисплее при ее приеме будет загораться литера «М» и голосом будет говориться «ВНИМАНИЕ МУЛЬТИРАДАР». При выключенном режиме мультирадар прибор принимая его сигнал просто будет писать на дсиплее «К диапазон». Регионы, в которых есть камеры «Multiradar» («Робот»): Московская область, Смоленская область, Самарская область, Ульяновская область, Нижегородская область
  • TSR — «выкл».
  • IVT — «выкл»

    ИНД (информация на дисплее) — Част (частота) в городе для определения частоты принимаемого сигнала в Ггц. На трассе для отображения силы принимаемо сигнала цифрой 1-9 можно ставить режим — МУЛЬТ.

    АвтПр (автоприглушение звука) — ВЫКЛ

    X — выкл

    K — ХПР (гипер чувствительность выбираем для максимальной дальности приема)

    СТ (специальный сигнал на радар Стрелка) — ВКЛ

    Ka — выкл

    ИМП — не имеет значения ВКЛ или ВЫКЛ

    РДР — ВКЛ (позволяет прибору фильтровать шумы от других радар-детекторов)

    Laser — ВКЛ (если а вас в авто есть система city safety делаем ВЫКЛ)

    SWS — ВЫКЛ

    АВТОСКАН — как для города, так и для трассы

В эпоху развития информационных технологий современным автолюбителям предлагается огромное разнообразие всевозможных электронных устройств. Одним из таковых является радар-детектор. Многих автомобилистов интересует вопрос — какой диапазон К на в принципе. В данной статье мы расскажем о том, что это за устройство и как его установить.

[ Скрыть ]

Что такое антирадар?

Антирадар представляет собой устройство, предназначенное для активации режима подавления и создания помех полицейских радаров. Разумеется, эксплуатация таких гаджетов является незаконной. Среди наших автомобилистов такие девайсы набирают большую популярность, поскольку благодаря им водитель может избежать штрафа о превышении скорости. Кстати, именно это нарушение является одним из наиболее распространенных на наших дорогах.

Принцип работы

Перед тем, как вы узнаете, как правильно прошить и настраивать девайс, чтобы он мог самостоятельно обновляться, вкратце расскажем о принципе действия. Антирадар позволяет зафиксировать сигнал с постов ДПС, предупреждая автомобилиста об их наличии на дороге звуковым или световым импульсом. Практически любой детектор позволяет уловить наличие радаров на дороге до того момента, пока транспортное средство попадет в зону их действия. При получении соответствующего сигнала водитель может сбросить скорость, таким образом предотвратив разговор с инспектором и выписку штрафа.

Устройство можно подключить через прикуриватель или напрямую к АКБ. Что касается непосредственно принципа действия, то он достаточно простой. Дело в том, что гаджеты, которые применяются полицией, работают по принципу отраженного импульса, в то время как детекторы — по прямому сигналу. То есть детектор может выявить полицейский поста значительно раньше, чем радар будет измерять скорость авто.

Как известно, полицейские радары позволяют производить замер скорости авто на расстоянии до 800 метров. Что касается детекторов, то они могут выявлять сигнал радара на расстоянии трех километров. В принципе, детектор функционирует как система оповещения о том, что машина приближайте к полицейскому посту. Соответственно, у водителя всегда есть возможность вовремя сбросить скорость транспортного средства.

Самостоятельная установка и фиксация антирадара


Как правильно устанавливать антирадар? Если вы хотите, чтобы приобретенное вами устройство функционировало наиболее эффективным образом и всегда сообщало вам о возможных постах ДПС заблаговременно, нужно правильно произвести его установку. Помимо этого, должна правильно осуществляться настройка антирадара, не менее важно его правильно использовать. Так как данный детектор, по сути, представляет собой радиоприемник, его необходимо установить таким образом, чтобы он без проблем мог ловить электромагнитное излучение.

Зачастую автомобилисты осуществляют монтаж гаджета на внутренней стороне ветрового стекла, в области установки зеркала заднего вида. Сам монтаж осуществляется с использованием специальных фиксаторов-присосок, которые идут в комплекте к девайсу. В некоторых случаях автомобилисты практикуют установку детектора на центральной консоли, фиксируя его на двухсторонний скотч. В данном случае необходимо учесть расположение серийного номера на детектор. Если скотч сотрет серийный номер, владелец гаджета навсегда лишится гарантии, что будет особенно обидно в случае поломки антирадара.

Одним из основных условий, которые необходимо соблюдать при выборе места для монтажа девайса — это отсутствие экранирующих поверхностей. Это очень важно, поскольку такие поверхности препятствуют передаче и приему сигнала. Искажать импульс могут любые электропроводящие препятствия, в числе которых щетки стеклоочистителя, солнцезащитные полосы и прочие устройства, сделанные из металла. Немаловажным критерием при подборе места также является возможность горизонтальной установки девайса. Разумеется, монтаж гаджета ни в коем случае не должен препятствовать ухудшению обзора дороги (автор видео — zverdiman).

Как и куда подключить радар-детектор?

Как мы уже сказали ранее, подключение устройства осуществляется к бортовой сети транспортного средства. Как правило, процедура подключения производится через . Но в том случае, если этот элемент уже используется для других целей, вы можете приобрести специальный тройник или двойник для разветвления гнезда. Если же вы не хотите использовать прикуриватель, подсоединить устройство можно напрямую к аккумулятору. Для этого провода выводятся в моторный отсек и подключаются к батарее.

Чтобы в салоне вашей машины не было висячих проводов, их необходимо уложить под пластиковую обшивку салона. Воспользуйтесь отверткой, чтобы открутить болты крепления обшивки или фиксаторы, уложите под нее провода, после чего просто установите обшивку на место.

Работали наиболее эффективно и его использование было максимально подходящим именно для вас необходимо его правильно установить и выбрать удобные настройки. Соблюдение нескольких правил позволит добиться желаемого результата.

Установка — это первый этап в начале использования любого радар детектора, которому следует уделить особое внимание в целях дальнейшей корректной работы прибора.
Важно, чтобы антирадары был установлены на лобовом стекле максимально высоко и по центру относительно ширины стекла, что позволит ускорить срабатывание прибора при любом рельефе местности. Расположение прибора параллельно к плоскости дороги также очень важно — его можно добиться, чуть-чуть изогнув кронштейн крепления.

Антирадары становятся менее восприимчивым в работе при наличии на лобовом стекле тонирования, либо если используется стекло с фиолетовым оттенком (так называемое «атермальное стекло»). В первом случае чувствительность снижается на 10-20% и в связи с этим при наличии тонировки только верхней части лобового стекла, желательно располагать детектор ниже данной области. Во втором случае чувствительность меньше на 40-60% и использовать (антирадар) не рекомендуется вообще.

Однако чаще всего даже на атермальных стёклах можно найти область, не содержащую свойства всего стекла («технологическое окно»), именно эту область и испльзуют радар-детекторы. Обычно подобное технологическое окно располагается за зеркалом заднего вида. Точную информацию по его месту нахождения можно найти в технической документации, прилагаемой к автомобилю.

Следующий этап после установки — настройка антирадара. Данная манипуляция требуется единожды, и результат выбора наиболее комфортных лично для вас настроек сохраняется для последующего применения.

В связи с тем, что сотрудники ГИБДД применяют в своей работе приборы (измерители скорости), использующие только два диапазона «Х» и «К» (кроме лазерных, которые не используют диапазоны вообще, а работают на основе длины световой волны), то желательно остальные диапазоны при применении прибора в России отключать. Это позволит снизить количество ложных срабатываний детектора и увеличит скорость его работы.

Ускорить работу прибора возможно, если при езде по часто выбираемым маршрутам отключать диапазон «Х», так как он используется либо радарами «Сокол» (которые более не применяются с начала 2012 года), либо установкой «ПКС-4» (которая является стационарной и встречается нее так часто). Основным диапазоном является диапазон «К» — его используют практически все измерители скорости в России.

После правильной установки и настройки антирадара на этапе его использования необходимо научиться правильно распознавать сигналы, тогда результат работы детектора будет максимальным. Если сигнал стабильный, то, скорее всего, был определён работающий радар. В случае коротких сигналов, либо если сигнал слабый, высока вероятность ложного информирования (так как в данных диапазонах работают и другие электронные приборы, не используемые сотрудниками ГИБДД, которые своим излучением могут вызвать срабатывание детектора).

В целях повышения информативности антирадара желательно, как отмечалось выше, не использовать диапазоны, которые в России не применяются для приборов измеряющих скорость.

Также можно переключать режим в зависимости от места использования: город либо трасса. Эта манипуляция позволит уменьшить количество ложных срабатываний, сделав детектор менее чувствительным в режиме «город».
Ещё один способ повышения эффективности работы при использовании детектора — «IntelliMute». Данная функция даёт возможность при движении с маленькой скоростью приглушить громкость сигналов работы прибора. То есть в случаях, когда в работе детектора нет необходимости, звуковое оповещение не будет беспокоить водителя, что само собой, очень удобно.

Информация взята.

Есть категория водителей, для которых быстрая езда — обычное явление. Существуют даже специальные установки, которые позволяют водителю избежать штрафов. Самый первый антирадар появился еще в семидесятых годах прошлого века, и на сегодняшний день для многих водителей является необходимым оборудованием. В статье «Антирадар для автомобиля и его установка на автомобиль» мы расскажем Вам, для чего служат антирадары, как они работают и как установить их на автомобиль.

Использование антирадаров

Задача антирадара – своевременно определить излучение радара. Водителя он предупреждает посредством аудио-сигнализации и световой сигнализации. При этом антирадар не должен реагировать на случайные помехи. Более чувствительные приборы распознают «опасность» с большего расстояния, но при этом возрастает вероятность ложных срабатываний от портативных и стационарных радиостанций, от мобильных телефонов. По этой причине приемники сигналов приходится оснащать сложной системой фильтрации помех. Вообще антирадар – это устройство, которое уловив излучение радара, посылает в ответ свой сигнал, который искажает показания измерителя скорости. Это довольно сложные приборы. В большинстве стран они запрещены к использованию.

Хотим сказать, что законодательством на территории России и в странах СНГ использование радар-детекторов не запрещено. Это никак не относится к антирадарам, за применение которых можно понести серьезное наказание. В разных странах разное отношение к таким установкам. Во многих странах запрещено их использовать. Но есть и исключения. В Германии, например, полиция, неоднократно проводит акции, по результатам которых автолюбители получают радар-детекторы. Для безопасности дорожники устанавливают на самых опасных участках так называемые «ложные радары». Они имитируют сигнал дорожного радара. Водитель при срабатывании радар-детектора снижает скорость, и, следовательно, снижается аварийность на этом участке. Анализ такой работы подтвердил, что водители, которые установили радар-детектор, в аварии попадали реже.

Мифы и реальность

  1. Бытует мнение, что если на лобовом стекле Вы подвесите компакт-диск, то он отразит сигнал милицейского радара и не будет никакой возможности определить скорость автомобиля. Но все наоборот. Чем лучше детали вашего автомобиля отразят сигнал радара, тем инспектор быстрее уловит скорость автомобиля. Любая плоская металлизированная поверхность самым лучшим образом способна отразить сигнал радара. Миф этот пришел из Германии. Дело в том, что на некоторых немецких автобанах стоит ограничение скоростного режима. А нарушителей выявляют не только с помощью радара, но и при помощи фотокамеры. Фотокамера фиксирует водителя. Вот в таком случае компакт-диск отразить фотовспышку, создав блик. Снимок, который служит доказательством вины конкретного водителя, будет испорчен.
  2. Существует мнение, что изобретено средство, при нанесении которого на кузов сделает его невидимым для радаров. Английская фирма, которая производит бытовую химию, выпускала раньше спрей Flashtec. Он обладал интересным эффектом. Если нанести его на номерные знаки, то их нельзя будет «прочесть» стационарными камерами слежения. Проявлялись блики. Полицейские получали фото автомобиля, вместо номера, на снимке которого было белое пятно. После чего транспортный департамент Великобритании запретил использование данной антирадарной жидкости.
  3. Бытует мнение, что имеются детекторы, которые способны распознать сигнал через любые препятствия. Но радиоволны радаров распространяются прямолинейно. Они могут проникать через листву деревьев, деревянные здания, но они совсем не могут огибать или проходить сквозь массивные препятствия. При отсутствии радиосигнала детектор, являясь, по сути, приемником, не сможет на него отреагировать.

Обычный антирадар ловит радиосигналы с помощью простого радиоприемника. Это прибор, который определяет просто присутствие радара. А что касается более сложных приборов, то они могут действительно обмануть патруль. Кроме приемника, эти устройства оснащены собственным радиопередатчиком, который излучает помехи. Получив эхо-сигнал, радар не может уже правильно определить реальную скорость автомобиля. Обычный антирадар не поможет, если патрульная машина с включенным радаром подъедет сзади.

Особенности установки

Основная часть радар-детекторов имеет моноблочную конструкцию. Их нужно устанавливать перед ветровым стеклом. Лицевая часть прибора с индикаторами должна быть повернута к водителю, а вот задняя часть с приемником должна быть обращена точно по оси движения автомобиля. Нельзя ни в коем случае допускать размещения перед прибором каких-либо предметов, которые загораживают обзор. В том случае, если на лобовое стекло натянута тонировочная пленка на металлизированной основе, то это серьезно нарушит работу детектора. Наилучший эффект от установки радар-детектора будет достигнут, если его расположить ближе к верхней кромке лобового стекла. Это даст еще больший результат при движении автомобиля по холмистой местности.

Почти все установки крепятся тремя способами: на присоски, при помощи защелки и на «липучку». Наиболее удобным видом крепления являются присоски. Крепление на липучке подойдет не ко всякому автомобилю. Приборная панель должна быть пригодна к такому креплению. Монтаж на противосолнечный козырек имеет неоспоримое достоинство — не ограничивается поле зрения водителя, а радар-детектор скрыт от посторонних глаз. Но при такой установке нужно проложить кабель питания по стойке. А при этом болтающийся провод от прикуривателя будет мешать. Существует и вариант конструкции, в котором весь комплект может устанавливаться скрытно, индикатор здесь отделен от приемника. Такие приборы подойдут тем, кто отправляется на автомобиле в страну, где радар-детекторы запрещены.

На российском рынке можно встретить модели с компасом, с голосовыми функциями, с диктофоном и пр. Есть модели с так называемым «Гейгер–эффектом». Частота предупреждающего звукового и светового сигнала начинает у таких приборов возрастать по мере приближения автомобиля к источнику сигнала. А нужны ли вам эти дополнительные опции? Решать только Вам.

Радар-детектор, как и любая другая потребительская продукция, должен выполнять свои основные функции, а не только быть антуражем современного автомобиля. Но тут есть ряд проблем. При покупке магнитолы достаточно включить, чтобы проверить ее работоспособностью. С радар-детектором все сложнее. Как протестировать его? Ни один прибор не является эффективным на все 100 процентов. Периодически появляются новые разновидности радаров, которые используют новейшие технологии. Существующие антирадары становятся неэффективными. Вот поэтому есть только одна единственная возможность избежать штрафов за превышение скорости – не превышать ее!

Как правильно установить антирадар в автомобиле? » ИА «РУСНОРД»

Решая приобрести антирадарное устройство, водителю следует понимать, что оно необходимо не для нарушения правил дорожного движения и лихачества. Если установлен антирадар, это не значит, что можно вовсе не заботиться о скорости и снижать ее только, когда прибор покажет, что поблизости находится улавливатель превышения допустимой нормы движения ГИБДД. Наоборот, следует позаботиться о том, чтобы приобретение такого оборудования не стало причиной аварии и неприятностей. В первую очередь, стоит правильно установить антирадар в автомобиле.

Советы по расположению прибора

При монтаже устройства необходимо устанавливать его так, чтобы прибор был в пределах видимости для водителя, но и не заграждал обзор дороги при движении. Это особенно важно, поскольку при движении автомобилиста не должны отвлекать посторонние предметы. Многие предпочитают спрятать антирадар в укромное место и находят для этого самые непредсказуемые положения. Однако таким образом очень трудно проверить, включен ли прибор, настроен ли он правильно. Те устройства, которые не издают звукового сигнала и вовсе будут бесполезными, ведь водитель не узнает о приближающейся опасности в виде сотрудника ГИБДД. Также следует помнить, что некоторые части кузова сильно снижают пропускную способность прибора, поэтому сигнал о радаре на дороге может поступить намного позже, что также не приемлемо.

Также немаловажно обратить внимание на то, на какой высоте располагать устройство. Чем выше находится антенна прибора, тем больше ее диапазон действия, т.е. расстояние, с которого она улавливает радиосигнал радара, увеличивается. Следите также, чтобы провода, которые свисают обычно внизу, не мешали движению. Иначе возможно возникновение аварийной ситуации. В большинстве случаев зависит от модели и дальности уловителя антирадара, какое положение следует занимать устройству, поэтому при покупке спросите совета у продавца. На сайте i-radar.ru менеджеры помогут не только выбрать подходящую модель, но и расскажут о тонкостях ее эксплуатации.

Установка антирадара и видеорегистратора на Форд Эксплорер / Ford Explorer

В наш автосервис на «Мельникова, 5» обратился владелец автомобиля Ford Explorer с желанием установить антирадар и видеорегистратор со скрытием проводки. Мы занимаемся различным дооснащением, поэтому, разумеется, готовы предложить услуги по установке различных устройств будь то магнитола, регистратор, радар-детектор, навигатор или бортовой компьютер.

Установочный комплект устройств, процесс установки и разобранная боковая часть приборной панели.

В принципе можно регистратор подключать просто в прикуриватель, но в таком случае теряется эстетика – провода висят, да и прикуриватель постоянно занят, а для подключения сразу двух или более устройств потребуется разветвитель, а они весьма ненадежные и, разумеется, это не самый лучший вариант.

Вид регистратора и радар-детектора после установки изнутри авто.

Мы предложили установить на Форд Эксплорер радар-детектор Street Storm STR-9540SQ и миниатюрный видеорегистратор с двумя камерами Blackvue DR650S-2CH. Оба устройства относятся к премиальному классу автомобильных аксессуаров: регистратор Blackvue снимает видео отличного качества в формате FullHD, а антирадар Street Storm определяет все существующие полицейские измерители скорости: Стрелка, Автодория, Автоураган и другие.

Вид регистратора и антирадара снаружи авто.

Для сокрытия проводки при установке регистратора и радар-детектора в бортовую сеть автомобиля Ford Explorer необходимо разобрать боковую обивку для доступа к проводке, в среднем такая работа занимает около двух-трех часов. По итогам регистратор и антирадар будут автоматически включаться в момент зажигания двигателя, что очень удобно и нет лишних проводов.

Записаться на установку видеорегистратора и антирадара

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Эксперты «за рулем». Разрешено ли использование радар-детектора в России, можно ли использовать антирадар? Разрешён ли антирадар

10 592 104

Пока мы тут спорили насчет максимальной , «Стрелок» и новых радар-детекторов, которые эти самые « » научились, наконец-то, «брать», прошел новый слух: Татарстан готовится объявить радар-детекторы вне закона! Если эксперимент понравится «наверху», он может быть распространен на всю Россию. Глава местной ГИБДД намекает на недвусмысленную просьбу «товарищей из Москвы»: мол, вы попробуйте у себя, а мы потом распространим удачный опыт.

Слухи в России – источник надежный. Кроме того, ничего неожиданного в подобном запрете нет. Эти приборы уже находятся вне закона в Финляндии, Бельгии, Франции, Латвии, Литве и во множестве других стран. Причем кое-где за ввоз, приобретение, использование и прочая можно расстаться и с автомобилем… Представляю, что начнется в России, если наличие на лобовом стекле присоски с подобной коробочкой станет официально разрешенным поводом для изъятия машины. Но пока не будем об этом думать.

Кому сегодня реально помешали радар-детекторы? Ну, надо полагать, что при их отсутствии сумма взимаемых штрафов все-таки вырастет, а потому государству они скорее вредны, чем полезны. Еще можно сказать, что писк приборчика побуждает многих резко тормозить, не обращая внимания на едущих сзади. Из общечеловеческих рассуждения на ум приходит только одно: дескать, при отсутствии дяди Степы нарушать можно сколько угодно. А это, в общем-то, тоже неправильно.

Разработчики радаров высказываются жестче. Мол, если раньше радар-детектор в какой-то степени спасал от произвола «измеряльщика» с полосатой палкой, то теперь деньги собирают не эцилоппы, а автоматы, а потому речь идет только от увиливания от законного штрафа. Посему прибор рождает безнаказанность и должен быть запрещен на века.

Надо полагать, что злее других должны высказываться торговцы радар-детекторами. Впрочем, пока что я не представляю, как понять, пользуюсь я запретным прибором или нет? Положил коврик на торпедо – и все. А еще есть приборы скрытой установки, которых вообще не видно. С другой стороны, в десятках стран полицейские как-то отлавливают нарушителей. А может быть, что страх лишиться на ровном месте автомобиля срабатывает лучше любого мужика с палкой… В общем, вопросов много.

Что скажете, коллеги?

104 ответа на

Радар-детекторы запрещают?!

Россияне, путешествуя по разным странам на автотранспорте, совсем не против нарушения основных правил движения на дорогах. На дорогах Европы самыми распространенными нарушениями являются: не пристегнутый ремень безопасности, езда в пьяном виде, движение на запрещающий цвет светофора, и самое многочисленное нарушение — движение с превышенной скоростью.

Некоторые европейские страны за превышение скорости могут оштрафовать на большую сумму. К таким странам относятся: Франция, Бельгия, Швейцария, Великобритания, Швеция, Италия, Финляндия и др. В этих странах, превышение скорости даже на 20 км/ч, грозит водителю штрафом в сумму примерно в 2000 евро. Вот наши туристы и запасаются радар-детекторами (http://www.alkometry.ru/page/kupit-antiradary-radar-detektory.html), позволяющими отслеживать устройства полицейских радаров.

Страны Европы, где разрешены антирадары

Германия является самой дружелюбной страной после России, относящейся к использованию антирадаров спокойно. Государство не препятствует применению радар-детекторов. Таким образом, путешествовать по дорогам Германии можно с антирадаром. К примеру, можно установить антирадар, выпущенный специально для стран Европы. К ним можно отнести: Escort Passport 8500 X50 red euro или Cobra RU 860.

К странам, относящимся спокойно к антирадарам, относятся: Болгария, Румыния, Норвегия, Турция, Нидерланды, Чехия, Албания и другие. Европейские и прибалтийские радары в большинстве случае работают в диапазонах Ku и Ka, именно поэтому, пересекая российские границы, этот диапазон надо будет включить, а российский диапазон К и Х выключить.

Страны Европы, где запрещено устанавливать радар-детекторов

Штраф за использование антирадарного устройства, введен в следующих странах Европы: Финляндия, Австрия, Бельгия, Швеция, Франция, Швейцария, Латвия, Дания, Литва, Испания, Польша, Венгрия и Люксембург. Согласно законам некоторых из этих стран, полицейские могут отобрать у водителя не только антирадарное устройство, но и автомобиль, а также могут определить в тюрьму.

Законы Швейцарии и Франции таковы, что запрещено использование приборов, указывающих на полицейские радары на дороге. В качестве такого прибора, может быть навигатор, содержащий функцию POI. Пересекая границы этих двух государств, эту функцию лучше отключить.

Некоторые навигаторы имеют функцию VG-2, препятствующую обнаружению в машине антирадара. Но стоит ли рисковать? Не лучше ли просто следовать дорожным правилам?

Не все украинцы знают, что во многих странах Европы запрещено применять антирадары, предупреждающие о фиксации нарушений ПДД.

Их использование во время езды считается грубым нарушением, и карается не только большим штрафом, но и штрафными баллами.

Но, люди остаются людьми, и, если могут нарушить закон, всегда попытаются это сделать. Исключением не стал и запрет антирадаров, который предприимчивые изобретатели из Германии попытались обойти при помощи современных технологий.

Они посчитали, что немецкая полиция не сможет назвать обычные смартфоны антирадарами. И создали для них мобильное приложение с функцией отслеживания систем измерения скорости. Это программное обеспечение, установленное на телефон, показывало на карте места стационарных камер фото и видеофиксации, а также полицейских патрулей с мобильными измерителями скорости.

О последних, кстати, водители сообщали друг другу сами, внося в приложение информацию, где сейчас стоят патрули. Таким образом водителей о камерах и «радарах» предупреждал смартфон. И при этом, все были уверены, что такие действия не противоречат закону.

Но, разработчики данного приложения ошиблись. Они не учли тот факт, что немецкие законы прописаны мудро. В отношении использования антирадаров, там четко указано, что в Германии

«водителям моторизованных транспортных средств запрещено применять любые технические устройства , способные предупреждать о системах контроля движения» (§ 23 абз.1b StVO, StVO – это немецкий Свод ПДД)

И как вы понимаете, под данное определение закона с успехом попадает и смартфон.

Как только немецкие патрульные стали «ловить» водителей, у которых на держателе находился телефон с запущенным антирадарным приложением, они поняли, что их пытаются надуть. И с первых же инцидентов принялись штрафовать нарушителей на 75 евро.

Наказанные водители попробовали оспорить подобные действия полиции в суде, но проиграли. Результатом их борьбы стало не послабление, а ужесточение правил.

Верховный суд Германии сказал, что использование мобильных приложений по предупреждению водителей о системах контроля движения, подпадает под действие § 23 абз.1b немецких ПДД. А значит, наказывается также, как и использование специализированных антирадаров.

Более того, суд признал незаконным использование на территории Германии любого программного обеспечения, помогающего автомобилистам избегать штрафов. А также дал право полиции на их усмотрение изымать любые устройства, использующие такие приложения.

Так что, если вы отправляетесь путешествовать по дорогам Европы, не испытывайте судьбу. Не пытайтесь использовать антирадары или галджеты, имитирующее их работу. Сотрудники полиции расценят это грубым нарушением ПДД. И такое нарушение может обернуться не только существенным штрафом, но и потерей смартфона.

Также помните, что в каждом европейском государстве свои штрафы за использование антирадаров. Если в Германии сумма наказания только 75 евро, то в Швейцарии – 200 евро, в Австрии – 4000 евро, в Чехии доходит – до 7300 евро. А такие страны, как Бельгия, Люксембург, Швеция и Сербия, могут отправить вас в тюрьму на срок от 1 до 6 месяцев.

Лучше приготовьтесь к путешествию на авто по Европе заранее. Еще дома посмотрите в интернете, где в интересующих вас странах установлены стационарные камеры фото и видеофиксации. Такую информацию можно найти. И нанесите места их расположения на обычную бумажную карту. В этом случае полиция не сможет вас уличить в нарушении закона.

Однако, эта мера не убережет в случаях применения полицией мобильных измерительных устройств. Поэтому лучше никогда не нарушать ПДД – так вы спасете свой кошелек от потерь, а организм – от стресса.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .

Почти любой путь в Европу лежит через Белоруссию и Польшу. Что любопытно: в Белоруссии радар-детекторы считают полезными устройствами, а в Польше за провоз включенного прибора придется заплатить штраф. Спокойно относятся к радар-детекторам в Албании, Румынии, Турции, Болгарии и Чехии, сообщает компания Neoline , которая составила наглядную инфографику для российских туристов.

В Скандинавских странах радар-детекторы лучше не просто выключать, но и убирать подальше: в Швеции и Дании эти приборы запрещены, за их использование вас оштрафуют и конфискуют устройство, в Швеции к тому же могут заключить в тюрьму. В Финляндии просто оштрафуют, а в Норвегии они разрешены, но с небольшими ограничениями.

В Прибалтике купить радар-детектор можно, но если полицейские обнаружат работающий прибор в машине, его изымут и выпишут штраф. Поэтому еще при въезде в страну эстонские пограничники интересуются наличием устройства в автомобиле.

В Австрии и Германии за пользование устройством придется заплатить штраф и отдать прибор, а во Франции и Швейцарии, если полицейские обнаружат в автомобиле радар-детектор, то проститься придется не только с ним, но и с автомобилем.

  • , в ходе которого выявлены сильные и слабые стороны различных моделей.
  • С помощью Яндекс.Маркета мы составили , которыми чаще всего интересовались покупатели-автомобилисты в 2016 году. Радар-детекторы заняли в нем вторую строчку.
  • Радар-детекторы часто путают с антирадарами, хотя это принципиально разные устройства. Антирадары создают помехи, нарушающие работу видеокамер и тем самым путают прибор, их использование запрещено повсеместно, в том числе и у нас. А радар-детектор прибор пассивный: по сути, это настроенный на нужные частоты радиоприемник. Как работает устройство, рассказывает наш автор в публикации .

Инфографика: Neoline

Как лихому водителю сберечь свои деньги, не нарвавшись на штраф за превышение скорости? Самый очевидный вариант — изменить своим привычкам и строго соблюдать правила — нравится не всем. Многие предпочитают положиться на современную технику: установить антирадар или радар-детектор. Для того, чтобы спокойно ездить по родным дорогам и… таки нарваться на штраф, оказавшись за рубежом.

Да, отношение к использованию этих приборов в разных странах существенно отличается. Где-то спокойно можно пользоваться не только детекторами, но и осуществляющими помехи антирадарами, а где-то любое подобное устройство вне закона. Проведем краткий обзор, прогулявшись по карте мира.

У нас в стране официально запрещены лишь приборы, которые создают помехи для устройств, определяющих скорость. Купить антирадар в Минске (именно антирадар, а не детектор) весьма сложно и, с учетом наших законов, бессмысленно. А вот в России и в Украине нет запрета ни на радар-детекторы, ни на антирадары.

Однако стоит выехать за границу в другом направлении, и ситуация резко меняется. Практически на всей территории Евросоюза подобные устройства запрещено не то что устанавливать, но даже провозить в запакованном виде. Это касается и наших ближайших «еврососедей». В Латвии, Литве, Польше радар-детектор объявлен вне закона. А вот, к примеру, в Чехии и Болгарии ситуация аналогична нашей: детекторы использовать можно, антирадары нельзя.

Отдельно стоит отметить ситуацию в Германии. В рунете можно найти информацию о том, что немецкие власти поощряют использование детекторов и даже раздают их водителям бесплатно. Когда-то так оно и было, однако теперь в Германии, как и почти по всему континенту, запрещены любые приборы, которые могут воспринимать частоты радара. Из крупных европейских государств такие устройства пока разрешено использовать лишь в Великобритании.

А вот американские полицейские и на самом деле поощряют использование радар-детекторов. В каждом штате свои законы, однако на подавляющем большинстве территорий эти приборы вполне законны. Легальность использования устройств этого типа в Канаде также зависит от законов конкретной провинции.

В Азии всё проще: большинство государств (за исключением Малайзии, Сингапура, Саудовской Аравии и некоторых других) не запрещает использование подобной аппаратуры. Причем это никак не зависит от “цивилизованности” водителей. Как известно, в Китае и особенно в Индии на дорогах творится хаос, а вот в Японии и Корее порядка гораздо больше. Тем не менее, антирадары разрешены во всех этих государствах.

Использование приборов, которые позволяют “бороться” с радаром — занятие неоднозначное: отсюда и разное отношение к подобной технике. В любом случае, находясь на территории страны, необходимо строго соблюдать ее законы — это будет полезным и для вашего здоровья, и для вашего кошелька!

Недорогая контрмера оказалась эффективной против полицейского лазера.


Новое революционное покрытие Laser Veil G6 Stealth уже в продаже!

Представьте себе, что вы можете нанести на свой автомобиль стелс-покрытие, которое сделает его невидимым для полицейских лидаров.


Вчера в США было выписано более 112 000 штрафов за превышение скорости, и в более чем 25 000 из них полицейский использовал лидар.


Сам по себе радар-детектор совершенно бесполезен для защиты от подобных засад, и вот почему.

Световой луч, излучаемый лазерной пушкой офицера, имеет ширину всего 18 дюймов, а точкой прицеливания офицера является либо ваша фара, либо передний номерной знак.

Однако, поскольку полицейский пытается поразить вашу машину лучом своей лазерной пушки, ваш детектор сможет предупредить о лазерных брызгах.

Однако к тому времени, когда вам нужно среагировать, становится слишком поздно, офицер уже зафиксировал вашу скорость, и единственная цель, которую ваш детектор служил вам, — это уведомление о билетах.

Из-за этого вам нужен продукт, который уменьшит отражательную способность вашего автомобиля, выкупив драгоценное время, необходимое для безопасного замедления, когда ваш детектор предупреждает о лазерных ловушках.

И здесь на помощь приходит покрытие VEiL G6 Stealth.


VEiL G6 — это отделка, которую вы наносите на свой номерной знак (номерные знаки), фары и задние фонари, а также на другие части вашего автомобиля, отражающие задний лазер.

После применения VEiL G6 преломляет и поглощает световой луч офицерского оружия вместо того, чтобы отражать его обратно в радар офицера.

Veil G6 тоже блокирует инфракрасные камеры!

Еще одним преимуществом VEiL G6 является то, что он также блокирует фотокамеры iR, которые не могут сфотографировать ваш номерной знак.

Это обеспечивает конфиденциальность от новых фоторадаров, камер на красный свет и платных дорог, а также частных камер безопасности.
Стелс-покрытие VEiL G6 похоже на прозрачное лакокрасочное покрытие, упакованное в 5,5-унц. пластиковая банка с завинчивающейся крышкой

VEiL G6 Stealth Coating


Стелс-покрытие VEiL G6 похоже на прозрачную краску, которая поставляется в упаковке 5.5 унций пластиковая банка с завинчивающейся крышкой.

Этого количества VEiL G6 достаточно для трех полных аппликаций, и он поставляется в комплекте с двумя губчатыми кистями-аппликаторами.

Срок действия типичного применения составляет от 8 до 12 месяцев. Laser Veil G6 — это первое и единственное по-настоящему эффективное пассивное лазерное противоизмерительное устройство, которое уменьшает отражающую способность номерного знака, фар и других частей вашего автомобиля. Veil — это пленка, поглощающая лазерное излучение, которая уменьшит вашу визуальную сигнатуру за счет уменьшения отражения лазерного излучения в ближней инфракрасной области спектра.Обработанные участки будут казаться черными для полицейского лазерного пистолета.

Водорастворимая акриловая основа


VEiL G6 — это водорастворимое покрытие, негорючее, безопасное в обращении и высыхающее за считанные минуты.

А после высыхания VEiL G6 приобретает дымчато-серый цвет, благодаря чему ваши номерные знаки хорошо видны невооруженным глазом, но невидимы для ИК-камер, а коэффициент отражения номерного знака, фар и других нанесенных поверхностей снижается на 70 %.

VEiL G6 можно мыть в машине.


Для удаления VEiL достаточно раствора воды и уксуса.

Простое применение


Вы наносите VEiL так же, как и любое другое лакокрасочное покрытие, используя кисть, а избыточное нанесение можно удалить влажным полотенцем.

Обычное приложение занимает менее 10 минут.

Защищает фары от вредных ультрафиолетовых лучей


Еще одним преимуществом VEiL G6 является то, что он также защищает ваши фары от вредных ультрафиолетовых лучей солнца.

Это предотвращает обесцвечивание ваших дорогих фар, экономя ваше время и деньги за счет их замены.

Юридические вопросы

В отличие от пластиковых накладок, которые запрещены законом в некоторых регионах, не существует известных законов и/или проблем, которые бы препятствовали нанесению покрытия VEIL на ваш автомобиль.

Часто задаваемые вопросы о покрытии VEIL Stealth

Следует ли использовать VEIL с радарным лазерным детектором? Да.Больше всего выиграют пользователи радарных лазерных детекторов. VEIL был разработан для использования в сочетании с хорошим лазерным детектором радаров, поскольку он предоставит вам дополнительное время реакции, чтобы замедлить движение при предупреждении с помощью лазерного мониторинга скорости движения.

Нужна ли мне VEiL, если у меня есть лазерный глушитель?
Да, вот почему:

  1. Чтобы глушил лазер, он должен передать правильную последовательность глушения для марки и модели оружия, из которого стреляют.
  2. Если лазерные глушилки не выровнены по уровню, эффективность глушилки снижается.
  3. Чем ближе вы к местонахождению офицера; луч становится более сфокусированным и узким, а скорость пробивки увеличивается.
Можно ли мыть машину с завесой? Да. VEIL при высыхании образует атмосферостойкую пленку, которая выдерживает многократные стирки, как вручную, так и в машине.

Как долго действует VEIL? Фактическая производительность зависит от климата. Тем не менее, мы рекомендуем удалять и наносить повторное покрытие каждые четыре-шесть месяцев, в течение которых прочный внешний слой VEIL служит для защиты ваших фар от точечной коррозии (от дорожного мусора), которая обычно возникает.

Какого цвета VEIL? Покрытие нейтрально-серого цвета. Фары с покрытием выглядят несколько темнее и имеют цвет, напоминающий световые системы Xenon HID, установленные на некоторых автомобилях.

необработанные , обработанные вуалью

. Нейтральный цвет заметно не снижает светоотдачу фар.В некоторых случаях вы можете заметить приятный голубовато-фиолетовый оттенок, который часто можно увидеть на многих автомобилях с HID-системой освещения.

Как применить VEIL к моему автомобилю? VEIL наносится кистью на светоотражающие элементы автомобиля. К ним относятся фары, противотуманные фары, стояночные и ходовые огни. Для этих объектов достаточно одного покрытия. Используйте красивые длинные мазки как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях, заканчивая красивыми длинными горизонтальными мазками, чтобы свести к минимуму появление полос.Чтобы устранить провисание, не наносите слишком много. Не наносить в дневную жару и желательно в тени. Это позволит покрытию правильно сформироваться в красивую и однородную пленку. Используйте мягкую влажную ткань или бумажное полотенце, чтобы вытереть лишнюю краску, которая может попасть на сам автомобиль, так как она легко удаляется во влажном состоянии. Мы рекомендуем приобрести прозрачную и бесцветную пластиковую крышку номерного знака, которую можно приобрести в большинстве автомобильных розничных магазинов в качестве основы для ваших номерных знаков. Покройте обе стороны крышек тарелок и дайте одной стороне полностью высохнуть, прежде чем покрывать другую сторону.Положите крышки тарелок на кусок газеты или бумажного полотенца, пока они сохнут, желательно в помещении. Это обеспечит гладкость покрытия. Для достижения наилучших результатов наносите VEIL по крайней мере за 24 часа до выпадения осадков.

Почему бы не покрасить машину VEIL? VEIL не предназначен для использования на окрашенных поверхностях вашего автомобиля. Даже если бы это было возможно сделать, стоимость материалов делает это непомерно высоким. У водителей автомобилей, окрашенных в светлый цвет и/или окрашенных в цвет металлик, есть более приемлемые альтернативы, если они хотят максимизировать производительность VEIL.Использование черного автомобильного бюстгальтера в сочетании значительно уменьшит видимость вашего автомобиля для LIDAR. В регионах, где разрешено их использование, комбинация активных лазерных помех еще больше скроет такие транспортные средства от обнаружения лидаром.

Нужно ли обрабатывать заднюю часть автомобиля? Это действительно зависит от того, куда вы путешествуете. Скоростные ловушки LIDAR чаще всего возникают спереди. Если вы знаете, что лидар используется для наведения на спидеров в вашем районе сзади, то это было бы целесообразно.Тем не менее, мы обнаружили, что автомобили легче атаковать сзади, и лечение не приносит такой пользы. Тем не менее, пользователи задних активных глушителей выиграют.

Лучшие радар-детекторы для Европы в 2022 году

Мы собрали и рассмотрели лучшие радар-детекторы для европейских водителей, вот все, что вам нужно знать, чтобы выбрать правильный.

Мы тщательно протестировали лучшие портативные радар-детекторы на европейском рынке и отобрали те, которые действительно работают.Это не очередная партнерская статья, предлагающая устаревшие и неподходящие детекторы для сложных европейских дорог, мы подготовили этот список вместе с экспертами в этой области, чтобы помочь вам со всем, что вам нужно знать при выборе правильного детектора.

Радар-детекторы становятся все более популярными

Датчики скорости, камеры контроля скорости и полицейские машины под прикрытием становятся все более и более распространенными в европейских городах. Доходит до того, что вы даже можете уделять больше внимания спидометру и камерам контроля скорости вокруг вас, чем самой дороге.Это отвлекает, не так ли?

Вот где вступают в дело современные радар-детекторы, они должны информировать, предоставлять информацию о том, что вас окружает, и снимать стресс от получения дорогих штрафов в ваш почтовый ящик. Радар-детекторы просто помогают вам сосредоточиться на том, что важно.


Что нужно знать перед покупкой радар-детектора :

Законодательная

Несмотря на то, что радар-детекторы не мешают работе полиции, они не везде легальны.Проверьте наш список стран, чтобы узнать больше информации в вашем конкретном округе.

Может не работать в вашем автомобиле

Не каждый автомобиль подходит для оконного радар-детектора, все больше автомобилей оснащаются специальными атермальными окнами, которые блокируют 95% сигнала радара, что делает детектор непригодным для использования. Проверьте, не оснащен ли ваш автомобиль атермальным лобовым стеклом с металлическим покрытием. Вы можете сказать, просто взглянув на него (лучше всего в поляризованных солнцезащитных очках), он имеет зеленый, синий, пурпурный или фиолетовый оттенок.Вы также можете обратиться к своему автодилеру и спросить. Если это ваш случай, вам понадобится встроенный, специально установленный радар-детектор, установленный за передним бампером, номером один на рынке в настоящее время является система GENEVO PRO II.

Радар-детектор на самом деле не лазерный детектор

Радар-детекторы эффективны против радаров и стационарных камер, использующих свою базу данных GPS, но не так эффективны против лазерных пушек, почему? Из-за самой лазерной технологии нет ничего, что могло бы отразиться на полицейском.Когда он направляет чрезвычайно узкий лазерный луч на номерной знак вашего автомобиля, он уже видит вашу скорость в тот же момент, не давая много шансов вашему датчику, установленному на лобовом стекле, а значит, и вам, замедлиться. Решение? Заказная лазерная защита желательно в комплекте со встроенным радар-детектором.

Фильтрация ложных предупреждений так же важна, как и правильное обнаружение

Дальность действия — не самый важный фактор при выборе радар-детектора. Нет ничего более раздражающего, чем когда ваш радар-детектор срабатывает без видимой причины.Это вызвано тем, что поблизости находится источник радара, отличный от фактического полицейского сигнала. Есть много возможных источников, таких как BSM (контроль слепых зон), ACC (адаптивный круиз-контроль) или даже автоматические двери на заправочных станциях. Современный радар-детектор должен уметь эффективно фильтровать все нежелательные сигналы, иначе вы его возненавидите.


Теперь перейдем к списку
лучших портативных радар-детекторов для европейских дорог : Размер не всегда имеет значение

Номер 1 для всей Европы :

ЖЕНЕВО МАКС

Купить за 799€

Первым в списке заслуженно стоит GENEVO MAX от ведущей чешской компании GENEVO, специально разработанная для всех европейских радаров, включая MultaRadar или новейшие радары GATSO RT4, используемые в Западной Европе.

MAX оснащен новейшей и регулярно обновляемой системой фильтрации ложных срабатываний, обеспечивающей тихую езду без раздражающих предупреждений для систем BSM или ACC в современных автомобилях.

Его база данных GPS является самой обширной, и Genevo ежемесячно выпускает бесплатные обновления для всей Европы. Если вы чувствуете, что некоторые радары отсутствуют, просто отправьте местоположение в Женеву, и они добавят его в базу данных.

Вдобавок ко всему, GENEVO MAX поставляется с некоторыми приятными технологиями, такими как полная невидимость RDD (детекторы полицейских радаров, используемые в некоторых странах), управление жестами, автояркость, автоматическая громкость, режим легализации или регулируемый держатель, позволяющий устанавливать детектор вертикально. или горизонтально.

Обнаружение радаров безупречно, и мы могли бы положиться на этот детектор все время — во всяком случае, так говорят обзоры.

Профи
  • Надежное обнаружение всех известных радаров на 360°
  • Бесплатная ежемесячно обновляемая база данных GPS
  • Лучшая фильтрация ложных предупреждений, которую мы видели
  • Технологии комфорта
  • Быстрая поддержка клиентов

Минусы

  • Дороже
  • Выглядит роскошно, поэтому лучше снимать его при парковке
  • Не обнаруживает X-диапазон (используется в некоторых восточных странах)

2 место в общем зачете:

ЖЕНЕВО ОДИН М

Купить за 599€

GENEVO ONE M — это самый маленький детектор на рынке, который может безопасно обнаруживать современные 3D-радары, такие как GATSO RT4.

ONE M — один из самых популярных вариантов среди европейских водителей благодаря своей незаметности. Сверхкомпактный размер в сочетании с полной невосприимчивостью к RDD делает его идеальным выбором для стран, где законность является проблемой. Также нам понравился «режим легализации», в котором детектор показывает только вашу текущую скорость, так что вы не попадете в неприятную ситуацию с любопытным полицейским.

Независимо от размера, ONE M оснащен мощной радиолокационной антенной, способной обнаруживать все современные радары на 360° на большом расстоянии, что дает вам достаточно времени, чтобы замедлиться.Так же, как GENEVO MAX, ONE M имеет ту же пожизненную бесплатную и ежемесячно обновляемую базу данных GPS всех европейских ловушек скорости, которая очень точна, что дает ему огромное преимущество перед конкурентами.

Фильтрация ложных срабатываний является выдающейся, поскольку Genevo регулярно обновляет свои фильтры, при правильной настройке этот детектор работает очень тихо, и мы не удивлены, почему ONE M является одним из самых продаваемых детекторов в Европе и заслуженно занимает второе место.

Профи
  • Невероятная незаметность
  • Соотношение цены и качества
  • Превосходная фильтрация ложных сигналов
  • Бесплатное ежемесячное обновление базы данных GPS

Минусы
  • Держатель ветрового стекла немного липкий
  • Не определяет X-диапазон (используется в некоторых восточных странах)

3 место :

ЭСКОРТ МАКС 360С Международный

Купить за 699€

Сразу после того, как Genevo ONE M разместила ESCORT MAX 360c в международной версии (сделанной для рынка ЕС).

Модель

MAX 360 оснащена двумя радарными антеннами и стрелками направления, благодаря которым вы точно знаете, откуда исходит сигнал.

Обнаружение в Ka-диапазоне очень хорошее, всегда есть достаточно времени, чтобы при необходимости безопасно замедлиться. Нам также нравится OLED-дисплей, который легко читается, и большие кнопки.

ESCORT MAX 360c также оснащен встроенным Wi-Fi, поэтому вы можете подключиться к специальному приложению ESCORT, однако это приложение не поддерживается в Европе.

Что нам не очень понравилось, так это база данных GPS ЭСКОРТ, которая не очень точна, некоторые радары и камеры отсутствуют или предупреждают о тех, которые давно ушли.

Еще одним недостатком является то, что он не поддерживает современные радары MultaRadars и GATSO RT3/RT4. Эти новые 3D-радары появляются по всей Европе, и мы можем ожидать, что они будут показывать все больше и больше. Из-за этого и отсутствующей невидимости РДД 3-е место для MAX 360c.

Профи
  • Радар-детектор Well build
  • Стрелки направления
  • поставляется с удобным футляром

Минусы
  • База данных GPS имеет недостатки
  • Не обнаруживает современные 3D-радары
  • Сложная процедура обновления
  • Слишком много ложных срабатываний на лазере

4 место

ВАЛЕНТИН ОДИН V1 – поколение 2

Купить за 699€

Valentine ONE V1 — хорошо известный детектор в этой области. Его первая версия впервые появилась в 1992 году, и только сейчас он получил обновленную версию — Gen 2.Новое поколение поставляется в приятном магниевом корпусе, внутри которого скрываются две антенны, что позволяет вам точно знать, откуда идет сигнал.

Начиная с обнаружения Ka-диапазона и K-диапазона, диапазон является выдающимся, и никаких проблем нет. Валентайн также всегда был хорош в обнаружении лазера, однако при включении лазера довольно много ложных срабатываний, поэтому мы отключили его до конца теста.
Ложные срабатывания также являются проблемой в Европе, особенно с современными автомобилями. Мы считаем, что производительность в Штатах намного лучше, поскольку она была разработана в первую очередь для рынка США.

Самым большим недостатком Valentine ONE V1 — Gen 2 является полное отсутствие поддержки GPS и 3D-обнаружения радаров. Вас не будут предупреждать ни о ловушках скорости, ни о камерах секционного контроля, ни о современных радарах GATSO и MultaRadars в машинах под прикрытием, поэтому Валентайн занимает 4 место.

Профи
  • Стрелки направления
  • Сопутствующее приложение Valentin
  • Обнаружение дальнего действия K, Ka-диапазона

Минусы
  • Не поддерживает GPS
  • Не обнаруживает современные 3D-радары
  • Ложные предупреждения лазера
  • Проблемы с надежностью

5 место

Escort Redline EX – международный

Купить за 655€

ESCORT Redline EX в международной версии предлагает конструкцию с двумя антеннами, обеспечивающую надежное обнаружение радаров K- и Ka-диапазона и полную невидимость RDD.Яркий OLED-дисплей хорошо читается при любом освещении.

Redline EX имеет те же недостатки, что и ESCORT MAX 360c, его база данных GPS неточна с большим количеством отсутствующих точек, а также не поддерживаются современные 3D-радары. Фильтры ложных срабатываний не очень эффективны против новейших автомобилей на европейских дорогах, и довольно часто детектор срабатывает без причины.

Redline EX International — солидный детектор, который, к сожалению, не приносит много нового, нам также не понравились его огромные размеры и вес, поэтому 5-е место.

Профи
  • Поставляется с футляром
  • Невидимый RDD
  • Обнаружение в диапазоне X (не тестировалось)

Минусы
  • Большой и тяжелый
  • База данных GPS имеет недостатки
  • Не обнаруживает современные 3D-радары
  • Сложная процедура обновления

6 место

Униден R7

Купить за 899€

Uniden R7 — американский высокопроизводительный радар-детектор с лучшими показателями дальнего обнаружения радаров K- и Ka-диапазонов.Почему тогда на последнем месте?

Мы указали, что в первом предложении он был специально создан для рынка США, где он прекрасно работает, но не совсем подходит для европейского рынка.

Мы столкнулись со множеством ложных срабатываний с различными настройками, даже на автоматических дверях на заправках. База данных GPS нуждается в большой доработке, но Uniden никогда не предназначал этот продукт для рынка ЕС, поэтому здесь также не стоит рассчитывать на какую-либо поддержку.

Из-за всего этого плюс отсутствие обнаружения GATSO RT4 и учитывая его высокую цену, Uniden R7 просто не имеет большого смысла здесь, в ЕС.

Профи
  • Обнаружение дальнего действия в диапазонах K и Ka
  • Большой OLED-дисплей

Минусы
  • Ложные предупреждения
  • База данных GPS далека от точности
  • Отсутствие поддержки на рынке ЕС
  • Цена

Вывод:

Экономия не всегда окупается

Вы спрашиваете, почему в списке нет бюджетных радар-детекторов? Название статьи говорит об этом, мы ищем лучшее из лучшего, и по нашему опыту, нет особого смысла пытаться сэкономить на Радар-детекторе, здесь это подходит больше, чем где-либо, что экономия не всегда заплатить.Идите за победителем, за проверенным выбором и вы не разочаруетесь.

Мотоциклетный радар-детектор | Валентин один

РАДАР-ДЕТЕКТОР ДЛЯ МОТОЦИКЛА И КРЕПЛЕНИЕ

Радар-детекторы

V1 отлично работают на мотоциклах, а V1 Gen2 предлагает несколько способов сделать предупреждения легко слышимыми.

ПОЛУЧЕНИЕ ЗВУКА
V1 Gen2 имеет разъем для наушников 3,5 мм; для проводной системы просто подключите свои телефоны. Или с помощью нашего бесплатного приложения V1connection, приложения , вы можете подключить свой телефон по беспроводной сети, а затем использовать систему Bluetooth телефона для подключения к наушникам.

ПОЛУЧЕНИЕ ВИЗУАЛЬНЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ
Наш аксессуар для скрытого дисплея позволяет вам перемещать визуальное предупреждение от самой V1, если вы считаете это желательным для вашей конкретной установки. Для получения дополнительной информации об аксессуарах для скрытых дисплеев. Скорее всего, вы будете использовать наше приложение для подключения телефона, а затем смотреть визуальные предупреждения на своем устройстве.

МОНТАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Наше стандартное крепление на ветровое стекло с двумя присосками прекрасно подходит для ветровых стекол, которые имеют угол наклона, аналогичный автомобильному… если кривизна на виде сверху не слишком велика.Вы будете судьей в этом вопросе. Чтобы узнать о специальных креплениях, предназначенных для мотоциклов, посетите страницу https://saeng.com/product-category/cockpitmanagement/ и найдите раздел «Крепления для кабины».

МЕСТО МОНТАЖА
Любое пластиковое ветровое стекло, через которое вы можете видеть, вероятно, можно установить сзади. Мы протестировали акрил и поликарбонат (Lexan — торговая марка), и они оказались хорошими.

Возможна установка за обтекателями… если материал пластиковый. Стекловолокно обычно работает нормально, углеродное волокно — плохо, и следите за металлической краской снаружи.Помните, что любые металлические опоры в «поле зрения» антенны, вероятно, ухудшат прием, может немного, а может и сильно. А установка за любым непрозрачным объектом, конечно же, испортит предупреждение о лазерном излучении.

Если вы сомневаетесь в своем местонахождении, найдите супермаркет с устройством для открывания дверей в микроволновке; пока вы находитесь на стоянке, направьте свой велосипед прямо на дверь, затем проведите тест A-B… V1 в выбранном вами месте по сравнению с V1 на открытом воздухе. Если вы получаете одно и то же предупреждение на передней панели в обоих тестах, все в порядке.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗАДНЕГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Если вы сядете прямо перед водителем, вы заблокируете задний лазерный датчик и заднюю антенну радара. Предупреждения о лазерном излучении сзади редко бывают полезными, так что не беспокойтесь об этом.

Задний радар, однако, очень полезен, и вы можете нанести наименьший вред своему заднему приему, установив V1 как можно дальше вперед. Таким образом, ваше тело блокирует более узкий сегмент поля зрения антенны (см. прилагаемую схему).

БОЛЬШОЙ НЕ… V1 НЕ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ
Аксессуары тоже.Несколько капель воды снаружи не должны быть помехой, но если внутри намокнет, когда питание подключено, вы создадите беспорядок, ремонт которого обойдётся дорого.

В экстренных случаях вы можете обойтись, если надежно поместите V1 и все аксессуары в прозрачные пластиковые пакеты, разумеется, плотно запечатанные. Но этот импровизированный вид защиты от атмосферных воздействий не рекомендуется для регулярного использования.

Если у вас есть советы по адаптации, основанные на собственном опыте, сообщите нам об этом. Мы добавим их на эту страницу

Обзор покрытия

Veil Anti-Laser Stealth

Полицейские лазеры ускоряют часы, отражая невидимый световой луч от цели.Но, как и полицейские радары, иногда они путаются. Если обратный сигнал слабый, лазеру требуется больше времени для расчета скорости, что уменьшает его дальность действия. Veil (рекомендованная производителем розничная цена 97,95 долларов США) использует это в своих интересах.

Veil — полупрозрачная сероватая жидкость, наносимая на излюбленные объекты лазера на транспортном средстве, хорошо отражающие номерные знаки, фары, противотуманные фары, указатели поворота и любые вертикальные блестящие изделия. Мы понятия не имеем, что находится в этом колдовском вареве, и после многих лет работы над созданием правильной формулы его изобретатель по понятным причинам не хочет добровольно предоставлять информацию.Мы не виним его. И, честно говоря, нам действительно все равно. Наш единственный вопрос: это работает?

Veil не претендует на то, чтобы скрыть транспортное средство от лазеров: он предназначен для уменьшения эффективной дальности лазера, давая водителю дополнительное время для реакции. Производитель также рекламирует потенциал Veil для повышения эффективности лазерных глушителей. Мы редко видели лазерный глушитель, который невозможно победить; на очень близком расстоянии точечный лазерный луч часто может пройти мимо глушителя и набрать скорость. Но глушитель может отбивать лазер достаточно долго, чтобы водитель успел среагировать.

Для нанесения Veil требуются устойчивые руки и некоторая осторожность.

Передние фары были покрыты вуалью.

Если офицеру не удастся нацелиться на передний номерной знак или решетку радиатора, через несколько секунд он, скорее всего, изменит прицел. Обычно это будет фара, отличная цель как для радаров, так и для лазеров.

Но если фар нет — например, у Корветов уже много лет были убирающиеся фары, что делало их исключительно плохой мишенью — и если у машины нет переднего номерного знака, этот процесс может занять некоторое время.И, как и в случае с глушителем, автомобиль с защитой Veil использует это явление и дает водителю дополнительное время.

В ходе тестирования мы также обнаружили, что использование Veil даже с маргинальным блокировщиком лазерных импульсов повышает его эффективность. Волшебное покрытие даже заставило K40 Defuser Plus выглядеть так, как будто он резко сокращает дальность действия некоторых лазеров. (Поверьте нам, это был не глушитель; всю работу делала Вейл.)

За прошедшие годы мы протестировали десятки продуктов, которые обещали победить лазеры, в том числе еще одно жидкое антилазерное покрытие.Ни один не работал. Поэтому мы откровенно скептически отнеслись к утверждениям Veil. Но потратив три дня на его тестирование на разных машинах и против разных лазеров, мы можем подвести некоторые итоги.

Мы обнаружили, что если у вас есть передняя пластина с высокой отражающей способностью (Калифорния — одна из лучших целей для лазерных лучей; Вирджиния, Мичиган, Иллинойс и другие со светлыми, сильно отражающими цветами работают почти так же), вам придется покрыть ее пластиковая крышка с очень темным покрытием Veil. Даже при каждом световом покрытии Veil незащищенная пластина — это все, что нужно лазеру, чтобы получить скорость.

Мы также обнаружили, что в штатах, где лобовые пластины не требуются, покрытие вуалью второй любимой цели офицера — фар — явно усложняет работу лазера. Нанеся антилазерное покрытие на несколько транспортных средств до и после испытаний, мы можем убедиться, что Veil действительно снижает максимальную дальность захвата цели лазером.

Нет гарантии иммунитета к лазерам. Но — особенно при использовании с качественным лазерным глушителем — Veil может дать ценное дополнительное время, чтобы отреагировать на лазерную засаду.

5 обзоров лучших мотоциклетных радар-детекторов

Получение штрафа за превышение лимита на 2 мили в час — настоящий облом. Даже если у вас есть ручка газа бога, трудно постоянно оставаться ниже определенного предела скорости. Хуже, если вы едете на литровом велосипеде, в котором находится более 200 лошадей с сильным кофеином.

Лучшие из лучших наездников поддаются этому. Если бы вы только могли обнаружить детектор…

К счастью, устройство существует, и называется оно мотоциклетным радар-детектором.Все, что вам нужно сделать, это установить его на свой мотоцикл, и он предупредит вас о любых полицейских и скоростных пушках поблизости. Таким образом, вы сможете вовремя снизить скорость, чтобы избежать неприятностей.

Мы отправились на охоту за самыми лучшими, самыми надежными радар-детекторами для мотоциклов. Давайте рассмотрим 5 устройств, в которые мы лично могли бы инвестировать.

Где разместить радар-детектор?

Размещение радар-детектора на мотоцикле может быть излишне сложным из-за того, что почти все радар-детекторы оснащены механизмом крепления на присоске.

Чаша может перестать всасываться и упасть из-за вибрации, создаваемой вашим велосипедом.

К счастью, на рынке можно найти крепления для радар-детекторов для мотоциклов, которые позволяют легко разместить устройство в одном из следующих мест на мотоцикле:

  • Руль: это наиболее распространенное место крепления радара. детектор на большинстве мотоциклов. Идеальное крепление для руля должно иметь прорезиненные щетки, которые уменьшают воздействие вибрации на ваше устройство.
  • Зона тормоза или сцепления: Это идеальное место, если вы хотите, чтобы ваш радар был рядом и чтобы его было легко достать или прочитать. Вам понадобится крепежный болт, чтобы закрепить устройство на месте.
  • Зеркало: Используя специальное крепление для зеркала, вы также можете разместить свой мотоциклетный радар-детектор на зеркале мотоцикла, где он будет чувствовать себя устойчиво, хорошо закрепленным и безопасным.
  • Трубка вилки: Это идеальное место для крепления большинства мотоциклов Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW и Honda.Кроме того, это самый простой и быстрый способ установки радар-детектора на эти велосипеды — вы просто устанавливаете вынос руля на трубу вилки велосипеда и прикрепляете устройство, вот и все!
  • Обтекатель мотоцикла: Это идеальное место для установки большинства круизеров и чопперов с большими обтекателями. Поскольку обтекатели обычно изготавливаются из пластика, они не повлияют на функциональность вашего устройства.

Лучший мотоциклетный радар-детектор: наши обзоры

1. Escort Passport 8500X50

Наш список лучших обзоров мотоциклетных радар-детекторов открывает Escort Passport 8500X50.Для тех, кто не знает, Escort разрабатывает эти устройства с 1978 года.

Escort Passport 8500X50 — одна из их самых популярных моделей благодаря своей непоколебимой приверженности предупреждать вас о приближении скорострельного оружия, чтобы вы могли отреагировать соответствующим образом.

В отличие от большинства существующих радар-детекторов, эта модель может обнаруживать все диапазоны радаров, включая X, K, Instant On POP и Superwide Ka.

Он может похвастаться обширной базой данных (со всеми известными местоположениями скоростных пушек в США), чтобы гарантировать, что вы не пропустите ни одной ловушки скорости во время езды на велосипеде.Эта база данных постоянно обновляется, чтобы в нее были включены даже самые последние местоположения.

Если этого недостаточно, радар-детектор также позволяет вам легко добавлять свои собственные горячие точки новых зон наблюдения, с которыми вы сталкиваетесь, которые не включены в базу данных.

Еще одна вещь, которая делает этот радар-детектор популярным, — это защита билетов в режиме реального времени, когда другие пользователи Escort могут делиться местоположением полиции, чтобы вы были полностью осведомлены обо всех входящих угрозах.

С этим радар-детектором «Эскорт» вы можете быть уверены, что не получите ложных срабатываний, которые могут отвлечь ваше путешествие.Он обеспечивает защиту на 360 градусов и оснащен несколькими передними и задними лазерными детекторами для максимальной точности.

В целом, это один из самых популярных и надежных радар-детекторов, которые можно установить на мотоцикл. Он отлично справляется с отслеживанием камер контроля скорости и зон наблюдения полиции, при этом снижая уровень ложных срабатываний, чтобы вы могли совершать беспроблемные поездки и сохранять душевное спокойствие.

Выделенные функции:

  • 360-градусное обнаружение радаров
  • Автоматическое уменьшение ложных тревог
  • Обнаружение X, K, Superwide Ka, Instant On POP bands пистолеты
  • Легко читаемый светодиодный дисплей

2.ESCORT MAX360

Далее у нас есть еще один радар-детектор от Escort. Как и его брат выше, это устройство также обеспечивает высокоэффективное обнаружение радара и лазера, чтобы гарантировать, что вы не попадете в руки полицейского наблюдения.

Модель оснащена премиальными функциями, такими как интеллектуальная чувствительность к скорости, которая позволяет автоматически подстраиваться под вашу скорость для максимальной точности и устранения ложных срабатываний. Технология защиты от ложных сигналов использует мощность GPS и точную частоту для фильтрации ложных предупреждений от движущихся источников автомобильных технологий, поэтому вы получаете только ИСТИННЫЕ предупреждения.

Как и вышеприведенный Escort Passport, эта модель также может похвастаться обширной базой данных Escort, содержащей тысячи предварительно загруженных мест полицейского наблюдения, что позволит вам опережать полицейских. Кроме того, он также позволяет вам добавлять свои собственные «горячие точки» по мере их обнаружения.

Вам понравится функция Escort Live, где вы в режиме реального времени будете получать предупреждения о находящихся поблизости скоростных пушках от других пользователей радар-детекторов Escort.

Поскольку этот радар-детектор также может выдавать предупреждения в виде кристально чистых голосовых оповещений, вы можете наслаждаться работой без помощи рук.И это позволяет вам не смотреть на экран и сосредоточиться на дороге впереди вас для вашей собственной безопасности.

Не забывайте, что это устройство также оснащено радарными и лазерными антеннами как спереди, так и сзади, а также имеет 360-градусную защиту для повышения точности, а это означает, что вы никогда не пропустите ни одного поблизости скоростного ружья.

Если вы ищете мотоциклетный радар-детектор, который очень прост в установке, эксплуатации и определяет местоположение сигналов с максимальной точностью, ESCORT MAX360 удовлетворит ваши потребности.

Выделенные Особенности:

  • Запатентованные анти-ложные аварийные сигналы Технологии
  • 360-градусов Защита
  • Защита билетов в режиме реального времени
  • Уникальные голосовые предупреждения для громкой связи
  • Тысячи предварительно загруженного местоположения наблюдения
  • Поддерживается 1-летней ограниченной гарантией Escort

3.Radenso Pro M

Наш третий обзор мотоциклетного радар-детектора достался радар-детектору Radenso Pro M. Возможно, Radenso не относится к тем уважаемым брендам в этой области, но они снабдили этот конкретный металлоискатель идеальным сочетанием функций и производительности, чтобы предупредить вас обо ВСЕХ возможных угрозах на дороге.

Одно из самых крутых преимуществ этого детектора — сверхдальнобойность. Он оснащен первоклассными антеннами, которые могут выявлять проблемы за много миль, что дает вам достаточно времени, чтобы подготовиться к тому, что вас ждет впереди.Более того, это устройство может обнаруживать даже новейшие средства контроля камеры, включая MultaRadar (MRCD/MRCT) и Gatso RT, что значительно снижает вероятность того, что вас поймают.

Более того, он имеет базу данных предварительно загруженных мест расположения камер на красный свет и радаров по всей территории США, позволяя вашему детектору предупреждать вас, когда вы приближаетесь к ним.

Больше никаких ложных срабатываний! Этот детектор также имеет функцию блокировки GPS, которая превосходно отключает радарные и лазерные предупреждения из мест, не принадлежащих полиции, гарантируя, что вы не будете отвлекаться на ложные предупреждения во время поездки.

Вам также понравится «Низкоскоростной режим», который позволяет отключать звук в диапазонах X и K, если скорость ниже заданной.

И если вы не хотите, чтобы полицейские RDD (радар-детекторы) выследили вас, это устройство поможет вам. Он поставляется с передовой наукой о защите, которая делает вас полностью невидимым для Spectre IV/Elite и VG-2, что позволяет путешествовать без забот.

Имейте в виду, что этот радар-детектор подает звуковые и визуальные предупреждения, чтобы вы не пропустили ни одного предупреждения.OLED-экран даже будет отображать несколько угроз одновременно.

Выделенные функции:

  • Расширенная чувствительность диапазона
  • Блокировка GPS блокирует ложные предупреждения голосовые оповещения
  • Дорожный, городской и автоматический режимы чувствительности
  • 1 год гарантии производителя Radenso

4.Adaptiv Technologies TPX 2.0

Если вы ищете радар-детектор для мотоцикла по доступной цене, то это он. Это устройство обнаружения представляет собой полную модернизацию своего предшественника, в котором Adapativ устранил все недостатки предыдущей модели, включая характеристики обнаружения радаров.

Одна вещь, которая делает эту модель в 10 раз лучше предыдущей, — это повышенная чувствительность. Он будет предупреждать вас о лазерных и радарных сигналах издалека, чтобы вы могли действовать соответствующим образом и не попасть прямо в беду.Ложные срабатывания этого детектора также сведены к минимуму, что обеспечивает полное спокойствие во время езды.

Поскольку этот детектор специально разработан для использования с мотоциклами, он имеет защищенную от непогоды конструкцию, которая позволяет обнаруживать все близлежащие объекты наблюдения в любую погоду.

В отличие от предыдущей модели, эта обновленная версия оснащена кнопками, которыми можно легко управлять в мотоциклетных перчатках. ЖК-экран также легко читается даже под прямыми солнечными лучами.

Как и в предыдущих моделях, этот инструмент также выдает как визуальные, так и звуковые оповещения. Это означает, что если вы пропустите экран, когда он загорается, вы все равно получите предупреждение через звуковые оповещения. Детектор даже поставляется с дополнительным выходом 3,5 мм, что позволяет легко интегрировать его с системой связи вашего мотоцикла.

Детектор поставляется с универсальным адаптером монтажной пластины со стандартной схемой отверстий APM, что упрощает и упрощает установку на велосипеды различных стилей.

Выделенные Особенности:

  • Обнаружает все радар и лазерные бренды
  • Аудио и визуальные оповещения
  • Кнопки управления подсветкой
  • Universal Mount Plate Adapter
  • Audio Jack для подключения с CMOSS

5. Uniden DFR7 Super Long Range

Uniden DFR7 входит в наш список лучших радар-детекторов для мотоциклов. Это идеальный радар-детектор для вас, если вы ищете недорогую модель, обеспечивающую производительность выше среднего и фильтрацию ложных срабатываний.

Одним из ключевых преимуществ, которые вы получите от использования этого устройства, является его чрезвычайно большой радиус действия. Это означает, что он будет предупреждать вас о каждой ловушке скорости за милю, гарантируя, что вас никогда не остановят. Устройство даже оснащено встроенным GPS и предлагает 360-градусную защиту, что обеспечивает ему безумный уровень точности, помогая устранить ложные предупреждения по пути.

Не только полицейские, этот детектор также поможет вам не попасться на красный свет или камерами контроля скорости при превышении скорости.Они предупредят, что впереди находится камера, чтобы вы могли внести необходимые коррективы и вовремя спасти свою задницу.

И если вы едете на мотоцикле с максимальной скоростью, разрешенной в данном городе или на шоссе, этот датчик также предупредит вас о приближении к пределу скорости. Это отличный способ помочь вам безопасно играть на дорогах. Помните, что вы можете отключить эту функцию по своему желанию.

Если вам нужен мотоциклетный радар-детектор с оптимальным соотношением цены и качества, приобретите Uniden DFR7 сегодня.

Отличительные особенности:

  • Лазерное/радарное обнаружение сверхдальнего действия
  • Система предупреждения о максимальной скорости
  • Сверхъяркий, легко читаемый OLED-дисплей
  • Красный свет и камера контроля скорости 70089 Голосовое предупреждение Audi 8887 Зарядный кабель постоянного тока в комплекте

На что обратить внимание перед покупкой?

Эффективность обнаружения радаров

Основная причина, по которой вам нужно это устройство, — это предупреждение о ближайших точках полицейского наблюдения, чтобы уберечь вас от ареста за перерасход.

Тем не менее, первое, на что следует обращать внимание при выборе мотоциклетного радар-детектора, — это его эффективность обнаружения.

Ищите модель, которая легко улавливает все сигналы, которыми пользуются сотрудники правоохранительных органов. Устройство, которое улавливает радары Instanton POP, Superwide Ka, K и X, а также 6 диапазонов лазера, является отличным выбором.

Модели, которые предоставляют вам предварительно загруженную базу данных всех мест наблюдения в США, также являются плюсом, поскольку они гарантируют, что вы не пропустите ни одной ловушки скорости во время поездки.

Фильтрация ложных срабатываний

Одной из наиболее распространенных проблем, с которой сталкиваются автомобилисты при использовании радар-детекторов, является фильтрация ложных срабатываний.

Это связано с тем, что эти устройства улавливают дополнительные сигналы помимо полицейских скоростных орудий, например, знаки ограничения скорости на обочинах дорог, радарные системы предотвращения столкновений, автоматические открыватели дверей в аптеках и так далее.

Модели с различными режимами также помогают регулировать чувствительность и избирательность приемника в зависимости от условий катания.

Например, режим «Шоссе» снижает селективность, а режим «Город» настраивает ваше устройство для фильтрации распространенных источников сигнала в городских условиях.

Устройство со встроенным GPS может отлично отфильтровать эти ложные предупреждения, автоматически переключаясь между различными в зависимости от местоположения вашего автомобиля.

Оповещения о красных светофорах и камерах контроля скорости

Еще одна замечательная функция мотоциклетного радар-детектора — это возможность предупреждать вас о камерах на красный свет и камерах контроля скорости впереди.

Это даст вам время подготовиться и отрегулировать скорость, чтобы не заработать штраф за превышение скорости и не заплатить при этом сотни долларов.

Как вы могли заметить, все модели в нашем обзоре мотоциклетных радар-детекторов выше имеют красные камеры и оповещения о камерах контроля скорости.

Дальность обнаружения

Этот элемент повышает общую производительность хорошего мотоциклетного детектора:

Убедитесь, что приобретаемое вами устройство может обнаруживать сигналы на приличном расстоянии, скажем, в одной миле.

Чем больше дальность обнаружения, тем больше времени у вас будет на регулировку скорости вашего автомобиля.

Совет: Мотоциклетные радар-детекторы могут легко отвлечь вас в дороге. Чтобы избежать этого, мы предлагаем вам найти модель, которая предлагает вам как звуковые, так и визуальные оповещения. Это поможет вам не отвлекаться от дороги и обеспечить максимальную безопасность вождения.

Часто задаваемые вопросы

1. Законно ли использование мотоциклетного радар-детектора в США?

Использование мотоциклетных радаров и лазерных детекторов обычно разрешено в США в качестве устройства, помогающего водителям следить за скоростью движения.

Но помните, что правила дорожного движения варьируются от штата к штату.

На момент написания этого поста только 2 штата запрещали использование мотоциклетных радаров — Вирджиния и Вашингтон.

Из всех остальных штатов, разрешающих использование данного устройства, некоторые налагают на них определенные ограничения, которые вам необходимо знать, прежде чем вы начнете пользоваться своим радар-детектором.

Например, в Калифорнии запрещено устанавливать радар-детектор на лобовом стекле автомобиля.

Убедитесь, что вы понимаете законы штата, касающиеся использования радар-детектора, прежде чем использовать его, чтобы избежать неприятностей.

2. Может ли полицейский радар определить, что я использую радар-детектор?

Да, полиция может использовать радар-детекторы (RDD) для идентификации водителя с помощью радар-детектора. Хорошим примером является Вирджиния, где радар-детекторы запрещены законом, и полицейские используют RDD для обнаружения этих устройств.

Однако имейте в виду, что не все радары могут быть обнаружены этим RDD.

Опытный гаишник может легко определить, используете ли вы радар-детектор.

Установите радар-детектор в свободном месте, скажем, на руле, это самый простой способ сказать копам: «Эй, я использую радар-детектор!»

3. Работает ли полицейский радар в дождливую погоду?

Да. Хотя проливные дожди могут слегка повлиять на дальность действия вашего радара, это никак не повлияет на его точность.

Лидары (или лазерные пушки), однако, будут сильно затронуты этой погодой, поскольку они работают по совершенно другому принципу, чем радары.

Окончательный вердикт

Почти у всех мотоциклистов есть слабость, позволяющая скорости мотоцикла выйти из-под контроля. Это может быть приятно, пока вас не остановят полицейские и не оштрафуют за превышение скорости, что будет стоить вам денег.

Приобретите один из этих радар-детекторов сегодня, чтобы быть спокойными в своих бесчисленных будущих поездках на мотоцикле.

см. Также:

  1. Лучший палатка для мотоцикла
  2. Лучший мотоцикл аккумуляторный аккумуляторные отзывы
  3. лучшие мотоцикла камеры для шлемов, гастролируют
  4. 10 лучших очков для мотоциклов

MythBusters Episode 18: бить детектор радара

Дата премьеры: 13 октября 2004 г.

Удержание большого листа фанеры замедлит падение со здания настолько, чтобы сделать его выживаемым.

разорен

Падение было почти полностью неконтролируемым, и удар все еще был смертельным. Даже при наилучших возможных условиях падение было непереживаемым. Даже когда миф распространился на изготовленные на заказ конструкции из пяти отдельных слоев фанеры, ни проекты Адама, ни Джейми не были улучшены.

(Этот миф был пересмотрен и повторно развенчан в «Возвращении к Разрушителям мифов».)

Открытие зонта замедлит падение со здания настолько, чтобы сделать его выживаемым.

разорен

Хотя разные зонты замедляли падение, удар все же был смертельным. Настоящий парашют также был испытан, но оказалось, что он не может должным образом остановить падение с высоты всего 60 футов (18 м). Лучшее, что может сделать зонт, — это удерживать человека в вертикальном положении, нанося меньше вреда голове.

Можно легально обойти полицейский радар скорости и/или лидар, позвякивая набором ключей.

разорен

Клавиши вообще не действовали.

Можно легально обойти полицейский радар и/или лидар, повесив дискотечный шар на зеркало заднего вида.

разорен

Диско-шар не оказал никакого действия. Также запрещено свешивать с зеркала заднего вида что-либо большое и мешающее.

Можно легально обойти полицейский радар скорости и/или лидар, свесив компакт-диски с зеркала заднего вида.

разорен

Компакт-диски не имели никакого эффекта, а также незаконны.

Можно легально обойти полицейский радар скорости и/или лидар, покрыв колпаки оловянной фольгой.

разорен

Оловянная фольга не дала заметного эффекта.

Можно законно обойти полицейский радар скорости и/или лидар, покрыв всю машину фольгой.

разорен

Оловянная фольга действовала как массивный отражатель и фактически улучшала способность радара к обнаружению.

Можно легально обойти полицейский радар скорости и/или лидар, заблокировав лидар, засветив передний номерной знак светоизлучающими диодами (LED).

разорен

Светодиоды были недостаточно сильными, чтобы создавать помехи для лидара.

Можно легально обойти полицейский радар скорости и/или лидар, заглушив лидар, покрыв всю машину светодиодами.

не тестировалось

Несмотря на то, что идея возникла на этапе мозгового штурма, ее было просто невозможно протестировать на полномасштабном автомобиле.

Можно легально обойти полицейский радар скорости и/или лидар, заглушив радар, направив на него микроволны.

разорен

Магнетрон Кари не смог заглушить полицейский радар.

Можно легально обойти полицейский радар скорости и/или лидар, стреляя обрывками фольги позади машины как мякиной.

разорен

Было слишком много ложных переменных, чтобы заставить систему работать должным образом, особенно ветер. Машину все еще можно было обнаружить, и мякина никак не мешала работе радара. Это решение также, вероятно, приведет к гораздо более суровому наказанию за мусор.

Можно легально обойти полицейский радар скорости и/или лидар, вращая колесо зеркал на крыше автомобиля медленнее, чем фактическая скорость вашего автомобиля.

частично разрушен

«Колесо смерти» Тори фактически обманывало радар, заставляя его думать, что машина едет на одну или две мили в час медленнее, но недостаточно, чтобы помочь. Само устройство было крайне непрактичным. В отличие от крепления зеркала заднего вида, устройство, установленное на крыше, на самом деле не было незаконным.

Можно легально обойти полицейский радар скорости и/или лидар, покрасив автомобиль в матовый черный цвет, чтобы поглотить лучи радара и света.

разорен

Полностью черная краска никак не повлияла на заметность автомобиля.

Можно легально обойти полицейский радар скорости и/или лидар, покрасив машину специальной краской, поглощающей радар, как самолет-невидимку.

не тестировалось

Специальная краска пропитана железом и ложится как глазурь. Он был настолько тяжелым, что игрушечная машинка, использовавшаяся в предварительных испытаниях, едва могла двигаться. Это никогда не тестировалось должным образом на полномасштабном автомобиле, потому что это было бы дороже, чем просто оплата любых штрафов за превышение скорости.

Местная полиция скоро сможет использовать радар скорости в Пенсильвании.

J.D. Prose | Pennsylvania State Capital Bureau

Остановка скоростных автомобилей на межштатной автомагистрали 83

Полицейский Брент Миллер, сотрудник по связям с общественностью полиции Пенсильвании, рассказывает о работе радара и целях контроля за превышением скорости.

Paul Kuehnel, York Daily Record

Местной полиции в Пенсильвании будет разрешено использовать радар в соответствии с законопроектом, принятым Сенатом штата во вторник и отправленным на рассмотрение в Палату представителей.

Округ Монро Республиканский штат Сенатский законопроект 419 сенатора Марио Скавелло был принят 49 голосами против 1, при этом сенатор Джин Йоу, округ Р-Лайкоминг, был единственным сенатором, проголосовавшим против него.

В настоящее время возможность использования радара ограничена полицией штата, что делает его единственным штатом в стране, который запрещает его использование местными правоохранительными органами.

«Несмотря на то, что превышение скорости является основной причиной аварий со смертельным исходом, а 30% аварий с превышением скорости со смертельным исходом происходят на местных дорогах, Пенсильвания остается единственным штатом, который не разрешает локальное использование этой технологии безопасности», — говорится в заявлении Скавелло после голосования. .

«Использование радара следует рассматривать как средство защиты водителя, которое обеспечивает наиболее точный инструмент для обеспечения соблюдения скоростных ограничений», — сказал он.

«Эта технология намного эффективнее и действеннее, чем устаревшая технология прошлого».

Скавелло сказал, что за последние 20 лет в его районе произошло по меньшей мере 15 смертей пешеходов, причиной которых была скорость.

«Этот закон спасет жизни», — сказал он.

Помимо разрешения местной полиции использовать радар, законопроект:  

  • Запрещает осуждение за превышение скорости, если зарегистрированная скорость составляет менее 10 миль в час сверх разрешенной скорости 70 миль в час.
  • Ограничение доходов, которые муниципалитеты могут удерживать от штрафов за превышение скорости, в размере 10 % от их годового бюджета.
  • Требовать от муниципалитетов принятия постановлений, прежде чем разрешить их полиции использовать радар.
  • Внедрить стандарты калибровки для использования радаров.

Подробнее: Письма: Старая сеть Эри, радар для местной полиции, улучшения PACA, налоги

Что говорит антирадарная группа?

Базирующаяся в Висконсине Национальная ассоциация автомобилистов, группа защиты интересов водителей, выступила против законопроекта, заявив на своем веб-сайте, что «все дело в доходах.  

В сообщении от 24 мая ассоциация предупредила членов, что «было больше разговоров» о распространении автоматизированного контроля за соблюдением правил дорожного движения на новые дороги и о том, чтобы сделать пилотные программы постоянными.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.