Как изменить л с в птс: Как уменьшить лошадиные силы в ПТС: 3 законных метода

Содержание

Возможно ли легальное уменьшение мощности двигателя в ПТС?

Уменьшение мощности двигателя в ПТС вполне возможно провести легальным путем. Достигнутые изменения мощности в обязательном порядке вносятся в ПТС в соответствии с нормами российского законодательства.

Методики уменьшения мощности двигателя

Автомобилисты долгое время разрабатывали схемы, позволяющие занизить показатель лошадиных сил. Самые распространенные способы проведения этой процедуры можно поделить на несколько видов.

1. Исправление ошибки регистрирующего органа

Самое проблематичное при выборе данного метода снижения мощности автомобиля – это доказать наличие ошибки при внесении сведений о мощности мотора в ПТС.

Для того чтобы получить подтверждение этого факта, водителю необходимо иметь документ, описывающий реальный уровень мощности мотора его транспортного средства.

Представительство марки

Наиболее очевидный вариант поиска свидетельств о мощности двигателя – это обращение в отделение официального представительства марки машины. Автомобилист предоставляет представителю производителя документы, подтверждающие его права на транспорт. После этого он может затребовать справку, уточняющую интересующие его данные.

Выданная справка будет содержать информацию, касающуюся конкретного транспортного средства. Свидетельство обязательно должно иметь идентификационный номер, то есть VIN автомобиля.

Высока вероятность, что данные о показателе мощности мотора будут отличаться от показателей, указанных в паспорте автомобиля. Однако данный способ не является универсальным, поскольку существует возможность выдачи справок, данные в которых не будут соответствовать ожиданиям заявителя.

Если автомобилист получил свидетельство официального представительства марки его автомобиля о том, что фактическая мощность автомобиля меньше зафиксированной в паспорте, он может обратиться с этими данными в уполномоченный орган, чтобы внести изменения в ПТС. Если должностные лица отказывают во внесении изменений, автомобилист может инициировать проведение технической экспертизы.

Экспертиза мощности двигателя

Экспертизу проводят организации, получившие государственную аккредитацию. Перед началом диагностики сотрудники лицензированной испытательной лаборатории просят заказчика подготовить заявление о проведении экспертизы и приложить к нему техническую документацию на транспортное средство, где описаны его основные параметры.

Истинная мощность двигателя не всегда точно соответствует указанному в документации показателю. Со временем мотор может терять часть своей мощности, поэтому важно своевременно проводить его диагностику. Чем старше автомобиль, тем больше вероятность того, что его мощность значительно снизилась по сравнению с исходной величиной.

Процесс оценки

Чтобы произвести предварительную оценку уровня мощности двигателя, эксперты проделывают следующие манипуляции:

Более полную информацию по теме вы можете найти в КонсультантПлюс.
Полный и бесплатный доступ к системе на 2 дня.
  • Осмотр внешнего состояния двигателя, когда мотор проверяют на наличие дефектов и повреждений.
  • Сверка номера двигателя с номерами, указанными в документах на автомобиль.
  • Прогревание двигателя, что позволит определить наличие внутренних дефектов устройства.

Важным показателем для эксперта является работоспособность двигателя. Также устанавливается соответствие мотора критериям безопасности при эксплуатации.

Во время экспертизы мощности специалист применяет измерительные приборы, а также стандартные расчеты технических параметров двигателей. Помимо основной задачи, которая заключается в выявлении уровня мощности, эксперту необходимо определить срок службы устройства и уровень его износа.

Заключение эксперта

По итогам рассмотрения полученных в результате исследования данных эксперт составляет заключение. Готовый документ об оценке мощности содержит данные, касающиеся:

  • стадий экспертизы мотора;
  • порядка осмотра устройства;
  • алгоритма определения мощности двигателя;
  • дополнительных наблюдений и выводов исполнителя.

На основании описанного экспертного заключения уполномоченный орган может внести изменения о показателе мощности двигателя машины в ПТС.

2. Монтаж нового двигателя

Водитель может приобрести менее мощный мотор, чем тот, который установлен в его автомобиле, и зарегистрировать его. 

При покупке двигателя стоит уделить внимание информации, указанной в сертификате производителя, который выдается на каждое устройство. 

Важно, чтобы технические свойства приобретаемого устройства соответствовали требованиям законодательства РФ, обеспечивая экологическую безопасность мотора при его использовании. Замена мотора должна производиться профессиональными мастерами в автосалоне.

Перед внесением изменений в ПТС, государственные органы просят заявителя провести экспертизу мощности двигателя. По итогам заключения эксперта в паспорте фиксируется снижение мощности мотора автомобиля.

3. Дефорсирование двигателя

Дефорсирование – это процедура уменьшения мощности мотора при помощи технических манипуляций с устройством. 

Данная процедура легальна при условии, что каждый ее этап проводится в соответствии с законными требованиями. Преимуществом дефорсирования является значительное улучшение параметров мотора, которые способствуют увеличению срока его службы.

Подпишитесь на рассылку

Такой вариант снижения мощности двигателя, как дефорсирование, доступен не каждому автомобилисту. Дело в том, что его можно осуществлять только в отношении машин, которые уже поставлены на учет в регистрационном органе. 

Также важно, чтобы мотор, подвергающийся преобразованиям, имел аналоги среди двигателей с меньшим количеством лошадиных сил. Обязательным требованием является экологичность аналогов дефорсируемого мотора.

Процедура дефорсирования

Процесс снижения мощности двигателя транспортного средства включает в себя несколько последовательных этапов, среди которых:

1. Запрос разрешения навнесение изменений в конструкцию автомобиля, который подтверждается путем выдачи заключения уполномоченным органом власти. 

При подаче заявки должностные лица проверяют предоставленные данные на предмет соответствия нормам Приказа МВД РФ от 7 декабря 2000 г. N 1240. Данный акт призван регламентировать требования безопасности к конструкции и техническому состоянию машин, а также иных предметов их дополнительного оборудования. 

Приказ фиксирует допустимые технические характеристики транспорта.

Вместе с запросом на разрешение водитель должен предоставить следующий пакет документов:

  • Копию паспорта.
  • Свидетельство о регистрации транспортного средства.
  • Документ о праве собственности на машину.
  • ПТС.
  • Страховой полис.
  • Свидетельство, подтверждающее, что автомобиль отвечает требованиям безопасности.
  • Генеральную доверенность в том случае, если документы подает представитель собственника автомобиля. Доверенность предоставляется в виде оригинального экземпляра и нотариально заверенной копии.

  • Документ, подтверждающий оплату государственной пошлины.

2. Перед получением разрешения автомобиль проходит осмотр, а также сверяются данные о его владельце. Должностные лица составляют акт осмотра транспортного средства. Они проверяют, не находится ли машина в розыске. По результатам проверки заявитель получает разрешение на преобразование автомобиля.

3. Когда разрешение получено, автомобилист отправляется к экспертам, которые выносят заключение о возможности дефорсирования и стадиях его производства.

4. Получив заключение, водитель может передать транспорт подрядчику для производства переоборудования двигателя. Обычно дефорсирование включает снятие интеркуллера и турбин, замену впуска, выпуска и головок блоков цилиндров.

5. Когда работы окончены,необходимо заполнить заявление-декларацию, содержащее описание объемов и качества работ, которые были произведены с целью внесения изменений в исходную конструкцию машины.

6. Данное заявление необходимо предоставить в государственный орган, который осуществляет контроль технического состояния транспортных средств. После проверки документов должностные лица выдают водителю диагностическую карту транспортного средства. В данном документе фиксируется информация об объеме и качестве работ, произведенных при изменении конструкции машины. Диагностическая карта транспортного средства является основанием для внесения изменений о мощности двигателя в паспорт автомобиля.

Внесение изменений в ПТС

Положение о ПТС, утвержденное Приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005, описывает алгоритм внесения изменений в паспорт транспортного средства, который выдается на машины с рабочим объемом двигателя 50 куб. см и более.

Положение указывает на то, что любое изменение или дополнение, внесенное в ПТС, должно быть подписано руководителем органа, который внес сведения в паспорт, и скреплено оттиском печати. 

Сложности при внесении изменений в паспорт

Практика не исключает ситуаций, в которых лица, уполномоченные оформлять изменения в ПТС, будут отказывать заявителям в регистрации изменений в ПТС. 

Среди наиболее частых сложностей, с которыми предстоит столкнуться водителям, следует назвать отказ в регистрации изменений по причине расхождения сведений, касающихся собственника автотранспортного средства или технических характеристик машины. 

Также некоторые водители обращаются за внесением изменений о мощности мотора в ПТС без наличия диагностической карты транспортного средства, что дает должностным лицам законные основания для отклонения заявки. С похожими проблемами сталкиваются водители, имеющие автомобили, конструкции которых не соответствуют законным требованиям обеспечения безопасности дорожного движения.

Таким образом, можно отметить, что внесение изменений в оформленный ранее паспорт автотранспортного средства – это выполнимая задача. Процедура уменьшения мощности двигателя может быть закреплена автомобилистом после прохождения ряда юридических операций.

Легальное уменьшение мощности лошадиных сил в ПТС.

Наверняка вы слышали легенды о случаях, когда данные о мощности двигателя в ПТС расходились с фактической «лошадиной силой» мотора. Реально ли это? Наверное, да, и случаи, когда двигатель имеет 320 л.с., а в ПТС их только 100, действительно, бывают. Тем не менее простым людям, как вы понимаете, добиться такой «льготы» практически нереально. Поэтому я хотел бы рассказать о законных методах снижения мощности мотора, тем более, проблема эта является очень актуальной в условиях кризиса.

 

 

○ Для чего требуется изменения в данных о двигателе?

Необходимость изменить мощность мотора появляется при желании уменьшить размер транспортного налога. ИФНС рассчитывает величину налога исходя из мощности двигателя, указанного в ПТС. Изменив данные о количестве лошадиных сил, мы, таким образом, уменьшаем налоговую базу, что влияет на размер ежегодных отчислений.

Следует сказать, что ИФНС для расчетов берет и другие данные, но мощность двигателя является основным параметром, используемым для целей налогообложения.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Можно ли легально уменьшить мощность двигателя?

Да. Это возможно, но если мы говорим о легальном уменьшении, то в конечном итоге мощность двигателя фактическая и прописанная в ПТС должны совпадать.

То есть, нельзя законным путем снизить количество лошадиных сил, если в ПТС записаны верные данные о мощности мотора, а вы не желаете вносить конструктивные изменения в автомобиль.

Таким образом, в зависимости от ситуации автовладельцу необходимо:

  1. Привести данные в ПТС в соответствие с фактической мощностью двигателя, если сведения в ПТС неверны.
  2. Внести конструктивные изменения в автомобиль, затем изменить данные о моторе в ПТС.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Где в техническом паспорте указана мощность двигателя?

Мощность двигателя вы можете посмотреть в строке № 10 ПТС.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Замена данных.

Рассмотрим все законные способы уменьшения количества лошадиных сил в ПТС.

✔ При ошибке ГИБДД в оценке мощности двигателя в ПТС.

Если сведения в ваш техпаспорт были внесены с ошибкой, то данную описку сотрудника ГИБДД еще потребуется доказать, а сделать это не всегда просто. Почему так? Дело в том, что подобные описки, некогда совершенные представителями Автоинспекции, наказуемы. Особенно тяжко караются сотрудники ГИБДД, если смена собственника автомобиля происходила несколько раз и ошибку в мощности автомобиля «тянули» через каждую перерегистрацию. Чтобы такая оплошность представителям власти «не вышла боком», будьте готовы к их стойкому сопротивлению в вопросе исправления данных.

Тем не менее удачи попытать все-таки стоит. Для этого:

  1. Обратитесь в филиал производителя вашей марки авто с запросом на предоставление сведений о мощности вашего двигателя. К своему заявлению приложите ПТС, свидетельство о регистрации, договор купли-продажи.
  2. Предъявите автомобиль для осмотра. Только убедившись, что вы ничего не меняли самостоятельно в транспортном средстве, компания-представитель сможет дать вам ответ на запрос.
  3. Полученное заключение и документы на автомобиль необходимо предоставить в ГИБДД. В некоторых случаях этого бывает достаточно для внесения изменений в ПТС. Но не всегда.
  4. Если в ГИБДД пообещали удовлетворить ваше требование после прохождения вами независимой экспертизы, отправляйтесь снова на исследование. Обычно его проводят в Центре экспертиз «НАМИ», но это может быть и другое учреждение.
  5. Если после проведения экспертизы и предъявления заключения в ГИБДД, вам все равно отказали в исправлении ошибки, обратитесь в суд.

Как видите, процесс этот не только длителен, он еще и требует немалого вложения денег, ведь технические экспертизы – дело затратное.

✔ Изменение мощности в ходе эксплуатации.

В процессе длительной эксплуатации достаточно часто можно говорить о потере мотором своей первичной мощности.

Что делать, если ваша машина далеко не новая? В этом случае вам необходимо просто найти хорошего эксперта и показать ему свой автомобиль. Если исследование покажет, что мощность двигателя упала, обратитесь в ГИБДД с заявлением на изменение параметров мотора в ПТС, предъявив заключение эксперта.

✔ Замена двигателя.

Заменив двигатель на менее мощный, вы, безусловно, будете экономить на транспортном налоге. Но для этого потребуется пройти достаточно сложную и дорогостоящую процедуру:

  1. Подобрать подходящий двигатель. В понятие подходящего агрегата входит его соответствие сертификату производителя и экологическим требованиям.
  2. Найти сертифицированную мастерскую, в которой вы сможете взять заключение о проделанной работе по замене механизма.
  3. Провести экспертизу для получения заключения о мощности двигателя
  4. Принести заключение в ГИБДД и проконтролировать внесение изменений в ПТС.

✔ Агрегатное дефорсирование.

Речь идет о снижении мощности двигателя путем технической модификации агрегата. Проделать это можно только с транспортными средствами, которые поставлены в ГИБДД на учет. Пошагово процедуру дефорсирования можно изобразить так:

  1. Обратитесь в ГИБДД с просьбой провести дефорсирование агрегата. К прошению приложите всю имеющуюся у вас документацию на автомобиль.
  2. Предъявите транспортное средство на осмотр. По его итогам вам выдадут заключение, в котором вам будет разрешено или отказано в проведении дефорсирования.
  3. Обратитесь к сертифицированному мастеру, который сможет провести дефорсирование.
  4. Предъявите автомобиль с измененным агрегатом на технический осмотр и получите диагностическую карту с новыми характеристиками.
  5. Обратитесь в ГИБДД с прошением о внесении изменений в ПТС.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Есть ли наказание за предоставление неверных данных?

Если по какой-то причине вам не удалось внести в данные в ПТС, не вздумайте воспользоваться незаконными методами, связанными с подделкой заключений экспертов, диагностических карт или иных документов.

Наказание за незаконное уменьшение мощности двигателя может быть достаточно суровым, ведь речь идет не об обычном штрафе, а об уголовной ответственности.

Преступникам при этом вменяют мошенничество (ст. 159 УК РФ) или использование заведомо подложных документов (ст. 327 УК РФ).

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Советы юриста:

✔ Можно ли заменить двигатель в автомобиле на менее мощный и изменить размер транспортного налога?

Да, можно. Чтобы уменьшить размер транспортного налога нужно пройти вышеописанную процедуру по замене агрегата, сделать экспертизу обновленного транспортного средства и сообщить об изменениях в ГИБДД. Далее необходимо предъявить в Автоинспекцию свой ПТС и попросить внести в документ изменения в характеристиках двигателя. Измененные сведения сотрудники ГИБДД самостоятельно направляют в ИФНС, но для верности предъявите в налоговую службу копии документации на автомобиль самостоятельно. Далее вам следует проконтролировать, чтобы размер транспортного налога пришел в меньшем размере, чем ранее. Если этого не случилось, обратитесь в ИФНС с техпаспортом и попросите налоговую службу пересчитать налог.

✔ Нужно ли платить налог за замену ПТС, если во внесении неверных данных виноват сотрудник ГИБДД, выдавший документ?

Нет. Если вашей вины в происшедшем нет, то вам обязаны выдать ПТС без уплаты госпошлины. Тем не менее это случай достаточно редкий, поэтому рассчитывать на экономию, увы, обычно не приходится.

Вернуться к содержанию ↑

 

Специалист Максим Шелков разъясняет ситуацию, как проходит процедура замены двигателя.

Вернуться к содержанию ↑

Опубликовал : Вадим Калюжный, специалист портала ТопЮрист.РУ 

Как изменить или повысить экологический класс автомобиля в ПТС

Тем, кто купил транспортное средство за границей, часто приходится узнавать, как изменить в ПТС экологический класс автомобиля. Поднять экокласс средства можно только одним путем – с помощью его переоборудования.

Следует обратиться к Техническому регламенту, устанавливающему требования к выбросам автотехникой, отпускаемой в обращение на российской территории, загрязняющих веществ, который был принят Правительством РФ в 2006 и редактирован в 2009 году.

Согласно его содержанию, нужно переоборудовать те авто для повышения экокласса до Евро 5, что ввозятся в Россию в пределах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) Казахстана, Киргизии, Республики Беларусь, Армении и РФ.

Как выглядит знак экокласса авто Евро 2,3,4 в Европе

До начала осени 2015 года автовладельцев принудили повысить экологический класс автомобиля в ПТС до Евро 2,3,4 или 5. Именно с началом сентября того года начали действовать ограничения на использование транспортных средств в столице, не удовлетворяющих требованиям, предъявленным экологическим стандартом. С тех пор стало нельзя двигаться на авто:

  • на территории, ограниченной Московской кольцевой дорогой, если экокласс ниже Евро 2;
  • на территории, образованной Третьим транспортным кольцом, если класс машины ниже Евро 3;
  • на дорогах, лежащих внутри садового кольца, если экологический класс ниже Евро 4.

Перед тем как увеличить экологический класс автомобиля нужно узнать, каков он сейчас. Согласно словам представителя Федеральной таможенной службы (ФТС), требованиям действующего Технического регламента не удовлетворяют автосредства, произведенные в России и странах бывшего СНГ до 2008 года. К такому транспорту относят КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ и прочие.

Таблица соответствия автомобилей экологическому классу Евро 2,3,4 в соответствии с годом выпуска автомобиля

Страна происхождения транспортного средства Годы выпуска транспортных средств, включительно
Не соответствующих требованиям технического регламента на момент ввоза в РФ (эк. Класс 1 и ниже) Соответствующих требованиям технического регламента, по экологическим классам
Евро 2 Евро 3 Евро 4
Входящая в Европейский союз, бензиновые двигатели до 1996 1997-2000 2001-2004 с 2005
Входящая в Европейский союз, дизельные двигатели до 1996 1997-2001 2002-2004 с 2005
США до 1995 1996-2000 2001-2003 с 2004
Япония до 1997 1998-2004 2002-2010 с 2011
Канада до 2000 2001-2003 с 2004
Индия до 2004 2005-2009 с 2010
Малайзия до 2002 с 2003
Китай до 2003 2004-2007 с 2008
Корея до 2000 2001-2002 2003-2005 с 2006
Украина, категория M до 2005 с 2006
Украина, категория N до 2006 с 2007

Изменение экологического класса автомобилей грузового типа, выпущенных за границей, требуется реже:

  • Машины 2007 года выпуска или более молодые средства соответствуют экоклассу Евро 4, поэтому переоборудованию они не подлежат.
  • Авто, произведенные в промежутке с 2004 по 2007 год, соответствуют классу Евро 3, поэтому их переоборудовать тоже не нужно.
  • Транспорт, выпущенный в период с 2001 по 2004 год, имеет экологический класс Евро 2, и его следует переоборудовать.
  • Средствам, произведенным до 2000 года, присваивается нулевой класс. И повысить экологический класс автомобиля придется, если его планируется использовать для передвижения.

Экокласс присваивается машине заводом, изготовившем ее, или ОТТС. Если требуется повышение экологического класса автомобиля, он подлежит переоборудованию до получения нужного уровня.

Определяется экокласс таможенными органами или другой организацией, прошедшей аккредитацию, на основании ОТТС. А в паспорте ТС он прописывается или таможней, или заводом-производителем. Изменение экологического класса автомобиля в ГИБДД происходит только после предъявления бумаг о переоборудовании средства под Евро 2-5.

Переоборудование ТС под Евро 2, 3, 4 и 5

Переоборудование автомобиля для повышения экокласса в автосервисе

Автомобили переоборудуются согласно Правилам ЕЭК ООН № 83-05В и ГОСТу Р 51832-2001. Эти же документы регламентируют порядок оформления ПТС. Где и как улучшить экологический класс автомобиля – выбирает сам автовладелец. Главное, чтобы все отвечало законному порядку.

Переоборудованием занимаются крупные автосервисы, оснащенные особым оборудованием и имеющие каталитические приборы, прошедшие сертификацию. Такие компоненты уменьшают вредность выбросов ТС независимо от типа ДВС, на котором они работают. Сервисы также должны обладать документами, свидетельствующими о том, что выполняемые ими работы и используемые для этого компоненты соответствуют экостандарту.

Автосервисы также предлагают услугу по определению экокласса авто по vin. Но сделать это можно не всегда. Тогда экологический класс выявляется по заводу-производителю и году выпуска ТС. Вот как он устанавливается для Iveco, Volvo, Mercedes, и прочих иномарок:

  • Если ТС выпущено ранее 1997 года, ему присваивается класс Евро 1.
  • Если в период с 1998 по 2003 год – Евро 2.
  • Если с 2004 по 2006 – Евро 3.
  • Все авто, вышедшие с конвейера в 2007 году и позже, получают класс Евро 4.

Внимание! Даже если экологический класс машины соответствует стандарту, его необходимо подтвердить. Сделать это можно в тех же автосервисах.

Владельцам грузовиков будет полезно знать, как изменить экологический класс автомобиля грузового типа. Для этого нужно обратиться в аккредитованное учреждение. Все компоненты, которые будут устанавливаться в системы выхлопа и ДВС, должны иметь подтверждение о проведении для них соответствующих испытаний в лабораторных условиях. После монтажа оборудования может потребоваться перенастройка электронной системы, регулирующей работу мотора ТС.

Порядок переоборудования авто для повышения экокласса в ПТС

Перед тем как поднять экологический класс автомобиля, следует найти ближайший автосервис, имеющий лицензию на проведение подобного рода работ. Но нужное оборудование у него находится не всегда, поэтому автовладельцам приходится заказывать его самостоятельно.

Расположение экологического класса авто в ПТС

После получения сертифицированных приборов на руки, следует снова обратиться в сервис. Обычно он выполняет работу в течение 1-2 суток. Для подтверждения присвоения машине нового уровня экокласса в сервисе нужно взять следующие документы:

  • акт выполненных работ;
  • копию сертификата на установленное оборудование;
  • фотоотчет о проделанной работе.

Автомобилисты также интересуются можно ли повысить экологический класс легкового автомобиля без обращения в сервис. Но миновать этого нельзя, так как самостоятельная установка оборудования не позволяет получить весь перечень документов, указанных выше. А без этих бумаг ГИБДД не зафиксирует в ПТС изменение экокласса ТС.

Если экологический класс машины соответствует требованиям, его нужно лишь документально подтвердить. Для этого также следует обратиться в сервис, получить соответствующие бумаги и с ними отправиться в ГИБДД. При нарушении порядка изменения экокласса можно получить крупный штраф или лишиться водительских прав.

У нас есть газель 123.8 л.с. в ПТС наПТСано грузовой, как можно в ПТС изменить на легковой, чтобы и в ГАИ тоже была заПТСь легковая.

Для того, что бы переоформить категорию транспортного средства необходимо изменить технические характеристики автомобиля и представить сотрудникам ГИБДД следующие документы: техпаспорт; регистрационное свидетельство; страховой полис ОСАГО; заявление на переоформление; заключение из института; заявление-декларацию; диагностическая карта; гражданский паспорт; оплаченные квитанции за выдачу свидетельства о регистрации, внесение изменений в техпаспорт или его замену.

Категория «С» — это грузовик с весом более 3.5 тонны и возможным прицепом как до 750 кг, так и больше при использовании подкатегорий «СЕ» и «С 1 Е». Категория «В» подразумевает в себе транспортное средство о 3.5 тонн и максимальное количество посадочных мест, без водительского сидения не больше 8. Что бы переоформить категорию автомобиля вам необходимо избавится от лишних сидений, если у вас их больше 8 и уменьшить вес агрегата, что составит меньше 3500 кг. Если ваш автотранспорт отвечает вышеуказанным требованием, вы смело можете подавать документы на переоформление машины. Отдельно следует обратить внимание на грузоподъемность, установка и удаление сидений, вырезка окон, устранение перегородок и прочие детали, с которыми необходимо будет иметь дело вам либо организациям, что будут проводить работы.

Первое, что необходимо сделать – это посетить ГИБДД, где вы регистрировали грузовик и пройти осмотр до переоборудования. Инспектор делает пару снимков и отдает вам акт техосмотра инспектора. Потом пишем заявление, что хотите переоформить грузовик и указывает, что конкретно будете менять (количество сидений добавите до 8, уменьшите вес за счет подвески и другое). Его подписывают и оставляют в МРЭО. Потом едете домой, и переоборудует агрегат сами либо обращаетесь в аккредитированные организации, что занимаются данной работой. Получаете выводы экспертизы о том, что переоборудованный агрегат безопасен и соответствует все требованиям. Его выдает компания, что имеет на это разрешение. Потом посещаете ГИБДД и экспертиза проводиться там, делаются фотографии. Оплачиваете госпошлину Потом вам выдается акт осмотра от сотрудников МРЭО. Заблаговременно собранный перечень документов плюс только что полученные бумаги и заявления подаем в приемное окошко. Потом вам выдается новое ПТС где указана «В»-категория или с внесением изменений, и новое свидетельство о регистрации. Процедура переоформления считается завершенной.

изменение мощности двигателя и лошадиных сил

Ежегодный транспортный налог начисляется в зависимости от количества сил лошадок в двигателе автотранспорта. С учетом снижения уровня жизни многих автовладельцев интересует, как официально уменьшить лошадиные силы в ПТС.

Существует два легальных способа, позволяющих это сделать. Каждый способ возможен только, при совпадении ряда условий, о которых мы расскажем в нашей статье. Также, мы рассмотрим, алгоритм проведения изменений по каждому способу.

Где указана мощность авто, и куда вносятся изменения

С международной классификации технических показателей автотранспорта, показатель «лошадиные силы» был убран еще в 2010 году. В автомобильных каталогах его указывают, как вспомогательный параметр.

Но для автомобилей, которые сошли с конвейера зарубежных автоконцернов до этого, а отечественных по сей час, мощность двигателя измерялась в силах лошадиных или киловаттах.

Данные указываются в Паспорте автотранспорта, причём в двух местах: в пункте №10 и пункте, предназначенном для особых отметок на каждой странице главного документа автомобиля.

Изменение мощности двигателя в ПТС.

Количество лошадей спрятанных под капот машинки могут указывать в паспорте только следующие организации:

  1. Автопроизводитель, во время первичного заполнения документа.
  2. Таможенные службы, при ввозе машинки на территорию России из-за рубежа, оформляя российский образец бланка.
  3. В МРЭО ГИБДД,

В первых двух случаях речь идет о внесении первичной записи. Службы Госавтоинспекции имеют право вписывать новые данные, после проведения законных изменений мощности автотранспорта.

Они это делают на свободных местах полей возле надписи «Особые отметки» либо вблизи записи о настоящем автовладельце. Запись может делаться от руки или печататься. В любом случае, она заверяется печатью и подписью должностного лица, имеющего такие полномочия.

Как легально снизить мощность авто в техпаспорте

Можно выделить 2 законных способа, позволяющих понизить количество лошадиных сил.

Мы вкратце остановимся на каждом из них.

Способ №1

Исправление ошибочно внесенной записи о мощности авто в ПТС. Владельцу транспорта придётся доказать, что была допущена ошибка. Основанием служит выписка из каталога автотранспорта либо справка, полученная у дилеров.

Для получения таких документов автовладельцу необходимо обратиться в отделение официального представительства конкретной марки автомобилей с документами, подтверждающими право собственности.

Мнение эксперта

Наталья Алексеевна

Справка выдаётся на конкретный автомобиль, поэтому, в ней проставляется VIN-код.

Маркировка на кузове автомобиля с указанием мощности двигателя.

При положительном результате в справке будет указано, что фактическая мощность машины меньше, чем указано в техпаспорте. На основании такой справки в Госавтоинспекции могут изменить количество сил лошадиных в ПТС, но также велика вероятность получить отказ.

В случае отрицательного ответа придётся инициировать независимую техническую экспертизу мощности двигателя автомобиля.

Автолюбителю необходимо обратиться экспертную организацию, имеющую сертификат на такой вид деятельности. В результате проведенной экспертизы будет составлено документ, который называется: Одобрение типа транспортного средства, сокращенно – ОТТС.

Этот документ является достаточным основанием для внесения изменений в технический паспорт автотранспорта.

Мнение эксперта

Сергей Александрович

Независимый эксперт в сфере оценки после ДТП, юрист в автоправе со стажем.

Если в МРЭО ГИБДД откажутся внести изменения мощности авто в паспорт на основании ОТТС, то автолюбитель имеет право потребовать отказ с обоснованием причины в письменном виде, а затем подать в суд.

При наличии явной ошибки суд вынесет положительное для автомобилиста решение. На его основании МРЭО внесет изменения в паспорт транспортного средства принудительно.

Способ №2

Запрос о изменении мощности двигателя.

Изменить технические показатели двигателя машины. Чем дольше эксплуатируется автомобиль, тем фактические параметры двигателя больше отличаются от тех, что указаны в документах на него. Автовладельцу следует заказать независимую экспертизу двигателя для определения его технических характеристик.

Эксперты зафиксируют, в результате проведенной диагностики двигателя, уровень его мощности, а также степень износа и прогнозируемый срок эксплуатации. Результаты такой экспертизы в окончательном выводе имеют значение сил лошадок, но также содержат схему и стадии проводимой диагностики, схемы расчетов и особые замечания экспертов.

С полученным на руки заключением следует обратиться в МРЭО, чтобы внести изменения в техпаспорт. До суда, при таком документальном подтверждении, доходит очень редко. В налоговую инспекцию измененные данные для начисления транспортного налога передают из Госавтоинспекции, но следует проконтролировать их принятие.

Заказывая экспертизу в первом или втором случае, автомобилисту нужно кроме машины иметь следующие документы: техпаспорт, свидетельство о регистрации ТС и договор купли-продажи. Последние два документа, когда они есть.

Итог

Если снизить мощность машины, то последует уменьшение размера транспортного налога. Законное занижение мощности двигателя предусматривает внесение изменений в паспорт, так называемого, конского количества – сколько лошадок под капотом.

Мы рассмотрели, как занизить мощность авто законным путём. Удачи на дорогах!

Кто может помочь с занижением ЛС в ПТС?)) — Кайен клуб

Цитата:
Сообщение от Mr.Sparkle
а если у меня двигатель был заменен?

Цитата:
Сообщение от Avik
прокатывает только на не новых авто

Парни я же не утверждаю,что не прокатит,но из личного опыта пока порадовать нечем
Но как верно сказанно выше
Цитата:
Сообщение от Вячеслав из Хабаровска
Любишь кататься- люби и…… катайся

Не мы устанавливаем правила игры,но нам приходится по ним играть…Так что придется больше зарабатывать
P.S.Мне на мой автопарк придется на примерно 250тыров в год нагреться и это при условии,что Контик не куплю…Досадно конечно.

как получить карту PTS.

Для работы на любом строительном, железнодорожном или инфраструктурном объекте вы должны иметь определенную базовую квалификацию, подтверждающую вашу компетентность, позволяющую вам посещать указанные объекты, например, ваше обучение PTS. Чтобы эффективно продвигаться по карьерной лестнице на железнодорожном транспорте, необходимо пройти обучение по личной безопасности на путях.

В этой статье будет выделено:

  • Что такое обучение личной безопасности на треке (PTS)?
  • Как получить карту PTS?
  • Сколько стоит получить карту PTS?
  • Где я могу получить карту PTS?
  • Какой тип карты PTS мне нужен?
  • На какую работу вы можете получить карту PTS?

что такое карта PTS?

Personal Track Safety card (PTS card) — это название необходимого обучения, которое позволяет человеку работать на железнодорожной линии или вблизи нее.Работы, для которых это требуется, но не ограничиваясь этим, включают ландшафтный дизайн, строительные леса, здания и инженера. Это обучение подчеркивает, что данное лицо является компетентным, пригодным с медицинской точки зрения, а также имеет на это полномочия. Сделать что?

что такое железнодорожная карта Sentinel?

После того, как вы получите аккредитацию PTS, вы получите железнодорожную карту Sentinel. Это доказательство вашей способности работать, без дозорной карты ваш работодатель не знает, были ли вы утверждены или работаете на неавторизованного работодателя.

как получить карту PTS?

Простой ответ — пройти спонсируемый курс обучения PTS. Обычно это двухдневный курс, проводимый в учебном центре железнодорожников. Некоторые должности в железнодорожном транспорте потребуют дополнительного обучения, но об этом будет сообщено вашей нанимающей компанией.

Могу ли я получить карту PTS без спонсора?

Человеку нужно будет найти работодателя, который будет спонсировать обучение PTS. Обучение доступно только в предварительно утвержденных компаниях, поскольку эта компания согласилась контролировать рабочее время, доказала наличие необходимого оборудования для обеспечения безопасности и приняла на себя ответственность за отдельных лиц в железнодорожных инфраструктурах Сети.

какое обучение PTS мне нужно?

Существует ряд сертификатов PTS, которые вы можете приобрести, что дает вам различный доступ к сайтам.

  • PTS — Personal Track Saftey для неэлектрических линий
  • PTS AC — Personal Track Safety для электрифицированных линий переменного тока
  • PTS DC — Personal Track Safety для электрифицированных линий постоянного тока
  • LKT — Наблюдатель и смотритель
  • LKT (P) — Lookout обучен пользоваться Pee Wee
  • LKT (K) — Наблюдатель обучен использованию оборудования для предупреждения канго
  • AOD: HS — Сигнализатор
  • AOD: LXA — Дежурный по железнодорожному переезду
  • AOD: PO — Пункты оператора
  • IWA — Индивидуальная работа в одиночку
  • TRKIND — Индукционная гусеница
  • COSS — Контроллер безопасности объекта
  • ПК — Защита
  • Инженерный руководитель
  • PICOP — Лицо, ответственное за владение
  • SPICOP — Старший PICOP
  • NP OLE / AC-i — Назначенное лицо
  • AP OLE / AC-i — Уполномоченное лицо
  • РИО — Оператор по инцидентам на железной дороге
  • BSN1 — Номинация на забастовку моста 1
  • BSN 2 — номинальный номинальный уровень 2
  • БСН3 — номинальный номинальный уровень 3

какую работу я могу получить с картой PTS?

Просмотреть все вакансии Железнодорожный.

как мне устроиться на работу на железную дорогу?

С тех пор, как Борис Джонсон дал зеленый свет HS2, 30 000+ рабочих мест вернулись к 2020 году, чтобы создать пригородное сообщение из Лондона в Бирмингем за 49 минут.

что такое HS2?

HS2 — это новая линия высокоскоростной железной дороги, запланированная на 2026 год, которая свяжет Лондон и Бирмингем, а к 2033 году включит Лидс и Манчестер, чтобы создать более соединенную Великобританию в более быстрой сети. В рамках проекта планируется создать более 30 000 рабочих мест в различных отраслях строительства, машиностроения и железнодорожного транспорта.

Проект предлагает возможность для карьерного роста в течение потенциальных 20 лет + график HS2. Однако, прежде чем вы сможете приступить к работе на месте, вам необходимо убедиться, что у вас есть необходимое базовое обучение и квалификация.

Чтобы найти работу по проекту HS2 или узнать обо всех доступных вакансиях PTS, найдите здесь свой местный филиал.

Как попасть на ПТС — MMO Bits

Вот инструкция, как попасть на ПТС!

Единственное требование для доступа к PTS — быть активным подписчиком.

Сейчас на PTS — Onslaught Phase 1

Загрузка PTS

Поскольку вы в основном будете повторно загружать всю игру (так что да, вам нужно немного места для этого), я бы рекомендовал найти время для этого, когда вы не хотите играть в игру, т. Е. в утром перед тем, как пойти на работу или когда вы спите.

  • Войдите в программу запуска Star Wars The Old Republic , используя свое имя пользователя и пароль.
  • Щелкните имя своей учетной записи в верхнем правом углу, затем щелкните «Настройки».
  • В разделе «Разрешить доступ к общедоступному тестовому серверу» выберите «Да».
  • Щелкните «Сохранить».
  • Теперь щелкните значок в нижнем левом углу (выделен ниже).
  • В разделе «Выберите среду» выберите «Открытый тест».
  • Нажмите «Далее», и вы начнете установку исправлений на общедоступном тестовом сервере *.
  • Когда установка будет завершена, нажмите «Play».

Как поднять персонажа до 75 уровня

Когда вы создаете нового персонажа 1-го уровня на PTS, все, что вам нужно сделать, это найти светящийся синий терминал (должен быть рядом с тем местом, где вы появляетесь). Нажмите на него, и он перенесет вас в Одессен, где вы мгновенно повыситесь до 75 уровня.


Копирование вашего персонажа на PTS

Вместо того, чтобы создавать нового персонажа, вы можете перенести существующих персонажей с живых серверов на PTS.Вот как это сделать.

Примечание: в настоящее время вы не можете копировать символы на PTS (для текущего этапа тестирования).

  • Войдите на сайт www.swtor.com.
  • Щелкните имя своей учетной записи в правом верхнем углу сайта.
  • Щелкните «Моя учетная запись».
  • В левом столбце щелкните ссылку «Копия символа PTS».
  • Выберите сервер, а затем символ, с которого вы хотите скопировать.
  • Щелкните кнопку «Копировать символ».
  • Сайт отобразит текущий статус копии вашего персонажа вверху страницы. Кроме того, вы можете щелкнуть ссылку «Просмотреть историю передачи персонажа», чтобы узнать, завершена ли копия.

Как это:

Нравится Загрузка …

Связанные

Настройка TSLint

Настройка TSLint

При использовании интерфейса командной строки или многих сторонних инструментов файл с именем tslint.json или tslint.yaml используется для настроить, какие правила запускаются, и каждый из их вариантов.

tslint.json или Файлы tslint.yaml могут содержать следующие поля:

  • расширяется ?: строка | строка [] : Имя встроенной предустановки конфигурации (см. Встроенные предустановки ниже), либо путь, либо массив путей к другим файлам конфигурации, которые расширяются этой конфигурацией. Это значение обрабатывается с использованием семантики разрешения узлового модуля. Например, значение "tslint-config" укажет TSLint на попытку загрузить основной файл модуля. названный «tslint-config» в качестве файла конфигурации.Определенные файлы внутри узловых модулей также могут быть указано, например. "tslint-config / путь / к / подмодулю" . Относительные пути к файлам JSON или модулям JS также поддерживаются, например "./tslint-config" .
  • rulesDirectory ?: строка | строка [] : Путь к каталогу или массив путей к каталогам настраиваемых правил. Эти значения обрабатываются с использованием семантики разрешения узловых модулей, если index.js помещен в ваш каталог правил. Мы возвращаемся к использованию относительных или абсолютных путей, если модуль не может быть разрешен.Если вы хотите избежать разрешения модуля, вы можете напрямую использовать относительный или абсолютный путь (например, с ./ ).
  • правил ?: {[name: string]: RuleSetting} : Сопоставление имен правил с их параметрами конфигурации.
    • Эти правила применяются к файлам .ts и .tsx .
    • Каждое правило связано с объектом, содержащим:
      • параметры ?: любой : массив значений, относящихся к правилу.
      • серьезность ?: "по умолчанию" | «ошибка» | «предупреждение» | "off" : уровень серьезности. Уровень «ошибка» вызовет код выхода 2.
    • Legacy: вместо указанного выше объекта может быть указан массив, что эквивалентно установке правила с серьезностью по умолчанию, если первое значение в массиве — true , с параметрами конфигурации в остальной части массива.
      • «no-empty»: [true, «allow-empty-catch»] строго эквивалентен «no-empty»: {«options»: ['allow-empty-catch'], «severity» : 'default'}
    • Legacy: вместо указанного выше объекта может быть указано логическое значение, что эквивалентно установке без параметров с уровнем серьезности по умолчанию.
    • Любые правила, указанные в этом блоке, имеют приоритет над правилами, настроенными в любой расширяемой базовой конфигурации.
    • Ознакомьтесь с полным списком правил здесь.
  • jsRules ?: any | логическое : тот же формат, что и правила , или явный true для копирования всех конфигураций правил для JS-совместимых правил из правил . Эти правила применяются к файлам .js и .jsx .
  • defaultSeverity ?: "error" | «предупреждение» | "off" : уровень серьезности, который применяется к правилам в этом файле конфигурации, а также к правилам в любых унаследованных файлах конфигурации, для которых установлен уровень серьезности «по умолчанию».Если не определено, по умолчанию используется значение «error».
  • linterOptions ?: {исключить ?: строка []} :
    • exclude: string [] : массив глобусов. Любой файл, соответствующий этим глобусам, не будет линтоваться. Все шаблоны исключения относятся к файлу конфигурации, в котором они были указаны.
    • формат: строка : модуль форматирования линта по умолчанию

tslint.json файлы конфигурации могут содержать комментарии в стиле JavaScript // однострочные и / * многострочные * / (даже если это технически недействительный JSON).Если это сбивает с толку ваш выделитель синтаксиса, вы можете переключить его на формат JavaScript.

Пример файла tslint.json может выглядеть так:

  {
    "extends": "tslint: рекомендуется",
    "rulesDirectory": ["путь / к / custom / rules / directory /", "другой / путь /"],
    "rules": {
        "max-line-length": {
            "варианты": [120]
        },
        "new-parens": правда,
        "no-arg": правда,
        "без побитового": правда,
        "no-conditional-assignment": истина,
        "без последовательных пустых строк": ложь,
        "no-console": {
            "серьезность": "предупреждение",
            «параметры»: [«отладка», «информация», «журнал», «время», «timeEnd», «трассировка»]
        }
    },
    "jsRules": {
        "max-line-length": {
            "варианты": [120]
        }
    }
}
  

Соответствующий файл YAML выглядит так:

  ---
расширяется: "цлинт: рекомендуется"
rulesDirectory:
    - путь / к / custom / rules / directory /
    - другой / путь /
правила:
    максимальная длина строки:
        варианты: [120]
    new-parens: правда
    no-arg: правда
    без побитового: истина
    без условного присваивания: истина
    нет последовательных пустых строк: ложь
    без консоли:
        серьезность: предупреждение
        параметры:
            - отладка
            - Информация
            - журнал
            - время
            - timeEnd
            - след
jsRules:
    максимальная длина строки:
        варианты: [120]
...
  

Серьезность правила

Уровень серьезности каждого правила может быть настроен на по умолчанию , ошибка , предупреждение / предупреждение или выкл / нет . Если уровень серьезности не указан, используется по умолчанию . Параметр верхнего уровня defaultSeverity заменяет уровень серьезности для каждого правила, которое использует уровень серьезности по умолчанию в текущем файле. Допустимые значения для defaultSeverity включают error , warning / warn и off / none .

Предварительные настройки конфигурации

TSLint поставляется с несколькими встроенными предустановками конфигураций. Вы можете ознакомиться с их источником здесь.

tslint: рекомендуется — это стабильный, несколько самоуверенный набор правил, который мы поощряем для общего программирования TypeScript. Эта конфигурация следует за semver, поэтому она не будет иметь критических изменений в минорных выпусках или выпусках исправлений , а не .

tslint: последний расширяет tslint: рекомендуется и постоянно обновляется, чтобы включать конфигурацию для последних правил в каждый выпуск TSLint.Использование этой конфигурации может привести к критическим изменениям в второстепенных выпусках, поскольку включены новые правила, которые вызывают ошибки lint в вашем коде. Когда TSLint достигает максимума основной версии, tslint: рекомендуется будет обновлено, чтобы быть идентичным tslint: latest .

tslint: all включает самые строгие настройки всех правил. При этом будет использоваться проверка типов, поэтому ее необходимо комбинировать с опцией --project . (Исключения включают такие правила, как «запретить» , «импорт-черный список» и «заголовок файла» , которые не имеют разумных значений по умолчанию и устаревшие правила.)

Таможенные правила

Если основные правила TSLint не содержат всех необходимых вам проверок на ворсинок, вы можете написать свои собственные правила или использовать собственные правила, разработанные другими.

Некоторые часто используемые пакеты пользовательских правил в

.

Options · Prettier

.

Prettier поставляется с несколькими опциями форматирования.

Чтобы узнать больше о позиции Prettier в отношении опционов, см. Философию опционов.

Если вы измените какие-либо параметры, рекомендуется делать это через файл конфигурации.Таким образом, Prettier CLI, интеграция редакторов и другие инструменты знают, какие параметры вы используете.

Ширина печати

Укажите длину строки, по которой будет переноситься принтер.

Для удобства чтения мы не рекомендуем использовать более 80 символов:

В руководствах по стилю кода правила максимальной длины строки часто устанавливаются равными 100 или 120. Однако, когда люди пишут код, они не стремятся достичь максимального количества столбцов в каждой строке. Разработчики часто используют пробелы, чтобы разбить длинные строки для удобства чтения.На практике средняя длина линии часто оказывается значительно ниже максимальной.

Параметр printWidth в

Prettier работает иначе. Это не жесткий верхний предел допустимой длины строки. Это способ примерно сказать Prettier, какой длины вы хотите, чтобы строки были. Prettier будет делать как более короткие, так и более длинные строки, но обычно стремится соответствовать указанной ширине printWidth.

Помните, компьютеры глупы. Вам нужно явно сказать им, что делать, в то время как люди могут делать свои собственные (неявные) суждения, например, о том, когда прерывать черту.

Другими словами, не пытайтесь использовать printWidth, как если бы это была max-len ESLint — они не совпадают. max-len просто говорит, какова максимально допустимая длина строки, но не какова обычно предпочтительная длина — это то, что указывает printWidth.

По умолчанию Переопределение CLI Переопределение API
80 --print-width printWidth: 9045 вы не хотите переносить строки при форматировании Markdown, вы можете установить параметр «Перенос текста», чтобы отключить его.)

Ширина выступа

Укажите количество пробелов на каждый уровень отступа.

Отступ строк с табуляцией вместо пробелов.

По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
2 --tab-width tabWidth: 8
По умолчанию Переопределение CLI Переопределение API
false - вкладки использования useTabs: 9045 для отступ , но Prettier использует пробелы, чтобы выровнять вещей, например, в троичных.)

точка с запятой

Печатайте точки с запятой в конце операторов.

Допустимые варианты:

  • true - добавьте точку с запятой в конце каждого оператора.
  • false - Добавляйте точки с запятой только в начало строк, которые могут привести к сбоям ASI.
По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
true - не полу semi:

    9045

    Используйте одинарные кавычки вместо двойных.

    Примечания:

    • JSX-кавычки игнорируют эту опцию - см. Jsx-single-quote.
    • Если количество кавычек превышает количество других кавычек, для форматирования строки будет использоваться реже используемая кавычка - Пример: «Я в двойных кавычках» дает «Я в двойных кавычках» и » Этот \ "пример \" заключен в одинарные кавычки: « дает » Этот «пример» заключен в одинарные кавычки '.

    Дополнительные сведения см. В обосновании строк.

    По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
    ложное - одинарная цитата одиночная цитата: 8 9045 9045

    Изменение, когда свойства в объектах заключаются в кавычки.

    Допустимые варианты:

    • «по необходимости» - добавляйте кавычки вокруг свойств объекта только там, где это необходимо.
    • «согласованный» - Если хотя бы одно свойство в объекте требует кавычек, укажите все свойства в кавычках.
    • "preserve" - Соблюдайте вводимые кавычки в свойствах объекта.
    По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
    «по необходимости» --quote-props 9044 «<по мере необходимости | согласованно | сохранить>»

    JSX Quotes

    Используйте одинарные кавычки вместо двойных кавычек в JSX.

    По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
    ложное --jsx-single-quote jsxSingle6 Tray

    Значение по умолчанию изменено с нет на es5 в версии 2.0.0

    Печатать запятые в конце, когда это возможно, если многострочный. (Например, однострочный массив никогда не получает конечных запятых.)

    Допустимые варианты:

    • "es5" - Завершающие запятые, если они допустимы в ES5 (объекты, массивы и т. Д.)
    • «нет» - Без запятых в конце.
    • "все" - Завершающие запятые везде, где это возможно (включая аргументы функции). Для этого требуется узел 8 или преобразование.
    По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
    «es5» - запятая в конце | запятая | нет | все> "

    Расстояние между кронштейнами

    Вывести пробелы между скобками в объектных литералах.

    Допустимые варианты:

    • true - Пример: {foo: bar} .
    • false - Пример: {foo: bar} .

    Поместите > многострочного JSX-элемента в конец последней строки вместо того, чтобы быть в одиночестве на следующей строке (не относится к самозакрывающимся элементам).

    Допустимые варианты:

      <кнопка
      className = "красивее-класс"
     
      onClick = {this.handleClick}>
      Кликните сюда
    
      
      <кнопка
      className = "красивее-класс"
     
      onClick = {this.handleClick}
    >
      Кликните сюда
    
      
    По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
    true - без расстояния между кронштейнами кронштейны Расстояние между скобами: <
    Функция Скобки

    Впервые доступно в v1.9.0, значение по умолчанию изменено с , избегайте на , всегда в версии 2.0.0

    Включите круглые скобки вокруг единственного параметра функции стрелки.

    Допустимые варианты:

    • "всегда" - Всегда включать скобки. Пример: (x) => x
    • «Избегайте» - По возможности опускайте скобки. Пример: x => x
    По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
    ложный --jsx-скобка-same-line jsine4194:
    По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
    "всегда" --arrow-parens <всегда | избегать> arrow alwaysParens "

    На первый взгляд отказ от скобок может показаться лучшим выбором из-за меньшего визуального шума.Однако, когда Prettier удаляет круглые скобки, становится сложнее добавлять аннотации типов, дополнительные аргументы или значения по умолчанию, а также вносить другие изменения. Последовательное использование круглых скобок обеспечивает лучший опыт разработчика при редактировании реальных кодовых баз, что оправдывает значение параметра по умолчанию.

    Диапазон

    Форматировать только сегмент файла.

    Эти две опции могут использоваться для форматирования кода, начинающегося и заканчивающегося при заданном смещении символа (включая и исключая соответственно).Ассортимент расширится:

    • Назад к началу первой строки, содержащей выбранный оператор.
    • Переход к концу выбранной выписки.

    Эти параметры нельзя использовать с cursorOffset .

    98
    По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
    0 --range-start rangeStart: 8
    --range-end rangeEnd:

    Parser

    Укажите, какой синтаксический анализатор использовать.

    Prettier автоматически определяет анализатор на основе пути к входному файлу, поэтому вам не нужно изменять этот параметр.

    Парсеры babel и flow поддерживают один и тот же набор функций JavaScript (включая аннотации типов Flow). В некоторых случаях они могут отличаться, поэтому, если вы столкнетесь с одним из них, вы можете попробовать flow вместо babel . Практически то же самое касается машинописи и babel-ts . babel-ts может поддерживать функции (предложения) JavaScript, которые еще не поддерживаются TypeScript, но он менее либерален, когда дело доходит до недопустимого кода, и менее проверен в боях, чем парсер typescript .

    Допустимые варианты:

    • "babel" (через @ babel / parser) Имя "babylon" до версии 1.16.0
    • "babel-flow" (то же самое, что "babel" , но включает явный синтаксический анализ потока, чтобы избежать неоднозначности) Впервые доступно в v1.16.0
    • "babel-ts" (аналог "typescript" , но использует Babel и его плагин TypeScript) Впервые доступно в версии 2.0.0
    • «поток» (через потоковый парсер)
    • "typescript" (через @ typescript-eslint / typescript-estree) Впервые доступно в v1.4,0
    • "css" (через postcss-scss и postcss-less, автоматически определяет, что использовать) Впервые доступно в версии 1.7.1
    • "scss" (те же парсеры, что и "css" , предпочитает postcss-scss) Впервые доступно в версии 1.7.1
    • "меньше" (те же парсеры, что и "css" , предпочитает postcss-less) Впервые доступно в версии 1.7.1
    • "json" (через @ babel / parser parseExpression) Впервые доступно в v1.5,0
    • "json5" (тот же синтаксический анализатор, что и "json" , но выводится как json5) Впервые доступно в v1.13.0
    • "json-stringify" (тот же анализатор, что и "json" , но выводит как JSON.stringify ) Впервые доступно в версии 1.13.0
    • "graphql" (через graphql / language) Впервые доступно в версии 1.5.0
    • "уценка" (посредством анализа замечаний) Впервые доступно в v1.8,0
    • "mdx" (посредством анализа-реплики и @ mdx-js / mdx) Впервые доступно в версии 1.15.0
    • "html" (через angular-html-parser) Впервые доступно в 1.15.0
    • "vue" (тот же парсер, что и "html" , но также форматирует синтаксис, специфичный для vue) Впервые доступно в 1.10.0
    • "angular" (тот же парсер, что и "html" , но также форматирует синтаксис, специфичный для angular, с помощью angular-estree-parser) Впервые доступно в 1.15,0
    • "lwc" (тот же синтаксический анализатор, что и "html" , но также форматирует специфичный для LWC синтаксис для атрибутов шаблона без кавычек) Впервые доступно в 1.17.0
    • "yaml" (через yaml и yaml-unist-parser) Впервые доступно в 1.14.0

    Пользовательские парсеры также поддерживаются. Впервые доступно в версии 1.5.0

    По умолчанию Переопределение командной строки Переопределение API
    Нет --parser
    --parser./ my-parser
    parser: ""
    parser: require ("./ my-parser")

    Примечание: значение по умолчанию было "babylon" до v1. 13.0.

    Путь к файлу

    Укажите имя файла, чтобы определить, какой анализатор использовать.

    Например, синтаксический анализатор CSS будет использоваться следующим образом:

      cat foo | красивее --stdin-filepath foo.css
      

    Эта опция полезна только в CLI и API.Нет смысла использовать его в файле конфигурации.

    По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
    Нет --stdin-filepath путь к файлу45: ""

    Впервые доступно в версии 1.7.0

    Prettier может ограничиться форматированием только файлов, которые содержат специальный комментарий, называемый прагмой, в верхней части файла.Это очень полезно при постепенном преобразовании больших неформатированных кодовых баз в более красивые.

    Например, файл со следующим комментарием в качестве первого комментария будет отформатирован при вводе --require-pragma :

     
      

    или

     
      
    По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
    false --require-pragma requirePragma8 904 9044 Insert

    Впервые доступно в v1.8,0

    Prettier может вставлять специальный маркер @format вверху файлов, указывающий, что файл был отформатирован с более красивым форматом. Это хорошо работает при использовании в тандеме с опцией --require-pragma . Если в верхней части файла уже есть докблок, то эта опция добавит в него новую строку с маркером @format.

    Впервые доступно в v1.8,2

    По умолчанию Prettier будет переносить текст уценки как есть, поскольку некоторые службы используют средство визуализации, чувствительное к разрыву строки, например Комментарий GitHub и BitBucket. В некоторых случаях вы можете вместо этого полагаться на мягкую обертку редактора / средства просмотра, поэтому эта опция позволяет вам отказаться с «никогда» .

    Допустимые варианты:

    • "всегда" - Переносить текст, если он превышает ширину печати.
    • "никогда" - Не заматывать прозу.
    • "сохранить" - Перенести прозу как есть. Впервые доступно в v1.9.0
    По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
    false --insert-pragma insertPragma:
    По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
    "preserve" --prose-wrap <всегда | никогда | сохранять> всегда: never | preserve> "

    Чувствительность к пустому пространству HTML

    Впервые доступно в версии 1.15.0

    Укажите глобальную чувствительность к пробелам для файлов HTML, см. Раздел «Форматирование с учетом пробелов» для получения дополнительной информации.

    Допустимые варианты:

    • "css" - Соблюдайте значение по умолчанию свойства CSS display .
    • "строгий" - Пробелы считаются конфиденциальными.
    • «игнорировать» - пробелы считаются нечувствительными.
    css | strict | ignore> "
    По умолчанию Переопределение интерфейса командной строки Переопределение API
    "css" --html-whitespace -itivity
    hiteshites

    Отступ тегов скриптов и стилей файлов Vue

    Впервые доступно в v1.19,0

    Делать или нет отступ для кода внутри тегов