Иммобилайзер в калине: где находится, какие могут быть неисправности и видео об отключении своими руками

Содержание

Иммобилайзер Лада Калина — как отключить иммобилайзер на Калине?

Иммобилайзер – надежное средство предотвращения угона автомобиля – в Лада Калине устанавливается заводом-изготовителем и включается во время продажи. Несмотря на массу плюсов, случаются ситуации, когда автомобиль отказывается заводиться по вине данного устройства и перед автовладельцем возникает вопрос, как отключить иммобилайзер на Калине, не прибегая к услугам спецсервиса.

Диагностирование проблемы

Если возникшая ошибка идентифицирована бортовой системой, как сбой в работе иммобилайзера, в первую очередь тестируются предохранители. Далее, проверяется блок электронного управления двигателем. Поскольку качество заводских контроллеров оставляет желать лучшего, зачастую они не поддаются ремонту и приходиться заменять блок управления на новый.
Также существует возможность заново прошить иммобилайзер Калина по методу chip tuning с заменой микропрограммы в контроллере Bosch 7.9.7. Для проведения данной операции потребуются: паяльная станция, персональный компьютер, специализированная утилита ПАК «Загрузчик», доступ к источнику 220 В.

Ход работы

Для начала, чтобы отключить иммобилайзер на Калине, нужно извлечь и полностью разобрать блок управления. Дальнейшая работа потребует незначительной переделки данного модуля. Она заключается в замене одного резистора на плате. Это не так сложно как может прозвучать, вся процедура может быть проведена прямо на месте, возле автомобиля при помощи паяльника и пинцета.
После доработки функциональной части блока управления, необходимо перепрошить его контроллер, иначе говоря, изменить его рабочую программу. Для этого воспользуемся утилитой ПАК «Загрузчик», способной кодировать иммобилайзер на Калине и других марках авто. Данный универсальный загрузчик взаимодействует с flash-памятью цифровых устройств, устанавливаемых на многие марки машин. Следует отметить, во избежание повреждений, работа должна вестись только с лицензионным оборудованием от официального поставщика.
После того, как было проведено отключение иммобилайзера на Калине, подключаем блок управления к адаптеру, поставляемому с загрузчиком. Через этот переходник контроллер может обмениваться данными с компьютером, на котором запущена утилита перепрошивки. Сам процесс кодирования прост – достаточно следовать инструкциям программы. После окончания процедуры повторяем все наши действия в обратном порядке: отключение от компьютера, сборка и установка блока управления, запуск диагностики. Надеемся, мы смогли ответить на вопросы владельцев Лада Калина, как отключить иммобилайзер и привести его в рабочее состояние.

Как отключить иммобилайзер в калине 1

На некоторых автомобилях возможна не звуковая, а визуальная индикация при помощи мигания контрольной лампы иммобилайзера на комбинации приборов.

Блок управления иммобилайзером на Лада Калина находится в глубине панели приборов в районе центрального воздуховода системы микроклимата. Антенна считывателя сигнала в форме кольца располагается в замке зажигания. Сам чип вмонтирован в головку ключа и считывается автоматически при вставке ключа в замок.

Доступ к устройству

Для доступа к блоку потребуются инструменты:

  • отвертка с крестообразным жалом;
  • пластиковая отвертка для снятия элементов декора на панели;
  • удлинитель с карданным шарниром и головка для крестообразных винтов (для снятия блока).

Последовательность разборки панели на базовой Калине 1 без кондиционера:

  1. Отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети.
  2. Открыть пепельницу и отвернуть четыре винта крепления корпуса, вынуть его из гнезда.
  3. Демонтировать две заглушки, расположенные по бокам от кнопки аварийной сигнализации.
  4. Отвернуть еще два винта крепления, которые находятся под заглушками.
  5. Демонтировать поворотные переключатели температуры и направления воздушных потоков.
  6. Потянуть на себя центральную облицовку и снять ее с защелок.
  7. Отключить электрические разъемы, идущие к компонентам, установленным на облицовке.
  8. Снять штатный блок, закрепленный в пластиковом корпусе под центральным воздуховодом, при помощи двух винтов.
  9. Отключить штекер проводки с блока путем нажатия на фиксатор.

На фото показаны основные этапы снятия блока иммобилайзера на ВАЗ Калина.

Иногда имеют место случаи, когда не удается в полном объеме ликвидировать данные, к примеру, с «Eeprom». Выход есть! Пробуем редактировать дамп-файл. Здесь байты от «2» до «7» сменяем буквами «FF».

Рекомендации по правилам отключения

Отключение иммобилайзера задача не сложная, но в этом деле важна последовательность. Для деактивации устройства действуем согласно схеме, прилагаемой производителем. Обнаруживаем устройство, где стоит оно, и пробуем отключить его от питающего модуля.

  • резиновым молотком;
  • отверткой с крестообразным профилем;
  • фигурной битой;
  • карданного типа шарниром с соответствующим удлинителем.

Действуем!

  1. Снимаем АКБ.
  2. Извлекаем защиту приборной панели.
  3. Иммобилайзер выглядит как черная коробка небольших габаритов и расположен за управляющим модулем отопления салона. Здесь сложность возникнет с подступом к болтам, которыми зафиксировано устройство.
  4. Предварительно потребуется обесточить «АПС». Для этого выдергиваем штекер, придерживая рукой его пластмассовый фиксатор.
  5. Иногда владельцы LADA Kalina забывают о необходимости восстановления диагностической связи (линии) после демонтажа противоугонного модуля. Для этой цели потребуется перемычка, посредством которой происходит восстановление обмена импульсами между колодкой диагностики и самим ЭБУ. Если потребность в такой опции отсутствует, то действуем проще – коммутируем соответствующие кабели, чтобы обеспечить функционал «K-line».

Завершив процедуру удаления, снова настраиваем «АПС». Потребуется стереть весь перечень данных, сохраняемых иммобилайзером в энергозависимой памяти модуля управления мотором.

Данный процесс имеет следующий вид.

  1. Не забываем заранее извлечь разъем с проводами из гнезда устройства.
  2. Теперь прибегаем к соединению контактов, маркируемых как «18» и «9.1».
  3. Вскрываем корпус контроллера, где стоит он, видно на схеме, и вставляем чип с чистящей утилитой вместо штатной микросхемы проводки. Пытаемся запустить двигатель. Он заведется в случае корректного выполнения всех указанных действий.
  4. Если не получается извлечь обозначенную микросхему, то можно найти программный продукт «Combiset», который также способен выполнить очистку памяти. Когда и этот способ не приносит результата, тогда потребуется перепаять само гнездо схемы.

Более везучими оказались владельцы LADA Kalina с ЭБУ в версии «Январь 5.1». Модуль позволяет легко установить программу «Eeprom». Она способна перезаписать данные с новой прошивкой, которую можно получить от необученного противоугонного устройства посредством считывания с бортового контроллера. Указанные действия обеспечивают возможность ЭБУ самостоятельно генерировать требуемый пароль, после чего пуск мотора будет разрешен.

Иногда имеют место случаи, когда не удается в полном объеме ликвидировать данные, к примеру, с «Eeprom». Выход есть! Пробуем редактировать дамп-файл. Здесь байты от «2» до «7» сменяем буквами «FF».

Прежде всего, если рассматривать аварийное отключение иммобилайзера, необходимо знать, где находится иммобилайзер на Калине, а также как отключить иммобилайзер своими руками. Если коротко, блок управления иммобилайзером на Лада Калина расположен под панелью приборов (в области центрального воздуховода системы вентиляции и отопления салона).

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что иммобилайзер на Лада Калина в случае возникновения сбоев в его работе следует отключить и включить повторно. Такая «перезагрузка» в отдельных случаях позволяет завести мотор и в дальнейшем эксплуатировать машину без проблем.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое транспондер в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о назначении и особенностях работы данного устройства, а так же какие виды транспондеров в машине бывают.

Если же необходимо полностью удалить иммобилайзер, тогда потребуются определенные манипуляции с блоком, которые самостоятельно выполнять не рекомендуется. В таком случае необходимо обращаться к опытным специалистам, которые специализируются на ремонте подобных устройств.

Напоследок отметим, что кроме штатного иммо, запуск двигателя также может блокировать и автомобильная сигнализация. В этом случае необходимо точно определить источник проблемы, после чего подбирать наиболее подходящие методы для устранения возникших сбоев или неисправностей сигнализации, иммобилайзера (как штатного, так и стороннего) или целого охранного комплекса в автомобиле

Иммобилайзер Калина. Диагностика и ремонт.

Звонок по телефону:

— Сможете отключить иммобилайзер на Калине с новым ЭБУ МЕ17.9.7?

— Сможем!

Через неделю опять звонок с тем же голосом.
— Сможете отключить иммобилайзер на Калине с новым ЭБУ МЕ17.9.7?

— Сможем!

— Если я привезу только ЭБУ, сделаете?

— Сделаем!

Приехал человек, привез ЭБУ. По внешнему виду сразу видно, что из автосервиса. Сами не справились, решили воспользоваться услугами нашей автомастерской.

Я отключил им иммобилайзер. Клиент приехал и забрал ЭБУ. Через час звонок:

— Автомобиль не заводится. Почему?

— Упс… Я откуда знаю, почему он не заводится?!

— Я вам заплатил деньги, верните их обратно, если не можете сделать.

— В заказ-наряде у вас написано: отключить иммобилайзер. Я отключил его, согласно вашему требованию. И ни слова не сказано об автомобиле! Если есть какие-то проблемы, то привозите авто, я сделаю его. Обратно уедите на нем.

Привозят авто на веревочке. Ставлю ЭБУ на место. Включаю зажигание. Лампа СЕ не горит. Проверяю питание на ЭБУ – ничего нет! Нахожу сгоревший предохранитель, отвечающий за подачу +12В на ЭБУ. Ставлю новый предохранитель и включаю зажигание. Загорелась лампа СЕ, заработал бензонасос, но… через секунду предохранитель снова сгорел. Теперь все стало ясно, что в системе управления двигателя есть короткое замыкание.

Звоню клиенту:

— Почему вы решили, что неисправен иммобилайзер? Кто вам это сказал?

— Мы подключили сканер и он выдал ошибку: нет ответа от иммобилайзера.

— У вас короткое замыкание в системе! При чем тут иммобилайзер?! Его вообще не надо было трогать! Вы «развели» своего клиента! Он попал на деньги из-за вашей безграмотности!

— Тогда сделайте нам машину, чтобы заводилась.

— ОК. Только это стоит денег.
— Платить мы не будем. Мы уже заплатили вам один раз.

— Вы заплатили за отключение иммобилайзера, а не за поиск и устранение неисправности. Согласно заказ-наряду вы требовали отключить иммобилайзер, что я и сделал. А о ремонте автомобиля мы не договаривались. Диагноз вы ставили самостоятельно. Поэтому вся ответственность ложится на вас.

Машина стоит сутки, я не дотрагиваюсь до нее. Приезжает мой клиент с милицией и с хозяином автомобиля Калина, кстати, машина была из Саратова. Мент начинает пугать меня какой-то статьёй о мошенничестве. Я показываю менту поганому сгоревший предохранитель и объясняю в чем причина. Говорю ему, что полностью выполнил заказанную работу – отключил иммобилайзер, а с меня сейчас требуют выполнить другую работу и бесплатно. Тупорылый мент видит, что я прав, но пойти на попятную ему не позволяет наглость или его положение. Он упорно стоит на своем – сейчас поедем в отдел и я оформлю мошенничество.

— Давайте! С удовольствием! — говорю я. Хозяин Калины – здравомыслящий человек – видит, что ситуация заходит в тупик и ремонт снова затягивается. Он отводит меня в сторону и по-человечески просит:

— Слушай, сделай машину, я заплачу тебе.

— ОК. Оставляйте телефон. Сделаю и позвоню.

На этом и договорились. Вся «честная» компания уезжает.

Через полтора часа я нашел короткое замыкание и устранил его. Позвонил хозяину Калины и попросил, чтобы он приехал за машиной. Он был в шоке: так быстро сделали? Я еще до дома не успел доехать!..

Приезжает хозяин Калины. Объясняю и показываю, где было короткое замыкание, причину и способы устранения. Спрашиваю у него:

— Как долго машина стояла в том автосервисе?

— Уже неделю и нечего не могли сделать.

— Вы понимаете, что вас развели на «бабки» в том автосервисе?

— Теперь ДА. Но сначала вам не поверил. Теперь поеду разбираться к ним…

— Где находится этот автосервис и как называется?

— г. Москва, Будайский проезд д.11, автотехцентр АлексПроЛайн.

Их визитка:

Мой комментарий:

История очень поучительна для клиентов. Я специально рассказал ее подробно.

Первое, что не нужно делать, это выбирать автосервис по территориальному признаку, т.е. ближе к дому или работе. Всегда ищите специализированную мастерскую! И не важно, где она находится, как далеко от дома, работы. Важно, чтобы мастера хорошо знали свое дело, нашли и устранили неисправность.

Второе, никогда не указывайте мастеру, что нужно ремонтировать. Обозначьте общую причину неисправности (например, мотор не запускается), а дальше автосервис пусть голову «ломает» в чем проблема и устраняет ее. Сэкономите некоторую сумму денег.

Третье, вся история напоминает мне статью: «Неисправны мозги. Чьи?» Вместо того, чтобы подумать головой, и желательно верхней, диагност не стал утруждать себя, подключил сканер к автомобилю и увидел ошибку: неисправен иммобилайзер.

Конечно он будет неисправен, т.к. разрешение на запуск двигателя дает пара: «иммобилайзер – ЭБУ». Если коды у них совпали, то запуск разрешен. Но если нет напряжения питания на ЭБУ, как в нашем случае, то ЭБУ не отвечает на запрос иммобилайзера. В свою очередь иммобилайзер «не видит» ЭБУ и, совершенно справедливо система управления двигателем выставляет ошибку: неисправен иммобилайзер.

Вот так из-за безграмотности диагноста пострадали три человека: мастер в автосервисе, хозяин Калины и я. На автосервис мне глубоко наср…ть. Жалко хозяина Калины и свои нервы.

18.03.12.

Иммобилайзер для Лады Калина: обзор и отличительные характеристики

Лада Калина представляет собой востребованное транспортное средство отечественного изготовления, таким как Лада Приора и ВАЗ 2110. Это сравнительно экономичный вариант, тратит немного топлива и хорошо может маневрировать на любой оживленной дороге России.

Лада Калина является одним из наиболее востребованных транспортных средств отечественного производства. Эта машина является экономичным и хорошо маневрируемым на оживленной российской дороге. В общем, у автовладельцев появляется с ним не так уж и множество сложностей, если не полагать периодическое зависания иммо, которое делает попытку включить мотор невозможно и для угонщика, и для самих автохозяинов.

Далее речь пойдет о технике и функции иммо для Лады Калины для того, чтобы было проще разрешать проблему с зависаниями. В комплектации всего нового транспортного средства ВАЗ, которые оснащены инжекторным мотором (за исключением моделей, выпускаемых с 2101 по 2106 года) входит штатное иммо АПС-4 или, в качестве варианта, АПС-6 (Шевроле Нива и автомобили с 2004 по 2014 годы выпуска).

Способ работы иммо АПС-4 является передачей информации о состоянии систем в блок управления транспортных средств, пока не пришел хозяин, чтобы тот был способен разблокировать их с помощью специального черного ключа.

Новый иммо АПС-6 обладает усовершенствованной конструкцией. Кроме того воплощен в реальность несколько новейших функций: диагностирование техники по K-line,  с помощью стеклоподъемников, а также управление задними ПТФ.

Иммо на Ладе является вещью довольно чувствительной и в то же время капризной. Его блок возможен испортиться, и легко уловив шереховатости от сотового автовладельца, если речь не идет о включении диагностики во время включенного зажигания. И все это вследствие работы по серии K-line. Автовладельцам тоже доставляют множество проблем постоянные программные выходы из строя противоугонной системы. Фирма ВАЗ тоже занималась разработкой функции альтернативного включения двигателя для подобных внештатных положений.

Суть его состоит в том, что включить транспортное средство владелец сумеет только благодаря введению секретных паролей из 6 цифр. Однако в этом случаи, все таки, имеются собственные подводные камушки: хозяину автомобиля необходимо попотеть, при включении педали газа определенное число раз для введения заданного пароля. В подобных случаях рекомендуется всего лишь деактивировать данный горемычный иммо. Так как же все равно выключить иммо на транспортном средстве Лада Калина? И можно ли выполнить это своими силами, без использования ключа? Выключить иммо на транспортном средстве Лада Калина легко — всего лишь можно выключить его от блока питания. Да, безусловно, вы можете. Главным образом необходимо добраться до него и выключить от блока питания.

Таким образом, вначале необходимо выключить аккумулятор и выключить защиту с приборных панелей. Иммо находится за техникой управления отопления и на внешний вид как небольшая черного цвета коробочка, размеры которой 5 на 10 сантиметров. Для доставки его, необходимо будет приложить немного сил, при откручивании болтов, которые соединяют его с панелью управления.

Не забываем прекращение подачи питания в технику АПС, при вытягивании штекера и удерживании кроме того специального пластмассового фиксатора. И непременно можно реанимировать линию диагностики после того, как удаляется иммо. Операция по выявлению завершена, сейчас может начать настройки АПС. Самым важным моментом на этом этапе является удаление всей информации, которая составлена аппаратом в блоке энергозависимой памяти. Это выполняется следующим образом: из иммо можно вынуть разъем штатных проводок и в нем можно связать один с другим контакты 9.1 с 18.

Затем начинаем вскрытие ЭБУ (если данная модель Bosch M 1.5.4), включаем на участок микросхем штатных проводок особый чип, у которой имеется чистящая утилита Eeprom и начинаем включение движка. В результате мотор должен включиться. Если же достать прежний чип не представляется возможным, устанавливаем Combiset программу, действующая таким же образом, как и Eeprom. Иначе вы сможете перепаивать гнездышко для микросхем.

Для оммо ЭБУ Bosch MP7.0H действия будут таким же вследствие крепким образом спаянных запоминающих устройств. А с техникой Январь 5.1 и больше транспортным средствам повезло очень хорошо. Они способны не напрягаясь выполнить установление программы перезапуска Eeprom и подобную же прошивку, которая считывается с контроллерами, когда необученный иммо. В итоге сам ЭБУ после очищения данных начинает генерировать код и даст возможность вам включить мотор. В некоторых случаях для зачищения данных есть кое-какие ограничения. К примеру, с блока памяти EEPROM не представляется возможным удаление всего полностью. Тогда рекомендуется воспользоваться одной интересной вещью: редактируем файл дампа, заменяем его байты со 2-7 буквами FF. Ну вот, таким образом, и все выполнено. В результате, для людей, дружащих с устройствами, не имеется ничего сложного.


Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

В чем заключается активация иммобилайзера на калине? — АвтоРазборка

Несмотря на то, что многие автовладельцы часто слышат об иммобилайзере, они не знают, что это и где находится иммобилайзер на калине. Поэтому в этой статье мы подробно проработаем вопросы не только этого понятия, но активации иммобилайзера на калине и отключения иммобилайзера Калина.

 

Что же такое иммобилайзер ?

 

Под иммобилайзером понимают устройство, которое обладает противоугонными функциями и монтируется исключительно на инжекторные средства передвижения.

 

После снятия с конвейера таких средств передвижения их противоугонный агрегат находится в неактивном состоянии. Поэтому автовладельцы должны знать, как отключать иммобилайзер на калине, также как и включать его.

 

Иммобилайзер представлен комплектом из 3 ключей, 2 из них находятся в активном пользовании и 1 нацелен на обучение всей системы.

 

Согласно принципу действия, происходит обмен данными с блоком управления, который запрещает или разрешает движение узлов двигателя.

 

Как же его отключить?

 

Для начала нужно заправить автомобиль хотя бы на 10 литров бензина. Это позволит работать машине на холостом ходу.

 

После того, как закрываются все двери, включается зажигание обучающим ключом и в предстартовом состоянии средство передвижения находится не менее 6 секунд.

 

После выключения зажигания начинает мигать лампа, если это прекращается, то активация иммобилайзера на калине происходит неверно. В этом случае нужно вынуть ключ из замка зажигания. Пока работает лампочка, все делается правильно, и зуммер должен выдавать звуковые сигналы, тогда не будет наблюдаться отключения иммобилайзера калина.

 

Чередование включения и выключения зажигания, а также работы ключей, может разъяснять автовладельцу, как отключить иммобилайзер на калине.

 

После того, как закончена процедура обучения, можно с точностью определить, где находится иммобилайзер на калине. Конкретного места его размещения нет. Это устройство абстрактной блокировки, другими словами, это противоугонный механизм с комплексов ключей. Уже посредством данных элементов и происходит вышеописанная блокировка или разблокировка.

Как отключить иммобилайзер на Ладе Калине самому

Действительно ли можно и как отключить иммобилайзер в Лада Калина? Для многих владельцев этот вопрос обладает неподдельным интересом. Что подразумевается под этим устройством? Это специальное средство, еще именуемое как автомобильная противоугонная система (или АПС), позволяющее заблокировать возможность пуска мотора.

Сегодня рассматриваемые здесь устройства подразделяются на 2 категории: контактные иммобилайзеры и их бесконтактные аналоги. Первая группа изделий управляется посредством ключа, а вторая способна работать с помощью брелока, а также специальной карточки. Весьма частыми являются случаи отказа. Здесь у владельцев возникает указанный нами вопрос как отключить иммобилайзер.

Множество владельцев Лада Калина считают свой автомобиль беспроблемным в плане надежности транспортным средством, и вдруг такая досадная неисправность, как отказ иммобилайзера! Из-за частых «зависаний» этого модуля завести авто становится не под силу не то что угонщикам, но даже самому владельцу, поэтому многих и интересует вопрос как отключить иммобилайзер.

Далее подробно расскажем, с помощью каких действий, и как отключить иммобилайзер. Также необходимо знать, где находится это устройство, и как снять его в случае необходимости.

Напомним, что почти все модельное семейство Лада Калина, оборудуемое моторами с распределенным впрыском, изначально оснащается устройством «АПС4», предназначенным для предотвращения попыток угона. Схема работы модуля проста и построена на следующих моментах. Устройство передает импульсы в ЭБУ мотора, после чего производится блокировка цепи управления топливным насосом и узлом зажигания. Разблокировать можно только применив специальный ключ. Поэтому отключение иммобилайзера очень актуальный вопрос. При этом, многие автовладельцы не знают где находится данное устройство, а также как снять его.

Заметим, что данное устройство обладает большой чувствительностью. Оно способно выйти из строя даже во время выполнения диагностического запроса на работающем моторе или при включении звонка обычного мобильного телефона. Производитель прислушался к нареканиям владельцев и дооснастил автомобиль Лада Калина вспомогательным пусковым устройством, позволяющим завести мотор при вышедшем из строя блокираторе. Для осуществления такого пуска от водителя требуется ввод специального шестизначного кода. Перед этим следует несколько раз надавить на педаль газа, после чего система согласится на ввод кода, разрешит пуск мотора и одноразовую поездку.

Указанные неудобства раздражают владельцев Лада Калина, и они не выбрасывают из головы отключение иммобилайзера. Но можно ли это совершить самостоятельно? И где находится это устройство?

Рекомендации по правилам отключения

Отключение иммобилайзера задача не сложная, но в этом деле важна последовательность. Для деактивации устройства действуем согласно схеме, прилагаемой производителем. Обнаруживаем устройство, где стоит оно, и пробуем отключить его от питающего модуля.

Запасаемся инструментом:

  • резиновым молотком,
  • отверткой с крестообразным профилем,
  • фигурной битой,
  • карданного типа шарниром с соответствующим удлинителем.

Действуем!

  1. Снимаем АКБ.
  2. Извлекаем защиту приборной панели.
  3. Иммобилайзер выглядит как черная коробка небольших габаритов и расположен за управляющим модулем отопления салона. Здесь сложность возникнет с подступом к болтам, которыми зафиксировано устройство.
  4. Предварительно потребуется обесточить «АПС». Для этого выдергиваем штекер, придерживая рукой его пластмассовый фиксатор.
  5. Иногда владельцы LADA Kalina забывают о необходимости восстановления диагностической связи (линии) после демонтажа противоугонного модуля. Для этой цели потребуется перемычка, посредством которой происходит восстановление обмена импульсами между колодкой диагностики и самим ЭБУ. Если потребность в такой опции отсутствует, то действуем проще – коммутируем соответствующие кабели, чтобы обеспечить функционал «K-line».

Активация иммобилайзера Лада Гранта

Багажник на Лада Гранта на крышу

Гранта что входит в комплектацию норма Лада Гранта

Завершив процедуру удаления, снова настраиваем «АПС». Потребуется стереть весь перечень данных, сохраняемых иммобилайзером в энергозависимой памяти модуля управления мотором.

Данный процесс имеет следующий вид.

  1. Не забываем заранее извлечь разъем с проводами из гнезда устройства.
  2. Теперь прибегаем к соединению контактов, маркируемых как «18» и «9.1».
  3. Вскрываем корпус контроллера, где стоит он, видно на схеме, и вставляем чип с чистящей утилитой вместо штатной микросхемы проводки. Пытаемся запустить двигатель. Он заведется в случае корректного выполнения всех указанных действий.
  4. Если не получается извлечь обозначенную микросхему, то можно найти программный продукт «Combiset», который также способен выполнить очистку памяти. Когда и этот способ не приносит результата, тогда потребуется перепаять само гнездо схемы.

Более везучими оказались владельцы LADA Kalina с ЭБУ в версии «Январь 5.1». Модуль позволяет легко установить программу «Eeprom». Она способна перезаписать данные с новой прошивкой, которую можно получить от необученного противоугонного устройства посредством считывания с бортового контроллера. Указанные действия обеспечивают возможность ЭБУ самостоятельно генерировать требуемый пароль, после чего пуск мотора будет разрешен.

Иногда имеют место случаи, когда не удается в полном объеме ликвидировать данные, к примеру, с «Eeprom». Выход есть! Пробуем редактировать дамп-файл. Здесь байты от «2» до «7» сменяем буквами «FF».

Разблокируем «АПС»

Заметим, что штатный иммобилайзер в LADA Kalina является примитивным устройством по сравнению с прочими современными электронными комплексами. Если к присутствующей в Ладе системе присоединить дополнительный датчик раскачивания, тогда сигнализация превратиться в конкурентоспособное устройство.

Здесь проблемы способны появиться только при коммутации охранной системы с цепью пуска мотора в автоматическом режиме. Дело в том, что она не «желает» функционировать совместно с иммобилайзером. А если владелец потерял ключи или захотел установить другую сигнализацию? Как в такой ситуации самостоятельно разблокировать противоугонный модуль? «АПС» в данном авто находится в зависимости от микрочипа, присутствующего в ключе зажигания. Иммобилайзер подвергается разблокировке при поступлении соответствующего импульса с ЭБУ. Данная опция функционирует только при условии активации системы. Удостовериться в данном факте несложно. Закрываем двери и обнаруживаем загоревшийся символ иммобилайзера. Выдерживаем 20-секундную паузу и, если символ погас, значит, система является активированной. Все дальнейшие манипуляции по разблокировке устройства выполняем по вышеприведенному алгоритму.

это что? Блок иммобилайзера. Где находится иммобилайзер

Эффективную защиту автомобиля от угона можно обеспечить наличием нескольких устройств, имеющих разное назначение, при этом их объединяет одно понятие – охранный комплекс. Одним из важных элементов в данном случае являются иммобилайзеры. Что это такое, станет ясно из следующего описания.

Назначение

В состав автомобильного охранного комплекса входят механические средства охраны, сигнализация, штатный иммобилайзер и средства оповещения владельца машины.Чаще всего защитные функции берет на себя сигнализация. Однако не последняя роль во всем этом отводится иммобилайзеру. Если вы хотите обеспечить максимально надежную защиту от краж, то необходимо установить несколько независимых друг от друга охранных устройств.

Итак, рассмотрим иммобилайзеры. Что это за аппараты, становится понятно, если определить их принцип действия. Возможность активировать и деактивировать такое устройство должно быть только у одного человека, то есть у владельца автомобиля.Для этих целей используется ключ иммобилайзера. Есть модели, поддерживающие ручной ввод кода, но их распространенность не так велика. Электронный кодовый ключ выполнен в виде чипа, при изготовлении которого был введен специальный шифр, достаточно длинный, чтобы злоумышленник не смог подобрать его за короткий промежуток времени. Чип находится в удобном корпусе. Запуск двигателя машины будет возможен только тогда, когда владелец вставит устройство в специальный слот для деактивации иммобилайзера.Если система работает с ручным вводом ключа, его можно отключить только после ввода указанной владельцем последовательности символов.

Принцип действия

Отвечая на вопрос: «Иммобилайзеры — что это такое?», стоит отметить, что принцип их работы за последние годы не изменился. Речь идет о наличии разрыва в электрических цепях жизненно необходим двигателю, и ключ, который у него есть, способен устранить этот зазор. выступил вперед, что позволило внести определенные коррективы в работу устройства.

Итак, продолжаем понимать такое понятие, как иммобилайзеры. Что это, станет более понятно, если рассмотреть их устройство. Сегодня у них есть электронный блок, с помощью которого можно регулировать и контролировать функции устройства. С помощью микропроцессора происходит аутентификация ключа, после чего замыкаются необходимые цепи. Кроме того, фирмы, занимающиеся изготовлением иммобилайзеров, дополнительно предлагают ряд устройств, повышающих надежность их работы.Это могут быть замыкающие реле и топливные электромагнитные клапаны.

Для чего он создан?

Иммобилайзер предназначен для предотвращения угона,даже если машина уже вскрыта. В месте разрыва цепи двигателя устанавливается замыкающее реле, поэтому микропроцессор проверяет подлинность ключа, после чего не подключает саму цепь, а только посылает сигнал на необходимые электромагнитные переключатели. Только после этого они включаются в закрытый режим. Иммобилайзер становится еще надежнее только благодаря использованию таких реле.

Если говорить о топливном кране, то он просто перекрывает топливную магистраль. В свободном состоянии он закрыт, поэтому газ из баллона не подается в систему питания автомобиля. Но после того, как микропроцессор сделает правильный пароль, микросхема посылает сигнал на клапан. При его получении открывается топливопровод. Некоторые иммобилайзеры (которые мы уже определили) могут подключаться к разным датчикам, что делает их аналогами сигналки. Для некоторых моделей возможно управление через пейджинговую систему.

Используя штатный блок иммобилайзера и различные дополнительные устройства, описанные выше, можно сформировать целый охранный комплекс для автомобиля.

Виды инструментов

На рынке представлены модели, отличающиеся конструктивными особенностями, влияющими не только на функциональность, но и определяющими надежность всей системы.

Устройства, требующие контакта

Иммобилайзеры контактные требуют управления с помощью ключа, вставляемого в скважину или подносимого к ответной части замка.Однако такие системы почти не используются. Для них характерен довольно важный недостаток — злоумышленник заранее знает, где они находятся.

Контактный иммобилайзер предполагает ввод специального кода через ключ-переключатель. Количество комбинаций ключей таково, что подобрать шифр путем сканирования различных последовательностей невозможно. Количество комбинаций в таких системах равно 10 в степени, соответствующей количеству ключей для кодового набора.

Не требующие контакта

Бесконтактные иммобилайзеры работают за счет того, что приемная антенна системы устанавливается на обшивку салона, а процесс управления осуществляется посредством карты или брелока.Этот тип является наиболее распространенным. Тот факт, что непонятно, где находится иммобилайзер, позволяет обеспечить более надежную защиту по сравнению с остальными. Однако есть и более продвинутые решения.

Бесконтактные иммобилайзеры с малым радиусом действия отличаются тем, что приемная антенна работает на расстоянии не более 10 сантиметров. Посадка в машину сопровождается маркировкой скрытого устройства, что позволяет снять систему с охраны, разблокировав все цепи.Если преступник увидит, как водитель оказывается отключает иммобилайзер, куда он приносит ключ, то ему уже станет ясно, что в автомобиле используется некая защита. Именно этот недостаток систем с малым радиусом действия является принципиальным. Если злоумышленник видит, куда нужно нести метку, то он понимает, где находится приемная антенна. Именно поэтому машину нужно обезоружить максимально незаметно.

Иммобилайзеры, «защищающие в движении», позволяют запустить двигатель и тронуться с места, но затем блокируют все системы и автомобиль глохнет.Такие системы очень актуальны при вооруженном нападении, когда водителя выбрасывают из машины, отбирают ключи и документы. Однако правильное хранение транспондера позволяет ему оставаться у владельца. Когда угонщик удаляется на определенное расстояние от владельца автомобиля, двигатель глохнет.

Как остановить уже угнанную машину?

Для этого также пригодятся иммобилайзеры. Что это значит? Дело в том, что в их конструкции присутствует особый тип блокировки. Замкнутые цепи не разорваны, если двигатель не заведен.Они будут открываться только во время его работы. Иммобилайзеры снабжены встроенными реле разрыва цепей (обычно 3 штуки).

Не так давно стали использоваться микроустройства в качестве специальных переключателей, управляемых центральным блоком посредством высокочастотных сигналов и автомобильной проводки. Их сложно найти и нейтрализовать, так как к ним не идут провода от центрального блока. Этот тип реле ничем не отличается от обычного автомобильного. Иногда он встроен в предохранительный блок вместо штатного, и отличить их практически невозможно.Некоторые системы могут быть оснащены десятком таких иммобилайзеров, то есть их поиск займет довольно много времени.

Подобные устройства все же следует использовать как дополнение к сигнализации, а не ее замену. Смысл их установки заключается в скрытности и незаметности для окружающих, а это под силу только иммобилайзеру. «Калина» и другие модели отечественных автомобилей давно защищены от проникновения в салон именно таких устройств.

Как отключить?

Иногда бывает, что владельцу машины требуется отключить иммобилайзер — в случае неисправности или препятствия работе установленной сигнализации, или по другим причинам. Лучше всего это делать в специализированной мастерской, так как самостоятельное вмешательство часто становится источником дополнительных проблем – машина перестанет заводиться.

Рекомендации по применению

— необходимо иметь не один ключ иммобилайзера, а минимум два: один должен быть при себе, а второй дома, на случай непредвиденной ситуации;

— электронное устройство нельзя вешать в общий брелок;

— при утере ключа необходимо как можно быстрее перекодировать систему;

— установка иммобилайзера (ВАЗ в вас или другой автомобиль — не суть) требуется только у официальных дилеров;

— для распознавания транспондера на максимально возможном расстоянии необходимо ориентировать его относительно плоскости антенны параллельно.

При использовании нестандартных схем установки можно гарантировать надежную защиту автомобиля.

р>

Иммобилайзер в машине. Иммобилайзер – надежная система защиты от угона. Плюсы и минусы иммобилайзеров

Автомобили с каждым годом умнеют, производители забивают их электроникой под завязку, и это, несомненно, сказывается на их цене. И чем дороже транспортное средство, тем обиднее с ним расставаться, ведь хорошая машина – лакомый кусок для угонщиков. Для защиты от угона есть такое устройство, как иммобилайзер. Дословный перевод означает «иммобилизация», из чего становится понятно, по какому принципу работает иммобилайзер, и как он защищает от угона. Разные типы блокируют разные части автомобиля (блокировка двигателя, колес, коробки передач и т.д.).

Автомобиль может комплектоваться штатным иммобилайзером, сразу с завода производителя, либо он устанавливается позже владельцем автомобиля. Стоит отметить, что штатный иммобилайзер не всегда хорош, особенно в отечественных автомобилях, ведь он не зря, в автосалонах его лучше вообще не активировать.Хотя говорят, что сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону, и штатный иммобилайзер новой версии уже не так плох.
Рассмотрим подробнее несколько разновидностей, чтобы лучше понять, что такое иммобилайзер в автомобиле, нужен ли он и как работает.

Существует два основных типа иммобилайзеров:

Механические иммобилайзеры

Рулевой замок

Этот тип противоугонного оборудования существует уже давно. Самый распространенный механический вариант, часто совмещенный с электронным, — это иммобилайзер на руле.Работая вместе с замком зажигания, он предотвращает вращение рулевого колеса до тех пор, пока ключ не окажется в замке. Еще один вариант этой системы — длинная палка с замками, которая надевается на руль и не дает ему пробуксовывать. Думаю, многие видели в зарубежных фильмах, как подобный замок ставится на колесо задержанного автомобиля, такое устройство полностью исключает возможность движения.

Коробка передач и иммобилайзер педали

Блокирует рычаг переключения передач, делая невозможным управление таким транспортным средством.В случае блокировки педалей злоумышленник не сможет нажимать на педали, а значит, и самостоятельно управлять таким автомобилем не сможет. Согласитесь, кому нужна машина, скажем, без тормозов или сцепления, ни о какой езде не может быть и речи.

Существует также ряд разновидностей механических иммобилайзеров, но они постепенно уступают место более совершенным, электронным противоугонным системам.

Электронный иммобилайзер

Это самая совершенная и совершенная система, способная обеспечить вам практически стопроцентную уверенность в том, что ваш автомобиль не угонят.Электронные также можно разделить на две группы. При этом они могут совершать совершенно идентичные действия, например, блокировать двигатель. Отличаются только способом деактивации системы защиты:

  1. контакт. Для отключения потребуется либо поднести ключ к определенному месту, либо вставить его в отверстие;
  2. бесконтактный. Ключ иммобилайзера просто нужно поднести на определенное расстояние к машине, и он отключит систему. Расстояние может существенно отличаться, у кого-то радиус действия может быть 15-20 метров, а другой работает только в непосредственной близости от ключа иммобилайзера.

Иммобилайзер двигателя

Чтобы ехать, машину нужно как минимум завести. Если автомобиль оснащен блокировкой двигателя, то злоумышленник вряд ли сможет тронуться с места. При этом все может быть обставлено так, будто в машине какая-то поломка, и что именно она мешает машине двигаться. Не секрет, что самая надежная защита та, которую не видно. Угонщик не будет искать причину, по которой машина не хочет заводиться, он скорее выберет себе новый объект.Это значит, что ваша машина никуда не уедет без вашего ведома.

Иммобилайзер подачи топлива

Топливопровод имеет большую длину, а установка запорной арматуры на нескольких участках станет отличной защитой от угона. В этом случае топливо просто перестает поступать в цилиндры двигателя, и установить причину на месте хищения не представляется возможным. Отследить, где установлены такие клапаны, практически невозможно, потому что они установлены в разных местах.

Другие варианты реализации иммобилайзера

На автомобилях, где компьютер управляет различными системами, функции подключенного к нему иммобилайзера позволяют выдавать ошибочные команды на выполнение определенных задач. Например, система впрыска топлива, получающая неправильные команды и работающая бессистемно, не позволит запустить двигатель, и вы не сможете двигаться.


Электрические схемы автомобиля, а именно невероятное количество проводов, дали толчок к разработке еще одной совершенной системы иммобилайзера.Несколько транзисторов в схеме, нарушающие ее работу — и дело сделано. Нужно быть большим, а точнее огромным специалистом, чтобы найти во всем этом пучке проводов то, что мешает машине ехать.

Иммобилайзер GPS и GSM

Еще один отличный вариант иммобилайзера, управляемый на расстоянии, через спутниковые или мобильные системы. Помимо того, что они позволяют отслеживать местонахождение автомобиля с точностью до нескольких метров, его также можно остановить в любом удобном месте, например, рядом с полицейским участком, и преступнику не нужно будет идти далеко сдаваться.

выводы

Выяснили, что электронный иммобилайзер — вещь нужная и полезная, и минус у него только один. Если вы потеряете ключ иммобилайзера, а такое случилось, вас ждут трудности, ведь машина не сможет считать вас своими, пока вы не предъявите ей главный аргумент – ключ.

Неудивительно, что кража такого ценного имущества, как автомобиль, является довольно частым явлением. Рассмотрим одну из систем, предотвращающих кражу вашего автомобиля.Иммобилайзер: что это такое, как устроена система и как она работает.

Штатный иммобилайзер — это базовый уровень, с которого начинается защита любого автомобиля. Подобной системой оснащены большинство современных автомобилей.

Каждый владелец по желанию может дооснастить охранную систему своего автомобиля, установив устройство своими руками или с помощью профессионалов.

просмотров

По основным конструктивным особенностям такие системы можно разделить на следующие типы:

  1. большой радиус действия.Такое устройство работает по принципу электрического взаимодействия;
  2. ближнего действия. Он основан на принципе магнитного взаимодействия. Передача сигнала происходит на частотах близких к 125 кГц. Такое устройство не требует отдельного источника питания, поэтому радиус покрытия сигнала очень мал (около 1-14 см).
Криптотранспондер

Код в этом типе исполнения записывается в шестнадцатеричной системе счисления и состоит из 32 символов. Хитрость системы заключается в том, что код распознавания «своего» ключа постоянно меняется.

Первые иммобилайзеры имели постоянный код, что значительно упрощало работу угонщиков. Современный сложный алгоритм модификации криптозащиты требует от грабителей гораздо больших навыков и более дорогого оборудования.

ДИД

Согласование сигналов метки в брелоке водителя и считывателя сигналов происходит через диалог динамической идентификации. Поток зашифрованной информации разделяется и требует выполнения сразу нескольких условий:

Способы обездвиживания автомобиля

К отдельному типу можно отнести погружной иммобилайзер, который находится в баке и при необходимости блокирует работу бензонасоса.Но это принципиально не влияет на схему активации.

Теперь давайте посмотрим, как иммобилайзер мешает работе автомобиля.

  1. Способ контактного действия. Такое устройство предполагает механическое воздействие на определенные электрические цепи автомобиля. В машине установлено обычное реле (или аналогичный по принципу действия механизм), которое при подаче сигнала размыкает определенные цепи. Блок управления системой безопасности включается в бортовую сеть по обычной проводке.Другой вид проводного соединения предполагает передачу сигнала путем передачи закодированных сигналов по однопроводным линиям (цифровой шине).
  2. Бесконтактный метод. В электрическую сеть включен автоматический выключатель, который подключается к иммобилайзеру дистанционно. Конструктивно прерыватель напоминает реле со встроенным дешифратором. Блок управления системой безопасности формирует сигнал через сеть автомобиля, который расшифровывается в прерывателях. Таким образом, последний получит сигнал на постановку или снятие автомобиля с охраны.Особенность такого устройства в том, что в машину можно установить множество прерывателей. Блоку управления иммобилайзером безразличен факт расположения и количества.
Уловка для угонщиков

Возможность программной настройки электронной «охраны» позволяет угонщику запустить двигатель и преодолеть определенное расстояние (обычно пару сотен метров). После этого система безопасности заблокирует дальнейшее движение. Сейчас угонщик, уже успевший покинуть парковку, скорее всего, застрял в оживленной полосе.Сейчас он находится в невыгодной для себя ситуации. Привлекать внимание других, пытаясь деактивировать систему, — дело откровенно рискованное.

Устройство

Теперь мы можем легко унифицировать концепцию электронной «охраны» большинства современных автомобилей. У нас есть следующие компоненты:

Расположение компонентов зависит от конкретной марки автомобиля. Например, во многих Тойотах блок электронной «охраны» и считыватель соединены в общем корпусе. В Mazda считыватель кодов может быть интегрирован в ЭБУ.Для того, чтобы узнать, как работает иммобилайзер в автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации и ремонту.

Уязвимости

Понимая принцип устройства, мы легко можем выявить недостатки системы:

Диагностический разъем
  • , который обычно находится в легкодоступном месте. Через него можно прописать еще один ключ, перевести блок управления в аварийный режим, при котором иммобилайзер не будет опрашиваться, перевести само устройство в аварийный режим, а также прочитать ключи для эмуляции по CAN-шине.Разъем можно подключить к, называемой на жаргоне угонщиков, «заводке», которая может обойти стандартную систему за 30 секунд. добавить ключ;
  • путем замены ЭБУ и блока иммобилайзера угонщик получит полный доступ к автомобилю;
  • повторная передача вашего кода ключа или кража последнего.
Скрытые опасности

После обслуживания на СТО, в добросовестности сотрудников которого вы не уверены, проверьте количество зарегистрированных ключей.Мошенники, сотрудничая с автосервисом или отдельными мастерами, запросто могут «пришить» дополнительный ключ. После этого ваш автомобиль становится легкой добычей злоумышленников.

Автомобили подлежат установке дополнительного противоугонного устройства, что позволяет автовладельцам быть спокойными за сохранность дорогостоящей покупки. Именно поэтому остро встал вопрос: иммобилайзер в машине — что это такое ?

Само слово на слуху у многих, но не все знают, что при покупке автомобиля иммобилайзер «оказывает свои услуги.Что это такое, как установить самостоятельно, если устройство не входило в комплект?

Что такое иммобилайзер в автомобиле?

Иммобилайзер – это специальная противоугонная схема, основанная на блокировке работы двигателя в случае воздействия на него чужого ключа.

Каждый автомобиль имеет электронный дистанционный ключ, чип которого запрограммирован в соответствии с картой противоугонного устройства. Оба устройства запрограммированы на один код — набор цифр, букв и символов, подбор которых невозможен.

Противоугонное устройство тесно взаимосвязано со схемой работы двигателя — это обеспечивает надежную защиту. Производители давно поняли, что общие модели представленного противоугонного устройства несколько уязвимы при воздействии на них специального устройства.

Поэтому при сборке нового автомобиля производители используют штатные иммобилайзеры, которые надежнее защищают от угона.

В чем преимущества представленного противоугонного средства?

Во-первых, такая схема на сегодняшний день самая надежная.

Во-вторых, не шумит, в отличие от уже привычной звуковой сигнализации, от которой, по сути, только больше неудобств, чем реальной работы и защиты. В связи с вышеперечисленными фактами иммобилайзер набирает популярность среди опытных автолюбителей.

Принцип работы

Чтобы точно понять суть и назначение устройства, необходимо разобрать вопрос, как работает иммобилайзер в автомобиле .

Здесь в большей степени следует уточнить у производителя как работает иммобилайзер который использовался при сборке автомобиля. В статье будет рассмотрен общий принцип для понимания всего вопроса.

Работа представленного противоугонного устройства основана на взаимосвязи двигателя и его системы управления.

На самом деле их цепь в разорванном состоянии — ключ является связующим звеном, устраняющим разрыв и помогающим запустить двигатель.

Производители стараются использовать в своей продукции определенные добавки. В создании взаимосвязанной цепи могут быть задействованы клапаны подачи топлива или специальные микропрограммы, которые специальными действиями создают определенные помехи в работе бортового компьютера.

При покупке автомобиля обязательно следует уточнить, какие дополнительные системы были задействованы при программировании.

Это нужно для ситуаций связанных с поломками, в сервисе лучше сразу объяснить всю работу противоугонного устройства.В противном случае вам придется потратить несколько часов на диагностику.

Иммобилайзеры подразделяются на несколько типов в соответствии с принципом действия. Здесь различают:

  • Системы могут содержать дополнительные реле, препятствующие запуску двигателя в случае угона, если мошенники снимут блокиратор и замкнут провода.
  • Системы также могут блокировать трансмиссию, рулевое управление, тормозную систему и другие компоненты.

Есть модели иммобилайзеров, у которых есть датчики сразу на несколько систем.

Самостоятельная установка

Иммобилайзер обычно устанавливается производителями при сборке автомобиля. Но, если у вас в машине нет представленного противоугонного устройства, а само использование кажется вам интересным и очень надежным, проведите установку самостоятельно – это не займет много времени.

Сначала приобретите подходящую и понравившуюся модель, а затем в следующей последовательности приступайте к установке агрегата. Вот:

1.На начальном этапе следует разобрать верхнюю часть торпеды — панель, расположенную над рулем. Все движения необходимо выполнять аккуратно, чтобы не повредить не только саму пластиковую панель, но и всевозможные провода, которых здесь в избытке.

2. Обратите внимание, что сам блок устанавливается в электронике автомобиля, особенно если противоугонное устройство основано на обрыве цепи между двигателем и замком зажигания. В остальных случаях следует точно следовать инструкциям производителей приобретаемого устройства.

3. Теперь вам нужно просверлить небольшое отверстие в пластиковой панели для размещения электронного замка. Делать это лучше с правой стороны руля, так как установка в этом случае будет более быстрой, в то же время и грабителям будет труднее добраться до заветного замка.

4. После размещения замка приступают к соединению – самый сложный процесс во всей работе. Подключив один контакт к клемме с помощью предохранителя и накопителя, вы получите положительное значение тока.

Проведите ряд действий по переключению электрических систем, где также следует воспользоваться инструкцией, так как в зависимости от типа иммобилайзера здесь будут использоваться определенные провода. На этом же этапе прописывается ключ.

5. Подключить последний контакт — он отвечает за блокировку дверей и последующее открытие.

6. На завершающем этапе проверяются все задействованные провода. Здесь необходимо проверить работу всех систем, чтобы предотвратить возникновение аварийной ситуации в будущем.

После проверки и исправления всех недочетов снова устанавливается пластиковая панель, которая не должна выдавать выполненного вмешательства.

Поместите деталь на место как можно точнее — у угонщиков не должно возникнуть мысли, что были предприняты какие-либо действия.

Что такое иммобилайзер?

Как отключить иммобилайзер?

Иногда бывают ситуации, когда необходимо провести отключение иммобилайзера … В основном это необходимо в случае ремонтных работ, причиной которых является частая проблема при использовании представленного противоугонного устройства отказ в системе зажигания.

Отключение осуществляется двумя способами: в сервисе, с диагностикой и самостоятельно. Первый займет несколько минут, второй — несколько часов.

Самоотключение осуществляется в следующей последовательности:

  1. Для начала ключом отсоединить контроллер.
  2. Теперь необходимо выключить устройство и стереть с него информацию, где используется ноутбук с загруженной версией загрузчика PAK.
  3. После стирания информации восстановить всю диагностическую линию, установив перемычку для связи с диагностическим блоком и электронным блоком управления.

Представленная последовательность используется для отключения всех моделей. Единственным отличием может быть необходимость перезаписи Flash.

Как отключить иммобилайзер? Видео:

Обход иммобилайзера

Обход иммобилайзера — часто встречающаяся ситуация, которая также используется при неисправности задействованных систем.

Здесь различают несколько способов:

  • В качестве обходчика можно использовать второй ключ, который предварительно устанавливается в зоне противоугонного устройства, но таким образом, чтобы он оставался заблокированным до момента некоторое время.
  • Приобретение модели иммобилайзера со встроенным обходным блоком, который надежно защитит автомобиль от угона. Здесь есть дополнительная клавиша, с помощью которой осуществляется управление.

Существуют также нелегальные способы обхода иммобилайзера, которыми пользуются мошенники.Их описание не будет предоставлено по уважительным причинам.

Перед разборкой компонентов иммобилайзера оцените ситуацию, чтобы точно понять специфику проблемы.

Ремонт иммобилайзера следует проводить аккуратно, поэтому не стоит браться за дело самостоятельно при отсутствии определенных знаний. Тем более не стоит браться за дело, если вы приобрели автомобиль со встроенной противоугонной системой.

В таких случаях следует обратиться в сервисный центр, где был приобретен автомобиль.

Стандартный иммобилайзер.

В оригинальный ключ автомобиля устанавливается чип, называемый транспондером, в котором хранится код, позволяющий запустить двигатель. Если вы заточите точно такое же металлическое жало ключа, как и у вашего автомобиля, и попытаетесь завести двигатель, то штатный иммобилайзер запросит ключ на наличие чипа транспондера. Не обнаружив его, штатный иммобилайзер запрещает запуск двигателя.

Для чего нужен нестандартный иммобилайзер?

Дополнительно устанавливаемый иммобилайзер состоит из центрального блока, цифрового реле блокировки двигателя и бирки, которую автовладелец должен всегда иметь при себе.Центральный блок иммобилайзера начинает опрос метки сразу после запуска двигателя автомобиля. Если метка не найдена, центральный блок иммобилайзера передает информацию по радиоканалу на цифровое реле блокировки. Что, в свою очередь, блокирует необходимые электрические цепи в автомобиле, чтобы двигатель не завелся.

Любой современный автомобиль, помимо множества электронных датчиков, помогающих запустить двигатель, автоматически выбирает нужный режим работы двигателя и поддерживает работу дополнительных функций, таких как кондиционер, подогрев стекол и т.д., также оснащен противоугонными механизмами.

Чего только не придумывают для противодействия угонщикам: различные замки, громкие звуковые сигналы, но все они со временем оказались неэффективными. Поэтому системы защиты продолжают развиваться и одним из направлений развития являются так называемые иммобилайзеры.

Иммобилайзер — что это такое?

Иммобилайзер (от англ. Immobilizer, иммобилайзер) — противоугонная схема, блокирующая работу двигателя без сигнала от специального ключа, который «спрятан» в брелоке или непосредственно в самом ключе.В зависимости от марки автомобиля также может использоваться схема с набором защитного кода.

Работа иммобилайзера тесно взаимосвязана с общей схемой двигателя и других систем, что обеспечивает достаточно высокую степень защиты. Многие автопроизводители устанавливают штатные иммобилайзеры на свои автомобили. Ведь все остальные методы рано или поздно поддаются стараниям взломщиков и оказываются уязвимыми.

Эффективность этого метода защиты очевидна.Остальные способы слишком легко взламываются специальным оборудованием. А звуковая сигнализация уже давно потеряла свою актуальность, т.к. больше неудобств самому владельцу вместе с соседями из-за случайного срабатывания.

Видео, которое поможет вам понять, что такое иммобилайзер и какие они бывают:

Как работает иммобилайзер

Основное назначение иммобилайзера — сделать это невозможным, даже если салон был открыт. Большинство моделей этих противоугонных устройств работают по одному и тому же принципу: создается обрыв в цепи управления двигателем или одной из его систем управления (например, системой зажигания), а ключ иммобилайзера устраняет этот обрыв.

Прогресс, конечно, не позволяет стоять на месте и схемы постепенно становятся все более безопасными и невосприимчивыми к взлому систем. Добавляются дополнительные устройства, например, клапаны подачи топлива, микропрограммы, мешающие работе бортового компьютера. Каждый производитель стремится привнести оригинальность в свою продукцию.

Для повышения эффективности в схему работы иммобилайзера введены реле, которые не позволят запустить двигатель, если блокировщик отключен или снят, а провода закорочены в «правильной» комбинации.Некоторые модели совмещены со схемой и активируют блокировку при ее срабатывании.

Принцип работы иммобилайзеров может различаться в зависимости от блока, который они блокируют.

  • Двигатель
  • Трансмиссия
  • Рулевое управление
  • Тормозная система

Часто встречаются модели иммобилайзеров, имеющие датчики сразу на несколько узлов.

Типы иммобилайзеров

Все виды иммобилайзеров условно делятся на три категории:

Тип замка

Существуют проводные и беспроводные запорные механизмы.Первый тип передает сигналы о блокировке/разблокировке по проводам или другим способом, но в любом случае контактным способом. Это накладывает ограничения на возможности размещения такого устройства, так как его приходится размещать в непосредственной близости от других коммуникаций внутри автомобиля.

Беспроводная передача сигналов посредством радиосвязи, поэтому его можно разместить в любом месте автомобиля. Если в первом случае воры чаще всего знают, где находится иммобилайзер, то во втором у них может не быть времени на его поиск.

Как прочитать транспондер

Тут тоже два варианта — бесконтактный иммобилайзер и контактный. Первый вариант основан на радиообмене сигналами иммобилайзера с ключом. А второй вариант основан на том же принципе, что и «таблетка» домофона на основе кода Далласа, подобрать которую практически невозможно (шанс один на миллион).

Бесконтактный транспондер позволяет создавать «секреты», когда приемник спрятан под кожухом в месте, о котором знает только владелец.Когда нужно воспользоваться машиной, в эту зону приносят карточку с ключом и все, можно ехать…. В некоторых моделях не нужно подносить ключ к магнитоле, система сама распознает «хозяина» (метку), когда он садится на водительское место.

Видео — обзор одной из многих марок иммобилайзеров:

Тип режима защиты от кражи

В простейшем случае автомобиль запирается без ключа отпирания. Но опытные угонщики без труда найдут основной блок иммобилайзера и соединит провода «напрямую».

Поэтому популярны те модели иммобилайзеров, которые блокируют электронику автомобиля в начале движения, а еще лучше спустя какое-то время. Так что машина, скорее всего, находится в открытом для посторонних глаз месте и угонщику остается только бросить ее туда, чтобы не привлекать к себе лишнего внимания.

Противоугонные инструменты — это область нестандартных решений и творческих реализаций. Каждый производитель не только совершенствует существующие системы, но и вносит в них принципиальные изменения, улучшающие не только характеристики, но и конкурентоспособность продукции.

Плюсы и минусы иммобилайзеров

Важнейшим достоинством иммобилайзера можно считать его прямое назначение — сделать невозможным угон автомобиля. Традиционные будильники лишь дают возможность узнать о такой попытке, и реагировать вам придется самостоятельно. Разница очевидна, ведь одно дело потерять всю машину, и совсем другая ситуация, когда остается только восстановить сломанную дверь или замок зажигания и т.д.

Большинство моделей иммобилайзеров имеют встроенную функцию автоматического включения блокировки, когда владелец в течение заданного времени не выполняет никаких действий: не открывает и не закрывает двери, не использует какие-либо электронные устройства в салоне автомобиля, не запускает двигатель.Эта функция очень удобна для забывчивых владельцев.

Одним из преимуществ иммобилайзеров является то, что в транспондерах нет батареек, они работают в пассивном режиме. Это дает огромное преимущество перед традиционными сигнализациями с их вечной проблемой в виде неожиданно севших батареек.

Если говорить о недостатках иммобилайзеров, то, как и в любой другой электронной схеме, в них могут появляться сбои. Например, бесконтактные модели могут быть чувствительны к излучению мобильных телефонов или других устройств.Выход из ситуации, конечно, прост – достаточно отодвинуть телефонный аппарат от ключа и центрального блока и проблема будет устранена.

Перед покупкой иммобилайзера узнайте как можно больше информации о том, какое устройство будет корректно работать с вашей маркой автомобиля. И самое главное: установка иммобилайзера должна производиться специалистами, так как от этого во многом будет зависеть удобство эксплуатации автомобиля, оснащенного новым противоугонным устройством.

Пример — схема подключения иммобилайзера:

Какие нюансы об иммобилайзерах следует знать автовладельцу?

Иммобилайзеры

обеспечивают очень высокую степень защиты автомобиля от угона, однако могут сыграть с владельцем злую шутку, например, в случае утери ключа, который используется для деактивации запорного устройства. Поэтому крайне важно, чтобы для ключа был дубликат, и он должен храниться отдельно от основного набора, желательно так, чтобы он был недоступен посторонним лицам.

Не вешайте ключ иммобилайзера на общую связку. Это слишком привлекательно для злоумышленников, а если все ключи будут в одном месте, то угнать будет очень легко.

Лада калина замена свечей 8 клапанов. Полезная информация о свечах зажигания. Процесс замены свечи зажигания

Какие свечи лучше на Лада Калина 8-клапанная: советы

Лада Калина имеет тип клапана 8 или 16. Выбор свечей в этом случае одинаков для всех автомобилей ВАЗ.Очень важно отдавать предпочтение качественным свечам, чтобы они служили долго и исправно. Их также необходимо периодически менять, чтобы мотор работал исправно и машина нормально ехала.

Свечи зажигания для 8-клапанной и 16-клапанной Лада Калина

Завод-производитель ВАЗ предлагает к покупке свечи зажигания А17ДВРМ и А15ДВРМ для автомобилей Лада Калина, а также их зарубежные аналоги. Для изделий с 8 клапанами используется А17ДВРМ, а с 16 – АУ17ДВРМ.Это лучшие свечи, которые служат долго и не требуют постоянной регулировки. Производитель должен гарантировать 18 месяцев бесперебойной работы при условии пробега 2000 км. При правильном и бережном использовании свечи могут прослужить 3-4 года. Некоторые маркетологи советуют устанавливать на автомобили платиновые или многоэлектродные свечи, хотя их стоимость значительно выше обычных. Но служат хорошо и долго.

Читайте также: Как отключить иммобилайзер на Калине

Свечи для автомобилей на газу (ГБО): какие лучше

Сегодня многие устанавливают на свои автомобили газобаллонное оборудование, так как это гораздо дешевле и выгоднее ездить на газу, чем на бензине.К таким автомобилям подходят следующие свечи:

  • французские BERU Ultra 14R-7DU, они не совсем рассчитаны на газ, но все же подходят;
  • Украинский Плазмофор Супер ГАЗ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
  • Чешский Brisk LPG LR15YS Silver, электрод которого изготовлен из серебра. Они дешевы, но нетоксичны.
  • немецкие Bosch Platinum WR7DP – имеют тонкий электрод и оригинальный дизайн;
  • Японские NGKs LPG LaserLine — довольно дорогие, но нетоксичные и экономичные.

Вообще их большое количество, главное выбирать модели с тонкими электродами для газа.

Критерии выбора свечи

Для того, чтобы двигатель работал ровно, необходимы качественные свечи зажигания. Их выбор имеет большое значение для полноценной езды. Покупать свечи нужно только в специализированном магазине. Критерии выбора следующие:

  • размер свечи. Не отдавайте предпочтение маленьким, так как они не вкрутятся в отверстие двигателя.Большие тоже не подходят. Они должны быть средними;
  • номер плавки. Показывает температурный режим. Оно должно быть высоким, тогда свеча будет работать более «агрессивно». Низкое число означает, что деталь будет перегреваться и в результате быстро изнашиваться.

Вообще на сегодняшний день существует очень много разных свечей, которые отличаются друг от друга размерами, калильным числом, материалом, а также принципом работы. наиболее оптимальными вариантами являются продукты NGK, Bosch, Denso и другие.Эти производители давно зарекомендовали себя с лучшей стороны, поэтому их продукции можно доверять.

См. также: Замена топливного фильтра на Калине

Специалисты рекомендуют не брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете температуру своего мотора. В этом случае лучше обратиться к специалисту из автотехцентра. Он поможет выбрать нужную деталь, которая не только будет исправно служить, но и не будет требовать постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при бережной эксплуатации свечи можно не менять 3 года. Именно поэтому не нужно экономить на этих приборах, иначе через непродолжительное время вам снова придется тратиться на покупку новых свечей. Не стесняйтесь обращаться за квалифицированной помощью, ведь лучше проконсультироваться и купить качественную вещь, чем взять то, что предлагают в магазине, а потом пожалеть о своем выборе. В любом случае срок службы зависит от условий эксплуатации. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. км.

Смотрите также: замена салонного фильтра на Калине

Примечательно, что поменять свечи можно и своими руками, если есть знания и навыки. Видео, приложенное к статье, поможет вам самостоятельно выполнить правильную замену свечей.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Какие свечи на Лада Калина лучше, а какие хуже

По техническому регламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тыс. км пробега.На самом деле этот срок можно продлить в полтора раза, если речь идет о щадящем режиме работы. Но не стоит этого делать, если машина на гарантии (тогда замена осуществляется по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из этих двигателей. Предположим, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих фирм: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

  • ОАО ЗАЗС (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
  • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
  • ЧЕМПИОН (Англия) — RC9YC, RN9YC;
  • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
  • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
  • БРИСК (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
  • BOSCH (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа — для 8-клапанного. Вы могли заметить, что здесь не были перечислены свечи с тонким электродом, иридиевые и т.д. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об/мин и более), но для двигателей ВАЗ выше 6000 об/мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи имеют в своей конструкции тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей — пустая трата денег, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует величине «жизни» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор остается за владельцем.

Появилось керамическое покрытие — свечи меняем срочно!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных изделий практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказанные на различных форумах и т.д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или какие-то другие характеристики.А вот установив такие свечи в мотор 21126, скорее всего, о гарантии на коробку AY-K3 придется забыть. С техникой всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.
Подбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

  • Если на конусе изолятора и электродах присутствует черный нагар («замша»), то можно произвести очистку или замену. Очистка осуществляется, в том числе, путем нагревания.При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим калильным числом, чем раньше;
  • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то свечу зажигания необходимо заменить. При этом образуется стекловидная глазурь. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и не происходит самоочищения. Это может произойти, когда автомобиль используется для коротких поездок с малыми скоростями, частыми пусками и остановками.Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калильным числом, чем предусмотрено производителем. Можно попробовать поставить свечи А14ДВРМ вместо А17ДВРМ в 8-ми клапанный двигатель и тд. Только вот такую ​​замену надо согласовывать с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпущенных под разными марками

Одно из интернет-изданий провело сравнительный тест свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116.Испытывались аналоги свечи А17ДВРМ поставляемые фирмами:

  • АПС, Bosch, Brisk Российского производства;
  • Bosch Platinum, Beru, Finwhale — Германия;
  • NGK, Denso — Япония;
  • Эйкем – Франция;
  • Чемпион — «Сделано в Евросоюзе».

Обратите внимание, испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все замеры проводились на стенде.
Подбор свечей зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видите, покупать импорт все же имеет смысл: использование свечей зажигания Bosch, а также продукции брендов Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности. Если хотите сэкономить на топливе, то спрашивайте продукцию в магазинах NGK. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Форсированные двигатели отличаются повышенным значением компрессии, не исключение и двигатели ВАЗ.Установив свечи зажигания Brisk, вы можете не беспокоиться о наличии искры при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что лучшим выбором нужно считать именно продукцию NGK. Однако в последнее время появились подделки под этим брендом. А «римейк», похоже, сейчас идет из Франции, как это описано в фильме.

ladakalina.club

Лада Калина — Блог автовладельцев: Свечи зажигания NGK на Калину

Моя Калина уже пробежала чуть больше 40000 км, а заводские свечи еще работали нормально, несмотря на то, что производитель рекомендует их менять один раз каждые 30 000 км.Ну думаю попробую купить и поставить новые, может что то и изменится в лучшую сторону, но в принципе лучше не надо, по моему все было хорошо.

Съездил в ББС, получил комплект свечей зажигания NGK. Так как двигатель на моей Калине 8-клапанный, то для моего мотора были №13, а если у вас 16-клапанный двигатель, то нужно ставить №11.

Открутил старые и посмотрел их вроде бы все было хорошо, только они были слишком красные, а это говорит, в первую очередь, о том, что в бензине, которым я залил машину, было слишком много железосодержащих присадок, которые никак не пошли на пользу двигателю.Так как заправлялся в основном на одной местной заправке, то грешу на это. Теперь нам предстоит сменить заправку.

Вкрутил новые свечи и решил попробовать, как они будут работать, и будут ли хоть как-то отличаться от заводских. Калина завелась нормально, после прогрева стрелка тахометра еще еле заметно плавает, но если не приглядываться, то определить плавающую скорость на слух просто невозможно. Но когда начал проверять на высоких оборотах, то был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самовнушение, так как я уже два года слушаю свой 8-клапанный трактор и точно чувствую изменения .Судя по ощущениям, что-то стало напоминать мою старую машину с 1,5 16-кл. мотор. Но на холостых, тем не менее, бульканье не прекратилось, от этого никак не избавиться.

Итак, пока заменой свечей доволен, высокие обороты теперь тихие и без лишних вибраций, как было раньше. Посмотрим, насколько они хороши и как долго прослужат. Пока все отлично.

Полезные материалы по теме:
  1. Замена свечей зажигания

калина-авто.blogspot.com

🚘 Как часто менять свечи зажигания — период замены свечей зажигания

Замена свечей зажигания на Лада Калина очень простая и не слишком дорогая процедура. Однако далеко не всегда требуется замена расходных материалов, вполне возможно, что старые свечи прослужат вам еще немного.

Как часто нужно менять свечи зажигания

Стандартный интервал замены свечей зажигания на ВАЗе может варьироваться в достаточно широких пределах — от 30 тысяч километров пробега для обычных (штатных) и до 80 тысяч для современных иридиевых и платиновых.Как и у любых других расходных материалов, возможны колебания, основными факторами, влияющими на которые, являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер эксплуатации автомобиля. Например, если вы часто ездите на небольшие расстояния по городу, то даже при нормальной работе всех систем автомобиля свечи обычно достаточно быстро покрываются черным нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочищения.

Диагностика состояния свечей зажигания проста.Делайте это визуально. Если вы обнаружите лишь небольшое потемнение и небольшой серовато-желтый или бледно-коричневый налет на высохших, не потерявших форму электродах, можно смело возвращать свечи на место и ехать дальше.

При обнаружении значительного налета черного или белого цвета или оттенка ржавчины промасливание – это уже повод задуматься об их замене или хотя бы очистке. Очистку можно произвести, замочив свечи зажигания в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив налет щеткой или мелкой наждачной бумагой.При этом обязательно проверяйте зазор свечей зажигания между электродами с помощью щупов. Почти наверняка он будет отличаться от рекомендуемого 1-1,1 мм. Для продолжения работы его необходимо восстановить, осторожно отогнув боковой электрод. Но имейте в виду, что это скорее временная мера, после которой срок замены свечей зажигания пройдет намного быстрее, чем с новыми.

Электроды лучше утилизировать, если они:

  • Сильно загрязнены
  • Потеряли форму
  • расплавились
  • отломаны
  • Имеют повреждения на изоляторе

Кстати, их состояние обычно является прямым свидетельством наличия более серьезных проблем, либо нежелания автовладельца вовремя проводить ТО.Как и все остальные расходники, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие лучше свечи зажигания для Калины?

Спасибо за подписку!

Какие свечи ставить в Калину

Производитель для Калины рекомендовал отечественные свечи типа А17ДВРМ (для 8-клапанных двигателей) и АУ15ДВРМ, АУ17ДВРМ (для 16-клапанных двигателей), а также их зарубежные аналоги. Например, для 8-клапанных автомобилей подходят свечи BRISK LR15YC (Чехия), BOSCH WR7DC (Германия), NGK BPR6ES (Япония), для 16-клапанных соответственно BRISK DR15YC, BOSCH FR7DCU и NGK BCPR6ES.

Все вышеперечисленные свечи одноэлектродные — именно такой тип опять же советует использовать производитель. Ставить многоэлектродные аналоги (считается, что они дают лучшую дугу) не возбраняется, только учтите, что они будут стоить немного дороже, а эффекта можно и не заметить. Что касается иридиевых и платиновых свечей, то их главное преимущество – долгий срок службы.

olade.ru

Замена свечей зажигания — Лада Калина Блог

Так как пробег моей Калины уже давно перевалил за 30000 км, то решил заменить заводские свечи на новые, хотя, если честно, заводские еще нормально себя чувствовали.В мороз заводился до -20 с первого раза, если столбик термометра опускался еще ниже, то со второго. На холостых конечно стрелка тахометра немного плавала, но на глаз это еле заметно. Короче, ездить еще можно было, но раз уж на Мурзилке написано — менять через 30 000 км, то будем следовать ее указаниям и рекомендациям.

Фирму долго выбирать не пришлось, так как большинство автовладельцев довольно хорошо отзываются о свечах NGK, и тут главное не нарваться на подделку.Если у вас 16-ти клапанная Лада Калина, то вам нужно брать NGK №11, а если у вас обычный 8-ми клапанный двигатель, то №13. Немного распишу всю процедуру, может эта информация будет быть полезным для девочек или начинающих.

Порядок замены свечей зажигания на Лада Калина:

Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы внутрь цилиндра не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо головка длиной 21 мм.

Снимаем провода по очереди, придется приложить немного усилий, так как сидят достаточно плотно.

Лично у меня состояние электрода было нормальным, на них не было ни отложений, ни масляной пленки, ни нагара, единственное, был красноватый налет. И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что топливо, которым я залил свою Калину, содержало железосодержащие присадки, так называемые ферроцены. Это может привести к пропуску зажигания, потере мощности и повышенному расходу топлива.

Когда мы вкручиваем новые свечи зажигания, то лучше всего сначала затянуть их от руки, а уже потом ключом.

Совет новичкам: лучше менять их по одному: то есть сначала выкручиваем старый и сразу вставляем новый, и так по каждому цилиндру.

Хотя перепутать провода довольно сложно! Но помню случай с папиной ВАЗ 2112 16-ти клапанной, когда мы неправильно поставили провода и завели машину — она ​​работала как трактор, все цилиндры были в разладе.После того, как вы поставили новую свечу, наденьте провод и проведите точно такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Затягивать лучше, чтобы не пропускал воздух, иначе со временем может вырвать свечу вместе с резьбой, тогда на ремонт придется потратить еще определенную сумму денег, а оно вам надо? Хотелось бы в конце моей темы устроить небольшой опрос, кто какими фирмами пользуется, кроме NGK, и каковы ваши впечатления? Давайте обсудим в комментариях ниже!

ладакалинаблог.ru

NGK vs Brisk: эксперимент с увеличением межсвечного зазора

Пару месяцев назад писал тему про замену свечей зажигания на моей Калине. Вместо заводских Бриск решил попробовать другого производителя, а именно NGK, слишком уж много было о них положительных отзывов. Купил как всегда в ББС комплект свечей и заменил. Зазор не ставил, так как производитель уверяет, что все уже настроено для идеальной работы двигателя.

После замены прошло не более 1000 км и начал пробиваться первый цилиндр, особенно это было заметно на холостых, когда чувствовались резкие провалы в двигателе.Я открыл капот и увидел, что свеча лопнула по всему периметру, о чем я ранее писал статью. Можете поискать в этом разделе, кому интересно, там есть фото. А вместо этого решил поставить обратно заводской Бирск, который хоть и был уже красным от многолетней эксплуатации, но отлично работал.

Так как на улице сейчас почти лето, обычного бульканья и дизеля 1.6 8-клапанного мотора по идее быть не должно, особенно на прогретом моторе. Но почему-то на моей Калине это бульканье присутствовало даже на хорошо прогретом двигателе, хотя до установки свечей NGK такого не наблюдалось.Вот сегодня решил открутить и посмотреть на их состояние. По внешнему виду с ними все было в порядке, но потом я заметил, что зазор на заводском Бриске был больше. Достал из бардачка старые свечи и решил с их помощью выставить такой же зазор на своем NGK. Обратите внимание на фото ниже:


Слева заводские Бриски, а справа новые NGK.

Проделав эту работу, решил завести машину и попробовать прогреть до рабочей температуры, чтобы оценить, насколько новый зазор повлиял на работу двигателя.Ехать до заправки примерно в 20 км от города. И вот что могу сделать вывод:

  1. Дизель остановился на полностью прогретом двигателе.
  2. Звук двигателя стал тише, особенно на холостых
  3. Приятно удивил расход топлива. Если при малом свечном зазоре он был 5,8 — 6,2 литра, то после увеличения до заводского Brisk стал 4,8 — 5,2. Проверено на скорости 90 км/ч. К тому же во время сегодняшних испытаний был ветер.

Для себя сделал вывод, что не стоит слепо доверять производителю и лучше самому выставить необходимый зазор и немного поэкспериментировать, меняя все в большую или меньшую сторону.К продукции марки NGK теперь он стал еще более настороженно, так как это уже второй случай с негативными последствиями.

ladakalinablog.ru

Какие свечи лучше на ладу гранту 8 клапанную: видео

Автомобиль: Лада Гранта. Спрашивает: Илья Виноградов. Суть вопроса: Какие свечи зажигания лучше для Лада Гранта?

Здравствуйте, подскажите какие свечи лучше поставить на 8 клапанную Ладу Гранту? Хотелось бы, чтобы их ресурс был больше и работали они дольше, но в то же время, чтобы машина уверенно чувствовала себя на дороге.

Какие свечи лучше выбрать?

Отказ свечи зажигания напрямую связан с нестабильной работой двигателя внутреннего сгорания. При выходе из строя этого элемента мотор сразу начинает неустойчиво заводиться, дергаться, троить, а его тяга значительно падает. Чтобы решить эту проблему, нужно просто их заменить, а как выбрать лучшие, мы расскажем ниже.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо.Работаю в сфере обслуживания дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Независимо от того, какой у вас двигатель, 16 или 8 клапанный, рекомендации от производителя будут одинаковыми. Другими словами, любая из следующих свечей подойдет к вашему автомобилю.

Инструкция по выбору свечей зажигания с завода

Некоторые производители Гранты утверждают, что после установки свечей Denso у них наблюдается прибавка мощности +100500 Лошадиных сил

Исходя из данных, указанных в руководстве к автомобилям Lada Granta, завод указывает следующие данные:

Наиболее оптимальный срок службы свечей зажигания – 20 000 км пробега в течение 18 месяцев.В настоящее время каждый производитель обязан гарантировать бесперебойную работу своего продукта. Однако если автомобиль эксплуатировать бережно, то этот срок можно смело увеличить в 2 раза, в результате чего получится 3 года эксплуатации или 40 000 км пробега.

Помните, что зазор на свече зажигания должен иметь оптимальные параметры в пределах 1 – 1,15 миллиметра.

Завод против иридиевых, платиновых и многоэлектродных свечей зажигания

Иридиевые свечи зажигания Denso на 8 клапанов

В настоящее время производители все чаще предлагают потребителю так называемые иридиевые, многоэлектродные или платиновые свечи зажигания, которые значительно улучшить тягу и мощность двигателя Лада Гранта.

Однако производитель АвтоВАЗ очень скептически относится к этому шагу, призывая автомобилистов не отступать от стандартных рекомендаций.

Совсем недавно были проведены испытания среди свечей зажигания и сформировалась следующая таблица:


Эти свечи очень доступны каждому покупателю.

Установка свечей зажигания В6 на Лада Гранта (видео)

Свечи зажигания подлежат замене при плановом техническом обслуживании автомобиля, особенно учитывая качество бензина в нашей стране.О замене стоит задуматься при подготовке автомобиля к зиме. В этой статье мы рассмотрим, как почистить или при необходимости заменить свечи на Лада Калина.

Как изготавливаются свечи зажигания?

Свечи зажигания — устройство для воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе. Они состоят из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника. Они расположены в свечных колодцах, которые, в свою очередь, расположены в головках цилиндров двигателя. К верхним присоединенным высоковольтным проводам подается напряжение на разрядник.

Опытные автомобилисты советуют менять их каждые 20-30 тысяч километров. Или ранее, если того требует состояние этих деталей. Так, о необходимости замены свечей на Калине могут свидетельствовать проблемы со стартером, снижение мощности двигателя, подергивания автомобиля и вибрация при езде.

Процесс замены свечи зажигания

Перед процедурой замены желательно продуть или протереть корпус и ГБЦ. Это делается для предотвращения попадания пыли, грязи и мусора в блок двигателя, что может привести к плачевным последствиям.

Для работы нам потребуются: головка на 10 мм, свечной ключ или головка на 16 с удлинителем (Для восьмиклапанных двигателей понадобится головка на 21 с удлинителем).

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 16-клапанным двигателем

  • Резким рывком вверх снимите пластиковый кожух двигателя.
  • Отсоединяем провода от катушек зажигания, после чего ключом на 10 откручиваем крепежные болты и извлекаем катушки из свечного колодца.
  • Выкручиваем свечу ключом на 16 и вставляем новую.

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 8-клапанным двигателем

  • Снимите конец провода (не бойтесь приложить небольшое усилие).
  • Выкручиваем свечу ключом на 21 и меняем на новую.

При установке свечей не следует прилагать чрезмерных усилий, иначе можно сорвать резьбу колодца, что чревато дорогостоящим ремонтом.В Калине замена свечей для двигателей 1,4 л и 1,6 л аналогична.

Возможные поломки и их причины

Есть много причин, по которым свечи могут выйти из строя. Это может произойти из-за масляного или нагарного загрязнения, разрушения изолятора, механического повреждения, разрыва перемычки и т. д. Реально можно бороться только с загрязнением. Во всех остальных случаях придется подумать о замене детали.

Существует три основных метода очистки: метод разложения, метод пескоструйной обработки и метод ультразвуковой очистки.В связи с тем, что ультразвуковая очистка требует специализированного оборудования, остановимся на оставшихся двух методах.

метод расщепления

Суть этого метода в том, что свечи нужно прокипятить в воде со стиральным порошком в течение часа. Такой способ позволит очистить деталь от загрязнений, не повредив корпус. Стоит отметить, что после чистки они дают нестабильную желтую искру, из-за чего могут возникнуть проблемы на высоких скоростях.

Метод пескоструйной обработки

Деталь очищается сжатым воздухом, подаваемым из пескоструйного аппарата.В отличие от первого способа, после такой чистки свечи полностью восстанавливают свои первоначальные параметры и дают хорошую синюю искру. Однако этот метод работает только с одноэлектродными электродами, так как в них керамический конус более доступен, чем в многоэлектродных.

Так как пробег моей Калины уже давно перевалил за 30 000 км, то решил заменить заводские свечи на новые, хотя, честно говоря, заводские еще нормально себя чувствовали. В мороз заводился до -20 с первого раза, если столбик термометра опускался еще ниже, то со второго.На холостых, конечно, стрелка тахометра немного плавала, но на глаз это было едва заметно. Короче, ездить еще можно было, но раз уж на Мурзилке написано — менять через 30 000 км, то будем следовать ее указаниям и рекомендациям.

Фирму долго выбирать не пришлось, так как большинство автовладельцев довольно хорошо отзываются о свечах NGK, и тут главное не нарваться на подделку. Если у вас 16-клапанная Лада Калина, то нужно брать NGK No.11, а если у вас обычный 8-клапанный двигатель, то №13. Немного распишу всю процедуру, может эта информация будет полезна для девушек или новичков.

Порядок замены свечей зажигания на Лада Калина:

Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы внутрь цилиндра не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо головка длиной 21 мм.

Снимаем провода по очереди, придется приложить немного усилий, так как они сидят достаточно плотно.

Лично у меня состояние электрода было нормальным, никаких отложений, масляной пленки или нагара на них не было, единственное был красноватый налет. И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что топливо, которым я залил свою Калину, содержало железосодержащие присадки, так называемые ферроцены. Это может привести к пропуску зажигания, потере мощности и повышенному расходу топлива.

Когда вкручиваем новые свечи зажигания, лучше всего сначала затянуть их от руки, а уже потом ключом.Совет новичкам: лучше менять их по одному: то есть сначала выкручиваем старый и сразу вставляем новый, и так по каждому цилиндру. Хотя, перепутать провода довольно сложно! Но помню случай с папиной ВАЗ 2112 16-ти клапанной, когда мы неправильно поставили провода и завели машину — она ​​работала как трактор, все цилиндры были в разладе. После того, как вы поставили новую свечу, наденьте провод и проведите точно такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Затягивать лучше, чтобы не пропускал воздух, иначе со временем может вырвать свечу вместе с резьбой, тогда на ремонт придется потратить еще определенную сумму денег, а оно вам надо? Хотелось бы в конце моей темы устроить небольшой опрос, кто какими фирмами пользуется, кроме NGK, и каковы ваши впечатления? Давайте обсудим в комментариях ниже!

Замена свечей зажигания на Лада Калина очень простая и не слишком дорогая процедура.Однако далеко не всегда требуется замена расходных материалов, вполне возможно, что старые свечи прослужат вам еще немного.

Как часто нужно зажигание

Стандартный интервал замены свечей зажигания на ВАЗе может варьироваться в довольно широких пределах – от 30 тысяч километров у обычных (штатных) и до 80 тысяч у современных иридиевых и платиновых. Как и у любых других расходных материалов, возможны колебания, основными факторами, влияющими на которые, являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер эксплуатации автомобиля.Например, если вы часто ездите на небольшие расстояния по городу, то даже при нормальной работе всех систем автомобиля свечи обычно достаточно быстро покрываются черным нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочищения.

Сделайте это визуально. Если вы обнаружите лишь небольшое потемнение и небольшой серовато-желтый или бледно-коричневый налет на высохших, не потерявших форму электродах, можно смело возвращать свечи на место и ехать дальше.

При обнаружении значительного налета черного или белого цвета или оттенка ржавчины промасливание – это уже повод задуматься об их замене или хотя бы очистке.Очистку можно произвести, замочив свечи в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив налет щеткой или мелкой наждачной бумагой. При этом обязательно проверяйте зазор свечей зажигания между электродами с помощью щупов. Почти наверняка он будет отличаться от рекомендуемого 1-1,1 мм. Для продолжения работы его необходимо восстановить, осторожно отогнув боковой электрод. Но имейте в виду, что это скорее временная мера, после которой срок замены свечей зажигания пройдет намного быстрее, чем с новыми.

Электроды лучше выбросить, если они:

  • Сильно загрязненный
  • Потерянная форма
  • переплавлено
  • отломан
  • Имеются повреждения изолятора

Кстати, их состояние обычно является прямым свидетельством наличия более серьезных проблем, либо нежелания автовладельца вовремя проводить ТО. Как и все остальные расходники, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие свечи зажигания для Калины самые лучшие?

Сегодня многие устанавливают на свои автомобили газобаллонное оборудование, так как ездить на газе намного дешевле и выгоднее, чем на бензине.К таким автомобилям подходят следующие свечи:

  • Французские BERU Ultra 14R-7DU, они не совсем рассчитаны на газ, но все же подходят;
  • Украинский Плазмофор Супер ГАЗ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
  • Чешский Brisk LPG LR15YS Silver, электрод которого изготовлен из серебра. Они дешевы, но нетоксичны.
  • немецкие Bosch Platinum WR7DP – у них тонкий электрод и оригинальный дизайн;
  • Японские NGK LPG LaserLine
  • достаточно дороги, но нетоксичны и экономичны.

Вообще их большое количество, главное выбирать модели с тонкими электродами для газа.

Критерии выбора свечи

Специалисты рекомендуют не брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете
температуру своего мотора. В этом случае лучше обратиться к специалисту из автотехцентра. Он поможет выбрать нужную деталь, которая не только будет исправно служить, но и не будет требовать постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при бережной эксплуатации свечи можно не менять 3 года. Именно поэтому не нужно экономить на этих приборах, иначе через непродолжительное время вам снова придется тратиться на покупку новых свечей. Не стесняйтесь обращаться за компетентной помощью, ведь лучше проконсультироваться и купить качественную деталь, чем взять то, что предлагают в магазине, а потом пожалеть о своем выборе. В любом случае срок службы зависит от условий эксплуатации. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. км.

чи? Иммобилайзер чиквата. Иммобилайзер Арипико

kudziviririrwa zvinobudirira motokari pamusoro kuba zvinogona kuitwa nokuvapo vakawanda Namano zvinangwa zvakasiyana, apo vanobatana nomumwe chinhu — kuchengeteka yakaoma. Иммобилайзеры Chimwe chinokosha munyika iyi zviri. Ндизво, звичава пачена кубва анотевера цанангуро.

sarudzo

Motokari kuchengeteka yakaoma rinosanganisira zvokuimba nzira yokudzivirira, nokutya, иммобилайзер uye tsvimbo nzira pasvika muridzi мучина.Kakawanda, kudzivirira mashandiro ari aramu zvinotora. Asi kwete yokupedzisira basa ichi зарезервировано для иммобилайзера. Кана учида купа chakavimbika kupfuura kudzivirira kunze komutemo kushandiswa, zvakakodzera kuisa wandei kuchengeteka mano, pasina mumwe.

Сака, иммобилайзеры. Imhandoi mano, zvinova pachena, kana isu kutsanangura kwavo uchishandisa pfungwa. Mukana kuti Активировать uye деактивировать mano akadaro anofanira kuva mumwe chete munhu kuti ndiye muridzi motokari. Zvinangwa izvi, иммобилайзер kushandisa pfungwa.Модели dziripo kuti dzinotsigira Chinyorwa remitemo kupinda, asi kuwanda kwavo hakusi kukuru. Chinokosha Bumbiro yemagetsi iri akaurayiwa ari muchimiro Chip panguva gadzira kuti chinokosha Cipher wakatangwa mariri, riri yakareba zvakakwana kuti zvebhinya kugona kurinhonga munguva pfupi. Чип iri imwe pasuru. Кутанга инджини мумотокари ачава куваниква чете кана муридзи мудзиё ачава дзиноиса мунзвимбо слоты инопива кути деактивировать иммобилайзер вачо. Кана хуронгва аношанда бхуку чиямуро кийи, вайпедза звири чете звиногонека тапинда кутеведзана квезвиитико мабхии кунорондедзерва муридзи.

musimboti oparesheni

Pakupindura mubvunzo: «? Иммобилайзеры — чии», Zviri kucherechedza zviripo kuti nheyo basa ravo haana kuchinja mumakore achangopfuura. Пано тири кутаура памусоро пайне прерывистость му йемагеци матунху звинокоша небаса инджини, уйе кийи кути ане, анокваниса кубвиса гванза ичи. Zvisinei, munguva pfupi yapfuura, zvemagetsi akabuda zvikuru mberi, zvichiita tinogona kuita zvimwe zvinhu nokushanda mudziyo.

Saka, tinofanira kuramba kubata izwi akadai иммобилайзеры.Кути звичава звикуру пачена кана тикаонгорора мудзиё ваво. Nhasi mune electronic Unit, айо мурау нокудзора чиквата мабаса. С микропроцессором якаберека аутентификация анокоша, пашуре кувхара звиноитика акакодзера матунху. Мукуведзера, камбани мубаса кугадзирва обездвижителей ановедзера купа звакаванда мано кути звоноведзера ракавимбика баса раво. Изви звоногона йокупедзисира атауре уйе мафута ремагеци мавхарувху.

Чии чири майри звакасиква?

Иммобилайзер yakagadzirirwa kudzivirira kuba, kunyange kana motokari chava akasvinudzwa.Panzvimbo pakaputsika injini zvemagetsi wedunhu yakatarwa yokupedzisira ataure, микропроцессор сака achaongorora nderechokwadi kiyi, uye ipapo rinobatanidza ngetani wayo, asi chete anotumira chiratidzo kune zvaidiwa remagetsi haizoshandisi. Чете звино ванобатанизва намахвиндо нзира. Иммобилайзер иноняня хвакавимбика чете кубурикидза нокушандиса реле дзакадаро.

Кана ису кутаура памусоро мафута вхарувху, анонготи найо ановхара мафута муцеце. Zvinonzi akavharwa vakasununguka mamiriro, saka peturu tangi asingadi kupinda zvokudya ezvinhu mumotokari.Asi pashure kuitwa yakarurama pasiwedhi, микропроцессор kuti Чип anotumira mureza vharuvhu. Кана чичигамучирва, чиноцва муцеце йокутанга куноитика. Иммобилайзеры Vamwe (ndiko — hatina kutoziva) inogona zvakabatana датчики siyana, izvo zvinoita kuti munhu Analoginen chiratidzo. Nokuti dzimwe mhando zvinokwanisika kudzora achishandisa paging hurongwa.

Kushandisa mwero Chairema Ane иммобилайзер uye siyana mamwe mazano pamusoro apa, zvinobvira kuumba inodzivirira marongedzero motokari.

Mhando mano

Pamisika womuenzaniso, zvakasiyana magadzirirwo zvinhu kwete kufurira chete pamusoro функциональность asiwo yokuziva rakavimbika yose yezvinhu.

Намано изво звинода куонана

Контактные иммобилайзеры ванофунгидзира кузвидзора ачишандиса кийи акаишва мукати циме кана акаиса мукати напедё кусвика куберекесана звечизарира. Zvisinei, izvozvo hurongwa dziri anenge asina kushandiswa. Вари дзиноратидзва кумбоняня чинокоша недостаток — звебхиня анозива пачине кваваканга дзири.

Контактный иммобилайзер ачипфека чайо ремитемо мазано кубурикидза анокоша чинджа. Kuwanda huru anofambidzana akadaro kuti hazvibviri kuti osimudza code, akatendeuka pamusoro последовательности siyana. Kuwanda anofambidzana zvakadaro gadziriro iri 10 madhigirii, zvakafanana nhamba kiyi kuti kuridza runhare bumbiro.

vapiwa hapana kuonana

Бесконтактные иммобилайзеры anoshanda nokuti kuti kugamuchirwa kanyanga mamiriro echikepe zvokunyaradza Trim, uye kudzora muitiro rinoitwa achishandisa kadhi kana ananokosha фоб.Ийи мхандо ндийо Инонянья. Chokwadi kuti hazvisi pachena apo иммобилайзер, dzinovimbisa kudzivirira nani kana tichienzanisa nevamwe. Звисинеи, пане нани мхиндуро.

Бесконтактные иммобилайзеры duku nharaunda inozivikanwa munyika kuti kugamuchirwa kanyanga unoshanda pane chinhambwe asingapfuuri 10 masendimita. Кумхара мумотокари памве НАСТОЯЩЕЕ читаридзи кути мудзиё чакавигва унокабвумира ндисунунгуре худю негадзириро, кузарура осе чени. Кана цоци аноона сей мутьяири инотендерера Отключить иммобилайзер, апо ийе анунза кийи, звава пачена кути мотокари акашандиса инодзививирира.Zviri ichi kushayikwa hurongwa duku nharaunda wechiito kunokosha. Кана вавашунгурудза аноона апо учида куунза Чиквата, анонзвисиса апо кугамучирва каньянга ири. Ндичо чиконзеро мотокари ванофанира ндисунунгуре худю купфуура кучионека.

Иммобилайзеры, «пакудзивирира кутама» анобвумира кутанга инджини уйе кутама, аси звино кувхара звосе хуронгва, уйе мотокари незвиругу звамакваи. Kwakadaro hurongwa vari zvikuru kushanda mune chiitiko ane pakumubira, kana mutyairi chakakandwa kubva mumotokari, tora kiyi uye magwaro.Zvisinei, yakarurama kuchengetera ari транспондер achibvumira kuti varambe muridzi. Кана муридзи мотокари мбавха анопарадзаниса акафаноронгерва нечокуре, инджини незвиругу звамаквай.

Как кумиса мотокари аба флюгер?

Нокути ичи, звакаре, ачава дзинобацира иммобилайзеры. Звиноревей? Chokwadi kuti zano ravo rine imwe mhando zvechizarira. Запираемый cheni haina kuputswa kana injini haisi. Ivo achasvinudzwa chete panguva yake gavhuna. Иммобилайзеры akashongedzerwa ane womukati ataure nokuti nokuputsa ngetani (kazhinji 3 zvidimbu).

Kasiri kare, yaishandiswa sezvo microdevices anokosha haizoshandisi zvinodzorwa nerimwe nechepakati chikwata vakuru-kakawanda zviratidzo uye Автомобильная электропроводка. Ndivo zvakaoma kuwana uye ndisunungure hudyu, sezvo kwavari inotungamirira kubva nechepakati Unit, regai kuenda. реле квакадаро мучибата хапана звакасияна кубва квакаджаирика мотокари. Dzimwe zviri rakapinzwa rwokudzivirira kusatombofunga pachinzvimbo mureza, uye kusiyanisa kwavari kwakaoma zvisingaiti. Мимве мичина иногона непокуонгорора гуми памусоро иммобилайзеры изви, курева кути кутора звикуру нгува куцвага яво.

квадзакабва квакадаро кучири звакакодзера кушандиса сезво звокуведзера кути араму, пане йокутцива. Zvicireva vari akagadzawo encased pakavanda namano vamwe, uye izvi zvinogona immobilizer chete. «Калина» уе дзимве мхандо отечественных мотокари каре кудзивирирва кубва купинда мунзвимбо кабхини кваканга квакадаро намано.

Как кудзима?

Дзимве нгува звиноитика кути муридзи мучина учида чокукувадза иммобилайзер — ири чиитико мумве атадзе кушанда зваканака кана мхингаидзо кути иисве араму гадзириро, кана кути звимве звиконзеро.Это аноита зваканака ари кушандишва мусангано сезво яказвимирира купиндира кажинджи анова кунобва дзокуведзера матамбудзико — мотокари ачамира кутанга.

mazano mashandisiro

— vanofanira pane zvinopfuura chimwe immobilizer kiyi, uye vaviri: munhu kuva newe, uye mumwe kumba, zvinoitirwa pakaita;

— вемагеци хаафанири звакабатира звиньонятсорехва акагадзирва кийи;

— куфирва кийи рунодива кути рекод негадзириро нокукурумидза сезвинобвира;

— Иммобилайзер Akagadza (wha motokari — hazvina basa) chinodiwa chete kubva mvumo дилеры;

— Транспондер Kuziva kuti pamusoro kupfuura zvinoita daro zvinokosha kuti kuMabvazuva nayo panyaya ndege akaererana kanyanga.

Kana uchishandisa non-mureza Zvirongwa kugadzwa anogona nechokwadi akavimbika kudzivirirwa motokari.

наон эта? Блок иммобилайзера. Иммобилайзер Dimana nu

perlindungan eféktif tina wahana ngalawan maling bisa dihontal ku ayana sababaraha alat ku maksud nu beda, bari maranéhna téh ngahiji ku hiji hal — комплекс kaamanan. Salah sahiji unsur enting dina hal Ieu téh immobilizers. Хартина, эта барис jadi jelas ти pedaran ди handap.

panunjukeun

Komplek kaamanan mobil ngawengku sarana mekanis panyalindungan, alarem, иммобилайзер sarta staf sarana pikeun ngabejaan nu boga mesin.Палинг серинг, грибы pelindung sahiji тревоги ню diperlukeun. Tapi teu peran panungtungan ди иммобилайзер wengkuan ieu. Mun Rék nyadiakeun perlindungan paling dipercaya ngalawan pamakéan diidinan, perlu masang sababaraha alat kaamanan, bebas unggal lianna.

Ku kituna, hayu urang néangan иммобилайзеры. Jenis алат эта, janten jelas, lamun urang nangtukeun prinsip operasi maranéhanana. kamungkinan pikeun ngaktipkeun sarta mareuman alat sapertos kedah ngan hiji jalma anu geus boga tina mobil.Pikeun tujuan ieu, migunakeun immobilizer konci. Модель nu sadia nu ngarojong asupna kode manual, tapi Prévalénsi maranéhanana teu jadi pinunjul. Kodeu konci éléktronik ieu dibales dina bentuk chip salila pabrik nu cipher husus diwanohkeun kana eta, nu cukup lila eta lawan nu teu bisa nyokot eta nepi dina hiji Periode pondok waktu. чип ню ая дина хиджи пакет merenah. Dimitian mesin tina mobil bakal sadia ngan lamun nu boga alat bakal nyelapkeun kana slot nu disadiakeun dina urutan nonaktipkeun иммобилайзер кана.Lamun sistem jalan ku konci input manual, nganonaktipkeun éta ngan mungkin sanggeus ngasupkeun tina sekuen karakter ditetepkeun ku boga.

prinsip operasi

Ngawalon patarosan: «? Иммобилайзеры — naon eta», Eta sia noting yén prinsip karya maranéhanana teu robah di taun anyar. Di dieu urang ngobrol ngeunaan ayana прерывистость a dina sirkuit listrik anu kacida pentingna pikeun karya mesin, sarta tombol yen eta, nyaeta bisa ngaleungitkeun gap ieu. Nembe, kumaha oge, eléktronika значительно шагнула maju, nyieun kamungkinan nyieun pangaluyuan nu tangtu kana operasi alat.

Ku kituna, urang teruskeun nungkulan istilah и иммобилайзеры для каянинга. Yén nagara eta bakal jadi leuwih jelas lamun anggap we alat maranéhanana. Dinten aya Дина Unit éléktronik, ку ню angger jeung kontrol fungsi Unit. Микропроцессор Kalawan dihasilkeun auténtikasi konci, nu satutasna panutupanana lumangsung sirkuit relevan. Sajaba ti eta, parusahaan kalibet dina obezdvizhivateley produksi Sajaba nawarkeun rupa-rupa alat nu nambahan reliabiliti karya maranéhanana. Ieu meureun реле nutup jeung suluh клапаны éléktromagnétik.

Наон ану эта дицзеун?

Иммобилайзер, управляемый пикеун ньюгах малинг, sanajan mobil anu geus dibuka. Dina tempat celah tina motor listrik набор цепей реле nutup, микропроцессор jadi nu cek kaaslian konci, terus nyambungkeun hiji ranté sorangan, tapi ukur ngirimkeun sinyal ka saklar éléktromagnétik nu diperlukeun. Ngan lajeng aranjeunna anu kaasup kana modeu katutup. Иммобилайзер janten malah leuwih dipercaya ukur ngaliwatan pamakéan реле misalna.

Lamun urang ngobrol ngeunaan klep suluh, eta saukur nutup garis suluh.Eta geus ditutup dina kaayaan bebas, jadi bak bensin teu ngalebetkeun kana sistem eupan tina mobil. Tapi sanggeus nyoko tina sandi bener, чип микропроцессор ngirimkeun sinyal ka klep nu. Lamun eta geus narima, bahan bakar garis lawang lumangsung. Иммобилайзеры Sababaraha (nu mangrupa — urang geus dicirikeun) с датчиком disambungkeun kana rupa, nu ngajadikeun éta hiji sinyal аналог. Модель Pikeun tangtu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngadalikeun ku cara make system paging.

Make unit baku mangrupa иммобилайзер sarta sagala rupa alat tambahan ditétélakeun di luhur, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngabentuk sistem pelindung pikeun kandaraan.

jenis alat

Dina model pasar, fitur design beda éta pangaruh teu ukur dina fungsionalitas, tapi ogé pikeun nangtukeun reliabiliti sakabéh sistem.

Alat anu merlukeun kontak

Kontak иммобилайзеры nganggap hartosna kadali tombol diselapkeun kana ogé atawa ditempatkeun di deukeutna kana konci jalangan. Sanajan kitu, sistem sapertos anu meh teu dipaké. Aranjeunna dicirikeun ku aral cukup signifikan — lawan nu weruh sateuacanna tempat nu ayana.

Kontak иммобилайзер nganggap входной код husus ngaliwatan переключатель konci. Jumlah kombinasi konci nyaéta sarupaning nu mustahil pikeun nyokot kode teh, péngkolan leuwih rupa urutan. Jumlah kombinasi dina sistim sapertos anu 10 derajat, pakait jeung kenop angka keur mencet kode a.

merlukeun euweuh kontak

иммобилайзеры Бесконтактные jalan alatan kanyataan yén sistem anteneu panarima dipasang dina motong интерьер, jeung prosés kontrol dilumangsungkeun ku cara maké kartu atawa fob konci.Jenis ieu téh paling umum. Kanyataan иен TEU jelas мана иммобилайзер ню, обеспечивает panyalindungan хаде ди ngabandingkeun jeung batur. Санаджан киту, ая солуси хаде.

иммобилайзеры Бесконтактный радиус leutik dicirikeun dina yén anteneu panarima ngoperasikeun dina jarak teu leuwih ti 10 séntiméter. Badarat Dina мобиль dibiruyungan Hadir labél ка алат disumputkeun ню ​​ngidinan Anjeun pikeun ngarampas pakarang sistem, muka konci sagala ranté ню. Mun criminal hiji nilik kumaha supir kabukti nganonaktifkeun иммобилайзер, dimana anjeunna приносит konci eta, geus jelas yen mobil dipaké sababaraha panyalindungan.Ieu kakurangan ieu sistem kalawan radius leutik aksi penting. Mun hiji lawan nilik mana rék mawa labél, manéhna понимает mana anteneu panarima anu lokasina. Eta naha mobil kudu ngarampas pakarang бледнеет заметно.

Иммобилайзеры, «защита пинда» ngamungkinkeun pikeun ngamimitian engine jeung narik jauh, tapi lajeng meungpeuk sakabéh sistem, sarta warung mobil. Sistem sapertos anu kacida relevan dina acara perampokan a, nalika supir dialungkeun ti mobil, nyandak kenop na dokumén.Sanajan kitu, транспондер neundeun bener nu ngameunangkeun kana tetep boga. Lamun nu boga ti maling mobil misahkeun jarak предопределено, двигатель warung.

Kumaha carana ngeureunkeun mobil dipaling gaduh?

Keur kitu, teuing, bakal immobilizers mangpaat. Наон эта хартосна? Kanyataan иен desain maranéhanana mibanda typee husus tina konci. ranté Lockable teu pegat lamun mesin teu на. Aranjeunna bakal dibuka ngan salila ulayat Na. Иммобилайзеры dilengkepan hiji relay internal pikeun megatkeun ranté (biasana 3 lembar).

Teu lila pisan, éta ieu dipaké salaku microdevices saklar husus dikawasa ku Unit sentral ku sinyal frekuénsi luhur kasebut sarta wire otomotif. Aranjeunna hese neangan na ngarampas pakarang, sakumaha ka aranjeunna jadi marga ti Unit sentral, ulah balik. реле sapertos kapikiran teu beda ti mobil konvensional. Kadangkala kacida diselapkeun kana block pelindung tinimbang baku, sarta pikeun ngabédakeun éta ampir teu mungkin. Sababaraha sistim bisa dilengkepan belasan иммобилайзеров ieu, maksudna, eta bakal butuh rada lila pikeun maluruh maranéhanana.

адаптаси сапертос ану масих перлу сделать салаку суплемэн кеур аларем, тинимбанг нгагантиан а. Hartina maranéhna anu dipasang encased di rasiah jeung siluman keur batur, sareng ieu ngan tiasa immobilizer. «Калина» на модели sejen отечественных мобил geus lila geus ditangtayungan tina penetrasi kana kabin ieu alat sapertos.

Кумаха мареуман?

Kadangkala kacida kajadian yén boga mesin rék mareuman иммобилайзер — дина ачара ану ганггуан атава халанган тина систем аларем дипасанг, атава алесан седжэн.Hadé teu dina Workshop husus salaku hiji campur bebas sering janten sumber masalah tambahan — mobil bakal eureun pikeun ngamimitian.

saran pamakean

— kudu boga sahanteuna leuwih ti hiji konci иммобилайзер, sarta dua: hiji nyaeta janten sareng anjeun, jeung lianna di imah, dina acara kaayaan darurat;

— hiji alat eléktronik teu kudu ngagantung dina set sakabéh kenop;

— leungitna konci hiji anu diperlukeun pikeun перекодировать систему gancang-gancang;

— иммобилайзер ngeset (WHA boga mobil — henteu masalah) anu diperlukeun wungkul tina дилеры otorisasi;

— Транспондер Pangakuan tina кана jarak panggedena mungkin perlu Orient eta kalawan hormat ka pesawat sajajar jeung anteneu nu.

Lamun make нестандартные схемы instalasi bisa mastikeun panyalindungan dipercaya tina kendaraan.

क्या करना है? गाड़ी में Immobilizer को कैसे निष्क्रिय कर अपने आप कोायपास कर सकता है?

Immobilizers लगभग लगभगर मेंिवाइस का उद्देश डिवाइस कोा उदरी सेाने केार कोा हैरी सेाने केार को कोरी सेाने केार को वरी सेाने केार को वरी सेाने केार केकेवव्नर्कर्किट (ईंधनार्टर्यिशन, स्टार्टरइत्यादि) को अवरुद्ध करके हासिल किया जाता है. लेकिन अप्रिय परिस्थितियां हैं जिनमें Immobilizer इंजनरू करने सेरुद्ध करद दिया है. इस मामले में क्या करना है? इसके बारे में और बात करो।

यह एक иммобилайзер क्या है?

इस डिवाइस कीा मेंामेंान्य मेंरक्षा से अलग हैप्रणाली? सबसे पहले, तथ्य यह है कि तथार कीरक्षा की डिग्री इसके उपयोग केाथ काफी बढ़ जाती है. इस डिवाइस में एक जटिल बुद्रणिमान प्रणाली है जो आपको पारंपरिक सिग्रकोिंग केामले में केवल ननिकट दूरी से्र को नियंत्रित तंतरने की अनुमतिदेती देतीदेती, और दूरस्थ रूप सेसे. इसका मतलब है कि दरवाजा खोलने के समय, घुसपैठियों के पास डिवाइस के कुंजी फोब ोकने ोकनेाले कसकहै. इसे रोकने के लिए, आपको सीधे कार में होना चाहिए।

ध्यान दें कि अलार्म के काथ कारों के केालिक, जोारों केालिक, जो संदिग्ध कार्यशालाओं में सेवा दी जाती है, जोखिम में हो सकती है. तथ्य यह है कि अलार्म ट्रांसमीटर से एक प्रतिलिपि बनाना काफी आसान है और इसमें अधिक समय नहीं लगता है. और कुंजी फोब की मौजूदा प्रति केाथ एक कार चोरी करने के लिए सरल हैललल लेकिन Immobilizer के लिए, इसकी एक प्रति बनाना मुश्किल है, क्योंकि हमलावरों केास आमतौर एकर एकास्टर कार्ड नहीं होता है.

आधुनिक सुरक्षा иммобилайзеры प्रसिद्ध हैंसघनता। उनकी स्थापना छिपा स्थानों में किया जाता है। और यदि आप इमोबिलाइज़र को सही तरीके से स्थापित करते हैं्थापित करते हैंिर्धारितार निर्धारित करें और स्थान लगभगलगभगअसंभव. लेकिन यह सब नहीं है। कुछ प्रकार केिलाफ मेंरी केिलाफ सुरी्षा का एकार्या का एक एकार्य होता है, जागीदारी की आवश आवशागीदारी की भी आवश्यकता नहीं होती है.

Immobilizer निर्माण के तत्व

यह समझने के लिए कि Immobilizer इंजन शुरू क्यों अवरुद्ध? इस मामले में क्या करना है? सबसे पहले पहले कैसेकैसेूत कि यह कैसेरूाम करताहै्मक तताम चनकोाहै्वोंारिर्यारिर्धारिर

Иммобилайзер इसकीार्यकार्यका चिप द्वारा पिप द्वारा प्रदान की जाती है, जो कार्यों के एक विशिष्ट कार्यक्रम के तहत सिलाई जाती के. चिप में एक विशेष एक्सचेंज कोड होता है, जिसका उपयोगार कुंजी «मतदान» करते समय किया जाता है. इसके अंदर एक तार है जो कुंजी से जानकारी पढ़ता हैै

दूसरा महत्वपूर्ण तत्व कार्यकारी हैएक्र जिसमें कई विद्युत चुम्बकीय रिले होतेहोते. जैसे ही इलेक्ट्रॉनिक इकाई कमांड जारी काई हैांड जारी करती है, स्विचिंग तंत्र कार केके्वपूर्ण तत्वों पर पहुंचने वाले संकेतों कीकी्रृंखला कोको तोड़ा है. अगर वांछित है, तो आप एक अतिरिक्त विद्युत चुम्बकीय प्रणाली को जोड़ सकते हैं जोजोरुदुद्ध देगा.

तीसरा तत्व ट्रांसपोंडर है, जोएक प्रोग्राम किया चिप है. यह प्रत्येक कुंजी में है, जो इग्निशन लॉक में डाला जाता है. यह ट्रांसपोंडर कार सिस्टम कोको एका कोड भेजता है, जा कोडर ना है, जिस पर नियंत्रण इकाई अनुमति देता हैा या इंजनरू करने सेार कर देता है.

Иммобилайзер मुझे क्या करना चाहिए

Immobilizer अनलॉक अनलॉकरने के कईरीके हैं हैं हैंर ट्रीय लॉकिंग बटन और आईआर ट्रांसमीटर का उपयोगर आईआर टर ट्रांसमीटर का उपयोगउपयोगर.

अगर Immobilizer कार कोकोरुद्ध कर दिया, तोआईआर ट्रांसमीटर का उपयोग उपयोगरके अनलॉकरना कारों केरके टरना कारों केरट्रांसमीटर केाथ कुंजीकुंजी्रीय ताला केाथ कुंजीकुंजी्रीय ताला और Immobilizer नियंत्रित करता है. Иммобилайзер को अक्षम करने के लिए, एक कोड (4 шт.) यह तब दर्ज किया जाता है जब त्वरक पेडलर ऑनबोर्रण कंपाया नाता हैहै. आमतौर पर यह बटन ग्लास क्लीनर स्विच के अंत में स्थित होता है.

अनलॉक प्रक्रिया

एक सक्रिय Immobilizer के साथ, आप चालू करना होगाप्रज्वलन. एक ही समय में मेंरण पैनल पैनल Immobilizer, जो इंगित करता है कि इंजन Immobilizer की शुरुआत अवरुद पा दीपकदीपक्लैश होता है. आगे क्या करना है? प्रेस और पेडल पकड़, जिस दीपक चमकती बंद हो जाएगा।

अब हमें बटन का उपयोगउपयोगर कोडर्ज करना होगाऑन-बोर्ज कंपरना होगाऑन-बोर्ड कंप्यूटरनर्यूटर्यूटर. ऐसा करने के लिए, कोडकोड रके र रके राबि मेंमें राएं. चलो गैस पेडल जारी करते हैं, बल्ब फिर सेा शुरू होाएगा. उपरोक्त कार्रवाई सभी अंकों के लिए किया जिना चाहह

सभी कोड दर्ज होने के बाद, दीपक होगाहर समय जत यह एक अच्छा संकेत है, यह दर्शाता है कि इंजन अनलॉक हो गया है, और अब इसेाने के लिए संभव है. हैरान न हों, तो Immobilizer ट्रांसमीटर इंजनइंजन केाथ कुंजीकुंजी बटनर करक करकतेदददददद इस मामले में क्या करना है? कुछ भी नहीं है, यह ठीक है।

यदि आप पंक्ति में तीन तीनार गलत कोड मेंर्ज करते हैं, तोनिम्नलिखित प्रयास केवल 15 मिनट के बाद ही संभव हैं. अन्य कुंजियों को कॉन्फ़िगर करने केिए, आपको Immobilizer को अनलॉक करने की आवश्यकता है. इसकी रोशनी जला नहीं चाहिए। फिर आपको इग्निशन कोालू और बंदरने कीालू आवशा है, तुरंत केंद्रीय लॉकिंग बटन दबाएं. दरवाजे बंद हो जाएंगे और फिर खुले होंगे (या इसके वव) उसी समय, иммобилайзер दीपक रोशनी होगी। अगले 15 सेकंड के लिए, आपको यह करना होगा होगा:

  1. हम सिग्नल रिसीवर को आईआर-कुंजी निर्देशित करते हैंर डेढ़ सेकेंड के अंतबटनबटनल केाथ दो सेकेंड कुंजीके बटनाल केाथ हैंहैं. दरवाजे बंद करने के लिए खुला होना चाहिए।
  2. अब हमें उन उनाब क के जाथ समान करूर्तमान Immobilizer के वर्तमान केतहततहत्रोग हैंहैंहैंहैंमम

सभी कार्यों को केवल एकार करने की आवश्यकता हैप्रत्येकयेक. ध्यान दें कि यह एक सामान्यीकृत प्रक्रिया है। यदि Immobilizer इंजन «निसान अल्मेरा» या किसी अन्य कार कोरुद्ध क हैिया हैरुद्ध कहै कियाहै्यकारी कोा अलगरीके सेारी थोड़ा अलगअलगत. किसी भी मामले में, इसके बारे में जानकारी मैनु।ल मे

केंद्रीय लॉकिंग बटन के साथ लॉकरें

अकरें

अक्सर फ़ोरम मालिकों ने लिखा हैिना इमोबिलाइज़ा कलिना «इमोबिलाइज़र ने इंजन कीरुआत कोरुद्ध कर दिया है. क्या करना है और इसे अनलॉक कैसे करें? एक आपातकालीन कोड की शुरूआत आमतौर पर मदद करता है। Номер телефона:

  1. इग्निशन बंद करें। प्रकाश धीरे-धीरे फ्लैश करना शुरू कर देना चाहिए।
  2. इग्निशन को चालू करें, जिसके बाद कुछकुछ हलाद होाएंगे औाएंगे होाएंगे, औाएंगे होायब दीपकाएंगे दीपक दीपक झपकी झपकीरू देगा.
  3. केंद्रीय लॉकिंग बटन दबाकर रखें। चेतावनी प्रकाश जलना बंद कर देना चाहिए।
  4. जब केंद्रीय लॉकिंग बटन दबाया जाता है, तो दीपक चमकता है. हम दीपक की चमक की संख संख कोड पहले अंक के स मेल मेल ख हैं तो बटन को छोड़ देंछोड़.
  5. हम इस ऑपरेशन को को के अन अन अन अंकों के के ल लिए फिर से निष्पादित करते हैं.

अगर Immobilizer इंजन इंजनरू शुर दर दिया है हैरू कर दिया है हैरू दर दिया हैहै प्रिय «,» कलिना «या» लाडा «, और आपने अनलॉक करने के लिए सबकुछ ठीक से करने केा ला हैइंजन किया जा सकता है. दीपकाहर जाना चाहिए और हर 3 सेकंड चमकते हैं, आपको याद दिलाते हैं कि कोई कार सुरक्षा नहीं है.

क्या कोई और अवरोध है?

अनलॉक करने के बाद, иммобилайзер फिर से निम्नलिखित निम्नलिखित मामलों में कार लॉक कर सकतेसकते:

  1. जब बैटरी डिस्कनेक्ट हो जाती है.
  2. इग्निशन बंद होने के 10 सेकंड बाद।

इग्निशन बंद होने के बाद, यह फिर सेरूरी होगाकोड दर्ज करें. यदि आप पंक्ति में गलत तरीके से 3 बार दर्ज करते हैं, तोा पा प्रयास पांच मिनट में संभव होगा. ध्यान दें कि ये सभी क्रियाएं पावर सोलोनॉइड सोलोनॉइडाल्व या कंप्यूटर को डीकोड करने के लिए उपयुक्त नहींनहीं. Просмотреть еще

अन्य तरीके दा द्रह दसकतेहैंहैंीकेीकेीकेीकेीकेीकेीके

उत्तरार्द्ध कुछ निष्कर्षों के लिए वोल्टेज हैागू करने में में सकबंदसंपऔपपपपकककककएएएएएएएएएएएएए यह डिवाइस कंप्यूटर कोापूर्वक हो इंजनापूा है.

व्यावसायिक स्वामी कार के इलेक्टामी कार केके्ट्ट्रॉनिक्स से Immobilizer खुद को डिस्कनेक्ट करके इलेक्ट्रॉनिक्स के इलेकाम में हस्तक्षेप कर सकतेसकते. लेकिन अगर आप आप स स करते हैं हैं हैं स स स सकते सकतेसकते.

अंत में

Immobilizer खुद एक अच्छी विरोधी चोरी हैएकरण जाया. हां, कभी-कभी इसमें समस्याएं होती हैं, जो मालिक के लिए सिरदर्द पैदा करती हैं, लेकिन उनमें से सभी हल होाती हैं. और सामान्य रूप से, Immobilizer के केाथ समस्या न्यूनतम है, जो कार के केाथ हो सकता है. इसलिए, आपको परेशान नहीं होना चाहिए। हालांकि यह हल करने में सक्षम नहींा, लेकिन कईरटी परटी परटी परटी

р>

Калина тидак бермула: кемунгкинан пеньебаб дан пенгхапусан мерека

Ia telah lama kerana kereta yang dipanggil Lada Kalina dilancarkan di АвтоВАЗ.Pengiklanan дан harapan peminat kereta domestik untuk masa depan ян cerah melakukan tugas mereka — setiap Rusia ketiga memilih Kalina sebagai kereta baru. Walau bagaimanapun, kegembiraan untuk memiliki sebuah kereta domestik akan berakhir lambat laun.

Selepas beberapa bulan beroperasi, kereta Kalina menunjukkan wataknya yang agak aneh. Dan ia berlaku begitu sahaja bahawa pemilik Lada Kalina mula menghilang lebih banyak dan lebih sering di dalam garaj, sekali lagi melakukan beberapa pembaikan, daripada memandu kereta.Jurutera АвтоВАЗ sedar tenang kelemahan дан penyakit kanak-kanak, дан melakukan янь terbaik untuk menghilangkannya Dalam generasi акан datang untuk meningkatkan kebolehpercayaan. Walau bagaimanapun, hasil penambahbaikan boleh diabaikan. Mesin itu масих tidak dapat menyenangkan dengan ketahanan дан rintangan дом. Terutama tidak menyenangkan — apabila pada masa yang sesuai, «Калина» tidak bermula. Дэн pemilik kereta terpaksa mencari kesalahan. Мари кита куба мемахами себаб-себаб кеингганан месин бермула.

Иммобилайзер

Jika kereta enggan memulakan, maka ini adalah salah satu sebab yang mungkin. Masalah dalam operasi sistem ини dapat dilihat secara bebas. Jika ди papan pemuka значок янь сама berkedip дан bunyi bising янь dinamik didengar, maka руководство arahan harus dibaca. Джика «Лада Калина» тидак бермула, иммобилайзер адала масала ян керап. Penyelesaian масала тидак муда. Dalam arahan untuk kereta, pengeluar menandakan penyahkodan bunyi dan berkelip bola lampu — pemilik kereta perlu mengira masa di antara berkelip, jumlah isyarat зуммер, dan kemudian membaca apa yang penulis menulis tenang itu.

Пада Мусим Седжук, иа серинг берлаку бахава керета бермула бианья дари кира-кира кианам маса. Dalam kebanyakan kes, masalah ини dapat diselesaikan dengan mengajar semula kunci — selepas prosedur ини, masalah peluncuran tidak akan muncul.

Иммобилайзер Bagaimana dan mengapa adalah «багги»

Mengenai topik ini, kami tinggal sedikit lagi. Masalahnya ialah pengawal ECU пада модель ини terletak ди bawah радиатор дари pemanas. Модель Dalam pengawal generasi kedua bergerak.

Джади, джика «Калина» tidak bermula, анда мести mengeluarkan dinding sebelah ди sebelah kiri kerusi penumpang дан visualkan komputer. Юнит мести керинг. Jika ia basah, maka ia diisi dengan penyejuk — dalam kes ini, ECU tidak akan dapat pulih, hanya penggantian akan membantu.

Pertama sekali, apabila terdedah kepada cecair, kunci output terbakar. Cip itu boleh dipintal semula, tetapi selepas pembaikan seperti itu, masalahnya akan hilang selama dua bulan dan kemudian muncul kembali.Акан memerlukan dapur penggelek penggantian. Sekiranya masalah ини, maka pakar mengesyorkan memasang pengawal baru di antara petak petak enjin dan dapur.

Иммобилайзер Sekarang mengenai — от kereta Kalina, pengeluar memasang pemindai APS-6. Далам Кес янг сангат jarang berlaku, peranti ини keluar sendiri. Sering kali, masalah tersembunyi di pendawaian atau di panel kawalan. Pesona fob utama diikat dengan satu skru — skru boleh menjadi overtighted atau di bawah diperketat. Pecah muncul antara контактный транспондер pada cip peranti jauh.Dalam kes ini, jika «Kalina» tidak bermula, hanya kunci ganti atau latihan, atau penggantian alat kawalan jauh, akan membantu.

Стартер

Иммобилайзер diperiksa dan tiada penggera tidak memberi, tetapi enjin masih tidak mahu bermula. Satu lagi sebab untuk kelakuan ини стартер Adalah. Адалах мудах untuk melihat kegagalan pemula — bunyi ciri мотор мула tidak акан didengar. Mekanisme semata-mata tidak berputar, дан oleh itu enjin tidak dapat dimulakan. Segala-galanya Jelas ди Sini — анда perlu mengeluarkan дан semak pemula.

Sekiranya «Калина» tidak bermula, стартер tidak berubah, maka penyebab pertama mungkin adalah bateri. Ia mungkin dihentikan secara sepele. Sekiranya lampu ди Dalam kabin дан ди papan pemuka dimatikan, pemandu akan dapat melihat dengan segera. Walau bagaimanapun, я серинг berlaku bahawa segala-galanya teratur, дан pemula масих tidak berfungsi. Untuk diagnostik termasuk lampu jauh dan keluar дари kereta. Lampu depan dim — ia berada dalam bateri. Ia dibebaskan, tetapi hanya pada tahap kritikal, apabila kuasa tidak mencukupi untuk memutar pemula.

Sekiranya «Калина» tidak bermula, стартер tidak berubah, cara terbaik untuk mengatasi bateri ини adalah untuk mengecas bateri. Tetapi jika lampu dalam mod rasuk tinggi terbakar terang dan tidak akan reda, maka anda perlu mencari sebab di tempat lain.

Масала пермулаан атау пендавайан

Untuk menguji pendawaian, anda boleh menggunakan мультиметр. Kawat merah disambungkan kepada sentuhan pemula, hitam — ke tanah. Dalam keadaan normal, peranti akan menunjukkan dari 12.5 hingga 14,5 В. Jika bacaan kurang atau bahkan sifar, maka ada yang salah dengan pendawaian.

Langkah pertama ialah membersihkan kenalan, periksa integriti wayar dan fius.

Jika ujian menunjukkan bahawa terdapat arus, maka pemula perlu diganti. Sekiranya kedua membuat klik, tetapi tidak berputar, maka motor starter telah gagal. Jika ia sebaliknya, maka masalahnya adalah dengan gegelung retractor.

ЭБУ

Ini adalah satu lagi masalah популярная apabila «Kalina» tidak bermula.ECU adalah «otak» kereta, dengan sendirinya — mereka agak boleh dipercayai, dan jika anda tidak menyentuh mereka, maka tidak ada masalah. Walau bagaimanapun, частокол kerap komputer dibanjiri.

Selalunya ини berlaku apabila aliran antibeku. Ini telah dikatakan di bahagian mengenai иммобилайзер. Apabila memasang penggera atau menarik wayar kereta, jangan lupa memasang palam — воздух masuk ke komputer. Электронный блок Pembaikan tidak berguna.

Dalam generasi baru masalah ini telah diselesaikan, dan kini ECU terletak di tempat yang berbeza.Walau bagaimanapun, masalah lain telah timbul — sekiranya lubang saliran, ян terletak berhampiran penapis kabin, disekat, air boleh memasuki komputer melalui lubang.

Палам пенкукух

Jika e-pengisiannya adalah baik, anda perlu mencari masalah dalam cahaya lilin. Selalunya, дан terutama пада musim sejuk, palam pencucuh palam.

Mampatan dalam enjin dalam sejuk tidak memenuhi piawaian, jadi enjin tidak boleh dimulakan dengan segera. Selalunya banjir lilin berlaku kerana bateri ян dilepaskan, ян tidak dapat memberikan percikanbiaa.Джика «Калина» tidak bermula, alasannya juga boleh dilakukan dalam pendawaian, atau lilin sendiri. Кара частокол муда untuk mengeringkan lilin adalah untuk менолак газа ke lantai дан skrol enjin dengan стартер дуа atau lebih кали. Selalunya, selepas itu kereta akan bermula. Jika ini tidak membantu, kemudian untuk pengeringan yang lebih teliti, anda perlu mengeluarkan lilin, kemudian bersihkannya, periksa jurang, dan kemudian keringkannya dengan pengering rambut atau dalam ketuhar.

Бензин ПАМ

Kebiasaan pam бензин серинг diperhatikan, terutamanya пада musim sejuk.Pemula bekerja, tetapi mesin Kalina enggan memulakan, saya tidak dapat mendengar pam bahan api berfungsi, tanda seru boleh berkedip di papan pemuka.

Mula-mula periksa tekanan dalam sistem bahan api. Untuk melakukan ини, buka худ дан кари топи ди jalan dengan muncung. Ди сана анда дапат мелихат путинг — джика анда менекання, бахан бакар харус берчамбах. Jika ia bercorak, maka masalahnya bukan dengan pam bahan api.

Аласан лейн адалах реле. Terdapat selongsong ди terowong sebelah penumpang.Ia mempunyai gegelung kuasa. Untuk menghapuskan kerosakan yang cukup untuk mengetuk atau menghangatkan mereka.

Jika pam bahan api tidak berfungsi, maka anda perlu mendapatkannya dan periksa voltan. Мультиметр Jika menunjukkan kira-kira 12 V, maka pam bahan api adalah OK. Sekiranya tidak, ia sememangnya perlu diperiksa seketika dan relay.

Датчик коленчатого вала

Ia серия berlaku bahawa Kalina tidak bermula, стартер bertukar, pam pam bahan api. Juga, segala-galanya adalah mengikut lilin dan unit kawalan.Dalam kes ini, adalah disyorkan untuk memeriksa датчика коленчатого вала. Мангкин диа акан гагал.

Untuk mengujinya, ia disambungkan kepada multimeter dan pemutar skru digerakkan di hadapan bahagian akhir sensor. Мультиметр harus menunjukkan lonjakan voltan. Ada cara lain — untuk meriksa rintangan antara kenalan. Ia seharusnya 750 Ом далам датчик kerja.

Тидак Бермула Апабила Ангат

Пемилик джуга серинг менгаду бахава «Калина» тидак бермула «панас». Sebab ян palingbiaa untuk kelakuan ини adalah kerosakan dalam датчик suhu penyejuk.

Isyarat янг салах mungkin datang daripadanya, дан akibatnya, bekalan bahan api tidak betul. Terdapat juga penurunan tekanan pada penyuntik bahan api. Akibatnya, campuran bahan api diserap semula. Ia perlu menggantikan muncung atau membersihkannya.

Itulah sebabnya mengapa Лада «Калина» enggan memulakan.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.