Хэтчбек универсал седан: Хэтчбек или универсал — какой кузов лучше? — журнал За рулем

Содержание

Что выбрать — хетчбек, универсал или седан?


Выбирая автомобиль, мы обращаем внимание не только на объем двигателя, тип коробки передач и его комплектацию. Немаловажен выбор типа кузова. Многие выбирают из хэтчбека, универсала или седана по принципу «мне нравятся такие», но не стоит забывать, что каждый тип кузова разрабатывался для определенных целей. Также у каждого из них есть как свои плюсы, так и минусы.

Хетчбек

Этот тип кузова – идеальный вариант для поездок по городу. Короткая база несколько снижает радиус поворота и позволяет удобно маневрировать среди других машин. Также хетчбек занимает мало места на парковке, что немаловажно в большом городе. Заднее стекло, как правило, довольно большое, дает хороший обзор в зеркало заднего вида и имеет свою щетку стеклоочистителя.

Но хетчбек имеет и свои минусы. В первую очередь – небольшой объем багажника. Конечно, если в машине едет один или два человека, то можно сложить или снять спинку заднего сидения, но вчетвером на такой машине на природу не съездишь.

Еще одна отрицательная сторона – багажник совмещен с салоном. Так как днище багажника почти у всех моделей плохо шумоизолировано, то уровень шума в салоне довольно высок. К тому же, хетчбеки редко комплектуются двигателями большого объема, поэтому он не слишком удобен для загородных поездок.

Универсал

По сути, универсал – это удлиненный хетчбек с большей колесной базой. За счет своей длины он менее маневренный, но имеет багажник внушительных размеров. Как правило, этот тип автомобилей используется для перевозок, поэтому универсалы часто оснащаются двигателями большого объема и дизельными моторами. На этом, пожалуй, плюсы и закончились.

В салоне универсала довольно шумно, по той же причине, что и в салоне хетчбека. Заднее стекло находится довольно далеко от водителя, поэтому уменьшен обзор в зеркало заднего вида. За счет того, что задняя часть кузова высокая, при сдавании задним ходом она постоянно царапается низкими ветками деревьев. Да и парковаться в таком автомобиле не очень удобно. Такая машина подойдет для тех, кто редко бывает в большом городе, скорее она удобна для загородных поездок.

Седан

База у седана длиннее, чем у хетчбека, у некоторых моделей она такая же, как у универсала. Багажник довольно вместительный, а с учетом того, что можно сложить или снять спинки задних сидений, то он вполне приемлем для перевозки крупногабаритных предметов.

Еще один положительный момент – багажник отделен от салона, поэтому в салоне низкий уровень шума. Как правило, именно седаны оснащаются самой широкой линейкой двигателей, начиная от малообъемных бензиновых моторов, заканчивая дизелями большого объема.

Один плохой момент – на заднем стекле у седана нет щетки стеклоочистителя. Также к отрицательным сторонам такого типа кузова можно отнести объем салона. Как правило, расстояние между задними и передними сиденьями у него несколько меньше, чем у хетчбека или универсала. В принципе, седан – это автомобиль, на котором можно ездить как по городу, так и за городом, в своем роде, он универсален.

У каждого типа кузова есть как свои плюсы, так и свои минусы. Поэтому если выбирать наугад, или по принципу «пусть будет этот» – возможно, в будущем, придется пожалеть. Лучше изначально задуматься, зачем вам нужен автомобиль, а потом делать выводы и принимать решение.

седан, купе, хэтчбэк, универсал и другие

Количество машин на наших дорогах постоянно растет. Производители, стараясь угодить всем покупателя, совершенствуют не только «начинку», салон, дизайн автомобиля, но и кузов. Для нашего же комфорта они стараются объединить в одном типе кузова сразу несколько конструкций, от чего разновидностей становится больше, и они так похожи друг на друга. Но отличить их можно, в этом мы и поможем разобраться.

Самые распространенные в нашей полосе типы кузова – это седан, хэтчбэк, универсал, кроссовер, внедорожник. Купе, минивен, компактвен, пикап встречаются реже.

Седан

Седан – самый популярный тип кузова среди легковых автомобилей в нашей стране. Это трёх-объемный кузов с четырьмя дверьми и обособленным багажным отделением. Средний клиренс позволит Вам совершать поездки как по городу, так и по трассе. Недостатком является небольшой багажник, который достаточно ограничен по высоте. Цена седанов очень варьируется. Из огромного выбора можно подобрать седан и B класса, и E класса, всё зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Примеры автомобилей с типом кузова седан

Купе

Купе – это также трёх-объемный кузов, основным отличием от седана является количество дверей: у купе их две. Конструкция более заниженная, спортивная, соответственно более мощная. Из-за того, что две всего две, они немного больше, чем у седана, что добавляет комфортную посадку водителя. Из минусов, помимо невместительного багажного отделения, можно отметить неудобный заход пассажиров второго ряда. Этот тип кузова подойдет для поездок одного пассажира, и не планируются перевозки габаритных предметов.


Примеры автомобилей с типом кузова купе

Хэтчбэк 3-ёх и 5-и дверный

Хэтчбэк – это двух-объемный тип кузова, отличающийся от седана объемом багажника: он меньше, но задняя дверь начинается от крыши, что позволит перевозить высокие предметы, а складывающий второй ряд сидений позволит увеличить багажное пространство. Подойдет для покупки начинающим водителям, как первый автомобиль, потому что этот тип кузова малогабаритный, очень маневренный, и идеальный вариант для городских джунглей. Главный недостаток – небольшая мощность, и в трёх дверных вариантах – неудобная посадка пассажиров второго ряда сидений.

Примеры легковых автомобилей с типом кузова хэтчбэк

Разновидность хэтчбэка – это лифтбэк. Этот тип кузова имеет отличительную особенность в виде небольшой ступеньки на пятой двери (liftback – «поднимающаяся крышка»). Багажник соединен с задним стеклом и открывается вместе с ним. Но внешне лифтбэк напоминает седан и часто путается с ним из-за выступа на крышке багажного отделения.


Универсал

Универсал – это двух- объемный тип кузова легкового автомобиля, имеющий увеличенное багажное отделение по сравнению с седаном. Салон для пассажиров и багажное отделение соединены, и крыша длится до задней двери. Это является преимуществом для выбора семейного автомобиля: все члены семьи комфортно разместятся в салоне, а весь груз поместится в багажном отделении.

Пример тип кузова универсал

Наглядно понять различия между хэтчбэком, седаном и универсалом можно на примере автомобиля Chevrolet Cruze. На картинке отлично просматривается отличие типов кузова одного от другого.

Кроссовер

Кроссовер – двух- объемный тип кузова. Это что-то среднее между внедорожником и универсалом или реже хэтчбэком, объединяющий в себе недостатки и достоинства этих разных классов. От хэтчбека кроссовер отличается более высоким клиренсом и соответственно увеличенной проходимостью, а до джипов не дотягивает из-за более низкой мощности и иногда присутствию моноприводности. Кроссовер — достаточно популярный автомобиль на наших дорогах. В нем чувствуется уверенность внедорожника, экономичность универсала и комфорт как водителя, так и пассажиров, вне зависимости перевозите вы багаж или нет. Для удовлетворения спроса покупателей изготовители стали производить упрощенные системы полного привода и выпускать одно приводные модели кроссоверов. Их используют только городских условиях, а проходимость по бездорожью практически ничем не лучше, чем у универсалов, из-за чего в народе стало появляться выражение «паркетный внедорожник» или сокращенно «паркетник». Сейчас этот термин часто используют и для всех моделей с типом кузова кроссовер, не принимая во внимание настоящие параметры проходимости.

Примеры автомобилей типом кузова кроссовер

Внедорожник или Джип

Внедорожник – это также двух- объемный тип кузова, и как сказано чуть выше, это автомобиль с высоткой степенью проходимости. Как отличить внедорожник внешне от другого типа кузова автомобиля? Внедорожник – это полноприводный автомобиль обязательно с рамным кузовом и высоким дорожным просветом (более 200 мм), большими колесами. Так как этот автомобиль создавался для поездок по бездорожью, то он отличается высокой мощностью, а соответственно большим расходом топлива. Поэтому из недостатков можно отметить: высокая стоимость (как покупка, так и расходы на запчасти, заправка). Этот тип кузова отлично подойдет любителям экстремальных видов отдыха, разрешая сложные задачи российского бездорожья, или сможет взять с собой снегоход, квадроцикл, или гидроцикл, а для городских жителей внедорожник будет являться престижным и надежным автомобилем, но он не сможет так раскрыть весь свой потенциал.

Примеры внедорожников

Пикап

Так же встречаются внедорожники с закрытой кабиной водителя и большим открытым багажным отделением. Этот тип кузова называется пикап. Пикап – это двух- или четырех- дверный полноприводный (реже встречается заднеприводный) внедорожник с 1 или 2 рядами сидений, расположенных по схеме 2, 2+1, 2+2, 2+3, внешне напоминающий маленький грузовичок. Главным достоинством этого автомобиля – ничем не ограниченный по высоте багажный отсек. Грузовая платформа имеет задний откидной борт и может быть установлен мягкий верх (при установки жесткого верха пикап превращается в фургон). Пикап приобретают люди, чей род деятельности связан с не масштабными грузоперевозками, также люди, живущие за чертой города, ведь перевести на пикапе десяток мешков с урожаем – одно удовольствие.

Некоторые модели с типом кузова пикап

Так же существуют одно- объемные типы кузова. К ним относят автобусы различных рамеров: минивен (обязательное присутствие третьего ряда сидений, сдвигающиеся боковые двери, длина не менее 4,5 м), компактвен (уменьшенный вариант минивена – длина 4,2-4,5 м) и микровен (увеличенная копия универсала, длина до 4,2 м).

18.09.2015

что выбрать горожанину? Отличие хэтчбэка от универсала Чем отличается хэтчбек и универсал.

Выбирая автомобиль, человек руководствуется множеством факторов, в числе которых стоимость транспортного средства, марка, модель авто, и, конечно, тип кузова. Последний фактор играет едва ли не решающее значение, потому как от него напрямую зависит комфорт и возможность правильной эксплуатации автомобиля. Хэтчбек и универсал пользуются широкой популярностью у водителей всего мира, и разница между двумя типами кузова как раз и обуславливает выбор автомобилиста в пользу того или иного варианта.

Хэтчбек

Кузов автомобиля может иметь один или два ряда сидений, в зависимости от комплектации. Отличительная особенность данного типа кузова: наличие двери в задней стенке и, что самое главное, укороченный задний свес. Последний фактор позволяет легко отличить хэтчбек по внешнему виду. Как следствие, багажник автомобиля не так вместителен, как, скажем, в универсале. Зато подобная конструкция позволяет хэтчбеку хорошо маневрировать в городских условиях, потому этот тип кузова широко востребован в мегаполисах. Еще одно преимущество – возможность легкой парковки. Фактическое объединение салона и багажника имеет и негативную сторону: довольно часто водители и пассажиры жалуются на неприятный запах из багажника, если там, например, перевозятся какие-то продукты.

Toyota Prius NHW20 — пример хэтчбэка

Универсал

Это закрытый двухобъемный кузов для пассажирских и грузовых перевозок. Можно сказать, что универсал – это седан, в котором увеличено багажное отделение и сзади имеется дополнительная подъемная дверь. Как следствие, подавляющее большинство универсалов имеют пять дверей, реже – три. Так как багажное отделение и салон объединены, это вызывает риск нанесения травм пассажирам перевозимым грузом (например, из-за ДТП). Поэтому во многих странах мира используют специальную разделительную сетку, чтобы хорошенько защитить пассажиров от форс-мажорных ситуаций.


Opel Astra H — пример универсала

Сравнение

Объединение багажного отделения и салона – это наиболее яркий пример сходства между хэтчбеком и универсалом. В чем же разница между хэтчбэком и универсалом? В следующем:

  • Размер багажного отделения у хэтчбека меньше, соответственно, такой тип кузова реже применяется для грузовых перевозок. А вот универсал специально приобретается многими компаниями в качестве автомобиля для грузоперевозок.
  • У хэтчбека более элегантный дизайн (задняя часть кузова). Наклонная дверца смотрится красивее, нежели строгий вертикальный вариант универсала. Например, многие женщины предпочитают именно хэтчбеки по причине их эстетичного внешнего вида.
  • Универсал длиннее. Трудно сказать, преимущество это или недостаток – все зависит от того, для каких целей используется автомобиль. Если для грузовых, то скорее преимущество, если для обычной поездки и перевозки пассажиров, то ближе к недостатку.
  • Комфорт при езде у универсала и хэтчбека практически одинаков, разве что в некоторых универсалах высокие пассажиры, располагающиеся на задних сиденьях, чувствуют себя уютнее.
  • Как правило, универсал стоит дороже. Например, тип кузова универсал у новых автомобилей Лада Приора или Kia pro cee’d стоит дороже, нежели хэтчбек.

Выводы сайт

  1. Размер багажного отделения. У универсала он просторнее.
  2. Разный дизайн. Задняя часть автомобиля хэтчбек более элегантна, нежели у универсала.
  3. В длине автомобиля (универсал длиннее).
  4. Универсал более комфортен для высоких пассажиров, располагающихся на заднем сиденье.
  5. В большинстве случаев стоимость универсала выше.

Универсал и хэтчбэк – названия типов кузовов легковых автомобилей. Они оба имеют общие характериные признаки, но и однo принципиально важное отличие

Универсал

Как правило, пяти-дверный легковой автомобиль, у которого четыре двери расположены попарно по бокам, и имеется одна дверь в задней части кузова. Эта дверь является крышкой багажного отделения, при этом само это грузовое отделение сообщается с салоном автомобиля. Задний ряд пассажирских сидений можно складывать, что заметно увеличивает объем багажника. Универсал, как правило, является разновидностью соответствующей модели седана, имеет такой же размер ходовой части, тип привода и прочее. Задняя стенка-дверь по положению ближе к вертикальной. Для перевозки грузов универсал — самый приспособленный из всех легковых автомобилей, поэтому универсалы были (и остаются) так популярны у садоводов, перевозящих рассаду, стройматериалы и прочее на свои загородные участки.

Вазовская четверка-универсал — характерный представитель этого класса


Калина с удлинённым кузовом-универсал

Трёх- или пяти-дверный автомобиль, имеющий заметно укороченный, по сравнению с универсалом или седаном, задний свес кузова. Соответственно, объем багажника хэтчбэка меньше, чем у универсала. Название hatchback взято из английского языка, где hatch – люк, а back — сзади. Тип кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом. Укороченный задний свес является основным признаком хэтчбэка. Появление укороченного кузова, задняя граница которого проходит почти по краю задних колёс, вызвано стеснённостью передвижения и маневрирования в городских условиях. Компоновка всех хэтчбэков в подавляющем большинстве одинакова: передний привод с поперечно расположенным двигателем, что также способствует повышению манёвренности авто. Багажное отделение хэтчбэка совмещено с пассажирским салоном и также позволяет увеличивать его объем за счёт складывающихся сидений заднего ряда.

Калина-хэтчбэк основная модификация

Кратко для запоминания

Универсал

Легковой автомобиль на базе седана этой же модели с задней дверью и совмещенным с салоном багажным отделением.

Легковой автомобиль с задней дверью, совмещенным с салоном багажным отделением и укороченным задним свесом. По длине короче универсала такого же класса, имеет меньший объем багажника, но большую манёвренность.

Пусть узнают про это и ваши друзья:

Похожие материалы

В СССР не было не только секса, но и типов автомобильных кузовов. Вернее, тип кузова был всего один — классический седан . Позже страна узнала об универсалах — например, такими были белые «Волги», работающие в медслужбе. А с приходом перестройки появились хэтчбеки — «девятки» ВАЗ-2109. А потом понеслось: купе, родстеры, кроссоверы, микровэны , лифтбеки — сам Генри Форд ногу сломит. А тут еще на помощь производителям пришел маркетинг: автогиганты стали называть свои новые модели и вовсе загадочными словами вроде «четырехдверное купе» или «фастбек». «Комсомолка» попробовала собрать все воедино и разобраться в современных типах автомобильных кузовов.

Отметим сразу — все так смешалось, что подогнать разнообразие современных автомобильных форм к общему знаменателю сегодня невозможно. Что ни возьми за основу — все равно найдутся автомобили, совершенно не попадающие в класс. Упростив отдельные моменты, мы решили разделить все типы кузовов на три группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехобъемные кузова

Главный признак — выступающий капот и багажник, как в классических «Жигулях » первой модели. Это самый консервативный тип кузовов, и постепенно мировая мода на такие машины угасает — мол, никакой универсальности и возможностей трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе (включая кабриолеты) и пикапы .

Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан , который пока еще присутствует в модельном ряду практически всех производителей. В отличие от Европы седан имеет огромную популярность на белорусских дорогах, где «престиж это все», а многие водители до сих пор разделяют машины на седаны и не седаны.


Купе — тот же седан, только не с четырьмя, а с двумя дверями. Купе обычно строятся на базе седана и имеют спортивный уклон — более низкий кузов, мощные моторы.


Кабриолет — это седан или купе с мягкой крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости. Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — хардтоп-купе. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать кнопку — и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет. Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер .


Пикап — это машина с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика — как в фильмах про американских фермеров. Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. В Беларуси , да и во всей Европе, пикапы популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Двухобъемные кузова

У них нет выступающего багажника, а его задняя крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью. То есть бывают трехдверные и пятидверные автомобили. К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы , а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники . Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).



Главное отличие хэтчбека от универсала — это длина багажника. Кроме обычного хэтчбека еще существует лифтбек — хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом. Основное преимущество хэтчбека — его компактность и маневренность, зато универсал всегда выигрывает по объему багажника.


Большинство внедорожников и кроссоверов (о них чуть позже) по сути — универсалы, но их можно выделить в отдельный класс из-за внешности и размеров. Внедорожник , благодаря большому дорожному просвету, полному приводу и наличию рамного кузова, всегда выше любого универсала и большинства кроссоверов. Кроссовер хоть и старается выглядеть как внедорожник, но не может похвастаться рамным кузовом и внушительным клиренсом и очень часто уступает внедорожнику по высоте. Кроме того, все чаще кроссоверы создаются на базе хэтчбеков и отличаются от них лишь повышенным дорожным просветом и большими колесами. Такие часто называют паркетниками — мол, псевдовнедорожник годится лишь для езды по ровному асфальту.


Однако в последнее время популярность кроссоверов во всем мире, да и в Беларуси, очень сильно выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно, почти каждый производитель уже имеет в своем модельном ряду такой кузов или планирует его добавить в ближайшее время.

Однообъемные кузова

Они не имеют далеко выступающего капота и багажника — двигатель и багажный отсек находятся практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных салонов. Сюда относятся самые молодые типы кузова: минивэны, компактвэны и микровэны — то есть практически все семейные автомобили любых размеров. Различить эти варианты кузова можно по размерам машины и по количеству рядов сидений.



Микровэн — это просто увеличенный в высоту хэтчбек с более просторным салоном. В микровэне нет третьего ряда сидений. Первые микровэны появились только 5 — 7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе, и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

ВЗГЛЯД С ШЕСТОГО ЭТАЖА

Со временем разница между типами кузовов становится все менее заметной. Чего стоит только седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается и со стеклом, и без него) или практически однообъемный хэтчбек Honda Civic. Стремление производителей создать максимально универсальный автомобиль скоро приведет к тому, что понять, какой у машины тип кузова, будет невероятно сложно. Например, из-за плавных замыленных форм седан Mercedes CLS рекламщики назвали «первым четырехдверным купе в мире». А внедорожник BMW X6 и вовсе назвали Sports Activity Coupé. Хотя кузов двух последних автомобилей многие специалисты называют фастбек — из-за формы крыши, плавно перетекающей в багажник. Оказалось, что этот термин использовали еще в 1930-е годы для обозначения машин с каплевидной задней частью. В общем, не за горами времена, когда при НАН РБ откроется кафедра истории автомобильных кузовов, а студенты БНТУ или БГЭУ будут защищать дипломы на тему «Четырехдверное купе: отголоски наследия или жертва маркетинга?»

Статья о седанах и хэтчбеках — какой автомобильный кузов выбрать: достоинства и недостатки, критерии выбора. В конце статьи — видео о том, что лучше — седан или хэтчбек.


Содержание статьи:

Ответом на этот вопрос будет следующий вопрос – «Для кого интересуетесь?», потому что спор отечественных водителей о том, что лучше, седан или хэтчбек, начался с момента выхода на дороги первой комплектации ВАЗ 2108.

В странах СНГ, безусловно, лидируют седаны — именно для этих стран многие иностранные производители создают новые модификации именно в таком кузовном исполнении, которые практически не покупаются в Европе и США.

Но хэтчбеки уверенно завоевывают рынок и отбирают у классической комплектации значительный кусок пирога. Продажи седанов по РФ стоят на первом месте — это приблизительно 32 % от всего рынка, хэтчбеки имеют до 25 %, слегка уступая внедорожникам.

Эксперты прогнозируют, что компактная комплектация городских хэтчбеков через пять лет может стать самой продаваемой машиной.

Водители-новички действительно мучаются, какой автомобиль выбрать. Рассмотрим главные отличия кузовных конструкций, их достоинства и возможные недостатки.


Седан — это удобно, практично и стильно. Внешние формы кузова, интересное исполнение радиаторных решеток делают авто презентабельным и дорогим. Именно в таком исполнении выпускаются все машины премиум-сегмента. Традиционный кузов седана состоит из трех четких объемов: салон, багажное отделение и объем капота. Багажник всегда изолирован от салона.

Главной чертой седана 21 века остается наличие центральной стойки (которая отсутствует в кузове купе) и соотношение размеров. Длина багажного отсека должна быть приблизительно равной длине моторного. Именно по длине кузова и определяют принадлежность авто к определенному классу.


Седан комплектуется одним или двумя (реже тремя) рядами сидений, в багажнике отсутствует подъемная дверь.

В категорию седана, кроме классической компоновки, относят такие типы кузовного исполнения:

  1. Хардтоп. Отличительная черта — отсутствие центральных стоек, боковые стекла без наружных рамок.
  2. Фастбэк. Автомобиль с покатой крыши и нечетко выраженным третьим, багажным отсеком.
  3. Тудор. Двухдверный седан. Наиболее ярким представителем семейства двухдверных седаном может считаться Chevrolet Monte Carlo.
  4. Длиннообразный седан. Сегодня это очень редкая комплектация — в салоне авто установлены три ряда полноразмерных сидений.
Переходная модель, которую ставят как промежуточную между седаном и хэтчбеком — это лифтбэк. По форме кузова автомобиль имеет аналогичные хэтчбеку свесы, но длина багажного отсека, как и в комплектации седан.

Преимущества седанов

Кроме представительского вида, седаны имеют ряд преимуществ, которые так ценят опытные водители:

  1. Седан обеспечивает лучшую развесовку. Это значит, что на скорости по трассе автомобиль имеет идеальную устойчивость — им легче управлять и маневрировать. Передняя и задняя ось испытывают практически равную нагрузку за счет одинакового объема моторного и багажного отсека.
  2. Большой и комфортный салон. Это хорошо замечают взрослые пассажиры заднего сидения.
  3. Салон полностью изолирован от багажника — это обеспечивает тишину и отсутствие посторонних запахов.
  4. Больший параметр пассивной безопасности пассажиров. При аварии багажник служит буфером.
  5. Зимой салон седана быстрее прогревается, летом быстрее охлаждается — это приводит к экономии топлива.
Но есть ли какие-нибудь недостатки у такой конструкции кузова, как седан, и всегда ли выгодно приобретать традиционную и знакомую модель?

Недостатки седана

  1. 70% выпускаемых седанов имеют средний дорожный просвет около 155 мм. Такой клиренс не позволит автомобилю передвигаться по сравнительно легкому бездорожью. Часто для седанов является проблемой и выезд с заснеженной парковки. Исключения всегда есть – Шкода Октавия первого поколения имеет клиренс 170 мм.
  2. Начинающим водителям на седанах сложнее парковаться. Большие размеры авто требуют пусть и небольшого, но опыта вождения. Учитывая переполненные городские стоянки и дороги, водителю сложнее найти место, чтобы припарковаться.
  3. Стоимость комплектации седан на 10-15% выше, чем хэтчбека одной и той же модели.
  4. Немаленький объем багажника седана не позволит перевезти длинные грузы (панели, плинтуса, холодильник и пр.).
Но все эти недостатки не воспринимаются ценителями седанов как большой минус комплектации. У многих водителей старше сорока любовь к этому авто заложена чуть ли на генном уровне.


Хэтчбеком (дословно «задний люк») называют автомобиль с укороченным задним свесом, дверью, чаще с двумя, реже с одним рядом кресел. Главной отличительной чертой комплектации остается длина задней части, которая всегда меньше длины передней. Если она равна передней, формально автомобиль не может быть отнесен к классу хэтчбек, даже если имеет схожие формы.

Например, Audi 100 в модификации Avant при внешнем сходстве кузова с хэтчбеком имеет длину заднего свеса равную длине переднего и относится к классу универсал. А вот Ford Scorpio Mk имеет трехобъемный (классический седановский) кузов, стойку по центру для поддержки крыши, но длина заднего свеса чуть короче, чем переднего — комплектация относится к классу Hatchback.

Преимущества хэтчбеков

Основным преимуществом хэтчбеков считается лучшая маневренность в городском потоке благодаря меньшему, чем у седанов, размеру. Какие еще достоинства есть у комплектации:

  1. Меньшая стоимость. Хэтчбеки более доступны, чем седаны, и остаются в большинстве бюджетными моделями.
  2. Объемный багажник позволит перевезти крупногабаритный груз — если сложить задние сидения, полезный объем увеличивается в 3-4 раза.
  3. Меньшие размеры позволят удобнее парковаться в городе.
Хэтчбеки часто выбирают молодые водители, которые считают эту модель самой удобной для новичков несмотря на то, что обзор через заднее стекло у водителей хэтчбеков хуже, чем у водителей седанов.

Недостатки хэтчбеков

Какие недостатки существуют у этой комплектации, и так ли они критичны для выбора?

  1. Меньший комфорт пассажиров заднего ряда за счет совмещенного с салоном багажника.
  2. Требуется больше времени на обогрев салона зимой и на охлаждение летом. За счет этого увеличивается расход топлива.
  3. Для задних стекол требуется установить стеклоочиститель с омывателем.
  4. Меньшая пассивная безопасность при ударе в багажник.
Седан и хэтчбек — это отличные образцы современной модификации кузова, которые даже не должны быть предметом спора. Выбирать модель нужно на основе личных привязанностей водителей.

Не стоит забывать и о режиме эксплуатации. Седаны более презентабельны и выбираются как основной транспорт для города и редких выездов на дачу.


Хэтчбеки — это отличный семейный вариант, на нем хорошо ездить и на работу и выбираться на природу. Кроме того, есть некоторые модели популярных авто, которые выпускаются только в кузове хэтчбек — например, Mercedes-Benz класса А, Mazda 2, Fiat Bravo, Grande Punto, ВАЗ 2191, 1111 и др.

Видео о том, что лучше — седан или хэтчбек:

Покупка автомобиля для многих является серьезным событием в жизни. И то, насколько приобретение будет удачным, во многом зависит от правильного выбора кузова авто.

В данном случае речь не идет о выборе между кроссовером и кабриолетом. Как показывает практика, российский потребитель при покупке легкового автомобиля чаще всего задается вопросом: что выбрать, седан или хэтчбек?

На решение могут повлиять как личные предпочтения и обстоятельства, при которых будет наиболее чаще использоваться авто, так и устоявшиеся стереотипы. Они существуют в нашей стране еще с времен Советского Союза. Передаются буквально от поколения к поколению. Они же и не дают приживаться некоторым относительно новым видам кузова автомобилей. Да и кроме них может существовать множество факторов, способных сделать выбор между седаном и хэтчбеком очень непростым.

Надеемся, данная статья поможет разобраться в особенностях и преимуществах обоих видов и сделать правильный выбор. Но для начала следует подробней рассказать о том, что собой представляют эти виды.

Что такое седан

Тип кузова седан имеет основное отличие от всех остальных автомобилей — это структурно отделенный от пассажирского отделения багажный отсек. То есть, в багажное отделение нет никакого доступа со стороны пассажиров.

Этот фактор существенно отражается на экстерьере автомобиля. Багажник в результате имеет видимые границы с пассажирским отделением. Заднее зеркало крепко зафиксировано. Открытие багажника никак не влияет на климат внутри салона.

Седан может быть как двухдверным, так и пятидверным. В последние годы большую популярность имеет именно второй вид авто, так как большее внимание уделяется все-таки комфорту пассажиров. Седан распространен на территории Америки и в странах СНГ. Причем — уже не первое десятилетие. Пожалуй, обусловлена данная тенденция тем, что именно этот тип кузова считается наиболее респектабельным. И ни для кого не секрет, что в этих странах народ отдает предпочтение именно тому, насколько солидно смотрится автомобиль.

Считается, что данный тип кузова имеет больший объем по сравнению с хэтчбеком, но этот показатель нередко зависит от конкретной модели автомобиля.

Что такое хэтчбек

Характеризуется хэтчбек, прежде всего, укороченным свесом заднего кузова по сравнению с седаном и универсалом. Как правило, задняя стенка кузова у таких автомобилей достаточно покатая. В отличие от универсала, багажное отделение напрямую соединяется с салоном. При этом задние пассажирские сидения складываются, что позволяет значительно увеличить объем багажника.

Различают следующие основные виды хэтчбеков:

  • фастбэк с покатой линией крыши в задней части;
  • каммбэки, они имеют резко обрубленную заднюю часть и вертикальную заднюю стенку кузова. Данный вариант отличается увеличенным объемом багажного отсека и улучшенную аэродинамику по сравнению с фастбэком;
  • лифтбэки, могут иметь ступенчатую и срезанную заднюю часть. Характеризуются одинаковыми габаритами при открытой и закрытой двери багажника. Также можно отметить, что данный тип имеет достаточно большой объем багажника.

Различают однообъемные и двухобъемные хэтчбеки. Данный показатель зависит от длины заднего свеса. Хэтчбеки могут быть как трехдверными, так и пятидверными.

В чем разница

В первую очередь разница между седаном и хэтчбеком заключается в том, что у первого длина заднего свеса значительно больше. Если автомобиль со смежной дверью имеет по габаритам такую же длину, как у седана, то его хэтчбеком уже назвать нельзя, это будет универсал.

Из этого можно сделать вывод, что хэтчбеки более компактные, а значит — адаптированы к современным условиям городских улиц. Зато этот вариант значительно проигрывает в аэродинамике и сцеплении с дорогой, но обо всем по порядку.

Важно! Хэтчбек имеет меньшую колесную базу и клиренс. Это значительно отражается на проходимости авто в сложных дорожных условиях. В результате хэтчбеки проходимей седанов.

Преимущества седана

В первую очередь к плюсам можно отнести тот факт, что автомобили представительского класса выполнены именно в этом кузове. Этим большинство автолюбителей руководствуются при выборе машины. Тем не менее, седан вполне пригоден для семейного пользования. Как правило, он имеет достаточно просторный салон и большой багажник. За счет этого такие автомобили считаются универсальными.

Имеются и следующие преимущества перед хэтчбеками:


Недостатки седана

К недостаткам можно отнести длинный задник, что значительно сказывается на маневренности. Багажник предоставлен далеко не для каждого груза, например, в него нельзя посадить собаку. Как правило, они потребляют больше топлива. Чтоб достать что-то из багажника, приходится выходить из машины, что не всегда удобно.

Преимущества хэтчбека

  • быстрый доступ к багажному отделению из кабины;
  • компактные габариты;
  • при сложенных сидениях открывается широкий проем в багажник;
  • многие модели, выполненные в данном кузове, смотрятся более спортивно;
  • как правило, автомобили стоят дешевле и потребляют меньше топлива.

Недостатки хэтчбеков

Как уже было отмечено, данный тип кузова теряет в таких показателях, как управляемость, сцепление с дорогой и аэродинамика. Но основные недостатки связаны именно с объединенным с салоном багажником. В любой момент на резком повороте все содержимое багажника может разлететься по салону. И это следует учитывать при езде.

При открытии багажника зимой холодный воздух быстро попадает в салон. То же можно сказать и о жарком воздухе летом. Оттого седаны считаются более комфортабельными. Как результат — этот автомобиль придется прогревать почти в два раза дольше. Это — значительный показатель, особенно в условиях русской зимы.

Предпочтения

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что оба тип кузова могут считаться универсальными для различного использования. Какой выбрать? Ответ во многом зависит еще и от марки автомобиля.

Во многом выбор будет зависеть также от рода деятельности водителя. Например, если он планирует работать в службе такси, лучше выбрать тип кузова седан. Вы работаете в офисе, приходится сталкиваться с деловыми поездками — значит элегантный автомобиль с низким свесом — то, что вам нужно. Вместимость багажника также будет зависеть от того, что именно в нем будет перевозиться.

Если приходится иметь дело с поездками по улицам, сплошь заполненным автомобилями и тесными парковками, лучше сделать выбор в пользу хэтчбека. Существует устоявшийся стереотип, что седаны — авто для мужчин, а хэтчбеки — для женщин. Следовать ему, или нет — личное дело каждого автолюбителя.

Тем не менее, хэтчбеки считаются излюбленными автомобилями европейцев. Авто в этом кузове компактны, удобны и просторны.

Важно! Если вы пересаживаетесь с хэтчбека на седан, следует потратить какое-то время на то, чтоб привыкнуть к автомобилю. Вызывает замешательство тот факт, что у седана имеется «хвост», который на первых порах значительно затрудняет управление, появляется мертвая зона из-за 30-40 сантиметров выступающего багажника.

Стоимость

Как правило, одна и та же модель авто в разных кузовах имеет разницу в стоимости. Она может быть как значительной, так и не очень. Тем не менее, многие водители этот фактор тоже принимают во внимание при выборе авто.

Обычно седан стоит дороже. Это связано с особенностями конструкции салона и багажника. Поскольку это два отдельных отсека, то и расход на производство таких автомобилей выше. Но тенденции последнего периода времени показывают, что новые модели хэтчбеков могут быть заметно дороже седанов.

Почему Хэтчбек дороже седана? Причин может быть множество. Например, Chevrolet Aveo на российском рынке в базовой комплектации доступен только в кузове седан. Потому более просторная модификация будет стоить значительно дороже. Иногда дело в объеме багажника, чем он больше, тем дороже авто. Не последним фактором является и мощность двигателя. Так у хэтчбеков она выше в зависимости от модели авто.

Не знаете что выбрать? Тогда представьте, в каких условиях автомобиль будет эксплуатироваться чаще всего, что или кто в нем будет перевозиться, он нужен вам для работы или все-таки для поездок на дачу.

На видео можно еще раз посмотреть разницу между седаном и хэтчбеком:

Новые модели Lada Granta: хэтчбек и универсал

Вот уже несколько лет подряд LADA Granta является самым продаваемым автомобилем в России. И это неудивительно, поскольку ни один конкурент не может предложить за 400-500 тысяч современную машину с аналогичным функционалом. Однако, компания АвтоВАЗ решила не почивать на лаврах, а развивает свой успех, расширяя линейку Granta и предлагая потенциальному покупателю новые варианты кузова.

Изначально автомобиль был выпущен исключительно как седан (2011 год). Через два года появился вариант с кузовом лифтбек, который благодаря трехобъемной компоновке и покатой задней двери позволял при необходимости загружать габаритный багаж, сохраняя при этом все преимущества седана. Наконец, в 2018 году на свет появились недостающие кузовные вариации – хэтчбек и универсал.

Основные особенности Lada Granta хэтчбек и универсал

  • Геометрия. Это, по сути, единственное значимое отличие всех четырех версий Lada Granta, поскольку все они созданы на единой платформе «Гамма». Ширина, высота, колесная база – все эти параметры одинаковы. Машины различаются только конструкцией задней части. Хэтчбек и универсал существенно короче седана/лифтбека (на 342/324 и 150/132 мм соответственно) и имеют практически вертикальный задний профиль.
  • Ходовые качества. Все кузовные модификации оснащаются одним и тем же набором силовых установок и трансмиссий. Кроме того, их передняя часть абсолютно одинакова, а значит аэродинамическая эффективность идентичная. В результате единственным фактором, влияющим на ходовые качества, является вес. Поскольку разброс составляет всего 25 кг, то и различия в разгоне, максимальной скорости и расходе бензина – мизерные.
  • Комплектации и цены. Автомобили Lada Granta вне зависимости от варианта кузова доступны в 4 вариантах исполнения – Standart, Classic (+ пакет Optima), Comfort и Luxe (+ пакет Prestige). Набор установленных опций практически не меняется. Более того, даже цены одинаковых комплектаций почти не отличаются – разброс составляет около 25 тысяч. Поэтому выбирать следует, исходя исключительно из нужного вам типа кузова.

Что купить?

Если вам нужен максимальный объем багажника, и вы готовы за это платить габаритами кузова, то выбирайте классический седан. Это целых 520 литров изолированного объема (запахи от грузов не будут поступать в салон).

Если же вам нужен большой багажник, но с возможностью перевозки крупногабаритных грузов, то альтернативой седана может стать лифтбек. Это наиболее вариативное решение, по длине примерно соответствующее седану. Объем багажника 440 литров.

Желаете предельно компактную машину, на которой легко маневрировать и парковаться? Тогда новая Lada Granta хэтчбек будет вне конкуренции, поскольку ее длина менее 4 метров. А небольшой 240-литровый багажник можно всегда расширить, опустив кресла.

Новая Granta в кузове универсал – это, по сути, удлиненный хэтчбек. Она все еще достаточно компактна, но объем багажника уже более существенный – 355 литров. Компромиссный вариант для тех, кому нужно чуть больше места для багажа.

* Цены актуальны на момент публикации статьи

седан или хэтчбек? Сравнение хэтчбэка и универсала

Приобретаем машину мы не каждый год и при ее выборе предъявляем большой список требований. Производитель, цена, расход топлива, пассажировместимость — все это должно быть учтено. Важным критерием является и тип кузова. Именно от него зависит внешний вид, комфорт при эксплуатации, проходимость автомобиля. Существует много видов кузова: кабриолет, купе, пикап, лимузин, кроссовер и другие. Мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся на российских дорогах: седан, хэтчбек, универсал. И попробуем разобраться, что лучше.

Типы кузова

Разберем наиболее распространенные типы кузова:

  • Седан — это кузов легковой машины с багажником, отделенным от салона сидениями. Такой тип еще называют трехобъемным: салон и багажник представляют собой два замкнутые прилегающие пространства (третьим считается моторный отсек). Крышка багажного отделения называется капотом. Заднее стекло сопоставимо по углу установки и площади с лобовым. Преимущественно модели машин имеют 4 двери и 2 ряда сидений.
  • Хэтчбек — это кузов с укороченным задним свесом, то есть расстоянием от заднего колеса до заднего бампера. Кузов двухобъемный — багажник — часть салона и расположен за пассажирскими сидениями. Чтоб скрыть содержимое багажника и обезопасить пассажиров, предусмотрена производителем натягивающаяся тканевая сетка. В задней стенке есть подъемная дверь, обеспечивающая доступ в салон. У подавляющего большинства современных хэтчбеков эта дверь наклонная. Модели выпускаются как с 3, так и с 5 дверями.
  • Универсал — легковой автомобиль, имеющий 5 дверей и багажное отделение, объединённое с салоном. Отличается большим объёмом багажника. Пятая задняя дверь может быть подъемной, открывающейся набок, двустворчатой. В салоне возможно установить дополнительный ряд пассажирских сидений. Седан и универсал имеют одинаковую длину кузова.

Отличие седана от хэтчбека

Мы выяснили характеристики кузова седана и хэтчбека. Теперь разберемся, чем они отличаются и какими обладают преимуществами.

  • Длина машины . Хэтчбек на 30-40 сантиметров меньше за счет укороченного заднего свеса. Это влияет на маневренность и значительно упрощает парковку. Это важно в городе, где каждый дюйм парковочного места на счету.
  • Развесовка по осям . Седан имеет преимущество за счет равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
  • Задний свес . У хэтчбека он укорочен и благодаря этому его проще припарковать задним ходом, не боясь задеть бордюр. Из-за брызг с дороги хэтчбеку необходимы задний стеклоочиститель с омывателем.
  • Объем салона . За этот параметр плюс получает седан, так как здесь более удобный салон для пассажиров. И хотя у его конкурента салон считается больше за счет багажника, он не настолько комфортен. Тем более, чтобы сделать подходящий микроклимат в хэтчбеке, понадобиться больше времени на обогрев салона или, наоборот, его охлаждение.
  • Объем багажника . Трудно сказать, кто выигрывает. Объем самого багажника в седане больше. Но в хэтчбеке можно сложить пассажирские сидения, что даст дополнительное пространство. При этом полезное пространство соизмеримо, но погрузить, например, телевизор или длинные предметы, в седане затруднительно. Хэтчбек делает практичным и большое погрузочное окно.
  • Безопасность . Седан явно выигрывает, так как при аварии разгерметизация салона сзади практически невозможна. Пассажиры хэтчбека при столкновении часто получают травмы предметами, которые находились в багажнике. В некоторых странах даже обязывают использовать специальную разделительную сетку.
  • Соединение кузова . Сложно сказать, на чьей стороне преимущества, скорее это зависит от ситуации. Плюсы соединенного пространства салона и багажника:
  1. доступ к багажу, не выходя из машины;
  2. в нестандартной ситуации возможно попасть в машину через заднюю дверь;
  3. увеличение объема багажника за счет салона.

Положительные стороны изолированного багажника:

  1. При перевозке канистры с топливом или открытой банки краски, запаха вы не почувствуете, и это не скажется на вашем самочувствии.
  2. Открывая багажник, вы не изменяете микроклимат в салоне автомобиля.
  3. Безопаснее перевозить небольшие вещи.
  • Удобство управления . В хэтчбеке граница корпуса автомобиля проходит по краю задних колес, это дает возможность водителю лучше почувствовать габариты машины. Практически у всех моделей седанов низкий клиренс, что не дает свободно ездить по грунтовым дорогам или разбитому асфальту.
  • Задний обзор . Начинающие автолюбители обратят внимание, что в седане он шире. Это достигается в результате большого заднего стекла и небольшого расстояния до водителя. В хэтчбеке это расстояние больше, а само стекло меньше, таким образом, получается туннельный эффект или уменьшенный угол обзора.
  • Внешний вид . У седана более солидный, презентабельный вид. Хэтчбек же ближе к спортивной машине.

Что выбрать?

Выбирая машину, определитесь, какие функции, кроме доставки из пункта А в пункт Б, она должна выполнять.

Если вы планируете переезд, ремонт, пополнение в семье или частые выезды загород, то лучше остановить свой выбор на хэтчбеке. Он поможет перевести крупногабаритные грузы, например, небольшой холодильник, телевизор, коляску или карниз. А также справиться с ухабами на дороге благодаря более высокой посадке и адаптированной подвеске.

Российский покупатель предпочитает седан за его комфорт, респектабельный вид, безопасность. Если же вы возите множество мелочей — лучшим вариантом будет машина с закрытым кузовом.

Как мы видим, характеристика вида кузова в разных ситуациях может играть как на нас, так и против. При покупке автомобиля ориентируйтесь не только на эстетику внешнего вида, но и на свои потребности и практичность. Машина расскажет окружающим о вашем статусе, образе жизни и даже характере.

Выбирая автомобиль, человек руководствуется множеством факторов, в числе которых стоимость транспортного средства, марка, модель авто, и, конечно, тип кузова. Последний фактор играет едва ли не решающее значение, потому как от него напрямую зависит комфорт и возможность правильной эксплуатации автомобиля. Хэтчбек и универсал пользуются широкой популярностью у водителей всего мира, и разница между двумя типами кузова как раз и обуславливает выбор автомобилиста в пользу того или иного варианта.

Хэтчбек

Кузов автомобиля может иметь один или два ряда сидений, в зависимости от комплектации. Отличительная особенность данного типа кузова: наличие двери в задней стенке и, что самое главное, укороченный задний свес. Последний фактор позволяет легко отличить хэтчбек по внешнему виду. Как следствие, багажник автомобиля не так вместителен, как, скажем, в универсале. Зато подобная конструкция позволяет хэтчбеку хорошо маневрировать в городских условиях, потому этот тип кузова широко востребован в мегаполисах. Еще одно преимущество – возможность легкой парковки. Фактическое объединение салона и багажника имеет и негативную сторону: довольно часто водители и пассажиры жалуются на неприятный запах из багажника, если там, например, перевозятся какие-то продукты.
Toyota Prius NHW20 — пример хэтчбэка

Универсал

Это закрытый двухобъемный кузов для пассажирских и грузовых перевозок. Можно сказать, что универсал – это седан, в котором увеличено багажное отделение и сзади имеется дополнительная подъемная дверь. Как следствие, подавляющее большинство универсалов имеют пять дверей, реже – три. Так как багажное отделение и салон объединены, это вызывает риск нанесения травм пассажирам перевозимым грузом (например, из-за ДТП). Поэтому во многих странах мира используют специальную разделительную сетку, чтобы хорошенько защитить пассажиров от форс-мажорных ситуаций.
Opel Astra H — пример универсала

Сравнение хэтчбэка и универсала

Объединение багажного отделения и салона – это наиболее яркий пример сходства между хэтчбеком и универсалом. В чем же разница между хэтчбэком и универсалом? В следующем:
Размер багажного отделения у хэтчбека меньше, соответственно, такой тип кузова реже применяется для грузовых перевозок. А вот универсал специально приобретается многими компаниями в качестве автомобиля для грузоперевозок.
У хэтчбека более элегантный дизайн (задняя часть кузова). Наклонная дверца смотрится красивее, нежели строгий вертикальный вариант универсала. Например, многие женщины предпочитают именно хэтчбеки по причине их эстетичного внешнего вида.
Универсал длиннее. Трудно сказать, преимущество это или недостаток – все зависит от того, для каких целей используется автомобиль. Если для грузовых, то скорее преимущество, если для обычной поездки и перевозки пассажиров, то ближе к недостатку.
Комфорт при езде у универсала и хэтчбека практически одинаков, разве что в некоторых универсалах высокие пассажиры, располагающиеся на задних сиденьях, чувствуют себя уютнее.
Как правило, универсал стоит дороже. Например, тип кузова универсал у новых автомобилей Лада Приора или Kia pro cee’d стоит дороже, нежели хэтчбек.

ImGist определил, что отличие универсала от хэтчбека заключается в следующем:

Размер багажного отделения. У универсала он просторнее.
Разный дизайн. Задняя часть автомобиля хэтчбек более элегантна, нежели у универсала.
В длине автомобиля (универсал длиннее).
Универсал более комфортен для высоких пассажиров, располагающихся на заднем сиденье.
В большинстве случаев стоимость универсала выше.

Очень часто покупатели нового авто не представляют, какой автомобиль им лучше подойдет. С каким типом кузова. Седан или хетчбек, а может универсал?

Давайте рассмотрим преимущества и недостатки каждого из типов кузовов автомобилей.

Седан

Седан подкупает своей красотой, эти автомобили, как правило, хорошо смотрятся, хорошо продаются и, вообще, пользуются всеобщей любовью наших покупателей.

Седаны имеют следующие преимущества:
Более мягкая подвеска, по сравнению с хетчбеками, — обусловлена особенностями развесовки массы автомобиля по осям. Высокая популярность, т.к. автомобиль седан имеет традиционную форму кузова: исторически первые автомобили были седанами, при этом многим людям нравятся традиционные вещи и, соответственно, автомобили с традиционным дизайном.

Седаны имеют представительный вид. В связи с тем, что они не такие практичные, как другие виды автомобильных кузовов, то у людей складывается мнение, что если человек купил не совсем практичный автомобиль — значит он имеет высокий доход и высокий статус в обществе.

Недостатки седанов:
Малый багажник, слабые возможности трансформации салона. В седан не уместится горный велосипед, небольшой скутер или детская коляска (в хетчбеки и универсалы все это можно уместить). Малый полезный объем салона для задних пассажиров, т.к. часто их крыша в задней части салона делается покатой, что уменьшает свободное место над головами пассажиров.

Хетчбек

Хетчбеки имеют следующие преимущества:
Практичный салон, широкие возможности трансформации. Как следствие, при желании, можно объединять пространство багажника с пространством салона. Много места для задних пассажиров, т.к. крыша у хетчбеков крайне редко имеет покатую форму.

Недостатки хетчбеков:
Как правило, хетчбеки имеют неоднозначную внешность. И напоминают классический автомобиль — седан с отпиленным багажником. Так же свою лепту в это вносит и то, что они, как правило, выше седанов — издержки практичности.

Подвеска более жесткая чем у седанов в связи с тем, что колеса у хетчбеков разнесены по краям кузова (для увеличение полезного внутреннего пространства, ведь хетчбеки практически всегда компактнее седанов, и, следовательно, внутреннее пространство надо откуда — то добывать).

Универсал

Универсалы имеют следующие преимущества:
Универсалы имеют все те же преимущества, что и хетчбеки, но, кроме этого, имеют еще большее внутреннее полезное пространство. Все это позволяет улучшить внешний вид универсала за счет того, что можно делать более пологой заднюю часть автомобиля, а не почти строго вертикальной, как у хетчбеков.

Недостатки универсалов:
Из недостатков можно отметить, что подвеска у универсалов более жесткая, чем у седанов и хетчбеков. Это обусловлено тем, что они имеют большую грузоподъемность и, соответственно, производителям приходится устанавливать на них более жесткие пружины подвески и амортизаторы с другими характеристиками, что бы избежать пробоев подвески при полной загрузке автомобиля.

В СССР не было не только секса, но и типов автомобильных кузовов. Вернее, тип кузова был всего один — классический седан . Позже страна узнала об универсалах — например, такими были белые «Волги», работающие в медслужбе. А с приходом перестройки появились хэтчбеки — «девятки» ВАЗ-2109. А потом понеслось: купе, родстеры, кроссоверы, микровэны , лифтбеки — сам Генри Форд ногу сломит. А тут еще на помощь производителям пришел маркетинг: автогиганты стали называть свои новые модели и вовсе загадочными словами вроде «четырехдверное купе» или «фастбек». «Комсомолка» попробовала собрать все воедино и разобраться в современных типах автомобильных кузовов.

Отметим сразу — все так смешалось, что подогнать разнообразие современных автомобильных форм к общему знаменателю сегодня невозможно. Что ни возьми за основу — все равно найдутся автомобили, совершенно не попадающие в класс. Упростив отдельные моменты, мы решили разделить все типы кузовов на три группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехобъемные кузова

Главный признак — выступающий капот и багажник, как в классических «Жигулях » первой модели. Это самый консервативный тип кузовов, и постепенно мировая мода на такие машины угасает — мол, никакой универсальности и возможностей трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе (включая кабриолеты) и пикапы .

Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан , который пока еще присутствует в модельном ряду практически всех производителей. В отличие от Европы седан имеет огромную популярность на белорусских дорогах, где «престиж это все», а многие водители до сих пор разделяют машины на седаны и не седаны.


Купе — тот же седан, только не с четырьмя, а с двумя дверями. Купе обычно строятся на базе седана и имеют спортивный уклон — более низкий кузов, мощные моторы.


Кабриолет — это седан или купе с мягкой крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости. Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — хардтоп-купе. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать кнопку — и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет. Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер .


Пикап — это машина с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика — как в фильмах про американских фермеров. Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. В Беларуси , да и во всей Европе, пикапы популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Двухобъемные кузова

У них нет выступающего багажника, а его задняя крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью. То есть бывают трехдверные и пятидверные автомобили. К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы , а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники . Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).



Главное отличие хэтчбека от универсала — это длина багажника. Кроме обычного хэтчбека еще существует лифтбек — хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом. Основное преимущество хэтчбека — его компактность и маневренность, зато универсал всегда выигрывает по объему багажника.


Большинство внедорожников и кроссоверов (о них чуть позже) по сути — универсалы, но их можно выделить в отдельный класс из-за внешности и размеров. Внедорожник , благодаря большому дорожному просвету, полному приводу и наличию рамного кузова, всегда выше любого универсала и большинства кроссоверов. Кроссовер хоть и старается выглядеть как внедорожник, но не может похвастаться рамным кузовом и внушительным клиренсом и очень часто уступает внедорожнику по высоте. Кроме того, все чаще кроссоверы создаются на базе хэтчбеков и отличаются от них лишь повышенным дорожным просветом и большими колесами. Такие часто называют паркетниками — мол, псевдовнедорожник годится лишь для езды по ровному асфальту.


Однако в последнее время популярность кроссоверов во всем мире, да и в Беларуси, очень сильно выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно, почти каждый производитель уже имеет в своем модельном ряду такой кузов или планирует его добавить в ближайшее время.

Однообъемные кузова

Они не имеют далеко выступающего капота и багажника — двигатель и багажный отсек находятся практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных салонов. Сюда относятся самые молодые типы кузова: минивэны, компактвэны и микровэны — то есть практически все семейные автомобили любых размеров. Различить эти варианты кузова можно по размерам машины и по количеству рядов сидений.



Микровэн — это просто увеличенный в высоту хэтчбек с более просторным салоном. В микровэне нет третьего ряда сидений. Первые микровэны появились только 5 — 7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе, и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

ВЗГЛЯД С ШЕСТОГО ЭТАЖА

Со временем разница между типами кузовов становится все менее заметной. Чего стоит только седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается и со стеклом, и без него) или практически однообъемный хэтчбек Honda Civic. Стремление производителей создать максимально универсальный автомобиль скоро приведет к тому, что понять, какой у машины тип кузова, будет невероятно сложно. Например, из-за плавных замыленных форм седан Mercedes CLS рекламщики назвали «первым четырехдверным купе в мире». А внедорожник BMW X6 и вовсе назвали Sports Activity Coupé. Хотя кузов двух последних автомобилей многие специалисты называют фастбек — из-за формы крыши, плавно перетекающей в багажник. Оказалось, что этот термин использовали еще в 1930-е годы для обозначения машин с каплевидной задней частью. В общем, не за горами времена, когда при НАН РБ откроется кафедра истории автомобильных кузовов, а студенты БНТУ или БГЭУ будут защищать дипломы на тему «Четырехдверное купе: отголоски наследия или жертва маркетинга?»

седан, хэтчбек или универсал? Седан или хэтчбек – что лучше

Хетчбек или седан? Это — один из первых вопросов, которым задаётся большинство покупателей автомобилей в России, так как именно на эти два типа кузова приходится львиная доля продаж новых автомобилей.

Из этой статьи вы узнаете:

Россияне традиционно отдают предпочтение седану, ведь он является своеобразным олицетворением некоей статусности ещё с советских времён. Однако, сравнительно недавно из Европы пришла мода на компактные хэтчбеки, как более практичные, а с некоторого времени и более стильные автомобили.

Какой из этих типов кузова предпочтительней с точки зрения потребительских качеств, какие преимущества и недостатки присущи каждому из них и какой же в итоге выбрать?

Седан

Если описывать этот кузов понятным большинству покупателей языком — то у седана есть отдельный багажник, закрывающийся сверху. Если техническим языком — то седан представляет из себя закрытый, трех или двухобъемный кузов.

С точки зрения конструкции багажный отсек отделён от кабины стенкой — перегородкой. При этом, для перевозки крупногабаритных вещей предусмотрены складывающиеся спинки задних сидений (или лючок в этих спинках), открывающие доступ в багажник.

Хэтчбек

Этот тип кузова отличается пятью дверями (пятой дверью считается дверь багажника). При этом, багажный отсек, в отличие от седана, является частью салона, а вся корма имеет короткие внешние свесы.

Хэтчбек причисляется к однообъемникам, но спутать его с универсалом (который тоже считается однообъемным типом кузова) сложно, ибо последний имеет более длинный задний свес и считается более утилитарным.

Лифтбек

Данный тип кузова наравне с хэтчбеком и универсалом относится к однообъемному, однако лифтбек может иметь более длинные свесы кормы, чем хэтчбек, а по объему багажника приближается к универсалам.

Примечательная внешняя деталь — ступенька на пятой двери, внешне напоминающая отдельный багажник (хетчбек, внешность которого напоминает седан). Это некий компромисс между статусностью и практичностью. Задняя дверь лифтбека заметно больше, чем у хетчбека, потому что включает в себя эту самую «ступеньку».

Преимущества седана

Почему седан так популярен в России (СНГ)? Дело в том, что четырехдверный тип кузова еще со времен СССР является своеобразным олицетворением статуса, респектабельности и некоторой недоступности. Такую позицию советских граждан формировали правительственные автомобили-членовозы (ЗИЛ) и машины для чиновников (к примеру, Волга).

В наше время седан по-прежнему востребован и все также считается достаточно престижным автомобилем. Хотя, конечно, поклонников у этого типа кузова поубавилось.

Четырехдверная модификация кузова седан имеет следующие достоинства:

  • Гармоничный и респектабельный экстерьер автомобиля
  • Более лучшая, нежели у хэтчбека, развесовка по осям
  • Багажник отделён от салона, в случае его загрязнения на салоне автомобиля это никак не отразится
  • Холодный воздух при открытии багажника не проникает в салон

Преимущества хэтчбека (лифтбека)

Самыми продаваемыми автомобилямив Европе в 20-м веке стали хетчбеки. Именно этот тип кузова считается у жителей Старого Света народным. Относительно седана хэтчбек более компактный и маневренный — эти качества очень ценятся на узких европейских улицах.

Одним из самых известных хэчтбеков прошлого столетия стал Volkswagen Golf. Он же является и основателем целого городских автомобилей, которому присвоено его имя.

К плюсам хетчбеков-однообъемников можно отнести:

  • Удобство размещения габаритных грузов (большой проем и площадка за счет складывания задних кресел)
  • Сравнительно небольшие внешние габариты
  • Удобство и универсальность автомобиля (хетчбек — маленький универсал)
  • Стеклоочиститель на пятой двери (в подавляющем большинстве автомобилей с типом кузова хетчбек, в отличие от седана)

Что выбрать?

Каждый из этих типов кузова по-своему хорош. Для каких-то водителей важно насколько престижно они выглядят на дороге, для других важна универсальность и удобство эксплуатации машины.

Выбор вряд ли может облегчить сравнение объёмов багажного отсека, ибо у иных хетчбеков этот объём может быть даже больше, чем у седанов, не говоря уже об утилитарных возможностях. Поэтому, выбирать кузов необходимо исходя из собственных предпочтений.

Седан считается более солидным, а хэтчбек — маневренным. Лифтбек же можно считать неким компромиссом между этими двумя типами кузова.

Многие задаются вопросом, что же выбрать — седан или хэтчбек? Для этого нужно узнать их характеристики и отличия между двумя видами.

Многие люди, только начинающие изучение автомобильной тематики, интересуются, в чем разница между седаном и хэтчбеком. Сегодня мы попробуем максимально детально раскрыть отличия между этими типами кузова.

Что такое седан?

Седаном называется закрытый кузов легкового автомобиля, у которого багажник находится отдельно от салона, в отдельной камере. Такой тип машин наиболее популярный, и потому среднестатистический гражданин представит именно его.

Кроме этого, седан имеет такие характеристики:

  1. Нет подъемных дверей, которые находятся сзади автомобиля (как во многих автобусах дальнего следования, как пример).
  2. Количество рядов пассажирских сидений – два или три.
  3. Сам кузов бывает разным, и при этом называться седаном. Дверей может быть как две штуки, так и четыре. Кузов может быть трехобъемным или двухобъемным. Вот эта сложность объясняется просто: на сколько геометрических фигур можно разложить автомобиль, смотря на него сбоку, столько там и объемов. Впрочем, это только сейчас седаны такие. Раньше они могли иметь и два объема.
  4. Заднее стекло не движется и прочно закреплено в проеме. При этом задние сидения могут откидываться или быть оснащенными специальным лючком для того, чтобы в автомобиле можно было размещать предметы, которые не помещаются в багажнике.

Интересный факт — в 60-х годах прошлого века вышел уникальный образец седана с задним стеклом, которое открывалось и закрывалось по направляющим аналогично боковым. Называлось это чудо Mercury Monteray со стеклом Breezeway.

В более поздних моделях окно поднималось и опускалось с помощью электропривода, который мог приподнимать немного нижнюю кромку стекла, благодаря чему обеспечивалась хорошая вентиляция салона. Но дальше этой модели не пришло, потому что были разработаны системы кондиционирования.

Что такое хэтчбек?

Хэтчбек – это тип кузова легкового автомобиля, в котором есть один или два ряда пассажирских сидений, свес задней части автомобиля укорочен, а на этом месте есть дверь, которая открывает доступ к багажнику. Иногда говорят, что хэтчбек – это укороченный седан.

Более детально о характеристиках и характерных особенностях кузова:

  1. Хэтчбек является довольно маневренным в городских условиях за счет укороченного свеса.
  2. Багажник хэтчбека совмещен с салоном, что приводит к худшему качеству работы системы отопления автомобиля в зимнее время. Кроме того, запахи из багажника проникают в салон, из-за чего ездить может быть неприятно.
  3. Хэтчбек более адаптирован к перевозке больших грузов, но нельзя сказать, что очень сильно. Дело в том, что для увеличения грузоподъемности автомобиля необходимо убирать задние сиденья или иным образом воздействовать на них, что доставляет неудобства. Поэтому все чаще распространяется мнение, что хэтчбек не хуже седана в плане перевозки грузов, хотя сравнивать мы эти машины будем несколько позднее.
  4. Многие люди не могут увидеть разницу между хэтчбеками и лифтбэками. И сравнивать нужно было бы скорее универсал и «бек», чем седан и этот тип кузова. Почему? Потому что они более похожи. Седан от хэтчбека отличить на глаз не составляет труда, если хоть раз посмотреть на фотографии. А вот понять, чем отличаются лифтбэки, хэтчбеки, универсалы, довольно сложно.
  5. Лифтбэк – это автомобиль, у которого задняя часть покатая. При этом задний свес длинный, и потому он скорее напоминает универсал или седан. С толку сбивает скошенная задняя стенка, хотя здесь главным критерием надо выделять длину кузова.

Суммируя все вышесказанное, хэтчбек – тип кузова, который очень легко спутать с рядом других типов, который имеет совмещенный с салоном багажник, адаптирован для грузов, имеющий два визуальных объема.

В чем отличия?

Ну а теперь настало время сравнить хэтчбек и седан. Рассматривать их будем не только исходя из информации, указанной выше, но и по ряду других критериев.

  1. Характерные особенности. Седан может быть трехобъемным или двухобъемным. Хэтч, как правило, однообъемный или на крайний случай, двухобъемныйп. Хэтчбек можно назвать укороченным седаном, потому что среди всех популярных типов кузова он наиболее маленький по длине. Но это только в сравнении с аналогичными седанами той же модели.
  2. Грузовместимость и грузоподъемность. Хэтчбек больше выигрывает по последнему критерию, а седан – по первому. Но здесь стоит понимать: грань очень тонкая. Все зависит как от умения человека поместить вещи в багажник (тоже навык, которому стоит обучаться), так и конкретной модели автомобиля.
  3. Имиджевые особенности. Если собираетесь на деловую встречу или приходится на них часто бывать, то лучше подойдет седан, потому что он производит впечатление более солидной машины. Хэтчбек больше спортивный по внешнему виду.
  4. Седан менее маневренный , потому что длина кузова больше. Хотя все опять же, зависит от конкретной модели.
  5. Седан лишен проблем , связанных с хэтчбеком: сложностей при обогреве помещения, попадании холодного зимнего воздуха в салон при открытии багажника. В седане нет посторонних запахов из багажника.
  6. Количество сидений. Хэтчбек имеет один или два ряда сидений, в то время как седан – два или три.
  7. Популярность. Седаны выпускаются в больших масштабах, чем хэтчбеки.
  8. Количество дверей. Седаны имеют две или четыре двери, а хэтчбеки – три или пять.

Таким образом, седан лучше подходит, если вы хотите представительную машину, а хэтчбек – если цените маневренность автомобиля.

Выводы

Мы разобрали основные отличия между седаном и хэтчбеком. Возможно, в определенных аспектах это сравнение было однобоким, потому что у хэтчбека есть определенные проблемы, указанные выше. Но зато маневренность лучше. Да и все зависит от конкретного автомобиля и навыков человека.

Поэтому нельзя говорить, что определенный тип лучше или хуже. Они оба хороши. На вкус и цвет, как говорится. Хотя статистически людям больше нравятся седаны, чем хэтчбеки. Хотя возможно, потому, что неделовые люди вообще не могут себе позволить машину у нас в стране. Но это совсем другой вопрос.

Каждая модель автомобиля выпускается заводом-производителем в определённом кузове, а иногда даже в нескольких. Например, Ford Focus и Hyundai Solaris бывают и седанами, и хэтчбеками. Это названия типов кузова, различать которые может не каждый автолюбитель, не говоря уже о тех людях, у которых нет собственного транспортного средства. Что же представляет собой хэтчбек? Имеет ли он особенности, которые позволяют легко отличить его от других типов кузова при визуальном осмотре автомобиля?

Хэтчбек — это что такое?

Термин образуют два слова английского происхождения: hatch («люк») и back («задняя часть»). Дословно hatchback переводится как «люк сзади». Следовательно, данный тип характеризуется наличием задней двери, укомплектованной окном. Конструктивно кузов делится на 2 части: первую занимает моторный отсек, вторую — салон и багажное отделение, разделённые спинкой задних пассажирских сидений.

Хэтчбек бывает трёх- и пятидверным. Данный тип кузова является комфортным для водителя и пассажиров, вместительным, но компактным. Многие автомобильные производители на базе хэтчбека выпускают скоростные или экономичные модели, так как он отличается хорошей аэродинамикой, лёгок в управлении и обладает сравнительно небольшой массой.

Как понять, что это кузов хэтчбек, а не какой-либо другой?

Чтобы научиться отличать типы кузовов, нужно ознакомиться с основными их видами. Имея представление о каждом из них, будет проще обнаружить отличия.

  • Седан. Спутать его с хэтчбеком будет очень сложно, так как они в значительной степени отличаются: первый вариант имеет полноценную заднюю дверь в багажном отсеке, а второй — крышку багажника. Также седан характеризуется обтекаемой формой кузова.
  • Универсал. Наиболее часто хэтчбек путают именно с ним. Хотя, если внимательно присмотреться, разница колоссальная. Хэтчбек как будто «обрублен» сзади, универсал же гораздо длиннее. Именно задний свес и является основным отличием.

  • Внедорожники. Это достаточно крупные автомобили, к примеру, Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer или Infiniti QX. Благодаря большому размеру внедорожника спутать его с хэтчбеком невозможно.
  • Кроссоверы немного меньше, чем внедорожники. К ним относятся такие модели, как Lada X-RAY, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai. По сути, и внедорожники, и кроссоверы за счёт длины багажного отсека можно отнести к универсалам. Но из-за размеров кузова и особенностей во внешности они были сгруппированы в отдельные классы. Кроссовер — это хэтчбек, только у него крупнее колёса и больше дорожный просвет. В остальном отличий между данными типами нет. На это и нужно ориентироваться.

Лифтбек как разновидность хэтчбека

Отдельного внимания заслуживает лифтбек. Данный тип кузова является разновидностью хэтчбека. Наиболее популярными моделями в кузове лифтбек являются Ford Mondeo и Skoda Superb. Визуально такой кузов очень похож на седан. Но различить их несложно — определяющим фактором является длина заднего свеса. Опять же, лифтбек имеет дверь с окном, а седан оборудован крышкой багажника. Так как лифтбек — это хэтчбек, важнее разобрать разницу между ними. Наиболее хорошо отличия заметны при сравнении фотографий кузовов, представленных в статье. Лифтбек сочетает в себе классический внешний вид седана с обтекаемой формой и универсальность хэтчбека. То есть задняя часть не «обрублена», а, как у седана, плавная.

Преимущества и недостатки хэтчбека

Такой тип кузова имеет как положительные, так и отрицательные качества. Из плюсов хэтчбека можно выделить его способность перевозить большее количество груза, чем седан. Благодаря полноценной задней двери пользоваться багажным отсеком удобнее, а также можно вместить крупные предметы, чего не скажешь о седане. Ещё одна положительная особенность — хорошая манёвренность хэтчбека. Это значит, что он отлично подходит для пользования в городских условиях, где нередки пробки и часто требуется перестраиваться из одной полосы в другую.

Минусы хэтчбека связаны с объединением салона и багажного отсека. Из-за этого в салон проникают посторонние запахи, а также он дольше и хуже прогревается. При перевозке больших грузов будет необходим демонтаж задних сидений. В качестве небольшого грузового авто хэтчбек не подходит так хорошо, как, например, универсалы Lada Largus или Lada Kalina. Такой тип кузова больше позиционируется как спортивный или семейный.

Выводы о хэтчбеке

Сегодня данный тип кузова является наиболее популярным на автомобильном рынке, постепенно вытесняя с лидирующих позиций вечную классику в лице седана. Хэтчбек можно назвать современным представителем автомобилестроения, благодаря своим преимуществам идеально подходящим для использования в наши дни. Если изучить рейтинги, можно сделать вывод, что многие люди предпочитают вместо кроссоверов, седанов, универсалов хэтчбеки. Это главный показатель многофункциональности данного кузова, его удобства и безопасности.

Так как хэтчбеки бывают трёх- и пятидверными, можно выбрать тот вариант, который наилучшим образом подойдёт для пользования в повседневной жизни. Например, трёхдверные модели являются больше спортивными версиями, благодаря облегчённому крепкому кузову. Пятидверные варианты станут идеальным решением для семей. Просторная задняя часть салона и большой багажный отсек делают такие автомобили максимально комфортными и удобными. Конечно, в плане вместительности пассажиров и багажа хэтчбек внедорожнику, кроссоверу и универсалу несколько уступает, зато им гораздо проще управлять. Кстати, благодаря отличной аэродинамике и повышенной манёвренности, многие автолюбители рекомендуют новичкам выбирать в качестве первого авто модели в этом кузове.

Фавориты среди хэтчбеков и лифтбеков: рейтинг лучших

Данный класс автомобилей является относительно молодым, но уже успел достаточно плотно обосноваться в модельном ряде многих производителей. Ниже представлен рейтинг хэтчбеков, составленный на основании оценки владельцев машин.

Итак, ТОП-20 моделей, которыми довольны автолюбители:

  1. Audi A5;
  2. Audi A7;
  3. Porsche Panamera;
  4. Opel Insignia;
  5. Skoda Superb;
  6. Subaru Impreza WRX STI;
  7. Audi S5;
  8. Toyota Aqua;
  9. Lexus CT200h;
  10. Hyundai Veloster;
  11. Audi A1;
  12. Honda Accord;
  13. Honda Crosstour;
  14. Honda Freed Spike;
  15. Nissan Leaf;
  16. BMW 5-Series Gran Turismo;
  17. Citroen DS4;
  18. Volvo C30;
  19. Mini Hatch.

Хэтчбек — это повышенный уровень безопасности, оригинальный дизайн, удобство в управлении и эстетическая привлекательность, благодаря чему тип кузова и является столь популярным в условиях современного города для выполнения повседневных задач.

1756 Просмотров

Для начала, что такое хэтчбек? Этот тип кузова отличается тем, что у него сзади обязательно есть дверь. Многие не могут отличить его от универсала, что простительно, ведь они отличаются только тем, что у хэтчбека меньший задний свес. Нет смысла говорить о хэтчбеке, как об отдельном . Гораздо логичнее было бы сразу перейти к сравнениям и отличиям от седана и универсала. Но для начала дадим каждому из типов кузова развернутое определение.

Что есть что

Хэтчбек, как уже сказано выше, представляет собой автомобиль, обладающий укороченным задним свесом, а также дверью сзади. Даже по самому названию можно догадаться, то данная машина будет представлять собой укороченный вариант какого-то другого автомобиля или типа кузова. Основная особенность – крышка багажника, которую обычно называют дверью. Багажник с салоном практически не разделён, и фактически багажник – это часть салона автомобиля. Собственно, вся суть хэтчбека заключается в невероятно удобном и вместительном багажнике.

Седан – автомобиль, имеющий один или два ряда сидений, а также перегородку, которая отделяет основное пространство салона от багажника. В общем, седан является наиболее популярным и распространённым вариантом кузова автомобиля. Это доказывает то, что данный вид занимает лидирующие позиции на рынке.

Все вышесказанное, конечно же, отличается от описания универсала. Хотя, с другой стороны, многие называют его увеличенной моделью седана. На деле это так и есть. Седан с увеличенным задним свесом и багажником – это и есть точное описание универсала. Также данный тип кузова часто используется для перевозок относительно небольших грузов, что делает этот вариант более удобным и полезным. Это значит, что в таком случае данное транспортное средство можно назвать не только пассажирским, но и грузовым.

Итак, вот мы и разобрались с основными особенностями типов кузовов. Теперь перейдём непосредственно к отличиям каждого из них.

Сравнение с седаном

Безусловно, каждый тип кузова имеет свои преимущества и недостатки, и данный случай не исключение. Седан имеет огромнейшее багажное отделение, чем не может похвастаться хэтчбек. Эта особенность хорошо подходит для большой семьи.

Хэтчбек имеет довольно неплохую управляемость, он лучше маневрирует и имеет удобный и доступный багажник. Но это также может быть и минусом. Как часто вы замерзали от того, что открыли зимой багажник, но из-за отсутствия перегородки холодный воздух проходит в салон? Этого никогда не произойдёт, если вы выберете седан.

Также у него больше места даже в салоне, а это придаёт владельцу некоторую солидность. В то же время хэтчбек может похвастаться более спортивным видом, компактностью и современным дизайном. Что именно у вас в приоритете – вы должны понять сами и выбрать между этими вариантами в зависимости от своих предпочтений.

Сравнение с универсалом

Для начала нужно отметить то, что объединённый салон и багажник – это основное сходство данных типов кузова. У универсала, к примеру, пусть и не намного, но больше багажник, из-за чего данный вариант чаще используют для грузоперевозок. Некоторые фирмы или индивидуальные предприниматели специально покупают универсал для перевозок грузов. Дело в том, что грузовики стоят гораздо больше, в то время как существует огромное количество эконом-вариантов универсала.

Хэтчбек имеет более приятный дизайн, нежели универсал. Многие при выборе между этими двумя кузовами выбирают именно хэтч по причине более красивого внешнего вида. Это имеет место быть, потому что универсал имеет немного обрубленную заднюю дверь, в отличие от хэтча, у которого задняя дверь плавно перетекает в свес.

Универсал имеет большую длину корпуса. Хотя это может быть как преимуществом, так и недостатком. С точки зрения грузоперевозок, это преимущество, так как из-за этого в салоне больше места для грузов. Но если рассматривать это с точки зрения комфорта езды, то тут всё плачевно. Дело в том, что, чем длиннее кузов автомобиля, тем хуже машина себя показывает в управляемости.

Универсал, кстати, в большинстве случаев имеет более высокую цену, нежели хэтчбек. Да, бывают разные случаи, но чаще всего происходит именно так.

Седан или хетчбек? Вы собираетесь купить автомобиль, но еще не определились с типом кузова? Вы так привыкли к классическому в нашей стране седану, что боитесь пробовать что-то новое, считаете, что эксперименты ни к чему хорошему не приведут? Очень даже напрасно! Оба варианта кузова имеют как свои плюсы, так и недостатки. С развитием всевозможных технологий и быстрого роста предложений на рынке появились различные экспериментаторы, которые отдали предпочтение универсальному хетчу и поняли, что на седан – это отголоски прошлого века. Что здесь правда, а что глупые предрассудки – разберемся далее!

Определение

Седан — легковой автомобиль, отличающийся закрытым кузовом с двумя или тремя рядами полноразмерных сидений, а так же структурно отделенным от пассажирского салона багажником и без подъёмной двери в задней стенке. Отметим, что такой тип кузова является наиболее популярным среди всех типов кузовов легковых автомобилей. Считается, что такие авто более практичны и более презентабельны, а так же солидны и престижны. Действительно, вот уже который десяток лет именно седаны занимают лидирующие позиции среди больших легковых авто! Наибольшим отличием седанов является их двухобъемный кузов. Иначе говоря, салон и багажник автомобиля являют собой два замкнутых сплоченных объема. В этом случае крышка багажника называется капотом. Кузова седанов могут быть двухдверными или четырехдверными.

Hyundai Solaris с кузовом «седан»

Хетчбек – это тип кузова автомобиля, отличающийся наличием одного или двух рядов сидений, укороченным задним свесом и наличием двери в задней стенке. Само название такого типа кузова подразумевает собой укороченный (если сравнивать с седаном или универсалом) задний свес кузова. Хэтчбек – это, прежде всего, однообъемный кузов. Его багажник является неотъемлемой частью салона автомобиля и находится непосредственно за последним рядом сидений. Крышка его багажника называется дверью и при ее открытии запросто обеспечивается доступ в салон. Кузова таких авто бывают трехдверными или пятидверными.


Hyundai Solaris с кузовом «хетчбек» (5-дверный)

Выводы сайт

  1. Седан – большой багажный отдел, в отличие от хэтчбека;
  2. Седан — больше места в салоне, солидность и презентабельность. Хетч – компактность и современный дизайн, спортивный вид;
  3. Хетчбек – хорошая управляемость, маневренность, отличный доступ к багажнику. Седан же избавляет пассажиров от доступа в салон холодного воздуха, проникающего с открытием багажника.

Чем лифтбек лучше седана

Чем лифтбек лучше седана

Мода меняется не только на обложках журналов, но и в автомобильном мире. Хотя изменения в автомобилях продиктованы не эстетическими соображениями, а развитием технологий и требованиями практичности. Именно поэтому в основу своих моделей SKODA OCTAVIA, SKODA RAPID и SKODA SUPERB чешская компания выбрала кузов лифтбек.

Что такое седан и лифтбек

Прежде чем выяснять, чем лифтбек лучше седана, разберемся с тем, что такое лифтбек и что такое седан. Речь идет о типе кузова автомобиля, которые конкурируют друг с другом за сердца и кошельки потребителей. Седан — самый распространенный тип компоновки кузова, появившийся с тех пор, как автоинженеры переставили двигатель вперед, а кабину назад и стали крепить короба для поклажи на специальной площадке, которая со временем трансформировалась в багажный отсек.

Итак, что такое седан: это кузов легкового автомобиля со структурно изолированным багажным отсеком. В чем же заключаются преимущества седана, сделавшие этот кузов автомобильной классикой:

изолированный багажный отсек бережет салон от пыли и запахов;

багажный отсек достигает внушительных размеров;

приподнятая корма обеспечивает автомобилю прекрасные аэродинамические качества;

наличие задней перекладины между стойками крыши придает кузову дополнительную жесткость.

Разница между лифтбеком и седаном

Но все же, раз название нашей статьи — «Чем лифтбек лучше седана», значит, разница между лифтбеком и седаном имеется, и немалая. Как и раньше, мы начнем ее выяснять с того, что такое лифтбек. Лифтбек — это тип кузова, у которого задняя дверь поднимается вместе со стеклом.

Разница между лифтбеком и седаном заключается в том, что у лифтбека отсутствует поперечная перекладина между стойками багажника. Благодаря этому в автомобиль можно загрузить крупногабаритный груз. Разумеется, отсутствие стоек сказывается на жесткости кузова, но, как показали тесты, разница не настолько существенна, чтобы повлиять на безопасность водителя или пассажиров.

Отличия лифтбека и хэтчбека

Вообще, лифтбек — это разновидность хэтчбека, у которого задний свес напоминает седан, но дверца багажника открывается как у хэтчбека. Казалось бы, зачем нужен такой странный гибрид двух типов кузова — но практика показывает, что лифтбек превосходит по объему как седан, так и хэтчбек.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

лифтбек обладает похожей на седан формой заднего свеса;

лифтбек в отличие от хэтчбека может быть двух- и трехобъемным, а хэтчбек — только двухобъемным;

лифтбек, как правило, существенно длиннее хэтчбека.

Собственно говоря, все преимущества, кроме размера, явно на стороне лифтбека — это более удобный и вместительный автомобиль. Выбор в пользу хэтчбека делают только те автолюбители, для которых критичны размеры автомобиля.

Лифтбеки от «ШКОДА»

Чешская компания SKODA по-своему решила вопрос, чем лифтбек лучше седана, и стала одним из основных поставщиков лифтбеков на международном рынке. Всем известны легендарные лифтбеки от «ШКОДА»: SUPERB, OCTAVIA, а также недавно появившийся RAPID.

Почему выбор «ШКОДА» пал на лифтбеки? Потому что практичность и функциональность — неотделимые части философии марки. SKODA всегда стремится упростить жизнь покупателям своих автомобилей даже в том, что касается погрузки вещей в багажник.

Лифтбек намного вместительнее седана и хэтчбека, по показателю грузоподъемности он уступает только универсалам. В лифтбек легче грузить объемные и габаритные вещи. Внешне лифтбек выглядит как седан и ничуть не уступает ему по аэродинамическим качествам.

SKODA OCTAVIA — самый известный лифтбек чешского бренда. Она продается лучше всех и давно стала символом данного типа автомобилей. В текущем году ожидается выход нового поколения модели, и все поклонники марки замерли в предвкушении. Ожидается, что машина станет еще больше, еще мощнее и комфортнее, обзаведется новыми двигателями и будет выглядеть еще дороже.

«ОКТАВИЯ» давно уже размыла границу между классами С и D, но не собирается останавливаться на достигнутом. Городской семейный автомобиль уже давно догнал по качеству своих собратьев из бизнес-класса. «ОКТАВИЯ» — вместительная, надежная и безопасная, отсутствие задней перекладины между стойками крыши, как у седана, не помешало ей получить высший рейтинг безопасности по версии Euro NCAP.

Младший в линейке чешских лифтбеков, SKODA RAPID, за свою пока еще недлинную карьеру уже успел полюбиться российским автомобилистам. Компактный и маневренный, он отличается надежностью и комфортностью. Неудивительно, что эти качества оценили: «РАПИД» сильно потеснил своих конкурентов на рынке.

SKODA SUPERB считается флагманом чешской марки. Уверенно завоевав свою долю среди автомобилей бизнес-класса, «СУПЕРБ» привлекает внимание покупателей классическим дизайном, практичностью и непревзойденным удобством. SUPERB умеет быть престижным и экономичным одновременно: он удивляет своим качеством и богатой комплектацией и при этом не требует больших расходов на содержание.

Купе, седан, хэтчбек, универсал, внедорожник и кроссовер… – Shifting Lanes

Вы когда-нибудь задумывались, в чем разница между внедорожниками и кроссоверами? Как насчет разницы между хэтчбеками и универсалами? Вы когда-нибудь смотрели на BMW 6 серии Gran Coupe и задавались вопросом, что это за автомобиль на самом деле? Он выглядит как седан, но все же они называют его купе. Эта путаница заставила нас задуматься: на какой машине мы на самом деле ездим и как мы можем отличить машины друг от друга?

Начнем с простого…

внедорожники VS.Кроссоверы

Если вам нужен быстрый ответ: кроссоверы — это маленькие внедорожники. Длинный ответ включает в себя знание отдельных платформ, на которых основан стиль кузова. Внедорожник (SUV) – это легковой автомобиль, установленный на шасси грузового автомобиля. Другое название этого стиля дизайна — «кузов на раме», когда кузов размещается поверх катящегося шасси. Отличным примером внедорожника является GMC Yukon Denali, роскошный танк. GMC Yukon Denali базируется на платформе GMT ​​K2XX, которая используется совместно с другими внедорожниками General Motors, такими как Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban и Cadillac Escalade.Эта платформа также используется для их грузовиков, таких как Chevrolet Silverado и GMC Sierra.

Если внедорожник больше похож на грузовик, чем на автомобиль, то кроссовер больше похож на домкрат, чем на грузовик. Кроссовер основан на платформе автомобиля, поэтому кроссоверы или внедорожники (CUV) обычно меньше внедорожника. Кузов и рама кроссовера обычно изготавливаются из цельной конструкции, называемой Unibody. Кроссоверы также имеют заметно лучший расход топлива из-за относительно легкой конструкции, как видно из нашего последнего обзора Hyundai Santa Fe.

С точки зрения маркетинга есть палка о двух концах в классификации автомобиля как внедорожника. Покупателям понравится размер, который подразумевается, но их также может отпугнуть изображение низкого расхода топлива на галлон. Хотя, как правило, автомобильные компании не стесняются называть свои кроссоверы внедорожниками, потому что автомобильный рейтинг пробега обычно сильно рекламируется.

Хэтчбеки VS. Вагоны

Оба этих автомобиля являются отличными внедорожниками, потому что они обладают полезностью внедорожников и кроссоверов, сохраняя при этом маневренность и эффективность автомобиля.Они основаны на своих седанах и предпочитают дополнительную дверь вместо традиционного багажника. Когда дело доходит до различения хэтчбеков и универсалов, это становится немного более неясным, однако есть один большой недостаток: задний свес.

Вагоны

спроектированы так, чтобы обеспечить гораздо больше грузового пространства, и обычно имеют линию крыши, которая доходит почти до заднего края автомобиля. Задний свес универсала значительно расширяется, чтобы обеспечить большую вместимость, в то время как задний свес хэтчбека не выходит далеко за заднюю ось, как это видно на Subaru WRX.Задний люк автомобиля также может определять внешний вид, поскольку универсалы обычно имеют более вертикальную линию люка. Хотя последние Volvo V90 и Audi A6 Avant, похоже, считают, что это правило устарело.

Седаны VS. Купе

Простое правило таково: если у него четыре двери, это седан, а если две двери, то это купе. Если вас устраивает это определение, вам следует прекратить чтение прямо здесь, поскольку это правило играет доминирующую роль в классификации автомобилей.Однако, если вы действительно хотите получить техническую информацию с бесполезной информацией, не стесняйтесь продолжать.

Более педантичное определение седана — это автомобиль с двумя рядами сидений и фиксированными передними, центральными и центральными стойками. Стойки A поддерживают переднее ветровое стекло, стойки C поддерживают заднее ветровое стекло, а стойки B обеспечивают структурную поддержку крыши и пола автомобиля, а также обеспечивают опорные точки для дверей. Buick Regal GS, который мы рассмотрели и который оказался автомобильным воплощением Рона Бургунди, является примером традиционного седана.В отличие от седанов, купе — это автомобиль, в котором есть только передняя и задняя стойки и как минимум один ряд сидений. Еще одна менее известная конструктивная особенность купе — близость сиденья водителя к задней оси.

[объявления1]

С приведенными выше определениями автомобиль можно считать двухдверным седаном. На самом деле многие купе сегодня подпадают под определение двухдверных седанов. Honda Accord Coupe, Honda Civic Coupe, BMW 4 серии и Mercedes Benz C-Class Coupe имеют отдельные стойки A, B и C и предлагают два ряда сидений.Технически они не купе.

Актуальными купе являются Mercedes Benz AMG GT-S, Scion FR-S, Jaguar F-Type и Audi R8. У этих автомобилей нечеткие стойки B и C, а место водителя заметно близко к задней оси. У Scion FR-S могут быть задние сиденья, но, как видно из нашего обзора, они нужны только для того, чтобы создать иллюзию практичности.

Четырехдверные купе

В последнее время появилось множество автомобилей, которые полностью стирают грань между седаном и купе.Такие автомобили, как BMW 6 серии Gran Coupe, BMW 4 серии Gran Coupe, Audi A5 Sportback и Mercedes Benz CLS, и это лишь некоторые из них, считаются четырехдверными купе. В основном это маркетинговая тактика, призванная привлечь потребителей, которые ищут четырехдверную утилиту, но желают иметь более гладкий стиль купе. Тем не менее, все эти автомобили имеют отчетливый вид, что видно по длинной непрерывной линии, которая проходит от передней стойки до багажника. Вы можете сказать, что четырехдверные купе — это в основном четырехдверные фастбэки, потому что они имеют схожий профиль.

[объявления2]

Четырехдверные внедорожники купе

Этот тип транспортных средств является истинным свидетельством все более взыскательных вкусов и потребностей потребителей. Эти автомобили имеют такой же стиль Fastback, как и четырехдверные купе, но имеют более высокий дорожный просвет, чем внедорожники. Они, как правило, гораздо более проворны и мощны, чем их полноразмерные аналоги внедорожников. В настоящее время на дорогах не так много экземпляров, и доступны только BMW X6 и Mercedes Benz GLE Coupe.

И что это за черт…

Кроме того, есть транспортные средства, которые на самом деле не попадают ни в какие отдельные категории. Мы все еще пытаемся разобраться, что же такое на самом деле кабриолет Nissan Murano, кроме автомобильной ереси…

Вы сталкивались с какой-нибудь странной техникой? Поделитесь этим с нами ниже!

Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 2022 года. Обзор, цены и характеристики с дополнительной практичностью большего грузового отсека и третьего ряда сидений, обращенного назад.3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 362 л.с. использует 48-вольтовую гибридную систему и полный привод для обеспечения быстрой работы, а слегка приподнятая регулируемая пневматическая подвеска All-Terrain обеспечивает чуть больший дорожный просвет, чем предыдущие версии. Эта слегка прочная, роскошная формула длинной крыши не уникальна. На самом деле у E-class All-Terrain не один, а два естественных соперника — Audi A6 Allroad и Volvo V90 Cross Country — и все трое борются за кусок очень маленькой ниши. Все три также фигурируют в нашем списке «Выбор редакции 2022 года».

Что нового в 2022 году?

В 2022 году универсал E-класса получит всего два усовершенствования: автоматические фары дальнего света теперь входят в стандартную комплектацию, а покупатели теперь могут выбрать для экстерьера цвет Nautical Blue Metallic. В остальном роскошный универсал катится в новый год без изменений.

Цены и какой из них купить

Для E450 All-Terrain предлагается только одна отделка, но на выбор предлагается множество опций и пакетов, каждый из которых действительно увеличивает роскошь. Если вы не будете осторожны, цена этого универсала может быстро выйти из-под контроля, но мы все равно предлагаем потратиться на массаж передних сидений, пакет помощи водителю и пакет Premium.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

All-Terrain E-класса предлагается только с одним двигателем: 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 362 лошадиных силы, которому помогает 48-вольтовая гибридная система. Полный привод является стандартным. На нашем тестовом треке потребовалось всего 4,4 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Хотя мы ожидали, что E450 All-Terrain будет обеспечивать такую ​​же динамику хода и управляемости, как и уходящий универсал E450, переход на более высокий дорожный просвет и четырехугольную пневматическую подвеску внес некоторую непослушность в управляемость универсала.Неровности на дороге стали более выраженными, чем раньше, и в целом кажется, что усовершенствование на дороге сделало шаг назад.

Экономия топлива и реальный MPG

По данным Агентства по охране окружающей среды, оценка экономии топлива универсала E-класса составляет 22 мили на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе. В нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час E450 All-Terrain показал 29 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива универсала E-класса посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

В роскошном салоне универсала Е-класса достаточно места как для людей, так и для груза, а также есть несколько сюрпризов.Есть убираемое сиденье третьего ряда, обращенное назад, и опциональный диффузор аромата со специфическим ароматом Benz. Подгонка и отделка на высшем уровне, а материалы салона соответственно высококлассные. Базовые сиденья покрыты искусственной кожей, настолько убедительной, что вы можете подумать, что это настоящая вещь, но натуральная кожа не является обязательной. Вы можете выбрать из множества цветовых тем интерьера и пяти вариантов отделки из глянцевого дерева с открытыми порами или в тонкую полоску. Верхняя часть кузова универсала Е-класса с длинной крышей, помимо красивой внешности, — это достаточное грузовое пространство.Со сложенными задними сиденьями мы втиснули внутрь 24 наших чемодана ручной клади — доказательство того, что универсал так же практичен, как и кроссовер-внедорожник. Тем не менее, внутреннее отделение для хранения вещей среднее для сегмента, а ящик под грузовым полом слишком мелкий, чтобы его можно было использовать.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения


Обладая широкоэкранным информационно-развлекательным дисплеем, стандартной навигацией и широкими возможностями подключения, универсал Е-класса представляет собой демонстрацию технологий марки Mercedes-Benz .Сложный информационно-развлекательный интерфейс MBUX отображается на большом 12,3-дюймовом экране с высоким разрешением, который спрятан в приборной панели над четырьмя круглыми вентиляционными отверстиями климат-контроля. Навигация с обновлениями трафика и погоды в реальном времени является стандартной, как и телефон с Bluetooth и потоковое аудио с Apple CarPlay, Android Auto и USB-подключением. Система управляется поворотной ручкой и соответствующей сенсорной панелью, расположенной на центральной консоли.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении входят в стандартную комплектацию.Предлагается более продвинутый набор из функций помощи водителю , включая полуавтономный режим вождения, но он стоит довольно пфеннига . Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов универсала E-класса посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с предупреждением о столкновении
  • Доступное предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
  • Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и техническое обслуживание

Mercedes-Benz предлагает четырехлетнюю гарантию с ограничением пробега в 50 000 миль по всем направлениям, но не включает плановые посещения технического обслуживания.Другие соперники соответствуют этому охвату и даже превышают его. Тем не менее, предоплаченные планы обслуживания доступны через дилеров Mercedes по всей стране.

  • Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на 4 года или 50 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится
Технические характеристики

Технические характеристики

8

8

2021 Mercedes-Benz E450 All-Terrain

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, полноприводный, 7-местный, 5-дверный универсал

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
87 635 долларов США (базовая цена: 68 595 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный, рядный, 6, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
183 дюйма 3 , 3000 см 3
Мощность
362 л.с. при 6100 об/мин
Крутящий момент
369 фунто-футов при 1600 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
Тормоза (П/П): 14.2-дюймовый вентилируемый диск с поперечными отверстиями/14,2-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Goodyear Eagle F1 Aсимметричная 2 RunOnFlat, F: 245/40R-20 99Y MOExtended R: 275/35R-20 102Y MOExtended

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115,7 в
Длина: 194,8 дюйма
Ширина: 73,7 дюйма
Высота: 58,9 дюйма
Объем пассажиров: 98 футов 3
Объем груза: 35 футов 3
Снаряженная масса: 4585 фунтов

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 4.4 сек
100 миль/ч: 11,5 сек 90 111 Старт с места, 5–60 миль/ч: 5,3 с 90 111 Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,0 с 90 111 Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,8 с 90 111 1/4 мили: 13,1 секунды при скорости 106 миль в час 90 111 Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 167 футов 90 111 Торможение, 100–0 миль в час: 339 футов 90 111 Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,89 г

Время разгона при старте с места без учета выкатывания на 1 фут за 0,3 с.

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 20 миль на галлон

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 24/22/28 миль на галлон

C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные характеристики и характеристики

Лучшие универсалы 2019 года

Джефф Сюкар и водитель

Здесь, в Автомобиль и водитель , универсал занимает особое место в наших сердцах.Его кузов с длинной крышей сочетает в себе лучшие черты традиционных семейных седанов и все более популярных кроссоверов и внедорожников. Независимо от набора навыков, мы считаем, что это лучшие универсалы, которые вы можете купить в 2019 году, предлагая наилучшее сочетание всепогодных возможностей, реакции на вождение, грузоподъемности, пассажирского пространства и стиля.

Вот лучшие универсалы других годов выпуска: 2022 | 2021 | 2020

Реклама — продолжить чтение ниже

Фольксваген Гольф СпортВаген

Volkswagen взял и без того фантастический хэтчбек Golf и расширил его грузовой отсек, чтобы создать еще более вместительный универсал — Golf SportWagen 2019 года.Его максимальное грузовое пространство объемом 67 кубических футов идеально подходит для вашего следующего запуска Costco или проекта по благоустройству дома. Доступны два четырехцилиндровых двигателя с турбонаддувом — 1,4-литровый мощностью 147 л.с. и 1,8-литровый мощностью 168 л.с. — и полный привод сопровождает больший из двух. Дополнительная длина и вес кузова универсала не притупили превосходные манеры Golf на дороге, что позволило легко принять решение о включении SportWagen — наряду с остальной частью семейства Golf — в наш список 10 лучших автомобилей 2019 года.

Обзор , цены и характеристики

Многогранный Volkswagen Golf Alltrack 2019 года — еще один универсал из 10 лучших автомобилей семейства Golf.Его стандартный полный привод, дорожный просвет 6,7 дюйма и прочная внешняя отделка делают его идеальным для приключений на бездорожье. Наряду с Golf SportWagen, Alltrack имеет значительно больший грузовой объем, чем обычный хэтчбек Volkswagen. Его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает быстрое ускорение и сочетается с механической или автоматической коробкой передач. Alltrack — спортивный и комфортабельный универсал на дороге с точным рулевым управлением, подчеркивающим ощущения от вождения. Каждая модель имеет просторный салон, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение.

Обзор, цены и характеристики

Будучи версией универсала одного из наших любимых седанов-хот-родов, универсал E63 S 2019 года обеспечивает дополнительную практичность благодаря дополнительному пространству для груза. С 603 лошадиными силами, девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом E63 разгонялся с нуля до 60 миль в час за 3,0 секунды в наших тестах. Для справки, это быстрее, чем у Porsche 911, который сделал это за 3,4 секунды с коробкой передач PDK.При использовании заднего сиденья имеется 35 кубических футов грузового пространства; со сложенным задним сиденьем получается 64 кубических фута места. По нашему мнению, E63 — лучший универсал для перевозки задниц и людей.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz E-класса универсал

Сочетание практичности универсала и роскошной роскоши Mercedes-Benz E-класса 2019 года позволило создать стройный и просторный семейный тягач.Твин-турбо V-6 обеспечивает достаточную тягу, а пневматическая подвеска так хорошо поглощает неровности, что вы не разбудите суетливого младенца от их милосердной дремоты. Когда универсал Е-класса 2019 года не перевозит продукты или молодых футбольных звезд, его интерьер достаточно шикарный для ночной прогулки по городу, а дополнительные массажные сиденья — это удовольствие для воспаленных мышц. Нам так нравится универсал Е-класса, что мы включили его в наш список 10 лучших автомобилей 2019 года и пригласили один из них в наш автопарк на длительный срок.

Обзор, цены и характеристики

Последней совершенно новой моделью от мастеров универсалов Volvo является модернизированный V60 2019 года, который унаследовал поразительно привлекательный внешний вид и маневренность седана S60.Покупатели могут выбрать либо четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с., либо версию двигателя мощностью 316 л.с., в которой также используется нагнетатель. Предлагаются как стандартная модель универсал, так и приподнятая модель Cross Country. Независимо от того, какой из них выбран, кабина V60 хорошо оборудована, имеет продуманный дизайн и предлагает достаточно места для груза. Информационно-развлекательная система Volvo Sensus отображается на большом вертикально ориентированном экране, также доступны несколько функций помощи водителю.

Обзор, цены и характеристики

Немногие универсалы столь же великолепны, технологичны и универсальны, как эксклюзивный Volvo V90 2019 года.В отличие от версии Cross Country с более высокой посадкой, обычный V90 доступен только по специальному заказу. Оба имеют гладкий внешний вид, олицетворяющий лучший дизайн универсала, и изысканный интерьер, включающий функции Apple CarPlay и Android Auto с точкой доступа Wi-Fi, все в стандартной комплектации. V90 имеет два надежных варианта двигателя и доступный полный привод. Он более спортивный, чем V90 Cross Country, но при движении по ухабистым поверхностям езда может быть жесткой. Нам удалось разместить восемь сумок за его задним сиденьем, но у лучших конкурирующих универсалов больше грузового пространства.

Обзор, цены и характеристики

V90 Cross Country 2019 года сочетает в себе шведское мастерство красивого сдержанного дизайна с практичностью универсала и прочной вездеходностью кроссовера. Основанный на универсале V90 2019 года, Cross Country имеет полезный 8,3-дюймовый дорожный просвет и полный привод. Базовый двигатель — 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 250 л.с.; четырехцилиндровый двигатель мощностью 316 л.с. с турбонагнетателем и нагнетателем не является обязательным.Однако в наших тестах Cross Country вмещал меньше ручной клади (21), чем Subaru Outback (22) и универсал Mercedes-Benz E-класса (24). Как один из лучших универсалов 2019 года для семьи, V90 Cross Country предлагает стандартное автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения.

Обзор, цены и характеристики

Для тех, кто ищет универсал, который выделяется из толпы внедорожников, Audi A4 Allroad Quattro 2019 предлагает аналогичное грузовое пространство, увеличенный дорожный просвет и красивый тевтонский внешний вид.2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 248 л.с. работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а полный привод входит в стандартную комплектацию. Универсал A4 Allroad управляется почти так же хорошо, как и седан A4, так что это даже весело, если ваши поездки связаны с извилистыми проселочными дорогами. Деловой интерьер, несомненно, премиальный, но не особенно шикарный; большинство покупателей найдут салон универсала просторным, удобным и хорошо оборудованным.

Обзор, цены и характеристики

Порше Панамера Спорт Туризмо

Panamera Sport Turismo 2019 выходит за рамки традиционного представления о универсале, особенно благодаря набору высокопроизводительных опций.Его разнообразные двигатели включают исполнительный V-6 с турбонаддувом, маниакальный V-8 с двойным турбонаддувом и гибридные версии каждого из них. Считайте его лучшим универсалом для сверхбогатых, а его скомпрометированную практичность и экстравагантные цены легче не заметить. Несмотря на то, что лучшие качества Sport Turismo рассчитаны на любителей вождения, нам бы хотелось, чтобы впечатляющее сцепление на поворотах и ​​потрясающее торможение были подкреплены улучшенной обратной связью рулевого управления. По сравнению с обычным хэтчбеком Panamera Sport Turismo имеет меньшую высоту подъема в грузовой отсек и немного больший грузовой отсек.

Обзор, цены и характеристики

На британском языке XF называется Sportbrake, но на американском языке мы называем его тем, чем он является: одним из лучших универсалов из Англии. Хорошо, XF Sportbrake 2019 года также является единственным универсалом из Англии, доступным здесь, в Соединенных Штатах, но это не относится к делу. Мы думаем, что пропорции универсала выглядят великолепно, и если учесть, что 380-сильный V-6 с наддувом XF с полным приводом может разогнать его с нуля до 60 миль в час за 5.1 секунд, это так же быстро, как и красиво. Он также предлагает приличное грузовое пространство: в нашем тестировании он вмещал девять чемоданов за задним сиденьем. Это на два больше, чем у внедорожника Jaguar F-Pace, и на один больше, чем у Volvo V90 Cross Country.

Обзор, цены и характеристики

Если верить слогану BMW Ultimate Driving Machine, то универсал седана 3-й серии должен быть Ultimate Cargo-Hauling Machine. Полный привод является стандартным, а спортивный универсал 3-й серии оснащен 248-сильным двигателем 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Единственная трансмиссия — восьмиступенчатый автомат. За задним сиденьем находится просторный грузовой отсек, который легко расширяется до массивных 62 кубических футов, когда задние сиденья сложены в горизонтальное положение. Остальная часть салона ориентирована на водителя, но дизайн показывает его возраст. Совершенно новый седан 3-й серии прибыл в 2019 году, но Sports Wagon переносится на один последний год на старой платформе.

Обзор, цены и характеристики

Outback 2019 года — один из лучших универсалов для тех, кто ведет активный образ жизни на открытом воздухе.Outback предлагает полный привод в сочетании с полезным 8,7-дюймовым дорожным просветом. Базовый двигатель — четырехцилиндровый мощностью 175 л.с.; дополнительный двигатель — шестицилиндровый мощностью 256 л.с. Мы не подвергали четырехцилиндровый двигатель нашему 200-мильному испытательному маршруту по экономии топлива, но шестицилиндровый впечатлил нас расходом 28 миль на галлон. В нашем тесте грузоподъемности Outback поместил 10 ручных чемоданов за задним сиденьем и 22 чемодана при сложенном заднем сиденье. Outback — один из лучших универсалов и с точки зрения безопасности.Он получил пятизвездочный рейтинг (из пяти) от Национальной администрации безопасности дорожного движения и рейтинг Top Safety Pick + (лучший рейтинг) от Страхового института безопасности дорожного движения.

Обзор, цены и характеристики

Regal TourX 2019 года — единственный здесь универсал со значком американского производителя, несмотря на то, что он фактически построен на заводе Opel в Рюссельсхайме, Германия, и импортирован сюда в Штаты.Единственным силовым агрегатом является 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с., восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Несмотря на свой четырехцилиндровый двигатель, TourX не экономит топливо: в наших тестах мы записали 22 мили на галлон. Тем не менее, у него хорошее грузовое пространство: 33 кубических фута пространства за задним сиденьем и достаточно 74 кубических фута со сложенными задними сиденьями — больше, чем у универсала Mercedes-Benz E-класса. В чем TourX не дотягивает, так это в качестве материалов отделки салона, включая жесткий пластик на приборной панели и дешево выглядящий ковер в грузовом отсеке.

Обзор, цены и характеристики

Clubman 2019 — это макси-версия Mini Cooper и один из лучших универсалов для поездок по городу благодаря небольшим габаритам. Он предлагает ловкую управляемость, которой славится бренд Mini, с бодрыми силовыми агрегатами. Базовая версия имеет 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 134 лошадиных силы, а S предлагает 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 189 лошадиных сил.Каждая модель доступна с широкими возможностями персонализации, такими как гоночные полосы и наклейки с флагами. При использовании задних сидений грузовое пространство составляет 18 кубических футов, а со сложенными задними сиденьями у Clubman доступно 48 кубических футов.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

Реклама — продолжить чтение ниже

что это. Чем отличается седан от хэтчбека, чем отличается седан от хэтчбека

Выбирая автомобиль, человек руководствуется многими факторами, в том числе стоимостью автомобиля, маркой, моделью автомобиля и, конечно же, типом кузова. Последний фактор является чуть ли не решающим, ведь от него напрямую зависит комфорт и возможности. правильная эксплуатация автомобиля.Хэтчбек и универсал очень популярны среди водителей всего мира, а разница между двумя типами кузова как раз и определяет выбор автолюбителя в пользу того или иного варианта.

Хэтчбек

Кузов автомобиля может иметь один или два ряда сидений в зависимости от комплектации. Отличительная черта данного типа кузова: наличие двери в задней стенке и, самое главное, укороченный задний свес. Последний фактор позволяет легко отличить хэтчбек по внешнему виду.В результате багажник автомобиля не такой вместительный, как, скажем, у универсала. Зато такая конструкция позволяет хэтчбеку хорошо маневрировать в городских условиях, ведь такой тип кузова широко востребован в мегаполисах. Еще одним преимуществом является возможность легкой парковки. Фактическое совмещение салона и багажника имеет и отрицательную сторону: довольно часто водители и пассажиры жалуются на неприятный запах из багажника, если, например, там перевозятся какие-то продукты.

Toyota Prius NHW20 — пример хэтчбека

универсал

Это закрытый двухобъемный кузов для пассажирских и грузовых перевозок.Можно сказать, что универсал – это седан, в котором увеличено багажное отделение и имеется дополнительная подъемная дверь сзади. В результате подавляющее большинство универсалов имеют пять дверей, реже три. Поскольку багажное отделение и салон автомобиля совмещены, существует риск травмирования пассажиров перевозимым грузом (например, в результате ДТП). Поэтому во многих странах мира используется специальная разделительная сетка, чтобы должным образом защитить пассажиров от форс-мажорных ситуаций.


Opel Astra H — пример универсала

Сравнение

Совмещение багажного отделения и салона — самый яркий пример сходства хэтчбека и универсала. Чем отличается хэтчбек от универсала? В следующем:

  • Размер багажника у хэтчбека меньше, соответственно такой тип кузова реже используется для грузоперевозок. А вот универсал специально закупается многими компаниями как транспортное средство для перевозки грузов.
  • Хэтчбек имеет более элегантный дизайн (сзади). Наклонная дверь выглядит красивее, чем строгая вертикальная версия универсала. Например, многие женщины предпочитают хэтчбеки из-за их эстетичного внешнего вида.
  • Универсал длиннее. Трудно сказать, преимущество это или недостаток – все зависит от того, для каких целей используется автомобиль. Если для груза, то скорее преимущество, если для обычной поездки и перевозки пассажиров, то ближе к недостатку.
  • Ездовой комфорт универсала и хэтчбека практически одинаков, за исключением того, что в некоторых универсалах рослые пассажиры на задних сиденьях чувствуют себя комфортнее.
  • Как правило, универсал стоит дороже. Например, тип кузова универсал для новых автомобилей Lada Priora или Kia pro cee’d стоит дороже, чем хэтчбек.

Место находок

  1. Размер багажа. Универсал просторнее.
  2. Другой дизайн. Задняя часть автомобиля хэтчбек более элегантна, чем универсал.
  3. В длину автомобиля (универсал длиннее).
  4. Универсал более удобен для высоких пассажиров на заднем сиденье.
  5. В большинстве случаев стоимость универсала выше.

При выборе автомобиля человек руководствуется многими факторами, среди которых стоимость транспортного средства, марка, модель автомобиля и, конечно же, тип кузова. Последний фактор является чуть ли не решающим, ведь от него напрямую зависит комфорт и возможность правильной эксплуатации автомобиля.Хэтчбек и универсал очень популярны среди водителей всего мира, а разница между двумя типами кузова как раз и определяет выбор автолюбителя в пользу того или иного варианта.

хэтчбек

Кузов автомобиля может иметь один или два ряда сидений в зависимости от комплектации. Отличительная черта этого типа кузова: наличие двери в задней стенке и, самое главное, укороченный задний свес. Последний фактор позволяет легко отличить хэтчбек по внешнему виду.В результате багажник автомобиля не такой вместительный, как, скажем, у универсала. Зато такая конструкция позволяет хэтчбеку хорошо маневрировать в городских условиях, ведь такой тип кузова широко востребован в мегаполисах. Еще одним преимуществом является возможность легкой парковки. Фактическое совмещение салона и багажника имеет и отрицательную сторону: довольно часто водители и пассажиры жалуются на неприятный запах из багажника, если, например, там перевозятся какие-то продукты.
Toyota Prius NHW20 — пример хэтчбека

универсал

Это закрытый двухобъемный кузов для пассажирских и грузовых перевозок. Можно сказать, что универсал – это седан, в котором увеличено багажное отделение и имеется дополнительная подъемная дверь сзади. В результате подавляющее большинство универсалов имеют пять дверей, реже три. Поскольку багажное отделение и салон автомобиля совмещены, это создает риск травмирования пассажиров перевозимым грузом (например, в результате ДТП).Поэтому во многих странах мира используется специальная разделительная сетка, чтобы должным образом защитить пассажиров от форс-мажорных ситуаций.
Opel Astra H — пример универсала

Сравнение хэтчбека и универсала

Объединение багажного отделения и салона – самый яркий пример сходства хэтчбека и универсала. Чем отличается хэтчбек от универсала? В следующем:
Размер багажника хэтчбека меньше, соответственно такой тип кузова реже используется для грузоперевозок.А вот универсал специально закупается многими компаниями как транспортное средство для перевозки грузов.
Хэтчбек имеет более элегантный дизайн (сзади). Наклонная дверь выглядит красивее, чем строгая вертикальная версия универсала. Например, многие женщины предпочитают хэтчбеки из-за их эстетичного внешнего вида.
Универсал длиннее. Трудно сказать, преимущество это или недостаток – все зависит от того, для каких целей используется автомобиль.Если для груза, то скорее преимущество, если для обычной поездки и перевозки пассажиров, то ближе к недостатку.
Ездовой комфорт универсала и хэтчбека практически одинаков, за исключением того, что в некоторых универсалах рослые пассажиры на задних сиденьях чувствуют себя комфортнее.
Как правило, универсал стоит дороже. Например, тип кузова универсал для новых автомобилей Lada Priora или Kia pro cee’d стоит дороже, чем хэтчбек.

ImGist определил, что разница между универсалом и хэтчбеком заключается в следующем:

Размер багажа.Универсал просторнее.
Другой дизайн. Задняя часть автомобиля хэтчбек более элегантна, чем универсал.
В длину автомобиля (универсал длиннее).
Универсал более удобен для высоких пассажиров на заднем сиденье.
В большинстве случаев стоимость универсала выше.

Мы не каждый год покупаем автомобиль и при его выборе у нас большой список требований. Производитель, цена, расход топлива, пассажировместимость – все это необходимо учитывать.Важным критерием является тип кузова. Именно от него зависит внешний вид, комфорт при эксплуатации, проходимость автомобиля. Есть много типов кузова: кабриолет, купе, пикап, лимузин, кроссовер и другие. Мы рассмотрим самые распространенные российские дороги: седан, хэтчбек, универсал. И попробуем разобраться, что лучше.

Типы кузовов

Разберем наиболее распространенные типы кузовов:

  • Седан — кузов легкового автомобиля с багажником, отделенным от салона сиденьями.Этот тип еще называют трехобъемным: салон и багажник представляют собой два замкнутых смежных пространства (третье — моторный отсек). Крышка багажника называется капотом. Заднее стекло сравнимо по углу установки и площади с лобовым стеклом. В основном модели автомобилей имеют 4 двери и 2 ряда сидений.
  • Хэтчбек – это кузов с укороченным задним свесом, то есть расстоянием от заднего колеса до заднего бампера. Кузов двухобъемный – багажник является частью салона и располагается за пассажирскими сиденьями.Для скрытия содержимого багажника и защиты пассажиров производителем предусмотрена тканевая эластичная сетка. В задней стенке имеется подъемная дверь, обеспечивающая доступ в салон. У подавляющего большинства современных хэтчбеков эта дверь наклонена. Модели доступны как с 3, так и с 5 дверями.
  • Универсал
  • — легковой автомобиль с 5 дверями и багажным отделением, совмещенным с пассажирским салоном. Имеет большой багажник. Пятая задняя дверь может быть подъемной, открывающейся в сторону, двухстворчатой.В салоне возможна установка дополнительного ряда пассажирских сидений. Седан и универсал имеют одинаковую длину кузова.

Отличие седана от хэтчбека

Мы выяснили характеристики кузова седан и хэтчбек. Теперь давайте посмотрим, чем они отличаются и какие у них есть преимущества.

  • Длина машины. Хэтчбек на 30-40 сантиметров меньше за счет укороченного заднего свеса. Это влияет на маневренность и значительно упрощает парковку.Это важно в городе, где на счету каждый сантиметр парковочного места.
  • Осевое распределение. Преимуществом седана является равномерное распределение весовой нагрузки на колеса.
  • Задний свес. У хэтчбека он укорочен и благодаря этому его легче парковать задним ходом, не опасаясь задеть бордюр. Из-за брызг с дороги хэтчбеку нужен задний дворник с омывателем.
  • Объем салона. По этому параметру плюс получает седан, так как здесь более комфортный салон для пассажиров.И хотя салон его конкурента считается больше за счет багажника, он не так удобен. Более того, чтобы создать в хэтчбеке подходящий микроклимат, потребуется больше времени на прогрев салона или, наоборот, на его охлаждение.
  • Объем багажника. Трудно сказать, кто победит. Объем самого багажника у седана больше. Зато в хэтчбеке можно сложить пассажирские сиденья, что даст дополнительное пространство. При этом полезное пространство соизмеримо, но загрузить в седан, например, телевизор или длинномерные предметы сложно.Хэтчбек делает практичным и большое загрузочное окно.
  • Безопасность. Седан явно выигрывает, так как в случае аварии разгерметизация салона сзади практически невозможна. Пассажиры хэтчбека часто получают травмы при столкновении с предметами, находившимися в багажнике. Некоторые страны даже обязывают использовать специальную разделительную сетку.
  • Соединение с корпусом. Трудно сказать, на чьей стороне преимущества, скорее это зависит от ситуации.Преимущества совмещенного салона и багажника:
  1. доступ к багажу, не выходя из автомобиля;
  2. в нестандартной ситуации есть возможность попасть в машину через заднюю дверь;
  3. увеличение объема багажника за счет салона.

Положительные стороны утепленного багажника:

  1. При перевозке канистры с горючим или открытой банки с краской от вас не будет исходить запах, и это не повлияет на ваше самочувствие.
  2. Открывая багажник, вы не меняете микроклимат в машине.
  3. Безопаснее носить мелкие предметы.
  • Простота управления. У хэтчбека граница кузова автомобиля проходит по кромке задних колес, что позволяет водителю лучше чувствовать габариты машины. Практически все модели седанов имеют низкий дорожный просвет, что затрудняет свободное передвижение по грунтовым дорогам или разбитому асфальту.
  • Вид сзади. Начинающие автомобилисты заметят, что у седана она шире. Это достигается за счет заднего стекла и небольшого расстояния до водителя.В хэтчбеке это расстояние больше, а само стекло меньше, что приводит к эффекту тоннеля или уменьшению угла обзора.
  • Внешний вид. Седан имеет более солидный, презентабельный вид. Хэтчбек ближе к спорткару.

Что выбрать?

При выборе автомобиля определитесь, какие функции, помимо доставки из пункта А в пункт Б, он должен выполнять.

Если вы планируете переезд, ремонт, пополнение в семье или частые поездки на природу, то лучше остановить свой выбор на хэтчбеке.Он поможет перенести крупногабаритный груз, например, небольшой холодильник, телевизор, коляску или карниз. Он также справляется с ухабистыми дорогами благодаря более высокой посадке и адаптированной подвеске.

Этот вариант кузова стоит выбрать, если вы недавно получили водительские права и это ваш первый автомобиль.

Российский покупатель предпочитает седан за комфорт, респектабельный внешний вид и безопасность. Если вы возите много мелочей – лучшим вариантом будет машина с закрытым кузовом.

Как видим, характеристика типа телосложения в разных ситуациях может играть как на нас, так и против. При покупке автомобиля ориентируйтесь не только на эстетический вид, но и на свои потребности и практичность. Машина расскажет окружающим о вашем статусе, образе жизни и даже характере.

Advisor.ru

Хэтчбек

ВАЗ-1111 «Ока» — хэтчбек с вертикальной задней стенкой.

Renault 16 — один из первых европейских хэтчбеков.

Toyota Prius NHW20 (2003 г.), современный хэтчбек.

Hatchback (англ. хэтчбек от люк — люк и спинка — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Особенности

Audi 100 Avant — не хэтчбек, а универсал, так как имеет длинный задний свес, как у седана; также может называться лифтбеком (см. ниже).

Название «хэтчбек» обычно подразумевает более короткий задний свес по сравнению с седаном или универсалом.

Например, Audi 100 Avant является не хэтчбеком, а скорее универсалом (или лифтбеком, см. ниже), так как у него такая же базовая длина заднего свеса, как у седана, хотя задняя стенка кузова покатая , что делает его похожим на хэтчбек – на самом деле их объединяет только линия крыши в стиле фастбэк.Версии автомобиля Лада Калина с кузовами универсал и хэтчбек также принципиально отличаются, в основном, длиной заднего свеса.

Соответственно, хэтчбек отличается от универсала меньшим объемом багажника и укороченным задним свесом. Хэтчбек с вертикальной задней стенкой кузова (Ока, Дэу Матиз) от минивэна — меньшая высота.

Таким образом, хэтчбек более маневренен в городских условиях по сравнению с универсалом за счет отсутствия громоздкого «хвоста», и перевозит больше груза по сравнению с седаном, облегчает погрузку и выгрузку крупногабаритного багажа за счет наличия большая пятая дверь.

Цена за это — совмещение салона с багажником, что затрудняет прогрев салона системой отопления и способствует проникновению в него посторонних запахов из багажника, как в универсале . Кроме того, при разложенном заднем сиденье объем багажника у хэтчбека ненамного больше, чем у седана, преимущество в грузоподъемности проявляется только при сложенном или разобранном заднем ряду сидений.Именно поэтому хэтчбек обычно позиционируется как «семейный» автомобиль, позволяющий лишь при необходимости перевозить большой груз, а для постоянной эксплуатации в качестве внедорожника большинство из них непригодны и неудобны.

Форма крыши хэтчбека

Ford Scorpio Mk. У хэтчбека формально был трехобъемный кузов, но длина его заднего свеса меньше, чем у седана или универсала той же модели, и это все-таки хэтчбек.

Обычно у хэтчбеков покатая линия крыши фастбэк, именно такие автомобили изначально назывались хэтчбеками (Рено 16, ВАЗ-2108, Москвич-2141 и другие).

Однако в наше время есть очень компактные хэтчбеки (Ока, Daewoo Matiz и им подобные), у которых такая линия крыши невозможна, в этом случае хэтчбек за счет вертикальной задней стенки кузова выглядит как универсал, у которого задний свес укорочен до предела. Иногда этот тип кузова выделяют в отдельный тип – хэтчбек универсал.

Кузов хэтчбека также может иметь третий объем, часто еле выраженный. Однако задний свес по-прежнему укорочен относительно седана (см. иллюстрацию справа).

лифтбек

Toyota Corolla лифтбэк 1992-97 гг.

Тойота Королла Лифтбэк.

ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова — лифтбек с изогнутой линией крыши.

Хэтчбек также часто ошибочно называют лифтбеком (англ. liftback — дословно, «поднимающийся назад»).

Между тем, это немного другой тип кузова, отличающийся от классического хэтчбека (с наклонной задней дверью) более длинным задним свесом (у лифтбека он как у седана, а у «хэтча» короче), у например, Иж-Комби – это скорее лифтбек; а также, соответственно, часто прочнее хэтчбека, с наклонной задней стенкой кузова (не всегда).При этом кузов большинства лифтбеков, как и большинства хэтчбеков, двухобъемный.

Например, Toyota Corolla E100 выпускалась и как пятидверный хэтчбек, и как пятидверный лифтбек. Лифтбек отличался более длинным задним свесом и, соответственно, более наклонной задней стенкой. Этот тип можно было бы еще назвать универсалом, по аналогии с Audi 100 Avant, но на базе этой модели выпускался и классический универсал с вертикальной пятой дверью, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузова были называются «хэтчбек», «лифтбек» ​​и «универсал».

Лифтбек может быть и трехобъемным (лифтбек-нотчбек), от хэтчбека он отличается, помимо длины заднего свеса, визуальной схожестью с седаном (в данном случае кузов трехобъемный, а крышка багажника просто «продолжается» на крышу) — пример второго корпуса «Славута». автомобиль, который массово распространялся и широко освещался в прессе на территории бывшего СССР, это не является определяющей чертой данного типа кузова.

Присвоение той или иной модели обозначения «хэтчбек», «универсал» или «лифтбек» ​​часто зависит от политики компании-производителя. Например, название «лифтбек» ​​чаще встречается у моделей для рынка США.

В принципе, хэтчбек можно рассматривать как вариант лифтбека с укороченным задним свесом (а хэтчбек с вертикальной задней стенкой — это уже вариант универсала с укороченным задним свесом).

Примеры автомобилей

Показаны только модели, для которых хэтчбек является единственным типом кузова.

Российские автомобили хэтчбек

На базе седанов (ближе к типу лифтбек):

  • Иж-2125 / −21251 (Иж-Комби) — хэтчбек или лифтбек 5-дверный.

Наличие в модельном ряду седанов:

Независимые модели с кузовом хэтчбек:

см. также

Примечания

  1. Написание на русском языке
  2. 1 2 Песков В.И. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебник.. — Н. Новгород: НГТУ, 2004.- С. 64-65. — 225 р. — ISBN 5-93272-232-0
  3. http://www.lada-kalina.ru/body.html Официальный сайт Lada Kalina — Модели

Фонд Викимедиа. 2010.

dic.academic.ru

Что такое хэтчбек — это кузов автомобиля, чем хэтчбек отличается от седана и универсала

1452 Просмотров

Прежде всего, что такое хэтчбек? Этот тип кузова отличается тем, что всегда имеет дверь сзади. Многие не могут отличить его от универсала, что простительно, так как они отличаются только тем, что у хэтчбека меньший задний свес.Говорить о хэтчбеке как об отдельном кузове автомобиля нет смысла. Гораздо логичнее было бы сразу перейти к сравнениям и отличиям от седана и универсала. Но сначала дадим каждому из типов телосложения подробное определение.

Что есть что

Хэтчбек, как было сказано выше, представляет собой автомобиль с укороченным задним свесом, а также задней дверью. Даже из самого названия можно догадаться, что эта машина будет укороченной версией какого-то другого автомобиля или кузова.Главной особенностью является крышка багажника, которую обычно называют дверью. Багажник с салоном практически не разделен, и по сути багажник является частью салона автомобиля. Собственно, вся фишка хэтчбека в невероятно удобном и вместительном багажнике.

Седан – автомобиль с одним или двумя рядами сидений, а также перегородкой, отделяющей основное пространство салона от багажника. В целом, седан – самый популярный и распространенный тип кузова автомобиля. Это доказывает, что данный вид занимает лидирующие позиции на рынке.

Все вышеперечисленное, конечно, отличается от описания универсал. Хотя, с другой стороны, многие называют его увеличенной моделью седана. На самом деле это так. Седан с увеличенным задним свесом и багажником – вот точное описание универсала. Также этот тип кузова часто используется для перевозки относительно небольших грузов, что делает этот вариант более удобным и полезным. Это значит, что в данном случае это транспортное средство можно назвать не только пассажирским, но и грузовым.

Итак, вот мы и разобрались с основными особенностями типов телосложения. Теперь перейдем непосредственно к различиям между каждым из них.

Сравнение с седаном

Конечно, каждый тип кузова имеет свои преимущества и недостатки, и этот случай не исключение. У седана огромное багажное отделение, чем не может похвастаться хэтчбек. Эта функция хорошо подходит для большой семьи.

У хэтчбека довольно хорошая управляемость, он лучше маневрирует, у него удобный и доступный багажник.Но это может быть и минусом. Как часто вы мерзли от того, что зимой открывали багажник, но из-за отсутствия перегородки в салон попадает холодный воздух? Этого никогда не произойдет, если вы выберете седан.

У него также больше места даже в салоне, и это придает солидности владельцу. В то же время хэтчбек может похвастаться более спортивным видом, компактностью и современным дизайном. Что именно у вас в приоритете – вы должны понять сами и выбирать между этими вариантами в зависимости от ваших предпочтений.

Сравнение с универсалом

Для начала следует отметить, что совмещенный салон и багажник – основное сходство этих типов кузова. У универсала, например, багажник больше, хоть и ненамного, из-за чего этот вариант чаще используется для грузоперевозок. Некоторые фирмы или индивидуальные предприниматели специально покупают универсал для перевозки грузов. Дело в том, что грузовики стоят гораздо дороже, при этом вариантов эконом-универсалов огромное количество.

Хэтчбек имеет более приятный дизайн, чем универсал. Выбирая между этими двумя кузовами, многие выбирают хэтч из-за более красивого внешнего вида. Дело в том, что у универсала немного срезана задняя дверь, в отличие от хэтча, у которого задняя дверь плавно перетекает в свес.

Универсал имеет большую длину кузова. Хотя это может быть как преимуществом, так и недостатком. В плане грузоперевозок это преимущество, из-за этого в салоне больше места для груза.Но если рассматривать это с точки зрения комфорта езды, то тут все плачевно. Дело в том, что чем длиннее кузов автомобиля, тем хуже машина показывает себя в управлении.

Универсал, кстати, в большинстве случаев имеет более высокую цену, чем хэтчбек. Да, бывают разные случаи, но чаще всего бывает именно так.

Результаты

При всех недостатках и достоинствах вышеперечисленных типов телосложения выделить какой-то один и назвать его лучшим невозможно.Каждый хорош по-своему. Выбор автомобиля зависит в первую очередь от предпочтений и вкуса человека. Но теперь вы точно узнаете лучшие и худшие стороны. различные типы кузовов автомобилей. Обладая этими знаниями, вы легко сможете решить, что именно вам нужно от автомобиля.

Также важно учитывать свой стиль вождения и, самое главное, причину покупки автомобиля. Это значит, что выбор зависит от того, для чего именно вам нужна машина.

порталмашин.ru

Хэтчбек что это? | autoposobie.ru

Hatchback (хэтчбек, хэтчбек, хэтчбек) происходит от англ. Что такое хэтчбек? Так называется кузов легкового автомобиля, представляющий собой трех- или пятидверную машину с укороченной задней частью.

Хэтчбеки могут быть как двух-, так и четырехместными, а также пятиместными, задняя дверь (люк) крепится к крыше автомобиля и, как правило, открывается полностью.Также есть модели, в которых задняя дверь состоит из двух частей.

После второго ряда сидений в хэтчбеке есть полка, сложив которую водитель получает достаточно большое вместительное багажное отделение для перевозки различного багажа. Однако при всем этом багажник у хэтчбека значительно меньше, чем у седанов или универсалов, и хэтч может конкурировать с ними только в том случае, если в нем сложен задний ряд сидений. В таком положении багажник увеличивается в несколько раз, что позволяет разместить в нем довольно крупные вещи.

В этом кузове есть такие модели автомобилей как: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, Фольксваген Гольф, Шкода Фабия, Пежо 308. , чем отличается седан от хэтчбека

Кузов современного легкового автомобиля представляет собой конструкцию, несущую его основные узлы. Он же задает основную концепцию всего транспортного средства: легкового, грузопассажирского или автомобиля повышенной проходимости.Все кузова автомобилей делятся на типы, а два основных называются седан и хэтчбек. Обладая рядом общих свойств, они являются антиподами по распределению полезной площади. В этой статье мы поговорим о том, чем отличается седан от хэтчбека, а также какие особенности и преимущества у каждого из них.

Что такое седан

Основная мысль уже заложена в названии: в переводе с английского Sedan Chair означает крытые носилки или переносное закрытое кресло.На территории современной Франции находится город Седан, названный, вероятно, в честь известного в XVIII-XIX веках вагонного завода.


Как выглядит седан?

Кузов седана по конструкции похож на карету: в нем всего несколько посадочных мест для пассажиров, а багажное отделение вынесено наружу. Конструктивно он отделен от салона задним сиденьем с перегородкой, а попасть в багажное отделение можно только через отдельную крышку.

Седан — самый популярный тип несущего кузова Это автомобильная классика.Имеет две или четыре двери, заднее остекление аналогично по площади и углу установки переднему. Из отечественных автомобилей к этим типам относятся кузова ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2107 или Газ — 2410, 3110.

Этот тип кузова является прекрасным примером еще одной важной классификации — по количеству отсеков или объемов. Сильно выступающий и закрытый моторный отсек, утепленный багажник и сама кабина образуют единую несущую, не одинаково прочную, с дифференцированной жесткостью конструкцию — трехобъемный кузов.

Что такое хэтчбек

Основное отличие седана от хэтчбека заключается в количестве его отсеков – это двухобъемный кузов. В хэтчбеке багажник объединен с салоном в единое пространство. Есть визуальное разделение в виде спинки заднего сиденья и натянутой тканевой сетки, но эта граница легко убирается — задний диван в хэтчбеке обычно складывается, создавая тем самым большое багажное отделение.

Если у седана вход в багажник через горизонтальную крышку, то у хэтчбека для этого предусмотрена отдельная дверь с остеклением.Само слово хэтчбек переводится с английского как люк, задняя дверь.


Как выглядит хэтчбек

Еще одной важной характеристикой является задний свес или его угол. Проще всего описать этот параметр как расстояние от заднего колеса до конца заднего бампера. Есть и передний свес, измеряемый таким же образом: у хэтчбека он обязательно длиннее заднего. В последнее время появился новый тип кузова с равными скосами – лифтбек (внешне похож на седан, но заднее стекло и крышка багажника конструктивно объединены).

Выбирая для себя хэтчбек, следует знать его отличие от универсала. Несмотря на кажущуюся схожесть, именно разная длина задних свесов создает эти два типа. Укороченная задняя часть хэтчбека отличается от более длинной у универсала. ВАЗ-2104, являющийся модификацией седана 2105, хорошо иллюстрирует, что такое универсал: длина заднего и переднего надкрыльев кузова примерно одинакова.

Преимущества и недостатки седана и хэтчбека

Разобравшись, чем седан отличается от хэтчбека технически, стоит узнать, как эти отличия проявляются на практике.В нашей стране любовь к седанам осталась как наследие советского времени: этот тип кузова производился серийно. Считалось также, что изолированный от пассажиров багажник седана безопаснее и удобнее для перевозки легковоспламеняющихся веществ (бензин, керосин), имеющих неприятный запах.

Преимущества и недостатки, приписываемые кузовам, отражены в следующем:

  • Длина автомобиля — хэтчбек короче за счет уменьшенной задней арки.Это придает ему маневренность и облегчает парковку.
  • Двухобъемный хэтчбек имеет увеличенный салон по сравнению с седаном. Зимой для этого требуется более интенсивная работа отопителя и больше времени на прогрев всего салона.
  • Распределение веса по осям: седан находится в более выгодном положении за счет равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
  • В трансформации салона седан проигрывает хэтчбеку: из седана можно сделать грузопассажирский кузов с большими ограничениями по габаритам груза.При этом рабочие объемы примерно одинаковы, а перевезти, например, телевизор в седане зачастую просто невозможно.
  • Из-за грязи на мокрой дороге хэтчбек нуждается в заднем дворнике с омывателем. Седан защищен от загрязнения длинным багажником.

Начинающие водители также отметят, что у седана более широкий задний обзор. Это достигается за счет большой площади заднего стекла и укороченного салона. В хэтчбеке расстояние до заднего стекла больше, а площадь остекления меньше, что создает туннельный эффект зрения или меньший угол обзора.

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей-мобилей для городских перевозок и междугородних перевозок. Особой популярностью у отечественного потребителя пользуются хэтчбеки и универсалы.

А чем хэтчбек отличается от универсала? А также в чем их преимущества перед «классическими» седанами? В этом посте мы ответим на самые распространенные вопросы автомобилистов.

Хэтчбек — вариант легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью «люк» и небольшим по объему багажником, совмещенным с салоном.В зависимости от конкретной комплектации автомобиль может иметь 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно значительно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков стало следствием растущего спроса на городской автомобиль, за рулем которого водитель чувствовал бы себя комфортно при движении в плотном городском потоке в час пик. Граница кузова проходит по краю задних колес. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечным расположением двигателя.Эти решения позволяют значительно повысить маневренность автомобиля, дают возможность парковаться в сложных условиях.

Новичок, только что закончивший автошколу, будет увереннее чувствовать себя на хэтчбеке, так как на нем намного лучше ощущаются габариты кузова.

Еще раз обратим внимание на характерные отличительные признаки:

  • Укороченный задний свес – благодаря этой особенности хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
  • Объем багажника менее вместителен, чем у универсалов или других вариаций;
  • В задней стене есть дверь.В некоторых случаях стекло в нем можно открывать отдельно.

В связи с тем, что кабина фактически совмещена с багажником, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если туда регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т. д.

Универсал: Я все беру с собой!

Универсал — пятидверный легковой автомобиль на базе седана той же модели, у которого 4 двери расположены по бокам попарно, а одна — в задней части кузова.Последняя расположена вертикально и представляет собой крышку багажного отделения, которая сообщается с салоном автомобиля.

При необходимости объем багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех типов легковых автомобилей универсалы лучше всего подходят для грузоперевозок, поэтому уже много лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с крупногабаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылететь в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписано использование специальной разделительной сетки, защищающей людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хэтчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляют собой модифицированный седан с практически унифицированным салоном и багажником.

Различия между хэтчбеком и универсалом следующие:

  • Размер багажного отделения — у хэтчбека он значительно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и часто приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этой цели;
  • Хэтчбек отличается более элегантным дизайном задней части. Наклонная дверь выглядит намного красивее, чем строгий вертикальный свес универсала.Женщины часто делают выбор, основываясь на этом;
  • Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если автомобиль используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идет о негабаритных грузах, это однозначно преимущество;
  • Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
  • Универсалы
  • , как правило, дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых автомобилей, рассматриваемых в данной статье, занимают свою нишу на внутреннем рынке и пользуются спросом у российских автомобилистов благодаря своим характеристикам.

Универсал и хэтчбек — названия типов кузовов автомобилей. Оба они имеют общие характеристики, но одно принципиально важное отличие

универсал

Как правило, пятидверный легковой автомобиль, у которого четыре двери расположены попарно по бокам, а одна дверь находится в задней части кузова. тело. Эта дверь является крышкой багажника, а сам этот грузовой отсек сообщается с салоном автомобиля. Пассажирские сиденья заднего ряда можно сложить, что значительно увеличивает объем багажника.Универсал обычно является вариацией соответствующей модели седана, имеет такой же размер шасси, тип привода и так далее. Задняя стенка-дверь расположена ближе к вертикальной. Для перевозки грузов универсал наиболее приспособлен из всех автомобилей, именно поэтому универсалы были (и остаются) столь популярными у дачников, перевозящих на свои дачные участки рассаду, стройматериалы и т.п.

ВАЗ четырехместный универсал — характерный представитель этого класса


Калина с удлиненным кузовом универсал

Трех- или пятидверный автомобиль, имеющий заметно укороченный задний свес по сравнению с универсалом или седаном.Соответственно объем багажника у хэтчбека меньше, чем у универсала. Название хэтчбек взято из английского, где хэтч — люк, а бэк — сзади. Тип кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом. Укороченный задний свес – главная фишка хэтчбека. Появление укороченного кузова, задняя граница которого проходит почти по краю задних колес, вызвано скованностью движения и маневрирования в городских условиях.Компоновка всех хэтчбеков в подавляющем большинстве одинакова: передний привод с поперечно расположенным двигателем, что также способствует повышению маневренности автомобиля. Багажное отделение хэтчбека совмещено с салоном и также позволяет увеличить его объем за счет складывающихся сидений заднего ряда.

Калина хэтчбек основная модификация

Кратко для запоминания

универсал

Легковой автомобиль на базе седана той же модели с задней дверью и багажным отделением, совмещенным с салоном.

Легковой автомобиль с откидным бортом, багажным отделением, совмещенным с салоном, и укороченным задним свесом. Длина короче, чем у универсала того же класса, у него меньший объем багажника, но большая маневренность.

Расскажите об этом и своим друзьям:

Похожие материалы

Глобальные продажи седанов, универсалов и хэтчбеков уступают место внедорожникам

По мере того, как потребительские предпочтения продолжают смещаться в сторону кроссоверов и внедорожников всех мыслимых размеров и цен, большинство автопроизводителей расширили свои портфели автомобилей с высокой посадкой, охватывая множество сегментов с различными предложениями.

Это привело к снижению спроса на седаны, универсалы и хэтчбеки, решив судьбу нескольких некогда популярных шильдиков. Согласно данным, опубликованным Jato Dynamics , только в прошлом году продажи автомобилей, которые раньше считались «традиционными», упали во всем мире.

Читайте также: В мировых продажах автомобилей наблюдается спад, и он подает небольшие признаки ослабления

Седаны

, которые раньше занимали 24% рынка в 2018 году, в прошлом году упали до 23% с 20.с 26 до 18,88 млн единиц. VW Group принадлежит 18 процентов этой категории, за ней следуют Toyota с 13 процентами, Hyundai-Kia с 11 процентами и Renault-Nissan с 10 процентами.

С 51 процентом регистраций новых автомобилей Китай остается крупнейшим мировым рынком для седанов, в то время как США и Канада следуют за ним с 22 процентами. Латинская Америка и Европа занимают по 6%.

Что могут сделать производители, чтобы продолжать привлекать покупателей новых автомобилей с седанами? Ответ варьируется от компании к компании, поэтому, хотя Tesla хочет завоевать их электрификацией, другие, такие как VW и Kia, рассматривают так называемые четырехдверные купе (Arteon и Stinger) как возможное решение (спойлер; пока не работал).

У хэтчбеков

дела обстоят не так хорошо, поскольку они также потеряли 1 процент доли рынка, упав с 12 процентов в 2018 году до 11 процентов в прошлом году. Продажи трех- и пятидверных малолитражных и компактных моделей упали с 10,45 млн до 9,25 млн за год. Хэтчбеки остаются популярными в Европе, на которую приходится 50% мировых продаж в этом сегменте (4,6 млн единиц), хотя спрос снизился на 7% по сравнению с 2018 годом. Вторым по величине рынком для хэтчбеков была Латинская Америка с 1.2 миллиона единиц, что на 11% меньше, в то время как Китай был третьим рынком с 717 000 единиц, что на 36%.

В этих двух сегментах Volkswagen Group занимает высокие позиции с 21 процентом, в то время как Renault-Nissan имеет 14 процентов, Toyota имеет 12 процентов и PSA 11 процентов рынка..

«Снижение популярности в Европе и Латинской Америке связано с увеличением размеров хэтчбеков, — говорит Ято. «Чем больше они становились, тем менее функциональными и маневренными становились. Это увеличение размера поставило их на то же игровое поле, что и внедорожники, которые недавно поставили перед собой задачу уменьшить свой размер.

Продажа универсалов

По словам Ято, универсалы

уступили место кроссоверам и внедорожникам из-за их сходства. Как и в случае с хэтчбеками, Европа по-прежнему остается крупнейшим основным рынком для универсалов, на который в 2019 году пришлось 70 процентов объема продаж.

 

Флагман летает как седан, универсал, хэтчбек

Автор JOE KOHN

Automotive News

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Mazda North American Operations начнет трехстороннюю атаку на сегмент среднеразмерных седанов в следующем году, даже несмотря на то, что она заменит стареющий 626 и высококлассный Millenia на одноместный вход, 6.

На прошлой неделе дилеры заявили, что 6 будет поставляться в версиях седан, хэтчбек и универсал, где 626 — только седан, и что Millenia будет снята с производства. Версии хэтчбека и универсала 6 предназначались только для рынков Европы и Японии.

«Мы начнем с седана, за ним последуют пятидверки, а затем хэтчбек», — сказал Билл Кук, президент Imported Cars Inc. из Фармингтон-Хиллз, штат Мичиган. Кук входит в состав Национального консультативного совета дилеров Mazda.

Модель 6, которая поступит в продажу этой осенью, соперничает с Toyota Camry, Nissan Altima и Honda Accord в высококонкурентном сегменте автомобилей среднего размера. Camry, Altima и Accord не имеют хэтчбека или универсала.

Mazda заявила, что 6, заменив 626 и Millenia, будет стоить на уровне 626, который начинается с 19 215 долларов, включая 480 долларов за доставку. По словам представителей компании, это будет флагманский автомобиль Mazda.

Компания не предоставила никаких подробностей относительно объема или наличия двигателя в хэтчбеке или универсале.Седан поступит в США с 3,2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем в стандартной комплектации и опциональным 3,0-литровым V-6.

В прошлом году Mazda продала 50 997 автомобилей 626 и 19 849 автомобилей Millenia. Оно не делало прогнозы сбываний для 6.

Между тем, торговцы присутствуя на съезде национальной ассоциации торговцев автомобилями в Новом Орлеане последняя неделя сказали компания планирует родстер для того чтобы соединить Miata.

Mazda не сообщила подробностей о родстере, но заявила, что будет искать новые варианты использования новой платформы RX-8.RX-8, заднеприводное спортивное купе с роторным двигателем мощностью 250 л.с., появится в продаже в следующем году.

Помимо новых продуктов, руководство Mazda сообщило дилерам, что компания ищет способы увеличения объема производства. Дилерам Mazda нужно больше автомобилей для продажи, так как продажи внедорожника Tribute и компактного седана Protege значительно выросли в прошлом году.

Дилерам сообщили, что президент Mazda Motor Corp. Марк Филдс и глава Mazda North American Чарли Хьюз пытаются подать иск в отношении Ford Motor Co.выделять больше ресурсов на производство Mazda.

Кук сказал, что Филдс и Хьюз ясно дали понять, что увеличение производства для Mazda является приоритетом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Чем отличается хэтчбек от седана универсал.Чем отличается хэтчбек от универсала? Как выглядит хэтчбек

Универсал и хэтчбек — названия типов кузова легковых автомобилей. У них обоих есть общие характерные черты, но есть и одно принципиально важное отличие.

Универсал

Обычно пятидверный легковой автомобиль с четырьмя дверями попарно по бокам и одной дверью сзади. Эта дверь является крышкой багажного отсека, а сам этот грузовой отсек сообщается с пассажирским салоном.Задний ряд пассажирских сидений можно сложить, что значительно увеличивает объем багажника. Универсал обычно является вариацией соответствующей модели седана, имеет такой же размер шасси, тип привода и так далее. Задняя стенка-дверь расположена ближе к вертикальной. Универсал наиболее приспособлен из всех легковых автомобилей для перевозки грузов, поэтому универсалы были (и остаются) столь популярными у огородников, перевозящих на свои дачные участки рассаду, стройматериалы и так далее.

Четырехместный универсал ВАЗ типичный представитель этого класса


Калина с удлиненным универсалом

Трех- или пятидверный автомобиль с заметно укороченным задним свесом по сравнению с универсалом или седаном. Соответственно объем багажника у хэтчбека меньше, чем у универсала. Название хэтчбек взято из английского языка, где люк — это люк, а сзади — back. Кузов легковой с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.Укороченный задний свес — главная отличительная черта хэтчбека. Появление укороченного кузова, задняя граница которого проходит почти по краю задних колес, вызвано скованностью передвижения и маневрирования в городских условиях. Компоновка всех хэтчбеков в подавляющем большинстве одинакова: передний привод с поперечно расположенным двигателем, что также способствует повышению маневренности автомобиля. Багажное отделение хэтчбека совмещено с салоном, а также позволяет увеличить его объем за счет складывающихся сидений заднего ряда.

Калина хэтчбек базовая модификация

Кратко запомнить

Универсал

Легковой автомобиль на базе седана той же модели с задней дверью и багажным отделением, совмещенным с салоном.

Легковой автомобиль с задней дверью, багажным отделением, совмещенным с салоном, и укороченным задним свесом. По длине он короче универсала того же класса, имеет меньший объем багажника, но большую маневренность.

Сообщите об этом своим друзьям:

Похожие материалы

При выборе автомобиля мы обращаем внимание не только на объем двигателя, тип коробки передач и ее оснащение. Выбор типа телосложения имеет большое значение. Многие выбирают из хэтчбека, универсала или седана по принципу «мне такие нравятся», но не забывайте, что каждый тип кузова создавался для определенных целей. Кроме того, каждый из них имеет как свои плюсы, так и минусы.

Хэтчбек

Этот тип кузова идеален для городских поездок.Короткая колесная база немного уменьшает радиус поворота и позволяет легко маневрировать среди других машин. Также хэтчбек занимает мало места на парковке, что немаловажно в условиях большого города. Заднее стекло обычно довольно большое, имеет хороший обзор в зеркало заднего вида и имеет собственную щетку стеклоочистителя.

Но и у хэтчбека есть свои недостатки. В первую очередь — небольшой объем багажника. Конечно, если в машине едет один-два человека, то можно сложить или убрать спинку заднего сиденья, но вчетвером на природу в такой машине не поедешь.

Еще один минус — багажник совмещен с салоном. Так как пол багажника практически у всех моделей плохо звукоизолирован, уровень шума в салоне довольно высокий. Кроме того, хэтчбеки редко оснащаются двигателями большого объема, поэтому он не очень удобен для загородных поездок.

Универсал

По сути, универсал – это удлиненный хэтчбек с увеличенной колесной базой. Из-за своей длины он менее маневренный, но имеет внушительный багажник.Обычно этот вид транспорта используется для перевозки, поэтому универсалы часто комплектуются большими двигателями и дизелями. На этом, пожалуй, плюсы закончились.

В салоне универсала довольно шумно, по той же причине, что и в салоне хэтчбека. Заднее стекло находится довольно далеко от водителя, поэтому обзор в зеркало заднего вида уменьшается. Из-за того, что задняя часть высокая, при движении задним ходом ее постоянно царапают низкие ветки деревьев. Да и парковаться в такой машине не очень удобно.Такой автомобиль подойдет для тех, кто редко бывает в большом городе; скорее он удобен для загородных поездок.

Седан

База седана длиннее, чем у хэтчбека, у некоторых моделей она такая же, как у универсала. Багажник довольно вместительный, а с учетом того, что спинки задних сидений можно сложить или убрать, вполне приемлемо для перевозки крупногабаритных вещей.

Еще одним положительным моментом является то, что багажник отделен от салона, поэтому в салоне низкий уровень шума.Как правило, именно седаны оснащаются самой широкой линейкой двигателей, начиная от малообъемных бензиновых моторов и заканчивая крупнообъемными дизелями.

Один минус — на заднем стекле у седана нет щетки стеклоочистителя. Также к отрицательным сторонам данного типа кузова можно отнести объем салона. Как правило, расстояние между задними и передними сиденьями чуть меньше, чем у хэтчбека или универсала. В принципе, седан – это машина, на которой можно ездить как по городу, так и за городом, по-своему он универсален.

Автомобиль должен быть удобным, практичным и презентабельным. Однако по этой причине совсем не обязательно покупать 3 разных автомобиля, ведь современные автомобили в большинстве случаев соответствуют всем вышеперечисленным параметрам. Но, несмотря на это, до сих пор не утихают споры о том, какой кузов лучше: седан, хэтчбек или универсал. Попробуем разобраться!

Итак, чтобы понять, какой кузов автомобиля предпочтительнее для горожанина, нужно определиться, что из себя представляет каждый из них.Седан — закрытый тип кузова для легковых автомобилей. Особенность конструкции в том, что багажник конструктивно отделен от салона автомобиля. Яркие представители семейства седанов — Хендай Солярис, Киа Рио, Лада Гранта и другие.

Преимущества и недостатки седанов:

  • привлекательный внешний вид;
  • подвеска несколько мягче, если сравнивать с хэтчбеками и универсалами, что объясняется особенностями распределения веса автомобиля по осям;
  • заднее стекло, по сравнению с автомобилями в других вариантах кузова, гораздо меньше запыляется; — багажники не отличаются большим объемом.В салоне тоже вряд ли найдется место для крупногабаритного груза.

Хэтчбеки по популярности у российских автомобилистов уверенно занимают вторую позицию, дыша в бампер седанов. Отличительной чертой этого типа кузова является багажник, который выполнен в виде двери со стеклом, открывающимся вместе вверх, что позволяет при необходимости загрузить более крупные предметы. Багажник является неотъемлемой частью салона автомобиля. Кроме того, хэтчбек отличается укороченным задним свесом.Из встречающихся на дорогах в подобном кузове можно выделить автомобили Daewoo Matiz, Volkswagen Golf, BMW первой серии.

Преимущества и недостатки хэтчбеков:

  • вместительный багажник и трансформируемые задние сиденья;
  • небольшие габариты, что в условиях жуткой нехватки парковочных мест просто бесценно; — при перевозке пахнущего груза в багажнике его запах будет проникать в салон. Кроме того, вам придется постоянно прислушиваться к шумам, исходящим от стеклянных и/или железных вещей в багажнике; — зимой на прогрев салона автомобиля уходит больше времени по сравнению с седанами.Летом кондиционеру тоже придется потрудиться.

Универсалы внешне похожи на хэтчбеки. Однако багажник у машин с подобным кузовом несколько больше. Крыша усадьбы была расширена к задней части. Этот тип кузова также отличается от хэтчбека длиной заднего свеса, у универсалов он больше. Главным преимуществом универсалов является возможность перевозки крупногабаритных грузов. Недостатки автомобилей в этом варианте кузова аналогичны тем, которые мы перечисляли, когда говорили о хэтчбеках.

Какое тело для горожанина предпочтительнее решать вам, исходя из ваших потребностей. Так что, если вам не нужно перевозить крупногабаритный груз, то не жертвуйте комфортом и покупайте седаны. Если время от времени вам приходится заниматься перевозкой багажа или у вас маленький ребенок и вам необходимо перевезти коляску, то разумнее будет приобрести хэтчбек. Ну а если ваш автомобиль часто выполняет функции мини-грузовика для перевозки грузов, то выбирайте универсал.

С уважением, Илья.

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому использованию различных вариаций легковых автомобилей для городских и междугородних перевозок. Особой популярностью у отечественного потребителя пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но чем отличается хэтчбек от универсала? А также в чем их преимущества перед «классическими» седанами? В этом посте мы ответим на самые распространенные вопросы автомобилистов.

Хэтчбек — вариант легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-люком и небольшим багажным отделением, совмещенным с салоном.В зависимости от конкретной комплектации автомобиль может иметь 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно значительно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков связано с растущим спросом на городской автомобиль, за рулем которого водитель чувствовал бы себя комфортно в плотном городском потоке в час пик. Граница кузова проходит по краю задних колес. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечным расположением двигателя.Эти решения позволяют значительно повысить маневренность автомобиля, дают возможность парковаться в сложных условиях.

Новичок, только что закончивший автошколу, будет увереннее чувствовать себя на хэтчбеке, так как на нем намного лучше ощущаются габариты кузова.

Еще раз обратим внимание на характерные отличительные признаки:

  • Укороченный задний свес – благодаря этой особенности хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
  • Объем багажника менее вместительный, чем у универсалов или других вариаций;
  • В задней стене есть дверь.В некоторых случаях стекло в нем можно открывать отдельно.

В связи с тем, что салон фактически совмещен с багажными полками, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся определенные продукты питания. моторные масла и др.

Универсал: Я все беру с собой!

Универсал — пятидверный легковой автомобиль на базе седана той же модели, у которого 4 двери расположены по бокам попарно, а одна — в задней части кузова.Последняя расположена вертикально и представляет собой крышку багажного отделения, которая сообщается с салоном автомобиля.

При необходимости объем багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (прямо как в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех типов легковых автомобилей универсалы лучше всего подходят для грузоперевозок, поэтому они уже много лет пользуются неизменной популярностью среди людей, работающих с крупногабаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылететь в салон. В некоторых странах правила дорожного движения предписывают использование специальной разделительной сетки, защищающей людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хэтчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу, заключаются в том, что оба класса представляют собой модифицированный седан с практически унифицированным салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала следующие:

  • Размер багажного отделения — у хэтчбека он значительно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и часто приобретается для этих целей частными предпринимателями и средними компаниями;
  • Хэтчбек отличается более элегантным дизайном задней части. Наклонная дверь выглядит намного красивее, чем строгий вертикальный свес универсала.Женщины часто делают выбор, основываясь на этом;
  • Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если автомобиль используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идет о негабаритных грузах, это однозначно преимущество;
  • Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
  • Универсалы
  • , как правило, дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых автомобилей, рассматриваемых в данной статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом у российских автомобилистов благодаря своим характеристикам.

13.06.2019

Многие люди, которым приходится иметь дело с автомобилями, задаются вопросом, чем отличаются машины с разными типами кузова, например внедорожник и кроссовер, седан или хэтчбек.

Например, если вы посмотрите на BMW 6 серии Gran Coupe и попытаетесь определить, к какому типу кузова он принадлежит, вы легко допустите ошибку. Сложность в том, что эта модель внешне похожа на типичный седан, но почему-то относится к классу купе. Несмотря на это, из-за большого разнообразия на современном автомобильном рынке ошибки могут подстерегать даже людей, хорошо разбирающихся в мире автомобилей.

Чем отличаются автомобили разных категорий?


Внедорожники. Чтобы можно было легко отличить внедорожники от кроссоверов, необходимо уточнить, на какой платформе создана та или иная модель автомобиля. Большое внимание также следует уделить габаритам, которые имеет каждый тип автомобиля. Все дело в том, что полноценные внедорожники имеют довольно внушительные габариты.

Согласно информации, содержащейся в международной классификации внедорожников, в их основе лежит рамная платформа, где кузов закреплен на прочной раме.Сразу после его появления все представители этого класса были выполнены на шасси рамного типа, с высоким уровнем дорожного просвета. Через некоторое время, благодаря высокой популярности этого класса автомобилей, были созданы автомобили, в которых несущим уже был кузов, а рама отсутствовала. Их называют кроссоверами.

Практически сразу после его создания большинство автомобилей этого класса оснащались системой полного привода. Со временем в целях экономии полный привод стали подключать с помощью системы полного привода, то есть с уменьшением взаимодействия с дорожным покрытием.

Хэтчбеки и универсалы. Оба автомобиля относятся к категории универсальных автотранспортных средств по сравнению с седанами или купе. Фактически по своим техническим характеристикам они ближе к предыдущей паре автомобилей.

Основным отличием автомобилей данного класса от всех остальных является больший объем багажного отделения, что достигается за счет возможности складывания задних сидений. Второй положительный момент – более удобный доступ в багажное отделение, чем в седанах и купе.Внешне эти автомобили можно отличить по обвесу с задней части автомобиля, которая существенно отличается. В отличие от хэтчбеков, кузов универсала несколько длиннее. Чаще всего крыша универсала доходит до заднего края. Задний свес предназначен для создания большего пространства для хранения. Однако у хэтчбеков он не доходит до задней кромки автомобиля.

Седаны и купе. Раньше отличить седан от купе не составляло труда.Автомобиль с четырьмя дверями считался седаном, с двумя – купе. Но, с развитием авторынка этот принцип перестал работать, благодаря появлению четырехдверных купе и двухдверных седанов.

Чтобы определить это купе или седан достаточно посмотреть на стойки автомобиля сбоку. Автомобили с кузовом типа седан имеют три опорные стойки, из которых средняя служит для поддержки дверей. Он отсутствует в автомобиле типа купе. Еще одним отличием от седанов является более близкое расположение передних сидений к задней части такого автомобиля.

Также имеется небольшое количество машин, не подпадающих ни под одну из вышеперечисленных категорий. К ним относится, например, автомобиль марки Nissan Murano.

Сообщить об ошибке

Выберите ее и нажмите Ctrl+Enter

Спасибо за информацию!

Добавить комментарий:

Автобус производства немецкой компании Volkswagen 48 лет назад продадут с аукциона Привезите прицеп. Торги будут проходить в Интернете.

Редкий автобус Volkswagen в настоящее время находится в США. Его тело окрашено в два цвета – белый и светло-зеленый. У этого автомобиля также белые диски и оба бампера. Диски имеют хромированные колпаки. На колесах используются шины известного производителя Hankook.

Салон микроавтобуса оборудован мягкими пассажирскими сиденьями. В вагоне есть CD-проигрыватель, что нетипично для времени постройки автобуса. Вероятно, он был установлен гораздо позже.Но руль у машины родной.

В качестве силовой установки на этом автомобиле используется 1,6-литровый двигатель, который имеет воздушную систему охлаждения и работает с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Автобус имеет механизм заднего привода. На данный момент стартовая цена на этот раритет составляет 12 000 долларов, что в пересчете на российскую валюту будет равняться 474 000 рублей. Пробег данного автомобиля не объявлен. По крайней мере, достоверной информации на этот счет нет. Торги будут объявлены через несколько дней.

В России закончились последние запасы сразу нескольких моделей американского производителя Ford.

Весной этого года компания заявила о том, что не желает продолжать свою деятельность в России, после чего предприятия бренда были закрыты сразу в двух городах страны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.