Где находится иммобилайзер на ваз 2115: Страница не найдена — Carfrance

Содержание

Как отключить иммобилайзер на ваз 2115 самому

Выбор электронных и механических противоугонных систем, советы по установке.

как отключить иммобилайзер АПС-4 с помощью красного ключа на ваз 2115

если это вожможно если нет то как его вырубить совсем. экспериментировать что то не хочу думаю метод научного тыка тут не поможет

Посмотри в книжке по обслуживанию.В старых всё было описано , а в новых этого нет.Спроси у кого машина до 2003 г.

втом то и дело что иммобилизаторы не активируют и книжек нет у знакомых . а я купил уже с активным и не книжки ни чего нет. нашол в инете но там слишком заумно самому не сделать там надо перепрагроммировать что то, а что я так и непонял

Вот нашел в инете но по нормальному так перепрошивать збу надо имхо.По краней мере, для тех у кого АПС-4 иммобилайзер отключается элементарно. Отрезаете Сине-красный провод, только так, чтобы остался хвостик провода от разъёма иммобилайзера. Этот отрезок провода прикручиваете к красному на этом же разъёме. Иммо запросит активацию. Считаете ключ. Более он вас не будет беспокоить не зависимо от состояния авто. Уже два года использую это схему и никаких проблем. Но чёрный ключ Иммо, на всякий случай, храню в бардочке.

Дата публикации: 11 марта 2016 .
Категория: Автотехника.

Практически все новые автомобили оснащаются иммобилайзерами. Эти электронные девайсы позволяют предотвратить угон автотранспортного средства путем отключения «жизненно» необходимых систем машины. Как только злоумышленник проникнет в авто, он попытается завести двигатель и уехать. Иммобилайзер либо не позволит этого сделать вообще, либо угонщик сможет отъехать на несколько сот метров, после чего подача топлива прекратится, а мотор заглохнет.

Такие иммо устройства могут быть контактными или бесконтактными. Первые уже перестали производить, а вторые пользуются большой популярностью у автовладельцев. Тем не менее, порой иногда возникают ситуации, когда автолюбитель задается вопросом, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2112 или другой марке. Дело в том, в детище отечественного автопрома частенько происходят проблемы связанные именно с электроникой и различными девайсами. Рассмотрим основные причины отключения иммобилайзера.

Почему приходится отключать иммобилайзер

ВАЗ начал оборудовать иммо только автомобили инжекторного типа. Первые противоугонки этой серии появились именно на ВАЗ 2110 и назывались они АПС-4. Сегодня чаще встречаются более современные модели АПС-6. Сейчас все автомобили серии 2110 до 2115 оснащены именно этим устройством.

Наиболее частой проблемой этого устройства является потеря ключа или если автовладелец, сам того не ведая, стер его код. Говоря именно о ВАЗовских штатных иммо, чаще можно встретить проблему связанную с тем, что в салоне не гаснет свет и в результате не срабатывает сигнализация. Помимо этого, частенько случаются и сбои программного обеспечения иммобилайзера, в результате чего его центральный блок не считывает информацию о ключе либо считает его «не родным». В результате, остановившись заправиться, вы рискуете остаться в «заглохшем» авто.

Чтобы перепрограммировать (поженить, обойти, прошить, апгрейдить, адаптировать) девайс нужно его сначала отключить. Кроме этого, иммобилайзеры обычно отключают при установке автосигнализации.

Обход иммобилайзера при подключении сигнализации

Перед тем как отключить иммобилайзер на ваз 2110 следует изучить все способы такого перезапуска, и первое с чего следует начать – это полезная опция от ВАЗ. Так как именно в этих автомобилях чаще всего «сбоят» иммобилайзеры, производители придумали простое решение этой проблемы. Благодаря специальному ПО, можно произвести альтернативный запуск девайса и осуществить одну поездку в аварийном режиме. Правда, для этого сперва потребуется ввести шестизначный пароль. Его активация производится путем нажатия на педаль газа. Это значит что если код «перезагрузки» – это «999999» то соответствующее количество раз, с одинаковым интервалом и нужно нажимать на газ. Такая процедура не вызывает положительных эмоций, но в безвыходной ситуации или при установке сигнализации это может стать единственным способом обхитрить иммобилайзер.

Еще один метод – это модуль обхода (обходчик иммо). Небольшое электронное устройство оснащено приемо-передающими антеннами, расположенными внутри и снаружи. Внутри корпуса также расположен ключ или чип устройства. Как только вы заведете авто с сигнализации, внутренняя антенна считает код и передаст его на замок зажигания.

Важно! Если авто заводится ключом, такой обходчик не сработает.

Если один из ключей был утерян, то оставшийся запасной можно разобрать и вынуть из него чип и закрепить его на замке зажигания. После этого вы можете воспользоваться любым ключом для зажигания и иммо будет отключен.

Это что касается общепринятых хитростей, которые помогут при решении таких вопросов, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2114. Если же вы хотите вручную отключить иммо, то необходимо придерживаться следующим рекомендациям.

Правила отключения иммобилайзера

Перед тем как отключить иммобилайзер необходимо отсоединить разъем от защиты, то есть дать системе сигнал о том, что иммо отсутствует. После этого на девайсе можно будет стереть данные и заменить их на новые. Но на практике все не так просто.

Если вы отключите устройство неправильно, система может воспринять это за несанкционированный доступ и авто полностью заблокируется. В этой ситуации сделать что-либо будет сложно, останется только вызвать эвакуатор. Поэтому будьте предельно внимательны. Существует две схемы отключения иммобилайзера.

Для этого отыщите блок управления иммобилайзера. Чаще всего он находится за центральной консолью, рядом с магнитолой. После этого нужно нащупать на блоке разъем и снять его. В данном разъеме вы обнаружите 20 контактов, сначала найдите девятый, а потом восемнадцатый. Эти два провода нужно отрезать, соединить и заизолировать.

После этого останется только удалить иммобилайзер и восстановить линию, по которой производится диагностика (K-line). Для этого установите перемычку, которая восстановит связь между ЭБУ и колодкой диагностики. Обрезаем провода и соединяем их, после этого разъем помещается на его законное место.

  1. Перепрошить своими руками.

Для этого вам понадобятся:

  • ПК или планшет;
  • паяльник;
  • ПАК-загрузчик программатор.

Далее, необходимо разобрать ЭБУ, найти разъем контроллера и подключить к нему ПАК-загрузчик. Считываем заводскую прошивку с расширением BIN. Считать информацию также необходимо и через разъем EEPROM. После этого на компьютере необходимо сохранить заводскую прошивку и закачать в ЭБУ чистую EEPROM. После этого можно отсоединить загрузчик, собрать контроллер и установить его на место.

Паяльник потребуется в том случае, если в блоке авто ПЗУ будет запаяна. Либо можно воспользоваться программой COMBISET с функцией очистки EEPROM, тогда выпаивать ничего не придется.

Если мы говорим о конкретном иммобилайзере АПС-6 то полезным будет знать назначение выводов иммо.

  • Зеленый провод относится к катушке антенны в замке зажигания.
  • Голубой отвечает за дополнительное реле питания (для стеклоподъемников).
  • Зелено-белый идет от выключателя головного света.
  • Оранжево-белый относится к задним противотуманкам.
  • Розовый – это постоянный плюс от АКБ.
  • Желтый провод соединяется с массой, когда включаются задние противотуманки.
  • Желто-черный относится к K-line, если это кл 7 – то перед нами провод от колодки диагностики, а если кл 8, то от блока управления ЭУР.
  • Белый идет к катушке антенны, расположенной в замке зажигания.
  • Зелено-черный идет от ВК двери со стороны водителя.
  • Коричневый – от ВК габаритов.
  • Черный – масса.
  • Оранжевый относится к клемме 15 замка зажигания.

В заключении

Обратите внимание на то, что частенько иммобилайзеры АПС-6 могут находиться в корпусе от АПС-4. Видимо, в те годы корпусов наделали больше чем самих девайсов и таким образом производители решили их реализовать. Поэтому посмотрите на плату, на которой, возможно, будет указано APS-6 а не 4. Кроме этого, стоит учитывать, что приведенные выше правила могут отличаться также как и микросхемы, произведенные в разные годы. Поэтому будьте внимательны и по возможности доверьте это дело профессионалу.

Для любого автовладельца одним из главных вопросов является безопасность его автомобиля. Сегодня существует огромное количество систем защиты, которые призваны помешать злоумышленникам в попытках завладеть вашим авто. Но, к сожалению, нередко встречаются случаи, когда противоугонные устройства оборачиваются против своих собственных хозяев. Особенно это касается встроенных базовых систем, устанавливаемых заводом-производителем по умолчанию – так называемых иммобилизаторов.

Устройство штатного иммобилайзера АПС-4

Для начала давайте разберемся, что же представляет собой данная модель иммобилайзера и какие функции она выполняет. Подобного рода устройство предназначено для препятствия запуску двигателя вашего автомобиля в тех случаях, когда доступ к нему признается системой несанкционированным, то есть в случае возможного угона.

Стандартный комплект АПС-4 включает в себя набор ключей с записанным на них электронным кодом (пара черных – основные «рабочие», красный – «программирующий»), датчик-индикатор (лампочка возле замка зажигания) и блок управления, функционирующий совместно с электронной системой управления авто. Кодовая информация, записываемая на ключи при «обучении» системы, индивидуальна для каждой АПС, и, как правило, устанавливается при покупке автомобиля (подробнее об «обучении» рабочих ключей вы можете узнать из инструкции, прилагаемой к устройству).

Помните, что ключи нужно бережно хранить – утеря красного «обучающего» ключа лишит вас возможности повторно записать рабочие ключи.

Это способно привести к полной замене блоков управления и контроля в случае возникновения неисправностей. При выключении зажигания иммобилайзер активируется автоматически (зуммер выдаст короткий звуковой сигнал, а индикатор перейдет в мигающий режим с периодичностью в 2,5 секунды), переходя в режим защиты от угона.

Для того чтобы активировать систему, датчик информации должен считать информацию с кодовых ключей (нужно поднести их к замку зажигания, чтобы система могла распознать «родной» ключ). Только после этого будет отключена блокировка электрической цепи и обеспечен доступ к запуску двигателя. В противном случае автомобиль просто не заведется.

Возможные проблемы с функционированием

К сожалению, иногда иммобилайзеры начинают сбоить, доставляя ощутимые хлопоты не только потенциальным угонщикам, но и вполне законному владельцу автомобиля. Система считывания кода достаточно уязвима к внешним цифровым помехам, а потому заставить ее сбоить могут даже банальные помехи, вызванные, к примеру, сотовой связью или приборами для диагностики автомобиля, подключенными извне.

На первых порах нередки были и случаи заводского брака, когда система просто переставала работать без видимых причин. Также нужно бережно следить за поддержанием вашего аккумулятора в рабочем состоянии (особенно в случае долгих простоев в холодное время года) – полная разрядка АКБ гарантированно вынудит вас обратиться за помощью в ближайшую мастерскую, с последующей заменой электронного блока управления противоугонной системы, что выльется в ненужные дополнительные расходы.

Способы отключения иммобилайзера ВАЗ-2115

Если вы не обладаете навыками в перепрограммировании защитной системы, но при этом не хотите заниматься благотворительными инвестициями в пользу автосервисов – ничего страшного. Решение потенциальной проблемы достаточно простое: вы можете отключить штатный иммобилайзер своими руками. Стоит учесть, что делать это рекомендуется лишь в тех случаях, когда на вашем ВАЗ-2115 уже установлена альтернативная противоугонная система, иначе вы просто откроете зеленый свет злоумышленникам.

Итак, для того чтобы деактивировать АПС-4 без самостоятельной перепрошивки и обеспечить беспрепятственный доступ к работе двигателя, вам нужно сделать две вещи: полностью демонтировать сам иммобилайзер и стереть данные защитного кодирования из памяти электронного блока управления автомобилем. Выполнять эту процедуру нужно осторожно: есть риск того, что система расценит это вмешательство, как попытку угона автомобиля, и заблокирует дальнейший допуск.

Для начала нужно найти сам блок вашего иммобилайзера, демонтировать его и отсоединить проводной сигнальный разъем (колодку). По умолчанию у ВАЗ-2115 он находится в центральной консоли, так что проблем с обнаружением возникнуть не должно. Помните, что если ваше устройство консоли отличается от штатного – лучше обратиться к инструкции, с помощью которой вы сможете найти ответы на все возникающие вопросы.

Затем вы должны найти на снятом разъеме девятый и восемнадцатый контакты (всего их там двадцать, в случае отсутствия заводской маркировки, отсчет ведется слева направо, начиная с верхнего ряда). Аккуратно отрезаем провода на указанных контактах, оставляя «хвосты» от разъема длиной примерно в 4-5 см от самой колодки. Обрезанные провода необходимо тщательно зачистить, скрутить между собой и изолировать обычной обмоткой. Таким образом, вы полностью восстановите линию связи электронного блока управления с диагностической колодкой, в обход иммобилайзера. После этого устанавливаем разъем, возвращая его в исходное положение.

Данный способ быстр, прост и удобен, но, к сожалению, не может стопроцентно гарантировать вам отключение встроенной заводской системы защиты. Если данная процедура не помогла, потребуется вмешательство в электронную систему – перепрошивка, которую все же лучше доверить специалистам, так как при неаккуратных действиях можно заблокировать не только двигатель, но и всю систему управления в целом. Заранее позаботьтесь о безопасности вашего автомобиля – и он послужит для вас столько, сколько вы сами этого захотите.

Процедура «обучения» иммобилайзера | Автомобили ВАЗ-2115i

Если вы убедились, что противоугонная система находится в неактивном состоянии, можно переходить к процедуре «обучения» (кодирования) кодовых ключей. Для этого выполните следующие действия.

1. Включите зажигание. Светодиод индикатора состояния системы не позднее чем через 5 с должен
загореться ровным, немигающим светом.

2. Поднесите красный кодовый ключ с маркировкой «АПС-4» к индикатору.

3. Удерживая красный кодовый ключ возле индикатора, выключите зажигание. Светодиод должен
продолжать гореть, а зуммер блока управления подаст короткий звуковой сигнал.

4. Уберите красный кодовый ключ от индикатора. Не позднее чем через 5 с после выключения
зажигания светодиод должен начать мигать с частотой 10 раз в секунду. Если этого не произошло, не
включая зажигание, подождите не менее 15 с и повторите операцию п. 1.

5. Не позднее чем через 20 с после начала мигания светодиода поднесите первый черный кодовый
ключ с маркировкой «АПС-4» к индикатору. Зуммер должен подавать звуковой сигнал длительностью
около 1 с, а светодиод на это время погаснет.

6. Уберите «обученный» черный ключ. Не позднее чем через 20 с после возобновления мигания
светодиода поднесите к индикатору другой черный ключ. Зуммер должен подать звуковой сигнал
длительностью около 1 с, а светодиод на это время погаснет.

ПРИМЕЧАНИЕ
Противоугонная система позволяет «обучить» до четырех черных кодовых ключей. Процедуру их обучения повторите в соответствии с п. 6.

7. Уберите второй «обученный» черный ключ и не позднее чем через 20 с поднесите красный ключ к
индикатору. Светодиод загорится, а зуммер подаст звуковой сигнал. Уберите красный ключ от
индикатора.

8. Не позднее чем через 15 с после включения светодиода включите зажигание.

ПРИМЕЧАНИЯ
Если на вашем автомобиле установлен контроллер М1.5.4 или «Январь-5», то не позднее чем через 3 с светодиод погаснет, а зуммер подаст звуковой сигнал. После этого зажигание можно выключить.
Если установлен контроллер МП7.0, то по истечении 3 с после включения зажигания светодиод будет продолжать гореть. Не позднее чем через 10 с, пока горит светодиод, выключите зажигание. Светодиод погаснет, раздастся зуммер.

9. Сделайте выдержку с выключенным зажиганием не менее 6 с.

10. Проконтролируйте качество «обучения» иммобилизатора. Для этого включите зажигание, должен прозвучать звуковой сигнал, а светодиод индикатора — замигать с частотой 2 раза в секунду. Сделайте пробный пуск двигателя — в течение 3–5 с двигатель не должен пускаться. Выключите зажигание, подождите не менее 6 с и повторите пробный пуск двигателя — двигатель пускаться не должен.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если двигатель пускается, это означает, что процедура «обучения» выполнена неправильно или превышено время ожидания в каком-либо интервале и противоугонная система автоматически возвратилась в исходное неактивное состояние.
В этом случае процедуру «обучения» следует повторить, но перед каждым ее повторением необходимо выключать зажигание на время не менее 15 с.

11. Выключите зажигание и не позднее чем через 10 с после выключения зажигания поднесите к
индикатору один из «обученных» черных ключей — зуммер должен подать 2 звуковых сигнала, а
светодиод — погаснуть. Включите зажигание и сделайте пробный пуск двигателя, двигатель должен
пуститься.

12. Выключите зажигание, откройте и закройте дверь водителя. Через 15 с зуммер должен подать
звуковой сигнал в ускоряющемся темпе в течение еще 15 с, а светодиод индикатора — гореть мерцающим светом, что свидетельствует о выполнении режима автоматической установки на
иммобилизацию (блокировки пуска двигателя).
По истечении этого времени звучание зуммера должно прекратиться, а светодиод должен перейти в режим мигания с частотой 1 раз в 2,5 с.

Связанные записи :

ВАЗ 2115 | Ключи и замки

Ключи и замки

Ключи

Вместе с автомобилем Вы подучили два экземпляра ключа, один из которых следует хранить в безопасном месте (не в автомобиле) и использовать, как запасной. Один и тот же ключ подходит ко всем замкам:

  • замку зажигания;
  • дверным замкам;
  • замку крышки багажника.

Вместе с комплектом ключей от автомобиля Вы получили пластину с номером ключей. На некоторых модификациях автомобиля номер отштампован непосредственно на самих ключах. Номер ключей может Вам понадобиться для изготовления дополнительных экземпляров ключей вместо потерянных. Храните номерную пластину в безопасном месте или запишите отштампованный на ключах номер и храните запись в бумажнике или вместе со своими документами.

Для изготовления дополнительных экземпляров ключей разрешается использовать только заготовки ключей, официально одобренные компанией Honda.

Кодовый ключ (для автомобилей, оснащенных иммобилайзером)


Если на Вашем автомобиле установлен иммобилайзер, то в комплект ключей наряду с двумя одинаковыми ключами дополнительно входит кодовый ключ. При замене потерянного ключа новый ключ должен быть предварительно закодирован с помощью кодового ключа. Поскольку Вы не сможете самостоятельно выполнить кодировку нового ключа, обратитесь на СТО Honda.

Кодовый ключ предназначен только для выполнения операции кодировки новых ключей. Запуск двигателя с помощью кодового ключа невозможен. Попытка запустить двигатель кодовым ключом иногда приводит к тому, что иммобилайзер блокирует запуск двигателя и при использовании основного ключа. В этом случае Вам необходимо обратиться на СТО Honda. Храните кодовый ключ в надежном и безопасном месте. В каждый ключ встроен электронный блок. Поэтому обращение с ключами требует осторожности и обязательного соблюдения приведенных ниже правил. Нарушение этих правил может привести к выходу ключей из строя.

  • Не подвергайте ключи воздействию прямых солнечных лучей и высокой температуры. Не храните ключи в местах с высокой влажностью воздуха.
  • Не роняйте ключи и не кладите на них тяжелые предметы.
  • Не следует разбирать ключи. В ключах отсутствуют электрические батареи.
  • Не подвергайте ключи воздействию влаги. Если ключи намокли, осторожно протрите их насухо мягкой тканью.

Собираясь закодировать новый ключ, не забудьте захватить с собой на сервисную станцию Honda оставшийся ключ и кодовый ключ.

Иммобилайзер (отдельные модели)

Ваш автомобиль оборудован иммобилайзером, который блокирует запуск двигателя. Иммобилайзер является эффективным противоугонным устройством и защищает Ваш автомобиль от возможной кражи. Двигатель Вашего автомобиля может быть запущен только закодированным специальным образом ключом. Ниже описано функционирование иммобилайзера при попытке запустить двигатель с помощью неподходящего ключа.
Не следует вносить любые изменения и дополнения в конструкцию иммобилайзера. Это может нарушить нормальное функционирование электронных систем Вашего автомобиля и создать предпосылку дорожно-транспортного происшествия.

Замок зажигания

Замок зажигания расположен справа на рулевой колонке. Ключ может занимать в замке зажигания одно из четырех положений:

О (LOCK-Блокировка),

I (ACCESORY-Вспомогательные потребители электроэнергии),

II (ON-Зажигание включено)

III (START-ЗАПУСК).

Положение 0 (LOCK-Блокировка). Вы можете вставить или вынуть ключ только в этом положении. Действие упругих сил в рулевом приводе может затруднить поворот ключа из положения LOCK (0) в положение ACCESSORY (I). В этом случае рекомендуется слегка повернуть рулевое колесо в ту или иную сторону, чтобы снять нагрузку, зажимающую язычок устройства блокировки рулевого вала. Для того чтобы повернуть ключ из положения ACCESSORY (I) в положение LOCK (0), необходимо предварительно слегка нажать на ключ и немного утопить его в замке. Кроме того, на некоторых модификациях автомобилей с автоматической трансмиссией дополнительно требуется, чтобы рычаг селектора диапазонов находился в положении Park (Стоянка). Рулевой вал автоматически блокируется от вращения при вынимании ключа из замка зажигания.

Не следует вынимать ключ из замка зажигания на ходу автомобиля. Это приведет к запиранию рулевого вала и невозможности управлять автомобилем. Вынимайте ключ из замка зажигания только после полной остановки автомобиля.

Положение I (ACCESORY-Вспомогательные потребители электроэнергии). В этом положении ключа обеспечивается возможность функционирования аудиосистемы (на некоторых модификациях автомобиля) я прикуривателя.

Положение II (ON-Зажигаиие включено). В этом положении ключ постоянно находится во время движения автомобиля и при работе двигателя на холостом ходу на месте. Одновременно обеспечивается электрическое питание всех устройств и вспомогательного оборудования, установленного на автомобиле. При повороте ключа из положения ACCESSORY (I) в положение ON (II) кратковременно включаются некоторые индикаторы и сигнализаторы, расположенные на приборной доске. Это предусмотрено для контроля их исправности. На некоторых модификациях автомобиля при повороте ключа в положение ON (II) автоматически включаются передние фары (в режиме освещения для движения днем).

Автомобили, оборудованные иммобилайзером. После того, как в замок зажигания вставлен ключ, на приборной доске на несколько секунд загорается индикатор иммобилайзера. Если иммобилайзер распознает правильный код ключа, индикатор на приборной доске гаснет. В случае, если в замок вставлен неподходящий ключ, индикатор иммобилайзера не гаснет, а начинает мигать.
Выньте ключ из замка зажигания, если индикатор иммобилайзера мигает. Затем еще раз вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение ON (II). Если индикатор иммобилайзера начнет опять мигать, то это свидетельствует о неправильной кодировке ключа. Запуск двигателя с помощью такого ключа невозможен. В этой ситуации необходимо обратиться на СТО Honda.

Положение III (START-ЗАПУСК). При повороте ключа в это положение включается стартер. После запуска двигателя отпустите ключ, и он автоматически вернется в положение ON (II).

Если Ваш автомобиль оснащен иммобилайзером, то включение стартера происходит с некоторой задержкой по сравнению с автомобилями без иммобилайзера.

На некоторых модификациях автомобиля предусмотрено включение звукового предупреждающего сигнала при открывании водительской двери, если ключ находится в положении LOCK (0) или ACCESSORY (I). Для того чтобы выключить звуковую сигнализацию, выньте ключ из замка зажигания.

Замки дверей

На каждой двери установлена кнопка блокировки замка. Для того чтобы заблокировать или разблокировать дверной замок, опустите или поднимите кнопку.

При выходе из автомобиля можно снаружи заблокировать замок любой пассажирской двери. Для этого необходимо опустить кнопку блокировки замка на открытой двери и затем захлопнуть дверь. Замок водительской двери также можно заблокировать без ключа снаружи: при открытой водительской двери поднимите наружную рукоятку и нажмите на кнопку блокировки замка. Затем отпустите наружную рукоятку и захлопните дверь.

Замки передних дверей могут быть заблокированы и разблокированы снаружи с помощью ключа.

АВТОМОБИЛИ С 3-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК

Кнопки, предназначенные для блокировки дверных замков, расположены перед соответствующими рукоятками для открывания дверей.

Единый электроприводной замок (отдельные модели)

Единый замок обеспечивает одновременную блокировку или разблокировку всех дверных замков соответственно при запирании или отпирании замка водительской двери с помощью кнопки (изнутри салона) или ключа (снаружи автомобиля).

Дистанционное управление единым замком (отдельные модели)

Если ваш автомобиль оборудовав единым электрическим замком с дистанционным управлением. Вы можете управлять запиранием и отпиранием дверных замков без ключа. Находясь около автомобиля, направьте пульт дистанционного управления на приемник сигнала и нажмите на кнопку пульта. Приемник сигнала расположен в основании кронштейна внутреннего зеркала заднего вида между противосолнечными козырьками.

При каждом нажатии на кнопку пульта дистанционного управления происходит отпирание или запирание дверных замков в зависимости от того, были они предварительно заблокированы или нет. Загорание красного индикатора на пульте дистанционного управления свидетельствует о передаче сигнала. Если Вы, оставляя автомобиль, заблокировали дверные замки с помощью пульта дистанционного управления, проверьте надежность запирания замков, нажав вверх на наружную рукоятку водительской двери.

АВТОМОБИЛИ С 5-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК

Автомобили могут комплектоваться двумя типами пульта дистанционного управления:

с одной или двумя кнопками. Приемник сигнала пульта дистанционного управления расположен в верхней панели управления люком крыши.

Если дистанционное управление функционирует ненадежно или при нажатии на кнопку пульта красный индикатор не загорается, то возможной причиной может быть разряд элемента питания пульта. В этом случае необходимо срочно заменить элемент питания. Элемент питания: Тип CR2032 (литиевый).

Замена элемента питания

Выверните винт и снимите крышку пульта. Замените элемент питания, обращая внимание на полярность подключения. Установите на место крышку пульта и закрепите ее винтом. При монтаже крышки убедитесь в том, что фиксирующий выступ на крышке вошел в паз корпуса пульта. Проверьте функционирование пульта дистанционного управления, несколько раз заперев и отперев дверные замки.

АВТОМОБИЛИ С 5-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК

Питание пульта дистанционного управления осуществляется от двух элементов.

Уход за пультом дистанционного управления

В пульте дистанционного управления находится электронный блок. Поэтому обращение с ним требует осторожности и обязательного соблюдения приведенных ниже правил. Нарушение этих правил может привести к выходу пульта из строя.

  • Не подвергайте пульт дистанционного управления воздействию прямых солнечных лучей и высокой температуры. Не храните пульт в местах с высокой влажностью воздуха.
  • Не роняйте пульт и не кладите на него тяжелые предметы.
  • Не следует разбирать пульт. При замене элемента питания следует руководствоваться инструкциями, которые приведены выше.
  • Предохраняйте пульт от воздействия влаги. Если пульт намок, осторожно протрите его насухо мягкой тканью.

Для чистки пульта снаружи используйте мягкую ткань, слегка смоченную мягким мыльным раствором. Применение растворителей, полиролей или чистящих средств с абразивным действием приведет к порче поверхности пульта. Для обеспечения надежного приема сигнала от пульта дистанционного управления необходимо периодически протирать приемник от пыли и грязи.

К пульту дистанционного управления придается пластина с кодовым номером пульта. Номер виден только в инфракрасных лучах. Этот номер понадобится Вам при замене потерянного пульта дистанционного управления. Храните пластину с кодовым номером пульта в безопасном и надежном месте.

Если Вы располагаете несколькими пультами дистанционного управления и потеряли один из них, то, приобретая новый пульт на замену потерянного, необходимо одновременно перекодировать все оставшиеся пульты. Обратитесь на СТО Honda.

Блокировка дверей от открывания детьми

Для предотвращения случайного открывания детьми дверей на ходу автомобиля замки задних дверей оборудованы специальным блокировочным устройством. На торце каждой задней двери имеется блокировочный рычажок. Если на открытой двери перевести рычажок в положение LOCK (Блокировка) и затем закрыть дверь, ее будет невозможно открыть с помощью внутренней рукоятки независимо от положения кнопки блокировки замка. Для того чтобы открыть заблокированную таким способом заднюю дверь, необходимо поднять кнопку блокировки замка и воспользоваться наружной рукояткой двери.

АВТОМОБИЛИ С 3-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК

Устройства для блокировки замков дверей от открывания детьми отсутствуют.

Замок крышки багажника

Вы можете отпереть замок крышки багажника двумя способами.

  • С помощью рукоятки, которая расположена слева от сиденья водителя.
  • С помощью ключа.

Если к автомобилю придаются два ключа основной и вспомогательный, то для отпирания и запирания крышки багажника следует использовать основной ключ. Вспомогательный ключ не подходит к замку крышки багажника.

Для того чтобы запереть замок, захлопните крышку багажника, нажав на нее сверху. Во время движения автомобиля крышка багажника должна быть постоянно закрыта. Это предотвратит, во-первых, возможное повреждение крышки и, во-вторых, попадание отработавших газов в салон автомобиля.

Сброс кода неисправности иммобилайзера Audi SQ8. Почини свою машину!

Все о Сбросе кода неисправности иммобилайзера Audi SQ8

Бэки
Товарищ ведущий бьет по рукам так громко, что я уже через экран чувствую этот удар на себе) впал в депрессию после нахождения схемы подключения на двух пятиконтактных реле

барак
6х6 для понтов тем, кто утирается деньгами

Козлачков Янис
Хочу эту мошонку.

Салливан
Полезное видео!!!

Tilden
Толкатель завел один раз зимой, двигатель 2.4 — опять пришлось все заново ставить. Напряжение от давления масла уходит. Не начинайте с толкателя.

Рекорд
Спасибо за видео, все четко и видно)!

Альтаграсия
и объясните неспециалисту, конкретно для АКПП, что это за трубка.за что она отвечает

Матеуш
Где видос ящера??? Я скучаю по тебе!!!

Сорен
Круто Спасибо

Энди
охренеть, питерские ребята блин… Ваши «слушаю» и «вижу» каждые 20-30 секунд, завязывайте с этими словами, а то становится не интересно смотреть =(

Дорсет Вялеев
Много разговоров

Ендрю
Что делать если нет прожима? подскажите пожалуйста

Аштиева Эли
Как вставить новые кольца в цилиндры странно

иво
вот это вольт в америке.только неизвестно какая у него геометрия кузова после удара левым задним колесом.любую машину из штатов можно проверить.

Шабан
Что такое тормозная трубка, какой сантиметр в кубе? Если вы ничего в этом не понимаете, то не говорите никаких параметров. Просто для диванных чайников, расскажите что-нибудь и все. Ужас, позор.

Юнус Севрин
Ярик, можно ли пускать клиентов в зону роботов??

Оставить комментарий

ВАЗ-2115: gambarajah pendawaian, kerosakanbias, tip untuk menghapuskannya

Keupayaan juruelektrik untuk membaca gambarajah pendawaian di dalam kereta ВАЗ-2115 акан membolehkannya dengan cepat дан betul mengenal pasti masalah yang telah timbul semasa operasi.Harus diingat bahawa ди dalam kereta jenama ини mungkin terdapat litar elektrik ян berbeza дан beberapa peranti ян berfungsi дари penjana. Ини дисебабкан оле факта бахава Керета Керета Тольятти ини тертаклук кепада пеманасан «муда». Buat kali pertama kereta itu dibebaskan дари penghantar пада tahun 1997. Perhimpunan kereta berterusan sehingga 2012. Selepas itu, АвтоВАЗ mula memasang kenderaan lain yang lebih moden, seperti Priora, Kalina dan Grant.

Inovasi dalam модель ВАЗ ке-15

Dalam ansuran pertama kereta ВАЗ-2115, skema pendawaian hampi sepenuhnya dipinjam dari модель ке-99 ВАЗ.Beberapa tahun kemudian, elemen baru muncul dalam «таг». Sedan ini adalah pemanasan semula jadi dari generasi sebelumnya kereta tumbuhan Тольятти. Jurutera menaik taraf lampu kepala dan peranti elektronik. Hasil daripada inovasi ини Dalam pendawaian mesin, palam baru muncul, dan beberapa konduktor meningkat di bahagian silang. Panjang kabel dan laluan mereka juga telah berubah dengan ketara.

Pada versi terbaharu ВАЗ-2115 dalam skema pendawaian yang ditambah иммобилайзер. Ia disambungkan kepada unit dengan wayar berasingan, dan peranti ini juga mempunyai pengawal kawalan bekalan kuasa sendiri.Enjin suntikan dilengkapi dengan pemangkin untuk mengurangkan pelepasan ekzos selepas pembakaran. Пада beberapa kereta dipasang дуа payung лямбда ди pintu masuk дан keluar.

Бермула пада 2011, электронная педаль электронная разборка к литару самбунган ВАЗ-2115. Kebaharuan ини dapat mengurangkan ketoksikan pelepasan ke atmosfera.

Пенгубахсуайан «танда»

Pada semua модель rajah pendawaian ВАЗ-2115, tanpa mengira configurasi, adalah serupa. Hanya beberapa peralatan elektrik telah ditambah.Mereka juga meletakkan enjin dengan empat silinder dan lapan injap dengan jumlah мотор 1,5 ато 1,6 литра.

Terdapat lima pengubahsuaian kereta domestik ini:

  1. Dihasilkan dalam tempoh 1997 hingga 2000. Ia dilengkapi dengan enjin karburetor дари ВАЗ-21083. Куаса — 76 куаса куда.
  2. Versi kedua di Togliatti mula dibina dari tahun 1998 hingga 2000. Mereka meletakkan enjin 68-kuda.
  3. пада permulaan абад ке-21 kereta-kereta dibuat dengan enjin suntikan пада tahun 2111 dengan 78 kuasa kuda.Модель ini dikumpulkan sehingga 2012.
  4. Satu lagi pengubahsuaian berlaku pada tahun 2003. Sejak itu, mula menghasilkan kereta model kelima belas dengan enjin 1,6 литра. Куаса — 80 куаса куда.
  5. Empat tahun kemudian, «тег» ян dikemas kini telah meninggalkan garis pemasangan untuk kali pertama. Ia dilengkapi dengan enjin 11183 dengan kuasa maximum 81 kuasa kuda.
  6. Керета берсаиз кесил терахир менинггалкан киланг керета пада тахун 2012. Мерека бергерак ​​денган менгорбанкан енджин Ванкель берпутар 1.3 литра деньган капасити 135 куаса куда. Далам ВАЗ-2115 ини, литар куаса кекал тэтап сама.

Penyuntik peralatan elektrik

Elemen utama dalam litar elektrik ВАЗ-2115 adalah unit kawalan, yang mana pereka telah dimasukkan ke dalam panel instrumen. Дари диа pergi kabel ke semua bahagian pengangkutan penumpang ини. Semua pengguna mempunyai skema sambungan tunggal, semua wayar negatif disambungkan ke badan. Untuk mempermudah pembaikan, wayar dicat dengan warna yang berbeza, jadi mengetahui tujuannya tidak sukar jika anda melihat skema warna pendawaian.

Просмотреть в публикации sehingga 2011

Dalam kereta ВАЗ-2115 yang dihasilkan sebelum 2011, litar elektrik diperlukan untuk memastikan operasi нормальный инструмент terdiri daripada beberapa unsur yang disenaraikan di bawah:

  1. Блок пенукаран
  2. Instrumen untuk menghantar maklumat kepada pemandu mengenai kereta.
  3. Pendawaian sistem pencucuhan.
  4. Kaca suis pemanasan elektrik.
  5. Lampu кабут но kawalan.
  6. Beralih ди bawah stereng, bertanggungjawab terhadap petunjuk arah kerja, serta menghidupkan дан mematikan lampu.
  7. Рычаг включения и выключения дворников.
  8. Butang lampu kabus depan.
  9. Маклумат выходной блок пада панель инструментов пада керосакан кендераан.
  10. Palam untuk menghubungkan wayar tambahan.
  11. Penyambung untuk computer на борту.
  12. Wayar yang menghubungkan bahagian elektrik pintu sisi ke pangkalan.
  13. 16-амперный литр пинтас мелиндунги пендавайан терхадап литар.
  14. Kunci, membolehkan memulakan enjin dengan kunci.
  15. Tukar peranti lampu luaran.
  16. Кипас пеманас даламан.
  17. Rintangan tambahan dalam litar kuasa kipas.
  18. Реле untuk memunggah dalam pendawaian pencucuhan.
  19. Реле menyambungkan lampu kabus belakang.
  20. Блок пемула.
  21. Pendawaian untuk menyambungkan peranti tambahan.
  22. Рокок Лебих Ринган
  23. Lampu pendawaian lampu dan kotak sarung tangan.
  24. Suis ini mengawal kelajuan peminat pemanasan.
  25. Lampu yang direka untuk menerangi панель инструментов.
  26. Peranti kecerahan kawalan perintang.
  27. Лампу даламан тамбахан.
  28. Lampu suis memberi isyarat penurunan kelajuan.
  29. Kenalan mengawal isyarat bunyi pada stereng.
  30. Бутан пенггера луаран.
  31. Pencahayaan pengawal lampu lampu.
  32. Fi untuk melindungi pendawaian kerusi kerusi. Ia direka untuk 16 ампер.
  33. Relay mengawal intensiti pemanasan penumpang depan dan kerusi pemandu.

Skim Pos Umum selepas 2011

Sejak tahun 2011, jurutera rekabentuk sedikit mengubah gambarajah pendawaian di dalam kereta:

  1. Датчик tidak diikat tali pinggang.
  2. Kunci untuk mengaktifkan tetingkap belakang янь dipanaskan.
  3. Единица измерения дан mematikan lampu kabus depan.
  4. Lampu depan unit kawalan dan penunjuk arah.
  5. Котак пенукаран.
  6. Рычаг membolehkan mesin basuh dan penyongsang kaca.
  7. Lampu suis lampu suis utama.
  8. Petunjuk tetap untuk memantau status kereta.
  9. Menyambung penyambung untuk menyambung kepada mereka wayar янь menyumbangkan peranti elektrik belakang.
  10. Pengguna semasa di papan pemuka.
  11. Керета комп.
  12. Palam menghubungkan pendawaian pencucuhan ke Soket elektrikbias kenderaan.
  13. Статус иммобилайзера Petunjuk.
  14. Pendawaian ян membawa kepada bahagian elektrik ди pintu kereta.
  15. Kunci untuk memulakan enjin.
  16. Tukar untuk mengawal operasi lampu luaran.
  17. Kipas untuk pemanasan dalaman.
  18. Ринтанган Кипас.
  19. Реле не работает.
  20. Pengawal dalam sistem anti-kecurian piawai.
  21. Реле пускового двигателя.
  22. Suatu fius yang direka untuk arus tidak lebih daripada 10 ампер. Direka untuk melindungi pemanasan tempat duduk litar bekalan kuasa.
  23. Бержерак для систем пеманасан.
  24. Pengawal Selia Ян membolehkan anda menyesuaikan tahap kecerahan cahaya dalam kabin.
  25. Butang tanduk pada roda stereng.
  26. Kawat untuk menghidupkan lampu brek.
  27. Инструмент панели Lampu.
  28. Lampu untuk pencahayaan dalaman.
  29. Wayar untuk menyambung pencahayaan instrumen ke rangkaian umum.
  30. Tarik pendorong untuk mengawal operasi pengalihudaraan dan pemanas.
  31. Pendawaian untuk lampu kotak sarung tangan.
  32. Лампу-ди-далам сарунг танган сарунг танган.
  33. Tukar suis kotak sarung tangan.
  34. Рокок Лебих Ринган
  35. Unit untuk mengawal kelajuan pemanas pemanas.
  36. Butang untuk membekalkan penggera luaran.
  37. Перакам лаваш радио

Peralatan elektrik di bawah tudung

Далам петак энджин ди далам керета юрутера ВАЗ-2115 Тольятти мелетаккан кабель янг куаса перанти берикут:

  1. Батери
  2. Бутанг тандук.
  3. Стартер.
  4. Датчик bertanggungjawab untuk memaparkan maklumat mengenai suhu enjin.
  5. Пенджана.
  6. Sambungan kabel bateri dan pemula.
  7. Kawat untuk menyambungkan терминал bateri negatif ke bahagian logam badan kenderaan.
  8. Wayar untuk menyambungkan unit penukaran.
  9. Sensor elektrik untuk mengawasi tahapbendalir dalam takungan mesin cuci kaca.
  10. Модуль Кири Дан Канан Lampu.
  11. Термометр untuk mengukur suhu udara di luar.
  12. Кават янь memakan lampu, menandakan pergerakan membalikkan.
  13. Кипас
  14. Penyambung percuma.
  15. Датчик untuk memantau tahapbendalir brek.
  16. Unit untuk mengawal lampu kabut depan.
  17. Датчик untuk memantau tahap minyak enjin.
  18. Sekat untuk menyambung wayar sistem pencucuhan.
  19. Датчик untuk memantau tahap penyejuk.
  20. Лампу кабус кири.
  21. Lampu kabus янь betul.

Кипас раджа пендавайан

Litar elektrik kipas pada VAZ-2115 terdiri daripada geganti berasingan, motor elektrik bersama-sama dengan kipas itu sendiri, wayar untuk menyambung kepada sumber kuasa dan sensor suhu enjin.Motor elektrik untuk kejayaan operasi sistem penyejukan hanya mempunyai satu kelajuan. Semua peranti elektrik dilindungi oleh sekering yang membolehkan arus tidak melebihi 30 ампер.

Котак фиус

Litar elektrik kotak sekering pada VAZ-2115 merangkumi beberapa elemen:

  • 16 fius yang disambungkan kepada pelbagai litar elektrik;
  • 9 реле Ян diperlukan untuk menghidupkan дан mematikan peralatan elektrik янь menggunakan sejumlah besar arus;
  • 4 фиуса тамбахан.

Juga di dalam kotak fius diletakkan pinset khas, ян diperlukan untuk mengekstrak item ян dibakar. Dalam руководство mesin itu dilarang untuk mengalih keluar pautan sekering tanpa алат ини. Jika tidak, komponen elektrik lain mungkin rosak.

Литар пенкукухан

Litar pencucuhan pada VAZ-2115 terdiri daripada beberapa unsur yang terletak di sekitar modul pencucuhan. Kesemua mereka disenaraikan di bawah:

  1. Топи Pengedar Pencucuhan.
  2. Kenalan Ян membawa kepada gegelung датчик Denutan.
  3. Пенкукухан ваяров.
  4. Кабель voltan tinggi.
  5. Pencucuhan Gegelung.
  6. Модуль.
  7. Импульс датчика.
  8. Датчик kelajuan gelangsar Рода.

Кеседерханаан река бентук

Керета ВАЗ-2115 агак диперчаяй, мурах дан мудах диджага. Itulah sebabnya диа mendapat Populariti ди kalangan pemandu Rusia.

Иммобилайзер ВАЗ को अक्षम कैसे करें?

आजकल अधिकांश कारों मेंइम्मोबिलाइजर्स स्थापियम होतेहोते स ये नियमित रूप सेिरोधी चोचोितिस्टम होते हैं जोजोिभिन्न सहैंिभिभिन्न स्थितिभ मेंरू होनेाले इंजनइंजनकोकोते दोदो्रकार के ऐंबोलाइलाइज़र हैं: संपाइलाइज़र हैं: संपर्क, एक चाबी और गैर-संपर्रित — इसारा नियंत्रित — इस मामले में, ऐन्टेना प्रणाली केबिन के नीचे छिपी हुईहुई, और नियंत्रण कार्ड या कुंजी फ़ोब द्वारा किया जाता है. वीएज़ कारों के कई मालिकों को बंदरने की आवश्यकता का सामना करना पड़ता हैामना का हैा है, लेकिन अभी भी पता नहीं है किवीएज़ इबोइबानहींिलाइजर को कैसे अक्षम किया जाए. इस लेख में हम आपको इसके बारे में बताएंगे, लेकारे इससे पहलेि इस प्रकार के उपकरणों की कुछ वानना केारे मेंानना उपयोगीारे.

Иммобилайзеры की विशेषताएं

शुरुआत सेसे हीारखाने से सेारी होनेहोनेरखाने से सेारी होनेहोनेर ,ाने सेारी राज्य्य, एक निष्क्रिय सुरक्षा समारोह केाथ अरक अर्थात्कर रहे हेहे. — लाल, और दो दोार्यकर्ताओं (काला तथाकथित «शिक्षा प्रणाली के लिए» एक: वितरित किए जाने पर सेट 3 कुंजी भी शामिल है. प्रोग्रामिंग आमतौर पर सैलूनामिंग सार मालिक कोार कीालिक्री पर किया जाता है. Immobilizer का लाभ यह है कि कार में उसकी मौजूदगी हमेशा आंखों तक पहुंच नहींाती है. अलार्म, जोजोर कोराने और दूसरों केाच चाहिए केार्म देना चाहिए केाथ चा मेंाहिए केाथ तुलना में, Immobilizer हमलावर क्योंकि चोारी से पहले चोहैि नहीं बारे मेंा है है कि नहींा सकता सकता है में्य हैहै. आपको पता होना चाहिए कि कर किसी कारण से Immobilizer विफल रहता है, यह ब्लॉक किसी भी स्थितिमें में स शुरुआत. और एकएक विकल्प के रूप मेंमें, इसेइसे्थायी रूप सेसे डिस्कनेक्ट किया जा सकता हैिया जा सकता है.

Иммобилайзер के सिद्धांतों

  • यहयह्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) के साथ डेटा का आदान-प्रदान करता है
  • सक्षम या सक्षम इंजन इंजन शुरू कर सकते हैं
  • यदि एका परू करने का प्रयास किया पा हैिया निरोधक नहीं किया गया है, तो किया गया है, तो Immobilizer पेट्रोल पंप और इग्निशन सिस्टम को इगरुद्ध करता है

कंप्यूटर और इबोबिलाइज़र केर इबोबा विनिमय एक डेटा विनिमय एक निदान प्रणाली (के-लाइन) का उपयोग कर किया जाता हैर किया जाता है, जिसकी कॉन्फ़िगरेशन कई तरीकों सेा जा सकता है:

  • निदान के लिए आपूर्ति प्रणाली को जोड़कर;
  • पर इग्निशन के साथ

यह याद रखना चाहिए खनि मशीनाहिए कि मशीन मशीनर स्थापित मशीनर स्थापित होनेरी सेा चा सकता सकता सकता सकता सकता सकता सकता सकतियिउसकीा जा सकता सकता केवल आंशिक उसकीिजली विफलता के साथ संग्रहीत किया जा सकता है. कुछ वीएज़ मालिक स्वयं Immobilizer बंद बंदारी यह मशीन के लिए जोखिम के बिना किया जा सकता है यदि आपके पास लाइसेंस प्राप्त उपकरण हैं

Иммобилайзер ВАЗ डिस्कनेक्ट करने के तरीके

वीएज़ के किसी भी मॉडल के Immobilizer को अक्षम करने के लिए आपको निम्नलिखित कीकी्यकता होगी:

  • लैपटॉप या पीसी;
  • पाकिस्तान लोडर;
  • इन्सुलेशन टेप;
  • पेचकश;
  • 10 के लिए एक रिंच

जब Immobilizer को अधअधअध से हैं अध मॉडल हैंर पर एकरते हैं अध मॉडल हैंर पर एकएक सिद को नर पर एक ही सिद कोको नर पर एकएक्रिद कोाे के केारे मेंा काजव माब माे माजव माब माल माल माल माल माल माल माल माल माल माल माल माल माल माल माल माल माल सवाल माल माल.इन तरीकों में सेान हैं नरे के समान हैंहैं लके्क कैसेकैसे हैहैहैहैहैहैथथथथथथथथथथथथथ. इन मॉडलों में में Immobilizer कंप्यूटर की चोटी पर स्थापित किया गया है, बस साइड पैनलर. हम नियंत्रक लेते हैं, 4 बोल्ट औरोट अलगरते हैं, इसे अलगरना. अक्षम और पीएसी पीएसी जोड़ने के द्वारा एक कंप्यूटर सेानकारी मिटा — नानकारी मिटा — नियंत्रक से zagruchik. हटाने पर, डायग्नोस्टिक लाइन कोिर सेसेरू कोरना बहुत महता है हैरू है यह महता है है इसइस्रकार हैहैहै्रण पाई बर नियंत्रण कनेकाई ब्लॉक के केाथ कनेकाई केकेिए जमाथ कनेकिर्धारित किया है. कभी-कभी आपको फ्लैश फा है से लिखना पड़ता है से लिखना पड़ता है आदेश आदेशाकी रखने केारोह के बाकी रखने केिए, आप आने खनेाले तारों में कटौती के लिए, और फिर उन्हें फिर सेसे्ट कीकीकीहेंतत के-लाइन कोाल करने के बाद, कनेक्टर को उसकी मूल स्थिति में मूलाला जा सकता है.

Иммобилайзер ВАЗ 2115 को अक्षम कैसे करें

सिद्धांत लगभग अन्य मॉडलों के समान ही है। हमने विस्तृत निर्देश जारी किए

  • Иммобилайзер
  • वाहन सेसे्कर को एकएक्रू डरवाजे के केाथ दरवाजे में खोलनेाथ कोरवाजे मेंियंत्रण कोाई कोरें नियंतालें.
  • EPROM (गैर-वाष्पशील स्मृति के प्रकारों में से एक) वापस देखें
  • सक्रिय प्रतिरक्षकों के EPROM में सभी संदर्भों को निकालें
  • EPROM पुनर्स्थापित करें, फिर ब्लॉक सेर को डिस्कनेक्ट करें
  • यूनिट को डिस्कनेक्ट करें ताकि इबोइबिलाइजर न होआगे की स्थापना प्रक्रिया में अवरुद्ध. иммобилайзер हाथ को महसूस करें और 20-पिन कनेक्टर को डिस्कनेक।र
  • फरफ जा रा रा रा रबंद सकतरफ रा रबंदेंेंेंेंत रइंजनबीचेंेंेंें रइंजनबीचेंतततततततततततततततततततततततततततततततततततततततततततततततततततेंेंेंतेंततेंेंेंेंेंेंेंेंेंतेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंेंरें

उपरोक्त सभी क्रियाओं के बाद, निर्भर करते हुएइस्तेमाल कंप्यूटर के प्रकार से, उपयुक्त चिप का उपयोग करें और गैर-वाष्पशील स्मृति की पुन: जांच करें हालांकि, सुचारू संचालन के लिए आवश्यक के लिए иммобилайзера लाल कुंजी का उपयोग करने के लिए रिप्रोग्राम. फिर иммобилайзер से छुटकारा। रखें खेंर याद रखें कि इसे बंद करना, आप कार को चोरों-अपहर्ताओं के लिए अधिक सुलभाते हैं.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.