Фильтр от помех в авто: Автомобильный Фильтр помех 10А

Содержание

Фильтр помех по питанию в автомобиле. Фильтр для автомагнитолы. Готовый фильтр – тест

Итак, решил собрать фильтр от ВЧ помех. Понадобился он для от импульсного блока питания в одной недавней конструкции. Кучу их перепробывал, что только не делал — эффект слабый. Ставил сначала большие емкости в батарею соединял по 3 конденсатора на 3300мкф 25вольт — не помогало. При питании от импульсного БП в усилители всегда свист, ставил дроссели большие, по 150 витков, порой на Ш-образных и ферритовых магнитопровадах — бесполезно.

ВЧ составляющая все равно проникала в усилитель. Тогда взял дроссель от магнитолы на железном сердечнике, там 20 витков провода 1 мм примерно, перед ним вторнул электролитический конденсатор на 1000 мкф и после на 1000 мкф 16 вольт (хотя лучше на 25 ставить), после блока еще один конденсатор сразу на 0.1 мкф.


Именно такой фильтр и защищает теперь автомагнитолу от ВЧ помех импульсника на 100 процентов. Фон полностью исчез. По аналогичной схеме можно спаять фильтр и в автомобиль, а ещё лучше — сделать его двухзвенным, как показано на рисунках ниже.

Однозвенный фильтр

Двухзвенный фильтр

Если же вы хотите подойти профессионально к выбору элементов фильтра — скачайте специальную для расчёта. Там задав необходимые параметры напряжения, тока и требуемый коэфициент подавления пульсаций, можно сразу узнать номиналы деталей.


Детали фильтра лучше всего скрутить вместе поближе друг к другу и разместить в отдельной коробочке вне устройства и блока, дабы избежать наводок. Слишком большую емкость ставить ни к чему, 1000 мкф хватает вполне, но для использования данной схемы в авто — ёмкость можно увеличить в несколько раз. С Вами был тов. redmoon

Обсудить статью ФИЛЬТР ДЛЯ АВТОМАГНИТОЛЫ

Фильтр для магнитолы своими руками

Итак, решил собрать фильтр от ВЧ помех. Понадобился он для питания автомагнитолы от импульсного блока питания в одной недавней конструкции. Кучу их перепробывал, что только не делал — эффект слабый. Ставил сначала большие емкости в батарею соединял по 3 конденсатора на 3300мкф 25вольт — не помогало. При питании от импульсного БП в усилители всегда свист , ставил дроссели большие, по 150 витков, порой на Ш-образных и ферритовых магнитопровадах — бесполезно.

ВЧ составляющая все равно проникала в усилитель. Тогда взял дроссель от магнитолы на железном сердечнике, там 20 витков провода 1 мм примерно, перед ним вторнул электролитический конденсатор на 1000 мкф и после на 1000 мкф 16 вольт (хотя лучше на 25 ставить), после блока еще один конденсатор сразу на 0.1 мкф.

Именно такой фильтр и защищает теперь автомагнитолу от ВЧ помех импульсника на 100 процентов. Фон полностью исчез. По аналогичной схеме можно спаять фильтр и в автомобиль, а ещё лучше — сделать его двухзвенным, как показано на рисунках ниже.

Схема однозвенного фильтра:

Двухзвенный фильтр:


Примечание Детали фильтра лучше всего скрутить вместе поближе друг к другу и разместить в отдельной коробочке вне устройства и блока, дабы избежать наводок.

Слишком большую емкость ставить ни к чему , 1000 мкф хватает вполне, но для использования данной схемы в авто — ёмкость можно увеличить в несколько раз.

На чтение 4 мин. Просмотров 6.1k.

При использовании автомобильной магнитолы в колонках может прослушиваться фоновый гул, возникающий в результате работы электрических компонентов. Установка фильтра питания на 12В для автомагнитолы позволяет повысить качество звучания и продлевает срок службы встроенного блока питания.

Зачем это нужно

Автомобильные магнитолы и усилители подключаются напрямую к ботовой сети транспортного средства. При активации штатного оборудования (дальнего света фар, электродвигателей вентиляторов климатической установки или радиатора охлаждения) возникают помехи, которые становятся причиной шумов, транслируемых через громкоговорители. Снизить или полностью устранить помехи в автомагнитоле позволяет специальный фильтр, подключаемый в цепь питания головного устройства.

Перед покупкой и установкой фильтра на питание автомагнитолы уточняется источник фоновых шумов. Для этого необходимо снять головное устройство и отсоединить антенный разъем. Если помехи сохранились, то следует подключить оборудование напрямую к аккумулятору автомобиля. Если шумовой эффект снизился, то источником является некачественно выполненная проводка питания, которую потребуется заменить.

Применение конденсатора, установленного между положительным и отрицательным проводами питания, позволяет убрать помехи и обеспечивает работу акустического оборудования в момент пуска силового агрегата стартером.

В положительный кабель впаивается дополнительный диод, рассчитанный на ток 5-10 А (в зависимости от мощности усилителя), который обеспечивает отключение магнитолы при постановке на охрану. Емкость конденсатора и номинал диода подбираются опытным путем.

Выбор и приобретение оборудования

Заводской фильтр от радиопомех плохо справляется со своей задачей, поскольку не учитывает особенности конструкции каждой акустической системы. Владельцы автомобиля вынуждены приобретать несколько изделий, обладающих различными характеристиками. После поочередного тестирования в электрической цепи остается изделие, обеспечивающее минимальный уровень помех.


Возможна доработка заводской конструкции, которая заключается в замене электронных компонентов. Дополнительно устанавливается электролитический конденсатор на входе, который дополняется пленочным элементом, подсоединенным параллельно. Емкость конденсаторов составляет 100 мкФ и 10 нФ.

Некачественных звук магнитолы, постоянные хрипы и гудения из динамиков, гул двигателя – знакомое явление для владельцев автомагнитол . Хотя мы живем уже в 21-ом веке и современные автомагнитолы давно стали цифровыми с процессорным управлением, но тем не менее среди нас есть владельцы старых автомагнитол, которые никак не хотят заменить старого друга на более современную и многофункциональную магнитолу.

Итак, для начала изготовим дроссель. Намотку можно сделать на ферритовом кольце, хотя можно использовать и кольцо из порошкового железа, который можно найти в компьютерных блоках питания (по цвету желтое или белое кольцо). На кольце мотается обмотка, которая состоит из 10-15 витков провода с диаметром 1-1,5мм. Для удобности намотки можно использовать несколько жил более тонкого провода, к примеру – 3 жилы провода 0,5 мм (каждая).


После намотки дросселя собираем нехитрую схему. Данная схема эффективно работает даже с широким разбросом номиналов используемых компонентов – конденсаторы не критичны, можно использовать электролиты с напряжением 16-100 Вольт (больше нет смысла), емкость от 1000 до 4700 мкФ (чем больше, тем лучше).


Схема не предназначена для полного подавления шумов, поскольку основные проблемы могут возникнуть из-за неисправной работы системы зажигания (к примеру – проскакивает искра от свеч зажигания на проводку и т.п) – в этих случаях фильтр бесполезен.

Фильтр питания 15 А предназначен для подавления высокочастотных помех, создаваемых системой зажигания и другими потребителями бортовой сети, а так же ограничения импульсных помех, созданных при коммутации оборудования с большим током потребления.

Помехи при звучании музыки по радио могут быть связаны не только с антенной, но и с перебоями питания от бортовой сети. Побороть данную неисправность помогает сетевой фильтр питания для радио-аппаратуры. Ферритовые кольца и конденсатор позволяют справиться с помехами и перебоями напряжения.

 Данный LC-фильтр является доступным решением для снижения акустических помех

Технические данные

  • Напряжение питания: 10-18 В
  • Максимальный ток: 15 А
  • Рабочий диапазон t° С: -30°….+60°

Требования к установке

Фильтр питания устанавливается в месте защищённом от попадания воды и других жидкостей.

ПРИМЕЧАНИЕ: возможна модификация с другими цветами проводов: желтый (желтый ), красный , черный

.

При таком исполнении:

желтый провод (желтый ) — ВХОД 12В

красный провод — ВЫХОД 12В

черный провод — общий, масса.

Тематические материалы:

Обновлено: 04.06.2021

103583

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Фильтр питания автомобильный схема. Обзор и доработка фильтра питания для радиоаппаратуры Delta. Устраняем помехи радиосигнала

Пассивный фильтр питания для установки в автомобилях с бортовым напряжением 12 В. Фильтр предназначен для устранения высоко- и низкочастотных помех, которые создаются окружающими силовыми устройствами, которые могут влиять на работу подключенных видеоустройств (искажение изображения) или на аудиотракт подключенных устройств (создают дополнительные звуковые помехи). Максимальная нагрузка 2 А.

Фильтр питания


Пример подключения


Внимание! Фильтр продается без проводов!

Фильтр питания


Примечания

Просим особенно обратить внимание на наиболее распространенную ошибку. Ни в коем случае нельзя брать негативный полюс питания (земля -12В) с корпуса подключенных вблизи устройств!
В результате такого подключения появляется эффект разницы потенциалов, который вызывает ошибки и помехи в работе подключенных устройств. В таком случае фильтр не поможет.
Плюс и минус необходимо брать всегда с одного места, например, от штатной магнитолы, принимая во внимание, что контур, к которому вы подключаетесь, должен иметь запас мощности и выдержать дополнительные устройства.

Комплектация, внешний вид и характеристики продукта могут отличаться от представленных на сайте и изменяться производителем без уведомления. Перед покупкой уточняйте у менеджера.

Копирование материалов с сайта car-solutions.com разрешается только при условии указания авторства и размещения обратной текстовой ссылки на каждый скопированный контент.

Старые автомобильные проигрыватели подвержены воздействию различных источников помех, имеющихся в машине. Фильтр питания на 12В для автомагнитолы поможет избавиться от сбоев и неполадок, вызванных помехами.

Зачем это нужно

Фильтр помех для автомагнитолы помогает устранить их в случае проникновения через цепи питания. Самые сильные электрические и электромагнитные помехи в машине создает система зажигания и коллекторные двигатели. Все современные магнитолы оборудованы фильтрами, состоящими из дросселя и конденсатора. Первый не пускает низкочастотные помехи, проявляющиеся в виде гула, гудения или фона. Конденсатор сглаживает кратковременные пульсации напряжения, а также подавляет высокочастотные помехи в виде звона или треска.

Старые магнитолы могут не иметь таких фильтров, либо параметры деталей могут быть низкими. Из-за этого не обеспечивается достаточная фильтрация. Конденсаторы с течением времени стареют, вследствие чего их емкость снижается. Все это приводит к усилению помех, мешающих слушать музыку или радио в машине.

Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

    2%, 25 голосов

13.11.2019

Что выбрать

Самодельный фильтр для автомагнитолы против помех хорош тем, что можно добиться необходимых характеристик, комбинируя емкостные и индуктивные детали. Например, при наличии агрессивных источников помех можно сделать 2-каскадный фильтр, чтобы повысить эффективность шумоподавления вдвое.


Заводской фильтр питания отличается большей простотой подключения. Стоит учитывать, что промышленные фильтры, рассчитанные на работу в сети переменного тока, могут не обеспечивать должное подавление помех при работе в автомобильной бортовой сети, использующей постоянный ток низкого напряжения.

Самостоятельное изготовление

Изготовить фильтр для магнитолы своими руками можно как по П-образной, так и по Т-образной и комбинированной схемам. В это устройство обязательно должны входить катушки индуктивности, играющие роль дросселей, и конденсаторы. Также для защиты от переполюсовки и гальванической развязки магнитолы от остальной бортовой сети можно включить диод, рассчитанный на 12 вольт и, как минимум, 10 А.


Чтобы изготовить фильтр электропитания автомобильной магнитолы, потребуются следующие детали:

  • оксидные конденсаторы большой емкости;
  • катушки индуктивности;
  • печатная плата;
  • жестяная или стальная коробка подходящих размеров;
  • соединительные провода.

Перед самим фильтром впаивается диод. Провода, подсоединенные к аноду полупроводника и точке стыковки конденсатора и катушки, помечаются как входной и выходной соответственно. Конструкцию следует поместить в металлическую коробку. Она сыграет роль дополнительного электромагнитного экрана для защиты от шумов, вызванных искрением щеток и работой системы зажигания. Также к коробке нужно подпаять черный провод, соединяющийся с кузовом или минусовой клеммой аккумулятора.

Если используется готовый экранированный дроссель, то его корпус тоже нужно соединить с массой. При самостоятельном изготовлении катушки в ней должно быть не менее 12 витков провода с сечением от 0,9 до 1,5 мм. Для улучшения высокочастотной фильтрации параллельно оксидным конденсаторам включаются пленочные, емкостью 0,01 мкФ. Чем больше ток потребления автомобильного радио, тем толще должен быть провод в катушке, чтобы избежать ухудшения качества работы аудио устройства на большой громкости.

Детали устройства устанавливаются на печатной плате. Сборка самодельного сетевого фильтра для автомагнитолы своими руками осуществляется следующим образом:

  1. Один вывод катушки или конденсатора подсоединяется к плюсовому проводнику питания. Можно подключить к катоду диода.
  2. Противоположные концы деталей подключаются к общей точке, соединяемой с корпусом фильтра.
  3. Соединение радиодеталей друг с другом осуществляется с помощью отрезков медного толстого провода в изоляции с обратной стороны платы.
  4. К точке стыковки диода, катушки и конденсатора припаивается провод, подсоединяемый к входу питания автомагнитолы.
  5. Металлический корпус фиксируется на плате при помощи заранее отогнутых язычков.
  6. Все провода выводятся наружу через отверстия в плате или коробке.

Чтобы подключить фильтр на питание автомагнитолы, понадобится вначале обесточить бортовую сеть во избежание короткого замыкания. Затем от магнитолы отсоединяются провода питания. Входной провод приспособления подключается к замку зажигания или напрямую к аккумулятору. Выходной провод соединяется с плюсовой клеммой автомагнитолы.


Заземляющий провод фильтра от радиопомех для автомагнитолы следует как можно надежнее соединить с кузовом поближе к месту установки приспособления. От этого зависит эффективность подавления шумов. Установка аксессуара осуществляется под приборной панелью с помощью кронштейна, на внутреннюю сторону которого наносится полоса резины для изоляции корпуса.

После подключения следует проверить работу приспособления. Для этого следует включить автоприемник и прибор, который вызывал помехи, например, стеклоочиститель или вентилятор отопителя. Уровень помех должен снизиться до почти полного отсутствия.

Фильтр питания 15 А предназначен для подавления высокочастотных помех, создаваемых системой зажигания и другими потребителями бортовой сети, а так же ограничения импульсных помех, созданных при коммутации оборудования с большим током потребления.

Помехи при звучании музыки по радио могут быть связаны не только с антенной, но и с перебоями питания от бортовой сети. Побороть данную неисправность помогает сетевой фильтр питания для радио-аппаратуры. Ферритовые кольца и конденсатор позволяют справиться с помехами и перебоями напряжения.

 Данный LC-фильтр является доступным решением для снижения акустических помех

Технические данные

  • Напряжение питания: 10-18 В
  • Максимальный ток: 15 А
  • Рабочий диапазон t° С: -30°….+60°

Требования к установке

Фильтр питания устанавливается в месте защищённом от попадания воды и других жидкостей.

ПРИМЕЧАНИЕ: возможна модификация с другими цветами проводов: желтый (желтый ), красный , черный .

При таком исполнении:

желтый провод (желтый ) — ВХОД 12В

красный провод — ВЫХОД 12В

черный провод — общий, масса.

В данной статье мы обсудим, как устранить помехи на автомагнитоле воспроизводящей радиосигнал.

Секрет качественного радиосигнала

Несмотря на то, что в настоящее время число радиостанций в большинстве населённых пунктов нашей необъятной страны существует просто неимоверное количество, качество принимаемого сигнала иногда желает лучшего.
Причины, вызывающие ухудшение качества приёма радиоволны можно условно разделить на два вида:

Устраняем помехи радиосигнала

Объективные причины

Так как в данном случае мы не в силах для усиления радиосигнала сравнять окружающие нас холмы, разогнать тучи и обесточить высоковольтную линию электропередач, устранить помехи автомагнитолы можно лишь одним способом – выключить её или же переключиться на автономное проигрывание аудиофайла, то есть диски(см.), флешка и т. д.

Субъективные причины

Причина №1

В первую очередь необходимо проверить фильтр помех для автомагнитолы, а именно его наличие и плотный контакт его соединительных штекеров.

Причина №2

Как правило, в старых автомобилях с недорогой автомагнитолой и на автомагнитолах бывших в употреблении сей девайс просто отсутствует. В случае со старым автомобилем вы его не обнаружите в силу того, что в недалёком прошлом производители автомагнитол как-то особо и не задумывались о том, как устранить помехи в автомагнитоле с помощью фильтра радиопомех.
Ну а в случае с уже бывшей в употреблении магнитолой зачастую этот фильтр остаётся в автомобиле прежнего хозяина на обрезанных проводах, и вам остаётся только удивляться, почему же в отличие от него, в вашем автомобиле так сильно ухудшился радиоприём.

Внимание! Не рекомендуется при поездках вдали от передающих станций (самый сильный сигнал, как правило, находится в черте города) пользоваться режимом «местного приёма» который включатся клавишей «LOC». В этом случае качество радиоэфира значительно ухудшается, так как слабые и нестабильные радиосигналы тюнером автомагнитолы просто игнорируются.

Причина№3

Как вы, наверное, уже догадались, техническая часть автомобильной магнитолы и условия местности сильно влияют на качество преобразования радиосигнала в акустический, они отвечают примерно за восемьдесят процентов уверенного приёма радиоволны.
А это значит, что мы не можем не отметить устройство, которое отвечает за оставшиеся двадцать процентов от общей мощности принимаемого сигнала — это антенна радиоприёмника. Качество радиоприёма внешних штыревых антенн и активных внутри салонных ни чем не отличается. Их сравнение показывает, что хорошая внутри салонная активная антенна принимает ничуть не хуже чем двухметровая штыревая.
В общем, не цена антенны, а её правильная установка являются важным фактором, влияющим на чистоту приёма радиосигнала. Всё их различие в том, что в салоне автомобиля антенна не мешается и не привлекает к себе внимания, а вот со штыревой могут происходить незапланированные приключения (въезд в низкий гараж, хулиганы и т. п.).

Диагностика неисправностей и их причины

«Вычислить» неисправность фильтра радиопомех можно по следующим признакам:

  • «Сбой» радиоволны при нагреве тюнера автомагнитолы, что требует постоянных дополнительных подстроек радиоканала;
  • Посторонние шумы как от работающего двигателя и генератора, так и от вентилятора системы охлаждения, дворников, да в принципе от всех потребителей тока автомобиля, что провоцируется неправильным запитыванием автомагнитолы, не оборудованной фильтром.

Совет! Приобретая фильтр помех для автомагнитолы, не перепутайте с внешне похожим на него конвертером, у которого совсем другая задача – перевести диапазон радиоволны с российского «УКВ» (65…74 МГц) на европейский «FM» (87,5…108 МГц).

Так же не стоит забывать, что причинами радиопомех могут являться неполадки в самом электрооборудовании автомобиля, и которые невозможно убрать какими бы то не было фильтрами.

Как устранить в автомагнитоле помехи в более же тяжелых случаях (проверка щёток генератора, реле-регулятора и подобных неприятностей) вам подскажет грамотный автоэлектрик.

Изготавливаем фильтр радиопомех

Очень часто покупая фильтр помех для автомагнитолы, мы остаёмся мягко скажем, не довольны полученным результатом. При вскрытии приобретённого фильтра, как правило, мы можем наблюдать такую картину.

То есть за символичную цену мы имеем конденсатор и намотанный на ферритовое кольцо дроссель. Понятно, что изучая данное чудо техники, ответ на вопрос о том, как устранить помехи на автомагнитоле мы найти не сможем.
Также понятно и то, что нам потребуется более качественный фильтр. Ну а так как мы с вами «сами с усами», предлагаю своими руками изготовить фильтр радиопомех для автомагнитолы.
Инструкция по самостоятельному изготовлению фильтра не представляет собой ни чего сложного.

В конструкции фильтра от радиопомех обычно применяется Т-образная схема:

  • В положительной цепи устанавливается предохранитель;
  • Затем, следуя по схеме, устанавливается катушка с отводом на конденсатор соединённый в свою очередь с корпусом;
  • И из этой же точки отвода на конденсатор, перед подключением к автомагнитоле устанавливается ещё одна катушка; динамиках автомагнитолы (треск, щелчки и т. п.) именно во время работы двигателя автомобиля. И пока перечисленные неисправности электрооборудования автомобиля не устранить никакой фильтр вас от радиопомех не спасёт!
    У вас точно нет проблем с автомобилем?

Фильтр для магнитолы своими руками

Итак, решил собрать фильтр от ВЧ помех. Понадобился он для питания автомагнитолы от импульсного блока питания в одной недавней конструкции. Кучу их перепробывал, что только не делал — эффект слабый. Ставил сначала большие емкости в батарею соединял по 3 конденсатора на 3300мкф 25вольт — не помогало. При питании от импульсного БП в усилители всегда свист , ставил дроссели большие, по 150 витков, порой на Ш-образных и ферритовых магнитопровадах — бесполезно.

ВЧ составляющая все равно проникала в усилитель. Тогда взял дроссель от магнитолы на железном сердечнике, там 20 витков провода 1 мм примерно, перед ним вторнул электролитический конденсатор на 1000 мкф и после на 1000 мкф 16 вольт (хотя лучше на 25 ставить), после блока еще один конденсатор сразу на 0.1 мкф.

Именно такой фильтр и защищает теперь автомагнитолу от ВЧ помех импульсника на 100 процентов. Фон полностью исчез. По аналогичной схеме можно спаять фильтр и в автомобиль, а ещё лучше — сделать его двухзвенным, как показано на рисунках ниже.

Схема однозвенного фильтра:

Двухзвенный фильтр:


Примечание Детали фильтра лучше всего скрутить вместе поближе друг к другу и разместить в отдельной коробочке вне устройства и блока, дабы избежать наводок. Слишком большую емкость ставить ни к чему , 1000 мкф хватает вполне, но для использования данной схемы в авто — ёмкость можно увеличить в несколько раз.

отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru

1.​​Ищите по ключевым словам, уточняйте по каталогу слева

Допустим, вы хотите найти фару для AUDI, но поисковик выдает много результатов, тогда нужно будет в поисковую строку ввести точную марку автомобиля, потом в списке категорий, который находится слева, выберите новую категорию (Автозапчасти — Запчасти для легковых авто – Освещение- Фары передние фары). После, из предъявленного списка нужно выбрать нужный лот.

2. Сократите запрос

Например, вам понадобилось найти переднее правое крыло на KIA Sportage 2015 года, не пишите в поисковой строке полное наименование, а напишите крыло KIA Sportage 15 . Поисковая система скажет «спасибо» за короткий четкий вопрос, который можно редактировать с учетом выданных поисковиком результатов.

3. Используйте аналогичные сочетания слов и синонимы

Система сможет не понять какое-либо сочетание слов и перевести его неправильно. Например, у запроса «стол для компьютера» более 700 лотов, тогда как у запроса «компьютерный стол» всего 10.

4. Не допускайте ошибок в названиях, используйте​​всегда​​оригинальное наименование​​продукта

Если вы, например, ищете стекло на ваш смартфон, нужно забивать «стекло на xiaomi redmi 4 pro», а не «стекло на сяоми редми 4 про».

5. Сокращения и аббревиатуры пишите по-английски

Если приводить пример, то словосочетание «ступица бмв е65» выдаст отсутствие результатов из-за того, что в e65 буква е русская. Система этого не понимает. Чтобы автоматика распознала ваш запрос, нужно ввести то же самое, но на английском — «ступица BMW e65».

6. Мало результатов? Ищите не только в названии объявления, но и в описании!

Не все продавцы пишут в названии объявления нужные параметры для поиска, поэтому воспользуйтесь функцией поиска в описании объявления! Например, вы ищите турбину и знаете ее номер «711006-9004S», вставьте в поисковую строку номер, выберете галочкой “искать в описании” — система выдаст намного больше результатов!

7. Смело ищите на польском, если знаете название нужной вещи на этом языке

Вы также можете попробовать использовать Яндекс или Google переводчики для этих целей. Помните, что если возникли неразрешимые проблемы с поиском, вы всегда можете обратиться к нам за помощью.

Борьба с радиопомехами автомобиля | Мастер Винтик. Всё своими руками!

Когда мы слушаем музыку в автомобиле, часто бывает в месте с музыкой прослушивается жужжание, вой, писк и т.п. Это так называемые радиопомехи, создаваемые электрическими узлами и агрегатами автомобиля. Помехи влияют на радиоприёмники, магнитолы, MP3 проигрыватели, автомобильные радиостанции и т.д.

Когда всё сделано правильно и грамотно, то уровень помех сведён к минимуму.

Двигатели с электрическим зажиганием распространены весьма широко. Они нередко используются для питания радиоузлов. Подавляющее большинство автомобильных и мотоциклетных двигателей также имеют электрические системы зажигания.

Генератором радиопомех в системе электрического зажигания автомобильных двигателей является искра в свече зажигания и в распределителе. Искра возбуждает высокочастотные контуры, образованные подводящими проводами (от распределителя к свече, от распределителя к катушке зажигания и от катушки зажигания до батареи), которые чаще всего не экранированы и излучают радиопомехи. Наиболее сильные помехи вносят системы зажигания на метровых волнах радиоприёмников и радиостанций, работающих в этом диапазоне.

Эффективной мерой подавления помех от систем электрического зажигания является включение подавительных сопротивлений непосредственно около мест образования искры (у свечи и распределителя). Эти сопротивления должны быть достаточно большими с тем, чтобы поглотить наибольшую часть высокочастотного напряжения, генерируемого искрой, и, таким образом, резко ослабить возбуждение и, стало быть, энергию излучения контуров. Существуют высоковольтные провода, конструкция которых способна защитить от помех.

Дополнительное включение конденсаторов в цепь проводов низкого напряжения также улучшает подавление радиопомех.

Во многих автомагнитолах установлены внутри фильтры от помех по питанию.

В некоторых они стоят наружные.

В магазине можно купить выносной фильтр от радиопомех по питанию с защитным диодом и без него.

Эти две меры являются основными и они, как правило, достаточны для подавления этого вида радиопомех до уровней, установленных нормами.

Подавление радиопомех до более низких уровней, особенно если двигатель находится вблизи от чувствительного радиоприёмника, более сложно. В этом случае необходимо произвести симметрирование и полное или частичное экранирование элементов и проводов, излучающих радиопомехи. Экран должен быть электрически непрерывным, с хорошими контактами в местах соединений.

! Питание автомагнитолы, усилителя или радиостанции должно осуществляться как можно толстыми проводами, идущими как можно ближними путями (плюс к АКБ, минус на корпус авто).

Кроме системы электрического зажигания, источником, радиопомех от автомобиля являются:

  • генератор и реле-регулятор для зарядки аккумуляторов;
  • стартер;
  • термовибрационные приборы для измерения температуры воды и давления масла;
  • электрический сигнал;
  • электростатические заряды, возникающие от трения шин о землю; электризация выхлопной трубы и глушителя за счёт трения отработанных газов о стенки трубы, электризация других частей двигателя.

Подавление радиопомех от первых двух источников должно производиться с соблюдением условий нормальной эксплуатации, т. е. надо содержать в чистоте коллекторы, щётки и контакты, обеспечить правильную регулировку реле-регуляторов.

Для борьбы с помехами, возникающими вследствие статического электричества от трения колес с дорожным покрытием, требуется использование коллекторных колец сбора статического электричества с колес.

Радиопомехи могут происходить из-за возникновения статического электричества и в других деталях автомобиля, для чего необходимо провести заземление при помощи перемычек шириной примерно 2,5 см и минимально возможной длины следующими способами:

  • От верхней поверхности А-образных рам передних колес, особенно при наличии резиновых деталей.
  • От клеммы заземления аккумулятора к кузову автомобиля.
  • От блока двигателя к раме автомобиля в точках противо-ударного крепления двигателя.
  • От блока двигателя к теплоизоляционной перегородке.

Также следует применять экранировку и включение ёмкостных фильтров. К плюсу питания источника помех (например, навигатор) подключается конденсатор, второй вывод конденсатора на корпус авто. Ёмкость конденсатора подбирается опытным путём (от 0,1 до 4700 мкф) и зависит от частоты помехи. Можно комбинировать и соединять два параллельно конденсатора, например 0,1 + 4700 х 25В.

Можно сделать самодельный п-образный CLC фильтр по питанию от помех, по любой из приведённых ниже схеме:



ПОДЕЛИТЕСЬ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ:

П О П У Л Я Р Н О Е:
  • Деревянный станок по дереву своими руками
  • Фрезерный станок по дереву

    Фрезерный станок — мечта любого мастера. Давно хотел сделать свой фрезерный станок по дереву, ведь исполнить дрелью можно не всё, нужна точность и возможность повторять элементы!

    Подробнее…

  • Полезные советы по бисероплетению.
  • Бисероплетение — интересный вид прикладного искусства. Для любителей бисероплетения, а особенно для начинающих не помешают полезные советы ниже:

    • Материалы и инструменты
    • Организация рабочего места и времени
    • Как добиться хорошего внешнего вида цветка
    • Составление цветочных композиций  
    • Приемы закрепления цветов в сосудах, на панно и в бутоньерках   Подробнее…
  • Ремонт ADSL модема ACORP своими руками
  • Как быстро отремонтировать ADSL модем ACORP и ему подобные?

    Слабое место в ADSL модеме ACORP полевой транзистор Q5 AO-3402 в cмд исполнении.

    Несколько модемов пришлось ремонтировать с этим повреждением, по этому решил поделиться простым способом решения устранения этой поломки.

    Подробнее…

Популярность: 4 001 просм.

Фильтр помех для стиральной машины: для чего нужен?

Впервые услышав слово «помехоподавляющий», большинство потребителей не придают никакого значения тому, что оно относится к агрегату для стирки вещей. Проще говоря, это фильтр сетевой, имеющий второе название «конденсатор», полупроводник, вмонтированный на силовом проводе машины. Сегодня разберемся, для чего необходим фильтр помех для стиральной машины, уточним последовательность работ по проверке его исправности и замене.

Принцип работы фильтра помех

В стандартных ситуациях приспособление способно пропускать колебания с частотностью в 50 Гц. Все отклонения от данного показателя в любую из сторон приводят к тому, что деталь блокирует работу стиральной машины. Необходимо заметить, что чрезмерно резкие перепады напряжения в электросети защитное устройство стиральной машины выдерживает не всегда. В таких случаях оно утрачивает способность работать, нуждается в полной замене. Чтобы создать максимальную защищенность бытовой техники, в комплексе с сетевым фильтром помех применяют стабилизаторное устройство.

Виды конденсаторных устройств

Различают два вида – внутренний и внешний. Первый вариант монтируется сразу в процессе изготовления стиральной машины. Внешний элемент помех представлен в виде удлинителя с возможностью подключения от трех до восьми бытовых электроприборов. В нем имеется специальная кнопка, отключающая поступление тока к приборам, если в сети произошел перепад напряжения.

Необходимость использования

Постоянное использование релейного переключателя, пуски и прекращение вращения мотора машины создают изменения в электротоке, допускать которые в сеть не следует, чтобы остальное подключенное оборудование не вышло из строя. Фильтрующий элемент «поймает» любой перепад и перенаправит избыток тока на заземляющую линию.

Резкое снижение напряжения способно стать причиной перегорания двигателя. Он прекращает вращение, но на обмотку ток поступать продолжает. Сетевой фильтр стиральной машины, являющийся своеобразной помехой, тут же отключит агрегат. Если скачки напряжения непродолжительные, защита от помех воспользуется зарядами собственных конденсаторных элементов, чтобы стиральная машина продолжила нормально функционировать.

При отказе сетевого фильтра его меняют полностью, потому что каждая внутренняя деталь покрыта особой влагонепроницаемой смесью, не проводящей электрический ток.

Фильтр помех представляет собой надежное приспособление, но понижение конденсаторной емкости становится причиной его поломки. Изредка он утрачивает способность к работе из-за сильных перепадов в сети.

Извлечь и поменять приспособление можно собственными силами, но предварительно необходимо удостовериться, что он вышел из строя.

Как проверить фильтр помех на стиральной машине

Многие агрегаты для стирки устроены так, что, если отказывает сетевой фильтр, они в автоматическом режиме останавливают свою работу и не запустятся, пока вышедший из строя элемент не заменят. Отсюда следует вывод – стиральная машина не включается, а вилка и шнур содержатся в исправном состоянии, необходимо проверить устройство для помех. В случаях, если стиральная машина бьет током, ощущается запах горелого, агрегат самостоятельно меняет рабочие режимы – проверяется сетевой фильтр помех.

Алгоритм действий следующий:

  • попарно проверяем мультиметром все контакты, сопротивление которых должно составлять 680 кОм;
  • замеряется входной показатель сопротивления штекера. Значение должно быть, как в первом случае. Допускается некоторое отклонение в сторону увеличения;
  • исправность конденсаторов проверять сложно, но емкость между различными входами замерить возможно. Показатель – в пределах 0.47 мкФ.

Когда при выполнении проверки сопротивление стремится к бесконечности, емкость близка к нулевой отметке, фильтр помех вышел из строя и нуждается в замене.

Ремонт своими руками

Определив неисправность, следует извлечь его из корпуса стиральной машины и заменить. Для этого выполняются определенные действия:

  • стиральная машина отключается от электрической сети;
  • верхняя панель демонтируется;
  • осматривается внутренняя часть корпуса в том месте, к которому выходит запитывающий машину кабель, находится нужная нам деталь.

Найти рабочую аналогичную деталь можно в любом магазине, торгующем стиральными машинами. Только не забывайте, что для моделей машин LG, Bosch, Атлант или Индезит сетевые фильтры могут конструктивно отличаться. Если родную деталь найти не получится, можно воспользоваться запчастью, схожей по электрическим параметрам. Только следует обращать особое внимание на допустимую импульсную перегрузку и максимальное значение потребляемого тока, которое должно быть в два – три раза выше такого же показателя вашей стиральной машины.

Временно отказавший сетевой фильтр машины допускается заменять внешним устройством, подключаемым в розетку.

Заключение

Мы выяснили, что считается одной из причин поломки стиральной машины. Когда фильтр помех отказал, паниковать не следует. Необходимо знать, что такие фильтры утрачивают работоспособность достаточно редко, по серьезной причине, связанной с перегрузками в сети. Для устранения проблемы можно вызвать опытного специалиста из сервисного центра или выполнить необходимые работы собственными силами.

Как проверить фильтр помех на стиральной машине

Необходимость проверить фильтр помех на стиральной машине возникает при проблемах с включением последней. Это конденсатор, полупроводниковая деталь, устанавливаемая на сетевой шнур и обеспечивающая подачу тока в агрегат. Если техника не реагирует на вставленную в розетку вилку, значит, пора провести тестирование ФПС. Осталось разобраться, как заметить и исправить неполадку.

Сначала обнаружим элемент

Чаще всего автомат не включается из-за сгоревшего конденсатора, но подтвердить догадку можно только после проверки ФПС. Чтобы провести диагностику сетевого фильтра, необходимо вынуть его из стиральной машинки. Добраться до него несложно:

  • отключаем технику от электропитания, вынув шнур из розетки;
  • перекрываем подачу воды в автомат;
  • снимаем верхнюю крышку, открутив соответствующие болты на задней панели;
  • заглядываем под крышку и ищем фильтр помех (это небольшая черная или белая округлая деталь, расположенная на сетевом шнуре).

Сетевой фильтр располагается под верхней крышкой в том месте, куда подходит питающий провод.

Для демонтажа конденсатора достаточно воспользоваться отверткой и освободить удерживающие его болты. Однако на глаз обнаружить неисправность детали получается не всегда – надежнее провести проверку с помощью мультиметра. Как это сделать, расскажем далее.

Приступаем к тестам

Диагностика фильтра начинается с визуального осмотра детали и подведенных проводов. В 98% случаях заметить признаки произошедшего возгорания несложно: об этом говорят оплавленная изоляция, темные пятна, запах гари и обугленные контакты. Если вокруг ФПС все чисто, нужно переходить к тестированию.

Проверить помехоподавляющий фильтр своими руками несложно:

  • берем мультиметр и включаем его на режим «Зуммер»;
  • цепляем щупы прибора к контактам конденсатора;
  • оцениваем сопротивление на входе и на выходе (если на выходе напряжение отсутствует, значит, ФПС перегорел).

Фильтр помех неремонтопригоден – только замена.

Заменить сгоревший фильтр на новый просто: достаточно зафиксировать «коробочку» на посадочном месте парой болтов. Сложность возникает только в подборе аналога – его необходимо приобретать отдельно. Лучше не стараться искать деталь на замену по серийному номеру машинки или мощности. Куда быстрее и надежнее полностью демонтировать старый ФПС, принести в магазин и попросить подобрать похожий конденсатор. В таком случае вероятность ошибки близится к нулю.

После все просто: размещаем фильтр на старое место, фиксируем, возвращаем на место верхнюю крышку и подключаем технику к коммуникациям. Сразу оцениваем результат и включаем стиралку. Если панель загорается без проблем – все сделано правильно.

Как функционирует элемент?

Проверить и заменить фильтр помех несложно, но лучше не допускать его поломки. Без устранения причины новый конденсатор перегорит практически сразу и придется снова заниматься ремонтом. Лучшей профилактикой будет понимание механизма работы ФПС, оценка рисков и вероятности повторения сбоя.

Перегорает фильтр из-за скачков напряжения. Дело в том, что идеальной электросети не существуют, а в России и СНГ перепады тока случаются очень часто. Ежегодно десятки тысяч электроприборов и бытовой техники «горят», и стиральные машинки не исключение. С последними ситуация усложняется чувствительными электронными модулями, которые безвозвратно выходят из строя даже при малейших сбоях.

ФПС перегорает из-за скачков напряжения в электросети.

Помехоподавляющий фильтр и был создан для устранения токовых перепадов. Его назначение – сглаживать скачки напряжения, беря на себя основной удар. Но если с легкими «волнениями» ФПС справляется, то с крупными перебоями нет. При резком подъеме или спаде ФПС не выдерживает и перегорает, экстренно вырубая систему.

Починить конденсатор нельзя – только заменить на функционирующий аналог. Но установка нового ФПС не решит проблему. Если в вашей электросети часто скачет напряжение, стоит подумать о включении в цепь мощного стабилизатора.

   
  • Поделитесь своим мнением — оставьте комментарий

⚡️Фильтр от помех в автомобильном приемнике

На чтение 3 мин Опубликовано Обновлено

Автомобильные радиоприемники и другие музыкальные устройства служат средством повышения комфорта в салоне автомобиля, снижают утомляемость водителя и развлекают пассажиров.

Радиоприемник не только поддерживает активное психологическое состояние водителя в дальних переездах, но и приобретает дополнительные функции по обеспечению безопасности движения на дорогах благодаря передаваемой специально для водителя информации. Как и любая электронная аппаратура на борту автомобиля, радиоприемник работает в сложных условиях. Основное влияние на качество радиоприема оказывают электромагнитные помехи, а также быстрое и постоянное изменение координат точки приема.

Действительно, при перемещении автомобиля с высокой скоростью происходят сильные изменения уровня выходного сигнала, воздействующего на вход радиоприемника. Эффективность радиоприема в этих условиях во многом зависит от применяемой антенны. Электромагнитные помехи могут возникать разными путями: через антенну, некачественную экранировку радиоприемника, по цепи питания, а также через антенное гнездо, если оно вынесено за пределы корпуса аппарата.

Чтобы уменьшить проникновение радиопомех через антенну, ее желательно располагать в местах, наиболее удаленных от моторного отсека, но таким образом, чтобы коаксиальный кабель не был длиннее 1,5 м (иначе происходит сильное ослабление сигнала в кабеле). Антенный кабель может быть и длиннее указанной величины, но только при наличии активной антенны.
Помехи по цепи питания можно частично или полностью устранить, если воспользоваться специальным фильтром (рис. 1).

Каждая из катушек индуктивности представляет собой обмотку 6… 10 витков провода ПЭВ диаметром 0,5…0,65 мм, помещенную в броневой сердечник из феррита марки 2000НМ. Можно использовать ферритовые сердечники типа Б22, Б26, Б30. Допустима также катушка с бескаркасной намоткой. Индуктивность собранной катушки должна составить около 150 мкГн.
Конденсаторы — любого типа, кроме электролитического. Собирают фильтр на плате, располагая детали так, чтобы вход и выход были максимально разнесены.

Выходной провод (к радиоприемнику) должен быть экранированным, фильтр необходимо установить в коробочку из жести, которая надежно соединяется с массой автомобиля. Коробочка с фильтром устанавливается на брызговике возле аккумулятора, входной провод фильтра соединяется с плюсовой клеммой АКБ через предохранитель FU1 на 2…3 А. Для уменьшения помех, возникающих от искрения между контактами прерывателя, можно воспользоваться более простым LC фильтром (рис. 2).

Катушка индуктивности выполнена на ферритовом сердечнике диаметром 4 мм и длиной 25 мм. Намотка — 3 слоя провода диаметром 0,64 мм (индуктивность катушки 70 мкГн). Емкость конденсатора составляет 2…3 мкФ, он может быть любого типа, кроме электролитического. В случае, когда прослушиваются радиопомехи от генераторной установки (“вой”, тон которого зависит от оборота двигателей), нужно “плюс” генератора соединить с “массой” через конденсатор емкостью 2…4 мкФ.

Желательно также за экранировать катушку и свечи зажигания при помощи специально изготовленных колпаков из тонкой жести. Помехи несколько снижаются, если обеспечен надежный электрический контакт двигателя и капота с корпусом автомобиля.

Простой фильтр помех для устранения шумов, наводок на любом устройстве

Что делает шумоподавляющий фильтр автомобильной стереосистемы? Binize дает вам выбор!

Что делает шумоподавляющий фильтр автомобильной стереосистемы?

 

 

Вас беспокоят помехи при включении автомагнитолы? Вообще говоря, этот шум звучит как вой на фоне динамика, и высота звука увеличивается с увеличением оборотов двигателя. Даже в коротких поездках этот шум может раздражать. Как избежать такого шума? Есть ли что-то вроде фильтра для фильтрации этого шума? В этой статье будет объяснена причина появления этих жужжащих звуков, а также объясняется, как работает фильтр шума автомобильной стереосистемы.

 

 

 

Что такое автомобильный шумоподавляющий фильтр?

 

Автомобильный стереошумовой фильтр также называется изолятором контура заземления. Это может предотвратить попадание высокочастотного тока от автомобильных электроприборов в автомобильную стереосистему. Устранение этих высокочастотных помех остановит все раздражающие шумы и помехи.

 

Из-за чего автомобильная магнитола может быть шумной?

 

Воющий звук из автомобильной стереосистемы может быть вызван несколькими ситуациями.Наиболее распространенной причиной является электрическая часть генератора автомобиля. Ослабленные провода от любых компонентов стереосистемы и связанная с ними проводка также могут быть основной причиной — провод генератора , провод усилителя , неисправность головного стереоустройства , перекрестные разъемы , провод сабвуфера , провода заземления динамиков.

 

 

Автомобильная стереосистема — ваш постоянный спутник в дороге. Ноющий звук автомагнитолы означает, что вам придется выключить радио или терпеть досаду.Вам нужно решить эту проблему, и это проще, чем вы думаете. Шумовой фильтр автомобильной стереосистемы может решить эту проблему.

 

Что делает автомобильный шумоподавляющий фильтр?

 

Шумовой фильтр для автомобильной стереосистемы имеет небольшой размер и прост в установке. Шумовой фильтр автомобильной стереосистемы состоит только из мягкого ферритового (магнитного) сердечника с одним проводом, намотанным на обоих концах. Феррит поглощает высокочастотный шум от катушки (вашего шнура питания), чтобы решить проблему шума. Фильтры звуковых шумов можно использовать для устранения многих проблем, связанных со звуком контура заземления и воем генератора.Стоит отметить, что в некоторых автомобилях предустановлен фильтр шумоподавления автомагнитолы, в других может потребоваться внешний фильтр.

 

Как подключить Противопомеховой фильтр для автомобильной стереосистемы ?

 

 

Существует несколько полезных способов установки в автомобиль фильтра шума автомобильной стереосистемы. Подключение очень простое, просто подключите шнур питания воспламенителя к одной стороне фильтра шума автомобильной стереосистемы, а затем подключите выходную линию фильтра шума автомобильной стереосистемы к источнику питания на стереосистеме или другом входном устройстве.

Если вы считаете установку более трудоемкой, обратитесь к профессионалу.

Снижение электрического шума и шума двигателя

Страдаете ли вы от неприятного шума, вызванного электрическими помехами? Ну, у нас есть несколько возможных решений для вас!

Общие причины помех

  • Шум от источника электромагнитного шума, такого как свет, выключатели и дуги в электропроводке или оборудовании.
  • Перегрузка сигнала, вызванная находящимся рядом радиосигналом, который ваше оборудование может не отклонить. В этом случае вашей системе могут потребоваться дополнительные фильтры или экранирование для повышения производительности.
  • Побочные излучения, вызванные передачей передатчиком слабых сигналов на частоте, не предназначенной для этого передатчика.

Общие исправления

  • Если на вашем CB есть блокировка шума или функция автоматического ограничения шума (NB/ANL), убедитесь, что эта функция включена.
  • Если возможно, попробуйте подключить провода питания выключателя напрямую к аккумулятору. Это уменьшит вероятность того, что электрические помехи от других систем попадут в ваш CB через провода питания.
  • Убедитесь, что провода питания и коаксиальный кабель не проложены параллельно другим электрическим линиям на больших расстояниях, так как это может привести к просачиванию помех. Хотя обычно невозможно проложить коаксиальные и силовые кабели так, чтобы они НИКОГДА не подходили к другим электрическим компонентам, постарайтесь максимально ограничить это.
  • Используйте коаксиальный кабель высокого качества.
  • Проверьте все ваши соединения.
  • Хлопающий, щелкающий или щелкающий звук может быть вызван неисправностью свечи зажигания. Попробуйте проверить/заменить. Если есть жужжащий звук, это может быть подшипник или ваш генератор. Важно, чтобы все было заземлено.
  • Если при отключении антенны вы все еще слышите статические шумы, то вы знаете, что это, вероятно, не шум со стороны антенны — просто убедитесь, что вы не включаете микрофон, пока радио не подключено к антенне. когда ты сделаешь этот тест!

Помехоподавляющие фильтры CB следует использовать в сочетании с перечисленными выше профилактическими мерами для достижения наилучших результатов.

  • Если шум исходит со стороны антенны, вы можете использовать шумоподавитель/шумоподавитель, такой как NR400, который подключается на линии между радио и антенной и усиливает сигнал и уменьшает шум от электрических помех. Не забудьте приобрести коаксиальную перемычку!
  • Со стороны питания шумовой фильтр IBNF10 уменьшает и устраняет помехи двигателя! Вы можете соединить это в любом месте между вашим радио и источником питания.

 

Часто невозможно устранить ВЕСЬ шум двигателя в проблемных автомобилях, но описанные выше шаги должны помочь уменьшить его и сделать входящий сигнал чище.

 

Дополнительная информация о шумоподавлении и шумах

Радиостанции

CB могут быть подвержены влиянию движения двигателя, сотового вещания и электрических проводов, которые могут вызывать белый шум и статические помехи на CB, снижая эффективность радиостанции. Помимо фильтров, использование функции шумоподавления на радио может помочь уменьшить шум. Шумоподавитель необходим для правильной передачи и приема, но вы можете отрегулировать шумоподавитель до тех пор, пока шум не исчезнет, ​​а затем повернуть шумоподавитель назад настолько, чтобы получить небольшое количество статического электричества.

Дополнение: Проблемы с помехами из-за внешнего освещения/проблескового света или других предметов

Если вам известен источник шума, вы можете использовать защелкивающиеся радиочастотные дроссели, такие как шумоподавители RFC2, RFC3 или RFC4.

Дополнительная информация

Радиостанции

имеют разные приемники, разные фильтры, а также разные шнуры питания, и все это может влиять на шумовые помехи.

Если вы знаете, что шум вызывает генератор, попробуйте заземлить сам генератор.Мы понимаем, что может показаться, что генератор достаточно заземлен, но это не всегда так. Другим решением может быть шумовой фильтр IBNF10. Также убедитесь, что вы активировали ANL (автоматический ограничитель шума) и NB (шумоподавитель).

 

Автомобильная стереосистема RCA Шумовой фильтр

NF-SVT – 2 устраняет контуры заземления на выходах предусилителя источника и снижает шум двигателя и постоянный ток через кабели RCA.В NF-SVT-2 используется звуковой трансформатор для изоляции контура заземления, обеспечивающий усиление 1,3 дБ и линейность 0,5 дБ в диапазоне 20-20 000 Гц.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ NF-SVT К АВТОМОБИЛЬНОЙ АУДИОСИСТЕМЕ

НФ-СВТ-2 направленного действия. Входы представляют собой разъемы RCA типа «папа», а выходы — разъемы RCA типа «мама». Убедитесь, что источник (стерео, эквалайзер и т. д.) подключен к входам NF-SVT. Подсоедините коричневые провода к земле, только если нет звука из усилителя, подключите их оба к корпусу шасси источника.

  • 5 звезд
  • 4 звезды
  • 3 звезды
  • 2 звезды
  • 1 звезды

Средний рейтинг: 0.0 из 5 (0 голосов)

Если вы завершите оплату сегодня, ваш заказ будет доставлен в течение расчетного времени доставки.

Инсталляционный отсек 12 вольт Продукты |

Наведите курсор на вариант

Чтобы получить подробное описание каждой категории и ее доступных опций, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.

Соединители

Все необходимое для соединений, включая быстроразъемные соединения, кольцевые и лепестковые клеммы, стыковые соединители, наконечники и многое другое.

Трубки+стяжки+крепежные детали+винты

Широкий ассортимент фурнитуры, включая АБС-пластик, ремешки, кабельные стяжки, рукава, втулки, термоусадки, прокладки, защелкивающиеся втулки, зажимы и винты.

Лента+клей+герметики

Держите его вместе с высококачественной лентой 3M, лентой tesa®, клеем CA, Duramix, силиконом, клеями и другими герметиками, предназначенными для монтажников.

Предохранители

Предохранители, светодиодные предохранители, встроенные держатели предохранителей, блоки предохранителей, панели предохранителей, автоматические выключатели, отводы предохранителей и предохранители с задержкой срабатывания доступны в широком диапазоне вариантов.

Наборы усилителей с проводным кабелем

Решения для подключения аудио для проводов динамиков, специальных проводов, кабелей RCA, комплектов для установки усилителей, силовых кабелей, конденсаторов, переходников и многого другого.

Системные компоненты

Дополнительные компоненты звуковой системы, в том числе акустические экраны, двухконусные динамики, портовые трубы, решетки и крепеж для динамиков, барьерные планки и клеммные крышки.

Колонки и аксессуары

Дополнительные компоненты звуковой системы, в том числе акустические экраны, двухконусные динамики, портовые трубы, решетки и крепеж для динамиков, барьерные планки и клеммные крышки.

Крепления для брекетрона

Обеспечьте доступность и питание своего устройства с помощью держателей для мобильных телефонов/планшетов на приборной панели автомобиля, вентиляционных отверстий или лобовых стекол, а также кабелей для зарядки устройств и аксессуаров.

Светодиодные фары

Нужно описание.

Изготовление

Все необходимое для тонировки и индивидуального изготовления, включая автомобильные покрытия/ковры, инструменты для сборки, инструменты для нанесения и удаления виниловой пленки/тонировки, режущие инструменты и многое другое.

Звукопоглощение

Комплекты Ballistic Sound Damping® и барьерные продукты, предназначенные для эффективного преобразования вибрации в тепловую энергию и снижения дорожного шума.

Мобильные решения

Продукты, разработанные для индивидуальных автомобильных установщиков, со стальными распорками, наборами шаблонов, лотками для бит, комплектами подшипников, шаблонной лентой и многим другим.

Защитные чехлы

Держите транспортные средства, с которыми вы работаете, безопасными и чистыми с помощью защитных чехлов, напольных ковриков и многого другого.

Розничная программа

Розничные продавцы могут демонстрировать все свои продукты из полиэтиленовых пакетов Install Bay на специальных отдельно стоящих дисплеях.

Снижение шума ветра для близко расположенных микрофонов в автомобиле | Журнал EURASIP по обработке аудио, речи и музыки

В этом разделе выводится предлагаемый алгоритм шумоподавления. Фильтрация применяется только в низкочастотном диапазоне, на который влияет шум ветра. Следует отметить, что шумовой сигнал состоит из составляющих шума ветра, а также автомобильного шума.Однако при наличии шума ветра компоненты шума ветра преобладают на низких частотах. В дальнейшем мы рассматриваем только нестационарные составляющие шума ветра на низких частотах и ​​пренебрегаем медленно изменяющимся шумом движения. Такие стационарные компоненты шума можно оценить и уменьшить с помощью современных подходов к снижению уровня шума.

Предлагаемый подход к снижению шума ветра основан на широко используемом многоканальном фильтре Винера, взвешенном по искажению речи [3], который определяется как

$$ \mathbf{G}^{\mathbf{MWF}} = \left({\mathbf{R}_{\mathbf{S}}} + \mu {\mathbf{R}_{\mathbf{ N}}}\right)^{-1}{\Phi_{X}^{2}} \mathbf{H} {\tilde{H}}^{*} $$

(8)

где \({\tilde {H}}\) — акустическая передаточная функция произвольно выбранного микрофонного канала.{2}} \left(\begin{array}{ll} 1 & 1 \\ 1 & 1 \end{массив }\Правильно).{2}}}} = \frac{1}{2}, $$

(25)

что приводит к выходному сигналу

$$ {Y_{DS}} = \frac{1}{2}\left({\hat{Y}_{1}}+ {Y_{2}}\right). $$

(26)

Формирователь луча с задержкой и суммированием также предложен в [17] для близко расположенных микрофонов с шумом ветра.

Мы сохраняем условие некоррелированных членов шума и допускаем особый случай, когда PSD кратковременного шума изменяются во времени и частоте.{2}}(\kappa,\nu) \\ \end{массив}\right. \end{массив} $$

(29)

Оценка PSD

Далее мы получаем оценки для PSD речи и шума, которые требуются для формирователя луча и постфильтра. Как упоминалось в [29], большинство одноканальных процедур оценки шума (например, [33–35]) основаны на предположении, что PSD шумового сигнала изменяются во времени медленнее, чем PSD речевого сигнала. Это не относится к шуму ветра. Быстро меняющиеся кратковременные PSD делают оценку шума сложной задачей для одного микрофона.Однако при использовании более одного микрофона для оценки можно использовать различные свойства корреляции для речи и шума ветра.

Эталон шума ветра можно получить, используя тот факт, что компоненты шума ветра в двух микрофонах некогерентны, а речевые компоненты когерентны. Чтобы заблокировать речевой сигнал, используется подход задержки и вычитания для получения эталона шума.

$$ N = \frac{{\hat{Y}_{1}}-{Y_{2}}}{2}, $$

(30)

, который зависит только от условий некогерентного шума ветра.{2}}}{4}. \end{массив} $$

(35)

Обратите внимание, что сигнал задержки и вычитания в (30) используется в других приложениях в качестве выходного сигнала массива дифференциальных микрофонов [17]. Очевидно, что это не подходит для положений микрофона, чувствительных к шуму ветра, поскольку шумовые составляющие сильно усиливаются. { *}\верно-верно.{ВФ}}. \end{массив} $$

(46)

Этот алгоритм подавления шума ветра применяется только для частот ниже частоты среза f c , поскольку шум ветра в основном содержит низкочастотные компоненты, а предположения о свойствах сигнала справедливы только для низких частот. На рисунке 1 показана блок-схема структуры обработки сигналов.

Рис. 1

Блок-схема модели сигнала и предлагаемая обработка

Решения наиболее неприятных проблем с автомобильной аудиосистемой

 

Решения самых неприятных проблем с автомобильной аудиосистемой

Светит солнце, машина упакована, и ваши друзья ждут, когда вы заберете их для долгой поездки на выходные.Вы садитесь за руль, заводите машину, а аудиосистема не работает. Это досадная проблема. Ничто не может испортить хорошую поездку или испытать ваше терпение так, как отсутствие музыки на протяжении всей долгой поездки.

Распространенные проблемы с автомобильными аудиосистемами и решения

Чтобы вернуть вас в дорогу и слушать любимые песни, давайте разберем некоторые из наиболее распространенных проблем с автомобильной аудиосистемой и пути их решения.

Ваша аудиосистема не работает

Симптомы этой проблемы могут проявляться по-разному.Однако некоторые из наиболее распространенных симптомов: 

  • Радиоприемники, которые не включаются
  • Блоки, которые выключаются случайным образом и через равные промежутки времени
  • Радио отключается при проезде неровностей
  • Дисплей автомобиля и звук отключаются одновременно.

Наиболее распространенными причинами этих проблем являются перегоревшие предохранители, отключение аудиоблока, ослабление соединений и отсоединение проводки.

Недавно установленное головное устройство не имеет питания

В этом случае важно убедиться, что ваш усилитель не был переведен в режим защиты.Если мощность, вырабатываемая генератором переменного тока, слишком велика для усилителя, возможно, он защитил себя от повреждений, активировав режим защиты.

Ваш динамик не воспроизводит басы

Отсутствие басов в стереосистеме может быть вызвано множеством причин. Первое, что вы хотели бы проверить, это элементы управления звуком, такие как баланс, фейдер, регуляторы баса. Убедитесь, что они правильно отрегулированы. Если эти настройки верны, вам может потребоваться настроить DSP или эквалайзер на другие настройки.Проверьте полярность на левом и правом динамиках, чтобы убедиться, что она точная. Если ничего не помогает, вы можете попробовать сбросить стереосистему до заводских характеристик. В крайнем случае обратитесь к местному специалисту по автомобильным стереосистемам, так как могут возникнуть проблемы с установкой или подключением динамиков.

Из ваших динамиков исходит нежелательный шум

Шипящие, скулящие, жужжащие или статические звуки из динамиков могут быть вызваны несколькими причинами. Первое, что вы хотели бы убедиться, это то, что ваш приемник надежно заземлен.Неправильное заземление является одной из основных причин нежелательных шумов. Радиопомехи могут быть вызваны шумом антенны. Лучший способ убедиться в этом — проверить, присутствует ли он только при прослушивании радио, а не при работе с компакт-диском, вспомогательным устройством или функциями USB. Хотите верьте, хотите нет, но скулящие звуки могут быть вызваны шумом двигателя и генератора. Если это виновники, вы можете установить шумовой фильтр генератора переменного тока на линии электропередачи между аккумулятором и генератором, чтобы свести к минимуму проблему. Шумовые фильтры для мощности приемника также могут помочь.В конечном счете, проблема обычно заключается в слабом или прерывистом заземлении.

Звук внезапно обрывается

Причина внезапного отключения звука в автомобильной аудиосистеме может быть вызвана обрывом или перегибом проводки динамика. Это также может быть вызвано плохим усилителем или неисправной проводкой к усилителю. Если все эти проверки не дали результатов, возможно, ваше головное устройство вышло из строя.

Стерео перегревается

Наиболее распространенной причиной перегрева стереосистемы является неисправный провод.Если вы не можете увидеть или найти неисправный провод, лучше всего обратиться за профессиональной помощью в надежную компанию. Перегретое электронное устройство может быть очень опасным.

Плохое заземление

Проблемы, возникающие из-за плохого заземления, могут привести к включению и отключению усилителя. Когда автомобильная стереосистема включена, усилители потребляют больше тока. Если заземляющий провод системы поврежден, усилитель не может потреблять необходимый ток. Обычно это приводит к клиппингу усилителя. Симптомами этого могут быть скулящие звуки генератора или плохое качество звука.

Отсечение усилителя

Отсечение является результатом усилителя, в котором мощность была превышена или достигла максимального напряжения сигнала. Если мощность генерируется недостаточно быстро, сигнал может искажаться или обрезаться. Со временем, если постоянно не хватает мощности для настройки высокой громкости, клиппирование может стать проблемой.

Странные звуки из сабвуфера

Шум, исходящий от сабвуфера, может быть вызван различиями компонентов системы, шнуров питания и аудиокабелей.

Обратитесь к экспертам по автозвуку

Лучшим вариантом, когда вы не можете найти решение проблемы с автомобильной аудиосистемой, всегда будет обращение к профессионалу для диагностики. Высококвалифицированная команда может быстро найти необходимое решение вашей проблемы и вернуть вас в дорогу с чистым звуком в кратчайшие сроки.

Правильные навыки, правильные специалисты

Одно дело иметь правильные инструменты, но нужно уметь правильно ими пользоваться. Последнее, чего вы хотите, — это нанести еще больший ущерб аудиосистеме вашего автомобиля.Если у вас есть опыт работы с техническими проблемами и проводкой, вы можете пойти на риск, однако профессиональная диагностика высококвалифицированным и знающим специалистом по автозвуку может сэкономить вам много времени и денег в долгосрочной перспективе.

Обзор продукта: фильтр помех American International | Car Audio Forum

Привет, ребята, просто хотел поделиться с вами положительными впечатлениями. //content.invisioncic.com/y282845/emoticons/smile.gif.1ebc41e1811405b213edfc4622c41e27.gif

В настоящее время моя система состоит из головного устройства Kenwood eXcelen X859, питающего усилитель MTX 4244 и комплект Kicker K57.2 компонентных динамика спереди и пара трехполосных Kenwood 6808C 6×8 сзади. С тыловыми динамиками скоро попрощаюсь, так как я добавлю пару сабвуферов Alpine SWR-1021D.

Все это установлено в Ford Mustang GT 1998 года с силовыми проводами, идущими со стороны водителя, сигнальными проводами, идущими по центральному туннелю (Monster MicroXLN), и проводами динамиков, идущими со стороны пассажира.

Заземление головного устройства было подключено непосредственно к шасси, а не через заземление в жгуте проводов, а заземление усилителя было подключено к заднему шасси.Другими словами, все было очень хорошо изолировано, и были приняты все обычные меры предосторожности против гула генератора.

Но заметное нытье все равно было. Я изолировал усилитель с помощью «изолятора» и подтвердил, что он не виноват. Единственное, что могло удалить шум из системы, это питание головного устройства (+12 В постоянного тока и земля) от отдельного автомобильного аккумулятора, полностью снятого с зажигания автомобиля.

РЕШЕНИЕ

Я рискнул и заказал шумоподавляющий фильтр American International S15A от Crutchfield (конечно, доступный из множества других источников) за 13 долларов и вчера установил его в машину.

Установка была проще простого. Я перерезал линию постоянного питания +12 В постоянного тока к головному устройству (в проводке послепродажного обслуживания), соединил фильтр помех и подключил его заземление прямо к шасси вместе с заземлением головного устройства.

Результат? Абсолютно не свистит генератор. Чисто и ясно! Хорошо, когда продукт за 13 долларов решает такой раздражающий продукт. //content.invisioncic.com/y282845/emoticons/smile.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.