Если проехать на красный что будет: ситуации, суммы, нюансы и исключения :: Autonews

Содержание

5 случаев, когда водитель может проехать на красный без штрафа

В каждом правиле бывают исключения. А может ли этот афоризм относиться к ПДД? Например, если ли ситуации, когда вам простят, что вы проехали на красный свет?

Мы все привыкли, что красный цвет означает опасность. Нас к этому приучают с детства, потому что именно этот цвет выбран для запрещающего сигнала светофора. Реакция должна быть отработана до автоматизма — загорается красный, нужно остановиться, зажегся зеленый, значит можно ехать или идти.

Но бывают ли исключения для водителей? Самое интересное, что ПДД предполагают некоторые исключения.

1. Если горит основной красный, но загорается дополнительная зеленая секция, значит водители могут ехать на этот сигнал, но только в направлении стрелки. Например, загорелась стрелка «направо», а прямо горит красный, значит вы не можете двигаться прямо, а вот повернуть — пожалуйста.

2. Если горит красный, но на дороге стоит регулировщик, значит для водителей и пешеходов его жесты более значимы, чем горящий сигнал светофора. Он позволяет ехать даже на запрещающий красный.

3. Если вы выехали на перекресток на желтый, но внезапно загорелся красный, вы обязаны завершить манёвр, пусть даже на запрещающий сигнал светофора. Вам это разрешается делать, если вы не сможете остановиться, не применив экстренное торможение.

4. На запрещающий сигнал светофора вправе двигаться спецавтомобили — «скорая помощь», МЧС, полиция и автомобили, оборудованные спецсигналами и маячками имеющие на это право (например, президент, члены федерального правительства, депутаты Госдумы, представители Следственного комитета и др.).

5. До осени 2020 года в качестве эксперимента чиновники разрешили поворот направо на красный, если есть знак, разрешающий это, если ваш манёвр не будет мешать пешеходам. Росстандарт одобрил такие знаки, но это не значит, что они появятся на каждом перекрестке.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Желтый сигнал светофора \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Желтый сигнал светофора (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Желтый сигнал светофора Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2020 год: Статья 12.12 «Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика» КоАП РФ
(В.Н. Трофимов)Водитель, полагая, что в его действиях отсутствовал состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.12 КоАП РФ, ссылался на то, что проехал перекресток с соблюдением требований, установленных п. п. 6.2, 6.14 Правил дорожного движения Российской Федерации (утв. Постановлением Совмина — Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090), разрешающих дальнейшее движение на желтый сигнал светофора при невозможности осуществить остановку транспортного средства, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых п. 6.13 Правил дорожного движения Российской Федерации (утв. Постановлением Совмина — Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090). Суд согласился с указанными доводами и, ссылаясь на ч. 3 ст. 1.5 КоАП РФ, разъяснил, что в указанной ситуации лицо, привлекаемое к административной ответственности, не было обязано доказывать свою невиновность. По мнению суда, представленные в материалы дела доказательства безусловно не подтверждали того, что водителем было допущено нарушение требований п. 6.2 Правил дорожного движения Российской Федерации (утв. Постановлением Совмина — Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090), влекущее его привлечение к административной ответственности.
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:

Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 1101 «Способ и размер компенсации морального вреда» ГК РФ»Разрешая спор по существу и определяя размер компенсации морального вреда, суд первой инстанции на основании ст. ст. 1083, 1100, 1101 Гражданского кодекса РФ, оценив в совокупности обстоятельства дела и представленные доказательства, пришел к правильному выводу о том, что переход истца дороги по пешеходному переходу на желтый сигнал светофора признается грубой неосторожностью потерпевшей, поскольку в нарушение требований п. 6.14 Правил дорожного движения РФ, предусматривающих, что пешеходы, которые при подаче желтого сигнала светофора находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно — остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, что М. сделано не было, следовательно, учитывается при определении размера компенсации.»

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Желтый сигнал светофора

Нормативные акты: Желтый сигнал светофора
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:

«ГОСТ Р 52289-2019. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»
(утв. Приказом Росстандарта от 20.12.2019 N 1425-ст)Для информирования водителей и пешеходов о времени, оставшемся до окончания горения зеленого и (или) красного сигнала, допускается применение цифрового табло обратного отсчета времени. Цифровое табло располагают на месте желтого сигнала транспортного светофора. В пешеходном светофоре цифровое табло для обратного отсчета времени зеленого сигнала располагают в секции красного сигнала, для красного сигнала — в секции зеленого. Допускается такое табло располагать в отдельной секции, которая крепится на одной опоре со светофором. Секция с цифровым табло не должна быть размещена на одном уровне с красным или зеленым сигналом светофора. Цвет цифр цифрового табло, расположенного в секциях светофора, должен соответствовать цвету сигнала светофора, обратный отсчет времени которого он ведет, а у расположенного в отдельной секции — желтого.

Размеры штрафов — Kolesa.kz || Почитать

Частые нарушения ПДД в Казахстане

Статья 592


Превышение установленной скорости движения

1. Превышение установленной скорости движения ТС на величину от 10 до 20 км/ч влечёт штраф в размере 5 МРП (15 315 тенге).

2. Превышение установленной скорости движения ТС на величину от 20 до 40 км/ч влечёт штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).

3. Превышение установленной скорости движения ТС на величину 40 и более км/ч влечёт штраф в размере 20 МРП (61 260 тенге).

4. Действия, предусмотренные частями 2 и 3 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 30 МРП (91 890 тенге).

Статья 591


Пользование водителем при управлении ТС телефоном либо радиостанцией

1. Пользование водителем при управлении ТС телефоном либо радиостанцией влечёт штраф в размере 5 МРП (15 315 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).
Примечание. Во время управления транспортным средством разрешается пользоваться телефоном либо радиостанцией посредством применения наушников или громкой связи.

Статья 334


Эксплуатация автомототранспортных и других передвижных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах

1. Эксплуатация физическими лицами автомототранспортных и других передвижных средств и установок, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах, а также уровень шума, производимого ими при работе, превышают установленные нормативы, влечёт предупреждение или штраф на физических лиц в размере 2 МРП (6 126 тенге).

2. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут

штраф на физических лиц в размере 5 МРП (15 315 тенге).

Статья 593


Несоблюдение требований по перевозке пассажиров и грузов, пользованию ремнями безопасности или мотошлемами, предусмотренных ПДД

1. Несоблюдение правил перевозки пассажиров и грузов влечёт штраф в размере 5 МРП (15 315 тенге).

2. Несоблюдение правил пользования ремнями безопасности или мотошлемами влечёт штраф в размере 5 МРП (15 315 тенге).

3. Действия, предусмотренные частями 1 и 2 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).

Статья 596


Нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона

1. Движение по пешеходным дорожкам, обочинам или тротуарам в нарушение ПДД влечёт штраф в размере 15 МРП (45 945 тенге).

2. Нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней влечёт штраф в размере 15 МРП (45 945 тенге).

3. Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения в случаях, если это запрещено ПДД, в том числе сопряжённый с разворотом или поворотом, влечёт

лишение права на управление ТС на срок 6 месяцев.

4. Действия, предусмотренные частями 1 и 2 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 30 МРП (91 890 тенге).

5. Действие, предусмотренное частью 3 настоящей статьи, совершённое лицом, лишённым либо не имеющим права управления ТС, влечёт штраф в размере 50 МРП (153 150 тенге).

Статья 597


Нарушение правил остановки или стоянки ТС

1. Нарушение правил остановки или стоянки ТС, за исключением случаев, предусмотренных частями 2, 3 настоящей статьи, влечёт штраф в размере 5 МРП (15 315 тенге).

2. Нарушение правил остановки или стоянки ТС на тротуаре, а также остановка или стоянка ТС на клумбах, газонах, детской или спортивной площадке влекут штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).

3. Нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части, повлёкшее создание препятствий для движения других ТС, влечёт штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).

4. Нарушение правил остановки или стоянки ТС в местах, отведённых для остановки или стоянки ТС инвалидов, влечёт штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).

4-1. Уклонение от уплаты за парковку в местах, оборудованных специальными сертифицированными устройствами, предназначенными для взимания оплаты за парковку и учёта времени парковки ТС, определённых местными исполнительными органами областей, городов республиканского значения и столицы, влечёт штраф в размере 3 МРП (9 189 тенге).

4-2. Действие, предусмотренное частью 4-1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 5 МРП (15 315 тенге).

5. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).

5-1. Действия, предусмотренные частями 2 и 3 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 15 МРП (45 945 тенге).

6. Действие, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 15 МРП (45 945 тенге).

Статья 594


Нарушение правил проезда перекрёстков или пересечение проезжей части дороги

1. Выезд на перекрёсток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который привёл к созданию препятствия (затора) для движения ТС в поперечном направлении, влечёт предупреждение или штраф в размере 3 МРП (9 189 тенге).

2. Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрёстков, влечёт штраф в размере 15 МРП (45 945 тенге).

4. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 7 МРП (21 441 тенге).

5. Действие, предусмотренное частью 2 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 20 МРП (61 260 тенге).

Статья 595


Нарушение правил маневрирования

1. Невыполнение требования ПДД подать сигнал перед началом движения, перестроения, поворота, разворота или остановки влечёт штраф в размере 5 МРП (15 315 тенге).

2. Движение задним ходом в местах, где такие манёвры запрещены, влечёт штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).

3. Невыполнение требования ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 594 и статьёй 598 КоАП РК, влечёт штраф в размере 15 МРП (45 945 тенге).

4. Действия, предусмотренные частями 2 и 3 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 20 МРП (61 260 тенге).

Статья 599


Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика

1. Проезд на запрещающий сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 607 настоящего Кодекса, влечёт штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 15 МРП (45 945 тенге).

Статья 600


Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения

1. Невыполнение требований ПДД уступить дорогу пешеходам или иным участникам дорожного движения, за исключением водителей ТС, пользующихся преимуществом в движении, влечёт штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 15 МРП (45 945 тенге).

Статья 601


Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги

1. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных другими статьями настоящей главы, влечёт штраф в размере 3 МРП (9 189 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).

Статья 602


Нарушение водителями ТС правил проведения учебной езды, пользования внешними световыми приборами и (или) звуковыми сигналами, применения аварийной сигнализации

1. Нарушение водителями ТС правил пользования внешними световыми приборами в светлое время суток и (или) звуковыми сигналами влечёт предупреждение или штраф в размере 3 МРП (9 189 тенге).

1-1. Нарушение водителями ТС правил пользования внешними световыми приборами в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости, применения аварийной сигнализации и знака аварийной остановки влечёт штраф в размере 5 МРП (15 315 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 5 МРП (15 315 тенге).

3. Действия, предусмотренные частью 1-1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 7 МРП (21 441 тенге).

Грубые нарушения ПДД с опасными последствиями

Статья 608


Управление ТС водителем, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, а равно передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения

1. Управление ТС водителем, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, а равно передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, влечёт административный арест на 15 суток и лишение права управления транспортным средством на срок 7 лет.

2. (исключена)

3. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, повлёкшие причинение потерпевшему вреда здоровью, не имеющие признаков уголовно наказуемого деяния, или повреждение ТС, грузов, дорожных и иных сооружений либо иного имущества, влекут административный арест на 20 суток и лишение права управления ТС на срок 7 лет.

3-1. Действия, предусмотренные частью первой настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, — влекут административный арест на 20 суток и лишение права управления транспортным средством сроком на 8 лет.

3-2. Действия, предусмотренные частью третьей настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, — влекут административный арест на 20 пять суток и лишение права управления транспортным средством сроком на 9 лет.

4. (исключена)

5. (исключена)

6. Действия, предусмотренные частью 1, 2 и 3 настоящей статьи, совершённые лицом, лишённым права управления транспортным средством, влекут административный арест на 20 суток.

7. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, влекут административный арест на 30 суток.

8. Действия, предусмотренные частями 6 и 7 настоящей статьи, совершённые лицами, к которым административный арест в соответствии с частью 2 статьи 50 настоящего Кодекса не применяется, влекут штраф в размере 200 МРП (612 600 тенге).

Статья 606


Нарушение участником дорожного движения ПДД, повлёкшее создание аварийной обстановки

1. Нарушение участником дорожного движения ПДД, повлёкшее создание аварийной обстановки, то есть вынудившее других участников движения резко изменить скорость, направление движения, влечёт штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт лишение права управления ТС на срок 6 месяцев.

Статья 607


Нарушение правил проезда железнодорожных переездов

1. Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде влекут штраф в размере 20 МРП (61 260 тенге).

2. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут лишение права управления ТС на срок 6 месяцев.

Статья 610


Нарушение водителями ТС ПДД, повлёкшее причинение вреда здоровью людей, повреждение ТС или иного имущества

1. Нарушение водителями ТС ПДД, повлёкшее повреждение ТС, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества, причинившее материальный ущерб, влечёт штраф в размере 25 МРП (76 575 тенге) или лишение права управления ТС на срок до 6 месяцев.

2. Те же действия, повлёкшие причинение потерпевшему лёгкого вреда здоровью, влекут штраф в размере 40 МРП (122 520 тенге) или лишение права управления ТС на срок до 9 месяцев.

3. Действия, предусмотренные частями 1 и 2 настоящей статьи, совершённые лицом, не имеющим либо лишённым права управления ТС, влекут штраф в размере 60 МРП (183 780 тенге).

Статья 345-1 Уголовного кодекса РК


Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств лицами, управляющими транспортными средствами в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения

1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, троллейбусом, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, повлёкшее по неосторожности причинение средней тяжести вреда здоровью человека, — наказывается штрафом в размере до 1 000 МРП (3 063 000 тенге) либо исправительными работами в том же размере, либо привлечением к общественным работам на срок до 400 часов, либо ограничением свободы на срок до 1 года, либо лишением свободы на тот же срок, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью сроком на 10 лет (лишение прав, — прим. kolesa.kz).

2. То же деяние, повлёкшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, — наказывается штрафом в размере до 3 000 МРП (9 189 000 тенге) либо исправительными работами в том же размере, либо привлечением к общественным работам на срок до 1 200 часов, либо ограничением свободы на срок до 3 лет, либо лишением свободы на тот же срок, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью сроком на 10 лет (лишение прав, — прим. kolesa.kz).

3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлёкшее по неосторожности смерть человека, — наказывается ограничением свободы на срок до 7 лет либо лишением свободы на тот же срок, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью сроком на 10 лет (лишение прав, — прим. kolesa.kz).

4. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц, — наказывается лишением свободы на срок от 7 до 10 лет с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (лишение прав, — прим. kolesa.kz).
(Примечание: к лицам, указанным в настоящей статье, не относятся лица, лишённые права управления транспортными средствами).

Статья 346 УК РК


Управление транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами и находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, а равно передача управления транспортным средством такому лицу или допуск к управлению транспортным средством такого лица

1. Управление транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами и находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, либо передача такому лицу управления транспортным средством, а равно допуск такого лица к управлению транспортным средством, совершенный должностным лицом или собственником либо владельцем транспортного средства, — наказываются штрафом в размере до 5 000 МРП (15 315 000 тенге) либо исправительными работами в том же размере, либо привлечением к общественным работам на срок до 1 200 часов, либо ограничением свободы на срок до 5 лет, либо лишением свободы на тот же срок, с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (лишение прав, — прим. kolesa.kz).

2. Действия, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлёкшие по неосторожности повреждение транспортных средств, грузов, дорожных и иных сооружений либо иного имущества, а равно причинение лёгкого вреда здоровью человека, — наказываются лишением свободы на срок от 4 до 6 лет с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (лишение прав, — прим. kolesa.kz).

3. Те же деяния, повлёкшие по неосторожности причинение средней тяжести вреда здоровью человека, — наказываются лишением свободы на срок от 5 до 7 лет с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (лишение прав, — прим. kolesa.kz).

4. Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлёкшие по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, — наказываются лишением свободы на срок от 6 до 8 лет с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (лишение прав, — прим. kolesa.kz).

5. Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлёкшие по неосторожности смерть человека, — наказываются лишением свободы на срок от 7 до 9 лет с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (лишение прав, — прим. kolesa.kz).

6. Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлёкшие по неосторожности смерть двух или более лиц, — наказываются лишением свободы на срок от 8 до 10 лет с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (лишение прав, — прим. kolesa.kz).

Статья 347 УК РК


Оставление места дорожно-транспортного происшествия

Оставление места дорожно-транспортного происшествия лицом, управляющим транспортным средством и нарушившим правила дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, в случае наступления тяжких последствий, предусмотренных статьями 345, 346 настоящего Кодекса, — наказывается штрафом в размере до 1 000 МРП (3 063 000 тенге) либо исправительными работами в том же размере, либо привлечением к общественным работам на срок до 600 часов, либо ограничением свободы на срок до 2 лет, либо лишением свободы на тот же срок, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет или без такового (лишение прав, — прим. kolesa.kz).
(Примечание: лицо, оставившее место дорожно-транспортного происшествия в связи с оказанием помощи пострадавшим, освобождается от уголовной ответственности по настоящей статье).

Статья 611 КоАП РК


Невыполнение водителем обязанностей в связи с ДТП

1. Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных законодательством РК о дорожном движении, в связи с ДТП, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, влечёт штраф в размере 5 МРП (15 315 тенге).

2. Оставление водителем в нарушение ПДД места ДТП, участником которого он являлся, — штраф 50 МРП (153 150 тенге) либо лишение права управления ТС на срок 1 год.

3. Те же действия, совершённые лицом, не имеющим либо лишённым права управления ТС, влекут штраф в размере 100 МРП (306 300 тенге) либо административный арест на 30 суток.
Примечание. Лицо, оставившее место дорожно-транспортного происшествия в связи с оказанием медицинской помощи пострадавшему, освобождается от ответственности по настоящей статье.

Статья 612


Управление ТС лицом без документов и не имеющим права управления

1. Управление ТС водителем, не имеющим при себе водительского удостоверения или временного удостоверения, выданного взамен водительского удостоверения на право управления, регистрационных и иных установленных законодательством документов на ТС, влечёт предупреждение либо штраф в размере 5 МРП (15 315 тенге).

2. Управление ТС лицом, не имеющим права управления им (кроме учебной езды), а равно управление ТС водителем, не имеющим права управления соответствующей категорией транспорта, влечёт штраф в размере 15 МРП (45 945 тенге).

3. Управление ТС водителем, лишённым права управления ТС, влечёт штраф в размере 50 МРП (153 150 тенге) либо арест на 10 суток.

4. Действия, предусмотренные частью 2 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 30 МРП (91 890 тенге).

4-1. Действия, предусмотренные частью 3 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 70 МРП (214 410 тенге) либо административный арест на 15 суток.

5. Передача управления ТС лицу, не имеющему права управления (за исключением случаев обучения вождению в соответствии с установленными правилами), либо лицу, лишённому права управления ТС, влечёт штраф в размере 50 МРП (153 150 тенге).

6. Действие, предусмотренное частью 5 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 70 МРП (214 410 тенге).

Статья 613


Невыполнение требований сотрудника ОВД (полиции), транспортного контроля на пунктах пропуска автотранспортных средств через Государственную границу РК и на постах транспортного контроля на территории РК об остановке ТС, уклонение от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения

1. Невыполнение законного требования сотрудника ОВД (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным ТС) об остановке ТС, влечёт штраф в размере 30 МРП (91 890 тенге).

2. Невыполнение законного требования сотрудника органов транспортного контроля на постах транспортного контроля на территории РК об остановке ТС, влечёт штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге) или лишение права управления ТС на срок от 6 месяцев до 1 года.

3. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт лишение права управления ТС на срок 6 месяцев.

3-1. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое лицом, не имеющим права управления либо лишённым права управления ТС, влечёт штраф в размере 50 МРП (153 150 тенге).

4. Невыполнение законного требования сотрудника ОВД (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным ТС) о прохождении в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения — влечёт административный арест на 15 суток и лишение права управления ТС на 8 лет.

5. Действие, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, — административный арест на 20 суток и лишение права управления ТС на срок 9 лет.

6. (исключена).

7. (исключена).

8. (исключена).

9. Действие, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершённое лицом, не имеющим права управления ТС, — административный арест на 20 суток.

10. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью 9 настоящей статьи, — административный арест на 30 суток.

11. Действия, предусмотренные частями 9 и 10 настоящей статьи, совершённые лицами, к которым административный арест в соответствии с частью 2 статьи 50 настоящего Кодекса не применяется, влекут штраф в размере 200 МРП (612 600 тенге).

12. Оставление водителем кабины (салона) ТС в случае его остановки сотрудником ОВД (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным ТС) без его разрешения, а также невыполнение ими требований о выходе из кабины (салона) ТС — штраф на водителя и пассажиров (пассажира) в размере 5 МРП (15 315 тенге).

13. Действия, предусмотренные частью 12 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, — штраф на водителя и пассажиров (пассажира) в размере 10 МРП (30 630 тенге).
Примечание. Требование сотрудников ОВД (полиции), транспортного контроля, военной полиции в форменной одежде об остановке ТС выражается путём подачи сигнала жестом руки или жезлом с одновременным сигналом свистка либо с помощью громкоговорящего устройства. Сигналы должны быть понятны водителю и поданы своевременно с тем, чтобы их исполнение не создало аварийную обстановку.

Статья 590


Нарушение водителями правил эксплуатации ТС

1. Управление зарегистрированным ТС с нечитаемыми, или не соответствующими требованиям стандарта, или установленными вне предусмотренных мест государственными регистрационными номерными знаками (знаком) влечёт штраф в размере 5 МРП (15 315 тенге).

2. Управление ТС без государственных регистрационных номерных знаков (знака), или после запрещения его эксплуатации, или не зарегистрированным в установленном порядке влечёт штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).

3. Установка на ТС заведомо подложных или поддельных государственных регистрационных номерных знаков (знака) влечёт штраф на физических лиц в размере 15 МРП (45 945 тенге), на должностных лиц в размере 50 (153 150 тенге), на субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 100 (306 300 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 200 (612 600 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 400 МРП (1 225 200 тенге).

4. Управление ТС с заведомо подложными или поддельными государственными регистрационными номерными знаками (знаком), а равно управление ТС с государственными регистрационными номерными знаками, оборудованными с применением устройств и материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных номерных знаков (знака) либо позволяющих их видоизменить или скрыть, влечёт штраф в размере 20 МРП (61 260 тенге) или лишение права управления транспортными средствами на 1 год.

5. Управление ТС, не отвечающими требованиям технических регламентов, стандартов, а также при наличии неисправностей или условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, за исключением случаев, указанных в части шестой настоящей статьи, влечёт штраф в размере 5 МРП (15 315 тенге).

6. Управление ТС, имеющими неисправности тормозной системы, рулевого управления, тягово-сцепного устройства, влечёт штраф в размере 15 МРП (45 945 тенге).

7. Управление ТС, переоборудованным без соответствующего разрешения, влечёт штраф в размере 15 МРП (45 945 тенге).

8. Выпуск в эксплуатацию автотранспортных средств, не прошедших предрейсовый (предсменный) технический осмотр, а также допуск к управлению водителя, не прошедшего предрейсовый (предсменный) медицинский осмотр, при осуществлении регулярных или нерегулярных автомобильных перевозок пассажиров, багажа, а также перевозок грузов влекут штраф на должностных лиц и субъектов малого предпринимательства в размере 30 (91 890 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 40 (122 520 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 50 МРП (153 150 тенге).

9. Управление ТС, не прошедшим государственный или обязательный технический осмотр, влечёт штраф в размере 5 МРП (15 315 тенге).

10. Действия, предусмотренные частями 1, 5, 6, 7 и 9 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 20 МРП (61 260 тенге).
Примечание. Под ТС следует понимать все виды автомобилей, тракторов и иные самоходные машины, трамваи, троллейбусы, а также мотоциклы и другие механические ТС.

Статья 619


Допуск к управлению ТС водителя, находящегося в состоянии опьянения, либо лица, не имеющего права управления

1. Допуск лицом, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию ТС, к управлению ТС водителя, не имеющего либо лишённого права управления ТС, а равно соответствующей категории, влечёт штраф на физических лиц в размере 20 МРП (61 260 тенге), на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 30 (91 890 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 40 (122 520 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 50 МРП (153 150 тенге).

2. То же действие, повлёкшее причинение потерпевшему лёгкого вреда здоровью или повреждение ТС, грузов, дорожных или иных сооружений либо иного имущества, влечёт штраф на физических лиц в размере 50 МРП (153 150 тенге), на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 70 (214 410 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 100 (306 300 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 150 МРП (459 450 тенге).

Статья 619-1


Допуск к управлению ТС водителя, находящегося в состоянии опьянения

1. Допуск лицом, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию ТС, к управлению ТС водителя, находящегося в состоянии алкогольного, наркотического или токсикоманического опьянения, влечёт штраф на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 40 МРП (122 520 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 50 (153 150 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 60 (183 780 тенге).

2. То же действие, повлёкшее причинение потерпевшему лёгкого вреда здоровью или повреждение ТС, грузов, дорожных или иных сооружений либо иного имущества, влечёт штраф на физических лиц в размере 70 МРП (214 410 тенге), на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 100 (306 300 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 150 (459 450 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 200 (612 600 тенге).

Нарушения ПДД общественным транспортом и иным участниками движения

Выдержки из статьи 571


Нарушение правил перевозок пассажиров, багажа и грузов

2. Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом влечёт штраф на физических лиц в размере 5 МРП (15 315 тенге), на субъектов малого предпринимательства в размере 10 (30 630 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 15 (45 945 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 25 МРП (76 575 тенге).

2-1. Нарушение правил перевозок грузов автомобильным транспортом влечёт штраф на физических лиц в размере 5 МРП (15 315 тенге), на субъектов малого предпринимательства в размере 10 (30 630 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 15 (45 945 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 25 МРП (76 575 тенге).

3. Действия, предусмотренные частями 2 и 2-1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф на физических лиц в размере 10 МРП (30 630 тенге), на субъектов малого предпринимательства в размере 15 (45 945 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 20 (61 260 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 50 МРП (153 150 тенге).

Статья 589


Нарушение правил пожарной безопасности на транспорте

1. Нарушение установленных на транспорте Правил пожарной безопасности влечёт штраф на физических лиц в размере 5 МРП (15 315 тенге).

2. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 10 (30 630 тенге).

Статья 598


Непредоставление преимущества в движении ТС оперативных и специальных служб с включёнными специальными световыми и звуковыми сигналами

1. Непредоставление преимущества в движении транспортному средству оперативных и специальных служб, а равно имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения с одновременно включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом — влечёт штраф в размере 7 МРП (18 557 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью первой настоящей статьи, совершенное повторно в течение года после наложения административного взыскания, — влечёт штраф в размере 15 МРП (39 765 тенге).

Статья 603


Нарушение правил установки на ТС устройств для подачи специальных световых и (или) звуковых сигналов либо незаконное нанесение специальных цветографических схем автомобилей оперативных и специальных служб

1. Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям допуска транспортных средств к эксплуатации, влечёт штраф на физических лиц в размере 15 МРП (45 945 тенге), на субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 70 (214 410 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 150 (459 450 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 1 000 МРП (3 063 000 тенге) с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

2. Установка на ТС без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых и (или) звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), влечёт штраф на физических лиц в размере 25 МРП (76 575 тенге), на субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 100 МРП (252 500 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 200 МРП (505 000 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 1 000 МРП (3 063 000 тенге) с конфискацией указанных устройств.

3. Незаконное нанесение на наружные поверхности ТС специальных цветографических схем автомобилей оперативных и специальных служб влечёт штраф на физических лиц в размере 25 МРП (76 575 тенге), на субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 100 МРП (306 300 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 200 МРП (612 600 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 1 000 МРП (3 063 000 тенге).

Статья 614


Создание препятствий для движения ТС

Умышленное создание препятствий для движения ТС, а равно невыполнение требований должностных лиц, уполномоченных осуществлять государственный контроль и надзор в сфере дорожного движения, об устранении таких препятствий, влечёт штраф на физических лиц в размере 3 МРП (9 189 тенге), на должностных лиц в размере 10 МРП (30 630 тенге).

Статья 615


Нарушение правил движения пешеходами и иными участниками дорожного движения

1. Невыполнение пешеходами и иными участниками дорожного движения требований ПДД влечёт штраф в размере 2 МРП (6 126 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, повлёкшее причинение потерпевшему вреда здоровью, не имеющее признаков уголовно наказуемого деяния либо причинившее материальный ущерб, влечёт штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).

3. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 10 МРП (30 630 тенге).

4. Действие, предусмотренное частью 2 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 20 МРП (61 260 тенге) или административный арест на трое суток.
Примечание. Под иными участниками дорожного движения в настоящей статье следует понимать лиц, управляющих мопедами, велосипедами и гужевыми повозками, погонщиков, ведущих по дороге вьючных, верховых животных или стадо, а также пассажиров транспортных средств.

Статья 617


Выпуск в эксплуатацию ТС, имеющих технические неисправности, и иные нарушения правил эксплуатации

1. Невыполнение должностными лицами, ответственными за техническое состояние и эксплуатацию ТС, требований установленных правил обеспечения безопасности дорожного движения, за исключением случаев, предусмотренных статьёй 619 настоящего Кодекса, влечёт штраф на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства в размере 10 МРП (30 630 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 20 МРП (61 260 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 40 МРП (122 520 тенге).

2. Те же действия, повлёкшие причинение потерпевшему лёгкого вреда здоровью или повреждение ТС, грузов, дорожных или иных сооружений либо иного имущества, влекут штраф на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства в размере 20 (61 260 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 40 МРП (122 520 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 50 МРП (153 150 тенге).

Статья 620


Нарушение иных требований, предъявляемых к участникам дорожного движения

Нарушение требований Правил дорожного движения, основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, не перечисленных в настоящей главе Кодекса, влечёт предупреждение или штраф в размере 3 МРП (9 189 тенге).
Примечание. При составлении протокола указывается, какая именно норма правил обеспечения безопасности дорожного движения нарушена.

Как даётся скидка 50 % на штрафы

Статья 810


Основания сокращённого производства по делу об административном правонарушении

1. Сокращённое производство осуществляется по делам об административных правонарушениях, в том числе по делам, отнесённым к подведомственности суда, за которое предусмотрено административное взыскание в виде штрафа согласно абзацу первому части 1 статьи 44, а также установлено совершившее его лицо, которое признаёт факт его совершения и согласно с уплатой штрафа в размере 50 % от указанной в санкции статьи Особенной части настоящего Кодекса и не обжалует представленные доказательства.

2. Сокращённое производство по делу об административном правонарушении не применяется в случаях:
1) когда санкцией статьи предусмотрены иные виды взыскания;
2) совершения правонарушения лицами, обладающими привилегиями и иммунитетом;
3) совершения административных правонарушений, дела по которым рассматриваются органами государственных доходов.

Статья 811


Порядок сокращённого производства по делу об административном правонарушении

1. При обнаружении административного правонарушения и установлении совершившего его лица уполномоченное лицо, имеющее право составлять протокол об административных правонарушениях в соответствии со статьёй 804 настоящего Кодекса, возбуждает административное производство и разъясняет лицу право уплаты штрафа в размере 50 % от указанной в санкции статьи суммы штрафа в течение 7 суток.

Уполномоченное лицо, составившее протокол, вручает лицу копию протокола об административном правонарушении с квитанцией установленного образца.

Если административное правонарушение зафиксировано сертифицированными специальными контрольно-измерительными техническими средствами и приборами, работающими в автоматическом режиме, лицо имеет право уплаты штрафа в размере 50 % от указанной суммы штрафа в течение 7 суток с момента надлежащего доставления предписания о необходимости уплаты штрафа с квитанцией установленного образца.

2. В случае уплаты штрафа в размере 50 % от указанной суммы штрафа в течение 7 суток дело считается рассмотренным по существу, решение — вступившим в законную силу, а лицо — привлечённым к административной ответственности.

Пересмотру не подлежат дела, рассмотренные по правилам настоящей главы, за исключением случаев, предусмотренных главой 47 настоящего Кодекса.

3. В случае неиспользования или ненадлежащего использования права, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, производство по делу об административном правонарушении осуществляется в общем порядке.

Статья 743. Уведомления (извещения)

1. Участники производства по делам об административных правонарушениях извещаются о времени и месте рассмотрения дела или совершения отдельных процессуальных действий и вызываются в суд, орган (к должностному лицу) уведомлениями (извещениями). Время и место рассмотрения дела могут также указываться в протоколе об административном правонарушении.

2. Уведомление (извещение) направляется заказным письмом с уведомлением о его вручении, телефонограммой или телеграммой, текстовым сообщением по абонентскому номеру сотовой связи или по электронному адресу либо с использованием иных средств связи, обеспечивающих фиксацию извещения или вызова.

3. Если по указанному в деле адресу лицо фактически не проживает, извещение или вызов могут быть направлены по юридическому адресу или по месту его работы. Уведомление (извещение), адресованное юридическому лицу, направляется по месту его нахождения.

4. Уведомление (извещение) признается надлежащим образом доставленным в случаях:
1) наличия подписи лица, привлекаемого к административной ответственности, в соответствующей графе протокола об административном правонарушении;
2) извещения лица заказным письмом, телеграммой, которые вручаются ему лично или кому-то из совместно проживающих с ним совершеннолетних членов семьи под расписку на подлежащем возврату отправителю уведомлении о вручении. Извещение, адресованное юридическому лицу, вручается руководителю или работнику юридического лица, который расписывается в получении извещения на уведомлении о вручении с указанием своих фамилии, инициалов и должности;
3) направления текстового сообщения по абонентскому номеру сотовой связи или по электронному адресу, которые извещаемое лицо указало в процессе производства по делу и подтвердило своей подписью;
4) направления уведомления (извещения) органом государственных доходов электронным способом лицам, зарегистрированным в качестве электронных налогоплательщиков, в порядке, установленном налоговым законодательством Республики Казахстан.

4-1. Предписание о необходимости уплаты штрафа признается надлежащим образом доставленным в случаях:
1) направления заказным письмом, которое вручается собственнику (владельцу) транспортного средства лично или кому-то из совместно проживающих с ним совершеннолетних членов семьи под расписку на подлежащем возврату отправителю уведомлении о вручении. Предписание о необходимости уплаты штрафа, направленное юридическому лицу, вручается руководителю или работнику юридического лица, который расписывается в получении предписания на уведомлении о вручении с указанием своих фамилии, инициалов и должности;
2) отказа адресата принять предписание о необходимости уплаты штрафа. При этом лицо, доставляющее его, делает соответствующую отметку на уведомлении о вручении, которое вместе с предписанием возвращается отправителю;
3) непосредственного вручения предписания о необходимости уплаты штрафа собственнику (владельцу) транспортного средства лично или кому-то из совместно проживающих с ним совершеннолетних членов семьи под расписку должностным лицом;
4) направления текстового сообщения на абонентский номер сотовой связи, указанный собственником (владельцем) транспортного средства на веб-портале «электронного правительства» и (или) информационном сервисе уполномоченного органа в области правовой статистики и специальных учетов, для получения уведомлений о вынесенных в его адрес предписаниях о необходимости уплаты штрафа.

Статьи КоАП РК, которые стоит держать под рукой

Выдержки из статьи 46


Лишение права управления ТС

1. Лишение специального права, предоставленного конкретному лицу, применяется судьёй.

3. Срок лишения права управления ТС не может быть менее шести месяцев и более десяти лет (только в случае совершения административного правонарушения, — прим. kolesa.kz).

4. Лишение права управления ТС не может применяться к лицам, которые пользуются этими средствами в связи с инвалидностью, за исключением случаев управления ТС в состоянии опьянения либо уклонения от прохождения в установленном порядке освидетельствования на состояние опьянения, а также оставления указанными лицами в нарушение установленных правил места дорожно-транспортного происшествия, участниками которого они являлись.

Статья 53


Проверка знаний ПДД

1. Водители ТС, совершившие правонарушения, предусмотренные статьями 594 (часть 4), 596 (часть 4), 598 (часть 2), 599 (часть 2), 600 (часть 2) настоящего Кодекса, направляются на сдачу экзамена для проверки знания правил дорожного движения.

2. Постановление о направлении на проверку знания ПДД выносится органами (должностными лицами), уполномоченными рассматривать дела об административных правонарушениях, предусмотренных указанными статьями настоящего Кодекса.

Выдержки из статьи 58


Наложение административных взысканий при совершении нескольких административных правонарушений

1. При совершении одним лицом двух или более административных правонарушений административное взыскание налагается за каждое правонарушение в отдельности.

2. Если лицо совершило несколько административных правонарушений, которые рассматриваются одним и тем же судьёй, органом (должностным лицом), то в случае наложения на это лицо взысканий одного и того же вида окончательный размер взыскания не может превышать трёхкратный максимальный предел, установленный настоящим Кодексом для данного вида взыскания, а для административного ареста не может превышать срок, установленный частью 1 статьи 50 настоящего Кодекса.

Выдержки из статьи 795


Изъятие вещей и документов, находящихся при физическом лице

1. Изъятие документов и вещей, являющихся орудием либо предметом правонарушений, обнаруженных на месте совершения правонарушения либо при применении мер обеспечения производства по делу об административном правонарушении, предусмотренных статьёй 785 настоящего Кодекса, осуществляется должностными лицами, уполномоченными применять соответствующие меры обеспечения производства по делу, с участием двух понятых.

В исключительных случаях (в труднодоступной местности при отсутствии надлежащих средств сообщения или когда в силу других объективных причин нет возможности для привлечения физических лиц в качестве понятых) изъятие документов и вещей, являющихся орудием правонарушений, обнаруженных на месте совершения правонарушения либо при применении мер обеспечения производства по делу об административном правонарушении, предусмотренных статьёй 785 настоящего Кодекса, может осуществляться без участия понятых, но с применением при этом технических средств фиксации его хода и результатов.

2. Об изъятии вещей и документов составляется протокол, копия которого вручается лицу, в отношении которого ведётся производство по делу, или его представителю, либо делается соответствующая запись в протоколе об административном правонарушении.

3. В протоколе об изъятии документов и вещей (протоколе об административном правонарушении) содержатся сведения о виде и реквизитах изъятых документов, виде, количестве, иных идентификационных признаках изъятых вещей, в том числе о типе, марке, модели, калибре, серии, номере, иных идентификационных признаках изъятого оружия, количестве и виде боевых припасов, специальных технических средств для проведения специальных оперативно-розыскных мероприятий и криптографических средств защиты информации.

4. Протокол подписывается должностным лицом, его составившим, лицом, у которого изъяты соответствующие документы и вещи, понятыми. В случае отказа лица, у которого изъяты соответствующие документы и вещи, от подписания протокола в нём производится соответствующая запись.

5. Изъятые вещи и документы до рассмотрения дела об административном правонарушении хранятся в местах, определяемых должностным лицом, произведшим изъятие, в порядке, определяемом соответствующим уполномоченным государственным органом.

7. После рассмотрения дела в соответствии с вынесенным постановлением изъятые документы и вещи возвращаются их владельцу, или конфискуются, или реализуются, или хранятся, или уничтожаются в установленном порядке. По делам об административных правонарушениях в области дорожного движения изъятые документы хранятся до исполнения принятого по делу постановления.

8. Водительское удостоверение на право управления ТС подлежит изъятию только в том случае, если за совершённое лицом административное правонарушение настоящим Кодексом предусмотрена санкция в виде лишения права управления ТС. В остальных случаях водительское удостоверение на право управления ТС после составления протокола об административном правонарушении незамедлительно возвращается владельцу.

Взамен изъятого водительского удостоверения водителю выдаётся временное удостоверение по форме, установленной уполномоченным органом.

9. При несдаче водителем экзамена для проверки знания ПДД в течение двух месяцев со дня получения постановления о направлении на экзамен должностным лицом, вынесшим постановление, принимаются меры, предусмотренные законодательством Республики Казахстан в области безопасности дорожного движения.

10. Государственные номера ТС подлежат изъятию только в присутствии двух понятых и (или) собственника транспортного средства, при этом уполномоченное должностное лицо, производящее изъятие государственных номеров, обязано разъяснить основание производства изъятия владельцу транспортного средства. Запрещается производить изъятие государственных номеров транспортных средств с целью взыскания наложенного штрафа.

12. Изъятие вещей и документов, находящихся при физическом лице, производится лишь в исключительных случаях для достижения целей, предусмотренных частью 1 статьи 785 настоящего Кодекса. Применение данной меры в целях, не предусмотренных настоящим Кодексом, влечёт ответственность, предусмотренную законом.

Выдержки из статьи 796


Отстранение от управления ТС и освидетельствование на состояние опьянения

1. Управляющие ТС, в отношении которых имеются достаточные основания полагать, что они находятся в состоянии опьянения, подлежат отстранению от управления ТС и освидетельствованию на состояние опьянения.

2. Отстранение от управления ТС, освидетельствование и направление для медицинского освидетельствования на состояние опьянения производятся соответственно сотрудниками ОВД, военной полиции при совершении правонарушений лицом, управляющим ТС органов национальной безопасности, Вооружённых сил Республики Казахстан, других войск и воинских формирований Республики Казахстан и органов транспортного контроля.

3. Направление для освидетельствования на состояние опьянения, освидетельствование на состояние опьянения и оформление его результатов производятся в порядке, установленном Правительством Республики Казахстан. В случае несогласия водителя, судоводителя с результатами освидетельствования они направляются на медицинское освидетельствование в медицинское учреждение.

4. Об отстранении от управления ТС, для освидетельствования на состояние опьянения делается отметка в протоколе об административном правонарушении.

5. В протоколе об административном правонарушении указываются дата, время, место, основания отстранения от управления ТС, для проведения освидетельствования. Копия протокола вручается лицу, в отношении которого ведётся производство по делу, либо его законному представителю.

6. Акт освидетельствования на состояние опьянения прилагается к соответствующему протоколу.

Сокращения:
РК — Республика Казахстан
ПДД — правила дорожного движения
ТС — транспортное средство
ОВД — органы внутренних дел
ГПО — гражданско-правовая ответственность

В данном материале приводятся выдержки из КоАП РК, так или иначе относящиеся к автомобилистам.

«Теперь за водителей взялись»: ГИБДД сдает мигрантов ФМС

О том, что сотрудники ГИБДД начали в этом году активно передавать административные материалы о нарушениях ПДД в Федеральную миграционную службу (ФМС), «Газете.Ru» рассказал источник в столичном подразделении Госавтоинспекции. Собеседник издания затруднился ответить на вопрос об объемах такого делопроизводства, отметив, что «они большие».

В пресс-службе ГИБДД России официальный комментарий по этому поводу не предоставили. Впрочем, аналогичные мероприятия сейчас проходят на Кубани, как сообщили в местном УГИБДД, с начала года было составлено и передано в ФМС более 90 материалов в отношении водителей-мигрантов.

«На данный момент вынесено решение об административном выдворении за пределы РФ шестерых водителей-иностранцев, которые неоднократно нарушали ПДД», — рассказали «Газете.Ru» в отделе пропаганды ГИБДД Краснодарского края.

В Красноярском крае также с начала года краевая Госавтоинспекция начала передавать в миграционные отделы административные дела в отношении водителей-мигрантов, неоднократно нарушивших ПДД, говорится в сообщении отдела пропаганды краевого ГИБДД.

«Автоинспекторы проверяют иностранных водителей по ведомственным базам данным и, в случае установления злостного нарушителя административного законодательства, сотрудники полиции имеют право вынести решение о выдворении его за пределы РФ», — отмечается в сообщении местного ГИБДД.

В ведомстве напомнили, что, согласно ч. 4 ст. 26 закона «О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию», если иностранный гражданин два и более раз в течение трех лет привлекался к ответственности за совершение любого административного правонарушения, то ему может быть запрещен въезд на территорию России.

С учетом недавних заявлений ряда чиновников, касающихся выходцев из других государств, действия инспекторов ГИБДД председатель центрального комитета профсоюза трудящихся-мигрантов Ренат Каримов расценивает как давление на иностранных рабочих.

«Сначала [секретарь Совета безопасности РФ Николай] Патрушев говорил, что трудовая миграция — это опасно, потом власти решили обойтись на стройках и ЖКХ без мигрантов, теперь за водителей взялись.

Я вижу в этом некую систему: могу предположить, что где-то наверху было принято определенное решение насчет мигрантов», — заявил «Газете.Ru» Каримов.

По его словам, единицы из тех, кому грозит выдворение, обращаются за помощью в профсоюз. Обычно мигранты предпочитают не спорить с правоохранительными органами, а просто подчиняются решению ФМС и уезжают домой, рассказал Каримов. На запрос «Газеты.Ru» о количестве мигрантов, выдворенных из России за нарушения правил дорожного движения, в ФМС и МВД оперативно ответить не смогли.

Повод вернуться на Родину

Административное выдворение и дальнейший запрет на въезд в страну (обычно сроком на пять лет) в первую очередь грозит иностранцам совершившим грубые нарушения ПДД, отмечает адвоката по миграционным вопросам московской коллегии «Кельт» Олеся Сокова. Несерьезные нарушения вроде незначительного превышения скорости или неправильной парковки обычно не передаются в ФМС, но при условии, что мигрант своевременно оплатил выписанный ему штраф, подчеркивает она.

«Неоплаченные штрафы чаще всего и являются основанием для наложения запрета на въезд в Россию. Как показывает практика, это практически 100% гарантия выдворения из страны», — говорит «Газете.Ru» адвокат.

Среди грубых нарушений ПДД, за которые выдворяют из России чаще всего, выезд на встречную полосу, проезд на красный свет, значительное превышение скорости, добавляет Сокова. Кроме того, если по вине водителя- иностранца произойдет ДТП, то по решению миграционной службы ему тоже скорее всего придется вернуться на родину.

Даже один неоплаченный штраф позволяет ФМС и суду принять решение о выдворении водителя-иностранца, предупреждает управляющий партнер адвокатского бюро Moscow Legal Алексей Хоруженко. В этом случае

первым правонарушением будет считаться сам проступок (например, превышение скорости), а вторым – несвоевременная оплата штрафа, отмечает он.

По словам координатора движения «Синие ведерки», члена общественного совета ГУ МВД России по Москве Петра Шкуматова, чаще всего таких нарушителей выявляют в ходе различных спецопераций вроде «Такси» или «Автобус».

«Значительная часть таксистов, не сумевших подстроиться под требования российских ПДД, уже оказалась у себя на родине. В итоге сейчас водители такси и маршруток объективно стали спокойнее вести себя на столичных дорогах, нежели несколько лет назад», — считает эксперт.

Шкуматов ожидает, что по этой части теперь порядок на дорогах будет наведен и в регионах.

Проезд на запрещенный сигнал светофора

Отобразить всю схему

Начать сначала

 

Проезд на красный

Сигнал светофора хорошо виден с
расстояния 100 м, это предписано
п. 7.16 ДСТУ 4092-2002

Вы проехали перекресток на
желтый сигнал светофора

Согласност. 251
КУоАП имеются
доказательства Вашего
нарушения (показания свидетелей,
видеозапись, фото)3
  • Сигнал светофора невидим из-за погодных условий яркое солнце, туман, снег, дождь.
  • Присутствуют любые другие признаки неправильной работы светофора (зеленый свет мигает не 3 секунды, а меньше, не загорается желтый сигнал и др.). Ссылайтесь на несоответствие светофора ДСТУ 4092-2002 «Светофоры дорожные»

Ссылайтесь на п. 8.11
ПДД, чтобы не применять
экстренное торможение и
создавать аварийную
ситуацию – продолжили
движение2

Ссылайтесь на отсутствие
факта правонарушения.
ИДПС1 ограничился
устным замечанием?
(согласно ст. 22 КУоАП).

Представьте доказательство
данного факта (показания
свидетелей, видеозапись, фото.)

 

ИДПС1 не
согласился с
вашими
доводами4

ИДПС1
согласился с
вашими
доводами

Требуйте составления протокола. Сообщите
ИДПС, что непременно отправите
информационный запрос о разъяснении его
действий и будете подавать жалобу на
неправомерные действия вышестоящему
руководству и в прокуратуру. Постарайтесь этим
убедить инспектора не составлять протокол.

 

Если у вас остались сомнения по поводу обвинений
инспектора, требуйте составления протокола. Сообщите
ИДПС, что непременно отправите информационный
запрос о разъяснении его действий и будете подавать
жалобу на неправомерные действия вышестоящему
руководству и в прокуратуру. Постарайтесь этим
убедить инспектора не составлять протокол.

ИДПС
составил
протокол

 

Пожелайте друг
другу «счастливого
дня» и продолжайте
движение

 

Подавайте апелляцию или уплатите
штраф от 425 до 510 грн. если при этом
возникла аварийная ситуация – штраф
680 – 850 грн. или лишение права
управления ТС на срок от 6 до 12
месяцев Подавайте жалобу на неправомерные
действия ИДПС. В случае если при обжаловании
постановления суд оставил без удовлетворения ваш иск,
то и жалоба на действия ИДПС, скорее всего,
не будет удовлетворена.

ДА

ДА

ДА

ДА

ДА

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

ЕСЛИ5

ИСК НЕ УДОВЛЕТВОРЕН

1 ИДПС – инспектор дорожно-патрульной службы
2СОВЕТ: настоятельно рекомендуем во избежание аварийной ситуации не выезжать на перекресток, если на нем образовался затор, который заставит вас остановиться на перекрестке (это запрещено пунктом 16.4 ПДД Украины).
3 Распространенная ситуация на дороге – когда сотрудники ГАИ находятся на значительном удалении от перекрестка и вменяют вам нарушение проезда на красный свет. В таких условиях инспектор не может точно определить, пересекли ли вы границы перекрестка в момент смены сигнала светофора, соответственно, и доказать вашу вину будет очень сложно. Если инспектор не согласился с вашими доводами, впишите в протокол свои пояснения, приведенные в тексте к данной схеме.
4 Если инспектор не предоставил доказательств вашего правонарушения, значит вас обвинили необоснованно, тем самым были нарушены ваши права, а именно: принцип презумпции невиновности, прописанный в ст. 62 Конституции Украины. Это уже является веской причиной для подачи жалобы на неправомерные действия сотрудника ГАИ.
5 Если вы сомневаетесь и хотите проверить, являются ли действия ИДПС законными, то одновременно с иском в суд для обжалования вынесенного постановления и подачи жалобы в прокуратуру, отправьте информационный запрос по поводу действий инспектора в данном конкретном случае — ответ на него никогда не будет лишним при рассмотрении дела в суде (подробнее об информационном запросе).

Нарушение ПДД: пункт 8.7.3 е).
Наказание: статья 122 ч. 2 – штраф 425 – 510 грн., статья 122 ч. 4 – если при этом возникла аварийная ситуация – штраф 680 – 850 грн. или лишение права управления на 6-12 месяцев.

Бывают ситуации, когда водителю не удается завершить маневр на зеленый сигнал светофора. Часто в таком случае целесообразнее продолжить движение, дабы не прибегать к экстренному торможению, что позволяет пункт 8.11 ПДД, – конечно же, необходимо убедиться, что дорожная обстановка это позволяет. Не следует забывать, что подобные действия могут привести к непоправимым последствиям, поэтому будьте осторожны! А если все же так произошло, что инспектор безосновательно обвинил вас в нарушении правил проезда на запрещающий сигнал светофора и выписал административный протокол, действуйте следующим образом:
1. Проверьте правильность заполнения протокола инспектором ГАИ («Задача 1»).
2. В графу пояснений в протоколе впишите ключевые фразы («Задача 2»).
3. Допишите относительно данного нарушения (выберите нужное):

«Я выехал на перекресток, когда мигающий зеленый сигнал светофора сменился желтым. Чтобы избежать экстренного торможения и не создать угрозу водителям автомобилей, движущихся за мной, продолжил движение через перекресток — такое право мне дает п. 8.11 ПДД Украины. Считаю, что своими действиями я не нарушил действующие Правила дорожного движения. Инспектор не предоставил доказательств совершения мной правонарушения».

Или:

«Светофор работал ненадлежащим образом, а именно:________________(здесь укажите, почему вы так считаете). Работа светофора не соответствует требованиям ДСТУ 4092-2002 “Светофоры дорожные’’».

Или:

«Инспектор находился на значительном удалении от перекрестка и не мог точно определить, пересек ли я границу перекрестка при смене сигналов светофора, соответственно, доказательств моего нарушения предоставлено не было».

4. Если будет возможность написать ваши пояснения на отдельном листе, опишите всю ситуацию более детально.
5. Заявляйте ходатайства о переносе рассмотрения дела и о предоставлении юридической помощи («Задача 3»).
6. ВАЖНО: подпишите и заберите копию протокола и копию постановления о привлечении вас к административной ответственности, если оно вынесено.
7. Если постановление не вынесено на месте и дело перенесено на другую дату, то тщательно подготовьтесь к рассмотрению дела:

● обратитесь за помощью к адвокату или другому лицу – специалисту в области права;

8. Вынесенное постановление обжалуйте в суде (подробнее об обжаловании). Образец искового заявления здесь.
9. Отправьте информационный запрос по поводу действий инспектора в данном конкретном случае (подробнее об информационном запросе).
10. Подавайте жалобу на неправомерные действия инспектора ГАИ (подробнее о подаче жалобы).

РЕГУЛИРОВЩИК НА ПЕРЕКРЕСТКЕ
Проезд на запрещающий жест регулировщика в украинском законодательстве приравнивается к проезду на красный сигнал светофора. Многие водители, увидев на перекрестке регулировщика, впадают в панику. Мы постараемся разъяснить положения пункта 8.8 («Сигналы регулировщика») ПДД Украины. У регулировщика только три положения, которые разрешают движение, все остальные – запрещают. Главное, внимательно следить за положением тела и правой руки регулировщика.
ВАЖНО: При любом положении регулировщика с поднятой рукой вверх – движение всех ТС и пешеходов ЗАПРЕЩЕНО.
1. Регулировщик стоит к вам любым боком, руки вытянуты в стороны, опущены или правая рука согнута перед грудью – можете ехать прямо или направо. Поворот налево и разворот ЗАПРЕЩЕН.
2. Регулировщик стоит к вам левым боком, правая рука вытянута вперед – можете ехать в любом направлении.
3. Регулировщик обращен к вам лицом и указывает на вас правой рукой – можете ехать только направо.

В каких случаях не штрафуют за проезд на красный сигнал светофора?

  1. Поворот налево
  2. Разворот
  3. Если оказался в заторе
  4. Сигналы регулировщика
  5. Непредвиденные случаи
  6. Экстренное торможение

То, что красный свет запрещает транспортным средствам двигаться, знают даже маленькие дети. Со временем у каждого водителя неизбежно вырабатывается своеобразный условный рефлекс: при виде этого сигнала человек нажимает на педаль тормоза. При этом автомобилист не раздумывает и не анализирует ситуацию. Все происходит само собой.

Проезд на красный свет считается серьезным нарушением ПДД: за него предусмотрена административная ответственность. Однако из этого правила есть исключения. В некоторых ситуациях закон разрешает водителю «не послушаться» светофора.

Поворот налево

Этот нюанс касается перекрестков, а также заезда на дворовую территорию, если она расположена слева от проезжей части. При повороте налево водитель должен пропустить всех, кто движется ему навстречу, иначе будет нарушено так называемое правило правой руки.

Автомобилист выезжает за стоп-линию, максимально приближается к повороту и ждет, пока дорога не освободится. Если машин много, в процессе ожидания загорается красный свет. Часто ситуация осложняется из-за желающих проскочить светофор в последний момент. Водитель уже готовится нажать на педаль газа, а транспорт все продолжает ехать, даже если горит запрещающий сигнал. У человека не остается шансов завершить маневр на зеленый свет.

На этот случай в ПДД есть пункт 13.7. Он гласит, что водитель имеет право продолжить двигаться по намеченной траектории, если он миновал светофор при разрешающем сигнале. При этом остальные автомобилисты должны пропустить его. В данной ситуации никакого штрафа быть не может.


Источник изображения: chepetsk.ru

Разворот

Ситуация схожа с предыдущей. Для грамотного выполнения этого маневра водитель занимает крайнее левое положение на проезжей части. После того как загорается зеленый свет, он выезжает на перекресток и пропускает тех, кто едет навстречу прямо либо поворачивает направо.

Даже если в это время загорится красный сигнал, автомобилист вправе завершить разворот. При этом нужно постараться попасть на ту полосу, где меньше всего транспорта. Это необходимо для того, чтобы маневр занял минимальное время. Такой разворот считается выполненным в рамках закона. Поэтому никаких юридических последствий для водителя он не повлечет.

Вот более подробная статья о нюансах поворота налево и разворотах.

Если оказался в заторе

Известно, что ПДД запрещают выезжать на перекресток, если за ним образовалась «пробка». Однако для водителя это не всегда очевидно. Тем более что бывают ситуации, которые нельзя спрогнозировать.

Даже очень плотный поток транспорта может двигаться без остановок. Автомобилист не задумываясь проезжает светофор, и вдруг машины останавливаются. Загорается красный свет, и водитель оказывается в безвыходном положении.


Источник изобаржения: equipnet.ru

Подобное может произойти, например, из-за мелкого ДТП или если кто-то из пешеходов вдруг решит пересечь дорогу в неположенном месте. Бывает, что затор провоцирует водитель-новичок или курсант автошколы. Сидящий за рулем может и не понять причину вынужденной остановки. В любом случае он будет не виновен в том, что проехал на красный свет: ведь «пробки» изначально не было.

Сигналы регулировщика

В некоторых ситуациях требуется ненадолго изменить схему движения транспорта. Это может быть связано с дорожными работами, коммунальной аварией или ДТП. Устанавливать временные знаки не всегда целесообразно, поэтому сигналы водителям подают регулировщики. Ими могут быть не только полицейские. Такими полномочиями наделяют и сотрудников ВАИ, а также представителей дорожно-эксплуатационных служб.

Согласно пункту 6.15 ПДД автомобилисты и пешеходы обязаны подчиняться требованиям регулировщика даже в тех случаях, когда они противоречат светофору. Поэтому если водитель проедет на красный свет по указанию одного из вышеперечисленных лиц, он не может быть за это оштрафован.

Непредвиденные случаи

В административном праве есть такое понятие, как крайняя необходимость (статья 2.7 КоАП РФ). Проезд на красный сигнал не будет считаться нарушением закона, если водитель спасал свою жизнь или жизнь другого человека. Например, если он спешил доставить в больницу того, кому срочно требуется врачебная помощь.


Источник изображения: avatars.mds.yandex.net

Иногда сама остановка перед светофором по какой-либо причине становится опасной. Водителю может быть очевидно, что прекращение движения приведет к ДТП.

Нарушение ПДД посягает на установленный порядок движения. Но в данном случае наносимый ущерб будем меньше, чем тот урон, который водитель предотвращает. Если автомобилисту удастся проехать на красный свет без последствий для других участников и при этом предотвратить беду, то к ответственности его не привлекут.

Экстренное торможение

Бывает так, что водитель оказывается перед выбором: резко надавить на педаль тормоза или попытаться проскочить. В этом случае пункт 6.14 ПДД разрешает ему продолжить путь на желтый свет или вопреки жесту регулировщика. Разумеется, пока машина минует перекресток, сигнал светофора станет красным. Но если автомобилист изначально ехал без превышения скорости, его не оштрафуют.

Смысл этой «поблажки» в том, что экстренное торможение может закончиться аварией. С большой долей вероятности в машину врежется тот, кто едет сзади. Поэтому законодатели и предусмотрели данный нюанс.

Каждому водителю полезно научиться просчитывать дорожную ситуацию. Тогда многие неприятности можно будет предотвратить.Ну а если выхода нет, нужно соблюдать максимальную осторожность.

Почему сложно привлечь за движение на запрещающий сигнал?

Проезд на запрещающий сигнал светофора становится все большей проблемой. Столкновения на перекрестках часто сопряжены с ускорениями, а потому чреваты получением тяжких травм. Фиксировать такие нарушения в Беларуси с помощью камер пока нет ни законодательной, ни технической возможности. А как насчет ручного режима? Можно ли назвать его эффективным? Что вообще считать проездом на запрещающий сигнал? Юрий Краснов предлагает выехать на минские перекрестки и проанализировать ситуацию.

Три типичные ситуации

Каждую неделю появляется несколько видео ДТП, причиной которых стал проезд на запрещающий сигнал светофора. Это дает хорошее представление о том, что случилось на самом деле. Вот один из последних сюжетов. Автомобиль, следовавший по проспекту Независимости в Минске, проехал на красный. Причем этот сигнал горел уже в течение нескольких секунд, и поток успел начать движение по улице Ленина.

— Причины, почему водитель выезжает на красный, могут быть разными, — говорит Юрий Краснов. — Кто-то делает это умышленно, рассчитывая проскочить на желтый. А кто-то просто не видит сигналов, например, отвлекшись на телефон или магнитолу.

Это особенно опасно, потому что в таком случае автомобиль проезжает через 5—10 секунд после загорания красного и риск столкновения чрезвычайно высок.

По мнению ведущего рубрики, есть три типичные ситуации, при которых водители проезжают на красный сигнал светофора. Он предлагает рассмотреть их на реальных примерах в Минске.

Ситуация первая: пытаешься проскочить на желтый, но попадаешь на красный

Занимаем позицию на перекрестке Тимирязева — Машерова. Сейчас здесь на светофорах установлены дополнительные секции, выделено время для левого поворота/разворота. На организацию дорожного движения жаловаться грех. Но аварии периодически случаются — как правило, из-за нарушения правил проезда перекрестка.

Сразу же наблюдаем, как несколько автомобилей завершают проезд на красный сигнал. А что вообще считать нарушением?

— Вопрос, действительно, не такой простой, как кажется, — признает Юрий Краснов. — Все помнят из ПДД, что мигающий зеленый информирует о скором включении запрещающего сигнала. Да, желтый считается запрещающим. Но оговорка про экстренное торможение фактически переворачивает представление об этом. Зачастую сложно доказать, что водитель успел бы остановиться, не прибегнув к экстренному торможению.

Поэтому привлекают именно за проезд на красный сигнал. Если в момент его включения автомобиль передней частью находился перед стоп-линией и не остановился, то водитель нарушил ПДД.

— В данном случае автомобили в момент включения запрещающего сигнала успели пересечь стоп-линию. Получается, привлечь их водителей сложно, — резюмирует ведущий «Разборов…».

Вместе с тем Юрий Краснов предупреждает об опасности подобной ситуации:

— Водитель, пытаясь проскочить, движется на красный. А в этот момент по пересекаемой дороге едет другой автомобилист, для направления которого только-только включился разрешающий сигнал. Самое опасное, если вторая машина не стартует, а именно проезжает перекресток на скорости. Представьте, какой силы может получиться удар. После таких столкновений обычно увозят в больницу.

— Большинство водителей, если рискуют проезжать на красный, то, как правило, на знакомых маршрутах, где режим работы светофоров им хорошо известен, — продолжает ведущий рубрики. — В чем подвох? В сочетании разных факторов: например, неожиданно изменили режим работы светофора или другой водитель выскакивает на едва загоревшийся зеленый.

Как раз на пересечении улицы Гвардейской и проспекта Машерова наблюдаем за Mercedes, который спокойно проезжает на красный. До загорания запрещающего сигнала автомобиль еще не успел достичь стоп-линии. Так что тут без вариантов.

— Водитель ехал спокойно, даже сложилось ощущение, что он оценил ситуацию, — предполагает Юрий Краснов. — Заметьте, у автомобиля был включен правый указатель поворота, затем машина свернула направо. Впрочем, причина проезда на запрещающий сигнал не столь существенная. Транспортное средство двигалось на красный, и точка. Если бы кто-то выскакивал с улицы Гвардейской на загоревшийся зеленый, то могла бы возникнуть опасность.

А буквально через несколько минут возникает еще более показательная ситуация. Два внедорожника проезжают перекресток на грани. Или за гранью?

— Первый внедорожник успел пересечь стоп-линию на желтый, — анализирует кадры ведущий «Разборов…». — Хотя при виде моргающего зеленого сигнала он имел возможность снизить скорость, но предпочел ускориться и проскочить на желтый. А вот водитель BMW X5 сам себя загнал в ловушку. Он двигался чуть позади и четко пересекал стоп-линию на красный…

Как правило, такие «проскакивания» сопряжены с ускорением. В городе многие водители при возможности ездят быстрее 60 км/ч, а перед светофором происходит еще большее увеличение скорости. Неудивительно, что в результате столкновения на перекрестках люди нередко получают тяжкие травмы.

Ситуация вторая: стрелка гаснет, а ты стремишься успеть

Еще одно наблюдение: среднее число проездов на запрещающий сигнал светофора зависит также от размеров перекрестка. На больших пересечениях риск попасть в ДТП выше. Водители это понимают и предпочитают не рисковать. На перекрестках поменьше автомобилисты действуют смелее.

На том же перекрестке (Машерова — Гвардейская) Юрий Краснов обращает внимание на вторую типичную ситуацию, которая возникает при движении по стрелке:

— Водитель Kia Rio ничего не нарушил, он пересек стоп-линию, когда зеленый сигнал светофора моргал. Но это опасно тем, что он сам себе создает сложность. Если в этот момент что-то случится и передняя машина не успеет проехать, то он оказывается под ударом. Помните, что для выполнения сложного маневра требуется больше времени, чем просто для проезда прямо.

Более очевидна эта проблема не пересечении улицы Орловской и Долгиновского тракта.

— Я посчитал, что на стрелку успевает проехать 10—13 автомобилей, — утверждает Юрий Краснов. — Но практически каждый цикл происходит типичная ситуация: кто-то пытается проскочить на мигающий зеленый и даже позже. Как, например, Mercedes. А в это время для улицы Орловской уже загорелся зеленый, автомобили начали движение, и мы получаем опасную ситуацию.

По мнению ведущего рубрики, наиболее опасной ситуация становится, когда на свободную (как правило, крайнюю правую) полосу на скорости вылетает водитель и предотвратить ДТП становится невозможным.

Ситуация третья: когда встречка пытается повернуть налево/развернуться

Такая ситуация возникает, когда водители совершают самый сложный маневр в дорожном движении: поворот налево или разворот уже на красный, при этом встречный автомобилист пытается проскочить. Причем этому может предшествовать маневр перестроения. То есть вовремя увидеть такую машину и понять мотивы практически невозможно.

— Представьте: вы пытаетесь повернуть налево. Уже загорелся красный, встречные машины начали притормаживать, — рисует возможный сценарий ведущий «Разборов…». — Но как только вы начали движение, из-за встречных машин вдруг с ускорением выскакивает автомобиль, водитель которого пытается проскочить.

Такая ситуация в Минске сейчас довольно редкая. На многих перекрестках предприняты разного рода меры: выделение фазы для поворота налево, изменение режима работы светофора (для одного направления зеленый горит дольше, чем для встречки).

Что-то похожее, по мнению Юрия Краснова, можно увидеть на пересечении улиц Жудро и Притыцкого. Из-за особенностей организации дорожного движения водители, едущие по улице Жудро в прямом направлении, стараются занимать крайний левый ряд. Из этой же полосы разрешен поворот налево/разворот. Но поскольку встречным обзор перекрыт, то складывается ощущение, что все автомобили собираются ехать налево — и бац!

Меры воздействия. Почему в ручном режиме неэффективно?

Разумеется, возникает вопрос, что со всем этим делать. Как ни настраивай светофоры, некоторые водители проезжают на запрещающий сигнал, считая, что действуют безопасно. В результате часто страдают невиновные.

— Чтобы привлечь водителя за проезд на запрещающий сигнал светофора, нужно несколько экипажей ГАИ, — приводит пример из своей практики Юрий Краснов. — Как действуют обычно? Один инспектор становится перед перекрестком с видеокамерой, другой — за пересечением и ждет информации от первого. Когда поступает команда, он останавливает нарушителя. Нужны еще несколько сотрудников, чтобы оформлять протоколы, поскольку это наиболее трудоемкая процедура.

Как говорит опыт ведущего рубрики, остановленный водитель поначалу отрицает нарушение. Но, узнав про существование видеозаписи, тут же подписывает протокол:

— На моей памяти было два или три случая, когда требовали предъявить видео, и то потому, что реально не видели сигнал светофора.

Но даже в этом случае эффективность работы без должной огласки невысока.

Ведущий «Разборов…» непреклонен: самый верный способ предупредить проезд на красный — это технические средства контроля:

— Говорят, что сейчас в Москве камеры следят за всем: выездом на полосу для общественного транспорта, проездом на красный. И это доказало эффективность. Водители там не рискуют, боясь получить «письмо счастья».

Можно также вспомнить пример из Польши, о котором говорила читательница в предыдущем выпуске. Там зеленый сигнал на светофорах не моргает. Это не провоцирует водителей на ускорение, а вынуждает останавливаться.


— Проезд на красный сигнал светофора — это то нарушение, которое всегда бросается в глаза, — подытоживает Юрий Краснов. — Поэтому складывается ощущение, что оно носит повальный характер, хотя большинство водителей соблюдают ПДД. Однако без хорошей системы контроля мы не можем быть уверены, что рядом не окажется тот, кто все же решит проскочить на красный.

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Опасность проезда на красный свет

Вы снова опаздываете. Загорается красный свет, и вы знаете, что он застанет вас, добавив несколько минут к вашей поездке. Кажется, что вы проехали каждый красный свет на своем пути через город, и вы почти уверены, что собираетесь сесть на всех, кто остался перед вами.

Что может быть плохого в том, чтобы проехать на красный свет… только в этот раз ?

К сожалению, проезд на красный свет — даже «всего один раз» — может иметь катастрофические последствия.Неспособность уступить дорогу встречному транспорту, как того требует красный свет, значительно повышает вероятность несчастных случаев. Если вы проедете на красный свет и попадете в аварию, вы, вероятно, будете нести юридическую ответственность за травмы и материальный ущерб, причиненные вашими действиями.

Почему люди ездят на красный свет

Большое количество водителей — 56 процентов — признаются, что часть времени проезжают на красный свет. В большинстве случаев водители ездят на светофоре, едва загоревшемся красным. Например, водители часто проезжают на красный свет, когда машине впереди них на перекрестке потребовалось слишком много времени, чтобы проехать, или когда они думают, что могут «обойти желтый» и неверно оценить время.

Подавляющее большинство людей проезжают на красный свет, потому что спешат или нетерпеливы. В нашем торопливом мире это, конечно, понятно, но это также отражает фундаментальный просчет риска и вознаграждения. Стоит ли прибыть в пункт назначения на одну или две минуты позже того, чтобы рискнуть попасть в ужасную автомобильную аварию и потенциально умереть? Обычно нет. Несколько других людей могут проехать на красный свет, потому что они просто не заботятся о своей безопасности или безопасности других, или потому что они считают, что никто не смотрит, и так, почему бы и нет? Эти люди рискуют без всякой причины, что является верхом безответственности.

Некоторые люди также ездят на красный свет, потому что просто не могут вовремя остановиться. Другими словами, их нарушения на красный свет являются результатом отдельного нарушения: превышения скорости. Ускорение, очевидно, сокращает время остановки, что, в свою очередь, приводит к более высокому риску проехать на красный. Превышение скорости ставит водителей в затруднительное положение, когда им приходится решать, лучше ли жать на тормоза (что само по себе опасно) или лететь на светофор, надеясь, что нет встречного перекрестка. Водители должны принять это решение в мгновение ока, и его неправильное решение может привести к катастрофе.

Иногда проезд на красный свет не имеет ничего общего с преднамеренным решением игнорировать сигнал светофора. Вместо этого некоторые люди ездят на красный свет не по своей воле, а потому, что не видят света. Это может произойти, когда:

  • Водители «выпадают из зоны» во время длительных поездок и теряют ситуационную осведомленность;
  • Водители обращают внимание на отвлекающие устройства, такие как смартфон или GPS, а не на дорогу впереди;
  • Водители, работающие в состоянии алкогольного или наркотического опьянения; или
  • Расположение или режим работы красного сигнала затрудняют для водителей возможность его увидеть или предвидеть.

Независимо от причин (или их отсутствия) водителя, проезд на красный свет создает огромную опасность для водителя, его пассажиров и любых других транспортных средств на дороге. Даже когда у водителя есть, возможно, веская причина, чтобы проехать на красный свет, например, в случае опасности для жизни или смерти, важно не мчаться через перекресток, если горит красный свет. Слишком высока опасность катастрофического столкновения с движущимся транспортом. Даже в самых тяжелых обстоятельствах водители должны внимательно следить за окружающей обстановкой и максимально соблюдать правила дорожного движения, чтобы они и другие участники дорожного движения благополучно прибыли в пункт назначения.

Последствия проезда на красный свет

Проезд на красный свет часто является результатом мгновенного решения. Немногие водители имеют время или возможность рассчитать вероятность судьбоносных последствий, которые может повлечь за собой принятое решение.

  • Проезд на красный свет с большей вероятностью приведет к серьезным травмам, чем другие виды аварий.  Когда вы едете на красный свет, вы обычно движетесь через перекресток со скоростью выше средней.К сожалению, так же как и водители на перекрестке, на котором горит зеленый свет. Кроме того, дорожно-транспортные происшествия с проездом на красный свет обычно приводят к столкновению «t-bone», когда одна машина ударяется одной стороной о другую. Эти «угловые» столкновения часто приводят к тяжелым травмам и гибели пассажиров автомобиля, сбитого на бок. Это связано с тем, что передняя и задняя части большинства автомобилей имеют значительную защиту, которая поглощает силу аварии. На боках автомобилей таких «зон смятия» нет. Всего несколько дюймов отделяют водителя и пассажиров от источника бокового удара, что увеличивает вероятность того, что они серьезно пострадают.
  • Аварии на красный свет приводят к тяжелым человеческим жертвам.  В 2015 году около 60 человек ежемесячно погибали в результате аварий, связанных с проездом на красный свет. Это составляет более 800 смертей в год или около двух несчастных случаев со смертельным исходом из-за проезда на красный свет в день по всей Америке. Более того, более 200 000 человек ежегодно получают травмы в результате аварий, связанных с проездом на красный свет.
  • По закону проезд на красный свет считается «агрессивным вождением».  Агрессивное вождение свидетельствует о том, что водитель не заботится о здоровье и безопасности своих пассажиров и других лиц на дороге с точки зрения закона, подвергая водителя повышенному риску серьезных санкций и даже уголовной ответственности за совершение дорожно-транспортного происшествия.

Что произойдет, если вы попадете в аварию после проезда на красный свет?

Как водитель вы обязаны следить за тем, чтобы вождение не наносило вред другим людям на дороге. Если вы нарушите эту обязанность, вызвав несчастный случай, вы можете нести юридическую ответственность за причиненный ущерб.

  • Проезд на красный свет нарушает вашу обязанность заботиться о других на дороге . Если вы проедете на красный свет, вы рискуете быть привлеченным к юридической ответственности за аварию, ставшую результатом этого действия.Вероятно, не будет иметь значения, «едва ли загорелся красный свет» или если вы попытались проехать через перекресток, когда движение было в полном разгаре: если вы нарушили закон и не позаботились о других водителях на дороге вместе с вами, вы, вероятно, будете признаны хотя бы частично виновными в аварии и вызванных ею травмах. Это означает несколько вещей.
  • Вы и ваша страховка можете нести ответственность за возмещение ущерба .  Любое лицо, пострадавшее от ваших действий при проезде на красный свет, может потребовать возмещения ущерба в соответствии с вашей политикой ответственности за автомобиль.Если у другого водителя есть страховка защиты от травм, страховка этого водителя, скорее всего, покроет первые 10 000 долларов медицинских счетов этого водителя и время, потерянное на работе. Однако помимо этого ваша страховая компания может нести ответственность за оплату этих счетов в пределах, установленных полисом. Кроме того, ответственность может лежать на вас лично.
  • Вы можете потерять страховку .  В некоторых случаях после серьезной аварии, особенно если вы попали в более чем одну серьезную аварию в течение примерно трех лет, ваша страховая компания может принять решение больше не страховать вас.После серьезной аварии ваши страховые взносы могут значительно увеличиться, даже если вы сможете сохранить свою страховку.
  • Вы можете получить штраф за нарушение правил дорожного движения или быть привлечены к уголовной ответственности .  Возможно, как минимум, вас привлекут к ответственности за нарушение правил дорожного движения, если вы проедете на красный свет и спровоцируете аварию. Существует также значительная вероятность того, что вам могут быть предъявлены уголовные обвинения, особенно если в результате аварии кто-то серьезно пострадал или привел к гибели людей.В зависимости от ваших обстоятельств это может привести ко всем видам других негативных последствий, включая потерю водительских прав, потерю работы или даже потерю свободы.

Никто не учитывает эти затраты в ту долю секунды, когда они решают проехать на красный свет. Именно поэтому мы упоминаем их здесь. Затраты на проезд на красный свет реальны и потенциально катастрофически велики. Проезд на красный свет просто не стоит таких затрат.

Меры, принимаемые штатами для сокращения количества поездок на красный свет

Во многих штатах законодатели и административные органы признали риски, связанные с проездом на красный свет, и приняли меры для их снижения.

  • Дорожные камеры помогают предотвратить проезд на красный свет .  На перекрестках с камерами дорожного движения, в первую очередь на тех, которые, как известно, контролируются и где нарушение правил дорожного движения приводит к штрафам, количество проездов на красный свет может уменьшиться на 67 процентов. Однако в некоторых случаях было высказано предположение, что эта стратегия может не помочь значительно снизить количество аварий на светофорах. Водители, беспокоящиеся о штрафах, могут с большей вероятностью ударить по тормозам или резко остановиться, увидев желтый свет, что может увеличить количество наездов сзади.Столкновения сзади, однако, часто гораздо менее серьезны, чем аварии посреди перекрестка, что, возможно, делает компромисс во многих городах целесообразным для установки этих камер.
  • Изменено время проезда желтого света, чтобы уменьшить количество поездок на красный свет .  Длина желтого света зависит от ряда факторов. Как правило, желтый свет предназначен для того, чтобы дать водителям, находящимся в середине перекрестка, время для безопасного проезда через перекресток до того, как движение возобновится.Водителям нужно достаточно времени, чтобы замедлить скорость, остановиться и понаблюдать за транспортным потоком вокруг себя. Однако длина желтого светофора существенно не меняет количество водителей, которые могут проехать на красный свет. Даже когда время желтого света увеличивается, водители быстро адаптируются к изменениям и с такой же вероятностью будут ездить на красный свет, как только поймут, как долго он будет желтым.

В конечном счете, водители должны действовать ответственно. Законодатели и административные органы могут предпринять шаги, чтобы помочь сократить количество дорожно-транспортных происшествий, но если водители не соблюдают эти меры предосторожности, они могут не оказать большого влияния.

Как избежать дорожно-транспортных происшествий на красный свет

Хотя нет никаких гарантий избежания дорожно-транспортных происшествий при проезде на красный свет, есть шаги, которые водители могут предпринять, чтобы уменьшить шансы стать жертвой проезда на красный свет.

  • Избавьтесь от привычки ездить на красный свет . Если у вас есть привычка ускоряться на перекрестках или ускоряться, когда вы видите желтый сигнал, вам нужно немедленно избавиться от этой привычки. Вместо того чтобы смотреть на красный свет как на раздражающее ограничение, мешающее вашему вождению, помните, что красный свет — это необходимый инструмент безопасности, который помогает обеспечить безопасность водителей, сохраняя при этом поток движения.
  • Путешествие с разумной скоростью .  Если у вас есть привычка превышать скорость, вам может быть трудно вовремя остановиться, когда вы видите желтый сигнал светофора, особенно если это короткий желтый свет. Однако, соблюдая правила дорожного движения и двигаясь с соответствующей скоростью, вы облегчите своевременную остановку своего автомобиля, что поможет снизить вероятность аварии на красный свет.
  • Сделайте паузу и подождите, прежде чем двигаться через перекресток после того, как загорится зеленый свет .  Сосчитайте до трех, прежде чем переехать перекресток, и убедитесь, что перекресток свободен, прежде чем продолжить движение.
  • Обратите внимание на транспортный поток вокруг вас .  Многие водители испытывают искушение бросить быстрый взгляд на свои телефоны или заняться другими делами в автомобиле, ожидая светофора. Вместо этого обратите внимание на поток трафика. Есть ли водители, которые ведут себя хаотично? Трафик плотный? Если это так, это может увеличить шансы того, что кто-то проедет на красный свет.

 

Пост-навигация

Вот что произойдет, если вас поймают на проезде на красный свет в автомобиле

От «желтых игроков» до водителей, думающих, что красный цвет не означает остановку, проезд на красный свет может случиться с каждым .

Для многих это случайная потеря концентрации, но последствия могут быть смертельными: тысячи людей ежегодно гибнут из-за аварий на перекрестках.

Полиция рассылает тысячи протоколов о нарушениях правил дорожного движения людям, проезжающим на красный свет. Вот что произойдет, если вас поймают.

Как я узнаю, что меня поймали при переходе на красный свет?

Трудно сразу понять, поймали ли вас, особенно если вас заметила камера светофора.

Если только он не мигает безошибочно сразу или вас не остановит полиция, первое, что вы узнаете о задержании, это когда вы получите уведомление о предполагаемом судебном преследовании по почте.

Что мне нужно сделать после получения уведомления?

В полученном вами уведомлении вам будет предложено указать имя водителя-нарушителя и заполнить форму в течение месяца.

В большинстве случаев форма будет включать раздел о признании вины и распоряжение об уплате штрафа в размере 100 фунтов стерлингов вместо даты суда.

Однако вы можете подать апелляцию на уведомление, если считаете, что у вас были смягчающие обстоятельства в связи с проездом на красный свет.

Какова моя защита?

Проезд на красный свет является правонарушением со строгой ответственностью, а это означает, что уменьшить штраф или оправдать практически невозможно.

Просто заявить, что вы не собирались ехать на красный свет, неприемлемо, если доказательства доказывают, что вы это сделали.

Однако, если вы можете показать, что не проезжали на красный свет, или доказать, что с ним был дефект, вам может повезти.

Сколько это будет стоить и получу ли я баллы за свои права?

Большинство штрафов за проезд на красный свет составляют 100 фунтов стерлингов, и есть шанс, что вы также получите три балла в правах.

Однако, если вы не ответите на уведомление о штрафе или предоставите неверные данные о водителе, вы можете быть привлечены к уголовной ответственности, шести штрафным баллам и максимальному штрафу в размере 1000 фунтов стерлингов.

Образовательные курсы, за которые вам придется платить, также предлагаются некоторыми полицейскими подразделениями.

Какие последствия проезда на красный свет в Техасе? — Страхи юридической фирмы Начавати

Это может быть самый универсальный из всех светофоров: красный свет или красный знак остановки. Мы все знаем, что означает красный цвет, будь вы в Техасе или Калифорнии, в Канаде или Таиланде. Тем не менее, каждый день в Техасе и по всей стране водителям, проезжающим на красный свет или запрещающим знаки, выписывают штрафы за нарушение правил дорожного движения.

Действительно, самое распространенное нарушение правил дорожного движения, связанное с сигналами управления движением, — это проезд на красный свет или знак остановки. Эти штрафы могут быть выданы тем, кто проезжает (непреднамеренно или нет) красный свет или красную стрелку поворота, или тем, кто не полностью останавливается, когда вывешивается знак остановки.

В некоторых случаях нарушение может быть зафиксировано дорожной камерой, или вы можете обнаружить, что в зеркале заднего вида мигают красные и синие огни.

Хотя во многих случаях проезд на красный свет происходит из-за невнимательности или рассеянности водителей, есть случаи, которые происходят просто из-за непонимания некоторых законов. Вот несколько повседневных ситуаций, о которых должны знать все водители Техаса:

1. Важно остановиться перед въездом на пешеходный переход, четко обозначенную стоп-линию или въездом на сам перекресток. В случае знаков «стоп» вы должны полностью остановиться, остановки на ходу или «калифорнийские остановки» не допускаются.

2. Пока нет запрещающих знаков, вы можете повернуть направо после остановки на красный свет, но вы всегда должны соблюдать осторожность и соблюдать обычные правила проезда.

3. Закон Техаса разрешает автомобилистам поворачивать налево после остановки на красный свет только при повороте с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением.

Если вы проедете на красный свет в штате Техас и вас остановит полицейский, вам, скорее всего, придется заплатить штраф.Сумма, которую вам придется заплатить, зависит от того, где вас остановили. Например, билет на красный свет в Остине стоит 275 долларов, в Эль-Пасо — 175 долларов, а в Хьюстоне — 230 долларов. Нарушение также считается уголовным преступлением и нарушением правил дорожного движения, которое снимает два балла с вашего водительского стажа и может привести к увеличению ваших страховых тарифов.

Если вы получите штраф за проезд на красный свет, который был зафиксирован камерой дорожного движения, вы можете рассчитывать на меньшую оплату, поскольку они ограничены суммой в 75 долларов.Хотя предполагается, что вы являетесь водителем принадлежащего вам автомобиля, камера не может проверить, действительно ли вы были за рулем, и поэтому такие нарушения считаются гражданскими правонарушениями. Несмотря на то, что вы обязаны оплатить билет независимо от того, были ли вы за рулем, этот билет не будет отображаться в вашей записи о вождении, вам не будут начисляться баллы, и ваша страховая компания не сможет использовать его в качестве предлога для повышения ваших ставок.

Если вы получили штраф за проезд на красный свет, будь то сотрудник полиции или дорожная камера, вы по-прежнему имеете право бороться против штрафа и добиваться увольнения.

Адвокаты Fears Nachawati имеют опыт ведения всех видов дел, в том числе связанных с нарушением правил дорожного движения. Вы можете быть уверены, что мы будем бороться за вас и ваши законные права, и что ни одно дело не будет слишком большим или слишком маленьким для нас.

Не откладывайте обращение к опытным юристам Fears Nachawati за бесплатной, ни к чему не обязывающей юридической консультацией, чтобы обсудить ваши варианты. Пожалуйста, позвоните по телефону (866) 705-7584 или посетите офисы Fears Nachawati, расположенные по всему великому штату Техас, в том числе в Хьюстоне, Далласе, Остине, Форт-Уэрте и Сан-Антонио.

Какое наказание за проезд на красный свет в Нью-Джерси?

Это иногда случается с водителями и может случиться с вами: вы неправильно оцениваете желтый свет. Вы либо думаете, что у вас есть время, чтобы пройти через перекресток, либо не думаете, что сможете вовремя и безопасно остановиться, и вы проходите его. Но свет стал красным раньше, чем ты это сделал.

Затем вас либо остановит патрульный, который видел, как вы это делаете, либо получите штраф по почте из-за камеры на красный свет.Вы следующая мысль. . .

Какие наказания предусмотрены за проезд на красный свет?

Этот вопрос стал частым, особенно в связи с использованием камер на красный свет на десятках перекрестков по всему Нью-Джерси. Если вы проедете на красный свет, будет фотография, где вы это делаете.

Как и большинство нарушений правил дорожного движения, это влечет за собой штраф в размере от 50 до 200 долларов, до 15 дней тюремного заключения (редко применяется при отсутствии несчастного случая или других отягчающих обстоятельств) и два балла. Штраф может быть удвоен, если нарушение произошло в зоне строительства или «Безопасном коридоре».»

Можно ли снизить штрафы?

Естественно, именно последнее часто вызывает беспокойство, но для водителей с лицензией Нью-Джерси есть возможность сослаться на «билет без очков» за небезопасную эксплуатацию.

С другой стороны, если вы из другого штата, это может быть не лучшей стратегией, так как во многих других штатах баллы присваиваются за ЛЮБОЕ нарушение правил движения.

Так что мне делать?

Если вы получили штраф за проезд на красный свет в Берлингтоне, Камдене, Глостере, Салеме или округе Камберленд, штат Нью-Джерси, хотите нанять адвоката, который будет представлять ваши интересы, и готовы принять меры, то немедленно позвоните в мой офис по телефону 856-432-1673 или свяжитесь со мной через этот сайт, чтобы назначить встречу для бесплатной консультации, чтобы обсудить ваши варианты.

Если вы из другого штата и не можете явиться в суд, мы можем обсудить мое присутствие в суде от вашего имени.

Хотите узнать больше о правилах дорожного движения штата Нью-Джерси? Загрузите мою бесплатную книгу . Руководство по легальному вождению в штате Нью-Джерси и выживанию в дорожном суде, если вы этого не сделаете.

Связанные темы

Если вам понравилась эта информация и вы сочли ее полезной, вам могут понравиться или понадобиться эти другие:

Проехать на красный свет — Ваши защитники Флориды

Думаешь, ты проехал на красный свет?

Там побывали все: Ехали с предельной скоростью, не нарушая никаких правил дорожного движения, чувствуя себя вполне и хорошо от жизни, когда, как только все впечатления от вождения отступили во что-то почти расслабляющее, легкий приближающийся водитель меняется от дружелюбного от зеленого до ужасного желтого.

Что делать? Эта ситуация вызывает больше аварий и штрафов за нарушение правил дорожного движения, чем следовало бы. Робкие водители бьют по тормозам, а агрессивные прорываются вперед. Оба подхода имеют место быть, и, как и в случае с любой другой проблемой вождения, нет единого правильного ответа, как поступить в этой ситуации.

Однако одно простое правило помогает осветить всю ситуацию: если автомобиль не проехал полностью жирные белые линии, отделяющие дорогу от перекрестка на красный свет, значит, светофор выключен.

Штрафы за проезд на красный свет

Ситуации проезда на красный свет необходимо рассматривать индивидуально. Если идет сильный дождь и улицы особенно скользкие, бить по тормозам в пяти ярдах от перекрестка из-за того, что загорелся желтый свет, — плохая идея. И наоборот, количество нарушений правил дорожного движения, связанных с проездом на красный свет, увеличилось из-за добавления камер, установленных для поимки водителей. Эти нарушения на красный свет, когда их фиксирует камера, стоят 158 долларов за билет.Если полицейский поймает нарушение на красный свет, билет может быть больше.

Кроме того, водитель получит четыре балла, добавленных к его водительскому удостоверению, если он не опровергнет обвинение в нарушении правил дорожного движения на красный свет. Чем больше баллов у водителя в водительском удостоверении, тем выше будут его страховые тарифы. Если страховые тарифы человека увеличатся слишком сильно, он не сможет позволить себе страховку, что приведет к приостановке действия лицензии. Если действие лицензии человека будет приостановлено, ему придется заплатить еще больше за восстановление лицензии, и его страховые тарифы также могут увеличиться еще больше.

Поскольку нарушение правил дорожного движения на красный свет влечет за собой четыре балла против лицензии человека, они могут легко привести к тому, что баллы человека превышают лимит и таким образом вызывают приостановку действия лицензии. Если человек получает приостановленную лицензию из-за того, что его баллы слишком высоки или из-за того, что он не может позволить себе страховку, он может в конечном итоге столкнуться с другими последствиями, такими как потеря работы или трудности с поиском новой работы, поскольку у него будет ограниченный транспорт.

Средства защиты при проезде на красный свет

Типичные средства защиты от проезда на красный свет включают… техническую ошибку с камеры, автомобиль водителя был использован другим человеком, водитель проехал на желтый свет, и водитель мог избежать опасной ситуации и не имел другого выбора, кроме как пройти через свет.

Свяжитесь с юристом сегодня

Проезд на красный свет является нарушением правил дорожного движения, но с этим можно оспорить в суде. Для получения информации о борьбе с нарушением правил дорожного движения позвоните по телефону 1-800-FIGHT-IT (1-800-344-4848) для бесплатной консультации с нашей фирмой. Наши офисы имеют десятилетний опыт борьбы с нарушениями правил дорожного движения. Если вы обнаружите, что вас обвиняют в проезде на красный свет, возможно, стоит связаться с нашими офисами, чтобы избежать штрафов и пени, которые вам придется заплатить за ваше нарушение.

попал в аварию из-за проезда на красный свет? Адвокаты по несчастным случаям в штате Мэн

Водители, проезжающие на красный свет, значительно повышают вероятность аварий и травмирования других людей. Если вы получили травму в результате того, что водитель проехал на красный свет, Hardy, Wolf & Downing — юристы по автомобильным авариям в штате Мэн, которые могут помочь вам определить наилучший план действий для получения компенсации.

Опасность проезда на красный свет очень реальна, и статистика, подтверждающая это, ошеломляет.Цифры, собранные Фондом безопасности дорожного движения AAA, а также Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), указывают на то, что в среднем более двух человек ежедневно погибают на дорогах США из-за водителей, проезжающих на красный свет. В последних доступных данных об авариях (2017 г.) AAA сообщила о 939 смертях — самый высокий показатель за десятилетие и рост на 28% с 2012 г., а по оценкам IIHS 132 000 человек получили ранения. Из погибших 46 % были пассажирами или людьми в других транспортных средствах, 35 % — водителями, проехавшими на красный свет, и 5 % — пешеходами, законно перешедшими перекресток.

Почему люди ездят на красный свет?

На самом деле нет оправданий проезду на красный свет. Опасности перевешивают риски для всех. Причины, по которым люди ездят на фарах, различаются. Три наиболее популярных оправдания:

  • Водители теряют терпение — они спешат или опаздывают, чтобы добраться до места назначения. Следовательно, они ускоряются, пытаясь обогнать свет.
  • Затем есть водители, которые доехали до перекрестка и предвидят смену светофора.Когда разрыв в движении и пешеходы останавливаются на перекрестке, они перепрыгивают на желтый свет и въезжают в поток. Однако пересечения могут быть разными. Датчики дорожного движения обнаруживают промежутки по мере изменения светофора, а также длина желтого светофора определяется ограничением скорости при приближении к перекрестку.
  • Наконец, есть водители, которые слишком быстро едут к перекрестку, чтобы вовремя затормозить. Водитель или водители мчатся на красный свет или просто следуют за впереди идущей машиной на красный свет, не останавливаясь.

Все эти причины могут стать причиной аварии и травм.

Каковы последствия?

Наиболее очевидным последствием проезда на красный свет является наезд на другую машину или наезд на пешехода. Риск получения травм значительно возрастает, поскольку боковые панели автомобилей не так защищены, как передняя или задняя часть, и, очевидно, нет никакой защиты пешеходов при столкновении с транспортным средством. Водители, проезжающие на красный свет, могут получить штрафы за нарушение правил дорожного движения — это незаконно во всех 50 штатах.Водители подвергаются крупным штрафам (в штате Мэн это 146 долларов США) и другим наказаниям, таким как добавление штрафных баллов к вашей лицензии, что может привести к увеличению страховых тарифов или приостановлению действия водительских прав.

Кроме того, если вы проедете на светофоре и спровоцируете аварию, вы будете виноваты. В штате Мэн действует правило «ошибки». Водители, совершившие автомобильную аварию, могут быть признаны виновными по закону и, как следствие, могут быть привлечены к ответственности за причиненный финансовый ущерб (или даже обвинения в непредумышленном убийстве, если кто-то погиб).

Как не ехать на красный свет.

По сути, водители должны изменить свое поведение и научиться безопасному вождению на дорогах. Чтобы предотвратить аварии на красный свет, водители должны предугадывать движение пешеходов и автомобилей при приближении к перекрестку. При въезде на перекресток смотрите в обе стороны, даже если горит зеленый свет. Чтобы невнимательный водитель не сбил вас сзади, всегда несколько раз нажимайте на тормоз при приближении к перекрестку. Также важно использовать здравый смысл.Например, если вы приближаетесь к перекрестку, где зеленый свет горит более 30 секунд, он, скорее всего, изменится до того, как вы доберетесь до перекрестка.

Что произойдет, если вы попали в аварию из-за того, что другой водитель проехал на красный свет?

Проехать на светофоре — серьезная проблема, от которой многие страдают. Если вы получили травму в результате автомобильной аварии в штате Мэн, обратитесь в юридическую контору Hardy, Wolf & Downing уже сегодня. Мы предлагаем бесплатные консультации пострадавшим от несчастных случаев со всего штата.Как ведущие юристы по автомобильным авариям в штате Мэн, мы рассмотрим детали вашего дела и порекомендуем вам наилучшие юридические варианты для вас и вашей семьи.

Проезд на красный свет, какие последствия?

Опубликовано в Советы по Тим Ридд-Джолли

Проезд на красный свет может показаться автомобилистам обычным несчастным случаем, но если вас поймают, это чревато серьезными последствиями.

Проезжая на красный свет , любой водитель со скромным пробегом скажет вам, что такое случалось раз или два. И хотя, как правило, некоторым людям это сходит с рук из-за того, что на светофоре не установлена ​​дорожная камера или полиция не замечает этого, последствия, когда вас наконец поймают, могут быть серьезными! От получения фиксированного штрафа до получения баллов в ваших правах или даже возможной аварии из-за того, что другие участники дорожного движения реагируют на свой собственный зеленый свет.

 

В этом посте мы поговорим о том, что на самом деле означает «проезд на красный свет» и как это может отразиться на вас, если вас поймают.

Что означает «проезд на красный свет»?

Вопреки буквальному смыслу фразы, это не означает пробежать светофор в кроссовках! На самом деле это означает, что вы проезжаете белую стоп-линию, если сигнал светофора переключился на красный. Это относится к любой форме светофора от переносных дорожных работ, железнодорожных переездов для трамваев или поездов, пешеходных переходов или огней автомагистралей.Принято считать, что как только светофор загорается оранжевым, вы должны начать замедляться, чтобы остановиться, но если вы не можете успеть вовремя, вам разрешается проехать на оранжевый свет, если в противном случае останавливаться опасно.

Трудно заметить. Дорожные камеры на красный свет часто располагаются над сигналами светофора!

Немногие знают, что проезд на красный свет, а также проезд на оранжевый свет также считается правонарушением на том же уровне, что и проезд на красный. Но, как правило, есть больше свободы действий, когда дело доходит до проезда через оранжевый сигнал светофора, потому что он перестает быть потенциально опасным.

Вот сценарий. Вы едете со скоростью 40 миль в час и приближаетесь к светофору. Рядом с вашим хвостом стоит машина, и сигнал светофора внезапно становится оранжевым. Понимая это, вы можете попытаться затормозить, но машина позади вас слишком близко и не успеет среагировать, а также тот факт, что тормозного пути недостаточно, чтобы не пересечь белую стоп-линию. В подобных примерах можно продолжать движение на оранжевый сигнал светофора.

Превышение допустимой скорости для проезда на оранжевый свет при отсутствии позади автомобиля будет считаться проездом на оранжевый свет без причины и наказывается тем же штрафом, что и проезд на красный свет.

Что будет, если тебя поймают?

Несоблюдение правил дорожного движения путем соблюдения правил светофора или дорожной разметки может привести к наложению штрафных санкций на водителя. Основное наказание, которое сильно ударит по вам, — это 3 балла, добавленные к вашим правам, а также автоматический штраф в размере 100 фунтов стерлингов, если вас поймает сотрудник дорожной полиции или камера светофора. Добавление баллов к вашей лицензии значительно повысит стоимость вашей страховки и затруднит получение страхового предложения .

Для справки, на официальном сайте gov.uk указано, что код ТС10 «несоответствие сигналам светофора» составляет 3 балла, ТС10 включает проезд на красный свет. Вы можете найти его здесь: https://www.gov.uk/penalty-points-endorsements/endorsement-codes-and-penalty-points 

Помните, что штрафные баллы за лицензию остаются в ваших правах в течение 4 лет, и у вас есть максимум 12 баллов, если вы не недавно сдали экзамен по вождению-ученику (у них всего 6 баллов). Проезд на красный свет 4 раза в течение 4 лет и попадание в ловушку все 4 раза будут основанием для отзыва вашей лицензии, при условии, что вы каждый раз получали 3 штрафных балла.

После того, как вас поймает камера, вы, как правило, получите письмо по почте, адресованное владельцу транспортного средства. В нем будет указано, что водитель-нарушитель должен быть назван, а признание вины принято, чтобы дело было продолжено. Затем водитель-нарушитель должен будет заплатить фиксированный штраф и получить баллы в своей лицензии, которая поступает в центральную базу данных. Это происходит во внесудебном порядке, но может быть передано в суд, если вы отказываетесь платить штраф или признание вины не принимается в течение определенного периода времени.

Знак, о котором нужно помнить. Зная, что впереди есть дорожные камеры, вы с меньшей вероятностью проедете на красный свет.

Какая у меня защита после поимки?

Общепринято, что после того, как вы получили NIP (Уведомление о предполагаемом судебном преследовании), водитель должен в это время признать свою вину и получить штраф и штрафные баллы. Причина этого в том, что практически нет надежной защиты, когда дело доходит до проезда на красный свет. Просто сказать: «Я не видел, как менялся свет» не сработает, а притворство, что вы не знали, кто был за рулем вашего автомобиля, может привести к тому, что ваше дело будет передано в суд, где вам, возможно, придется заплатить судебные издержки, если вы терять.Если вы скажете, что не знали, кто был за рулем вашего автомобиля, они решат, что ваш автомобиль был украден, что может привести к другим осложнениям, например, почему вы не сообщили о нем как об угнанном.

Суды также могут наложить на вас дополнительные санкции за «трату времени впустую», наложив на вас гораздо больший штраф, чем первоначальные 100 фунтов стерлингов, или добавив к вашим правам 6 баллов вместо 3. Единственными реальными средствами защиты, которые у вас есть, являются:

  • Иметь физическое доказательство от видеорегистратора того, что светофор неисправен 
  • Могут на 100% доказать, что вы не ехали на красный свет, и у них нет доказательств того, что вы это сделали (крайне маловероятно)

Передвижение машин скорой помощи, таких как машины скорой помощи, не считается защитой, и вы все равно можете быть оштрафованы.Вы можете узнать больше об этом в нашей записи в блоге «Как избежать штрафа за перемещение машин скорой помощи».

По этой причине большинство людей согласны с тем, что вы должны как можно скорее признать свою вину и принять последствия. Или, что еще лучше, уделяйте больше внимания дороге и тому, что происходит вокруг вас, чтобы никогда не оказаться в положении , проезжающего на красный свет ! Надеюсь, этот пост дал вам необходимую информацию о том, что происходит при проезде на красный свет и о возможных последствиях.

Stable Vehicle Contracts — это компания по лизингу и аренде высококлассных автомобилей, расположенная в Ливерпуле, Великобритания. Мы специализируемся на Audi и Volkswagen и можем доставить автомобили в любую точку Великобритании + Северной Ирландии. Вы можете проверить наш список запасов здесь. Либо поднимите трубку телефона и позвоните нам по номеру 0151 728 4711 или отправьте форму через нашу связаться с нами страницу.

Компания Stable Vehicle Contracts, основанная в 2009 году, является британской компанией по лизингу автомобилей премиум-класса.Мы являемся частью крупной частной дилерской группы Volkswagen и Audi с более чем 25 сайтами. Stable Vehicle Contracts имеет возможность предлагать самые лучшие сделки по аренде легковых и коммерческих автомобилей, и благодаря нашим партнерам в торговле мы стали лидерами в поставках легковых и коммерческих автомобилей в лизинг. Позвоните нам сегодня по телефону 0151 728 4711 или посетите нашу страницу специальных предложений, чтобы узнать, какие предложения у нас есть.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.