Движение по тротуару: 9111.ru — страница не найдена

Содержание

Объехавший пробку по тротуару водитель Land Cruiser утверждает, что вёз пассажира в больницу

Госавтоинспекция Владивостока привлекла к ответственности водителя, грубо нарушившего ПДД: 14 сентября мужчина за рулём Land Cruiser 80 выехал на тротуар, чтобы сократить путь через дорожный затор на Народном проспекте. Такой маневр очевидцы записали на видео и выложили в соцсети. На сегодня установлено, что нарушитель проживает в Хасанском районе. Своё поведение он объяснил тем, что вёз пассажира, которому требовалась срочная медпомощь.

Пресс-служба ОГИБДД УМВД России по Владивостоку уточняет, что автолюбитель осуществлял движение по тротуару на транспортном средстве марки Toyota Land Cruiser в районе дома № 51-б на Народном проспекте.

В рамках проверки полицейские установили личность водителя внедорожника. Им оказался 41-летний приморец, который проживает в Хасанском районе. Его водительский стаж составляет 12 лет. К административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения ранее мужчину не привлекали.

Сотрудники ГИБДД города Владивостока связались с коллегами Хасанского района, чтобы разыскать и опросить водителя автомашины для составления административного материала. В оправдание своего поступка мужчина пояснил, что в салоне находился пассажир, который нуждался в срочной медицинской помощи. Водитель признался в совершении правонарушения и раскаялся в содеянном.

В отношении него составлен административный протокол по ч. 2 ст. 12.15 КоАП РФ (движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил дорожного движения). Проводится административное расследование.

Полиция благодарит очевидца происшествия, запечатлевшего грубое нарушение ПДД, за активную гражданскую позицию.

ПДД для велосипедистов БАРНАУЛ :: Официальный сайт города

Порядок приема и рассмотрения обращений

Все обращения поступают в отдел по работе с обращениями граждан организационно-контрольного комитета администрации города Барнаула и рассматриваются в соответствии с Федеральным Законом от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации», законом Алтайского края от 29.12.2006 № 152-ЗС «О рассмотрении обращений граждан Российской Федерации на территории Алтайского края», постановлением администрации города Барнаула от 21.08.2013 № 2875 «Об утверждении Порядка ведения делопроизводства по обращениям граждан, объединений граждан, в том числе юридических лиц, организации их рассмотрения в администрации города, органах администрации города, иных органах местного самоуправления, муниципальных учреждениях, предприятиях».

Прием письменных обращений граждан, объединений граждан, в том числе юридических лиц принимаются по адресу: 656043, г.Барнаул, ул.Гоголя, 48, каб.114.

График приема документов: понедельник –четверг с 08.00 до 17.00пятница с 08.00 до 16.00, перерыв с 11.30 до 12.18. При приеме документов проводится 

проверка пунктов, предусмотренных ст.7 Федерального закона от 02.05.2006 № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации»:

1. Гражданин в своем письменном обращении в обязательном порядке указывает либо наименование государственного органа или органа местного самоуправления, в которые направляет письменное обращение, либо фамилию, имя, отчество соответствующего должностного лица, либо должность соответствующего лица, а также свои фамилию, имя, отчество (последнее — при наличии), почтовый адрес, по которому должны быть направлены ответ, уведомление о переадресации обращения, излагает суть предложения, заявления или жалобы, ставит личную подпись и дату.

2.  В случае необходимости в подтверждение своих доводов гражданин прилагает к письменному обращению документы и материалы либо их копии.

3.  Обращение, поступившее в государственный орган, орган местного самоуправления или должностному лицу в форме электронного документа, подлежит рассмотрению в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

В обращении гражданин в обязательном порядке указывает свои фамилию, имя, отчество (последнее — при наличии), адрес электронной почты. Гражданин вправе приложить к такому обращению необходимые документы.

В соответствии со статьей 12 Федерального закона от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ письменное обращение, поступившее в государственный орган, орган местного самоуправления или должностному лицу рассматривается в течение 

30 дней со дня его регистрации.

Ответ на электронное обращение направляется в форме электронного документа по адресу электронной почты, указанному в обращении, или в письменной форме по почтовому адресу, указанному в обращении.

Итоги работы с обращениями граждан в администрации города Барнаула размещены на интернет-странице организационно-контрольного комитета.

Правила дорожного движения

Причины детского дорожно-транспортного травматизма:

— Неумение наблюдать.  Неумение наблюдать.

— Невнимательность.

—  Недостаточный надзор взрослых за поведением детей.

 Рекомендации по обучению детей ПДД:

— При выходе из дома: 

 Если у подъезда дома возможно движение, сразу обратите внимание ребенка, нет ли приближающегося транспорта. Если у подъезда стоят транспортные средства или растут деревья, приостановите свое движение и оглядитесь – нет ли опасности.

— При движении по тротуару: 

 Придерживайтесь правой стороны.

 Взрослый должен находиться со стороны проезжей части.

 Если тротуар находится рядом с дорогой, родители должны держать ребенка за руку.

 Приучите ребенка, идя по тротуару, внимательно наблюдать за выездом машин со двора.

 Не приучайте детей выходить на проезжую часть, коляски и санки везите только по тротуару.

— Готовясь перейти дорогу:

 Остановитесь, осмотрите проезжую часть.

 Развивайте у ребенка наблюдательность за дорогой.

 Подчеркивайте свои движения: поворот головы для осмотра дороги. Остановку для осмотра дороги, остановку для пропуска автомобилей.

 Учите ребенка всматриваться вдаль, различать приближающиеся машины.

 Не стойте с ребенком на краю тротуара.

 Обратите внимание ребенка на транспортное средство, готовящееся к повороту, расскажите о сигналах указателей поворота у машин.

 Покажите, как транспортное средство останавливается у перехода, как оно движется по инерции.

— При переходе проезжей части: 

 Переходите дорогу только по пешеходному переходу или на перекрестке.

 Идите только на зеленый сигнал светофора, даже если нет машин.

 Выходя на проезжую часть, прекращайте разговоры.

 Не спешите, не бегите, переходите дорогу размеренно.

 Не переходите улицу под углом, объясните ребенку, что так хуже видно дорогу.

 Не выходите на проезжую часть с ребенком из-за транспорта или кустов, не осмотрев предварительно улицу.

 Не торопитесь перейти дорогу, если на другой стороне вы увидели друзей, нужный автобус, приучите ребенка, что это опасно.

 При переходе по нерегулируемому перекрестку учите ребенка внимательно следить за началом движения транспорта.

 Объясните ребенку, что даже на дороге, где мало машин, переходить надо осторожно, так как машина может выехать со двора, из переулка. 

—  При посадке и высадке из транспорта:

 Выходите первыми, впереди ребенка, иначе ребенок может упасть, выбежать на проезжую часть.

 Подходите для посадки к двери только после полной остановки.

 Не садитесь в транспорт в последний момент (может прищемить дверями).

 Приучите ребенка быть внимательным в зоне остановки – это опасное место (плохой обзор дороги, пассажиры могут вытолкнуть ребенка на дорогу).  

— При ожидании транспорта: 

 Стойте только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.

Рекомендации по формированию навыков поведения на улицах:

 Навык переключения на улицу: подходя к дороге, остановитесь, осмотрите улицу в обоих направлениях.

 Навык спокойного, уверенного поведения на улице: уходя из дома, не опаздывайте, выходите заблаговременно, чтобы при спокойной ходьбе иметь запас времени.

 Навык переключения на самоконтроль: умение следить за своим поведением формируется ежедневно под руководством родителей.

 Навык предвидения опасности: ребенок должен видеть своими глазами, что за разными предметами на улице часто скрывается опасность.

Важно чтобы родители были примером для детей в соблюдении правил дорожного движения.

 Не спешите, переходите дорогу размеренным шагом.

 Выходя на проезжую часть дороги, прекратите разговаривать — ребёнок должен привыкнуть, что при переходе дороги нужно сосредоточиться.

 Не переходите дорогу на красный или жёлтый сигнал светофора.

 Переходите дорогу только в местах, обозначенных дорожным знаком «Пешеходный переход».

 Из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси выходите первыми. В противном случае ребёнок может упасть или побежать на проезжую часть дороги.

 Привлекайте ребёнка к участию в ваших наблюдениях за обстановкой на дороге: показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.

 Не выходите с ребёнком из-за машины, кустов, не осмотрев предварительно дороги, — это типичная ошибка, и нельзя допускать, чтобы дети её повторяли.

 Не разрешайте детям играть вблизи дорог и на проезжей части улицы.

ПДД для пешеходов — Единый Транспортный Портал

Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем — Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

Обязанности пешеходов

1.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

1.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

1.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

1.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

1.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

1.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

1.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

1.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 1.4 — 1.7 Правил.

Фильм про папу, которого вы ждали

В те дни, когда я работал в сфере ресторанного и барного бизнеса, был фильм, который всем нужно было посмотреть, если не иметь. Фильм «В ожидании » не стал хитом, хотя в нем снимались Райан Рейнольдс, Анна Фэрис и Джастин Лонг, но каждый в киноиндустрии знал его наизусть. Этот фильм обратился ко всем, кто когда-либо работал в баре или ресторане. Это отражало их собственную жизнь, то, что кто-то другой понимал их, и вызывало чувство принадлежности к более широкому сообществу.

Теперь я папа, я жил родительской жизнью, и Тротуарное движение вызывал во мне те же чувства, что и Ожидание , когда я был официантом/барменом, только сильнее. Кто-то другой получает это. Кто-то другой пережил эти переживания. Посмотрите, видите ли вы себя в этом кратком изложении сюжета для Тротуарное движение из IMDB:

«Когда Деклан, 30-летний муж и новоиспеченный отец, лишается продвижения по службе, он обнаруживает, что его раздирают внутренние кризисы, включая зависть к карьере, горечь из-за неудач и все еще сохраняющиеся последствия самоубийства его бывший творческий партнер.

В поисках спасения Деклан сдается роли отца-домоседа и вынужден противостоять своим демонам, толкая коляски, меняя подгузники и нагревая бутылочки, работая над тем, чтобы воскресить свои мечты».

Для современных активных и вовлеченных отцов фильм Тротуарное движение — это фильм, которого вы так долго ждали. Он касается тем, с которыми мы все боремся. Могу ли я по-прежнему достичь своей карьерной мечты? Правильно ли я поступаю со своим ребенком? Считают ли другие меня менее мужчиной? И, в конечном счете, осознание того, что быть отцом означает вознаграждающую и подтверждающую жизнь.

Тротуарное движение также фильм Нью-Йорка

Снова и снова, пока Деклан борется со своими дилеммами, пытаясь спасти свои мечты, одновременно выполняя свои обязанности, я мог видеть себя в нем. Ставить ребенка впереди себя не всегда легко, особенно если вы допустили несколько серьезных ошибок в прошлом. Работа с этими чувствами — сложная тема, и при этом вам будет трудно, если вас увидят в свете сочувствия. Я мог связать.

Не помешало и то, что фильм снимали здесь, в Нью-Йорке. История действительно поразила меня там, где я живу.

Сценарист и режиссер Энтони Л. Фишер, получивший приз зрительских симпатий на кинофестивале в Нижнем Ист-Сайде за фильм Тротуарное движение , рассказывает настоящую нью-йоркскую историю. Это может быть фильм, но в нем не так уж много «Голливуда». Вместо этого мы получаем рассказ о людях, которых мы могли бы знать, о людях, которыми мы могли бы быть. Люди, которые мы есть.

Актерский состав обезоруживающий, правдоподобный и естественный.Джонни Хопкинс в роли Деклана делает звездный ход, и временами он очаровательный, забавный, отчаянный, полный надежд и, в конечном счете, настоящий. Отцы будут идентифицировать себя с ним, особенно отцы-домохозяйки, и тем более папы-домохозяйки из Нью-Йорка.

В состав талантливого актерского состава входят Эрин Дарк, Сэмм Левин и Хизер Матараццо, поклонником которых я являюсь со времен Тодда Солондза « Добро пожаловать в кукольный домик ». И, боже мой, вдруг появляется Курт Лодер из MTV Classic!

Чтобы было ясно, этот фильм предназначен не только для пап.Его рейтинг на IMDB не уступает многим другим известным и классическим фильмам, поэтому он, безусловно, пользуется широкой популярностью. Вам не нужно жить в Нью-Йорке, чтобы понять давление повседневной жизни, представленной здесь. Вам не нужно быть папой или даже родителем, чтобы поверить в эту историю. Вам нужно только посмотреть фильм, и пусть он расскажет вам свою историю. Но, говоря как папа и как житель Нью-Йорка, трудно отделаться от ощущения, что Тротуарное движение  был создан специально для меня.

* Sidewalk Traffic доступен для скачивания и потоковой передачи на Amazon *

Вам также может понравиться:

Сообщить о проблемах с улицами, фонарями и тротуарами


Перейти к:

Уличные повреждения и выбоины Забитые ливневые стоки Поврежденные тротуары и бордюры Поврежденные или отсутствующие уличные знаки Неисправные светофоры/стоп-сигналы Отключения уличного освещения

Департамент транспорта отвечает за содержание большинства дорог и тротуаров общего пользования в пределах города Роли.Чтобы сообщить о проблеме или запросить ремонт улиц, тротуаров, ливневых стоков, дорожных знаков, светофоров или уличных фонарей, выберите соответствующий вариант ниже.

Вы также можете запросить улучшение улицы или тротуара.

Уличные повреждения и выбоины

Чтобы сообщить о поврежденных улицах или выбоинах на полосе отчуждения в городе, свяжитесь с транспортной службой:

Чтобы определить, обслуживается ли улица городом, посетите интерактивную карту обслуживания улиц.

Забитые ливневые стоки

Чтобы сообщить о засорении ливневых стоков на полосе отвода в городе, обратитесь в службу транспортной службы:

Поврежденные тротуары и бордюры

Чтобы сообщить о поврежденных или сломанных тротуарах на полосе отвода в городе, обратитесь в службу транспортной службы:

По вопросам ремонта бордюра пишите Биллу Смиту.

Поврежденные или отсутствующие уличные знаки

Чтобы сообщить об отсутствующих или поврежденных дорожных знаках вдоль полосы отчуждения города, обратитесь в магазин транспортных знаков:

Неисправность светофоров/стоп-сигналов

Чтобы сообщить о неисправностях светофоров и светофоров в городе Роли, обратитесь в Центр управления дорожным движением:

Отключение уличного освещения

Уличные фонари на полосах отчуждения обслуживаются местными энергокомпаниями.Чтобы сообщить об отключении, обратитесь в коммунальную службу, которая обслуживает ваш район:

Узнайте больше об отключениях уличного освещения

Аналитика

показывает, что влияет на тротуарное движение

Данные о дорожном движении на тротуарах могут быть очень информативными: они могут показать, насколько район проходим (или нет), он может указать, насколько популярны магазины или районы, и он может указать, функционирует ли городское планирование в районе так, как предполагалось. К сожалению, до недавнего времени это было трудно отслеживать в масштабе.Теперь исследователи из KAUST и Университета Чалмерса использовали автоматизированный сбор данных и аналитику, чтобы понять факторы, влияющие на движение по тротуарам на заданной длине улицы.

Три с половиной года назад исследователи установили устройства обнаружения в Амстердаме, Лондоне и Стокгольме, охватив около 53 кварталов и почти 700 сегментов улиц. («Мы выбрали улицы, которые представляли собой широкий спектр типов улиц и типов плотности в каждом городе», — объяснил Дэвид Болин, исследователь из KAUST.) В течение трех недель в октябре 2017 года эти устройства записывали сигналы — разумеется, анонимные — с мобильных телефонов, которые проходили мимо, отфильтровывая все сигналы, поступавшие со скоростью более шести километров в час (около четырех миль в час), чтобы получить данные о наиболее вероятных пешеходах. .

Используя модель дисперсионного анализа (ANOVA), исследователи затем проанализировали, как пешеходный поток на данной улице менялся каждый день, и какие факторы влияли на это изменение. «В предыдущем исследовании мы обнаружили тесную связь между общим количеством людей, идущих по данной улице за один день, и определенными характеристиками городской среды», — сказал Болин.Две из основных характеристик — общая площадь здания и его общая площадь на уровне улицы — суммируются как «плотность застройки», а третья определяющая переменная, которую они определили, — это центральное положение рассматриваемой улицы.

«Мы воспользовались возможностями крупномасштабного сбора данных, чтобы определить, могут ли одни и те же переменные (плотность и тип улицы) объяснить как подсчеты на разных улицах в течение всего дня, так и колебания потока в течение дня», — говорит Болин.

С помощью этого большего набора данных — благо по сравнению с другими аналогичными исследованиями, которые боролись с небольшими, непоследовательными наборами данных — команда обосновала свои более ранние результаты и определила еще одну важную переменную. В дополнение к плотности застройки и типу улицы «переменные привлекательности» (например, местные рынки, остановки общественного транспорта) стали контролирующим фактором для пешеходного движения.

Исследователи сравнили свои результаты с четырьмя распространенными методами машинного обучения, обнаружив положительные результаты, но отметив, что «есть возможности для улучшения в учете изменчивости данных, особенно между городами.

«Результаты дают представление о важности типов улиц и плотности при проектировании районов с различным качеством», — сказал Болин. «Точные прогнозы для других городов потребуют больше данных из нескольких городов в разные сезоны».

Запрос — Город Оберн

Запрос тротуара

Запрос на строительство тротуара может исходить от частного лица, районной ассоциации или городского совета. Петиции от нескольких человек приветствуются, чтобы продемонстрировать поддержку соседей, но не являются обязательными.Заявки от граждан следует подавать в Департамент инженерных служб. В запросе должна быть указана улица(и), на которой запрашивается строительство тротуара, и указана причина(ы) запроса на строительство тротуара. Должны быть отмечены любые существующие условия проезжей части, которые способствуют укладке тротуаров, включая, помимо прочего, следующее:

  • Обеспечьте доступ для прогулок к школам
  • Обеспечьте доступ к пешеходным зонам, таким как остановки общественного транспорта, парки, места отправления культа, места работы и торговые площади.
  • Обеспечить доступ для инвалидов
  • Подключиться к существующей сети тротуаров
  • Показать свидетельство изношенного пути
  • История автомобильных/пешеходных аварий

Департамент инженерных служб будет оценивать каждый запрос, чтобы определить, следует ли его рекомендовать городскому совету для рассмотрения бюджета.Если Департамент инженерных служб решит, что тротуар может быть оправдан, инженерный персонал оценит осуществимость строительства с учетом таких факторов, как:

  • Наличие полосы отвода или сервитута для установки
  • Местность
  • Существующие препятствия, столбы электропередач, озеленение и т. д.
  • Существующие деревья и влияние на деревья
  • Условия дренажа
  • Смета расходов

Результаты оценки будут доступны для общественности.

Если в результате инженерной оценки делается вывод, что строительство запрошенного тротуара осуществимо, он добавляется в список предлагаемых строительных проектов и направляется в городской совет для включения в его бюджетные слушания для рассмотрения вопроса о финансировании. Любой житель может присутствовать на слушаниях по бюджету и внести свой вклад. Если проект будет профинансирован, Департамент инженерных служб составит график строительства.

Запросить тротуар

Запрос на ограничение трафика

Город Оберн стремится предоставить своим жителям безопасные, удобные и пригодные для жизни жилые улицы, используя разумные и эффективные стандарты проектирования.Однако даже при всем желании автомобилисты иногда находят способы слишком быстро проехать по этим жилым улицам. Иногда улицы превращаются в сквозные улицы, по которым проезжает больше транспортных средств, чем предполагалось изначально. Чтобы решить эти проблемы, город Оберн разработал Политику ограничения дорожного движения. Политика была первоначально принята городским советом в 2002 году и пересмотрена в 2011 году с принятием Руководства по проектированию и строительству общественных работ.

Что такое успокоение трафика?
Успокоение дорожного движения — это способ снизить скорость и свести к минимуму движение транспортных средств на местных улицах.Для успокоения дорожного движения часто используются физические устройства, такие как лежачие полицейские и дорожные круги, установленные на проезжей части для снижения как скорости, так и объема движения. В некоторых случаях вместо физических устройств рекомендуются такие устройства, как радиолокационный прицеп или дополнительные указатели. Участие граждан в деятельности по управлению дорожным движением района настоятельно рекомендуется.

Как установить на моей улице функцию «Успокоение дорожного движения»?
Чтобы запросить ограничение трафика на вашей улице, просто отправьте запрос на ограничение трафика, и инженер дорожного движения свяжется с вами по поводу вашего запроса.Если вы не получите известие от дорожного инженера в течение одной недели, позвоните по телефону (334) 501-3024, и мы будем более чем рады помочь вам.

Что это за процесс?
Как только ваша форма запроса будет получена, персонал подтвердит ваш запрос и включит вашу улицу в график сбора данных. Сотрудники будут собирать данные о скорости и объемах трафика. Данные будут сравниваться с ожиданиями для вашей улицы. Вы будете уведомлены о результатах анализа.Если физические устройства являются гарантийными, заявителю предоставляется ходатайство для обращения в пострадавший район. Как только петиция будет возвращена городу с одобрением 66% петиции, она будет включена в повестку дня для утверждения городским советом.

Сколько времени занимает этот процесс?
Обычно персоналу требуется от 2 до 4 недель для сбора и анализа данных.

Если мои соседи подпишут петицию, это поможет?
Петиция не требуется, когда вы возвращаете форму запроса об уменьшении дорожного движения.Если для вашей улицы рекомендуются физические устройства, вам будет предоставлена ​​петиция для обращения в пострадавшем районе.

Запросить успокоение трафика

Улицы и тротуары | Хаятсвилл, Мэриленд,

Город владеет и обслуживает большую часть, но не все, жилых улиц и тротуаров в черте города. Городские власти регулярно ремонтируют выбоины, латают цемент, прочищают ливневые стоки, устраняют опасности, связанные с поездками, и поддерживают в рабочем состоянии полосы осевой линии и другую покраску дорожного движения и парковки.

Заявки на техническое обслуживание

Обслуживание улиц и тротуаров может выполняться только государством, в юрисдикции которого находятся улицы или тротуары. Ниже приведен список улиц, обслуживаемых округом Принс-Джордж и Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд. Все остальные вопросы технического обслуживания могут решаться городскими властями, а запросы следует направлять по телефону (301) 985-5032 или на нашей веб-странице запросов. Дополнительными исключениями являются улицы, принадлежащие и обслуживаемые ассоциациями кондоминиумов, торговыми центрами, предприятиями или квартирами.

Дороги округа Принс-Джордж

Обо всех проблемах на этих дорогах следует сообщать по номеру 311 или через центр онлайн-обслуживания 311.

  • Аделфи Дорога
  • Ager Дорога
  • Belcrest Дорога
  • Charles Арментроут Drive
  • Hamilton Street (между Ager-роуд и Квинс Чапел-роуд)
  • Jamestown Road (между Ager Роуд и Queens Chapel Road)
  • Толедо Место
  • Toledo Terrace

Дороги Управления шоссейных дорог штата Мэриленд

Обо всех проблемах на этих дорогах следует сообщать в Управление шоссейных дорог штата по телефону (301) 513-7308.

  • 38th Avenue/MD 208 (между Hamilton Street и Brentwood)
  • Baltimore Avenue/Route 1
  • East-West Highway/MD 410
  • Hamilton Street (между Queens Chapel Road и 38th Avenue)
  • Queens Chapel Road/ MD 500
  • Rhode Island Avenue/Alternate Route 1

Устройства для успокоения дорожного движения

Жители, желающие установить лежачий полицейский или другое устройство для снижения дорожного движения, должны обратиться за помощью к соседям по своему кварталу, заполнив эту форму петиции в город Хаяттсвилль. .Как только 60% жителей квартала подпишут петицию, она будет рассмотрена городскими властями. Заполненные петиции можно подать в офис городского клерка по электронной почте или лично в рабочее время.

Правила и разрешения в отношении тротуаров

Политика города Хайятсвилля в отношении тротуаров направлена ​​на то, чтобы все пешеходы могли безопасно и эффективно передвигаться по городу, а также учитывать мнение общественности при проектировании и изменении дизайна тротуаров. Нажмите здесь, чтобы ознакомиться со всей Политикой в ​​отношении тротуаров и получить инструкции по запросу на изменение тротуаров.

Перед изменением полосы отчуждения, такой как тротуар или подъездная дорога, требуются разрешения. Дополнительную информацию можно найти на странице «Доступ к улицам и разрешения на строительство».

Baltimore Ave. Перекрытие дорог, 18-22 апреля

Baltimore Avenue будет закрыто для сквозного движения в обоих направлениях на пересечении с Decatur Street, начиная с понедельника, 18 апреля, по пятницу, 22 апреля. Это закрытие предназначено для CSX. работа на железнодорожном переезде. Водители должны планировать использовать соединение Чарльза Арментраута с Route One, чтобы проехать через этот район.Пожалуйста, будьте готовы к дополнительным пробкам и задержкам на этом маршруте.

Посмотреть карту объезда


С вопросами можно обращаться в отдел связи Администрации шоссейных дорог штата Мэриленд: [email protected] или (301) 513 7376.

Какая сторона дороги самая безопасная?

По какой стороне дороги безопаснее идти, если нет тротуаров, отделяющих вас от движения? Это одно из главных правил безопасной ходьбы, и оно отличается от правил езды на велосипеде.

Из Национального центра безопасных маршрутов в школу: «Если на дороге нет тротуаров, рекомендуется идти лицом к встречному транспорту по той же стороне дороги, что и встречный транспорт. При езде на велосипеде вам нужно ехать справа. (в том же направлении, что и автомобильное движение)».

Идти лицом к встречному транспорту

Почему безопаснее идти по той же стороне дороги, что и встречный транспорт, а велосипедистам рекомендуется двигаться в потоке транспорта?

Если транспорт приближается к вам сзади, когда вы идете, вы можете полагаться только на свои уши, чтобы знать, что он приближается.Если он исходит впереди вас, ваши глаза и уши помогут вам отойти в сторону (или даже прыгнуть в канаву).

Если вы гуляете ранним утром или ближе к вечеру, это еще более тревожно, потому что у водителей низко лежащее солнце бьет в глаза, когда они приближаются к вам. Вы должны быть бдительны.

Избегайте опасностей рассеянной ходьбы и смотрите вперед и ищите транспортные средства, а не на свой мобильный телефон. Вы всегда должны быть уверены, что слышите окружающий шум и не заглушаете его шумоподавляющими наушниками или вкладышами.

Если вы идете на рассвете, в сумерках или после наступления темноты, еще важнее идти навстречу движению транспорта. Вы также должны носить светоотражающую одежду. Подумайте также о том, чтобы носить мигающий свет.

Имейте в виду, однако, что есть определенные участки дороги, где столкновение с встречным транспортом может быть опасным. Например, если вы поднимаетесь на вершину холма или идете по крутому повороту дороги, встречные транспортные средства не смогут вас увидеть (и вы не сможете их увидеть), пока они не окажутся слишком близко.В таких случаях лучше идти по другой стороне дороги, пока видимость не улучшится.

Правая сторона, левая сторона, изнанка

Сторона дороги, противоположная транспортному потоку, в разных странах разная. Также существуют вариации в зависимости от типа дороги и наличия тротуара:

  • США, Канада, Европа: Если вы находитесь в США или других странах, где автомобили ездят по правой стороне дороги, вам следует идти по левой стороне дороги, если вы находитесь на дороге с двусторонним движением.
  • Великобритания: Если вы находитесь в Великобритании или странах, где транспортные средства движутся по левой стороне дороги, вы должны идти по правой стороне дороги с двусторонним движением.
  • Тротуары: Безопаснее всего пользоваться тротуаром или дорожкой, отделенной от проезжей части. В этом случае для безопасности не имеет значения, столкнулись ли вы с транспортным потоком или нет.
  • Дороги с односторонним движением: Если вы идете по дороге с односторонним движением, постарайтесь организовать свою прогулку таким образом, чтобы вы шли навстречу движению транспорта, в зависимости от того, какая сторона имеет самую широкую обочину.Лучше избегать движения в том же направлении, что и движение на дороге с односторонним движением.

Рядом с большинством дорог с односторонним движением есть дорога, идущая в противоположном направлении, и вы можете выбрать ее, чтобы идти лицом к встречному транспорту, если вам нужно идти в этом направлении.

Говорите о безопасности

Когда вы гуляете с партнером по прогулке или группой, предложите им идти по обочине дороги лицом к движению транспорта или пользоваться тротуаром. Объясните им, что является более безопасным выбором.

Если вы в группе, убедитесь, что все идут по одной стороне дороги. Таким образом, водители могут объехать всю группу за один маневр. Не ходите посередине дороги или посередине проезжей части.

Некоторые организованные пешеходные фитнес-мероприятия, такие как пешие прогулки по народному спорту, соблюдают правила безопасности пешеходов и не перекрывают дороги для движения транспортных средств. Эти прогулки должны следовать правилу размещения пешеходов на стороне дороги, обращенной к встречному движению (левая сторона в Северной Америке), если нет тротуара или выделенного пути.

Имейте в виду, что некоторые опытные пешеходы и организаторы мероприятий не знают этого правила или твердо убеждены в обратном.

Возможно, они усвоили это из событий, когда они обычно перекрывают полосу движения для пешеходов и бегунов, и они не осознают риск, который это представляет на открытой дороге.

Есть такие мероприятия, как полумарафоны, которые направляют гонщиков по неконтролируемой трассе, но в том же направлении, что и движение транспорта. Если вы столкнулись с этим, убедитесь, что вы и ваши друзья идете гуськом, держитесь правее и предупреждаете друг друга, когда машина приближается к вам сзади.Как правило, лучше подчиняться официальным лицам трассы во время мероприятия, чем пытаться заставить их перенаправить его.

Ситуация может быть еще более опасной, если вы идете по левой стороне, а другие продолжают идти по правой стороне. Свяжитесь с организаторами мероприятия сразу после мероприятия и сообщите им, что это был потенциально опасный выбор для маршрута, который не отделен от движения.

Транспортное обслуживание | Город Боулдер

Департамент транспорта и мобильности города Боулдер обслуживает переулки «по мере необходимости».Аллеи, обычно построенные из смеси песчано-каменных материалов, называемой основанием дороги, ежегодно оцениваются, и устанавливаются приоритеты для работ по техническому обслуживанию. Эти действия могут включать выбоины, реконструкцию или выравнивание, при этом большинство переулков ежегодно выравниваются.

Я получил вашу рассылку. Когда мой переулок будет оценен в пределах предоставленного вами окна?

Мы даем окно, чтобы попытаться сузить круг, когда мы будем в вашем районе. Однако в настоящее время мы не можем указать конкретную запланированную дату для этой работы.Мы используем одни и те же бригады и оборудование для множества различных функций по обслуживанию улиц, многие из которых считаются более приоритетными. Наш график может меняться в зависимости от погодных условий, аварийных работ и других приоритетов, которые отвлекают нас от запланированного обслуживания аллеи. С 628 милями переулков мощеных улиц переулки составляют около 4% транспортной сети, и часто в первую очередь необходимо отдавать предпочтение объектам с более интенсивным использованием. Окно — лучшая оценка, которую мы имеем.

Я не получил почтовик, а мой сосед получил.Мой переулок также будет поддерживаться?

Возможно, мы все еще придем к вам в переулок. Мы планируем нашу работу максимально эффективно, обращаясь к аллеям с одинаковыми видами лечения и в тех же областях, насколько это возможно. Все переулки разбиты на окна расписания, чтобы помочь нам дать более точную оценку времени, когда мы будем в вашем районе. Различные типы поверхностей обслуживаются по-разному и требуют различных материалов. Если вы живете рядом с грязным переулком, он будет оценен или проверен в течение окна, указанного в почтовой рассылке.Если вы живете рядом с частным переулком или вы или ваш сосед установили камень в переулке, город не обслуживает его. Асфальтированные аллеи поддерживаются по мере необходимости по запросу. Таким образом, в зависимости от потребности в различных переулках и наличия обязанностей по техническому обслуживанию, мы можем не обслуживать близлежащие переулки одновременно.

Какие действия предпринимает ваша команда для содержания переулков? (например, планировка, заполнение выбоин, добавление материала, уменьшение пыли и т. д.)

Грязные дорожки, находящиеся в собственности и обслуживаемые городом, инспектируются один-два раза в год.При необходимости бригады проведут планировку и уплотнение. Асфальтированные дорожки с выбоинами заделываются по требованию.

Как я узнаю, что вы уже осмотрели мой переулок и/или выполнили работу?

Если ваш переулок был осмотрен, но не был определен как нуждающийся в обслуживании, на перроне переулка (бетонный вход в полосе отвода) с обоих концов переулка будет розовый крестик. Если техническое обслуживание было выполнено, вы заметите, что почва была нарушена, а вся растительность в центре удалена.Растительность обычно удаляется как побочный продукт сортировки и не обязательно целенаправленна.

Что мне делать с мусорными баками, если у меня есть пункт самовывоза?

Мусорные баки ни в коем случае не должны стоять на пути движения в переулке. Пожалуйста, держите их как можно ближе к дому. Мы сделаем все возможное, чтобы убрать мусорные баки, оставленные в переулке, понимая, что иногда мусорные баки в переулке оставляет компания по вывозу мусора.

Что делать, если у меня есть насаждения/клумбы, примыкающие к аллее? Будете ли вы мешать/заменять их?

Мы работаем только в полосе отвода города.Если у вас есть растительность, которую вы посадили в полосе отчуждения, ее там быть не должно. Однако бывают редкие случаи, когда с частной собственностью случается непредсказуемое. Если есть ущерб частной собственности, пожалуйста, свяжитесь с нашей Группой управления рисками по адресу [email protected]

Смогу ли я в этот день попасть в переулок на своем автомобиле или мне нужно припарковаться на улице?

Когда техника находится в переулке, машины должны быть припаркованы на улице, чтобы городские бригады могли более эффективно закончить свою работу.Воздействие дорожного движения минимально, и городской персонал приложит все усилия, чтобы обеспечить доступ.

Что делать, если меня не устраивает техническое обслуживание, проведенное в моем переулке?

Переулок содержался в соответствии с отраслевыми стандартами и выполнял обязанности города в отношении переулка. Грунтовые переулки, мощеные переулки и улицы обслуживаются по-разному. Это связано с типами обслуживания и потребностями различных типов поверхностей и уровней обслуживания, предусмотренных для разных уровней использования. Грунтовые переулки, как правило, будут улицами с самым низким уровнем обслуживания в районах, где они существуют, из-за низкого общего объема использования.Иногда возникает путаница в отношении того, какие услуги город может предоставлять на переулках. Город не может позволить себе предоставлять индивидуальные услуги в переулках и должен справедливо относиться к каждому району. Из-за других соображений, связанных с переулками и сокращением городского бюджета, мы не рассматриваем возможность обновления типов поверхности переулков.

Что делать, если моя аллея недавно ремонтировалась, но снова быстро пришла в негодность?

Вы всегда можете подать заявку на получение информации о повреждениях. Пожалуйста, включите фотографии, чтобы мы могли расставить приоритеты по сравнению с остальной частью нашей работы.Хорошие фотографии иногда могут избавить нас от инспекционной поездки. Пожалуйста, помните, что грунтовые дорожки реагируют на погодные явления не так, как мощеные поверхности.

Я живу по адресу (указать адрес). Ты починишь мой переулок?

В конце концов, да. У нас есть программа, которая разбивает переулки на зоны. Мы гарантируем, что каждый переулок проверяется один-два раза в год, и определяем потребности в техническом обслуживании. Если бы мы реактивно метались по городу, это отрицательно сказалось бы на нашей эффективности, и мы не смогли бы оказывать столько услуг.Кроме того, мы придерживаемся наших зон и запрограммированных временных рамок, чтобы обеспечить равное отношение к каждому переулку и району.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.