Для чего нужен конденсатор на сабвуфер: Конденсатор для сабвуфера, что это, как установить, и зарядить

Содержание

Конденсатор для сабвуфера, что это, как установить, и зарядить

Автор CarAudioSupport На чтение 5 мин. Просмотров 7.5k. Обновлено

Работа мощных автомобильных сабвуферов может сопровождаться проблемами, связанными с большим потреблением тока этими устройствами. Заметить это можно на пиках НЧ, когда сабвуфер «захлебывается».

Это объясняется просадками напряжения на входе питания саба. Исправить проблему помогает накопитель энергии, роль которого играет емкость конденсатора, включенного в цепь питания сабвуфера.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники – ионисторы.

Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

  • Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
  • Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.

Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

Как подобрать конденсатор

Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Установка конденсатора не относится к сложным процедурам, но при ее выполнении нужно быть внимательным и соблюдать некоторые правила:

  1. Чтобы избежать заметного падения напряжения, провода, соединяющие конденсатор и усилитель, не должны быть длиннее 50 см.По этой же причине, сечение проводов нужно выбрать достаточно большим;
  1. Следует соблюдать полярность. Плюсовой провод от аккумулятора соединяют с плюсовой клеммой питания усилителя саба и с выводом конденсатора, обозначенным знаком «+». Вывод конденсатора с обозначением «-», соединяется с кузовом автомобиля и с минусовой клеммой питания усилителя. Если усилитель до этого уже был подключен к «массе», минусовой вывод конденсатора можно зажать той же гайкой, соблюдая при этом длину проводов от конденсатора к усилителю в указанных пределах 50 см;
  2. Подключая конденсатор для усилителя, лучше воспользоваться штатными зажимами для присоединения проводов к его выводам. Если они не предусмотрены, можно воспользоваться пайкой. Следует избегать соединения скруткой, ток через конденсатор протекает значительный.


На рисунке 1 проиллюстрировано подключение конденсатора к сабвуферу.

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Подключать к электрической сети автомобиля, следует уже заряженный автомобильный конденсатор. Необходимость выполнения этого действия объясняется свойствами конденсатора, о которых упоминалось выше. Конденсатор заряжается так же быстро, как и разряжается. Поэтому, в момент включения разряженного конденсатора, токовая нагрузка будет чересчур велика.

Если купленный конденсатор на сабвуфер оснащен электроникой, контролирующей зарядный ток, можно не беспокоиться, смело подсоединяйте его к цепям питания. В противном случае, конденсатор следует заряжать до подключения, ограничивая ток. Удобно использовать для этого обыкновенную автомобильную лампочку, включив ее вразрез цепи питания. Рисунок 2 показывает, как правильно заряжать конденсаторы большой ёмкости.

В момент включения, лампа загорится в полный накал. Максимальный скачок тока будет ограничен при этом мощностью лампы и будет равен ее номинальному току. Далее, в процессе заряда, накал лампы будет ослабевать. По окончании процесса зарядки, лампа потухнет. После этого надо отключить конденсатор от зарядной цепи. Затем можно подключить заряженный конденсатор к цепи питания усилителя.

Если после прочтения статьи остались вопросы по подключению, советуем ознакомится со статьей «Как подключить усилитель в автомобиле».

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Кроме решения проблем с работой сабвуфера, подключаемый в сеть автомобиля конденсатор оказывает положительное влияние на режим работы электрооборудования в целом. Проявляется это следующим образом:

  • Конденсатор является хорошим фильтром высокочастотных составляющих сетевого напряжения, возникающих при коммутации нагрузок и работе некоторых электронных приборов, его функции благоприятно сказываются на работе всех систем автомобиля;
  • Применение конденсатора позволяет сгладить скачки напряжения, возникающие при включении и отключении потребителей бортовой сети, что позволяет генератору работать в более ровном режиме;
  • При запуске автомобиля стартером, конденсатор, безусловно, принимает в нем дополнительное участие, отдавая свой заряд в бортовую сеть. Особенно это актуально зимой, когда возможность аккумулятора отдавать ток снижается, а свойства конденсатора не изменяются.

Конденсатор установлен, и вы заметили, что ваш сабвуфер начал играть интересней. Но если маленько постараться можно заставить его играть еще лучше, предлагаем вам ознакомиться со статьей «Как настроить сабвуфер».

Заключение

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ. 

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и  “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Конденсатор для сабвуфера — правильное использование

Что такое конденсатор

Конденсатор для сабвуфера предназначен для того чтобы накапливать (конденсировать) энергию, а в нужный момент отдавать ее потребителю. Накопитель имеет низкое внутреннее сопротивление и по этому довольно быстро  накопленную энергию отдает. Пик отдачи приходится на первый момент, а потом заряд резко падает, как и исходящая скорость.

Если быть точным, то конденсатор (накопитель) используется не для сабвуфера, а для усилителя который этим сабом управляет.

Важно понимать, что конденсатор это потребитель и сам он энергию не вырабатывает.

Нужен ли конденсатор для сабвуфера?

Сглаживание провалов напряжения в моменты пиковых нагрузок, вот для чего нужен конденсатор для сабвуфера. Казалось бы вещь полезная, но только на первый взгляд.

Дело в том что под словом «конденсатор» большинство подразумевает  ионистор. Определение слова можно загуглить, но если просто, то это что-то среднее между конденсатором и химическим источником тока.

Типичный «конденсатор»

К сожалению в таком виде, в каком нам предлагают аудиопроизводители ионисторы имеют ряд недостатков:

  • большие потери
  • высокое сопротивление в сравнении с конденсатором
  • низкая скорость отдачи в сравнении с конденсатором

К плюсам относится низкая стоимость, опять же в сравнении с конденсатором такой же емкости.

Конденсатор в системе не нужен, если он исправляет какие-то проблемы, это означает что питание организовано неправильно!

В связи с последним утверждением разберём несколько ситуаций.

Если у вас средняя система в районе 1 кВт на сабовый усилитель или  меньше, то при хорошем аккумуляторе, достаточном сечении питающих проводов и хороших контактах у вас не будет проблем с морганием фар и неустойчивой работой усилителя.

Если вы ловите просады, то нужно искать причину проверив всё вышеперечисленное, а не устанавливать еще один потребитель в виде светящейся колбочки  mystery, prology и т.п.

Пример плохой проводки

В случае если у вас очень мощное сабовое звено, громкая система и вы хотите колыхать округу или даже участвовать в соревнованиях по звуковому давлению, то  такие накопители вам не помогут, в этой ситуации нужно ставить настоящие качественные продукты стоимость которых начинается от 300 $. И если вы на таком уровне, то намного эффективнее будет потратить деньги на прокладку проводки максимального сечения, замену кислотного аккумулятора на AGM или установку дополнительных АКБ.

Дополнительное питание

Применение конденсатора

Выходит, что практически всегда использование конденсатора не имеет смысла. Но тогда для чего же они вообще нужны? К тому же их можно встретить в системах высокого уровня!

Brax IPC 27000р.

Дело в том что настоящий качественный конденсатор хорошо подавляет высокочастотные и низкочастотные помехи, изменения напряжения при включении вентиляторов, электрический шум и тому подобное, поэтому высокоуровневых  проектах (чаще ориентированных на качество звучания) с большим количеством оборудования применение данных приборов оправдано, а иногда необходимо.

PS: Внимательно относитесь к заказным статьям и их бездумным копиям о пользе и необходимости конденсаторов в повседневной системе.

Читать еще:

Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом:

зачем нужен, как выбрать, рейтинг лучших моделей

У некоторых автолюбителей желание иметь в машине хороший звук превращается в погоню за рекордами. Существуют даже сообщества, участники которых нацелены на построение систем с огромной мощностью. Здесь считается уровнем начинающего акустика в киловатт. Не редкость – система с мощностью в 5 и более тысяч Ватт. На такое потребление не рассчитана ни одна бортовая система автомобиля. Поэтому нужен конденсатор для сабвуфера, который в моменты пикового отбора мощности способен компенсировать просадку напряжения в сети.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Чтобы понять, зачем машина оснащается емким конденсатором, стоит вспомнить закон Ома для полной цепи. Именно он поможет понять, что происходит, когда сабвуфер резко выходит на максимальную громкость.

  1. У каждого аккумулятора есть параметр электродвижущей силы, который зависит от емкости устройства, его внутреннего сопротивления и других характеристик.
  2. До момента, когда усилитель и вся звуковая установка в целом не превышают по потреблению возможности аккумулятора, проводка работает в нормальном режиме.
  3. В периоды, когда сабвуфер резко наращивает громкость и потребление мощности – аккумулятор физически не способен удовлетворить потребности. Его электродвижущей силы недостаточно для поддержки стабильного напряжения.

В результате интенсивного отбора мощности для звука происходит следующее: растут рабочие токи, аккумулятор не может обеспечить потребности и напряжение бортовой сети резко падает. Как следствие, наблюдается просадка саба (динамики захлебываются), становится нештатным функционирование усилителя.

Именно для стабилизации работы бортовой сети нужны электролитические конденсаторы, которые отдают мощность в момент пиковой нагрузки. Стоит понимать, что среднестатистическая колонка в машине, как и вся аудиосистема в целом, не всегда работают даже на номинальной мощности. В эти периоды низкого потребления и токов машина своим генератором заряжает не только аккумулятор, но и установленный накопитель.

В периоды роста потребления конденсатор разряжается. Это позволяет получить действительно лучший звук без падений мощности и отказа набора фронта громкости звучания.

На что обращать внимание при покупке?

Главное, что следует учитывать автовладельцу, желающему купить электролитический конденсатор для сабвуфера – соотношение его емкости и мощности системы. Правило достаточно простое. Минимальный предел составляет от 650 до 850 мкФ на киловатт. Для упрощения расчетов рекомендуется принимать 1Ф на 1 кВт мощности звуковой системы.

Идеально, если в автомобиль производится установка конденсатора с емкостью, превышающей номинальные показатели. Другие черты хорошего элемента выглядят следующим образом:

  • комплект поставки должен включать все, что нужно для того, чтобы установить электролитический конденсатор в машину. Это и провода, которым подключается усилитель, и специальные защищенные кронштейны, исключающие повреждение оболочки элемента и появление других нештатных ситуаций;
  • импульсное напряжение конденсатора должно составлять 24 В. Это достаточный запас (соответствующий параметр работы бортовой сети составляет от 12 до 18 В), чтобы во время зарядки накопитель не перегревался;
  • для резкой отдачи большой мощности, формирования больших токов, конденсатор обязан иметь мощные разъемы с толстыми подводами и большой площадью. Ответственные компании предлагают изделия с позолоченными контактами;
  • огромным подспорьем, в том числе для удобства контроля состояния накопителя во время эксплуатации, выступают индикаторы заряда. Это может быть простейшая схема с рядом светодиодов или цифровое табло;
  • если нужен накопитель, который можно просто подключать и рассчитывать на долговременную стабильную работу – рекомендуется покупать изделия, оснащенные системой контроля заряда и состояния. Такие модели обязательно комплектуются индикатором.

Последнее, но одно из главных, замечание: экономить на покупке электролитического конденсатора для сабвуфера не стоит. На специализированных форумах можно найти множество примеров, видео и фото разборки дешевых изделий. Они явно и точно показывают несоответствие реальных характеристик заявленным, а также описывают опасность использования подобного типа накопителей.

Перед покупкой электролитического конденсатора стоит обязательно поискать отзывы на специализированных ресурсах. Или – полистать рейтинги и ознакомиться с характеристиками подходящих изделий на сайте их производителей. Сегодня на массовом рынке предлагаются как электролитические конденсаторы, так и достаточно чувствительные к колебаниям температуры ионисторы.

Установка конденсатора в бортовую сеть, кроме сугубо утилитарных результатов в виде стабильной работы акустической системы, имеет еще несколько достоинств. В частности, сглаживаются броски тока при работе системы зажигания. Также, улучшается режим эксплуатации бортового генератора, так как он начинает меньше испытывать броски потребления. И самое главное: установленный конденсатор отлично помогает работе стартера зимой, отдавая мощность в общую сеть.

Как установить конденсатор?

Сложнее всего устанавливать простой конденсатор, не оснащенный системой контроля заряда. Пустой накопитель, подключаемый в сеть, в некоторых случаях может сжечь подключенный усилитель. Происходит следующее:

  • пустой конденсатор с очень малым внутренним сопротивлением замыкает цепь;
  • проходящие токи резко возрастают до максимума, зависящего от технических характеристик накопителя;
  • токи в цепи падают по мере роста заряда накопителя.

Первичный скачок тока настолько высок, что подвергать усилитель и другие компоненты акустики такому испытанию явно не рекомендуется. Поэтому конденсатор без системы контроля заряда перед включением в бортовую систему заряжают. Для этого собирают простую схему.

Минусовая клемма конденсатора присоединяется к массе, корпусу автомобиля. К плюсовой припаивают стандартную лампу накаливания для машины, второй ее контакт соединяют с плюсовой клеммой аккумулятора. Минусовой отвод автомобильной батареи также коммутируют на массу, корпус.

При включении схемы происходит следующее: нить лампы рывком разогревается до максимума. По мере накопления заряда, светимость падает. Когда лампа гаснет полностью – это означает, что напряжение на конденсаторе сравнялось с аккумулятором, нет разницы потенциалов. Заряд накопителя полный, его аккуратно отсоединяют, не допуская замыкания контактов. Работать нужно в резиновых перчатках.

С накопителями, которые оснащены системой контроля заряда – можно не колдовать. Они включаются в общую цепь без предосторожностей. Встроенная электроника блокирует первичный скачок тока. Такое удобство накопителя компенсируется некоторым недостатком. Конденсатор может выдать ток, ограниченный параметром электронного блока контроля заряда. Это нужно учитывать при покупке устройства.

Топ 5 устройств 2021 года

На основании отзывов потребителей выбраны 5 лучших конденсаторов для сабвуфера, показывающих хорошие результаты и длительный срок службы. Среди них изделия известных брендов, пригодные для использования как начинающими, так и опытными инженерами автомобильных звуковых систем.

Kicx flc 1.5

Плюсы

  • хорошая комплектация
  • контакты для кольцевых клеммных зажимов
  • защита от переполюсовки
  • индикация уровня заряда

Минусы

  • масса, габариты
  • емкость только 1.5 Ф
  • малый запас по рабочему напряжению

Главное достоинство данного конденсатора – полное удобство монтажа. Предусмотрены удобные комплектные кронштейны и надежная контактная группа. Изделие показывает отличный срок службы благодаря электронной защите и специальной сетке.

MD.Lab PC-E1.0

Плюсы

  • емкость 1Ф с малой погрешностью измерения
  • компактный алюминиевый корпус
  • встроенный вольтметр

Минусы

  • нет защиты от переполюсовки
  • малый запас по максимальному напряжению
  • скудная комплектация (только конденсатор)

Данный накопитель может обеспечить только 18 В импульсного напряжения. Если этого достаточно – устройство понравится опытным конструкторам аудиосистем. Конденсатор может работать при температурах от -40 до 60 градусов Цельсия, имеет малые токи утечки.

ACV CAP-5.0F

Плюсы

  • защита от перегрузки
  • защита от неправильного включения
  • опция интеграции с усилителем
  • возможность подключения нескольких последовательно соединенных единиц нагрузки
  • расширенная электронная система контроля параметров
  • световой индикатор и встроенный вольтметр

Минусы

  • габариты
  • малое значение импульсного напряжения
  • собственная схема подключения
  • неудобные клеммные колодки

Самый полный на сегодня контроль напряжения и параметров работы, а также возможность прямого управления со стороны усилителя – две яркие черты, которые выделяют данную модель конденсатора. Она понравится пользователям, желающим создать действительно мощную систему. Емкости в 5Ф хватит для акустики в 5 кВт.

Kicx DPC 2,0F

Плюсы

  • отличное соотношение мощности и габаритов
  • встроенный индикатор заряда
  • встроенное реле отключения в режиме покоя
  • хороший запас импульсного напряжения

Минусы

  • клеммы с малой площадью
  • скудная комплектация (только конденсатор)
  • малое рабочее напряжение 12В

Данный конденсатор очень неприхотлив. При некоторых недостатках, он допускает перегрев до 95 градусов Цельсия и сохранит заряд на стоянке без использования специальных схем подключения. Устройство понравится начинающим, способно выдавать импульс в 24В.

Для чего нужен автомобильный конденсатор для сабвуфера

Конденсаторы для сабвуфера в последнее время все чаще встречаются не только в эксклюзивных “хайэндовских” аудиоинсталяциях, но и в “классических” комплектах автомобильных аудиосистем, использующих внешний усилитель звука. Такой конденсатор заметно улучшает параметры усилителя и качество звучания сабвуфера.

Дело в том, что современные сабвуферы на кратковременных пиках сигнала могут потреблять значительный ток, который не в состоянии мгновенно обеспечить даже самый мощный аккумулятор. И какими бы толстыми ни были звуковые провода, питающие усилитель сабвуфера, они все равно обладают сопротивлением, вызывающим в момент импульса падение напряжения. В результате этого в работе усилителя могут возникать, так называемые, провалы.

Не стоит также сбрасывать со счетов и работающий в летнее время кондиционер, «съедающий» до 30% энергии генератора, если он, конечно же, исправен. Поэтому, когда аудиосистема воспроизводит, например, мощные басы, то возможны искажения звука, вызванные неспособностью аккумуляторной батареи обеспечить необходимую скорость нарастания выходного сигнала (тока потребления).

Для устранения этого явления и нужен так называемый автомобильный конденсатор для сабвуфера, представляющий собой электролитический конденсатор большой емкости, подключаемый параллельно цепи питания усилителя. Внутреннее сопротивление такого конденсатора настолько мало, что импульсный ток отдается усилителю моментально, тем самым, сглаживая возможные провалы. С той же быстротой конденсатор снова заряжается, готовясь “выдать порцию” для нового баса из сабвуфера.

Как выбрать хороший конденсатор для сабвуфера

Мы уже давали свои рекомендации о том, какой сабвуфер купить в машину. А в этот раз мы расскажем об основных критериях при выборе автомобильного конденсатора для сабвуфера.

Большинство современных автомобильных конденсаторов имеют огромную электрическую емкость – несколько фарад, сопоставимую с емкостью земного шара. Поскольку они конструктивно компонуются рядом с усилителями, то, помимо нарядного и современного дизайна, эти элементы нередко снабжаются цифровыми вольтметрами и световой индикацией заряда (в начале статьи изображен типичный конденсатор для сабвуфера).

При выборе конденсатора, обратите внимание на следующие моменты:

  • В комплекте поставки должно входить всё необходимое для его установки и подключения вблизи усилителя. Причем имейте ввиду, что расстояние между конденсатором и усилителем не должно превышать пятидесяти сантиметров.
  • Мощные разъемы практически всех конденсаторов для сабвуфера имеют позолоту, уменьшающую сопротивление току, а их рабочее напряжение достигает 24 вольт.
  • Чем выше мощность усилителя, тем большей емкости нужно выбирать конденсатор для сабвуфера.

Если же вы не являетесь музыкальным гурманом, но вас просто не устраивает звучание штатной аудиосистемы, мы рекомендуем для начала задуматься над заменой автомагнитолы и акустики на более качественные модели (кстати, наша инструкция по установке автомагнитолы своими руками). Если и после этого вам захочется чего-то большего, тогда можно рассматривать вариант подключения внешнего усилителя и качественной акустики с мощным сабвуфером.

В качестве бонуса к этой статье предлагаем посмотреть видео, на котором специалист компании «Чип и Дип» очень подробно рассказывает зачем нужен конденсатор для сабвуфера в автомобильной аудиосистеме.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера в машине

Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность

Всем привет 🙂

Не буду Вас сильно грузить техническими понятиями и терминами напишу обобщенную полезную информацию из интернета + знания из личного опыта.

Итак, поехали. У кого есть сабвуфер в машине наверняка задавались вопросом «что такое накопитель (конденсатор) и зачем он вообще нужен? может можно музыку слушать и без него». Давайте разбираться.

На самом деле в качестве накопителя, особенно бюджетного служит ни что иное как ионистор супер конденсатор, да звучит впечатляюще :)) на самом деле это такое устройство которое способно быстро накапливать и отдавать энергию, применяется при больших нагрузках по току это если в вкратце. Интернет наполнен всякого рода информацией, в частности преобладают «советчики» люди которое забыли или не знают курс физики начальной школы или не понимающие вообще о чем речь. Запомните пожалуйста две аксиомы:

Аксиома №1. Накопитель для сабвуфера является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен сам вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и совсем чуть потреблять на собственные нужды различного рода потери и утечки в конденсаторах но это совсем мизер. Это значит что ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ  он не может как бы не старался 🙂 продлить жизнь аккумулятору или как-то облегчить ему жизнь.

Аксиома №2. Накопитель для сабвуфера служит для накопления энергии и отдачи ее потребителю. При этом обладает очень низким внутренним сопротивлением — очень быстро отдает и так же быстро ее накапливает. При этом он работает совсем не как аккумулятор это не одно и тоже. Дело в том что пик отдачи приходится на первое мгновение потребления, после этого заряд резко начинает падать вместе со скоростью отдачи.

Исходя из выше сказанного гораздо больше пользы будет если Вы вместо покупки накопителя купите хороший кабель питания например КГ-35. Отличное питание — это самое главное в автозвуке!!! Но что-бы питание было наиотличнейшим 🙂 желательно использовать в совокупности систему: Аккумулятор + хороший генератор + хорошие контакты + качественная проводка = залог качественного звука в Вашем авто.

Поверьте, гораздо лучше если есть возможность непосредственно по близости усилителя установить дополнительный аккумулятор(-ы) — это будет намного лучше любых китаезных «примочек» накопителей потому что полезных свойств в акуме гораздо больше чем непонятно в чем в красивой коробочке.

Но все же польза от накопителей есть, правда со звуком почти не имеет ничего общего 🙂

1) Например у Вас слабая тонкая проводка и при большой громкости музыки моргают фары. Довольно таки неприятный и раздражительный момент думаю со мной согласится любой водитель. Установка накопителя поможет, хотя полностью не устранит проблему, потому что нужно менять проводку на нормальную или пересматривать/менять/делать профилактику генератору и другому электрооборудованию в авто.

2) Накопитель является мощным фильтром от помех, установив его Вы избавитесь от щелчков реле и помех при включении вентилятора и другого электрооборудования в авто.

3) Машина со слабым аккумулятором в мороз заводится гораздо лучше, чем без накопителя. Шустрая поддержка мощным импульсом энергии аккумулятору в ответственный момент не помешает.

4) С Накопителем в борт сети ремень генератора живет как «миллионер» на вилле :)) он (накопитель) сглаживает рывки генератора на ударах баса, т.е ремень однозначно дольше проживет с энергопомощником в виде накопителя.

Еще товарищи внимание! 🙂 При первом включении или же Вы надолго снимали аккумулятор с машины, а накопитель разряжен в ноль его нужно зарядить. Как это сделать?! есть два способа:

1 способ. По сложнее. Взять резистор на 10-20 Ом номинал не особо важен главное мощность выбрать в пределах 10-20 Ватт вполне будет достаточно, соединяете «минус» от аккума сразу на накопитель, а «плюс» подключаете к резистору с одной стороны, а с другой от резистора к «+» накопителя то есть последовательно между «+» аккумулятора и «+» накопителя.

2 способ. Простой. Взять автомобильную лампочку на 20 Ватт можно чуть больше 40 Ватт например на 12 Вольт и точно также подключить постом выше последовательно, ждать пока лампочка не потухнет по началу она вспыхнет и по мере зарядки будет угасать, как потухнет практически полностью можете убрать нашу «приблуду» и подключить как положено сразу «+» от аккумулятора.

Для чего это нужно, во первых не заряженный накопитель — это короткое замыкание для аккумулятора при подключении в «наглую», во вторых плавное включение самого накопителя тоже благотворно скажется на его счастливой жизни 🙂

Дополнено: 26.09.2017

Свою точку зрения насчет применения накопителей озвучил известный мастер c Астаны Алексей Филин в соц. сети ВКонтакте в группе «Автозвук б/у Казахстан» за что ему большое спасибо!

Цитирую:

«Этот конденсатор много чего дает, но только для магнитолы и для слабого усилителя, он сглаживает помехи которые создает генератор и катушки зажигания, для мафона самое оно, а вот для мощных усилителей он приносит только вред, так как на пиках мощности усилитель высасывает с него весь накопившийся ток, а зарядится этому кондеру нужно время причем не малое порядка нескольких секунд, и получается что он всегда пытается зарядится создавая просад, примерно как то так».

Для чего нужен накопитель для автозвука – АвтоТоп

Автозвук – это искусство. И как в любом искусстве, здесь есть свои секреты. Один из секретов качественного глубокого баса кроется в установке нехитрого устройства – автомобильного конденсатора.

Зачем нужен конденсатор в автомобиле? По сути, автомобильный конденсатор – это большая батарейка, способная длительно сохранять заряд мощности и быстро отдавать его в нужный момент. Конденсатор ставят для того, чтобы помочь усилителю быстро отдать мощность на пиках низких частот (для сабвуфера). Без конденсатора, во-первых, бас будет не таким четким и быстрым, как хотелось бы. Во-вторых, возможна просадка в питании электросети машины (усилитель в эти моменты начинает потреблять больше тока, а аккумулятор не может так быстро этот ток отдавать). А самое опасное, такое падение и скачки напряжения могут привести в конечном итоге к повреждению сабвуфера.

Как конденсатор влияет на качество звука? Когда мощности усилителя на пиковых моментах хватает, благодаря конденсатору, бас становится четким, хорошо очерченным, неразмытым, неискаженным – и Ваша любимая музыка звучит именно так, как Вам нравится.

Как выбрать автомобильный конденсатор? Пользуйтесь простым правилом «киловатт=фарад». На 1 кВт мощности системы понадобится конденсатор емкостью 1 Фарад. То есть, если мощность Вашей аудиосистемы, к примеру, 2 киловатта, Вам понадобится конденсатор емкостью 2 Фарада. Емкость может быть немного больше мощности системы. Самые популярные модели – конденсаторы на 1 Ф.

Еще один важный параметр – скорость зарядки и отдачи заряда. Чем качественней конденсатор, тем лучше он справится с поставленной задачей.

Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром для контроля напряжения.

Наличие у конденсатора схемы управления зарядом будет безопасней для автомобильной проводки. Конденсаторы с такой схемой постепенной зарядки стоят дороже, но они того стоят. Если конденсатор не оборудован такой функцией, его рекомендуется перед установкой зарядить.

Как установить автомобильный конденсатор? Самая большая нагрузка в аудиосистеме приходится на сабвуферный усилитель (так как самый мощный динамик системы – сабвуфер). Конденсатор следует установить как можно ближе к сабвуферному усилителю (рекомендуемое расстояние – не больше 60 см). Подключают конденсатор параллельно с питанием этого усилителя. Если Вы ставите несколько усилителей, особенно если их мощность велика, Вам тем более понадобится конденсатор.

На схеме наглядно показано где находится конденсатор в электрической цепи, и как его правильно подключить.

PS: Как видите, все просто. Однако конденсатор – это не панацея. Стоит позаботиться также о хорошей проводке, качественных компонентах и грамотной установке аудиосистемы – и Ваша музыка заиграет на все 100%!

У некоторых автолюбителей желание иметь в машине хороший звук превращается в погоню за рекордами. Существуют даже сообщества, участники которых нацелены на построение систем с огромной мощностью. Здесь считается уровнем начинающего акустика в киловатт. Не редкость — система с мощностью в 5 и более тысяч Ватт. На такое потребление не рассчитана ни одна бортовая система автомобиля. Поэтому нужен конденсатор для сабвуфера, который в моменты пикового отбора мощности способен компенсировать просадку напряжения в сети.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Чтобы понять, зачем машина оснащается емким конденсатором, стоит вспомнить закон Ома для полной цепи. Именно он поможет понять, что происходит, когда сабвуфер резко выходит на максимальную громкость.

  1. У каждого аккумулятора есть параметр электродвижущей силы, который зависит от емкости устройства, его внутреннего сопротивления и других характеристик.
  2. До момента, когда усилитель и вся звуковая установка в целом не превышают по потреблению возможности аккумулятора, проводка работает в нормальном режиме.
  3. В периоды, когда сабвуфер резко наращивает громкость и потребление мощности — аккумулятор физически не способен удовлетворить потребности. Его электродвижущей силы недостаточно для поддержки стабильного напряжения.

В результате интенсивного отбора мощности для звука происходит следующее: растут рабочие токи, аккумулятор не может обеспечить потребности и напряжение бортовой сети резко падает. Как следствие, наблюдается просадка саба (динамики захлебываются), становится нештатным функционирование усилителя.

Именно для стабилизации работы бортовой сети нужны электролитические конденсаторы, которые отдают мощность в момент пиковой нагрузки. Стоит понимать, что среднестатистическая колонка в машине, как и вся аудиосистема в целом, не всегда работают даже на номинальной мощности. В эти периоды низкого потребления и токов машина своим генератором заряжает не только аккумулятор, но и установленный накопитель.

В периоды роста потребления конденсатор разряжается. Это позволяет получить действительно лучший звук без падений мощности и отказа набора фронта громкости звучания.

На что обращать внимание при покупке?

Главное, что следует учитывать автовладельцу, желающему купить электролитический конденсатор для сабвуфера — соотношение его емкости и мощности системы. Правило достаточно простое. Минимальный предел составляет от 650 до 850 мкФ на киловатт. Для упрощения расчетов рекомендуется принимать 1Ф на 1 кВт мощности звуковой системы.

Идеально, если в автомобиль производится установка конденсатора с емкостью, превышающей номинальные показатели. Другие черты хорошего элемента выглядят следующим образом:

  • комплект поставки должен включать все, что нужно для того, чтобы установить электролитический конденсатор в машину. Это и провода, которым подключается усилитель, и специальные защищенные кронштейны, исключающие повреждение оболочки элемента и появление других нештатных ситуаций;
  • импульсное напряжение конденсатора должно составлять 24 В. Это достаточный запас (соответствующий параметр работы бортовой сети составляет от 12 до 18 В), чтобы во время зарядки накопитель не перегревался;
  • для резкой отдачи большой мощности, формирования больших токов, конденсатор обязан иметь мощные разъемы с толстыми подводами и большой площадью. Ответственные компании предлагают изделия с позолоченными контактами;
  • огромным подспорьем, в том числе для удобства контроля состояния накопителя во время эксплуатации, выступают индикаторы заряда. Это может быть простейшая схема с рядом светодиодов или цифровое табло;
  • если нужен накопитель, который можно просто подключать и рассчитывать на долговременную стабильную работу — рекомендуется покупать изделия, оснащенные системой контроля заряда и состояния. Такие модели обязательно комплектуются индикатором.

Последнее, но одно из главных, замечание: экономить на покупке электролитического конденсатора для сабвуфера не стоит. На специализированных форумах можно найти множество примеров, видео и фото разборки дешевых изделий. Они явно и точно показывают несоответствие реальных характеристик заявленным, а также описывают опасность использования подобного типа накопителей.

Перед покупкой электролитического конденсатора стоит обязательно поискать отзывы на специализированных ресурсах. Или — полистать рейтинги и ознакомиться с характеристиками подходящих изделий на сайте их производителей. Сегодня на массовом рынке предлагаются как электролитические конденсаторы, так и достаточно чувствительные к колебаниям температуры ионисторы.

Установка конденсатора в бортовую сеть, кроме сугубо утилитарных результатов в виде стабильной работы акустической системы, имеет еще несколько достоинств. В частности, сглаживаются броски тока при работе системы зажигания. Также, улучшается режим эксплуатации бортового генератора, так как он начинает меньше испытывать броски потребления. И самое главное: установленный конденсатор отлично помогает работе стартера зимой, отдавая мощность в общую сеть.

Как установить конденсатор?

Сложнее всего устанавливать простой конденсатор, не оснащенный системой контроля заряда. Пустой накопитель, подключаемый в сеть, в некоторых случаях может сжечь подключенный усилитель. Происходит следующее:

  • пустой конденсатор с очень малым внутренним сопротивлением замыкает цепь;
  • проходящие токи резко возрастают до максимума, зависящего от технических характеристик накопителя;
  • токи в цепи падают по мере роста заряда накопителя.

Первичный скачок тока настолько высок, что подвергать усилитель и другие компоненты акустики такому испытанию явно не рекомендуется. Поэтому конденсатор без системы контроля заряда перед включением в бортовую систему заряжают. Для этого собирают простую схему.

Минусовая клемма конденсатора присоединяется к массе, корпусу автомобиля. К плюсовой припаивают стандартную лампу накаливания для машины, второй ее контакт соединяют с плюсовой клеммой аккумулятора. Минусовой отвод автомобильной батареи также коммутируют на массу, корпус.

При включении схемы происходит следующее: нить лампы рывком разогревается до максимума. По мере накопления заряда, светимость падает. Когда лампа гаснет полностью — это означает, что напряжение на конденсаторе сравнялось с аккумулятором, нет разницы потенциалов. Заряд накопителя полный, его аккуратно отсоединяют, не допуская замыкания контактов. Работать нужно в резиновых перчатках.

С накопителями, которые оснащены системой контроля заряда — можно не колдовать. Они включаются в общую цепь без предосторожностей. Встроенная электроника блокирует первичный скачок тока. Такое удобство накопителя компенсируется некоторым недостатком. Конденсатор может выдать ток, ограниченный параметром электронного блока контроля заряда. Это нужно учитывать при покупке устройства.

Топ 5 устройств 2019 года

На основании отзывов потребителей выбраны 5 лучших конденсаторов для сабвуфера, показывающих хорошие результаты и длительный срок службы. Среди них изделия известных брендов, пригодные для использования как начинающими, так и опытными инженерами автомобильных звуковых систем.

Что такое автомобильный конденсатор и зачем он нужен?

Под автомобильным конденсатором сегодня принято понимать электролитический конденсатор, подключенный к автомобильному усилителю звука (или непосредственно к магнитоле) параллельно питающим проводам. Но зачем он нужен?

2. Поддержка питания магнитолы при пиковых нагрузках, например, при проигрывании басов. Здесь возможны два варианта:
2.1. На аудиосистему приходит недостаточно мощности. Причины могут быть разные: севшая батарея, слабый генератор, провода питания недостаточной толщины и пр.

2.2. Мощности достаточно, но аккумулятор не успевает «отдать» требуемый ток. Как известно, при появлении потребителя, ток разряда АКБ устанавливается не мгновенно; и время его установки зависит от характеристик аккумулятора – в первую очередь от внутреннего сопротивления (если точнее, то от реактивной составляющей внутреннего сопротивления). И если внутреннее сопротивление АКБ велико, то при резком возрастании нагрузки требуемый ток она даст с некоторой задержкой, небольшой, но искажения звука в этот момент уже могут быть заметны.

Характеристики автомобильных конденсаторов.

ESR (Equivalent Series Resistance – Эквивалентное Последовательное Сопротивление) – параметр, определяющий максимальный ток разряда. Устанавливаемые в автомобильную аудиосистему конденсаторы должны иметь ESR не более 10 мОм. В принципе, под это требование подойдет любой электролитический конденсатор, но это не значит, что этот параметр можно игнорировать – по нему можно однозначно выяснить, ионистор перед вами или конденсатор. Особенно важно обратить внимание на ESR при выборе компактного конденсатора очень высокой (в десятки и сотни Фарад) емкости. И следует отнестись к нему с большим подозрением, если для него производителем ESR не указан.

Нелишне будет выяснить, есть ли у конденсатора зарядное устройство (зарядная схема), ограничивающая зарядный ток. Из-за низкого внутреннего сопротивления конденсатор во время зарядки берет ток, практический равный току короткого замыкания – это может повредить контакты цепи питания и расположенные «по дороге» электронные компоненты. Если зарядной схемы у конденсатора нет, первую его зарядку следует производить через нагрузку – например, через 12-вольтовую лампочку, подключив её последовательно к конденсатору.

Необходим ли конденсатор и выбор его емкости.

Конденсатор — двухполюсник с определённым значением ёмкости и малой омической проводимостью; устройство для накопления заряда и энергии электрического поля. Конденсатор является пассивным электронным компонентом. Обычно состоит из двух электродов в форме пластин (называемых обкладками), разделённых диэлектриком, толщина которого мала по сравнению с размерами обкладок.

Только запитанный с запасом мощности усилитель выходит на паспортный уровень усиления мощности.

Задача конденсатора в автозвуке — поддерживание напряжения бортовой сети на приемлемом уровне в моменты пиковых нагрузок сабвуфера.
Провал напряжения возникает из-за нескольких причин: единовременная большая нагрузка, неправильно рассчитанное сечение силового провода (увеличенное сопротивление и потери на участках цепи), недостаточность выделяемой мощности аккумулятором.

Монтаж конденсатора необходимо производить на кратчайшем расстоянии от потребителя тока (усилителя), максимально рекомендуемое расстояние 40см. Дальнейшее увеличение расстояния приводит к уменьшению эффективности работы конденсатора. Предохранитель питания от бортовой сети желательно устанавливать на таком же расстоянии.


Подбирая конденсатор, исходят из формулы на 1кВт мощности всех усилителей не менее 1Ф емкости конденсатора.

Вопрос: Почему не поставить второй аккумулятор.

Ответ: В серьезных инсталляциях устанавливаются как дополнительные аккумуляторы, так и конденсаторы большой мощности. Однако аккумулятор более «медленный» источник питания по сравнению с конденсатором, и конденсатор намного быстрее отдаст свой заряд, испытывающему недостаток питания усилителю. На данный момент производятся так называемые буферные емкости, которые являются объеденным в одном корпусе конденсатором и аккумулятором.

Вопрос: Брать или не брать конденсатор?

Ответ: В инсталляциях небольшой мощности или не использующих сабвуферы конденсатор не нужен ведь именно пиковая нагрузка низкочастотной нагрузки влечет за собой провал бортовой сети.

Вопрос: Как правильно подключить конденсатор?

Ответ: Конденсатор должен быть подключен параллельно аккумулятору. Следует соблюдать полярность подключения (в основном она указана на конденсаторе), изменение полярности уменьшает эффективность работы конденсатора и может привести к разрушению. Дополнительным плюсом вашей силовой установки может стать диод, установленный в разрыв цепи от аккумулятора к усилителю. Он проводит ток только в одну сторону (усилителя) и позволяет вашему конденсатору более эффективно обслуживать именно усилитель, а не всю остальную бортовую сеть.

Вопрос: Как правильно произвести первый запуск конденсатора?

Ответ: Конденсатор обладает не только очень быстрым током разрядки, но и мгновенным током зарядки. А ведь фарад — это очень большая ёмкость. Планета земля обладает емкостью ~ 700мФ. Впрочем, емкость гибридных конденсаторов (ионисторов) может достигать нескольких килофарад. В звуковой аппаратуре используются гибридные конденсаторы ёмкостью до 40 Фарад. Можно назвать ток зарядки конденсатора – током короткого замыкания, в результате которого можно повредить электронные приборы автомобиля.

Внимание: Необходимо зарядку конденсатора «С НУЛЯ» производить только через сопротивление (можно использовать обычную автомобильную лампу накаливания). После зарядки конденсатора «С НУЛЯ» необходимо очень быстро убрать резистор и подключить конденсатор к бортовой сети напрямую и в дальнейшем в случае разрядки конденсатора порядок зарядки необходимо повторить.

Существуют конденсаторы с функцией ограничения тока зарядки. На данный момент таких большинство, но всегда надо читать инструкцию по монтажу.

Назад в Статьи


Похожие статьи:

Что такое конденсатор сабвуфера? (с изображением)

Конденсатор сабвуфера представляет собой электронный компонент, который используется во многих аудиосистемах, включая домашние и автомобильные стереосистемы. Подконденсаторы способны удерживать временный электрический заряд. Эти устройства часто используются для балансировки аудиосигнала и предотвращения резких перепадов мощности.

В то время как батареи предназначены для хранения электроэнергии в течение длительного периода времени, конденсаторы предназначены для хранения только кратковременной энергии.Базовый конденсатор сабвуфера состоит из двух металлических пластин, разделенных диэлектриком, своего рода изолятором. Когда между двумя металлическими проводниками возникает разность потенциалов, в диэлектрическом слое может создаваться электрическое поле. Сохраненный электрический заряд будет быстро рассеиваться, если к конденсатору подключена надлежащая цепь.

Количество электроэнергии, которое может храниться в конденсаторе, измеряется в фарадах.Конденсаторы с более высоким значением фарад могут хранить больше электроэнергии, чем устройства с меньшим числом фарад. Из-за электрических требований аудиосистем большинство конденсаторов сабвуфера физически велики и имеют относительно высокие номиналы в фарадах. Размер и емкость конденсатора сабвуфера должны быть правильно подобраны к аудиосистеме. Слишком маленький конденсатор не сможет обеспечить энергию, когда это необходимо, в то время как слишком большой блок может привести к ненужному потреблению энергии и перегрузке электрической цепи.

Конденсатор сабвуфера часто устанавливается в аудиоустановках, в которых для баса используются большие сабвуферы с усилителем.Каждый раз, когда активируется большой сабвуфер, аудиосистема потребляет большое количество электроэнергии. Этот внезапный спрос на электроэнергию часто является проблемой в автомобилях с ограниченной мощностью, которая должна обеспечиваться аккумулятором автомобиля и генератором переменного тока. Фары в автомобилях с большими сабвуферами могут тускнеть при каждом ударе баса. Это энергопотребление сабвуфера может быть как отвлекающим, так и опасным.

Эту проблему можно решить, обеспечив всплеск электроэнергии каждый раз, когда сабвуфер активируется.Когда сабвуфер молчит, конденсатор заряжается и готовится к следующему потреблению энергии. Этот резервный источник энергии часто предотвращает затемнение фар и другие проблемы с энергопотреблением.

Помимо предотвращения нежелательного истощения мощности, конденсатор сабвуфера также может улучшить работу аудиоусилителя.Конденсаторы помогают регулировать количество энергии, требуемой от системы, и снижают электрическую нагрузку на усилитель. Это позволяет усилителю работать при более низкой температуре. Конденсаторы сабвуфера уменьшают искажения звука и помогают продлить срок службы усилителя.

Конденсаторы автозвука хорошие или плохие и что с ними делать?

Многие люди, вероятно, задаются вопросом, нужно ли им добавлять конденсатор в свою автомобильную аудиосистему.

Возможно, вы слышали, что друг добавил конденсатор в свою систему, и это остановило затемнение фар, или даже испытали это на себе.

Итак, вы думаете про себя: «Эй, моя система питания должна быть лучше с установленной крышкой, она устранила мои проблемы с питанием!»

Что ж, это, так сказать, палка о двух концах.

Да, возможно, ваши фары больше не затемняются, но это не означает исправной электрической системы и не означает, что вы решили проблемы с падением напряжения.

Давайте посмотрим, что такое конденсатор, чем он не является и как именно он влияет на вашу электрическую систему.

(О, и если вы ленивы и хотите перестать читать здесь, ответ НЕТ. Вам не нужен конденсатор, и он не поможет вашей электрической системе, если она уже находится под нагрузкой от вашего усилителя(ей))

Конденсаторы: чем они являются и чем не являются

Проще говоря, это устройство, которое буферизует электрический ток.

Да, он в какой-то степени накапливает энергию, но работает не так, как батарея.

Конденсаторы

рекламируются как способ накапливать дополнительный ток и доставлять его к вашим усилителям, когда они потребляют большое количество энергии, чтобы стабилизировать вашу электрическую систему и потребляемый ток.

Это все хорошо и хорошо в теории, но на деле все только ухудшается (вроде «экономики просачивания вниз»).

Что происходит, когда вы устанавливаете конденсатор

При применении к ситуации с постоянным током, как в автомобильных электрических системах, конденсаторы ограничивают напряжение, подаваемое на усилитель (читай горлышко бутылки), и фактически отводят мощность от усилителя к другим устройствам, следовательно причина, по которой затемнение фар волшебным образом исчезло!

Вот ультразамедленное видео в формате 4k, на котором пара фар тускнеет, когда ударяют басы (возможно, ваша видеокарта не сможет правильно отобразить видео):

Шучу.

В любом случае, имейте в виду, что ваш генератор переменного тока является источником способности вашего автомобиля генерировать энергию и делает это при напряжении около 14 вольт, тогда как ваша батарея обеспечивает только около 12 вольт.

Идея состоит в том, что, когда потребление энергии достигает точки, за которой генератор не справляется, ваша батарея будет обеспечивать дополнительную мощность, но она будет быстро разряжаться (вот почему ваши фары тускнеют в первую очередь), поэтому, когда ваш транспортному средству не хватает энергии из-за большого количества потребляемого тока от усилителя или любого другого электрического устройства, если на то пошло, никакие конденсаторы или дополнительные батареи не улучшат ситуацию.

Как решить проблему затемнения

Лучший и единственный способ решить проблемы с электропитанием — добавить генератор с высокой выходной мощностью.

Вам, вероятно, не понадобится столько

«Но!» Ты говоришь; «Я видел этого чувака, у которого была целая батарея аккумуляторов, питающих его усилители, и его система гудела». несколько генераторов высокой мощности для питания этих батарей током.

Другая причина, по которой люди используют несколько аккумуляторов, заключается в питании усилителей при выключенном двигателе и неработающем генераторе.

Вот еще одна причина, по которой конденсаторы вредны для вашей системы: они могут повредить ваш усилитель.

Поскольку конденсаторы должны заряжаться, разряжаться и снова заряжаться, они будут подавать на ваши усилители неравномерное напряжение, что не очень хорошо.

Идея состоит в том, чтобы подавать по крайней мере столько постоянного тока, сколько в среднем требуется вашей электрической системе, и иметь дополнительный запас мощности, когда вы действительно включаете громкость.

Вы можете подавать столько тока, сколько обеспечивает наиболее ограничивающее устройство в вашей системе, поэтому рекомендуется установить генератор переменного тока с высокой выходной мощностью И сделать «Большую тройку».

Нет особого смысла тратить деньги на модернизированный генератора переменного тока, если ваша проводка не позволит течь всему этому дополнительному соку.

Подведение итогов

Есть только две причины, по которым люди скажут вам, что вам нужен конденсатор в автомобильной аудиосистеме, и они следующие:

Человек не знает, о чем, черт возьми, он говорит ИЛИ он пытается продам конденсатор.

Итак, давайте посмотрим: Генератор в порядке, аккумулятор в порядке, конденсатор ПЛОХОЙ.

Я думаю, что это примерно все, но если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно занудное, многословное техническое объяснение, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже, и мы будем рады поговорить на очень сухом электротехническом языке.

Автомобильные конденсаторы – Stinger Electronics

Вы включаете свою музыку, басы падают, и фары тускнеют — снова. Но знаете ли вы, что это легко исправить с помощью конденсатора? С небольшими вложениями и простой установкой конденсатор жесткости может вывести стереосистему вашего автомобиля на новый уровень.

Если вы изучаете, нужен ли вам конденсатор жесткости и какой тип вы должны получить, ниже приведены некоторые основные вопросы и ответы, чтобы убедиться, что вы приняли правильное решение.

Прежде всего, зачем мне конденсатор для моей машины?

Автомобильные стереоусилители высокой мощности поглощают большое количество тока из электрической системы вашего автомобиля. Во многих случаях, когда звучат громкие басы, электрическая система вашего автомобиля не может подавать ток достаточно быстро, что приводит к падению напряжения.Падение напряжения является причиной того, что свет тускнеет, когда звучит тяжелая басовая нота. Это визуальное подтверждение того, что происходит с электрической системой.

Отсутствие достаточного тока для питания усилителей приводит не только к тусклому освещению, но и к тому, что музыка кажется слабой и плоской, а также вызывает дополнительную нагрузку на усилитель и электрическую систему. Чтобы предотвратить это, вы можете установить конденсатор жесткости рядом с вашими усилителями.

Как работает конденсатор?

Конденсаторы жесткости хранят электричество, которое они могут очень быстро разряжать, в отличие от автомобильного аккумулятора и генератора переменного тока.Они дают вашему усилителю быстрые толчки мощности, когда бас бьет, чтобы покрыть количество тока, которое требуется для музыкальных переходных процессов. Это гарантирует, что усилители в вашем автомобиле правильно питаются и работают с максимальной производительностью.

Нужен ли мне конденсатор или батарея?

Если свет сильно тускнеет, конденсатора может не хватить. В этом случае может быть более выгодно, если вы установите большую или дополнительную батарею и/или модернизируете свой генератор переменного тока. Аккумуляторы AGM с быстрой разрядкой, такие как аккумуляторы Stinger Power 2  , являются хорошей заменой медленным аккумуляторам, которые обычно используются в транспортных средствах, они имеют увеличенный срок хранения и подходят для заводских помещений.  

Могу ли я установить конденсатор в свой автомобиль?

Конденсатор можно установить в любой установке, если в автомобиле есть место для него. Конденсатор можно добавить в любом месте на линии с основным проводом питания к усилителям (предпочтительно с басовым усилителем, если используется несколько усилителей).

Конденсатор какой емкости выбрать? Конденсаторы

бывают размеров от 1 фарад до 10 фарад и двух типов — стандартные и гибридные.

Стандартный электролитический (выглядит как высокая банка из-под газировки) предлагается установить 1 фарад на каждые 1000 Вт RMS общей мощности системы.Место позволяет; Стандарт — лучший вариант во всем.

Hybrid (выглядит как небольшой усилитель) предлагает 5 фарад на каждые 1000 Вт RMS общей мощности системы. Гибридный тип лучше подходит, когда требуется дополнительная батарея, но пространство или бюджет могут помешать этому варианту. Гибриды используют два типа конденсаторов, обеспечивающих более продолжительную подачу тока, быстродействующий электролитический тип и более высокую накопительную емкость, но более медленнодействующие угольные конденсаторы. Два типа вместе действуют как комбинация конденсатора и батареи, отсюда и название «гибрид».

Однако при выборе конденсатора не помешает добавить больше минимума. На самом деле, чем больше, тем лучше.

Считаете ли вы, что автомобильный аудиоконденсатор подходит для вашей системы? Если ответ положительный, сделайте следующий шаг и начните поиск лучшего конденсатора на рынке для вашего автомобиля.

3 лучших автомобильных аудиоконденсатора (2020)

Преимущества автомобильных аудиоконденсаторов

  • Улучшенная видимость.   Без одного из лучших конденсаторов автомобильной стереосистемы свет внутри и снаружи автомобиля может приглушаться во время воспроизведения музыки.Это может варьироваться незначительно или значительно, в зависимости от мощности вашего усилителя. Это делает вождение в ночное время более опасным и может привести к аварии. Лучший конденсатор гарантирует, что ваши огни не тускнеют, когда они вам нужны больше всего.
  • Не отвлекайтесь. Если вы едете с включенной музыкой и высокими басами, ваши фары могут неожиданно вспыхнуть, что отвлечет вас. Усилители потребляют энергию от аккумулятора и могут в конечном итоге потреблять большое количество энергии от автомобиля.Конденсатор позволяет усилителю питаться от него, позволяя автомобильному аккумулятору сосредоточиться на свете и многом другом, что делает вождение более безопасным.
  • Улучшение характеристик автомобиля.   Аккумулятор, предназначенный для питания аудиосистемы, а не фар и приборной панели автомобиля, может повредить другие важные функции автомобиля. Это может привести к перенапряжению генератора или аккумулятора, что полностью убьет ваш автомобиль. Небольшой, но мощный конденсатор способен питать звук, в то же время давая генератору достаточно мощности, чтобы правильно завести автомобиль, и аккумулятору, достаточному для питания всего остального.

Типы конденсаторов для автомобильных аудиосистем

Электролитические

Основное различие между типами конденсаторов для автомобильных аудиосистем заключается в их способности удерживать заряд. Электролитические обычно имеют более высокую скорость перезарядки, но меньший запас мощности. Электролитический конденсатор также, как правило, поставляется в круглой канистре, и он должен использовать один фарад (количество энергии, которое они могут удерживать) на каждые 1000 Вт мощности.

Углерод

Углеродные автомобильные конденсаторы противоположны своим электролитическим аналогам.Хотя они могут удерживать больше энергии для отвода обратно на усилитель и всю аудиосистему, они не смогут перезаряжаться так быстро. Как правило, они будут использовать то же количество фарад, что и электролитические конденсаторы.

Гибрид

Вы также можете найти смесь электролитических и углеродных моделей, но они могут быть дороже и крупнее. Они будут выглядеть как уменьшенная версия автомобильного усилителя, и рекомендуется использовать пять фарад на каждые 1000 Вт мощности.Подумайте о гибридном аудиоконденсаторе, если вам нужна вторая батарея.

Лучшие бренды

Boss Audio

Компания Boss Audio со штаб-квартирой в Окснарде, Калифорния, работает уже более 30 лет. Он отвечает за производство множества автомобильного аудиооборудования, такого как усилители, сабвуферы, твиты и конденсаторы. Одним из самых популярных конденсаторов для автомобильных аудиосистем является Planet Audio 10 Farad Car Capacitor.

Rockford Fosgate

Rockford Fosgate начал свою деятельность в 1973 году и является частью Темпе, штат Аризона., компания Rockford Corporation. Он производит аудиопродукцию для автомобильной, морской, мотоциклетной и других областей применения. Одним из самых продаваемых конденсаторов является гибридный цифровой конденсатор Rockford 10 Farad.

Rockville

Компания Rockville, штаб-квартира которой находится в Инвуде, штат Нью-Йорк, занимается созданием высококачественных автомобильных аудиокомпонентов. Компания также производит динамики, усилители и приемники для лодок и других внедорожников. Одним из лучших дизайнов автомобильных конденсаторов является цифровой автомобильный конденсатор Rockville 4 Farad.

Stinger

Компания Stinger занимается производством аудиосистем для автомобилей уже 30 лет. Компания предлагает лучшие автомобильные аудио аксессуары, комплекты проводки, аккумуляторы, сабвуферы и многое другое для улучшения музыки в вашем автомобиле. Компания Stinger со штаб-квартирой в Клируотере, штат Флорида, отвечает за гибридный конденсатор Stinger Pro Hybrid емкостью 5 фарад.

Цены на автомобильные аудиоконденсаторы

  • Менее 50 долларов:   В этом ценовом диапазоне вы найдете большое количество автомобильных конденсаторов, которые выполнят свою работу.Они отличаются количеством фарад; чем выше число фарад, тем дороже будет конденсатор. Они также будут поставляться с двумя клеммными разъемами и более низким напряжением.
  • Более 50 долларов:   В этом ценовом диапазоне цена конденсатора зависит от количества фарад, клемм и напряжения. Чем их больше, тем прочнее и долговечнее будет конденсатор.

Основные характеристики

Номинальная стоимость

Номинальная стоимость конденсатора является одним из наиболее важных факторов компонента.Он измеряет, сколько заряда устройство может удерживать в нем, используя фарады. Диапазон может варьироваться от двух фарад до нескольких больше. Чем мощнее ваш усилитель, тем больше фарад вам потребуется.

Значение перенапряжения

Вторая по важности характеристика конденсатора — его номинальное значение и значение перенапряжения. Вы должны быть уверены, что конденсатор имеет постоянный ток выше, чем ваш генератор переменного тока и батарея. Тем не менее, вам нужно быть осторожным при поиске правильного значения напряжения; конденсатор, превышающий уровень перенапряжения, может быть поврежден без возможности ремонта, а низкое напряжение также может привести к его короткому замыканию.

Клеммы

Чем больше клемм у конденсатора, тем больше компонентов можно к нему подключить. В то время как меньшие обычно поставляются с двумя терминалами, более крупные имеют больше. Дополнительные клеммы также полезны, если вам нужно использовать его в качестве распределительного блока, и это облегчит установку оборудования.

Прочие соображения

  • Защита по напряжению: Ищите конденсатор с защитой по верхнему и нижнему пределам напряжения.Это позволит кепке прослужить несколько лет. Кроме того, многие должны поставляться с автоматическим отключением.
  • Время зарядки: Если конденсатор заряжается долго, например, более минуты, рассмотрите возможность замены его другим. Он может быстро нагреться и привести к возгоранию и поломке.
  • Дисплей:   Конденсатор со светодиодным дисплеем — отличный способ контролировать уровень заряда внутри него.

Лучшие автомобильные аудио конденсаторы, обзоры и рекомендации 2020

Советы

  • При первой зарядке конденсатора обязательно делайте это медленно.Большинство конденсаторов поставляются с резистором для ограничения скорости зарядки. Если у вас его нет, вы можете использовать 12-вольтовую автомобильную фару или небольшой светодиод.
  • Чтобы получить максимальную мощность, убедитесь, что конденсатор находится рядом с усилителем.
  • Будьте внимательны при подключении конденсатора к вашему автомобилю. Подобно батареям, у них есть положительный красный кабель и отрицательный черный кабель.

Часто задаваемые вопросы

В: Как определить необходимое количество фарад?

A: Чтобы точно определить, сколько фарад требуется для работы вашей аудиосистемы, сначала проверьте автомобильный усилитель.Те, которые потребляют менее 2000 Вт, нуждаются всего в одном-двух фарадах для успешного питания вашей системы. Чем больше у вас мощности, тем больше фарад вам потребуется.

В: Что делает дополнительная клемма на конденсаторе?

A: Дополнительная клемма может быть для дисплея вольтметра. Если он остается включенным в течение длительного времени, батарея может разрядиться. Терминал действует как дистанционный переключатель включения и выключения, чтобы предотвратить любой дренаж.

В: Как измеряются конденсаторы?

A: Вы можете измерить энергию внутри конденсатора, выполнив тестовую частоту с использованием 1 кГц или 120 Гц.

Заключительные мысли

Автомобильный конденсатор Planet Audio 10 Farad Car Capacitor на 10 фарад является одним из самых мощных и долговечных автомобильных аудиоконденсаторов, которые обеспечат яркое освещение.

Вы можете выбрать более бюджетный вариант и при этом сохранить насыщенность басов с помощью конденсатора BOSS Audio Systems CPBK2 2 Farad.

Установка автомобильного аудиоконденсатора

 

 

Часто возникает путаница при подключении конденсатора автомобильной аудиосистемы. (а.к.а. силовой конденсатор или конденсатор Stiffening™). Есть два терминала на автомобильном аудио конденсаторе. Положительный и отрицательный. Отрицательный терминал соединен с землей. Положительная клемма подключена «в линию» с клеммой +12 вольт усилителя автомобильной аудиосистемы. См. диаграмму ниже. ПРИМЕЧАНИЕ. Если у вас есть третий терминал меньшего размера, возможно, он предназначен для дистанционного включения цифрового дисплея.

 

 

Обратите внимание, что обе клеммы не подключаются к проводу питания +12 В.Это приведет к отключению питания вашего усилителя. Силовой конденсатор действует как небольшая батарея (аккумулятор энергии), поэтому он подключен, как показано на схеме. Недостатком этого типа подключения является то, что вы не знаете, выйдет ли из строя силовой конденсатор, поскольку усилитель будет продолжать работать с рабочим силовым конденсатором или без него.

 

В идеале силовой конденсатор должен быть как можно ближе к усилителю. В пределах пары футов приемлемо.Это сводит к минимуму любые потери в кабеле. Чтобы узнать больше о том, как работают автомобильные аудио конденсаторы, нажмите здесь.

Вот как соединить два конденсатора в системе. На схеме клеммы заземления обоих конденсаторов соединены вместе, но вы также можете заземлить их независимо друг от друга. Вы даже можете изготовить или купить «шины», которые представляют собой цельные куски металла, соединяющие конденсаторы как физически, так и электрически. Эти «шины», как правило, представляют собой голый металл, поэтому они могут быть опасны, если не установлены должным образом.Будьте осторожны, если выберете этот маршрут.

 

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Магазин силовых конденсаторов большое количество энергии и они очень быстро заряжаются. Вы должны сначала «зарядить» силовой конденсатор перед подключением напрямую на +12 вольт. Это делается с помощью резистора и вольтметр. Точное значение резистора не критично, но я бы держите его в диапазоне 500-1 кОм. Это увеличит время зарядки, и вы можете использовать значения 1/10 от того, что предпочитаете (50-100 Ом).Я бы порекомендовал взять резистор на 1 Вт. если возможно (ваш конденсатор может поставляться с резистором для зарядки). Резистор меньшей мощности нагревается слишком быстро. Также не держите резистор голой рукой. Ток, протекающий через резистор приведет к нагреву резистора, и вы можете обжечься. Хорошее место Резистор поставить в держатель предохранителя основного провода питания (тот, что установлен рядом с аккумулятором). Просто замените резистор для предохранителя.Схема установки заряда конденсатора показано ниже. Вам нужно будет поместить вольтметр на конденсатор. для контроля напряжения. Как только вольтметр покажет 12 вольт (или близко к этому), вы можете удалить вольтметр и заменить резистор силовым предохранителем. В качестве альтернативы вы можете измерить напряжение на зарядном резисторе. Он должен начинаться с 12 вольт и медленно опускаться до 0 вольт. Когда напряжение перестанет меняться, вы полностью зарядите конденсатор.

 

Другой метод зарядки заключается в использовании контрольной лампы старого образца вместо резистора. Соединение аналогично (зажим типа «крокодил» с одной стороны, щуп с другой), но вам не нужен вольтметр для контроля напряжения. Когда лампочка гаснет, конденсатор заряжается (поскольку напряжение на лампочке изменилось с 12 вольт до 0 вольт).

 

 


DVD-каталог Car Audio Help содержит пять различных видеороликов, охватывающих многие области установки автомобильной аудиосистемы и индивидуального изготовления.Темы варьируются от базовой установки системы (головные устройства, усилители, динамики и т. д.) и мобильной безопасности (автосигнализация и дистанционный запуск) до проектирования корпуса сабвуфера и изготовления стеклопластика. Если вы заинтересованы в изготовлении на заказ и установке автомобильной аудиосистемы, обязательно ознакомьтесь с тем, что мы можем предложить.

Нажмите здесь, чтобы увидеть пакеты DVD со скидкой


 

Следующий Страница —> Руководство по установке автосигнализации

 

Усилитель — Используйте другой конденсатор для сабвуфера

Мне достался сломанный сабвуфер от друга моего папы.

Имеет встроенный усилитель. Во время тестирования мы столкнулись с некоторыми проблемами, большинство из которых мы решили. Но во время этих испытаний ни с того ни с сего что-то начало дымиться. Дело было в конденсаторах. Мы проверили конденсатор и заметили, что он сломан, и с тех пор я искал его с точно такими же «характеристиками» (я не совсем знаком со всеми терминами, используемыми для этих частей), но нам было трудно их найти. .

Я провел некоторое исследование в Интернете и нашел много вопросов о конденсаторах для мониторов и телевизоров, где они сказали, что вы можете немного варьироваться в вольтах или фарадах.

То же самое касается сабвуферов? Я включил изображение конденсатора, который мы вынули из сабвуфера.

Причина, по которой я хочу знать, может ли она варьироваться, например, в вольтах, заключается в том, что я нашел много конденсаторов 6800 мкФ 63 В постоянного тока.

Я надеюсь, что кто-то здесь может ответить на мой вопрос. Я застрял с этой проблемой уже почти полгода из-за конденсаторов от Amazon.

С уважением, Рик

Редактировать:
Я хочу поблагодарить всех вас за помощь.хотя я много искал, я никогда не наткнулся на сайт Farnell, где я нашел один с теми же фарадами и вольтами. Также благодаря всем вам я теперь понимаю немного больше об этих частях. По рекомендации проверю напряжение цоколя, а так же выпрямителей.

Я искренне благодарю вас всех за помощь и, если интересно, я могу обновить этот вопрос, когда новый конденсатор будет прикреплен к сабвуферу.

Редактировать 2: Привет снова,
После установки нового конденсатора мы столкнулись с новой проблемой, часть, которую я думаю они называют усилителем, начала дымить, как только мы включили питание.Так что, очевидно, дымился не конденсатор. Теперь снова вопрос, кто-нибудь знает, где можно купить точно такой же, как я снял? Фотография того, что мы сняли, показана ниже. Я думал, что нашел один, но некоторые буквы не совпадают. Что означают все буквы и цифры на этом листе? И какая разница, куплю ли я точно такой же или с немного другими буквами?

Вот ссылка на ту, которую я нашел для людей, понимающих голландский: https://nl.grandado.com/products/1-stks-partij-tda7293-tda7293v-zip-15-ic

Часто задаваемые вопросы о конденсаторах жесткости

Как это работает?

Все конденсаторы состоят из двух «пластин», разделенных изолятором, называемым «диэлектриком». Каждая пластина имеет внешний разъем. Подключенные к источнику напряжения, электроны выталкиваются на одну пластину и отрываются от другой пластины. Когда конденсатор полностью заряжен, электроны больше не будут втекать или вытекать. При отключении от источника напряжения заряд останется между пластинами, а напряжение между выводами конденсатора можно измерить вольтметром.Конденсатор может хранить заряд очень долго.

Конденсатор подключается к положительной линии питания усилителя, а затем заземляется на шасси автомобиля. При первоначальном подключении конденсатор очень быстро заряжается до напряжения аккумуляторной батареи автомобиля, обычно немногим более 12В. На самом деле так быстро, что произойдет большая искра, если только небольшое сопротивление не используется для замедления скорости заряда. Подробнее об этом чуть позже.

Низкая частота приводит к тому, что выходные транзисторы любого аудиоусилителя остаются включенными и пропускают ток к динамикам в течение более длительного периода времени, чем средние или высокие частоты.Таким образом, низкая частота создает наибольшее потребление тока в любой аудиосистеме. Поскольку источником низких частот в музыке обычно является барабан или бас-гитара, низкие частоты в основном представлены короткими всплесками или «переходными процессами». Таким образом, усилители сабвуфера обычно получают наибольшую мощность от автомобильной зарядной системы.

Во время движения автомобиля питание электрической системы поступает от генератора переменного тока. Некоторые очень мощные усилители сабвуфера способны потреблять больше энергии от системы зарядки автомобиля, чем может производить генератор переменного тока.При очень высоких выходных уровнях это может привести к тому, что басовые «удары» начнут терять громкость, силу и общую четкость, а также могут привести к тусклости или мерцанию света. Когда усилитель пытается потреблять больше энергии, чем может произвести генератор переменного тока, напряжение в линии электропередач, ведущей к усилителю (и везде в электрической системе, если на то пошло), начинает падать. Поскольку напряжение на конденсаторе все еще составляет 12 В, падение напряжения в линии заставит конденсатор передавать заряд на линию электропередачи. Это усиливает или «ужесточает» напряжение в электрической системе до тех пор, пока переходный басовый «удар» не пройдет.В это время потребность усилителя падает, генератор переменного тока возвращает напряжение, и конденсатор восстанавливает свой заряд.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *