Цифровое реле блокировки: самая полная характеристика ❗, для чего необходимо, что такое цифровое и дистанционное блокирование, виды безопасных блокираторов и их установка

Содержание

Проводные или беспроводные цифровые реле блокировки

Многие автомобилисты при выборе противоугонного комплекса на свой автомобиль, пытаются получить максимально эффективную защиту от угона в соответствии со своими требованиям и представлениям. Для этого они пытаются максимально вникнуть и изучить различные варианты противоугонных систем представленных на рынке Автомобильных охранных систем. Ни чего удивительного, что при этом они сталкиваются с большим количеством вопросов связанных с различиями в алгоритмах работы, в возможностях и даже в принципе действия некоторых элементов. Одним из таких вопросов, является желание понять принцип действия, плюсы и минусы проводных и беспроводных цифровых реле блокировки.
Проводные цифровые реле блокировки.
Проводными цифровыми реле блокировки называют такие реле блокировки, которые получаю команды управления от основного блока противоугонной системы по отдельному выделенному проводу. Этот провод еще иногда называют цифровой шиной управления.

Примером проводных цифровых реле блокировки можно отнести:
— RL100 и RL300 производства Magic Systems

— SR11 и SR21 производства НПК «Полярный Волк»
— CBI-450 и CBI-500 производства АВТОЛИС

Беспроводные цифровые реле блокировки.
Беспроводными реле блокировки называют такие реле, к которым от основного блока противоугонной системы не идет отдельного выделенного провода. Передача команд управления в таких реле может осуществляться двумя способами:

— по штатной цепи питания +12В автомобиля
— с помощью радиосигналов — радиореле

Различия проводных и беспроводных реле блокировки.
Основным вопросом, который волнует автовладельцев, пытающихся разобраться в проводных и беспроводных цифровых реле блокировки, является желание понять преимущества и недостатки тех или иных реле, а так же какие реле можно считать наиболее эффективными.

К сожалению нет однозначно ответа на вопрос — что эффективнее борется с угоном — проводные или беспроводные реле блокировки, как в принципе вообще в защите от угона нет однозначных ответов, в том числе не возможно однозначно сказать какая конкретно система наиболее эффективна.

Дело в том, что те и другие реле вполне справляются с возложенной основной задачей на цифровые реле — они управляются кодированным сигналом, а значит обеспечивают стойкость блокировок к нейтрализации при обнаружении основного блока охранно-противоугонной системы. Т.е. найдя этот блок у угонщиков не получится нейтролизовать блокировки, банальной подачей нужного потенциала (подключением +12В или -12В) на провода выходящие из блока системы.

Но, как и все в защите от угона, проводные и беспроводные реле блокировки имеют определенные нюансы в работе и подключении, которые и нужно учитывать при выборе системы. И выбрать чему больше Вы доверяете???

Помехозащищенность.
Так например управление проводным реле по отдельному проводу, можно считать, дает 100% гарантию доставки команды от основного блока охранно-противоугонной системы до самого реле. Соответственно его можно считать самым надежным способом управления, он не зависит от внешних факторов — ведь отдельный провод обеспечивает прямую электрическую связь между блоком и реле.

А управление с помощью радиосигналов — сильно зависит от внешних факторов и ни чего не гарантирует. Например, обстановка в радиоэфире — наличие естественных или искусственных помех может привести к тому, что команды управления будут проходить искаженными и не распознаваемыми и вызовут нестабильную работу радиореле. Не стабильная обстановка в радиоэфире может быть причиной ложных срабатываний блокировки — в т.ч. не исключена остановка двигателя в движении на большой скорости. Для решения этой проблемы, как и многие меточные иммобилайзеры работающие на частоте 2.4.ГГц, беспроводные реле могут быть просто задушены алгоритмами, которые могут исключить мгновенную блокировку по потере связи между реле и блоком, либо может быть включен режим разовой связи блока и реле, при котором не будет действовать противоразбой.

Этот же фактор, связанный с проблемами из-за радиоэфира, может говорить и о большей подверженности саботажу — имеется ввиду банальное включение «глушилки», может заставить поскакать вокруг автомобиля…

Немного лучше обстоят дела у беспроводников при управлении по штатным проводам питания — тут нет зависимости от такого капризного внешнего фактора как радиоэфир, но помехи и шумы могут быть и в цепи питания автомобиля.

По этой причине удаленность реле от основного блока может быть ограниченна определенным расстоянием, которое гарантирует связь и доставку команд.

Скрытность.
Неоспоримым преимуществом любого беспроводного реле считается то, что к нему не нужно тянуть провод от основного блока, ведь в теории при определенных условиях (не качественная=не скрытная установка и т.п. ) по этому проводу можно дойти и до самого реле и нейтрализовать блокировку. При первом взгляде да — провода нет, но насколько влияет это на скрытность — судить трудно. К сожалению не только провод цифровой шины связывающий реле блокировки и блок охранно-противоугонной системы может являться демаскирующим фактором места расположения реле и блокируемой цепи — многое зависит и от других факторов и нюансов — например от того какая цепь и как блокируется.

Общим демаскирующим фактором для проводных и беспроводных реле — является банальный провод питания +12В. Если рядом с блокируемой цепью есть постоянные +12 и земля, то задача упрощается, но такие условия есть не везде — в основном там, где в результате получаются банальные блокировки по питанию.

Но зачастую в том месте где можно реализовать «красивую»=эффективную блокировку — постоянных +12 может и не быть — вот и возникает необходимость их туда так же тянуть…

Еще одним общим демаскирующим фактором при реализации качественных блокировок по датчикам вращения — может служить тот факт, что для корректной реализации такой блокировки (когда она не вызывает ошибок на БК) необходимо одновременно произвести определенные действия с сигналами в двух разных точках подключения, расположенных под капотом в разных удаленных друг от друга местах. Редко когда для этого используется второе цифровое реле — чаще в эти точки тянут провода с аналоговым управлением.

Выводы.
Как мы можем видеть — проводные и беспроводные цифровые реле блокировки имеют свои плюсы и минусы, именно по этому нельзя однозначно утверждать, что тот или иной тип реле является лучшим — слишком много нюансов. Поэтому нет смысла особого ломать голову — каким цифровым реле отдать предпочтение — проводным или беспроводным… — надо просто выбрать мастера и довериться его предпочтениям. Потому как в конечном итоге — эффективность защиты от угона будет зависеть не от типа управления цифровым реле, а в большей степени будет зависеть от рук мастера, его подхода к монтажу и общей идеи по реализации комплекса блокировок. Ведь как можно понять и беспроводное реле можно поставить так, что оно будет быстро обнаружено, а значит так же легко нейтрализовано…

Принцип работы и разновидности реле блокировки двигателя ― 130.com.ua

Надежное блокирование автомобильного двигателя поможет уберечь транспортное средство от, несанкционированных попыток его запуска. Для этого используется специальное устройство — реле блокировки двигателя. Оно препятствует запуску без разрешения автовладельца. Это достаточно распространенный тип защиты, которым пользуются в качестве дополнения к сигнализации или иммобилайзеру. Чтобы сделать правильный выбор и купить реле блокировки, которое точно справится со своей задачей, необходимо знать о типах и принципах работы этих устройств. Именно это мы и рассмотрим в данной статье.

Какие функции имеет реле блокировки автомобильного двигателя

В данном случае двигатель блокируется с помощью зашифрованного сигнала, поступающего с иммобилайзера или блока управления сигнализации. Закодированный сигнал передается по штатной проводке машины, по отдельному выделенному каналу или при помощи радиопередатчика.

Самыми распространенными являются цифровые устройства, которые передают данные посредством штатной проводки. Аналоговый канал гарантирует высокую скорость передачи сигнала на устройство, блокирующее запуск двигателя. Посылая сигнал, блок управления сигнализации проверяет соответствие кода, после чего автовладелец получает оповещение на свой мобильный телефон или блок управления сигнализации.

В качестве цепей блокирования могут использоваться:

  • Катушка зажигания или форсунка. В этом случае, пока у преступника нет доступа в моторный отсек, автомобиль не заведется. Открыв капот, он может использовать вариант временного подключения и снять блокировку.
  • Насос подачи топлива. Этот вариант оптимален для владельцев машин, у которых бензонасос расположен в труднодоступном месте. Если доступ к разъему насоса получить легко, то не рекомендуется подключать реле в этом месте.
  • Датчики, контролирующие положение коленвала. Такой вариант подключения блокирует поступление сведений к контроллеру о начале вращения коленвала. В результате к катушкам зажигания и форсункам не поступают сигналы от блока управления. В данную схему заложен специальный обманный эффект, когда срабатывает реле, блок управления не может больше контролировать положение коленвала.

Применение реле с проводами в любом случае несет в себе риск обхода системы. Если потенциальный угонщик найдете провод, то он легко сможет взломать защиту. К тому же прокладка большого количества новых проводов, необходимых для соединения реле с элементами управления — это еще один существенный минус. Именно поэтому появились радиоуправляемые реле, они надежнее и практичнее.

Основные виды реле блокировки двигателя

Конструктивно такой блокиратор представляется собой небольшой блок, выполненный в пластиковом корпусе, внутри которого находится плата управления. Существуют разные типы реле блокировки двигателя.

Стандартное исполнение

Это наиболее простой вариант блокировки, который основан на использовании аналоговых устройств. Они также имеют несколько вариантов исполнения.

Наиболее простой является схема, когда блокирующий элемент находится в микропроцессорном модуле автомобильной сигнализации. В этом случае реле используется для разрыва электрической цепи, соединяющейся с модулем управления. Этот вариант считается одним из самых простых в установке, и отличается высокими показателями отказоустойчивости. Однако, если преступник получит доступ к блоку управления сигнализации, то сможет легко разблокировать систему.

Среди аналоговых вариантов блокиратора есть и те, что не встраиваются в процессорный блок сигнализации. Их устанавливают в подкапотное пространство транспортного средства. Блокировка в таком случае осуществляется через подачу сигнала, используя линии электропитания. Если контакты устройства разомкнуты, то двигатель автоматически блокируется. Этот варрант также очень устойчив к отказам, его эффективность выше, чем у первого типа. Однако и такое решение не гарантирует 100% защиты от деактивации.

Очевидно, что аналоговые системы блокировки мотора не могут гарантировать, что их не взломают. Да, это может занять время, но опытный угонщик сможет с ними справиться. Поэтому их надо использовать лишь совместно с автомобильной сигнализацией, или выбирать более совершенные и надежные варианты блокировки.

Цифровые реле

Цифровые приборы используют более современную технологию блокирования, они делятся также на несколько разновидностей:

  • Блокиратор простой конструкции. Это, по сути, усовершенствованный вариант предыдущего реле. Только в нем для разблокировки используется специальный сигнал — цифровой импульс, который также выступает и в роли пароля. Такое реле отличается устойчивостью к взломам и отказам. Но есть у него и уязвимое место — проводник. По нему легко определить место расположения блокиратора. Проблему эту можно решить, скрыв проводник под капотом, что увеличит время, которое придется потратить преступнику на поиск и разблокировку устройства.
  • Устройства без дополнительного электропровода, который исключает прямую связь с микропроцессорным устройством. Тут для передачи сигнала от реле непосредственно к микропроцессору сигнализации или иммобилайзера используются пакетные цифровые данные. Плюс этого типа реле в том, что невозможно отследить местонахождение прибора по проводке. Быстро разблокировать такую систему невозможно. Специалисты рекомендуют совмещать такие реле с сигнализациями, оборудованными системой защиты от радиопомех. Иначе злоумышленники могут, используя специальные технические устройства, создавать помехи, которые нарушают работу электрических цепей, что приводит к невозможности блокировки двигателя.
  • Реле, использующее для передачи импульсов радиоканал. Этот вариант также отличается высокой надежностью, так как его очень сложно обнаружить. Тем не менее, тут также есть риск из-за возможных приборов, создающих помехи, которые препятствуют нормальной работе устройства, не позволяя импульсу пройти сквозь преграду. Поэтому этот момент при выборе этого типа реле надо обязательно учитывать.

Блокираторы с подключением по CAN-шине

Существует и совершенно новый тип блокираторов запуска автомобильного двигателя, которые соединяются с бортовой сетью машины с помощью CAN-шины. В устройствах подобной конструкции отсутствуют разрываемые цепи, подключиться постороннему лицу к проводникам от реле к блоку управления здесь будет невозможно.

Суть подобной защиты заключается в том, что при получении сигнала тревоги от сигнализации, реле передаст через шину команду на отключение двигателя. Команды будут повторяться, пока мотор не заглохнет. При установке таких блокираторов преступник сможет завести двигатель, только если отключит центральный блок управления, поэтому при надежной скрытой установке центрального блока можно обеспечить высокий уровень защиты от разблокировки и взлома. Никто не захочет разбирать половину салона, чтобы найти небольшую коробку блока управления.

Использование блокираторов этого типа эффективнее, по сравнению с обычным реле. Кроме того, их эксплуатация максимально удобна, так как можно включать устройство только тогда, когда это необходимо, управления обычно осуществляется удаленно. Однако и стоимость таких систем выше.

В заключение стоит сказать, что к решению вопроса защиты машины от угона надо подходить комплексно. Важно выбрать надежную сигнализацию, именно она будет основой охранной системы, реле блокировки двигателя будет лишь полезным дополнением, которое сможет повысить уровень защиты. Вариантов защиты двигателя от несанкционированного запуска много и выбирать надо с учетом особенностей автомобиля и пожеланий автовладельца. Лучше всего посоветоваться с профессионалом, который потом будет устанавливать систему.

Если вы хотите повысить защиту автомобиля, то в интернет-магазине 130.com.ua вы всегда можете купить иммобилайзер с реле блокировки двигателя в Киеве, Одессе и Харькове.

Материалы по теме

Защищаем Toyota от угона цифровым способом

Какие способы угона автомобилей Тойота сегодня популярны?

Как защитить свой автомобиль от «цифровых» способов угона?

Рассмотрим подробно!

Прогресс неумолим: сегодня актуальны преимущественно цифровые способы угона, поэтому логично, что и защита от них должна быть цифровой. Наши системы защиты разрабатываются с учётом технических нюансов самих методов угона, поэтому оборудование АВТОР так надёжно: мы действуем наверняка, защищая автомобиль максимально естественным для него образом, на современном и безопасном цифровом уровне.

Как это работает?

Давайте представим, что мы – угонщики, и первая наша задача – проникнуть в салон автомобиля.

Отключить штатную систему охраны можно по-разному. Например, подключиться к CAN-шине автомобиля через арку переднего колеса или заднее крыло и программно открыть центральный замок, попутно сняв штатную систему охраны. А можно просто разбить стекло или механически вскрыть замок двери, предварительно выведя из строя проводку штатного клаксона и аварийной сигнализации.

Итак, мы внутри, и теперь можем действовать несколькими способами.

Информация о ключах хранится в блоке сертификации. Чтобы прописать новые ключи, нужно подключиться к штатному диагностическому разъему (OBD-II).

Решение: запрет прописывания ключей.

В цифровую противоугонную систему IGLA встроена защита от «прописывания» новых ключей. Прописать новый ключ не получится – автомобиль спасён.

Сленговое название сразу говорит о сути устройства: «заводилка» создана для того, чтобы запустить двигатель без ключа. Не понадобится даже прописывать новые — достаточно подключить «заводилку» или к штатному диагностическому разъему, или к блоку сертификации.

Решение: цифровые блокировки.

IGLA требует ввод PIN —кода штатными кнопками. Без него цифровые блокировки системы запретят запуск двигателя или заглушат его при попытке начать движение. И никакая «заводилка» не поможет.

Особенность автомобилей марки Toyota — сохранение возможности запуска и движения даже при поврежденной шине CAN. Пусть с ошибками в работе штатных систем, потерей мощности и прочими неудобствами, но авто может и будет ехать.

Воспользуемся этой особенностью и выведем шину CAN из строя, используя простую канцелярскую скрепку. Воткнуть скрепку можно даже в диагностический разъём (OBD-II) — это мгновенно вызовет замыкание CAN, и противоугонное устройство не сможет отправлять команды на блокировку.

Патовая ситуация? Не волнуйтесь, IGLA знает, как справиться и с этой проблемой.

Решение: дополнительная блокировка.

Разработчики IGLA учитывают все особенности работы своей системы на автомобиле любой марки. Квалифицированный специалист знает, что вместе с  цифровой противоугонной системой IGLA на Toyota необходимо установить дополнительную аналоговую блокировку. Это может быть цифровое реле TOR или аналоговое реле AR20 — они заблокируют работу двигателя даже в случае замыкания шины CAN.

Ещё одно решение – IGLA PRO. Она умеет блокировать и по шине CAN, и по шине LIN. Даже если шина CAN будет недоступна, противоугонная система запретит запуск двигателя по шине LIN.

Теперь обсудим легендарный «глаз», умеющий определять PIN-код. Он уже стал притчей во языцех. После включения зажигания, заранее подключенный к шине CAN «глаз» начинает записывать все данные, поступающие по шине. В их числе «проскакивает» и PIN-код, который набирает владелец. Нам остаётся проникнуть в автомобиль и заставить «глаз» воспроизвести обратно в шину всё, что он подглядел.

Звучит, конечно, эффектно, но на практике всё не так гладко.

Судите сами: мы должны заранее установить оборудование, выждать, пока «глаз» соберёт данные о PIN-коде, потом повторно проникнуть в автомобиль. И это ещё не всё!

Затем придётся подключиться к «глазу» и проанализировать записанные данные — это тоже займёт время. После этого можно попытаться использовать полученный код, но сработает он только в том случае, если настоящий PIN-код действительно был распознан полностью и без ошибок. Ведь помимо информации о PIN-коде, по шине проходит огромное количество других данных, и гарантировать стопроцентный результат невозможно.

При угоне важно действовать быстро и наверняка. Угон в несколько этапов, с негарантированным результатом, да ещё и с высоким риском обнаружения — скорее «страшилка» для автовладельцев, а не реальная угроза.

Но можно ли всё-таки защитить именно от угона «глазом»? Без проблем!

Решение: двухфакторная авторизация.

Система IGLA может сниматься с охраны в 2 этапа. То есть требуется не только ввод PIN-кода, но и наличие в салоне метки или смартфона. Всё, и «глаз» не страшен!

Дополнительная защита.

Поможет OBD BLOCK – цифровой переходник, который вставляется в разъём OBD-II перед посещением станции ТО, что позволяет беспрепятственно диагностировать автомобиль.

В любое другое время индивидуальный переходник хранится дома, и подключение оборудования угонщика к диагностическому разъёму становится бессмысленным — связи с оборудованием автомобиля попросту не будет.

Цель достигнута: угонщики остались с носом, автомобиль надёжно защищён. Восхитительно!

Мы не раз упоминали, что при попытке угона требуется подключаться к штатному диагностическому разъему OBD-II. Поэтому логично отдельно защитить сам разъём, в принципе исключив риск несанкционированного подключения.

Будьте бдительны и не оставляйте свои средства авторизации без присмотра — остальное мы берём на себя.

Схемы простых блокировок и посложнее. — Электросхемы — Статьи

Cхемы для авто простых блокировок и посложнее.

Некоторые выполнены с небольшими изменениями, это не значит что я повторяюсь, а всего лишь пытаюсь предвидеть детские вопросы самостоятельной установки. Все эти схемы управляются при включенном зажигании! Если для кого то это не новое или простое, то можете и не читать.

Первая схема — классическое применение реле для блокировки с самодхватом или самоблокировкой. Подразумевается блокировка простейшей цепи зажигания.

Для управления реле блокировки можно использовать секретную кнопку, пару геркон-магнит.

Вторая схема практически полностью повторяет первую. В ней или штатный орган управления выдающий сигнал управления положительной полярности при включенном зажигании (например силовой сигнал на стеклоподъёмнике или обогрев заднего стекла). Используя эту схему можно управлять от провода магнитолы на активную антенну. Единственное неудобство это то что магнитола должна быть всегда исправна, а съемную панель нельзя забывать дома.

Третья схема еще один из клонов первых двух. Первое на схеме реле работает по принципу самоблокировки и управляет вторым реле, которое и выполняет основную функцию блокировки двигателя любой не зависимой от зажигания цепи. Здесь так же можно использовать штатные или другие органы управления (в частности магнитолу), но необходимо добавить еще диод, как на второй схеме.

Эта схемка так же родственна выше приведенным. Здесь управление сигналом массы и поэтому потребуется два реле. Если есть желание и возможность использовать штатную кнопку, то понадобится развязывающий диод в цепи кнопки.

 Оригинальная блокировка стартера управляемая от гудка. Условие как для иномарок, при выключенном зажигании гудок не работает. При использовании этой схемы после включения зажигания гудок не работает. После нажатия на сигнал, можно стартовать. После старта гудок начинает работать. Возможны варианты управления от других органов автомобиля. Правые верхнее и нижнее реле могут быть малогабаритными.

Эта простейшая схема позволяет сделать дополнительную блокировку (секретку) двигателя с использованием датчика перемещения/ускорения, на системе с дистанционным запуском. Для установки была выбрана сигнализация Star Line B9. Активируется блокировка автоматически с канала сигнализации сразу после выключения зажигания или при постановке на охрану. Активация после выключения зажигания удобна тем, что этот сигнал невозможно сканировать или блокировать через радио эфир. Таким образом, двигатель может быть запущен, но после начала движения заглохнет. Отключение блокировки использовалось от штатной кнопки, но при выключенном зажигании. В этом есть некоторое неудобство. Если двигатель запущен с автостартера, то перед началом движения необходимо его заглушить или если двигатель заглохнет по какой либо причине, то тоже после выключения зажигания необходимо нажать кнопку разблокировки. Тут приходится жертвовать либо удобство, либо охранные свойства комплекса. Отключение блокировки можно сделать отдельной потайной кнопкой или парой геркон-магнит.

Блокировалась цепь зажигания на блок управления двигателем. При кратковременном сигнале от датчика двигатель глох и зажигалась приборная панель, причем его сразу можно было завести и при начале движения все повторялось. Возможны блокировки других цепей.

Эта схема использует так же датчик движения или датчик удара. Предложена техническим специалистом Ультра Стар — Михаилом Чаусовым. В этой схеме используется принцип самоблокировки реле (как в первых схемах этой статьи), но блокируется выход датчика на управления непосредственно самой блокировкой двигателя. В целом она повторяет предыдущую схему с разницей в использовании обычных и поляризованного реле.

Далее шесть схем от автора Владимира

Текст с комментариями так же от Владимира.

КВАЗИСИГНАЛИЗАЦИЯ.

При выключенном зажигании светодиод начинает мигать имитируя работу автосигнализации. При включенном зажигании светодиод гаснет, не отвлекая водителя.

БЛОКИРОВКА С ПОМОЩЬЮ КОНДЕНСАТОРА.

При включении тумблера S параллельно искрогасящему конденсатору Спр подключается дополнительный конденсатор С бл, который шунтирует контакты прерывателя и уменьшает мощность энергии искры в системе зажигания: «искра есть, но не заводится». Обнаружить дополнительное подключение методом прозвонки практически невозможно. Недостаток блокировки: обгорание контактов прерывателя если клиент забыл отключить блокировку.

БЛОКИРОВКА С ПОМОЩЬЮ РЕЗИСТОРА

При включении тумблера S параллельно контактам прерывателя подключается дополнительный резистор (8…12 Ом), который уменьшает мощность энергии искры в системе зажигания: «искра есть, но не заводится». Недостаток блокировки: нагрев резистора (10…15 Вт) если оставить зажигание включенным на длительное время (при неудачном угоне), требуется теплоотвод резистора.

БЛОКИРОВКА С ПОМОЩЬЮ ТАЙМЕРА

При включенном тумблере S и при включении зажигания происходит заряд конденсатора С1 (10 мкФ) через резистор R1(0,5. ..1,0 МОм). Через 5…10 сек после включения зажигания открывается ключ на транзисторе VT1 и срабатывает реле, размыкая (замыкая) жизненно важные цепи системы зажигания.

БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ

С помощью датчика движения выделяются импульсы с тахометра, которые накапливаются либо счетчиком, либо интегратором и включают исполнительное реле. В качестве чувствительного элемента датчика используется катушка малогабаритного реле (например РЭС15) без корпуса. Катушка устанавливается рядом с тросом спидометра вблизи его крепления на блоке приборов (торцом к задней стенке блока). Резистор R1 (0,1…1 кОм) определяет чувствительность датчика.

БЛОКИРОВКА БЕЗ ТУМБЛЕРА

При несанкционированном включении зажигания произойдет включение реле Кбл с помощью таймера через 5…10 сек (постоянная времени R3C2), которое заблокирует зажигание. Для обеспечения нормальной работы двигателя необходимо при включенном зажигании нажать соответствующий концевик, например ручник или тормоз. При этом произойдет блокировка таймера и зажигание отключаться не будет. При кратковременном выключении зажигания блокировка таймера сохраняется за счет накопительного конденсатора С1. При длительном отключении зажигания схема автоматически возвращается в режим блокировки. Недостаток: при включенном зажигании путем перебора всех концевиков возможно обойти блокировку.

Здесь схема старого варианта. Новый вариант защищен от отключения большим магнитом, так же есть более защищенная версия где место для магнита точечное.

В режиме охраны устройство блокирует двигатель нормально разомкнутыми контактами выносного реле. Режим охраны индицируется горящим или моргающим светодиодом. Для разблокировки двигателя достаточно провести магнитом в месте установки устройства на расстоянии не более двух сантиметров, при этом светодиод погаснет и двигатель будет разблокирован на время от 25 до 40 секунд если в течении этого времени не будет включено зажигание, то двигатель будет заблокирован автоматически. После выключения зажигания блокировка так же включается автоматически через 25 — 40 секунд.

Технические данные

Ток потребления в режиме «Охрана» (max) (мА) 3,0
Рабочее напряжение (В) 7 — 16
Время после разблокировки (сек) 25 — 40
Время включения блокировки после выключения зажигания (сек) 25 — 40
Расстояние от устройства до магнита (мах) (мм) 25
Габариты (мах) (мм) 40 x 35 x 8

Преимущества и рекомендации по установке.

Рекомендуется устанавливать под пластиковые панели в удобные для разблокировки место со стороны водителя. Крепится под панелью на дабл-фикс. Удобство состоит в том что можно крепить блокировку без снятия панелей, в достаточно узкие места. Если СИД не устанавливать, блокировка ничем себя не выдает.

Обозначение Номинал Количество (шт.) Примечание
Сопротивления
R1,R2 20 кОм 2 18 — 22 кОм
R3 150 Ом 1  
R4 20 кОм 1 18 — 22 кОм
R5 10 кОм 1  
R6 20 кОм 1 18 — 22 кОм
R7 330 кОм 1 300 кОм
R8 20 кОм 1 18 — 22 кОм
R9 1 кОм 1  
R10,R11 20 кОм 2 18 — 22 кОм
R12 10 кОм 1 8,2 — 10 кОм
Конденсаторы
C1,C2 0,1мкФ 2 0,068 — 0,33 мкФ
C3,C4 100мкФ 2 К50-35(имп) 16В
Диоды
D1,D2 1N4005 2  
D3 BZX84C12SMD 1 Сабилитрон 12В
D4 1N4005 1  
Транзисторы
VT1,VT2 ВС847 2  
VT3 КТ829 1  
Микросхема
А1 CD4011 1  
Геркон G МК10 — 3 1  

Несколько выводов по последней схеме: На самом деле для большого количества разных автомобилей установка не стала быстрой. Выбор места установки должен быть удобным для водителя и рядом должны отсутствовать металлические предметы. В противном случае радиус действия магнита снижается. Были проведены ряд доработок. Устройство стало не возможно снять большим магнитом.

Следующая схема по смыслу работы повторяет предыдущую.

Я просто удалил все что касается индикации режима в котором находится блокировка. А сам геркон или просто сказать провода его вынес за пределы платы. Плата стала меньше, а геркон в корпусе можно стало устанавливать в более узкие места. А индикацией остается — сам факт заводится двигатель или нет.

Теперь можно вместо геркона использовать вынесенную внешнюю кнопку. Или использовать штатную кнопку. Но вернемся к геркону. Мне еще очень давно было сделано замечание, что поводив большим магнитом по салону авто можно невзначай отключить блокировку. Да это так, хотя конечно смешно видеть угонщика с большим магнитом шаманившего в салоне авто. И тем не менее, если к проводу который подключен к резистору R3 подключить еще пару герконов, а второй провод дополнительных герконов подключить к массе. Далее расположить дополнительные герконы вокруг главного, то большим магнитом уже отключить будет возможно, если вести очень медленно вдоль места установки, да еще и в определенном направлении.

Как использовать штатные кнопки для управления блокировкой. Собственно не все и не всегда можно использовать штатные кнопки. Ясно, что они включают или отключают какие либо потребители и функции в автомобиле. Но все они работают, как правило, при включенном зажигании (разве кроме включения габаритов, но эта кнопка/переключатель нам не подойдет). В остальное время в основном на всех проводах кнопки можно увидеть сигнал массы и при переключении ничего не происходит. Значит, нам необходимо определить какие контакты замыкаются или размыкаются на кнопке. Далее я обычно собираю следующую схему из двух маленьких реле.

Два дополнительных малогабаритных реле при выключенном зажигании отключают кнопку от штатной проводки и этой кнопкой можно воспользоваться для управления блокировкой.

Еще один момент для повышения секретности – необходимо увеличить номинал резистора R3 до 5,7кОм. При этом для разблокировки необходимо будет не просто быстро нажать кнопку или поднести магнит к геркону, нужно будет удерживать нажатую кнопку или магнит чуть более секунды.

Очередная схема родилась из первого варианта.

Алгоритм работы аналогичен. Отличие в том что входной контакт G необходимо замкнуть на массу. Более того если этот контакт остался подключен к массе но зажигание выключено, то система включит блокировку как положено примерно через 40секунд. А для разблокировки надо сначала отключить контакт от массы и снова подать на него массу. В качестве управления может быть кнопка, штатная кнопка, геркон с любым состоянием контактов. Если использовать штатную кнопку как описано было выше, то для отключения понадобится одно дополнительное реле.

 И еще хочу отметить один момент, есть отличный сайт по продаже автомобилей в екатеринбурге, но там не только можно купить автомобиль, а также дать объявление на продажу. Ваше объявление увидят тысячи автолюбителей.

Похожие материалы

Как подключить реле блокировки двигателя. Реле в автосигнализации. Видео: особенности цифровых реле блокировки

Некоторые выполнены с небольшими изменениями, это не значит что я повторяюсь, а всего лишь пытаюсь предвидеть детские вопросы самостоятельной установки. Все эти схемы управляются при включенном зажигании! Если для кого то это не новое или простое, то можете и не читать.

Первая схема — классическое применение реле для блокировки с самодхватом или самоблокировкой. Подразумевается блокировка простейшей цепи зажигания.

Для управления реле блокировки можно использовать секретную кнопку, пару геркон-магнит.

Вторая схема практически полностью повторяет первую. В ней или штатный орган управления выдающий сигнал управления положительной полярности при включенном зажигании (например силовой сигнал на стеклоподъёмнике или обогрев заднего стекла). Используя эту схему можно управлять от провода магнитолы на активную антенну. Единственное неудобство это то что магнитола должна быть всегда исправна, а съемную панель нельзя забывать дома.

Третья схема еще один из клонов первых двух. Первое на схеме реле работает по принципу самоблокировки и управляет вторым реле, которое и выполняет основную функцию блокировки двигателя любой не зависимой от зажигания цепи. Здесь так же можно использовать штатные или другие органы управления (в частности магнитолу), но необходимо добавить еще диод, как на второй схеме.

Эта схемка так же родственна выше приведенным. Здесь управление сигналом массы и поэтому потребуется два реле. Если есть желание и возможность использовать штатную кнопку, то понадобится развязывающий диод в цепи кнопки.

Оригинальная блокировка стартера управляемая от гудка. Условие как для иномарок, при выключенном зажигании гудок не работает. При использовании этой схемы после включения зажигания гудок не работает. После нажатия на сигнал, можно стартовать. После старта гудок начинает работать. Возможны варианты управления от других органов автомобиля. Правые верхнее и нижнее реле могут быть малогабаритными.

Эта простейшая схема позволяет сделать дополнительную блокировку (секретку) двигателя с использованием датчика перемещения/ускорения, на системе с дистанционным запуском. Для установки была выбрана сигнализация Star Line B9. Активируется блокировка автоматически с канала сигнализации сразу после выключения зажигания или при постановке на охрану. Активация после выключения зажигания удобна тем, что этот сигнал невозможно сканировать или блокировать через радио эфир. Таким образом, двигатель может быть запущен, но после начала движения заглохнет. Отключение блокировки использовалось от штатной кнопки, но при выключенном зажигании. В этом есть некоторое неудобство. Если двигатель запущен с автостартера, то перед началом движения необходимо его заглушить или если двигатель заглохнет по какой либо причине, то тоже после выключения зажигания необходимо нажать кнопку разблокировки. Тут приходится жертвовать либо удобство, либо охранные свойства комплекса. Отключение блокировки можно сделать отдельной потайной кнопкой или парой геркон-магнит.

Блокировалась цепь зажигания на блок управления двигателем. При кратковременном сигнале от датчика двигатель глох и зажигалась приборная панель, причем его сразу можно было завести и при начале движения все повторялось. Возможны блокировки других цепей.

Эта схема использует так же датчик движения или датчик удара. Предложена техническим спец

Безопасная блокировка двигателя автомобиля — LocMe.ru

LocMe.ru — intelligent monitoring!

Вокруг этой темы поломано немало  копьев! Некоторые производители даже разработали специальные прошивки, в которых срабатывание выхода навигационного терминала возможно только, если скорость по GNSS равна нулю, другие о такой возможности даже не помышляли, а третьи просто сделали в документации специальную отметку.

Как поступить интегратору, если клиенту необходимо установить навигационный терминал с функцией блокировки двигателя?

Во-первых, необходимо, чтобы договор содержал соответсвующий пункт, а лучше отдельное приложение, в котором прямым текстом будет сказано, что вся ответственность за использование опции блокировки двигателя полностью лежит на клиенте. Это приложение можно назвать «Освобождение от ответственности» или просто «Уведомление».

Во-вторых, не стоит «тупо» использовать схемы блокировки, которые печатают в своих руководствах по эксплуатации производители навигационных терминалов. Как говориться, «от греха подальше».

Несколько подобных схем предлагаем вашему вниманию.

Навтелеком Галилеоскай iRZ Online Arusnavi

Обратите внимание на схему от компании Галилеоскай. Здесь можно увидеть диод 1N5402 — 1N5408, рассчитанный на прямой ток 3А и обратное напряжение до 200 Вольт. Этот диод необходим для защиты от самоиндукции катушки возбуждения реле, когда при снятии напряжения с обмотки возникает обратный ток. Этот ток может быть очень опасен. Однако тот факт, что диод отсутствует на других схемах, вовсе не означает, что разработчики оборудования не предусмотрели защиту от тока самоиндукции. В любом случае внимательно читайте инструкцию по эксплуатации и следуйте рекомендациям производителей.

Так, а что же делать с блокировкой? Включаем голову и разбираемся в основах электромеханики!

Умная блокировка возможна!

В свою очередь, хотим предложить вам простую, надежную и, самое главное, безопасную схему блокировки двигателя на двух автомобильных реле на 12 Вольт.

Руководство по тестированию и техническому обслуживанию защитных реле

В этом руководстве содержится всесторонний обзор процедур проверки и испытаний защитных реле в системах электроснабжения. Фото: TestGuy.

Защитные реле широко используются в энергосистеме для вывода из эксплуатации любого элемента, который подвергается короткому замыканию, начинает работать ненормально или представляет опасность для работы системы. Релейному оборудованию в этой задаче помогают измерительные трансформаторы , которые определяют состояние электропитания, и автоматические выключатели , которые могут отключать неисправный элемент при вызове релейного оборудования.

Из-за их критической роли в энергосистеме защитные реле должны пройти приемочные испытания перед вводом в эксплуатацию и периодически после этого для обеспечения надежной работы. При нормальном промышленном применении периодические испытания следует проводить не реже одного раза в 2 года в соответствии с NFPA 70B 2016.

Испытания защитного реле можно разделить на три категории: приемочные испытания , ввод в эксплуатацию и эксплуатационные испытания .Какие из описанных ниже процедур будут добавлены в ваш план тестирования, будет зависеть от конкретного проекта или отраслевых спецификаций, которые будут определены владельцем оборудования или системным инженером.

1. Визуальный и механический осмотр

Проверка и обслуживание реле защиты всегда начинается с тщательного визуального и механического осмотра. Если проверяемая цепь находится в рабочем состоянии, следует снимать по одному реле (если применимо), чтобы полностью не отключить защиту.

Что проверять, зависит от типа реле , будь то электромеханическое, твердотельное или микропроцессорное. Ниже приводится краткое описание процедур для каждого типа реле:

Инспекции и проверки электромеханических и твердотельных реле

Электромеханические реле состоят из физических движущихся частей для подключения контакта в выходном компоненте реле. Движение контакта генерируется с помощью электромагнитных сил от входного сигнала малой мощности.

В полупроводниковых реле

используются силовые устройства Semiconductor , такие как тиристоры и транзисторы , для переключения токов до примерно сотни ампер. Твердотельные реле имеют быстрых скоростей переключения по сравнению с электромеханическими реле и не имеют физических контактов , которые могут изнашиваться.

Электромеханическое и твердотельное реле

  • Запишите и сравните данные на паспортной табличке реле с применимыми проектными чертежами и спецификациями, чтобы убедиться, что установлено правильное оборудование с соответствующими опциями.
  • Осмотрите реле и корпус на предмет физических повреждений и убедитесь, что весь блок чистый . При новых установках убедитесь, что весь транспортировочный ограничительный материал удален.
  • Затяните корпус реле , соединения и проверьте крышку на предмет правильности прокладки . Осмотрите закорачивающее оборудование, соединительные лопасти и / или рубильники.
  • Проверить блок реле на предмет посторонних предметов , особенно в пазах дисков демпфирования и электромагнитов.Удалите все посторонние предметы из корпуса и убедитесь, что покровное стекло чистое.
  • Проверить функциональность сброса мишени , зазор диска, зазор между контактами и смещение пружины.
  • Проверить спиральную пружину на витков. Спиральная пружина реле должна быть концентрической и не иметь признаков перегрева. Диск и контакты следует проверить на предмет свободы движения и правильности хода.
  • Подшипники и шарниры должны быть чистыми и демонстрировать движение жидкости .Проверьте затяжку всего монтажного оборудования и соединений реле. Аккуратно очистите контакты из чистого серебра с помощью гибкого полировального инструмента , который напоминает сверхтонкий напильник.

Электромеханическое реле снято с корпуса с обозначенными компонентами. Реле минимального напряжения GE типа IAV54E. Фотография: General Electric.

Инспекции и проверки микропроцессорных реле

Микропроцессорные реле

— это компьютерные системы, которые используют программные алгоритмы защиты для обнаружения электрических неисправностей.Цифровые реле являются функциональной заменой электромеханических реле защиты и могут включать в себя множество функций защиты в одном устройстве, а также обеспечивать функции измерения, связи и самотестирования.

Микропроцессорные (цифровые) реле

  • Передняя панель реле должна быть чистой и без посторонних предметов на корпусе. Проверьте надежность крепления монтажного оборудования и электрических соединений. Убедитесь, что корпус реле заземлен, как указано в инструкциях производителя по установке.
  • Запишите важную информацию на паспортной табличке , такую ​​как номер модели реле, номер стиля, серийный номер, версия микропрограммного обеспечения, версия программного обеспечения и номинальное управляющее напряжение.
  • Все события из регистратора событий должны быть загружены в отфильтрованном и нефильтрованном режиме перед выполнением любых тестов на реле. Загрузите последовательность событий, данные технического обслуживания и статистические данные. Запишите пароли для всех уровней доступа для использования в будущем.
  • Файлы настроек и логики должны быть загружены из реле, а настройки сравниваются с теми, которые указаны в исследовании координации или в таблице настроек , предоставленной владельцем . Настройте реле в соответствии с разработанным файлом настроек и координационным исследованием.
  • Убедитесь, что реле показывает правильную дату и время . Сравните время отображения реле с фактическим временем и запишите разницу. Установите часы реле, если они не контролируются извне.Подключите резервную батарею.
  • Обратитесь к инженеру по настройке или владельцу, чтобы узнать о применимых обновлениях микропрограмм . и отзываются о продукте . Осмотрите, очистите и проверьте работу закорачивающих устройств. Проверьте работу всех светодиодов, дисплеев и мишеней.

2. Проверьте настройки защиты

Настройки реле слева должны соответствовать самым последним файлам координации и исследования дугового разряда или файлам инженерных настроек. Убедитесь, что все настройки соответствуют последнему исследованию координации защитных устройств или листу настроек, предоставленному владельцем оборудования.Эта информация часто предоставляется на кривой зависимости тока от времени в исследовании координации, отображающей характеристики реле.

Пример кривых характеристик настройки согласования защитных реле. Фото: Индийский журнал науки и технологий


3. Испытания сопротивления изоляции

Выполните испытания сопротивления изоляции каждой цепи электромеханического реле между корпусом и землей. Порядок проведения испытаний сопротивления изоляции твердотельных и микропроцессорных реле следует определять в руководстве по эксплуатации реле. Некоторые производители реле могут не рекомендовать испытания изоляции под высоким напряжением.


4. Дополнительные электрические испытания

Подайте напряжение или ток на все аналоговые входы микропроцессорного реле и проверьте правильность регистрации функций релейного счетчика и проверьте измеряемые значения SCADA на удаленных клеммах.


5. Цели и индикаторы

Для электромеханических и твердотельных реле, определение срабатывания и отключения электромеханических целей .Проверить работу всех светодиодных индикаторов и установить контрастность показаний жидкокристаллического дисплея.


6. Испытания элементов защиты

Наборы для тестирования реле

оснащены несколькими источниками для проверки твердотельной и многофункциональной цифровой защиты. Фото: TestGuy

Проверьте функциональную работу каждого элемента, используемого в схеме защиты, как описано в справочном руководстве , ссылка на который приведена ниже . Если не указано иное, используйте допуски, рекомендованные производителем.

Прилагаемая ссылка: Испытания элементов релейной защиты

Работа элементов защиты для устройств, перечисленных в прилагаемом справочнике, должна быть откалибрована с использованием рекомендованных производителем допусков , если инженером по настройке не указаны критические контрольные точки. Когда указаны критические контрольные точки, реле следует откалибровать по этим точкам, даже если другие контрольные точки могут выходить за пределы допуска.

В нормальных условиях эксплуатации рабочие характеристики микропроцессорного реле не меняются со временем.На время работы влияют только настройки реле и подаваемые сигналы. Это , не обязательно по стандартам NETA для проверки рабочих характеристик в рамках технического обслуживания.


7. Функциональные тесты системы

Функциональные тесты системы

подтверждают правильное взаимодействие всех устройств считывания, обработки и действия как единого целого. Фото: Twins Chip Electrical Industry.

В дополнение к проверке и тестированию защитных реле, может быть желательно доказать правильное взаимодействие всех устройств считывания, обработки и действия как единый блок посредством функциональных тестов системы.

При выполнении функциональных тестов системы все устройства блокировки блокировки должны быть проверены на отказоустойчивость в дополнение к их индивидуальной проектной функции. Также должна быть проверена правильная работа всех чувствительных устройств, сигнализаторов и показывающих устройств.

Реле блокировки и блокируют замыкающие цепи должны быть протестированы вместе с самотестированием реле, отказом источника питания и сигналами контроля катушки отключения обратно в SCADA. Восстановление шины и / или переключатели должны быть проверены как работоспособные.

Измерение на защитных реле и счетчиках следует проверить по откалиброванному источнику, убедиться, что линий связи работают для локальных и удаленных устройств, и что системы оповещения остаются без сигналов тревоги. Любые имеющиеся сигналы тревоги должны быть исследованы.

По завершении испытаний цепей управления и цепей передачи тока следует вернуть в нормальный режим работы . Убедитесь, что все системы оставлены в нормальном рабочем режиме или положении, схемы переключения и восстановления включены, а устройства контроля и защиты находятся в рабочем состоянии.

Функциональные испытания электромеханических и твердотельных реле

Убедитесь, что каждый из контактов реле выполняет свою функцию в схеме управления, включая:

  • Отключение выключателя
  • Блокировка закрытия
  • 86 блокировка
  • Функции сигнализации

Функциональные тесты микропроцессорного реле

  • Проверьте работу всех активных реле цифровых входов и всех выходных контактов или тиристоров, предпочтительно с помощью , управляя управляемым устройством (автоматический выключатель, вспомогательное реле или сигнализация).Проверьте все внутренние логические функции , используемые в схеме защиты.
  • Для схем пилотного реле выполните тест с обратной связью для проверки цепей передачи и приема. Все остальные каналы ретрансляции должны быть проверены как работоспособные.
  • Проверить схемы защиты с помощью связи с помощью сквозного тестирования . Измерьте задержку линий связи для контрольных проводов, дифференциальных схем и схем защиты переключения.
  • Сбросьте все минимальные / максимальные записей и счетчики отказов по завершении тестирования, чтобы удалить ненужные данные. Удалите записи последовательности событий и все записи событий.
  • Проверить функции контроля отключения и включения катушки. Проверьте реле , связь SCADA и такие индикации, как изменение уставки, срабатывание защиты, отказ защиты, сбой связи, срабатывание регистратора неисправностей.

Список литературы

Лучшее соотношение цены и качества Многофункциональное реле самоблокировки 12 В постоянного тока — Выгодные предложения на многофункциональное реле самоблокировки 12 В постоянного тока от глобальных продавцов многофункциональных реле самоблокировки 12 В постоянного тока

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для многофункционального реле самоблокировки 12 В постоянного тока.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это лучшее многофункциональное реле с самоблокировкой на 12 В постоянного тока вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели многофункциональное реле самоблокировки 12 В постоянного тока на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в многофункциональном реле самоблокировки 12 В постоянного тока и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести 12v dc multifunction self lock relay по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучшая плата блочного реле — Отличные предложения на плату блочного реле от глобальных продавцов блочных реле

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для платы реле блока.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта верхняя блочная релейная плата в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели блок реле на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в плате реле блока и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести block relay board по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучшее реле c — Отличные предложения на реле c от продавцов global relay c

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для реле c. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это главное реле c скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели реле c на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в реле c и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести relay c по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о