Что такое псм для трактора: Восстановление ПСМ на трактор и другую технику, ПТС на снегоход для физических и юридических лиц в Санкт-Петербурге быстро и недорого

Содержание

Трактор с проблемами: гостехнадзор отказывает в регистрации техники с паспортами «старого образца»

С 1 марта некоторые российские фермеры не могут пользоваться вновь купленными белорусскими тракторами.

– Мы заплатили 1 920 500 руб­лей за трактор «Беларус-1025.2» с кондиционером но, как выяснилось, вместе с машиной приобрели себе проблемы. Не можем поставить его на учёт, потому что паспорт самоходной машины (ПСМ), выданный дилером, старого образца и его не регистрируют в Гостехнадзоре, – пожаловался в газету сельхозпроизводитель из Боковского района Ростовской области. 

Редакции газеты известно как минимум о 20 подобных случаях в Ростовской области. Один из фермеров даже обратился в суд с требованием об установлении факта владения трактором. 

ПСМ – основной документ для трактора, также как паспорт для гражданина. Только по нему можно идентифицировать машину, поставить её на учёт. Эксплуатация машин без регистрации запрещена и карается по ст. 9.3 КоАП РФ. Без выдачи ПСМ купля-продажа техники считается незаконной. 

Как выяснилось, проблема с регистрацией возникает в основном при покупке белорусских тракторов. За разъяснением мы обратились в Гостехнадзор Ростовской области. Владислав Мельников, заведующий сектором по осуществлению государственного надзора за регистрацией техники, объяснил: причина – изменившееся законодательство.

Суть дела вкратце такова: порядок оформления ПСМ прописан в постановлении правительства РФ № 460 от 15 мая 1995 года. В нём указано, что паспорта выдаются: предприятиями-изготовителями, органами Гос­технадзора и таможенными органами. Образец бланка ПСМ описан в «Положении о паспорте самоходной машины и других видов техники», утверждённом Госстандартом РФ и Минсельхозпродом РФ 26, 28 июня 1995 г. 

Такой порядок и форма бланков продолжает действовать сейчас, но не для всей техники. С 1 марта 2016 года изменился порядок и форма бланков ПСМ для техники, изготовленной на территории Евразийского экономического сою­за (в него входят Республика Беларусь, Казахстан, Киргизия, Российская Федерация и Армения). Это отражено в приказе Минпромторга России № 531 от 1 марта 2016 года. Новый образец бланка ПСМ описан в решении коллегии Евразийской экономической комиссии № 100 от 18 августа 2015 года. В список организаций, уполномоченных выдавать паспорта, вошли по заявкам производители техники и некоторые дилеры, а также органы гостехнадзора. Таможенные органы в реестр не вошли. Получается, что выписывать ПСМ на белорусские тракторы они не уполномочены?

– Некоторые дилеры по какой-то причине закупают технику у заводов-изготовителей, находящихся на территории ЕЭС, без оформления паспортов самоходных машин единой формы, – рассказал Владислав Мельников. – Они привозят технику в Россию и идут в таможенные органы. Там им оформляют ПСМ в нарушение требований приказа Минпромторга и решения коллегии ЕЭК. В регистрации таких паспортов мы отказываем, поскольку считаем, что они выданы незаконно. 

Является ли причиной коммерческий интерес или мы имеем дело с банальным незнанием нормативной базы, об этом сотрудник гостехнадзора судить не берётся. И. о. первого замначальника Южного таможенного управления О.Б. Долгополов ответил, что сотрудники таможни действуют в рамках законодательства, а отказ в регистрации ПСМ незаконен. Так или иначе, заложником этой ситуации становятся крестьяне: они покупают технику, пользоваться которой законно не могут. Тракторы и без того в дефиците у крестьян, а тут ещё и этот юридический казус.

С отказами в оформлении ПСМ, выданными таможней, сталкиваются сельхозпроизводители не только Ростовской области, но и других регионов страны. Органы гостехнадзора различных регионов размещают на своих сайтах предупреждения, информируют о новом порядке. 

Что же делать фермерам, как обезопасить себя при покупке техники? По мнению Влади­слава Мельникова, перед тем как платить деньги, необходимо внимательно ознакомиться с бланком ПСМ: он должен быть единой формы (как она выглядит, можно найти на официальном сайте учреждения http://gtn.donland.ru/). Если же вам уже выдали ПСМ «старого образца», направить продавцу письменную претензию с требованием заменить паспорт. Невыдача ПСМ может быть основанием для взыскания с продавца неустойки или расторжения договора купли-продажи.

Поскольку проблема уже приобрела массовый характер, правительство Ростовской области обратилось в Министерство сельского хозяйства РФ с просьбой дать правовую оценку действиям таможенных органов и Гостехнадзора в создавшейся ситуации.

Опубликовано в газете «Крестьянин»

постановка спецтехники на учет по всем правилам. Журнал Землеройная техника

 

1

Каковы сроки регистрации спецтехники в Гостехнадзоре?

В п. 1.5 Правил Государственной регистрации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в российской федерации (Гостехнадзора) называется два срока. Первый — постановка на учет в течение срока действия государственного регистрационного знака «Транзит». Второй — в течение пяти дней (данный срок исчисляется с момента приобретения техники, ее таможенного оформления, снятия с учета, замены номерных агрегатов или наступления других событий). Учитывайте также, что сказанное о сроках регистрации в Гостехнадзоре распространяется также на машины, временно ввезенные в РФ на срок более 6 месяцев.

2

Какие документы необходимы для постановки спецтехники на учет?

Полный перечень документов, которые необходимо предоставить при регистрации спецтехники, можно найти на сайте любого местного Гостехнадзора. Предлагаем вам ознакомиться с информацией, опубликованной ведомством г.Москвы.

Обратим ваше внимание еще на один момент.

Рассказывает форумчанин:

Александр С

— В документах должен фигурировать данный экскаватор, со всеми номерами, в т.ч. ПСМ, т.е. полные реквизиты именно на эту машину. При этом не должно быть двусмысленностей, логика перехода права собственности прописывается безоговорочно. Все документы — заверенные копии, при себе лучше иметь оригиналы для предъявления, либо все документы (договоры, акты) делать в трех экземплярах, один — для ГТН.

3

Где должны быть установлены регистрационные знаки?

Случаи, когда владельцы после регистрации спецтехники в Гостехнадзоре не уделяют должного внимания правильному размещению регистрационных знаков, не так уж редки. Полный перечень требований вы можете найти в пп. 6.7-6.10 правил.

Выдержки из Правил Государственной регистрации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним: Подробнее…

  6.7. Государственные регистрационные знаки на машинах должны устанавливаться или по оси симметрии машины, или слева от нее по направлению движения, не выступая за боковой габарит машины. Государственные регистрационные знаки не должны уменьшать угол заднего свеса, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы. Места установки государственных регистрационных знаков должны выбираться таким образом, чтобы исключалось их загораживание элементами конструкции машины, самозагрязнение государственного регистрационного знака при эксплуатации машины и затруднение его прочтения.
6.8. Государственные регистрационные знаки типа 16 «Транзит» должны устанавливаться на переднем ветровом стекле внутри кабины справа по оси симметрии по направлению движения машины, а при отсутствии кабины находиться у водителя.
6.9. Для крепления государственных регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля государственного регистрационного знака или светлые гальванические покрытия. Допускается крепление государственных регистрационных знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на государственном регистрационном знаке буквы, цифры или окантовку. Не допускается закрывать государственный регистрационный знак органическим стеклом или другими материалами. Запрещается сверление на государственном регистрационном знаке дополнительных отверстий для крепления государственного регистрационного знака на машине или в иных целях. В случае несовпадения координат посадочных отверстий государственного регистрационного знака с координатами посадочных отверстий машины крепление государственных регистрационных знаков должно осуществляться через переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение требований п. п. 6.7 и 6.10 настоящих Правил.
6.10. Государственные регистрационные знаки (кроме типа 16) должны устанавливаться таким образом, чтобы в темное время суток обеспечивалось их прочтение с расстояния 20 м и при освещении штатным фонарем освещения государственного регистрационного знака машины. Свернуть

Приведем несколько примеров из опыта форумчан Экскаватор Ру.

Рассказывают форумчане:

SJV

— В ГИБДД забрали у машиниста права с мотивировкой «неправильное расположение номерного знака». Все документы в полном порядке, номерной знак находится в кабине за сиденьем машиниста под задним стеклом: если крепить на заднюю часть, то через пару смен от него ничего не останется. (Примечание редакции: «не допускается закрывать государственный регистрационный знак органическим стеклом или другими материалами» (п. 6.9 правил).

КОТЯРА1967

— У меня на грейдере САТ 140М на заднем стекле скотчем приклеен номер (изнутри). Заводского места нет, если по правилам, то надо «колхозить» кронштейн с фонарем и запитывать от габаритов. (Примечание редакции: «Государственные регистрационные знаки (кроме типа 16) должны устанавливаться таким образом, чтобы в темное время суток обеспечивалось их прочтение с расстояния 20 м и при освещении штатным фонарем освещения государственного регистрационного знака машины» (п. 6.10 правил).

4

Как зарегистрировать в Гостехнадзоре самоделку?

В связи с тягой российских людей к изобретательству данная тема весьма актуальна. Машины, изготовленные в порядке индивидуального творчества, а также отремонтированные с изменением конструкции, или собранные копии серийно выпускаемых машин, номерных агрегатов проходят регистрацию в Гостехнадзоре на основании документов, подтверждающих правомерность приобретения (получения) номерных агрегатов. Машины подвергаются государственному техническому осмотру с обязательным составлением акта. Регистрация производится после выдачи паспортов машин, произведенной при условии соответствия параметров их технического состояния установленным требованиям (п. 2.8.7 правил).

Этому же посвящен п. 3.20.1 Положения о паспорте самоходной машины и других видов техники, где говорится, что при заполнении паспортов дополнительно используются сведения, полученные в результате замеров, испытаний или определяемые другими установленными методами.

Рассказывает форумчанин:

Валерий69

— Для постановки на учет нужна бумажка, что вы приобрели технику у частного лица, списанную на предприятии и т.д. Далее, не имея регистрационных документов, идем в ГТН и пишем заявление о постановке на учет. ГТН выезжает к вам, осматривает машину и на заявлении пишет отказ в регистрации. Идем к оценщику, затем — в суд и пишем исковое заявление о признании прав собственности. С решением идем в ГТН и ставим на учет. Сам переоборудовал бортовой автомобиль в самосвал. Первое, что нужно — получить разрешение в транспортной инспекции. После этого ищем предприятие, которое имеет лицензию на переоборудование ТС. На все установленные агрегаты должны быть документы. После этого снова в ГИБДД на осмотр уже переоборудованной машины. На некоторые виды переоборудования требуется заключение НАМИ. На регистрацию ушло полгода.

Поиск необходимого оборудования или запчастей стал еще проще — оставьте заявку и Вам перезвонят.

6

 Что делать, если Гостехнадзор отказал в регистрации?

Подобные ситуации возникают, например, при приобретении техники у владельцев, которые ранее не выполнили требования по обязательной постановке на учет. Аргументироваться это может, в частности, тем, что машина не выезжала за пределы рабочей площадки. Но факта нарушения законодательства это не отменяет. Еще одна ситуация: утеряна шильда с номером, например, двигателя. Третий случай — была допущена ошибка в номере при первоначальной регистрации техники, и теперь ее отказываются снимать с учета.

В любом случае, являясь добросовестным покупателем, вы всегда можете отстоять свои права. Во-первых, требуйте в Гостехнадзоре письменный отказ от приема заявления о регистрации спецтехники. Следующим шагом может быть или подача жалобы на местный Гостехнадзор в головное учреждение в Москву, или обращение в суд с просьбой обязать ГТН поставить машину на учет. По опыту, в первом случае вопрос может быть решен в более короткие сроки. Если же решите обратиться в суд, постарайтесь собрать максимально возможную доказательную базу.

Рассказывает форумчанин:

КРОСС-ЮР

— Мы сталкивались с такими проблемами, когда надо снять с учета технику, а номер агрегата (двигателя или моста) не совпадает с ПСМ. В этом случае нужно предоставлять документы о том, что покупался и устанавливался другой двигатель (товарная накладная, акт об установке), письмо, объясняющее, почему в ПСМ не внесли изменения. После этого Гостехнадзор снимает с учета такую технику, внося уточнение в ПСМ. Хуже, когда техника с таможни на учете не стояла и номерные агрегаты «не бъются» с ПСМ. В этом случае необходимо обращаться в таможню. В описанном случае (в ПМС указана цифра 3 вместо 9) не должно быть проблем со снятием, максимум от вас должны потребовать письмо о том, что вы не меняли двигатель, цифры похожи. Решение принимает начальник Гостехнадзора.

7

Номера каких агрегатов подлежат сверке при постановке на учет?

По общему правилу при регистрации спецтехники в Гостехнадзоре проверяют номера мотора, рамы, КПП и обоих мостов. Но на  практике ситуации бывают разные.

Рассказывают форумчане:

vandreevich

— При осмотре экскаватора на регистрацию инспектор в акте указал, что отсутствует шильда основного ведущего моста, теперь Технадзор требует объяснительную.

илька

— У меня на коробке шильдик потерялся. При регистрации просто внесли изменения, заявление не писал. Правда, ЭП стоял на учете в том же отделении ГТН.

Минитрактор, трактор Джинма 24 л.с. с псм — ТЕХНОБАЗАР — ДОСКА БЕСПЛАТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ

Описание

Минитрактор, трактор Джинма 24 л.с. с ПСМ

АгроДом – представительство №1 марок JINMA в России!

══════════════════════════════════════

☎️☎️ ЗАКАЗЫВАЙТЕ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК ☎️☎️

✍напишите сообщение с указанием Вашего номера и мы перезвоним✍
══════════════════════════════════════

🚜Дизель 3-цилиндра, 24л.с., зимний пакет, ГУР, блокировка заднего моста, понижающая передача, ВОМ 640 и 1000 об/мин., 3-х точечная гидронавеска, гидровыход с ПСМ

══════════════════════════════════════
❗️❗️Трактор Джинма производиться НА ЗАВОДЕ в России, поставляется с ПСМ и оплаченным утилизационным сбором, только в собранном виде!❗️❗️

Он является более продвинутой и современной маркой среди аналогичных минитракторов которые можно купить на авито Zoomlion Chery Чери Зумлион, Dongfeng Донг фенг, Foton Lovol Фотон Ловол, Синтай Xingtai, Катман Catmann, Кентавр, Рустрак, Русич, Чувашпиллер, но важно понимать что цена на данные модели заявлена без ПСМ и если Вы захотите купить такой трактор с документами Вам предложат доплатить утилизационный сбор — 74.200р.

❗️❗️Трактор ДЖИНМА — НИКАКИХ ДОПЛАТ ЗА СБОРКУ, ЗА ПСМ, ЗА ДОКУМЕНТЫ, ЗА УТИЛИЗАЦИОННЫЙ СБОР – НЕ ТРЕБУЕТСЯ❗❗️
══════════════════════════════════════
🎁🎁🎁🎁 АКЦИЯ🎁🎁🎁🎁

Видели где-то дешевле???

Сделаем скидку 10.000₽ от цены конкурента или ПЛУГ В ПОДАРОК!
══════════════════════════════════════

👍 👍 👍 👍 О НАС: 👍 👍 👍 👍 👍

👍 👍 НАШИ ПЛЮСЫ — ВАШЕ УДОБСТВО: 👍 👍
РАБОТАТЬ С НАМИ ЛЕГКО И ПРОСТО!
✔️ Доставка по всей РОССИИ без предоплаты!
✔️ Техника на выбор В НАЛИЧИИ!
✔️ Только заводское производство.
✔️ Расходники и ЗАПЧАСТИ в наличии.

✔️ Гарантия до 3-х лет!
✔️ Свой гарантийный и сервисный центр.
✔️ Кредит и Лизинг от ведущих компаний России
✔️ РАССРОЧКА от АгроДом 0%
✔️ Участвуем в торгах и электронных аукционах.
══════════════════════════════════════
Все фотографии реальные, свои.
На них Вы можете посмотреть НАШ склад, ЗАВОД, машины доставок, сами доставки и выставки.

Оформление после покупки трактора и минитрактора, регистрация в гостехнадзоре погрузчика или прицепа

Для Вас, мы постарались описать, что нужно делать и куда бежать после покупки нового минитрактора, чтобы не возникло ненужных проблем и досадных неприятностей при эксплуатации вашей новой техники.

Прежде чем вы начнёте изучать инструкцию и все больше углубляться в этот занимательный процесс регистрации минитракторов и тракторов в Гостехнадзоре, мы хотим сразу дать маленький совет – ставьте на учёт сами, по закону, не прибегая к услугам помощи различных мутных организаций за вознаграждение!

В Гостехнадзоре регистрируются минитракторы, тракторы и самоходные машины с объёмом двигателя более 50 см³ и максимальной скоростью движения менее чем 50 км/ч. (Если мах. скорость ТС по паспорту выше 50 км/ч, тогда вам в ГИБДД)

Регистрации также подлежат различные тракторные прицепы, если на них выдаётся ПСМ при покупке. Если такового документа нет, то прицеп можно считать телегой, с которой запрещено появляться на дорогах общего пользования.

Владеть самоходными машинами и ставить их на гос. учёт могут как физические, так и юридические лица, то есть все мы с вами. А также иностранные граждане и фирмы, зарегистрированные на территории РФ.

Вы наконец-то купили минитрактор! Что дальше?

Постановка на учёт тракторов производится территориальными отделениями Гостехнадзора строго по месту регистрации / временной прописки / юридическому адресу нового владельца.

Наша компания, как официальный продавец, выдаёт на руки всем новым владельцам заверенные оригиналы следующих бумаг:

1) Договор купли-продажи;

2) Акт приёма передачи ТС;

3) Счёт-фактуру;

4) Товарную накладную;

5) Гарантийный талон;

6) Сертификаты соответствия на технику;

и самое важное —

7) ПСМ (Паспорт Самоходной Машины) с внесением отметок о смене  собственника

  • Также нужно будет оплатить различные гос. пошлины (гос. тарифы меняются каждый год, так что точную сумму к уплате  лучше узнать на официальном государственном Сайте ведомства!) Бланки платёжек качайте там же или возьмите в отделении ГТН у инспектора. ГОС. пошлины (ссылка на официальный сайт Гостехнадзора)

Страховка самоходных тракторов.

Полис ОСАГО необходим для всех ТС, скорость движения которых составляет более 20 км/ч.

Его нужно получить до того, как пойдёте в Гостехнадзор! Так что выбираем ту страховую, которая Вам по душе и оформляем полис.

Водительское удостоверение.

Для постановки трактора на учёт права тракториста-машиниста спрашивать не будут. Но, по понятным причинам, их нужно в обязательном порядке иметь или получать!

Категории удостоверения бывают разные, в зависимости от вида техники, которой вы собираетесь управлять.

  1. Категории прав (ссылка на официальный сайт Гостехнадзора)
  2. Допуск к экзаменам на права (ссылка на официальный сайт Гостехнадзора)

На основании этих документов Гостехнадзор должен провести полную регистрацию минитрактора или трактора без всяких проблем!

В принципе, сложностей нет! Регистрируют быстро и без излишней волокиты, судя по отзывам наших клиентов, которые уже купили минитрактор. Однако всегда есть маленькие нюансы — частое изменение законодательства в регламенте прохождения регистрации. Разный подход и трактовка правил учёта у региональных отделений Гостехнадзора. То есть, на деле, что-то постоянно меняется — на нашу с вами голову! Поэтому мы всегда советуем –  позвоните в ваше городское надзорное отделение и уточните все тонкости у инспектора! Делается это так:

  • Допустим, что вы из Омска и имеете там прописку или регистрацию юр. лица. Наберите в Яндексе запрос: Гостехнадзор Омск официальный сайт. Найдите телефон и уточните у служащих все моменты.

 Регистрация минитракторов и тракторов

 Технический Осмотр минитракторов и тракторов 

Если Вы считаете необходимым добавить в этот раздел дополнительную информацию, которая поможет другим людям избежать оплошностей при регистрации техники, просим сообщить об этом нам на почту! [email protected]

 PS. Вся выше подобранная нами информация собиралась для Вас на основании тех вопросов, которые Вы часто задаёте сразу после получения на руки оформленного пакета документов и ПСМ.  Компания Фермерские Технологии соблюдает все законы РФ и не предоставляет за деньги, какие-либо услуги, связанные с решением вопросов прохождения и регистрации минитракторов, тракторов и остальной спецтехники в государственных надзорных органах. Мздоимство мы не поддерживаем!

Вы спрашиваете — Мы отвечаем:

+7 (495) 443-77-95

%PDF-1.6 % 1 0 объект > эндообъект 5 0 объект >/Шрифт>>>/Поля[]>> эндообъект 2 0 объект >поток 2018-08-10T21:28:33+02:002018-08-10T21:28:33+02:002018-08-10T21:28:33+02:00application/pdfuuid:dd2a6250-6785-4c87-883f-46f3f9342e42uuid: a962c67a-362f-4f64-8f3c-8f1b208e2d54 конечный поток эндообъект 6 0 объект >

эндообъект 3 0 объект > эндообъект 10 0 объект > эндообъект 11 0 объект > эндообъект 12 0 объект > эндообъект 26 0 объект > эндообъект 27 0 объект > эндообъект 28 0 объект > эндообъект 29 0 объект > эндообъект 30 0 объект >
эндообъект 39 0 объект >поток hвязьUK0+|jWh{v# A!PwIx $3ofo/!)(_(C~`)q$Dj50 F3B!bRLVA3ʚE)lat «cjKX/pAG$]NS,||nc3fx]7:%zUѢU[N’0KAr确ѷr%|+/lB9MAB3[, 1HEV»eM^dvB м(#0K0IύBS62gg}-.7x;1]/ѓ>mj»1UEoVIϸE4:O%WPT

Стандарт управления промышленной безопасностью (PSM) высокоопасных химических веществ (HHC).

11 июля 1994 г.

Г-н Джозеф Р. Шнайдер
Председатель отдела профессионального развития
Отдел Центральной Флориды
Американский институт инженеров-химиков
2510 Twelve Point Drive
Лейкленд, Флорида 33811

Уважаемый г-н Шнайдер:

Это ответ на ваше письмо от 22 марта с просьбой разъяснить стандарт управления безопасностью процессов (PSM) высокоопасных химических веществ (HHC), 29 CFR 1910.119. Пожалуйста, примите наши извинения за задержку с ответом. Далее следуют ваши вопросы и наши ответы.

Вопрос №1:

Можно ли использовать смягчающие устройства, такие как значения избыточного расхода и т. д., для изоляции части взаимосвязанного охватываемого процесса, содержащего менее порогового количества HHC, чтобы избежать охвата стандартом PSM.

Ответ:

Нет. Взаимосвязанный процесс будет считаться частью охватываемого процесса, который определен в 1910.119(b) следующим образом: «Для целей данного определения группа сосудов, которые соединены между собой, и отдельные сосуды, расположенные таким образом, что в потенциальный выброс может быть вовлечено очень опасное химическое вещество, должны рассматриваться как единый процесс».

Вопрос №2:

Если в ходе Анализа технологической опасности будет установлено, что риск выброса охватываемых химических веществ отсутствует, следует ли из этого, что конкретное рассматриваемое оборудование по-прежнему должно быть включено в пункт (j) Механическая целостность только потому, что оно ранее рассматривается в соответствии с PHA?

Ответ:

Оборудование, на которое распространяется стандарт PSM до PHA, по-прежнему считается охватываемым стандартом, включая параграф (j), независимо от выводов PHA.Выводы PHA должны соответствовать следующим требованиям механической целостности. По крайней мере, оборудование, указанное в 1910.119(j)(1), подпадает под действие требований к механической целостности, содержащихся в 1910.119(j). OSHA считает, что оборудование, указанное в 1910.119(j)(1), которое является общим для многих процессов, имеет решающее значение для безопасности процесса. Если работодатель считает, что дополнительное оборудование имеет решающее значение для конкретного процесса, ему следует считать, что это оборудование подпадает под действие 1910.119(j) и относиться к нему соответствующим образом.Это обсуждается в преамбуле в средней колонке страницы 6389 Окончательного правила, копия которого прилагается для вашего пользования.

Вопрос №3:

В приложении A стандарта PSM не указаны водород и гидроксид натрия. Будут ли химические вещества, подобные этим, добавлены в список в будущем?

Ответ:

За исключениями (см. 1910.119(a)(1)(ii)), процесс, содержащий пороговое количество, то есть 10 000 фунтов (4535,9 кг) или большее количество горючих газов, включая водород, подпадает под действие стандарта PSM. .Управление OSHA намерено в будущем добавлять особо опасные токсичные и реактивные химические вещества в Приложение А (в соответствии с нормотворческими процедурами) по мере необходимости. Это обсуждается в преамбуле внизу левой колонки страницы 6366 Окончательного правила.

Вопрос №4:

Железнодорожные вагоны и тракторные прицепы, содержащие более порогового количества высокоопасного химического вещества и остающиеся на объекте в течение периода времени, подпадающие под действие 1910.119? Как компания узнает, был ли проведен анализ опасности для железнодорожного вагона или тракторного прицепа? Как компания узнает, соблюдены ли требования, изложенные в разделах о механической целостности, владельцем железнодорожного вагона или тягача с прицепом?

Ответ:

Коммерческие железнодорожные цистерны и коммерческие автоцистерны (CTMV), когда они остаются на рабочей площадке и используются для хранения пороговых или больших количеств указанных HHC, подпадают под действие стандарта PSM.Обратите внимание, что эти железнодорожные цистерны и автоцистерны подпадают под действие стандарта PSM в той мере, в какой они не подпадают под действие какого-либо другого регулирующего органа. Например, Правила перевозки опасных материалов Министерства транспорта (DOT) (см. 49 CFR, подраздел C и, в частности, часть 177 — Перевозка по дорогам общего пользования) распространяются на CTMV. Эти правила DOT охватывают конструкцию грузовых танков, конструкцию, техническое обслуживание (включая ремонт) и некоторые операции с CTMV. Вообще говоря, если DOT считает автомобили «находящимися в пути», OSHA передаст юрисдикцию DOT.

Благодарим Вас за интерес к охране труда. Если мы можем оказать дополнительную помощь, пожалуйста, свяжитесь с нами.

С уважением,

Джон Б. Майлз-младший, директор
Управление программ соответствия


Тягач для грузовиков и тракторов – Ярмарка округа Буллит

Пятница, 18 июня 2021 г.

Hudnall’s Sled Rental & Truck Pull Presents
Truck and Tractor Pull

Официальное лицо мероприятия: Тим Хадналл
Ворота открыты в 17:00.м. • Начало технического обслуживания в 17:30. • Шоу начинается в 19:00.
ВСТУПИТЕЛЬНЫЙ ВЗНОС $20.00 • Для получения дополнительной информации звоните по телефонам 502-514-3628 или 502-484-8041
(водитель транспортного средства оплачивает вступительный взнос на выставочный комплекс)
ВСЕ РЕШЕНИЯ СУДЕЙ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЕ • АЛКОГОЛЬНЫЕ НАПИТКИ ЗАПРЕЩЕНЫ
3800 PSM 2 Wheel Class 300,00 $ 200,00 $ 150,00 $ 100,00 $ 50,00 $ 50,00 $
5500 Stock 4×4 $ 300,00 $ 200,00 $ 150,00 $ 100,00 $ 50,00 $ $ 50,00 900,0 $ $ Дизель Open Class 3 0,00000 $100,00 $50,00 $50,00
Сельскохозяйственный трактор $300,00 $200,00 $150,00 $100,00 $50,00 $50,00
3800 PS Правила мини-грузовика

  1. Заводской листовой металл — брандмауэр остается на заводском месте: сиденье водителя должно оставаться на исходном месте
    .
  2. Только заводская рама – можно усилить спереди назад:
    не может увеличивать заводскую длину рамы
    сзади.
  3. Колесная база – 109”1/4” от центральной передней оси
    до центральной или задней оси макс.
  4. ДВИГАТЕЛЬ – 366 С.I. макс. только малые блоки / -1 или
    4-х цилиндровый воздухозаборник, чугун или алюминий, расстояние
    от основания карбюратора до верхней передней части двигателя
    блок 7-1/4” максимальная высота; Кулачковый вал может быть
    гидравлическим или сплошным подъемником, без роликовых кулачков и без роликовых подъемников; можно использовать штампованные, стальные или роликовые коромысла
    : только заводские чугунные головки; один 2-ствольный карбюратор 500 см/макс. Только в модификации дроссельной заслонки
    плита и вал сняты; никакие модификации корпуса карбюратора
    для изменения воздушного потока не допускаются, не допускается зажигание
    после продажи, не допускается система зажигания магнето.
  5. Только стальной маховик и предохранительный колокол.
  6. Выхлопные коллекторы только вверх.
  7. Стальной щит 1/4 дюйма, вращающийся на 360 градусов вокруг двигателя
    Балансир шириной 2 дюйма.
  8. Охлаждающие вентиляторы с приводом от двигателей экранированы на 360 градусов
    вокруг вентилятора.
  9. Щиты для боковой части блока от основания головки до верхней части
    рамы.
  10. Размер задней шины – макс. 31-10.50 DOT одобрил максимальную окружность
    98 дюймов на 8-дюймовом колесе максимальной ширины
    ; мерил правильно.
  11. Может заливать жидкость только в передние шины (без кальция),
    Задний дифференциал одна тонна макс.
  12. Трансмиссия 1 тонна, 4 скорости, макс.
  13. СЦЕПКА – стационарная во всех направлениях; длина; картер центрального моста до точки отверстия для крючка l39-1/4”; №
    короче, высота: 24 дюйма; нет L-образной сцепки; анкер
    точка цапфы: 36” макс. Отверстие: 3 дюйма мин.
    1” мин. вокруг отверстия анкерный конец не дальше
    вперед, чем внутри передней части станины; передний штифт анкерного отверстия
    , мин. 7/8”: регуляторы сцепки для высоты
    не выше конца заводской рамы;
    длина 6 дюймов; 2” макс. расстояние вокруг U-образного соединения; экран, толщина
    3/8” алюминий, 5/16” сталь.
  14. Балки для колес – должны быть установлены на расстоянии 2 дюймов от задней части
    протектора шины на высоте 10 дюймов от земли; 5-дюймовая квадратная подушка,
    без роликов и колес; каждая руль на колесах должна выдерживать вес грузовика.
  15. Должен иметь аварийный выключатель для электрических топливных насосов
    и зажигания, Без отсека водителя топливного бака.
  16. Топливный насос – гоночный газ «ОК»: БЕЗ АЛКОГОЛЯ –
    БЕЗ АЗОТА.
  17. Длина грузовика от центра задней оси до передней
    грузов; – 153 дюйма макс.
  18. Задние противовесы должны оставаться внутри конца задней рамы
    – не дальше конца заводской рамы.
  19. Аккумулятор должен быть закрыт, если он находится в кабине водителя
  20. ПЕРЕДНЕЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ОБЯЗАТЕЛЬНО; другое стекло
    опционально, НЕОБХОДИМО ИМЕТЬ ПОКРЫТИЕ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КРОВАТИ.
  21. Тестовый съемник будет иметь возможность принять первый крючок
    или вернуться 1/2 класса после того, как салазки будут официально установлены
    .
  22. Разрешается одно механическое опускание, падает 1/2 класса
    … не используется с опусканием первого крючка.
  23. Должен носить полный пожарный костюм.
    5500 LBS 4X4 Street Стандартные правила класса
  24. Двигатель – 408 куб. дюймов ТОЛЬКО МАЛЕНЬКИЙ БЛОК,
    (НОМЕР 351 КЛИВЛАНД). Одинарное/двойное впускное отверстие из алюминия
    или литого. Заголовок разрешен, крыло хорошо или стойки
    . Только штатные блоки. Только литые головки OEM
    . Головки без наклона, должны быть на складе
    градусов. Карбюратор 1-750 CFM, одинарная или двойная помпа.
    Должен уметь читать числа. Максимальная высота
    от основания карбюратора до верхней части блока цилиндров 7-1/4
    дюймов.Никаких роликовых кулачков, никаких грибовидных подъемников. Разрешено любое зажигание
    , не допускается тип MAGNETO. Балансир
    SFI или должен иметь стальной экран 1/4 360
    градусов вокруг него, если нет.
  25. Топливо – 116 или меньше, Без кислородных носителей.
  26. В наличии 4 или 5 скоростей 1 тонна, 1 зубчатая передача разрешена в
    4 скорости, 5 скоростей остаются в наличии. Должен иметь ударопрочный корпус колокола SFI
    с двойным диском сцепления
    2021 Bullitt County Fair 302020 Bullitt County Fair — 31
    Friday, 18 июня 2021
    установку и стальной маховик или рассеивающее покрытие, если используется автоматическая коробка передач.Если корпус раструба
    был обрезан для контрольной пластины, НЕОБХОДИМО запустить стальную пластину
    , закрепленную болтами в отверстии крышки (нет пластины, нет прохода).
  27. Задняя часть не более 1 тонны и должна иметь центральные колпаки на задних осях.
  28. Спереди не допускаются стойки или тяги. Может ли
    иметь регулируемые упоры спереди, чтобы задняя часть
    не ударяла масляный поддон. Если вы используете их,
    должен иметь возможность снять весь вес с весовой стойки и быть в состоянии
    видеть дневной свет между ней и задней частью. Может ли
    использовать двойные амортизаторы спереди.
  29. Минимум 4 листовых рессоры, максимум 10, разрешены блоки тяги. Тяговые стержни
    не могут быть длиннее 76 дюймов от центра задней оси
    до места их соединения с рамой. На задней части не допускаются распорки
    . Блоки на задней части могут крепиться болтами или привариваться
    только вверху и не могут крепиться к трубам оси
    .
  30. 35×12,50 oon 10-дюймовое колесо MAX, одобрено DOT
    , шины без разрезов, можно использовать шину меньшего размера
    и колесо.
  31. СЦЕПКА – минимум 48 дюймов от центра задней оси
    до точки сцепки, высота 24 дюйма,
    должен иметь не менее 7/8 штифта в точке крепления.Минимум 3 дюйма круглое отверстие
    и толщина не менее 7/8 и не
    толщиной более 1 дюйма. Г-образная сцепка
    не допускается. Падение или подъем не более чем на 3 дюйма от сцепной трубы
    до точки сцепки. Регуляторы не могут быть
    за пределами заводской рамы.
  32. Колесная база МАКС. 134 дюйма от центра задней оси
    до центра передней оси. Короткие кровати разрешены до тех пор, пока
    остается заводской колесной базой, и должны соответствовать правилу № 8
    .
  33. Кабина должна иметь заводское ветровое стекло, возможно
    выпотрошенное.Должны быть боковины кровати, без брезента на полу. Если вы
    работаете в фабричном цеху, вам не нужно запускать брезент
    или заднюю дверь. Если пол вырезан, необходимо проложить
    крышку багажника и заводскую заднюю дверь, а также крышку
    от кровати до кровати.
  34. В кабине отсутствуют топливные баки или магистрали (кроме заводского бака
    ).
  35. Аккумуляторы могут находиться в кабине, должны находиться в ящике для аккумуляторов
    . Никаких аккумуляторов или топливных элементов на весовых стойках.
  36. Заводской рулевой механизм, может работать насос.
  37. Вес/стойка не может превышать 48 дюймов от
    центра передней оси.Вес должен находиться в пределах
    рамных направляющих. Если какие-либо грузы установлены в задней части грузовика
    , они не могут находиться за концом заводской балки рамы.
  38. Защитные экраны вокруг карданного шарнира и карданного вала
    (360 градусов) длиной 3 фута 6 дюймов и максимальной шириной 2 дюйма. Толщина щитов 3/8 алюм., 5/16 сталь
    . Должны быть петли приводного вала через каждые 3 фута, толщина
    не менее 1/8, пожарный костюм SFI (брюки, куртка, перчатки, воротник
    ) и шлем.
  39. Должен быть аварийный выключатель, и если работает электрический топливный насос
    , он также должен отключать его.
  40. Должны быть заводские тормоза, задняя часть
    не должна работать, но должны быть на месте оригинальные барабан и опорная пластина
    . Нет тормозов трансмиссии.
  41. Неспортивное поведение = 1-й раз, водителю запрещено 5 рывков, 2-й раз, водителю запрещено
    пожизненно.
  42. Нет серых областей, если здесь не указано, что
    означает, что вы не можете этого сделать.
  43. Если груз падает во время движения грузовика
    , то дисквалифицируется. Если вы выходите за пределы поля, дисквалифицируется.
    8000 Уличные грузовики с дизельным двигателем
  44. Вес: 8000 фунтов.максимум с водителем.
  45. Балласт: Балласт НЕ разрешен. Нет подвесных грузов
    .
  46. Кузов: Грузовики должны иметь все OEM-оборудование
    и должны быть в рабочем состоянии.
  47. Приводная магистраль: Погружная магистраль должна быть OEM от грузовика грузоподъемностью
    (1) тонн или менее.
  48. Двигатель: Двигатель может быть пересажен, если
    двигатель от грузовика в одну (1) тонну или менее. Если двигатель
    пересаживается, он должен сохранить турбонаддув от
    однотонного или меньше грузовика предполагаемого производителя.Двигатели не должны превышать 4500 об/мин.
  49. Выхлоп: Выхлоп должен выходить за кабиной.
  50. Топливо: Только дизельное топливо номер 2. Внедорожное дизельное топливо
    запрещено.
  51. Сцепка: высота сцепки 26 дюймов. Только заминки в стиле Риз. Сцепки
    могут быть закреплены, но не могут увеличить тяговое усилие. Рекомендуется класс 5 или лучше.
    Должно быть минимум 3 отверстия.
  52. ТНВД: Стандартный ТНВД. Нет двойных насосов P
    CP3 NO с регулируемым двигателем.
  53. Инъекционный: Без закиси азота, пропана или воды.
  54. Подвеска: Задняя подвеска НЕ ​​может быть
    жестко заблокирована. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать лестничные перекладины.
  55. Шины: Шины должны быть одобрены DOT. НЕТ цепей
    или шпилек.
  56. Турбокомпрессор: Турбина должна быть стандартной OEM,
    НЕМОДИФИЦИРОВАННАЯ турбина. Турбины
    можно заменить на другую турбину от однотонного грузовика или менее
    от того же производителя. Если турбонаддув
    заменяется из года в год, он должен сохранять заводскую конфигурацию.
  57. Колесная база: грузовики должны иметь стандартную колесную базу.
  58. Местные жители Плата за крючок 50 долларов, если они соблюдают правила.
    7000 фунтов Сельскохозяйственные тракторы
  59. 7000 фунтов. с водителем.
  60. 310 куб. дюймов
  61. Колесные балки должны удерживать трактор.
  62. Высота сцепки 20 дюймов; стационарное дышло, не плавающее.
  63. № V-8.
  64. Грузы не должны превышать 24 дюйма в следующей точке.
  65. Стоковая колесная база – Стоковая ферма.
  66. Не работает компьютер – нет блока данных.
  67. Шины 20,8 или меньше – разрезные или нет.
  68. Без турбонаддува.
  69. Двигатель должен соответствовать марке трактора.
  70. Без перевода дизельного топлива на газ.
  71. Без алкоголя.
  72. Защитный кожух крыла – металлический, без стекловолокна.
  73. Никаких видимых модификаций, кроме топливного насоса.
  74. Обновление нового двигателя.
  75. Местные жители с тракторами могут зацепиться за плату в размере 50 долларов
    , если они соответствуют правилам KITPA.
    Правила заблокированы до конца пулл-сезона 2020 года, и только вопросы, касающиеся безопасности, могут быть добавлены или изменены
    .

исследователей PSM работают с сельским хозяйством Мичигана

Пэтти Бонито [email protected]образование —

Исследователи из Департамента наук о растениях, почве и микробиологии (PSM) работают напрямую с заинтересованными сторонами, чтобы повысить производительность и устойчивость различных сельскохозяйственных отраслей Мичигана.

Партнерство оказывается плодотворным

Университет штата Мичиган входит в число 100 лучших исследовательских университетов мира и входит в десятку лучших по исследованиям в области сельского хозяйства. В сотрудничестве с MSU Extension (MSUE) Департамент растений, почв и микробиологии (PSM) работает напрямую с заинтересованными сторонами, чтобы повысить производительность и устойчивость различных сельскохозяйственных отраслей Мичигана

. Крис Лонг из PSM работает с Алиссой Грин из Potatoes USA, чтобы сделать Мичиган крупнейшим производителем картофельных чипсов в стране. лучшие сорта, определять эффективность, быть лучшими хранителями земли и внедрять новые технологии для фермеров уже более 100 лет.

В соответствии с растущей тенденцией несколько факультетов PSM являются партнерами 50/50 с товарными группами.

 «Сельское хозяйство Мичигана сталкивается со многими новыми проблемами, и мы рассматриваем успех наших партнеров как наш собственный успех», — говорит д-р Брайан Хорган, заведующий кафедрой наук о растениях, почве и микробиологии. «И эти партнерства успешны на многих уровнях».

Здесь мы видим, как MSU Extension работает над повышением продуктивности картофеля, пшеницы, сухих бобов и сахарной свеклы, и как это работает лучше при приверженности со стороны промышленности.

Картофель

Крис Лонг, специалист по картофелю MSU Extension, сотрудничает с исследователями картофеля MSU, а также с Комиссией по картофелеводству Мичигана, семеноводами и коммерческими переработчиками, чтобы создать «круг жизни», — говорит Лонг. Промышленность также обеспечивает 100-процентную поддержку лаборанта-исследователя, что создает «командный подход — результаты исследований и идеи перетекают туда-сюда».

Лонг также координирует Национальную программу испытаний сортов картофеля-чипса, спонсируемую Potatoes USA.С тех пор, как началась эта совместная программа, Мичиган стал самым производительным штатом для измельчения картофеля.

Аспиранты Мелисса Винчестер и Томми Рек пересаживают селекционные популяции пшеницы в теплицу
Пшеница

Преподаватель PSM и специалист по расширению систем пшеницы Деннис Пеннингтон помогает производителям связываться с исследованиями с 1997 года. Недавно Пеннингтон работал с Джоди Поллок-Ньюсом, исполнительным директором Мичиганской программы по пшенице, над созданием Сети повышения урожайности Великих озер (YEN). международная совместная работа между MSU, MI Wheat, Зерновыми фермерами Онтарио, Университетом Гвельфа и Министерством сельского хозяйства Онтарио, продовольствия и сельских дел.

В программе фермеры соревнуются в соревновании по урожайности пшеницы, а затем обмениваются данными о своем производстве друг с другом. «Команда только что завершила год проверки концепции, в течение которого они собрали данные по 250 переменным на 43 фермах», — говорит Пеннингтон, который будет помогать производителям пшеницы учиться друг у друга тому, как поднять планку урожайности пшеницы. «Региональный характер этого проекта в сочетании с международным сотрудничеством позволяет нам сравнивать результаты по всему миру. Конечная цель состоит в том, чтобы разработать контрольные показатели для таких вещей, как нормы высева, управление удобрениями, применение фунгицидов и компоненты урожайности, что позволит производителям пшеницы проанализировать свои собственные фермы, чтобы увидеть, находятся ли они на пути к достижению высоких урожаев.”

Скотт Бейлс, специалист по сухим бобам МГУ, занимается всеми аспектами производства сухих бобов с прикладной точки зрения.
Сухие бобы

Скотт Бэйлс, преподаватель PSM и специалист по расширению систем производства сухих бобов, работает с фермерами и исследователями над созданием лучших сортов сухих бобов для местных фермеров, а также методов и технологий, применимых за пределами границ. «Мы ориентируемся на долгосрочную устойчивость сельского хозяйства: экономическую и экологическую. По словам Бэйлза, вопросы, над которыми мы работаем здесь, в МГУ, делают производство сухих бобов важной отраслью Мичигана.

Мичиганский совет по фасоли спонсировал эти испытания
на протяжении более 50 лет, и теперь они проводятся в МГУ в качестве публичных испытаний сортов. «Для меня, — говорит Бейлс, — успех определяется как продолжение и развитие отрасли в целом».  

Дэниел Бублиц проводит виртуальный День поля сахарной свеклы, август 2020 года. Бублиц происходит из семьи фермеров из Мичигана, которая выращивала сахарную свеклу, «поэтому я считаю чрезвычайно полезным иметь возможность таким образом отблагодарить свое сообщество.“
Сахарная свекла

Преподаватели PSM и специалист по расширению программы развития сахарной свеклы (SBA) Дэниел Бублиц проводят исследования и обучают фермеров, выращивающих сахарную свеклу, в Мичигане и Онтарио, Канада. Направление программы определяют исследователи из МГУ, Министерства сельского хозяйства США и Университета Гвельфа, а также производители, представители Мичиганской сахарной компании и другие члены сообщества агробизнеса.

«Компания SBA проводит испытания на больших участках на полях фермеров, — говорит Бублиц.Уникальный метод, дополняющий небольшую сюжетную работу, проделанную другими исследователями свеклы из МГУ и Michigan Sugar.

Даниэль Бублиц проводит одно из многих информационно-просветительских мероприятий в качестве связующего звена между исследованиями МГУ и промышленностью.

«Успех программы SBA измеряется воздействием, которое мы оказываем на производителей, которое мы оцениваем по посещаемости наших собраний, отзывам, которые мы получаем от производителей, и их постоянной поддержке в финансировании программы». Кроме того, с момента запуска этой программы производительность сахарной свеклы в Мичигане удвоилась.

Собственники-производители Мичиганской сахарной компании постоянно предоставляют SBA ежегодное финансирование с момента создания SBA в 1997 году. «Продолжающееся финансирование программы производителями Мичиганской сахарной компании указывает на то, что они признают ценность того, что делает SBA, и привержены поддержке программы», — говорит Бублиц.

Была ли эта статья полезной для вас?