Что нажимать в машине когда начинаешь трогаться: Начало движения

Содержание

Начало движения

Начало движения — это один из самых сложных маневров для начинающего водителя. Надо не создать помех другому транспорту, действовать быстро и решительно и в тоже время не заглохнуть. Постарайтесь довести все движения до автоматизма, чтобы Вы не теряли время на вспоминание следующего шага. Есть несколько упражнений, о которых мы поговорим в конце статьи, которые помогут еще больше понять машину и повысить свои навыки управления.

Сначала включаем двигатель. Если сейчас на улице холодно, то надо подождать немного для прогрева двигателя. Чем двигатель лучше прогреется, тем лучше он будет реагировать на педаль газа. Так что если Вам надо сразу выехать на дорогу с оживленным движением, то погрейте двигатель минуту-другую. Если же до выезда на дорогу с оживленным движением у Вас есть некоторая дорога по жилой зоне, то время прогрева можно сократить, но зато проехать небольшое расстояние на первой передаче без газа. Под небольшой нагрузкой двигатель быстрее прогреется и наберет свою рабочую температуру.

Перед началом движения надо показать всем о своих действиях. Для этого мы используем поворотник. Включаем указатель поворотника направо, даже если мы будет ехать абсолютно прямо. Это сообщит всем водителям позади Вас о том, что Вы собираетесь начать движение. Вам надо научиться включать поворотник вытянутыми пальцами левой руки. Руку при это с руля убирать не нужно.

Дальше подготавливаем машину для начала движения. Мотор у нас уже работает, так что нам надо начать процесс, когда вал двигателя начнет передавать крутящий момент на колеса машины. Как мы уже знаем, такую функцию в автомобиле выполняет сцепление. Нажимаем н сцепление до упора и включаем первую передачу (она используется для начала движения). Поворачиваем колеса автомобиля в нужном нам направлении.

Дальше снимаем машину с ручного тормоза. Для этого надо чуть потянуть рычаг на себя, выжать кнопку под большим пальцем и опустить его вниз. Если машина стоит на уклоне, то до конца отпускать ручник не надо, так как машина покатится назад или вперед. Мы будем снимать ручник до конца при начале движения. Если Вы сняли машину с ручного тормоза, то надо сразу нажать ногой на педаль тормоза, что бы предотвратить любое движение машины.

Смотрим на поток транспорта через заднее и боковое зеркало и пропускаем все машины, которым мы можем помешать своим маневром. Если таких машин нет — то начинаем движение.

Левой ногой плавно начинаем отпускать сцепление, одновременно снимаем машину с тормоза (ручной или ножной) и правой ногой чуть добавляем газу. Если у Вас машина стоит на ручном тормозе, то повысить обороты двигателя Вы можете заранее. Это поможет начать движение без откатывания назад даже в очень крутую горку. Если же Ваша машина удерживается ножным тормозом, то вместе с отпусканием сцепления надо быстро отпустить тормоз и перенести ногу на газ.

Внимание, перед началом движения надо повысить обороты двигателя до отметки примерно 2 тыс. Крутить двигатель до красной зоны не рекомендуется, так как Вы все равно не начнете движение, пока не отпустите педаль сцепления. Начало движения по ровной дороге можно проводить и без увеличения оборотов двигателя, оборотов холостого хода должно хватить для начала движения, в этом случае надо увеличивать обороты в точке «полусцепления», о которой мы расскажем чуть ниже.

Как только машина начала двигаться, н сцепление Вы еще отпустили не до конца, надо чуть придержат сцепление в таком положении. Другими словами, когда машина начинает движение надо зафиксировать педаль в этом положении. Такой режим называется «полусцепление». Если Вы еще не нажимали на педаль газа для увеличения оборотов двигателя, то это самый подходящий момент.

После того как машина поехала, то надо до конца отпустить педаль сцепления и добавить газу для перехода на вторую передачу. Так же надо не забывать рулить, что бы занять на дороге нужное положение. Выравниваем машину, выключаем указатель поворота, переходим на следующую передачу.

Упражнения:

Машина стоит на ручном тормозе, плавно отпускае сцепление и определяем, когда наступает момент «полусцепления». Машина будет «чуть приседать».

Машина стоит в горку. Отпускаем ручной тормоз, и машина начинается откатываться назад. Пробуем удержать машину от скатывания только педалью сцепления. Если машина катится назад, то надо отпускать сцепление, если катится вперед, то надо выжать сцепление. Если горка большая возможно потребуется дополнительная работа педалью газа.

На ровной дороге повторяем операцию трогания с места и разгона до второй передачи. Потом опять тормозим и все сначала. Затем эту упражнение надо усложнить и пробовать трогаться в горку.

Необходимые действия при начале движения на автомобиле

Записаться на занятия

Описание всех необходимых действий при начале движения на автомобиле. С чего начать, в какой последовательности и что необходимо делать. Этот набор действий надо помнить наизусть.

Часто у новичков возникает вопрос — какие действия и в какой последовательности надо выполнить, чтобы грамотно начать движение на автомобиле. Это один из тех вопросов, ответы на которые надо выучить наизусть каждому новичку. Давайте рассмотрим этот вопрос подробно, тем более, что этой схеме, Вы имеете все шансы не нарваться на штрафные баллы, когда будете сдавать экзамен по вождению в ГИБДД. Ведь если Вы забудете выполнить какое либо из этих действий, даже если оно не повлечет за собой никаких последствий, это будет формальным поводом для инспектора «завалить» вас на экзамене.

Стандартный порядок действий следующий:

  • проверить работоспособность ремня безопасности,
  • пристегнуться,
  • настроить сидение,
  • выжать сцепление,
  • установить рычаг КПП в нейтральное положение,
  • повернуть ключ зажигания (не до конца),
  • дождаться, пока погаснут сигнальные лампы проверки систем автомобиля,
  • дальнейшим поворотом ключа, заводим двигатель,
  • включаем указатель поворота,
  • при выжатом сцеплении (оно у нас уже выжато), включить первую передачу,
  • убедиться в отсутствии помех (автомобилей попутного направления),
  • отпустить стояночный тормоз («ручник»),
  • плавно отпуская сцепление и нажимая педаль газа, начинаем движение

В начале обучения каждый начинающий водитель должен заучить эту последовательность наизусть. А впоследствии это должно быть доведено до автоматизма.

На видео: перечень и последовательность необходимых действий при начале движения на автомобиле.

Как трогаться на механике плавно и быстро

Автошкола онлайн

Как трогаться с места на автомобиле в теории знают все новички. А вот на практике первая и насущная проблема опять же звучит именно так «Так как же трогаться с места так, чтобы не заглохнуть?»

А ведь есть! Есть такой маааааленький секретный ингредиент, узнав который, вам больше не придется глохнуть на светофорах и перекрестках, краснеть, потеть, пыхтеть и прочее. Теперь вы

всегда будете трогаться с места легко и спокойно.

Конечно же, будем разбирать случай с механической коробкой передач, потому как с автоматом проблем при начале движения не возникает. А «секретик» то действительно простой. Простой, но очень дорогого стоит! Потому как нервов экономит на миллион!

Нудно рассказывать устройство и принцип работы сцепления, рабочий, свободный ход , корзина-мурзина и прочее, считаю преступлением для женского ума. Что же надо знать нам женщинам, чтобы спокойно трогаться с места?

Что есть такая красивая педаль сцепления. Она ходит туды и сюды. Вниз и вверх. В пол и к себе.

И где то в этом промежутке между крайними точками находится некая точка схватывания. Что она схватывает тоже в принципе неважно, можно ограничиться тем, что как только педаль плавно попадает в эту точку, колеса у машины начинают крутиться и машина как раз таки начинает трогаться.

Я, получила этот «секрет» в дар от своего брата более 25 лет назад, когда с ужасом и завидным постоянством глохла на папином «Москвиче». Удивившись этому простому трюку и спокойно проделав его, я… с первого же раза спокойно и плавно тронулась с места! И больше я «глохла»! И вот уже более 25 лет я делюсь «этой тайной» со всеми, кто так же как и я в начале пути не дружил со сцеплением. И я дарю его вам.

А это элементарно просто. Весь секрет состоит в том, что надо совсем немного 1-2-3 сек придержать ногу в точке схватывания, пока машина не начала уверено двигаться и только потом полностью отпускать педаль сцепления. И ВСЁ! Теперь разберем это на практике! Где же именно эта «волшебная точка» схватывания в Вашей машине? В разных машинах сцепление отрегулировано по –разному.

В одних точка схватывания в самом начале, когда начинаешь отпускать педаль, у других в середине, у кого- то почти в конце, когда педаль полностью отпущена. Как выглядит правильно отрегулированное сцепление –это тема отдельная на потом для «продвинутых» или «тутукнутых» вроде меня, а сейчас, давайте искать точку схватывания, где мы будем теперь немного задерживать ногу, в Вашей машине. Теперь смотрим видео, потом читаем

Итак, приступим. НЕ заводим машину.

  • Выжмите сцепление в пол и плавно и медленно отпускайте , наблюдая, а главное ощущая какое расстояние проходит Ваша нога от начала до конца. Это полный ход педали. Повторите, повторите, повторите, повторите….
  • А теперь заведите машину.
  • Надеюсь, Вы находитесь на ровной площадке, где нет никаких помех для учебы. Ни пешеходов, ни машин, ни собачек, кошечек, ни спереди, ни сзади, ни сбоку, ни вверху.
  • И сейчас трогаться мы будем не как учили, т.е педаль газа плавно в пол, а сцепление плавно на себя. А будем работать только одной ногой, сцеплением. Это не способ трогания. Это способ найти и накрепко запомнить, где находится точка схватывания. Где нам надо будет немного придерживать ногу.
  • Итак, поставьте правую ногу на пол и забудьте на время про нее.
  • Машина заведена , сцепление в пол, включаем первую передачу и плавно и очень- очень медленно по миллиметрам отпускаем сцепление, наблюдая за вашей ногой (еще раз повторю, спереди никаких помех преград )
  • В момент как только Вы почувствуете,что машина начинает трогаться , задержите ногу на сцеплении. НЕ ОТПУСКАЙТЕ НОГУ!
  • Вы медленно поехали, не отпускайте ногу , смотрите вперед, удостоверившись, что впереди никого нет.
  • Машина спокойно начала трогаться и без педали газа.
  • Не отпускайте сцепление, а наоборот, опять выжмите сцепление в пол
  • Машина продолжает катиться по инерции.
  • Плавно-плавно притормозите и остановитесь.
  • Повторите это упражнение несколько раз. Прочувствуйте ВАШУ точку сцепления.
  • Т.е медленно Отпускаете сцепление до точки схватывания, и задерживаете ногу в этом положении на 1-2 сек, пока машина начинает трогаться, а потом опять выжимаете сцепление в пол.
  • Трогаемся, останавливаемся, трогаемся, останавливаемся. Достаточно попробовали?
  • Поняли, где именно в вашей машине находится точка схватывания?
  • Где она у вас: в начале, середине или конце хода педали сцепления?
  • Если она в конце, то нет никакого толку «миллиметрить» в начале хода педали, только время потеряете и вспотеете. Надеюсь, это понятно. «Миллиметрить» и задерживать ногу начинайте когда ваша нога входит в вашу зону точки схватывания.
  • А теперь добавим еще и работу правой ноги. Вот теперь, будем как и учили, одновременно, плавно нажимать на педаль газа и плавно отпускать сцепление (и главное, не забываем малясь придержать ногу в точке схватывания)
  • ПОЕХАЛИ!
  • Получается просто отличное, уверенное трогание с места.
  • Вы просто СУПЕР!
  • В последствии на практике доведем до совершенства и Будем уже по ощущениям знать на сколько надо отпустить педаль сцепления, чтобы попасть в точку схватывания.

Смотрим еще раз видео на тему как трогаться с места на «механике» уже с другой «ученицей» и пробуем

Ну и до кучи старенькое видео, снятое древним фотоаппаратом

Все элементарно просто! И давайте опять закроем глаза и представим как будем трогаться с места. Вот мы плавно подгазовываем правой, а левой плавно отпускаем сцепление, придержав в «точке схватывания». Машина поехала и начала набирать ход. Ура! Мы едем!

Вы можете пройти «Вводный курс вождения для новичков» полностью и далее продолжить занятия, записавшись на полный курс: «Экспресс-курс вождения в городе»

Поначалу это сложно не только женщинам, но, и мужчины также испытывают трудности. Все дело в том, что нужно для начала разобраться с принципом взаимодействия педалей, какой интервал, что зачем следует. Ведь, пади сам разберись, как это одновременно управлять тремя педалями, а руки, чтобы контролировали руль и рычаг КПП, очень сложно.

Как научиться плавно начинать движение?

Для этого уже давно придуманы несколько способов проверки, насколько плавно вы готовы начинать движения, и насколько верен алгоритм ваших действий. Самый распространенный способ, это налить воды в обычный пластиковый стакан, и посмотреть какой же уровень останется после всех ваших манипуляций. Самое основное, что должен понимать каждый водитель, особенно начинающий, это то, что нельзя ни в коем случае нервничать.

Что такое трансмиссия?

Перед тем, как учиться трогаться на авто, нужно разобраться, что это такое, как устроена система. Что это? Проще говоря, это просто набор механизмов, воздействуя на который можно передавать крутящий момент от двигателя к колесам, без чего было бы невозможно передвигаться. Кроме того, не забывайте, что именно трансмиссия влияет на направление движения и скорость.

Если в классическом «автомате» всю работу за сцепление выполняет гидротрансформатор, то для «механики» важно влияние самого водителя, который воздействую на педаль сцепления, изменяет передаточное отношение. Вроде бы ничего сложного, главное понимать принцип, что за что отвечает, тогда и проще будет научиться ездить.

Как тронуться на МККП?

    Теперь подробно разберемся с тем, какой же алгоритм действий.
  • 1. Убедитесь, что исходное положение ручки КПП отвечает нейтральной передаче и затянут, то есть, поднят ручной тормоз. Поднимать «ручник» не обязательно, но когда дорога не ровная или горка какая, он убережет вас от «скатывания» назад. Это просто безопасности, ведь попутно вы будет использовать тормоз, но об этом далее. 1
  • 2. Поворачиваем ключ, то есть проделываем процедуру запуска двигателя. 2
  • 3. Правую ногу постарайтесь приучить себя держать на тормозе, левая выжимает сцепление. 3
  • 4. Переключаем режим КПП на первую передачу, отпускаем ручник и в дальнейшем постарайтесь абстрагироваться от всех мозговых аналитических процессов. Теперь вам понадобятся только ваши ощущения. 4
  • 5. Отпускаете сцепление, очень плавно и медленно. Вам требуется прочувствовать сам момент схватывания, срабатывания. Кроме ощущений, следить за этим можно по тахометру, первое время это приветствуется, но постарайтесь не делать этого постоянно. Иначе все внимание будет уходить на слежение за стрелкой, которая в момент срабатывания должна «подскочить». 5
  • 6. Вы поймали этот момент, теперь самое время перенести педаль с тормоза на газ, и плавно (главное плавно) добавлять обороты. В этот момент держите, и не отпускайте сцепление в так называемом «промежутке схватывания». Прибавление плавно газу нужно делать до того момента, пока машина не начнет плавное медленное движение. Далее постепенно отпускаем сцепление и добавляем газу, если планируется ускорение. Кроме того, если предполагается парковка, то можно держать обе ноги на педалях, последовательно прибавляя или отпуская газ или сцепление. 6

На некоторых авто, с минимальной скоростью автомобиль сам способен передвигаться, это порядка 3-4 км/час. Но, для этого также нужной поймать этот момент схватывания, и плавно отпустить все педали и машина поедет сама. Такой тип движения считают тягой двигателя, то есть мотор сам тянет, когда ему задали, так скажем ритм.

Если вы придерживались указанного алгоритма, сделали все в точности правильно, то придет радость с успешного старта движения. Если же все-таки была допущена какая-то оплошность, и автомобиль с рывком заглох, это значит, что резко бросили сцепление. Если вы услышали «рев» мотора, значит, резко прибавили газу, а если в это время сбросите сцепление не «догнав» до необходимых оборотов, машина скорей всего заглохнет. Весь перечисленный алгоритм стоит запомнить и выполнять в точной последовательности, и не расстраивайтесь, если что-то пойдет не правильно, тренировки выведут вас до автоматизма. Тогда начала движения всегда будет четким, плавным, по необходимости резким, а главное приятным для вас, когда вы осознаете, что все-таки у вас получилось побороть страх и вы смогли научиться ездить.

Автомобиль — самое популярное в современной жизни средство передвижения. Однако езда на современных авто требует определённых навыков, которые приобретаются на курсах вождения (как правильно трогаться на «механике», например). Опытные эксперты-преподаватели посвятят вас в премудрости таинства укрощения стального коня.

Коробка-«автомат» – это просто

Учитывая современные тенденции мирового автомобилестроения, все больше машин, которые попадают к нам на рынок, оснащены автоматической коробкой передач. Такое техническое устройство в значительной мере упрощает весь процесс — от обучения до вождения.

Водителю не нужно осваивать сложные комбинации переключения рычагов и педалей, как это происходит в случае с механической коробкой. Он может полностью сосредоточить свое внимание на более важных аспектах обучения: ситуации на дороге, чтении знаков движения и т. п. Поэтому довольно большой процент современных потребителей покупает автомобиль именно с автоматической коробкой передач, чтобы не учиться, как ехать на «механике».

Коробка-«автомат» – это недешево

Но здесь нужно учитывать несколько малоприятных в финансовом плане нюансов. Во-первых, изначальная стоимость такой машины существенно больше по сравнению с точно такой же, но оснащённой механической коробкой передач. Причем уровень комфортабельности такого автомобиля может отличаться только этим моментом. Во-вторых, факт наличия в вашем авто автоматической коробки существенно отразится на показателях расхода топлива. И как бы вас ни убеждали в автосалоне в обратном, ссылаясь на современные топливные системы, все равно посещать бензоколонки вы будете намного чаще владельцев аналогичных машин на «механике».

Поэтому если вы хотите сэкономить на первоначальной цене, которую предстоит заплатить в автосалоне, и не нести дополнительных расходов на топливо в процессе эксплуатации, лучше остановиться на варианте авто с механической коробкой передач. Тем более что понять, как быстро трогаться на «механике», не так уж сложно.

«Механики» бояться – за рулем не сидеть

Многих пугает возможная сложность управления таким автомобилем. Попытаемся рассмотреть и развеять основные страхи, связанные с «механикой».

Самый сложный процесс, связанный с осваиванием механической коробки, заключается в моменте начала движения. «Как научиться трогаться на механике?» — в панике думают будущие водители, и выбирают машину с «автоматом».

Новичкам действительно довольно сложно научиться контролировать свои руки и ноги одновременно. А именно эти движения нужны, чтобы начать движение. Не стоит забывать и про дорожную обстановку, ее тоже необходимо контролировать, одновременно нажимая педали и переключая селектор коробки передач.

Шаг первый: помним о сцеплении

Итак, как научиться трогаться на «механике»? Начнём с запуска двигателя. Перед включением зажигания крайне важно убедиться в том, что ручка переключения передач находится в нейтральном положении. Для этого необходимо отжать крайнюю левую педаль, которая называется сцеплением, до упора. После этого правой рукой переведите кулису в нейтральное состояние.

Никогда не пытайтесь «поставить на нейтралку» с неотжатым сцеплением. Это может серьезно повредить коробку передач. Ваша левая нога практически всегда должна быть готова нажать на эту педаль. В этом заключается сущность управления механической коробкой.

Шаг второй: включаем передачу

Вы завели двигатель, и теперь готовы начать движение. Комбинация, которую вы проделываете затем, довольно проста. Левая нога выжимает педаль сцепления до упора, при этом правой рукой вы включаете первую передачу.

Желательно, чтобы в этот момент левой рукой контролировался руль вашего автомобиля. Итак, вы включили первую передачу. Напомним, что схема включения, как правило, расположена на рычаге переключения. Чтобы усвоить, как правильно трогаться на «механике», неплохо потренироваться включать передачи без включённого двигателя, доведя это действие до автоматизма.

Шаг третий: отпускаем сцепление, начинаем газовать

Передача включена, левая нога отжала сцепление. Следующее действие — постепенное отжатие педали сцепления. При медленном и плавном ходе отжимаемой педали автомобиль начинает медленное движение. В этот момент вы получаете ответ на вопрос о том, как плавно трогаться на «механике».

Здесь все зависит от настройки механизма сцепления конкретного автомобиля. Как правило, сцепление «подхватывает» в самом начале или в середине хода педали.

Когда автомобиль начал движение, правой ногой необходимо начинать нажатие педали газа. Именно начинать — это не случайная описка. В отличие от педалей сцепления и тормоза, педаль газа довольно чувствительна, и резкое ее нажатие может привести к остановке мотора. Поэтому правой ногой необходимо постепенно увеличивать обороты двигателя, а левой все больше отжимать педаль сцепления.

Ни в коем случае при начале движения нельзя резко бросать педаль сцепления. Это тоже может привести к незапланированной остановке двигателя или неприятным рывкам. Именно эти рывки, как правило, вызывают опасения у новичков, которые не знают, как правильно трогаться на «механике».

Согласованная работа обеих ног при нажатии педалей газа и сцепления является залогом плавного движения с места. Руки после переключения селектора КПП должны находиться на руле, а внимание быть сосредоточено на лобовом обзоре или зеркалах.

А как остановиться?

Когда вы освоите, как правильно трогаться на «механике», вспомните о торможении. В этом случае задействованы педали сцепления и тормоза. Для того чтобы остановить автомобиль, его надо снять с текущей передачи. Это достигается нажатием педали сцепления и переводом правой рукой селектора КПП в нейтральное положение. Потом следует нажать педаль тормоза. Если возникнет потребность в экстренном торможении, то его можно осуществить путем одновременного нажатия педалей сцепления и тормоза.

3 базовых способа трогаться на авто

Большинство маневров имеют несколько вариантов выполнения, которые используются в различных дорожных ситуациях. Поэтому, чтобы понимать когда и какой способ использовать, необходимо знать возможные варианты. Рассмотрим на примере начала движения, где трогаться на авто можно несколькими способами.

На холостом ходу, без использования педали газа — плавно отпуская сцепление до момента контакта и далее, машина начинает трогаться с места. Таким способом вы можете ускорять или наоборот снижать скорость при помощи педали сцепления. В современных авто хватает тяги для выполнения такого маневра, что не скажешь о предыдущих моделях автомобилей. Трогаться на холостом ходу не получится если вам необходимо двигаться в гору или ваша машина перегружена.

Трогаемся с газом. Распространенный вариант, который подходит для любых случаев, где вы давите на педаль газа и доводите обороты двигателя до 1500 или 2500, а после отпускаете сцепление, как в рассмотренном первом примере. Такой маневр компенсирует падение оборотов добавлением газа.

«Качели» или одновременная работа сцепления и газа. Одновременное нажатие педали газа и отпуск сцепления должны происходить одновременно. Как только вы освоите все нюансы движения в противоходе, вы избавитесь от рывков при начале движения, а так же это поможет в правильном переключении передач во время движения автомобиля. Такой способ является основным и иногда вызывает некоторые трудности у тех, кто только начинает обучаться вождению, но это поправимо, главное найти хорошую автошколу с опытными инструкторами.

Говорить о том, где и какой способ начала движения нужно использовать сложно, но знать их нужно для вашей же безопасности и уверенного поведения на дороге. Те, кто только решил пойти обучаться на права, иногда начинают с первых двух способов и переходят к третьему, чтобы понять работу автомобиля и его возможности в непредвиденных ситуациях.

Если вы собираетесь найти автошколу для обучения или переобучения на определенные категории вождения в Борисове, то обращайтесь в нашу компанию и мы поможем освоить все навыки для уверенной езды на дороге.

 

 

Как управлять рычагом переключения передач: основы

12 ноября 2013 г.

Вы можете подумать, что управлять автомобилем с механической коробкой передач, также известной как рычаг переключения передач, сложно. На самом деле это не так, несмотря на нервозность и страх, которые это внушает начинающим водителям (и даже опытным водителям, которым никогда не приходилось учиться).

Вождение автомобиля с механической коробкой передач включает в себя ряд простых движений, которые, будучи однажды усвоенными, становятся настолько укоренившимися, что становятся автоматическими.В качестве дополнительного бонуса изучение передовых методов работы с механической коробкой передач может значительно улучшить ваш контроль над автомобилем и вашу уверенность на дороге.

Но пока остановимся на основах.

Начните с того, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности, желательно без каких-либо препятствий, о которые вы можете столкнуться — идеально подойдет свободная парковка. Стояночный тормоз должен быть включен, коробка передач в нейтральном положении, правая нога должна быть на тормозе, а двигатель выключен. Здесь мы начнем процесс.

1. Нажмите на педаль сцепления, пока она не коснется пола или точки остановки.

2. При нажатой педали сцепления заведите автомобиль.

3. Отпустите стояночный тормоз.

4. Удерживая сцепление нажатым, переведите рычаг переключения передач из нейтрального положения в положение первой передачи.

5. Плавно отпустите педаль сцепления, медленно нажимая правую ногу на педаль акселератора. Цель состоит не в том, чтобы поставить правую ногу на пол, достаточно немного.

6. Когда вы отпускаете сцепление левой ногой, вы должны чувствовать «укус» в месте хода педали, где сцепление начинает срабатывать. В этот момент автомобиль может начать ползти вперед. Запомните, где находится эта точка.

7. Медленно увеличивайте газ, продолжая отпускать педаль сцепления , пока автомобиль не начнет двигаться вперед. Поздравляем! Вы успешно выполнили самую сложную часть управления рычагом переключения передач: стартовали с места.

8. Теперь, когда вы двигаетесь, переключать передачи стало проще. Просто нажмите на педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач на следующую передачу и отпустите педаль сцепления. В зависимости от автомобиля, вашей скорости ускорения и характера трансмиссии вам, возможно, придется добавить немного газа при отпускании сцепления — потратьте некоторое время на то, чтобы переключения передач были как можно более плавными.

9. Чтобы остановиться, оставьте автомобиль на текущей передаче и плавно нажмите на педаль тормоза правой ногой. Когда машина замедляется, двигатель будет замедляться вместе с ней. Чтобы не заглушить двигатель, вам нужно нажать левой ногой на сцепление и переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение — обычно где-то между 5-10 милями в час. Отпустите сцепление.

10. Как только автомобиль остановится, оставьте рычаг переключения передач в нейтральном положении и держите правую ногу на тормозе , пока не будете готовы снова начать движение (в этом случае повторите процесс, начиная с шага 4 выше). При парковке автомобиля выжмите сцепление, включите первую передачу и заглушите автомобиль, но не забудьте включить стояночный тормоз.

Вот и все, за 10 простых шагов вы совершили свою первую поездку на автомобиле с механической коробкой передач. Чтобы научиться хорошо управлять рычагом переключения передач, нужно практиковаться, практиковаться и еще раз практиковаться. После того, как вы освоите основы, вы сможете освоить множество более продвинутых техник, включая старт в гору, переключение на пониженную передачу с согласованием оборотов («пятка-носок») и многое другое.

« Предыдущая статья: Что такое проверка смога? Далее: Что это значит, когда автомобили «дрифтуют»? »

12 функций, которые нужно знать в автомобиле (+изображения)

Вот 12 важных функций, которые могут облегчить вашу жизнь в автомобиле.

Оконный замок

Блокировка окна не позволяет пассажирам на заднем сиденье открывать окна. Обычно это кнопка в виде окошка с перечеркнутым крестом, расположенная на двери водителя.

Круиз-контроль

Круиз-контроль будет поддерживать постоянную скорость вашего автомобиля до тех пор, пока вы не воспользуетесь тормозами, не отключите круиз-контроль или не нажмете на педаль акселератора. Если вы нажмете педаль акселератора только после того, как отпустите педаль акселератора, автомобиль замедлится до прежней скорости круиз-контроля.Нажатие тормоза отключает круиз-контроль.

Некоторые автомобили имеют возможность ускоряться или замедляться с помощью кнопок на подрулевом переключателе или на рулевом колесе. Некоторые новые автомобили оснащены радарным круиз-контролем, который регулирует вашу скорость в зависимости от скорости автомобиля впереди.

Аварийная сигнализация

Аварийная сигнализация обычно активируется кнопкой в ​​центре приборной панели, которая выглядит как красный треугольник. Вы должны использовать аварийную световую сигнализацию, если ваш автомобиль является временным препятствием.

Вы можете сказать, что аварийная сигнализация включена, потому что оба индикатора на комбинации приборов будут мигать одновременно.

Датчики парковки

Датчики парковки могут быть установлены спереди и сзади автомобиля. Они предупредят вас, если вы подойдете слишком близко к объекту. Однако они не так хороши в подборе тонких столбов и шестов. Вы также можете временно отключить датчики парковки, нажав кнопку, которая должна выглядеть примерно так.

Голосовые команды

Некоторые новые автомобили оснащены функцией голосового управления для доступа к функциям автомобиля.Вы просто нажимаете кнопку на руле и говорите, что хотите сделать. Часто они связаны с интеграцией мобильного телефона и развлекательной системой. Проверьте руководство для точных команд, которые вы можете использовать.

На изображении показано рулевое колесо Toyota, кнопка имеет опции для ответа и завершения телефонного звонка.

Замки для безопасности детей

Если вы откроете заднюю дверь, вы найдете небольшую защелку, которая не позволяет открыть дверь изнутри. Это делается для того, чтобы маленькие дети не открывали дверь во время движения автомобиля.Если вы задавались вопросом: «Почему моя задняя дверь не открывается изнутри?» наверное это будет причиной.

Регулировка боковых зеркал

Боковые зеркала заднего вида должны быть отрегулированы так, чтобы в них можно было только видеть свою машину. Это даст вам максимальный обзор дороги. Боковые зеркала теперь в основном регулируются электронным способом, и будет какой-то селектор, какую сторону вы выбираете, и контроллер для регулировки положения. Некоторые автомобили автоматически опускают пассажирское (а иногда и водительское) зеркало вниз для движения задним ходом.

Некоторые автомобили имеют специальные параметры памяти для запоминания настроек зеркал и сидений для разных водителей.

На изображении показана дополнительная кнопка для складывания зеркал.

Отключение звука

Иногда полезно иметь возможность сразу отключить звук на стереосистеме. Если ваш автомобиль оснащен этим, то, скорее всего, это будет кнопка на руле. В показанном примере, если вы удерживаете кнопку, звук отключается; если вы просто кратко нажмете кнопку, она изменит режим.

Если вы устанавливаете автомобильную аудиосистему стороннего производителя, вам необходимо убедиться, что эта кнопка также подключена.

Регулировка сиденья (включая подголовник)

Регулировки сидений будут либо полностью ручными, либо ручными и электрическими, либо полностью электрическими. В некоторых автомобилях подголовник также имеет электрическую регулировку, например, в новых моделях Mercedes-Benz. Начните с установки расстояния между подушкой сиденья (основанием) так, чтобы вы могли с комфортом нажимать на педаль акселератора до упора, не выпрямляя при этом ногу.

Если вы можете отрегулировать высоту сиденья, хорошее эмпирическое правило состоит в том, чтобы отрегулировать его так, чтобы ваша голова не касалась крыши, и вы не ударялись головой, входя и выходя из машины, но чтобы оно было как можно выше насколько это возможно, так как это дает вам лучший обзор.

Затем поднимите сиденье так, чтобы вам было удобно и вы могли дотянуться до рулевого колеса, чтобы ваши запястья могли опираться на край рулевого колеса, когда ваши руки прямые.

На изображении Mercedes-Benz C200 с огромным количеством вариаций, плюс регулировка подголовника и три памяти.

Снятие подголовника заднего сиденья

В некоторых автомобилях плохой обзор сзади из-за подголовников на задних сиденьях. Если возите пассажиров нечасто, то можно вообще их убрать. На некоторых автомобилях они откидываются, а на других их можно просто опустить в самое нижнее положение. На ошейнике на одной из петель от подголовника к заднему сиденью будет кнопка, которая позволяет им двигаться.

Конечно, подголовники предназначены для уменьшения хлыстовых травм в случае удара сзади, а также для повышения комфорта пассажиров, поэтому перевозить пассажиров на задних сиденьях со снятыми подголовниками не рекомендуется.

Деактивация подушки безопасности

Если вы перевозите ребенка в люльке на переднем сиденье, вам необходимо отключить подушку безопасности пассажира. Часто это делается с помощью ключа в замочной скважине в перчаточном ящике. Проверьте руководство вашего автомобиля, если его там нет, поскольку в некоторых автомобилях нет этой опции.

Источник питания — 12 В, 120 Вт

Во время вождения вы можете использовать прикуриватель для подзарядки или питания USB-устройств. Все, что вам нужно, это такой адаптер и USB-кабель для вашего устройства.Это может быть смартфон, система спутниковой навигации, видеорегистратор (узнать о них можно здесь) и т. д.

20220418_pr_nycem_issues-travel-advisory

Наводнение действует по всему городу с 22:00 до 23:00. С понедельника по 8:00 вторник

Дождь и порывистый ветер ожидаются с вечера до вечера вторника

18 апреля 2022 г. — Управление по чрезвычайным ситуациям г. Нью-Йорка опубликовало рекомендации по поездкам на вечер понедельника, 18 апреля, до утра вторника, 19 апреля.Национальная метеорологическая служба выпустила предупреждение о наводнениях в Нью-Йорке, начиная с 22:00. С понедельника по 8:00 вторника. Согласно последнему прогнозу Национальной метеорологической службы, с 21:00 по всему городу ожидается дождь от умеренного до сильного. С понедельника по 5:00 вторника с ожидаемым общим количеством осадков от 1,00 до 1,50 дюймов с потенциалом более 2 дюймов дождя в некоторых районах, что может повлиять на утренние поездки на работу. Проливные дожди могут вызвать наводнения в низменных районах с плохим дренажем.Национальная метеорологическая служба также выпустила предупреждение о прибрежных наводнениях для Бруклина, Манхэттена, Статен-Айленда и Южного Квинса, а также предупреждение о прибрежных наводнениях для Бронкса и Северного Квинса ранним утром во вторник.

Дождь прекратится рано утром во вторник, хотя небольшой дождь будет оставаться возможным в течение всего вечера, при этом дополнительного накопления практически не будет. Ожидается, что скорость ветра составит от 20 до 30 м/с, а пиковые порывы ветра до 45 м/с ожидаются в 21:00. Понедельник и 4 утра.м. Вторник. Ветер начнет усиливаться после кратковременного затишья около 7 утра и продолжится до вечера вторника. Небольшой дождь будет продолжаться до вечера вторника.

«Несмотря на то, что в первые недели весны мы наслаждались прохладным и ясным голубым небом, эта погода также несет с собой угрозу проливных дождей, и мы призываем жителей Нью-Йорка подготовиться к возможным проливным дождям и порывистым ветрам сегодня рано утром», — заявил комиссар по чрезвычайным ситуациям Нью-Йорка Зак Искол. «Мы призываем всех жителей Нью-Йорка проявлять осторожность.Если вам нужно ехать, рассмотрите возможность использования общественного транспорта и предусмотрите дополнительное время в пути, а если вы должны ехать, не выезжайте на затопленные дороги».

Советы по безопасности

  • Если вы живете в квартире на цокольном этаже, будьте готовы переехать на верхний этаж во время сильного дождя.
  • Если вы живете в районе, подверженном наводнениям, держите под рукой такие материалы, как мешки с песком, фанера, пластиковая пленка и пиломатериалы, чтобы защитить свой дом.
  • Если у вас есть инвалидность, доступ или функциональные потребности, убедитесь, что ваш план учитывает то, как ваши потребности могут повлиять на вашу способность эвакуироваться, укрываться на месте или общаться с аварийными работниками.Если вам понадобится помощь, обратитесь за помощью к семье, друзьям или поставщикам услуг.
  • Будьте осторожны в путешествии. Не управляйте автомобилем и не ходите по участкам, где вода покрывает проезжую часть, так как глубина воды может быть слишком большой, чтобы вы могли безопасно перейти ее. По возможности пользуйтесь общественным транспортом.
  • Находясь на улице, избегайте ходить и ездить по затопленным местам. Всего шесть дюймов движущейся воды могут сбить человека с ног. Шесть дюймов воды достигают днища большинства легковых автомобилей, что приводит к потере управления и возможной остановке.Один или два фута воды могут унести автомобиль.
  • Держитесь подальше от любого здания, если оно окружено паводковыми водами.
  • Избегайте затопленных станций метро.
  • Держитесь подальше от любого здания, если оно окружено паводковыми водами.
  • Если вы видите оборванные электрические провода, не подходите к ним. Никогда не пытайтесь двигать или прикасаться к ним каким-либо предметом. Помните, что ветки деревьев, листья или вода могут скрыть оборванные провода из поля зрения. Всегда держитесь подальше от оборванных линий электропередач, потому что они могут быть под напряжением.
  • Немедленно сообщите об обрыве проводов. Если линия электропередач упала на ваш автомобиль, когда вы в нем, оставайтесь внутри автомобиля и ждите прибытия спасателей.

Подготовка к отключению электроэнергии

  • Чтобы подготовиться к возможному отключению электроэнергии, зарядите аккумуляторы сотовых телефонов, соберите припасы и включите холодильник и морозильник в более холодный режим. Если вы отключите питание, предметы, которые нуждаются в охлаждении, будут дольше оставаться прохладными.
  • Убедитесь, что ваши фонарики и все радиоприемники или телевизоры на батарейках работают.Держите дополнительные батареи.
  • Если вы потеряли электроэнергию и у вас есть инвалидность, доступ и функциональные потребности или вы используете оборудование для жизнеобеспечения (LSE) и вам нужна немедленная помощь, наберите 911.
  • Не используйте генераторы в помещении.
  • Проверьте друзей, родственников и соседей, особенно пожилых людей и людей с ограниченными возможностями, доступ и функциональные потребности или состояние здоровья. Помогите им подготовиться, если это необходимо.

Дополнительные советы по безопасности см. на веб-сайте NYC.gov/SevereWeather. До и во время чрезвычайной ситуации городские власти будут отправлять предупреждения и обновления жителям Нью-Йорка по различным каналам, включая Notify NYC, бесплатную городскую систему оповещения о чрезвычайных ситуациях.С помощью Notify NYC жители Нью-Йорка могут получать телефонные звонки, текстовые сообщения и/или электронные письма с оповещениями о пробках на дорогах и общественном транспорте и других чрезвычайных ситуациях. Подпишитесь на Notify NYC, чтобы получать бесплатные экстренные оповещения и обновления на предпочитаемом вами языке. Для этого посетите веб-сайт NYC.gov/NotifyNYC, позвоните по номеру 311 (212-639-9675 для службы ретрансляции видео или телетайп: 212-504-4115), отправьте сообщение @NotifyNYC. в Твиттере или получить бесплатное мобильное приложение Notify NYC для своего устройства Apple или Android.

-30-

КОНТАКТ ДЛЯ СМИ: Пресс-служба (718) 422-4888

ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: Twitter: @NotifyNYC (аварийные уведомления)

@nycemergencymgt (информация о готовности к чрезвычайным ситуациям)

Facebook: /NYCemergencymanagement

5 шагов к безопасным и правильным поворотам

Поворот — один из основных маневров вождения, а также один из самых важных.При выполнении правых поворотов, левых поворотов и разворотов всегда помните о следующих шагах:

 

  1. Сигнал и снижение скорости или торможение перед поворотом

Важно подавать сигнал перед снижением скорости, так как таким образом вы предупредите транспортные средства позади вас о своем намерении повернуть. Помните, что вы должны подать сигнал за 100 футов перед поворотом в жилых/городских районах и за 200 футов на шоссе/сельской местности. При повороте на перекрестке без знака «стоп» или красного сигнала светофора вам не обязательно полностью останавливаться, но вам все равно нужно снизить скорость до безопасной и быть в курсе других автомобилей, приближающихся со всех сторон. .

 

  1. Сканирование через поворот к центру полосы

Просканируйте зону остановки на наличие потенциальных опасностей, таких как другие транспортные средства, пешеходы или мусор на проезжей части. Затем определите правильную полосу перед поворотом и нацельтесь на центр полосы.

 

  1. Использовать метод удержания и поворота с меньшим количеством оборотов

При методе управления «держи-поверни» (иногда называемом «тяни-толкай-скользи») ваши руки не скрещиваются друг с другом.Этот метод используется только в ситуациях, когда вы движетесь по кривой.

 

  1. Используйте метод «ручной за рукой» с более крутыми поворотами

Как следует из названия, ваши руки будут скрещиваться при повороте руля. Поначалу рука за рукой может показаться неудобной, но это правильный и самый безопасный метод выполнения поворота. Держа обе руки на руле, вы готовы совершить быстрое уклонение, если потребуется, в середине поворота.

 

  1. Ускорение вне поворота, когда безопасно

В середине поворота начните плавно ускоряться, и вы почувствуете, что автомобиль начинает выпрямляться.Не отпускайте колесо полностью, но осторожно держите его и дайте ему вернуться в центральное положение. Метод «рука за рукой» потребует некоторой практики.

 

Начинающим водителям важно изучить и выполнить эти шаги, чтобы выполнить правильный поворот. Практикуйте эти приемы на большой открытой парковке или в другом месте, где нет машин и пешеходов. Хотите узнать больше? Дополнительные советы по безопасному вождению для водителей-подростков можно найти здесь.

6 вещей, которые могут пойти не так, если ваша машина стоит без дела

Жизнь случается, и иногда обстоятельства заставляют нас меньше пользоваться транспортным средством.Долгие отпуска, новые автомобили, старые автомобили, начало новой работы на дому, поездка на работу на велосипеде, поступление в колледж и множество других жизненных событий могут потенциально привести к тому, что вам не нужно будет часто водить машину. Но многое может случиться с автомобилем, если он не используется в течение длительного периода времени. К счастью, есть способы предотвратить серьезные повреждения вашего надежного автомобиля.

Что может случиться с вашей машиной, если вы оставите ее без движения слишком долго?

Проблемы могут возникнуть из-за того, что вы не водите машину в течение длительного периода времени.Вот некоторые проблемы, которые могут возникнуть, если вы обнаружите, что ваш автомобиль слишком долго стоит на подъездной дорожке.

 

Знаете ли вы, что во время вождения автомобиля аккумулятор заряжается от генератора? К сожалению, когда ваш автомобиль простаивает в течение нескольких недель или месяцев, аккумулятору нечем заряжать его, и в результате он может в конечном итоге выйти из строя. 1

Нужна помощь в перезапуске разряженного автомобильного аккумулятора? Мы вас прикрыли.

Шины обычно сохраняют свою форму при постоянном использовании, даже если они выдерживают весь вес автомобиля.Но когда машину оставляют стоять, они могут деформироваться, сплющиться и сдуться. Обязательно проверьте давление воздуха в шинах, прежде чем продолжить движение. В шине могут даже появиться пузыри, которые могут привести к ее разрыву при движении на высокой скорости. 2

Нужны новые шины? Эта статья поможет вам подготовиться перед покупкой.

 

Тормоза могут заржаветь, если их не использовать в течение длительного периода времени, что может оказаться очень проблематичным и потенциально небезопасным, когда вы снова начнете управлять своим автомобилем.Простой способ проверить, не изношены ли ваши тормоза, — включить их и прислушаться к скрипу или скрежету. 2

Визг ломается? Мы можем помочь.

Современное неэтилированное топливо начинает портиться через 3-6 месяцев, а дизель через 6-12. Топливо может стать вязким, что является большой проблемой для топливного насоса автомобиля 3 . Если вы вообще не водили машину в течение нескольких месяцев, лучше всего нанять механика, чтобы он снял для вас старый бензин.

 

Если вы не можете хранить свой автомобиль в гараже или под каким-либо навесом, солнце и погодные условия могут начать стирать краску на автомобиле. Древесный сок, птичий помет и другие вещества могут испачкать или стереть прозрачный слой, защищающий краску. Это может привести к тому, что открытая краска приобретет более светлый оттенок, или она может показаться тусклой и менее яркой, чем при первой покупке. Что еще хуже, на кузове могут начать появляться трещины, что снижает стоимость автомобиля. 2

Хотите узнать больше о покраске кузова автомобиля?

 

Все мы слышали страшные истории об автолюбителях, которые оставили свою дорогую машину на хранение однажды зимой, а весной обнаружили, что она уничтожена крысами, мышами или насекомыми. В зависимости от того, где вы храните свой автомобиль, всегда есть вероятность заражения вредителями. Всегда полезно держать свой автомобиль накрытым, проверять его один или два раза в неделю и ездить на нем каждый месяц или около того, чтобы вредители не поселились в вашем автомобиле.Если вы не можете часто ездить на нем, закройте все легкие точки входа в машину, такие как выхлопная труба и воздухозаборник, чтобы не дать животным заползти внутрь. 4

Если вы долгое время не готовили свой автомобиль и не ездили на нем, то не стоит оставлять его стоять более одного месяца, и даже после этого нужно попробовать завести его и несколько раз проехать на нем 15-30 минут. в течение месяца. 5 Если вы подготовили свой автомобиль к хранению и будете следовать приведенным ниже советам, вы сможете избежать нескольких неприятных проблем с автомобилем.

Советы, которым следует следовать, если вы знаете, что не будете водить машину в течение длительного периода времени

Если вы можете планировать заранее и знаете, что не будете часто ездить на своем автомобиле, важно быть готовым.

  • Первое, что нужно сделать, это решить, где его хранить. Лучше всего использовать в гараже или под навесом, но также хорошо подойдет пленка для автомобиля 6 . Автомобильные чехлы — отличный способ защитить автомобиль от солнца, дождя, града, птичьего помета и всего, что приходит с неба.

  • Следующее, что нужно сделать, это заправить бензобак и заменить масло, особенно если вы планируете поставить машину на хранение более месяца.

  • Мойка автомобиля перед хранением может показаться нелогичной, но перед хранением важно избавиться от грязи, пыли и т. д.

  • Лучший способ уберечь свой автомобиль от каких-либо необратимых повреждений — проезжать на нем не менее 10 миль каждые две недели, при этом несколько раз во время поездки разгоняясь до 50 миль в час и выше.Вопреки распространенному мнению, мало пользы от того, что вы заведете свой автомобиль и простоите его в течение нескольких минут. Для того, чтобы это было эффективно, ваша машина должна двигаться, чтобы внутренние части двигались 7 .

  • Если вы можете хранить свой автомобиль в гараже, у вас потенциально могут быть вредители, пытающиеся сделать ваш автомобиль своим новым домом. Эффективно закрыть места легкого доступа, такие как выхлопная труба и воздухозаборник, металлической ватой, а также распределить вокруг автомобиля нафталиновые шарики или ватные тампоны, смоченные мятным маслом, поскольку запах отпугивает грызунов и других вредителей 4 .

Как только ваш график позволяет больше времени на поездку, не забудьте проверить свои шины и накачать их воздухом, долить или заменить бензин в баке и хорошенько покататься 15–30 минут, прежде чем разогнаться до высоких скоростей.

Всякое бывает. Вы купили новую блестящую машину, а ваша старая теперь стоит в гараже без движения. Может быть, вы купили своему ребенку машину, а он больше на ней не ездит, потому что ушел в школу. Какой бы ни была причина, следите за признаками того, что вашему автомобилю требуется внимание, и следуйте инструкциям по его хранению, и вы все равно сможете отправиться в путь! Если вы обнаружите, что ваш автомобиль нуждается во внимании после длительного простоя, узнайте больше о кредитной карте Synchrony Car Care TM .Благодаря общенациональному признанию и рекламному финансированию, доступному при покупках на сумму 199 долларов и более, Synchrony Car Care может помочь со всеми вашими потребностями в уходе за автомобилем.

*При условии одобрения кредита. Требуются минимальные ежемесячные платежи. Щелкните здесь или обратитесь к продавцу за информацией о финансировании рекламных акций . Действителен везде, где Synchrony Car Care TM принят в США, включая Пуэрто-Рико.

Сборка автомобиля с резиновым приводом

Ключевые понятия
Физика
Потенциальная энергия
Кинетическая энергия
Сохранение энергии
Простая машина

Введение
Признайтесь, вы, вероятно, хотя бы раз запускали резиновую ленту — оттягивали один конец назад и отпускали ее.Вы когда-нибудь подозревали, что резинки также могут быть интересным способом изучения физики и техники? Узнайте в этом проекте, где вы будете строить автомобиль с резиновым приводом.

Фон
Когда вы растягиваете резинку, она накапливает потенциальную энергию. В частности, он хранит упругую потенциальную энергию — тип энергии, хранящийся при деформации материала (в отличие от гравитационной потенциальной энергии, которую вы получаете, когда поднимаете объект над землей). Когда вы отпустите все это, эта накопленная энергия должна куда-то уйти.Если вы запустите резиновую ленту через всю комнату, потенциальная энергия преобразуется в кинетическую энергию, энергию движения.

Но как насчет того, чтобы использовать всю эту накопленную энергию? Вы можете прикрепить резиновую ленту к простой машине — колесу и оси — и построить простую машину, приводимую в движение резиновой лентой. В реальных автомобилях химическая энергия бензина или электрическая энергия аккумулятора преобразуются в кинетическую энергию движущегося автомобиля. Ваша модель автомобиля будет использовать резиновую ленту в качестве источника энергии. Потребуется немного инженерной мысли, чтобы ваш автомобиль заработал — бросьте вызов себе и узнайте, как далеко может проехать ваш автомобиль!

Материалы
(Примечание: это инженерный проект.Ниже приведен рекомендуемый список материалов, но вы можете заменить их другими.)

  • Гофрированный картон
  • Две соломинки для питья
  • Две деревянные шпажки
  • Четыре компакт-диска (которые можно поцарапать)
  • Губка
  • Скрепка для бумаги
  • Резинки в ассортименте
  • Лента
  • Ножницы
  • Плоская твердая поверхность для проверки автомобиля
  • Пистолет для горячего клея (дополнительно)


Подготовка

  • Аккуратно отрежьте кусок гофрированного картона, который немного длиннее и шире, чем длина одной соломинки.
  • Прикрепите две соломинки к картону параллельно друг другу, по одной с каждого конца.
  • Вырежьте прямоугольный вырез в картоне на одном конце примерно один дюйм на один дюйм. Это также вырежет сегмент из середины одной из соломинок.
  • Вставьте деревянную шпажку в каждую соломинку. Это будут оси вашего автомобиля.
  • Вырежьте из губки четыре маленьких квадрата и аккуратно прижмите их к концам шпажек.
  • Прикрепите компакт-диски к осям, чтобы сформировать колеса.Для этого вставьте кусок губки в отверстие в середине компакт-диска, а затем с помощью скотча закрепите компакт-диск и предотвратите его качание.
  • Убедитесь, что ваша машина плавно катится. Положите его на ровную поверхность и толкните. При необходимости отрегулируйте колеса так, чтобы они были параллельны и не качались. Как вы думаете, как далеко проедет ваша машина, если вы будете питать ее энергией эластичной резиновой ленты?


Процедура

  • Проденьте резинку через себя вокруг середины открытой части деревянной шпажки (там, где вы вырезали выемку в картоне и соломе).
  • Прикрепите резинку к шпажке, чтобы она не соскальзывала: когда шпажка вращается, резинка должна вращаться вместе с ней.
  • Вырежьте небольшую прорезь в середине куска картона.
  • Вставьте скрепку в прорезь.
  • Зацепите свободный конец резинки за скрепку.
  • Сверните ось, соединенную с резинкой. При необходимости пережмите резинку на оси при запуске, чтобы она не проскальзывала.
  • Опустите машину и отпустите ось. Что происходит? Ваша машина движется вперед? Как далеко это заходит?
  • Если ваш автомобиль не двигался, пришло время устранить неполадки.
    • Если резинка совсем не размоталась, намотайте ее потуже и повторите попытку. Вы также можете попробовать изменить расположение прорези для скрепки, чтобы отрегулировать натяжение резинки.
    • Если резинка разматывалась, но ось не вращалась, возможно, резинка была недостаточно надежно прикреплена к вертлюгу.Попробуйте прикрепить его к шпажке, завязав тугой узел или используя горячий клей.
    • Если колеса крутились, но машина вообще не двигалась вперед, возможно, было недостаточно трения между компакт-дисками и землей. Попробуйте использовать автомобиль на другом покрытии. Если это все еще не работает, попробуйте придать своим компакт-дискам больше сцепления, натянув на них резинки или нанеся на края капли горячего клея. (Дайте клею полностью высохнуть, прежде чем снова протестировать машину.)
  • Продолжайте экспериментировать со своей машиной.Внесите в него небольшие изменения и протестируйте снова. Как далеко ты сможешь проехать на машине?
  • Дополнительно: Подумайте об «экономии топлива» для вашего автомобиля с резиновым приводом. Автомобили с бензиновым двигателем рассчитывают экономию топлива в милях на галлон, или сколько миль автомобиль может проехать на одном галлоне топлива. Ваш автомобиль использует растянутую резиновую ленту в качестве источника энергии вместо бензина. Как можно измерить «экономию топлива» для различных конструкций? Например, сколько футов может пройти ваш автомобиль за начальный оборот оси? Как это меняется с разными резинками или разными положениями скрепки? Что дает вам лучшую экономию топлива?
  • Дополнительно: Испытайте различные типы резинок для привода вашего автомобиля.С длинными или короткими работает лучше? Толстые или тонкие?
  • Дополнительно: Попробуйте использовать разные материалы для сборки автомобиля. Что произойдет, если использовать крышки от бутылок вместо компакт-дисков в качестве колес или карандаши вместо шампуров в качестве осей?
  • Дополнительно: Сделайте этот проект с друзьями или семьей. Каждый может построить свою собственную машину, а затем посмотреть, чей из них сможет проехать дальше.
  • Экстра: Вы можете построить автомобиль, работающий на воздушном шаре вместо резиновой ленты.Инструкции см. в разделе «Дополнительные сведения» ниже.

Наблюдения и результаты
Когда вы закручиваете ось автомобиля, вы растягиваете резиновую ленту и запасаете потенциальную энергию. Когда вы отпускаете ее, резинка начинает разматываться, и потенциальная энергия преобразуется в кинетическую, когда автомобиль движется вперед. Чем больше вы растягиваете резинку, тем больше запасается потенциальной энергии, и тем дальше и быстрее должна ехать машина.

В теории все это звучит великолепно, но на практике это может оказаться трудным.Несколько вещей могут помешать вашему автомобилю работать нормально. Если колеса не выровнены должным образом, они могут раскачиваться или заклинивать, что мешает плавному движению автомобиля. Резиновая лента может проскальзывать относительно деревянной оси, не давая колесам пробуксовывать. Даже если колеса крутятся, трения с землей может быть недостаточно, из-за чего они крутятся на месте, не двигая машину. Все эти проблемы вы можете решить, приложив немного инженерных усилий!

Еще для изучения
Постройте автомобиль на воздушном шаре, от Scientific American
Испытание автомобиля на воздушном шаре, от Science Buddies
Snappy Science: растянутые резиновые ленты наполнены потенциальной энергией!, от Scientific American
Absorb шок!, от Scientific American
Научная деятельность для всех возрастов!, от Science Buddies

Это задание было предложено вам в сотрудничестве с Science Buddies

Опасность взлома автомобиля, вероятно, ближе, чем вы думаете

  • Подключенные автомобили — это хорошо, пока они не станут таковыми.Недавняя статья Detroit Free Press показывает, что взломы автомобилей более распространены и более опасны, чем осознает большинство людей.
  • Согласно отчету Upstream Security, в 2019 году произошло не менее 150 инцидентов в сфере автомобильной кибербезопасности, что на 94% больше, чем в 2016 году.
  • О, и вот словосочетание, которое нам не хочется видеть, хотя мы, вероятно, еще встретим его в будущем: программы-вымогатели для автомобилей.

    Невозможно удаленно взломать неподключенный автомобиль.Но если вы не водите последний автомобиль от Tautology Motors, ваш автомобиль, вероятно, подвергается риску из-за какого-то цифрового вторжения. На самом деле, почти каждый автомобиль на дороге сегодня, если он может подключиться, может быть в той или иной степени взломан.

    Это мнение Моше Шлиселя, генерального директора и соучредителя GuardKnox Cyber ​​Technologies, компании, специализирующейся на защите автомобилей именно от подобных атак.

    «Чем сложнее система, чем больше подключено к сети ваше транспортное средство, тем больше вы подвергаетесь опасности», — сказал Шлизель в интервью Detroit Free Press .«Мы берем любую модель [автомобиля], о которой вы думаете, и взламываем ее в разных местах. Я могу управлять вашим рулевым управлением, я могу выключить и [запустить] ваш двигатель, управлять вашими тормозами, вашими дверями, вашими дворниками, открывать и закрывать твой сундук».

    Шлисель не единственный, кто пытается прогнозировать и предотвращать угрозы взлома. Компания Upstream Security опубликовала свой ежегодный отчет Global Automotive Cybersecurity Report, в котором перечислены основные киберинциденты 2020 года. Среди них хакер, получивший контроль над «всем подключенным парком автомобилей Tesla, используя уязвимость в серверном механизме OEM», и хакеры, получившие «полный контроль корпоративной сети OEM путем реинжиниринга [блока управления телематики] транспортного средства и использования телематического соединения для проникновения в сеть.

    Газета Free Press процитировала отчет Upstream, в котором говорится, что в 2019 году количество инцидентов кибербезопасности увеличилось на 99% (до 150), а по сравнению с 2016 годом — на 94%.

    Программы-вымогатели для автомобилей приближаются

    Все эти атаки означают, что автопроизводители должны занять активную позицию в этой борьбе.Часть стратегии защиты автопроизводителей состоит в том, чтобы просить этичных хакеров «белых шляп» показать им, где автомобили уязвимы, в обмен на денежное вознаграждение или, в некоторых случаях, рабочие места. Знаменитый дуэт хакеров, взявший под свой контроль Jeep Cherokee еще в 2015 году, теперь работает в Cruise, дочерней компании General Motors, производящей беспилотные автомобили.

    Майкл Дик, генеральный директор C2A Security, израильской автомобильной компании по кибербезопасности, сказал Free Press , что он ожидает, что нынешняя тенденция хакеров, хранящих цифровые данные на компьютерах с целью получения выкупа, в какой-то момент переместится на автомобили.Когда это произойдет, водитель не сможет завести свое транспортное средство, пока не заплатит хакеру или не пострадает от последствий. «Нет никакого способа обойти это,» сказал он. «Вам придется отбуксировать его и получить все новое программное обеспечение, чтобы запустить его».

    На некоторые транспортные компании уже случались атаки программ-вымогателей. В отчете Upstream Security упоминается атака программы-вымогателя на австралийскую транспортную компанию Toll Group, которая затронула 1000 серверов и 40 000 сотрудников. А Honda была вынуждена остановить производство в июне 2020 года из-за атак программ-вымогателей на заводы в Европе и Японии.

    Upstream Security рекомендует автопроизводителям три способа создания безопасных автомобилей, и все они сложны. Во-первых, безопасность должна быть частью дизайна каждого компонента. Во-вторых, необходимо многоуровневое решение для обеспечения кибербезопасности, которое включает средства защиты в автомобиле, ИТ-сети и облачной безопасности. В-третьих, автопроизводителям необходимо создать операционные центры безопасности транспортных средств, «чтобы отслеживать, обнаруживать и быстро реагировать на киберинциденты для защиты транспортных средств, служб, автопарков и пользователей дорог.«От того, насколько хорошо автомобильная промышленность создаст эти средства защиты, будет зависеть, насколько водители будут любить свои подключенные автомобили, поскольку риски лучше понимаются.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.