Что лучше eberspacher или webasto: Webasto или Eberspacher: какой подогреватель двигателя лучше поставить на авто

Содержание

эберспехер и вебасто — отличия | Автосервис

Многие автовладельцы, решившие установить в своем автомобиле автономный подогреватель, встают перед дилеммой – какой марке отдать предпочтение? Мы расскажем об основных отличиях предпускового подогревателя двигателя Эберспехер (Eberspacher) от широко известной марки Вебасто (Webasto).

По своим функциям автономные подогреватели этих двух производителей идентичны. Различие заключается в конструкции горелки, и с этим связаны преимущества и недостатки каждой из моделей.Горелки в подогревателях Эберспехер устроены несколько сложнее, нежели чем у Вебасто – и благодаря своей конструкции отопители Эберспехер менее требовательны к качеству топлива. Дело в том, что в основе горелки у Вебасто – испаритель, изготовленный из волокон нержавеющей стали. Это простая конструкция, позволяющая с легкостью переходить на любой вид топлива – бензин или дизель.
Однако во втором случае, при использовании дизельного топлива, горелка Вебасто имеет свои уязвимые стороны. Если топливо некачественное, и имеет разнообразные примеси (в первую очередь серу и парафины), то эти вещества в процессе работы горелки осаждаются и спекаются на испарителе, что приводит сначала к тому, что он начинает дымить, а затем и вовсе перестает работать. Согласитесь, что это не очень приятная ситуация – особенно зимой и в российских условиях, где качество топлива оставляет желать лучшего.

Вебасто – устройство:

Эберспехер – устройство:

Поэтому, если вы будете использовать в качестве основного топлива дизель, мы рекомендуем вам приобрести подогреватели Эберспехер. Горелка подогревателей Эберспехер сконструирована таким образом, что не закоксовывается примесями и гораздо надежнее в работе. Вместо испарителя она имеет мелкоячеистую металлическую сеточку вокруг фитиля, которая пропитывается топливом и поджигается при помощи раскаленной свечи. Остатки топлива попадают в камеру сгорания, где полностью выгорают. Таким образом, процесс поджига разделен на 2 фазы: свеча зажигает фитиль, и когда пламя на нем становится устойчивым, она отключается. Фитиль в виде сеточки при запуске прожигается свечой, и осадка на нем не образуется.

Замена сетки свечи у отопителей Эберспехер производится легко – для этого даже не нужно снимать сам подогреватель, а служат они долго. Таким образом, Эберспехер – более надежный и долговечный подогреватель, и это сказывается на его стоимости. Однако, если вы планируете использовать в качестве топлива исключительно бензин, этими отличиями двух марок можно пренебречь.

Ремонт Вебасто в день обращения — «Автоклимат Восток»

В этой небольшой статье я хочу рассказать о диагностике и ремонте жидкостных  предпусковых подогревателей, догревателей и автономных отопителей. Понятное дело, что описать все поломки и нюансы восстановления на одной странице достаточно сложно, да и читаться такой материал будет с трудом. Постараюсь описать опорные моменты. На что стоит обращать внимание в первую очередь, какие типовые ошибки совершаются и сколько это стоит.

Ремонт Вебасто

Но сперва прошу Вас дорогой читатель ответить самому себе на несколько вопросов

  • Зачем Вы хотите заняться этим самостоятельно? Если из праздного чувства любопытства и любви к творчеству, то с нашей стороны примите самые бурные аплодисменты. Ведь если бы человек, как вид, не обладал этими свойствами, то он до сих пор бы сидел на дереве и ел бананы. Если самостоятельный ремонт автономки — желание сэкономить некоторое количество денежных знаков, то без базовых технических знаний и навыков здесь не обойтись. 
  • Вы помните из школьной программы закон Ома для участка цепи? Сколько кислорода содержится в воздухе? Какая плотность дизельного топлива при нормальных условиях? Если эти базовые знания отсутствуют, или Вы не понимаете зачем вообще эти вопросы, то лучше ремонт Вебасто доверить специалистам, которые занимаются этим не один год. Скупой платит дважды — прописная истина, которую понимает даже ребенок.
Ремонт Эбершпехер

Прежде чем браться за реанимацию Вашей автономки, нужно понимать, какой компонент вышел из строя. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо провести диагностику. А чтобы сделать диагностику, неплохо бы понимать принцип работы жидкостного автономного отопителя. Об этом мы и поговорим в этой главе. 

Все автомобильные отопители, о которых здесь пойдет речь, работают по одному принципу: горелка (жаровая труба) вставлена внутрь теплообменника, внутри нее горит факел топливо — воздушной смеси. Выделяемое тепло нагревает антифриз,  циркуляцию которого обеспечивает или двигатель или автономная электрическая помпа. 

Цикл работы любого отопителя можно разбить на несколько этапов

  • Розжиг. На штифт накала (свечу) подается напряжение и он разогревается в течении 10-15 секунд. Далее в камеру сгорания начинает подаваться топливо и воздух в минимальном количестве и происходит воспламенение. В течении 60-90 секунд, постепенно увеличивается подача и топлива и воздуха и мощность отопления доходит до максимальной. Убирается напряжение со штифта и выполняется фаза, так называемой, стабилизации. При этом контролируется самостоятельное горение топлива.
  • Нагрев. Отопитель работает на максимальной мощности (как правило 5 Квт), температура антифриза растет. При достижении температуры 85 — 90 градусов по Цельсию ( в зависимости от прошивки) происходит или переход на режим половинной мощности ( 2,5 Квт) или плавное снижение тепловой мощности. При дальнейшем росте температуры отопитель прекращает горение. Когда антифриз охлаждается до 60 градусов, происходит повторный розжиг и последующий нагрев.
  • Конец цикла. Прекращается подача топлива. В течение 60-90 секунд работает нагнетатель в камеру сгорания и циркуляционный насос. При этом снимается остаточное тепло с горелки и теплообменника. Далее, для дожига остатков топлива, на 10 -15 секунд включается штифт накала. На этом работа отопителя прекращается.

Если в процессе розжига или нагрева обогреватель получит команду на включение и следом сразу на запуск, то перед повторным стартом произойдет цикл полной продувки.

Обращаем Ваше внимание, данные по времени и температуре на разных отопителях отличаются. Для уточнения обратитесь с документации по конкретной модели.

Из чего состоит отопитель Вебасто или Эбершпехер

Несмотря на внешние отличия, конструкция отопителей очень схожа. Все детали, из которых собраны обогреватели, условно можно разделить на две группы: электрические компоненты и механические комплектующие.

К первым относятся датчики и исполнительные механизмы:

Датчик температуры антифриза

Датчик температуры антифриза. Служит для контроля температуры охлаждающей жидкости в процессе работы. На некоторых моделях, для повышения отказоустойчивости, устанавливается сразу два и они имеют разнонаправленные диаграммы сопротивления. Один, при повышении температуры, увеличивает сопротивление, а второй уменьшает. И наоборот.

Штифт накала — датчик температуры

Датчик пламени. Предназначен для контроля температуры в камере сгорания. С его помощью поступает информация о том, в каком состоянии находится процесс горения топливо воздушной смеси. На последний моделях Вебасто наличие пламени и его температура контролируется с помощью штифта накала. Т.е. отдельная деталь отсутствует.

Датчик оборотов нагнетателя. Предназначен для получения информации о скорости вращения крыльчатки. С его помощью поддерживается равномерная подача воздуха независимо от бортового напряжения, изношенности щеток электромотора, температуры и вязкости смазки в подшипниках и т.д.

Нагнетатель Эбершпехер

Собственно сам нагнетатель. Обеспечивает подачу воздуха в камеру сгорания. Представляет из себя электромотор постоянного тока с пластиковой крыльчаткой, установленной на вал ротора. Максимальные обороты электродвигателя, в зависимости от модели, находятся в диапазоне от 5000 до 12000 оборотов в мин. В зависимости от того в какой стадии находится отопитель, количество воздуха может меняться в большом диапазоне.

Топливный насос Вебасто

Топливный или дозирующий насос.  Представляет из себя плунжер, поступательное движение поршня которого происходит благодаря электромагнитной обмотке (соленоид). На входе устанавливается запорный шариковый клапан.Количество подаваемого топлива корректируется с помощью изменения частоты импульсов, подаваемых на обмотку.

Помпа

Электрическая помпа (циркуляционный насос). Предназначена для обеспечения циркуляции антифриза через отопитель.На последних моделях выполнена в виде бесколлекторного, бесщеточного электромотора с магнитной крыльчаткой. Благодаря такой конструкции отсутствуют трущиеся детали в виде щеток и подшипников, а также сальники. И для Вебасто и для Эбершпехера помпы выпускаются немецкой фирмой Pierburg, расположенной в городе Неккарзульм.

Блок управления Вебасто

Блок управления (мозг, плата). Собственно он и выполняет управление всеми процессами, которые происходят в отопителях. К нему подключены все датчики и компоненты. Именно блок управления определяет что они должны делать в тот или иной момент времени, постоянно контролирует их исправность, обеспечивает взаимодействие с автомобилем. Устанавливается на корпусе отопителя.

К механическим компонентам относятся:

Горелка Вебасто Эво

Горелка. Из названия понятно, что -именно в ней и происходит горение топливо —  воздушной смеси. В горелку устанавливается штифт накала (свеча) для поджига и датчик температуры пламени. Также в этом узле присутствует элемент ответственный за испарение топлива — сетка. Сам корпус горелки изготавливается из высоколегированной жаропрочной стали.

  • Топливопровод. Изготавливается из прочного пластика, который стоек к агрессивным веществам, перепаду температур и механическим воздействиям. Приблизительно до 2015 года топливопроводы производились из прозрачного материала, что позволяло контролировать наличие воздуха в топливе. Сейчас при изготовлении используется черный и прозрачный материал, который имеет лучшие характеристики. Соединение топливопровода с насосом, топливозаборником и отопителем производится с помощью небольших отрезков шланга, изготовленных из бензостойкой резины.
  • Топливозаборник. Универсальный топливозаборник выполнен из мягкой, нержавеющей стали. При монтаже возможно отрезание до нужной длины и гибка исходя из монтажных условий.
  • Теплообменник. Изготовлен из алюминия и служит для передачи тепла от горящего факела топливо — воздушной смеси к охлаждающей жидкости автомобиля.
Глушитель воздуха Вебасто

Глушитель воздуха на впуске. На современных предпусковых подогревателях крыльчатка нагнетателя воздуха вращается со скоростью до 11000 оборотов в минуту. Для гашения высокочастотных звуковых колебаний устанавливается пластиковый глушитель, который многие по незнанию считают фильтром воздуха.

Глушитель выхлопных газов Вебасто

Глушитель выхлопных газов. Назначение этого компонента понятно из названия. И хотя, если его не устанавливать, на качестве работы системы это никак не скажется, звук реактивного самолета на форсаже вам обеспечен. Изготавливается из нержавеющей стали.

Выхлопная труба. Отрезок гофрированной нержавейки, который можно изгибать при монтаже для подключения глушителя. При активной эксплуатации начинает прогорать на 5-6й год.

Что ломается в отопителях

Большинство поломок на всех отопителях связаны или с некачественным топливом или с отказом электроники. Пройдемся ниже по основным моделя отопителей, которые присутсвуют на рынке, их неисправностям и способам устранения.

Неисправности Webasto Thermo Top C

Webasto Thermo Top C

По мнению большинства мастеров — это один из самых удачных отопителей, которые выпускались за все время. Парадоксально, но они являются наиболее частыми клиентами в ремонтных мастерских. Это связано с их подавляющим присутствием, в процентном соотношении, на автомобилях. И точно не является признаком плохого качества и низкой надежности. Простота конструкции, расширенный функционал диагностики, большое количество наработок по ремонту и доступность запчастей обуславливают популярность этой модели. Не зря он выпускается более 20 лет и устанавливается на огромное количество моделей. Среди них и бюджетные корейцы и премиальные немцы. Говорить о преобладании каких-либо поломок сложно. Поэтому приведем их в алфавитном порядке.

Ремонт блока управления Вебасто

Неисправности блоков управления. Чаще всего встречаются на машинах немецкого производства. Завсегдатаи мастерских с этой болячкой Фольксвагены Т5 и Туареги до 2011 года выпуска (на NF стоит эбершпехер). Попадаются и Мерседесы и БМВ. Как правило “мозги” ремонтопригодны и стоит это дешевле, чем покупка новой запчасти. Тем более, что у Вебасты блок управления продается в сборе с теплообменником. У нас в мастерской есть большой запас восстановленных плат управления на все модификации thermo Top C. В целях экономии времени мы редко ремонтируем клиентский блок. Обычно устанавливается рабочая плата, а неисправная деталь остается у нас. При этом гарантия на такие работы составляет 6 месяцев.

Закоксованная горелка TT-C

Закоксованность горелки (испарительной сетки). Встречается как у бензиновых, так и у дизельных версий. Процесс горения топлива в отопителе существенно отличается от сгорания в ДВС. У дизеля происходит детонационная вспышка во всем объеме при температуре около 1000 °С, у бензина те же показатели, только сгорание происходит куполообразно, а в автономном отопителе горит факел топливовоздушной смеси с температурой около 300 °C. Многие составляющие отечественного топлива не сгорают при такой температуре и откладываются в виде кокса.

Горелка Webasto TT-C

Первые два — три раза испарительную сетку можно почистить, в дальнейшем лучше заменить горелку в сборе. Тем более, что к этому времени ухудшаются характеристики штифта накала и он тоже требует замены. По нашему мнению, экономить и менять испарительную сетку неблагодарное занятие — помогает не надолго.

Нагнетатель Webasto TT-C

Нагнетатель воздуха в камеру сгорания. Один из самых надежных из всех моделей отопителей, так как имеет малые рабочие обороты из-за крыльчатки большого диаметра. Но и он не вечен. Износ подшипников, износ щеток и  коллектора — типичная болячка после 5000 — 6000 часов работы. Это время существенно сокращается на “котлах”, забор воздуха у которых организован из загрязненной зоны. Например Фиат Дукато, Пежо Боксер и Ситроен Джампер. В зависимости от ситуации можем предложить и новые и восстановленные запчасти.

Свеча Webasto TT-C

Штифт накала. Керамический штифт накала, который в простонародье еще называется свечой, как на этом, так и на отопителях Webasto последующих поколений выполняет две функции. Первая, как понятно из названия — воспламенение топливовоздушной смеси, а вторая — контроль температуры в камере сгорания. То есть он является датчиком температуры или, как его еще называют в некоторой литературе датчиком пламени. При подаче напряжения на штифт он нагревается, а по сопротивлению можно определить температуру. Со временем физические характеристики этого элемента меняются, и показания становятся неправдоподобными. Блок управления, видя повышенное сопротивление при не горящем котле, считает, что внутри происходит неконтролируемое горение и  уходит в блокировку. Подобная ситуация сопровождается возникновением ошибки  “преждевременное обнаружение пламени”. Можно конечно подкорректировать контрольные значения в блоке управления, но этого хватает не надолго. Такой штифт лучше сразу заменить.

Неисправности Webasto Thermo Top V (Venture)

Отопитель Webasto TT-V

“Легендарный” котел от именитого производителя, который принес немало слез его владельцам, и позволил собрать в школу многих детей мастеров, которые занимаются его ремонтом. 

Горелка Webasto TT-V

ГОРЕЛКА !!! Глядя на  эту запчасть, Виктор Степанович родил крылатую фразу — “Хотели, как лучше, а получилось, как всегда”. Именно в 1993 году, в секретной немецкой лаборатории в г. Штокдорфе, суперсекретный изобретатель по имени “Ганс” родил это чудо техники. Но видимо, он не знал или забыл про поговорку “У немцев шинели не по русской метели”. Начав активно устанавливать с 2000 г. на конвейере этот котел на многие европейские автомобили, бюргеры, улыбаясь, потирали руки, тешили свои уши звоном монет и строили наполеоновские планы на будущее, но…. Все быстро обломалось, когда машины с этими девайсами поехали в Россию. И как вы думаете, что служило причиной быстрого выхода из строя обогревателя? А точнее горелки, ведь сейчас мы говорим о ней. Конечно наша “своеобразная” солярка. Конструктивно горелка отличалась от предшественников способом формирования топливовоздушной смеси. Если на предыдущих котлах солярка ( да и бензин тоже) попадая на горячую испарительную сетку, простите за тавтологию, испарялись и далее пары, подхватывались потоком воздуха и смешивались с ним, то в “вентурной” горелке происходило все сложнее. Первое образование “Ганса” было по специальности аэродинамика, и получал он его скорее всего в Гарварде. Иначе объяснить сложность геометрии этого узла не получится. Именно малейшее нарушение геометрии и приводило к невозможности сформировать нормальный поток воздуха с топливом.  Отопитель с этой проблемной горелкой устанавливался на все Фольксвагены и Ауди, кроме Туарегов, Т5, Амароков, Q7 и A8, на все Вольво, кроме первого поколения XC90, все Ленд Роверы, БМВ, легковые Форды, короче практически на всю Европу. Так продолжалось до 2010 г, когда Webasto поменяла горелку на другую, со старым принципом испарения (сеткой). И стала эта модель называться у кого Thermo TOP EVO, у кого VEVO, а у VAG группы Vlies. О них речь пойдет в следующей главе.

Помпа Webasto TT-V

Помпа (циркуляционный насос). Конструкция не отличается от вариантов, которые устанавливаются на другие отопители, но ее монтажное положение на автомобилях VAG группы не позволяет служить долго и безотказно. В нарушение всех рекомендаций Webasto по установке, отрезок выхлопной трубы изогнут под малым радиусом. Как следствие, металл в напряженном месте прогорает и выхлопные газы нагревают электронный блок управления помпой. Результат — выход из строя и замена детали в сборе Обращаю Ваше внимание, что это болячка наблюдается только на отопителях, которые смонтированы под правой фарой в бампере.

Неисправности Webasto Thermo Top EVO

Отопитель Webasto TT-EVO

Поняв, насколько “попало” с горелкой на TT-V, руководство Webasto решилось на   симбиоз старого и проверенного и нового высокотехнологичного. Так появился отопитель Thermo Top EVO. Как я говорил в предыдущей главе, при установке на конвейерах автопроизводителей, этот котел может называться или Thermo Top VEVO или Viles. Отличия минимальны. Разница только блоках управления, ну и иногда в нагнетателях ( с датчиком оборотов или без). Принципиальная особенность этого отопителя — старый, проверенный временем, принцип формирования топливовоздушной смеси (как на TT-C) с помощью испарительной сетки. Во всем остальном, отличить его от своего предшественника не сможет даже специалист. 

Горелка Webasto TT-EVO

Вернув на место горелку с сеткой, вернули и старые проблемы, которые устраняются с меньшими затратами. Первые два — три раза ее можно почистить, в дальнейшем только менять. Более подробно написано выше, в главе про Thermo Top C.

Нагнетатель Webasto TT-EVO

Нагнетатель, который работает на достаточно высоких оборотах (10-12 тыс об. мин), живет около 4-5 тысяч часов. Далее изнашиваются щетки, коллектор и подшипники. Как следствие — замена детали в сборе. Кулибины предлагают заменить эти узлы по отдельности, но помогает не более, чем на один сезон эксплуатации.

Топливный насос Webasto TT-EVO

На более поздних версиях отопителей упало качество топливных насосов. А так как DP40 (DP42) имеет меньший диаметр плунжера, чем DP30 и работать ему приходится на бОльших частотах, то и ресурс его снизился. Нельзя сказать, что это носит повальных характер, но меняем их чаще, чем раньше. А в общем, Thermo Top Evo — достаточно современный и качественный отопитель, который полюбили не только монтажники и сервисмены, но и пользователи.

Неисправности Eberspacher Hydronic D5WS

Отопитель Эбершпехер Гидроник 1

В этом разделе можно говорить о целом семействе отопителей, которые производились с середины 90-х до середины 00-х. Для общего понимания расскажем принцип обозначения модели отопителя. Первый символ D или B — дизель или бензин. Второй символ — мощность отопителя в КВт. Третий символ W — Water (Жидкостной). Четвертый символ — S (Standheizung дополнительный отопитель, предпусковой, автономный) или Z (Zuheizer дополнительный обогрев, догреватель, только с работающим двигателем). Наличие в конце буквы C (Compact) говорит и о версии со встроенной антифризной помпой и топливным насосом (для дизельной модификации). D4WSC — жидкостной, бензиновый, мощность 4 Квт, версия компакт и может работать без запущенного двигателя. 

Блок управления Гидроник 1

Отвратительное качество блоков управления. Ремонт существенно осложняется тем, что плата установлена в алюминиевый корпус и залита компаундом, который крайне сложно удалить. Выходят из строя после 3-4 лет эксплуатации. Этой проблемой грешат абсолютно все котлы. И те которые ставились на с конвейере автопроизводителей — Mercedes Vito W639, Sprinter, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Sharan, и модификации AfterMarket — предназначенные для установки на любую машину.

Нагнетатель Эбершпехер Гидроник 1

Нагнетатели. Возникают неисправности, вызванные износом подшипников, щеток и коллектора. Особенно этой проблеме подвержены отопители на машинах, у которых монтаж производится под днищем автомобиля. Воздух,  подаваемый в камеру сгорания, насыщен грязью, пылью и соляным раствором. Они то и сокращают срок службы этого узла.

  • Испарительная сетка. Является расходным материалом и у бензиновых и дизельных версий. Ее ресурс составляет около четырех тысяч часов. Однако, единожды заправившись топливом сомнительного качества, можно “сжечь” ее за два-три часа горения котла. При ее замене не забывайте устанавливать новое уплотнительное кольцо.
Свеча Эбершпехер Гидроник 1

Штифт накала. Свеча накала. До перехода на керамический вариант этой запчасти старые модификации служили один — два сезона. Первые модификации старой свечи часто встречаются на старых Шаранах, Т4 Транспортерах и 638-х Витах и Вианах. Ее просто отличить от новой. На ней провода припаяны, а на старой прикручиваются гайкой.

Неисправности Eberspacher Hydronic II

Отопитель Эбершпехер Гидроник 2 H

Попытка выпуска на рынок модифицированного гидроника, для того чтобы идти в ногу со временем, обернулась для Эбера полным крахом. Отопитель получился очень сырой. Немало владельцев рестайловых Шаранов, Туарегов NF, и современных Тойот поплатились за эксперименты немецкого производителя.

Отопитель Эбершпехер Гидроник 2 F
  • Блоки, блоки и еще раз блоки. Притча во языцех. Дохнут, как мухи осенью. За их ремонт берутся самые отчаянные мастера и то, с гарантией 15 минут. Если Вы вытянули этот “счастливый” лотерейный билет, то рекомендуем сразу задуматься о замене отопителя на другую модель. 

Прайс лист на ремонт Вебасто и Eberspaecher

500-2000 р

от 2000 р

2000-4000 р

от 4000 р

от 1000 р

от 1000 р

Цена включает расходные материалы и работы по ремонту и замене комплектующих. Гарантия на диагностику отопителя 30 дней. Гарантия на работы и запчасти 6 месяцев, если инное не оговорено в заказ-наряде. Гарантия на дизельные горелки TT-V 7 дней. Просим Вас учитывать, что в связи со спецификой проводимых работ по ремонту отопителей цена может изменятся в зависимости от технических особенностей автомобиля.

Eberspacher или webasto что лучше?

Небольшой обзор и сравнение немецких автономных отопителей Вебасто и Гидроник на собственном опыте …

Оценка Эбершпехер по сравнению с Вебасто

Плюсы:

Быстрый старт и высокий кпд. Скорость нагрева всего контура и порог температуры перехода в продувку, субъективно, выше чем у Вебасто. Контур нагревается быстрее, при чём, это не так ярко выражено на моей версии Комфорт, но очень заметно на версии Гидроник 2 Экономи – аналоге ТермоТопа с двумя соплами.

Энергопотребление – 40Вт. У Вебасто выше.

Отопитель салона и двигателя в одном. Конечно, не панацея от лютых морозов (кому надо – ставят сухой фен для этих целей), но вполне себе для города сойдет. Надо сказать, что ТермоТоп тоже можно поставить в таком режиме, но понадобятся электромагнитный клапан и обратный клапан, а тогда цена сильно возрастет. А если просто сделать запуск вентилятора салона, не отключив контур двигателя или наоборот, то тогда эффективный нагрев и того и другого разом потребует очень много времени, если вообще, хватит мощности отопителя.

Возможность подключения аналогового запуска через gsm без пайки в таймер. Как следствие – возможность запуска с телефона аналогом вообще без установки таймера.

Возможность сброса ошибок, в том числе приводящих к блокировке отопителя, через таймер (Оооочень полезная функция при дальних поездках).

Шланг в монтажном комплекте имеет изогнутые фрагменты, что исключает схлапывание.

Минусы:

Слабая производительность дозирующего топливного насоса. Он слабее Вебастовского, хоть и не на много. Но это обязует установщика делать забор горючего всегда через специальный топливозаборник из бака.

Уровень шума. Версия Комфорт такая же как и Вебасто, а вот версия Экономи более шумная, чем конкурент. Насос так же работает более громко.

В монтажном комплекте выхлопная труба уже разделена на две части (до глушителя и после), что не всегда соответствует потребностям установщика.

Самым огромным минусом оказался дистанционный запуск. Либо антенну я расположил неудачно (хотя, все по мануалу), либо звезды не так сошлись, но заявленными 1000 метрами дальности (считай, смело дели на 2), и даже 500ми тут и не пахло. В этом плане у Вебасто их дистанционка Т91, ИМХО, поудачнее будет. Благо, подключил аналоговый запуск от старой Пандоры с управлением через телефон.

Источник: http://ugona.net/article/sravnenie-webasto-i-eberspacher-304.html

1. Производительность

Сколько тепла вырабатывает подогреватель?

Предпусковой подогреватель двигателя нагревает жидкость в системе охлаждения авто, за счет чего происходит выработка тепла. Производительность – один из важнейших параметров, показывающий, как быстро прибор сможет достичь необходимой температуры. Он же имеет прямую корреляцию с расходом топлива и габаритами, так как конструкция рассматриваемых нами номинантов практически одинаковая.

Производительность предпускового нагревателя измеряется в ваттах вырабатываемого тепла. Она указывается в диапазоне от минимального до максимального значения, но у Бинар есть всего один режим. Наглядно это можно увидеть в таблице:

Модель

Минимальный тепловой поток (Вт)

Максимальный тепловой поток (Вт)

Eberspacher HYDRONIC III B4E

1800

4300

Webasto TT-Evo Comfort+

2500

5200

BINAR-5S

5000

5000

Наиболее привлекательно здесь выглядит Вебасто. У него самое высокое максимальное значение, но и нижний порог у него выше, а значит, при любой температуре окружающей среды нагрев будет происходить быстрее.

Второе место отдадим Эберспехер. Он тоже работает в определенном диапазоне, но более низком, чем у Вебасто. А Бинар вообще не имеет диапазона и работает только в одном режиме, выдавая 5 тысяч ватт производительности. Такой параметр несколько сужает возможности устройства, но по большому счету, особого значения это не имеет, так как даже в сильные заморозки он прекрасно справится со своей задачей. Как бы там ни было, это третье место в номинации.

ОценкиВебасто:  5.0, Эберспехер:  4.0, Бинар:  3.0

Источник: http://MarkaKachestva.ru/sravneniya/6321-luchshij-predpuskovoj-podogrevatel-dvigatelja-vebasto-jeberspeher-ili-binar.html

Какие предпусковые подогреватели выбрать – Eberspacher или Webasto?

Если выбирать предпусковые подогреватели из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение предпусковых подогревателей происходит в таких категориях:

  1. Оценка PR.
  2. Место в рейтинге.
  3. Разница голосов.
  4. Средняя оценка голосов.
  5. Количество отзывов.
  6. Оценка свойств.
  7. Выбор владельцев авто.

Источник: http://partreview.ru/versus/predpuskovoj-podogrevatel-eberspacher-vs-webasto-5519/

Простой и функциональный Eberspacher

Оборудование этой фирмы отличается простой установкой и компактными габаритами. Некоторые модели можно установить в небольшом подкапотном пространстве там, где не поместится Вебасто. Все отопители отличаются надежностью, но очень чувствительны к качеству топлива. К тому же, установка Эбершпехера требует от мастеров монтажа большого опыта и особых знаний. Неправильные подключения приводят к некорректной работе и постоянному сигналу об ошибке. Именно это обстоятельство и стало основой слухов о ненадежности оборудования. Ведь не каждый человек полезет на форум или обратиться за помощью к другим специалистам.

Источник: http://aspid-pro.ru/webasto/webasto-eberspacher/

Кратко о критериях сравнения подогревателей

Прежде чем что-либо сравнивать, не лишним будет определиться с наиболее значимыми критериями, на основании которых можно будет сделать объективные выводы. В случае с предпусковыми подогревателями для автовладельца наиболее важными являются следующие моменты:

  1. Цены.
  2. Тепловая мощность.
  3. Тип топлива.
  4. Расход топлива.
  5. Потребляемая от аккумулятора мощность.
  6. Габаритные размеры.
  7. Вес.

С ценами все и так понятно, а вот по остальным критериям стоит пробежаться более детально.

Тепловая мощность – указывает на то, сколько тепла за единицу времени генерирует подогреватель. От этой характеристики зависит, в основном, скорость прогрева двигателя и салона перед пуском. То есть, эффективность прибора.

Тип топлива определяет, на машину с каким двигателем можно устанавливать подогреватель. Все представленные выше производители выпускают на рынок серийные модели как для бензиновых двигателей, так и для дизельных.

В среднем, зимой подогреватель работает каждое утро от получаса до часа, потребляя топливо из бака. Поэтому одним из самых важных критериев выбора является его расход.

Насос и система поджигания топлива в камере сгорания подогревателей работают от штатного аккумулятора автомобиля. А поскольку в зимнее время он и так испытывает жесткие нагрузки, потребляемая дополнительная мощность играет очень важную роль.

Габариты подогревателя влияют на то, насколько просто прибор будет установить под капотом и сколько он там займет места. Вес брендовых обогревателей не слишком большой, потому на эту характеристику можно особо не ориентироваться. Но знать о ней будет не лишним.

Есть ряд причин, по которым следует устанавливать предпусковой подогреватель двигателя совместно с автозапуском. Читайте об этом в статье: «Вебасто+Автозапуск». Из статьи Вы узнаете 10 причин, почему необходимо устанавливать Вебасто и подключать его к сигнализации с автозапуском. 

Источник: http://webasto-70.ru/blog/webasto-binar-ili-gidronic-kakoi-podogrevatel-luchshe/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник: http://land-cruiser.ru/index.php?/topic/187918-webasto-ili-eberspacherkakoy-fen-kupit/

Выбираем подогреватель двигателя автономный и какой лучше – Eberspacher или Webasto

Уже, наверное, лет пять автолюбители не считают, что устройство для облегчения пуска мотора в зимнее время — это роскошь. Прогретая автомашина — важное условие ее нормальной эксплуатации. Обогрев ДВС позволяет не только снизить потребление горючего и нагрузку на аккумулятор, но и практически полностью избежать изнашивания узлов силового агрегата. Для реализации такой функции отечественные автомобилисты все чаще применяют продукцию Вебасто и Эберспехер, особенности каждой из них мы и разберем.

Источник: http://chtoluchshe5.ru/sravnenie-webasto-i-eberspacher/

Качественный сервис и долговечность Вебасто

Продукция этой торговой марки отличается высоким запасом прочности, поскольку собирается только из высококачественных материалов, прошедших многочисленные тесты. На основе этих испытаний компания получила ряд специальных сертификатов, подтверждающих европейский уровень качества. Кроме всего прочего, Вебасто предлагает отличный сервис, включающий в себя гарантийный ремонт отопителей и постгарантийное обслуживание. Официальные сервисные центры всегда обладают запасом необходимых деталей для проведения оперативных ремонтных работ. В отличие от конкурента Webasto менее чувствителен к качеству топлива, а значит реже подвержен поломкам.

Владельцы подогревателей Вебасто всегда смогут устранить поломку в сжатые сроки, чего нельзя сказать о хозяевах Eberspacher. Ошибки, допущенные при монтаже Webasto, не приведут к критическим проблемам и прекращению работы оборудования. Так же стоит отметить, что эта торговая марка более известна потребителю и популярна среди автолюбителей.

Источник: http://aspid-pro.ru/webasto/webasto-eberspacher/

3. Потребляемая мощность

Сколько энергии из аккумулятора забирает подогреватель?

Неважно, какой у вас автомобиль – бензиновый или дизельный. Подогревателю помимо топлива также нужна электрическая энергия для запуска собственного насоса. Принцип действия подобных систем заключается в том, что они работают тогда, когда двигатель еще заглушен, а значит, аккумулятор не заряжается.

Устанавливая предпусковой проигрыватель, очень важно следить за состоянием аккумулятора. Если устройству не хватит мощности батареи, она предпримет несколько попыток и просто откажется работать. У всех моделей есть защита от полного разряда аккумулятора, но, если вы используете авто только для коротких поездок, настоятельно рекомендуется время от времени заряжать батарею.

Потребление напряжения также зависит от количества модулей, потребляющих электричество. Например, Эберспехер оснащенный дополнительным насосом для перекачки жидкости потребляет 42 ватта. У Вебасто это значение ниже – 35 ватт. А Бинар, как и Эберспехер, заберет у аккумулятора 42 ватта. При этом у него есть пиковая нагрузка, возникающая в момент запуска. Длится он не более 100 секунд, и во время него прибор будет съедать по 122 ватта, что очень много.

То есть, самым прожорливым снова становится Бинар. Ставя его на свой автомобиль, очень важно следить за состоянием аккумулятора. Желательно регулярно его подзаряжать и контролировать уровень жидкости, если есть такая возможность. А наиболее экономичным для бортовой батареи будет Эберспехер. Даже его максимальное значение ниже, чем у Вебасто. Огромное преимущество, связанное исключительно с конструкционными решениями инженеров компании.

ОценкиЭберспехер:  5.0, Вебасто:  4.0, Бинар:  3.0

Eberspacher HYDRONIC III B4E

Самая надежная модель

Подогреватель, отличающийся лучшим качеством сборки и надежностью. Способен проработать долгие годы, но только при должном обращении и с использованием жидкостей приемлемого качества.

Источник: http://MarkaKachestva.ru/sravneniya/6321-luchshij-predpuskovoj-podogrevatel-dvigatelja-vebasto-jeberspeher-ili-binar.html

Webasto Thermo Top Evo Comfort + или Start

В 2017 году компания Вебасто выпустила совершенно два новых подогревателя: Webasto Thermo Top Evo Comfort + и Webasto Thermo Top Evo Start, что, несомненно, склонило вашу весов в сторону предпусковых подогревателей Webasto за счет сниженной цены и более мощного оборудования.

Сравнение Webasto Comfort + и Start

Источник: http://aspid-pro.ru/webasto/webasto-eberspacher/

5. Комплектация

Что входит в комплект поставки?

Предпусковой подогреватель – достаточно дорогое устройство, но если комплектация максимально полная, и вам не понадобится ничего докупать, то она частично нивелируется. Самым богатым в этом отношении становится Вебасто, а точнее, конкретная модель Webasto TT-Evo Comfort+. Плюс в ее названии как раз и говорит нам о том, что это самая укомплектованная версия, в которую входит полный набор монтажных модулей, само устройство, а также GPS модуль, позволяющий управлять прибором дистанционно.

Не менее богатая комплектация у Эберспехер, но только если вы берете дополненную версию с EasyStart Text+. По умолчанию она в список поставки не входит, поэтому устройство отправляется на заслуженное второе место. А самым бедным становится Бинар. В его базовой комплектации не только нет дистанционного модуля, но также отсутствуют реле подключения к климат-контролю, глушитель с выходом на выхлопную трубу, и все детали, связанные с выхлопом отработанных газов. Впрочем, если ваш автомобиль не оснащен климатическим контролем, и вам нужен именно подогреватель на двигатель, то и переплачивать за ненужные опции не имеет смысла.

ОценкиВебасто:  5.0, Эберспехер:  4.0, Бинар:  3.0

Источник: http://MarkaKachestva.ru/sravneniya/6321-luchshij-predpuskovoj-podogrevatel-dvigatelja-vebasto-jeberspeher-ili-binar.html

Вебасто или гидроник (Webasto или Hydronic), что лучше?

Давайте посмотрим на все плюсы и минусы данных отопителей по нескольким конкретным параметрам и сравним вебасто и гидроник:

Отличия вебасто и гидроника для покупателя сводятся к простоте выбора, доступности в ценовой политике, простоте установки и доступности обслуживающих центров и ремонтопрогодности(простоте и дешевизне обслуживания после окончания гарантии). В принципе это касается всех отопителей, по тем же характеристикам можно сравнить вебасто и планар.

Какие же у них есть отличия? Вебасто и гидроник, кстати более правильно говорить не про гидроник, а про эберспехер (а если совсем правильно, то со слов немца эбершпехер). В немецком языке очень много шипящих звуков, и словосочетание букв правильнее произносить именно так — эбершпехер, почему у нас в России представительство называется Эберспехер, для меня до сих пор загадка, ну да ладно им виднее.

Источник: http://mazda22.ru/servis/eberspeher-ili-vebasto-chto-luchshe-2.html

Преимущества приборов

Аналоги у отопителей «Вебасто» на рынке, конечно же, имеются. Однако сразу же оговоримся, что более качественных предпусковых нагревателей в специализированных магазинах сегодня, к сожалению, все же не существует. На данный момент это самые совершенные, надежные и долговечные устройства подобного типа. К преимуществам «Вебасто» потребители, помимо всего прочего, относят:

  • длительный срок эксплуатации;
  • низкий расход топлива;
  • высокую степень безопасности.

Ко всему прочему, при работе устройства этого производителя еще и практически не сажают аккумулятор.

Приобрести «Вебасто» сегодня при желании может без труда абсолютно любой автолюбитель. Дилерская сеть у компании организована на самом деле обширнейшая. Единственным недостатком отопителей этой марки является довольно-таки высокая стоимость. За устройство этой марки поставщики, в зависимости от технических характеристик, просят от 20 до 50 тыс. р.

Источник: http://mazda22.ru/servis/eberspeher-ili-vebasto-chto-luchshe-2.html

Гидроник, Вебасто или Бинар/Планар

Теперь несколько слов о сравнении немецких автономных предпусковых подогревателей с отечественной продукцией Бинар/Планар. Если учесть, что бюджет перед покупкой может быть сильно ограничен, при этом отопитель все равно остро необходим, тогда можно обратить внимание на российские аналоги.

Главными их преимуществами можно считать сбалансированный установочный комплект, производительность и доступную цену. Стоимость вдвое меньше по сравнению с немецкими аналогами, в комплект также сразу входит пульт управления, имеется гарантия на 18 месяцев. Во многих случаях данные решения активно используются на недорогих легковых и коммерческих автомобилях, микроавтобусах, бюджетных внедорожниках и т.п.

При этом к основным недостаткам обогревателей Бинар/Планар по сравнению с Вебасто или Гидроник можно отнести заметный разброс по качеству используемых материалов и самих готовых изделий, а также заметно меньший ресурс отечественных отопителей.

Источник: http://dongfeng-auto.ru/tyuning/eberspeher-ili-vebasto-chto-luchshe-2.html

Текст видео

Продажа машин в Новосибирске ул. Фрунзе 61/2 8

После покупки автомобиля в Сибири встает вопрос, как прогревать автомобиль зимой? Новички не обжегшиеся еще на сигнализации с обратной связью и автозапуском, выбирают ее, а те кто помудрей решают поставить предпусковой подогреватель, дабы и ресурс автомобиля сохранить и безопасность автомобиля от угона и взлома повысить. Но что лучше и в чем же разница? Гидроник стоит 30-35 а вебасто 40-45 тысяч в среднем, разница не велика, но она все же есть и конечно лучше бы знать на чем экономишь эти 5-10 тысяч. Специалист компании РДМ-Импорт Ян Симаков делиться экспертным мнением по этому поводу, смотрите в видео обзоре.

Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки!

Источник: http://mazda22.ru/servis/eberspeher-ili-vebasto-chto-luchshe-2.html

По сравнению с дизельными отопителями Eberspacher и Webasto | Дизельные обогреватели Warmda – тел. 03 9574 1900

Дизельный обогреватель Webasto или Eberspacher — Eberspacher Airtronic D2 или Webasto Air Top 2000 STC

Обычно мы верим в старую истину о том, что вы получаете то, за что платите. Eberspacher, как правило, дороже аналогичного отопителя Webasto.

Топливный дозирующий насос:

Webasto представила новый топливный насос с более низким уровнем шума, поэтому в этой области они теперь одинаковы. Вебасто догнала.

Контроль температуры:

Webasto недавно добавили цифровое управление, так что они снова стали ближе в этой области. Отопители Eberspacher имеют 4 ступени нагрева, а у Webasto всего 3 ступени нагрева. Таким образом, мы видим более точный контроль температуры от Eberspacher.

Гарантия:

Гарантия 2 года на каждый, так что опять же они примерно равны. Однако у Webasto не самая простая репутация компании, с которой легко иметь дело. У обоих есть несколько очень хороших сервисных агентов, так что это помогает.Эбершпахер одерживает здесь победу.

Техническое обслуживание:

Ни у одного из нагревателей нет планового периода обслуживания. Однако Webasto заявляет, что техническое обслуживание не требуется! Однако это просто неправда, так как мы обнаружили, что все обогреватели время от времени требуют обслуживания. Webasto также заявляет, что вам нужно запускать их обогреватель не реже одного раза в месяц. Не требуется на Eberspacher. Сервисный порт на Webasto также находится под нагревателем, поэтому нагреватель необходимо снять с установки, а пластиковый кожух полностью снять, чтобы выполнить простое техническое обслуживание.При необходимости сервис Eberspacher можно обслуживать на месте. Так что здесь победа Eberspacher.

Конструкция:

Оба нагревателя хорошо сделаны и сконструированы. Webasto немного сложнее в обслуживании (как уже упоминалось). У Webasto более пластиковая конструкция (обратите внимание, что отверстие для забора воздуха горелки «половина обогревателя» на Webasto пластиковое). Так что победа за Eberspacher. Думаю, следует также отметить, что большинство китайских отопителей типа «клон» по своей сути являются копиями конструкции Webasto, это связано с более дешевой стоимостью производителя.

Емкость:

Eberspacher — 2,2 кВт, а Webasto — 2 кВт. Мы также видим немного больший объем воздуха от Eberspacher при максимальной настройке. Так что победа за Eberspacher.

Минимальное энергопотребление:

Eberspacher 0.7amps , Webasto 0.9amps — победа над Eberspacher

Самый низкий расход топлива:

Eberspacher 0,10 л/ч на холостом ходу, Webasto 0,12 л/ч на лоу-еще одна победа Eberspacher

Вывод:

Оба являются отличными обогревателями, и вы останетесь довольны теплом, которое они поставят.Но у Eberspacher больше возможностей. Мы видим, что Webasto устанавливается у производителей караванов и автодомов, которые, кажется, очень сосредоточены на снижении цен от своих поставщиков, т.е. это более дешевый обогреватель. Опять же, я подчеркиваю, что оба являются хорошими обогревателями и должны сделать вас счастливыми, но я рекомендую Eberspacher или обогреватель, аналогичный Eberspacher, например, Warmda. Будьте осторожны со всеми клонами Webasto, так как они нигде не работают так же хорошо, как оригинал (и, как показано, Webasto не является победителем, поэтому эти обогреватели — еще более низкий выбор).

Все обогреватели Warmda основаны на обогревателях Eberspacher или похожи на них, но имеют некоторые особенности, которые делают их еще лучше:

  • 5 настроек скорости/нагрева — еще более точный контроль температуры
  • Управление таймером обратного отсчета в стандартной комплектации.
  • Выберите на прилагаемом контроллере, хотите ли вы полностью автоматический режим (цифровой контроль температуры) или вы можете вручную установить требуемую скорость вентилятора/нагрев.
  • В стандартной комплектации поставляется с фильтром воздухозаборника и глушителем.
  • Еще более низкая мощность и расход топлива по сравнению с Eberspacher.

Проще говоря, Warmda – это воздухонагреватель с лучшим соотношением цены и качества на рынке.

Отопители Webasto и Eberspacher — 24CarScout

Главная » Новости » Отопители Webasto и Eberspacher

В настоящее время существует несколько различных систем отопления, которые можно установить в вашем автомобиле, и поначалу может показаться запутанным знание различий.Различные системы очень похожи и выполняют одну и ту же функцию: нагревать автомобиль до комфортной температуры. Мы пытаемся разобраться в концепциях, и если вы все еще не уверены, что вам больше подходит, вы можете связаться с нами. Мы продаем и монтируем все системы отопления.

Подогреватели топлива и дизельного топлива
Предусмотрены подогреватели топлива как для бензина, так и для дизельного топлива. Подогреватель топлива использует топливо, дизельное или бензиновое, в зависимости от того, что у вас есть для автомобиля, из стандартного топливного бака автомобиля для нагрева охлаждающей жидкости.Таким образом, вы прогреваете двигатель, чтобы он был теплым и стал значительно более экологичным в начале поездки. Во время прогрева вентилятор нагнетает тепло в машину, чтобы можно было сесть в теплую машину без снега и льда на окнах в начале пути.

Стояночный обогреватель
Многие современные автомобили уже оснащены дополнительным обогревателем, помогающим двигателю обогревать салон. Его можно модернизировать до стояночного обогревателя. Стояночный обогреватель — это постоянно установленная система отопления, которая питается от аккумуляторной батареи автомобиля и топливной системы.Таким образом, салон прогревается, и вы можете сесть в теплую машину с самого начала автомобильного путешествия. Также с окнами без снега и льда, чтобы вам не пришлось их царапать. У стояночного обогревателя есть и другие положительные эффекты, поскольку он прогревает двигатель автомобиля и, таким образом, снижает выбросы углекислого газа и способствует более щадящему вождению как для двигателя, так и для вашего окружения.

Автономный отопитель можно запустить с помощью таймера, пульта дистанционного управления или приложения для телефона.С помощью приложения вы всегда можете запустить обогреватель, если у вас и автомобиля есть покрытие мобильных сетей. Включите обогреватель примерно за 20 минут до запланированного отъезда.

Водяной подогреватель
Водяной подогреватель нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя еще до запуска, тем самым помогая двигателю работать более эффективно. Это не только бережно относится к двигателю, но и нагревает салон до комфортной температуры, снижает расход топлива и, следовательно, способствует более экономичному вождению.Для вас, профессионального водителя, это особенно ценно, поскольку создает приятную рабочую среду и может защитить ваш груз, если он чувствителен к температуре. Водонагреватель также можно использовать летом для проветривания.

Существуют также водонагреватели, которые нагреваются охлаждающей жидкостью двигателя, которую вы кладете в шкаф на фургонах. Это работает немного как элемент воды дома.

Конечно, мы продаем и устанавливаем комплектные топливные отопители Webasto и Eberspacher.

https://4766.ru/

Воздушный обогреватель
Воздушный обогреватель обогревает шкаф в вашем транспортном средстве, что может быть очень важно, если груз чувствителен к низким температурам. В отличие от водяного отопителя, воздушный отопитель не нагревает двигатель, а нагревает воздух в отопителе, а затем нагнетает его в автомобиль. Воздухонагреватель может нагревать воздух как в пассажирском салоне, так и в грузовом отсеке и может быть предварительно запрограммирован. Это быстрый и экономичный способ регулирования температуры в автомобиле даже при экстремальных температурах.Воздушный отопитель имеет низкое энергопотребление и поэтому подходит для более длительного нагрева, например, когда автомобиль стоит.

Мировой рынок красителей для обработки семян, 2022 г. Стратегии развития ведущих компаний – BASF, Sensient, Chromatech Incorporated, Globachem SA

Глобальный рынок красителей для обработки семян с 2022 по 2028 год Отчет, подготовленный MarketQuest.biz , может помочь в понимании рынка посредством анализа стратегии; он предоставляет информацию, начиная от маркетинговых каналов и позиционирования на рынке и заканчивая потенциальными стратегиями роста, а также углубленный анализ новых участников и существующих конкурентов в индустрии красителей для обработки семян.Глобальный исследовательский отчет Красители для обработки семян включает качественные и количественные данные о темпах роста отрасли, сегментации рынка, размере рынка Красители для обработки семян, спросе и доходах. В исследовании рассматриваются текущие тенденции рынка красителей для обработки семян, которые могут повлиять на будущие перспективы отрасли.

В исследовательском отчете рассматривается рынок красителей для обработки семян с использованием нескольких методов и анализов, чтобы предоставить надежную и всестороннюю информацию о рынке.Он разбит на множество сегментов, чтобы охватить различные элементы рынка для лучшего понимания. Читатель лучше поймет потенциал развития каждого региона и его вклад в глобальный рынок по мере дальнейшего изучения каждого сектора. Материал в исследовании был собран исследователями с использованием первичных и вторичных методов.

СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНЫЙ ОБРАЗЕЦ ОТЧЕТА: https://www.marketquest.biz/sample-request/122160

Ключевые игроки отрасли:

  • БАСФ
  • Сенсиент
  • Хроматек Инкорпорейтед
  • Глобахим С.А.
  • Байер
  • Центр Океании
  • Клариант
  • Технология семян Жермен
  • Красители Greenville
  • Хойбах
  • Махендра за границей
  • Аакаш Кемикалс
  • Сан Кемикал
  • Милликен
  • Органические красители и пигменты (ORCO)

Типовой сегмент включает:

Сегмент приложений включает:

  • Пропашные культуры
  • Семена овощей
  • Семена травы
  • Фураж и ботанические семена
  • Другое

Кроме того, отчет включает в себя тщательное изучение различных границ, таких как прямое соперничество, окольное соперничество, качества и недостатки основных конкурентов, стоимость, деловые обороты, доход, препятствия в разделе и окна возможностей, чтобы помочь клиенту в лучшее понимание конкурентов.

Ключевые регионы, проанализированные в отчете:

  • Северная Америка (США, Канада и Мексика)
  • Европа (Германия, Франция, Великобритания, Россия, Италия и остальные страны Европы)
  • Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Корея, Индия, Юго-Восточная Азия и Австралия)
  • Южная Америка (Бразилия, Аргентина, Колумбия и остальная часть Южной Америки)
  • Ближний Восток и Африка (Саудовская Аравия, ОАЭ, Египет, Южная Африка и остальная часть Ближнего Востока и Африки)

ДОСТУП К ПОЛНОМУ ОТЧЕТУ: https://www.marketquest.biz/report/122160/global-colorants-for-seed-treatment-market-2022-by-manufacturers-regions-type-and-application-procast-to-2028

Настройка отчета:

Этот отчет можно настроить в соответствии с требованиями клиента. Свяжитесь с нашим отделом продаж ([email protected]), который позаботится о том, чтобы вы получили отчет, соответствующий вашим потребностям. Вы также можете связаться с нашими руководителями по телефону 1-201-465-4211, чтобы поделиться своими требованиями к исследованиям.

Свяжитесь с нами
Марк Стоун
Руководитель отдела развития бизнеса
Телефон: 1-201-465-4211
Электронная почта: [email protected]

Анализ рынка автомобильных высоковольтных обогревателей охлаждающей жидкости по продажам, выручке, размеру и доле с 2022 по 2028 год – Buckeyes 101

Получить образец отчета

В этом отчете, опубликованном ReportMines, «Рынок автомобильных высоковольтных нагревателей охлаждающей жидкости » классифицирован по регионам, компаниям (BorgWarner, Webasto Group, HGTECH, Eberspacher, Woory Corporation, VVKB, Hotstart, DBK Group, Preheat, Phillips & Temro). Industries,Mahle,LG,Mitsubishi Heavy Industries,Valeo,KUS Group,Shanghai Xinye Electronics,Suzhou NewEelectronics,Zhenjiang Dongfang Electric Heating Technology,Xiaotian,Taizhou Decheng Eletrical,Yuseng Techology,Cangzhoulida New Energy), приложения (BEV,PHEV) и Тип (8 кВт).Эти исследования и анализ призваны принести большую пользу заинтересованным сторонам, поставщикам и другим участникам. Углубленная оценка предлагает данные о доходах и прогнозы на основе типов и приложений на период с 2022 по 2028 год.

Объем мирового рынка автомобильных высоковольтных обогревателей охлаждающей жидкости в 2028 г. по сравнению с 2021 г. 2022–2028 гг. Прогнозируется, что он достигнет многомиллионного объема с неожиданным среднегодовым темпом роста во время (запросить образец отчета).

Получить образец отчета в формате PDF – https://www.reportmines.com/enquiry/request-sample/1516866

Отчет также подтверждается внутренними данными и внутренней бизнес-аналитикой ведущих компаний, чтобы помочь компаниям понять, что работает для их бизнес-процессов. Пользователь этого отчета сможет собирать отраслевую информацию для определения целевых аудиторий до начала любой рекламной кампании.

В этом исследовании также основное внимание уделяется влиянию Covid-19 на рынок Автомобильные высоковольтные обогреватели охлаждающей жидкости, включая темпы роста рынка Автомобильные высоковольтные обогреватели охлаждающей жидкости в различных обстоятельствах, оценку цепочки поставок и меры, принятые для снижения воздействия пандемии на этот рынок. .

В отчете

Automotive High Voltage Coolant Heaters Market 2022 также приводятся данные о причинах замедления роста рынка, которые помогут компаниям в стратегическом планировании сделать следующий шаг (BorgWarner, Webasto Group, HGTECH, Eberspacher, Woory Corporation, VVKB, Hotstart, DBK). Group, Preheat, Phillips & Temro Industries, Mahle, LG, Mitsubishi Heavy Industries, Valeo, KUS Group, Shanghai Xinye Electronics, Suzhou NewEelectronics, Zhenjiang Dongfang Electric Heating Technology, Xiaotian, Taizhou Decheng Eletrical, Yuseng Techology, Cangzhoulida New Energy).Жизненно важно понимать эти причины, потому что они помогают легко определить возможности роста. Вы также найдете конкурентную среду, обсуждаемую в отчете, в котором приводится SWOT-анализ и доля рынка ведущих компаний отрасли.

В этом отчете ведущими игроками на рынке Автомобильные высоковольтные охлаждающие нагреватели являются:

  • БоргВорнер
  • Вебасто Группа
  • ХГТЕХ
  • Эберспехер
  • Корпорация Вури
  • ВВКБ
  • Горячий пуск
  • Группа БРК
  • Предварительный нагрев
  • Филлипс и Темро Индастриз
  • Мале
  • ЛГ
  • Мицубиси Хэви Индастриз
  • Валео
  • Группа КУС
  • Шанхай Синье Электроникс
  • Сучжоу Новая электроника
  • Zhenjiang Dongfang Технология электрического нагрева
  • Сяотянь
  • Тайчжоу Дэчэн Электрикал
  • Юсен Технолоджи
  • Канчжоулида Новая Энергия

Спросите или поделитесь своими вопросами, если таковые имеются, до покупки этого отчета – https://www.reportmines.com/enquiry/pre-order-enquiry/1516866

Сегментация рынка:

Мировой рынок Автомобильные высоковольтные охлаждающие жидкости классифицируется по типу продукта и по применению продукта.

По типу продукта рынок автомобильных высоковольтных нагревателей охлаждающей жидкости подразделяется на:

С точки зрения применения продукта рынок автомобильных высоковольтных нагревателей охлаждающей жидкости подразделяется на:

Приобрести этот отчет (цена 3660 долларов США за однопользовательскую лицензию) – https://www.reportmines.com/purchase/1516866

Основные аспекты регионального рынка Автомобильные высоковольтные нагреватели охлаждающей жидкости, которые включены в этот отчет:

  • Отчеты включают в себя углубленную региональную оценку рынка Автомобильные высоковольтные охлаждающие нагреватели текущих и будущих рыночных тенденций, предоставляя данные об использовании и потреблении продукта.

  • В этом отчете проанализированы основные аспекты основных игроков рынка Автомобильные высоковольтные охлаждающие нагреватели: BorgWarner, Webasto Group, HGTECH, Eberspacher, Woory Corporation, VVKB, Hotstart, DBK Group, Preheat, Phillips & Temro Industries, Mitsubishi Heavy Industries, Valeo, KUS Group, Shanghai Xinye Electronics, Suzhou NewEelectronics, Zhenjiang Dongfang Electric Heating Technology, Xiaotian, Taizhou Decheng Eletrical, Yuseng Techology, Cangzhoulida New Energy.

  • Регионы, включенные в этот отчет: Северная Америка: США, Канада, Европа: Германия, Франция, Великобритания, Италия, Россия, Азиатско-Тихоокеанский регион: Китай, Япония, Юг, Индия, Австралия, Китай, Индонезия, Таиланд, Малайзия, Латинская Америка. : Мексика, Бразилия, Аргентина, Колумбия, Ближний Восток и Африка: Турция, Саудовская Аравия, ОАЭ, Корея.

  • Региональные темпы роста рынка автомобильных высоковольтных нагревателей охлаждающей жидкости по всему миру.

  • Углубленная оценка ведущих поставщиков, которые являются частью рынка Автомобильные высоковольтные нагреватели охлаждающей жидкости.

  • В отчете приводится подробный обзор каждой компании, который включает в себя профиль, цены на товары, полученный доход и производимую продукцию. Тип изделия 8 кВт.

  • Последние разработки, слияния и поглощения, связанные с ведущими компаниями (BorgWarner, Webasto Group, HGTECH, Eberspacher, Woory Corporation, VVKB, Hotstart, DBK Group, Preheat, Phillips & Temro Industries, Mahle, LG, Mitsubishi Heavy Industries, Valeo ,KUS Group,Shanghai Xinye Electronics,Suzhou NewEelectronics,Zhenjiang Dongfang Electric Heating Technology,Xiaotian,Taizhou Decheng Eletrical,Yuseng Techology,Cangzhoulida New Energy) на рынке обсуждались в отчете.Сегментация приложений BEV,PHEV.

  • Подробные факты и цифры основных конкурентов на рынке, а также точки зрения ведущих игроков представлены в отчете.

Получить образец отчета о рынке автомобильных высоковольтных нагревателей охлаждающей жидкости

Содержание:

Автомобильные высоковольтные нагреватели охлаждающей жидкости Определение рынка и обзор

  • Цели исследования

  • Обзор автомобильных высоковольтных нагревателей охлаждающей жидкости

  • Автомобильные высоковольтные обогреватели охлаждающей жидкости Объем рынка и оценка размера рынка

  • Отдел рынка

  • Типы автомобильных высоковольтных нагревателей охлаждающей жидкости

  • Применение автомобильных высоковольтных нагревателей охлаждающей жидкости

Исследование рыночной конкуренции

  • Анализ эффективности рынка

  • Анализ продуктов и услуг

  • Продажи, стоимость, цена, валовая прибыль с 2022 по 2028 год

  • Информация для клиентов BorgWarner, Webasto Group, HGTECH, Eberspacher, Woory Corporation, VVKB, Hotstart, DBK Group, Preheat, Phillips & Temro Industries, Mahle, LG, Mitsubishi Heavy Industries, Valeo, KUS Group, Shanghai Xinye Electronics, Suzhou NewEelectronics, Zhenjiang Dongfang Electric Heating Technology, Xiaotian, Taizhou Decheng Eletrical, Yuseng Techology, Cangzhoulida New Energy

Разделение рынка по типам, исторические данные и прогнозы рынка

  • Мировое производство и стоимость автомобильных высоковольтных жидкостных нагревателей по типам

  • Рыночная стоимость автомобильных высоковольтных нагревателей охлаждающей жидкости в мире по типам с 2022 по 2028 год

  • Производство, стоимость и темпы роста мирового рынка автомобильных высоковольтных обогревателей охлаждающей жидкости по типам в 2022–2028 гг.

  • Мировое производство автомобильных высоковольтных нагревателей охлаждающей жидкости и прогноз стоимости по типам.

…..Продолжить

Прочитать полное оглавление – https://www.reportmines.com/toc/1516866#tableofcontents

Размер отчета:

Отчет о рынке автомобильных высоковольтных охлаждающих нагревателей сегментирован по различным типам продуктов мощностью 8 кВт, которые характеризуют различные аспекты рынка. Область размера рынка включает выдающееся развитие рынка и влияние пандемии, которая несколько замедлила работу.

Исследование сегментации рынка поможет продавцам, инвесторам и владельцам бизнеса разделить целевую аудиторию на разные группы по различным признакам. Это поможет им понять различные способы удовлетворения своих требований, понять свои болевые точки и узнать свои цели, ожидания и другую информацию. Классификация рынка также делит бизнес-сектора на подрынки и приложения, такие как BEV, PHEV.

Отчет также представляет собой исследование, основанное на наблюдениях, которое поможет понять, как потребители используют автомобильные высоковольтные нагреватели охлаждающей жидкости, что хорошо работает в соответствии с опытом пользователей, проблемы, с которыми они сталкиваются, и улучшения, которые могут помочь им использовать их без проблем.

Пользователь этого отчета получит выгоду от данных о ценах, связанных с аналогичными автомобильными высоковольтными нагревателями охлаждающей жидкости на рынке для продажи, и от ставок, которые ожидают платить ваши клиенты B2B. Все эти данные помогут создать надежную стратегию ценообразования для ключевого слова.

Получить образец отчета в формате PDF – https://www.reportmines.com/enquiry/request-sample/1516866

Свяжитесь с нами:

Имя: Аникет Тивари

Телефон: США:+1 917 267 7384 / В США:+91 777 709 3097

Электронная почта: [email protected]

Веб-сайт: https://www.Reportmines.com

Другие отчеты, опубликованные нами:

|ВНУТРЕННИЕ_ОТЧЕТЫ|

Источник – |ИМЯ_ПУБЛИШЕРА|

Сравнение обогревателей Propex, Espar и Webasto

By Mark on

Сравнение обогревателей Propex, Espar и Webasto

Лето закончилось, и эти темные, холодные утра напоминают вам о том, что настал лучший момент установить удивительный обогреватель в вашем фургоне. Propex, Webasto и Espar — хорошие варианты.Будь то Propex HS2000, Webasto Air Top 2000 или Espar Airtronic D2, вашему фургону нужен обогреватель.

Этот план повысит ваш комфорт и универсальность, когда дело доходит до сохранения тепла. В этом посте мы попытаемся показать сравнение обогревателей Propex, Espar и Webasto.

Пропановый обогреватель Propex

Посмотреть на Propexheatsource.com

Среди трех обогревателей Propex является наиболее распространенным обогревателем. Использование пропанового обогревателя имеет явные преимущества по сравнению с дизельными и газовыми вариантами.Во-первых, пропан в основном является более чистым топливом по сравнению с бензином и дизельным топливом. Он выделяет или производит меньше CO2, оксида азота, монооксида углерода и углеводородов. У нас есть две модели пропановых нагревателей Propex: Propex HS2000 и Propex HS221

. Как Webasto, так и нагреватель Espar требуют ежегодного обслуживания для устранения нагара и других частиц, но система Propex не требует обслуживания. Поскольку у пропана самая низкая температура кипения, он менее чувствителен к перепадам температур и к большим высотам.

Кроме того, пропановые обогреватели могут эффективно работать с различными расходами и уровнями смесей пропана и бутана, присутствующих в нескольких разных местах. Проще говоря, вы можете использовать его довольно хорошо в любой стране и регионе, куда вы едете.

Кроме того, обогреватель Propex является относительно самой тихой моделью. Когда дело доходит до установки, этот нагреватель, вероятно, является самым гибким. Вам не нужно прилагать много усилий. Легко использовать!

> Вам также могут понравиться: 45 Принадлежности для автофургона Необходимые аксессуары для вашего прицепа <<

Недостаток пропанового обогревателя

Требуется установка баллона с пропаном.Этот фактор влияет на его рабочие возможности. Что еще? Баллоны с пропаном прочные и тяжелые. Поэтому перед установкой требуется больше эскизов и планирования. Имейте в виду, что некоторые фургоны недостаточно велики. Таким образом, баллоны с пропаном могут привести к переполнению. С другой стороны, бензин и дизель можно разумно использовать в топливном баке вашего фургона.

Видео Обзор: Тепло без СО или Плесень: Propex против Webasto против Дикинсон против г-н Нагреватель

Webasto и Espar Дизель и газовые обогреватели

Как уже упоминалось, Propex имеет значительные преимущества по сравнению с Webasto и обогреватели Эспар.Преимущество этих двух отопителей в том, что они автоматически потребляют топливо прямо из вашего фургона. Таким образом, вам не нужно придумывать или планировать, как нести запасной бак. Кроме того, они просты и их легче заправлять

Дизель и газ более плотные, чем пропан, с точки зрения энергии. Поэтому они используют меньше топлива для обогрева автомобиля. Дизель плотнее других и немного дороже. Оба дешевле, чем пропан (дешевле в пересчете на БТЕ).

> Вам также может понравиться: Наихудшие марки пятерных колес, которых следует избегать <<

Недостатки дизельных и газовых обогревателей

Известно, что нагреватели грязнее бензина и дизельного топлива пропан.Вы всегда обнаружите накопление углерода с течением времени. При этом отопителям Webasto и Espar требуется обширная ежегодная очистка, а также техническое обслуживание, чтобы они работали изумительно. Сознательно, очистка этих углеродных частиц является сложной и раздражающей задачей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.