Что дороже автомат или механика: Что выбрать механику или автомат

Содержание

АКПП и МКПП — плюсы и минусы коробок передач. В чем разница?



Выбор коробки передач. Что лучше?

Вообще, вопрос о выборе между механикой и автоматом уже с незапамятных времен муссируется автомобильным сообществом. По правде сказать, чаще всего такой вопрос возникает из «чисто спортивного интереса», ради извечного поиска истины – одной из человеческих потребностей.
Впрочем, многие автолюбители задаются им и, что называется – «по делу», готовясь, непосредственно, к приобретению автомобиля. Давайте попробуем во всем разобраться и в ходе статьи решить, выбрать ли нам старую-добрую механику или расслабиться и сесть за две педали.
Для начала сразу определим рамки,  у каждого из двух обсуждаемых агрегатов есть свои преимущества и недостатки, а какой из них-таки лучше, зависит от условий эксплуатации и желаний водителя. Именно с такой, единственно рациональной точки зрения, мы и будем судить АКПП и МКПП.

Удобство вождения

Начнем, пожалуй, с самого главного критерия – с удобства вождения. Ради него и стали разрабатывать автоматические коробки для личного транспорта.


Ремонт АКПП Hyundai Santa Fe

Выбор коробки передач. Что лучше? Вообще, вопрос о выборе между механикой и автоматом уже с незапамятных времен муссируется автомобильным сообществом. По правде сказать, чаще всего такой вопрос возникает из «чисто спортивного интереса», ради извечного поиска истины – одной из человеческих потребностей. Впрочем, многие автолюбители задаются им и, что называется -…

Читать дальше
  • Ремонт АКПП
  • Ремонт АКПП Ford

Ремонт Powershift Ford Kuga

Коробка 6DCT450 начала сильно подергиваться, в связи с чем попала к нам Уже снимая поддон мы увидели пластиковые куски ретейнеров демпфера. В узле сцепления сгорели диски. Наблюдалось задубение поршней, ослабление демпферных пружин и износ крышки сальника.

Читать дальше
  • Ремонт АКПП
  • Ремонт АКПП Toyota

Ремонт АКПП Aisin Тойота Камри

АКПП Aisin U660 выдавала целый букет «заболеваний» — отказывалась ехать на холодную, режимы Drive и Reverse попросту пропали, при переключении наблюдались постоянные забросы оборотов. Диагностика Тойоты ничего не выявила, но живой тест-драйв расставил все точки на ё. На снятие АКПП машину пришлось толкать вручную, так как она попросту решила не…

Читать дальше

Когда речь идет именно о том, чтобы с комфортом передвигаться на машине, то автоматическая коробка вне конкуренции с механикой. Тут вам и две педали вместо трех, работает всего одна нога. А руке, в свою очередь, не приходится постоянно наяривать рычаг переключения, что особенно актуально для движения в плотном трафике, читай «в городе». Отсюда следует, что если вы больше ездите по городу, то коробка автомат – ваш выбор.

Ремонт АКПП Hyundai Santa Fe

▐ АКПП: A6MF2▐ Двигатель: 2.4L▐ Привод: полный▐ Пробег: 175.000 км▐ Год: 2015▐ Замен масла: 1 АКПП A6MF2 была отдана в ремонт, потому что  владелец жаловался на пробуксовки и пинки передач при переключениях и на вибрации при езде. Мы забрали у хозяина агрегат, привезли его к себе в цех и разобрали…

Читать дальше
  • Ремонт DSG
  • Ремонт АКПП Audi

Ремонт ДСГ Ауди A1

Эта DSG DQ200 подергивалась при движении с места, с сильным толчком у нее пропала задняя скорость, а дальше DSG ушла в аварийку. Бесплатная диагностика коробки автомат Ауди показала ошибку P072B / 001835 «Передача заднего хода не регулируется». Дефектовка показала, что разрушились полностью подшипники вилки переключения 6-R и износились пресловутые диски…

Читать дальше Да и в целом, с автоматом не нужно напрягаться и можно просто наслаждаться поездкой без «дерготни».

Обратная сторона комфорта АКПП

Но механике есть, в чем переиграть автомат, если уж не в удобстве, так в опыте вождения (как любят говорить на западе – «Driver’s experience»). При работе с механикой в руках водителя, по сути, оказывается весь потенциал автомобиля.
То есть, эта коробка хороша для водителей, которые хотят получать эмоции от полного владения своим автомобилем при вождении. АКПП в силу наличия у себя определенного алгоритма работы никогда не сможет дать той свободы, что даст самая обычная механическая коробка передач вместе с живым мозгом водителя, который в автомате заменен «железкой» – блоком управления.

 

OVERDRIVE

Тут любители отжечь потерли руки, мол: «Хорошенько побандитить можно только на механике». И окажутся не совсем правы. В данной ситуации между АКПП и МКПП ситуация равнозначная. Да, механика подчиняет водителю автомобиль полностью, но когда дело доходит до мощности двигателя, то автомат своих позиций не сдает и даже наоборот, на рынке есть автоматы, переваривающие такой крутящий момент, который далеко не каждая механика сдюжит.

АКПП ZF 8HP90, например, переваривает 900 Нм и даже немногим больше крутящего момента, а коробка NAG1 (выпускается компанией Chrysler по лицензии Mercedes), устанавливающаяся на Jeep-ы линейки SRT держит крутящего момента и за 1000 Нм.
Что еще важно для активной езды, так это скорость переключений передач.  Современные АКПП в большинстве своем уже давно перестали тупить и работают при переключениях гораздо быстрее среднестатистического водителя на механике.

Какая коробка передач дешевле обойдется

Едем дальше. Обсудим один из критериев, на который особое внимание обратят внимание экономные водители, это цена содержания авто на механике против авто с автоматом.
Авто на автомате выйдет вам дороже. Во-первых, если машина при покупке в салоне есть и в комплектации с МКПП, и в комплектации с АКПП, то автомат будет стоить дороже своего механического собрата.
Во-вторых, автомат в силу своей сложности и из-за этого все же меньшей надежности дороже починить, чем механическую коробку. Поэтому, кстати, владельцы коммерческого транспорта, где речь идет об огромных пробегах, предпочитают заполнять автопарк машинами на механике. Содержать такой агрегат дешевле, а, значит, прибыльней.

Кроме того, в руках опытного водителя механика кушает меньше топлива по сравнению с автоматом, в котором часть энергии «пропадает» в гидротрансформаторе. И все же сейчас производители трансмиссий довели конструкцию и логику работы автомата до такой степени, что разница в расходе топлива вообще становится неощутимой. Но все же «в сферическом вакууме» механика окажется более экономичной.

Выбор коробки передач зависит от образа жизни

Итак, кратко резюмируем получившееся:
Механическая коробка передач, как правило, оказывается дешевле, экономичнее и надежнее автоматической трансмиссии. Также механика дает возможность полностью реализовать потенциал своего авто, в отличии от автомата, который вносит свои ограничения в процесс вождения.

• Вообще, механика хороша для тех водителей, жизнь которых течет поодаль от крупных городов. Там на свободных дорогах (а то и – бездорожье) и переключаться приходится реже, и зачастую нет особых проблем с мастерами и запчастями, чтобы коробку починить.
• А вот городские жители все в большем количестве пересаживаются на автомат.  Он не выматывает бедного водителя в пробках так, как делает это механика, дает больше времени на обдумать и совершить тот или иной маневр на дороге. В конце концов, он дает больше свободы владельцу в своем собственном автомобиле, когда речь идет о комфорте. А комфорт, вы знаете, стоит многого.
Да и починить АКПП в городе найдется кому. В Москве, например, у нас, в ЗаменаАТФ.

Вам могут быть интересны эти статьи:

Метки: OVERDRIVE, выбор коробки автомат, дешевая коробка передач, мкпп или акпп, ремонт акпп

Навигация по записям

Автомат или механика? Выбираем коробку передач.

Краткое содержание: авто, автомат, АКПП, коробка передач, механика, МКПП

Какую коробку передач вы хотели бы иметь на своем автомобиле? Этот вопрос стоит перед каждым водителем, приобретающим авто. Спорить о КПП можно бесконечно. У механической коробки, как и у автомата, есть свои достоинства и недостатки. Те водители, что уже ездили на машине с механикой

, без больших проблем смогут управлять автомобилем и с автоматической коробкой. Однако если с момента получения прав вы привыкли к машине с автоматом, то пересесть на автомобиль с механической коробкой вам будет не так просто. А мало ли какие ситуации случаются на дорогах!

В настоящее время водители за границей предпочитают в большинстве своем машины с автоматической коробкой передач. А вот в России более популярна механика. Давайте попытаемся проанализировать сильные и слабые стороны механической коробки и автомата.

Самым важным фактором выбора нашими российскими водителями механической коробки передач следует считать продолжительный зимний период. Многие водители, привыкшие управлять авто с механикой, просто не доверяют автомату. Но у автомобилей с

АКПП есть и тут свой плюс: возможность начать движение с третьей передачи. А те, кто зимой трогался с места, прекрасно знают как это удобно. К тому же, автомобиль с автоматом едет по дороге более плавно, без резких перепадов скорости. Пробуксовка автомату почти не грозит. Однако если вы всё же застряли, то почувствуете на себе основной недостаток АКПП: вытаскивать придется только тросом. Крайне осторожно следует и буксировать машину с автоматом, не превышая скорости 50 километров в час, иначе автомат наверняка выйдет из строя, что будет сразу заметно по перегреву масла в коробке. Также если настигнет вас неприятность в виде севшего аккумулятора, то остается только искать, у кого бы «прикурить» или возить с собой запасной аккумулятор. Не очень понравится автомат и любителям разворачиваться при недостатке свободного места. То есть тогда, когда надо сделать несколько движений вперед и назад. Ведь при переводе рычага в положение R надо выждать несколько секунд для включения необходимой передачи и в это время на педаль газа нажимать нельзя, иначе АКПП выйдет из строя.

Обычно водители, долго управлявшие авто с механической коробкой не хотят пересаживаться на автомат потому что к автомату ещё надо привыкнуть. Напротив, молодые водители охотнее приобретают машины с АКПП. То же относится и к женщинам. Им гораздо удобнее управлять автомобилем с автоматической коробкой.

В защиту механики следует сказать, что сравнительно недорогие авто с МКПП дешевле подобных себе, но с автоматом, в среднем на две тысячи долларов. А у машин бизнес класса разница ещё больше. Механику на таких авто ставят в основном на спортивные модели. Кроме того следует учитывать и то, что ремонт и обслуживание автомата обойдется также дороже механики. МКПП более вынослива при агрессивном стиле езды, чем автомат. В АКПП нужно чаще менять масло, в среднем, через каждые семьдесят тысяч километров, иначе начинается повышенный износ механизма коробки передач. Механическая коробка более неприхотлива в отношении качества масла и сроков его замены.

Для диагностики и ремонта автоматической коробки необходимо применение более сложного оборудования на станциях техобслуживания. К тому же требуются и более квалифицированные специалисты, что тоже повышает стоимость ремонта.

И все же при бережном обращении с автомобилем, оснащенном АКПП, он прослужит вам долго. Хотя то же самое можно сказать и о машинах с механической коробкой передач. Выбор за вами!

что лучше, 20 плюсов и минусов

На чтение 18 мин Просмотров 76 Опубликовано Обновлено

Как устроена трансмиссия

Вырабатываемая мотором сила подается через систему трансмиссии на ведущие колеса. Основное назначение трансмиссии — регулирование скорости и крутящего момента ведущих колес при определенных условиях движения транспортного средства. Например, если нужно ехать в гору, крутящий момент должен быть больше.

ДВС обеспечивает полезный крутящий момент и мощность. Подключение к приводным колесам осуществляется при помощи коробки передач. Так можно получить максимальный КПД. Коробка регулирует скорость вращения колес. Снижая скорость при помощи коробки передач, можно увеличить крутящий момент при неизменной мощности двигателя. Если не нужен большой крутящий момент, можно наоборот, увеличить скорость передачи.

Принцип работы механической коробки передач

Работа данного устройства осуществляется по принципу передаточного отношения. Основой конструкции является промежуточный вал, соединяющий два других — входной с выходным. Для изменения передаточного отношения водитель переключает шестеренки. Это МКП с передвижными каретками.

Его минус — шум при отсоединении и сцеплении с другой шестеренкой, к тому же, это достаточно сложный процесс. При этом, если поделить скорость первой шестеренки на скорость второй, она будет равна числу зубьев первой, деленным на число зубьев второй.

Такой проблемы нет в механической коробке с шестернями постоянного зацепления. Принцип ее работы заключается в том, что перемещающийся по валу условный соединитель подключает его к шестерням. В данном случае зубцы постоянно находятся в сцепленном состоянии.

Принцип работы механической коробки передач

Выходные шестерни находятся в нежестком соединении с валом, для этого между ними существует зазор. Если при помощи условного соединителя жестко соединить вал только с одной шестерней, она будет задавать скорость вращения. Когда условный соединитель жестко соединяет вал с определенными зубчатыми элементами, скорости меняются. В четвертой передаче выходной и входной валы становятся непосредственно соединены.

Процесс переключения скоростей на МКПП

У каждой шестерни есть синхронизатор, состоящий из фрикционного конуса и блокирующего кольца. Шестерня жестко крепится к валу, на нее надевается способная свободно перемещаться муфта. Когда муфта смещается, она соединяется с зубцами синхронизатора, а шестерня и входной вал крутятся синхронно. Достигается нужное сцепление, но при замыкании шестерня и вал крутятся с разными скоростями.

Именно блокирующее кольцо позволяет уровнять скорости. Оно может не только вращаться вместе с шестерней, но и передвигаться по оси. Перед перемещением муфты водитель выжимает педаль сцепления, а силовой поток отсутствует. При перемещении муфта прижимает к конусу синхронизатора блокирующее кольцо. Из-за высокой силы трения между этими двумя деталями скорость шестерни становится равной скорости вала.

Затем муфта двигается дальше и производит сцепление с шестерней, чтобы она замкнулась с валом. По такому же принципу осуществляется переход на другие передачи, которые переключается при помощи рычага. Пятое положение коробки предназначается для вращения выходного вала со скоростью выше, чем у входного. Для заднего хода используется устройство из трех шестеренок. Шестеренки не синхронизированы с механизмом, поэтому перед включением обратного хода должна быть остановлена коробка передач.

Преимущества механики

Неоспоримые плюсы — это экономичность в плане топлива, более простой и недорогой ремонт, а также надежность. Даже обладатели автомата не будут спорить, что надежнее автомат или механика. Современные МКПП в большинстве случаев имеют пять ступеней, но в совокупности с мощным двигателем скоростей может быть шесть и больше. Обладатель такого авто может динамично разогнаться, получать полный контроль, раскручивать двигатель до предела и всегда получать мощную отдачу.

Автолюбитель сам выбирает стиль вождения и при необходимости регулирует его. Он может переходить на пониженные и повышенные передачи, катиться накатом на нейтральной, тормозить двигателем. Чем выше его мастерство, тем экономичнее будет расход топлива.

Вероятность поломки электрики в коробке передач минимальная. На 60-80 тысяч километров расходуется не более 3-4 литров масла. Для сравнения: гидромеханическая АКПП может съесть до десяти литров, и фильтры на ней менять нужно значительно чаще.

Из практики: механическое авто проще завести зимой, оно будет более выносливым в экстремальных условиях. При пробуксовках в снегу и грязи масло не нагревается, как это происходит на коробках с гидротрансформатором. Их можно буксировать, они могут взять на буксир другое транспортное средство, к ним можно прицепить прицеп, чтобы перевезти что-то габаритное. Казалось бы, сплошные преимущества, но это не совсем так.

Безопасность

Перенесемся в Европу. Доля ручных коробок здесь все еще велика, например, по последнему отчету Международного комитета экологичного транспорта (ICCT) в странах Евросоюза на конец 2018 года «автоматы» не завоевали и 40% рынка новых легковых машин. В связи с этим в Европе во множестве представлены углубленные курсы по вождению с «механикой».

Они учат в первую очередь экономичной езде — после них среднестатический выпускник сокращает расход топлива как минимум на 10%, при этом средняя скорость движения, наоборот, растет. Еще одна задача таких курсов — раскрыть владельцу весь потенциал «механики», особенно в плане безопасности. Автомобилистов учат, как правильно «понижаться» и при этом не допустить перегрузок, ведущих к поломкам. Не менее важен и другой навык — спуск с горы на передаче.

Понятно, что в Европе он востребован куда больше, потому что изрядная часть населения ежедневно ездит по горным дорогам, однако и для наших широт этот навык будет нелишним, ведь тормоза, особенно у моделей азиатских производителей, прямо скажем, нестойкие.

К слову, многие водители «автоматов» не просто не понимают, зачем при спуске нужно ограничивать режим работы АКП первой ступенью, но даже не знают, как это делать! Наконец, далеко не все «автоматы» честно держат выбранную передачу. Представим себе, что девушка-водитель все же смогла переключить селектор в положение, соответствующее первой ступени, и начать спуск. Однако постепенно обороты двигателя начинают расти, и в какой-то момент электроника повышает ступень.

А если это случается перед поворотом? Что будет делать неопытный водитель, видя, как «умный» автомат ускоряет его автомобиль при входе в вираж?.. «Механика» в этом смысле несоизмеримо надежнее, она будет держать ступень что бы ни случилось, хоть стрелка на тахометре в «красную зону» заползет, а то и совсем ляжет.При съезде с асфальта в поля оказывается, что преимущества ручной коробки меркнут.

С одной стороны, считается, что из «застрявшего» положения легче выбраться именно на «механике», скажем, враскачку Да, верно, однако для этого опять же нужно обладать соответствующим навыком, уметь со скоростью иголки в швейной машинке чередовать первую ступень и реверс, не забывая при этом быстро, но аккуратно работать сцеплением. Однако есть и обратный аргумент: с «автоматом», по крайней мере оснащенным гидротрансформатором, труднее застрять — у водителя просто меньше возможностей сорвать колеса в пробуксовку.

Автоматическая трансмиссия облегчает езду по бездорожью. Однако если все же застрянете — выбраться будет сложнее

Цена вопроса

Минусы АКПП начинаются с цены. Машина на автомате стоит дороже механики. И это вполне обосновано: покупатель платит за комфорт и сложную конструкцию. Чаще всего производители устанавливают в автомобили покупные коробки, поэтому не могут влиять на стоимость агрегата.

В отличие от механической КПП обслуживать, ремонтировать и менять узлы в автомате выходит дороже. Для замены масла в АКПП потребуется 6 — 10 л, в МКПП — до 3 л. Из-за конструктивных особенностей расход топлива в автоматах среднего класса тоже выше, но эта разница с каждым годом стирается. Если водитель не соблюдает правила эксплуатации и не заботится о машине, расходы на ремонт станут соизмеримы.

Надежность

Надежность коробки передач определяется количеством отказов или ресурсом, т.е. сколько механическая или автоматическая трансмиссия отработает до капремонта. Однозначно ответить, что лучше механика или автомат не получится, и вот почему.

Конструктивно простая механика выглядит более надежной. В ней отсутствует гидравлика и электроника, способные выйти из строя. МКПП выдерживает нагрузки в виде буксировки, пробуксовки.

Электронное управление АКПП исключает «человеческий фактор» и контролирует состояние агрегата. Коробки с 4-мя и 5-ю ступенями проще обслуживать, поэтому они надежнее 6-ступок.

Экономия на смазке

Конечно, ценовая выгода не ограничивается только покупкой. В ручной коробке масло залито на весь срок службы, и опытный водитель вспоминает об этом агрегате только проехав около 150 000 км, когда нужно менять сцепление. А вот в любом «автомате» — какой из типов ни возьми, масло обязательно нужно менять даже в том случае, если это не предусмотрено регламентом. Зачем?

Возьмем для примера вариатор Jatco JF016E — весьма популярный в России, который устанавливают на нескольких моделях Nissan и Renault. Недавно он нашел свое место и под капотом рестайлингового Kaptur в паре с мотором 1.3 Turbo Н5Н. Так вот, в отличие от младшей модели CVT (JF015E), у него нет планетарного ряда, позволяющего сократить диапазон работы бесступенчатой передачи, и это значит, что фрикционной пылью масло будет засоряться меньше, однако из-за большей нагруженности наборного ремня ATF сильнее загрязняется металлической стружкой.

В общем, если вы хотите ездить на этом вариаторе и не знать бед, не останавливая себя, когда хочется разогнаться с педалью в полу или форсировать небольшую лужу в поле, смена масла, причем полная, обязательна на пробегах в 40 000—50 000 км.

На сложных современных гидромеханических «автоматах» классической конструкции, то есть состоящих из набора планетарных рядов и гидротрансформатора, также придется задуматься о смене масла, все-таки на многих трансмиссиях включение передачи осуществляется сейчас двумя фрикционами.

Другое дело, что на премиум-брендах не нужно делать это часто, скажем, на текущем поколении Range Rover Sport (L494) первую процедуру перенесли с 48 000 км на 130 000, однако кулуарно даже мастер официального сервиса порекомендует сливать старую ATF не реже, чем раз в 80 000 км.

Интересно, что некоторые производители, которые не предусматривают регламентом замену масла, просто-напросто запрещают официальным дилерам проводить эту процедуру, если автомобиль находится еще на гарантийном обслуживании, да и самим дилерам выгодно, чтобы владелец дотянул до переборки агрегата — это несоизмеримо более выгодно. Не забудем, что дилеры в большей степени зарабатывают не с продаж автомобилей, а именно с сервиса.

Наконец, АКП чаще выходят из строя в силу естественных причин: чем узел сложнее, тем вероятность его поломки выше. Не говоря уже о том, что бывают и просто неудачные трансмиссии вроде печально знаменитой DP0, стоявшей на французских машинах, в их конструкции дефекты оказались просто запроектированы. Более поздние механизмы тоже не подарок — вспомним, сколько хлебнули с коробками DSG владельцы Фольксвагенов…

Инженеры VAGа так долго проводили «работу над ошибками», что для многих покупателей аббревиатура DSG до сих пор является стоп-фактором при выборе автомобиля

Еще один момент, о котором многие забывают: ручные коробки не требуют прогрева, а вот все «автоматы», вне зависимости от типа, требуют — и отсутствие полноценного прогрева также ведет к преждевременным поломкам.

Ресурс эксплуатации

Ресурс эксплуатации коробки передач зависит от конструкции, условий вождения и обслуживания. Автоматы ZF 5HP, GM 5L40E, A750F, 722.4 разработки 80-х и 90-х годов проходили свыше 500 000 км без ремонта. Плановый капремонт современных 6-ти и 8-ми ступенчатых агрегатов проводят на 150 000 км.

Срок службы механики составляет 250 — 300 000 км.

КПД и разгон

Что быстрее разгоняется: автомат или механика? Ручное управление МКПП позволяет водителю разгонять двигатель до «красной зоны» тахометра. Разница между механикой и автоматом в том, что первая максимально использует мощность и крутящий момент двигателя. Поэтому КПД и динамика у МКПП выше.

Мастерство вождения на МКПП и быстрое переключение рычага позволяют сократить расход топлива, пуская автомобиль накатом.

Зимнее вождение

Зимой коробка автомат дольше прогревается из-за большого объема жидкости. Если масло хорошо не прогреть, АКПП будет толкаться за счет снижения давления. Пробуксовка на льду нагружает агрегат, увеличивая износ деталей и масла.

Автомобиль с механической коробкой передач  зимой быстрее готов стартовать, чем преимущественно отличается от автомата. Зажатая педаль сцепления позволяет снизить пусковую нагрузку на двигатель. Механике не страшны проскальзывания колес на льду или в снегу.

Недостатки МКПП

Самый очевидный ответ на вопрос, разница между механикой и автоматом, это степень комфорта. На механической коробке ездить сложнее, особенно когда только начинаешь водить. На ней сложнее тронуться с места, многим кажется тяжелой и необходимость постоянно выбирать передачи. В условиях загруженных городских дорог для новичка это действительно непросто.

Следующая трудность вытекает из предыдущей: когда новичок не умеет обращаться со сцеплением, он может его сжечь. Замена обходится достаточно дорого. Также для новичка не актуальна возможность полностью контролировать авто, для этого нужна не только коробка, но и навыки, которых у него пока что нет. Своим неумелым обращением он не продлит, а снизит ресурс двигателя.

Неопытность может стать причиной ДТП, если водитель не учтет всех факторов или просто растеряется.

Устройство автоматической коробки передач

Принцип работы основан на использовании планетарной передачи. Планетарный механизм состоит из водила, сателлита и шестерней — солнечной и корончатой. У него есть 2 входа и один выход. При помощи механизма можно получать желаемые скорости на выходе, задавая скорости шестерням. В АКПП вход соединяется с выходом не напрямую, а через промежуточный вал.

Также частью механизма являются фрикционные диски, предназначенные для остановки и вращения шестерней. Когда диски замыкаются, вход замыкает солнечная шестерня. После замыкания дисков возле входа, корончатая шестерня на выходе замирает в неподвижном состоянии. Таким способом достигается первая передача.

В шестиступенчатой коробке три планетарных ряда. Водило второго ряда соединяется с корончатой шестерней первого. Другими словами, вход первого соединен со входом второго.

Когда задействуются диски второго ряда, корончатая шестерня неподвижна. В результате начинает вращаться соединенная с шестерней первого ряда. Скорость на выходе увеличивается. Так достигается вторая передача.

Чтобы получить прямой привод или четвертую передачу, используют соединенный с входным валом вращающийся модуль сцепления. При прямом приводе корончатая и солнечная шестерни должны вращаться на одной скорости. То есть, скорости входного и выходного валов должны быть равны.

В этом случае водило второго ряда вращается со скоростью входного вала, а коронная шестерня не двигается. Поэтому солнечная шестерня начинает крутиться в 3 раза быстрее входного вала. На выходе можно получить очень высокую скорость.

Преимущества АКПП

Каждый из недостатков механической коробки — это преимущество автоматической. Теперь рассмотрим второй тип, чтобы понять, какая коробка передач лучше: механика или автомат.

Управлять машиной на автомате будет гораздо проще. Тебе не придется принимать решение по выбору передач и переключать их в ручном режиме. Все происходит автоматически, и это самый ощутимый плюс.

Важная особенность: сейчас на многих автоматических и роботизированных коробках есть возможность перейти на полуавтоматический или ручной режим. В таком случае владелец машины-автомата сможет управлять ей самостоятельно. Именно по этой причине на АКПП сейчас переходит все больше автолюбителей: новичкам важна простота, опытных привлекает возможность выбора, а кто-то просто очень ценит свой комфорт.

Такие автомобили легко начинают движение с места, не будут срываться, трогаясь в горку. Это проще и приятнее, особенно в плотном городском дорожном движении. Плюс еще и в том, что такая езда более безопасная, и чем больше автоматов на дорогах — тем безопаснее движение в целом.

Человек за рулем более сосредоточен на том, что происходит на дороге, ведь ему не нужно держать сцепление и отвлекаться на переключения. Трансмиссия автоматического типа делает срок службы самой коробки и двигателя более продолжительным. Новичок не сможет воткнуть неподходящую передачу или перекрутить двигатель. Автоматика защищает его от таких ошибок.

Преимущества в комфорте

Плюсов у «механики» как будто бы больше, однако почему даже в Европе ее доля постепенно падает, оставаясь устойчивой только в недорогих сегментах автомобилей А- и В-классов? Все дело в стремлении человека к комфорту. Так что высокая доля «механики» будет сохраняться в обозримом будущем только в России, Индии и других развивающихся странах, где население едва сводит концы с концами и, конечно, при случае с радостью сэкономит на «автомате».

Недостатки АКПП

Но и у этого варианта есть минусы. Во-первых, это начальная стоимость модели с АКПП, роботом или вариатором. Она будет выше, и эта разница может стать решающим фактором для многих. Добавим к этому более дорогое и сложное обслуживание, меньший ресурс трансмиссии, сложности с ремонтом, связанные с ним расходы.

Важным аргументом становится и расход топлива. Если рассчитывать относительно классической автоматической коробки, то расход будет на 20-25% выше МКПП, даже при учете блокировки ГДТ. Для тех, кто любит скорость, минусом станут показатели разгона, здесь у механики нет равных.

Однако, стоит отметить, что с коробкой-роботом все иначе, по динамике разгона она не уступает механической. Но при этом роботы с одним сцеплением не будут переключать передачи плавно, водитель постоянно ощущает паузы и рывки. Современные коробки с двумя дисками сцепления работают без таких недостатков, но и стоят они намного дороже, для многих людей — слишком дорого.

При этом даже самый современный автомат на самой дорогой машине не сможет гарантировать стопроцентное считывание объективной ситуации на дороге. При определенных обстоятельствах это приводит к авариям на дорогах. Сопоставив плюсы и минусы автомата и механики, можно прийти к простому выводу: среди них нельзя выявить лидера. Каждый водитель выбирает то, что ему больше подходит.

Полезные советы

Две передачи остались в далеком прошлом, и моторы мощнее, и скорости выше, и авто представлены в нескольких вариациях: автомат или механика, каждый может выбрать то, что ему по душе. Масло, его нужно менять вне зависимости от того, какая коробка в вашей машине, автомат или механика прослужит дольше при своевременном уходе.

Если вы думаете между автоматом или механикой для начинающего водителя, то отдавайте предпочтение первому варианту.Комфорт и удобство, автомат, а вот если вы любите экстремальное вождение или привыкли контролировать все лично, то механика будет наилучшим вариантом.

Вы любите автомат, но обожаете драйв, выбирайте хорошую механику, или автомат может не выдержать вашего напора.Каждая из трансмиссий имеет право на существование, попробуйте оба варианта и решите, на чем вам удобнее и комфортнее, на механике или на автомате.

Что выбрать — механику или автомат

Известно, что на спортивные болиды устанавливают механику, но это вовсе не значит, что она — самый лучший вариант во всех отношениях. Если приходится часто стоять на светофорах (особенно актуально для больших городов с большими пробками), и за город регулярно выезжать нет надобности, лучше использовать АКПП.

В таком случае появится возможность больше времени уделять отслеживанию дорожной ситуации. Обычно люди, путающиеся с переключением передач на механике, быстро привыкают к автомату.

Если колеса застревают на размокшем грунте, не стоит производить раскачку. После перевода селектора, автомат реагирует не сразу, поэтому в сравнении с механикой его считают медлительным. Этот недостаток учитывается при создании некоторых современных коробок — время ожидания у таких моделей сокращено. Но в результате переключение передач вызывает высокую нагрузку на фрикционные диски. Поэтому вести машину нужно аккуратно, двигаться медленно и плавно.

Некоторые автомобилисты считают, что АКПП просто не рассчитана на поездки по льду, грунтовым дорогам и дощатым настилам. Но при желании можно проехать по обледеневшему асфальту или грунтовке. Для этого конструкторами предусмотрены режим «Snow» или «Снег», в котором транспортное средство трогается со второй передачи. Его использование также позволяет снизить расход топлива летом.

Большинство грузовиков комплектуют механической коробкой, так как с ней можно на многотонной фуре проехать по бездорожью. АКПП выбирают водители, которые возят грузы только по асфальту и не хотят постоянно дергать рычаг. На заснеженной дороге машина может буксовать, поэтому данный вариант чаще выбирают для эксплуатации в регионах с теплыми зимами.

При поломке автомата могут возникнуть проблемы с покупкой запчастей, так как на отечественном рынке эти модели не распространены. Также увеличивается расход топлива, порой, в полтора раза. Но с другой стороны, АКПП выбирает оптимальную скорость для переключения передач без участия человека. В итоге и двигатель изнашивается меньше, и водитель не устает сильно.

Механическую коробку передач стоит выбирать тем, у кого ограничен бюджет (как на покупку авто, так и на дальнейший ее ремонт и расход топлива). Также она в большей степени подойдет любителям быстрой езды, поскольку АКПП затрачивает некоторые ресурсы на свою работу в ущерб мощностям.

Также механику следует предпочитать любителям загородных и бездорожных поездок — мало того, что под ручным управлением машина будет послушнее, так в случае застревания её в грязи или снегу, можно буксовать, раскачивать авто, заводить с толчка сколько душе угодно. Машину с автоматом не рекомендуется буксировать и качать.

По бездорожью на автомате лучше не ездить.

Источники

  • https://avtoskill.ru/sovety/chto-luchshe-avtomat-ili-mehanika-plyusyi-i-minusyi-akpp-i-mkpp-kak-vyibrat.html
  • https://geekometr.ru/statji/chto-luchshe-mekhanika-ili-avtomat.html
  • https://www.drom.ru/info/misc/79253.html
  • https://akppoff.ru/korobka-avtomat/ili-mehanika-chto-luchshe
  • https://pearative.ru/poleznoe/mexanika-ili-avtomat/

Правильный выбор: «автомат или механика?»

Сильно много споров и разногласий по вопросу того, покупать автомобиль следует с автоматом или механикой. Некоторые не могут переносить автоматическую коробку, доказывая остальным, что механика — лучший вариант. Многие напротив, молвят, как комфортен автомат. Все правы по-своему.

Итак, сначала поговорим о механике. Сейчас довольно на высоком техническом уровне развита механическая коробка. Мы уже просто не помним коробки на 4 передачи, а про коробки на три передачи некоторые и не слышали. В самом начале возникновения механики было всего две передачи. На данный момент технологии автопрома шагнули далеко вперед, потому меньшее количество передач у механики это 5. Но уже на данный момент возникают коробки на 6 передач, уверен, что это далеко не предел. Так чем все-таки механика превосходит автомат?

1. Динамика разгона автомобиля у механики лучше, чем у автоматической коробки. С механикой движок вы сможете раскручивать до «красной зоны», на автомате же передачи будут переключаться только при соответствующих оборотах.

2. При наличии мастерства вождения, умелом переключении скоростей, а также пуске своего автомобиля накатом, можно достигнуть солидной экономии горючего на механической коробке, на автомате это сделать проблемно. Автоматическую коробку не советуют в движении включать на нейтральную скорость.

3. Механика в сопоставлении с автоматом просит меньше масла. В автомат необходимо лить от 6 до 10 л. В механическую коробку — около 3 л.

4. В зимнее время автомобиль с механикой гораздо легче завести. Потому что в коробке меньше масла и при нажатии сцепления, от мотора вы отключаете коробку, соответственно нагрузка при пуске мотора понижается.

5. Ремонт. Механическую трансмиссию передач отремонтировать существенно дешевле коробки-автомата, плюс отремонтировать механику могут фактически любые, в том числе и неофициальные компании по небольшой цене.

6. Зимнее вождение. При использовании на автомобиле механики можно расслабленно буксовать в снегу, на автомате же масло коробки может перегреться.

Недостатки механической коробки

1. Удобство вождения — значимый минус механики. Неопытные начинающие водители очень длительно привыкают к механической коробке. В особенности плохо выходит трогание с места, а также движение с места на подъеме.

2. Сцепление. Неопытные водители на автомобилях с механикой могут просто сжечь сцепление. А это не дешевый ремонт, на автомате такого не может произойти.

3. Срок эксплуатации мотора. Ресурс мотора на автомобиле с механикой существенно ниже, чем на автомобиле с автоматом. Все так как автомат не даст вам перегружать движок, раскручивать его до максимума.

Автоматическая коробка

Автоматических трансмиссий на сегодняшний день существует несколько: робот, вариатор или автомат. Необходимо сказать, что автомобильные производители развивали автоматы, как и механику. Количество передач также возросло, от 3 до 6. Коробки-автоматы становятся более совершенными, нет уже огромных задержек при разгоне автомобиля, а экономия на горючем у автомобилей с автоматами растет. У автомата также есть плюсы и недостатки.

Для начала минусы автоматической коробки

1. Традиционный автомат разгоняется дольше, чем аналогичный автомобиль с механической коробкой.

2. Традиционный автомат оснащен всего четырьмя ступенями передач, в отличие о пятиступенчатой механики.

3. Снова же традиционный автомат расходует больше горючего.

4. Требуется больше масла для коробки.

5. Зимой заводится труднее.

6. Стоимость автомобиля с АКПП дороже.

7. Цена ремонта дороже, чем механической коробки.

Плюсы автомата.

В этой теме необходимо остановиться подробней, так как коробки-автоматы различны и их не сведешь к одному.

1. Разгон автомобиля с автоматом различен. Да, традиционный гидротрансформаторный автомат, имеющий 4 передачи медленнее, чем механика. Но на данный момент есть вариаторы плюс автоматы на 6 и 7 ступеней передач. Такие образцы не уступают механике, а время от времени ее превосходят.

2. Традиционный автомат расходует больше горючего. Однако если взять опять же современные коробки-автоматы, DSG или вариаторы, то у их потребление горючего намного ниже.

3. Удобство управления автомобилем с коробкой-автоматом на порядок выше. Даже шофер без опыта сумеет, без рывков, плавно тронуться с места.

4. Ресурс мотора и узлов коробки, намного выше. Автомат держит под контролем обороты и не даст перегреть движок.

Подводя итог — что ответ на вопрос «Автомат или механика?» неоднозначен. Кому-то необходим комфорт, кто-то желает быстро научиться водить. А кто-то хочет ощутить скорость, раскручивая движок до максимума. В любом случаи обе коробки имеют права на жизнь.

Что лучше коробка передач автомат или механика, плюсы и минусы

Как работает коробка передач

Назначение коробки передач — создать вращение. Энергия двигателя передается к колесам авто, заставляя его двигаться вперед, назад и останавливаться при необходимости. При этом немаловажную роль играют условия, в которых едет автомобиль. Авто, едущему в гору, требуется низкая передача. В такой ситуации машине тяжело двигаться, и на колеса идет передача больших оборотов. Летящее по скоростному шоссе авто использует высокие передачи и меньшие обороты.

После запуска двигателя включается первая передача. При скорости до 25 км/ч она поддерживает оптимальные обороты двигателя, но при разгоне до 35-40 км/ч необходимо переключиться на вторую, иначе это неблагоприятно скажется на двигателе. Разогнаться на первой передаче не удастся, мотор будет реветь и тахометр достигнет красной отметки. Дальнейшее ускорение требует включения третьей передачи, а скорость более 60 км/ч – четвертой.

В механической коробке передач переключение скоростей происходит при нажатии сцепления, в АКПП это делает автоматически, отсюда и ее название. На сегодняшний день многие механические КПП имеют до 6 скоростей. Новичкам, управляющим машиной с пяти и шести ступенчатой коробкой передач, стоит запомнить:

  • 1 передача – старт и движение на скорости до 15-20 км/ч;
  • 2 передача – от 20 до 35 км/ч;
  • 3 передача – от 35 до 50 км/ч;
  • 4 передача – от 55 до 80 км/ч;
  • 5 передача – до 110 км/ч;
  • 6 передача – поддерживает экономичный режим подачи топлива при высокой скорости.

Достоинства и минусы АКПП

При выборе — автомат или механика плюсы и минусы каждый определяет сам.

Главное и неоспоримое достоинство автоматической коробки передач – простота управления. Не нужно прислушиваться к мотору, смотреть на стрелку тахометра – трансмиссия сама включает нужную передачу. Это удобно для начинающих водителей и в условиях городских пробок, когда скорости постоянно меняются. Отсутствие необходимости следить за переключением скоростей позволяет сосредоточиться на дороге, не создавать аварийных ситуаций.

С автоматикой гораздо легче начать движение, когда машина стартует с крутого подъема. Такой автомобиль не откатится назад и стартует сразу вперед после нажатия на газ. Это хорошо заметно на дорогах, расположенных на спусках и подъемах. Часто приходится наблюдать, когда авто с механической КПП немного откатывается назад, прежде чем водитель переключит сцепление и нажмет на газ. Если машины расположены слишком близко друг от друга, остается надеяться только на профессионализм и реакцию водителя.

Установленная в автомобиле АКПП стоит дороже, чем механическая, но у нее присутствует момент точного управления трансмиссией, который не зависит от человеческого фактора. Это сокращает износ деталей коробки передач, что впоследствии позволяет экономить на ремонте.

К минусам АКПП в первую очередь относят расход топлива, который выше по сравнению с механикой. Но современные автомобили оснащены электронной системой управления, которая позволяет не только контролировать расход топлива, но и снизить его на 10-15% по сравнению с механической трансмиссией.

Еще одно неудобство — невозможность завести машину при толкании, что легко можно проделать на механике. Могут возникнуть неполадки при запуске двигателя в морозное время года.

Буксировка автомобиля на автомате также требует особого отношения. Делать это нужно при скорости не выше 40 км/ч, на небольшие расстояния до 50 километров. В противном случае может нагреться масло в коробке, что приведет к ее поломке.

Масло в автоматической трансмиссии следует заменять чаще, чем на механике, один раз на 60-80 000 километров. Причем в количестве гораздо большем – это 6-7 литров. Кроме этого, масло коробки автомата выше по цене и требует индивидуального подбора исходя из марки машины.

Плюсы и минусы МКПП

Любители механики – это обычно опытные водители со стажем. Они привыкли к механике и считают, что так легче «чувствовать»

машину. Отличие механики от автомата в том, что управление машиной полностью зависит от водителя.

Механическая трансмиссия реально заставляет чувствовать движение автомобиля, слушать звук двигателя и принимать решения по переключению нужной скорости. Это способствует быстрому переключению оборотов, позволяет легче разгоняться, как с места, так и после снижения оборотов, при обгоне или резком старте.

Как правило, механическая коробка передач потребляет меньше топлива, масло в ней заменяется реже и в меньшем количестве. Стоит такая коробка дешевле автоматической, что обуславливает и более низкую цену на автомобиль в целом. Соответственно, намного дешевле обходится как ремонт механической коробки передач, так и ее замена полностью в случае поломки. Она весит меньше чем автоматическая и более износостойка.

Автомобиль с МКПП без проблем подвергается буксировке на любые расстояния, тут нет ограничений, как на АКПП. Заводится с «толкача», даже если сел аккумулятор, и не сработало зажигание. Легче подстраивается к езде на грунтовой дороге и там, где вообще нет дорожного покрытия.

К недостаткам МКПП можно отнести неудобство при вождении в переполненном городе, где нужно постоянно переключать передачи. Не очень комфортно вождение механики для новичков. Неправильное переключение способствует ненужной нагрузке на двигатель и износу некоторых деталей автомобиля. Если вовремя не переключать нужную передачу, это может сказаться и на расходе бензина, тем самым увеличив его.

Рычаг коробки должен находиться в идеальной связке со сцеплением. Этот навык приходит с опытом, для которого нужно время. В противном случае диски сцепления быстро портятся и требуют частой замены.

Стоимость и обслуживание механики и автомата

Покупка автомобиля с автоматикой обойдется на 1000-1500 евро дороже его механического собрата. Обусловлено это более высокой стоимостью автоматической трансмиссии. Ее устройство намного сложнее механической, что отражается и на цене. Ремонт и покупка такой коробки обойдется раз в пять дороже. Для того, чтобы коробка передач любого типа прослужила дольше, необходимо правильно эксплуатировать этот жизненно важный агрегат автомобиля. Для автомата важны следующие правила:

  • Не переключать передачу «драйв» в «нейтрал» и обратно на ходу;
  • Не переключать в режим паркинга еще движущийся автомобиль;
  • Режим «реверс» (задний ход), переключает только после того, как автомобиль полностью остановится;
  • Вовремя менять масло.

Механическая коробка прослужит максимально, если водитель вовремя включает нужную передачу, не перегружая двигатель. Необходимо чаще проверять и регулировать сцепление, сливать масляный отстой и по возможности промывать коробку. Если водитель чувствует, что педаль сцепления начала «проваливаться», это признак того, что шестеренки неправильно соединяются. Это может говорить о серьезных проблемах, вплоть до выхода коробки из строя.

Требуется проверять уровень масла и при необходимости добавлять или заменять его полностью. При промывке и полной замене тип масла можно сменить. В случае добавления нужно использовать то же масло, которое было в трансмиссии ранее, поэтому марку и вязкость нужно записать или запомнить. Во всех случаях лучше использовать то масло, которое указано в технических характеристиках данного автомобиля.

Масла для коробок передач

Как и моторные, масла для КПП бывают разного качества, и делятся на синтетические, полусинтетические и минеральные. Отличаются масла уровнем вязкости и пенообразования. Индекс вязкости (W) обозначается цифрами – 75, 80, 90, 110. Чем ниже цифра, тем более низкую температуру способно выдержать масло в морозное время года. Для МКПП чаще всего используют индекс от 75 до 90W. Это масло лучше всего подходит для основной массы автомобилей.

Масло для АКПП должно быть с низким уровнем пенообразования. Образовавшийся воздушный пузырь способен перекрыть клапана, что может привести к проблемам при переключении какой-нибудь передачи.

Масло для автоматической трансмиссии окрашено в красный цвет. Чистый красный или розовый оттенок — это показатель того, что масло хорошее. Коричневатый оттенок сигнализирует о том, что масло в рабочем состоянии, но скоро может потребоваться его замена. Черное масло – горелое, его необходимо сменить. Но если в масле есть примесь металлической стружки, это может стать причиной ремонта КПП.

Определить, что лучше автомат или механика коробка передач, какая трансмиссия какому водителю подходит больше – однозначно не получится. У каждого свои пристрастия и взгляды на вопросы управления автомобилем. Но ознакомившись со всеми достоинствами и недостатками обеих КПП, всегда легче сделать тот выбор, оптимальный для каждого водителя.

Сравнение автомата и механики — AllVag.ru

Существует 2 типа коробок-передач: АКПП и МКПП. Расшифровываются они следующим образом:

  • АКПП – автоматическая коробка передач;
  • МКПП – механическая коробка передач.

Популярность автомобилей с АКПП

Сегодня автомат все чаще привлекает внимание, так как он более удобен в управлении.

Начинающему водителю АКПП будет лучше в вождении, но все-таки каждый водитель обязан уметь ездить и на механической коробке. Есть важное условие, что те, кто сдают на права на автомобиле, который оборудован «автоматом» запрещено будет передвигаться на механике. Это прописано в правах.

Но если сдают на механике, то, следовательно, на автоматике разрешается ездить. 

Автомобиль с МКПП

Как известно, в автомобиле, который оборудован механической коробкой, есть 3 педали, а вот на автомате их 2, поэтому проще водить, так как у новичков, иногда, при неправильном сцеплении автомобиль способен заглохнуть.

Само сцепление располагается между коробкой передач и двигателем, которое нравится не всем водителям, по причине того, что с ним не каждый человек хорошо справляется. А если нет сцепления, то нет и проблем. По статистике в Европе большинство автомобилей имеют коробку-автомат, а в России до сих присутствует больше механики. Но как говорится, у каждого свои предпочтения, поэтому для одного человека автомат лучше, а для другого — механика.

Механика – это, можно сказать, старейшая форма коробки — передач. Переключение осуществляется водителем самостоятельно, а на автомате это происходит автоматически. Коробки передач отличаются также и обслуживанием.

Ремонт автомобиля с автоматической КПП выйдет намного дороже, чем механика. Для того, чтобы сэкономить на ремонте автомобиля с автоматической коробкой передач, можно приобрести контрактную АКПП Toyota Vitz, что позволит получить оригинальный автомат по выгодной цене.

Ведь автомат требует большего количества масла. При этом другие запчасти могут также идти несколько дороже. Механика отличается низкими ценами, а в самом ремонте она не такая сложная по сравнению с автоматом. 

Преимущество движения на автомобиле с механикой

На автомобиле с механикой проще передвигаться ездить по скользкой поверхности, а если водитель начал буксовать в снегу или в грязи, то механика не принесет ущерб машине, в отличие от автомата, так как там совершенно другая структура и комплектация. 

Таким образом, можно сказать, что каждая коробка-передач по-своему хороша. Для механики характерна легкость в управлении, низкая стоимость, улучшенная буксировка, но для новичков она немного в первое время будет сложна, что нельзя сказать про автомат. По статистике на автомате чаще ездят девушки, так как он очень удобен, но при этом может подвергаться частому ремонту. Что стоит учитывать при выборе автомобиля.


⚖️ Какая коробка лучше — МКПП или АКПП

Если сравнить, какая коробка передач лучше — автомат или механика, по распространённости, ответ будет однозначным. Машин с механической трансмиссией всегда было больше. По крайней мере, легковых. Даже сейчас, когда автоматизация внедряется во всё подряд, автомобилей с доброй классической МКПП остаётся больше, чем с АКПП. Но означает ли эта тенденция, что механика лучше автомата? Возможно. Но нет.

Аналогия



Однозначного ответа на вопрос: что лучше, МКПП или АКПП — несуществует 

Чтобы сразу стал понятен посыл рассматриваемого материала, попробуйте сравнить что-нибудь более простое. Например, что лучше:

  • Попса или классическая музыка?
  • Растворимый кофе или в зёрнах?
  • Фильмы или книги?
  • Кастрюля или мультиварка?

Всё, что идёт в этом перечне первым — более распространено. Но лучше ли оно, чем второе? Нельзя сказать однозначно. Наверняка вы согласитесь с этим хотя бы по одному из пунктов. Но для того, чтобы полноценно что-либо сравнить, нужно больше критериев. Например, кофе в зёрнах вкуснее, чем растворимый. Но он дороже, а для его приготовления нужна кофемолка с туркой или кофемашина. Книги полезнее, чем фильмы. Но читать сложнее, чем смотреть. Наконец, в мультиварке готовить удобнее, но она, как минимум, втрое дороже кастрюли.

С автоматом и механикой всё то же самое. Сугубо по распространённости сложно однозначно сказать, что лучше. Нужно больше критериев. И в случае с АКПП и МКПП их полно. Только здесь рассмотрены 15 штук. Однако есть одна загвоздка. Многие критерии сравнения автомата и механики обросли мифами и субъективными мнениями. По другим равновесие сместилось по мере развития технологий. Кроме того, для кого-то определённые критерии очень важны, а кому-то на них, грубо говоря, наплевать.

Критерии сравнения МКПП и АКПП


Сравнивать будем по следующим пунктам:

  1. Простота конструкции.
  2. Стоимость ремонта.
  3. Потенциальный ресурс.
  4. Сложность освоения для новичков.
  5. Возможность запуска двигателя с буксира.
  6. Влияние на расход топлива.
  7. Влияние на стоимость автомобиля.
  8. Ощущения от вождения.
  9. Буксирование машины.
  10. Проходимость.
  11. Вес и размеры трансмиссии.
  12. Динамика.
  13. Трогание в горку.
  14. Езда в пробках.
  15. Ресурс двигателя.

Сразу же стоит подчеркнуть, что по многим из этих критериев гуляют мифы и субъективные мнения, которые ниже развенчаны и приведены к объективному. Личные предпочтения автора тоже учитываться не будут. Задача статьи — не навязать чьё-то мнение или лицемерно подтвердить мифы, а объективно рассмотреть две технологии по ряду критериев. Сравнивать же и решать, что лучше для вас — вы сможете сами. Информация для этого у вас будет всего через каких-то 10—15 минут.

Простота конструкции коробки передач



Механика только выглядит проще, а на самом же деле она такая же сложная, как и автомат 

У большинства автолюбителей на слуху мнение, что автоматическая трансмиссия на порядок сложнее конструктивно, чем механическая. Это и логично. Ведь чтобы заставить что-либо работать без вмешательства пользователя, приходится усложнять устройство. Но на самом ли деле АКПП сложнее МКПП? Если вы обычный автолюбитель, а не механик, то правильный ответ на этот вопрос — да кто его знает.

Чтобы эксплуатировать машину, знать об устройстве её узлов, механизмов и агрегатов вовсе необязательно. Собственно говоря, большинство и не знает. Просто потому, что это ни к чему. Для водителя важно только то, как пользоваться трансмиссией. На механике — своевременно включать подходящую передачу. На автомате — выбирать соответствующий дорожной обстановке режим. Всё.

Именно поэтому учитывать данный критерий, если вы просто собираетесь ездить на вашей машине — бессмысленно. Вам абсолютно по барабану, как оно там устроено, крутится, вертится и так далее. Более того, даже если вы в перспективе собираетесь самостоятельно чинить коробку передач, то и в таком случае нельзя сказать, что сложнее — автомат или механика. Для непонимающего человека любой из этих механизмов сложен. Чтобы чинить то или другое, придётся изучать устройство, принцип работы и так далее.

Итог. Не стоит отказываться от покупки автомобиля с автоматической трансмиссией, основываясь только на том, что она якобы сложнее. Вероятнее всего, вам чинить её не придётся. А если и захотите, то разобраться в устройстве будет одинаково сложно — что в случае с АКПП, что с МКПП. В особенности, когда автомобиль сравнительно свежих годов выпуска. Современные механические трансмиссии практически не уступают в сложности автоматам.

Стоимость ремонта трансмиссии



Разница в стоимости ремонта автомата и механики зависит от массы факторов 

Этот критерий тоже окутан мифами «под самую шею». Многие уверены в том, что ремонтировать автоматическую коробку передач в разы дороже, чем механическую. На просторах Интернета можно найти кучу слезливых историй о том, как владельцы машин с АКПП оставались без последних штанов после ремонта этого узла. Кроме того, миф подогревается рассмотренным выше ошибочным мнением относительно сложности устройства. Логика — что сложнее, то в ремонте, стало быть, дороже.

Но не спешите с итогами. Во-первых, стоимость ремонта коробки передач во многом зависит от характера поломки, марки и модели автомобиля. Во-вторых, неизвестно, как издевались над своими машинами те, кто впоследствии жалуется в Интернете на дороговизну ремонта автомата. В-третьих, механика тоже может сломаться так, что стоимость её восстановления сравняется с ценой какой-нибудь иномарки на вторичном рынке. Наконец, в-четвёртых, кто сказал, что именно у вас обязательно будут серьёзные поломки КПП?

В реальной жизни очень много ярких примеров, когда автовладельцы даже не слышали о ремонте коробки передач и стоимости этого мероприятия. Что механика, что автомат — рассчитаны на очень большой ресурс. Некоторые модели при должной эксплуатации переживают даже не один двигатель или кузов. Ну а если над машиной издеваться, неумело её водить и пропускать регламентные ТО — не важно какая трансмиссия. Дорогостоящих ремонтов не избежать.

Итог. Ориентироваться на этот критерий при выборе автомобиля тоже, как оказывается, нет особого смысла. Сломаться и влететь в копеечку может как автомат, так и механика. Ещё никто не сравнил на двух машинах одной и той же модели стоимость ремонта АКПП и МКПП при равных условиях. То есть, чтобы и год выпуска, и манера езды, и дорожные условия, и навыки вождения, и регион с его климатом, и другие факторы — были бы абсолютно одинаковыми. А то, что пишут в Интернете на форумах, называется чисто субъективным мнением.

Потенциальный ресурс КПП



Не факт, что автомат проходит меньше, чем механика 

Данный критерий тоже навскидку говорит в пользу механики. Есть в этом и логика, мол, то, что сложнее конструктивно, обладает меньшим ресурсом. Но логика эта в корне неверная. Вовсе необязательно сложный механизм обречён на более скорый выход из строя, чем простой. Это раз. А два — как уже было сказано выше — автоматическую КПП нельзя безоговорочно считать более сложной, чем МКПП. Вот и вся логика рухнула.

Теперь обратимся к примерам из реальной жизни. Да, безусловно, есть масса случаев, когда автомат проходил недолго и сломался. Однако, опять же, никто и никогда не сравнивал АКПП и МКПП при равных условиях. В одной машине этот узел удачнее и надёжнее. В другой — просто-таки славится, как слабое звено. Другие факторы ведь тоже надо брать во внимание. Как коробка использовалась, обслуживалась и так далее?

Собственно говоря, у этой медали есть и обратная сторона. То есть, можно найти массу примеров, когда автовладельцев постоянно подводит механическая трансмиссия. Что это значит? Что МКПП ненадёжная и обладает малым ресурсом? Нет.

Итог. К сожалению, ресурс трансмиссии не является объективным критерием, основываясь на котором, можно сказать, что лучше – автомат или механика. Это субъективный критерий. К тому же, изрядно подогреваемый слезливыми историями на тематических форумах.

Сложность освоения для начинающих водителей



Механика сложнее автомата только на начальном этапе обучения вождению 

Здесь тоже всё кажется понятным и однозначным. Автоматическая коробка передач проще в освоении для начинающих автолюбителей, чем механическая. Да. В случае с АКПП не нужно думать, какую, когда и на каких оборотах передачу включать. Не надо запоминать, где, собственно, какая передача находится. Педалей, опять же, меньше на одну штуку. Трогаться с места проще. Машина не дёргается, не глохнет.

Всё это так. Но не совсем. Во-первых, начинающий водитель остаётся таковым недолго. Рано или поздно даже самые трудно обучаемые осваивают базовые навыки управления педалью сцепления и рычагом переключения передач. Во-вторых, с автоматами тоже далеко не всё так просто, как об этом обычно говорят. Там тоже есть, что переключать и выбирать правильно. В частности, это касается режимов работы АКПП. Если их много, что характерно для более или менее современных автомобилей, то постигнуть — что и в каких ситуациях включать — можно только с опытом.

Итог. Если вы начинающий водитель, и для вас сложность в освоении коробкой передач является важным критерием, не спешите смотреть только в сторону автомата. Несмотря на всё вышесказанное, у АКПП есть ряд моментов, по которым она уступает МКПП. Они рассмотрены дальше. Вполне возможно, что некоторые из них конкретно для вас окажутся более существенными, чем этот критерий. Тем более, что освоение базовыми навыками эксплуатации трансмиссии — дело времени. Не пройдёт и месяца (в редких случаях больше), как вы и сами перестанете понимать, в чём сложность вождения машины на механике.

Возможность запуска мотора с буксира



Не всякая трансмиссия позволяет запустить двигатель с толкача,

причём, это справедливо как для автомата, так и для механики 

Машину с автоматической коробкой передач невозможно завести при помощи буксира или, как принято говорить в народе, с толкача. Однако однозначным плюсом механики это тоже считать нельзя. И тому есть, как минимум, две причины.

Во-первых, далеко не каждый автомобиль с МКПП можно завести с буксира. Многие, так называемые, инжекторные двигатели не запускаются без постоянного питания, которого в данной ситуации просто нет. Во-вторых, с толкача заводить машину — это мероприятие не такое уж частое. Некоторые автолюбители вообще ни разу за весь свой водительский стаж не сталкивались с подобной задачей. Стоит ли, в таком случае, ориентироваться на этот критерий при выборе типа КПП? Конечно же, нет.

Итог. Невозможность запуска двигателя машины на автомате с буксира не является сколь-либо стоящим недостатком. Более того, не каждый автомобиль на механике можно оживить, так сказать, с толкача. Критерий — не объективный ни разу.

Влияние типа коробки на расход топлива



По умолчанию на автомате расход больше,

однако, на механике экономичность возможна тоже не всегда 

Принято считать, что автомобиль с механической коробкой передач априори расходует меньше топлива, чем с автоматической. Теоретически это так и есть. Но в пользу АКПП, справедливости ради, стоит сказать следующее:

  1. Разница в расходе топлива при прочих равных условиях не критическая — около 10%.
  2. Абсолютно не каждый автовладелец парится из-за столь несущественной разницы.
  3. Расход топлива в большей мере зависит от манеры вождения, нежели от типа КПП.
  4. То же самое с техническим состоянием автомобиля.
  5. Сама по себе механика топливо «не экономит» — для этого ею ещё надо научиться грамотно пользоваться.

Итог. В голом остатке получается, что не такой уж этот критерий существенный. Да, он имеет место быть. По факту автомат требует дополнительного топлива. Но разница настолько мала, что ориентироваться на неё глупо. К тому же, чтобы езда на механике была реально экономичной, нужно уметь её использовать правильно.

Влияние на стоимость машины



Автомобили на автомате немного дороже, чем на механике 

Автомобили с автоматической трансмиссией сами по себе дороже, чем аналогичные модели на механике. Более того, их ассортимент тоже менее богатый. Так было раньше, и тенденция сохраняется по сей день. Естественно, если брать в расчёт марки и модели, которые, так сказать, «ближе к народу». Машины классом повыше, наоборот, комплектуются преимущественно автоматическими КПП разных типов.

Однако и в этом критерии есть что сказать в пользу автомата. Дело в том, что на фоне общей стоимости автомобиля дополнительная сумма за счёт наличия АКПП всегда незначительная. Например, если автомобиль на механике стоит 10 000 вечнозелёных, то аналогичная модель на автомате будет продаваться с ценником не более 10 500 этих же денег. Когда же к покупке рассматриваются машины двадцатилетней давности, так сказать, то там разница и того меньше.

Итог. Неоспоримым фактом является то, что автомобили с автоматической коробкой передач стоят на 5—10% дороже, чем аналоги на механике. Кроме того, их всегда меньше на выбор. Причём, что на вторичном рынке, что в автосалонах. Так что, если для вас это имеет какое-то значение, наверное, стоит больше смотреть в сторону старой доброй МКПП.

Ощущения от вождения автомобиля



Ощущения от езды на автомате или механике могут различаться у разных людей 

Чтобы понять, о чем речь, нужен хотя бы маломальский опыт езды на обоих вариантах. Критерий, к тому же, один из самых субъективных. Кому-то больше нравится просто нажимать на педали, не задумываясь о том, какая там отрабатывает сейчас передача и до каких оборотов раскручивается двигатель. В таких случаях иногда ещё говорят, что не водитель управляет машиной (в данном случае её частью), а наоборот. Другие же — не просто лучше относятся к имеющейся возможности самостоятельно контролировать работу двигателя и трансмиссии, а даже получают от этого искреннее удовольствие.

Справедливости ради стоит сказать, что коробка автомат в этом плане — далеко не всегда приговор. Более современные автомобили оснащаются трансмиссиями, у которых есть режим ручного переключения передач. В итоге, при желании, водитель сам может выбирать правильные (по его мнению) передачи и обороты, и получать, так сказать, положительные ощущения от вождения машины. Правда, педали сцепления, всё равно, нет. Но это уже дело десятое.

Итог. Те, кто ездил и на механике, и на автомате, могут подтвердить — ощущения от вождения разные. Хоть и не однозначные. Одним нравится то, другим сё. Так что, если перед вами встал выбор, то на этот критерий можно ориентироваться только при наличии собственного опыта эксплуатации КПП обоих типов. А верить в чьё-то субъективное мнение не стоит.

Буксирование машины



Машину на механике буксировать проще, чем на автомате 

Начнём с механической трансмиссии. Оснащённые ею автомобили можно буксировать практически без ограничений. Естественно, существует ряд случаев, когда это запрещается. Все они описаны в правилах дорожного движения. Однако сказанное там никоим образом не касается коробки передач. Правилами запрещено буксировать автомобили, которые либо в принципе невозможно тянуть на тросе, либо такое мероприятие не является безопасным.

Что же касается автомата, то машины с ним тоже можно буксировать. Но, помимо ограничений в ПДД, есть и другие нюансы. В том числе, чтобы буксировать автомобиль с АКПП, нужен работающий двигатель. Кроме того, рекомендуется соблюдать скоростной режим в пределах 40—50 км/ч, а также не буксировать машину непрерывно дальше, чем на расстояние в 50 км. Подчеркнём, что это всего лишь рекомендации, а не жёсткие правила, которые при необходимости нельзя будет обойти.

Итог. В плане буксирования машины с МКПП немного проще, чем с АКПП. Однако то, что их можно в случае поломки перемещать исключительно с помощью эвакуатора — мягко говоря, преувеличение.

Проходимость



Не факт, что автомат поможет вам на бездорожье так, как умелое использование механики

Заядлые любители МКПП утверждают, что для бездорожья наилучший вариант — это механика. Якобы на автомате нельзя долго и часто «шлифовать» в лужах, преодолевать сугробы, болота и прочие препятствия. Однако следует напомнить, что для механики, в частности, для механизма сцепления, такого рода эксплуатация тоже достаточно изнурительная.

Второй момент — простота преодоления всё тех же препятствий бездорожья. Тут мнения уже расходятся. Кто-то ратует за механику, так как с её помощью управлять автомобилем можно более гибко, выжимая максимум заложенного потенциала. Защитники автомата, наоборот, утверждают, что на их машинах проезжать трудные участки пути можно без напряга. Якобы все возникающие проблемы АКПП решит самостоятельно.

В итоге имеем ещё один совсем не объективный критерий. То есть, ориентируясь на проходимость, нельзя однозначно сказать, что лучше — автомат или механика. Многое зависит и от сложности бездорожья, и от самой машины, и, в конце концов, от навыков водителя. На продвинутых автоматах, между прочим, тоже надо учиться ездить по пересечённой местности, правильно подбирая режим, и с умом давя на педали.

Вес и габариты коробки передач


Многие говорят о весе и габаритах коробки передач так, как будто её придётся носить на плечах. Ну да — в среднем АКПП тяжелее и габаритнее, чем МКПП. Но стоит ли это считать недостатком первой и преимуществом второй? Нет. Кроме того, вес и габариты трансмиссии никаким боком не влияют ни на динамику автомобиля, ни на расход топлива. Эти параметры зависят от другого.

Итог. Несмотря на то, что этот критерий часто приводится, как какой-то важный, в жизни он не имеет никакого значения. Тем более, что разница в весе и габаритах не такая уж и большая. И это если сравнивать на одинаковых по остальным характеристикам автомобилях.

Динамика автомобиля


Часто поговаривают, что автомобили на механике априори динамичнее, а на автомате — ватные. Так вот. Если вы хотите больше динамики, то в первую очередь ориентируйтесь не на тип трансмиссии, а на:

  1. Объем двигателя.
  2. Мощность.
  3. Крутящий момент.
  4. Вес автомобиля.
  5. Комплектацию.
  6. Аэродинамику.

Помимо всего вышеперечисленного, динамика автомобиля сильно зависит от того, какой водитель ею управляет. Чтобы на той же механике выжать максимум, нужны определённые навыки, опыт, понимание происходящего. Не следует также забывать, что 90% АКПП имеют так называемый спортивный режим, с которым динамики будут полные штаны.

Итог. Если даже взять два одинаковых автомобиля, один на механике, а другой на автомате, то и в таком случае сложно будет сказать, что поедет динамичнее. В конце концов, болиды Формулы-1 далеко не ватные, а все поголовно оснащены автоматическими трансмиссиями. Так вот.

Трогание в горку


По данному пункту плюс в копилку автоматической коробки передач можно смело записывать, если за рулём начинающий водитель. Действительно, трогание в горку с места — это, пожалуй, один из самых сложных приёмов вождения автомобиля на механике. Нужно и газу достаточно поддать, синхронно сняться с ручника и отработать педалью сцепления. На автомате это проблема не водителя, а трансмиссии.

Однако, опять же, этот недостаток МКПП будет оставаться таковым ровно до тех пор, пока с опытом не придут навыки. Уже после нескольких упорных тренировок этому приёму можно научиться, и трогаться с места в горку так, что машина не будет глохнуть или откатываться назад более, чем на спичечный коробок (хотя норма — 10 см).

Итог. Необъективный критерий. Точка.

Езда в пробках



В пробках двигаться на автомате гораздо удобнее, чем на механике 

Сложность езды в пробках на механике заключается в том, что нужно постоянно работать педалью сцепления и переключаться то на первую передачу, то на нейтральную. Те, кто не щадит выжимной подшипник, не переключаются в пробках, а просто работают сцеплением. Вроде бы минус конкретный.

Однако на автомате в пробке тоже придётся кое-что делать. Вариант первый — во время остановок нужно держать ногу на педали тормоза. Вариант второй — клацать селектором то на N, то на D. Конечно, это проще, чем в случае с механикой. Да и не так утомительно.

Итог. Если вы выбираете машину и преимущественно будете двигаться по загруженному городу, автомат немножко лучше. В остальных случаях этот критерий не является сколь-либо существенным, чтобы на основании него отказываться от одного в пользу другого.

Ресурс мотора


Существует бородатый миф о том, что в паре с автоматом двигатели якобы дольше живут. Оно и понятно — трансмиссия, если она исправно работает, «не даёт» водителю перегружать двигатель, своевременно «подсовывая» оптимальную передачу. В случае же с механикой эта ответственность лежит на плечах водителя. Если у него имеются навыки и понимание того, как переключать передачи, чтобы не убить мотор, его ресурс никак не будет зависеть от типа трансмиссии.

Итог. В неумелых руках коробка автомат способна беречь двигатель от перегрузок и, соответственно, ускоренного износа. Однако механика — не приговор. При грамотном использовании ресурс двигателя она отнимать насильно не будет.

Сводная таблица и краткие итоги


Наиболее наглядным ответом на вопрос — что же лучше — автомат или механика, будет сводная таблица, представленная ниже. В ней есть три колонки. В первой указаны рассмотренные выше критерии сравнения. Во второй — мифы, субъективные, предвзятые, преувеличенные и надуманные мнения. В третьей же — объективные факты.

Критерии

Мифы

Факты

Простота конструкции

АКПП конструктивно сложнее МКПП

Для рядового автовладельца не имеет никакого значения

Стоимость ремонта

Автомат дороже в ремонте и обслуживании

Зависит не только от типа трансмиссии

Сложность освоения

На механике сложнее научиться ездить правильно

Умения приходят с опытом, да и автомат не так прост

Запуск ДВС с толкача

С автоматом нельзя, а с механикой можно

Далеко не всякий автомобиль с МКПП можно оживить с буксира

Расход топлива

У машин с АКПП расход выше, чем с МКПП

При прочих равных разница не превышает 10%

Стоимость автомобиля

Автомобили с автоматом дороже, чем с механикой

Для двух одинаковых авто разница составит 5—10%

Ощущения от езды

На механике водитель управляет машиной, на автомате наоборот

Субъективный критерий, а также есть АКПП с ручным режимом

Буксирование авто

На буксирование авто с АКПП есть ряд ограничений

Буксировать, всё равно, можно и то, и другое

Проходимость

Машины на механике лучше по проходимости

Зависит от типа КПП на 10%, а на 90% от опыта и пр. факторов

Вес и габариты

Автоматическая трансмиссия тяжелее и больше

Это ни на что по большому счёту не влияет

Динамика

С механикой авто резвее, на автомате — ватные

Зависит далеко не только от типа КПП

Трогание в горку

Один и сложнейших приёмов вождения на МКПП

Всему можно научиться, и даже этому

Езда в пробках

Считается, что на автомате в пробках менее утомительно

За исключением педали сцепления действий не меньше

Ресурс мотора

Автомат якобы бережёт двигатель от перегрузок

На самом деле ресурс ДВС от типа КПП почти не зависит

 

ВИДЕО: какая КПП лучше — механика или автомат


Итог


А итог всему этому очевидный. Нет однозначного ответа на вопрос, что лучше — АКПП или МКПП. Всё зависит от ваших личных предпочтений, навыков, привычек, желаний, доступного бюджета и целей, для достижения которых покупается автомобиль.

Механическая коробка передач

против автоматической коробки передач: что лучше? [Видео]

Ручной или автоматический? Дебаты бушевали в течение многих лет, с тех пор, как технология автоматической трансмиссии стала достаточно хороша, чтобы популяризировать эти легкие в управлении автомобили. Когда-то почти каждая машина на дороге использовала механическую коробку передач, и умение умело отпускать сцепление и переключать передачи было непреложным фактом взросления. Теперь в основном энтузиасты вождения придерживаются этой традиции. Но есть ли что-то большее, чем аргумент, кроме качества привода? Одним словом: да.Но чтобы добраться до этого, нам нужно установить, что такое передача в первую очередь.

Что такое передача?

Трансмиссия автомобиля — это компонент, передающий мощность, вырабатываемую двигателем, на колеса. Он эффективно определяет, какое количество энергии следует использовать в любой момент времени. На более низких скоростях вашему автомобилю требуется меньше мощности, а это означает, что коробка передач переключится на более низкую передачу. По мере ускорения требуется больше мощности, что требует переключения на более высокую передачу. 1 В автомобилях с автоматической коробкой передач все это происходит без участия водителя, кроме нажатия на педаль газа. В автомобиле с механической коробкой передач именно водитель определяет, когда необходимо переключение передач, выполняя его вручную с помощью педали сцепления и рычага переключения передач. Но в битве между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач, что подходит именно вам? Изучите преимущества и недостатки каждого типа трансмиссии с ручной и автоматической коробкой передач, чтобы принять взвешенное решение.

Как работает механическая коробка передач?

Как следует из названия, механическая коробка передач требует, чтобы водитель вручную переключал свою машину на нужную передачу.Чтобы это произошло, автомобили с механической коробкой передач должны иметь несколько функций, от которых автомобили с автоматической коробкой передач могут отказаться. Первая из них — педаль сцепления, расположенная слева от педали тормоза. Водитель нажимает на эту педаль, чтобы временно отключить передачу мощности двигателя на трансмиссию. После этого водитель может переключить свою машину на другую передачу с помощью рычага переключения передач, который находится на центральной консоли. 2

Преимущества МКПП

  • Поскольку в механической коробке передач не так много сложных деталей, как в автоматической, автомобили с механической коробкой передач дешевле в обслуживании и часто не требуют обслуживания так часто.
  • Водители имеют больше контроля в автомобилях с механической коробкой передач, с лучшим торможением благодаря отсутствию гидротрансформатора в автоматических коробках передач.
  • Автомобили с механической коробкой передач сами по себе дешевле, чем их аналоги с автоматической коробкой передач.
  • В споре о механической коробке передач и автоматической коробке передач одним из главных аргументов в пользу автомобилей с механической коробкой передач является то, что они, как правило, более экономичны. 3
  • Автомобиль с механической коробкой передач имеет лучшее ускорение, чем автомобиль с автоматической коробкой передач, поскольку водитель может переключаться на более высокую передачу быстрее, чем это сделала бы автоматическая коробка передач.Есть причина, по которой водители гоночных автомобилей ездят с ручным управлением. 4

Недостатки МКПП

  • Ручная коробка передач может иметь финансовое преимущество в дебатах между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач, но у нее есть некоторые функциональные недостатки. Например, при остановке на холмах водители с ручным управлением должны отпустить газ, чтобы выжать сцепление и снова включить первую передачу. В этот короткий момент автомобиль откатится назад, что сделает старт более напряженным и потенциально опасным.
  • Еще одна функциональная трудность при вождении автомобиля с механической коробкой передач заключается в том, чтобы в первую очередь научиться делать это правильно. Начинающие водители с ручным управлением будут испытывать рывки при переключении передач и повторяющиеся остановки. 5
  • Поскольку водитель должен быть более вовлечен в управление автомобилем, механическая коробка передач гораздо более неумолима в случаях отвлечения внимания от вождения.
  • Стоимость при перепродаже автомобилей с механической коробкой передач, как правило, ниже, чем у их автоматических аналогов.
  • Автомобили с механической коробкой передач не так широко доступны из-за их непопулярности в США. 6

Как работает автоматическая коробка передач?

Автоматическая коробка передач делает все то же, что и механическая коробка передач, но без каких-либо усилий со стороны водителя. Внутри каждой автоматической коробки передач находится часть, называемая планетарной передачей. Эта часть создает различные передаточные числа, благодаря которым двигатель и колеса не вращаются с одинаковой скоростью. 7 При езде в автомобиле с автоматической коробкой передач вы заметите, что обороты двигателя постоянно растут при ускорении, затем снова падают, прежде чем снова начать расти.Это работает планетарная передача, повышающая передачу, чтобы уменьшить нагрузку на двигатель, поскольку колеса вращаются быстрее. Это достигается за счет использования трансмиссионной жидкости, которая создает давление, необходимое для переключения передач, а также охлаждает и смазывает движущиеся части. 8

Преимущества АКПП

  • Автомобили с автоматической коробкой передач более удобны в использовании, так как они автоматически переключают передачи.
  • Автомобили с автоматической коробкой передач имеют более высокую среднюю цену при перепродаже, чем их аналоги с механической коробкой передач.
  • Поскольку водителю не нужно выжимать сцепление каждый раз, когда он останавливается, автомобилями с автоматической коробкой передач гораздо проще управлять в пробках с частыми остановками.
  • Благодаря своей популярности автомобили с автоматической коробкой передач широко доступны в США. 9
  • В то время как опытные водители с ручным управлением могут плавно переключать передачи, большинство автомобилей с автоматической коробкой передач обеспечивают более плавную езду, поскольку переключение передач менее заметно. 10

Недостатки АКПП

  • Поскольку цена перепродажи автомобиля с автоматической коробкой передач выше, цена продажи также выше.Автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, стоят дороже, чем автомобили с механической коробкой передач.
  • Автоматические трансмиссии имеют более сложные и дорогие детали, чем механические трансмиссии, поэтому они обычно требуют более высоких затрат на техническое обслуживание.
  • Автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, имеют худшую топливную экономичность, чем с механической коробкой передач, хотя ситуация начинает меняться по мере совершенствования технологии автоматической коробки передач. 11
  • Водители, как правило, имеют меньше контроля, когда находятся за рулем автомобиля с автоматической коробкой передач.
  • Автоматические коробки передач в среднем требуют больше обслуживания из-за того, что они имеют больше движущихся частей, что увеличивает вероятность того, что что-то пойдет не так. 12

Переход к мышлению о покупке автомобиля

Покупка нового или подержанного автомобиля может быть захватывающей, но есть много важных решений, которые необходимо принять, и среди них вопрос о том, что лучше — механическая или автоматическая коробка передач. Если вы планируете перейти на ручное управление с автоматического или наоборот, обязательно сделайте несколько тест-драйвов, чтобы почувствовать разницу.В конечном счете, все сводится к вашим предпочтениям и тому, для чего вы будете использовать автомобиль. Если вы подумываете о покупке автомобиля в ближайшее время, воспользуйтесь этими советами при покупке автомобиля у частного продавца или в автосалоне.

1 https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
2 https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
3 https://www.aeroautoparts.com/blog/advantages-and-disadvantages-of-a-manual-transmission/, по состоянию на август 2021 г.
4 https://www .drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
5 https://www.aeroautoparts.com /blog/advantages-and-disadvantages-of-a-manual-transmission/, по состоянию на август 2021 г.
6 https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
7 https://www.drivparts.com/parts- Matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
8 https://www.drivparts.com/parts-matter/learning- center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
9 https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver- обучение и безопасность транспортных средств / ручное управление против автоматического автомобиля.html, по состоянию на август 2021 г.
10 https://www.edmunds.com/fuel-economy/five-myths-about-stick-shifts.html, по состоянию на август 2021 г.
11 https://www. drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
12 https://stevesimports.com/blog/ плюсы и минусы автоматических трансмиссий /, по состоянию на август 2021 г.

Отказ от ответственности:
Включенная информация предназначена только для информационных целей.Это не юридическая, налоговая, финансовая или любая другая консультация, а также не замена такой консультации. Информация может не относиться к вашей конкретной ситуации. Мы постарались обеспечить точность информации, но она могла быть устаревшей или даже частично неточной. Читатель несет ответственность за соблюдение любых применимых местных, государственных или федеральных правил. Национальная компания взаимного страхования, ее аффилированные лица и их сотрудники не дают никаких гарантий относительно информации или результатов, и они не несут никакой ответственности в связи с предоставленной информацией.Nationwide, Nationwide на вашей стороне, а Nationwide N и Eagle являются знаками обслуживания Nationwide Mutual Insurance Company. © 2021 Всероссийский.

Купить машину с механикой или автоматом?

Выбор между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач — одно из первых препятствий, с которым вы столкнетесь при покупке автомобиля.

Все больше и больше британских водителей переходят на автомобили с автоматической коробкой передач, но автомобили с механической коробкой передач по-прежнему являются нормой для большинства британских водителей.

Это простое руководство рассмотрит различия между двумя типами и поможет вам решить, какой из них вы предпочитаете водить.

В этом руководстве:

В чем разница между ручным и автоматическим режимом?

Автомобили с механической коробкой передач

имеют педаль сцепления, которая позволяет водителю самостоятельно выбирать передачи. Это будет означать последовательный выбор между пятью или шестью передачами или задней передачей.

В автомобиле с автоматической коробкой передач упрощена коробка передач, и автомобиль автоматически выбирает передачи за вас. Поэтому вам нужно только выбирать между Drive, Reverse, Park или Neutral, и вам нужно беспокоиться только о двух педалях; педаль акселератора и педаль тормоза.

Многие люди предпочитают водить автомобили с механической коробкой передач, потому что они чувствуют, что это дает им больше контроля над автомобилем во время вождения, а также доставляет больше удовольствия.

Существует несколько типов автоматических трансмиссий, но в данном руководстве мы будем ссылаться на традиционную автоматическую трансмиссию.

Легче учиться на машине с механической или автоматической коробкой передач?

Определенно легче учиться на автомобиле с автоматической коробкой передач, так как меньше нужно думать о реальном вождении вашего автомобиля.

Обучение вождению автомобиля с механической коробкой передач может быть довольно трудным, так как вам нужно научиться управлять сцеплением, а неопытные водители часто сталкиваются с тем, что автомобиль глохнет.

Таким образом, обучение на автомобиле с автоматической коробкой передач может быть более быстрым, и вы сможете легко сдать экзамен.

Тем не менее, обучение только на автомобиле с автоматической коробкой передач имеет свои недостатки.

Если вы сдадите экзамен по вождению на автомобиле с автоматической коробкой передач, вам по закону не разрешается водить автомобили с механической коробкой передач, пока вы не сдадите экзамен на автомобиле с механической коробкой передач.Если вы сдадите экзамен на автомобиле с механической коробкой передач, это позволит вам легально управлять обоими типами.

Какой тип трансмиссии лучше?

Автоматическая и механическая коробки передач имеют свои преимущества и недостатки, поэтому все зависит от того, чего водитель хочет от своей машины, когда решает, какой тип коробки передач выбрать.

Автомобили с автоматической коробкой передач намного проще в управлении и требуют меньше усилий.

Если вы много ездите в местах с интенсивным движением, светофорами и общими опасностями, то лучшим выбором может быть автомобиль с автоматической коробкой передач.Вам не нужно беспокоиться о том, что вы заглохнете или переключите передачу, так что вы сможете больше сосредоточиться на дороге или направлениях.

На автомагистралях и дорогах с двусторонним движением автомобили с автоматической коробкой передач также могут быть намного более плавными, многие автомобили с автоматической коробкой передач будут иметь опцию круиз-контроля, позволяющую полностью снять ногу с педалей. Функция, которой нет у автомобилей с механической коробкой передач.

Автомобили с механической коробкой передач предоставляют водителям больше контроля, чем автомобили с автоматической коробкой передач. Они быстрее стартуют с места и, как правило, с ними гораздо проще обращаться в экстремальных условиях, например, на снегу и льду.

Машины с механикой или автоматом дешевле?

В Европе автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, дороже, чем автомобили с механической коробкой передач; Коробка передач с автоматической коробкой передач намного сложнее, и поэтому производство автомобилей с автоматической коробкой передач обходится дороже.

Автомобили с автоматической коробкой передач могут сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе, поскольку в последние годы они стали намного более экономичными, чем раньше, примерно на 10%!

Однако починка автоматической коробки передач обходится дороже, и вероятность ее поломки выше, чем у автомобиля с механической коробкой передач, поэтому, если вы планируете пользоваться автомобилем долгое время, вы можете сэкономить деньги с механической коробкой передач.

Выбор между автоматической и механической коробкой передач будет зависеть от вас как водителя, поскольку стоимость автомобиля будет зависеть от того, как вы используете автомобиль и как долго вы его используете.

Страховка дешевле в автомобиле с механической или автоматической коробкой передач?

Застраховать автомобиль с механической коробкой передач дешевле, чем с автоматической коробкой передач, хотя разрыв в стоимости страхования каждого типа постепенно сокращается. В настоящее время застраховать автомобиль с автоматической коробкой передач стоит примерно на 20% дороже.

Автомобили с автоматической коробкой передач часто нуждаются в ремонте чаще, чем автомобили с механической коробкой передач, и этот ремонт часто бывает дороже.

Кроме того, если у вас есть права на вождение только автомобилей с автоматической коробкой передач, страховщики, вероятно, будут брать с вас больше, поскольку считается, что те, у кого нет прав на вождение с ручным управлением, являются менее опытными водителями.

Тем не менее, если у вас есть права на управление обоими типами автомобилей и вы давно водите машину, вы все равно сможете найти выгодную сделку по страхованию автомобиля с автоматической коробкой передач.

Ручная или автоматическая – что лучше?

Если вы решаете приобрести новую машину, то ваш разум должен быть заполнен всевозможными вопросами, такими как дизельный или бензиновый двигатель, следует ли вам продавать или сдавать в обмен на новый автомобиль и почти всегда следует ли вам приобретать механической или автоматической коробкой передач.

Чтобы помочь вам решить, что лучше для вас, Autotrader составил список различных факторов, которые следует учитывать:

Механическая коробка передач

Лицензия : Для вождения автомобиля с механической коробкой передач потребуется лицензия на ручное управление. С этой лицензией можно управлять как механической, так и автоматической коробкой передач. С другой стороны, с автоматической лицензией можно управлять только автомобилем с автоматической коробкой передач.

Дешевле : Из-за сложности автоматических коробок передач ручные коробки передач дешевле покупать.Что касается технического обслуживания, автоматические коробки передач требуют более регулярного обслуживания и из-за своей сложности ремонт будет стоить дороже. Но следует иметь в виду, что если сцепление на механической коробке передач выйдет из строя, то его замена будет стоить довольно дорого.

Требует практики : Автомобили с механической коробкой передач имеют более крутую кривую обучения. Также очень трудно водить машину людям с ограниченными физическими возможностями или определенными формами инвалидности.

Производительность : Механические коробки передач обычно легче, имеют лучшее ускорение и меньшую потерю мощности, чем автоматические.Вот почему владельцы спортивных автомобилей предпочитают механическую коробку передач.

Меньше шансов быть украденным : По мере того, как все больше автомобилей с автоматической коробкой передач выходит на рынок, новое поколение не изучает тонкости механической коробки передач. Это означает, что если они хотят украсть машину, говорят, что они с меньшей вероятностью украдут руководство. Однако на данный момент нет убедительных доказательств, подтверждающих это утверждение.

Лучшее управление : Механическая коробка передач даст вам больше контроля над вождением.Примером этого является замедление автомобиля с помощью передач вместо тормозов.

Фактор удовольствия : Переключение передач вверх или вниз также считается «фактором удовольствия». Американские фильмы, особенно сага «Форсаж», являются прекрасным примером этого. Некоторые водители испытывают определенное удовлетворение, когда сами переключают передачи, или, как многие описывают, просто от того, что нужно чем-то заняться в машине.

Автоматическая коробка передач

Легче управлять автомобилем : С автоматической коробкой передач вам никогда не придется беспокоиться об «управлении сцеплением» или переключении передач, потому что обо всем этом позаботятся за вас.

Безопасное вождение : Одна из первых вещей, которой вас учат при обучении вождению, — постоянно держать обе руки на руле. Это достигается при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач, но редко возможно при вождении с механической коробкой передач.

Пробки : Гораздо больше усилий уходит на вождение, когда вы сидите в пробке в автомобиле с механической коробкой передач, настолько, что поездка на работу или домой может показаться рутиной, и к тому же утомительной.Тогда как автоматические коробки передач позволят вам легко двигаться в потоке. Об этом нужно помнить, особенно если вы ежедневно путешествуете на большие расстояния.

Глохнущий автомобиль : Может быть довольно неловко глохнуть на зеленый свет, но с автоматическими автомобилями это почти никогда не происходит, если нет механической проблемы.

Холмы : Холмы и уклоны не проблема для автомобилей – независимо от того, насколько крутой холм, автоматическая коробка передач сделает всю работу, необходимую для плавного подъема.

Что купить?

Водители-энтузиасты обычно предпочитают механическую коробку передач, потому что они чувствуют, что они больше вовлечены в процесс вождения, но у разных водителей она отличается. Ferrari — один из производителей автомобилей высокого класса, который отказался от механических коробок передач, потому что спрос на них был меньше.

Все сводится к вашим потребностям, если вы более экономны, чем автомобили с механической коробкой передач, это более дешевый вариант, но если более легкое вождение вызывает больше беспокойства, чем автомобиль с автоматической коробкой передач.


Читайте: Что делать, если вы попали в аварию в Южной Африке

Ручная, автоматическая или вариаторная машина: что лучше?

Основы трансмиссии (коробка передач):

Коробка передач перемещает передачи на разные уровни, чтобы передавать мощность на колеса, помогая автомобилю двигаться вперед или назад. Трансмиссии в автомобилях в основном бывают двух типов. Коробка передач механическая и автоматическая, причем последняя имеет разные типы вариаций. Механическая коробка передач требует ручного вмешательства для переключения передач и педали сцепления для передачи мощности на колеса; однако в автоматической коробке передач механические детали помогают переключать передачи и требуют минимального ручного вмешательства.Подробнее о разнице между типами автомобильных коробок передач, сравнении автомобилей с механикой и автоматом вы можете прочитать далее в этой статье.

Различные типы автомобильных трансмиссий

В основном автомобили продаются с двумя типами трансмиссий: ручной или автоматической. Однако у автоматической коробки передач есть разные версии, такие как CVT (бесступенчатая трансмиссия), DCT (трансмиссия с двойным сцеплением), а в последнее время — экономичная версия, называемая AMT (автоматическая механическая трансмиссия).Есть еще несколько, более совершенных и дорогих по сравнению с популярными трансмиссиями, продаваемыми по всему миру. Ниже приведены наиболее популярные типы коробок передач в автомобильной промышленности и их характеристики при сравнении механической и автоматической трансмиссий:

Что такое механическая трансмиссия (MT)?

Механическая коробка передач или механическая коробка передач управляются водителем путем переключения рычага переключения передач и педали сцепления вместе с педалью акселератора для передачи мощности от двигателя к коробке передач, которая затем передает мощность на колеса.Это ручной рычаг переключения передач, который широко используется в Индии.

Что такое автоматическая коробка передач (АТ)?

В автоматической коробке передач используются механические детали для автоматического переключения передач без необходимости использования водителем рычага переключения передач или сцепления. Он все чаще используется на индийском рынке из-за простоты использования.

Что такое бесступенчатая трансмиссия (CVT)?

Коробка передач CVT поставляется только с одной передачей, которая является переменной по своей природе и использует шкив или ремень для переключения скоростей.Один из популярных типов автоматических коробок передач, продаваемых в Индии.

Разница между автомобилем с механической и автоматической коробкой передач и автомобилем с вариатором:

Когда дело доходит до выбора между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач, перед выбором автомобиля необходимо учитывать различные факторы. Ниже приведена таблица с различными коэффициентами и сравнением автомобилей с автоматической коробкой передач, автомобилей с механической коробкой передач и автомобилей с вариатором:

Факторы Цена Немного дешевле Немного дороже Умеренная цена
Комфорт вождения Требуется много усилий Легче водить Легче водить
Пробег Больше Чуть меньше Чуть меньше
Стоимость обслуживания Умеренная Незначительно выше Незначительно выше
Ускорение Превосходная производительность Отлично подходит для движения с частыми остановками Отлично подходит для движения с частыми остановками
Количество передач От пяти до шести + 1 задний ход От шести до восьми Одна (несколько передаточных чисел)

Как работает механическая коробка передач автомобиля?

Механическая коробка передач позволяет водителю переключать передаточные числа для управления автомобилем.В то время как более низкие передаточные числа обеспечивают столь необходимый крутящий момент и меньшее ускорение, более высокие передаточные числа обеспечивают более высокое ускорение и меньший крутящий момент. Эти отношения иначе известны как «скорости»; отсюда и термин «6-ступенчатая коробка передач» или «5-ступенчатая коробка передач». Трансмиссия или коробка передач позволяют двигателю автомобиля передавать мощность на колеса с разной скоростью.

Для водителя есть две физические части автомобиля, которые он/она должен задействовать, чтобы привести автомобиль в движение от начальной точки до конечной.Эти части включают педаль сцепления и рычаг переключения передач, которые требуют участия водителя и не могут работать самостоятельно. Когда водитель нажимает на педаль сцепления, включается фрикционная муфта, которая разъединяет двигатель и коробку передач. Пока педаль сцепления нажата, двигатель и коробка передач продолжают работать, но они не зависят друг от друга. Это позволяет водителю переключать передачи и потреблять необходимую мощность для передачи мощности на колеса.

Также прочтите: Политика утилизации транспортных средств в Индии

Плюсы и минусы механической коробки передач

Тип автомобиля с механической коробкой передач требует активного участия водителя, и водитель должен выбрать соответствующую передачу, и очень популярен в Европе и Азии.Ниже приведены преимущества и недостатки механической коробки передач:

Плюсы:

Минусы:

  • Водитель должен координировать работу различных частей, таких как педаль сцепления, педаль газа и рычаг переключения передач.

  • Требуется обширное обучение.

  • Вождение в пробках с частыми остановками может вызвать затруднения.

  • Более низкая стоимость при перепродаже при сравнении автомобиля с автомобилем с механической коробкой передач.

Также прочтите: Свидетельство о страховании транспортных средств Закон

Как работает автоматическая коробка передач автомобиля?

Водитель продолжает играть активную роль в управлении автомобилем при установке автоматической коробки передач автомобиля; однако он значительно ниже по сравнению с механической коробкой передач автомобиля.Это связано с тем, что количество используемых механических частей меньше. Такие детали, как педаль сцепления и рычаг переключения передач, отсутствуют. Водитель просто включает переключатель в режим «D», который обозначает режим вождения, и автомобиль сделает всю тяжелую работу. Коробка передач автоматически переключает передачи под давлением жидкости.

Основной частью автоматической коробки передач является планетарный ряд, который создает различные передаточные числа для передачи мощности на колеса. Давление для включения сцепления и передаточных чисел создается жидкостью автоматической коробки передач.Он смазывает и охлаждает движущиеся части и позволяет автомобилю двигаться вперед или назад. Переключение передач происходит автоматически, и водителю не нужно вмешиваться в движение автомобиля, кроме педали акселератора.

Плюсы и минусы автоматической трансмиссии

Автоматическая трансмиссия автомобиля требует очень меньшего вмешательства водителя и зависит от рабочей жидкости автоматической коробки передач и планетарной передачи, обеспечивающей движение автомобиля. Автомобили с автоматической коробкой передач очень популярны в таких странах, как США.Ниже приведены преимущества и недостатки автоматической коробки передач:

Плюсы:

  • Легче в использовании.

  • Улучшенный в пробках.

  • Отлично подходит для начинающих.

  • Более высокая стоимость при перепродаже.

  • Автомобиль управляется сцеплением и рычагом переключения передач.

  • Плавное, плавное и приятное вождение.

Минусы:

Различные типы автоматических трансмиссий автомобилей

Автоматические трансмиссии считались дорогими и принадлежали богатым, и были доступны только для роскошных автомобилей.Однако в последнее время все изменилось. Производители автомобилей представили инновационные продукты, которые предлагают автоматические коробки передач разных типов или аватаров. Развитие технологий сделало автоматическую коробку передач доступной, и можно купить автомобили с автоматической коробкой передач менее чем за рупий. 5 лакхов. Автоматическая коробка передач особенно полезна в таких странах, как Индия, с ее хаотичным частым движением. Однако автоматические коробки передач бывают разных типов и иногда могут сбивать с толку. Узнайте о различных типах автоматических коробок передач автомобилей ниже:

1.Автоматизированная механическая коробка передач (AMT)

Известная своей доступностью и топливной экономичностью, AMT является самой доступной автоматической коробкой передач, продаваемой в настоящее время в Индии. АМТ работает аналогично механической коробке передач. Однако сцепление и переключение передач автоматизированы либо с помощью гидравлических приводов, либо с помощью полуэлектронных деталей, требующих меньшего усилия привода для управления автомобилем.

Несмотря на то, что они доступны по цене и экономичны, по сравнению с автоматической коробкой передач и AMT, последняя также имеет свои недостатки.Иногда они могут быть немного дергаными, что может повлиять на комфорт. Он по-прежнему отлично подходит для тех, кто учится водить машину и не хочет использовать рычаг переключения передач и педаль сцепления для управления автомобилем. Некоторые из известных моделей: Maruti Suzuki Celerio, Renault Duster, Maruti Suzuki Alto и т. д.

2. Бесступенчатая трансмиссия (CVT)

В вариаторе вместо стальных шестерен используются шкивы или ремни, что обеспечивает непрерывное переключение передач с различными передаточными числами в зависимости от частоты вращения двигателя.Это обеспечивает непрерывное ускорение и максимальную топливную экономичность. Этот тип коробки передач широко используется на скутерах в Индии и обеспечивает плавное вождение. Некоторые из популярных автомобилей с коробкой передач CVT в Индии: Honda City, Maruti Suzuki Baleno, Honda Jazz и т. д.

вышеперечисленные два типа передач. Это самая передовая форма трансмиссии, и главная особенность заключается в том, что она может переключать передачи на высоких скоростях, обеспечивая отличную производительность.Система использует два сцепления, что делает трансмиссию очень отзывчивой. DCT или DSG, как их обычно называют, в основном используются в роскошных автомобилях, которыми оснащены такие автомобили, как Volkswagen Polo, Ford Figo, Skoda Rapid и т. д. Хотя DCT предлагает максимальную производительность, они, как правило, потребляют больше топлива по сравнению с другими типами. передач.

4. Преобразователи крутящего момента

Преобразователь крутящего момента является одной из старейших автоматических коробок передач, используемых в автомобилях. Поскольку они старые, механизмы сложны и трудны в обслуживании.В этом типе редуктора используются шестерни планетарной конструкции с турбиной и вращающейся частью, которая помогает толкать турбину с помощью жидкости. Однако это приводит к огромным потерям трансмиссии и, следовательно, к снижению эффективности использования топлива. Этот тип автоматической коробки передач не используется так широко, как раньше, и уступает место новым и усовершенствованным типам автоматических коробок передач.

5. Коробка передач Tiptronic

Автоматическая коробка передач Tiptronic, широко используемая в спортивных и спортивных автомобилях, также называется «мануальной».Эта коробка передач похожа на механическую коробку передач, но поставляется с гидротрансформатором вместо педали сцепления. Водители могут переключаться на ручную или автоматическую коробку передач с коробкой передач Tiptronic. Компания Porsche впервые применила коробку передач Tiptronic в своих спортивных автомобилях.

Также читайте: Автострахование по сравнению с ручным

Различия CVT и AMT

Типы автомобильных трансмиссий AMT и CVT являются двумя самыми популярными автомобильными трансмиссиями в Индии. В то время как вариатор уже давно используется в стране, коробка передач типа AMT была представлена ​​в 2014 году и нашла свою нишу в сегменте доступных и конкурентоспособных автомобилей с автоматической коробкой передач.Итак, в чем разница и что лучше? Читайте дальше, чтобы узнать о разнице между автоматическими коробками передач AMT и CVT.

Факторы Вариатор АМТ
Цена Дорого Доступно
Вождение и управление Легкий Легкий
Комфорт Плавность Слегка трясет на высоких оборотах
Стоимость обслуживания Немного дорого Рентабельно
Ускорение Плавное Слегка плавное
Управляемость Легкость в пробках Легкость в пробках
Пробег Эффективный Эффективный
Количество передач Одинарная От пяти до шести

Факты об автомобилях АМТ:

Автомобили с автоматической коробкой передач АМТ сравнительно дешевле и проще в обслуживании.Ремонт или стоимость заменяемых деталей относительно дешевле по сравнению с другими типами автоматических коробок передач, таких как CVT, DCT или гидротрансформатор. Ниже приведены некоторые факты об автомобилях AMT:

1. Автомобили AMT легче в управлении

В отличие от автомобилей с механической коробкой передач, автомобили AMT оснащены функцией «ползучего движения», которая разгоняет автомобиль до 5–6 км/ч. ч без участия водителя. Это облегчает вождение, особенно в условиях движения с частыми остановками, например, в Индии.Нет необходимости использовать педаль сцепления или переключать несколько передач, чтобы управлять автомобилем, так как коробка передач AMT берет на себя большую часть работы.

2. Автомобили АМТ проще в обслуживании

Коробка передач автомобилей АМТ представляет собой механическую коробку передач с гидравлическим приводом, выполняющим функции сцепления и переключения передач. Следовательно, при построении AMT не используются сложные детали. Следовательно, стоимость обслуживания дешевле, чем обслуживание других типов коробок передач, таких как CVT, DCT или гидротрансформатор.

3. Автомобили AMT экономичны

Вопреки распространенному мнению, что автомобили с автоматической коробкой передач имеют меньший пробег, коробка передач AMT отличается высокой топливной экономичностью, как и автомобили с механической коробкой передач. Поскольку AMT представляет собой механическую коробку передач с дополнительными механическими частями, автомобили AMT экономичны по сравнению с другими автоматическими версиями.

4. АМТ не влияет на производительность

Идея АМТ впервые была использована в автомобилях Формулы-1 для участия в гоночных трассах.Электронное и автоматическое переключение передач более точное по сравнению с человеческим вводом и обеспечивает превосходную производительность при вождении автомобиля AMT. Кроме того, вы можете переключиться на механическую коробку передач, чтобы водитель мог переключать передачи без использования сцепления.

5. Автомобили AMT доступны по цене

Благодаря меньшему количеству механических деталей по сравнению с CVT или DCT сборка AMT намного дешевле, и выгода передается покупателю. Следовательно, автомобили AMT дешевле по сравнению с другими типами автомобилей с автоматической коробкой передач.

Также прочтите : 15 вещей, которые вы никогда не должны делать с вашим автомобилем с автоматической или механической коробкой передач

Автомобили с автоматической коробкой передач (AMT) в Индии:

Индийские производители автомобилей осознали преимущества коробки передач AMT и выпустили автомобили с AMT. Ниже приведен список лучших автомобилей с автоматической коробкой передач и автоматической коробкой передач в Индии:

Что лучше: автоматическая или механическая машина?

Когда дело доходит до выбора автомобиля с автоматической или механической коробкой передач, необходимо учитывать несколько аспектов.Хотя это вопрос личного вкуса и мнения, безусловно, существуют различия между автомобилями с механической коробкой передач и автомобилями с автоматической коробкой передач. Чтобы узнать, что лучше для вас, рассмотрите следующие факторы, прежде чем выбрать правильный тип автомобиля:

Цель покупки автомобиля

Вы можете купить автомобиль для езды в условиях покупайте его, потому что хотите больше контролировать машину при езде в разных условиях. Автомобиль с автоматической коробкой передач, безусловно, легче вести в пробках с частыми остановками, поскольку он не требует слишком большого участия водителя.Автомобиль с механической коробкой передач может быть громоздким в хаотичном движении и требует большого участия водителя. Однако, если вы хотите решить, на какой передаче должен двигаться автомобиль, лучшим вариантом будет автомобиль с механической коробкой передач. Кроме того, для достижения наилучших характеристик автомобиля для гонок некоторые гонщики предпочитают автомобили с механической коробкой передач, а не с автоматической коробкой передач, поскольку они сами решают, с какой скоростью управлять автомобилем.

Новичок в вождении

Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач легче, чем с механической коробкой передач. Это связано с тем, что для управления автомобилем с механической коробкой передач требуется несколько действий водителя.Для новичка, чей приоритет — водить машину и не беспокоиться о том, будет ли это автоматическая или механическая коробка передач, автомобили с автоматической коробкой передач — хорошее начало, поскольку они обеспечивают легкость вождения, особенно на загруженных городских или городских дорогах.

Стоимость автомобиля

Если вы ищете недорогой автомобиль, но у вас нет бюджета или вы тратите больше на автомобиль, автомобили с механической коробкой передач относительно дешевле, чем автомобили с автоматической коробкой передач. Однако автомобили AMT изменили рынок, предложив доступные автомобили с автоматической коробкой передач. В настоящее время автомобили AMT предназначены только для автомобилей начального уровня и не используются в дорогих или дорогих автомобилях.

Факторы, которые следует учитывать при выборе автомобиля с механической или автоматической коробкой передач

Когда дело доходит до выбора между автомобилем с автоматической или механической коробкой передач, не должно возникнуть путаницы. Есть важные факторы, которые необходимо учитывать, прежде чем сделать выбор. Ниже приведены важные аспекты, которые помогут вам сделать выбор между ними:

Знание основ трансмиссии

Первый важный фактор — это понимание основ коробки передач, особенно автоматической.В то время как механическая коробка передач или трансмиссия используются в течение более длительного периода, автомобили с автоматической коробкой передач могут управляться без особых усилий или участия водителя. Следовательно, выберите правильный тип редуктора, который соответствует вашим потребностям.

Обратите внимание на мощность

Любители чистоты и автомобилей ручатся за механическую коробку передач, поскольку они предпочитают управлять автомобилем, а не автоматической коробкой передач. При этом хаотичное движение с остановками и движением может быть затруднено при использовании механической коробки передач. Тем не менее, автоматическая машина обеспечивает комфорт в таких ситуациях.Все сводится к вашим требованиям и тому, как вы хотите управлять автомобилем. Убедитесь, что вы учитываете выходную мощность, прежде чем выбрать правильный автомобиль.

Определите свои потребности

Последние два фактора касаются того, как вам необходимо определить свои потребности. Вы можете захотеть, чтобы автомобиль ездил на короткие расстояния по загруженным городским дорогам, или вы можете захотеть проехать на большие расстояния и вам нужна дополнительная мощность и контроль. Иногда вы можете захотеть купить мощный автомобиль с автоматической коробкой передач. Все зависит от ваших требований.Убедитесь, что вы понимаете свои требования, прежде чем сделать выбор.

Топливная эффективность

Вопреки распространенному мнению, что автомобили с автоматической коробкой передач имеют меньший пробег, новые инженерные возможности привели к созданию недорогих и экономичных автоматических коробок передач, таких как AMT. AMT — беспроигрышная инновация как для автопроизводителя, так и для покупателя. Автомобиль с автоматической коробкой передач, который обеспечивает топливную экономичность, почти такую ​​же, как и аналог с механической коробкой передач, безусловно, является отличным выбором.

Простота обучения

Вождение автомобиля с ручным переключением передач вместе с педалью сцепления, тормоза и акселератора иногда может быть затруднено, особенно для тех, кто не умеет водить машину.С автомобилем-автоматом, отсутствием рычага переключения передач и педали сцепления научиться водить машину становится намного проще по сравнению с автомобилем с механической коробкой передач. Только акселератор и тормоз для управления автомобилем значительно облегчают обучение.

Bottomline

Вопрос о выборе автомобиля с автоматической или механической коробкой всегда будет субъективным. Кто-то может захотеть получить полный контроль и использовать рычаг переключения передач, чтобы определять характеристики или скорость автомобиля, в то время как другим может понадобиться автомобиль с автоматической коробкой передач и позволить автомобилю выполнять большую часть работы, особенно во время движения в пробках с частыми остановками.Если вы живете в метро, ​​​​городе и ездите в условиях интенсивного движения, автомобиль с автоматической коробкой передач — отличный выбор. Однако, если вы автолюбитель и хотите полностью контролировать свой автомобиль при движении в городских условиях или иным образом, то вам следует выбрать автомобиль с механической коробкой передач.

Кроме того, вам нужно учитывать бюджет. Автомобили с механической коробкой передач относительно дешевле, чем автомобили с автоматической коробкой передач, ими легче управлять, и они предлагают ряд других преимуществ. Поэтому убедитесь, что вы определили, каковы ваши требования к вождению, и протестируйте автомобиль как с автоматической, так и с механической коробкой передач, чтобы решить, какой из них лучше всего подходит для ваших нужд.

Часто задаваемые вопросы

Ниже приведены ответы на некоторые часто задаваемые вопросы об автомобилях с механической и автоматической коробкой передач:

Являются ли автомобили с автоматической коробкой передач менее экономичными по сравнению с автомобилем с механической коробкой передач?

Автомобили с механической коробкой передач известны своей экономичностью по сравнению с автомобилями с автоматической коробкой передач, но этот разрыв быстро сокращается. Коробка передач AMT является примером того, что она не уступает автомобилям с механической коробкой передач. Несколько производителей автомобилей в Индии использовали коробку передач AMT в своей продукции, поскольку она доступна по цене и предлагает преимущества автоматической коробки передач.Таким образом, вам не придется тратить больше на автомобиль с автоматической коробкой передач и не экономить на пробеге. Усовершенствованные автоматические коробки передач, такие как DCT, CVT и т. д., обеспечивают средний расход топлива, но они дороже по сравнению с механической коробкой передач.

Требуются ли мне другие водительские права для вождения автомобиля с автоматической коробкой передач?

В Индии вам не нужны отдельные водительские права для управления автомобилями с автоматической коробкой передач. Обычные водительские права, которые вы использовали для вождения автомобиля с механической коробкой передач, необходимы для вождения автомобиля с автоматической коробкой передач.

Почему автомобили с автоматической коробкой передач не продаются в Индии так же часто, как автомобили с механической коробкой передач?

Хотя существует распространенное мнение, что автомобили с механической коробкой передач имеют больший пробег и более доступны по сравнению с автомобилями с автоматической коробкой передач, новые инновации, такие как AMT, сократили разрыв между автомобилями с механической коробкой передач и автомобилями с автоматической коробкой передач. Кроме того, производители автомобилей разрабатывают новые технологии и инженерные возможности, чтобы предлагать автомобили с автоматической коробкой передач, которые являются экономичными и доступными по своей природе. Поскольку автомобили с автоматической коробкой передач раньше были дорогими по сравнению с автомобилями с механической коробкой передач, покупатели в Индии предпочитали доступные и экономичные автомобили с механической коробкой передач, что сейчас меняется с появлением более качественных автомобилей с автоматической коробкой передач в Индии.

Как ведет себя автомобиль с автоматической коробкой передач в дорожных условиях, таких как Индия, и выгодно ли покупать автомобили с автоматической коробкой передач в Индии?

Конечно, особенно если вы живете в хаотичном городском городе, где движение всегда движется с черепашьей скоростью, и вам, возможно, придется несколько раз останавливаться и ехать. Помимо пробок, дорожные условия могут потребовать от вас переключения передач и нажатия на педаль сцепления несколько раз, что усложняет поездку. Автоматическими автомобилями легче управлять, и они очень полезны в такой стране, как Индия.Тем не менее, некоторые могут предпочесть автомобили с механической коробкой передач, чтобы иметь больший контроль над транспортным средством.

Автомобили с механической коробкой передач быстрее, чем автомобили с автоматической коробкой передач?

Известно, что автомобили с механической коробкой передач быстрее, чем автомобили с автоматической коробкой передач. Однако это меняется благодаря достижениям производителей автомобилей. Они добились успехов и инноваций, благодаря которым автомобили с автоматической коробкой передач стали такими же быстрыми, как автомобили с механической коробкой передач, а иногда даже быстрее. Они не только быстры, но и экономичны, а также предлагают роскошную езду. Фактически, в дорогих спортивных автомобилях используется автоматическая коробка передач просто из-за их производительности.

Каков ожидаемый срок службы автомобиля с автоматической коробкой передач и дольше ли служат автомобили с механической коробкой передач?

Механическая коробка передач используется уже много лет, и по этой причине производители автомобилей постоянно совершенствуют механику, чтобы сделать ее более экономичной и экономичной. Следовательно, механическая коробка передач имеет лучший ресурс по сравнению с автоматической коробкой передач. При этом автоматические трансмиссии развиваются и заменяют традиционную механическую коробку передач с большим пробегом и сроком службы.

Я хочу купить безредукторный автомобиль.Это лучше, чем машина с редуктором?

На этот вопрос нет однозначного ответа, поскольку он зависит от ваших потребностей. Вы хотите управлять автомобилем в городских условиях с интенсивным движением или хотите иметь полный контроль над автомобилем? Безредукторный автомобиль лучше подходит для комфортного вождения в условиях интенсивного движения, в то время как редукторный автомобиль может быть сложным и сложным. Однако, если вы хотите определить количество энергии, которое передается на колеса за счет переключения передач и педали сцепления, вы можете подумать о покупке автомобиля с коробкой передач.

Дорогая ли страховка для автомобилей с автоматической коробкой передач?

Страхование автомобиля зависит от стоимости автомобиля и других факторов. Автомобили с автоматической коробкой передач стоят дороже, чем аналоги с механической коробкой передач. Следовательно, стоимость страховки выше для автомобилей с автоматической коробкой передач. Однако автомобили с коробкой передач AMT доступны по цене, а стоимость страховки конкурентоспособна на рынке.

Подходят ли автомобили с автоматической коробкой передач для езды по холмам?

Да, автомобили с автоматической коробкой передач хороши для езды по холмистой местности с большим количеством подъемов.Новые автомобили с автоматической коробкой передач оснащены такими функциями, как функция «ползучести», система помощи при удержании на склоне, которая предотвращает скатывание автомобиля назад. На самом деле, использование автомобиля с механической коробкой передач на крутых склонах может быть сложной задачей, поскольку требует большого участия водителя. Тем не менее, с автоматом машина справляется с большей частью работы, когда дело доходит до крутых подъемов.

Чего никогда нельзя делать в автомобиле с автоматической коробкой передач?

Некоторые из важных вещей, которые вы никогда не должны делать в автомобиле с автоматической коробкой передач:> Не переключайтесь на нейтральную передачу при спуске с холма.>Никогда не переключайтесь на заднюю передачу во время движения.>Не запускайте автомобиль резко, так как это может привести к повреждению деталей коробки передач и двигателя.>Не включайте передачу в нейтральное положение по сигналу, так как это не экономит топливо или изменить характеристики автомобиля.

Просмотреть инфографику:

Узнать больше:

Механическая или автоматическая коробка передач — что выбрать?

В последние годы в технологии автоматических коробок передач произошла революция, поэтому, когда люди спрашивают, «в чем разница между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач?», ответы уже не так однозначны, как раньше.Даже на, казалось бы, простой вопрос: «Лучше ли автомобили с механической коробкой передач, чем автомобили с автоматической коробкой передач?», становится все труднее ответить.

Технические достижения означают, что покупатели, взвешивая плюсы механической коробки передач или, наоборот, плюсы автоматической коробки передач, должны принимать во внимание гораздо больше, чем вопрос о том, хотят они сами переключать передачи или нет.

Автоматический или ручной лучше?

Автоматическая коробка передач или полуавтоматическая коробка передач с двойным сцеплением/DCT становятся все более популярными, и однажды в недалеком будущем мы все будем водить их — электромобилей с механической коробкой передач не существует. коробка передач, в конце концов.

Однако сегодня механическая коробка передач остается частью стандартной спецификации для большинства автомобилей, а автоматическое переключение передач является дополнительной опцией для основных моделей. Однако на более дорогих роскошных и представительских моделях вы, скорее всего, обнаружите, что автоматические коробки передач входят в стандартную комплектацию.

Обсуждая, какой тип коробки передач вы хотите, вы можете спросить, являются ли автомобили с механической коробкой передач более экономичными, чем автомобили с автоматической коробкой передач, и является ли механическая коробка передач более надежной, чем автоматическая. Раньше было легко сказать «да» обоим, но в настоящее время полуавтоматы с компьютерным управлением, по крайней мере, с таким же количеством внутренних передаточных чисел, что и ручные аналоги, часто могут соответствовать или превзойти показатели экономичности механической версии.Вопрос надежности менее ясен. Часто в автоматической коробке передач выходит из строя больше технологий, и ремонт может быть дорогим. Тем не менее, многие системы, такие как автомобильные установки DSG VW Group, были построены и установлены в таком огромном количестве, что надежность в настоящее время редко упоминается как проблема.

Почему автомобили с механической коробкой передач дешевле и стоят ли дополнительные затраты на автомобили?

В большинстве основных модельных рядов механическая коробка передач традиционно была самой продаваемой.Это означает, что затраты на разработку были относительно ниже, чем для автомобилей, а стоимость их изготовления может быть распределена гораздо шире, что приводит к более низким ценам для потребителей.

Поскольку автоматические коробки передач становятся все более распространенными, вполне вероятно, что ценовой разрыв значительно сократится, даже несмотря на то, что технология автоматических коробок передач часто более совершенна.

Между тем, это вопрос оценки выгоды от дополнительных затрат, и не только для вас, но и для следующего владельца — некоторые автомобили могут действительно пострадать на рынке подержанных автомобилей с неправильным вариантом, поэтому важно провести собственное исследование.

Какие водительские права необходимы для вождения автомобиля с автоматической коробкой передач?

Легко ли водить автомат? Большинство людей сказали бы да относительно руководства, и если вы только учитесь, то отсутствие необходимости переключать передачи, безусловно, является преимуществом.

Вы можете сдать экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач, но, хотя это дешевле и быстрее, вы получите ограниченную лицензию только после прохождения теста. Это ограничивает вас вождением автомобиля только до тех пор, пока вы не сдадите тест на неограниченные права.Это проблема? Опять же, это зависит от индивидуальных обстоятельств и предпочтений, но это меньше препятствий, чем раньше, и возможности для водителей, работающих только на автомобиле, быстро растут.

Нужно продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше. Это так просто.

Оценка «Отлично» Trustpilot

Плюсы и минусы механической коробки передач по сравнению с автоматической

Чтобы помочь вам в ваших размышлениях, ниже мы более подробно рассмотрели типы механической и автоматической коробки передач, которые доступны в настоящее время. , так что читайте о плюсах и минусах…

Механическая коробка передач

Плюсы: Привлекательность в использовании, эффективнее обычного автомобиля, дешевле купить Минусы: Требуется больше физических усилий, муторно в пробках с частыми остановками , отсутствие механического сочувствия может привести к повреждению

Некоторым любителям вождения подойдет только механическая коробка передач.Механическая «связь», которую вы испытываете при переключении передач, доставляет удовольствие сама по себе и добавляет уровень участия, которого вы просто не получаете от автомобиля. Физический захват ручки переключения передач, умение выключить и снова включить сцепление в нужное время, щелчок дроссельной заслонки, чтобы соответствовать оборотам при каждом переключении на более низкую передачу, механика рычажного соединения, соединяющего трансмиссию непосредственно с рукой водителя, все это это неотъемлемая часть того, что делает вождение многих автомобилей с механической коробкой передач таким увлекательным.

Конечно, все это хорошо, если вам нравится водить машину, но если вы владеете автомобилем только для того, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, и не особо заботитесь о промежуточном путешествии, усилия по использованию руководства могут быть просто работа. Если вы большую часть времени ездите по городу, то это усилие может оказаться слишком большим в пробках с частыми остановками. И если вы на самом деле не концентрируетесь на том, что делаете, в лучшем случае вы можете заглохнуть, а в худшем — повредить сцепление или саму коробку передач.

Начинающим водителям может показаться, что управление автомобилем с механической коробкой передач требует слишком много усилий, чтобы с ними можно было заморачиваться.Если вы только что сдали тест, вам, вероятно, не хватает уверенности за рулем, и в этом случае необходимость управлять передачами, одновременно концентрируясь на своем окружении и других участниках дорожного движения, может подорвать вашу уверенность. Существует постоянный риск заглохнуть, и нет ничего хуже, чем въехать на перекресток с круговым движением на слишком высокой передаче только для того, чтобы неуклюже зависнуть на низкой скорости, прежде чем найти нужную шестерню.

Хотя DVLA предлагает только автоматический экзамен по вождению, мы настоятельно рекомендуем вместо этого пройти полный ручной тест.Это может быть немного сложнее, но это означает, что вы не будете ограничены в том, какую машину вы можете водить. Ничто не мешает вам всю оставшуюся автомобильную жизнь водить исключительно автомобили, просто вы сможете водить машину с механической коробкой передач, если возникнет такая необходимость.

На самом деле это не так в Великобритании, но есть один неожиданный побочный эффект от владения автомобилем с механической коробкой передач в некоторых странах, который может быть потенциальной защитой от кражи. Во многих странах автоматические коробки передач являются нормой, например, в США, и если вор не умеет водить «палку», как ее иногда называют, то он вполне может обойти машину с механической коробкой передач в пользу машины с самопереключателем.

В этой стране более важно учитывать остаточную стоимость автомобиля, прежде чем выбирать механическую коробку передач. В некоторых более крупных моделях премиум-класса автоматические коробки передач являются выбором покупателей по умолчанию, даже если предлагается механическая коробка передач. Указав руководство в одном из этих автомобилей или купив подержанную модель с ручным управлением, вы можете получить автомобиль, который будет очень трудно продать, когда придет время.

Автоматическая коробка передач

Плюсы: Простота в использовании, плавное переключение передач, удобство вождения Минусы: Низкая топливная экономичность/производительность, более дорогая покупка, не очень весело

Существует множество различных автоматических типа коробки передач, но в обычном автомобиле используется устройство, называемое гидротрансформатором, для передачи мощности двигателя на дорогу.Эта гидравлическая система исключает сцепление и сама управляет переключением передач, хотя обычно у нее меньше передач, с которыми она может работать. Он достаточно прост в эксплуатации, но то, как эти традиционные автоматические коробки переключают передачи, означает, что они не предназначены для целенаправленного вождения.

• Лучшие автомобили с автоматической коробкой передач в продаже

Автомобили такого типа лучше предоставить самим себе, чтобы они могли управлять подачей мощности в соответствии с потребностями, а это означает, что автомобили, на которых они установлены, лучше подходят для расслабленной езды, а не извилистые дороги.То же самое можно сказать и о бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT), которая также управляет мощностью двигателя и скоростью передачи таким образом, что участие водителя ограничено.

Основным преимуществом коробки передач CVT по сравнению с традиционным гидротрансформатором является, как правило, более высокая эффективность использования топлива, хотя оба этих типа автоматической коробки передач имеют проблемы с экономичностью. Сравните автоматическую и механическую коробки передач, установленные на один и тот же двигатель, и вы неизменно обнаружите, что механическая коробка передач более эффективна, поскольку автоматическая коробка передач полагается на мощность двигателя для переключения передач.Вы также будете платить больше за автоматическую коробку, как правило, если у вас есть выбор между ручной или автоматической коробкой передач, вы можете ожидать, что заплатите около 1000 фунтов стерлингов за автоматическую коробку.

По крайней мере, машиной легче управлять. Нет педали сцепления, о которой нужно беспокоиться, поэтому движение с частыми остановками легче справляться, а новым водителям не придется бояться заглохнуть или включить неправильную передачу, потому что автоматический режим всегда включен, даже на месте.

Полуавтоматический

Плюсы: Плавное переключение передач, может быть более эффективным, чем ручное, добавляет участия промежуточный вариант, когда дело доходит до автоматических коробок передач, и это в какой-то степени способствует повторному включению водителя в смесь.Автомобиль с двойным сцеплением, в просторечии известный как DCT и встречающийся под такими торговыми марками, как DSG от VW, PDK от Porsche и PowerShift от Ford, отличается от обычного автомобиля тем, что в нем по-прежнему используется система сцепления. Однако педаль сцепления убирается в пользу электронного управления либо программным обеспечением автомобиля, либо водителем с помощью простого рычага переключения передач вперед-назад или подрулевых лепестков.

Система двойного сцепления делает то, что написано на банке, потому что она использует два сцепления для выбора передач, одно для текущей включенной передачи, а другое предварительно выбирает следующую передачу.Новейшие системы достаточно продвинуты, чтобы справляться с большим выходным крутящим моментом, и производители спортивных автомобилей, такие как Ferrari и McLaren, используют исключительно технологию двойного сцепления на своих автомобилях, поскольку она может быть напрямую связана с их программами автоспорта.

В обычных автомобилях коробка передач с двойным сцеплением имеет такое же количество передач, как и механическая, а иногда и больше, и обеспечивает более быстрое и плавное переключение, чем механическая коробка передач. Поскольку электроника управляет коробкой передач, она также выбирает оптимальную передачу для любой ситуации, тем самым оптимизируя экономию топлива.В самом деле, посмотрите на заявленные показатели расхода двигателя, который поставляется либо с механической коробкой передач, либо с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, и вы обычно обнаружите, что последний будет так же хорош, если не лучше, чем ручной. Иногда коробка передач с двойным сцеплением в стандартной комплектации оснащена системой «старт-стоп», в то время как новейшие системы не включаются повторно, пока водитель не нажмет на педаль акселератора.

Если вам нравится спортивная езда, многие коробки передач с двойным сцеплением имеют спортивный режим, в котором электроника дольше удерживает передачи.Кроме того, вы часто можете выбрать полностью ручной режим, чтобы взять на себя управление. В некоторых автомобилях для этого используется рычаг переключения передач, который переключает передачи вперед и назад, что немного похоже на селектор передач с ножным управлением на мотоцикле, а подрулевые лепестки добавляют еще один уровень участия. Лучшие автомобили с подрулевыми лепестками оснащены большими высококачественными подрулевыми лепестками, установленными на рулевой колонке или на самом колесе, и предлагают ощущения, подобные многим из последних гоночных автомобилей. Кроме того, многие спортивные автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением также будут оснащены системой управления запуском, что позволит вам выполнять быстрый старт с места, если вы участвуете в гонке на треке.

Недостатками коробки передач с двойным сцеплением являются первоначальные затраты — в зависимости от марки, вы можете заплатить около 1500 фунтов стерлингов за одну коробку передач вместо ручной — и возможность дорогостоящего ремонта в случае неисправности. Коробкой передач управляет много передовой электроники, а установка двойного сцепления означает, что риск выхода из строя пакета сцепления в два раза выше. Однако можно не сомневаться, что коробка передач с двойным сцеплением не менее надежна, чем механическая или обычная автоматическая, а на новом автомобиле на любой ремонт распространяется стандартная гарантия производителя.

Итак, какая коробка передач вам подходит?

Если вы увлечены вождением, вы захотите получить полный контроль, и лучший способ сделать это по-прежнему с механической коробкой передач и сцеплением. Но если вы много ездите по городу и просто хотите расслабиться за рулем, лучше выбрать автомобиль. Во многих отношениях полуавтоматическая коробка передач с двойным сцеплением предлагает лучшее из обоих миров, позволяя вам взять на себя ручное управление, когда вы хотите. позволяя электронике делать всю работу, когда вы расслабляетесь.В конце концов, это будет во многом личный выбор в зависимости от типа автомобиля и стиля вождения. Просто убедитесь, что вы изучили плюсы и минусы каждого варианта, прежде чем сделать решительный шаг.

Какую коробку передач вы предпочитаете? Ручной или автоматический? Дайте нам знать ниже…

Используют ли автомобили с автоматической коробкой передач больше топлива, чем с механической коробкой передач?

У АКПП

Многие спрашивают, потребляют ли автомобили с АКПП больше топлива, чем автомобили с МКПП. Этот пост ответит на этот вопрос, а также предоставит вам важную информацию, которую вам нужно знать.

Автомобили с механической коробкой передач постепенно превращаются в технологию T-Rex в Америке. По данным автомобильного информационного гиганта Edmunds, только 2% автомобилей, проданных в США в 2018 году, имеют механическую коробку передач. Это ужасающе мало по сравнению с 47% в 2006 году.

Когда вы ищете автомобиль, подержанный или новый, одним из факторов, который вам необходимо проверить, является топливная экономичность автомобиля. Ни для кого не удивительно, что на топливо приходится одна из самых высоких затрат на техническое обслуживание автомобиля.Таким образом, многие покупатели автомобилей начинают лучше осознавать, насколько дорого обходится постоянное заправление автомобилей топливом. Напрашивается вопрос: автомобили с автоматической коробкой передач потребляют больше топлива, чем с механической коробкой передач?

Автомобили с автоматической коробкой передач НЕ потребляют больше топлива, чем автомобили с механической коробкой передач… все время

Поскольку автомобили с автоматической коробкой передач развиваются быстрее, чем ограничение скорости, топливная экономичность для автоматической коробки передач также со временем улучшилась.

Мнение о том, что автомобили с механической коробкой передач сжигают меньше топлива, до сих пор остается верным для многих людей. Они думают, что автомобили с автоматической коробкой передач потребляют больше бензина, потому что это цена, которую вы платите за легкость и комфорт, которые обеспечивают автомобили с автоматической коробкой передач.Люди думают, что автомобили с механической коробкой передач потребляют меньше топлива, чем автомобили с автоматической коробкой передач, потому что в них нет «отстойности». Под разгильдяем мы подразумеваем, что преобразователь крутящего момента тратит топливо впустую, когда вы включаете передачу и отпускаете педаль сцепления.

Но это уже не так.

Хотя, надо признать, старые автомобили с автоматической коробкой передач в то время были не так уж и экономичны. Конструкция, которая была у них в те дни, позволяла гидротрансформатору проскальзывать, что приводило к трате большого количества топлива. Однако в настоящее время преобразователи крутящего момента в автомобилях с автоматической коробкой передач разрабатываются так, чтобы блокироваться, когда автомобиль движется очень быстро, поэтому топливо не уходит впустую.

Это может быть так и сейчас, но люди по-прежнему считают его менее экономичным, особенно при езде по городу. Излишне говорить, что производители автомобилей год за годом искали способ уменьшить расход топлива для автоматических трансмиссий.

Например, раньше у автоматических коробок передач было только три-четыре скорости. Теперь вы можете получить автомобили с автоматической коробкой передач до восьми передач. Тем не менее, наличие большего количества передач означает, что двигателю автомобиля не нужно вращаться выше во время каждой смены.Уже одно это делает автомобили с автоматической коробкой передач более эффективными, чем они были раньше.

Еще одна замечательная инновация заключается в том, что производители автомобилей делают трансмиссию настолько усовершенствованной, что она снижает трение сцепления. Кроме того, большинство автоматических коробок передач в настоящее время управляются электронным программным обеспечением. Таким образом, обеспечивается более плавная интеграция трансмиссии, двигателя и тормозной системы. Все электронные компоненты питаются от электричества, что снижает потребность в топливе. Таким образом, в настоящее время автомобили с автоматической коробкой передач более экономичны с точки зрения расхода топлива по сравнению с механической коробкой передач.

Pro-наконечник

Основываясь на приведенных выше фактах, при покупке подержанного автомобиля лучше выбрать механическую коробку передач, если вы собираетесь приобрести более старую модель. Это сэкономит вам много денег на топливо. Тем не менее, безопасно покупать новый подержанный автомобиль с автоматической коробкой передач из-за его топливной экономичности, которая уже модернизирована.

Дело в том, что расходы на бензин полностью зависят от водителя. Вот почему мы дадим вам несколько советов, как сэкономить топливо на автомобиле с автоматической коробкой передач.

Мифы об автоматических автомобилях, о которых вы должны знать

Когда вы слышите, как кто-то говорит, что автомобили с автоматической коробкой передач расходуют больше топлива, чем с механической коробкой передач, вы понимаете, что это не более чем миф.Но это не просто миф об автоматических автомобилях. Ниже приведены некоторые из мифов об автоматических автомобилях, которые мы считаем слишком важными, чтобы их игнорировать.

Миф 1. Спортивные автомобили круты только в том случае, если они поставляются с инструкцией

Это то, что хотели бы сказать вам только пуристы. Однако определение крутости субъективно. Это означает, что то, что один человек считает «крутым», может быть недостаточно «крутым» для вас. Например, Porsche 911 оценивается как один из самых удивительных спортивных автомобилей этого года, и он может поставляться с автоматической коробкой передач.И Lamborghini, и Ferrari решили прекратить выпуск спортивных автомобилей с механической коробкой передач. Хуже от этого не бывает!

Миф 2 – Автомобили с автоматической коробкой передач дороже, чем с механической коробкой передач

Иногда автомобили с механической коробкой передач действительно стоят дешевле, чем их аналоги с автоматической коробкой передач, но это не всегда так. Некоторые модели стоят дороже, если вы покупаете их с механической коробкой передач. Например, у нас есть Kia Forte G 2020 года, который на 600 долларов дороже, если он поставляется с ручным переключением передач.Кроме того, некоторые модели BMW, как с автоматической, так и с механической коробкой передач, имеют одинаковую цену. Это означает, что вы на самом деле не сэкономите много денег, выбрав ручное управление вместо автоматического.

Миф 3 – Все автомобили с механической коробкой передач имеют автоматическую опцию

Этот миф не только ложный, но и критический. Если вы хотите купить такие автомобили, как Hyundai Veloster N, Subaru WRX STI или Honda Civic Type, вы не получите вариант с автоматической коробкой передач. Упомянутые автомобили доступны только с механической коробкой передач.Вот почему очень важно сначала изучить выбранный вами автомобиль, особенно если у вас есть предпочтения по трансмиссии.

Миф 4. Ручное переключение передач популярно среди подростков

Если этот миф верен, то почему за последнее десятилетие число автомобилей с механической коробкой передач сокращается? Хотя есть небольшой процент людей, которые предпочитают механику автоматике, все больше и больше людей переходят на автоматику, в том числе и подростки. Отчасти причина в том, что в продаже осталось мало автомобилей с механической коробкой передач.

Автомобили с автоматической коробкой передач потребляют меньше топлива — просто следуйте этим советам

Как упоминалось ранее, водитель должен использовать меньше топлива. Независимо от того, управляете ли вы автомобилем с автоматической или механической коробкой передач, вы все равно будете потреблять больше топлива, если будете слишком небрежно его использовать. Ниже приведены несколько советов о том, как сэкономить топливо во время вождения, чтобы у вас не было шокированного лица, когда вы проверяете расходы на техническое обслуживание вашего автомобиля.

Не тормози машину

Когда вы продолжаете нажимать педаль тормоза, это вредит вашей экономии топлива.Нажатие ноги на педаль тормоза, даже малейшее, может привести к заносу автомобиля. В свою очередь, он потребляет много топлива. Он не только потребляет много бензина, но и создает нагрузку на двигатель и трансмиссию. Кроме того, вам придется часто менять тормоза, так как они быстро изнашиваются.

Вождение в бешенстве может привести к тому, что вы потратите на 33% больше топлива, чем обычно.
Фото ARENA Creative/Shutterstock

Сохраняйте спокойствие и ведите машину

Не садись за руль, когда злишься. Во-первых, вождение в гневе опасно.Когда вы не сосредоточены на вождении, потому что ваши мысли находятся где-то в другом месте, у вас больше шансов подвергнуть себя и жизнь ваших пассажиров риску. Так что сохраняйте спокойствие, когда вы за рулем. Это также снижает расход топлива на 30 % на шоссе и на 5 % при движении по городу.

Чем меньше поездок, тем лучше

Это само собой разумеется. Когда вы не ездите слишком много, вы можете сэкономить много денег на бензине. Кроме того, когда вы паркуете свой автомобиль на несколько часов — что вы делаете, когда у вас много дел — вашему автомобилю требуется больше топлива для прогрева.Гораздо экономичнее, когда вы совмещаете поездки в одно время. Например, вы можете ходить за продуктами по выходным после того, как отведете своих детей на футбольную тренировку.

Техническое обслуживание — это ключ

Автомобили с автоматической коробкой передач потребляют больше топлива, чем их аналоги с механической коробкой передач, но только если они не обслуживаются должным образом. Как известно любителям автомобилей, техническое обслуживание позволяет автомобилям работать как новые, а экономия топлива будет стабильной при регулярных проверках. Содержание вашего автомобиля может стоить несколько ваших с трудом заработанных долларов.Тем не менее, ваши инвестиции окупятся за счет меньшего расхода топлива и предотвращения механических проблем.

Итак, в следующий раз, когда вы спросите себя, потребляют ли автомобили с автоматической коробкой передач больше топлива, чем автомобили с механической коробкой передач, вы теперь знаете ответ. Это полностью зависит от транспортного средства и водителя; то, как вы водите свою машину, имеет значение. Если вы ищете подержанный автомобиль для покупки, будь то с ручной или автоматической коробкой передач, ознакомьтесь с нашим ассортиментом автомобилей различных марок, нажав на ссылку.

Какая трансмиссия 4×4 лучше: механическая или автоматическая?

Это спор, который никогда не устареет, что лучше: автоматическая или механическая коробка передач? Когда дело доходит до 4WD, нужно учитывать гораздо больше.

Ваш квадроцикл, скорее всего, будет ездить по невероятно разнообразной местности. Песок, грязь, скалы, крутые спуски. Итак, какая трансмиссия 4WD лучше всего подходит для езды по бездорожью?

Что такое механическая коробка передач?


Механическая коробка передач, также называемая ручным переключением или стандартной коробкой передач, предполагает, что водитель вручную переключает передачи автомобиля при ускорении и торможении во время движения. Переключение передач так же просто, как включение сцепления и переключение передач с помощью коробки передач.

Плюсы

  • Одним из самых больших преимуществ полноприводных автомобилей с механической коробкой передач является то, что они значительно дешевле автомобилей с автоматической коробкой передач.
  • Еще одним преимуществом механической коробки передач является ее топливная экономичность. Двигатели с механической коробкой передач менее сложны, легче и имеют больше передач, чем двигатели с автоматической коробкой передач. Сочетание этих факторов означает, что механическая коробка передач сэкономит водителю 5-15% расхода топлива по сравнению с автоматической коробкой передач.
  • Если вам нравится больше контролировать свой Fourby, то механическая коробка передач предлагает именно это.

Минусы

  • Обратной стороной большего контроля является то, что вы должны знать, что делаете, особенно при движении по труднопроходимой местности, например по песчаной дорожке. Для работы на разной местности требуются разные передачи и методы, и если вы не уверены, что вам нужно делать, вы можете повредить свою систему полного привода.
  • Еще одним недостатком механической коробки передач является то, что при движении в условиях с частыми остановками, например в условиях интенсивного движения, вам необходимо постоянно регулировать передачи.Это может быть довольно неприятно и значительно усложняет борьбу с трафиком в часы пик.

Что такое автоматическая коробка передач?


Эта коробка передач намного проще для водителя, чем механическая коробка передач. Водитель просто заводит автомобиль и готов к поездке. Передачи автомобиля автоматически переключаются самим транспортным средством под давлением жидкости.

В автоматической коробке передач преобразователь крутящего момента присоединен к приводной цепи и действует так же, как сцепление в механической коробке передач.

Плюсы

  • Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач 4×4 просто проще, чем с механической коробкой передач 4×4. Вам не нужно постоянно переключать передачи, и вы меньше ограничены, так как можете держать обе руки на руле своего полноприводного автомобиля. Автоматическая коробка передач обеспечивает плавность вождения.
  • Автоматическая коробка передач также лучше подходит для преодоления подъемов и имеет гораздо меньший риск остановки по сравнению с автомобилями с механической коробкой передач.Вы остановите автомобиль с автоматической коробкой передач только в том случае, если есть проблема с двигателем.

Минусы

  • Основным недостатком автоматических коробок передач является их дороговизна в обслуживании и ремонте.

Какая коробка передач лучше для бездорожья?

Каждая трансмиссия имеет свои преимущества и недостатки при столкновении с разными ландшафтами в приключениях по бездорожью WA.

Гусеницы для мягкого песка и грязи

Если у вас есть опыт вождения по песку и грязи, вы знаете, как важно сохранять скорость.Если вы этого не сделаете, вы рискуете перевернуться или увязнуть.

Автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач, а это значит, что вы не теряете обороты и не рискуете столкнуться с неприятностями.

Напротив, механическая коробка передач лучше подходит для того, чтобы не попасть в трясину. Умение управлять передачами необходимо при вращении шин, чтобы очистить блоки протектора, чтобы освободить себя и вернуться к вождению.

Лучший выбор: Розыгрыш

В воде

Водные переходы могут быть стрессовой ситуацией, поскольку они могут быть заболочены или унесены водными потоками.Вода также может повредить важные части вашего квадроцикла, если вы не подготовитесь.

Во время перехода через реку, если вы переключаете передачи с механической коробкой передач, вы рискуете попасть водой в сцепление, что может вызвать проблемы в будущем.

Однако с автоматической коробкой передач вы можете переключать передачи или прекращать движение, и вода не попадет в коробку передач. Это делает автоматические коробки передач лучшим выбором для вас, если вы знаете, что вам предстоит много переходов через воду на своем полноприводном автомобиле.

Лучший выбор: Автоматическая коробка передач

Поездка в гору – подъем/спуск/спуск


Оба типа трансмиссии имеют разные преимущества и недостатки при движении по склону.

Вождение в гору значительно проще с автоматической коробкой передач в полноприводном автомобиле, так как плавное переключение передач позволяет сохранять скорость и стабильно достигать вершины склона.

Движение в гору с механической коробкой передач может быть затруднено, и вы можете потерять скорость или соскользнуть назад, когда ускоряетесь вблизи вершины холма.

Движение вниз по склону представляет собой проблему для автоматических систем, поскольку они требуют постоянного торможения, что со временем может изнашивать ваши тормоза. Некоторые современные автоматические системы могут иметь функцию помощи при спуске, чтобы противодействовать этому.

Машины с механической коробкой передач 4×4 намного легче едут вниз по склону. Механические 4WD могут просто использовать свою первую передачу и с легкостью медленно спускаться.

Лучший выбор: Розыгрыш

Скалолазание


Скалолазание может быть одним из самых сложных видов местности для водителей полноприводных автомобилей любого уровня опыта.Хотя с механической коробкой передач вы можете ползти по качалке, это требует большой точности и игры со сцеплением, что может быть очень сложно.

Однако автоматическая коробка передач намного проще и безопаснее и позволяет вам больше сосредоточиться на вождении и сохранении контроля.

Лучший выбор: Автоматическая коробка передач

Какой из них лучше для вас?

Когда дело доходит до того, какая трансмиссия 4×4 лучше, это действительно вопрос личных предпочтений.Если вы опытный водитель, который знает, как справляться с пересеченной местностью, тогда вам подойдет полноприводный автомобиль с механической коробкой передач.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.