Басовые динамики в машину: Хороших колонок в машину – динамики в авто 2021

Содержание

Мощный овальный бас: 5 моделей тыловой акустики

Hertz DCX 710.3 Цена от 2 180 до 2 360 грн. →

Ещё одна З-полосная акустика, в этот раз от уважаемой итальянской фирмы Hertz. Название фирмы имеет прямое отношение к акустическому звуку, как известно «герц» — величина измерения акустической частоты. DCX 710.3 принадлежит к серии начального уровня Dieci. Но фирма, которая умеет делать качественные дорогие динамики, как ожидается, не способна сделать некачественную акустику даже в своих упрощённых бюджетных сериях.

Первым делом обратим внимание на один из главных минусов модели — увеличенный размер динамиков. 7х10-дюймов, их попросту нельзя установить в некоторые штатные места без доработки. При врезке в заднюю полку размер не имеет значения, но для установки в уже подготовленное место с завода понадобиться переделка штатного места. В то же время подобный минус в итоге может превратиться в плюс, т.к. диффузор большего размера может похвастаться более высокой чувствительностью (93 дБ), может играть ниже по частоте и воспроизводить глубже бас.

Бумага (целлюлоза) — это материал, обладающий отличными акустическими свойствами, влияющими на импульсные характеристики динамика и другие параметры. Чтобы защитить от влаги и погодных перепадов температуры используются специальные влагостойкие пропитки, придающие жёсткость бумажному диффузору. В модели DCX 710.3 пропитка обладает ещё и демпфирующими свойствами.

Два твитера расположенные по центру овального диффузора. Если задача большого бумажного твитера диаметром 60 мм ясна и, прямо говоря, слышна на слух (он воспроизводит верхний частотный диапазон), то работа маленького 15-мм супертвитера практически не слышна, как утверждают пользователи в сети. Вполне возможно, что он выполняет маркетинговые задачи. Так принято в бюджетных сериях овалов.

Диапазон воспроизводимых частот начинается с 40 Гц и теоретически возможен для таких больших «лапухов», но акустика Hertz славится не глубиной баса, а качеством и чистотой низких частот. Верхний край диапазона — 21 кГц, он вполне под силу маленькому купольному супертвитеру, но насколько громко он это сможет сделать?

Несмотря на то что, модель принадлежит к младшей серии Hertz Dieci, всё же рекомендуется озвучивать её дополнительным усилителем мощности номиналом 100-200 Вт.

В комплекте защитная сетка закрывает полностью весь динамик. Отверстия у сетки не самые маленькие, это сделано итальянцами специально, т.к. любая сетка немного ухудшает качество звука.

Как выбрать басовые динамики в авто


Совершаем грамотный выбор колонок с хорошим басом: советы для ценителей качественной музыки в машине

Каждый автовладелец, который ценит высококачественный звук, знает, насколько важны динамики в автомобиле. Именно благодаря работе колонок в паре с автомагнитолой достигается оптимальный звук с «жирными» частотами. Как правильно выбрать колонки с хорошим басом в машину и какие модели динамиков сегодня наиболее эффективны? Об этом мы расскажем ниже.

Критерии выбора колонок в авто

Чтобы акустика в автомобиле всегда радовала вас хорошим звучанием, важно не только приобрести дорогую автомагнитолу, но и правильно подобрать усилитель, а также динамики. Именно от колонок во многом будет зависеть качество воспроизводимого звука.

Подбор колонок для транспортного средства лучше осуществлять с учетом следующих критериев:

  1. Определитесь со стоимостью. Вы должны отталкиваться от своих финансовых возможностей, это позволит сформировать определенный круг изделий.
  2. Подбирая недорогие автомобильные динамики, следует в первую очередь определиться с производителем. Разумеется, элитные производители, зарекомендовавшие себя на отечественном рынке с положительной стороны, всегда будут выпускать более дорогие изделия. Но в этом случае, как правило, высокая цена обусловлена достойным качеством. На сегодняшний день наиболее популярными компаниями в области производства колонок являются Pioneer, MTX, Alpine, Kenwood и прочие.
  3. Покупая акустику для своей машины, также следует обратить внимание на подвес. Желательно, чтобы он был прорезиненным, а не матерчатым, это позволит избежать вибраций и помех.
  4. На многих авто в передней части кузова устанавливаются специальные твитеры — пищалки. Наиболее оптимальным вариантом будут шелковые твитеры, они позволят обеспечить наиболее качественный и мягкий звук.
  5. Учитывайте размеры посадочных мест, отведенные под акустику в вашем авто — в дверях, а также в задней полке и в центральной консоли (если имеются). Размеры должны соответствовать вплоть до сантиметров, поскольку в противном случае изделия просто не станут в место монтажа и придется «колхозить», чтобы их установить.
  6. Также не менее важным фактором являются и особенности автомагнитолы. Вполне возможно такое, что даже качественные и дорогие изделия будут играть не особо эффективно с определенной моделью магнитолы. Если вы используете дешевую качественную аудиосистему, то никакие колонки не позволят улучшить качество ее звука, если в ней установлен низкокачественный усилитель.
  7. Если вы цените качественное изделие, то нужно также определиться со сложностью системы. К примеру, многие автолюбители дополняют акустику в своих авто сабвуферами и дополнительными усилителями.
  8. Один из самых важных параметров, которые

autocentrum.ru

Автозвук-СПб › Блог › Выбор басовитых овалов 6 на 9 дюймов в среднем ценовом диапазоне.

Всем известно, что два басовитых овала 6 на 9 могут дать фору фри аир сабовой головке 10 дюймов.
Модели : JBL GTO-938, Hertz DCX 690.3, Focal Acces 690 AC, Morel Tempo Coax 6×9, Kicx GFQ-693

JBL GTO-938

1

• Максимально допустимая мощность (RMS): 100 Вт

• Максимально допустимая мощность (пиковая): 300 Вт
• Диапазон воспроизводимых частот: 45 Гц — 21 кГц
• Чувствительность: 94 дБ
• Полное сопротивление: 2 Ом
• Диффузор низкочастотного динамика PlusOne®
• 13-миллиметровый сверхвысокочастотный динамик My-Ti™
• 25-миллиметровый высокочастотный динамик My-Ti™ с приводом по краю
• Защита высокочастотного динамика (PTC)
• Регулятор уровня высокочастотного динамика
• Монтажная глубина: 74 мм

Что понравилось: Плотный упругий бас, высокая чувствительность, яркое звучание.
Не понравилось: Только под усилок, так как 2 ома, искажения на средних частотах

Focal Acces 690-AC

2

Мощность максимальная, Вт : 150

Мощность RMS, Вт : 75
Импеданс, Ом : 4
Частотный диапазон, Гц : 50 — 20000
Чувствительность (2,83В/м), дБ : 91,3
Материал НЧ диффузора : стеклоткань
Материл ВЧ диффузора : алюминий
Размер звуковой катушки, мм : d30 x 11
Диаметр магнита, мм : 90
Кроссовер : 4700 Гц, 6 дБ/окт.
Монтажный размер, мм : 222 x 149
Монтажная глубина, мм : 81,7
Что понравилось: Натуральность звучания, сочный бас, хорошая середина
Не понравилось: резкие верха

Hertz DCX 690.3

3


• Тип : 3-полосные коаксиальные АС
• Типоразмер НЧ/СЧ-звена : 6 х 9 дюймов
• НЧ/СЧ-диффузор : Прессованная целлюлоза с водоотталкивающей пропиткой
• Подвес НЧ/СЧ-диффузора : Из эластичного термополиуретана (TPU)
• Магнит НЧ/СЧ-звена : Высокоэффективный ферритовый D80 х 15 мм
• Звуковая катушка НЧ/СЧ-звена : D25 мм, намотана медным проводом на каркасе из Kapton
• Корзина : Стальная штампованная
• Диаметр ВЧ-звена : 60 мм
• Диффузор ВЧ-звена : Прессованная целлюлоза с водоотталкивающей пропиткой
• Магнит ВЧ-звена : Высокоэффективный ферритовый
• Диффузор доп. ВЧ-звена : 15-мм купол из полэфиримида (PEI)
• Магнит доп. ВЧ-звена : Неодимовый (REN)
• Допустимая мощность (продолж./пик.) : 90 / 180 Вт
• Уровень чувствительности : 93 дБ/2,83 В/м
• Диапазон частот : 45 — 21000 Гц
• Номинальное сопротивление : 4 Ом
• Монтажная глубина : 77 мм
Что понравилось: высокая чувствительность, приятный глубокий бас
Не понравилось:малый резерв мощности

Kicx GFQ-693

Полный размер

7

Тип 3-x полосная коаксиальная диффузором из плетеного стекловолокна.
Размер низкочастотного динамика 6X9″(163×235мм)
Звуковая катушка низкочастотного динамика 30мм ASV
Резонансная частота Fs, Гц 55
Подвес бутилкаучук
Размер среднечастотного динамика 1″(25,4мм) с PEI мембраной и неодимовым магнитом
Звуковая катушка среднечастотного динамика 25мм ASV
Размер высокочастотного динамика 0,5″(13мм) с PEI мембраной и ферритовым магнитом
Размеры магнита высокочастотного динамика 36x18x6мм
Звуковая катушка высокочастотного динамика 13мм ASV

Номинальная мощность, Вт 110
Максимальная мощность, Вт 220
Диапазон воспроизводимых частот, Гц 55-22 000
Чувствительность, дБ/Вт/м 92
Импеданс, Ом 4
Установочная глубина 3,35″(85мм)
Что понравилось: могут использоваться, как фронт.
Что не понравилось: искажения на средних частотах, баса не хватает

Morel Tempo Coax 6×9

8

Пиковая мощность 250 Вт
Номинальная мощность (RMS) 140 Вт
Частотная характеристика 35 — 22000 Гц
Чувствительность 91 дБ (2,83 В/ 1 м)
Номинальное сопротивление 4 Ом
Частоты раздела кроссовера 3800 Гц
Крутизна среза кроссовера 6 дБ/окт
bi-wiring Да
bi-amping Да
Монтажная глубина 86 мм

Что понравилось: Низкие нелинейные искажения, повышенный резерв мощности
Что не понравилось:баса не хватает

По нашему рейтингу получилось следующее:
1 место — Focal Acces 690 AC
2 место — JBL GTO 938
3 место — Hertz DCX 690.3
4 место — Kicx GFQ 693
5 место- Morel Tempo Coax 6×9

www.drive2.ru

Сравнение и выбор компонентной акустики типоразмера 16.5см — Автозвук-СПб на DRIVE2

В тесте будут самые знаменитые модели акустики: Morel tempo 6, hertz esk 165.5l, Dls r6a, Focal 165 AS, JBL GTO 609C.

Morel tempo 6

4

Израильский производитель Morel
Технические характеристики: чувствительность — 90 дБ;
номинальная мощность — 120 Вт; максимальная мощность (пиковая) – 280 Вт;
глубина посадки — 62 мм;
сопротивление – 4Ом;
частота раздела кроссовера – 3800 Гц;
частотная характеристика – 40 Гц – 10000 кГц;
крутизна среза кроссовера – 6 дБ/окт
размер динамика низкой частоты – 162,5 мм;
звуковая катушка динамика низкой частоты – 25 мм;
материал высокочастотного диффузора – шелк;
размер динамика высокой частоты – 45 мм;
монтажный диаметр – 50 мм;
монтажная глубина динамика высокой частоты – 20 мм;
тип диффузора – купольный;
звуковая катушка динамика высокой частоты – 27,5 мм.
Что понравилось: Середина звучит отлично, очень натурально.
Что не понравилось: провалы в верхнем диапазоне частот. Низкая чувствительность
Низкие частоты отсутствуют

Hertz Esk 165.5L

1

Итальянская компания Hertz
2-полосные компонентные АС Диаметр: 165 мм / 6,5″
Макс. мощность: 300 Вт Ном. мощность: 100 Вт
Чувствительность (2,83 В / 1 м): 92 дБ
Диапазон частот: 50 Гц – 23 кГц
Монтажная глубина, мм : 65
Ном. сопротивление: 4 Ом
Что понравилось: Отличный быстрый плотный мягкий бас, натуральная середина, хорошая детальность звучания.
Что не понравилось:высоких слишком много.
Dls r6a

3


шведская компании DLS
Тип: компонентная АС

номинальная мощность – 80 Вт;
максимальная мощность – 120 Вт;
чувствительность – 94 дБ;
воспроизводимый диапазон частот – 35-20000 Гц
номинальное сопротивление – 4 Ом;
установочная глубина – 76 мм;

Что понравилось: мощный Плотный обволакивающий бас.
Что не понравилось:глухие верхние частоты, середина не очень натуральна, большая установочная глубина.

JBL GTO 609C

6

Американский производитель JBL
Характеристики
компонентная АС
типоразмер: 16 см (6 дюйм.)
номинальная мощность 75 Вт
максимальная мощность 270 Вт
чувствительность 92 дБ (2.83 В/м)
импеданс 3 Ом
диапазон частот 67 — 21000 Гц
Установочная глубина 52мм

Что понравилось: приятный бас, но не выдающийся
Что не понравилось:высокие частоты с металическим призвуком, середина грязная.

Focal 165 as

Полный размер

7

Французский производитель Focal

2-полосные компонентные АС
Диаметр: 165 мм / 6,5″ Макс. мощность:
120 Вт Ном. мощность: 60 Вт
Диаметр звуковой катушки: 25 мм Магнит: 85 мм
Диффузор: стеклоткань
Отдельный кроссовер на проводе (12 дБ/окт)
Чувствительность (2,83 В / 1 м): 91,3 дБ
Диапазон частот: 60 Гц – 20 кГц Монтажная глубина, мм : 82.9
Монтажный диаметр, мм : 140
Ном. сопротивление: 4 Ом
Монтажная глубина 63мм
Резонансная частота Fs, Гц 70,8
Эквивалентный объём Vas, л 13,6
Полная добротность Qts 0,59

Что понравилось: Быстрый напористый бас, середина приглушенная, но с хорошей детализацией. Низкие искажения во всём диапазоне частот. Верха хорошие, но слишком яркие.
Что не понравилось:не глубокий бас

По нашему рейтингу получилось следующее:

1 место — hertz esk 165.5l

2 место — Focal 165 as

3 место — Dls r6a

4 место — JBL GTO 609C

5 место- Morel tempo 6

www.drive2.ru

Hyundai Accent Ацик › Logbook › для тех, кто хочет СОЧНЫЙ БАС без саба и усилка / Alpine Type-G

полтора года назад я поменял в машине музыку со штатной на бюджетную брэндовую.
назад были установлены 6,5″ ALPINE Type-G SPG-17C2, коаксиальные, 60/240Вт, на вид не очень качественные, потому как ободок крепления имеют пластиковый, стоят недорого, пиковая мощность всего 240Вт (что не рекорд для 6,5″ блинов), достаточно быстро уходят в перегрузку, если включить в магнитоле всяческие бусты.
вперед были установлены 5″ PIONEER TS-A1323I, коаксиальные, 50/300Вт, по цене, такой же, как и 6,5″ блины, с характеристиками выше (разброс частот, чувствительность), что казалось многообещающим.
голова бюджетная, Sony CDX-GT570UI, потому как по денюжке был ограничен.
саб решил не ставить, потому как имею странное предубеждение, что багажник нужен не для короба, а для полезного хлама. к тому же, опять же странно, считаю, что саб подходит хэтчам, но не седанам. дребезжащий багажник — это не для меня.
усилок не поставил только из финансовых соображений.

в итоге получилось, что настроек ГУ мне в принципе хватало, сзади играло хорошо, а вот спереди каша: низов нет, средние всмятку, верхи шипят и сопливят.

PIONEER TS-A1323I — все проблемы из-за них

первое время еще не сильно парился по этому поводу, а потом приморозило… во-первых, потому что задребезжали колонки сзади, во-вторых, потому как весь звук был реально в задней полусфере, и когда возил кого-то в салоне — глушил их, а сам ничего не слышал.

на этой неделе решил, что с этим надо разобраться. поехал за проставками.
8″ проставки никак на полку не лезли, 6х9″ я не хотел, получилось присунуть на штатную полку (предварительно прошумленную) только 6″ кольца. такие же взял и вперед тоже.

вибро-подготовка задней полки

деревянные проставки в передние двери с 13см до 18см

дребезг сзади, как оказалось, был вызван не колонками, а пылевым фильтром, который немного отклеился и телепался туда-сюда.

отклеилась тряпка-сеточка, прикрывающая динамики от пыли, ее било о пластик и доносился дребезжащий звук

из-за чего весь сыр-бор? из-за того, что хотелось побольше баса спереди. понятное дело, вы скажете, что нужно было брать компоненты или однолинейки, но они раскачиваются нормально только с усилителем, а он щас стоит 7-8К, плюс к ним еще 4-5К блины нормальные. это дороже, чем вся моя система вместе взятая — не выход…

первоначально планировалось решить проблемы заменой PIONEER’ов на JBL

было решено ставить более-менее нормальную акустику в передние двери…
сначала там стояли дорогие (по сравнению с тем, как они играли) мелкие PIONEER TS-A1323I, которые вроде играли, но незаметно по сравнению с задом, где стояли (и до сих пор стоят) ALPINE Type-G SPG-17C2.
на замену вперед было решено поставить JBL GTO-6528S. играли они нормально, но видно было, что магнитола их не вытягивает, просит усилок, плюс, ко всему прочему, на одной из колонок попался брак — не нажималась кнопка аппаратного среза высоких частот.

JBL GTO-6528S

JBL GTO-6528S установленные на штатные места 5-дюймовые через 6-дюймовые проставки

не работала на них из-за брака эта кнопка

пошел я их возвращать, и обменял на PIONEER TS-R1750S, которые стоят у Fixmaster’а, и с его слов, играют нормально.

PIONEER TS-R1750S

не знаю, что для Сереги нормально, но для меня эти колонки оказались полным шлаком: низов нет, в средних каша, и верхние скрипят-рыгают (не в обиду, Серег). скорее всего, их следует подключать только с усилком и закрытыми ушами. 🙂

вернул их и решил посмотреть что-нибудь дельное: компоненты.
— KICX TL 6.2 — мало отзывов и слишком дешевые.
— PIONEER TS-G173Ci — не хотел даже пробовать, потому как на пионерах уже неоднократно обжигался.
— JBL GT7-6C, Ground Zero GZRC 16XII, Morel Maximo-C6, Infinity Kappa 52.11i — заиграют только с усилком, к сожалению, слишком дорого выйдет.

ALPINE Type-G SPG-17C2

в итоге решил наперед взять (проверенные сзади) ALPINE Type-G SPG-17C2.
+ очень сочный бас без усилка, проставок и шумки.
+ средние и высокие частоты тоже четкие.
+ уже на половине мощности выжимают из ушей все соки.
— быстро перегружаются, т.е. на максимуме слушать не стоит — захлебываются.
— пластиковые крепления рамки, можно расколоть, если слишком сильно перетянуть шурупы.

ALPINE Type-G SPG-17C2 в задней полке

ALPINE Type-G SPG-17C2 в передних дверях по сравнению с PIONEER TS-A1323I

в доказательство привожу видео, на котором играют четыре 16см блина ALPINE Type-G от бюджетной головы без дополнительных приблуд.
— микрофон телефона перегружается из-за басов.
— номер на багажнике дребезжит, хотя и багажник и рамка номера проклеены вибропластом.
— средние и верхи я убираю, бас немного прибавляю. мне так нравится.
— в конце концов, при слишком высокой громкости, колонки перегружают голову и она ребутится. 🙂

www.drive2.com

Автозвук FAQ — DRIVE2

нашёл в интернете,
интересно почитать когда голова потихой начинает западать в сторону автозвука, вот ссылка на источника

azlk-team.ru/articles/akustika/autozvukfaq/

Наиболее часто задаваемые вопросы и ответы на них (FAQ)
По разделам:
1. Основы и понятия.
2. Отзывы об акустике разных фирм.
3. Вопросы выбора акустики.
4. Сабвуферы.
5. Головные устройства.
6. Усилители.
7. Кроссоверы.
8. Вопросы настройки систем.
9. Измерения.
10. Особенности систем — по автомобилям.
11. Установка.
12. Общие вопросы.
13. Силовая электропроводка.
14. Тематические публикации рекомендованные для прочтения.
15. Примеры установок.
17. Шумоизоляция.

1.1. Что такое мидбас?

Мидбас — это динамик воспроизводящий диапазон среднего баса. Принято условное деление, мидбас 80-400 Гц. Но обычно его режут только сверху и гораздо выше (если система двухполосная). Мидбас как явление природы — полоса частот выше того, что считается «сабвуферной» полосой, но ниже «речевой» полосы. То есть, скажем, 80-200 Гц. Мидбас как товар — динамик, способный (или якобы способный) работать в этой полосе. При этом он может с большей — меньшей правдоподобностью отыграть и среднечастотную полосу (до 3-5 кГц), а может, и нет. Вот тут начинается путаница, и в просторечии мидбасом называется все (от 8 до 4 дюймов), что играет от сабвуфера до пищалки (не обязательно справляясь с нижней частью этой полосы). Если речь о задней акустике, то мидбаса в смысле частотной полосы 80-200 ей не нужно, значит действительно «обычных» 13см хватит, а как обрезать — все есть на сайтах АвтоЗвука. И все причиндалы для кроссовера сведутся к конденсатору в пару сантимов ценой плюс проводка.

1.2. Мидбасы для чайников

Постановка задачи: Информации по изготовлению и расчету сабвуферов — море, то же по установке и ориентированию пищалок, но как дело доходит до мидбасов, все описания идут, как правило, по одной схеме: «Взял динамики за ХХХ баксов, изготовил подиумы и наслаждаюсь звуком“. Получается, что влиянием двери на работу мидбасов можно пренебречь, а динамики следует выбирать какой-нибудь известной фирмы — чем дороже, тем лучше. В итоге вывел для себя некоторые постулаты, вот они: 1. В 99% случаев для 5“-6“ мидбасовых динамиков передняя дверь является типом акустического оформления free-air. Как следствие — влиянием двери на добротность и резонансную частоту динамика можно пренебречь. 2.Подиумы нужны лишь для придания жесткости конструкции и ориентирования динамиков. 3.Обработка внутренней поверхности двери нужна для устранения посторонних призвуков, шумов и.т.д. и в принципе не обязательна. 4.При выборе динамиков (5“-6»)следует ориентироваться на добротность порядка 0,7-0,9 и возможно более низкую резонансную частоту. Ну конечно приемлемую цену.

ОТВЕТ: Т.к. автор частично прав. 0. Сабвуферы нужно и можно считать, а вот по динамикам для дверей параметры дают только ну очень серьезные производители динамиком — Динаудио, Фокал, Сеттемила, Рокфорд Фосгейт. Все остальные стыдливо умалчивают. 1. Передняя дверь является закрытым ящиком объема 30-50 литров. Какой именно тип выравнивания АЧХ получается — зависит от параметров динамика. То, что называют фри-эйр это тоже закрытый ящик, только ну очень большой. Как правило, на практике влиянием двери на добротность и резонансную частоту пренебрегают. Типичный пример — старые динамики DLS Ultimate, диффузор которых с течением времени отрывался от каркаса. В то же время, уважающие своих потребителей фирмы могут указывать конкретное предназначение динамиков. Например, Фокал 165 KS хорошо играет в двери, но его нельзя засунуть в БОКС, в кики, а вот кажется 165 KX — можно. (это все динамики из старой линейки фокала). 2. Подиумы нужны для обеспечения отсутствия акустического короткого замыкания в месте прикрепления динамика к основанию, для придания жесткости конструкции — при ударе по струнам или бочке динамик не должен болтаться как полено в проруби, и для ориентирования динамиков. Ориентирование динамиков самый сложный процесс (особенно в двухполоске). Необходимо их развернуть так, чтобы в районе ушей каждого из слушателей не возникало встречного уничтожения басовых сигналов, записанных в фазе на левом и правом канале. Дальше, необходимо не перекрутить динамик слишком сильно, чтобы у слушателя не возникало слишком сильной привязки к ближнему динамику. Грубо говоря — в диапазоне частот от 1700 Гц человек определяет направления на кажущийся источник звука по громкости. А частота раздела у двухполосок как правило выше. Поэтому желательно попробовать выставить сцену на монофонической записи только по мидбасам. Сделать это очень сложно, но желательно избежать хотя бы грубых ошибок ориентации. 3. Обработка внутренней поверхности нужна для устранения посторонних призвуков, возникающих при возбуждении поверхностей ударной волной от динамика. В принципе она не обязательна, если машина делается только для какого-нить хэви метала, а призвуки и искажения нормальной партии бас гитары и контрабаса воспринимаются как признак крутости системы. В обратном случае возникает необходимость обработки виброгасящими материалами внутренней поверхности салонной обшивки дверей, внутренней поверхности всех пластмассовых деталей, внутренней поверхности потолка, крыши кузова, заливания демпфирующей жидкости в зеркало. В принципе — на любом этапе можно остановиться и слушать, как крыша подпевает, например. 4. Числовые параметры динамика не имеют никакого существенного отношения к качеству звучания. Если конечно не гоняться за цифрами искажений и т.д. Динамик может иметь собственные наследственные проблемы, которые могут просто не понравиться слушателю. Например, кевлар имеет проблемы горбов в АЧХ на 2, 3, 4х кГц. Фокал научился с этим бороться, но не до конца, поэтому в домашней линейке Джи-Эм Лаба кевлар не применяется уже лет пять. Рекомендуется слушать динамики перед покупкой и выбирать те фирмы, которые действительно разрабатывают и изготавливают динамики и для автомашины, и для дома. В этом случае можно придти в салон и попросить завести Динаудио контур, например. Или Джи Эм ЛАб Кобальт. Это позволит понять характер звучания динамиков.

1.3. Принципы построения системы начального уровня?

Фронтальный мидбас должен звучать из объема. Это главное условие. Есть ещё одно — как можно жёстче закрепить мид. Акустическое Короткое Замыкание не допускать ни в коем случае.
Твитеры — сначала по понятиям, существует две основные характеристики сцены —
глубина и ширина. Если сцена нужна глубокая (т.е. на капоте) ставь твитера на стойки на уровне 2-5см от верхней линии щитка приборов,
направленность — если нужна локализация на уровне водителя -направляй соответственно в левую половину стекла, если чёткая локализация не нужна направляй друг на друга. Кстати за счёт направленности друг на друга (которая в домашней технике неприемлема) возможно избежать эффекта тональной локализации (те перемещения мнимого источника звука с изменением высоты взятой ноты)
Вариант 2 — если нужна сцена широкая — ставь твитеры на треугольники зеркал в дверях. По поводу направленности почти то же, что и в первом варианте, но возможно, что при направлении твитеров в стекло сцена станет глубже (это не всегда так). Практиковался вариант с двумя парами твитеров. Неплохо получилось. Тыл: если сзади люди не ездят или вам пополам, что они слышат и есть ли у них вообще уши, следует срезать частоту в районе 150-300 Гц в пользу низов. В простейшем варианте снять сигнал с заднего твитера. Частота будет побольше, но это не слишком важно, главное, что явно ниже 3 кГц. Тыл также должен стоять жёстко.

1.4. Как распределяется в процентном отношении вклад компонентов в системе?

Акустике 70%, усилителю 20% и голове 10%.

1.5. Что такое SPL?

Уровень Звукового Давления (это если просто перевести). А так есть соревнования по SPL, по простому говоря чья установка громче (но только на басах). Ставим микрофон и замеряем этот самый уровень SPL на сигнале, который до 80 герц.

1.6. Можно ли верить цифрам выходной мощности, написанным на магнитолах?

Выходную мощность 45 ватт мостовые усилители способны развить при напряжении питании — 14,5 вольт (заведеный двигатель) и на активной нагрузке немного меньшей, чем 2 ома. При этом каждый канал будет потреблять ток 5 ампер. При такой мощности на четыре канала потребуется предохранитель: минимум — 20 ампер. Кроме того, корпус магнитолы не будет успевать рассеивать и половины тепла, выделяемого усилителями при работе на мощности 4 X 45 ватт. Так что забудьте цифры выходной мощности, которые, написаны на лицах магнитол. Больше тот, кто наглее!

1.7. Можно ли брать за основу схемы установок из журналов?

Дело в том, что описать, как звучит система на страницах журнала не так уж сложно. Но поскольку эти машины практически никто не слышал и возможно не услышит, то те, кто описывают установки, предпочитают об этом не писать. А вот про инсталяцию они пишут. К ней и картинки можно прицепить. В общем, есть чего показать. Поэтому каждый из установщиков стремится показать свои возможности. Отсюда и крутые установки, аудио-видео системы и т.д. А, что касается звука, то его надо слушать. Не все аудиосистемы хорошо звучат. Это точно. А описание аудиосистем в журналах остается на совести тех, кто пишет. К примеру, журнал Аудиомобиль, специально присылает подготовленного человека для прослушивания, перед тем как писать статью.

1.8. Что такое подиум?

Подиум — это небольшое возвышение. Часто используется как элемент малых архитектурных форм в доме, офисе, квартире и т.д. В плане применения к авто-акустике — это тоже небольшое возвышение над обшивкой для установки в него динамика. Т.е. динамик ставится не заподлицо с обшивкой, а заподлицо с подиумом. Хотя может быть случай, когда подиум, как инженерная конструкция, размещается за обшивкой и тогда динамик будет стоять в одном уровне с ней, но это редкий случай. Возвышение (подиум) делают для решения сразу нескольких задач: для увеличения жесткости крепления динамика, для размещения крупного динамика в относительно мелкой по глубине двери и для изменения ориентации динамика по отношению к плоскости обшивки.

1.9. Как измеряется мощность усилителя?

RMS означает «среднеквадратично

www.drive2.ru

где взять бас и как его настроить • Stereo.ru

Вопрос этот отнюдь не праздный. Автомобильная аудиосистема строится совсем иначе, нежели домашняя. Тут играет роль и ограниченность пространства салона, и особенности установки акустических систем. Потому и подход к решению задачи выглядит для многих непривычно.

Причина, по которой я хотел бы начать именно с этой темы, очень проста. Как показывает практика, далеко не каждый автомобилист захочет перестраивать штатную аудиосистему полностью. Поэтому многие ограничиваются лишь ее легким апгрейдом для более уверенного звучания низкочастотного диапазона. В большинстве штатных систем бас — это действительно одно из самых слабых мест. Акустические оформления динамиков зачастую оставляют желать лучшего, а штатный сабвуфер, если он вообще есть, редко в какой системе может похвастать достойным звуком.

Штатные сабвуферы, как правило, построены на небольших динамиках и имеют пластиковые корпуса

Сразу должен предупредить, что речь пойдет именно о нормальной музыкальной системе, в которой бас — это плотный фундамент, придающий звучанию полновесность независимо от жанра. К сожалению, словосочетание «автомобильный сабвуфер» у многих сегодня ассоциируется с непонятными сооружениями в багажниках, которые издают гудящие и дребезжащие звуки и не имеющие к музыке никакого отношения. Эти «50 оттенков баса» и прочие автозвуковые извращения давайте оставим за бортом, а за ориентир возьмем хорошую домашнюю систему.

Акустические условия

Первое заметное отличие автомобильных условий от домашних заключается в том, что объем салона ограничен. Многие скептики оперируют именно этим аргументом, полагая, что строить в автомобиле аудиосистему высокого класса бессмысленно. В таких случаях я обычно возражаю, что с домашним подходом это действительно так. А вот если грамотно использовать специфику «малых объемов», то можно добиться впечатляющих результатов, что неоднократно доказывалось практикой.

Собственно, одна из основных особенностей акустических свойств салона автомобиля — это «помощь» в воспроизведении низких частот. Понятно, что с понижением частоты длина звуковой волны растет. Например, на частоте 1000 Гц длина волны около 30 см, а на 300 Гц — уже больше метра. С еще большим понижением она становится и вовсе соизмеримой с размерами салона.

В этот момент звуковые волны в обычном представлении прекращают свое существование, и диффузор динамика начинает создавать равномерное чередование сжатий-разряжений воздушной массы по всему объему. Подобно поршню в цилиндре. И здесь не в последнюю очередь многое будет зависеть от амплитуды колебаний диффузора. Ниже частота — выше амплитуда. В замкнутом объеме салона автомобиля это создает эффект акустического усиления низких частот: ниже частота — больше ход диффузора — выше акустическое усиление.

Акустическое усиление в салоне автомобиля (дБ/Гц)

В теории «помощь» салона начинается с 50-100 Гц в зависимости от размеров автомобиля. Чем меньше авто, тем с более высоких частот начинает проявляться этот эффект. Причем с понижением частоты на каждую октаву прирост усиления составит 12 дБ. На практике, конечно же, все не так радужно — скажутся утечки воздуха, потери звуковой энергии через вибрации и т.д. К тому же эта математическая модель не учитывает индивидуальных особенностей разных салонов. И дело не только в геометрических размерах, значение может иметь даже материал обивок.

Разные акустические условия при закрытом и открытом верхе делают кабриолеты и родстеры одними из самых сложных при построении аудиосистем высокого уровня

Почувствовать эффект «помощи» салона на низких частотах очень просто. Включите любую композицию с акцентированным басом. Обратите внимание на то, как звучит низкочастотный диапазон. Теперь откройте двери и крышку багажника. Уверен, разницу почувствуете сразу же — как будто регулятором тембра убавили низкие частоты.

А нужен ли сабвуфер?

Зная эту особенность замкнутого салона, логично предположить, что в автомобиле и вовсе нет необходимости в отдельном сабвуферном звене. Возможно оно и так, но давайте сравним автомобильную акустику с домашней. И в том, и в другом случае используются громкоговорители близких калибров — от 5 до 8 дюймов. 6,5 дюймов – «золотая середина» и классика автомобильных динамиков.

Домашняя колонка — это цельный законченный узел, спроектированный и изготовленный так, чтобы создать для динамиков наилучшее акустическое оформление. А самое главное — прочный корпус, лишенный вибраций. В машине, к сожалению, о таком чаще всего приходится только мечтать. Корпусами для динамиков в большинстве случаев становятся двери или какие-нибудь ниши и пространства в кузовных элементах. Получить в таких условиях нормальное воспроизведение низких частот? Ой, да не смешите.

Так установлены динамики в Burmester 3D High End Sound System за 8000 Евро. Мягко говоря, не самое лучшее акустическое оформление:

Вот и получается, что в большинстве случаев акустика способна более-менее эффективно «дотянуть» лишь до 80-100 Гц, что бы там ни заявляли производители. Какая уж тут основательность звучания.

Положение можно исправить либо серьезным укреплением дверей с превращением ее в тяжеленную «железобетонную» конструкцию, либо изготовлением для динамиков отдельных корпусов. Ну или вовсе удариться в какую-нибудь экзотику:

В любом случае попытки создать низкоиграющую акустическую систему сводятся к радикальному вмешательству в конструкцию автомобиля, а для этого нужно быть совсем уж фанатиком. А посему получается, что сабвуфер — самый рациональный способ решить автомобильную проблему низких частот. Другое дело, каким именно он должен быть и как его бесшовно срастить с остальной акустикой, чтобы он не бубнил в багажнике сам по себе, а являлся полноценной частью звуковой системы.

Изготовление корпусов в дверях — не такой экзотический, но тоже весьма радикальный и затратный способ создания нужного акустического оформления для динамика. На фото — работа Александра Лысенко

Выбор сабвуферного звена

Думаю, нет смысла подробно останавливаться на выборе конкретной концепции сабвуфера, для человека, знакомого с домашней техникой, многие вещи очевидны. Но кое в чем автомобильная специфика все же отличается от домашней.

Для домашней техники объем корпуса хоть и играет определенную роль, но не такую значимую, как в автомобиле. Здесь желательно уместить всю конструкцию в как можно меньших объемах. Задача эта весьма противоречивая, и ее решение — сплошные компромиссы. Как только зажимаешь динамик в тесный объем, сразу же возрастает нижняя граничная частота и сабвуфер превращается просто в вуфер. Чтобы восстановить статус-кво, производителям приходится утяжелять подвижную систему, а это влечет за собой снижение чувствительности, а значит, требует более мощного усилителя. Поэтому не стоит удивляться автомобильным басовым моноблокам с мощностью в сотни Ватт — им обычно приходится тягать достаточно тугие драйверы.

Так что при выборе динамика приходится расставлять приоритеты — либо отдать предпочтение «легковесам» с мягкими подвесами и малым весом подвижки, с хорошим импульсным откликом и не заоблачными требованиями к усилителю, но которые при этом будут требовать крупных корпусов, либо «тяжеловесам», которые умещаются в компактные корпуса, но требуют усилителей повышенной мощности.

Сабвуфер совсем не обязательно должен быть большим и занимать половину багажника. Это может быть и небольшая аккуратная конструкция, не съедающая в багажнике полезное место

Теперь немного о размерах динамиков. То, что большие громкоговорители при прочих равных требуют больших корпусов, полагаю, и так очевидно. Но есть еще и другой фактор. От размера сабвуфера напрямую зависит еще и то, насколько удачно его получится срастить с акустическими системами. Например, если с басовым потенциалом у последних совсем все плохо, то выбирать какой-нибудь тяжеловесный 15-дюймовый саб как минимум глупо — он вряд ли нормально будет работать выше 50-60 Гц. А вот, например, «десятки» при прочих равных, могут легко дотянуться снизу до акустики и неплохо с ней состыковаться.

Пожалуй, это два основных момента, на которые следует обратить внимание при построении низкочастотного звена для автомобильной аудиосистемы. Все остальное — вопросы конкретных реализаций динамиков. Могут быть и легкие сабвуферы больших размеров, и маленькие «тугоходы». Каждый из них, естественно, требует своего подхода к выбору акустического оформления. Но это отдельная тема и сейчас углубляться в нее нет необходимости.

Кстати, что касается оформления, то тут считаю нужным упомянуть сабвуферные динамики для установки free-air. Они обычно стоят немного особняком. Такие не требуют отдельных корпусов. Вернее, корпусами для них будет объем багажника – они ставятся в заднюю полку или перегородку между багажником и салоном. Несмотря на кажущуюся простоту, обеспечить им должное оформление довольно сложно хотя бы из-за того, что приходится радикально укреплять до каменной жесткости посадочные места для динамиков, а это связано с высокой трудоемкостью таких работ. Кинуть в багажник корпус куда как проще, поэтому «фриэйрных» сабов на рынке крайне мало. Хотя, на мой взгляд, это все же одни из самых лучших сабвуферов, с которыми обеспечивается наиболее точное звучание НЧ-диапазона.

Проблемы «заднего баса»

Продолжая тему сращивания звучания сабвуфера с АС, должен затронуть еще один важный вопрос — локализация саба. Казалось бы, наши уши не определяют положение источника звука в том частотном спектре, в котором работает сабвуфер. Вот почему никто особо не стремится разместить его в передней части салона, а классикой считается установка в багажнике.

Не хотите ставить саб в багажнике? Да пожалуйста, хоть в торпедо встраивайте… Можно и в буквальном смысле

Однако на практике в очень многих случаях бас все равно воспринимается как бы идущим сзади, когда основная звуковая картина формируется впереди слушателя, а низкие частоты живут своей жизнью. Причин этому может быть несколько.

Причина первая: вибрации

От могучих басовых аккордов могут резонировать рядом расположенные панели и элементы. А эти звуки, как вы понимаете, уже далеко не низкочастотные. Они так хорошо «подмешиваются» к звучанию сабвуфера, что мы не всегда можем идентифицировать их, но общую картину они заметно испортят.

Лечится обработкой кузовных элементов вибродемпфирующими материалами, посадкой пластиковых обивок на уплотнительные «противоскрипные» материалы, надежным креплением корпуса сабвуфера и, в конце концов, элементарным наведением порядка в багажнике.

Причина вторая: неудачный корпус

Попробуйте при включенном сабе просто прикоснуться к нему ладонью. У хорошего корпуса вибраций быть не должно. Если же они есть, то вот вам и вторая причина — кроме диффузора динамика звук излучают сами стенки корпуса. Причем тоже далеко не на самых низких частотах. Этим в основном грешат дешевые сабвуферы с плоскими стенками, большинство из них изготавливается из ДСП толщиной в лучшем случае 18-20 мм.

Выход — делать нормальный корпус с толстыми стенками, усиливать его внутренними распорками или применять многослойную конструкцию с использованием вибродемпфирующих материалов в качестве промежуточных слоев. Недостаток — трудоемко, да и корпус слишком тяжелый получается. Легкость конструкции с достаточной жесткостью сочетают в стеклопластиковых корпусах. Сантиметровой толщины для стеклопластиковых стенок сложной формы вполне хватает, чтобы сделать конструкцию достаточно монолитной.

Криволинейные поверхности стеклопластикового корпуса даже при толщине около 1 см имеют достаточную жесткость

Здесь же отмечу и проблему, связанную с возможной некачественной сборкой. Неплотно посаженный динамик или даже небольшая негерметичность — и паразитные призвуки обеспечены. Многие почему-то думают, что это важно только для закрытого акустического оформления. Отнюдь, фазоинверторное к этому еще больше чувствительно — там перепады давления внутри корпуса выше, чем в закрытом корпусе.

Причина третья: завихрения воздуха

На низких частотах ход диффузора часто оказывается весьма значительным, особенно если «поддать жару». При этом, если сам динамик закрыт слишком плотным защитным грилем, то на больших амплитудах могут появляться завихрения воздуха, которые будет хорошо слышно.

Если используется корпус фазоинверторного типа, то еще одним потенциальным источником может стать сам порт. Особенно, если он имеет слишком маленькое сечение или острые края.

Причина четвертая: неправильная настройка фильтров усилителя

Очень важно в сабвуферном канале правильно ограничивать частотный диапазон сверху. Подобрать срез фильтра нижних частот можно только опытным путем, отталкиваясь, опять же, от потенциала фронтальной акустики. В самом простейшем случае такая возможность обычно есть в сабвуферном усилителе, для более сложных систем с процессорами можно выбирать не только частоту среза, но и, например, крутизну фильтра, а иногда даже и его добротность. В custom-системах топового уровня такие возможности процессоров оказываются востребованными. Естественно, если настройщик имеет достаточный опыт и имеет представление о том, что именно он настраивает.

Цифровые процессоры дают практически неограниченные возможности настройки аудиосистемы. Настройка, как правило, производится с компьютера через специальный софт

В отличие от домашних систем, в автомобилях частота настройки ФНЧ в сабвуферном канале обычно лежит в пределах 50-100 Гц. Что касается крутизны фильтра, то принято считать, что чем она выше, тем лучше, но я бы с этим утверждением поспорил. Настройка — дело творческое и сугубо индивидуальное, шаблонный подход не всегда приносит нужный результат.

Важно понимать, что согласовать сабвуфер с акустическими системами необходимо не только по их АЧХ, но и по фазе. Многие специализированные сабвуферные усилители имеют для этого так называемые «фазовращатели». Проще, если у вас система с цифровым процессором, там можно оперировать задержками, как правило, виртуально отодвинув ими фронтальные каналы.

Если вы уже все перепробовали, но сабвуфер по-прежнему звучит отдельно от всего остального и локализуется сзади, просто перекиньте «+» и «-» на динамике. Иными словами, переверните фазу и попробуйте повторить настройку.

Заканчивая этот материал, хотелось бы отметить следующее. Принимая любое решение — простой ли апгрейд штатной системы или построение сложной custom-системы на топовых компонентах, всегда держите в голове, чего именно вы хотите добиться. Автозвук — это средство повысить комфорт вашего личного пространства, конкретно — вашего автомобиля. Звучание должно быть аккуратным, точным и, главное, приносящим удовольствие.

Также читайте: Звук в автомобиле: как заставить штатную систему звучать лучше?

Автоакустика. Купити колонки (динаміки) в машину Київ, Україна

Заводська автоакустика влаштовує далеко не кожного водія. Поліпшити якість звуку дозволяють динаміки з оптимальними характеристиками. У машину монтують акустичні системи з оптимальними характеристиками. Щоб не використовувати додаткові колонки, встановлюються стаціонарні динаміки. Купити якісну акустику в машину недорого можна в інтернет-магазині avtozvuk.ua. На сайті представлений широкий вибір динаміків, колонок, представлені відгуки покупців.

Розмір динаміків в авто

У продажу представлені круглі, овальні динаміки. Встановлюючи акустику в авто, вибір слід робити відповідно до місця монтажу:


  • 3-4 «- акустика в торпедо;

  • 4х6 «- встановлюються в кік-панель, бічні фіксатори полки;

  • 5-5,5 «- для колонок в торпедо, в кік-панелі, в дверях;

  • 5х7 «- монтаж проводиться в авто на двері;

  • 6-7,5 «- динаміки для дверей, рідше для задніх полиць;

  • 6х8 «- автоакустика для задньої полки;

  • 7х10 «- акустична система для колонок задньої полки;

  • 8 «- динаміки для дверей, задньої полки.

Установка динаміків в машину можлива при використанні відповідної інсталяції. Іноді при врізці посадочне місце для автоакустики готують вручну.

Різновиди динаміків в авто

У продажу представлені акустичні системи різних типів:

 


  • Широкосмугова колонка. Відтворює звук за допомогою одного дифузора. Застаріла конструкція, яка поступається сучасній автоакустиці. Це динаміки заводської комплектації автомобілів старого зразка.

  • Коаксіальна автоакустика. На одній осі знаходиться 2-5 смуг випромінювання. Різні діапазони частот грають окремі динаміки. В конструкції передбачені розділові фільтри частоти (кросовери). У цій групі представлені як бюджетні, так і моделі преміум-класу.

Купити динаміки з якісним звучанням за прийнятною ціною можна на сайті avtozvuk.ua. В онлайн-каталозі представлений широкий спектр автоакустики. Підібрати модель з відповідними характеристиками не складе труднощів. У чаті можна задати питання про продукцію. Оформляється доставка зручним для вас перевізником в Києві, в інші регіони України.

Динамики в авто рейтинг

В данном ТОП 10 хороших колонок в машину рассмотрим лучшие динамики в авто (по состоянию на 2019 год) по сочетанию цены и качества. Кроме, собственно, рейтинга качественных колонок в авто, в данной статье вы найдёте базовые понятия, необходимые при выборе собственной аудио-системы.

Мы не будем рассматривать акустику для автомобиля соревновательного уровня. Всё же, это очень узкий сегмент. Сконцентрируемся на недорогих и средне-бюджетных проверенных моделях.

Какие колонки лучше поставить в машину?

Главное при выборе автомобильной акустики, определиться с её типом. Тип определяется, в общих чертах, сочетанием цены, качества и габаритов. Их существует 3. Нельзя сказать, что есть однозначно лучший и однозначно худший, у них, скорее, разные сценарии использования.

  • Компонентные
  • Коаксиальные
  • Широкополосные

Компонентные колонки в машину

Компонентные автомобильные колонки предполагают наилучшее качество звука, но и довольно высокую цену. Комплекты компонентной акустики обычно состоят из нескольких динамиков. Или, перефразируя, нескольких полос.

Логика компонентных колонок: отдельные динамики на разные частотные диапазоны. То есть, за НЧ отвечает один излучатель, за СЧ второй, за ВЧ третий. Но чаще всего на рынке можно встретить двухполосные системы.

Самый распространённый вид – он же минимум для построения компонентной системы – динамик (обычно СЧ или мидбас, впрочем, эти понятия зачастую синонимичны) и твитер («пищалка»). Кроме них обязательно в комплекте должен быть кроссовер, позволяющий настроить разделение частот.

Если излучателей 2, то три основных звуковых полосы (НЧ, СЧ и ВЧ) надо разделить на 2. Пропорции зависят от производителя, кроссовера и настройки.

Компонентные колонки, что логично, занимают довольно много места в авто. Ведь надо разместить несколько динамиков. Но именно такая система при грамотной установке и настройке даст лучший звук. В идеале это не только передние двери и твитеры, но и тыл, и сабвуфер.

Коаксиальные автомобильные динамики

Коаксиальные колонки в машину – это соосные излучатели, установленные в одном корпусе. То есть, имеется басовый (мидбасовый чаще всего) динамик, и прямо на него, вместо колпачка, устанавливаются СЧ иили ВЧ излучатели.

Подобное расположение драйверов отлично экономит пространство. Но качество звука, при остальных сравнимых параметрах, в сравнении с компонентной акустикой будет хуже. Основная разница – коаксиальные динамики не дадут такую натуральную сцену.

Построение качественной воображаемой сцены в салоне авто – это почти невыполнимая задача. Ведь слушатель находится совсем не по центру, относительно излучателей. Это решается настройками задержки на усилителе или магнитоле, но, как ни крути, это «костыли».

Всё вышесказанное не значит, что коаксиальная акустика – это плохой выбор. Есть очень достойные модели, дающие отличный за свои деньги звук. Для большинства любителей авто-звука (тех, кому недостаточно просто слушать радио от штатной системы, но кому чужды и аудиофильские изыски) именно этот тип можно считать первым к рассмотрению.

Широкополосные колонки в авто

Из названия понятно, что в широкополосных колонках в авто за все частоты отвечает 1 динамик. Хороший широкополосник найти непросто. В любом случае, учитывая сложную геометрию салона автомобиля, шумы и прочее, широкополосные автомобильные колонки – это компромисс.

Этот тип выигрывает по цене и габаритам, но проигрывает по качеству звука остальным вариантам. Подойдёт тем, кого не устраивают штатные колонки, но возиться совершенно не хочется. Просто устанавливаем широкополосники в двери и всё. 😉

Главное в авто-звуке – это правильная установка динамиков. Если заморочиться с шумоизоляцией, установкой пьедесталов и прочим, можно от качественных бюджетных динамиков получить больше, чем от дорогих, но бездумно смонтированных.

Другие важные особенности

  • Мощность. Не стоит обращать внимание на заявленные на коробке максимальные цифры. Важна номинальная мощность (RMS). Если планируется подключение колонок напрямую к головному устройству, то этот параметр не столь важен. Если система основана на усилителе, то стоит подобрать колонки помощнее. Но в соответствиями с параметрами усилителя.
  • Чувствительность. В данном случае эквивалент громкости. Чем она больше, тем громче конкретные динамики будут играть. Но стоит учитывать, что она должна считаться в дБ на 1 Вт на расстоянии 1 м. Если производитель считает её как-то иначе (или это просто не указано), то доверять этому параметру стоит с «допущениями».
  • Импеданс (сопротивление). Имеет особое значение, опять же, при подключении к усилителю. Если у колонки будет сопротивление меньше минимального на «усилке», то велика вероятность повреждения компонентов.
  • Частотная характеристика. Человек слышит от 20 Гц до 20 кГц. Соответственно, полная система в идеале должна «покрывать» весь этот диапазон. А остальные нюансы зависят от роли конкретной колонки в конкретной системе.

Но если на 10 см динамике указан диапазон от 35-40 Гц – это повод задуматься о честности производителя. Физику никто не отменял: такой динамик может воспроизводить эти частоты, только так тихо, что они будут почти не слышны.

  • Материал диффузора.Лучшим всё ещё является бумага (целлюлоза) или прессованный картон. Обязательно с защитной пропиткой, эти материалы чувствительны к влиянию влаги. Но есть и другие качественные и распространённые вариант (например, полипропилен) В твитерах используются в основном шёлк и металл. Шёлк предпочтительнее (меньше паразитных «звонов»).
  • Материал подвеса. Подвес – это крепление диффузора. Лучше всего, чтобы он был из резиноподобного материала. Тканевый – не желателен.

Сколько стоят хорошие колонки для авто?

Хорошие колонки для авто можно найти в широком диапазоне цен: от 20$ до 200$ и больше за пару или даже одну. Достойные бюджетные модели есть и до 30$. Если для вас качество звука в приоритете, но сильно тратиться нет желания, можно обратить внимание на средний сегмент.

Условно диапазон цен от 40$ до 70-80$ можно назвать средним. Тут можно найти качественно звучащие компонентные или коаксиальные динамики, на базе которых можно создать отличную систему с натуральным и детальным звуком.

От 80$ до 200$ – это автомобильная акустика высокого уровня. Тут и аудиофилы могут «погреть уши». 😉 Для таких динамиков желателен качественный усилитель. Да и сабвуфер для полноты картины не помешает. Если вы просто хотите заменить стандартные колонки, лучше не начинать с этого сегмента, можно разочароваться.

Какого размера бывают автомобильные колонки

Есть несколько основных типозармеров: 10 см (4 дюйма), 13 см (5 дюймов), 16 см (6 дюймов) и больше. Отдельно стоят «овалы» 6 на 9 дюймов (16х22 см). Твитеры (высокочастотные излучатели) могут быть и ещё меньше.

Общее правило такое: для качественного воспроизведения низких частот нужен большой диаметр диффузора. 10 см и 13 см динамики можно приобрести как излучатели на СЧВЧ диапазон в многокомпонентную систему.

Если есть возможность установить динамики большего размера – всегда лучше предпочесть именно их. Большой частотный диапазон можно «порезать» кроссовером и распределить на разные колонки, а вот маленький «нарастить» сложнее.

«Овалы» или «блины» обычно устанавливаются на тыл. Чаще всего для того, чтобы частично заменить сабвуфер. Если вы не хотите в своей системе саб, но и с «обрезанными» НЧ мириться не готовы (а даже 16-17 см динамики не дадут качественный сигнал ниже 50-60 Гц), то этот типоразмер – ваш выбор.

При этом автомобильные динамики 6х9 дюймов – это не просто басовые колонки. Это, скорее, качественные широкополосники. Но основное преимущество – это отдача по НЧ.

Стоит ли собирать домашние колонки из автомобильных динамиков?

В общем случае не стоит делать домашние колонки из автомобильных динамиков. Ведь они рассчитаны на ближнее поле, оптимизированы под специфические геометрические особенности автомобильного салона.

Конечно, если у вас осталось несколько невостребованных авто динамиков, есть время и умение, почему бы не собрать домашние колонки? Но специально делать этого явно не стоит.

Особняком стоит такое понятие, как «эстрадные колонки в машину». Название красивое, но по факту, это динамики с большей чувствительностью и, соответственно, громкостью. Когда этот тип акустики только пришёл в мир авто-звука, эти динамики были нестандартных размеров и их было непросто установить в салон без серьёзных его доработок.

Сейчас эстрадные колонки выпускаются и оптимизированными под автомобиль в плане размера и параметров. Нужны ли они вам? Если вы любите музыку погромче, чтобы стёкла дрожали и прохожие бабки крестились – тогда да. В других случаях – нет, по качеству звука они проигрывают классическим авто колонкам за сопоставимые деньги.

Представляем вам рейтинг автомобильной акустики 16 см (6″) 2018 года на основе отзывов покупателей с описанием технических характеристик и отзывами.

Авто акустика — какая она бывает

В большинстве современных автомобилей штатные места под динамики расположены в дверях, и чаще всего они рассчитаны на 16 см динамики.

В продаже есть акустика трёх видов:

  • широкополосные — один динамик под все частоты, для самых не взыскательных слушателей, чтобы было.
  • коаксильные (соосные) — несколько динамиков размещённых вдоль одной оси, больший диапазон воспроизводимых частот, больше подойдёт для установки сзади (вопроизведения тылов), чем спереди, так как при такой установке высокие частоты будут идти в ноги водителя и он их не услышит.
  • компонентные — чаще всего это низкочастотный динамик и твитер (высокочастотный динамик), оптимальны для установки в качестве фронтальных: низкочастотный динамик в дверях и высокочастотный на уровне головы водителя.

Компонентная акустика должна иметь в комплекте кроссовер — пассивный фильтр, для разделения частот на разные динамики.

Кроссоверы бывают 3-х порядков:

  • 1 — 6 дБ/окт. — тупо конденсатор.
  • 2 — 12 дБ/окт. — несколько конденсаторов + катушка.
  • 3 — 18 дБ/окт. — резисторы, конденсаторы, индуктивности, позолоченные клеммы и даже микросхемы в активных кроссоверах.

Обратите внимание на чувствительность динамиков:

  • 85-89 дБ — плохо;
  • 90-92 дБ — нормально;
  • 93-95 дБ — отлично.

Так же стоит обратить внимание на материал подвеса, лучше всего — каучук или резина, но не тряпочный;

Материал диффузорабумага и ничего другого, всё остальное от лукавого.

Мощность — обращайте внимание только на номинальную мощность, а не максимальную (пиковую).

При установке, прикручивайте динамик через деревянное проставочное кольцо — это значительно улучшит качество звучания!

Обязательно соблюдайте полярность подключения, иначе басов вам не видать.

Модели акустики из нашего рейтинга:

Morel Tempo 6

Характеристики

Общие характеристики
  • Тип: компонентная АС
  • Типоразмер: 16 см (6 дюйм.)
  • Количество полос: 2
  • Мощность: 120 Вт (номинальная), 280 Вт (максимальная)
  • Чувствительность: 90 дБ
  • Диапазон воспроизводимых частот: 40 — 22000 Гц
  • Импеданс: 4 Ом
Кроссовер
  • Внешний кроссовер: есть
ВЧ-динамик
НЧ-динамик
  • Размеры: 165 мм
  • Магнит: ферритовый
  • Установочная глубина: 62 мм

Цена от 6 130 до 8 280 (Средняя цена: 6 590 ₽)

Отзывы

Плюсы
Минусы
Комментарий

Надоели эти восторженные отзывы дилетантов которые ничего больше не слышали! Брал когда еще только начинал увлекаться автозвуком. Нижнего баса нет вообще, микродинамика посредственная, верх размытый. Более менее морелевский звук появляется в Virtus и Hybrid, хотя за те деньги можно взять более музыкальную акустику! Месяц тогда плевался, поменял на Polk 6501. Разница была заметна, хотя тоже долго не продержались. Лучше уж добавить и взять что то из Focal, Eton, Helix, Steg, Audison …. Хотя на данный момент и это все в прошлом.

Плюсы

Звук приличный. Бас отыгрывают очнь круто.

Минусы

Пискуны так себе. Как-то суховат голос и вообще средние, чего-то не хватает.

Плюсы

Детальные ВЧ, много хвалебных отзывов.

Минусы

Звук весьма средненький. Играют чуть лучше штатной акустики. Качество изготовления, спустя 3 года захрипел один из мидбасовых динамиков.

Плюсы

качество на 5 балов , пищалки приятные , встали в штатное место . бас глубокий , разминал месяц. своих денег стоят.

Минусы

их два , от магнитолы играют очень плохо , без усилка их ставить нет смысла , и второй момент — нужна хорошая шумо вибро изоляция .

Комментарий

стоит голова pioneer DEH-X8700BT и усилок магнат на киловат , меньшей мощности усилитель их не раскачает. пользуюсь два месяца , безумно рад .

Плюсы

хороший звук середина верхи. с сабом совсем хоршо

Минусы

через 5 лет эксплуатации неожиданно захрипели. сначала одна потом вторая. думал грязь попала. разобрал. (приклеено на совесть) оказалось отслоилась краска внутри магнита. через пол года захрипел третий в двери. вобщем грустно.

Комментарий

своих денег стоят. но пока новые и не долго )))) саб обязательно.

Плюсы

Отлично вытягивают все высокие и средние частоты.

Минусы

Если хотите наваливать, но на саб и усь бабла нет, то вариант не для вас, колонки под усилитель, без него смысла брать нет и без саба тоже ибо басов нет.

Плюсы

не нашел вообще

Минусы

Басов нет,верха ужасные,вместо кроссовера жалкое подобие фильтра,-один кондер неприклеенная катушка и сопротивление,качество сборки-кол с минусом,термоусадка катушки треснутая,ктушки не приклеенные,звук-уг,все отзывы восхваляющие эту «акустику» или проплаченные или от людей,первый раз установивших компонентную акустику,менял вместо кикса alq 6,2 -результат заклеил подвес у кикса и поставил назад,а морели на авито

Плюсы

Просто потрясный звук,особенно инструменталка

Минусы

Устанавливал в 2013,ни одного нарекания

Комментарий

Стоят в передних дверях в замен штатных,двери с шумкой через кольца,играют от moskoni 100.4 as,звук в разы расходится с игрой от головы на прямую,басс с усилка хороший,но фильтрами срезан на 50 гц,буфер все равно решает,усилка 100 вт. На канал хватает что бы раскрыть их истинный потенциал.

Плюсы

качество звучания супер, много всяких способов крепления твитера, да и сами сделано нормально, хороший пластик

Минусы
Комментарий

Поставил в Террано, в замен штатных колонок, подключены к штатному мафону daewoo agc-0071rf. Сделана ШВИ. В такой инсталляции шикарный звук, как говориться музыка просто льется по салону, с усилком или с другой головой возможно будет еще лучше.К качеству звучания нареканий нет, кому кажутся резкими верха, просто советую чуть подкрутить настройки эквалайзера, глубочайшего баса не будет, долбешки также, но бас есть, хороший, мягкий, опять же возможно это в мой инсталяции, композииции звучат просто шикарно, в общем взял и не пожалел ни сколько о сделанному выборе

Урал AK-74.C

Характеристики

Общие характеристики
  • Тип: компонентная АС
  • Типоразмер: 16 см (6 дюйм.)
  • Количество полос: 2
  • Мощность: 210 Вт (максимальная)
  • Чувствительность: 91 дБ
  • Диапазон воспроизводимых частот: 45 — 22000 Гц
  • Импеданс: 4 Ом
ВЧ-динамик
  • Материал диффузора: шелк
НЧ-динамик
  • Размеры: 165 мм
  • Материал диффузора: полимер
  • Установочная глубина: 60 мм
  • Резонансная частота (Fs) : 55 Гц
  • Полная добротность (Qts): 1.01
  • Эквивалентный объем (Vas): 12 л

Цена от 2 701 до 3 690 (Средняя цена: 3 200 ₽)

Отзывы

Плюсы

Компактный размер. Легкость в установке. Качественные материалы в создании динамиков. Как следствие, хороший звук.

Минусы

Мне кажется что в розничной продаже цена несколько завышена.

Комментарий

Покупал на рынке комплект АК74С-3600р и АК-М-4000р. Продавец порекомендовал купить к ним кроссоверы, хотя на коробке и было написано что не требует установки кроссоверов, но доводы продавца показались мне убедительным и я купил, тоже Урал-1000р за пару. Продавец порекомендовал в течении месяца «дрозда» не давать. Всё учел, т.к. подключал не к мафону, а к уселку, по канально (ORIS 4.100). По канально, многовато динамикам. Подключил на канал два динамика перед и зад на отдельный канал, хватило места для сада). Так смог настроить гораздо лучше под себя звук. Слушаю уже три месяца, ни каких проблем. Звук, на мой взгляд, просто шикарный. На высокой громкости искажения минимальны. Покупайте, устанавливайте, наслаждатйтесь звуком)

Плюсы

Цена, можно усилок не ставить, играют от штатной головы.

Плюсы
Минусы

баса нет, заваленные верха

Плюсы

Хорошие динамики. Играют отлично и бас есть.играют от головы пионер 280fd.рекомендую

Минусы

Слабый ободок крепления динамика

Плюсы

Отличный звук в подиумах передних дверей

Минусы
Комментарий

Поставил в ниву21214 в подиумы без них звук никакой в паре с блинами сзади работают просто шикарно.

Плюсы

ну вроде не плохо играют

Минусы

через неделю перестал работать левый твитер, просто умер. снял оба.

Комментарий

хз что дальше будет. играют от мистери усилка

Плюсы

Отличный звук высокая мощность.

Комментарий

Акустика отличная ,середину передает великолепно ,работала от усилителя,цена качество радует ,рвет одноклассников в ценовом сегменте.

Плюсы

Цена, комплект твитеров шел сразу с конденсаторами, зажимные клеммы, все очень просто в установке, поставил и забыл. Отличное качество звучания за эту цену

Минусы

цена — более чем оправдана для такого товара. показались хлипенькие провода, центровочка немножко страдает. Твитеры немного перекрикивают основную систему.

Комментарий

Отличное соотношение цена — качество. Даже качества больше чем они стоят. если задумались брать не брать, однозначно берите! Тоже много сомневался, но взял и не прогадал.

Плюсы
Плюсы

Хорошие басы и верхние частоты, неплохая детальность, да и верхние после прогрева норм

Минусы

Нужен прогрев, непрогретые играют глухо, середина завалена. Возможно желателен до ворот к слушателю

Комментарий

Купил, поставил, расстроился.Устанавливал в ладу весту с виброизоляцией и чере проставки,там динамики под обшивку ставятся, твитеры в стандартные места, голова пионер mvh-280fd, та которая 4х100вт с реальными 4х40 а не 20 как обычно. Включил и глухотааааааа, середина провалена, даже без обшивок. Бас и верхние отлично. Ну что делать, поставил, подкрутил середину в эквалайзере и начал ездить, слушать. Ездил, ездил, рука постоянно машинально к уху тянулась, прочистить типо, глухо так все играло. Друзья отлично все говорят, а я не могу, мучаюсь, слох то нормальный. Но часов через 15 колоночки стали раскрываться. ( иэто не иллюзия изза привыкания)Постепенно стал и задранные частоты в эквалайзере убававлять. Часам к 40 эквалайзер вообще отключил. Сейчас все норм, все частоты на уровне и детальность хорошая, высокие мягкие, бас упругий. Единственное сцена немного не там. И чтобы все стало совсем хорошо нужно морду к лобовику и по центру расположить. Здесь я не знаю: либо узкая диаграмма направленности динамиков играет роль как некоторые пишут и необходимы подиумы и доворот, либо виновата стандартная установка динамиков в весте, где миды под обшивкой а твитеры можно только направить параллельно лобовику( а в уралах они немного залязят в среднюю часть звукового спектра как мне кажется что немаловажно). В любом случае играют лучше, чем dls b6a, которые стояли у меня в гранте также с шумкой и кольцами, но миды были снаружи обшивки( что лучше).

Характеристика в рейтинге

1 Pioneer TS-M650PRO Высокая номинальная мощность
2 PRIDE Emerald 6,5 FB Самые чувствительные
3 JVC CS-J610 Лучшая цена. Малая глубина установки
1 Alphard AL-165T Лучшая глубина НЧ
2 JBL GT7-6 Доступная цена. Высокое качество звука
3 Hertz DCX 165.3 Оптимальное соотношение цены и качества
1 Alpine SXE-1750S Самый чистый звук
2 JBL CS760C Лучший выбор покупателя
3 Pioneer TS-170Ci Самый мощный бас
4 Nakamichi NSE-CS1617 Оптимальное сочетание цены и качества

Для многих водителей качество работы аудиосистемы автомобиля имеет огромное значение. Как правило, большинство любителей чистого звука после покупки машины задаются целью замены штатных динамиков на более качественные устройства.

В нашей статье отобраны лучшие модели 16 см колонок, имеющиеся в свободной продаже на отечественном рынке. Их можно установить как в передние двери, так и на заднюю полку авто. Подключенные без усилителя напрямую к магнитоле, многие из представленных здесь динамиков способны обеспечить качественное звучание. При составлении рейтинга учитывались не только технические параметры, но и мнения специалистов по автозвуку, имеющих большой опыт работы с разными моделями акустических систем.

Лучшие широкополосные колонки 16 см

Оптимальный выбор для машины, водитель которой явно не меломан. Широкополосные динамики не разделяют звук по частотам и отлично подходят на роль штатной аудиосистемы.

3 JVC CS-J610

Явным преимуществом этих динамиков диаметром 16 см является малая глубина – всего 43 мм. В связи с этим, при установке в передние двери любого автомобиля совершенно не возникнет проблем. Однако, из-за малого размера магнита, выдающихся басов ожидать не приходится, к тому же их чаще всего ставят без усилителя. При работе от магнитолы запирание начинается где-то на 2/3 мощности, поэтому громкого и чистого звука в таких условиях получить не удастся.

Тем не менее, для своей стоимости они играют очень даже прилично, т.к. имеют неплохую чувствительность – 92 дБ. Это позволяет добиться насыщенного звука во всем рабочем диапазоне, который начинается с 35 Гц, что для бюджетной модели является отличным показателем. При правильной установке (с деревянной подложкой) с усилителем они удивят насыщенностью и чистотой звучания многих любителей качественного саунда, Небольшая номинальная мощность колонок потребует ограничения силы выходного сигнала, чтобы избыточная нагрузка не порвала диффузор динамика.

2 PRIDE Emerald 6,5 FB

Увеличенный мощный магнит динамика обеспечивает высокую чувствительность (98 дБ). Звук получается довольно яркий, насыщенный, и на большой громкости все также сохраняет чистоту звучания. Басы даже без усилителя достаточно выразительные и мощные – с хорошей магнитолой можно будет настроить отличный звук. Кроме того, качество исполнения и добротность материалов для изготовления динамиков обеспечивает достаточный запас прочности, благодаря которому при высоких нагрузках сохраняется работоспособность устройства

При установке в передние двери взамен штатных 16 см колонок могут возникнуть сложности – посадочный диаметр PRIDE Emerald 6,5 FB несколько больше и может потребоваться переходник. На задней полке они, конечно же, не так эффектно смотрятся, как компонентные динамики, но вполне могут удивить самых требовательных владельцев. Особым преимуществом этой модели можно считать тот факт, что обычная замена колонок способна кардинально изменить звук в салоне автомобиля.

Как выбрать акустику в автомобиль? ― 130.com.ua

Самая обычная акустика создана лишь для звукового «фона» в машине. Если автомобилист слушает только радио, то зачем переплачивать? Достаточно будет обычных широкополосных динамиков. Диапазон частот, которые они воспроизводят, конечно же, не принесет высоких частот и глубокого баса, но и нервировать тоже не будет.

Коаксиальная акустика

Самый простой и дешевый вариант — это купить коаксиальную акустику. Конструкция такой акустики предусматривает, на самом деле, несколько динамиков. Диапазон, который воспроизводит устройство, разбивается на области. Каждую область проигрывает свой собственный динамик.

«Разделителями» сигнала выступают специализированные фильтры, которые называются кроссоверами. Какого типа кроссовер используется — это зависит от модели. У более дорогих моделей кроссовер может быть отдельным корпусом, а в моделях подешевле иногда просто обходятся обычным конденсатором (простейший фильтр) на корпусе динамика.

Среди коаксиальной акустики рекомендуем обратить внимание на бренд Ground Zero. Если и покупать коаксиальную акустику, то только хорошую. Настоящее немецкое качество не оставит равнодушным никого, а чистое звучание может соревноваться с акустикой подороже. Особенно популярной является модель GZRF 65AL. Внешний дизайн динамиков выполнен изящно и лаконично, а конструкция от немецких инженеров разработана на высочайшем уровне. Нарваться на бракованное устройство от Ground Zero практически невозможно. Двухполосный 165-миллиметровый динамик способен проигрывать частотный диапазон от 50 до 25000 Гц. Отлично справляется как с низкими, так и с высокими частотами. Устройство способно работать на максимальной мощности до 140 Вт (номинальная мощность — 100 Вт). Такие характеристики вполне заслуживают внимания. Именно поэтому мы рекомендуем рассмотреть данную модель, а также другие модели коаксиальной акустики Ground Zero. Ищете автомобильную акустику? Купить в Киеве, Одессе, Харькове можно на 130.com.ua. Доставка по Украине.

Компонентная акустика

Следующий вариант — это компонентная акустика, которая больше всего распространена среди автолюбителей, неравнодушных ко звуку в автомобиле.

Диапазон воспроизведения частот, так же, как и у коаксиальной акустики, делится на несколько частей. Тут есть и кроссоверы, но динамики произведены не в единой конструкции, а отдельными компонентами, которые абсолютно не мешают друг другу (высокочастотные динамики не мешают распространению волн низкочастотных). У компонентной акустики есть один небольшой минус — качество ее звучания зависит от правильной расстановки компонентов акустической системы. Если расположить компоненты рандомно, то высокого уровня звучания можно не достичь.

Для качественного звучания динамики должны располагаться как можно ближе друг к другу. Особенно это касается средне- и высокочастотных динамиков в трехполосной системе. Большую роль в создании звуковой сцены играет высокочастотный динамик. Благодаря маленьким размерам, расположить его можно где угодно и если подобрать правильное положение, то будет казаться, что акустика находится сверху. Коаксиальная акустика такого эффекта не даст, да и звук будет не тот. С другой стороны, установить ее проще, но, если необходимо получить действительно качественный звук, рекомендуем все же купить компонентную акустику.

Каждый человек, который хотя-бы немного понимает в автозвуке, знает, что компонентная акустика фирмы Hertz считается одной из лучших в мире и по праву заслуживает почетное место в автомобиле настоящего любителя качественного звучания. В ассортименте Герц можно найти акустику на любой вкус и кошелек. Стоит особенно отметить модель ESK 165L.5, которая, не смотря на свою недорогую стоимость, способна удивить любого. Эта акустическая система комплектована двухкомпонентными низкочастотными и среднечастотными динамиками. Регистр имеет продолговатую форму и транслирует звук абсолютно без искажений и помех. Звук особенно порадует любителей баса. Динамики способны выдавать до 300 Вт (номинальная мощность — 100 Вт) и обеспечивают кристально чистое звучание даже на максимальной громкости. Частотный диапазон устройства — от 50 до 23000 Гц. Твитеры, которые идут в комплекте, имеют полуволновой подвес и дифракционный рассееватель звука. Это позволяет значительно расширить угол излучения звука.

Сабвуфер или динамики 6х9?

Для того, чтобы воспроизвести низкие частоты, необходимо купить динамики, у которых большая площадь диффузора. Для того, чтобы воспроизвести басовые частоты, установить динамики размером 16 сантиметров вперед будет лучше, чем 13. По правде говоря, воспроизведение самых низких частот добиться не получиться. Оптимальный вариант — это купить сабвуфер, который будет великолепно дополнять «низы».

В принципе, можно неплохо обойтись и без сабвуфера. Альтернативой этому являются динамики 6х9 дюймов, которые довольно-таки неплохо справляются с басом. Понятно, что не стоит требовать от овальных динамиков одновременно громкого и низкого звучания, так как для низких частот предусмотрен сабвуфер. Что касается овальных динамиков, они являются универсальными и способны воспроизводить весь музыкальный диапазон, начиная от самых высоких и заканчивая самыми низкими частотами. Для того, чтобы выбрать овальные динамики, не нужно гнаться за большим количеством полос. Нормальный звук способны предоставить двухполосные или трехполосные динамики.

Что выбрать, сабвуфер или овальные динамики, это уже решать каждому индивидуально.

Что касается производителя «овалов», по нашему мнению, идеальным вариантом будет модель JBL Stage 9603E. Трехполосная акустическая система из США способна идеально обеспечить четкими и мощными низами (что в принципе и хочется получить от таких динамиков). Кроме того, динамики довольно неплохо воспроизводят высокие частоты, так как работают в диапазоне 45-20000 Гц с максимальной мощностью 210 Вт. Динамики подходят для подключения к автомагнитоле напрямую. Даже такой вариант подключения способен обеспечить идеально чистый и объемный звук на максимальной громкости.

Если было принято решение купить сабвуфер, самым идеальным вариантом будет выбор Hertz MP 250 D4.3 Pro. Устройство выдает аж до 1200 Вт (номинальная мощность составляет 600 Вт). Чувствительность динамика составляет 84 дБ сопротивление 4 Ом. Свои деньги сабвуфер отрабатывает на 100% и, по мнению большинства покупателей, даже больше. 250-миллиметровый динамик предоставляет возможность создания уникального корпуса любой формы и размера, в отличии от корпусных сабвуферов, судьба которых была заранее предрешена заводом изготовителем.

ТОП-3 автоакустики

 

Материалы по теме:

Advooc — поиск объявлений

Advooc
  • О проекте
  • Политика конфиденциальности
Электроника и современные гаджеты
Домашние животные и товары для них
Одежда, обувь и аксессуары
Автозапчасти
Стройматериалы и инструменты
Оборудование для бизнеса и промышленности
Мебель и интеръер
Техника для дома
Работа
Сервис и услуги
Антиквариат и коллекционирование
Косметика и товары для ухода
Еда и напитки
Музыка и музыкальные инструменты
Товары для детей
Товары для спорта и активного отдыха
Бытовая химия
Книги и журналы
Аренда недвижимости
Продажа недвижимости

Казахстан: adkza adkze advoos advooc adkzu adkzy Украина: aduaa aduae aduau aduao aduaho Беларусь: adbyf adbyt adbye adbyy Узбекистан: aduza aduze aduzy aduzu Азербайджан: adaza adazu Таджикистан: adtja adtju Киргизия: adkga adkgu Болгария: adbgf adbgt adbgd adbgl adbgy Румыния: adroa adroe adroi

© Advooc

лучших автомобильных динамиков для баса (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Динамики могут быть не первой характеристикой, на которую вы обращаете внимание при проверке автомобиля, но они очень важны. Кто хочет ездить или ездить с некачественным звуком? От четкой четкости до глубоких басов, детали динамиков вашего автомобиля могут иметь большое значение, когда вы транслируете музыку или включаете радио. И если вам нужны сильные басы от звуковой системы вашего автомобиля, вы, вероятно, не получите их от своих стандартных динамиков.Тем не менее, заменить ваши текущие динамики на модернизированный комплект с большим количеством басов, большей мощностью и более желаемым звуком несложно. Вам просто нужно найти подходящие автомобильные динамики, динамики, которые действительно воспроизводят басы.

 

Если вы хотите заменить свои нынешние динамики на набор лучших автомобильных динамиков для баса, вам стоит ознакомиться с нашим выбором прямо здесь.

Преимущества автомобильных динамиков для баса

  • Создает новый опыт вождения. Вы добавите приятные басы и новые детали к каждой песне, которую играете в дороге. Это как слушать музыку совершенно по-новому.
  • Добавляет мощности вашим любимым звукам. Дополнительные басы придают дополнительную мощность, даря вам новые сюрпризы и звуки, не задевая стекла автомобиля. Вы почувствуете глубину и разные низкие частоты благодаря динамикам с усилением басов.
  • Вам понравится более индивидуальный звук. Набор автомобильных динамиков для низких частот поможет вам точно настроить качество звука вашего автомобиля.Вы можете выбрать динамики с разной чувствительностью, мощностью и другими параметрами.
  • Предлагает простое обновление. Автомобильные динамики с большим количеством басов можно легко и просто изменить, но вы сразу же заметите эффект. Правильные динамики с правильным количеством басов имеют большое значение.

Типы автомобильных динамиков для баса

Коаксиальный

Коаксиальные или полнодиапазонные автомобильные динамики удобны и универсальны. Эти динамики включают в себя абсолютно все, что вам нужно для обновления звуковой системы вашего автомобиля, что позволяет легко заменить заводские динамики без каких-либо хлопот.Коаксиальные динамики содержат все необходимые компоненты в одном корпусе, включая твитер, низкочастотный динамик и многое другое. Вы можете выбрать различные варианты коаксиальных динамиков, например трехполосные и четырехполосные системы, для дополнительной настройки. Это наиболее распространенный тип автомобильной акустической системы «все включено», и они бывают разных форм, размеров и цен, чтобы соответствовать существующему расположению динамиков в вашем автомобиле.

Компонентные 

Компонентные динамики — это более специализированный тип автомобильных динамиков.Они обеспечивают высочайшее качество звука и состоят из отдельных компонентов динамиков, размещенных по отдельности. Твитеры и вуферы акустических систем устанавливаются отдельно, и для этих компонентов могут потребоваться специальные крепления. Компонентные динамики, как правило, имеют более сложный процесс установки — например, вам может потребоваться вырезать отверстия в дверной панели или установить элементы на приборной панели — и лучше всего они работают, когда их устанавливает профессионал. Эта установка динамиков также может быть дороже.

Лучшие бренды

JBL

JBL — это всего лишь один из брендов легендарной аудиокомпании Harman International — вы можете узнать ее родного брата, Altec Lansing. С 1940-х годов JBL производит впечатляющее аудиооборудование, внедряя инновации, чтобы по-новому донести качественный звук до клиентов. Такие продукты, как 3-полосные автомобильные динамики JBL GTO939 и 6,5-дюймовые динамики премиум-класса JBL GTO629, демонстрируют качество автомобильных аудиосистем, которые может предложить JBL.

Pyle

Pyle, или Pyle USA Electronics, является лидером в области автомобильных аудиосистем.Компания Pyle, основанная в 1960-х годах, начала свою деятельность с производства высококачественных высокотехнологичных низкочастотных динамиков. Теперь линейка автомобильного аудиооборудования Pyle включает динамики премиум-класса, предназначенные для того, чтобы превратить ваш автомобиль в идеальную среду для прослушивания, с помощью таких продуктов, как трехполосная звуковая акустическая система Pyle 6,5 дюйма.

Rockford Fosgate

Если и существует бренд, серьезно относящийся к автозвуку, то это Rockford Fosgate. Все продукты в линейке Rockford Fosgate разработаны и созданы фанатиками автомобильной аудиосистемы, чтобы обеспечить наилучшие впечатления от прослушивания в дороге.Такие динамики, как 6,5-дюймовые коаксиальные динамики Rockford Fosgate R165X3 Prime, доказывают, что вы можете приобрести высокопроизводительные варианты.

Автомобильные динамики для басов Цены

  • Менее 50 долларов: Бюджетные автомобильные динамики можно найти менее чем за 50 долларов. Однако у вас не будет самого изысканного или высококачественного звука с динамиками в этом ценовом диапазоне.
  • От 50 до 100 долларов: Это вариант среднего диапазона для автомобильных динамиков с низкими частотами. Динамики в этой ценовой категории могут улучшить ваши заводские динамики, сделав их более четким, плавным звуком, более мощными и низкими.
  • От 100 долларов: В этом ценовом диапазоне вы найдете автомобильные динамики с качественными компонентами, конструкцией и звуком. Эти динамики более продвинуты и более специализированы, и они могут предложить улучшения, которых обычно нет в более дешевых вариантах.

Основные характеристики

Потребляемая мощность

Потребляемая мощность — это мощность, с которой автомобильные динамики способны справиться. Измеряемые в ваттах и ​​среднеквадратичной мощности, существуют маломощные системы, которые могут работать с низкими уровнями энергии, и мощные системы, которые работают наоборот.Для большего количества баса вам понадобится больше мощности. Но также важно учитывать мощность, которую должны выдерживать ваши динамики.

Низкочастотный динамик

Способность автомобильных динамиков создавать потрясающие басы зависит от низкочастотного динамика и материалов, из которых он изготовлен. Низкочастотный динамик обрабатывает низкие звуковые частоты, и именно оттуда берутся басы. Итак, вам нужно выбрать динамики с качественным низкочастотным динамиком. Ищите низкочастотные динамики, изготовленные из резины, поскольку они гибкие, что позволяет создавать исключительно глубокие басы, а конусы низкочастотных динамиков легкие, но жесткие.Одним из лучших вариантов является диффузор низкочастотного динамика из полипропилена.

Чувствительность

Чувствительность динамиков определяет, насколько хорошо ваши автомобильные динамики могут воспроизводить звуки при разных уровнях мощности. Хотя многие автомобильные динамики имеют низкую мощность, вам следует выбрать динамики с уровнем чувствительности, соответствующим вашему автомобилю. Например, автомобильная стереосистема с номинальной мощностью от 10 до 20 Вт RMS будет отлично сочетаться с высокочувствительными динамиками мощностью 90 и более децибел. Если у вас мощная система, вы можете выбрать динамики с низкой чувствительностью.

Прочие соображения

  • Измерения. Важно измерить как диаметр, так и глубину автомобильных динамиков, чтобы знать, подойдут ли они к вашему автомобилю. Не думайте, что все динамики имеют одинаковый размер или что они точно подойдут к вашей марке и модели.
  • Диапазон частот. Диапазоны частот динамиков определяют слышимые частоты, которые они могут воспроизводить. Если вы ищете много басов, вам понадобятся динамики с более низкой нижней частотой — вы можете найти динамики с частотами до 20 кГц для лучшего и более сильного баса.
  • Двухполосные и трехполосные динамики. Подумайте, двухполосные или трехполосные динамики больше удовлетворят ваши потребности в басах. Двухполосные динамики имеют только твитер и низкочастотный динамик. Благодаря среднечастотному компоненту, а также высокочастотному и низкочастотному динамику трехполосные динамики могут добавить такие преимущества, как более высокий частотный диапазон для дополнительной четкости независимо от того, что вы слушаете.
  • Кроссоверы. Динамики без кроссоверов будут смешивать сигналы и частоты, что может привести к далекому от идеального звучанию.Если вы выберете автомобильные динамики с кроссовером, вы получите более точно настроенные звуки и сможете использовать эквалайзер для достижения идеального сочетания басов и многого другого.

Лучшие автомобильные колонки для басов Отзывы и рекомендации 2021

Советы

  • Убедитесь, что вы тщательно измерили доступное пространство для динамиков в вашем автомобиле, включая размер динамика и глубину установки, чтобы правильно подобрать его.
  • Мощность и громкость динамика тесно связаны друг с другом, поэтому подумайте, какая мощность вам потребуется, чтобы увеличить громкость до желаемого уровня.
  • Ищите автомобильные динамики лучшего качества по доступной цене. Сочетание качественных компонентов и качественного звука по цене в пределах вашего бюджета предлагает наилучшее соотношение цены и качества и может существенно изменить звук вашего автомобиля.
  • Если вам нужны мощные басы, вам следует поискать автомобильные колонки со специальными низкочастотными динамиками. Эти настройки динамиков лучше оснащены для воспроизведения желаемого баса с правильной мощностью и характеристиками.

Часто задаваемые вопросы

В. Какой автомобильный динамик лучше всего подходит для баса?

Существует ряд отличных вариантов автомобильных динамиков, обеспечивающих более качественный бас.Мы выбрали трехполосную звуковую акустическую систему Pyle 6,5”, которая обеспечивает отличное воспроизведение басов и отличные результаты.

В. Как увеличить бас автомобильных динамиков?

Есть несколько способов получить больше басов. Вы можете добавить сабвуфер и усилитель к звуковой системе вашего автомобиля, что обеспечит самые мощные результаты. Вы также можете отрегулировать регуляторы низких и высоких частот, чтобы точно настроить звуки, исходящие из ваших динамиков.

В. Сколько стоит автомобильный динамик для баса?

Цена автомобильных динамиков может сильно различаться.Вы можете найти динамики менее чем за 50 долларов, а некоторые варианты могут стоить от 100 до 200 долларов. Это зависит от типа динамика, который вы выберете, а также от качества.

Заключительные мысли

6,5-дюймовая трехполосная звуковая акустическая система Pyle — это наш выбор лучших автомобильных динамиков для воспроизведения басов, которые в дополнение к басам обладают всесторонней плавностью. Если вы ищете более низкую цену и хорошее качество, автомобильные динамики Boss Audio Systems CH6530 — хороший выбор. Дайте нам знать, какие автомобильные динамики вам больше всего нравятся, чтобы усилить басы и произвести впечатление.

10 лучших автомобильных басовых динамиков 2022 года — обзор и руководство покупателя

Автомобильные автомобильные динамики заводского класса — не лучшие автомобильные динамики для басов, с которыми вы можете столкнуться. Для этого вам нужно купить качественные автомобильные динамики для установки в вашу модель автомобиля. Производители автомобильной аудиосистемы понимают необходимость хороших басовых динамиков.

Выбор редактора Хороший выбор Не пропустите Также рассмотрите

Рокфорд Фосгейт R165X3 Прайм 6.5-дюймовый полнодиапазонный 3-полосный коаксиальный динамик (пара), черный

Pioneer TS-A1670F 6,5-дюймовые 3-полосные автомобильные динамики мощностью до 320 Вт, пара усиленных углеродом и слюдой инъекционных…

JBL CLUB6520 6.5-дюймовая 2-полосная коаксиальная автомобильная акустическая система Club Series 300 Вт (1 пара)

Коаксиальная акустическая система Infinity Kappa 62IX 6,5″

Выбор редактора

Рокфорд Фосгейт R165X3 Прайм 6.5-дюймовый полнодиапазонный 3-полосный коаксиальный динамик (пара), черный

Хороший выбор

Пионер TS-A1670F 6.5-дюймовые 3-полосные автомобильные динамики мощностью до 320 Вт, усиленные углеродом и слюдой…

Не пропустите

JBL CLUB6520 6.5-дюймовая 2-полосная коаксиальная автомобильная акустическая система Club Series 300 Вт (1 пара)

Также рассмотрите

Инфинити Каппа 62IX 6.5-дюймовая коаксиальная акустическая система

Там, где производители автомобилей упускают возможность, производители автомобильных аудиосистем обращают на это внимание. Это вынуждает вас заменить старый набор автомобильных динамиков на модернизированные.

Вы обнаружите, что автомобильные динамики оснащены расширенными функциями регулировки мощности.Они делят музыкальные частоты на низкие, средние и высокие.

Кроме того, они оснащены правильными динамиками, твитерами и объемным звуком. Все это обеспечивает отличное воспроизведение звука и качество басов.

10 лучших вариантов автомобильных динамиков

Фото: jlcarsound.com

Теперь ясно, что лучшие материалы для динамиков упрощают работу и повышают производительность. Так зачем ждать чуда при покупке лучших автомобильных басовых динамиков? Все, что вам нужно сделать, это рассмотреть следующие выборы на рынке.

Рекомендация нашего лучшего автомобильного динамика:

1. Rockford Fosgate R165X3 — доступные автомобильные динамики с высококачественными компонентами

Проверить на Amazon

Мое впечатление о Rockford Fosgate R165X3 состоит в том, что это изящная, мощная и доступная колонка. Он имеет тип компонентов, которые обеспечивают лучшую детализацию и звук.

Что касается качества звука, они хорошо реагируют на любую музыку без малейших искажений. Полипропиленовый диффузор вуфера и твитеры с шелковым куполом обеспечивают невероятный бас.

Так что, если вы планируете собрать собственную автомобильную систему для хорошего баса, выбирайте эту. Это правда, что 3-полосные автомобильные динамики во многих отношениях являются премиум-классом.

Начнем с того, что они впечатляюще недороги. Несмотря на их мощную сборку и чистый звук. А во-вторых, они предлагают сильные высокие частоты без резкости в качестве звука. Это одна из лучших автомобильных басовых колонок для автолюбителей.

Не допускает каких-либо ограничений при воспроизведении звука.А с гладкими низкочастотными динамиками вакуумного формования они, безусловно, первоклассные.

Эти динамики могут воспроизводить потрясающую частоту от 20 Гц до 20 кГц. Он также находится между нормальным диапазоном чувствительности в децибелах. Да и запас мощности у этой модели удобный и эффективный.

Важно знать, что в разных автомобилях динамики звучат по-разному. То, как ваш автомобиль реагирует на ваши новые динамики, не является универсальным.

Я рекомендую вам установить деревянный ящик позади этого динамика, чтобы обеспечить идеальное воздушное пространство.

Мощность этой модели подходит для низких и средних объемов. Так что, если вы готовы слушать более громкие звуки, это может быть не идеальный выбор для вас.

Плюсы

  • Монтажные решетки в комплекте
  • Впечатляющее качество звука
  • Хорошая четкость басов

Минусы

  • Плохая мощность

 

2. Пара 3-полосных динамиков Pioneer TS-A1676R — лучшие автомобильные динамики для баса при ограниченном бюджете

Проверить на Amazon

Pioneer TS-A1676R — упрощенная трехполосная автомобильная акустическая система.Это впечатляющее дополнение к стереосистеме вашего автомобиля. Вдобавок ко всему, он имеет идеальный размер автомобиля и выходную мощность для него.

Pioneer обладает достаточной мощностью и эффективностью. Можно пройти всю его систему и так и не найти ни одного недостатка. Хотя бы за его мощный звук и качество басов.

Он может работать со среднеквадратичной мощностью до 50 Вт, предлагая солидный переход от посредственного к резонансному качеству. Вы даже можете подключить динамики к внешнему усилителю для интенсивной работы.

В конструкции используется конус из многослойной слюдяной матрицы. Это улучшает воспроизведение и чистоту звука, что является основным плюсом для баса.

Между тем, эластичная полимерная окантовка достаточно легкая для лучшей производительности. Не говоря уже о том, что эти функции обеспечивают стабильность при более высокой громкости без риска для басов.

Это диффузоры нового поколения, что означает лучшее распределение звука. Если вы ищете лучшие автомобильные динамики для баса, выбирайте Pioneer.

Впечатляют более глубокие басы, рассеивание звука и средние и высокие частоты. Что делает эту модель на шаг впереди, так это оптимизированная четкость звука на высокой громкости.

Первое, что вы хотели бы проверить с этим динамиком, это его совместимость с заводским радио. В результате он легко сочетается, является отличным обновлением и очень эффективен.

Что касается отрицательного аспекта, то часть установки немного утомительна. Эта модель требует большого количества сверления и работы с винтами.

Так что, если вы не готовы к этому, может быть хорошей идеей пригласить профессионала для процесса установки.

Плюсы

  • Хорошее воспроизведение звука и четкость
  • Глубокие басы

Минусы

  • Долгая процедура установки

 

3. Polk Audio DB651s — лучшие автомобильные динамики для низких частот с эффективными и кристально чистыми басами

Проверить на Amazon

Давайте воспользуемся моментом, чтобы выставить напоказ новейшие коаксиальные динамики Polk Audio DB651s Slim-Mount.Эта модель прослужит максимально долго. Он имеет правильные компоненты, которые делают его идеальным для более глубоких басов и оптимальной чистоты звука.

Инженеры, создавшие этого исполнителя, объединили мощь и своевременные детали. Это относится к таким функциям, как слюдяной и полимерный композит и резиновый подвес.

Еще одним замечательным дополнением является наполненный минералами диффузор и купольный твитер из шелкового полимера с жидкостным охлаждением.

Все эти характеристики делают одну из лучших автомобильных басовых колонок на рынке.Сертифицированная как морская, эта модель может выдерживать экстремальные температуры и длительное использование.

Это самая близкая к дому вещь из-за сильного качества басов и воспроизведения звука. Будучи чужаком в мире автомобильных динамиков, вы, возможно, не понимаете глубины и баса так, как должны. Но вы будете ценить детали дизайна, если они соответствуют вашим ожиданиям.

Именно так обстоит дело с этой автомобильной колонкой. Его легко заменить, установить и использовать. Отрицательных отзывов нет, особенно по качеству звука и дисперсии.

И вам понравится, насколько чистыми становятся его средние и высокие частоты даже при высокой громкости.

Вот простой совет для начала — отсоедините штекер оригинального динамика. Это позволит вам подключить его обратно к терминалам этого динамика.

Если вы этого не сделаете, вам придется вернуться на несколько шагов назад, обрезав заводской кабель. Что, судя по моим исследованиям, занятие не из приятных.

Несмотря на то, что эта модель является коаксиальным автомобильным динамиком, она подходит не для всех типов автомобилей.

Подходит для автомобилей, мотоциклов и квадроциклов. Поэтому перед покупкой обязательно проверьте информацию о производителе.

Плюсы

  • Выдерживает тепло и влагу
  • Бесшовное и чистое воспроизведение звука
  • Хорошее качество басов

Минусы

  • Подходит не для всех автомобилей
  • Поставляется с коротким периодом обкатки

 

4. Инфинити Каппа 62.11 2-полосных коаксиальных динамиков — лучшие автомобильные динамики для баса с приличным бюджетом

Проверить на Amazon

Infinity Kappa 62.11 — легендарная колонка для начала. Если вы разбираетесь в динамиках, то знаете, что Infinity Kappa предлагает на рынке только прочные модели.

Так что в этом автомобильном динамике нет ничего ниже обычного. Он предлагает более широкий отклик на басы и воспроизведение звука. Это связано с использованием диффузора из стекловолокна с углеродным напылением.

Обладая пиковой мощностью 450, он является самым быстрым и мощным из всех.Для лучшего рассеивания звука и отвода тепла твитер имеет конструкцию с мягким куполом. В то время как технология Plus One славится защитой области конуса от растрескивания.

С этим автомобильным динамиком вы можете сосредоточиться на деталях и точности. Так что прослушивание интенсивных басов во время поездок на работу не доставит вам головной боли.

Впечатляют также большая площадь твитера и улучшенная регулировка уровня. Он способен контролировать средние частоты без дисбаланса звука.

Благодаря своей конструкции он обеспечивает прямой и плавный переход между твитером и вуфером. Это одно из лучших его качеств, как автомобильного динамика для баса.

Наконец, технология конуса из стекловолокна работает лучше, чем традиционная. Это потому, что он обеспечивает более сильный и определенный басовый отклик. Так что ничто в прослушивании этого динамика не кажется неестественным или вынужденным.

Будучи двухполосными динамиками, они достаточно чувствительны для мощного воспроизведения. Но в сочетании с мощными усилителями они вызывают восторг! Он способен питать внешний усилитель мощностью до 75 Вт.

Но упаковка может быть бракованной или некачественной. Поэтому важно убедиться, что все компоненты не повреждены и стабильны. Это также поможет, если ваши динамики будут проверены профессионалом.

Плюсы

  • Обеспечивает лучшее воспроизведение низких частот
  • Повышение уровня контроля

Минусы

  • Отсутствие прочности конструкции

 

5. 2-полосные колонки Kicker 40CS654 — лучшая доступная и эффективная автомобильная акустика для баса

Проверить на Amazon

Мое отношение к 2-полосным динамикам Kicker 40CS654 вполне ясное.Это фантастическое обновление штатных или заводских динамиков.

Если вы ищете что-то, что улучшит качество звука вашего автомобиля. Эта модель не покажется вам пустой тратой денег по многим причинам.

Во-первых, он имеет корзины уменьшенной глубины, что позволяет легко заменить их на любом транспортном средстве. Эта функция примечательна тем, что ее можно использовать на любом транспортном средстве дольше. Вторым интересным качеством является номинальная пиковая мощность, которая составляет 600 Вт на пару и 200 Вт RMS на пару.

Таким образом, Kicker предназначен для того, чтобы поднять вашу систему на совершенно новый уровень, не прибегая к нарушениям. Этот динамик позволяет вам озвучить все детали, которые не могут передать ваши лоскутные стандартные динамики.

Благодаря низкочастотному динамику из полипропилена и окантовке из вспененного полиэстера он еще и прочный. Купольный твитер хорошо передает детали инструментов.

В то время как решетки и внешние приложения обеспечивают универсальность. Это одна из лучших колонок для баса благодаря вниманию к деталям.Вы больше никогда не найдете таких профессиональных динамиков по хорошей цене.

Вы можете подключить эти динамики через мощный усилитель. Или даже сабвуфер для дополнительного басового удара. Эти динамики хорошо работают с другими устройствами, воспроизводя четкие и чистые звуки.

Единственным недостатком этой модели является то, что монтажные ушки коротковаты. Что делает установку и замену трудоемкими.

Плюсы

  • Улучшенное качество звука
  • Хорошие басы

 

6.3-полосные динамики JBL GTO638 — лучшие автомобильные динамики для чистого и широкого баса

Проверить на Amazon

JBL GTO638 производит впечатление конкурента средней ценовой категории. Он оснащен высококачественным твитером и встроенным кроссовером. Ничто в этой модели не кажется затянутым и посредственным.

Начиная с запатентованного диффузора низкочастотного динамика с резиновым объемным звуком. Если вы прочтете мое руководство покупателя по выбору автомобильной акустики для баса, вы поймете, почему важен объемный звук.

Он делает басы менее резкими и более интенсивными. Таким образом, одним из факторов, обеспечивающих хороший бас, является объемный звук. И это одна из лучших автомобильных колонок для баса, в которой есть все. Точно так же эта модель предлагает впечатляющую пиковую мощность.

Вдохновленный театром твитер и супертвитер обеспечивают фантастический контроль над воспроизведением звука. Кроме того, супертвитер регулируется с помощью расширенного контроля уровня. Так это лучшие автомобильные колонки для баса? Определенно, потому что эта модель обеспечивает комфорт, о котором стоит помнить.

Для разнообразия поговорим о встроенной кроссоверной сети. На этой модели кроссовер обрабатывает сеть с плавным переходом. Это что-то среднее между низкочастотным и высокочастотным динамиками.

Благодаря этому вы получаете невероятный вокал среднего диапазона и качество воспроизведения звука. Что-то такое улучшенное вы сможете испытать только в системах домашнего кинотеатра. И не без ограбления банка!

Супертвитер из майларо-титанового сплава обеспечивает наилучшее разделение низких и высоких частот.Он легче по конструкции, но оказывает сильное влияние на воспроизведение басов. Соедините это с сабвуфером, и он предлагает хороший отклик по громкости и чувствительности.

Помимо положительных моментов, в JBL отсутствует надлежащий компонент крепления решетки радиатора. Он также может иметь дефектную или плохо сделанную решетку радиатора. Поэтому перед установкой необходимо тщательно проверить упаковку.

Плюсы

  • Точное расположение супертвитера и твитера
  • Чистый звук средних частот
  • Невероятные басы

Минусы

  • Низкое качество сборки
  • Отсутствие соответствующих решеток для монтажа

 

7.JBL GTO939 Premium Coaxial Speaker — дорогие, но профессиональные автомобильные динамики для баса

Проверить на Amazon

JBL GTO939 — это шаг вперед по цене и производительности. Он обеспечивает лучшее качество звука и прочную конструкцию. Слышали ли вы когда-нибудь о динамике, площадь конуса которого увеличивается, чтобы улучшить звук и низкие частоты?

Это одна из лучших автомобильных колонок для баса. Благодаря резкому низкочастотному отклику конструкция диффузора более детализирована и долговечна.Он даже предлагает постоянную номинальную мощность, как мощную, так и непрерывную.

Это то, что делает его одним из лучших автомобильных динамиков для баса. Ничто не сделает вашу машину лучше, чем эта. Я говорю это с уверенностью из-за двухуровневого твитера с мягким куполом. Он регулируется с помощью увеличенных звуковых катушек, которые обеспечивают лучшую замену и термостойкость.

Таким образом, вам не нужно беспокоиться о нагреве автомобильных динамиков при работе с экстремальной мощностью. (Характеристики динамиков) Следующей лучшей вещью являются динамики с низким импедансом, которые обеспечивают более плавный переход.Это приводит к резкому изменению пикового энергопотребления, так что вы получите тот удар, которого заслуживает ваш автомобиль.

Интенсивные басы также требуют лучшей вентиляции, верно? Что ж, эти динамики предлагают диффузоры с впрыском углерода, которые более просторны, чем обычно. Это обеспечивает большую циркуляцию воздуха, поэтому больше басов.

Что еще нужно от автомобильной акустики высокого класса? Я думаю, что ваш ответ «ничего больше».

Конструкция динамика UniPivot позволяет лучше регулировать и настраивать его от вашего имени.Таким образом, вы можете в полной мере использовать его расширенный контроль уровня для настройки звука стереосистемы вашего автомобиля.

Опыт такого умелого управления твитером важен для баса

Тем не менее, динамику требуется некоторое время для обкатки, прежде чем он достигнет славы. Таким образом, музыка может звучать приглушенно и изолированно. Это также может означать, что вам нужно настроить несколько параметров для хорошей подгонки.

Плюсы

  • Детальное воспроизведение звука
  • Усовершенствованный регулятор уровня твитера

Минусы

  • Требуется длительный период обкатки

 

8.Трехполосные динамики JL Audio CS-690TX — лучшие автомобильные динамики среднего класса для баса

 

Проверить на Amazon

Ищете среднечастотный динамик? Попробуйте JL Audio CS-690TX, который предлагает отличное воспроизведение звука и мощность. Лучшее качество этих динамиков — точность, которую они обеспечивают вместе с производительностью.

На них можно слушать как мягкий вокал, так и насыщенные басы без искажений. Что еще? Его гладкие и шелковые твитеры воспроизводят невероятные высокие частоты, о которых вы даже не догадывались.Для динамиков 6×9 дюймов это лучшие автомобильные динамики для баса. Вы можете увеличить громкость без приглушенных тонов.

То же самое относится и к понижению тональности до блюза на малой мощности. То, как эта модель переключается назад и вперед для согласования частот, невероятно! Еще одна веская причина купить JL Audio — это индивидуальные установки.

Он поставляется с парой решеток, которые позволяют легко заменить заводские или стандартные динамики. Это также означает, что он совместим с любым транспортным средством.

Высокая мощность, тонкий отклик и интенсивные басы делают эту колонку высококачественной. Это заслуженный конкурент на прочной стальной штампованной раме.

Разница в чувствительности и громкости по сравнению с другими моделями также убедительна. Он не обрезается и не повреждается под давлением. И он также может работать в экстремальных условиях.

Улучшить качество звука можно с помощью усилителя. Если это то, к чему вы стремитесь. Дополнительное ускорение приложения предложит более подробные мелодии, как будто ваша музыка жива.Двигатель этой модели определенно может справиться с такой мощностью для интенсивного воспроизведения басов.

Единственным недостатком является номинальная мощность. Для динамика размером 6×9 дюймов у него один из самых низких показателей потребляемой мощности. И это 70 Вт RMS и 225 Вт пиковой мощности.

Плюсы

  • Хорошие характеристики на средних частотах
  • Прочный и эффективный диффузор низкочастотного динамика

Минусы

  • Низкая мощность

 

9.Pioneer TS-A6996R — хорошие автомобильные динамики для минимальной настройки стереосистемы

Проверить на Amazon

Pioneer TS-A6996R может понравиться многим. Это опытный 5-полосный динамик с интенсивным качеством звука. Доступный в наиболее распространенном размере автомобильных динамиков, это один из лучших автомобильных динамиков для баса.

Впечатляют многослойный диффузор из слюдяной матрицы и самокупольные твитеры. А также высокая мощность и громкость. Честно говоря, Pioneer оказывает серьезное влияние на стереосистему вашего автомобиля.

Такой, от которого не вернешься еще очень долго. Он выдерживает 100 Вт RMS. Это означает, что вы можете слушать самые громкие звуки без искажений. А тот факт, что он 5-полосный, делает распределение звука более резким и эффектным. Низкочастотный динамик предлагает точную отзывчивость.

А в сочетании со среднечастотным динамиком вы сможете получить максимальную отдачу от деталей без каких-либо компромиссов. Нежный рифф гитары, ударных и насыщенных басовых партий никогда не останутся незамеченными.

В противном случае на штатных колонках все эти качества забываются и не ценятся.

Эти динамики хорошо работают с заводским радио, если вы предпочитаете меньше настроек. На грузовиках они звучат еще лучше, так что это идеальный выбор для любого автомобиля.

В этой модели многое нравится, за исключением одного разочаровывающего фактора. Он не выдерживает конкуренции с другими сабвуферами и усилителями. Но если вы не против отказаться от таких обновлений, вы можете выбрать эти динамики.

Плюсы

  • Хорошие средние и высокие частоты
  • Прочный и эффективный в использовании

Минусы

  • Не работает с другими усилителями и сабвуферами

 

10.Rockford Fosgate R169X3 — лучший басовый динамик в дверях автомобиля

Проверить на Amazon

Rockford Fosgate R169X3 Prime — ваш бонусный выбор. Если вам не нравятся предыдущие варианты, вы можете сразу выбрать этот. Он поставляется с вакуумным полипропиленовым диффузором и характерной резиновой окантовкой. В паре со встроенным кроссовером он точен, как и должно быть.

Если у вас особые требования к звуку, этот автомобильный динамик подойдет вам. Это хорошо для замены сгоревших штатных динамиков.Даже если у вас есть старый автомобиль, чтобы поддержать его.

Это то, чего не хватает большинству автовладельцев. Но Rockford Fosgate будет продолжать удивлять вас своей пригодностью. Твитер с шелковым куполом и супертвитер обеспечивают более сильную частотную характеристику. При этом маскируются всевозможные искажения и приглушенные тона.

Лучшие компоненты всегда обеспечивают лучшую производительность. И полипропиленовые вуферы тому подтверждение. Отклик баса настолько силен и чист, что вы сможете почувствовать его ногами.

Успокаивающая музыка не оставит вас равнодушными. Четкие средние и высокие частоты, улучшенная регулировка уровня и деликатные низкие частоты обеспечивают хорошее звучание. Теперь вы знаете, где искать идею полной замены динамика.

Для монтажа я бы порекомендовал вам приобрести комплект проводных адаптеров. Вы не сможете использовать стандартный монтажный комплект OEM для установки. Для монтажа требуется более специальное оборудование и адаптеры.

В связи с этим провода на этих колонках изначально очень тонкие.Так что нанять профессионала для установки может быть хорошей идеей. Особенно, если вы новичок в замене автомобильной стереосистемы.

Плюсы

  • Точная резиновая окантовка
  • Высококачественный твитер и супертвитер

 

Автомобильные динамики для баса Руководство покупателя

Фото: mycarneedsthis.com

Вы прошли долгий путь в выборе лучших автомобильных басов. Так что перейду сразу к делу.Первое, что вам нужно понять об автомобильных колонках, — это размер динамика.

Далее идут типы выбора, ваш музыкальный вкус и чувствительность. Эти характеристики каждого автомобильного динамика расскажут вам, что вам нужно знать о басах и мощности.

Большинство динамиков потребляют достаточно энергии для чистого воспроизведения звука и большей громкости. Но есть много моделей, которые потребляют меньше энергии при том же уровне громкости.

Это повышает эффективность и долговечность автомобильных динамиков.Чтобы быть впереди игры, давайте подробно рассмотрим каждый фактор.

Размер динамика

Обычный размер автомобильных динамиков составляет 6×9 дюймов, он работает как с передними, так и с задними динамиками. Альтернативный размер, который выбирают многие люди, составляет 6,5 дюйма.

Первый размер более популярен и больше по размеру, чем второй. Но оба предлагают невероятные звуковые частоты и громкость.

При выборе новых динамиков в первую очередь обратите внимание на салон автомобиля. Поэтому покупка самого большого автомобильного динамика не всегда является идеальным выбором.Основываясь на интерьере вашего автомобиля, вы можете выбрать размер.

И в данном случае самый большой размер не всегда означает лучшее качество звука. Тем не менее, в отличие от заводских динамиков, покупка новых динамиков требует внесения определенных корректировок.

Вы можете нанять профессионала для составления карты салона вашего автомобиля и размера динамиков для хорошей посадки. Этот фактор может помочь вам сравнить процедуру установки автомобильного динамика.

Типы динамиков

Существует два основных типа автомобильных динамиков.Это компонентные и коаксиальные динамики. Компонентные динамики состоят из отдельных драйверов, твитеров, супертвитеров и множества важных деталей.

Компонентные динамики намного больше по размеру, чем коаксиальные. А поскольку их драйверы размещены в разных местах, они обеспечивают более высокую производительность.

Коаксиальные динамики

более доступны и эффективны в использовании. Поскольку они меньше по размеру, они распространены среди небольших транспортных средств. Они имеют только твитеры и низкочастотные динамики.

Коаксиальные динамики способны воспроизводить только низкие и средние частоты.Кроме того, их гораздо проще установить без кроссовера, в отличие от компонентных динамиков. Этот фактор может помочь вам сравнить простоту использования автомобильного динамика.

Музыкальный вкус

Не вся музыка требует более мощного баса. Если вы предпочитаете слушать хард-рок или металл, крайне важно выбрать автомобильную акустическую систему с более сильным уровнем басов.

Энтузиасты аудио хотят, чтобы их песни звучали как можно лучше. Так что, если вы ищете смесь музыкальных жанров, покупка динамика, который развивается, идеальна.

Сюда входят жанры метал, хард-рок, поп, кантри и инди. Вы также должны принять к сведению, что не все колонки могут делать и то, и другое. И это должно обеспечить более мягкие и интенсивные уровни баса и воспроизведения звука. Нелегко найти модель, обеспечивающую нужное вам качество звука.

Таким образом, сравнение различных моделей для хорошего звукового шоу необходимо. Этот фактор может помочь вам сравнить универсальность автомобильного динамика.

Чувствительность

Рейтинг чувствительности динамика покажет вам, как он преобразует мощность в производительность.Для автомобильных динамиков производительность определяет громкость динамиков, измеряемую в децибелах.

Таким образом, чем выше рейтинг чувствительности динамика, тем громче могут играть динамики. Это происходит без каких-либо следов искажения или запаздывания.

Вы можете вычислить рейтинг чувствительности по количеству энергии, необходимой для создания уровня громкости.

Это означает, что если ваши автомобильные динамики имеют рейтинг чувствительности 80 дБ, значит, они выдают для них 100 Вт мощности. Этот фактор может помочь вам сравнить эффективность и громкость автомобильного динамика.

Объемный звук

За объемный звук отвечает диффузор низкочастотного динамика автомобильной колонки. Он подключается к автомобильным динамикам для лучшего качества звука и воспроизведения.

Если диффузор низкочастотного динамика недостаточно гибкий, чтобы обеспечить лучшее движение диффузора, это неправильно. Кольцо вокруг диффузора низкочастотного динамика должно быть достаточно прочным, чтобы контролировать правильное движение диффузора.

Это происходит вместе с битами музыки, которую вы играете. Так что, если вы слушаете хард-рок или металл, очень важно иметь более прочную конструкцию вокруг диффузора.Это обеспечивает лучшую стабильность диффузора, более сильные басы и качество динамиков. В идеале лучшим материалом для объемного звучания для более сильных басов является резина.

Этот фактор может помочь вам сравнить эффективность и долговечность автомобильного динамика.

Заключение

Мой выбор: Rockford Fosgate R165X3

Теперь, когда вы дочитали до этого места, вам нужно знать 3 важные вещи на вынос.

1. Усовершенствованный автомобильный динамик обеспечивает более качественный звук.

2.Более качественный строительный материал обещает более длительный срок службы и повышенную производительность.

3. Популярная и эффективная торговая марка является наиболее рентабельной и доступной.

Новые автомобильные динамики обладают невероятными характеристиками и многообещающими возможностями. Вам нужно что-то, что может выдержать жесткие условия и чрезмерное использование. Одним из таких конкурентов в списке является Rockford Fosgate R165X3.

Эти динамики, по правде говоря, впечатляют! Если вы любите басы, дизайн и функциональность этой модели поднимут настроение.Он предлагает как напористые, так и четко определенные басы.

В то время как нестандартные материалы, из которых изготовлена ​​эта модель, поддерживают низкочастотный динамик и управляют им. Это именно то качество, которое вы ожидаете от лучших автомобильных басовых динамиков.

Связанные руководства покупателя и списки SBestReviews :

Источники:

1. Выбор лучших новых автомобильных динамиков.

3. Как выбрать динамики для автомагнитолы?

4. 6 моментов, которые следует учитывать перед покупкой автомобильных динамиков и систем

Вот еще несколько интересных моделей, которые могут вам понравиться:

сообщить об этом объявлении

Какие автомобильные колонки лучше всего подходят для баса?

Получение лучших басов от автомобильной аудиосистемы — это настоящее искусство.Есть несколько способов приблизиться к тому, чтобы в вашей поездке были отличные низкие частоты, касаясь нескольких разных ценовых категорий. В конечном счете, решение о том, какие автомобильные динамики лучше всего подходят для баса, будет зависеть от того, насколько большой автомобиль вы водите, сколько динамиков в него поместится и какую мощность вы готовы выделить для этих сладких, гулких частот ниже 100 Гц.

Итак, какие автомобильные динамики лучше всего подходят для баса? Давайте взглянем.

Лучшие 2-полосные динамики для низких частот

Для автомобилей с небольшим салоном, таких как пикапы или малолитражки, вы обычно можете получить достойный бас от 2-полосных динамиков, также называемых коаксиальными динамиками.Эти динамики имеют низкочастотный и высокочастотный динамики, построенные на одной центральной оси, что означает, что вы можете поместить высокие частоты высокочастотного динамика в один и тот же динамик, а также низкочастотный и среднечастотный динамики. Компактный дизайн чаще всего встречается в заводских автомобильных стереосистемах, которые чаще всего не могут воспроизвести отличные басы.

Однако, установив правильные коаксиалы, вы можете получить 2-полосные динамики и почувствовать прилив басов. Например, посмотрите на полнодиапазонные коаксиальные динамики Rockford Fosgate T1682.Эллиптическая конструкция этой пары динамиков размером 6 на 8 дюймов помогает воспроизводить низкие частоты вплоть до диапазона 55 Гц, что значительно ниже нижнего порога 80 с лишним Гц, характерного для большинства установленных на заводе динамиков.

3-полосные автомобильные динамики

Простое практическое правило, когда вам нужны лучшие динамики для баса: чем больше вы можете настроить выходную частоту динамика, тем лучшего качества звука вы сможете добиться во всех аспектах. Вот почему 3-полосная автомобильная колонка может помочь вам добиться более качественных басов, даже если третий канал динамика является супертвитером, как, например, в Infinity Reference 9633IX.

Эта пара динамиков размером 6 на 9 дюймов работает аналогично двухполосному динамику, но ее кроссоверы отделяют самые высокие частоты от средних и высоких частот и воспроизводят их через два отдельных купола твитера. Это освобождает 9-дюймовый продолговатый низкочастотный динамик для обработки более глубоких басов — он воспроизводит частоты вплоть до 46 Гц!

Сабвуферы

Если у вас есть место в машине и бюджет, нет никаких сомнений: автомобильные динамики лучше всего подходят для воспроизведения низких частот — это сабвуферы. Сабвуферы добавляют выделенный канал динамика, который воспроизводит только низкие частоты — подумайте о диапазоне 30 Гц! Сабвуферы могут хорошо работать с 2- или 3-полосными коаксиальными динамиками и еще лучше работать с компонентными системами, то есть с выделенными динамиками, воспроизводящими высокие и средние частоты.

Чтобы дать вам представление о том, какие басы вы можете ожидать от сабвуфера, посмотрите на 10-дюймовый сабвуфер Rockville RW10CA. Маленький. Этот низкопрофильный сабвуфер легко помещается под автомобильным сиденьем и воспроизводит низкие частоты до 20 Гц! Вот где вы действительно можете почувствовать низкие частоты, а также услышать их. На самом деле, поскольку люди не слышат ничего ниже 20 Гц, специальный сабвуфер, такой как этот, поможет вашей автомобильной аудиосистеме воспроизвести полный диапазон слышимых частот!

Свяжитесь с Car Audio City для установки автомобильных динамиков в Нэшнл-Сити, Калифорния

Компания Car Audio City, расположенная в Нэшнл-Сити, укомплектована опытными специалистами по автомобильным аудиосистемам, которые готовы помочь вам найти подходящие автомобильные динамики с лучшими басами.Выплата наличными в течение 100 дней, КРЕДИТ НЕ ТРЕБУЕТСЯ Свяжитесь с нами сегодня по телефону (619) 474-8551.

Лучшие автомобильные колонки для басов в 2021 году [Обзоры и сравнения]

Раскрытие информации об аффилированных лицах. Будучи партнером Amazon, Speaker Champion может получать комиссионные за соответствующие покупки на Amazon.com и у других поставщиков.

Во время вождения одним из самых востребованных приятных впечатлений в дороге является прослушивание любимой музыки. Качество динамиков в автомобиле может иметь огромное значение для вашего прослушивания.

Качество вуферов и сабвуферов любых автомобильных динамиков будет определять и влиять на воспроизводимые ими звуки. Как правило, предустановленные динамики, которые поставляются с автомобилем, не будут соответствовать уровню качества динамиков, которые вы найдете в магазине. Так что имейте в виду, что для получения желаемого музыкального опыта во время вождения может потребоваться обновление системы автомобильных развлечений.

Как и сами автомобили, вы обнаружите, что автомобильные динамики обычно бывают разных форм, размеров, марок и типов.С таким количеством вариантов это может означать, что найти лучший вариант может быть не так просто, как вы надеялись.
Вы должны учитывать такие факторы, как качество звука, допустимая мощность и чувствительность, прежде чем вкладывать средства в выбор одной из лучших доступных автомобильных колонок.

Итак, чтобы облегчить ваши поиски оптимального музыкального опыта, мы рассмотрели 10 лучших автомобильных динамиков, которые вы можете рассмотреть. Пусть музыка играет!

Сравнительная таблица

Наши лучшие автомобильные динамики для басов, обзоры и сравнения

1.JBL GTO629

 

Особенности продукта

Отдельные динамики, входящие в серию JBL GTO, являются одним из лучших вариантов для любого автолюбителя или аудиолюбителя, который хочет изменить свои впечатления от музыки во время вождения.

Простая в установке и долговечная, эта новая линейка динамиков предназначена для работы в суровых условиях как в современных автомобилях, так и за их пределами. Поскольку они доступны во многих популярных заводских размерах, аудиофилы, которые обновляют или заменяют свои динамики, могут быть уверены, что серия GTO подходит для любой настройки.

Характеристики
  • Конусы Plus One с впрыском углерода больше, чем их аналоги. Преимущество их размера заключается в том, что они позволяют циркулировать большему количеству воздуха, что также улучшает качество басов.
  • Запатентованный твитер UniPivot позволяет вам направлять звук туда, где вы больше всего хотите, рядом с вашими ушами. Если динамики установлены ниже на двери, то доносятся аутентичные звуки.
  • Двухуровневая регулировка громкости твитера позволяет динамикам звучать так, как будто они поставляются с автомобилем, и даже настроены в соответствии с вашими личными предпочтениями.
  • Динамики с низким импедансом и сопротивлением 3 Ом компенсируют скудные провода, которые обычно используются во многих современных автомобилях, и позволяют максимально использовать каждый ватт, используемый автомобильной стереосистемой.
  • Специализированные высококачественные кроссоверные компоненты с коэффициентом усиления 12 дБ/октава направляют высокие и низкие частоты на соответствующие динамики для наилучшего звучания

Что нам нравится в JBL GTO629

Динамики имеют отличный звуковой диапазон.Усилитель искажений не поддерживается. Этот продукт звучит так, как будто он работает с сабвуфером, даже если он не включен в систему. Чистый звук и басы высокого качества.
Высокое качество с серьезным магнитом, прочной корзиной, конусом и т. д.

Что нам не нравится в названии продукта

Подходит не ко всем дверям автомобилей. Возможно, вам придется вырезать отверстия в дверях и использовать саморезы для установки динамика.

Динамик воспроизводит более высококлассные высокие частоты и ненамного ниже 100 Гц, что означает отсутствие басов.
Низкочастотные динамики не выдерживают слишком большой мощности, хотя заявлено обратное.

ПРОФИ
  • Звук направлен в ваши уши, даже если динамик установлен внизу на двери
  • Очень чистый звук
  • Набор для вашего личного музыкального вкуса
  • Простота установки
МИНУСЫ
  • Не производит басов
  • Не выдерживает слишком большую мощность

2.Универсальный сабвуфер MTX Audio RT8PT

 

 

Особенности продукта
Автомобильные динамики

MTX имеют небольшие размеры, а это значит, что их можно установить в любом месте, где вы пожелаете, чтобы получить максимальное удовольствие от прослушивания качественной музыки с отличными басами. Установка проста и цена правильная.

Характеристики
  • 8-дюймовый высокопроизводительный сабвуфер в вентилируемом корпусе с ковровым покрытием
  • Выходная мощность усилителя: 120 Вт RMS
  • Внешний регулятор низких частот регулирует громкость прямо с переднего сиденья автомобиля
  • Входы высокого уровня и RCA для простого подключения в любой системе
  • Эти динамики очень просты в установке
Что нам нравится в MTX Audio RT8PT

Очень громкий звук с отличным качеством.Эти динамики настолько прочны, что потребуется много времени, чтобы повредить их, поэтому вы знаете, что они прослужат долгое время.

Маленькие динамики, воспроизводящие глубокие басы, обладают некоторыми преимуществами. Существует гибкость размещения и больше вариантов установки в салоне вашего автомобиля. С еще несколькими отдельно расположенными динамиками вы можете создать удивительный объемный звук.

Что нам не нравится в MTX audio RT8PT

Жалоб на сами динамики не поступало, однако сообщалось, что усилитель сломан изнутри и воспроизводит ужасное качество звука.

ПРОФИ
  • Простота установки
  • Отличное качество
  • Большой окунь
  • Звук громкий и чистый
МИНУСЫ
  • Легко ломается
  • Ужасное качество звука

3. Автомобильные динамики Boss Audio Systems CH6520

 

 

Особенности продукта

Boss — известная компания своей качественной электроникой.Его динамики идеально подходят для тех, кто ищет высококачественные прочные динамики, обеспечивающие чистый и качественный звук.

Конусы изготовлены из полимера, который делает динамики гибкими, обеспечивая превосходное и продолжительное звучание.

Характеристики
    • Диффузор динамика изготовлен из полиуретана, который защищает диффузор динамика от легкого повреждения
    • Звуковые катушки выдерживают высокие температуры, но сохраняют свою прочность
    • Резиновая поверхность защищает динамик от любых повреждений
    • Пьезоэлектрические твитеры не подвержены перегрузкам
    • Характеристики:

Полное сопротивление: 4 Ом
Частота: от 100 Гц до 18 кГц
Чувствительность: 90 дБ
Размеры: 6.5 x 6,5 x 2,5 дюйма
Монтажная глубина: 2,13 дюйма
Монтажное отверстие: 5,47 дюйма
Вес: 2,8 фунта. (2 динамика)

Что нам нравится в боссе

Эти динамики чрезвычайно доступны по цене. Установка действительно проста и быстра. Звук может достигать большей громкости, чем у других динамиков, и, с другой стороны, достигает нижней громкости, создавая приятные басы.
Внешнее резиновое покрытие защищает динамики от любых повреждений.

Что нам не нравится в боссе

При увеличении громкости динамики начинают звучать нечетко. Общее качество звука не самое лучшее. Через короткий промежуток времени динамики могут сломаться, и компания не отправит новый, а это значит, что вы потратите на доставку столько же денег, сколько и при покупке нового.

ПРОФИ
  • Низкая цена
  • Качественный звук
  • Простая установка
  • Чистый бас
МИНУСЫ
  • Звук нечеткий при слишком высокой громкости
  • Не лучшее качество

4.Pyle 6,5-дюймовая звуковая акустическая система с низкочастотным динамиком

 

 

Особенности продукта

Этот динамик рассчитан на мощность до 200 Вт. Он имеет большой проем и распорку, благодаря чему его удобно вписывать в дверные панели. Качество звука хорошее, но басы только средние.

Характеристики
  • Компонентный аудиодинамик с сопротивлением 4 Ом максимизирует минималистскую проводку, типичную для большинства автомобилей.
  • Крышка багажника с резиновым магнитом позволяет динамикам полностью использовать пиковую мощность в 300 Вт, которую может обеспечить автомобильная стереосистема
  • Магнитная конструкция весом 30 унций и частота от 60 Гц до 20 кГц вместе создают громкий, а также ровный и детальный звук
  • Резина, окружающая динамики, не только защищает их.Он специально обработан для продления срока службы динамиков.
  • 1-дюймовая звуковая катушка из высокотемпературного алюминия обеспечивает насыщенный звук, минимизируя искажения и создавая открытую звуковую сцену.

Что нам нравится в Pyle 6,5-дюймовая звуковая акустическая система с низкочастотным динамиком

Звук глубокий и чистый, а громкость действительно высокая. он может обрабатывать 200 Вт, и цена действительно доступна.

Что нам не нравится в Пайле 6.5-дюймовая звуковая акустическая система с низкочастотным динамиком

Что трудно влезть в дверь. Они громкие, но вы можете найти динамики еще громче. Качество звука не очень хорошее, басы не очень глубокие.

ПРОФИ
  • Хороший бас
  • Качественный звук
  • Большой объем
  • Низкая цена
МИНУСЫ
  • Сложно установить
  • Бас недостаточно глубокий

5.Lanzar 6,5-дюймовый автомобильный сабвуфер динамик

 

 

Особенности продукта

Высококачественный и прочный динамик, обеспечивающий великолепный отскок басов. Как говорится, «лучше меньше, да лучше», вы получите полноценную музыку с этим 6,5-дюймовым сабвуфером в маленьком корпусе.

1,5-дюймовая звуковая катушка из высокотемпературного алюминия работает вместе с 40-унциевой звуковой катушкой. сверхмощный магнит и может использовать максимальную мощность до 600 Вт, чтобы дать вам качественный звук, который вы ищете.

Для защиты и устойчивости динамик помещен в стальную корзину. Благодаря широкой и прочной резиновой подвеске вы услышите сильные и громкие звуки, исходящие из динамика. Динамик защищен специально разработанным резиновым магнитным чехлом.

Характеристики
  • Пиковая мощность 600 Вт, создающая громкий звуковой резонанс
  • Подвеска из пеноматериала обеспечивает безопасность оборудования, а усиленная и вентилируемая конструкция двигателя обеспечивает долговечность
  • Конус из непрессованной бумаги, повышающий громкость звука автомобильной стереосистемы и обеспечивающий безопасность оборудования
  • Алюминиевая звуковая катушка устойчива к износу
  • Монтажная глубина 3 дюйма упрощает установку и подходит для большинства аудиосистем для автомобилей, лодок или жилых автофургонов.При необходимости в комплект входят кабели для облегчения установки динамика
  • .

Что нам нравится в 6,5-дюймовом автомобильном сабвуфере Lanzar

Качественный и громкий звуковой резонанс. Также отличного качества бас тоже. Разумно оцененный.

Что нам не нравится в 6,5-дюймовом автомобильном сабвуфере Lanzar

Для тех, кто хочет действительно глубокий бас, эта колонка дает глубокий бас, но есть и другие варианты. То же самое касается качества звука.

ПРОФИ
  • Звук громкий
  • Бас чистый
  • Низкая цена
  • Очень прочный
МИНУСЫ
  • Бас недостаточно глубокий
  • Низкое качество звука

6. Pyramid W64 6,5″ 400 Вт Автомобильная аудиосистема СЧ/СЧ-НЧ Poly НЧ-динамики

 

 

Особенности продукта
Динамики

Pyramid могут достигать высокой громкости для тех, кто любит громкую музыку, а бас — это глубокий мидбас, который вы можете почувствовать.

Характеристики
  • Pyramid W64 6,5″ СЧ-динамики мощностью 400 Вт
  • Макс. 200 Вт (400 Вт на пару)
  • 6 1/2” низкочастотный низкочастотный динамик из полиамида
  • Рельефный дизайн
  • 30 унций. Вес магнитной конструкции
Что нам нравится в пирамиде

Бас очень глубокий. Звук очень чистый и громкий. Цена дешевая, и вы получаете больше, чем то, за что платите.

Что нам не нравится в названии продукта

Бас очень глубокий.Звук очень чистый и громкий. Цена дешевая, и вы получаете больше, чем то, за что платите.

ПРОФИ
  • Бас очень глубокий
  • Качественный звук
  • Низкая цена
МИНУСЫ
  • Подходит не для всех автомобилей

7. Автомобильный сабвуфер Skar Audio EVL-65 D4 6,5″, максимальная мощность 400 Вт, двойной 4 Ом

 

 

Особенности продукта

Чрезвычайно мощный динамик, отзывчивый и эффективный, благодаря своему размеру может использоваться во многих приложениях.Номинальная мощность RMS 200 Вт и номинальная пиковая мощность 400 Вт.

Характеристики
  • 2 звуковая катушка из чистой меди
  • Сильный бас
  • Низкая частота
  • Маленький и компактный

Что нам нравится в Skar Audio

При сильном и громком звуке басы также очень сильные и глубокие. Небольшой размер означает удобство, оставляя больше места в автомобиле.

Что нам не нравится в Skar Audio

Динамики чувствительны к поломке.Тяжело соединить провода. Звук и басы не так хороши, как у обычных низкочастотных динамиков.

ПРОФИ
  • Очень громко
  • Качественный звук
  • Маленький и компактный
  • Глубокий бас
МИНУСЫ
  • Деликатес
  • Не так хороши, как вуферы

8. Kicker 700 Вт, 10-дюймовый сабвуфер CompVR 2 Ом, автомобильный бас

 

 

Особенности продукта

Этот динамик представляет собой конструкцию с двойной звуковой катушкой 2O, которая упрощает установку.Провода легко подключаются. Сильный бас звучит весь день благодаря мощному двигателю.

Характеристики
  • RMS Мощность до 350 Вт
  • Максимальная потребляемая мощность до 700 Вт
  • Двойная звуковая катушка
  • Монтажная глубина 5,5 дюйма

Что нам нравится в Kicker 700

Мощный бас с приятным звучанием, усиленным динамиком, по разумной цене.

Что нам не нравится в Kicker 700

Бас не очень глубокий и звук не качественный.

ПРОФИ
  • Мощный бас
  • Качественный звук
  • Красиво выглядит
  • Низкая цена
МИНУСЫ
  • Бас не очень глубокий
  • Невысокое качество

9. Rockford Fosgate PPS4-6 Punch Pro Single 6,5″ СЧ 4 Ом

 

 

Особенности продукта

А 6.5-дюймовый среднечастотный динамик для тех, кто любит по-настоящему громкую музыку с глубоким приятным басом.

Характеристики
  • Высокотемпературная звуковая катушка
  • бумажный конус, армированный волокном
  • окантовка из гофрированной ткани
  • Допустимая среднеквадратичная мощность 100 Вт
  • Максимальная мощность 200 Вт
  • Монтажная глубина 2,24″ (56,80 мм)

Что нам нравится в Rockford Fosgate

Выглядит очень хорошо, бас очень мощный.Динамики очень громкие и звук очень чистый. Он настолько мал, что с одним динамиком его можно разместить практически где угодно.

Что нам не нравится в Rockford Fosgate

Есть сообщения, есть те, кому звук показался нечетким и качество было ужасным.

ПРОФИ
  • Хорошо выглядит
  • Сильный бас
  • Очень громко и четко
  • Это один динамик

10.JVC CS-DF620 6 1/2″ Серия DF

 

 

Особенности продукта

У этих динамиков действительно громкий бас. Их можно установить практически на любой автомобиль. Звук сильный и громкий, максимальная мощность до 1200 Вт, а также несколько способов настройки звука на ваш вкус.

Характеристики
  • 2-полосные коаксиальные динамики JVC 6-½” CS-DF620
  • Набор магнитных держателей для телефонов
  • Низкопрофильный 25-мм сбалансированный купольный твитер из PEI
  • Конус низкочастотного динамика из литого полипропилена
  • Hybrid Surround (ткань с резиновым покрытием)
  • 65-мм ферритовый магнит НЧ-динамика
  • Прочные текстурированные черные решетки

Что нам нравится в JVC CS-DF620

Качество звука и баса сильное и чистое.Удобно настраивайте бас по своему желанию.

Что нам не нравится в JVC CS-DF620

Среднеквадратичное значение находится в диапазоне от 50 до 100, что означает, что это не очень громко, и после определенного момента громкость не увеличивается.

ПРОФИ
  • Звучит ясно
  • Пиковая мощность 300 Вт
  • 25 Вт среднеквадратичное значение
  • Подходит для небольших помещений
  • Управление звуком басов

Окончательный вердикт

Pyramid обладает всеми востребованными функциями.Вам нужно будет проверить, может ли он быть установлен в вашем автомобиле.

Часто задаваемые вопросы

В: Почему послепродажные динамики работают лучше, чем заводские?
A: При правильном выборе комплект динамиков послепродажного обслуживания существенно повлияет на качество звука. Динамики вторичного рынка обычно изготавливаются из высококачественных материалов, поэтому они воспроизводят чистый и более динамичный звук. Заводские динамики изготавливаются из дешевых материалов, которые обычно быстро приходят в негодность.

Кроме того, замена динамика — это самое дорогое обновление автомобильной стереосистемы, которое вы можете сделать.Возможно, вам не захочется так быстро обновлять автомобильные динамики, если ваш автомобиль еще новый и динамики все еще работают. Тем не менее, если вы не удовлетворены своими динамиками, то лучшим выбором будут неоригинальные динамики

.

Q: Какая мощность необходима для новых динамиков?
A: Мощность, необходимая вашим динамикам, определяется среднеквадратичной мощностью (среднеквадратичной). Небольшое превышение рекомендуемого диапазона мощности улучшит общее качество звука. Таким образом, динамик с низким RMS-мощностью лучше всего подходит для питания заводской или вторичной стереосистемы, хотя динамики с более высоким RMS лучше работают с внешним усилителем.

Важно правильно подключить динамики к усилителю. Значение RMS на вашем усилителе должно совпадать со значением RMS на ваших динамиках. Если существует большая разница между номинальной мощностью ваших динамиков и усилителя, ваши динамики могут иметь недостаточную или даже чрезмерную мощность, что может привести к их выходу из строя. Тем не менее, вероятность недостаточной мощности ваших динамиков намного выше, чем их чрезмерной мощности.

В: Будут ли новые послепродажные динамики работать с заводской стереосистемой?
A: Вообще говоря, да.Но если вы хотите получить от своих динамиков наилучшие результаты, предпочтительнее подключить их к внешнему усилителю вторичного ресивера, особенно если эти динамики относятся к компонентному типу.

Динамики

Aftermarket звучат великолепно при использовании с ресивером послепродажного обслуживания, но они действительно будут звучать лучше всего при подключении к внешнему усилителю.

В: Какие отличия на самом деле имеют твитеры?
A: Производители автомобильной аудиосистемы используют в своих твиттерах различные материалы, такие как полимеры, шелк, керамика и т. д.Каждый из них имеет свои преимущества и ограничения, например, бумага очень легкая, поэтому она отзывчива. Композитные более долговечны.

Что касается конструкций и форм, то купольные твитеры обеспечивают более широкую диаграмму направленности, чем твитеры других форм, даже конические твитеры. Однако сбалансированный купольный твитер соединяет две формы с куполом, установленным внутри конуса.

В: Какие материалы для диффузора динамика лучше всего?
A: ВЧ-динамики и диффузоры изготавливаются из различных материалов, таких как бумага, синтетические материалы, тканые ткани или композиты.Чем грубее конусы вуфера, тем мощнее басовые ноты. Конусы с бумагой очень отзывчивы, но легко ломаются.

Полипропилен

смешивается с различными материалами, такими как слюда, которые часто бывают жесткими, но легкими, что обеспечивает более точное воспроизведение басов. Важно знать, чем больше конус динамика, тем глубже бас.

В: Что я могу сделать, чтобы улучшить общее качество звука в динамиках вторичного рынка?
A: Есть несколько замечательных функций, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, прежде чем экспериментировать.Есть производители динамиков, которые предлагают регулируемые крепления для своих твитеров, поэтому, если вы установите эти твитеры в правильном положении, они смогут транслировать свои высокие частоты более сфокусировано на том месте, где вы сидите.

Некоторые динамики поставляются с двухканальными входами. Это позволяет вам использовать низкочастотный и высокочастотный динамики от других источников (например, отдельные усилители) для более сильного звука.

Как улучшить бас автомобильных динамиков? – Улучшить автомобильную аудиосистему

Если вы когда-нибудь путешествовали по городу или слушали любимые песни по дороге на работу, вы, возможно, задавались вопросом, можно ли что-то сделать, чтобы улучшить качество звука из ваших динамиков. .

С помощью различных встроенных настроек можно ли улучшить звучание басов из динамиков?

Как правило, для улучшения басов в автомобильных динамиках отрегулируйте другие уровни на эквалайзере, приобретите усилители и сабвуферы и установите новую аудиосистему. Хотя некоторые параметры дают лучшие результаты, каждый из них может обеспечить дополнительное повышение качества звука.

Как партнер Amazon, ImproveCarAudio будет получать небольшую комиссию от соответствующих покупок, совершенных по ссылкам в этой статье.

  • Какие дополнительные настройки или конфигурации необходимы для получения наилучших басов от ваших динамиков?
  • Вам нужно сначала приобрести дополнительное оборудование?

Читайте дальше, и я расскажу вам обо всех различных аспектах улучшения басов ваших динамиков и оптимизации звука.

Ознакомьтесь с информацией о вашем оборудовании

В настоящее время ваш автомобиль оснащен встроенной аудиосистемой. Некоторые новые автомобили могут быть оснащены уже установленной акустической системой Bose, в то время как другие имеют стандартную звуковую систему.

Чтобы получить максимальную отдачу от вашей аудиосистемы, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать больше о текущем оборудовании.

Если вы уже рассматриваете возможность установки новых динамиков, сабвуферов или усилителей , вам необходимо определить, что лучше всего подходит для вашего автомобиля. Если вы водите крошечный Mini Cooper, у вас не будет такого же пространства или возможностей, как у большого Chevy Tahoe, когда дело доходит до вашей звуковой системы.

У вас, конечно, есть варианты, но важно получить общее представление о вашем пространстве, прежде чем рассматривать какие-либо покупки.

Проверьте текущие настройки эквалайзера

Прежде чем погрузиться в мир автомобильных аудиосистем, проверьте текущие уровни эквалайзера автомобиля.

В вашем автомобиле должно быть какое-нибудь аудиоменю или ручки, позволяющие регулировать настройки высоких, средних и низких частот. Как только вы найдете меню, вы можете изменить различные частоты по своему вкусу.

Если качество звука ухудшилось совсем недавно, возможно, кто-то случайно отрегулировал уровень, который теперь требует сброса.Если вы купили подержанный автомобиль или никогда не изучали аудиоменю, возможно, предыдущий владелец изменил настройки. Тем не менее, это может показаться вам не очень приятным и может потребовать дополнительных настроек.

К счастью, обе эти ситуации легко исправить. Вот как их можно настроить:

Частоты

Звук подразделяется на частоты. По данным Национального центра биотехнологической информации , мы можем слышать и обрабатывать звуки в диапазоне от 20 Гц до 20 кГц (20 000 Гц).Музыка может варьироваться во всем этом спектре. Звук будет передавать басовые ноты в нижнем диапазоне от 20 Гц до 300 Гц, средний диапазон может варьироваться от 300 Гц до 4 кГц, а высокие частоты считаются примерно 4 кГц.

Когда речь заходит о звуке и частотах, существуют более детальные подмножества, но вы, скорее всего, будете ссылаться только на уровни низких, средних и высоких частот, не вдаваясь в технические подробности.

Настройки

В вашем автомобильном эквалайзере по умолчанию каждый уровень может находиться посередине.Если уровни были ранее изменены или не находятся на том же уровне, отрегулируйте все настройки до одинакового начального положения, чтобы установить базовый уровень для настройки.

Потратьте немного времени, чтобы внести небольшие коррективы во время прослушивания музыки. В то время как некоторые жанры могут звучать великолепно с более высокими высокими частотами, другие могут звучать резко или слишком высоко.

Не включайте басы, чтобы усилить басы в динамиках. Да, это усилит басы. Тем не менее, это также может исказить песню из-за резкого отличия уровней друг от друга.

Возможно, вам придется повторить этот процесс методом проб и ошибок, а также отрегулировать и отрегулировать по мере необходимости, чтобы получить желаемый микс. Если вы регулярно слушаете несколько жанров, попробуйте несколько разных песен с миксом, чтобы увидеть любые другие необходимые настройки. Продолжайте вносить незначительные коррективы в уровни низких, высоких и средних частот во время прослушивания звука.

Не существует единственного «правильного» способа настройки эквалайзера. Если вам конкретно нужно больше баса, вы сначала перепроверите, не уменьшил ли кто-то уровень вашего баса.Настройка уровней для поиска идеального микса потребует некоторого времени и терпения.

Найдите удобное место для парковки автомобиля, включите любимую музыку и начните приспосабливаться. Начните с понижения средних и высоких частот, чтобы непреднамеренно усилить басы. Продолжайте использовать этот метод, пока не добьетесь желаемого звука.

Замена нового оборудования В

Если вы недовольны уровнями после настройки внутреннего эквалайзера, вы можете рассмотреть возможность замены вашего текущего оборудования.

Вы можете отключить динамики в дверях автомобиля и других местах, не покупая дополнительные сабвуферы и усилители. Установка нового оборудования может помочь повысить общее качество и добиться желаемого звука.

Вот что вам нужно знать о выборе нового оборудования:

Новые динамики

Если вы хотите инвестировать в новый комплект динамиков перед установкой каких-либо сабвуферов или усилителей, не ищите дальше. Amazon.com предлагает JBL Stadium GTO620 .

Компания JBL может похвастаться внушительной линейкой качественных аудиоустройств и динамиков. Их динамики JBL GTO629 полностью соответствуют превосходному качеству звука и репутации отличных продуктов.

Динамики JBL GTO629 имеют более крупные диффузоры, чем типичные для этого класса, что позволяет перемещать больше воздуха и, в свою очередь, усиливает басы.

Кроме того, они используют запатентованную технологию UniPivot, которая позволяет направлять звук в ваши уши, даже если они установлены ближе к вашим ногам.Список включает инструмент выбора автомобиля, чтобы определить, совместимы ли они с вашим автомобилем.

Бас, автомобильные динамики и сабвуферы

Сабвуферы особенно полезны, если вы пытаетесь улучшить звучание басов. Сабвуфер предназначен для воспроизведения более низких звуковых частот и усиления басов во всем автомобиле.

Существует несколько различных типов и характеристик сабвуферов, о которых следует помнить при поиске идеального сабвуфера. Сабвуферы улучшают басы в вашем автомобиле и придают звуку округлый и насыщенный тон.

Типы сабвуферов

  • Пассивные сабвуферы питаются от внешнего усилителя. Усилитель помогает производить достаточную мощность для низких частот и предотвращает истощение вашего усилителя.
  • Активные сабвуферы предназначены для размещения сабвуфера и усилителя в одном корпусе. Они не будут подключены извне, вместо этого им потребуется питание и розетка для работы.

Дизайн сабвуфера

Дизайн сабвуфера может сильно различаться.Каждый дизайн фокусируется на определенном аспекте звукового опыта.

  • Портативные сабвуферы имеют порт в корпусе, через который выходит воздух. Конструкция, как правило, представляет собой лампу и может значительно улучшить качество звука. Порт позволяет направлять басовые частоты, которые могут не иметь четкого выхода, через отверстие. В целом, это даст чистый, насыщенный звук.
  • Герметичные шкафы — это стандартный динамик, заключенный в коробку.В коробке нет отверстий или трубок для выхода баса. Вместо этого бас будет проходить только через сам динамик, а не через трубку. В то время как портированные сабвуферы обеспечивают дополнительную передачу частот, герметичный корпус будет действовать как подушка или амортизатор для звука. Такая конструкция позволяет сабвуферу лучше контролировать звук с меньшим количеством ударов в басах.
  • Фронтальный  и нижний динамик относятся к размещению внутренних динамиков в корпусе.Как правило, они размещаются спереди и поэтому называются фронтальными.
  • Направленные вниз динамики расположены в нижней части сабвуфера. Хотя вы можете подумать, что сабвуферы, направленные вниз, будут глушить звук, кейсы будут иметь ножки, прикрепленные к нижней части, чтобы звук все еще мог исходить из динамика. Преимущество динамика, направленного вниз, заключается в том, что конструкция естественным образом защищает себя. Если кто-то ударит его или ваш багажник откроется во время дождя, кожух его прикроет.
  • Полосовые сабвуферы более сложны, чем предыдущие версии, и обычно используются в профессиональных условиях для концертов и других мероприятий. Камеры и дизайн позволяют указать уровни басов и дают пользователю больше автономии. Такая конструкция позволит профессионалам точно настроить оборудование и получить выбранный звук. Эти динамики имеют две отдельные камеры, включенные в конструкцию.
  • Рупорные сабвуферы имеют уникальный дизайн.Эти сабвуферы имеют угловые или рупорные отсеки, которые фокусируют звук на распространении в определенном направлении, а не на его выпуске в нескольких направлениях. Они могут звучать громче, чем предыдущие версии, и обычно используются для мероприятий или больших площадок. Форма позволяет звуку распространяться дальше, сохраняя при этом высокое качество звучания.
  • Размер сабвуфера может варьироваться в зависимости от корпуса и ваших потребностей. Сабвуферы различаются по размеру и обычно имеют размер 8 дюймов (20.32 см), 10 дюймов (25,4 см), 12 дюймов (30,48 см) или 15 дюймов (38,1 см). Размер, который вы выберете, будет зависеть от корпуса и свободного места в вашем автомобиле.

Несмотря на то, что каждый из этих сабвуферов поможет усилить басы автомобильных динамиков, вам все равно может понадобиться их сопряжение с усилителем. Это дополнительное оборудование потребует от вас внимательного отношения к пространству при выборе сабвуфера.

Где мне разместить сабвуфер в машине?

Для оптимальной работы сабвуфера его размещение в автомобиле имеет решающее значение.

Если у вас фронтальный сабвуфер, убедитесь, что он стоит в вертикальном положении, а не направлен вниз. Вы также не хотите, чтобы ваши динамики были прижаты непосредственно к стене вашего автомобиля. В противном случае положение может приглушить звук.

Сабвуферы обычно размещаются либо в багажнике, либо устанавливаются на полу. Все зависит от вашего пространства и потребностей.

Размещение в багажнике

В багажнике есть несколько мест для установки сабвуфера.Угловая загрузка относится к установке сабвуфера в заднюю боковую панель. Такая конструкция позволяет сабвуферу располагаться как можно дальше назад и ограничивает задние звуковые волны, которые могут мешать басам.

Вы также можете загрузить сабвуфер в верхнюю часть багажника прямо к задним сиденьям. Это положение позволяет установить его на плоской поверхности и при необходимости оставляет место для грузового отсека.

И то, и другое дает качественные результаты, а их размещение в конечном итоге может определяться размером корпуса и доступным пространством.Вы всегда можете попробовать разместить сабвуфер в разных местах вокруг багажника и проверить звук внутри, чтобы определить, что лучше всего подходит для вас.

Установка на полу

Вы можете установить сабвуферы на полу в задней части автомобиля.

Несмотря на то, что этот вариант может быть привлекательным для экономии места в автомобиле, он может дорого стоить, если вырезать часть половицы, а затем все подключить и установить.

Если вы используете напольное размещение, я бы порекомендовал установить сабвуфер с усилителем, чтобы оба они могли находиться в одном корпусе.

Kicker 44TCWC104 сочетает в себе сабвуфер и усилитель в одном корпусе, что делает его идеальным решением для установки на полу.

Бас, автомобильные динамики и усилители

Автомобильные усилители могут быть включены в корпус сабвуфера или установлены как отдельное оборудование, в зависимости от вашей системы.

Усилитель усиливает звуковой сигнал до высокой громкости, когда он поступает на сабвуферы и выходит из динамиков. Усилители работают в сочетании с сабвуферами, поэтому я бы не рекомендовал покупать автономный усилитель, пытаясь усилить внутренние автомобильные динамики, поскольку они могут не справиться с такой мощностью.

Как установить сабвуфер в автомобиль?

Если вы решили приобрести сабвуферную систему, следующим шагом будет ее установка. Существует несколько руководств, которые помогут с установкой, и несколько основных шагов, связанных с установкой.

  • Если вы решите приобрести готовые сабы, вы сэкономите несколько шагов в процессе установки. Производитель делает готовые сабы, в которых уже все построено по точным спецификациям, с правильным динамиком для данного корпуса.
  • Если вы приобрели сабвуферы и корпуса по отдельности, первым делом нужно объединить их и правильно смонтировать.
  • Вам нужно будет установить проводку, чтобы все было установлено и активно работало. Вы можете проконсультироваться с инструкцией по конкретным динамикам или найти дополнительные схемы подключения сабвуфера.
  • Монтаж сабвуфера с питанием завершит процесс установки.После того, как все подключено и работает правильно, вы готовы установить его в свой автомобиль и наслаждаться новой системой.

Нужен ли профессионал для установки?

Установка системы сабвуфера может оказаться утомительным процессом. Делать это самостоятельно может показаться заманчивым, чтобы сэкономить дополнительные деньги. Однако установка может стать сложной и очень напряженной, если вы не знакомы с продукцией или создаете сложную звуковую систему с большим количеством усилителей и сабвуферов.

Хотя кажется, что это всего лишь несколько коротких шагов, может оказаться полезным обратиться за помощью к профессионалу, так как каждый шаг имеет решающее значение.Например, если проводка неправильная, вся система не будет работать.

Подумайте о том, чтобы связаться с местными профессионалами в области электроники, которые в основном специализируются на автомобильных аудиосистемах. Они не только могут помочь с установкой, но также могут помочь с покупкой высококачественной системы.

Магазины электроники, которые продают автомобильные аудиосистемы, могут предлагать бесплатную установку или установку со скидкой при покупке, поэтому обязательно спросите у этих предприятий, предоставляют ли они такие льготы.

Другие способы улучшить качество басов автомобильных динамиков

Важным шагом для улучшения общего качества звука в автомобиле является установка звукопоглощающего материала для снижения вредных внешних шумов.

Несмотря на то, что звук шоссе во время вождения, возможно, никогда не будет устранен, работа по уменьшению внешнего шума поможет добиться более четкого и яркого звучания.

Одна из немногих вещей, которая поможет вам уменьшить шум снаружи, — это автомобильный звукопоглощающий коврик Kilmat , который вы можете найти на Amazon.

Установка очень проста и может быть выполнена в несколько простых шагов:

  • Очистите поверхность
  • Отрежьте материал до нужного размера.
  • Снимите клейкую бумагу
  • Установите материал на желаемую поверхность
  • Используйте валик, чтобы выровнять текстуру фольги на коврике.

Пленка покажет, правильно ли она прижата и установлена. Инструмент для установки валика Noico Metal Barrel Roller идеально подходит для установки звукоизоляции.

Если вы воспроизводите звук через Bluetooth на своей звуковой системе, вы можете обнаружить, что звук слишком сжат. Попробуйте подключить телефон напрямую к системе, чтобы уменьшить сжатие звука или использовать аудиофайлы более высокого качества при прослушивании музыки.

Заключительные мысли

Как видите, есть несколько вариантов улучшения басов автомобильных динамиков, самый дешевый и быстрый из которых — настройка уровней эквалайзера.

Вы также можете подписаться на модернизацию существующих динамиков или изменить свое пространство, добавив сабвуферы и усилители. Чтобы добавить эти улучшения, вам нужно сначала определить, сколько свободного места у вас есть.

В то время как более крупные автомобили позволяют использовать более сложные системы, для небольших автомобилей может потребоваться более компактное оборудование для достижения желаемого результата.Специалисты по электронике могут помочь в выборе идеальных сабвуферов и усилителей, отвечающих вашим конкретным потребностям.

Источники

Рекламные объявления

Является ли включение басов на стереосистеме автомобиля хорошей идеей?

Если и есть что-то, что может добавить эмоций и волнения в вашу музыку, так это добавление басов. Низкие частоты, особенно ниже 80 Гц, можно как почувствовать, так и услышать на более высоком уровне громкости. Покалывание в ваших усилителях и вибрация в спине делают ночь в клубе, ваш любимый концерт или автомобильную стереосистему высокого класса одними из самых приятных музыкальных впечатлений.Проблема в том, что добавить бас не всегда просто. Давайте посмотрим, сколько людей делают это, и предложим несколько советов по улучшению низкочастотных характеристик вашей автомобильной стереосистемы.

Создание басов требует мощности

Если вы заядлый читатель наших статей, то вы знаете, что для раскачки сабвуфера до выходного уровня 90 дБ требуется значительно больше энергии, чем для набора твитеров. Вы можете узнать больше о физике этого явления здесь.

Если стереосистема в вашем автомобиле не имеет специального усилителя с импульсным блоком питания, скорее всего, с 6.5- или 6×9-дюймовые динамики в качестве самого большого размера требуют много энергии, чтобы сдвинуть диффузор динамика настолько, чтобы воспроизвести несколько нижних октав нашей музыки.

Представьте себе «Удар грома», «Богемскую рапсодию» или «Да!» Usher приходит на Pandora, и вы едва слышите басовую партию. Инстинктивно вы ищете способ усилить басы с помощью регулятора тембра или эквалайзера, встроенного в автомобильное радио. Чаще всего вы награждаетесь искаженным месивом, который звучит не так, как музыка, а скорее как исполнитель, жующий резиновый коврик.

Как бы это ни было весело, в этом нет ничего удивительного. Этот крохотный усилитель, встроенный в радиоприемник, предназначен для средних уровней прослушивания с довольно нейтральным общим тональным балансом. Это означает, что не так много басов по сравнению со средними и высокими частотами.

Проблема определена. Как это исправить?

Добавляет ли мощность больше басов?

Что, если мы зайдем в местный магазин автомагнитол и попросим установить усилитель мощностью 75 Вт на канал между заводским радиоприемником и динамиками? Теперь любой сигнал, исходящий от радио, усиливается, и у нас не заканчивается мощность, когда начинается басовая партия, верно?

Проще говоря, добавление усилителя к штатным динамикам очень помогает.При этом вы по-прежнему ограничены небольшим размером динамиков. Хуже того, вы просите эти относительно крошечные вуферы двигаться очень далеко, чтобы воспроизводить басы, а также информацию о средних частотах. Если кто-то не придумал способ бросить вызов законам физики, большее отклонение всегда приводит к большему искажению.

Добавление усилителя добавило немного баса, но ухудшило звучание средних частот.

Добавит ли обновление динамиков басов?

Допустим, вы пропустили идею с усилителем и решили, что лучше перейти на высококачественные динамики.У лучших или более дорогих динамиков больше басов, чем у менее дорогих? Практически нет однозначного ответа на этот вопрос в одном абзаце. Некоторые динамики производят меньше средних частот по сравнению с количеством басов, которые они производят. Также есть динамики, которые играют ниже заводских динамиков. В обоих случаях новые динамики, как правило, менее чувствительны (требуют большей мощности), чем те, что уже установлены в вашем автомобиле или грузовике. Короче говоря, вы можете почувствовать больше басов, но чаще всего у вас меньше средних частот.

Преимущество модернизации ваших динамиков заключается в том, что они, скорее всего, смогут выдерживать мощность усилителя с меньшими жалобами и стрессом. Итак, если вы обновите свои динамики и добавите усилитель, ваша система может звучать довольно хорошо.

Лучший способ добавить басов — добавить систему сабвуфера

Представьте себе, что есть способ добавить в автомобиль или грузовик усилитель и динамик, предназначенный для воспроизведения басов. Я знаю, это звучит неправдоподобно, верно? Извините, просто шучу.

Добавление сабвуфера и подключение к нему специального усилителя, даже если выбор скромный, обеспечит впечатляющее улучшение воспроизведения басов в вашей музыке. 8-дюймовый активный сабвуфер, который помещается под сиденьем пикапа или в углу вашего грузовика, является идеальной отправной точкой. Лучше всего то, что вы можете уменьшить настройки низких частот на радио и позволить маленьким динамикам в вашем автомобиле выполнять свою работу по воспроизведению средних и высоких частот. В результате автомобильная стереосистема играет громче и звучит потрясающе.

Конечно, существует неограниченное количество вариантов стандартных, автомобильных и пользовательских систем сабвуферов, чтобы добавить больше басов в автомобильную стереосистему. Ваш местный специализированный продавец аксессуаров для мобильных устройств может помочь вам выбрать решение, которое удовлетворит ваши потребности. Загляните сегодня и послушайте, что они могут предложить.

Сопутствующие товары

Технический разговор: Безумие мидбаса — максимально эффективное использование дверных динамиков

Мид-бас одновременно является одним из самых впечатляющих показателей хорошей автомобильной стереосистемы и одним из наиболее часто искажаемых показателей плохой автомобильной стереосистемы.Вы когда-нибудь переходили со штатных динамиков только для того, чтобы разочароваться, когда заметили полную потерю отклика на средних басах? Если да, то вы не единственный. Мид-бас — это диапазон частот, на который больше всего влияет неправильная установка комплекта дверных динамиков. Тысячи динамиков получают «бесплатную» или «базовую» установку, и в результате тысячи динамиков устанавливаются, но так и не могут полностью раскрыть свой потенциал. Чего не хватает многим установкам динамиков, так это учета среды, в которую они входят.Даже набор динамиков по скромной цене может уничтожить любую заводскую аудиосистему, если они установлены правильно.

Если вы пойдете в местный магазин, чтобы посмотреть на новый набор компонентов, вы найдете множество вариантов. Вот где начинаются проблемы. Много раз клиенты продаются за большие, более плохие динамики, не обязательно лучший звук. В тандеме с этой идеей потребители приучили себя видеть красивый блестящий динамик и думать, что это лучший способ улучшить звук. В какой-то степени это так.В конце концов, лучший динамик может звучать лучше, но если он не установлен должным образом, он не будет звучать намного лучше, чем то, с чего вы начали.

Во многих магазинах на динамиках указана базовая стоимость установки, чтобы вы могли увидеть, каким будет окончательный билет. Базовая установка автомобильной аудиосистемы является простой и включает в себя физическое размещение оборудования в указанном месте. Если не указано иное, он не включает звукоизоляцию, не включает прокладочное кольцо, имитирующее заводское крепление динамика, не включает прокладку, и это не означает, что вы получаете максимальную отдачу. о покупке ваших динамиков.Не принимайте это утверждение за утверждение, что ваш местный магазин автомобильной аудиотехники удешевляет или обманывает покупателя, отказываясь от хорошего звука. Наоборот, автозвук долгое время был рынком, где продается оборудование и цена, а не впечатления, как это должно быть.

Теперь предположим, что у вас есть около 400 долларов, которые нужно потратить (на оборудование и установку) на установку новых передних динамиков в вашем автомобиле. Вы бы посмотрели на два разных набора динамиков DD в этом ценовом диапазоне. Компоненты CC6.5a (329 долларов США.00) и компоненты DC6.5a (179,00 долларов США). Большинство «установок базовых компонентов» будут стоить от 75 до 150 долларов. Даже если мы предположим, что мы будем в нижней части диапазона цен на установку в 75 долларов, это означает, что вы полностью израсходуете свой бюджет с CC6.5a по цене 404,00 долларов. За эти деньги ваши динамики будут стоять на заводских местах и ​​будут шуметь. Если вы посмотрите на более простые модели DC6.5a с тем же бюджетом, вы получите всего 254 доллара с базовой установкой. Это оставляет большую часть вашего бюджета на обновление установки для оптимизации звука ваших динамиков.Многие потребители совершают ошибку, думая, что деньги уходят в трубу, когда их вкладывают в работу, а не тратят на более качественные динамики. Это не может быть дальше от истины. Давайте посмотрим, почему, потратив больше на установку, более дешевые динамики будут звучать лучше, чем более дорогие.

Это первое установочное обновление на пути к улучшению средних басов. Применение звукоизоляции и закрытие отверстий в дверной раме помогает изолировать переднюю часть динамика от задней части динамика.Это сводит к минимуму подавление частоты, особенно в диапазоне средних частот. Еще одним преимуществом шумоизоляции является усиление панели и снижение вибраций, отвлекающих средние басы. Когда мы не теряем акустическую энергию из-за вибрации, это переводится как звук и, что более важно, как мидбас.

Вторым по важности обновлением являются правильные прокладки и прокладки для динамиков. Эти две части работают согласованно друг с другом, чтобы еще больше исключить взаимодействие звуковых волн динамика друг с другом, чтобы создать более подавленный звук.Когда динамик правильно установлен в дверь, он соединяется с решеткой и уплотняется, чтобы гарантировать, что звук воспроизводится только в салоне автомобиля. Когда динамик устанавливается при базовой установке, он часто монтируется на том же уровне, что и дверная рама, и не имеет уплотнений, поэтому звук может отражаться между дверной рамой и дверной панелью, создавая зоны, где звук может быть подавлен.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *