Автомобиль с гибридным двигателем: Как работает гибридный автомобиль: принцип, особенности, расход топлива

Содержание

Названа пятерка самых надежных гибридных автомобилей — Российская газета

Британское издание What Car? составило рейтинг самых надежных гибридных авто. Эксперты отмечают, что такие машины, как правило, стоят дороже, чем бензиновые и дизельные аналоги.

Поэтому здравой идеей будет покупка подержанного автомобиля с бензо-электрической или дизель-электрической силовой установкой, рекомендуют британцы. С другой стороны, они же предупреждают, что это — рискованный поступок, поскольку ремонт гибридов дорогостоящий (из-за сложности реализованных технологий).

При составлении рейтинга использовались данные опроса 18 119 респондентов — владельцев гибридных машин. Всем им было предложено ответить на вопрос, случались ли поломки за последние 12 месяцев, сколько времени ушло на их устранение и сколько пришлось заплатить за ремонт. Удивительно, но в пятерке лучших подержанных гибридов оказались в итоге исключительно модели Toyota и Lexus.

1 место — Lexus CT

Фото: Пресс-служба Lexus.

На вершине рейтинга с показателем надежности 99,5% расположился Lexus CT 2011 модельного года. Lexus CT, возможно, не самый драйверский автомобиль, но это, безусловно, один из самых надежных гибридных моделей, заключают авторы рейтинга.

В графиках для автомобилей не старше пяти лет Lexus CT набрал максимальные 100% надежности. Только 4% автомобилей имели технические проблемы и все они были связаны с аккумулятором. При этом все неисправности были устранены по гарантии.

2 место — Toyota Auris Hybrid

Фото: Пресс-служба Toyota.

Лишь 6% владельцев сообщили о неисправности Toyota Auris Hybrid, и, как и в случае с Lexus CT 2011, единственной проблемной областью стал батарейный блок.

Неисправности устранялись бесплатно менее чем за сутки. В результате Toyota Auris Hybrid получил рейтинг надежности 98.5% и второе место в рейтинге.

3 место — Lexus RX

Фото: Пресс-служба Lexus.

На третьей позиции расположилось семейство гибридных Lexus RX (образца 2009-2016 годов) с рейтингом надежности: 97,7%. Отмечается, что лишь 4% владельцев RX предыдущего поколения сообщили, что в их автомобиле обнаружились технические неисправности.

Практически единственной проблемной областью стала система выхлопа. При этом даже после обнаружения вышеназванной поломки все машины оставались на ходу, а неисправности были устранены менее чем за неделю. Счет за ремонт составил от 300 до 500 фунтов стерлингов.

4 место — Lexus IS

Фото: Пресс-служба Lexus.

Лишь 7% владельцев Lexus IS 2013 модельного года сообщили о неисправностях, главной из которых стали колеса и резина. На всех автомобилях после обнаружениях проблем можно было ехать.

Неполадки были устранены в тот же день. Счет за ремонт составил от 300 до 500 фунтов стерлингов. Итог — рейтинг надежности 96.6% и четвертое место в списке.

5 место — Toyota Prius

Машины выпуска 2009-2015 годов получили рейтинг надежности 92.8%. Лишь 4% владельцев Prius заявили, что в их автомобиле случилась неисправность.

Проблемными точками были названы аккумулятор, двигатель и топливная система. Часть автомобилей провела в сервисе до недели, а счета за ремонт варьировались со 100 до 750 фунтов стерлингов.

Гибридные автомобили

Гибридный автомобиль — это особое транспортное средство, работающее с разными источниками энергии. Чаще всего речь идет об автомобилях с двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем, экономящим топливо в режиме малой нагрузки.

Другой вариант — объединить агрегаты, работающие по классическому принципу (внутреннего сгорания) и сжатый воздух, но такие встречаются редко. Ниже мы рассмотрим особенности этого транспорта, как он работает, какие плюсы и минусы, и какие перспективы ждут гибриды в будущем.

История гибридных автомобилей

История создания гибридных автомобилей началась в конце 19 века. В 1897 году Parisienne des Voitures Electriques приобрела комбинацию электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания. При этом многие считают Lohner-Porsche первым гибридным автомобилем, разработанным и произведенным в начале 20 века. Такие двигатели также активно разрабатывала компания General Electric. В США созданием гибридов заинтересовался Виктор Вук, который в 60-70-х годах начал работать в этом направлении.

Созданием автомобилей с гибридным двигателем в СССР курировал Нурбей Гулиа. Одним из представителей такого транспорта стал УАЗ 450, где маховик аккумулировал энергию, а ременной вариатор взял на себя роль трансмиссии. В 1970-е годы были организованы испытания автобусов для городского использования.

Разработчики создали двигатели, работающие на основе сжатого азота и масляных баллонов. Эта особенность позволила снизить потребление почти вдвое, а также добиться значительного снижения количества вредных выбросов.

Устройство и принцип работы гибридных автомобилей

В настоящее время гибридный двигатель сочетает в себе электрический и классический принцип двигателя внутреннего сгорания. Во втором случае в качестве топлива можно использовать бензин или дизельное топливо. Другие блоки, работающие под управлением электронного блока, используются для нормальной работы.

Чтобы разобраться в конструкции гибрида, необходимо знать, что его силовой агрегат состоит из следующих элементов:

  • Источник энергии. В гибридах используются батареи двух типов. Первый рассчитан на высокое напряжение и предназначен для работы силовой установки, а второй — на 12 В для питания потребителей автомобиля. Все устройства питаются от штатного аккумулятора.
  • Передача инфекции. В гибридных двигателях могут использоваться разные типы таких механизмов: интегрированные коробки передач, «механика», автоматические трансмиссии и т.д.
  • Генераторная установка. В обязанности этого подразделения входит производство электроэнергии.
  • Электрическая часть. Энергия может использоваться как движущая сила и действовать как источник энергии для двигателя внутреннего сгорания. Этот элемент может входить в общую электрическую сеть или размещаться отдельно. В продаже можно найти модели с обеими версиями.
  • Топливный бак. Он выполняет штатную функцию подачи топлива в двигатель.
  • Инвертор. Используется для преобразования тока от высоковольтной аккумуляторной батареи в трехфазную версию для электродвигателя. Он также используется для распределения энергии.
  • ЛЕД. Используются самые легкие детали, расчет сделан на снижение расхода топлива и уменьшение ущерба атмосфере.

Зная конструктивные особенности, можно рассмотреть принцип работы устройства.

Принцип работы основан на индивидуальной или совместной работе нескольких агрегатов. Функции управления берет на себя блок управления, который устанавливает соответствующий режим для конкретной ситуации.

Наиболее часто применяемый принцип:

  1. В городских условиях используется электродвигатель, имеющий относительно небольшую мощность.
  2. При движении за населенный пункт используется штатный двигатель внутреннего сгорания.
  3. В остальных случаях (при остановке-разгоне) силовые агрегаты работают вместе.

При использовании двигателя внутреннего сгорания электродвигатель нагружается параллельно, что позволяет использовать его при низких нагрузках.

Классификация гибридных силовых установок

Как отмечалось выше, гибридные силовые агрегаты могут быть разных типов. Они различаются не только принципом работы, но и схемой взаимодействия, уровнем электрификации, типом и другими параметрами. Ниже мы рассмотрим основные виды и характеристики таких систем.

Мягкий гибрид

В таких транспортных средствах электродвигатель предназначен для поддержки основного двигателя. Он не используется для удержания машины в движении. Процесс возврата энергии происходит при нажатии на тормоз. Конструктивно в таких системах функцию маховика принимает на себя стартер-генератор. К характеристикам таких гибридов можно отнести небольшую мощность, которая компенсируется только электрической частью и только при разгоне.

Полный гибрид

В таких автомобилях электродвигатель используется только в городском режиме, а при выезде на шоссе, где требуется более высокая скорость, используется обычный бензиновый двигатель. При этом схема соединения ДВС с электрической частью может быть разной: разветвленной, смешанной или последовательной. Автомобиль не заряжается от сети, а сам процесс происходит только с восстановлением. Если литий-ионный блок питания низкий, вам необходимо перейти на стандартный двигатель.

Гибридные плагины

В таких машинах электрический агрегат получает энергию для зарядки и вместе с ДВС обеспечивает движение колес. В новых гибридах при использовании двух типов двигателей доступна батарея мощностью 70-100 «лошадиных сил». Рядом с топливным баком есть зарядная розетка от розетки. Подключаемые гибриды способны преодолевать расстояние до 50 километров только на электричестве.

Схемы работы электромотора и ДВС

В ходе разработки гибридов появилось несколько схем взаимодействия электродвигателя и ДВС. Кратко рассмотрим их характеристики.

Последовательная

Самая простая система, которая предполагает запуск двигателя внутреннего сгорания через вал генератора. Последний, в свою очередь, приводит в действие электродвигатель и вращает колеса автомобиля. Конструктивно в таких машинах между приводной частью и генератором монтируется аккумулятор или суперконденсатор.

В такой схеме коробка передач, сцепление и другие механические элементы не требуются. Последовательные авто-гибриды имеют маломощные двигатели.

Режим эффективен при частых остановках и ускорениях, характерных для городского движения. Из минусов: двойное преобразование энергии, что сказывается на экономичности и неэффективности при движении за городом.

Параллельная

Здесь электродвигатель может выступать в роли генератора и двигателя внутреннего сгорания, который полностью автономен и может работать без электродвигателя. Электродвигатель также выполняет задачи стартера и находится между коробкой передач и двигателем внутреннего сгорания. Аккумуляторы у таких автомобилей очень компактные, что позволяет уменьшить габариты автомобиля. Когда двигатель работает на бензине, нехватка крутящего момента компенсируется электрической частью.

Цена гибридных автомобилей, работающих по параллельному принципу, выше. Это связано с повышенной эффективностью и экономичностью. К недостаткам можно отнести ограниченную компоновку и необходимость использования специальной коробки передач. Эта опция актуальна при движении с низкой и средней активностью.

Последовательно-параллельная

Пионерами этого принципа были создатели автомобилей Toyota. Им удалось совместить лучшие черты последовательного и смешанного принципа. В последовательно-параллельных гибридных автомобилях электрическая часть работает как генератор, обеспечивает питание и может использоваться как двигатель для приведения в движение автомобиля. Различные агрегаты объединены с помощью коробки передач, которая вырабатывает минимальную мощность и экономит топливо.

Особенности режима:

Во время активного разгона электрические и обычные двигатели работают индивидуально. В этом случае электродвигатель питается от аккумулятора без потери мощности.
При движении с постоянной скоростью мощность двигателя распределяется на колеса и генераторную установку. В этом случае поставляются электроагрегат и аккумулятор.

Под экономичным режимом понимается отключение электропривода с питанием электродвигателя от ДВС. К недостаткам схемы можно отнести высокую стоимость компонентов, необходимость в отдельном генераторе, большом аккумуляторном блоке и сложном компьютерном управлении.

Преимущества и недостатки гибридных двигателей

Перед покупкой гибридного автомобиля важно понять его сильные и слабые стороны.

Профессионалы:

  • Минимальный шум.
  • Эффективная работа на ХХ в городе.
  • Поддержание определенного режима с помощью системы управления.
  • Уменьшите ущерб окружающей среде за счет меньшего количества вредных выбросов.
  • Совместное использование электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания.
  • Возможность совершать длительные поездки без подзарядки аккумулятора.
  • Расход топлива снижен в среднем на 30%.
  • Наличие полезных функций: старт-стоп, фазы газораспределения, рециркуляция выхлопных газов и так далее

Недостатки:

  • Риск разрядки аккумулятора при морозах при сверхнизких параметрах.
  • Трудности самостоятельного ремонта.
  • Высокая стоимость перевозки. Например, за Toyota Yaris придется заплатить около 18 000 евро.
  • Высокая стоимость запчастей и, как следствие, ремонт гибридных автомобилей.
  • Необходимость создания постоянной нагрузки на аккумулятор.

Перспективы авто с гибридными моторами

Многие автолюбители не понимают принципа работы и особенностей гибридных автомобилей, что создает препятствия для роста их продаж. На практике существующие разработки показывают перспективность такой технологии, еще раз подтвержденную Toyota. Если человек полностью зависит от электрической части при использовании электромобилей, то в случае с гибридами возможностей больше. Такие автомобили быстро заряжаются, универсальны, имеют больший запас хода и ряд других преимуществ.

Благодаря использованию электрической части двигатели внутреннего сгорания менее подвержены нагрузкам. Это, в свою очередь, положительно сказывается на ресурсе силового агрегата. Гибриды по многим параметрам превосходят даже автомобили с установленным LPG. Это связано с более простым обслуживанием и безопасностью.

Но реальные перспективы есть только у версии плагина. Такой транспорт отличается реальной экономичностью, отличается бесшумностью и сохраняет хорошую динамику. Но на перспективы гибридов также влияет развитие инфраструктуры розлива. Это связано с тем, что высоковольтные аккумуляторные батареи необходимо заряжать.

Итоги

Популярность гибридов сегодня обусловлена ​​многими факторами: плавностью движения на малых скоростях, экономией топлива по сравнению с двигателями внутреннего сгорания и возможностью передвижения с электроприводом (правда, с ограниченным пробегом). Но развитию этого направления мешает слабая развитость инфраструктуры, дороговизна и дороговизна транспортных услуг. В то же время есть уверенность, что эти проблемы будут решены в ближайшее время.

Как устроен гибридный автомобиль

Гибридные автомобили

Первый автомобиль вообще-то был электрическим, т.е. в качестве двигателя использовался электромотор, и только потом, из-за отсутствия хороших аккумуляторов или иных источников электроэнергии, основным источником энергии для движения стал ДВС.

Тем не менее, несмотря на его преимущества, разработчики авто давно уже начинают оценивать возможности электромобиля, и как компромиссный вариант в такой ситуации выступают гибридные автомобили.

Почему возникает идея гибрида

При всех своих достоинствах ДВС обладает массой недостатков. Он прожорлив и требует для движения достаточно большое количество топлива. Правда, в последнее время его аппетит стараются уменьшить, но для этого разработчикам приходится прилагать поистине титанические усилия.

ДВС экологически небезопасен, его выбросы отрицательно влияют на природу, хотя и в этой области выполненные ужесточение требований, предъявляемых к моторам авто, дает свои результаты.


Если к перечисленному добавить еще:
  • сложность изготовления, необходимость использования дорогостоящего и специализированного металлообрабатывающего оборудования;
  • высокие требования, предъявляемые к качеству топлива и ГСМ;
  • неравномерность величины выдаваемого крутящего момента.

то можно удивляться, почему его еще используют.

Одним из возможных вариантов смягчения перечисленных недостатков ДВС и являются гибридные автомобили.

А что собой вообще представляет гибрид

Словосочетание автомобили с гибридным двигателем подразумевает возможность использовать для движения несколько источников энергии. По этому признаку можно считать гибридным транспортным средством и первую повозку, способную двигаться при помощи пара и конной тяги. Однако если говорить серьезно, как правило, они представляют собой сочетание электрического мотора и ДВС.


Именно оно определяет принцип работы гибридного автомобиля, для которого характерно приведенное ниже взаимное использование двух моторов:
  1. параллельное;
  2. последовательное;
  3. последовательно-параллельное.

Устройство гибридного авто с параллельной работой моторов

Такое устройство подразумевает совместную работу электромотора и ДВС. Подобное транспортное средство (ТС) практически ничем не отличается от обычного автомобиля, основным источником энергии для движения является ДВС, и лишь в некоторых случаях дополнительно подключается электромотор. Для обеспечения их параллельной работы в составе гибридного автомобиля используются специальные муфты и коробки передач.

Как выглядит схема подобного совместного использования моторов показано на рисунке:


Мощность дополнительного электромотора, как правило, не слишком велика, он включается в работу только при необходимости, например, при разгоне или обгоне, облегчая работу ДВС. Не секрет, что мощность последнего зависит от оборотов коленвала, в момент начала движения, при обгоне или на плохой дороге у автомобиля приходится «раскручивать» движок, заставляя его работать на повышенных оборотах. Это приводит к возникновению дополнительной нагрузки и, как следствие, повышенному потреблению топлива и износу двигателя.

Кроме того, такой электродвигатель, входящий в устройство гибридного ТС, выполняет еще функции генератора и стартера автомобиля. Хонда, Тойота и иные марки гибридных автомобилей используют подобный принцип построения силовой установки. Марки названных гибридных автомобилей – это далеко не полный их список.

Гибридный с последовательной схемой работы моторов

Подобное устройство гибридного ТС подразумевает использование одного мотора в качестве основного, обычно этим двигателем является электромотор, а ДВС выполняет вспомогательную роль, раскручивая генератор.

Схема силовой установки такого гибридного автомобиля приведена на рисунке:


Такое построение силового агрегата, характерное для гибридного автомобиля такого типа, подразумевает использование аккумуляторов повышенной емкости, позволяет добиться определенных преимуществ:
  • ДВС работает в постоянном режиме, что снижает его износ, уменьшает количество вредных выбросов и потребление топлива, особенно в городских условиях.
  • Обеспечивает увеличенную дальность пробега за счет подзарядки аккумуляторов от генератора при работе ДВС.
  • Позволяет заряжать АКБ подобного типа в ночное время или во время стоянки от обычной электрической сети.

По сути дела, устройство таких гибридных автомобилей подразумевает использование в своем составе передвижной электростанции, работающей от ДВС и обеспечивающей энергией электромотор. Стоит отметить, что марки гибридных автомобилей подобного типа достаточно распространены, их список включает в себя:

Последовательно-параллельные гибридные ТС

Такие гибридные автомобили предусматривают одновременную совместную работу моторов – ДВС и электрического.

Устройство силового агрегата подобных гибридных автомобилей можно понять из рисунка ниже:


Автомобили этого типа называются полные гибридные (Full Hybrid), и они также достаточно популярны среди производителей. Лидером в данном классе считается Тойота. При таком подходе ДВС имеет возможность заряжать АКБ через генератор и передавать крутящий момент на колеса автомобиля.

Надо отметить, что подобное устройство силового агрегата гибридных автомобилей подразумевает широкие возможности по использованию каждого из входящих в его состав двигателей.

Могут быть реализованы такие режимы:

  1. Электромобиля, когда ДВС выключен и гибридный автомобиль перемещается при помощи электромотора.
  2. Движения с постоянной скоростью, в этом случае от ДВС крутящий момент передается на генератор и на колеса. Генератор запитывает электродвигатель, момент с выхода которого, суммируется с моментом ДВС, а также от генератора происходит при необходимости зарядка АКБ.
  3. Форсированный, когда электродвигатель, питаясь от АКБ, добавляет свою мощность к ДВС.
  4. Экономичный, когда генератор, питаясь от аккумулятора, снижает частоту вращения ДВС и тем самым обеспечивает топливную экономичность.
  5. Торможения, когда электродвигатель работает в качестве генератора.
  6. Зарядки АКБ, используемой при работе подобных гибридных автомобилей.

Достоинства и недостатки гибридов

Оценить перспективы развития данного вида ТС достаточно сложно. Понятно, что ДВС и автомашины на их основе будут и дальше совершенствоваться, как и чистые электромобили. Кстати, первый авто, как уже отмечалось, был именно электрический. А сейчас, с появлением новых источников энергии современные электромобили ни в чем не уступают обычным.


Возвращаясь к гибридам, стоит отметить, что для автомобилей такого типа присущи многие преимущества:
  • экономичность. Они обеспечивают снижение потребления горючего при работе, особенно в режиме старт-стоп;
  • динамика разгона гибридных автомобилей лучше, чем у обычных равного класса;
  • отсутствие КПП в составе подобных автомобилей;
  • сокращение количества вредных выбросов при работе ДВС;
  • возможность использовать подобные авто только в режиме электромобиля, избежав потребления топлива (при пробеге в городе до ста километров и ночной зарядке АКБ).

Однако несмотря на все свои достоинства, гибриды не получили в настоящее время такого же масштабного применения, как обычные авто с ДВС. Первый такой автомобиль, который выпустила компания Хонда, не принес особых лавров, а полученный опыт позволил выпустить модель второго поколения Хонда Insight, ставшей довольно популярной на рынках Европы и США.

Многие прекрасные качества гибридов перечеркиваются их недостатками, первый из которых – цена.

Гибриды значительно дороже, чем обычные авто. И тут уже не имеет значения, Хонда, Тойота или Форд производители такой автомашины, одним отмеченным недостатком они проигрывают авто с ДВС. Цену можно считать одним из самых главных ограничителей расширения продаж, например, на гибридные автомобили в России.

На сегодняшний день достаточно хорошо известны многие модели гибридных автомашин от самых разных производителей – Тойота, Форд, Хонда выпускают их достаточно широко. И хотя в их конструкции производители реализуют различные технические подходы и решения, подобные авто можно считать самостоятельным классом транспортных средств, достаточно широко распространившихся по всему миру.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Принцип работы гибридных автомобилей

Несмотря на то, что гибридный транспорт или HEV (гибридное электрическое транспортное средство) сейчас – объект пристального внимания, а количество таких транспортных средств стремительно растет, не все понимают что значит гибридный автомобиль. Гибридный автомобиль – это транспортное средство, которое оснащено гибридным двигателем. Он представляет собой комбинацию двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и электромотора. Работать ДВС и электромотор могут вместе и автономного (по отдельности в независимых циклах).
Многие считают, что появление гибрида произошло в 21-м веке, но на самом деле гибриды существуют с самого начала машиностроения. Ещё в начале 20-го века гибридные авто сконструировали инженеры Генри Пайперу, Фердинанд Порше. Конструкция была очень перспективная, но дорогостоящая. В силу того, что в это же время Генри Форд поставил на конвейерный поток выпуск машин с топливным баком, интерес на рынке к машинам с гибридным мотором было сложно поддержать.
На некоторое время интерес к конструкции был утерян, но в начале 70-х годов интерес к гибридам снова возвратился. Стимулом стало повышение требований к экологическим характеристикам транспорта. Особенно активно над конструированием, выпуском автомобилей с гибридной установкой стали думать в Германии, Японии. 
И первый массовый выпуск автомобилей c агрегатом, который сейчас и принято называть устройством гибрида, был сделан в Японии. Но произошло это не в семидесятых, а уже в девяностых годах прошлого века. Первым транспортным средством, представляющим автомобили с гибридным двигателем, стала легковая машина Toyota Prius.  Определённая аудитория с настороженностью отнеслась к тому, что бензиновый двигатель транспортного средства имел ограниченный диапазон оборотов. Однако по факту проблемой это не стало. Ведь при необходимости автомобилист получил возможность подключать электродвигатель для тяги. А вот батареи с низкой ёмкостью оказались проблемой, впрочем, как  и стимулом для дальнейшего развития. Теперь, когда на рынке авто присутствует уже 4 поколения гибридных авто, те же Toyota Prius с гибридной установкой оснащаются емкими эффективными никель-металлогидридными батареями.

Устройство и принцип работы

Стандартный гибрид составляют:
  • ДВС. Его вес и объём традиционно меньше, чем у классических авто с топливной системой. Дефорсирована (уменьшена) и мощность. Большинство моделей работает не по традиционному циклу Отто, а по мягкому циклу Аткинсона или Миллера. У ДВС с мягким циклом эффективно сжигается топливо, улучшен газообмен в цилиндрах, уменьшено детонационное сгорание в режиме полной нагрузки, уменьшено разрежение (соответственно, меньше насосные потери). Цикл Миллера популярен у двигателей Volkswagen.  Цикл Аткинсона активно используют концерн Toyota, Mazda, Lexus. Если  в цикле Отто впускной клапан закрывается почти сразу, то в мягких циклах Аткинсона и Миллера клапан закрывается на половине пути при направлении к верхней мертвой точке. Сжатие происходит значительно позже нежели чем при цикле Отто у традиционных ДВС. Это благоприятно сказывается на экологических нормах.  Казалось бы, почему тогда мягкий цикл не хотят использовать не на гибридах. Дело в том, что  этот цикл плохо подходит при работе двигателя на малых оборотах. ДВС может элементарно заглохнуть. Для обычного – не гибридного транспортного средства это недопустимо. Но у гибридов два мотора. И легко подстраховаться.
  • Электромотор. Не просто способен запустить машину, а открывает возможности для того, чтобы получить электроэнергию, которая будет использоваться для подзарядки АКБ. Может быть выполнен встроенным в силовую установку или размещаться автономно.
  • Трансмиссия. Передает крутящий момент от двигателя к ведущим колесам.  Компоненты такие же,  как у иного автомобиля: главная и карданная передачи, полуоси, дифференциал для распределения крутящего момента, сцепление, коробка передач. Конкретное количество элементов трансмиссии зависит от схемы гибридной установки. Например, у решения с последовательной схемой не полностью отсутствует сцепление и коробка передач. Если же  коробка передач – в наличии, то в  трансмиссии  гибрида может быть механического, автоматического, гибридного исполнения. Последний вариант распространен, например, у машин Toyota. В этом случае есть полное разветвление потоков мощности. Благодаря трансмиссии с такой коробкой нагрузки на двигатель снижаются, расход топлива ДВС – меньше. Если вам нужен практический опыт по работе с трансмиссией, то на базе LCMS есть специальный полезный модуль “Анализ ситуации: гибридная и электрическая трансмиссия”.
  • Топливный бак . На небольших легковых гибридах стоят баки с объёмом до 50 л, на кроссоверах и бизнес-седанах – 60- 70 мл.
  • Аккумулятор. На транспортное средство монтируется высоковольтная и обычная батарея на 12 (В) для питания бортовой сети. До запуска всех систем транспортного средства питание идет от 12-Вой батареи, и только потом в работу включается высоковольтная батарея (она может функционировать только при создании условий полного охлаждения).
  • Генератор. Вырабатывает электроэнергию. Минимизируя нагрузку на ДВС.
  • Инвертор. Плавно изменяет величину напряжения.  Используется для распределения энергии, для выработки высоковольтной батареей трехфазного тока.
  • Принцип работы гибридного автомобиля

    При отсутствии бензина машина способна работать только от электромотора, при разрядке – от ДВС, но в обычном режиме задействованы оба двигателя. Работа осуществляется за счет синхронной работы бензинового и электрического двигателей. При совместной работе топливный двигатель выполняет основную работу по созданию вращательного момента, выработке энергии для аккумуляторной батареи, а электромотор снимает с ДВС нагрузки, минимизирует резкие колебания, снижает количество вредных выхлопов, увеличивают запас хода. При одновременной работе ДВС и электромотор помогают работать друг другу.  ДВС заставляет двигаться генератор, за счёт этого электромотор получает дополнительную энергию. Электромотор, в свою очередь, снижает разгонные нагрузки ДВС, позволяя работать без резких разгонных нагрузок.

    Особенности гибридных автомобилей

    Одна из главных особенностей гибридов – компромиссность. Автомобилисты отмечают эффективное объединение преимуществ автомобилей с ДВС и транспортных средств с мотором. Транспортные средства помогают сэкономить на топливе. Сильно экономия ощутима при езде в условиях интенсивного городского трафика, наличия пробок. Особенно это заметно у транспортных средств с системой рекуперации.  А она есть у большинства современных гибридов. С помощью системы рекуперации можно возвращать энергию. Например, когда авто постоянно тормозит, мотор выполняет функцию генератора, осуществляет зарядку батареи. Пользователи, испытывающие опасение из-за оснащённости транспортного средства высоковольтными батареями, приобретая современные гибридные автомобили могут быть уверены в безопасности: производители оснащают машины многоуровневыми автоматическими системами защиты (от поражения электротоком). Силовые конструкции, крепления транспортных средств делают из композитных материалов (углеродное волокно, карбон), лёгких металлов (магний, алюминий). Снижение общего веса машины благоприятно сказывается на его технических характеристиках, создаются лучшие условия для движения. При ускорении на подъемах затрачивается меньше энергии. Максимальная длина пробега достигается при езде на небольших и постоянных скоростях. В этом случае – наименьшее аэродинамическое сопротивление и наибольшая эффективность расхода топлива.

    Типы гибридных агрегатов

    • «Умеренные» или мягкие. Постоянно работает ДВС. Электромотор дополняет, поддерживает его. Главная цель – усилить мощность и эффективность двигателя. Примеры – Mercedes S 400 HYBRID, Honda-IMA.
    • «Полные». Приводятся в движение электромотором на любом этапе движения: при поддержании стабильной скорости, при ускорении. На электрической тяге транспортное средство способно двигаться на достаточно большое расстояние. Аккумуляторную батарею от сети подзарядить нельзя. Пример – BMW X6 ActiveHybrid.
    • Plug-in, передвигается как комбинированно: от ДВС + электротяги, так и только электричества. Только на батареях могут ездить, преимущественно, на средние расстояния. Как заряжать гибридный автомобиль такого типа, вопросов не возникает: авто легко подзарядить от розетки, как электрокар, а бензин из топливного бака у Plug-in  активно преобразуется в электричество и сохраняется в батареях. Примеры — Toyota Prius PHV, Mitsubishi Outlander PHEV, Chevrolet Volt, Opel Ampera.
    Отдельный тип составляют E-REVS (Extended-Range Electric Vehicles). Это промежуточный вариант между сугубо гибридом и электрокаром. У них есть ДВС и электромотор. Но ДВС используется не для движения, а именно для зарядки. Расход гибридного автомобиля E-REVS наиболее минимальный. Иногда гибриды делят просто на HEV (гибридное электрическое транспортное средство) и PHEV (подключаемое гибридное транспортное средство). Второй вариант от первого отличается наличием дополнительной батареи в первоначальном варианте такого автомобиля. То есть за PHEV стоят гибриды, которые в первой типологии называются  Plug-in, а за термином HEV стоят «умеренные» и «полные» гибриды.

    Схемы взаимодействия работы электродвигателя и ДВС

    Взаимодействие электромотора и двигателя внутреннего сгорания может быть налажено по последовательной, параллельной и последовательно-параллельной схемам.

    Последовательная схема

    • Крутящий момент от ДВС передается генератору.
    • Генератор вырабатывает электричество и заряжает аккумуляторы.
    • Транспортное средство движется на электротяге.
    ДВС работает только на генератор, электрический мотор установлен таким способом, что он является главной силой, которая приводит в движение ведущую колёсную пару. Авто с последовательной схемой – это, главным образом, транспортные средства с портом подключения к электросетям.

    Коробка передач у транспортных средств с последовательной схемой отсутствует. Батареи ставятся чаще всего никель-металлогидридные. При отключении ДВС авто хватает мощности и заряда для движения самостоятельно.

    Схема хорошо подходит для техники, которая требует небольшой скорости передвижения, частого торможения. Это, например, городской транспорт, спецтехника в логистических комплексах. Схема хорошо совместима с  технологией Kinetic energy recovery system (KERS) — системой восстановления кинетической энергии. Во время торможения транспортного средства она накапливается, при необходимости ускорения объекта — расходуется на эту цель. Последовательная схема популярна и у производителей карьерных самосвалов. Для них не принципиальна высокая скорость, но крайне важный большой крутящий момент.
    Последовательная схема обеспечивает возможность ДВС стабильно работать на неизменяемых оборотах, не требует от автопроизводителя установки коробки передач и сцепления. Ограничение использования последовательных схем на практике обусловлено тем, что в процессе преобразования – достаточно большие потери энергии. Компоновка создаёт необходимость устанавливать аккумуляторную батарею большой емкости, а аккумуляторные батареи достаточно крупногабаритные и высокие по стоимости. Для легковых автомобилей – это не самое удачное решение. Поэтому в данный момент последовательная схема наиболее интересна производителям большегрузного коммерческого транспорта. Впрочем, у некоторых легковых компактных авто такую схему также можно встретить. Характерный пример — Chevrolet Volt.

    Параллельная схема

    Эта схема характерна для гибридов, которые ездят с использованием и ДВС, и электромотора (то есть используется на «умеренных» или мягких гибридах). Основную работу выполняет двигатель внутреннего сгорания, электромотор же подключается, когда нужна дополнительная мощность (то есть когда ДВС трудно справляться с нагрузкой). Электромотор способен работать в качестве генератора. Блок управления распределяет крутящий момент, поступающий от ДВС и мотора гибрида.


    Компоновка исключает необходимость устанавливать аккумуляторную батарею большой емкости. ДВС напрямую связан с ведущими колесами, и потери энергии небольшие. Топливная экономичность решения незначительная (в сравнении с транспортными средствами с последовательной и параллельно-последовательной схемой). Когда транспортное средство начинает тормозить, сохраненная энергия торможения запасается в аккумуляторной  батарее. При ускорении энергия аккумулятора уходит на раскрутку электромотора,  при этом расход топлива уменьшается на столько, сколько энергии удаётся аккумулировать  при предыдущих торможениях. Недостаток схемы – отсутствие возможности одновременно осуществлять подзарядку АКБ и приводить в движение колёса посредством мотора с электроприводом. Параллельная схема удачна для транспортных средств, активно движущихся по трассе с малым количеством остановок.
    Параллельная схема любима такими производителями как Honda, Hyundai, BMW, Volkswagen.
    Взаимодействие электромотора и двигателя внутреннего сгорания может быть налажено по последовательной, параллельной и последовательно-параллельной схемам.

    Последовательно-параллельная схема

    Если использована последовательно-параллельная (комбинированная) схема, автомобиль при старте и на малых скоростях движется только на электрической тяге. Как и при последовательной схеме ДВС в этом случае работает на генератор. При сильных разгонах, большой скорости крутящий момент на ведущие колеса передается одновременно от электромотора и ДВС. При подъеме транспортного средства электромотор получает от АКБ дополнительное питание и минимизирует генератор от сверхнагрузок.


    Часть крутящего момента от ДВС благодаря планетарному механизму передается на колёса. Подачу мощности от ДВС и электромотора регулирует ЭБУ.
    Последовательно-параллельная схема обеспечивает отличную топливную экономичность.
    Функционально последовательно-параллельная схема одна из наиболее практичных. Но её берут в помощь далеко не все производители (хотя Ford, Nissan, Toyota Prius, Lexus прибегают к этой схеме весьма активно).
    Не самая большая популярность к схеме при её отличных достоинствах связана с тем, что при выпуске транспортных средств требуется устанавливать дополнительный генератор. Требуется ёмкая аккумуляторная АКБ. Сложности есть и в электронике (особенно сложен электронный блок управления).

    Преимущества использования гибридных автомобилей

    Плюсы гибридных автомобилей:
    • Независимость. Есть возможность ездить от топлива или электротяги.
    • Существенное снижение расхода топлива даже в комбинированном режиме работы мотора.
    • Существенно меньше вpeдныx выбpocoв в атмосферу по сравнению с машинами, оснащенными только ДВС.
    • Возможность подстраховаться, если электромотор невозможно подзарядить от сети. Машина начинает ездить как обычное транспортное средство, заправленное топливом.
    • Высокая эффективность при paбoтe нa xoлocтoм xoду и экономичность. Особенно это ощутимо при передвижении в условиях плотного трафика по городу (при правильном выборе гибрида под эти условия).
    • Малошумность. Наиболее низкий уровень шума достигается во время движения на электрической тяге при езде на средней скорости.
    • В холодное время года гибридный автомобиль (в отличие от  транспортных средств, которые работают на дизтопливе) при корректном режиме эксплуатации (подробнее о нём — чуть ниже) нечувствительны к температуре окружающей среды.
    • Недостатки владения гибридными авто

      Одна из ключевых проблем – зависимость от АКБ и регулярные нагрузки на неё. Необходимо постоянно помнить о том, что батарея может paзpяжaтьcя дo кpитичecкoгo cocтoяния. Рынок АКБ развивается, но большинство батарей располагает небольшим диапазоном рабочих температур. 
      Часто можно услышать, что гибридный автомобиль сложнее в сервисе и ремонте по сравнению с традиционным в обслуживании. Ведь, чтобы  его обслужить нужны знания и автомеханики, и автоэлектрики. С кадрами по обслуживанию гибридов, увы, пока часто возникают проблемы. Впрочем, на практике ряд гибридов благодаря их конструктивным особенностям (например, многокомпонентной  трансмиссии)  сервис может оказаться даже дешевле нежели сервис авто с ДВC

      Обслуживание и эксплуатация гибрида

      Неприятных сюрпризов для автовладельца не будет, если они обратятся на сервис, который специализируется именно на СТО, где гибриды – не случайные, а постоянные объекты обслуживания. Такие станции техобслуживания целенаправленно оснащаются их сканерами, тестерами, газоанализаторами, максимально подходящими для гибридов, проводят обучение персонала, в том числе посредством симуляторов типичных неисправностей.
      Распространенные проблемы, с которыми на СТО обращаются владельцы гибрида:
      • Автомобиль плохо или вообще не заводится.
      • Есть проблемы с разгоном.
      • Ощутимы плавающие обороты, «троение» двигателя.
      • Растёт расход топлива.
      • Замечено превышение уровня СО.
      • Сломаны рулевые рейки.
      • Вышли из строя турбины.
      • Для поддержания гибридного авто в полном порядке рекомендуется выполнять техническое обслуживание. Экспресс-диагностика гибрида включает:
        • Проверку состояния высоковольтной батареи.
        • Проверку параметров ДВС.
        • Выявление ошибок посредством компьютерной диагностики.
        При этом даже если неисправностей нет через определённый промежуток эксплуатации рекомендованы следующие замены:
        • циркуляционный насос системы охлаждения инвертора (помпы) — каждые 120 тыс. км пробега;
        • антифриз — каждые 2 года.
        Регулярно требуется визуальный осмотр радиатора охлаждения инвертора. В случае его засорения требуется немедленная чистка, так как это достаточно уязвимая деталь. Если авто долго простаивает, периодически необходимо производить запуск мотора. Хотя бы на 15 минут 1 раз в месяц.
        Стоимость ремонта зависит от объёма работ. Наиболее дорогостоящий ремонт получается, если из строя выходит электроника. Наиболее дорогостоящая запасная часть — аккумуляторная батарея. Отдельного внимания заслуживает эксплуатация гибрида автовладельцами в зимний период. Использование авто в холода не запрещено, но нужна подготовка: перед зимним сезоном обязательно продиагностируйте батарею. Во время эксплуатации поддерживайте зарядку АКБ на уровне не менее 70 процентов.

        Каковы перспективы HEV и PHEV?

        Развитие гибридных электромобилей – как HEV и PHEV  в настоящий момент нацелено на:
        • Снижения веса батареи и автомобиля. Решение вопроса с батареей некоторые производители видят в переходе от  никель-металл-гидридных и биполярных никель-водородных аккумуляторов.
        • Увеличение  пробега при работе на электротяге.
        • Улучшение уровня поглощения ударных нагрузок.
        При этом для автопрома наиболее дешёвый вариант – классический HEV, PHEV  более сложен в производстве. Классический HEV – это гораздо более дешевое решение для производства, чем гибридный автомобиль со штепсельным соединением. Он позволяет очень эффективно снизить расход топлива во время ежедневного вождения, особенно в городских условиях. Эффективность HEV зависит от условий, в которых водитель едет. При обсуждении различий между этими типами автомобилей также важно, как они функционируют в сознании потребителя и как различия в дизайне выражаются в отношении потребителей к этим решениям. Среди производителей, которые активно сосредоточили свои силы на HEV и PHEV  —  Toyota Hyundai, Ford, Subaru, Lexus, Ford, Volvo.
        Развитие гибридов, а особенно PHEV, как и электрокаров связано с развитием инфраструктуры. Особенно развитие гибридов и электрокаров актуально для мегаполисов, и курортных районов, где наиболее остра проблема городского шума и требованиям к уровню загазованности.

    Гибридный автомобиль: победа над расходом топлива

    Гибридным считается автомобиль, который в движение приводит не один, а два или несколько двигателей – бензиновый или дизельный, плюс электрический. В настоящее время наиболее распространены автомобили с бензин/электрическими двигателями, хотя в последние пару лет активно развивается производство дизель/электрических моторов для легковых автомобилей.

    История

    Пионером строительства гибридных автомобилей стали немцы – еще на заре ХХ века известный автомобильный конструктор Фердинанд Порше создал модель Lohner-Porsche, который первоначально был чистым электромобилем.

    Lohner-Porsche

    Затем Порше догадался встроить в схему трансмиссии своего электрокара два бензиновых мотора, которые снабжали энергией электродвигатели, установленные на колеса автомобиля. Часть энергии, которая не потреблялась на вращение колес, передавалась по проводам в аккумуляторные батареи, где хранилась «про запас» и расходовалась по мере надобности. Впрочем, такие автомобили не были востребованы на рынке из-за сравнительной дороговизны и сложностей с обслуживанием. На долгие годы идея серийного производства гибридных автомобилей была забыта, пока в середине 1960-х годов, когда в мире разразился бензиновый кризис, ученые снова обратили внимание на использование в качестве подспорья электрических двигателей.

    Работы над созданием гибридных двигателей и трансмиссий велись в США американским ученым Виктором Воуком, который установил на модель Buick Skylark электрический мотор, работавший в паре с роторной силовой установкой от Mazda RX2. После того, как созданный Воуком прототип показал внушительные результаты топливной экономичности (расход топлива снизился до 50%), крупные автомобильные компании обратили внимание на эту технологию и стали вкладывать инвестиции в создание собственных гибридных технологий. Помимо топливной экономичности, производителей автомобилей в гибридах привлекал и низкий, по сравнению с бензиновыми и дизельными машинами, выхлоп. В США как раз стартовала массированная кампания в защиту окружающей среды, правительство разрабатывало программы поощрения производителей, ориентированных на экологически чистое производство. Часть этих программ предусматривала предоставление налоговых льгот, и автомобильные корпорации поспешили ухватиться за эту возможность снизить налоговую нагрузку на свои предприятия.

    Расцвет производства серийных гибридных автомобилей пришелся на конец 1990-х — начало 2000-х годов. В 1997 году стартовало серийное производство гибридной модели Toyota Prius, которая и в настоящее время занимает лидирующие позиции по продажам как в США, так и в других странах мира.

    Toyota Prius (NHW10) ’1997–2000

    Еще одним гибридным автомобилем, снискавшим коммерческий успех в Соединенных Штатах, стала Honda Insight.

    Honda Insight (ZE1) ’1999–2006

    Довольно скоро США превратились в лидера по использованию гибридного легкового транспорта, тогда как в остальных странах, даже несмотря на налоговые льготы и другие программы поощрения, продажи машин на гибридной тяге значительно отстают от американских. Причем, в США помимо компактных автомобилей популярностью пользуются внедорожники и спортивные автомобили-гибриды.

    Как это работает?

    Принцип работы гибридного автомобиля заключается в том, что энергия, производимая бензиновым или дизельным двигателем, передается на электрический генератор, а оттуда – на электромоторы, которые приводят в движение колеса автомобиля. Существуют три варианта гибридного привода. Первый, последовательный, когда двигатель внутреннего сгорания соединяется с электрическим генератором автомобиля, а один или несколько электромоторов – с ведущими колесами автомобиля.

     

    Второй, параллельный, когда двигатель внутреннего сгорания и электромотор передают энергию на колеса через специальный дифференциал, который, в зависимости от условий, задействует энергию бензинового (дизельного) или электрического мотора. Такой тип привода предполагает использование механической коробки передач (для большинства гибридов предусмотрен бесступенчатый вариатор), что в значительной мере удешевляет как производство такого автомобиля, так и его конечной стоимости и последующей эксплуатации.

    Наконец, третьим вариантом гибридного привода является последовательно-параллельный. В этом случае двигатель внутреннего сгорания, электромотор и электрогенератор объединены между собой при помощи планетарного редуктора.

    Плюсы

    К преимуществам гибридного автомобиля перед бензиновыми и дизельными относят его экономичность и экологичность. Использование, особенно в городских условиях, электрической тяги способствует экономии бензина (дизеля), и, как следствие, меньшему загрязнению окружающей среды. Кроме того, на гибридных автомобилях используется система рекуперации энергии, когда при торможении энергия не расходуется попусту, а аккумулируется в батареях и используется для питания различных электроприборов в автомобиле. Еще один элемент гибридов – система Старт/Стоп, отключающая двигатель при кратковременных остановках и включающая при возобновлении движения. Сегодня эта система активно используется и на автомобилях с традиционными видами топлива. Использование мощности двигателя внутреннего сгорания и электромотора позволило сделать гибридный автомобиль более динамичным, чем его обычная версия – и это тоже является неоспоримым преимуществом такого типа машин. Поэтому довольно скоро такими силовыми установками начали оснащать спортивные автомобили и внедорожники.

    Volkswagen Touareg Hybrid

    Нельзя забывать и о еще одном аспекте – увеличенном пробеге гибридного автомобиля. Там, где заглохнет бензиновая или дизельная машина, «сдохнет» аккумулятор у электрокара, гибридное авто проедет и будет ехать еще не один десяток километров – до ближайшее автозаправки или «розетки» (ведь некоторые модели гибридов, такие Chevrolet Volt, можно подзаряжать от электросети).

    Минусы

    Есть у гибридных машин и свои недостатки, главный из которых – дороговизна. Так как гибридная технология, несмотря на длительное развитие, еще несовершенна, производство подобных двигателей и особенно их дальнейшее обслуживание представляет собой весьма недешевое удовольствие. Даже в Соединенных Штатах, где гибриды завоевали признание, соотношение их к автомобилям, работающим на традиционном топливе, все еще незначительно. Мало того, что авто с гибридным мотором дороже такой же «бензиновой» модели, так и его сервисное обслуживание сложное и потому затратное. Особенно это касается обслуживания установленных на гибридные авто аккумуляторных батарей, которые эффективно работают не во всяких климатических условиях. В странах с умеренно-холодным климатом (к которым, в частности, относится и Россия), аккумуляторные батареи разряжаются чаще, следовательно, сокращается их ресурс. Да и ремонт либо утилизация вышедшей из строя батареи – удовольствие не из дешевых.

    К тому же есть и еще один негативный аспект гибридного автомобиля – средний срок его окупаемости составляет порядка пяти-шести лет, а многие российские автовладельцы привыкли менять авто раз в три-четыре года. Следовательно, покупать гибрид ради экономии на топливе в России – невыгодно.

    Volvo Cars выводит на российский рынок подключаемый гибридный кроссовер XC60 T8 Twin Engine

    «Будущее автомобильной индустрии электрическое, и каждый из рынков VolvoCars движется навстречу ему в своём темпе. Мы считаем, что подключаемый гибридный автомобиль – это идеальное решение для владельцев частных домов, т.к. может использоваться и как чистый электрокар для коротких поездок в город, и как экономичный гибридный автомобиль для дальних путешествий, – комментирует Мартин Перссон (MartinPersson), президент и генеральный директор VolvoCarRussia. – Каждый год мы планируем выводить на российский рынок как минимум один электрифицированный автомобиль».

     

    XC60 T8 Twin Engine – второй подключаемый гибрид на российском рынке после представленного в прошлом году флагманского внедорожника XC90 T8 Twin Engine. Одновременно со стартом продаж очередного гибридного кроссовера Volvo Сar Russia объявляет о том, что при заказе любого электрифицированного автомобиля Volvo до апреля 2020 года вместе с машиной клиент получит год бесплатного электричества (за счёт возмещения среднего расхода электроэнергии за этот период).   

     

    «Мы призываем наших клиентов чаще ездить на чистом электричестве – ведь именно в этом режиме автомобиль имеет минимальное воздействие на окружающую среду. Мы уверены, что клиенты Volvoразделяют нашу заботу о планете и её будущем», – комментирует Алексей Тарасов, коммерческий директор VolvoCarRussia.

     

    Инициатива будет реализована посредством возмещения затрат на оплату электричества для подзарядки электрифицированных автомобилей Volvo. Объёмы израсходованного электричества будут отслеживаться с помощью платформы Volvo on Call. Более подробно о том, как будут осуществляться подсчёт и компенсация, будет объявлено позднее.

     

    XC60 T8 Twin Engine оснащается бензиновым двигателем и электромотором, а также литий-ионным аккумулятором с возможностью внешней подзарядки от обычной электросети. Двухлитровый бензиновый двигатель Т6 семейства Drive-E (320 л.с. / 400 нМ) вкупе с электромотором (87 л.с. / 240 нМ) достигают суммарной мощности в 407 л.с. и 640 нМ крутящего момента, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 5,3 секунды. Средний расход топлива составляет 2,3 л на 100 км, что делает XC60 T8 одним из самых эффективных премиальных кроссоверов с точки зрения соотношения мощности и экономичности.

     

    Подключаемые гибриды Volvo отличает передовой подход к вопросу размещения аккумуляторной батареи — она расположена в туннельной части под полом. Это позволило сэкономить пространство внутри салона, сохранив полноценный багажник. Низкий центр тяжести автомобиля также положительно сказался на его ездовых характеристиках и управляемости. 

     

    В 2017 году Volvo Cars первой среди мировых автопроизводителей объявила о стратегии полной электрификации всего модельного ряда. В будущем все модели Volvo будут предлагаться как минимум в одном из трёх вариантов: мягкий гибрид (mild hybrid), подключаемый гибрид (plug-in hybrid) или электромобиль. Это поможет Volvo Cars добиться цели, согласно которой к 2025 году одну половину мирового объёма продаж составят полностью электрические автомобили, другую – гибриды. Recharge (с англ. «перезагрузка», «перезарядка») станет общим наименованием для всех подзаряжаемых автомобилей Volvo с полностью электрическим или гибридным двигателем.

     

    Электрификация модельного ряда является одним из ключевых элементов программы Volvo Cars по борьбе с изменением климата. Она состоит из ряда конкретных практических шагов, отражающих положения Парижского соглашения и нацеленных на снижение выбросов СО2. Амбициозная цель Volvo Cars – стать к 2040 году компанией, не оказывающей вредного воздействия на климат. Более подробная информация о программе доступна по ссылке.

     

    Гибридные автомобили

    Гибридный автомобиль— особый вид транспорта, работающий на разных источниках энергии. Чаще всего речь идет о машинах с ДВС и электромотором, что позволяет экономить топливо в режиме небольших нагрузок.

    Еще одним вариантом является совмещение агрегатов, работающих на классическом принципе (внутреннее сгорание) и сжатом воздухе, но они встречаются редко. Ниже рассмотрим особенности этого транспорта, как он работает, в чем плюсы и минусы, и какие перспективы ожидают гибридов в будущем.

    История гибридных автомобилей

    История создания гибридных автомобилей началась еще в конце XIX века. В 1897 году совмещением электрического мотора и ДВС занялась компания Parisienne des Voitures Electriques. При этом первой машиной-гибридом многие считают Lohner-Porsche, которая была разработана и выпущена уже в начале XX века. Активной разработкой таких моторов занималась и компания General Electric. В Соединенных Штатах созданием гибридов заинтересовался Виктор Воук, который начал работать в этом направлении в 1960-1970-х годах.

    Создание автомобилей с гибридным двигателем в СССР курировалось Нурбеем Гулиа. Одним из представителей такого транспорта стал Уаз 450, где маховик накапливал энергию, а роль трансмиссии брал на себя вариатор ленточного типа. В 70-х годах прошлого века были организованы испытания автобусов для городской эксплуатации.

    Разработчики создали двигатели, работающие на базе баллонов со сжатым азотом и маслом. Такая особенность позволила уменьшить расход почти вдвое, а также добиться значительного снижения количества вредных выбросов.

    Устройство и принцип работы гибридных автомобилей

    Читайте также: Камаз-54907 Континент, инновационный тягач поколения К6

    На современном этапе гибридный двигатель совмещает в себе электрический и классический принцип ДВС. В качестве топлива во втором случае может использоваться бензин или дизель. Для нормальной работы применяются и иные узлы, функционирующие под управлением электронного блока.
    Для понимания конструкции гибрида необходим знать, что его силовой агрегат состоит из следующих элементов:

    • ДВС. Используются максимально легкие детали, делается расчет на снижение расхода горючего и уменьшение вреда для атмосферы. 
    • Электрическая часть. Энергия может применяться в качестве движущей силы и выступать в роли источника энергии для ДВС. Этот элемент может быть частью общей силовой сети или размещаться отдельно. В продаже можно найти модели с обоими вариантами исполнения.
    • Топливный бак. Выполняет стандартную функцию по подаче горючего к двигателю.
    • Трансмиссия. В гибридных моторах могут использоваться разные типы таких механизмов: встроенные КПП, «механика», АКПП и т. д.
    • Источник питания. В гибридах применяется два типа аккумуляторов. Первый рассчитан на высокое напряжение и предназначен для работы силовой установки.Второй — на 12 В для питания потребителей автомобиля. Все устройства активируются от стандартного АКБ.
    • Инвертор. Используется для преобразования тока, поступающего от высоковольтного АКБ и конвертирующего его в 3-фазный вариант для электрического двигателя. Также он применяется для распределения энергии.
    • Генераторная установка. В задачи этого узла входит производство электроэнергии.

    Зная особенности конструкции, можно рассмотреть принцип действия устройства.

    Чаще всего применяется следующий принцип:

    1. В условиях города применяется электрический мотор, имеющий сравнительно небольшую мощность.
    2. При движении за населенным пунктом используется стандартный ДВС.
    3. В остальных случаях (при остановках-ускорениях) силовые узлы работают совместно.

    При использовании двигателя внутреннего сгорания параллельно происходит заряд электромотора для возможности его применения при небольших нагрузках.

    Классификация гибридных силовых установок

    Как отмечалось выше, гибридные силовые агрегаты могут быть разных типов. Они отличаются не только по принципу действия, но и по схеме взаимодействия, уровню электрификации, виду и иным параметрам. Ниже рассмотрим главные разновидности и особенности таких систем.

    Мягкий гибрид

    В таких автомобилях электромотор предназначен для поддержки основного двигателя. Он не используется для обеспечения движения машины. Процесс возвращения энергии происходит при нажатии на тормоз. Конструктивно в таких системах функцию маховика берет на себя стартер-генератор. К особенностям таких гибридов относится малая мощность, компенсируемая только электрической частью и лишь при наборе скорости.

    Полный гибрид

    В таких машинах электромотор используется только в городском режиме, а при выезде на трассу, где необходима более высокая скорость, применяется обычный двигатель на бензине. При этом схема соединения ДВС с электрической частью может быть различной: разветвленной, смешанной или последовательной. Автомобиль не берет заряд от сети, а сам процесс происходит только при рекуперации. В случае разряда Li-Ion источника питания необходимо перейти на стандартный мотор.

    Гибриды-плагины

    В таких машинах электрический узел получает энергию для заряда и вместе с ДВС обеспечивает движение колес. В новых гибридах при использовании двух видов двигателей доступна мощность батарей в 70-100 «лошадей». Возле бака для топлива предусмотрен разъем для зарядки от розетки. Гибриды-плагины способны преодолевать до 50 километров исключительно на электричестве.

    Схемы работы электромотора и ДВС

    В процессе развития гибридов появилось несколько схем взаимодействия электрического двигателя и ДВС. Кратко рассмотрим их особенности.

    Последовательная

    Наиболее простая система, предусматривающая приведение ДВС в работу с помощью вала генератора. Последний, в свою очередь, питает электрический мотор и обеспечивает вращение колес автомобиля. Конструктивно в таких машинах между приводной частью и генератором монтируется АКБ или суперконденсатор.
    В такой схеме КПП, сцепление и иные элементы механики не нужны. На последовательных авто-гибридах установлены двигатели небольшой мощности.

    Режим эффективен при частых остановках и разгоне, что характерно для движения в городском режиме. Из минусов — двойное преобразование энергии, что влияет на КПД и неэффективность при движении за городом.

    Параллельная

    Здесь электрический мотор может выполнять функции генератора и ДВС, который полностью независим и может работать без электрического двигателя. Электромотор дополнительно берет на себя задачи стартера и находится между КПП и ДВС. Аккумуляторы в таких авто очень компактны, что позволяет уменьшить авто. При работе мотора на бензине недостатки момента вращения покрывается электрической частью.

    Цена гибридных автомобилей, работающих на параллельном принципе, выше. Это объясняется более высоким КПД и эффективностью. К минусам стоит отнести ограниченность компоновки и необходимость применения особой коробки передач. Такой вариант актуален при движении с малой и средней активностью.

    Последовательно-параллельная

    В роли первопроходцев такого принципа выступили создатели машин Тойота. Им удалось объединить лучшие характеристики последовательного и смешанного принципа. В последовательно-параллельных гибридных машинах электрическая часть работает в качестве генератора, выдает энергию, и может использоваться в качестве мотора для движения авто. Разные узлы объединяются с помощью редуктора, вырабатывающего минимальную мощность и обеспечивающего экономию горючего.

    Особенности режима:

    При активном ускорении электрический и обычный мотор работают индивидуально. Электродвигатель при этом питается от АКБ без потери мощности.
    В движении при постоянной скорости мощность мотора распределяется к колесам и генераторной установке. При этом происходит подпитка электрического агрегата и аккумулятора.

    Экономный режим подразумевает выключение электрической тяги с запитыванием электродвигателя от ДВС. К минусам схемы многие относят высокую цену компонентов, необходимость применения отдельного генератора, большой батарейный блок и сложное компьютерное управление.

    Преимущества и недостатки гибридных двигателей

    Перед тем как купить гибридный автомобиль, важно понимать сильные и слабые стороны такой техники.

    Плюсы:

    • Снижение расхода топлива в среднем на 30%.
    • Уменьшение вреда для окружающей среды за счет менее вредных выбросов.
    • Совместное применение электрического мотора и ДВС.
    • Наличие полезных функций: старт-стоп, корректировка фаз газораспределения, рециркуляция отработавших газов и т. д.
    • Эффективная работа на ХХ в условиях города.
    • Минимальная шумность.
    • Поддержание определенного режима с помощью системы управления.
    • Возможность совершения длительных поездок без зарядки аккумулятора.

    Минусы:

    • Высокая стоимость запчастей и, соответственно, ремонта гибридных автомобилей.
    • Потребность в создании постоянной нагрузки на аккумулятор.
    • Трудности самостоятельного ремонта.
    • Риск разряда АКБ в мороз до сверхнизких параметров.
    • Большая цена транспорта. К примеру, за Тойоту Ярис придется выложить около 18 000 евро.

    Перспективы авто с гибридными моторами

    Многие автолюбители не представляют себе принцип работы и особенности гибридных авто, что создает препятствия на пути к росту их продаж. На практике имеющиеся разработки показывают перспективы такой техники, что лишний раз подтверждает компания Тойота. Если при использовании электромобилей человек полностью зависим от электрической части, в случае с гибридами открывается больше возможностей. Такие авто быстро заряжаются, универсальны, имеют более высокий запас хода и ряд других преимуществ.

    Благодаря применению электрической части двигатели внутреннего сгорания испытывают меньшую нагрузку. Это, в свою очередь, положительно сказывается на ресурсе силового агрегата. Гибриды во многом выигрывают даже у авто с установленным ГБО. Это связано с более простым обслуживанием и безопасностью. 

    Но реальные перспективы только за версией plu-in. Такой транспорт выделяется реальной экономией, отличается бесшумностью работы и сохраняет хорошую динамику. Но на перспективы гибридов также влияет развитие заправочной инфраструктуры. Это связано с тем, что батареи гибридных автомобилей необходимо заряжать.

    Итоги

    Популярность гибридов сегодня обусловлена многими факторами — плавностью движения на небольших скоростях, экономией топлива в сравнении с ДВС и возможностью совершения поездок на электрической тяге (пусть и с ограниченным километражем). Но развитие этого направления тормозится плохой развитостью инфраструктуры, высокой ценой и дороговизной обслуживания транспорта. При этом есть уверенность, что в ближайшее время эти проблемы удастся решить.

    Как устроен гибридный автомобиль

    Поиск запроса «гибридные автомобили» по информационным материалам и форуму

    Обзор Honda Insight 2022 года, цены и характеристики

    Обзор

    Honda Insight 2022 года — духовный преемник гибрида Civic. С такими же размерами и формой, как у компактного седана Honda, но с эффективной газоэлектрической трансмиссией под капотом, Insight похож на Civic, который тише на низких скоростях и расходует больше миль на галлон. Здесь присутствуют многие из лучших аспектов Civic, в том числе комфортная езда, приятный интерьер и точное рулевое управление. Вы немного пожертвуете ускорением, и Insight может стать шумным, когда вы на него наступите, но это приятный на вид седан, который стоит не дороже, чем негибридные конкуренты, и сэкономит вам деньги на заправке.

    Что нового в 2022 году?

    Самым большим изменением 2022 года является то, что базовая комплектация LX больше не доступна. Это означает, что модельный ряд начинается с более оснащенного и более дорогого EX, в то время как топовая модель Touring не изменилась.

    Цены и какой из них купить

    EX стоит от 26 205 долларов и включает в себя большое количество стандартного оборудования, поэтому мы бы отказались от более дорогой модели Touring. EX также рассчитан на лучшую экономию топлива благодаря меньшему весу и колесам меньшего размера.

    Двигатель, трансмиссия и производительность

    Insight лучше, чем большинство гибридов, уравновешивает быстрое ускорение с мизерной экономией топлива. Он примерно так же быстр, как многие компактные автомобили с обычным двигателем, и намного быстрее, чем гибридные конкуренты, которых мы тестировали. Его комбинация газового двигателя и электродвигателей обеспечивает общую мощность 151 лошадиную силу, что позволяет Insight разгоняться с нуля до 60 миль в час за 7,7 секунды . Он может работать только на своем электродвигателе примерно одну милю на более низких скоростях, но требует резкого ускорения, и бензиновый двигатель включается плавно.Вы можете заметить, что двигатель становится громче при резком ускорении, но в остальном трансмиссия Insight тихая и изысканная. Insight — чрезвычайно приятный в управлении автомобиль. Он тихий, удобный и изысканный, и он уверенно управляется. Это неудивительно, учитывая, что он во многом механически похож на седан Civic, который имеет те же характеристики. Несмотря на то, что он не слишком спортивный, у Insight хорошо контролируемая езда и хорошая управляемость. Его гибкая подвеска хорошо поглощает неровности, а быстрое рулевое управление помогает быстро менять направление движения.Предсказуемая и прогрессивная педаль тормоза в Insight почти не страдает от неуклюжести, от которой страдают тормоза других гибридов. Тормоза Insight работают так же уверенно, как и у традиционного автомобиля с газовым двигателем.

    Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

    Honda предоставляет два рейтинга EPA для Insight: 55 миль на галлон по городу и 49 миль на галлон для более легкой комплектации EX и 51 город и 45 миль на галлон для Insight Touring, который лучше оснащен и поставляется с большие колеса и шины. Все три модели Insight отстают на несколько миль на галлон от Toyota Prius и Hyundai Ioniq с рейтингом EPA. Но Insight Touring набрал 47 миль на галлон в нашем реальном дорожном тесте , что на 2 мили на галлон лучше, чем его рейтинг EPA. Водители, которые проводят больше времени за рулем с остановками, могут рассчитывать на еще лучшие результаты; гибриды обычно более эффективны в городских условиях, чем на шоссе. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Insight посетите веб-сайт EPA.

    Интерьер, комфорт и груз

    Особенности интерьера и отделки занимают хорошо продуманную золотую середину между дешевым подвалом и премиум-классом.Insight кажется немного более высококлассным, чем тесно связанный с ним Civic, и он хорошо сочетается с другими гибридными конкурентами. Настраиваемый цифровой датчик на приборной панели может отображать различную информацию, от данных об экономии топлива до информации об ограничении скорости. Вы сидите низко на передних сиденьях Insight, но есть много места, чтобы вытянуться. Однако на водительском сиденье отсутствует регулируемая поясничная поддержка, что разочаровывает. На задних сиденьях достаточно места для двоих взрослых. Аккумулятор Insight расположен под задним сиденьем, поэтому совершенно не ущемляет грузоподъемность; задние сиденья по-прежнему складываются в основном горизонтально, чтобы вместить более крупные предметы.Некоторые из конкурентов Honda — хэтчбеки — Insight — это обычный седан с отдельным багажником, что означает, что они могут вместить больше вещей, а их большие грузовые отсеки легче загружать. У Insight есть очень полезная и настраиваемая центральная консоль, на которой можно хранить множество личных вещей. В грузовом отсеке также есть несколько контейнеров.

    Разница между автомобилем и водителем

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Информационно-развлекательная система Honda включает в себя в основном современный и удобный интерфейс — и мы рады, что теперь у нее есть ручка громкости — но некоторые меню могут быть слишком сложными, и ручка настройки по-прежнему отсутствует.Стандартный сенсорный экран размером 8,0 дюймов имеет такие функции, как интеграция со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto, а также доступная встроенная навигация.

    Как купить и обслуживать автомобиль

    Функции безопасности и помощи водителю

    All Insights поставляется с комплексным пакетом помощи водителю под названием Honda Sensing. Мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении входят в стандартную комплектацию моделей EX и Touring. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Insight посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают:

    • Стандартное предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение
    • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
    • Стандартный адаптивный круиз-контроль

    Гарантия и техническое обслуживание

    совершенно средний. У Honda также более короткие периоды защиты, чем у Hyundai и Kia.

    • Ограниченная гарантия охватывает 3 года или 36 000 миль
    • Грандиодами Powertrain 5 лет или 60 000 миль
    • Гибридные компоненты покрыты в течение 8 лет или 100 000 миль
    • Нет бесплатного планового технического обслуживания
    Технические характеристики

    Технические характеристики:


    HONDA 2019
    INSIGHT TOURING

    ТИП АВТОМОБИЛЯ
    передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
    28 985 долл. США (базовая цена: 28 985 долл. США)

    ТРАНСМИССИЯ
    Синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 129 л.с., 197 фунто-футов; 16-клапанный DOHC, цикл Аткинсона 1.5-литровый рядный 4, 107 л.с., 99 фунт-фут; комбинированная мощность 151 л.с.; Литий-ионный аккумулятор емкостью 1,2 кВтч

    ТРАНСМИССИЯ  
    1-скоростной прямой привод

    ШАССИ
    ПОДВЕСКА (П/П): стойки/многорычажные
    ТОРМОЗА (П/П): 11,1-дюймовый вентилируемый диск/10,2-дюймовый диск
    Proact1/0RContinental, ШИНЫ: 17 91H М+С

    РАЗМЕРЫ
    КОЛЕСНАЯ БАЗА: 106,3 дюйма 
    ДЛИНА: 183.6 в
    Ширина (
    ): 71.6 в
    Высота:
    55.6 в
    Объем пассажиров:
    94 CU FT
    Объем багажника: 15 CU FT
    бордюр Вес : 3072 LB

    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    Разгон до 60 миль/ч: 7,7 с
    Разгон до 100 миль/ч: 23,8 с
    Разгон до 110 миль/ч: 33,6 с –50 миль/ч: 4,4 с
    Высшая передача, 50–70 миль/ч: 6,1 с
    ¼ мили стоя: 16.2 с при
    86 миль/ч
    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 114 миль/ч
    Торможение, 70–0 миль/ч: 183 фута
    Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,83 г
    *система стабилизации отключена

    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Наблюдаемый: 43 мили на галлон
    75 миль в час при движении по шоссе: 47 миль на галлон
    Запас хода по шоссе: 490 миль

    EPA FUEL ECONOMY
    Комбинированный режим/город/шоссе: 48/51/45 миль на галлон

    >>НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ТЕСТОВЫЙ ЛИСТ<<

    Дополнительные характеристики и характеристики

    2023 Volvo V60 / V60 Cross Country Обзор, цены и характеристики

    Обзор

    Если вы не хотите парковать внедорожник в гараже, Volvo V60 и V60 Cross Country 2023 года — это редкая пара компактных универсалов, которые могут удовлетворить эту потребность.Мы любим фургоны; они ездят ниже к земле, часто весят меньше, чем внедорожники аналогичного размера, и, как правило, лучше управляются, поэтому ими веселее управлять. Если вы думаете, что при упоминании слова «w» у вас возникает безвкусный образ, знайте, что модели V60 совсем не унылые. Высококлассный внешний вид уступает место роскошному интерьеру с множеством технических функций. Любители вождения с явными тенденциями к универсалам будут пускать слюни по самой горячей модели Polestar Engineered и ее мощной гибридной трансмиссии мощностью 455 л.с., но базового двигателя V60 Cross Country, вероятно, будет более чем достаточно для всех остальных.Если вам нужно больше места для груза, более крупный Volvo V90 Cross Country предлагает аналогичную атмосферу роскошного универсала, а роскошные универсалы других производителей, такие как Audi A4 Allroad и Mercedes-Benz E-class All-Terrain, стоят того. смотри тоже.

    Что нового в 2023 году?

    Универсалы V60 и V60 Cross Country в 2023 году получают легкое обновление стиля, которое включает новые колеса и переработанные передний и задний бамперы. Также была добавлена ​​новая информационно-развлекательная система Volvo на базе Google, которая включает в себя обновленный интерфейс для цифрового дисплея автомобиля и центральный вертикально ориентированный сенсорный экран.

    Цены и какой из них купить

    V60 Cross Country

    48 000 долл. США (оценка)

    69 000 долл. США (оценка)

    Мы неравнодушны к более гоночному Recharge T8 Polestar, который отказывается от приподнятой подвески Cross Country и стиля внедорожника. более ориентированный на производительность внешний вид. Его ход немного жестковат, но это компромисс, на который мы готовы пойти ради дополнительной мощности силового агрегата T8 и режима вождения только на электричестве. Если производительность Polestar просто не для вас, мы не будем осуждать вас за выбор Cross Country.Честно говоря, они оба хорошие варианты.

    Двигатель, трансмиссия и характеристики

    Модель Cross Country оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и полным приводом. Когда мы тестировали трансмиссию T5 , мы обнаружили, что она очень эффективна, разгоняясь до 60 миль в час за 6,4 секунды. Пока вы не нажимаете на него слишком сильно, V60 чувствует себя проворным и отзывчивым в поворотах. Усовершенствованный Recharge T8 Polestar поставляется с подключаемым гибридным силовым агрегатом мощностью 455 л.с., который сочетает в себе четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом, электродвигатели и полный привод.Эта компоновка намного быстрее, чем модель T5, разгоняясь до 60 миль в час всего за 4,4 секунды . Recharge T8 Polestar также поставляется с регулируемой вручную подвеской — что-то, что энтузиасты вождения могут счесть крутым, — поэтому владелец может настроить поведение автомобиля на свои предпочтения.

    Подробнее о универсале V60

    Экономия топлива и реальный MPG

    Модель Cross Country имеет оценки 22 мили на галлон по городу, 31 по шоссе и 25 по совокупности. Несмотря на то, что V60 Recharge T8 Polestar является ориентированной на производительность моделью линейки, подключаемый гибридный силовой агрегат V60 Recharge T8 Polestar довольно эффективен, зарабатывая рейтинг экономии топлива 74 MPGe с заявленным запасом хода до 41 мили только на электричестве.У нас не было возможности протестировать V60 на нашем тестовом маршруте по экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, но мы обновим эту историю подробностями, когда мы это сделаем. Для получения дополнительной информации об экономии топлива V60 посетите веб-сайт EPA .

    Интерьер, комфорт и грузоподъемность

    Volvo создает великолепные интерьеры, и V60 не является исключением, во многом имитируя салоны седана S60 и внедорожника XC60 . Салон просторный, сиденья удобные, дизайн бесспорно высококлассный.Но минималистский подход Volvo означает, что многие элементы управления скрыты внутри информационно-развлекательной системы. Как и в других автомобилях Volvo этого года выпуска, салон выглядит и ощущается дороже, чем он есть на самом деле, что делает его еще более впечатляющим. Грузоподъемность тоже велика, чего мы ожидаем от универсала. В нашем тестировании мы поместили восемь чемоданов ручной клади за задними сиденьями и в общей сложности 22 при сложенных сиденьях. Для справки: Audi A4 Allroad вмещает на два места меньше ручной клади в обоих тестах.

    Разница между автомобилем и водителем

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    V60 и V60 Cross Country стандартно поставляются с информационно-развлекательной системой Volvo на базе Google. Новый интерфейс работает на том же вертикально ориентированном 9,0-дюймовом сенсорном экране, что и старая система Sensus Connect, но работает намного быстрее и плавнее. Он новый, но не безупречный; в интерфейсе есть экранные значки, которые слишком малы для удобного использования во время вождения. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, как и возможность подключения Bluetooth и встроенная точка доступа Wi-Fi, работающая от подключения для передачи данных 4G LTE.

    Как купить и обслуживать автомобиль

    Функции безопасности и помощи водителю

    Концепция Volvo, ориентированная на безопасность, означает, что функции помощи водителю , такие как помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и другие технологии предотвращения столкновений, входят в стандартную комплектацию . Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов V60 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и Страхового института дорожной безопасности ( IIHS ).Ключевые функции безопасности включают:

    • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
    • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
    • Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

    Гарантия и техническое обслуживание

    Стандарт Volvo план защиты не отходит от нормы люксового бренда, предлагая четыре года или 50 000 миль как для трансмиссии, так и для ограниченной гарантии, но он добавляет некоторую ценность в виде трехлетнего бесплатного плана планового обслуживания.

    • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
    • Гарантия на силовой агрегат распространяется на четыре года или 50 000 миль
    • Бесплатное техническое обслуживание распространяется на три года или 36 000 миль
    Технические характеристики

    7

    7

    7

    2020 Volvo V60 Cross Country T5 AWD

    ТИП АВТОМОБИЛЯ
    переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    РАСЧЕТНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА
    42 000 долл. США

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

    Рабочий объем
    120 куб. дюймов, 1969 куб. см

    ТРАНСМИССИЯ
    8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 113.2 в
    Длина: 188,3 дюйма
    Ширина: 72,8 дюйма
    Рост: 59,0 в
    Пассажирский объем: 93–95 куб. футов
    Объем багажника: 19 куб. футов
    Снаряженная масса ( C/D est): 3950 фунтов

    ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C/D EST)
    Разгон до 60 миль/ч: 6,4 с
    От нуля до 100 миль в час: 16,4 с
    ¼ мили стоя: 15,0 с
    Максимальная скорость: 130 миль в час

    EPA FUEL ECONOMY
    Комбинированный/город/шоссе: 25/22/31 миль на галлон

    Дополнительные характеристики и характеристики

    Mercedes-Benz EQS 2022 года. является флагманом электрифицированного будущего бренда и одним из самых модных электромобилей за всю историю.Мы даже включили его в список «Выбор редакции 2022 года». Его пышный корпус легко скользит по воздуху для максимальной эффективности, а его роскошный салон может похвастаться роскошным оснащением и самыми современными функциями для крайне важного вау-фактора. Это наиболее очевидно благодаря опциональной приборной панели Hyperscreen со стеклянным покрытием. Значительный седан EV предлагается с заднеприводной трансмиссией мощностью 329 л.с. (EQS450+) или с полноприводной установкой мощностью 516 л.с. (EQS580 4Matic). Оба используют большую батарею на 107,8 кВтч, которая рассчитана на дальность до 350 миль.Называть EQS 2022 года электрифицирующим роскошным автомобилем — это простая игра слов, но это также совершенно точно.

    Что нового в 2022 году?

    Совершенно новый EQS 2022 года — это первый Mercedes, использующий платформу, специально разработанную для моделей электромобилей. Это также первый полностью электрический автомобиль суббренда компании EQ, который будет предложен на рынке США. Ожидается, что за ним последует парк новых электрифицированных моделей, в том числе приземистый EQA и квадратный субкомпактный кроссовер EQB, а также роскошный седан начального уровня EQE.

    Цены и какой из них купить

    EQS 2022 года доступен в трех различных комплектациях и с двумя различными силовыми агрегатами, и мы рекомендуем топовую комплектацию Pinnacle в заднеприводной версии EQS450+. Самый роскошный уровень отделки салона предлагает такие приятные мелочи, как подогрев и вентиляция передних и задних сидений, массаж для передних пассажиров, четырехзонный автоматический климат-контроль, проекционный дисплей и многое другое. Хотя он выдает всего 329 лошадиных сил, трансмиссия начального уровня достаточно мощная, и мы думаем, что большинству водителей не будет не хватать производительности полноприводной модели EQS580.

    Двигатель электромобиля, мощность и производительность

    EQS450+ оснащен электродвигателем, установленным на задней оси, мощностью 329 лошадиных сил и крутящим моментом 406 фунт-футов. EQS580 4Matic имеет электродвигатель на каждой оси, что обеспечивает полный привод и общую мощность системы 516 лошадиных сил и 611 фунт-фут крутящего момента. По оценкам Mercedes, заднеприводный вариант будет разгоняться с нуля до 60 миль в час за 5,5 секунды. Говорят, что при выборе более мощной полноприводной модели время разгона от нуля до 60 миль в час снижается до 4.1 секунд. Каждый EQS оснащен адаптивной пневматической подвеской и колесами размером от 19 до 21 дюйма. Стандартная система управления задними колесами может поворачивать задние колеса на угол до 4,5 градусов, а опциональное обновление позволяет поворачивать их на 10 градусов. Эта технология призвана облегчить маневрирование седана длиной 205,4 дюйма в узких местах и ​​повысить его устойчивость на высоких скоростях. Основываясь на нашем времени за рулем, EQS демонстрирует тихую кабину и шелковистое качество езды.

    Подробнее о седане EQS

    Запас хода, зарядка и срок службы аккумулятора

    Обе модели EQS оснащены литий-ионным аккумулятором с полезной емкостью 107.8 кВтч. EPA оценивает EQS450+ в 350 милях, а EQS580 — в 340 милях. Наряду с возможностью зарядить аккумулятор с 10 до 100 процентов примерно за 11 часов и 15 минут с помощью зарядного устройства на 240 вольт (уровень 2), EQS предположительно может восполнить 70 процентов своей батареи — с 10 до 80 процентов — примерно за 35 минут с использованием быстрой зарядки постоянного тока.

    Экономия топлива и реальные MPGe

    По данным EPA, наиболее эффективной моделью EQS является EQS450+, которая заработала рейтинги 97 миль на галлон по городу, 97 миль на галлон по шоссе и 97 миль на галлон вместе взятых.Переход с EQS580 снижает расход по городу до 92 миль на галлон в городе, но увеличивает оценку по шоссе до 99 миль на галлон, что в сумме составляет 95 миль на галлон. Как только мы сможем протестировать EQS на нашем шоссе со скоростью 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима испытаний, мы сможем оценить его эффективность и запас хода в реальных условиях. Для получения дополнительной информации об эффективности EQS посетите веб-сайт EPA.

    Интерьер, комфорт и багажник

    Внутри EQS отделан красивыми высококачественными материалами и оснащен бесчисленными роскошными удобствами.Список желательных функций включает в себя обширное внутреннее освещение, подушки подголовников для передних и задних пассажиров, а также пакет представительских задних сидений. Последний включает в себя регулируемые задние сиденья с функциями массажа, подогревом шеи и плеч, а также индивидуальный планшет для управления информационно-развлекательной системой MBUX. Тем не менее, наиболее заметным вариантом является то, что Mercedes называет Hyperscreen: гигантская стеклянная панель от стены до стены, которая простирается через приборную панель и охватывает информационно-развлекательную систему.Хотя эта оцифрованная приборная панель выглядит футуристично, в стандартную комплектацию EQS входит более традиционная приборная панель. Благодаря совершенно ровному полу, а также длинной 126,4-дюймовой колесной базе, EQS имеет просторный салон. Багажное отделение также особенно щедро благодаря большому хэтчбеку.

    Разница между автомобилем и водителем

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Информационно-развлекательная система MBUX на EQS — одна из наиболее заметных особенностей интерьера, особенно 56-дюймовый гиперэкран.В то время как стандартная компоновка представляет собой сенсорный экран, похожий на планшет, который простирается от центральной консоли и парит над приборной панелью, дополнительный гиперэкран действует как один массивный дисплей, состоящий из трех отдельных экранов. К ним относятся 12,3-дюймовая приборная панель, 17,7-дюймовый центральный сенсорный экран и 12,3-дюймовый сенсорный экран со стороны пассажира. Наряду с великолепным набором экранов, EQS оснащен сканером отпечатков пальцев, который активирует индивидуальные профили водителя, системой голосового управления «Привет, Мерседес» и навигацией с дополненной реальностью на проекционном дисплее.Каждая модель также включает в себя шесть портов USB-C по всему салону и аудиосистему Burmester.

    Как купить и обслуживать автомобиль

    Функции безопасности и помощи водителю

    EQS 2022 оснащен стандартными технологиями помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и систему помощи при парковке. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов EQS посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают:

    • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
    • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения
    • Стандартный мониторинг слепых зон

    Гарантия и техническое обслуживание

    Ограниченная гарантия Mercedes и гарантия на трансмиссию конкурентоспособен с другими немецкими автопроизводителями, но его условия не заслуживают особого внимания. Также нет бесплатного обслуживания, которое предлагает BMW.

    • Ограниченная гарантия охватывает четыре года или 50 000 миль
    • ГАРЭТРАЙНАЯ ГАРАНТИЯ
    • ГАРАФИНА ОКРАВЛЕНИЯ Четыре года или 50 000 миль
    • Электрические компоненты покрыты в течение 10 лет или 155 000 миль
    • Нет бесплатных запланированных Техническое обслуживание
    Технические характеристики

    Технические характеристики

    Технические характеристики

    Мерседес-Бенц EQS 2022
    Тип автомобиля: задне- или передне- и заднемоторный, задне- или полноприводный, 4- или 5-местный, 4-дверный седан

    ЦЕНА ( C/D ЭСТ)
    База: EQS450+, 110 000 долларов; EQS580 4Matic, 185 000 долларов США

    ТРАНСМИССИЯ
    Двигатель(и): синхронный с постоянными магнитами переменного тока, 329 или 516 л.с., 419 или 631 фунт-фут
    Аккумулятор: литий-ионный с жидкостным охлаждением, 107.8 кВтч
    Бортовое зарядное устройство: 11,0 или 22,0 кВт
    Трансмиссия(и): прямой привод

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 126,4 в
    Длина: 205,4 в
    Ширина: 75,8 дюйма
    Рост: 59,5 дюйма
    Объем багажника: 22 фута 3
    Снаряженная масса ( C/D оценка): 5600–5800 фунтов

    ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D ЭСТ)
    60 миль в час: 4.0–5,9 с
    100 миль в час: 9,3–11,2 с 90 076 1/4 мили: 12,5–14,5 с 90 076 Максимальная скорость: 130 миль в час

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA ( C/D EST)
    Комбинированный: 88–100 миль на галлон
    Запас хода: 315–360 миль

    Другие характеристики и характеристики

    Лучшие новые электромобили и гибриды 2021 года

    Джефф Сюкар и водитель

    Электрическая революция не пришла с той свирепостью, которую предсказывали футурологи всего мира, но мы все еще наблюдаем довольно большие скачки в дальности полета, производительности и стиле с появлением каждого нового электромобиля.Это многообещающий признак грядущих событий, который дает покупателям широкий выбор. Все лучшие электромобили обеспечивают достаточный запас хода для ежедневного использования, предлагая функции и технологии, которых еще несколько лет назад не существовало. Это захватывающий новый сегмент в автомобильной промышленности, и в приведенном ниже списке представлены лучшие гибриды, лучшие подключаемые гибриды и лучшие чистые электромобили, доступные на 2021 год.

    Вот лучшие гибриды и электромобили. для другого года s: 2022 | 2020 | 2019

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Чтобы конкурировать с растущим числом электромобилей, появляющихся на рынке, Hyundai заменила бензиновый двигатель внедорожника Kona на электродвигатель и аккумуляторную батарею, чтобы создать Kona Electric 2021 года.Результатом замены стал привлекательный электромобиль с привлекательным характером вождения, быстрыми характеристиками и запасом хода до 258 миль на полностью электрическом ходу. Различия в стиле включают уникальную решетку радиатора и колеса, но уникальный внешний вид Kona Electric по-прежнему привлекает внимание, как и обычная версия. Конкурирующие электромобили, такие как Chevrolet Bolt, Tesla Model 3 и Kia Niro EV, предлагают аналогичную функциональность, но стартовая цена Hyundai и непревзойденная гарантия делают его одним из лучших вариантов в этом сегменте.

    Обзор, цены и характеристики

    Chevy Bolt EV 2021 года не так интересен, как Hyundai Kona Electric, и не так привлекателен, как Tesla Model 3, но его плавность хода, просторный салон и популярные стандартные функции делают его привлекательным вариантом для покупателей основных брендов. У Chevy дальность пробега по EPA составляет 259 миль, на что нечего чихать, а возможность быстрой зарядки позволяет ему пополнить запас хода до 100 миль за 30 минут.Конечно, дизайн Bolt граничит с тупостью, а качество его салона нельзя назвать премиальным, несмотря на стартовую цену, близкую к 40 000 долларов (до вычета федеральных налогов), но его электродвигатель передает крутящий момент в 266 фунт-футов на передние колеса, обеспечивая шустрый разгон. Мы также ценим его управление с помощью одной педали и удобную функцию ручного тормоза.

    Обзор, цены и характеристики

    Honda Insight 2021 года — это гибрид с большой экономией топлива, который выглядит и ездит в основном как обычный компактный седан.Он имеет много общих компонентов с популярным седаном Honda Civic и обеспечивает такое же приятное вождение и вместительный практичный салон. Принципиальное отличие Insight заключается в комбинации бензинового двигателя и электродвигателей, которые обеспечивают мощность нетрадиционным способом во имя эффективности. Гибридная система работает безупречно во время повседневного вождения, но иногда может быть шумной при резком ускорении. Но минимальная надбавка к цене Insight по сравнению с Civic и превосходная экономия топлива делают его разумной покупкой.

    Обзор, цены и характеристики

    Toyota Corolla 2021 года продолжает свою традицию быть недорогим, безопасным и хорошо оборудованным компактным автомобилем. Доступная в виде четырехдверного хэтчбека или седана, маленькая Toyota предлагает множество личностей. Оба типа кузова оснащены парой надежных четырехцилиндровых двигателей, а также предлагаются с чрезвычайно экономичной гибридной трансмиссией. Для людей, которые ценят вождение, Corolla может быть оснащена механической коробкой передач и спортивно настроенной подвеской.Тем не менее, он все еще менее захватывающий, чем большинство его конкурентов, таких как Honda Civic и Mazda 3. Несмотря на то, что у хэтчбека крошечное заднее сиденье, он разделяет желаемые функции и привлекательный дизайн салона с седаном. Corolla 2021 года — не самый захватывающий малолитражный автомобиль, но по-прежнему эффективный и стильный выбор.

    Обзор, цены и характеристики

    Hyundai

    становится все более известным благодаря смелому дизайну, а компактный седан компании Elantra 2021 года стал последним, получившим смелый новый облик.Новая Elantra отличается угловатыми деталями экстерьера и высококлассной кабиной, которые призваны отвлечь внимание от сильных конкурентов сегмента, а именно Honda Civic, Toyota Corolla и Nissan Sentra. Стандартной трансмиссией является четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с., но Hyundai также предлагает модель N Line с турбонаддувом мощностью 201 л.с. и доступную гибридную трансмиссию. Множество функций помощи водителю являются стандартными, а в качестве опции предлагаются еще более продвинутые технологии.

    Обзор, цены и характеристики

    Hyundai Ioniq 2021 года нельзя назвать роскошным или захватывающим.Вместо этого небольшой хэтчбек предлагает гибридные и подключаемые гибридные силовые агрегаты, в которых приоритет отдается эффективности. Ioniq также выглядит как обычный автомобиль, что является отходом от экстравертных — некоторые сказали бы, странно выглядящих — альтернатив, таких как Toyota Prius. В то время как гибрид Toyota известен своей экономичностью, гибрид Hyundai на самом деле имеет лучшие оценки экономии топлива EPA, особенно на шоссе (до 59 миль на галлон против 53 у Prius). Однако гибридная версия Ioniq с подключаемым модулем менее эффективна, чем подключаемый модуль Prius Prime.Наряду с красивым интерьером, а также конкурентоспособным списком вспомогательных средств для водителя и информационно-развлекательных функций, Ioniq 2021 года отлично справляется с потягиванием топлива во время перевозки людей. Просто не ожидайте, что это поднимет пульс.

    Обзор, цены и характеристики

    В сокращающемся сегменте семейных седанов все еще есть несколько отличных автомобилей на выбор, но один из них выделяется своей безупречной динамикой вождения, практичным интерьером и стоимостью: Honda Accord 2021 года.Мы настолько впечатлены Accord, что он стал почти постоянным участником нашего ежегодного списка 10 лучших и снова окажется там в 2021 году. Покупатели могут выбрать один из двух четырехцилиндровых силовых агрегатов с турбонаддувом; есть также гибридная модель, потягивающая топливо. Независимо от того, какой двигатель приводит в действие Accord, его управляемость легко сбалансирована, что превращает навигацию по извилистым дорогам в удовольствие, а дальние поездки по шоссе — в удовольствие. Accord может похвастаться просторным багажником, который сделает поход за продуктами легким, а заднее сиденье достаточно просторно для двух взрослых в длительных поездках.Просторный салон также легко вмещает несколько детских кресел для растущих семей.

    Обзор, цены и характеристики

    Hyundai Sonata 2021 года — действительно хороший способ привлечь внимание за рулем семейного седана. Его драматический стиль включает в себя преувеличенные пропорции, выдающуюся решетку радиатора и причудливый дизайнерский штрих с яркой отделкой, которая проходит вдоль передних крыльев и переходит в фары, создавая то, что дизайнеры называют «световой подписью».» Внутри Sonata щеголяет утонченным, привлекательным пространством, наполненным высококлассными функциями и большим количеством места для пассажиров. Хотя Sonata не является быстрой или привлекательной для вождения, у нее есть три эффективных силовых агрегата, включая гибридный вариант с более высоким расходом топлива.

    Обзор, цены и характеристики

    Toyota Camry прошла путь от фантастического семейного седана до безымянной четырехдверки и теперь вернулась к своей былой славе.Это верно. Toyota снова стала действительно желанным вариантом в сегменте, который резко упал, но по-прежнему остается высококонкурентным. Если бы не династия 10 лучших, которой является Honda Accord, Camry была бы еще более желанной. Тем не менее, стоит отдать должное его разнообразной трансмиссии за его массовую привлекательность. Есть экономичный четырехцилиндровый двигатель, еще более экономичный гибридный вариант и мощный V-6. Лучший способ испытать последнее — это спортивная модель TRD, которая демонстрирует заново открытый для Toyota фактор веселья.Те, кто просто предпочитает стильный и удобный семейный седан с функциями помощи водителю и изобилием популярных функций, также будут в восторге от Camry 2021 года.

    Обзор, цены и характеристики

    Если вы ищете компактный внедорожник с впечатляющей универсальностью, знайте, что Honda CR-V 2021 модельного года прекрасно справляется практически со всем. Двухрядная Honda предлагает привлекательную и просторную кабину, дополненную множеством мест для хранения вещей, которые идеально подходят для вьючных крыс и дорожных поездок.Хотя ни один из его четырехцилиндровых силовых агрегатов — один с турбонаддувом, другой — гибридный — не является особенно быстрым, оба имеют заметные рейтинги экономии топлива. По сравнению с Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan, CR-V менее интересен за рулем, но у него приятная езда, и он никогда не чувствует себя несогласованным. Он также оснащен множеством функций активной безопасности и предлагает все виды популярных технологий. Эти качества и утонченный внешний вид делают CR-V 2021 года одним из лучших компактных внедорожников для небольших семей.

    Обзор, цены и характеристики

    Полностью электрические и гибридные силовые агрегаты продолжают быстро распространяться в автомобильной промышленности, поэтому неудивительно, что Toyota, специализирующаяся на гибридных автомобилях, предлагает RAV4 Hybrid и подключаемый гибрид RAV4 под названием Prime. Японский автопроизводитель применил уроки, извлеченные из своего гибрида Prius, к своему вхождению в гораздо более модный класс компактных внедорожников. Основанные на обычном негибридном RAV4 (рассматриваемом отдельно), RAV4 Hybrid и Prime предлагают аналогичную практичность и характеристики с гораздо лучшей топливной экономичностью и, в случае Prime, респектабельным запасом хода только на электричестве.Эти электрифицированные Toyota не единственные в своем сегменте — также доступны гибридные версии Honda CR-V, Ford Escape и Mitsubishi Outlander — но они хорошо оснащены, чтобы конкурировать за ваш с трудом заработанный доллар.

    Обзор, цены и характеристики

    Прошлое и будущее сталкиваются на Ford Mustang Mach-E 2021 года, который вдохновлен безошибочно узнаваемым автомобилем-пони-каром и работает исключительно на электричестве. Несмотря на то, что он имеет такое же имя и знакомый стиль с Mustang, в остальном полностью электрический кроссовер совершенно не связан с ним.По словам Форда, с двумя доступными размерами аккумуляторов и задним или полным приводом Mach-E может обеспечить запас хода до 305 миль. Его пятиместная кабина оснащена современными функциями и передовыми информационно-развлекательными функциями, а также некоторыми уникальными решениями для перевозки грузов и хранения. В то время как пуристы могут назвать электрический кроссовер Mustang святотатством, Ford ожидает, что название и адаптация дизайна повысят интерес и помогут продать много копий Mach-E 2021 года.

    Обзор, цены и характеристики

    Когда дело доходит до перевозки людей и грузов, минивэны лучше, чем внедорожники — факт, который мы хотим, чтобы больше потребителей признали — и Chrysler Pacifica 2021 года — наш текущий фаворит.Pacifica — продуманный до мелочей комфортабельный семейный фургон, а его стремительная динамика — вишенка на торте. Предлагаются как обычный двигатель V-6, так и гибридная трансмиссия с подключаемым модулем, и в наших тестах каждый из них показал себя достаточно экономичным. Второй и третий ряды складываются полностью, превращая Pacifica в просторный грузовой фургон, что делает его идеальным для перевозки крупногабаритных предметов. Модели начального уровня Pacifica были переименованы в Voyager на 2020 год, поэтому мы рассматриваем эти выгодные модели отдельно.

    Обзор, цены и характеристики

    Audi e-tron и e-tron Sportback 2021 года — это полностью электрические роскошные кроссоверы, балансирующие между настоящим и будущим. В то время как их полноприводные силовые агрегаты с батарейным питанием обеспечивают до 222 миль предполагаемого EPA запаса хода и предвещают смерть двигателей внутреннего сгорания, их изысканные манеры вождения и безмятежное внутреннее пространство аналогичны неэлектрическим моделям Audi в настоящее время. занимающие выставочные залы.Эти узнаваемые черты, а также их традиционный внешний вид делают электромобили e-tron менее революционными, чем их конкуренты класса люкс, такие как Jaguar I-Pace и Tesla Model X. Хотя e-tron и e-tron Sportback 2021 года имеют меньший запас хода, чем Jaguar или Tesla, Audi считает, что этот более консервативный подход облегчит покупателям переход от традиционных моделей с газовым двигателем к полностью электрическим автомобилям.

    Обзор, цены и характеристики

    Невероятно элегантный и технологически продвинутый Volvo XC90 2021 года — один из самых желанных роскошных кроссоверов среднего размера.Volvo любит продвигать свой образ заботы о безопасности и воплощает его в реальность, оснащая свой одинокий трехрядный внедорожник многочисленными стандартными системами помощи водителю. Наряду с технически подкованными функциями, такими как полностью цифровая приборная панель и информационно-развлекательный сенсорный экран, похожий на планшет, XC90 предлагает полуавтономный режим вождения. Хотя Volvo не очень привлекателен из-за руля, особенно по сравнению с более спортивными конкурентами, такими как Audi Q7 и Porsche Cayenne, у него один из самых красивых интерьеров в игре. Трио четырехцилиндровых двигателей выделяется быстрым и мощным подключаемым гибридом мощностью 400 л.с.Тем не менее, гибрид имеет короткий полностью электрический запас хода. Тем не менее, XC90 2021 года — это великолепный роскошный автомобиль, вмещающий до семи человек.

    Обзор, цены и характеристики

    Среди наиболее доступных вариантов на рынке электромобилей Tesla Model 3 2021 года, без сомнения, пользуется наибольшим признанием. Он заимствует некоторые элементы стиля у седана Model S и внедорожника Model X, но отличается уникальным дизайном интерьера и цельностеклянной крышей.Ускорение быстрое, а шасси Model 3 также игривое, особенно модель Performance, которая получает более спортивную подвеску и режим движения по треку. Но покупатели электромобилей, скорее всего, заинтересованы в дальности пробега, а не в скорости или управляемости, и Model 3 обеспечивает и это. Согласно EPA, базовая модель предлагает до 263 миль пробега, а более дорогая модель Long Range может проехать до 353 миль за одну зарядку.

    Обзор, цены и характеристики

    Седан Tesla Model S стал первым массовым автомобилем, доказавшим, что электромобили могут приносить удовольствие от вождения, быть экологичными, жизнеспособными в качестве повседневного транспорта и даже пригодными для длительных поездок.Model S делает все это еще лучше в 2021 году. В зависимости от того, какую комплектацию вы выберете, Model S может проехать от 390 до 520 миль всего на одной зарядке и обеспечить невероятное ускорение, которое может конкурировать с некоторыми из лучших суперкаров в мире. Сейчас Tesla продает более практичные и доступные модели, такие как внедорожник Model Y и седан Model 3, но Model S остается флагманом бренда. Его салон просторный для четырех взрослых, но не соответствует ценнику роскоши. Из-за повышенного давления со стороны конкурентов, таких как Porsche Taycan и грядущий Lucid Air, Model S 2021 года больше не принадлежит к одному классу, но для некоторых покупателей спортивного шасси автомобиля, режима вождения Ludicrous и исключительного запаса хода достаточно, чтобы продавать. их на образ жизни Tesla EV.

    Обзор, цены и характеристики

    Porsche Taycan 2021 года (произносится как tie -kahn) — это действительно инновационный электромобиль, демонстрирующий высокопроизводительный потенциал этого вида. Будучи первым серийным электромобилем с 800-вольтовой архитектурой и многоскоростной коробкой передач, он устанавливает новые стандарты скорости зарядки и времени разгона. На самом деле, первоклассный Turbo S мощностью 750 л.с. является одним из самых быстрых автомобилей, которые мы когда-либо тестировали, даже с такими гиперкарами, как $1.7-миллионный, 1000-сильный Bugatti Veyron разгоняется от 16,4 до 60 миль в час за 2,4 секунды. Этот электромобиль также обладает выносливостью и может совершать несколько высокоскоростных заездов без существенной потери производительности. Конечно, у четырехдверного седана предполагаемый запас хода намного меньше, чем у его основного конкурента, Tesla Model S, а полноприводные версии в настоящее время стоят как минимум шестизначные суммы. Но Taycan едет как спортивный автомобиль Porsche и заряжает энергией так, как немногие электрические модели делали раньше.

    Обзор, цены и характеристики

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    2022 Toyota Prius Цены, обзоры и фотографии

    Является ли Toyota Prius хорошей машиной?

    Да, Тойота Приус хорошая машина. Он превосходит почти все другие гибридные автомобили по топливной экономичности и может похвастаться огромным грузовым отсеком. Есть также достаточное, удобное место для сидения и длинный список функций.Тем не менее, его динамика вождения далеко не звездная, со слабым ускорением и слабой реакцией на рулевое управление. Вы также можете обнаружить, что хижина стоит немного дешевле.

    Стоит ли покупать Toyota Prius?

    Вам следует купить Prius, если вы хотите недорогой, экономичный автомобиль для повседневного вождения, а также хорошее соотношение цены и качества. Базовая модель продается по цене менее 25 000 долларов и поставляется с множеством систем помощи водителю и информационно-развлекательных технологий. Добавьте к этому полезность огромного грузового отсека хэтчбека и удобных для взрослых сидений, и легко понять, почему Prius так привлекателен в качестве напарника или семейного автомобиля.

    Найти Toyota Prius 2022 года для продажи рядом с вами »  

    Почему нам можно доверять: проанализировано 38 отзывов

    Мы проанализировали 38 обзоров Toyota Prius, а также рейтинги безопасности, оценки экономии топлива и многое другое, чтобы помочь вам решить, подходит ли вам Prius 2022 года.

    Этот обзор Prius 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2016 году.

    У.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, а наш персонал имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Для обеспечения нашей объективности мы никогда не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте управляет сторонняя фирма.

    Toyota Prius 2021 и 2022 года: в чем разница?

    Единственное существенное различие между Toyota Prius 2022 и 2021 годов — это новая специальная версия Nightshade, которая в основном модернизирует автомобиль, придавая ему затемненный вид.

    Сравните Prius 2021 и 2022 »

    Вот основные изменения Toyota Prius за последние несколько лет:

    • 2022: Представлена ​​специальная серия Nightshade
    • 2021: Android Auto, распознавание дорожных знаков и обнаружение пешеходов и велосипедистов добавлены в список стандартных функций; Комплектация Prius 2020 Edition дебютировала
    • 2020: 7-дюймовый сенсорный экран, интеграция Apple CarPlay и Amazon Alexa стали стандартом
    • 2019: обновленный дизайн интерьера и экстерьера; стал доступен полный привод; накладки переименованы в
    • 2018: 11.6-дюймовый сенсорный экран стал доступен

    Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Prius 2019, Prius 2020 и Prius 2021, чтобы помочь вам принять решение. Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

    Сколько стоит Toyota Prius?

    Toyota Prius 2022 года — один из самых дешевых автомобилей среди гибридных автомобилей.Начальная рекомендованная производителем розничная цена базовой комплектации L Eco составляет 24 525 долларов, а комплектации среднего класса продаются по цене 25 735 и 28 745 долларов. Стоимость топового Prius Limited составляет 32 820 долларов.

    Доступны две полноприводные модели по розничным ценам 27 135 и 29 575 долларов.

    Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы сэкономить у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.

    Toyota Prius против конкурентов
    Toyota Prius vs.Hyundai Ioniq

    Hyundai Ioniq — как и Prius — хороший автомобиль, хотя и далеко не лучший в своем классе. Обычный гибрид Ioniq — единственный автомобиль, который превзошел Prius по экономии топлива, расходуя 58 миль на галлон в городе и 60 миль на галлон на шоссе. Тем не менее, Prius настолько близок, что покупать тот или иной только из-за топливной экономичности не стоит. Hyundai также предлагает подключаемый гибрид Ioniq Plug-In Hybrid, который может проехать 45 км только на электричестве. Преимущества Prius включают более просторное заднее сиденье, опциональный полный привод и более стандартные функции безопасности, в то время как у Ioniq более длительная гарантия.Обе машины имеют много грузового пространства и цену ниже среднего для своего класса, но при этом слабый разгон и качество салона.

    Сравнить Prius и Ioniq »

    Toyota Prius против Toyota Prius Prime

    Toyota Prius Prime — это гибридная версия Prius с подключаемым модулем. Prius Prime может проехать 25 миль только на электричестве, но, кроме этого, он не предлагает каких-либо серьезных преимуществ по сравнению со стандартным Prius.Гибридный Prius имеет больше грузового пространства и более низкий ценовой диапазон, а также предлагает полный привод, которого нет у Prius Prime. Эти Toyota имеют сопоставимый список функций, места для сидения и непревзойденную производительность.

    Сравнить Prius и Prius Prime »

    Сравните Prius, Ioniq и Prius Prime »

    Интерьер Prius: много места
    Качество интерьера Prius

    В салоне Prius есть приятные на ощупь поверхности и высококачественные материалы, а также множество более твердых пластиков, которые действительно делают интерьер привлекательным и высококлассным.

    Информационно-развлекательная система Prius, Bluetooth и навигация

    В стандартную комплектацию Prius 2022 года входит простая в использовании информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном. Структура меню логична, а графика выглядит хорошо. Вы также получаете интеграцию с Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa.

    Топовая комплектация Limited оснащена вертикально ориентированным 11,6-дюймовым сенсорным экраном, что делает его очень похожим на планшет. Хотя он может выглядеть высокотехнологичным, этот дисплей подвержен большому количеству бликов под прямыми солнечными лучами, что затрудняет просмотр.Еще одним недостатком является то, что этот интерфейс не поддерживает Android Auto.

    • Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, точка доступа Wi-Fi, стереосистема с шестью динамиками, спутниковое радио и три порта USB
    • Доступные информационно-развлекательные функции: 11,6-дюймовый сенсорный экран (без возможности Android Auto), навигация, стереосистема JBL с 10 динамиками и беспроводная зарядка устройств
    • Дополнительные стандартные функции: бесконтактный вход без ключа и запуск с кнопки
    • Другие доступные функции: люк в крыше, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и универсальный механизм открывания гаражных ворот

    Дополнительные сведения см. в статьях Что такое Apple CarPlay?, Что такое Android Auto? и Что такое Amazon Alexa Auto?

    Багажное отделение Prius

    Toyota Prius — это хэтчбек, предлагающий больше грузового пространства, чем почти все конкурирующие гибридные автомобили.Модели с передним приводом обеспечивают 27,4 кубических фута места для хранения с задними сиденьями в вертикальном положении, и они складываются, чтобы открыть 50,7 кубических футов. Эти значения не только превосходны для этого класса, но и выше, чем у некоторых субкомпактных внедорожников.

    Грузовое пространство в полноприводных моделях Prius немного уменьшается до 24,6 кубических футов за вторым рядом и 47,9 кубических футов со сложенными задними сиденьями.

    Сколько человек вмещает Prius?

    Prius вмещает пять человек, что превосходно для небольшого автомобиля.Передние сиденья обеспечивают комфорт и поддержку в дальних поездках, а задний ряд приветствует взрослых водителей. Даже у высоких людей должно быть достаточно места для головы и ног сзади.

    Prius и детские автокресла

    Имеется два полных комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкер для привязи для заднего среднего сиденья. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил системе LATCH в аналогичном Prius 2021 года наивысшую оценку Good +, что указывает на то, что она является одной из самых простых и универсальных в использовании.

    Подробнее об интерьере »

    Prius Performance: топливная экономичность превыше всего
    Двигатель Приус

    Гибридный силовой агрегат Toyota Prius развивает мощность 121 л.с. Эта цифра несколько низка для любого нового автомобиля на рынке, и это приводит к довольно вялому ускорению. Мощности хватает для езды по городу, но разгон до более высоких скоростей для слияния или проезда по шоссе занимает некоторое время.С положительной стороны, критики отмечают, что трансмиссия имеет гладкие переходы между электрической и полностью газовой мощностью.

    Prius имеет три режима вождения: EV, Eco и Power. Eco должен быть выбором по умолчанию, что приводит к лучшей экономии топлива при сохранении тихой работы двигателя. Режим Power помогает ускориться, но также вызывает дерзкий, нежелательный шум двигателя.

    Пробег газа Prius

    Prius 2022 года обеспечивает лучшую экономию топлива, чем почти любой другой гибридный автомобиль, который вы можете купить.Базовая комплектация L Eco является наиболее экономичной: по оценкам EPA расход топлива составляет 58 миль на галлон в городе и 53 мили на галлон на шоссе.

    Другие модели с передним приводом расходуют по рейтингу EPA 54 мили на галлон в городе и 50 миль на галлон на шоссе; полноприводный Prius расходует 51/47 миль на галлон по городу/шоссе. Хотя может показаться, что между различными комплектациями Prius существует большая разница в экономии топлива, в реальном мире разница не так велика. Вы сэкономите около 100 долларов в год на ежегодных расходах на топливо, управляя Prius L Eco по сравнению с полноприводным Prius.

    Поездка и управление Prius

    Эта Toyota управляется хладнокровно и в основном сохраняет хорошие ходовые качества. Хотя вы не можете управлять им так энергично, как некоторые другие, более спортивные маленькие автомобили, Prius чувствует себя стабильным и уверенно проходит повороты. Его отсутствие маневренности также является результатом онемения рулевого управления.

    Подробнее о характеристиках »

    Приус Надежность
    Надежна ли Toyota Prius ?

    Toyota Prius 2022 года еще не имеет J.D. Прогнозируемый показатель надежности по мощности.

    Тойота Приус Гарантия

    Toyota предоставляет Prius базовую гарантию на три года/36 000 миль, пятилетнюю/60 000 миль на трансмиссию и восьмилетнюю/100 000 миль гарантию на большинство гибридных компонентов. Гарантия на аккумулятор составляет 10 лет или 150 000 миль пробега.

    Подробнее о надежности »

    Безопасность Prius
    Результаты краш-теста Prius

    Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Toyota Prius 2022 года общий рейтинг безопасности в пять из пяти звезд, с пятью звездами в боковом краш-тесте и четырьмя звездами в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.

    Страховой институт безопасности дорожного движения не тестировал Prius 2022 года, но дал почти идентичному Prius 2021 года наивысшую оценку «хорошо» в пяти краш-тестах. Автомобиль получил вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте на небольшое перекрытие со стороны пассажира, а также за то, насколько хорошо фары освещают дорогу впереди.

    IIHS использует другую шкалу для классификации функций предотвращения столкновений. Prius получил высшую оценку Superior за свои стандартные системы предотвращения лобового столкновения.

    Функции безопасности Prius

    Стандартные функции помощи водителю:

    • Предупреждение о лобовом столкновении
    • Автоматическое экстренное торможение
    • Обнаружение пешеходов
    • Предупреждение о выходе из полосы движения
    • Помощь в удержании полосы движения
    • Адаптивный круиз-контроль
    • Ассистент отслеживания полосы движения
    • Распознавание дорожных знаков
    • Автоматический дальний свет
    • Камера заднего вида

    Доступные функции помощи водителю:

    • Мониторинг слепых зон
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Проекционный дисплей
    • Автоматическая система помощи при парковке
    • Передние и задние датчики парковки
    • Адаптивные фары
    • Стеклоочистители с датчиком дождя

    Подробнее о безопасности »

    Размеры и вес Prius

    Длина Prius составляет 15 футов, а его снаряженная масса колеблется от 3010 до 3220 фунтов.

    Где производится Toyota Prius 2022 года?

    Toyota производит Prius 2022 года в Японии.

    Какая модель Toyota Prius мне подходит?

    Toyota Prius 2022 года выпускается в четырех комплектациях: L Eco, LE, XLE и Limited. Все комплектации стандартно поставляются с гибридной трансмиссией, состоящей из 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя, электродвигателя, бесступенчатой ​​автоматической коробки передач (CVT) и переднего привода.Комплектации LE и XLE доступны с полным приводом, что достигается за счет добавления заднего электродвигателя.

    Базовая модель — лучший выбор для большинства покупателей, потому что она имеет самый высокий рейтинг экономии топлива в модельном ряду, а также длинный список стандартных информационно-развлекательных функций и функций предотвращения столкновений. Выбор более высокой комплектации будет в основном зависеть от того, отдаете ли вы предпочтение какой-либо из их дополнительных функций, таких как мониторинг слепых зон, сиденья из синтетической кожи, навигация, проекционный дисплей и сенсорный экран большего размера.

    Тойота Приус Л Эко

    Стоимость Toyota Prius L Eco 2022 года начинается от 24 525 долларов. Стандартные функции включают тканевую обивку, бесконтактный вход без ключа, запуск с кнопки и 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, точку доступа Wi-Fi, стереосистему с шестью динамиками, спутниковое радио. , и три порта USB.

    Prius L Eco также поставляется в стандартной комплектации с предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением, обнаружением пешеходов, предупреждением о выходе из полосы движения, помощью в удержании полосы движения, адаптивным круиз-контролем, помощью в отслеживании полосы движения, распознаванием дорожных знаков, автоматическим включением дальнего света и камерой заднего вида. .

    Тойота Приус ЛЭ

    Toyota Prius LE продается по цене 25 735 долларов и оснащен стандартной автоматической системой помощи при парковке, мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, а также передними и задними датчиками парковки. Полноприводная Toyota Prius LE AWD-e стоит 27 135 долларов.

    Тойота Приус XLE

    При стартовой рекомендованной розничной цене 28 745 долларов США Prius XLE включает в себя обивку из искусственной кожи, подогрев передних сидений, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, подогрев рулевого колеса, беспроводную зарядку устройств, чувствительные к дождю дворники, автозатемнение заднего вида. зеркало и универсальный открыватель гаражных ворот.

    Люк в крыше не является обязательным за 515 долларов, а за 800 долларов вы получите проекционный дисплей и адаптивные фары. Prius XLE AWD-e продается по цене 29 575 долларов.

    Тойота Приус Лимитед

    Топовая модель Toyota Prius Limited (рекомендованная производителем розничная цена: 32 820 долларов США) оснащена 11,6-дюймовым сенсорным экраном, навигацией, проекционным дисплеем, стереосистемой JBL с 10 динамиками и адаптивными фарами. Примечательно, что Prius Limited не поддерживает Android Auto.

    Ознакомьтесь с нашим U.S. News Программа лучшей цены для значительной экономии у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.

    Посмотреть характеристики и комплектации Toyota Prius 2022 года »

    Последний звонок

    Пока удовольствие от вождения или высококачественный интерьер не являются главными соображениями, Toyota Prius 2022 года — надежный гибридный автомобиль. Это экономичный, недорогой и просторный автомобиль, что дает довольно хороший общий пакет.

    Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

    • «Хотя эстетика не для всех, Prius — это компактный автомобиль с выдающейся экономией топлива, а также безопасностью и надежностью, которые вы ожидаете от Toyota. Вы даже можете приобрести полноприводную машину для лучшего сцепления на заснеженных дорогах. Просто Prius — это один из самых практичных автомобилей, которые можно купить за деньги». — Синяя книга Келли
    • «Toyota Prius остается разумным выбором для тех, кто ищет экономию топлива около 50 миль на галлон, наряду с практичностью хэтчбека, новейшими функциями безопасности и технологий, а также пуленепробиваемой надежностью и высокой стоимостью при перепродаже, которые давно ассоциируются с Toyota.… Легко понять, почему Toyota Prius остается самым продаваемым гибридом в своем классе». — Autotrader (2021)
    • «Prius — это надежный и экономичный гибрид, но он страдает от скучного вождения и стиля, который слишком далек от мейнстрима». — Автомобиль и водитель (2021) 

    Насколько дешевле использовать электрический или гибридный автомобиль по сравнению с бензиновым?

    Электромобили выглядят все лучше и лучше для автомобилистов, которым надоели более высокие цены на бензин.

    При условии, что все остальные затраты равны, просто дешевле эксплуатировать электрические и гибридные автомобили по сравнению с их аналогами, работающими только на бензине. Но все остальные затраты, конечно, не равны. Автомобильные аналитики говорят, что вам придется подождать годы, прежде чем накопленная экономия на топливе превысит дополнительные деньги, которые вы потратили на автомобиль.

    South Florida Sun Sentinel сравнил затраты на эксплуатацию различных типов транспортных средств на веб-сайте Калькулятора стоимости транспортных средств, которым управляет США.С. Министерство энергетики.

    Эти сравнения подтвердили подозрения потребителей: полностью электрические автомобили дешевле в эксплуатации.

    С помощью Калькулятора стоимости автомобиля мы сравнили стоимость вождения четырех седанов 2021 года выпуска мощностью чуть более 200 лошадиных сил каждый в городских условиях в течение недели. Чтобы не усложнять сравнение, мы предположили, что бензин будет стоить 4,30 доллара за галлон и что ни одно путешествие не будет осуществляться по шоссе. Мы предполагали, что каждая машина проедет около 200 миль, или 28.6 миль в день.

    Кроме того, мы предполагали, что транспортное средство будет заряжаться дома по преобладающим тарифам на коммунальные услуги (в настоящее время около 12 центов за киловатт-час). Использование зарядных станций, расположенных вдоль автомагистралей, может обойтись намного дороже и значительно увеличить затраты.

    Вот результаты:

    • Полностью электрическая Tesla Model 3 Standard Range Plus с задним приводом была самым дешевым транспортным средством с годовой стоимостью топлива (или электроэнергии) 281 доллар в год, или 5 долларов.40 в неделю.
    • Подключаемый гибрид Honda Clarity был вторым по дешевизне с годовой стоимостью электроэнергии 363 доллара или 6,99 доллара в неделю. Поскольку этот подключаемый гибрид может проехать на электричестве 47 миль, прежде чем переключиться в режим газового двигателя, в нашем примере бензин не потреблялся.
    • Традиционный гибрид, Toyota Avalon XLE Hybrid, стоит значительно дороже. Avalon использовал 4,7 галлона бензина или 20 долларов каждую неделю, что увеличило годовую стоимость топлива до 1041 доллара за 242 галлона. Тем не менее, электродвигатель помог Avalon достичь звездных 43 миль на галлон.
    • Наконец, Lexus ES 250, работающий только на бензине, потреблял восемь галлонов в неделю, или 34,40 доллара. За год это 416 галлонов при годовой стоимости 1791 доллар. Топливная эффективность упала до 25 миль на галлон, что все еще лучше, чем у многих современных автомобилей, грузовиков и фургонов на дорогах.
    Honda Clarity.(Honda)

    «Экологичные» автомобили, описание

    Вы можете провести собственное сравнение, выбрав различные условия вождения и выбрав из сотен марок и моделей, на сайте afdc.energy.gov/calc.

    Однако, прежде чем погрузиться в тему, полезно знать разницу между типами «зеленых» автомобилей, представленных сегодня на рынке.

    Электромобили полностью питаются от аккумуляторов. Владельцы могут заряжать эти аккумуляторы от бытовой сети или на общедоступных зарядных станциях. Потребители могут ожидать, что заплатят на 8000-10000 долларов больше за электромобиль по сравнению с сопоставимым автомобилем, работающим на бензине.

    Сегодня в Соединенных Штатах Tesla доминирует на рынке полностью электрических автомобилей, а другие производители сильно отстают.

    Хотя Tesla не раскрывает данные о продажах в США, по оценкам Cox Automotive, Tesla продала в США 352 471 автомобиль.S. в 2021 году, что на 71% больше по сравнению с 205 600 проданными в 2020 году. Модели Telsa 3 и Y были двумя самыми продаваемыми электромобилями, за ними следует Ford Mustang Mach E.

    Для многих потребителей все -электромобили пока не являются практичным вариантом из-за их сравнительно небольшого пробега между зарядками, что увеличивает время и нервотрепку в перспективе поездки на дальние расстояния. Даже самые дальнобойные автомобили, доступные сегодня, такие как Tesla Model S, могут проехать только около 400 миль без подзарядки.

    Гибриды занимают место между бензиновыми и электрическими транспортными средствами. Все гибриды оснащены бензиновыми двигателями, что позволяет владельцам брать их с собой в дальние поездки, не беспокоясь о стоимости, потерянном времени или наличии общественных зарядных станций.

    Гибриды бывают трех видов.

    Традиционный или самозаряжающийся гибрид использует аккумулятор для разгрузки некоторых функций газового двигателя, таких как питание аксессуаров и перезапуск транспортных средств, которые предназначены для отключения на светофорах.Аккумулятор заряжается, когда автомобиль работает на газе, но функции, выполняемые аккумулятором, позволяют двигателю использовать меньше бензина и работать более эффективно. Традиционные гибриды не могут путешествовать далеко или быстро только на своих батареях и никогда не подключаются к домашним или общественным зарядным устройствам.

    Недавно представленный вкус известен как «мягкий гибрид». У них есть небольшие батареи, которые улавливают энергию, затрачиваемую при торможении. Аккумуляторы имеют достаточную мощность только для того, чтобы двигатель можно было выключить, когда транспортное средство движется накатом, движется или останавливается.На светофорах аккумуляторы поддерживают работу автомобиля, пока двигатель выключается, а затем снова плавно перезапускают двигатель, когда загорается зеленый свет.

    Подключаемые гибриды оснащены аккумулятором, который владельцы могут заряжать в течение ночи у себя дома. Новейшие модели могут проехать от 30 до 50 миль на своей батарее, прежде чем они должны быть переключены на газовые двигатели. Как и у традиционных гибридов, их аккумуляторы заряжаются, когда автомобиль работает на газе, и помогают экономить бензин, перекладывая многие функции на аккумулятор.

    Многие потребители перейдут на полностью электрические транспортные средства, сначала купив подключаемый гибрид, сказал Рональд Монтойя, старший редактор по вопросам потребительского консультирования Edmunds, калифорнийской автомобильной исследовательской организации.

    «Подключаемый гибрид — хороший промежуточный вариант», — сказал Монтойя. «Это не оставит вас в затруднительном положении. Если вы совершаете небольшие поездки в течение недели, вам не нужно очень часто заправлять бензобак».

    Поступающий в продажу в конце 2023 года Chevrolet Silverado EV RST 2024 года стоимостью 105 000 долларов США станет первой моделью в линейке электромобилей пикапа.(Chevrolet / TNS)

    Продажи быстро растут

    Несмотря на быстрый рост, продажи «зеленых» автомобилей в прошлом году достигли 1,2 млн, или 9,5% из 14,9 млн автомобилей, проданных потребителям, по данным Национальной ассоциации автомобильных дилеров.

    Ожидается, что эта доля рынка будет быстро расти в течение следующих шести лет, поскольку производители начинают предлагать более широкий спектр моделей и стилей, сказал Сэм Фиорани, вице-президент по глобальному прогнозированию транспортных средств AutoForecast Solutions, Честер-Спрингс, Пенсильвания.аналитическая фирма.

    По словам Фиорани, к 2028 году около 53% всех новых автомобилей, продаваемых в США, будут оснащены электродвигателями.

    Продажи электромобилей увеличатся с 423 000 в 2021 году до 4,1 миллиона — более 25% всех проданных автомобилей — к 2028 году, сказал он. По его словам, гибриды, на долю которых в прошлом году пришлось 800 000 продаж, составят еще 25% продаж в 2028 году.

    У потребителей будет больше возможностей: электрические версии самых продаваемых грузовиков Ford F-150 и Chevy Silverado, Hummer GMC и многочисленные полноразмерные внедорожники будут манить поклонников больших транспортных средств, так же как все больше электрических седанов и кроссоверов будет выпущено для покупателей малолитражных автомобилей Toyota, Nissan, Honda, Hyundai, Kia и Volkswagen.

    Для поклонников маслкаров в 2024 году будет представлен новый Dodge, созданный для поклонников Challenger и Charger. Он будет продаваться вместе с полностью электрическим Mustang Mach E от Ford.

    На данный момент все по-прежнему сталкиваются с проблемами цепочки поставок, которые замедляют поставку обычных газовых двигателей.

    В настоящее время покупатели Tesla вынуждены месяцами ждать, чтобы получить выбранную ими модель.В других местах у дилеров есть ограниченный выбор доступных экологически чистых автомобилей.

    В AutoNation в Форт-Лодердейле, крупнейшем авторитейлере страны, менее 2% имеющихся запасов приходится на «специальную» категорию, занимаемую экологически чистыми автомобилями, сказал Марк Кэннон, исполнительный вице-президент компании.

    Автопроизводители постепенно наращивают производство, сказал Кэннон. «Нельзя просто щелкнуть выключателем, — сказал он. Кэннон ожидает, что доступность электромобилей останется ограниченной, а цены останутся высокими в течение следующих нескольких лет, в то время как «первопроходцы» скупают новые забавные модели, такие как грядущий Chevy Silverado.

    Подержанная Tesla Model 3 2020 года выпуска показана на стоянке CarMax 10 марта в Бербанке, Калифорния. (Mario Tama / Getty Images) Неделя, закончившаяся 13 марта, выросла на 39% по сравнению с предыдущей неделей — покупателям, готовым сделать решающий шаг, лучше подождать немного дольше, сказал Монтойя. Он отметил, что, несмотря на то, что электромобили обходятся дешевле, их владение не обязательно дешевле.

    «Вы должны учитывать, что электромобили не станут серебряной пулей», — сказал он. «Они дороже по сравнению с бензиновыми автомобилями».

    Могут пройти годы, прежде чем экономия на расходах на топливо превысит разницу в цене, сказал он. «Вы должны учитывать цену, которую вы платите за эту машину».

    Рон Хертибис, Южная Флорида Sun Sentinel (TNS)

    Полностью электрические и гибридные автомобили Jaguar

    © JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2022

    Юридический адрес: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF
    Зарегистрирован в Англии №: 1672070

    Smart Settings планируется выпустить как часть будущего обновления программного обеспечения беспроводной связи.Разработка и выпуск программного обеспечения подвержены изменениям в планировании и программировании, и даты могут быть изменены.

    СМОТРЕТЬ РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2020/740 PDF

    Приведенные значения расхода топлива являются результатом официальных испытаний производителя в соответствии с законодательством ЕС.
    Фактический расход топлива транспортного средства может отличаться от достигнутого в таких испытаниях, и эти цифры приведены только для целей сравнения.

    Важное примечание по изображениям и спецификациям. Мы живем в исключительные времена. Из-за пандемии Covid нам помешали или задержали создание новых изображений текущих модельных годов. Теперь глобальное влияние нехватки микрочипов еще больше влияет на спецификации сборки, варианты и сроки запуска. Обратите внимание, что до тех пор, пока это уникальное событие не будет урегулировано, многие изображения не могут быть обновлены до спецификаций 23 модельного года. Особенности, опции, отделка и цветовые схемы будут отличаться от многих изображений. Покупателям настоятельно рекомендуется проконсультироваться с вашим местным розничным продавцом для получения подробных спецификаций 23 модельного года и не основывать заказ только на маркетинговых изображениях и спецификациях.

    Компания Jaguar Land Rover Limited постоянно ищет способы улучшения технических характеристик, конструкции и производства своих автомобилей, запчастей и аксессуаров, а также постоянно вносит изменения, и мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления. Некоторые функции могут различаться между дополнительными и стандартными для разных модельных годов. Информация, технические характеристики, двигатели и цвета на этом веб-сайте основаны на европейских спецификациях и могут варьироваться от рынка к рынку и могут быть изменены без предварительного уведомления.Некоторые автомобили показаны с дополнительным оборудованием и аксессуарами, которые можно приобрести не во всех странах. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным розничным продавцом, чтобы узнать о наличии и ценах в вашем регионе.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.