Автомобиль апс: Пожарно-спасательные автомобили АПС: описание и характеристики

Содержание

Пожарно-спасательные автомобили АПС: описание и характеристики

Просмотров 1.4k. Опубликовано Обновлено

Одной из задач пожарной охраны РФ является проведение аварийно-спасательных работ. После объединения в структуре МЧС пожарных и спасательных формирований появилась необходимость разработки нового вида техники. На базе пожарных машин и аварийно-спасательных технических средств появились пожарно-спасательные автомобили АПС.

Особенности конструкции

Потребность совмещения в едином автомобиле возможностей классических пожарных машин и аварийно-спасательной техники привела к усовершенствованию основных узлов базовых шасси и расширению комплекта спецоборудования. Основой всех АПС являются грузовые модели. Обязательное условие – наличие кабины для боевого расчета с собственной системой обогрева и отсеками для хранения пожарного и аварийно-спасательного оборудования.

Кузовная часть АПС приближена к автоцистернам. Здесь размещают емкость для воды и пенобак. С левой и правой стороны надстройки расположены отсеки для хранения инвентаря. Пожарное оборудование и инструмент перевозят на крыше. Чтобы обеспечить свободный доступ к оборудованию, размещенному в верхних отсеках, по бокам кузова закреплены лестницы. Насосная установка размещается всегда в задней части.

Кроме основного пожарного оборудования машины типа АПС комплектуются аварийно-спасательным комплексом. В него входит спецоборудование, инструмент, СИЗ, электросиловое оборудование, приборы для проведения химических и радиоактивных разведывательных действий, средства связи и оказания первой помощи. Аварийно-спасательный комплекс размещается в боковых отсеках и ящиках.

Совмещение в одном автомобиле функций пожарной машины и техники для проведения спасательной операции в экстремальных условиях является как плюсом, так и минусом АПС. Оборудование, установленное на данном типе ПА, по функциональности уступает тому, что используется на отдельно укомплектованных транспортных средствах. В то же время такое совмещение позволило усилить ключевые узлы машины. На раму базового шасси устанавливается надрамник , который и дал возможность оснастить кузовную часть пожарным и аварийно-спасательным оборудованием, а также множеством отсеков для хранения инвентаря.

Типовое оснащение

От пожарных автомобилей АПС взяли цистерну, пенобак и насосную установку. В базовый набор спасательного оборудования входит пожарная веревка, трехколенная лестница, натяжное полотно, огнетушащее покрывало, канатно-спусковое устройство. Комплект аварийно-спасательного оборудования включает ножовку, лом, кувалду, топор, лопату, крюки, ручной гидравлический инструмент. Дополнительно АПС комплектуется электросиловым оборудованием, в которое входит переносной генератор, катушка с кабелем, стационарный и переносной прожекторы, фонарь.

В комплект средств индивидуальной защиты включено: респиратор, дыхательный аппарат, теплоотражательный костюм, комплект для работы с проводами под напряжением. Для оказания первой медицинской помощи предусмотрена аптечка, рассчитанная на 50 человек, стандартная аптечка для ТС, а также носилки и одеяло.

Среди обязательного оборудования – комплект для проведения химической и радиационной разведки, в который входит дозиметр, измеритель мощности радиоактивности, газоанализатор. Дополнительно АПС оборудуют средствами связи: радиостанцией и сигнальной акустической установкой.

Характеристики пожарных автомобилей АПС

ТТХ пожарных автомобилей АПС зависят от базового шасси. Первой машинной этого класса стал АПС-2.0-4012 на базе Урала-42206. Эта полноприводная модель с колесной формулой 4х4 была переоборудована под нужды МЧС в 2003 году. Вместимость цистерны у нее составляла 2 м

3, в качестве насосной установки использовался комбинированный насос НЦПК-40/100-4/4. В базовое оборудование входила одна рукавная катушка со стволом высокого давления, дающим 2 л/с.

В 2005 году к выпуску АПС приступил КамАЗ. В качестве базового шасси была использована полноприводная модель КамАЗ-43118. Автомобиль получил маркировку АПС-2.5-40/4. Вместимость цистерны была увеличена на 0.5 м3, в перечень стандартного оборудования вошли две катушки со стволом высокого давления мощностью 4 л/с.

Сегодня пожарные автомобили типа АПС выпускают на шасси Урал, КамАЗ, ГАЗ, МАЗ, Iveco.

АПС-3.0 (43206) Урал

Эта модель относится к среднему классу. Она разработана на базе полноприводного шасси с колесной формулой 4х4, что позволяет ей принимать участие в спасательных операциях как в городской среде, так и в труднодоступных местах. Цельнометаллическая двухрядная кабина рассчитана на шесть мест, включая водителя. Кузовная часть включает стальную цистерну для воды объемом 3000 литров и бак для пенообразователя на 180 литров. В качестве базовой насосной установки используется центробежный насос НЦПК-40/100-4/400.

АПС-3.0 (43253) КамАЗ

Пожарно-спасательный автомобиль АПС-2.5-40/100-4/400, который также относится к среднему классу. Он используется для доставки к месту ЧС боевого расчета, ОТВ, комплекта пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования. Основное место использования этой модели с колесной формулой 4х2 – городская черта. Кабина рассчитана только на троих человек, однако чаще всего по заказу ставится модульная кабина на шесть мест.

Объем цистерны для воды у этого автомобиля – 2500 литров, пенобака – 150 литров. АПС комплектуется комбинированным насосом НЦПК-40/100-4/400 с рукавами высокого давления на 60 или 90 метров.

Iveco-AMT

Пожарно-спасательный автомобиль тяжелого класса, разработанный на базе Iveco. Модель имеет индекс ПСА-С-6.0-70. Основное назначение – проведение операций по пожаротушению и аварийно-спасательных мероприятий в городской черте, сельской местности, промышленных объектах при низкой температуре окружающей среды до -60 градусов. Колесная формула у этого автомобиля – 6х6, что позволяет ему без труда преодолевать снежные заносы, болотистые местности и бездорожье.

Кабина рассчитана на шесть мест, включая водителя. Преимущество данной разновидности АПС – цистерна для воды объемом 6000 литров. В базовой комплектации и увеличенный бак для пенообразователя объемом 600 литров. На автомобиль ставится насос НЦПН-70/100 производительностью 70 л/с. Плюс этой модели – дистанционное управление лафетным стволом.

Пожарно-спасательный автомобиль на базе ГАЗ

Для регионов с умеренным климатом был разработан АПС-1.0-400/100-4/400 (C42R33) на базе ГАЗон NEXT. Основная зона его применения – городская черта, объекты нефтехимической промышленности и базы хранения нефтепродуктов. В основе этой модели – заднеприводное шасси ГАЗ (C42R33) с колесной формулой 4х2. Объем цистерны для воды у нее всего 800 литров, а пенобака – 60 литров. Несмотря на такие скромные параметры, кабина рассчитана на 7 человек, что считается нормой для автомобилей среднего и тяжелого класса.

В стандартную комплектацию входит вооружение для тушения пожара и аварийно-спасательное оборудование, электросиловая установка, средства связи, СИЗ, санитарное оборудование.

АПС 0.1-0.5/30(ВИС-23461) пожарно-спасательный автомобиль быстрого реагирования на шасси ВИС-234612 — Каталог К.В.Х.

Изготовитель: НПО «Простор» совместно с ЗАО «ВАЗинтерсервис» (Россия)
Статус:

серийное производство

 Автомобиль пожарно-спасательный АПС-0, 1 -0, 5/30 (234612) на базе полноприводного автомобиля “Нива”, Предназначен для: — оперативной доставки к месту пожара или чрезвычайной ситуации пожарных, спасателей и комплекта пожарного и аварийно-спасательного инструмента и оборудования; — ведения аварийно-спасательных работ на транспорте, зданиях вокзалов, складских и производственных сооружениях, конвеерных линиях сборочных производств автозаводов, тоннелях и подземных гаражных стоянках, ликвидации последствий ДТП. Автомобили оснащены встроенной в фургон выдвижной лестницей, предоставляющей возможность проведения аварийных и спасательных работ с крыши фургона. Сам фургон обеспечивает доступ к возимому специальному оборудованию с трех сторон, что позволяет быстрее организовывать работу экипажа. Следует отметить, что комплектация автомобилей может изменяться в зависимости от требований заказчиков, но при этом ограничивается общей полезной нагрузкой – 640 кг. Также возможна установка автомобильной электролебедки и сцепного устройства для транспортировки прицепа. Автомобиль пожарно-спасательный АПС-0,1-0,5/30 (234612) оснащается баком для воды от 110 до 300 литров и баком для пенообразователя объемом в 30 л. В базовом варианте, на автомобиль устанавливается система пожаротушения тонкораспыленной водой (УПТВ), стационарная УКВ радиостанция, комбинированный ствол ТРВК-2, а также громкоговоритель и светосигнальная система.

 Дополнительно пожарный автомобиль может оснащаться ручным пожарным инструментом с комплектом одежды для экипажа, переносными радиостанциями, защитными средствами, огнетушителями и переносными мотопомпами.

 Разработке присвоен индекс АПС-0,1-0,5/30, а заводское обозначение принято как ВИС-29461. К концу 2007 года ВИС-29461 был принят Межведомственной комиссией МЧС РФ, а в апреле 2008 года Управлением организации пожаротушения МЧС России был рекомендован к эксплуатации в подразделениях Государственной противопожарной службы. Пожарный автомобиль производится на НПО “Простор” в г. Красноармейск Московская область совместно с ЗАО «ВАЗинтерсервис».

 

Технические характеристики автомобиля ВИС 29461 Пикап пожарно-спасательный / LADA 4×4 пикап:

Вариант двигателя и трансмиссии: 1.7L 8V MT (1,7 л., 8-кл., МКПП)

Габаритные размеры:

  • Длина / ширина / высота, мм — 4440 / 1660 / 1900
  • База, мм — 2850
  • Колея передних / задних колес, мм — 1430 / 1420
  • Бак для воды, л — 110…300
  • Бак для пенообразователя, л — 10…30
  • Объем грузового отделения, л — 1900

Масса автомобиля:

  • Масса в снаряженном состоянии, кг — 1540
  • Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами / без тормозов, кг — 1400 / 400
  • Тип кузова / количество дверей — кабина с полурамой / 2
  • Общая грузоподъемность, кг — 640
  • Колесная формула / ведущие колеса — 4 х 4 / все
  • Компоновочная схема автомобиля — полноприводная, расположение двигателя переднее, продольное

Двигатель:

  • Тип двигателя — бензиновый, четырехтактный
  • Система питания — распределенный впрыск с электронным управлением
  • Количество и расположение цилиндров — 4, рядное
  • Рабочий объём двигателя, куб. см — 1690
  • Максимальная мощность, кВт / об. мин. — 61 / 5000
  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. — 129 / 4000
  • Топливо — неэтилированный бензин АИ-95 (min)

Ходовые качества:

  • Максимальная скорость, км/ч — 110
  • Разгон 0-100 км/ч, с — 20,0
  • Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км — 12,0
  • Коробка передач / число передач — механическая / 5
  • Раздаточная коробка — с блокируемым межосевым дифференциалом
  • Число передач РК — 2 (высшая, низшая)
  • Передаточное число главной пары — 3,9
  • Рулевое управление — рулевой механизм типа »глобоидальный червяк — двухгребневый ролик»

Прочее:

  • Шины — 185/75 R16 (95, T)
  • Число мест — 5
  • Число дверей фургона — 3
  • Емкость топливного бака, л — 42

Антипробуксовочная система: как это работает

Последние несколько десятков лет автомобили активно оснащаются разными системами безопасности, способными следить за безопасностью разгона и торможения автомобиля. Подобные технологии применяются во всех современных транспортных средствах.

Они прошли долгий путь – от самых простых до целого комплекса систем, объединённых в пробуксовочные системы.

Антипробуксовочная система (АПС) является вторичным элементом активной безопасности транспортного средства, работающим совместно с антиблокировочной тормозной системой ABS, и предназначенным предотвратить пробуксовку ведущих колёс. При этом неважно, какая степень нажатия на педаль газа и какой тип дорожного покрытия. Она значительно упрощает движение автомобиля по влажной дороге и постоянно следить за буксованием ведущих колёс автомобиля.

1. История.

История антипробуксовочной системы берёт своё начало в 1930-х годах, когда изобрели механический дифференциал повышенного трения. А сделал его немецкий производитель Porsche. Это устройство отлично себя показало на бездорожье и давало возможность выровнять крутящий момент колёс, если одно теряло сцепление с дорожным покрытием. Поэтому вложение ресурсов в дальнейшие разработки подобных систем не удивляют.

Первопроходцами в изобретении автоматических АПС стали американцы. В 1971 году компания Buick изобрела и установила антипробуксовочную систему под названием MaxTrac на свои автомобили. Система MaxTrac в автоматическом режиме отслеживала положение колёс, и предотвращала проскальзывание при помощи снижения оборотов двигателя.

На просторах Европы электронную антипробуксовочную систему впервые начали устанавливать на автомобилях от BMW в 1979 году. А в 1987 году АПС начали ставить на восьмицилиндровых моделях Mercedes-Benz. Эти системы были разработаны компанией Bosch, но получились достаточно громоздкими. АПС нового образца ASR5 появились в 1990-х годах. Они были проще по конструкции, дешевле и легче в монтаже и управлении. Все компоненты размещались в пределах одного корпуса, а в качестве генератора тормозного усилия использовался возвратный насос высокой мощности.

В своё время антипробуксовочные системы стали широко распространятсяна автомобильных гонках. В рамках Формулы–1, в 1990 году, первыми её стали использовать в команде Ferrari. Но позже, использование АПС на гонках запретили. Начиная с 1992 года, антипробуксовочные системы массово ставят на большинство автомобилей и мотоциклов.

2. Устройство.

Антипробуксовочная система включает в себя три основных компонента:

1. Блок управления (компьютер).

2. Датчики угловой скорости.

3. Исполнительные механизмы.

Блок управления АПС осуществляет измерение всех показателей системы, и при необходимости (когда возникает критическая ситуация), приводит в действие исполнительные механизмы. В функции блока управления АПС также входит взаимодействие с блоками управления дифференциалом и двигателем. Датчики угловой скорости устанавливаются на всех колёсах или только на некоторых (зависимо от особенностей системы). Они отслеживают следующие характеристики:

1. Угловая скорость вращения всех колёс.

2. Угловое ускорение на колёсах.

3. Скорость движения автомобиля.

4. Пробуксовка колёс ведущей оси.

5. Особенности движения автомобиля (прямолинейное или криволинейное).

Но измеряют датчики только угловую скорость вращения на колёсах, а остальные показатели определяются при сравнении скоростей и характеристик вращения ведущих колёс и неведущих колёс. Исполнительные механизмы АПС отвечают за торможение колёс и/или управление двигателем автомобиля во время пробуксовки. В качестве исполнительных механизмов используются:

1. Насос обратной подачи.

2. Переключающий электромагнитный клапан на каждом из ведущих колёс.

3. Электромагнитный клапан высокого давления на каждом из ведущих колёс.

4. Гидромодуляторы антиблокировочной системы.

3. Принцип действия.

Антипробуксовочная система – это, по сути, продолжение антиблокировочной системы (АБС), построенное на её основе. Она не только выполняет предназначение АБС, но и предотвращает буксование ведущих колёс автомобиля в условиях интенсивного разгона и при движении с места. Во время торможения АПС работает подобно антиблокировочной системе, а вот во время движения АПС работает, как антипробуксовочная система.

В АПС существует такое понятие как пороговая скорость. Как правило, она установлена на уровне 50-80 км/час. Если автомобиль двигается со скоростью ниже пороговой, то АПС будет оказывать влияние и на двигатель, и на тормоза. Если же автомобиль превысит пороговую скорость, то АПС будет воздействовать лишь на двигатель. Но система исключает пробуксовку колёс в любом диапазоне скоростей. На скорости ниже пороговой антипробуксовочная система передача крутящего момента на ведущие колёса регулируется за счёт их подтормаживания. На скорости выше пороговой, предаваемое усилие регулируется за счёт регулировки крутящего момента, идущего от двигателя.

Принцип действияантипробуксовочной системы основывается на уменьшении выходной мощности двигателя и наращивании частоты вращения колёс на ведущей оси. Частоту вращения колёс определяет компьютер, получающий информацию от специальных датчиков на колёсах и от датчиков ускорения.

Зависимо от определённых характеристик прибор управляет мощностью двигателя (величиной крутящего момента) или тормозным давлением, а при наличии блокировки дифференциала, и её может привести в действие. Система управляет тормозным давлением циклами, которые повторяются, если это становится необходимым.

Эти циклы имеют по три фазы:

1. Нагнетание давления (происходит за счёт приведения в действие насоса обратной подачи, открытия клапана с высоким давлением и перекрытия переключающего клапана, что создаёт условия для торможения ведущего колеса).

2. Удержание давления (происходит, когда насос обратной подачи отключается).

3. Сброс давления (осуществляется после окончания пробуксовки за счёт открытия впускного и переключающего клапанов).

Для управления крутящим моментом двигателя АПС взаимодействует с системой, которая управляет двигателем. Компьютер управления АПС на основе входящих данных рассчитывает нужную величину крутящего момента и посылает эти данные в систему, управляющую двигателем, где они реализуются следующим образом:

1. Изменением угла наклона дроссельной заслонки.

2. Пропуском импульса зажигания.

3. Пропуском впрыска топлива в камеру сгорания.

4. Изменением угла опережения зажигания.

5. Отменой переключения передачи (если у автомобиля автоматическая коробка передач).

Уменьшение мощности двигателя будет тем сильнее, чем больше темп нарастания пробуксовки. Когда антипробуксовочная система срабатывает, то на панели приборов об этом оповестит контрольная лампочка. А при необходимости её можно отключить обычным выключателем на той же панели приборов и об этом оповестит другая лампочка. При отключении АПС автомобиль будет преодолевать повороты с боковым скольжением, но антиблокировочные функции автомобиля сохранятся.

4. Производители.

Разработкой и производством антипробуксовочных систем сегодня занимаются практически все именитые автомобильные корпорации. Каждая из них ставит на свои автомобили такие системы собственного производства. Среди самых известных производителей антипробуксовочных систем можно выделить Mercedes, BMW, Toyota, Volkswagen, Lexus. Иногда, именитые корпорации занимаются разработкой АПС в сотрудничестве с другими корпорациями или независимыми компаниями. Все производители пытаются усовершенствовать АПС и дают им разные названия. Несмотря на это, основоположные принципы работы АПС от производителя к производителю, практически не отличаются. А разнообразие названий – это скорее заслуга маркетингового отдела, призвана выделить ту или иную продукцию и заинтересовать потенциального покупателя.

5. Другие названия.

Антипробуксовочную систему ещё часто называют противобуксовочной системой (ПБС). В английском же языке АПС именуют DynamicTractionControl (DTC), а в немецком – (AntriebsschlupfregelungASR). Кроме того, антипробуксовочные системы могут различаться по торговому названию в зависимости от компании-разработчика и компании-производителя автомобилей. Рассмотримнескольковариантов. В автомобилях от компаний Mercedes, Volkswagen, Audi антипробуксовочная система носит название AutomaticSlipRegulation или AccelerationSlipRegulation (ASR).

ActiveTractionControl (A-TRAC) или TrakingControl (TRC) – такое название было дано антипробуксовочной системе производителями Toyota и Lexus. Компания Opel именует АПС, установленные на её автомобилях, как DynamicSafety (DSA). Немецкий автомобильный производитель BMW именует антипробуксовочную систему DynamicTractionControl (DTC) или Anti-SlipControl (ASC). А вот Mercedes называет её иначе – ElectronicTractionSystem (ETS).

На Volvo устанавливаются антипробуксовочные системы под названием SystemTractionControl (STC). Range Rover именует АПС не иначе как ElectronicTractionControl (ETC). А в компании Honda прижилось название TractionControlSystem (TCS). Самой продвинутой на сегодня антипробуксовочной системой считается TRC (Toyota, Lexus). Принцип её работы такой же, как и у других, но в работу подключаются все системы безопасности на автомобиле.

6. Преимущества и недостатки антипробуксовочных систем.

К преимуществам антипробуксовочных систем относятся:

1. Снижение вероятности повреждения покрышек.

2. Безопасное движение на поворотах, на зимней дороге, при повышенной влажности дорожного покрытия.

3. Увеличение ресурсов двигателя.

4. Экономия использования топлива.

5. Повышение безопасности и комфорта в начале движения автомобиля на дороге с плохим сцеплением.

6. Обеспечение отличной управляемости и предсказуемости на дороге, что увеличивает комфортность движения автомобиля на трассе.

Что касается недостатков АПС, то некоторые опытные водители и заядлые гонщики считают, что такие системы мешают им в управлении автомобилем, и не дают возможности прочувствовать на себе все особенности движения. Этот недостаток легко исправить, нажав нужную кнопку на панели управления, которая отключит АПС. Но антипробуксовочная система очень помогает вести автомобиль в плохих дорожных условиях начинающим водителям и тем, кто зачастую переоценивает свои водительские навыки, поэтому торопиться с её отключением не стоит.

7. Особенности эксплуатации антипробуксовочной системы.

Автомобили с установленной антипробуксовочной системой не требуют каких-то особых навыков эксплуатации, но всё же стоит помнить о нескольких моментах:

1. АПС имеет свои границы возможностей, так что на гладком льду или на очень высоких скоростях, она, скорее всего не повлияет на ситуацию.

2. При использовании АПС очень важно качество покрышек. Если, к примеру, зимой использовать летнюю резину, то никакая АПС не поможет преодолеть трудный участок дороги.

3. Применение в автомобиле АПС заставляет водителя забыть о заносах, пробуксовке и скольжении. Поэтому при пересадке на другой автомобиль без подобной системы, водитель не будет подготовлен к возникновению критической ситуации, и не будет знать, как себя в ней вести.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Сообщество Каропчан — Каропка.ру — стендовые модели, военная миниатюра

7 апреля 2022 года, 17:37 БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС
Все желающие высказать своё отношение к Истории РОССИИ, ИСТОРИИ ВЕЛИКОЙ Отечественной войны, рассказать свою личную историю, вспомнить своих родных, близких, друзей, соседей, защищавших на фронте и в тылу свободу и независимость нашей Родины — Союза Советских Социалистических Республик в период Великой Отечественной войны 1941 — 1945 годов , приглашаются ЗАПИСАТЬСЯ в БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС и поделиться с товарищами по оружию об этом на КАРОПКА.РУ
Участников: 6
Тема: Свободная тема
16 марта 2022 года, 23:49 Вермахт
Вермахт (нем. Wehrmacht, от Wehr — «оружие», «оборона, сопротивление» и Macht — «сила, мощь; власть, влияние», «войско») — название вооружённых сил нацистской Германии в 1935—1945 гг.
Участников: 175
Тема: Моделирование
11 марта 2022 года, 8:30 Подводный флот
Подводный и надводный флот стран мира, его моделирование и все с этим связанное. Можно чуть-чуть не по теме…
Участников: 130
Тема: Моделирование
25 февраля 2022 года, 22:44 Мы из Новороссии.
Любая Взаимопомощь! Налаживание разностороннх контактов. Организация возможных мероприятий. Не отрецание прошлого но трезвое восприятие настоящего.
Участников: 22
Тема: Свободная тема
24 октября 2021 года, 2:13 Секта панкостроя
Модели стим/дизель/киберпанк стилистики.Альтернативные конверсии наборов и детских игрушек. Модели не подпадающие под большинство или ряд канонов стендового моделизма, НО все же являющиеся стендовыми моделями.
Участников: 1
Тема: Моделирование
23 сентября 2021 года, 20:57 Моделисты Сургута (ХМАО)
Группа для моделистов, проживающих в Сургуте Ханты-мансийского Автономного Округа. Сургутяне, добро пожаловать!!!
Участников: 6
Тема: Свободная тема
16 сентября 2021 года, 12:19 Красные Звёзды
Авиация ВВС РККА 1917-1941гг
Участников: 76
Тема: Свободная тема
28 марта 2021 года, 20:01 MAGmodel
Группа для жителей Магнитогорска.
Участников: 23
Тема: Моделирование
19 января 2021 года, 22:28 LUFTWAFFE_WWII
Моделирование немецких самолётов
Участников: 1
Тема: Моделирование
14 января 2021 года, 21:48 Т-34
Клуб любителей и знатоков это великой машины.
Участников: 274
Тема: Моделирование

«Компания из Челябинской области выпустила новые модели пожарной техники» в блоге «Производство»

 © prioritetmiass.ru

Челябинский производитель пожарной техники с непрерывным циклом производства, расположенный в г. Миасс, выпустил и поставил в регионы РФ новые модели пожарной техники.

3 декабря 2020 года компания «Приоритет» передала для служб МЧС серию пожарно-спасательных автомобилей с инновационной установкой пожаротушения ГАРТ, обеспечивающей возможность выполнения отверстий в препятствиях гидроабразивной резкой, в том числе железобетонных, кирпичных, стальных, и тушение очага возгорания через подачу в эти отверстия мелкодисперсной воды.

Модель АПС 3,0-50 с насосом NP 3000, ёмкостью для воды объемом 3,0 м3 и пенобаком 180 м 3, изготовлена на шасси автомобиля КАМАЗ-43265 (колесная формула 4×4).

Новая модель стала четвертой в линейке выпускаемых заводом пожарно-спасательных автомобилей.

Ранее заводом был освоен выпуск АПС 3,0-50 на шасси КАМАЗ-43265 с насосом НЦПН40/100, АПС-3,0-40/4 на шасси Урал-NEXT-4320 и АПС-2,0-40/4 на шасси Урал-NEXT-4320.

 © prioritetmiass.ru

1 февраля 2021 года НГОК АК «АЛРОСА» и МКУ «Служба заказчика-застройщика Северо-Енисейского района» были переданы две модели пожарной техники, выполненные для работы в экстремальных температурных условиях крайнего севера.

 © prioritetmiass.ru

 © prioritetmiass.ru

В Якутию компании НГОК АК «АЛРОСА» был поставлен аэродромный пожарный автомобиль АА 8,0-60 на базе шасси КамАЗ 43118.

 © prioritetmiass.ru

В Красноярский край поставлена пожарная автоцистерна АЦ 8,0-40 на базе шасси УРАЛ 4320.

В настоящий момент завод выпускает шесть моделей аэродромных пожарных автомобилей, выполненных на шасси КАМАЗ, Урал и Iveco Trakker (новая модель АА 10,0-100 на шасси Iveco Trakker, выполненная в арктическом исполнении).

 © prioritetmiass.ru

В начале марта завод изготовил и поставил заказчику новую модель пожарного пеноподъемника ППП-48, выполненного на шасси крупнотонажного Iveco Trakker.

Новая модель предназначена для доставки к месту проведения работ боевого расчёта из 2-х человек и тушения крупных и серьезных пожаров на предприятиях ТЭК в резервуарах и резервуарных парках, сопровождающихся выбросами фонтанов горючих веществ и большой температурой горения.

Телескопическая пятисекционная стрела ППП-48 имеет возможность подачи огнетушащего вещества на высоту до 48 метров и расстояние до 90 метров.

Новая модель стала восьмой в линейке выпускаемых компанией моделей пожарно-высотной техники.

Ранее завод освоил выпуск семи моделей автоцистерн с лестницей (6 моделей АЦЛ, выполненных на шасси Урал 4320 и КМАЗ-43118 и одну автолестницу АЛ 52 на шасси КАМАЗ 6520).

Автомобиль пожарно-спасательный апс 2,5-40/4 (шасси камаз-43118 6х6) — Торговая компания КАМАЗ, ТОО Нур-Султан (Казахстан)

Технические характеристики.

Автомобиль пожарно-спасательный АПС 2,5-40/4(на шасси КАМАЗ-43118) предназначен для:

— тушения пожаров и ликвидации чрезвычайных ситуаций в жилых и общественных зданиях, на промышленных объектах, транспортных средствах;
— доставки к месту пожара или чрезвычайной ситуации (аварии) боевого пожарно-спасательного расчета не более 7 человек, запаса огнетушащих веществ (вода, пена), пожарно-технического и аварийно-спасательного борудования, средств радиосвязи и освещения, средств первой медицинской помощи;
— подачи в очаг пожара огнетушащих веществ (воды или воздушно-механической пены) через стационарный лафетный ствол, ручные стволы и ручной ствол-распылитель высокого давления с забором воды из цистерны, открытого водоема или гидранта, а пенообразователя из штатного пенобака или сторонней емкости.

Боевой расчет на АПС способен самостоятельно тушить пожары, заниматься ликвидацией последствий аварий, спасать людей с верхних этажей многоэтажных зданий, спасать людей на воде. С помощью АПС можно обеспечивать автономное освещение места пожара, аварии или другого стихийного бедствия, вытаскивать пострадавших из завалов, оказывать им первую медицинскую помощь.

Автомобиль сочетает в себе качества пожарной автоцистерны и аварийно-спасательного автомобиля Оснащен как средствами тушения пожара, так и специальным оборудованием и инструментом для ликвидации чрезвычайных ситуаций (проведения аварийно-спасательных работ, освещения мест проведения работ и т п).

Модель…………………………………………………………………АПС 2,5-40/4
Вместимость, л:
— цистерны для воды………………………………………………….2500
— бака для пенообразователя………………………………………250
Число мест боевого расчета, чел…………………………………….7
Расход через лафетный ствол при
рабочем давлении 6 кгс/см , л/с, не менее……………………..20
Дальность струи при подаче лафетным стволом
ЛСД-С20У при рабочем давлении 6 кгс/см , м………………..50
Угол поворота лафетного ствола, град:
— в горизонтальной плоскости……………………………………..90
— в вертикальной плоскости…………………………………-10 до +75
Пожарный насос……………………………………………..НЦПК 40/100-4/400
Номинальная подача насоса, л/с, не менее
— ступени нормального давления………………………………..40
— ступени высокого давления……………………………………….4
Напор насоса при номин. числе оборотов, м:
— ступени нормального давления……………………………….100
— ступени высокого давления……………………………………..400
Наибольшая геометр. высота всасывания, м………………..7,5
Время заполнения с наибольшей
геометрической высоты всасывания, с………………………….40
Длина рукава высокого давления, м…………………………….2×60
Стационарные и переносные прожекторы 4×1 кВт
Стационарная лебедка, кгс………………………………………..4500
Габаритные размеры, мм:
(длина x ширина x высота)……………………………….8500x2500x3500
Полная масса, кг, не более……………………………………….20900
Mаксимальная скорость, км/ч……………………………………..80
Базовое шасси:
Модель…………………………………………………………….КАМАЗ-43118
Двигатель:
Модель…………………………………………….740.30 (Евро-3)……..740.31 (Евро-3)
Тип……………………………………………………..дизельный с турбонаддувом
Максимальная.мощность,.л.с.(кВт),
при 2200 об/мин……………………………………260 (191)……………..240 (176)

ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ Автомобиль пожарно-спасательный АПС-0 1 -0

ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Автомобиль пожарно-спасательный АПС-0, 1 -0, 5/30 (234612) НАЗНАЧЕНИЕ Предназначен для: — оперативной доставки к месту пожара или чрезвычайной ситуации пожарных, спасателей и комплекта пожарного и аварийно-спасательного инструмента и оборудования; — ведения аварийно-спасательных работ на транспорте, зданиях вокзалов, складских и производственных сооружениях, конвеерных линиях сборочных производств автозаводов, тоннелях и подземных гаражных стоянках, ликвидации последствий ДТП. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Шасси …………………ВИС-234612 (4 х4) Мощность двигателя, к. Вт/л. с…………………. 59, 5/81 Максимальная скорость, км/ч……………. 110 Бак для воды, л………………… 110 -300 Бак для пенообразователя, л…………… 5 — 30 Установка пожаротушения тонкораспыленной водой УПТВ, шт…………………… 1 Катушка коллекторная с РВД , м……………… 40 -100 Число мест боевого расчета……………. . 4 Масса полная, кг…………………. 1900 Разработчик и изготовитель: ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» совместно с НПО «ПРОСТОР»

Автомобиль пожарно-спасательный АПС 2, 5 -40/4 (43118) НАЗНАЧЕНИЕ Предназначен для: — доставки к месту пожара или чрезвычайной ситуации боевого расчета, запаса огнетушащих веществ, специального оборудования и инструмента, средств связи, освещения и защиты личного состава МЧС; — проведения аварийно-спасательных работ в жилых и административных зданиях, объектах промышленности и транспорте. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Шасси …………………. Кам. АЗ-43118 (6 х6) Максимальная скорость, км/ч……………. . 90 Вместимость цистерны для воды, л………………. . 2500 Вместимость пенобака, л………………. . 250 Насос…………………. НЦПК 40/100 -4/400 Подача насоса, л/с…………………… 40/4 Напор насоса, м…………………. 100/400 Лафетный ствол………………ЛСД-С 40 У Катушка рукавная………………СРВДК-2/400 -60 (2 шт. ) Число мест боевого расчета………………. 7 Лебедка стационарная, тяговое усилие, тс, не менее… 6 Генератор автономный переносной, к. Вт…………… 10 Масса полная, кг…………………. . 17000 Габаритные размеры, м…………. . 8, 44 х2, 5 х3, 1 Изготовитель: ОАО «КАМАЗинструментспецмаш»

Автомобиль пожарно-спасательный АПС 2, 0 -40/4 (43206) НАЗНАЧЕНИЕ Предназначен для: — доставки к месту пожара или чрезвычайной ситуации боевого расчета, запаса огнетушащих веществ, специального оборудования и инструмента, средств связи, освещения и защиты личного состава МЧС; — проведения аварийно-спасательных работ в жилых и административных зданиях, объектах промышленности и транспорте. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Шасси …………………УРАЛ-43206 (4 х4) Максимальная скорость, км/ч……………. . 85 Вместимость цистерны для воды, л………………. . 2000 Вместимость пенобака, л………………. . 120 Насос…………………. НЦПК 40/100 -4/400 Подача насоса, л/с…………………… 40/4 Напор насоса, м…………………. 100/400 Лафетный ствол………………ЛС-С 20 У Число мест боевого расчета………………. 6 Масса полная, кг…………………. . 11400 Габаритные размеры, м…………. . 8, 0 х2, 5 х3, 4 Изготовитель: Урало-сибирская пожарно-техническая компания

Пожарный поисково спасательный автомобиль ППСА 3(3409)-01 НН НАЗНАЧЕНИЕ ППСА — пожарный поисково спасательный автомобиль На базе снегоболотоходного плавающего гусеничного вездехода. Предназначен для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в особо тяжелых дорожных и климатических условиях. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Шасси………………. . …. ГАЗ-3409 Двигатель дизельный с турбонаддувом: 4 -х цилиндровый………………. . ГАЗ-5601 мощность, к. Вт/л. с……………… 92(125) Удельная мощность, к. Вт/т……………. 21, 9 Скорость движения, км/ч: по шоссе………………… 63 на плаву……. ……………. . 5 -6 Запас хода по топливу, км…. …. . ………… 600 Число мест для боевого расчета…. …. . . 3 Габаритные размеры, д/ш/в, м…. . . 4, 5 х2, 0 х2, 5 Изготовитель: ООО ТПП «Пеленг»

Рассматриваете электромобиль? Ресурсы и причины для подключения

Автопроизводители выделили миллиарды долларов на разработку электромобилей (EV), что вызвало глобальный ажиотаж. Здесь, в Соединенных Штатах, Национальная неделя электромобилей пройдет с 25 сентября по 3 октября. Это прекрасное время для потребителей, чтобы изучить развивающийся ландшафт электромобилей.

Начать можно с нашей веб-страницы cars.aps.com. Посетители найдут полезный инструмент, который позволит им легко сравнивать стоимость транспортных средств, работающих на газе, и аналогичных моделей электромобилей на основе топливной экономичности, доступных стимулов и общей стоимости владения.

«Для обычного покупателя переход на электромобили дает несколько преимуществ, — сказал Джадсон Тиллингаст, руководитель отдела клиентских технологий APS. «Прежде всего, когда вы заряжаете свой автомобиль, имеет значение. Наши тарифные планы предоставляют клиентам возможность максимизировать экономию за счет зарядки в непиковые часы. Дополнительным преимуществом электромобилей является снижение затрат на техническое обслуживание. С меньшим количеством движущихся частей проблемы с техническим обслуживанием встречаются реже, а замены масла не существует. Когда электромобиль замедляется, он фактически регенерирует энергию обратно в батарею, увеличивая запас хода, что также приводит к меньшему износу тормозов.Есть также несколько федеральных стимулов, которые могут помочь снизить продажную цену электромобиля».

Переход от транспортных средств, работающих на газе, к электромобилям может привести к сокращению выбросов озона и углерода, ускорению местного экономического развития и дальнейшему выполнению наших обязательств по экологически чистой энергии. Наша цель по выпуску электромобилей предусматривает внедрение 450 000 электромобилей на территории обслуживания APS к 2030 году. Наши усилия, а также усилия наших партнеров по коммунальным предприятиям в Аризоне помогут нам достичь цели в размере одного миллиона электромобилей к 2030 году.

«Наши обязательства в отношении экологически чистой энергии предполагают, что к 2050 году мы будем производить 100% экологически чистую энергию», — сказал Тиллингаст. «Электромобили будут играть решающую роль в достижении этой цели. Со своей стороны, мы максимально упрощаем клиентам использование электромобилей, а также даем им советы о том, когда заряжать свои электромобили и получать самые низкие тарифы».

Производители автомобилей также обязуются в ближайшие десятилетия полностью перевести свои автопарки на электрические автомобили.

«Как коммунальное предприятие мы являемся топливом для этого перехода, что делает нашу доступность и надежность критически важными для поддержания всего U.S. экономика движется, позволяя людям добираться туда, куда им нужно, с помощью электромобилей», — сказал Тиллингаст. «Мы взаимодействуем с индустрией электромобилей и заинтересованными сторонами, чтобы расширить возможности клиентов во время этого перехода».

Предприятия могут внести свой вклад в будущее чистой энергетики Аризоны, приняв участие в программе APS Take Charge AZ , которая предлагает бесплатное оборудование для зарядки электромобилей, а также установку и техническое обслуживание для предприятий, государственных учреждений, некоммерческих организаций и многоквартирных домов.

«Программа Take Charge AZ очень популярна среди наших клиентов, — сказал Тиллингаст.«Мы обнаружили, что чем больше зарядных станций расположено на нашей территории обслуживания, тем больше вероятность того, что люди перейдут с газовых автомобилей на электромобили. Мы также многое узнаем из этой программы о поведении в отношении зарядки, и мы используем эту информацию, чтобы информировать нас о наших будущих программных предложениях».

APS близка к запуску второго этапа Take Charge AZ, который включает установку станций быстрой зарядки постоянного тока в торговых и туристических центрах в Седоне, Прескотте, Пейсоне, Шоу-Лоу и Глоуб.Эти новые станции могут помочь уменьшить «беспокойство по поводу диапазона», предоставляя больше вариантов зарядки для людей, путешествующих по Аризоне. Ожидается, что строительство начнется в конце этого года.

«Все прогнозы указывают на массовое внедрение электромобилей в течение следующих 10 лет, и мы рады помочь сформировать эволюцию вместе с нашими клиентами», — сказал Тиллингаст. «Это отличная новость для нашей приверженности экологически чистой энергии, поскольку электромобили являются эффективным способом сокращения вредных выбросов на нашей территории обслуживания, в Аризоне и во всем мире.”

Для получения дополнительной информации посетите сайт aps.com/evs.

Индивидуальный комфорт для детей с особыми потребностями

Такого автокресла вы еще не видели

В современном быстро меняющемся мире у нас есть множество способов передвижения. Для большинства семей путешествие на автомобиле является наиболее доступным видом транспорта. Но любой родитель ребенка с особыми потребностями может сказать вам, что даже простые задачи, такие как поездка на автомобиле, могут потребовать дополнительного обдумывания и планирования.

Поиск лучшего автокресла для ребенка, нуждающегося в дополнительных приспособлениях, может быть немного пугающим. В конце концов, разве все автокресла не делают одно и то же?

Дело в том, что каждое автокресло создается по-своему. Благодаря функциям стабилизации, подголовнику и удобному положению тела выбор лучшего автокресла для вашего ребенка — это и инвестиции, и необходимость.

Автокресла Drive Medical’s Spirit APS обеспечивают комфорт детям, у которых есть множество потребностей, когда они путешествуют по городу.

Что важнее всего при пристегивании ребенка?

Детям прежде всего нужны безопасность и комфорт , когда они находятся в машине.

Многие обычные автокресла обеспечивают устойчивость детям с нейротипичным телосложением, но родителям может быть гораздо сложнее найти подходящее сиденье для ребенка с особыми потребностями. Подложка из пены с эффектом памяти, присутствующая во всех автокреслах Spirit APS , помогает поглощать удары, обеспечивая при этом мягкую, формируемую поддержку, идеально подходящую для всех типов телосложения.

Разработанное при участии терапевтов, это автокресло обеспечивает защиту 5-точечных ремней при большем весе, чем коммерческие сиденья, и позволяет сидеть в наклонном положении, способствуя лучшему контролю осанки.

При выборе автокресла родители должны учитывать такие факторы, как размер, стиль и конфигурация. Безопасность должна быть наивысшим приоритетом, а комфорт должен быть на втором месте —  особенно в транспортном средстве, используемом для большинства видов транспорта.

Автокресла Spirit APS растут вместе с вашим ребенком

Во многих случаях детям, которым трудно оставаться пристегнутыми, требуется автокресло с ремнями безопасности и пряжками, обеспечивающими надежную фиксацию, которые они не могут расстегнуть самостоятельно. Модели автокресел APS идеально подходят для беспокойных рук благодаря своей уникальной 5-точечной системе ремней безопасности с дополнительными защитными зажимами, чтобы дети не могли сами расстегнуть застежки.

Безопасно Выдерживают от 25 до 130 фунтов , эти сиденья также обеспечивают идеальную степень безопасности для детей ростом до 5 футов 6 дюймов.  

Автокресла Spirit APS

специально разработаны для удовлетворения широкого спектра особых потребностей детей, включая, помимо прочего: 

  • Низкая масса тела при рождении и недоношенные дети
  • Низкий мышечный тонус и задержка развития
  • Условия, требующие использования зонда для кормления 

Каковы преимущества использования автокресла APS?

Эти автокресла рассчитаны на то, чтобы расти вместе с вашим ребенком, подходят для детей любого возраста и размера и могут регулироваться с годами.

Еще одно удивительное преимущество — различных цветов на выбор. Если вы знаете любимый цвет вашего ребенка, то вы можете легко выбрать правильный цвет, чтобы ваш ребенок был так же счастлив в поездке, как и чувствовал себя комфортно.

Еще одной примечательной особенностью является то, что плечевые ремни каждого транспортного средства могут использоваться для привязывания (в большинстве случаев) и могут быть оснащены регулируемыми опорами для бедер и туловища для оптимального позиционирования.

Наконец, регулируемое положение автокресла имеет низкопрофильную сторону для облегчения перемещения ребенка в автомобиль и из него.

Для кого было создано автокресло APS?

На первый взгляд, автокресло APS приносит пользу ребенку, обеспечивая ему безопасный комфорт и устойчивость во время перевозки автомобиля.

Но родители с такой же вероятностью будут довольны поездкой своего ребенка, зная, что их малыш удобно сидит в самом безопасном устройстве всего в нескольких шагах от них.

Нужен комфорт в машине? Хотите дать ребенку место, которое растет вместе с ним? Вашему ребенку нужно что-то отличное от других коммерческих устройств на рынке? Автокресла APS способны удовлетворить все эти и многие другие потребности.

Что говорят клиенты?

«Я только что получил наше кресло Columbia Spirit. Я был очень счастлив получить его, так как наш парень дюжий 76 фунтов и 50 дюймов в высоту (всего 7 лет). Он очень опаздывает, поэтому не знал, что нужно оставить ремни безопасности в покое, когда сидел в обычном бустере. Он установился как мечта и прочно стоит в моем фургоне. Я боялся, что он будет нависать над креслом капитана и заблокировать доступ к заднему сиденью, но этого не произошло. Поскольку боковины довольно плоские, кажется, что оно занимает меньше места, чем обычное детское автокресло.Сегодня я пристегнул к нему своего парня, и это была наша первая спокойная поездка за последние месяцы, так как ему нравится безопасность ремней безопасности, и он не чувствовал себя в безопасности в простом бустере. Я счастлив, что он будет в безопасности еще долгие годы», — Littleboyzblue, Adaptivemall.com, обзор

.

«Я купил это кресло для моего 12-летнего ребенка с особыми потребностями. Оно идеальное. Теперь он в безопасности и чувствует себя комфортно в автомобиле.» — Crystal R., Обзор Adaptivemall.com

 

Автор:

Меган Смит, PT

Меган работает в Rehabmart с момента его основания почти 20 лет назад.В течение последних нескольких лет она наслаждалась своей ролью директора по персоналу, сохраняя при этом свою лицензию на физиотерапию. Когда она не работает над своей следующей работой или не работает над поиском нового члена команды, она любит своих пятерых детей, помогая тем, у кого есть болезни типа физкультуры, выпекает, занимается йогой и тренируется.

Познакомьтесь со всеми нашими экспертами здесь!

APS Стивидорные услуги

Кто мы

APS Stevedoring, LLC — стивидорная компания, занимающаяся погрузочно-разгрузочными работами для автомобилей и штучных и генеральных грузов, со штаб-квартирой в Лонг-Бич, Калифорния.Компания APS Stevedoring, основанная в 2011 году, является крупнейшей стивидорной компанией в США, полностью принадлежащей семье. APS привержена ценностям обслуживания клиентов и долгосрочных отношений.

Стивидорные услуги APS впервые начали свою деятельность в порту Ричмонда, Калифорния, в октябре 2011 года, разгружая автомобили Honda. В начале 2012 года APS начала операцию в Портленде, штат Орегон, управляя терминалами Honda и Hyundai, а также эксплуатацией судов. В январе 2013 года APS открыла бизнес в Ванкувере, штат Вашингтон, по продаже автомобилей Subaru.

APS начала свою деятельность в Джексонвилле, штат Флорида, в феврале 2015 года, разгружая суда Grimaldi Lines с Fiat и Jeep Renegades. APS также запустился
работает в Volkswagen Transport VM в Джексонвилле в апреле 2015 года. 

В октябре 2015 года APS получила право на все операции с автомобилями и ро-ро для Mitsui OSK Lines в Джексонвилле и Брансуике, штат Джорджия, что сделало APS одной из крупнейших стивидорных компаний в США. юго-восток.

APS начала свою деятельность в Такоме, штат Вашингтон, в январе 2016 года, разгружая автомобили Kia для Hyundai Glovis и Eukor Car Carriers.

В ноябре 2016 года APS начала свою деятельность в Хьюстоне, штат Техас, разгружая автомобили Chrysler на суда Grimaldi, которые являются седьмым портом Хьюстонской APS в США.
В январе 2017 года компания APS была награждена подразделением Volkswagen Transport в Хьюстоне.

Стивидорные услуги APS постоянно стремятся расширяться, открывая дополнительные порты и товары по мере появления возможностей. Фундаментальной ценностью APS является открытость к настоящему партнерству.

Наши последние новости и мысли, которыми мы хотели бы поделиться.

Пост с большим изображением

17 марта 2014 г.

Vivamus dignissim vehiculaque, malesuada sodales tortor rutrum

Пост с видео

17 марта 2014 г.

Нажмите на изображение, чтобы увидеть лайтбокс.

Пост со слайдером

17 марта 2014 г.

Скольжение вперед.

посмотреть все

Использование личного транспорта в школьных делах — Государственные школы Альбукерке

Поездки по району

Использование личных транспортных средств для официальных поездок по району должно быть предварительно одобрено соответствующим руководителем (руководителями). Утверждение основано на поездках по району, которые непосредственно связаны с должностными обязанностями или назначением сотрудника.

  1. Директора имеют право на возмещение расходов на использование личного автомобиля в служебных школьных целях в обычное рабочее время и по школьным делам в другое время, если это разрешено региональным отделением для родительских собраний, надзора за школьными мероприятиями, расследования взломов, вандализма, и т.д.
  2. Учителя, в соответствии с заключенным соглашением (Статья 22, 8.), имеют право на возмещение расходов на использование личного транспортного средства, когда им необходимо использовать свои собственные транспортные средства для выполнения своих обязанностей и когда они назначены более чем в одну (1) школу в день. .

Страховое покрытие

APS Сотрудники, которые используют личные транспортные средства в ходе своей работы, должны иметь действующие водительские права и должны иметь страховку ответственности за телесные повреждения и материальный ущерб другим лицам, которые соответствуют или превышают требования, установленные законодательством штата Нью-Мексико. Действующее законодательство требует подтверждения страховки на следующие суммы:

  1. двадцать пять тысяч долларов (25 000 долларов США) в связи с телесными повреждениями или смертью одного человека в результате любого несчастного случая;
  2. с учетом этого лимита на одного человека, пятьдесят тысяч долларов (50 000 долларов США) из-за телесных повреждений или смерти двух или более человек в любом одном несчастном случае;
  3. десять тысяч долларов (10 000 долларов США) из-за причинения вреда или уничтожения имущества других лиц в результате одного несчастного случая; и
  4. , если доказательство представлено в виде поручительства или денежного депозита, общая сумма должна составлять шестьдесят тысяч долларов (60 000 долларов США).

Если работник будет нести ответственность за ущерб, причиненный в результате эксплуатации его/ее транспортного средства от имени APS, основная ответственность будет нести страховая компания работника. Кроме того, требуемый ремонт транспортного средства работника будет их финансовой ответственностью. Кроме того, сотрудники несут ответственность за уплату любых штрафов, связанных с предупреждениями или штрафами — средства округа не могут использоваться для этой цели.

Перевозка студентов

Каждый, кто перевозит учащихся на личном транспортном средстве, должен:

  1. Иметь действующие водительские права;
  2. Убедитесь, что их транспортное средство находится в безопасном рабочем состоянии;
  3. Страхование ответственности за телесные повреждения и материальный ущерб;
  4. Иметь ремни безопасности или детские удерживающие устройства для каждого пассажира в соответствии с требованиями законодательства штата;
  5. Соблюдайте все правила дорожного движения; и 
  6. Подпишите свидетельство о соответствии пунктам A, B, C, D и E выше, которое должно храниться в файле директором или другим администратором, ответственным за деятельность.
    1. Для этой цели следует использовать форму INS 72E.
  7. Успешно пройти проверку биографических данных через отдел кадров APS.
  8. Учащиеся не должны перевозиться в личных транспортных средствах без предварительного разрешения директора школы и родителя/законного опекуна учащегося.

В случае иска о возмещении ущерба в результате несчастного случая, произошедшего при перевозке студентов, основная ответственность будет нести страховая компания владельца транспортного средства.

Ни один учащийся не может быть отправлен по школьным делам на любом автомобиле.

Перекрестный номер:

Классификация NSBA/NEPN: EEBB

Пересмотрено: Май 1995
Пересмотрено: Апрель 1996
Пересмотрено: Май 1997
Пересмотрено: Сентябрь 2005

Автокресло Spirit APS

обеспечивает альтернативное позиционирование для детей в пути — управление мобильностью

Продукты и технологии eMobility: NSM Edition

Автокресло Spirit APS обеспечивает альтернативное позиционирование для детей в пути

Mobility Management поговорил со Сью Джонсон, директором по образованию Columbia Medical, об автокресле Spirit с регулируемой системой позиционирования (APS).

В: Клиенты какого типа больше всего выиграют от этого нового автокресла?

A: Автокресло Spirit с регулируемой системой позиционирования (APS) от Columbia Medical (www.columbiamedical.com) идеально подходит для детей, которым необходимо сидеть в автокресле из-за возраста, веса, поведенческих или постуральных условий и которые не могут безопасно сидеть в коммерческом автокресле. Spirit обеспечивает защиту пятиточечных ремней безопасности при большем весе, чем коммерческие автокресла, и позволяет сидеть в наклонном положении, чтобы помочь в постуральном контроле.

Он также имеет комплексные опоры для позиционирования, которые сравнимы со сложной реабилитационной инвалидной коляской. Они могут улучшить осанку ребенка при сидении, чтобы обеспечить ему адекватную посадку и защиту от удерживающей системы (ремней безопасности) автомобильного кресла.

В: Кратко опишите основные характеристики и преимущества автокресла Spirit APS. Чем оно отличается от других автокресел, представленных в настоящее время на рынке?

A: Автокресло Spirit APS:

  • ТОЛЬКО автокресло с дополнительными откидными опорами для бедер и туловища, регулируемыми независимо друг от друга.
  • Является ТОЛЬКО автокреслом для особых потребностей, которое предлагает опциональную вставку из пеноматериала с эффектом памяти для снижения давления и дополнительной поддержки.
  • Новый, более гладкий, низкопрофильный дизайн, облегчающий перенос для пользователя/родителя/опекуна.
  • Открытая конструкция корпуса обеспечивает больше места для разной ширины плеч и ног в сидячем положении.
  • Подходит для пользователей весом от 25 до 130 фунтов. и до 66 дюймов в высоту.
  • Оснащен пятиточечной системой ремней для оптимальной безопасности пользователя.
  • Мягкие передние крылья входят в стандартную комплектацию.
  • Легкий и весит всего 20 фунтов. (без откидных опор).

В: Как вы сделали этот продукт/услугу «дружественным поставщику»?

A: Существует несколько факторов, о которых следует помнить:

  • Доступные цены.
  • Простые в использовании формы заказа.
  • Запчасти продаются отдельно, что упрощает заказ пользовательских конфигураций.

APS 7002 — Эксплуатация университетского транспорта

Настоящая политика устанавливает требования к эксплуатации университетских транспортных средствУниверситетские транспортные средстваЛюбое транспортное средство с лицензией или без лицензии, принадлежащее, арендованное или эксплуатируемое за счет средств Университета.​, будь то принадлежащее университету, любезно предоставленное или арендованное, во время ведения официальной университетской деятельностиОфициальная университетская деятельностьЛюбая деятельность, которая выполняет миссию университета по обучению, исследованиям и обслуживанию или оказывает поддержку деятельности университета по обучению, исследованиям и обслуживанию.. В нем также изложены требования к транспортным средствам Университета, эксплуатируемым за пределами Колорадо, предоставлению транспортных средств Университета на полный рабочий день, личному использованию транспортных средств Университета и соответствующему страхованию ответственности за автомобили.

Эта политика распространяется на использование университетских транспортных средств студентами Университета Колорадо и для Университета КолорадоСтудентЛюбое лицо, подающее заявление, допущенное к зачислению и записавшееся на курс в Университете Колорадо. Сюда не входят лица, которые никогда не посещали или никогда не записывались в учебное заведение., employeeEmployeesЛицо, которое в настоящее время занимает должность в Университете, будь то полный рабочий день, неполный рабочий день, временный, сезонный или почасовой. или партнеры Ассоциат Лицо, не работающее в Университете, но активно участвующее в продвижении миссии Университета тем или иным образом. Примеры ассоциированных лиц включают членов Попечительского совета и работодателей за пределами кампуса. Термин «сотрудник» обычно не включает поставщиков университета, студентов, не являющихся сотрудниками, выпускников, родителей студентов, участников спонсируемых университетом конференций, сотрудников филиалов университета, официальных деловых гостей, доноров, спонсоров, членов конгресса или законодательных органов штата или членов широкая публика.допущен к управлению транспортным средством Университета.

Несчастный случай, назначение, автомобиль, автомобиль, поездка на работу, любезность, служебное транспортное средство, Программа любезного транспортного средства, покрытие, малозначительное, водительское, фискальное, страхование, аренда, ответственность, оператор, личное, возмещение, аренда, реституция, транспортировка, транспортное управление, проезд, разрешение на поездку, возмещение командировочных расходов, принадлежащий университету, транспортное средство.

APS Автопродажа и лизинг подержанных автомобилей, Аризона

Что еще говорят: Пользователь (12.03.2017 04:28)
Всегда хороший опыт в Aps’s Auto, персонал отличный, я покупаю машины там часто и будет продолжать делать это благодаря персоналу и качеству транспортных средств.

Пользователь (11.06.2017 08:17)
Лучший опыт покупки автомобиля, который у меня когда-либо был.
Однажды ночью я нашел машину, которую искал – Mazda MIATA, протестировал ее на следующий день и на следующее утро поехал домой.
Ал был профессиональным, полезным и очень любезным. Он даже помог мне вернуть мою нынешнюю машину в мою резиденцию, попросив кого-то следовать за мной до дома. Он помогал с финансированием, страхованием и объяснял все аспекты эксплуатации автомобилей. У AP’S есть моя полная рекомендация.
Al позаботится о том, чтобы вы получили отличный автомобиль по отличной цене и сделали поездку легкой и беспроблемной.

Пользователь (29.10.2017 11:03)
У меня был отличный опыт покупки Nissan Altima здесь. Никакого давления, никакого торга по поводу цены, с Оллом и Элли очень легко и приятно работать. Определенно купил бы от них снова!

Пользователь (29.10.2017 02:59)
Люди из отдела продаж автомобилей Ap’s были потрясающими. В частности, Ал, который был не только очень информативен, но и понимал ситуацию.Я купил свой первый автомобиль здесь, и я очень доволен сделкой, которую они предложили. Они на голову выше остальных!

Пользователь (09.05.2017 23:56)
Эл потрясающий, он постоянно помогал мне, когда я вернулся из 6-месячного отпуска, и помог мне привести машину в порядок! Он определенно хорошо относится к своим клиентам, независимо от того, как долго вы приобрели у него автомобиль! Лучший опыт, который у меня когда-либо был

Пользователь (28.08.2017 07:20)
Этот дилер отличный! Хорошие люди и хорошие машины! Я купил nissan altima и все идет хорошо до сих пор!

Пользователь (16.07.2017 08:07)
Эл и Эль были лучшими.У нас с женой недавно родился ребенок, и мы ищем автомобиль большего размера, чтобы вместить нашу растущую семью. Через несколько дней Ал нашел идеальный автомобиль для моей семьи. Именно то, что я искал!

Это был самый простой опыт покупки автомобиля, через который я когда-либо проходил. Меня одобрили за считанные минуты, и оформление документов было легким делом.

Если вы не покупаете машину у Эла и Элль в APS в Тусоне, вы не знаете, чего вам не хватает.

Пользователь (15/12/2016 02:07)
После того, как в моем банке мне отказали в автокредите, близкий знакомый направил меня в APS.Должен сказать, я очень доволен не только машиной, но и доступными ежемесячными платежами. Хозяин относился к моему мужу и ко мне как к семье. Мы обязательно будем покупать у APS снова в будущем. Я люблю свою новую Тойоту Короллу!

Пользователь (27.10.2016 23:56)
Я давно собирался купить машину и наткнулся на Chevy Captiva, которая была у AP. Я решил избавиться от своего старого Шеви и заменить его на Каптиву. Мне нравится водить мой новый внедорожник. Если вы ищете выгодную сделку, приходите в отдел продаж автомобилей AP и приобретайте свой следующий автомобиль.Вы не разочаруетесь.

Пользователь (20.08.2016 06:41)
Летом я купил свою первую машину и должен сказать вам, что это было лучшее решение, которое я когда-либо мог принять. Их диапазон цен и обслуживание клиентов превосходны. Мистер Ал и его работники помогли мне с моей машиной и всегда готовы ответить на любые мои вопросы. Я бы купил у них другую машину, не раздумывая.

Пользователь (08.06.2016 05:40)
Я хотел поделиться своим большим опытом использования продукта этой компании.После поиска лучших вариантов я, наконец, получил лучшее, что мог, и его качество безупречно. Я бы снова купил здесь другие продукты

Пользователь (15/05/2016 22:24)
Весь их инвентарь хорошо описан на их сайте. Владелец приветствовал меня, когда я вошел. Дилерский центр без проблем и честно отвечает на мои вопросы. Покупка автомобиля может быть стрессовой, но A.P.’s Auto действительно облегчил мне задачу. Они даже взяли мою старую машину как часть сделки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.