Антирадар к диапазон: К-диапазон в радар-детекторах — полезная информация об электронике

Содержание

K (Кей), Ka, Ku, X, L

Автор vyboroff На чтение 7 мин Просмотров 567 Опубликовано

В статье описано следующее: принцип работы антирадаров, обозначения, характеристики, различия и область применения диапазонов, используемых в радарах и радар-детекторах. Также рассмотрены причины возникновения и варианты снижения количества ложных срабатываний. В ней перечислены полезные режимы, включенные в перечень функций современных радар-детекторов, и режимы, которые могут пригодиться в ближайшем будущем.

В характеристиках любого антирадара всегда указаны диапазоны его рабочих частот. Чем шире их линейка, тем на большем количестве частот антирадар сможет уловить источники излучения. Это означает, что на используемых диапазонах: K (Кей), Ka, Ku, X, L — антирадар будет сигнализировать автомобилисту о наличии впереди радара или стационарной фотокамеры фиксации скорости звуковым сигналом и отображением на экране.

Принцип работы антирадаров

В данной статье слово «антирадар» используется как синоним радар-детектора. Настоящие антирадары служат для создания помех, затрудняющих работу радара, и их применение запрещено законодательством РФ.

Основной функцией этих компактных электронных приборов является выявление радаров и устройств, излучающих радиоволны или лучи лазера, и своевременное предупреждение о них водителя.

Основной функцией любого радара является обработка сигналов, отраженных от движущегося автомобиля. Дальность, на которой радар способен определить скорость движущегося автомобиля, — 300-500 метров.

Важнейшим преимуществом антирадара перед радаром является использование для его обнаружения прямого, а не отраженного излучения. Дальность работы антирадара составляет в городе 1-3 км, за городом — до 5 км, в зависимости от особенностей местности, погоды и чувствительности самого устройства.

Современные радар-детекторы — это устройства с высокопроизводительными процессорами, способные работать на всех существующих частотах, оснащенные системой спутниковой навигации GPS для фиксирования на карте стационарных постов ДПС, фотовидеокамер, мест ложного срабатывания и другими дополнительными функциями.

Частой проблемой при использовании антирадаров являются ложные срабатывания устройства. Они происходят по причине работы некоторых электронных систем, применяемых в механизмах и автомобилях, на диапазонах, совпадающих с диапазонами антирадара.

Способность свести к минимуму ложные срабатывания достигается 3 методами:

  • аппаратным — с помощью применения особых фильтров на приемном устройстве;
  • программным — путем разработки алгоритмов, которые в состоянии отсортировывать сигналы радара от любых помех;
  • ручным — путем самостоятельного уменьшения чувствительности приемного устройства благодаря режиму «город /  трасса».

Расшифровка сигналов в радар-детекторах

В нынешних условиях, чтобы установить скорость автомобиля, применяются 2 вида радаров:

  • радиочастотные, функционирующие на высокочастотных радиосигналах в избранных диапазонах;
  • лазерные (оптические, лидары), принцип работы которых состоит в обработке отраженных лазерных импульсов.

В задачу новейших радар-детекторов входит выявление всех сигналов радаров, функционирующих на любых используемых диапазонах.

Х-диапазон

В ДПС-устройствах используется несколько стандартизированных радиочастот. Самой распространенной и основной считается 10525 МГц, называемая Х- диапазоном.

К, или Кей-диапазон

Новейший диапазон, используемый в работе устройств с несущей частотой 24150 МГц.
За счет увеличенного числа возможностей и сниженной продолжительности периода работы приборы с К-диапазоном обладают увеличенным радиусом действия и скоростью выявления и фиксации. Кроме того, устройства стали компактнее.

Более обширная полоса пропускания в 100 МГц уменьшила помехи.
Эту частоту применяют в работе радары «Стрелка», «Беркут», «Искра» и их преобразованные модели. На сегодня К-диапазон — один из наиболее востребованных и применяемых в мире.

Ка-диапазон

Этот диапазон с несущей частотой 34700 МГц на данном этапе имеет самые широкие перспективы. Наименьшая продолжительность периода и большие энергетические возможности дают шанс обработать и зафиксировать данные автомобиля на расстоянии до 1,5 км. Ширина зоны пропускания составляет 1400 МГц, что гарантирует отсутствие всевозможных помех и невероятную точность считывания скорости движения автомобиля. Специалисты называют этот диапазон SuperWide, или сверхшироким.

Несмотря на ярко выраженные преимущества, на территории России и стран Содружества оборудование с Ка-диапазоном лишь приобретает популярность.

Кu-диапазон (европейский)

Довольно нечасто встречающийся диапазон с несущей частотой 13450 МГц. Применяется лишь в немногих странах СНГ, очень популярен в Прибалтике. Приобретать его для эксплуатации в России не имеет смысла. Трудности в том, что на территории РФ и некоторых европейских государств на этой частоте идет передача спутникового ТВ, и поэтому из-за огромного количества помех корректная работа аппарата невозможна.

L-диапазон (Laser)

Функционирование устройств, применяющих его, основано на отражении узконаправленного лазерного луча. Несколько коротких лазерных импульсов через равные отрезки времени посылаются в направлении движущегося объекта. Полученная отраженная информация обрабатывается, и измеряется расстояние до автомобиля каждого из сигналов. По результатам суммарной обработки простыми алгоритмами и вычисляется скорость передвижения объекта. В современных лазерных радарах принцип работы остался прежним, меняются только длина лучей и временной промежуток между ними.

Основным недостатком лазерных устройств является возможность их применения лишь в ясную погоду. При наличии снега, дождя или тумана создаются помехи, исключающие эксплуатацию подобных радаров.

В большей части марок современных антирадаров есть устройство для улавливания лазерных импульсов, длина волны которых составляет от 800 нм до 1100 нм.

Остальные режимы

VG-2, Spectre. В большей части стран Европы и многих американских штатах распространение и эксплуатация радар-детекторов не допускается на законодательном уровне.

Для выявления использования незаконных устройств были разработаны сверхчувствительные пеленгаторы, действующие на частоте 13000 МГц.

Абсолютно любой радар-детектор в рабочем состоянии оперирует определенными опорными или разностными частотами. Для выявления таких частот требуется непрерывный стабильный сигнал, который выдает гетеродин.

Радар-пеленгатор (Radar Detector Detector-RDD) снабжен сверхчувствительным устройством, способным засечь или опорную частоту, или собственную частоту гетеродина работающего антирадара.

RDD типов VG v.1-4, Spectre v.1-4 и их аналоги улавливают сигналы антирадаров и определяют их возможное месторасположение.

В Российской Федерации и странах СНГ такой частотный диапазон используется всеми приемопередающими приборами спецсвязи.

Если в антирадаре есть поддержка VG-2 и Spectre, то он оснащен защитой против импульсов RDD, использующих перечисленные режимы.

Instant-On — импульсный режим Х-диапазона.

POP — невероятно быстрый диапазон, из тех, что употребляются в радарах последнего поколения. Работает в диапазонах K и Ka. При определении скорости запускается лишь один краткий импульс. Выявить радары с этим режимом работы способны только новейшие радар-детекторы.

На территории России поддержка этого режима незаменима для фиксирования данных импульсных радаров типа «Искра», «Беркут» и др.
F-POP — также имеющий сертификат американский стандарт самого высокого импульсного режима работы полицейских радаров в диапазонах X, K и Ka. Идентификация этого сигнала старыми моделями антирадаров невозможна.

Instant-On (моментальное включение) — это настройка работы радара, при которой в определенном режиме радиосигнал не излучается, он не распознается улавливающими устройствами. Выявить этот режим в состоянии лишь приборы последних поколений.

Ultra-K — радиоизлучение в диапазоне К, применяемое в виде быстрых импульсов. Используется при создании радаров «Беркут», «Искра-1».

Ultra-Ka — радиоизлучение в диапазоне Ка, применяемое в виде импульсов.

Ultra-Ku — радиоизлучение в диапазоне Ku, применяемое в виде импульсов.

Ultra-X — режим фиксирования радиоизлучения, исходящего от радара в диапазоне X.

На данный момент аппараты, работающие на частоте Х-диапазона в беспрерывном и импульсном Ultra-X-режимах, давно устарели и сменились устройствами, применяющими другие частоты.

Режим сигнатурного анализа понижает число ошибочных срабатываний. При помощи заложенных в процессор данных (сигнатур) получаемые сигналы обрабатываются, и ошибочные отсеиваются.

«Стрелка» — сигнал, заблаговременно предупреждающий о работе данного радара. «Стрелка» трудно определяется из-за применения короткоимпульсных сигналов в К-диапазоне, поэтому на наличие этой функции в устройстве стоит обратить особое внимание.

Режим «Трасса / Город / Авто» регулирует чувствительность приемника сигналов путем использования группы дополнительных фильтров для исключения ошибочных сигналов. Каждый режим может иметь несколько уровней. Например: Город 1, Город 2, Город 3.

S1, S2, S3 — также ручные режимы настройки восприимчивости приемника.

Режим избирательного отключения диапазонов. На территории РФ можно отключить следующие диапазоны: Ka, Ku, VG-2, Spectre 1-4, POP. В России они практически не используются, и их деактивация увеличит производительность процессора и уменьшит ложные срабатывания.

Грамотная эксплуатация радар-детектора способна избавить от многих неприятностей в пути. Нужно учитывать, что в некоторых странах применение радар-детекторов категорически запрещается на законодательном уровне.

Рейтинг лучших радар-детекторов: топ-5

[table id=13 responsive=flip /]

Вы спрашивали: Что означает сигнал к на Антирадаре?

Это означает, что на используемых диапазонах: K (Кей), Ka, Ku, X, L — антирадар будет сигнализировать автомобилисту о наличии впереди радара или стационарной фотокамеры фиксации скорости звуковым сигналом и отображением на экране.

В каком диапазоне работают большинство радаров в России?

В России используют в основном только Х-, К- и La-диапазоны. В Х-диапазоне работают устаревшие радары («Сокол», «Беркут» и т. п.), а в К-диапазоне – практически все современные. Прочие диапазоны, часто упоминаемые в описаниях радар-детекторов (Ка, Кu, POP, RDR и т.

Какие диапазоны можно отключить в радар детекторе?

На территории РФ можно отключить следующие диапазоны: Ka, Ku, VG-2, Spectre 1-4, POP. В России они практически не используются, и их деактивация увеличит производительность процессора и уменьшит ложные срабатывания. Грамотная эксплуатация радар-детектора способна избавить от многих неприятностей в пути.

Что такое сигнатура в Антирадаре?

Сигнатурные радар-детекторы Inspector – это радары нового поколения с встроенным модулём, который убирает лишние помехи и реагирует только на сигналы полицейских радаров. Сигнатура – это особенность электронного измерителя скорости, она уникальна как подпись у человека (signature – подпись).

Что означают цифры на Антирадаре?

Цифры от 1 до 9 означают уровень принимаемого сигнала, а буква L — сигнал повышенного приоритета: лазера и «Стрелки».

Какие диапазоны радаров не используются в России?

Использующиеся в России радары работают в К-диапазоне или измеряют скорость при помощи лазера. Диапазоны Х, Ка и Кu уже не используются, хотя представленные на рынке приборы их поддерживают.

Какие частоты радаров в России?

Диапазоны радаров ДПС в России

  • Полицейские дорожные радары используют несколько стандартизированных несущих радиочастот, самая основная из которых, является частота 10525 МГц, названная X-диапазоном. …
  • Более новый диапазон для радаров ДПС, частота 24150 МГц. …
  • Новейший диапазон для полицейских радаров, частота 34700 МГц.

Что такое Кей диапазон в видеорегистраторе?

Полицейский радар излучает электромагнитный сигнал, который отражается от движущегося объекта, по частоте отраженного сигнала радар определяет скорость автомобиля. Радар-детектор, в свою очередь, фиксирует излучение радара и сообщает об этом водителю.

Что такое режим город трасса в радар детекторах?

Режим «Трасса» предназначен для движения за пределами города, где практически нет источников ложных срабатываний. В этом режиме радар-детектор работает на полную мощность.

Почему радар детектор не реагирует на камеры?

Тип и вид камеры

У треноги другая рабочая частота излучения. Это основная причина, почему антирадар не реагирует на новые камеры – гаджет, просто-напросто, устарел. Выход – покупка новой модели; Устаревшие радар детекторы не видят некоторые современные приборы слежения из-за того, что они работают импульсно (вкл./выкл.

Чем отличается сигнатурный радар от обычного?

Так называемые «сигнатурные» радар-детекторы отличаются от обычных только в одном – они могут вообще не работать как радар-детектор, а ориентироваться только лишь на загруженные базы радаров и камер по GPS.

Что означает слово сигнатурный?

1. набор характеристик, описывающих объект.

Что такое фильтр х сигнатур?

Фильтр Z-сигнатур — это полезнейшая технология, разработанная одним из крупнейших производителей автомобильной электроники компанией Neoline. Уникальная система встроена в ряд моделей компании — радар-детекторов и гибридов — чтобы водитель лишний раз не отвлекался на ложные срабатывания.

Что означает диапазон Кей на радаре?

К, или Кей-диапазон

Более обширная полоса пропускания в 100 МГц уменьшила помехи. Эту частоту применяют в работе радары «Стрелка», «Беркут», «Искра» и их преобразованные модели. На сегодня К-диапазон — один из наиболее востребованных и применяемых в мире.

Что означает диапазон Х в Антирадаре?

Ответ: Милицейские дорожные радары используют несколько стандартизированных несущих радиочастот, самой старой и основной которой является частота 10525 МГц, названная X-диапазоном. … Этот диапазон имеет широкую полосу пропускания (1000 МГц) и сверширокую полосу (1300 МГц), в счет чего его назвали SuperWide (сверширокий).

Что означает в радаре диапазон К?

Частоты, на которых работают радары

В мире наибольшее распространение получили 4 диапазона частот для дорожных радаров: Х-диапазон (10.525 ГГц +25 МГц), К-диапазон (24.15 ГГц + 100 МГц), … Так что когда ваш радар-детектор “ловит” диапазон Ка, то это ложное срабатывание.

радар-детектор | CENMAX — Part 2

В данном обзоре нет цели выявить недоставки или преувеличить достоинства какой-либо из ниже представленных моделей. Все сравнения были сделаны при стандартных, схожих настройках, примеры работы были сняты с одного дубля. Все мои выводы только из личного опыта и могут отличаться от остальных.
В наше высокотехнологичное время, рынок перенасыщен огромным количеством радар-детекторов (антирадаров), и потенциальному владельцу устройства трудно определиться с выбором. В большинстве случаев, все эти приборы произведены на одном заводе, имеют одни и те же комплектующие с незначительными изменениями. В таких устройствах кардинальным отличием может быть только программное обеспечение, к которому каждый производитель подходит индивидуально.

В нашем тестовом обзоре мы будем рассматривать четыре ярких представителя радар-детекторов:
1. Sho-me G-800 STR
2. SilverStone F1 Monaco
3. Tomahawk Navajo
4. Omni RS-500

Рассмотрим каждый прибор более подробно.
Каждый из вышеперечисленных устройств имеет GPS-приемник и информационную базу стационарных камер и полицейских радаров, голосовое сопровождение, автоматическое приглушение звука. На официальных сайтах производителя всегда можно скачать актуальные базы, которые обновляются с периодичностью раз, два раза в месяц.
При разборе моделей можно найти схожие черты у SilverStone F1 Monaco и Tomahawk Navajo, но подход к производству разный: сказать, что это клоны нельзя. Это две разные модели, которые используют схожую базу. Качество сборки Monaco, Navajo, RS-500 на высоком уровне, в них используют современные чипы, технологии, что не скажешь про Sho-me 800.
Sho-me отработал неплохо, примеры видео ниже. Но при разборе видно, что он имеет, назовем это «Грязную плату» и комплектующие, которые использовались еще при его выпуске в 2014 году. Никаких технических и программных обновлений за это время, как я понял, не производилось.

Tomahawk Navajo особенности и недочеты:
Из всех тестируемых моделей данный прибор очень порадовал своей информативностью, она максимально возможная. Помимо стандартных звуковых оповещений в ней присутствуют и голосовые оповещения, которые, вдобавок ко всему, информируют о расстоянии до объекта (в других радар-детекторах я такого еще не видел), момент его прохождения, а также, что радарный комплекс бьет в спину.
Для правильной настройки радар-детектора рекомендую перед использованием ознакомиться с инструкцией.
Меню настроек довольно обширное и интересное, с первого раза для некоторых будет сложно понять и разобраться. Это разнообразие настроек предназначено для уменьшения или полного исключения лишних звуковых сигналов при ложных срабатываниях. Большое количество информации на экране (наименование настроек, иконка раздела, действие) — это временное неудобство, так как после двух- трех попыток Вы начинаете понимать, что, где и как правильно настроить.
Все меню радарной части поделено на группы и подгруппы, что упрощает процесс подготовки к эксплуатации. Есть много интересных настроек, которые я не встречал ранее, а некоторые взаимосвязаны между собой. Все действия сопровождаются приятным голосовым оповещением.

Полезные настройки меню, которые я раньше не встречал:

Действие порога скорости — При выборе настройки РД звуковые и голосовые оповещения будут отсекаться только для сигналов радарной части, а в случае выбора настройки РД+БД отсекаться будут любые оповещения радара, в том числе оповещения базы данных GPS координат, кроме внесенных координат «Пометка».
Задержка IQ переключения — Функция задержки переключения режимов предназначена для предотвращения мгновенных переключений режимов чувствительности при кратковременном превышении скорости движения, например, во время перестроения или обгона. Т.е. для смены режима автомобиль должен двигаться со скоростью не менее порогового значения, указанного в предыдущем пункте, на протяжении времени, установленном в данной настройке.
Оповещения о дистанции до объекта — Функция не новая, но в отличии от Sho-me, Omni и SilverStone, где расстояние до объекта информируется зуммером, Navajo информирует голосом 700/500/300 м – для режима Трасса. 500/300/100 м – для режимов Поселок/Город/Мегаполис.
Не понравилась яркость экрана в яркую солнечную погоду. Из-за того, что в Navajo используется затемнённый прозрачный пластик, яркость пикселей на кране ниже, чем у других моделей, и в ясный солнечный день мне сложно было разобрать информацию на экране, я ориентировался только на звуковые оповещения.

Ознакомиться с прибором и скачать актуальную базу данных можно с официального сайта: tomahawk.ru/catalog/tomahawk-navajo

SilverStone F1 Monaco особенности и недочеты:
Имеет хорошую информативность экрана во время срабатывания, звуковые и голосовые оповещения приятные и громкие. Для быстрой регулировки громкости оповещения с торца устройства имеется регулировочное колесико.
Меню функций устройства и их настроек зациклено по кругу. Из-за того, что в данном радар-детекторе настроек относительно немного, отпадает потребность в создании подгрупп. На экране высвечивается только название раздела, и что с ним можно сделать. В дополнение к графической информации, выводимой на экран, в модели предусмотрено голосовое сопровождение всех действий. Во всех четырех моделях есть голосовое сопровождение по меню, но в Monaco оно более информативно и полное, в некоторых случаях даже детальнее, чем информация на экране.

Ознакомиться с прибором и скачать актуальную базу данных можно с официального сайта: www.silverstonef1.ru/rada…or-silver-stone-f1-monaco

Sho-me G-800 STR особенности и недочеты:

В данном радар-детекторе информативность экрана во время срабатывания на низшем уровне. При детектировании сигнала или информировании по базе GPS на экране выделено две секции под информацию, которая периодически меняется.
Меню функций устройства и их настроек зациклено по кругу. Есть много непонятных разделов, для настройки которых придётся постоянно использовать инструкцию. При тестировании данный радар не проинформировал о камерах, направленных в спину. Голосовые оповещения есть, но они скудные.

Ознакомиться с прибором и скачать актуальную базу данных можно с официального сайта:
sho-me.ru/katalog/radar-d…detektor-sho-me-g-800-str

Omni RS-500 особенности и недочеты:
Это довольно интересный прибор из Белоруссии, который только-только появился в продаже, и еще дорабатывается путем обновления ПО.
Новый подход к выводу информации на экран на первый взгляд может показаться непривычным, однако все необходимые данные отображаются в полном объеме. Звуковые оповещения громкие и резкие, во время срабатывания устройства есть желание сделать их потише.
Очень порадовало расположение кнопок (интуитивно понятное) и навигация по меню. В меню настроек радарной части, есть много интересных нововведений, поэтому перед использованием данного прибора, рекомендую ознакомиться с инструкцией. Хотелось бы обратить внимание на такие функции как:
Настройка диапазонов лазера L1-L6 — для разных радаров (Poliscan, UltraLite, TruCam, ЛИСД, АМАТА…) разная частота и ее можно выбрать. Описание функции смотреть в Меню настроек Omni RS-500.
Более детальная настройка К — диапазона. К- узкий / К- узкий до 50 / К- широкий. Описание функции смотреть в Меню настроек Omni RS-500.
М-индикация сегмента и P-индикация сегмента — Настройка чувствительности маломощных радаров. Описание функции смотреть в Меню настроек Omni RS-500. Обратить внимание на «Рекомендую».
При тестировании данная модель не проинформировала о камерах, направленных в спину.

Ознакомиться с прибором и скачать актуальную базу данных можно с официального сайта: www.omni.by/index.php

Радар-детекторы из теста были протестированы на следующие комплексы «КРИС» и «Кордон».

Один тестовый круг «КРИС» составлял примерно 30 км. Во время свободной поездки самым шумным оказался Sho-me: у него было наибольшее количество ложных срабатываний в К-диапазоне. Практически одинаково по «ложнякам» показали себя Monaco и Navajo, однако, Navajo реже срабатывал в К-диапазоне на заправки. RS-500 показал похожий результат, как с двумя предыдущими моделями, и, так же как и Navajo, реже срабатывал на заправки.
«КРИС» (тренога) располагался с двух сторон и в обоих случаях был направлен в спину. Из таблицы видно, что все радар-детекторы показали примерно одинаковый результат.
На этом же круге был найден отключенный комплекс «КОРДОН», направленный в спину. На данный комплекс все радар-детекторы отработали по базе GPS, но только два из них, Monaco и Navajo проинформировали, что он направлен в спину, Sho-me и OMNI дружно промолчали. По данному моменту сказать, информирует это хорошо, а не информирует это плохо, будет не правильно. Подобные комплексы иногда могут менять направление в одну или в другую сторону, а не своевременное отображение на картах, таких ресурсах как SpeedCam с дальнейшим добавлением в базы данных GPS, могут привести к неприятным моментам.
Один тестовый круг «КОРДОН» составлял примерно 25 км. Комплекс «КОРДОН» направлен в лицо. Из видео и таблицы видно, что все радар-детекторы отработали по базе без каких-либо проблем, но в отличие от остальных, Sho-me перестал принимать сигнал, не доезжая до его источника двух-трех метров.

Полный тест, фотографии, а также примеры сработок радар-детекторов здесь

Радар-детектор Saver 250

△

▽

Артикул: 1007

Назначение

Радар-детекторы (их также называют антирадары) это приборы, предназначенные для обнаружения СВЧ-излучения радаров регистрирующих скорость автомобиля.

    Рабочие частоты:
  • 24,150 ГГц (К диапазон) обнаруживает радары: Искра, ПКС-4, ВКС: (длительность импульса 0,2 секунды).
  • 24,150 ГГц (ультра К диапазон) обнаруживает радары: Искра, ПКС-4, ВКС: (длительность импульса 0,2 секунды).
  • 10,525 ГГц (Х диапазон) обнаруживает радары: Барьер 2М, Сокол, Speedgan, Inoforser (длительность импульса при работе в прицельном режиме около 0,2 секунд)
  • 10,525 ГГц (ультра Х диапазон) обнаруживает радары: Сокол (длительность импульса при работе в прицельном режиме (разовый выстрел) около 0,15 секунд)

Особенности

  • Раздельная звуковая и световая индикация диапазонов срабатывания, которая повышает эффективность работы радар детектора.
  • Функция «Long Ringer»: Данная функция увеличивает длительность индикации срабатывания радар-детектора до 2 секунд и позволяет четко выделять из шумов и регистрировать короткий сигнал тревоги от современных радаров.
  • Индикация мощности сигнала и изменение тона звукового сигнала при приближении к радару
  • Переключатель Город/Трасса: позволяет уменьшить количество ложных срабатываний в городских условиях.
  • Переключатель громкости звука: повышает комфортность использования радар-детектора.
  • Отсутствие ложных срабатываний от сотовых радиотелефонов всех стандартов.
  • Отсутствие паразитных СВЧ-излучений — данный прибор не может быть обнаружен каким либо радиоприемным устройством на расстоянии.
  • Один год гарантии

Характеристики

Штрих код:4607154780039
Артикул:1007
Модель:250
Производитель:ООО «НПП «ОРИОН»
Рабочие диапазоны:К, ультра К диапазоны (24,150 ГГц), Х, ультра X диапазоны (10,525 ГГц)
Приемник:гетеродин
Способ крепления:присоски (на лобовое стекло)
Особенности:отсутствие паразитных СВЧ-излучений, переключатель город/трасса, регулировка громкости звука, функция «Long Ringer»
Индикация:раздельная звуковая, световая
Размеры (в упаковке):50х145х180 мм
Вес брутто:210 гр.
Гарантия:12 мес
Дополнительная информация

Что такое радар детектор и их виды

Среди автомобилистов тема использования радар детекторов является достаточно актуальной. Основное предназначение устройства заключается в том, чтобы заранее определять место расположения сотрудников полиции. Параллельно с популярностью данных приборов у водителей абсолютно логично возникает достаточно много вопросов по поводу терминологии, законности, а также способа использования такого приспособления. В первую очередь потенциальные потребители задаются вопросом о том, радар детектор что это такое, а уже затем интересуются техническими характеристиками прибора.

Принцип работы

Как уже было сказано выше, главная задача радара детектора или антирадара заключается в своевременном предупреждении автомобилиста о располагающемся полицейском посте. Он реагирует на радары, а также на технические приспособления, которые используются для фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения.

Что касается полицейского радара, то он представляет собой специальное устройство, которое способно излучать в сторону движущегося транспортного средства сигнал на конкретной частоте. Это прекрасно знают производители радаров детекторов. Этот прибор заранее способен принимать и анализировать полученный сигнал, предупреждая водителя о приближающейся «опасности». В результате автомобилисты вовремя снижают скорость движения машины и четко следуют предписаниям ПДД.

На самом деле при объяснении того, что такое радар детектор для машины, необходимо сделать акцент на его эффективности. Среднестатистические полицейские радары способны измерять точную скорость движения автомобиля на расстоянии примерно в 300-350метров. Антирадар, в свою очередь, определяет сигнал на расстоянии в 3-5 километров в зависимости от собственной мощности. На данный показатель свое воздействие может оказывать тип местности. Если трасса является ровной и прямой, то полицейская частота может улавливаться радар детектором на максимальном расстоянии. При движении по извилистой трассе этот показатель может существенно снижаться.

Законность использования

В настоящий момент список стран, в которых разрешено использование радар детекторов, является достаточно внушительным. Среди них в первую очередь необходимо выделить Украину, Россию, Казахстан, Молдову, Беларусь, другие страны постсоветского пространства, Японию, Индию, Пакистан и многие другие. Отдельного внимания заслуживают Соединенные Штаты Америки. В этом государстве лишь в некоторых штатах запрещено использование вышеуказанных устройств.

Во всем цивилизованном мире отчетливо понимают, что такое радар детектор автомобильный, но не везде его применение является законным мероприятием. Запреты действуют в Финляндии, Франции, Бразилии, Германии, Швейцарии, Дании, Хорватии и многих других странах.

Виды усиления сигнала:

  • прямое;
  • усиление, производимое на основе гетеродина или супергетеродина.

Сразу же следует отметить, что прямое усиление является наиболее старым способом. Главный его плюс заключается в том, что способ на самом деле является пассивным. Дело в том, что сам усилитель практически не выдает излучение. Кроме всего прочего, этот способ усиления в процессе эксплуатации способен улавливать минимальное количество помех. Многие задаются вопросом о том, что такое радар детектор в видеорегистраторе, ведь при прямом усилении эти два устройства вполне можно использовать в одной комбинации.

Параллельно с тем прогрессивным и технологически совершенным является усиление радиосигнала на основе гетеродина или супергетеродина. Такое способ в настоящий момент используется практические во всех антирадарах, которые относятся к средней и топовой ценовой категории товаров. Главная особенность этого усиления заключается в повышенной чувствительности, а также селективности частот. Фактически единственным минусом такого способа усиления является наличие характерного излучения. Для правильной работы устройство необходимо предварительно настроить.

Диапазон частот

Х-диапазон

Понимая, что такое антирадар, автомобилисты знают, как работают устройства, которые используются сотрудниками полиции. В большинстве случаев они используют сразу несколько стандартных радиочастот. Наиболее старой частотой является Х-диапазон. Она равна 10525 ГГц. Справедливости ради следует отметить, что с технической и даже моральной точки зрения эта частота уже устарела, из-за чего постепенно она отходит в прошлое.

К-диапазон

Является более современным и распространенным. Его рабочая частота равна 24150 ГГц. Приборы, которые функционируют на представленной частоте, могут отличаться компактностью, ведь представленный диапазон характеризуется довольно высокими энергетическими возможностями и меньшей длительностью периода. Дополнительное преимущество частоты – это наличие более широкой полосы пропускания, которая равна 100 мГц.

Ка-диапазон

Этот диапазон однозначно является абсолютно новым для современных дорожных радаров. Его несущая частота равна 34700 ГГц. Для того, чтобы разобраться в его технических параметрах, нужно отчетливо понимать, что такое антирадар для машины в целом. Меньшая длительность периода и внушительный потенциал в энергетическом плане позволяет представленному диапазону являться самым перспективным из всех существующих.

Ku-диапазон

Этот вариант является одним из наиболее редких, но и о нем все равно необходимо знать. Он работает на частоте в 13450 ГГц и применяется лишь в некоторых европейских государствах. Главная проблема заключается в том, что на абсолютно той же частоте работает спутниковое телевидение именно из-за этого представленный диапазон так и не прижился на постсоветском пространстве.

VG-2

Как известно, во многих европейских странах и некоторых административных единицах Соединенных Штатов Америки на законодательном уровне запрещено использование радар детекторов. Представленный диапазон используется полицейскими для того, чтобы фиксировать наличие у водителей запрещенных устройств. Благодаря очень высокой чувствительности радара эта задача успешно выполняться.

Лазерный диапазон

Подобные дальномеры, а также приборы для измерения скорости движения появились и активно начали использоваться примерно в начале 1990-х годов. Сразу же следует отметить главный недостаток приборов работающих в данном диапазоне. Он заключается в том, что устройство не особо любят разнообразные препятствия в виде тумана, осадков и так далее. Именно поэтому лучше всего использовать эти технические приспособления в сухую и ясную погоду. Отчетливо понимая, что такое антирадар автомобильный, каждый потребитель будет способен сделать выбор правильной модели.

Выбираем радар-детектор | Автосалон ВЕБЕР-АВТО®

Дата: 11 ноября 2011 г.

Эти спасительные устройства уже давно вошли в нашу автомобильную жизнь. Они помогают на значительном расстоянии обнаружить устройство, которое следит за скоростью движения нашего автомобиля.
И, хотя все мы знаем, что по чем, все же начнем с определений.

Радар-детектор — устройство, определяющее излучение модулированного радиосигнала, просто радиоизлучения, а иногда и детектирует лазерные лучи. Устройство не излучающее, а работающее фактически только на определение поступающего сигнала, будучи настроенным на определение сигналов определенных параметров. К счастью, эти устройства не запрещены к применению на территории РФ, поэтому их можно свободно приобрести.

Антирадар — устройство для подавления любого излучения, на которое настроен путем подавления этого сигнала более сильным, с наложением модуляции — так называемого «шума». А вот уже это устройство не дружит с законом, так как это уже связано с излучением сигнала, что может приносить немало неприятностей работе других принимающих устройств, что в свою очередь мешает работе людей, чья деятельность с этим связана. В принципе это — оправданная мера, так как применение излучателя частным лицом должно осуществляться при наличии разрешения на применения данной частоты.
Поэтому те приборы, которые свободно можно купить в магазине, никак нельзя называть «антирадарами», хотя их в народе так и называют.

Антирадары работают с такими частотными диапазонами:

  • Х-диапазон (10.5 ГГц) постоянного излучения. Хотя это и «вчерашний день», но популярен все же менее, чем у 10% населения;
  • К-диапазон (24.5 ГГц) импульсного излучения. Это — один из разрешенных стандартов на территории РФ. Надо сказать, что он достаточно популярен;

Ка-диапазон с несущей 34.7 ГГц. Этот новый стандарт быстро распространился в РФ. Принцип действия устройства базируется на определении в считанные секунды скорости объекта. Скорость определения составляет 0.3-0.4 секунды, причем вероятность точного определения не ниже 95%.

По статистике, из 100 применяемых радаров 7-10% — это работающие в Х-диапазоне, порядка 70% — работающих в К-диапазоне и остальные — в Ка-диапазоне и лазерные радары-декодеры. Кроме вышеперечисленных, радары-декодеры могут работать и в других диапазонах. А именно:

  • Ultra-Х. Устройства, работающие в этом диапазоне, выпускались серийно (антирадары ДПС — «Сокол») с 2002 года.
  • Ultra-К. Эти устройства стали выпускать в 2004 году, в то время, когда старые радары стали заменять новыми — «Искра-1», «Беркут» и фото- и видео-комплексами, в состав которых входили эти радары.
  • Instant-On. Устройства, работающие в этом режиме, не распознают импульсные сигналы. Их назначение – определять радары постоянного действия, включаемых периодически. Последние доработанные модели обеспечивают стабильный прием и распознавание излучения Х-диапазона импульсного типа.

Все чаще работников ДПС оснащают усовершенствованными радарами импульсного типа, поэтому антирадар может определить сигнал только на открытых трассах.
При покупке следует обращать внимание на количество поддерживаемых диапазонов работы. Деньги не обманешь, поэтому тут экономить вредно.


Что означают K Ka и X на радар-детекторе? – Gzipwtf.com

Что означают K Ka и X на радар-детекторе?

Оповещения

X-диапазона («звуковой сигнал») часто встречаются на больших расстояниях. Диапазоны K и Ka обычно обнаруживаются на более близком расстоянии, и предупреждения на этих частотах с большей вероятностью будут радарными. Итак, Valentine One издает другой звук («Брэп»), чтобы предупредить вас об этих более серьезных угрозах (пугалах).

Что означает X k на радаре?

Радары диапазонов X, K и Ka — это просто названия различных частот полицейского радара (точно так же, как разные названия радиостанций на FM-радио). именно эту группу.

Являются ли детекторы Ka-диапазона незаконными?

Легальность радар-детекторов в Калифорнии Радар-детекторы фактически полностью легальны в Калифорнии. Пока вы не управляете коммерческим транспортным средством, нет законов, запрещающих установку радар-детектора в вашем автомобиле.

Какой радар-детектор ловит лазер x K Ka диапазона?

Лазерный радар-детектор Cobra RAD 450 Лазерный радар-детектор Cobra RAD 450 может обнаруживать как спереди, так и сзади с помощью усовершенствованного лазерного датчика глаза и осуществляет поиск в диапазонах X, K и Ka с помощью индикатора мощности сигнала, лазера и сигналов VG-2.

Какая польза от K-диапазона?

Диапазон K используется для спутниковой связи, астрономических наблюдений и радаров. Радары в этом диапазоне частот обеспечивают малый радиус действия, высокое разрешение и высокую пропускную способность.

Какие устройства используют диапазон K?

Диапазон

K более новый и работает на частоте около 24 ГГц. Полиция использует группу K на большей части территории США. К сожалению, помимо полицейских радаров существует множество других источников диапазона K, включая знаки скорости, автоматические открыватели дверей и множество новых автомобилей с радаром контроля слепых зон (BSM) и интеллектуальным круиз-контролем.

Может ли полицейский обнаружить радар-детектор?

Каждый радар-детектор подает сигнал, когда он активен. Сигнал может быть слабым, но RDD все же может его обнаружить, поскольку они сделаны таким образом, чтобы обнаруживать малейшую утечку сигнала от других радар-детекторов. Несмотря на это, полиции по-прежнему нравится использовать RDD вокруг транспортных средств, чтобы проверить, могут ли они уловить какие-то сигналы.

Какие радар-детекторы невозможно обнаружить?

Необнаруживаемые радар-детекторы

  • Радар-детектор Uniden R1.299,99 долларов США. Добавить в корзину.
  • Радар-детектор Radenso XP. 2Отзыв(ы)
  • Радар-детектор Uniden R3. 1Обзор(ы) Добавить в корзину.
  • Радар-детектор Radenso Pro M. 1Отзыв(ы)
  • Радар-детектор Escort Redline EX. 599,95 долларов США.
  • Радар-детектор Uniden R7. 599,99 долларов США.
  • Радар-детектор Escort Redline 360c. 749,95 долларов США.

Что такое длина волны K-диапазона?

Длина волны. от 11,3 мм до 16,7 мм. K-диапазон, как определено IEEE, представляет собой диапазон частот от 18 до 27 ГГц.IEEE использует буквы для обозначения диапазона частот от 1 до 170 ГГц. Пиковая резонансная частота водяного пара составляет 22,24 ГГц (1,35 см), что совпадает с K-диапазоном, что делает его непригодным для передачи на большие расстояния.

Какая частота в диапазоне K?

К-диапазон (IEEE)

Диапазон частот 18–27 ГГц
Диапазон длин волн 1,67 – 1,11 см
Родственные полосы J/K-диапазоны (НАТО) СВЧ (ITU)

Какой самый дальнобойный радар-детектор?

Сколько диапазонов должен иметь радар-детектор?

Радар-детектор обнаруживает радар; это не «полицейский детектор».Полицейский радар излучает радиоволны на определенной частоте, а в настоящее время (в Северной Америке) используются три частотных диапазона (в Северной Америке): X-диапазон, K-диапазон и Ка-диапазон.

Радар какого диапазона используют полицейские?

K-диапазон является наиболее широко используемым диапазоном радаров не только полицией, но и другими источниками.K-диапазон излучают автоматические двери, системы безопасности и автомобили с системой предотвращения столкновений и предупреждением о выходе из полосы движения. Третий диапазон полицейских радаров называется Ка-диапазон.

Могут ли полицейские обнаружить ваш радар-детектор?

Каждый радар-детектор выдает сигнал, когда он активен.Сигнал может быть слабым, но RDD все еще может его обнаружить, поскольку они сделаны таким образом, чтобы обнаруживать малейшую утечку сигнала от других радар-детекторов. … Несмотря на это, полиции по-прежнему нравится использовать RDD вокруг транспортных средств, чтобы проверить, могут ли они уловить какие-то сигналы.

Работают ли радар-детекторы в 2021 году?

Часто да — полицейские могут обнаруживать радар-детекторы…. Чтобы было ясно, использование радар-детектора в Калифорнии не является незаконным, поэтому, если вы установите его на приборной панели, за пределами лобового стекла, вам не выпишут штраф. 9 ноября 2021 г.

Похожие вопросы

Связанные

Как далеко полицейский радар может определить вашу скорость?

Дальность обнаружения может быть от 100 футов или менее до мили .Радар может отслеживать удаленное большое транспортное средство вместо более близкого небольшого транспортного средства без каких-либо указаний оператору, какое транспортное средство отслеживает радар. Угол между радаром или лидаром и целью должен быть небольшим для точного измерения скорости.

Связанные

Являются ли радар-детекторы незаконными?

Фактически, Британская Колумбия, Альберта и Саскачеван — единственные провинции, в которых разрешено использование радар-детекторов в вашем автомобиле…. Полиция во всех провинциях, где детекторы радаров являются незаконными, имеет на борту технологию для обнаружения транспортных средств , использующих их через утечку сигнала. 9 марта 2021 г.

Связанные

Что такое K на радар-детекторе?

Радар диапазона

K — это радарных волн, которые попадают между 18 ГГц и 27 ГГц , при этом большинство радарных пушек правоохранительных органов работают на частоте 24.125 ГГц и 24,15 ГГц. Полицейский радар начал обнаруживать в диапазоне K через несколько десятилетий после того, как был введен диапазон X. Самая большая проблема с диапазоном K заключается в том, что он приводит к большому количеству ложных предупреждений.

Связанные

Что такое диапазоны Ку и Ка?

Ku-диапазон использует частоты в диапазоне от 12 до 18 ГГц , а Ka-диапазон использует частоты в диапазоне 26.Диапазон от 5 до 40 ГГц. С более высокой частотой вы можете извлечь больше пропускной способности из системы Ka-диапазона, что означает более высокую скорость передачи данных и, следовательно, более высокую производительность. 24 сентября 2019 г.

Связанные

Законны ли лидарные глушилки?

Лазерные глушители разрешены в штатах , за исключением Калифорнии, Колорадо, Иллинойса, Миннесоты, Небраски, Оклахомы, Южной Каролины , Теннесси, Техаса, Юты и Вирджинии.Они также незаконны в Вашингтоне, округ Колумбия. 28 апреля 2021 г.

Связанные

Что означает l на полицейском радаре?

Лазер/ЛИДАР.Лазер Police использует импульсы лазерного света, а не радиоволны радара для определения скорости. Лазерная скоростная пушка попала в руки государственной и местной полиции как минимум в половине страны. LIDAR (или лидар) часто используется вместо слова «лазер», когда речь идет о регулировании дорожного движения.

Связанные

Может ли полицейский определить вашу скорость сзади?

Движущийся радар позволяет офицеру отслеживать транспортные средства во время патрулирования.Он может отслеживать встречные транспортные средства , и, если у него есть двойные антенны, отъезжающий автомобиль также может отслеживаться сзади, после того как он проедет мимо катящегося крейсера. … Если у радара есть задняя антенна, он может отслеживать более быстрые автомобили, когда они приближаются сзади.

Связанные

Почему мой радар-детектор не срабатывает, когда я прохожу мимо полицейского?

1.Полицейский не использует активно радар. … Поскольку радар-детекторы могут активироваться при нажатии на курок (и не всегда быть постоянно включенными), это означает, что когда курок не нажимается, радар не излучает радарные волны (предложение полиции не может видеть вашу скорость).

Связанные

В каком штате запрещены радар-детекторы?

Вирджиния в настоящее время является единственным U.S. государство, где использование радар-детекторов запрещено. В округе Колумбия также запрещены радар-детекторы. Кроме того, радар-детекторы запрещены во всех коммерческих транспортных средствах и во всех транспортных средствах весом 18 000 фунтов и более.

Связанные

Что такое радар-детектор X-диапазона? Что такое радар-детектор X-диапазона?

X-диапазон — это радиолокационная волна, которая находится между 8.0ГГц и 12ГГц. Это один из первых диапазонов, который когда-либо использовался, но в настоящее время радар-детектор диапазона x не так распространен.

Связанные

Как узнать, какой диапазон радаров использует мой автомобиль? Как узнать, какой диапазон радаров использует мой автомобиль?

Когда ваш автомобиль приближается к другому источнику радара, ваш радар-детектор подаст вам звуковое или голосовое уведомление, в котором будет указано название обнаруженного диапазона.В основном будут упомянуты следующие диапазоны — X, K и Ka, потому что они используются чаще всего и почти все радар-детекторы могут их распознавать.

Связанные

Что такое радар Ka-диапазона?Что такое радар Ka-диапазона?

Радар диапазона

K — это часть частоты радара, которая находится между 18–27 ГГц.Ка-диапазон — один из последних радиолокационных диапазонов, который был представлен в 1983 году и находится в диапазоне от 33,4 до 36,0 ГГц.

Связанные

Что входит в коробку с радар-детектором? Что входит в коробку с радар-детектором?

Радар-детектор — не единственное, что вы получите в коробке.Вы также получите крепление на лобовое стекло, SmartCord, чтобы вы могли подключить его к своему смартфону (компьютеру) для обновления базы данных, руководство и защитный чехол, чтобы детектор не царапался как можно дольше.

Что означает Ка на радар-детекторе?

Главная » Советы » Что означает Ка на радар-детекторе?

По мере развития радарных технологий развиваются и радар-детекторы.Соблюдение всех этих спецификаций на упаковке может действительно проверить ваше терпение. Но есть некоторые характеристики, которые важнее других, например диапазон Ka. Итак, что означает Ка на радар-детекторе?

Вам нужно знать ответ на вопрос «Что значит Ка на радар-детекторе?» прежде чем покупать новый радар. Имея ответ, вы сможете найти лучший радар-детектор для ваших нужд.

Одним из устройств, используемых полицией для измерения скорости автомобиля, являются полицейские радары.Некоторые из них используют частоты, попадающие в диапазон Ка.

Чтобы ответить на вопрос «Что значит Ка на радар-детекторе?» мы должны сначала посмотреть на различные диапазоны, используемые детекторами радаров.

Научный ответ на вопрос «Что означает Ка в радар-детекторе?»

Полоса пропускания Ка (произносится как «кай-ай») — это микроволновый диапазон в диапазоне от 26,5 до 40 гигагерц (ГГц). Он имеет длину волны от чуть более одного сантиметра до 7,5 миллиметров. Помимо использования для определения скорости транспортных средств, он также используется для спутниковой связи, а также для экспериментов с космическим микроволновым фоном.

Полиция обычно использует такие устройства, как доплеровский радар или лидар, чтобы определить скорость автомобиля. Радар-детекторы могут обнаруживать сигналы в нескольких диапазонах длин волн.

Что означает Ка на радар-детекторе по сравнению с другими диапазонами?

Первым диапазоном, который использовала полиция, был диапазон X (10,500–10,550 ГГц). В 1970-х и 1980-х годах было дешевле создавать полицейские радары, использующие эту частоту, чем любую другую. Со временем оборудование диапазона K (24,050–24,250 ГГц) стало более доступным, и полиция также приняла его.

Однако только в 1990-х годах производители полицейских радарных орудий также начали использовать оборудование диапазона Ка. Сегодня полиция США использует радары, работающие во всех трех диапазонах.

Это может показаться немного странным. Почему бы им просто не использовать один-единственный диапазон для радаров? Разве это не облегчило бы задачу?

Какие преимущества дает Ka на радар-детекторе?

По мере увеличения частоты полосы обнаружения радаров размер оборудования уменьшается.Радары X-диапазона были большими. Они занимали довольно много места и были не самыми простыми в обращении. Пистолеты группы K были меньше, их было легче вынимать и использовать. Ружья группы Ka являются самыми маленькими на сегодняшний день.

Некоторые из них вообще не похожи на пушки. Еще лучше, их можно установить в полицейской машине, часто в световых барах. Это не только удобнее, но и безопаснее для сотрудников полиции.

Но у «старых» лазерных частот тоже есть свои преимущества. Обычная радарная пушка диапазона X имеет ширину луча около 65 градусов по сравнению с 35 градусами диапазона Ка.В некоторых случаях это может быть полезно, так как полицейский может уловить скорость автомобиля, даже если он не наводит на него пистолет.

Но не всегда. Когда два или более автомобилей движутся бок о бок по оживленной дороге, большая ширина луча может захватить два или более транспортных средства. Когда это происходит, полицейский может не знать наверняка, какая машина была самой быстрой. Даже если они увидят, кто проехал быстрее, пистолета может не хватить для штрафа за превышение скорости.

Но если бы полицейский использовал радар диапазона Ка, узкая ширина боба позволила бы точнее наводить цель.Аппаратное обеспечение диапазона Ka также имеет лучшее разрешение по дорожкам, что еще больше повышает точность.

Что означает Ка на радар-детекторе для полицейских управлений?

Полицейским управлениям группа Ka также принесла большую пользу. Когда он был впервые представлен, ни одна из систем радиолокационного обнаружения автомобилей не могла его обнаружить. Сейчас это изменилось, и большинство устройств на рынке способны обнаруживать радарные пушки диапазона Ka. Даже устройства начального уровня без встроенного GPS теперь могут принимать диапазон Ka.

Какие недостатки Ка означает на радар-детекторе?

Радиолокационное оборудование Ka-диапазона представляет собой более новую технологию и, следовательно, более дорогое. Это основная причина, по которой полицейские управления по всей стране продолжают использовать радар-детекторы диапазонов X и K. Поскольку большинство отделов стремятся оборудовать все свои автомобили — или как можно больше из них — системой обнаружения радаров, легко понять, почему старое оборудование диапазонов X и K все еще используется.

Более того, эта радарная технология по-прежнему актуальна и полезна сегодня, несмотря на ее больший размер, большую ширину обнаружения и более низкое разрешение.Многие полицейские привыкли к старой технике. Для более новых устройств может потребоваться дополнительное обучение использованию.

Еще одна вещь, которую вы должны знать о диапазоне Ка, это то, что он более чувствителен к затуханию под дождем и, возможно, к другим метеорологическим условиям. Другими словами, в пасмурную погоду он не так хорош.

Как видите, диапазон Ka не без ограничений. Действительно, ни одна радарная пушка не идеальна. Но технологии полицейских радарных пушек достаточно развиты, чтобы обнаруживать водителей, превышающих скорость, несложно, по крайней мере, в большинстве случаев.

Заключение к тому, что означает Ка на радар-детекторе?

Если рассматривать диапазоны радаров, о которых мы говорили до сих пор, наиболее широко используется пушка К. Диапазон X все еще используется в некоторых частях страны, но постепенно заменяется. Технология радарных пушек Ка в настоящее время является самой продаваемой, и через несколько лет она, вероятно, вытеснит пушки К-диапазона.

Надеемся, мы ответили на вопрос «Что означает Ка на радар-детекторе?». Не все используемые полицейские радары полагаются на диапазон Ka, но их достаточно.Поэтому убедитесь, что ваш детектор поддерживает его. В противном случае тот билет, который они хранят для вас, может наконец стать вашим.

Uniden® DFR1 — Радар-детектор серии DFR1™ X/K/Ka диапазонов с чувствительностью к шоссе/городу

Ограниченная гарантия сроком на один год

Элементы гарантии
Uniden гарантирует первоначальному розничному владельцу в течение одного года, что данное изделие Uniden не имеет дефектов материалов и изготовления, за исключением ограничений или исключений, указанных ниже.

Срок действия гарантии
Действие настоящей гарантии для первоначального пользователя прекращается и прекращается через 12 месяцев после даты первоначальной розничной продажи. Гарантия недействительна, если продукт (A) поврежден или не обслуживается надлежащим образом или необходимо, (B) модифицирован, изменен или используется как часть каких-либо комплектов для переоборудования, узлов или любых конфигураций, не проданных Uniden, (C) ненадлежащим образом установлен, (D) обслуживался или ремонтировался кем-либо, кроме авторизованного сервисного центра Uniden, в связи с дефектом или неисправностью, на которые распространяется настоящая гарантия, (E) использовался в любом сочетании с оборудованием или частями или как часть любой системы, не произведенной Uniden, или (F) установлен или запрограммирован кем-либо, кроме тех, кто указан в руководстве по эксплуатации данного продукта.

Заявление об устранении неполадок
В случае, если продукт не соответствует условиям настоящей гарантии в течение срока действия данной гарантии, гарант устранит дефект и вернет его вам. Ограниченная гарантия, изложенная выше, является единственной и полной гарантией, относящейся к продукту, и заменяет и исключает все другие гарантии любого характера, явные, подразумеваемые или возникающие в силу закона, включая, помимо прочего, любые подразумеваемые гарантии. гарантии товарной пригодности или пригодности для конкретной цели.Настоящая гарантия не распространяется и не предусматривает возмещения или оплаты случайных или косвенных убытков. В некоторых штатах такое исключение или ограничение случайных или косвенных убытков не допускается, поэтому указанное выше ограничение или исключение может не применяться к вам.

Средства правовой защиты
Настоящая гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые различаются в зависимости от штата. Эта гарантия недействительна за пределами Соединенных Штатов Америки.

Magnuson-Moss Warranty Act:

По закону производитель транспортного средства не может аннулировать гарантию на автомобиль из-за запасной части, если он не может доказать, что послепродажная деталь вызвала или способствовала отказу автомобиля (в соответствии с гарантией Magnuson Moss Warranty). Акт (15 У.S.C. 2302(C)) Подробнее 

Быстрый ответ: как читать радар-детектор

Что означают полосы на радар-детекторе?

Когда детектор обнаруживает эти диапазоны, он издает звуковой сигнал, предупреждающий пользователя о присутствии радара. Когда радар-детектор обнаруживает радар полицейского, он предупреждает вас сообщениями о диапазонах X, K или Ka. Это диапазоны, на которых работают радарные пушки полицейского.

Какие коды на радар-детекторе?

Коды Кобры — X, Ka и K, которые мы отдельно обсудим позже.Они относятся к частотам выстрелов полицейских, которые часто являются теми же кодами, что и другие радар-детекторы.

Что активирует К-диапазон на радар-детекторе?

A. На шоссе, вероятно, виноват радар системы контроля слепых зон (BSM) в соседних автомобилях. Другие ложные срабатывания K-диапазона вызваны радаром обнаружения трафика (TSR), который отслеживает поток и объем трафика. Многие новые детекторы распознают радар TSR, а модели с поддержкой GPS могут блокировать радар открытия двери.

Может ли полицейский определить, есть ли у вас радар-детектор?

Может ли полиция узнать, есть ли у вас радар-детектор? Да, они могут! Абсолютно могут, и это легко.Все, что им нужно, это детектор радаров.

Какой диапазон радаров использует полиция?

Ка-диапазон сканирует в диапазоне 33,4-36,0 ГГц, частота, используемая почти исключительно полицейскими. Итак, если у вас есть радар-детектор и вы слышите «Ка-диапазон», знайте, что пришло время проверить свою скорость. Радар является наиболее распространенным способом, с помощью которого полиция получает показания скорости.

В чем разница между диапазоном K и диапазоном Ka?

Диапазон

Ka состоит из радиолокационных волн в диапазоне от 33,4 до 36,0 ГГц. В то время как полицейские радарные пушки диапазонов X и K работают только на одной или двух частотах, пушки диапазона KA работают на целых пяти.

Сколько диапазонов должен иметь радар-детектор?

Радар-детектор обнаруживает радар; это не «полицейский детектор». Полицейский радар передает радиоволны на определенной частоте, и в настоящее время (в Северной Америке) используются три частотных диапазона: X-диапазон, K-диапазон и Ka-диапазон.

Что использует диапазон Ка?

Что такое ка группа? Это частотный диапазон, который используется в основном в спутниковой связи и составляет часть микроволнового K-диапазона электромагнитного спектра.

В каких штатах запрещены радар-детекторы?

Вирджиния в настоящее время является единственным штатом США, где использование радар-детекторов запрещено. В округе Колумбия также запрещены радар-детекторы. Кроме того, радар-детекторы запрещены во всех коммерческих транспортных средствах и во всех транспортных средствах весом 18 000 фунтов и более.

Что означает город на радар-детекторе?

Проще говоря, когда вы выбираете режим «Город» или «Шоссе», вы настраиваете уровень чувствительности радар-детектора.Уровень чувствительности влияет на тип сигналов, которые радар-детектор будет обнаруживать и предупреждать вас. Городской режим находится на нижнем конце шкалы чувствительности, а режим шоссе — на верхнем.

Куда поставить радар-детектор?

Радар-детектор лучше всего устанавливать как можно выше в транспортном средстве, чтобы у детектора была хорошая дальность обнаружения радара. Наиболее распространенным и стандартным местом для установки радар-детектора будет переднее лобовое стекло автомобиля, рядом с центром зеркала заднего вида или вокруг него.

Что дает группа K?

Эти ложные срабатывания исходят от движущихся транспортных средств с передовыми системами безопасности. Некоторые примеры этих систем включают автопилот, радарный круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль и системы мониторинга слепых зон. Эти системы излучают радарные сигналы K-диапазона, которые сбивают с толку радар-детектор.

Что такое группа X K?

Оповещения

X-диапазона («звуковой сигнал») часто встречаются на больших расстояниях. Диапазоны K и Ka обычно обнаруживаются на более близком расстоянии, и предупреждения на этих частотах с большей вероятностью будут радарными.Итак, Valentine One издает другой звук («Брэп»), чтобы предупредить вас об этих более серьезных угрозах (пугалах).

Что означает l на радар-детекторе?

Лазерные аудио/визуальные оповещения. При обнаружении лазерного сигнала загорается индикатор «V/L». Pulse Protection® Импульсный (мгновенный) радар сложнее обнаружить, чем обычный радар, потому что он остается выключенным до тех пор, пока не активируется для измерения скорости целевого транспортного средства.

Может ли полиция остановить вас за наличие радар-детектора?

Дорожные патрульные машины оснащены радарами для определения превышения скорости, а полицейские также используют портативные устройства для определения скорости, поэтому вас могут остановить на месте, если вас поймают за превышением установленного ограничения.22 сентября 2014 г.

Стоит ли покупать радар-детекторы в 2021 году?

В большинстве случаев радар-детекторы того стоят. Если вы часто проезжаете по районам, где полиция использует радары для поимки спидеров, вам, скорее всего, пригодится радар-детектор. В зависимости от того, где вы живете, радар-детектор окупается, если он мешает вам получить один или два билета.

Почему мой радар-детектор не срабатывает, когда я прохожу мимо копа?

1. Полицейский не использует радар активно.Поскольку у радар-детекторов есть возможность активироваться при нажатии на спусковой крючок (и не всегда быть постоянно включенным), это означает, что когда спусковой крючок не нажимается, радар не излучает никаких радарных волн (предложение полиции может не вижу твоей скорости).

Могут ли полицейские засекать вас за рулем?

Используются радары двух типов — стационарные и движущиеся. Движущийся радар позволяет офицеру отслеживать транспортные средства во время патрулирования. Он может отслеживать приближающиеся транспортные средства, а если у него есть двойные антенны, отъезжающий автомобиль также может отслеживаться сзади, после того как он проедет мимо движущегося крейсера.

Как далеко радар может определять скорость?

Диапазон обнаружения может составлять от 100 футов или меньше до мили. Радар может отслеживать удаленное большое транспортное средство вместо более близкого небольшого транспортного средства без каких-либо указаний оператору, какое транспортное средство отслеживает радар.

Как далеко полицейский лазер может определить вашу скорость?

Некоторые лазерные пушки могут успешно измерять вашу скорость на расстоянии до 4000 футов и более, хотя обычно расстояние прицеливания составляет менее 2800 футов.

Что такое диапазоны Ку и Ка?

Ku-диапазон использует частоты в диапазоне от 12 до 18 ГГц, а Ka-диапазон использует частоты в диапазоне 26.Диапазон от 5 до 40 ГГц. С более высокой частотой вы можете извлечь больше пропускной способности из системы Ka-диапазона, что означает более высокую скорость передачи данных и, следовательно, более высокую производительность.

Радар определения скорости в штате Флорида

Общие сведения о полицейском радаре, используемом для определения скорости Радар

(радиообнаружение и определение дальности) работает с использованием микроволн и используется с начала 1950-х годов, сменив несколько поколений на протяжении многих лет. В первых радарах использовались электронные лампы, они были очень громоздкими и передавали S-диапазон на частоте 2.45 ГГц, что очень близко к современным микроволновым печам. Полицейский радар основан на эффекте Доплера; когда полицейский нацеливается на транспортное средство из своего радара, скорость транспортного средства приводит к небольшому сдвигу частоты отражения по сравнению с исходным лучом. Эффект Доплера возникает из-за движения источника волны или объекта, от которого отражаются волны. Первые полицейские радары излучали постоянный поток импульсов, что значительно упрощало обнаружение, но более поздние модели реализовали режим «мгновенного включения», из-за чего тем, у кого есть радар-детекторы, было намного сложнее получить сигнал и замедлить движение до того, как их «захватят». .

Вторым типом радаров был радар обнаружения X-диапазона, который представлял собой относительно низкочастотный мощный радар, используемый в основном в Нью-Джерси и Огайо. X-диапазон работает на частоте около 10,525 ГГц. X-диапазон — это самый простой для обнаружения тип радиолокационных волн, а в некоторых случаях радар X-диапазона может быть обнаружен на расстоянии до четырех миль. Среднее значение скорости составляет полмили, а это означает, что радар X-диапазона может быть обнаружен задолго до того, как полицейский сможет получить точное значение скорости. Те, у кого были старые радар-детекторы, возможно, также поняли, что супермаркеты используют датчики движения X-диапазона на своих автоматических дверях, из-за чего радар-детекторы дают много ложных срабатываний в городской черте.

Радар

K-диапазона работает на гораздо более высокой частоте, чем X-диапазон, однако имеет меньший радиус действия, чем X-диапазон. Радар K-диапазона можно использовать с движущегося полицейского крейсера или стационарной точки, а иногда он используется в датчиках движения. K-диапазон можно обнаружить на расстоянии до двух миль, однако его основная проблема заключается в том, что частота близка к полосе частот, легко поглощаемых водой (22,24 ГГц). Это означает, что К-диапазон может быть значительно уменьшен при наличии тумана, мглы или сильного дождя.

Затем было введено обнаружение радаров Ka-диапазона; Радар Ka-диапазона работает на еще более высокой частоте, чем K-диапазон, и изначально использовался в фоторадарах.Оружие «Сталкер», использующее Ka-диапазон, может работать на любой частоте от 33,4 до 36 ГГц. Радар-детекторы обеспечивают лучший охват расстояния, чем лазерные детекторы, однако имеют больше ложных срабатываний, чем лазерные. Радары-детекторы скорости не видят за углом или через холм, а также не могут видеть вас, когда вы находитесь за другим транспортным средством. Более высокие частоты намного точнее, поскольку более узкая ширина луча улучшает дальность и точность.

Непрерывные радары остаются «включенными» и обычно используются без присмотра в придорожном трейлере рядом со светодиодным индикатором скорости, который информирует вас о вашей скорости.Радары импульсного режима производят короткий импульс каждые несколько секунд, но время устанавливается вручную. Радары импульсного режима обычно используются для мониторинга дорожного движения в движущемся полицейском крейсере. Мгновенно включающийся радар обычно представляет собой стрелковое устройство, которое вручную приводится в действие полицейским.

Проблемы, связанные с определением скорости радаром

Существует ряд проблем, связанных с определением скорости радаром. Ваш адвокат по вопросам дорожного движения во Флориде может использовать один или несколько из этих вопросов для вашей защиты, например:

.
  • Более крупные транспортные средства отражают сильнее, чем транспортные средства меньшего размера, что означает, что офицер мог измерить скорость не того транспортного средства.
  • Дорожные радары, как правило, более дешевы, что делает их уязвимыми для помех, которые приводят к ложноположительным показаниям.
  • Радары скорости из-за своей простоты не могут отличить одну машину от другой; это должен сделать полицейский, но поскольку полицейский не может видеть невидимый луч, он может нацелиться не на ту машину.
  • Офицеры полиции должны пройти обучение и сертификацию для работы с радарами и периодически проходить повторную сертификацию, чтобы радар работал точно.
  • Сами радиолокационные блоки должны тщательно обслуживаться и регулярно калиброваться; если этого не происходит, показания могут быть неточными.
  • Луч радара похож на луч фонарика, а это означает, что чем дальше распространяется луч, тем больше он рассеивается. Этот растянутый луч может поразить две машины, а не одну, на которую нацелен, поскольку ширина луча может составлять две полосы движения на расстоянии всего 160 футов от радара. Это может привести к неточностям, когда офицер полагает, что радар улавливает вашу скорость, но на самом деле улавливает скорость другого транспортного средства.Это один из основных недостатков радара, известный как «отсутствие разрешения».
  • Ветер, дождь или ненастье могут привести к ложным показаниям; в одном испытании ручной радар, направленный на качающееся на ветру дерево, разогнался до 70 миль в час. Дождь, переносимый ветром, может отражать достаточно энергии, чтобы послать ложный сигнал, и даже атмосферные электрические заряды, связанные с погодой непосредственно перед грозой, могут мешать работе радара.
  • Если радар оставить в «автоматическом режиме», а не включать и выключать его полицейским при обнаружении автомобиля, движущегося с высокой скоростью, радар может обнаружить один из нескольких автомобилей, движущихся в любом направлении.

Чем может помочь адвокат The Law Place

Вам может показаться, что штраф за превышение скорости на самом деле не более чем мелкая неприятность, однако на самом деле могут быть долгосрочные последствия, связанные с простой оплатой штрафа за превышение скорости. После того, как вы оплатите штраф, у вас будет судимость за правонарушение, а также сопутствующие баллы в вашем водительском стаже. Вы получите три балла за превышение установленной скорости менее чем на пятнадцать миль и четыре балла за превышение скорости более чем на пятнадцать миль.Эти баллы могут привести к значительному увеличению ваших страховых взносов на авто, а также к аннулированию ваших водительских прав, если вы наберете определенное количество баллов.

Есть много веских причин выбрать The Law Place для представления ваших интересов в суде по делу о превышении скорости. Наши адвокаты имеют большой опыт представления интересов таких людей, как вы, а также всестороннее знание местных, государственных и федеральных законов, связанных с вашими обвинениями. Атрибуты нашей фирмы будут работать в вашу пользу, когда мы станем частью вашей команды.Как ваш адвокат по штрафам за превышение скорости во Флориде, The Law Place будет агрессивно бороться от вашего имени, всегда заботясь о ваших интересах.

Часто задаваемые вопросы — Radar Direct

Статические (фиксированные) камеры контроля скорости: Радар K-диапазона 24.000Ghz – 24.100Ghz (В настоящее время планируется установить еще 48 мест)
Камера и вспышка установлены на одной опоре. В этих камерах Redflex используется двойная радиолокационная система со вспышкой для круглосуточного использования. Сигналы от радаров отражаются от транспортных средств и возвращаются в камеру.Один радар идентифицирует движущиеся транспортные средства, измеряя скорость транспортного средства три раза в быстрой последовательности и определяя среднюю скорость. Второй радар определяет полосу, в которой находится автомобиль, и дважды проверяет показания скорости. Если автомобиль ускоряется, камера делает снимок. Камера также может различать транспортные средства, такие как тяжелые грузовики и автомобили с прицепами, и обычные автомобили, которые имеют разные ограничения скорости. Уведомления о нарушении, выданные в настоящее время, не имеют недостатков, а только штраф.

Камеры для светофоров: Радар K-диапазона 24.000Ghz – 24.100Ghz (в настоящее время 8 местоположений, планируется добавить больше)
Система камер Redflex использует радары для отслеживания и захвата транспортных средств, движущихся на красный свет. Основной радар сканирует и отслеживает транспортные средства по мере их приближения к перекрестку. Если транспортное средство пересекает стоп-линию на красный свет, камера фотографирует заднюю часть транспортного средства. Второй радар (известный как проверочный радар) гарантирует, что сделана фотография прорыва транспортного средства.Уведомления о нарушении, выданные в настоящее время, не имеют недостатков, а только штраф.

Мобильные камеры контроля скорости Фургоны: Радар K-диапазона 24.000Ghz – 24.100Ghz (в настоящее время 55, планируется увеличить)
Полиция использует мобильные камеры в транспортных средствах, которые направляются в места аварий с высокой степенью риска по всей Новой Зеландии. Камеры Redflex включают в себя радарную систему, которая измеряет скорость автомобиля, и вспышку для ночной фотосъемки. Операторы дорожных камер управляют оборудованием камеры изнутри транспортных средств и могут наблюдать за любыми снятыми изображениями и при необходимости вносить коррективы в качество изображения.Они не могут изменить ни настройки радара, ни скорость, с которой камера делает снимок. Уведомления о нарушении, выданные в настоящее время, не имеют недостатков, а только штраф. Фургоны с камерами очень трудно обнаружить. Большинство детекторов выдают предупреждения не более чем на 50 м. Хороший юнит может дать дальность до 200 м.

Г.В.П. Автомобили: Двойной радар Ka Band Stalker 34.700Ghz ±100Mhz (есть 1150 полицейских автомобилей HWP с радаром)
Радарные устройства устанавливаются на приборных панелях патрульных автомобилей. Они могут измерять скорость транспортных средств, приближающихся к патрульной машине и удаляющихся от нее, а также скорость транспортных средств, движущихся впереди и позади нее.Их можно использовать во время движения или стоянки патрульной машины. Не все полицейские машины оснащены радаром, но все они позволяют установить радар. Уведомления о нарушении, выданные офицерами с использованием радиолокационных устройств, влекут за собой как штрафные баллы, так и штраф.

Лазерные устройства: инфракрасные 904 Нм (их 300 в двенадцати полицейских округах)
Лазерные устройства используют невидимые инфракрасные лазерные лучи для измерения скорости отдельных транспортных средств в потоке транспорта. Обученные полицейские держат устройства в неподвижном состоянии (лазер нельзя использовать в движущейся патрульной машине) и направляют их на автомобили, чтобы получить показания скорости.Лазер в основном используется на автомагистралях и в городских районах. Поступают новые лазерные системы, которые также включают камеры, чтобы офицер мог показать вам фото или видео преступления. Уведомления о нарушении, выданные офицерами с использованием лазерных устройств, влекут за собой как штрафные баллы, так и штраф.

Проверка темпа:
Полиция будет использовать транспортное средство, оснащенное сертифицированным спидометром, чтобы следить за движущимся транспортным средством, чтобы определить его скорость движения. Важная информация. Многие новые автомобили, продаваемые в Новой Зеландии, теперь оснащены встроенными технологиями, такими как радарные и лазерные системы круиз-контроля, обеспечивающие автономное торможение.У многих также есть системы Radar Side Assist, также известные как мониторинг слепых зон. В результате старые радар-детекторы могут и будут страдать от увеличения количества ложных сигналов K-диапазона и лазера, исходящих от этих технологий. Новые модели 2018 года с фильтрами IVT могут отфильтровывать ложные сигналы диапазона K, исходящие от таких систем. То, что когда-то было прерогативой только элитных брендов; эта технология сейчас используется в автомобильной промышленности, поскольку все производители соревнуются за пятизвездочный рейтинг безопасности. Мы также видим, что матричные фары Pixel Led Laser начинают появляться, и эти фары будут вызывать ложные лазерные сигналы, когда автомобили приближаются к дороге.Пока нет доступных фильтров, которые могли бы остановить это, поэтому некоторые водители предпочитают отключать лазер в своих детекторах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.