Pandora 3910 инструкция: Pandora DXL 3910 | Официальные инструкции Alarmtrade

Содержание

Пандора 3910 pro инструкция по эксплуатации

В инструкции по эксплуатации Пандора 3910 указывается, что эта автомобильная охранно-сервисная система премиум-класса с функцией автоматического и дистанционного запуска двигателя. Данная модель снабжена встроенным GSM модулем, с возможностью подключения к 2-м цифровым CAN шинам.

Описание сигнализации Pandora DXL 3910 Pro

Как правильно установить?

Руководство по эксплуатации

Режим «HANDS FREE»

Управление системой через мобильное приложение

Скачать инструкцию по установке и эксплуатации в формате PDF

Достоинства и недостатки сигнализации

Комментарии и Отзывы

Описание сигнализации Pandora DXL 3910 Pro

Система Пандора 3910 имеет функцию оповещения благодаря брелоку с обратной связью. Это позволяет автовладельцу узнать о срабатывании режимов тревоги, когда он не находится рядом с автомобилем. Функция оповещения действует в радиусе работы приемопередатчика.

Технические характеристики

Описание свойств противоугонного устройства:

  • наличие интегрированного GSM-интерфейса;
  • работа охранной системы на частоте 2,4 ГГц;
  • использование диалоговой кодировки для защиты передающихся сигналов;
  • наличие встроенного интегрального контроллера определения ударов и движения, обладающим адаптивным алгоритмом обработки и изменения чувствительности;
  • поддержка соединения дополнительного оборудования — цифровых реле, модуля обхода блокиратора двигателя, контроллеров, автомобильных часов;
  • наличие персонального ключа шифрования, длина которого составляет 128 бит;
  • использование встроенного температурного контроллера, размещенного в микропроцессорном модуле.

Вкратце о технических характеристиках, а также функциональных возможностях сигнализации Пандора 3910 рассказал канал «Луидор сервис».

Комплектация

Комплект поставки состоит из следующих элементов:

  • набор проводов для монтажа и подключения противоугонного комплекса;
  • светодиодную лампочку;
  • микропроцессорное устройство — блок управления;
  • клавишу для входа в аварийный режим;
  • USB-провод, позволяющий подключать и настраивать сигнализацию с использованием компьютера;
  • электронные метки для авторизации владельца транспортного средства;
  • колодку дополнительного контроллера с кабелем;
  • защитный чехол для электронных ключей;
  • один концевой выключатель для монтажа на капот;
  • реле автозапуска двигателя;
  • блок GSM;
  • микрофон для прослушки салона;
  • набор пластиковых стяжек для фиксации устройств и электролиний;
  • сервисное руководство пользователя по программированию, обслуживанию и регулировке основных параметров автосигнализации.

Комплектация системы Пандора 3910 не включает в себя сирену, а также «концевики» для дверей и багажника — эти элементы докупаются отдельно.

Подробный обзор комплекта поставки, а также технических характеристик приведен в видеоролике канала «СТАЛ-авто: защита от угона и комфорт».

Основные функции

Обзор главных опций, описанных в инструкции по эксплуатации Пандора 3910:

  • одновременная работа охранной системы с двумя цифровыми интерфейсами;
  • наличие возможности подключения шин K-Line, Lin, P-Plus, K-Bus, B-Bus;
  • использование многофункционального интерфейса для отправки и получения сигналов между меткой и приемопередатчиком;
  • применение шестнадцати независимо функционирующих друг от друга охранных зон;
  • возможность определения несанкционированного попадания в салон транспортного средства благодаря контроллерам удара и движения;
  • использование персонального пароля для аварийного отключения противоугонной системы;
  • наличие функции наладки и управления предпусковым подогревательным устройством двигателя;
  • возможность настройки дистанционного запуска силового агрегата с использованием специального мобильного приложения;
  • дистанционная блокировка двигателя;
  • возможность дополнительной настройки функции получения координат о расположении транспортного средства;
  • наличие системы оповещения владельца автомобиля с использованием звуковых сигналов или SMS-оповещений;
  • функция настройки работы датчиков с применением мобильного телефона;
  • использование функции энергопотребления, что позволяет не допустить быстрого разряда источника питания в метке.

Сигнализация Пандора 3910 она разработана специально для установки на авто класса В, С, D.

Как правильно установить?

Монтаж системы своими руками должен производиться при отключенном аккумуляторе, чтобы не допустить замыкания проводов и поломки оборудования. Предварительно необходимо выключить все электроприборы и зажигание. Чтобы обесточить бортовую сеть, от аккумуляторной батареи отсоединяется провод с минусовым контактом.

Схема подключения

Фото карт подсоединения охранного комплекса:

Пошаговая инструкция

Алгоритм действий по установке:

  1. Производится снятие комбинации приборов в салоне автомобиля. В зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства эта процедура будет отличаться, но в любом случае потребуется демонтаж декоративной облицовки в салоне авто. При снятии, от устройства надо отключить все разъемы с проводами. За панелью приборов должен находиться CAN-интерфейс, к нему впоследствии будут подключаться все провода автосигнализации.
  2. Выполняется снятие нижней части торпеды салона. В результате получения доступа к ОBD-колодке производится подключение цифровой шины.
  3. В свободном пространстве на панелью приборов выполняется установка микропроцессорного устройства. Для его монтажа можно выбрать место за вещевым ящиком или магнитолой. Запрещено расположение модуля рядом с источниками помех, высоких температур и влаги. Чтобы не допустить попадания капель жидкости внутрь устройства, его необходимо разместить разъемом вниз. Дополнительно блок можно обмотать поролоном для предотвращения негативного воздействия вибраций.
  4. Фиксация микропроцессорного модуля осуществляется с использованием пластиковых стяжек.
  5. Установка сервисной клавиши выполняется в салоне автомобиля максимально скрыто. Ее надо разместить так, чтобы у потребителя был свободный доступ, когда он находится на месте водителя. Можно дополнительно обмотать кнопку и провод изолентой штатного цвета, это обеспечит ее маскировку.
  6. Монтаж приемопередатчика осуществляется в салоне транспортного средства. Его необходимо разместить максимально высоко, чтобы обеспечить качественную передачу импульсов. В близости с антенным модулем не должно находиться электронных устройств и металлических изделий, поскольку они приведут к появлению помех. Из-за этого радиус действия сигнализации будет значительно ниже. Поверхность лобового или заднего стекла перед выполнением установки необходимо предварительно очистить и обезжирить.
  7. Все дополнительные контроллеры и микрофон устанавливаются в салоне автомобиля, в моторном отсеке их размещать не нужно. Исключение составляет только датчик температуры.
  8. Если используется дополнительное устройство, то его необходимо разместить под капотом, на головке блока цилиндров или патрубке системы охлаждения. Микрофон нужно установить так, чтобы в месте его монтажа не было источников глушения звука. Дополнительный датчик удара ставится в салоне машины, в центральной части кузова.
  9. На капот устанавливается концевой переключатель. Если устройства были докуплены, то они ставятся на двери, а также багажный отсек.
  10. При дополнительном использовании сирены оборудование устанавливается под капотом автомобиля. Для ее размещения необходимо выбрать скрытое место, не подверженное воздействию высоких температур или влаги.
  11. После установки выполняется подключение всех элементов к блоку управления и цифровому интерфейсу. Прокладка проводов производится под декоративной обивкой салона, подальше от движущихся деталей и элементов.

Канал «Auto Install» рассказал об особенностях самостоятельного монтажа противоугонной системы на примере автомобиля Мазда.

Руководство по эксплуатации

Согласно руководству по эксплуатации, перед использованием необходимо поместить в электронную метку рабочую батарейку. Чтобы вставить источник питания, следует открыть заднюю крышку ключа. Установка аккумулятора выполняется с учетом полярности.

Настройка автозапуска

Перед активацией функции необходимо произвести установку режима «Программной нейтрали». Для этого надо при включенном зажигании зажать на три секунды первую кнопку коммуникатора. Если транспортное средство оснащено автоматической трансмиссией, настройка «Программной нейтрали» не требуется.

Особенности управления автоматическим пуском:

  1. Для настройки данной опции используются таблицы, которые входят в сервисное руководство. Автозапуск — уровень 2.
  2. Для автоматического пуска ежедневно в указанное время нужно изменить подпункт заводской установки «Запрещено». Изменение параметров производится с использованием мобильного устройства или пульта.
  3. Время старта силового агрегата изначально настроено на «00:00». С применением кнопок электронной метки производится регулировка параметров.
  4. Настройка температуры для старта силового агрегата осуществляется в соответствии с установкой 5,7 второго уровня таблицы команд. Изначально этот параметр выставлен на -20 градусов. Для изменения настроек используется мобильное устройство либо метка.
  5. После регулировки значений надо активировать данную опцию, поскольку она отключена. Аналогично выставляется уровень температуры для остановки мотора, изначально он настроен на 80 градусов.

На примере автомобиля Порше Панамера канал «TuningCars-161» рассказал о настройке опции автозапуска двигателя с использованием мобильного приложения.

Особенности настройки GPRS:

  1. Подуровень 9-3,1 позволяет настроить срабатывание режима тревоги (изначально этот параметр включен). В случае активации сигнализации информация сразу передается на удаленный сервер. На этом же подуровне, только функцией 3,2 настраивается работа восстановления связи по GSM-каналу. Если транспортное средство покинуло зону покрытия мобильного оператора, а затем вернулось в нее, соединение с сервером устанавливается автоматически.
  2. На подуровне 9-4,1 производится настройка управления охранного комплекса с использованием приложений для мобильных устройств (изначально эта функция активирована). Чтобы настроить отключение опции, применяется подуровень 9-4,2.
  3. Подуровень 9-5,1 позволяет настроить работу сигнализации с выходом в интернет. Если опция запрещена, то связь с Сетью будет невозможна.
  4. На подуровне 9-2,1 производится настройка периодичности связи охранного комплекса с сервером. Зайдя в меню, пользователь может изменить этот параметр в часах.

Особенности настройки GSM:

  1. Назначение номера телефона для управления системой осуществляется на подуровне 6-1,1. Выполнив звонок с указанного номера, пользователю не придется вводить пин-код. Все оповещения о работе сигнализации и тревожных событиях будут приходить на телефон владельца авто.
  2. Допускается настройка дополнительного номера, она осуществляется на подуровне 6-1,2. Все оповещения будут приходить на него, если основной телефон недоступен или отключен.

Режим иммобилайзера

Функция режима иммобилайзера активирована по умолчанию, для ее отключения потребуется мобильное приложение. При активированном зажигании управляющий модуль осуществляет контроль за наличием электронных ключей в зоне действия приемопередатчика.

Если при попытке запуска двигателя метки отсутствуют в радиусе, производится автоматическая блокировка силового агрегата. Это происходит либо сразу при включении зажигания, либо после пуска мотора при начале движения.

Режим «HANDS FREE»

Особенности управления этой функцией:

  1. При активации опции включение охраны осуществляется автоматически.
  2. Чтобы активировать режим защиты, пользователь должен отойти от автомобиля на определенное расстояние. Оно должно превышать радиус действия канала передачи данных, зажигание в авто при этом отключено. Обычно активация охраны производится, когда пользователь отходит на 10 метров от транспортного средства.
  3. Для отключения защитной функции автовладелец должен подойти к машине. Деактивация производится автоматически.
  4. Возможно управление опцией с использованием мобильного устройства.

Режим «Slave»

По умолчанию данная опция отключена. Для ее применения пользователь должен выполнить дополнительные подключения или настройки. В «Slave» есть возможность управления охранным режимом, используя специальный аналоговый входом. При включении или отключении функции защиты с применением пульта от штатного центрального замка автосигнализация будет активироваться автоматически.

Управление системой через мобильное приложение

Особенности настройки охранного комплекса с использованием телефона:

Команда Описание
# Команда для возврата в предыдущее состояние или меню
* Повтор последнего воспроизведенного системой сообщения
1* Активация режима защиты
0* Отключение охранной функции
10* Бесшумное включение защиты, без сопроводительных сигналов. Если сирена для сигнализации не устанавливалась, то использование этой опции нецелесообразно
00* Бесшумное отключение режима охраны
159* Открытие двери багажного отделения
9* Меню справки
09* Прослушивание истории событий
15* Включение режима «Эвакуатора». При нем автовладелец предупреждается об изменении положения кузова автомобиля относительно земли
007* Активация микрофона для прослушки салона
100* Запрос баланса счета
123* Включение силового агрегата по команде, а также продление времени
321* Остановка мотора после дистанционного старта
333* Активация дополнительных опций от клавиши F по цифровому интерфейсу CAN
500* Команда для запроса текущих координат транспортного средства
456* Активация дополнительного канала связи
654* Отключение предыдущей функции
666* Блокировка силового агрегата по команде
999* Отключение иммобилайзера мотора
258* Команда для получения данных о работе противоугонной системы
998* Выключение метки блокиратора двигателя
888* Активация электронного ключа иммобилайзера
222* Выключение опции «Hands Free»
223* Активация этой же функции при включении режима охраны
224* Срабатывание режима «Hands Free» при отключении защиты
225* Активация этой же опции при выключении охраны с автозапуском
789* Настройка функции автоматического старта мотора
987* Деактивация опции дистанционного запуска
297* Команда для окончания вызова
551* Активация функции технического обслуживания
552* Выключение опции ТО
156* Команда для настройки системы предпускового нагрева силового агрегата
651* Выключение опции подогревателя двигателя
424* Команда для калибровки уровня горючего в баке.

Скачать инструкцию по установке и эксплуатации в формате PDF

Загрузить сервисные руководства для управления и настройки сигнализации, а также электросхемы можно по ссылкам:

Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации
Инструкция по эксплуатации и установке Pandora 3910
Электросхемы для подключения автосигнализации Pandora 3910

Достоинства и недостатки сигнализации

Преимущества охранной системы:

  1. Использование авторских разработок для обеспечения защиты транспортного средства. Поскольку для включения охраны не применяются стандартные алгоритмы, угонщик не сможет использовать сканеры для перехвата сигналов. Авторские технологии обеспечивают защиту всех зон автомобиля на нескольких уровнях.
  2. GSM-связь. С помощью специального модуля, входящего в комплектацию, пользователь сможет при необходимости определить координаты транспортного средства. Это поможет быстро найти автомобиль в случае угона.
  3. Прослушка салона. С помощью микрофона у потребителя есть возможность слышать, что происходит в салоне.
  4. Простота настройки основных параметров и управления с использованием мобильного устройства, а также сервера мониторинга.
  5. Понятное руководство по изменению параметров охранной системы.

В соответствии с отзывами, сигнализации Пандора 3910 обладают следующими недостатками:

  1. Сложность монтажа по причне многофункциональности системы. Если настройка сигнализации не вызовет у пользователя затруднений, то с установкой все проблематичнее — потребуется подключение к цифровым интерфейсам. В результате этого понадобится самостоятельно подсоединить необходимые контакты модулей. При отсутствии навыков рекомендуется доверить процесс монтажа специалистам.
  2. Выход из строя элементов управления. Электронные метки на практике часто ломаются, особенно, при длительной эксплуатации сигнализации. Если проблема неработоспособности заключается в батарейке, то потребуется замена источника питания.
  3. Высокая стоимость, обусловленная обширным функционалом и классом автосигнализации.

Сколько стоит?

Примерные цены на покупку противоугонной системы:

Наименование Цена, руб
Pandora 3910 18000-22000
Цена актуальная для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео

Канал «Autoelectro» показал, как работает сигнализация Пандора 3910, установленная на автомобиль Тойота Кэмри.

Основные характеристики:
  • Работа только с помощью меток, отсутствие брелока.
  • Идеальный вариант Slave-системы (работа от штатного брелока).
  • Управление с мобильного телефона, через программу Pandora info.
  • Мультисистемный CAN-модуль.
  • Поддержка работы с LIN, K-Line, K-Bus, P-Bus и W-Bus.
  • Автозапуск по нескольким параметрам.
  • 16(!) зон охраны.
  • Режим пассивного иммобилайзера.
  • Возможность позвонить на сигнализацию и послушать происходящее в салоне.
  • Возможность дополнения реле RR-102.
  • Встроенный датчик удара/наклона/движения.
  • Возможность расширения функционала системы за счет установки GPS/GLONASS модуля Pandora NAV-035.
  • Сделано в России.
Комплектация устройства:
  • Главный блок Pandora DXL 3910.
  • Брелок-метка — 2 шт.
  • Чехол для меток.
  • Реле автозапуска.
  • Кабель с кнопкой «Valet».
  • Датчик температуры.
  • USB-кабель.
  • Микрофон.
  • Расходные материалы для монтажа.
  • Руководство пользования.
  • Инструкция по установке.
  • Карточка с PIN-кодом.
  • Упаковка.
Описание:

Автосигнализация Pandora DXL 3910 Pro – это высокотехнологичная охранная система с интегрированным GSM-интерфейсом, которая отличается недорогой стоимостью и высокой надежностью. Система может контролировать до 16(!) независимых охраняемых зон и инсталлироваться практически на любые автомобили при помощи двух высокоскоростных CAN-интерфейсов, обеспечивая обмен данными с всысокой скоростью. Также имеется поддержка LIN, P-Bus, K-Line, K-Bus, W-Bus интерфейсов. Автосигнализация может управляться при помощи штатного ключа в Slave-режиме.

Безопасность

При работе используется самый современный алгоритм шифрования AES с обменом информации в диалоговом режиме по многофункциональному интерфейсу 2.4ГГц. Поэтому все попытки электронного взлома или подбора будут бесполезны. В данной модели полностью отказались от использования брелока, оставив только метки, которые работают в режиме «Hands Free»: при приближении к транспортному средству защита деактивируется, при удалении — активируется. Радиус действия меток – до 5 метров. При необходимости, включение или отключение сигнализации можно перевести в ручной режим.

Система оснащена двухуровневым акселерометром, который моментально оповестит владельца о несанкционированном наклоне, движении или ударе. Благодаря GSM-интерфейсу, управление и контроль может осуществляться при помощи SMS-сообщений и голоса.

Интерактивные возможности сигнализации Pandora DXL 3910

Для более комфортного управления автосигнализацией инженеры разработали специальное бесплатное приложение Pandora, при помощи которого можно осуществлять полный контроль и мониторинг текущего состояния вашего транспортного средства: состояние сенсоров и охраняемых зон, количество топлива, температурные показатели мотора, салона и снаружи авто. При подключенном GPS-модуле NAV-035 можно осуществлять трекинг транспортного средства.

Также программа позволяет дистанционно управлять работой двигателя, подогревателей, открытием багажника, чувствительностью сенсоров, параметрами оповещений.

Автоматический и дистанционный запуск двигателя

Функция актуальна в любое время года. Она поможет сэкономить время на прогреве двигателя и салона зимой. Летом обеспечит комфортную посадку в автомобиль путем охлаждения салона кондиционером.

Пользователю доступны различные варианты запуска мотора:

  • по расписанию;
  • в одно и тоже время каждый день;
  • через определенный интервал;
  • по достижению значения заряда АКБ.

Поддерживается и функция турботаймера.

Автозапуск двигателя при помощи встроенных средств

При каждом запуске двигателя иммобилайзер в автомобиле опрашивает штатный ключ и только после того, как ключ будет распознан, заводится двигатель. Для реализации функции автозапуска нужно обойти иммобилайзер или имитировать нахождение ключа в салоне. В сигнализациях от Alarm Trade предлагают два варианта решения задачи.

Pandora Clone. Имитация штатного ключа.

Сигнализация подключается по шине CAN, считывает сигнал, который воспроизводит штатный ключ и запоминает его. В нужный момент, когда дается команда на запуск двигателя без водителя в салоне, система имитирует сигнал ключа, иммобилайзер принимает его и позволяет завести двигатель.

Бесключевой обход иммобилайзера.

Интеграция в электрику автомобиля производится по шине LIN. При команде на запуск двигателя, сигнализация отключает штатный иммобилайзер и подает сигнал, разрешающий запуск, прямо в ЭБУ.

Оба варианта исключают использование дополнительных устройств, изготовление чипов и нахождение штатного ключа в салоне автомобиля для реализации автозапуска.

Функции можно организовать не на всех автомобилях.

Дополнительная информация

Сигнализация имеет встроенный mini-USB интерфейс, посредством которого можно обновить программное обеспечение и задать необходимые настройки. Помимо этого, имеется программатор, который позволит произвести обмен информацией по беспроводному интерфейсу. При желании, владелец может задействовать микрофон для прослушивания происходящего внутри салона.

Данная инструкция на русском языке предназначена для автосигнализации Pandora DXL 3910, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства.

Производитель настойчиво рекомендует перед включением автосигнализации внимательно изучить настоящую инструкцию.

Pandora DXL 3910. Бюджетный премиум.

Обзор Пандора 3910. Младшая сестра в линейке

Pandora DXL 3910 — одна из новых охранных систем премиум-класса, использующая при общении с автомобилем 2 цифровые шины. Имеет встроенный GSM/GPRS передатчик, позволяющий полностью управлять сигнализацией с мобильного телефона, планшета или компьютера. Защищена диалоговым кодом и оригинальными ключами шифрования.

Монтаж охранной системы

Автомобильная сигнализация может быть установлена владельцем машины самостоятельно в том случае, если он обладает необходимыми техническими познаниями. В процессе подключения ему следует в точности соблюдать рекомендации производителя, которые указаны в прилагаемой к охранной системе инструкции.

Монтаж сигнализации нужно проводить в определенном порядке:

  1. Выполняется частичный демонтаж панели (приборной), за которой находятся: шина CAN (к ней будут впоследствии подключаться соответствующие провода CAN L и H), датчик (топливный), жгуты (силовые), разъем OBD.
  2. Вынимается часть торпедо (нижняя), в которой находится система освещения для ног.
  3. После получения доступа к разъему OBD выполняется подключение цифровой шины CAN L и H.
  4. Размещается базовый блок охраной системы, подключение которого осуществляется к силовым проводам машины.
  5. Программируется система, настраиваются все выходы и входы, жгутируются лишние провода.

Нюансы монтажа охранной системы

При подключении сигнализации владельцу автотранспортного средства нужно обращать внимание на цветовое исполнение изоляции кабелей:

Наименование узлаКакие провода соединяются друг с другом
Уровень топлива (измеряется в бензобаке)Коричневый провод проводки машины соединяется с коричнево/черным кабелем охранной системы
CAN-шина CAN-L(выполнен в синем цвете) присоединяется к оранжево/черному и CAN-H (выполнен в оранжевом цвете) скручивается с кабелем, выполненным в оранжево/белом цвете
Автоматический запуск силового агрегатаПровода, которые имеют большие разъемы, должны соединяться с кабелями модуля (релейного) и охранной системы: Кабель, выполненный в красном цвете – соединяется с проводами, изоляция которых имеет желто-красный, зелено-красный, сине-красный, коричнево-красный оттенок Розовый (зажигание) – коричневый или зеленый Синий (аксессуары) – оранжевый, зелено/оранжевый Зеленый (стартер) — желтый

Упаковка

Комплектация системы:

  • базовый блок;
  • метки иммобилайзера 2шт.;
  • кожаный чехол для меток;
  • основной кабель;
  • дополнительный кабель;
  • кабель с кнопкой VALET и светодиодным индикатором состояния;
  • датчик температуры с кабелем;
  • релейный модуль автозапуска;
  • кабель mini-USB;
  • микрофон разъем дополнительного датчика с проводом;
  • концевой включатель;
  • провод концевого включателя;
  • руководство по эксплуатации;
  • схема подключения;
  • пластиковая карточка с индивидуальным секретным кодом;

При знакомстве с упаковкой, создается ощущение того, что открываешь коробку с дорогим мобильным телефоном, чувствуешь качество и дороговизну. Отсек один, но упаковано все добротно, каждый элемент в своем пакетике.

Pandora DXL 3910 PRO

  • Функции и особенности
  • Характеристики
  • Комплектация
  • Видео-обзор
  • Отзывы
  • Программы

Функции и особенности
Один из самых надежных охранных комплексов для автомобиля. Представьте, у Вас на руках только штатный ключ автомобиля и больше ничего лишнего — никаких внешних признаков того, что в автомобиле установлена одна из самых надежных автомобильных сигнализаций на 2017 год — модель Pandora DXL 3910 PRO. С ней Вы сможете максимально скрытно управлять режимом охраны так, чтобы окружающие не догадывались, что транспортное средство находится под надежной охраной. В комплекте этого охранного комплекса нет стандартного брелка, присутствует только миниатюрная метка (её можно хранить в документах на автомобиль). Всё управление и автомобилем, и сигнализацией осуществляется в режиме HANDS FREE (свободные руки), от который не требует от Вас никаких дополнительных действий для включения или отключения режима охраны. Кроме того встроен GSM модуль и присутствует возможность полноценного управления с смартфона или планшетника на базе iOS или Android.


Большой функционал с возможностью расширения и дополнения. Пусть Вас не смущает отсутствие в комплектации Pandora DXL 3910 PRO стандартного брелка управления. Во всем остальном это один из самых надежных охранных комплексов. В функционале этой системы присутствуют такие функции как GSM управление с телефона, бесконтактная метка идентификации владельца, режим снятия с охраны HENDS FREE (просто нажмите на кнопку на штатном ключе или двери автомобиля), автозапуск двигателя, турботаймер, управление предпусковым подогревателем, встроены датчики удара и наклона, микрофон (полноценная функция прослушивания салона) и многое другое. Кроме того можно еще больше увеличить функционал Pandora DXL 3910 PRO. Подключите GPS/ГЛОНАСС приемник Nav-03 и контролируйте местоположение и трекинг пройденного пути, присутствует возможность подключения радиореле блокировки Pandora RR-100, модуля блокировки моторного отсека Pandora RHM-02 — расширьте возможности до максимума. Установка Pandora DXL 3910 PRO со скидкой.

Особую гордость вызывает тот факт, что Pandora DXL 3910 PRO это продукт Российского производства (г. Калуга), уже одна только эта особенность предполагает покупку, чтобы поддержать отечественного производителя. Версию Pandora DXL 3910PRO уже выбрали несколько десятков тысяч Россиян. Производитель на столько уверен в надежности, что гарантирует вознаграждение 2 000 000р тому, кто взломает любую сигнализацию Pandora. Обращаем внимание, что Pandora DXL 3910 PRO требует квалифицированной установки специалистами. Мы предлагаем услугу по установке этого комплекса со скидкой. Подробности узнавайте у менеджеров во время заказа.

Характеристики

  • Брелок с ЖК дисплем: Нет;
  • Дополнительный брелок без ЖК дисплея: Нет;
  • Метка: Да;
  • CAN интерфейс: Да;
  • GSM интерфейс: Да;
  • GPS/ГЛОНАСС-приемник: Опция Nav-03;
  • Управление через p-on.ru, моб. приложение Pandora Info: Да;
  • Мониторинг, трекинг: Да;
  • Автозапуск: Да;
  • Турботаймер: Да;
  • Управление предпусковыми подогревателями: Да;
  • SLAVE-режим: Да;
  • SLAVE-режим с доп. защитой: Опция;
  • Диалоговый код: Да;
  • Контроль канала связи «брелок-автомобиль»: Нет;
  • Датчик удара/наклона/движения: Да;
  • Цифровое реле блокировки: Опция BM-105, Опция RR-100, RHM-02;
  • Радиореле блокировки: Да;
  • mini-USB порт: Да;
  • Программирование беспроводным способом с помощью RMP-03: Да.

Комплектация

  • Базовый блок 1 шт.
  • Метки иммобилайзера 2 шт.
  • Кожаный чехол для меток иммобилайзера 1 шт.
  • Основной кабель 1 шт.
  • Дополнительный кабель 1 шт.
  • Кабель с кнопкой «VALET» и светодиодным индикатором состояния 1 шт.
  • Датчик температуры с кабелем 1 шт.
  • Релейный модуль автозапуска 1 шт.
  • Кабель mini-USB 1 шт.
  • Микрофон 1 шт.
  • Разъем дополнительного датчика с проводом 1 шт.
  • Концевой выключатель 2 шт.
  • Провод концевого выключателя 2 шт.
  • Винт-саморез Ø4,2х13 5 шт.
  • Пластиковая стяжка 120 — 150 мм 2 шт.
  • Контакт заземления 3 шт.
  • Руководство по эксплуатации 1 шт.
  • Руководство по монтажу (схема подключения) 1 шт.
  • Пластиковая карточка с индивидуальным секретным кодом 1 шт.
  • Упаковка

Видео-обзор

Инструкция по эксплуатации

Схема подключения, версия 1.2 Загрузить

Инструкция по эксплуатации Pandora DXL 3910 Загрузить

Отзывы
Отзыв о данном товаре может быть оставлен только человеком, ранее совершившим его приобретение

Спецификация и особенности

Эта модель охранной системы стала доступна для покупки летом 2013 года. Производитель отказался от брелока, укомплектовав её лишь двумя метками с поддержкой Slave режима. Комплекс подходит для всех современных автомобилей, подключается к двум цифровым CAN шинам автомобиля, что делает её монтаж более быстрым и простым, к тому же расширяет возможности функционирования. Вся система сигнализации довольно компактна, найти место для неё в пространстве автомобиля не составит труда. Она использует диалоговый алгоритм aes-128. Блок небольшой, но вместил в себя датчики удара, наклона и движения, они дают сигнал, если машину эвакуируют или поддомкрачивают, GSM антенну, антенну 2.4 GHz, слот для SIM-карты, USB порт для обновления и программирования. Имеется поддержка K-Line, K-Bus, P-Bus, W-Bus, LIN шин.

Обновление коснулось и части управления, теперь контроль доступен не только командами мобильного телефона, но и через приложение Pandora info, а так же с ПК через специальный сервис.

Данный комплекс обладает всеми основными функциями современных охранных систем, им можно управлять с мобильного телефона. Произведя звонок на сигнализацию, в ответ Вы услышите текущую информацию о заряде аккумулятора, о срабатывании датчиков, о том поставлена-ли машина в режим охраны. Далее, специальными кодами, можно включить или отключить охрану, запустить или заглушить двигатель, включить предпусковой подогреватель и т.д. В комплект поставки так же входит микрофон, так, при срабатывании шок-сенсора и получении на мобильный телефон уведомления об этом, можно тут же услышать, что происходит внутри салона автомобиля.

Установив приложение на свой мобильный телефон (как на платформе Android, так и iOS), вы получите возможности управления функциями сигнализации, а так же, исчерпывающее описание состояния автомобиля. Приложение очень дружелюбно к пользователю, всё интуитивно понятно, сразу ясно, как открыть или закрыть замки, запустить двигатель. Цифрами будут показаны температуры салона и двигателя, заряд аккумулятора.

Полистав меню, можно найти абсолютно всю историю изменений, которые происходили с охранным комплексом. Если дополнительно установить GPS-модуль, то возможно будет определять местонахождение авто в реальном времени, а при экстренной ситуации получить его координаты.

Мобильное приложение дублируется и на персональном компьютере. На специальном сайте, где вы введете свой логин и пароль, будет отображаться все то же, что и на телефоне. Меню очень обширно. Удивляют доскональные настройки интеллектуального автозапуска, которые еле помещаются в 24-х дюймовый монитор. Тут запуск по дням недели, запуск ежедневно или в каждый заданный промежуток времени, по значениям температуры двигателя и заряда АКБ. Присутствует даже возможность запуска предстартового прогрева двигателя и салона.

Так же настройке чувствительности поддаются все датчики, а оповещать Вас будут только те уведомления, которые будут одобрены в настройках, голосовым, или SMS способом.

Основные функции

Обзор главных опций, описанных в инструкции по эксплуатации Пандора 3910:

  • одновременная работа охранной системы с двумя цифровыми интерфейсами;
  • наличие возможности подключения шин K-Line, Lin, P-Plus, K-Bus, B-Bus;
  • использование многофункционального интерфейса для отправки и получения сигналов между меткой и приемопередатчиком;
  • применение шестнадцати независимо функционирующих друг от друга охранных зон;
  • возможность определения несанкционированного попадания в салон транспортного средства благодаря контроллерам удара и движения;
  • использование персонального пароля для аварийного отключения противоугонной системы;
  • наличие функции наладки и управления предпусковым подогревательным устройством двигателя;
  • возможность настройки дистанционного запуска силового агрегата с использованием специального мобильного приложения;
  • дистанционная блокировка двигателя;
  • возможность дополнительной настройки функции получения координат о расположении транспортного средства;
  • наличие системы оповещения владельца автомобиля с использованием звуковых сигналов или SMS-оповещений;
  • функция настройки работы датчиков с применением мобильного телефона;
  • использование функции энергопотребления, что позволяет не допустить быстрого разряда источника питания в метке.

Сигнализация Пандора 3910 она разработана специально для установки на авто класса В, С, D.

Метки

Более подходящую для Slave режима сигнализацию представить сложно, в комплекте охранной системы нет брелока, лишь две метки, выполненные из прочного черного пластика, весьма удобны, если держать в руке. Вы, привычным движением, например, нажатием кнопки на ключе, или ручке двери отпираете замки и снимаете с охраны штатную сигнализацию. Pandora видит, что автомобиль сняли с охраны и начинает искать свою метку, при этом происходит диалоговый радиообмен между меткой и основным блоком. Если метка найдена, то сигнализация отключается и двигатель разблокируется. В противном случае срабатывает световая и звуковая сигнализация, блокируется двигатель и в зависимости от настроек отправляется голосовой вызов или смс владельцу. Для того, чтобы этого избежать, просто носите метку с собой, а при малом заряде батареи оной, придет оповещение.

Еще один из режимов работы — Hands Free. В нем не требуется никаких действий для того, чтобы поставить автомобиль под охрану. Зона действия метки — около 10 метров, автомобиль закроется, как только Вы отдалитесь. Соответственно, чтобы снять его с охраны — нужно лишь подойти.

Тем не менее, на каждой метке есть кнопка управления. Кнопка пригодится, если Вы собираетесь манипулировать постановкой и снятием с сигнализации вручную, при помощи метки.

Как установить?

Для подключения системы используется схема, которая находится в инструкции по эксплуатации Пандора 3910.

Процедура установки выполняется так:

  1. Откройте капот и отключите клемму аккумулятора. Чтобы отсоединить отрицательный контакт, потребуется гаечным ключом ослабить болт, фиксирующий зажим. Затем клемма убирается в сторону.
  2. Выполните демонтаж панели приборов. В зависимости от модели авто процедура может иметь отличия. Для снятия облицовочных элементов открутите болты и демонтируйте обивку. Снимите приборную панель аккуратно, отключив от нее все разъемы с проводами. Прямо за приборкой вы увидите КАН-шину, к ней подсоединяются электроцепи охранного комплекса. К шине подключается диагностический разъем OBD, силовые провода, топливный датчик и другие компоненты.
  3. Затем производится демонтаж нижней части центральной консоли. За торпедо находится система освещения ног.
  4. Когда будет получен открытый доступ к OBD разъему, надо подключить цифровую шину.
  5. Выполняется установка основного модуля системы. Его надо установить так, чтобы при необходимости у автовладельца был доступ к устройству, но злоумышленник не мог его найти. Рекомендуем произвести монтаж девайса в свободном пространстве за приборной панелью. Как вариант, можно поставить блок за бардачком, под сиденьем или за пепельницей, если там есть свободное место. Не стоит устанавливать под приборной панелью в районе рычага открытия капота. Выполните монтаж устройства и надежно закрепите его на месте. Чтобы исключить воздействие вибраций на модуль, его можно дополнительно замотать в поролон.
  6. Сервисную кнопку рекомендуется установить в недоступном для преступников месте. При этом у пользователя должен быть доступ к этому элементу с водительского кресла.
  7. Приемопередатчик устанавливается в салоне машины. Его монтаж лучше осуществить как можно выше, чтобы обеспечить качественный прием и передачу сигнала. Рядом с антенным адаптером не должно быть металлических предметов, их наличие приведет к тому, что качество сигнала будет слабым, возникнут помехи.
  8. Датчики удара, наклона и движения монтируются в салоне. Место установки следует выбрать в соответствии с рекомендациями производителя. Контроллер чувствительности желательно расположить в центральной части кузова. Часто его ставят на перегородку, разделяющую моторный отсек и салон. При установке датчика не ставьте под устройство пластиковую прокладку, поскольку ее наличие приведет к срабатыванию сигнализации без причины.
  9. Концевые переключатели устанавливаются на двери, багажный отсек и капот. Подключение устройств к управляющему модулю осуществляется в соответствии со схемой.

Расширение противоугонных функций

Для усиления противоугонного потенциала система позволяет установить в автомобиль до трёх беспроводных блокировок RR-100. Эти устройства идут в комплекте только у топовых моделей Пандоры, но доступны для установки в комплексе и с 3910. При установке радиореле блокировки система переходит на совершенно другой уровень и становится не только синализацией, а полноценным иммобилайзером или даже сигналайзером. Блокировки могут быть расположены в любом месте автомобиля, в салоне, в труднодоступных полостях кузова, а расположение в моторном отсеке, в комплексе с электромеханическим замком капота делают автомобиль совершенно не интересным для угонщиков.

Инструкция по настройке сигнализации

Настройку можно производить также с помощью компьютера или инструментов аппаратного управления модулей и центрального контроллера. Она будет заключаться в установке режимов работы охранного комплекса. В частности, потребуется задать параметры оповещений в тревожных случаях, реакции системы при постановке и снятии машины с охраны и т. д. Если сигнализация «Пандора 3910» будет использоваться с датчиками удара, то для них следует установить и оптимальный уровень чувствительности. Чтобы сократить частоту ложных срабатываний комплекса, желательно задавать среднюю степень чувствительности сенсора, достаточную для фиксации намеренных силовых воздействий.

Вывод

Пандора 3910 идеальная система премиум-класса для использования в режиме Slave. GSM-интерфейс позволит легко общаться с автомобилем, а оригинальные алгоритмы шифрования не будут доступны к взлому еще долгое время.

ПЕРЕЙТИ НА СТРАНИЦУ ТОВАРА

Pandora DXL3000 User Manual

РУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ

автомобильной системы охранной сигнализации

PANDORA DXL 3OOO

Содержание

 

Общие требования к монтажу………………………………………………………………………………….

2

Требования по безопасности…………………………………………………………………………………….

3

Размещение блоков системы…………………………………………………………………………………….

3

Подключение системы……………………………………………………………………………………………..

6

Коммутация разъемных соединений……………………………………………………………………..

6

Подключение сирены……………………………………………………………………………………………

6

Подключение световой сигнализации……………………………………………………………………

6

Подключение концевых выключателей…………………………………………………………………

6

Подключение датчиков контроля двигателя и тормоза…………………………………………..

8

Подключение релейного модуля……………………………………………………………………………

8

Подключение датчиков температуры…………………………………………………………………….

9

Подключение контактора и активация ключей «ТМ» (iButton)……………………………….

9

Таймерные каналы…………………………………………………………………………………………………..

9

Блокировки двигателя……………………………………………………………………………………………..

12

Программирование модуля управления замком капота HM-05……………………………..

13

Реализация режима «HANDS FREE»……………………………………………………………………….

14

Реализация режима «Поддержка зажигания»………………………………………………………….

15

Реализация режима «Программная нейтраль»……………………………………………………….

16

Реализация режима «Турботаймер»…………………………………………………………………………

16

Программирование системы…………………………………………………………………………………….

17

Ручное программирование системы………………………………………………………………………

17

Программирование системы с помощью компьютера……………………………………………

18

Таблица общих программируемых настроек системы…………………………………………….

19

Таблица программируемых настроек дистанционного запуска двигателя……………..

24

Типовая схема подключения к атомобилям, оснащённым системой Smart Entry…..

26

Диаграмма запуска работы двигателя……………………………………………………………………..

31

Типовая схема подключения системы управления двигателем………………………………

31

Описание общих программируемых настроек системы………………………………………….

32

Описание программируемых настроек дистанционного запуска двигателя…………..

46

Технические данные…………………………………………………………………………………………………

54

Места расположения блоков системы………………………………………………………………………

55

Назначение кнопок брелоков……………………………………………………………………………………

56

Техническая поддержка:

www.alarmtrade.ru e-mail: [email protected] 8-800-700-17-18

1

ДвухсторонняяохраннаясистемаPandoraDXLявляетсясложнымэлектроннымоборудованием автомобиля.Отнадежностииправильностиегоработыможетзависетьбезопасностьпользования автомобилем. Некорректный монтаж и проблемы при эксплуатации системы могут привести к угрозе жизни людей. Монтаж системы должен производиться только опытными мастерами с достаточной квалификацией, предпочтительно в сертифицированных автомастерских или автосервисах.

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ

-Базовый блок системы, блок приемо-передатчика (RF-модуль) и дополнительные датчики с питанием от базового блока разрешается монтировать только внутри салона автомобиля.

-Закрепляйтенадежнодоступнымиметодамикаждыйэлементсистемы,посколькуускорения, вибрации и температурные перепады, характерные для типовой эксплуатации автомобиля, могут нанести вред не только функциональности устанавливаемой автосигнализации, но и привести к порче штатных систем автомобиля, включая элементы обеспечения безопасности в движении.

-Монтаж автосигнализации желательно вести при отключенных разъемах системы и, если возможно, при отключенной минусовой клемме аккумулятора.

-Монтаж остальных компонентов охранной системы необходимо вести согласно рекомендациям их производителей. Сирены обычно размещаются под капотом автомобиля рупором вниз, в местах, защищенных от прямого попадания водяных брызг, и на безопасном расстоянии от сильно нагревающихся и движущихся элементов силового агрегата.

-Монтаж проводов автосигнализации разрешается производить как скручиванием, так и спаиванием свинцово-оловянным припоем с последующей изоляцией места коммутации либо автомобильной изолентой, либо термоусадочной изоляционной трубкой.

-При соединении проводов между собой обращайте внимание на сечение и материалы коммутируемых проводников и при их различии приведите электрохимические потенциалы

кминимальной разнице посредством применения промежуточного проводника. Обычно это либо шайба из материала с промежуточным электрохимическим потенциалом, либо небольшой отрезок провода. После соединения обратите внимание на изоляцию такого соединения, она не должна допускать в место контакта влагу, поскольку наличие влаги усилит электрохимическое разрушение проводников (особенно это важно для цепей с большими протекающими токами).

-Коммутированные соединения желательно поднимать как можно выше в полостях таким образом, чтобы конденсат водяных паров, опускаясь на провод, не собирался каплей на месте коммутации (место коммутации не должно быть в нижней точке), подвергая его риску коррозии.

-При коммутации проводов оставляйте незначительный запас по длине, обеспечивая достаточное их провисание, для исключения разрушения соединений при вибрации во время движения автомобиля.

-Не допускайте при монтаже прокладку проводов в местах, где возможно разрушение их изоляции трением (например, в местах сочленения пластикового обвеса и кузова)

-При необходимости пропустить провод через отверстие в металле кузова или конструкционного элемента автомобиля, следует позаботиться о восстановлении антикоррозионного покрытия и защите изоляции проводника от повреждения трением. Применяйте резиновые или пластиковые переходные втулки, либо пользуйтесь организованными местами перехода штатной проводки.

-Электронные блоки системы располагайте по возможности выше и разъемами вниз, чтобы избежать затекания конденсата через разъем на печатную плату и электронные элементы (большинство наших изделий имеют одностороннее расположение разъемов именно по этой причине).

-Монтируя базовый блок данной автосигнализации, обеспечьте, по возможности, его более

2

жесткое крепление к кузову автомобиля для более правильной работы встроенного шок-сенсора (если жесткое крепление к элементам кузова невозможно, прикрепите его к наиболее жестким и объемным элементам пластикового обвеса или толстым жгутам штатной проводки, при этом незначительно уменьшится верхний порог чувствительности этого датчика, алгоритмические средства программы микроконтроллера обработки сигнала с датчика шок-сенсора допускают подобные методы установки).

-Внимательно читайте настоящее руководство, обращая внимание на максимально допустимые токи коммутации и полярность входов и выходов системы.

-Все неиспользованные при инсталляции выводы системы рекомендуем укоротить, надежно заизолировать и закрепить во избежание случайных касаний, как с кузовом автомобиля, так и с другими проводниками.

ТРЕБОВАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ЗАПРЕЩАЕТСЯпроизводитьподключениесистемыкэлектропроводкеавтомобилейдругого типа или с номинальным напряжением, отличным от 12В.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ исключать штатно предусмотренные в охранной системе предохранители при подключении к электропроводке автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Все мощные цепи с использованием внешних реле и других исполнительных устройств, не питающихся от базового блока охранной системы, должны иметь свои предохранители в цепи питания.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить подключение охранной системы, имеющей повреждения выходных кабелей.

ВНИМАНИЕ! Для установки компонентов системы следует выбирать места, исключающие случайное их механическое повреждение и попадание внутрь агрессивных жидкостей и воды.

ВНИМАНИЕ! Охранная система является необслуживаемым устройством. Запрещается сниматьегокожух.Вслучаеотказавработеремонтдолжен производитьсявспециализированных мастерских.

РАЗМЕЩЕНИЕ БЛОКОВ СИСТЕМЫ

Базовый блок

RF-модуль

Термодатчики

Брелок с ЖК-дисплеем

Дополнительный

Кнопка «VALET»

Статусный

 

брелок

 

индикатор

3

Размещение базового блока системы

Базовый блок системы устанавливают в салоне автомобиля. Обычно место расположения выбираютвблизиприборнойпанелииливрайонецентральнойконсолидлятого,чтобыуменьшить длину основной части коммутируемых проводов и избежать их наращивания. Закрепить базовый блок системы можно винтами-саморезами, входящими в комплект, либо пластиковой стяжкой, либо при помощи двухсторонней липкой ленты на полимерной вспененной основе. Но при монтаже на липкую ленту необходимо иметь в виду, что при нагреве (от солнечных лучей или салонного отопителя) базовый блок может открепиться, поэтому примите дополнительные меры, ограничивающиеегоперемещениевэтомслучае.Даннаямодельоснащенавстроеннымцифровым датчиком ускорения, на котором построено распознование ударов, перемещения и наклонов.

Размещение модуля приемо-передатчика (RF-модуля)

К размещению RF-модуля

 

 

 

 

стоит подойти

с

максимальной

 

 

 

 

ответственностью,

поскольку

от

 

 

 

 

правильности

и

оптимальности

 

 

 

 

выбора места его монтажа зависит

 

 

 

 

реальная

дальность,

как

канала

min

 

 

 

извещения,такикомандногоканала.

-25mm

 

20

 

 

 

RF-модуль устанавливается на

 

 

 

 

остеклении автомобиля, насколько

 

 

 

 

возможно

выше,

расположение

 

 

100

mm

лучейдиполя-горизонтальное. При

min

 

до

металла

этом расстояние от металлических

 

 

 

 

 

 

 

частей кузова должно быть не

 

 

 

 

меньше 50-100мм. Прокладывание

 

 

 

 

кабеля от базового блока к RF-

 

 

 

 

модулю

предпочтительно

вести

 

 

 

 

в непосредственной

близости

от

 

 

 

 

металлических

частей

кузова,

 

 

 

 

не допуская резких изгибов и

 

 

 

 

повреждения изоляции.

 

 

 

 

 

 

Приразмещениимодулянаостекленииобратитевниманиенаотсутствиеметаллизированного покрытия на стекле и встроенных отопителей. Присутствие данных элементов на стекле в зоне монтажа способно в несколько раз сократить дальность функционирования радиоканала.

Размещение индикатора состояния

Трёхцветный светодиодный индикатор состояния размещается в местах удобных для наблюдения, как с места водителя, так и снаружи автомобиля, через стекло. При желании можно установить светодиод, врезав его в штатную деталь автомобиля, пластиковый корпус индикатора можно разобрать и использовать светодиод отдельно. Для крепления светодиода в этом случае необходимо просверлить в пластиковой детали автомобиля отверстие диаметром 5мм и после размещения в нем светодиода, для дополнительной фиксации, использовать клей на резиновой основе.

Размещение кнопки «VALET»

Кнопка «VALET» размещается в салоне автомобиля относительно скрытно, поскольку именно при помощи нее набирается секретный код для дезактивации противоугонных функций

системы в аварийном состоянии. Но доступ к ней должен быть обеспечен для удобства перепрограммирования некоторых функций, необходимость в которых может возникнуть в процессеэксплуатации.Обратитевнимание,чтоприпрограммированиисистемы,нажимаякнопку «VALET», необходимо видеть индикатор состояния. Выбирайте взаимные места расположения этих органов управления с учетом этого пожелания.

Размещение датчика температуры салона

Датчик температуры салона размещается в любом месте салона автомобиля, в котором не образуется застойных зон в движении воздуха. Датчик нежелательно устанавливать в местах, куда может проникнуть прямой солнечный свет и воздух непосредственно от отопителя салона или кондиционера. Если в автомобиле существует штатный термодатчик системы климатизации, то можно установить датчик автосигнализации в непосредственной близости, поскольку обычно штатный датчик установлен оптимально и снабжен собственной системой принудительной вентиляции.

Размещение датчика температуры двигателя

Датчик температуры двигателя размещается непосредственно на двигателе в верхней его части (головка блока цилиндров) или на металлических частях системы охлаждения двигателя в непосредственной близости от двигателя посредством кронштейна, входящего в комплект. Запрещается устанавливать датчик температуры вблизи от выхлопного коллектора двигателя, поскольку это не только снизит точность показаний, но и может привести к порче самого интегрального датчика. Температура измерений, при которой гарантируется точность +/- 0,50С, находится в пределах -55…+1250С. При температуре датчика выше +2000С могут случиться необратимые для датчика последствия деструктивного характера. Кроме того, рекомендуем учитывать инертность и тепловые потери самого соединения, в результате чего показания датчика могут быть занижены относительно истинной температуры двигателя. Для получения наиболее точной информации о температуре двигателя, место закрепления датчика рекомендуем теплоизолировать специальными материалами от возможных тепловых потерь.

Размещение контактора ключей «ТМ» (iButton)

При необходимости можно использовать ключи ТМ как средство аварийной дезактивации противоугонной системы или в режиме функции дополнительного иммобилайзера, или для исключения деактивации системы набором PIN-кода, оставив эту функцию только на ключе ТМ. Контактор размещается на штатных пластиковых или металлических панелях вблизи места водителя.

5

ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ Коммутация разъемных соединений

Базовый блок системы

X1 — Разъем RF-модуля

X2 — Разъем релейного модуля

X3 — Разъем кнопки «VALET»

X4 — Разъем термодатчиков

X4a — Разъем термодатчиков

X5 — Разъем контактора iButton

Подключение сирены

X6 — Разъем индикатора состояния

X7 — Разъем дополнительного датчика

X8 — Разъем главного шлейфа

X9 — Разъем реле зажигания, АСС и стартера

X10 — Разъем подключения актуаторов замков дверей

Для подключения звуковой сигнализации используется 17 контакт разъема X8 базового блока. В момент активации данного канала на выводе присутствует +12В. Максимальный ток канала 3А. Если потребляемый ток сирены выше данного значения или используются две сирены, то их подключение необходимо производить через внешнее реле (не входит в комплект).

Подключение световой сигнализации

Дляподключениясветовойсигнализациииспользуются13и14контактыразъемаX8базового блока. Максимальный ток по каждому из каналов не должен превышать 7,5А. Питание каналов световой сигнализации осуществляется отдельно от питания базового блока через 12 контакт того же разъема, в цепь питания установлен предохранитель 10А.

При установке базового блока провод с 14 контакта разъема X8 подключается к проводке фонарей левого поворота, а провод с 13 контакта того же разъема — к проводке фонарей правого поворота.

При необходимости использования в качестве аварийной сигнализации габаритных фонарей провода от 13 и 14 контактов замыкаются для повышения надежности между собой и подключаются к проводке габаритных огней.

Подключение концевых выключателей

Подключение концевых выключателей дверей производится к 11 контакту разъема X8

базового блока, если выключатели замыкаются на массу (отрицательная полярность), и к 22 контакту разъема X8 базового блока, если выключатели при открывании двери подключаются к плюсовому проводу (положительная полярность). Обычно в автомобилях стационарные концевые выключатели дверей подключены параллельно, и вывод от любого из выключателей

7

можно подключить к базовому блоку. Возможна совместная работа входов положительной и отрицательной полярности, если возникает необходимость опрашивать концевые выключатели дверей с разной полярностью.

Если в автомобиле предусмотрен блок управления салонным освещением или выключатели дверей подключены раздельно, то к базовому блоку охранной системы возможно подключить выводсалонногоосвещения.Необходимоудостовериться,чтонавыводесалонногоосвещенияпри открываниидверейвсегдапоявляетсянапряжение+12В,независимоотположениявыключателей. Сигнализация корректно работает на автомобилях оснащенных функцией плавного выключения салонного освещения.

При программировании системы есть возможность установить задержку при принятии концевого выключателя под охрану, что необходимо на автомобилях с задержкой выключения салонного освещения. Длительность задержки программируется (0-2мин.) с точностью до 1сек.

Подключение концевых выключателей капота производится к 9 контакту разъема X8, а концевого выключателя багажника — к 8 контакту разъема X8 базового блока. Полярность опроса концевых выключателей капота и багажника можно изменять при необходимости посредством программирования системы. При необходимости можно использовать заводские концевые выключатели, установленные на автомобиле, подключив их к базовому блоку и настроив полярность, либо использовать концевые выключатели, входящие в комплект охранной системы, установив их в удобном месте.

Подключение датчиков контроля двигателя и тормоза

Вход от датчика масла, лампы зарядки (контакт 7 разъема Х8 базового блока) подключается к выходу контактного датчика давления масла (обычно полярность отрицательная) либо к лампе контроля зарядки аккумулятора на приборной панели. Заводская установка полярности опроса «отрицательная». Полярность опроса можно изменить программированием. Допускается не использовать данный вход, при этом укоротите и надежно заизолируйте проводник. Данный вход участвует в контроле работоспособности и исправности двигателя в работе. При использовании системы автоматического и дистанционного запуска двигателя рекомендуем не игнорировать его подключение.

Вход от тахометра, генератора подключается к контакту 20 разъема Х8 базового блока. Подключается к проводу тахометра или генератора, где устойчиво присутствуют импульсы любой полярности, соответствующие (пропорциональные) частоте вращения вала двигателя. Работоспособность входа проверяется по показаниям брелока с ЖКИ. Во время работы двигателя должен вращаться значок работы двигателя. При остановке двигателя значок не горит. Данный вход имеет высокоскоростную аналогово-цифровую обработку и «умеет» распознавать момент старта двигателя при прокручивании его стартером. Данный вход в модели Pandora DXL 3OOO работает на извещение системы и владельца о работе двигателя. Допускается не использовать данный вход, при этом укоротите провод и надежно изолируйте.

Вход от датчика нейтрали, ручного тормоза (контакт 19 разъема Х8 базового блока) подключается к кнопке ручного тормоза или датчику нейтрали, выходу «паркинг» селектора автоматической коробки передач. Опрос состояния данного входа ведется непосредственно перед стартом двигателя при включенном зажигании. Заводская установка полярности опроса «отрицательная». Полярность опроса можно изменить программированием. Допускается не использовать данный вход, для этого его необходимо подключить к «массе» автомобиля (при этом должна быть выставлена «отрицательная» полярность опроса).

Вход от кнопки педали тормоза подключается к контакту 21 разъема Х8 базового блока. Подключается к кнопке педали тормоза, где появляется +12В при нажатии на педаль (включение «стоп-сигнала»). Сигнал педали тормоза входит в состав охраняемых зон системы, рекомендуем не игнорировать его подключение.

Подключение релейного модуля (опция)

Релейный модуль размещается вблизи замка зажигания автомобиля, если это позволяет сделать облицовка рулевой колонки, и подключается непосредственно к силовым проводам замка. Обращаем внимание, что к качеству соединения данных силовых проводов предъявляются

8

повышенные требования надежности, поскольку через эти соединения протекают большие токи, и внезапное разрушение данных соединений может повлечь за собой невозможность запуска двигателя или прекращение его работы в движении. Разъем шлейфа управляющих сигналов подключается к разъему Х2 базового блока системы, который расположен под крышечкой на верхней части корпуса. Релейный модуль после проведения электрического монтажа необходимо надежно закрепить либо изоляционной лентой, либо фиксацией корпусов самих реле через крепежные отверстия.

Подключение датчиков температуры

Система Pandora DXL имеет возможность подключения двух датчиков для измерения температуры двигателя и салона. В комплекте модели Pandora DXL 3OOO присутствует датчик температуры двигателя, оснащенный кронштейном крепления к двигателю и датчик температуры салона. Если система распознает на информационной шине один датчик, то он по умолчанию определяется как датчик температуры двигателя. Если система распознает на шине два датчика, то она устанавливает соответствие в зависимости от серийного номера датчика. В этом случае может понадобиться смена адресации датчиков, для этого необходимо воспользоваться п.I-10.3. Правильное распознавание датчиков важно для процедур дистанционного и автоматического старта двигателя. На брелоке температура показывается при выборе иконки «CHECK» и нажатии кнопки «1». На индикаторе температура двигателя обозначается E-00, а температура салона S-00. Отображение температур на индикаторе происходит попеременно. Если датчики температуры будут подключены после включения питания базового блока системы, то система их не распознает. Для активации датчиков после подключения их к разъему базового блока Х4, X4a необходимо выключить и включить питание базового блока. Смена адресации датчиков может происходить без отключения питания.

Подключение контактора и активация ключей TM (iButton)

Система Pandora DXL имеет возможность управления некоторыми режимами при помощи ключей TM (iButton) компании Maxim-Dallas. Контактор ключа iButton подключается к разъему Х5 базового блока. При помощи ключа TM можно организовать вход в режим программирования иаварийноеотключениесигнализацииприутереилиповреждениибрелока,приэтомотключение системы охраны набором PIN-кода можно отключить, исключив опасность отключения методом подбора кода. Отключение PIN-кода производится в п.I-4.10. меню программирования. При помощи ключа TM можно организовать дополнительную защитную функцию системы — отключение иммобилайзера при помощи ключа ТМ. В этом случае, после снятия с охраны для того, чтобы деактивировать блокировки, необходимо будет коснуться ключом ТМ контактора. Данная функция устанавливается п.I-4.11. меню программирования.

Записьключавсистемупроизводитсявходомвп.I-4.12вменюпрограммированияикасанием прописываемогоключакконтактору,приэтомсистемавыдастподтверждающийкраткийзвуковой сигнал сирены.

ТАЙМЕРНЫЕ КАНАЛЫ

Система Pandora DXL имеет девять независимых таймерных каналов (Ch2-CH5, R1-R4), три из которых релейные (Ch2, R3-R4), канал R5 используется только как реле стартера. Работа таймерных каналов может быть привязана к событиям (снятие с охраны, постановка на охрану, срабатывание тревоги…) или управляться с брелока. Командой с брелока могут управляться каналы с первого по четвертый (Ch2-Ch5), релейные каналы (R1-R4) предназначены для реализации функции автоматического/дистанционного запуска двигателя.

Таймерные каналы могут использоваться для управления различными исполнительными устройствами автомобиля или для организации дополнительных блокировок двигателя.

Таймерный канал №1 (Ch2) снабжен встроенным в базовый блок реле с допустимым током коммутации 15А, контакты которого выведены на 15,16,18 контакты разъема Х8. Этот канал заводскими установками назначен для управления замком багажника при нажатии кнопки «3» брелока в течение 1сек., назначение канала можно изменить программированием.

9

Таблица возможных назначений таймерных каналов

Назначение таймерных каналов

1-й тайм.

2-й тайм.

3-й тайм.

4-й тайм.

5-й тайм.

R1 релейн.

R2 релейн.

R3

R4

R5

канал

канал

канал

канал

канал

модуля

модуля

встроен.

встроен.

встроен.

 

(Ch2)

(Ch3)

(Ch4)

(Ch5)

(CH5)

 

 

реле

реле

реле

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Управление реле блокировки

НР

НЗ/НР

НЗ/НР

НЗ/НР

НЗ/НР

НЗ/НР

НЗ/НР

НЗ/НР

 

Управление кодовым реле ВМ-103M и

+

+

+

+

 

модулем замка капота

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для двухступенч. отпирания замков

+

+

 

Управление замком багажника

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Поддержка зажигания (0-2час)

+

+

+

20 мин.

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Турботаймер (30 сек.,1 мин.,2 мин.)

+

+

+

+

+

 

Реле обхода иммобилайзера

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Защита стартера (Зажигание 2)

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Реле АСС

+

+

+

+

+

 

Канал предпускового прогрева

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Реле стартера

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вкл/выкл. триггерно с брелока

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Включить при:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

постановке на охрану

+

0,8сек.

+

+

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

снятии с охраны

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

включении зажигания

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

отключении зажигания

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

срабатывании тревоги

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

отключении тревоги

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

удачном старте двигателя

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Отключить при:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

постановке на охрану

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

снятии с охраны

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

включении зажигания

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

отключении зажигания

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

срабатывании тревоги

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

отключении тревоги

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

удачном старте двигателя

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Использование двойного импульса

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

Пауза перед включением (0-2 мин.)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вкл. на заданное время (0-2мин.)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таймерный канал №2 (Ch3) выведен на контакт 3 разъема X8 базового блока. Максимальный ток, обеспечиваемый каналом, не более 500мА.

Вовремяработыканаланаеговыходеприсутствуетнизкийуровеньнапряжения.Впассивном состоянии выход отключен. Заводская настройка данного канала – импульс длительностью 0,8 сек. при постановке на охрану, который можно использовать для запуска цикла закрытия стекол модулем стеклоподъемников. Назначение канала можно изменить программированием.

Таймерный канал №3 (Ch4) выведен на контакт 4 разъема Х8 базового блока. Максимальный ток,обеспечиваемыйканалом,неболее300мА.Вовремяработыканаланаеговыходеприсутствует низкий уровень напряжения. В пассивном состоянии выход отключен. Заводская настройка данного канала – управление реле обхода штатного иммобилайзера или управление реле защиты стартера (для предохранения от повреждения стартера при переходе из режима поддержки зажигания или одного из режимов автоматического старта двигателя на непосредственное управление зажиганием с замка зажигания, т.к. механическая защита от включения стартера, реализованная обычно в замке зажигания, не сработает). Назначение канала можно изменить программированием.

Таймерный канал №4 (Ch5) выведен на контакт 2 разъема Х8 базового блока. Максимальный ток, обеспечиваемый каналом, не более 1А. Во время работы канала на его выходе присутствует низкий уровень напряжения. В пассивном состоянии выход отключен. Заводская установка данного канала – управление кодовым реле блокировки BM-103M и модулем управления замком капота HM-05. Так же для данного канала возможна работа в качестве цифрового входа для управления сигнализацией от внешних устройств (напр. иммобилайзера Pandect). Назначение канала можно изменить программированием.

Таймерный канал №5 (CH5) выведен на контакт 5 разъема Х8 базового блока. Максимальный ток, обеспечиваемый каналом, на контакте 5 разъема Х8 не более 300мА. Во время работы канала наеговыходеприсутствуетнизкийуровеньнапряжения.Впассивномсостояниивыходотключен. Заводская установка данного канала – управление реле защиты стартера (зажигание 2), при этом возможно использование контакта 5 разъема Х8 для защиты от включения стартера во время работы двигателя. Назначение канала можно изменить программированием.

Таймерный канал №6 (R1) выведен на контакт 3 разъёма Х2 базового блока. Заводская установка данного канала — реле защиты стартера, зажигание 2. Назначение канала можно изменить программированием. Максимальный ток — 150 мА

Таймерный канал №7 (R2) выведен на контакт 2 разъёма Х2 базового блока. Заводская установка данного канала — реле обхода штатного иммобилайзера. Назначение канала можно изменить программированием. Максимальный ток — 150 мА

Таймерный канал №8 (R3) выведен на контакт 4 разъема Х9 базового блока, управляет встроенным в базовый блок реле поддержки зажигания и блокировки с допустимым током коммутации 9А (20А кратковременно). Заводская установка данного канала – управление реле поддержки зажигания и блокировки. Назначение канала можно изменить программированием.

Таймерный канал №9 (R4) выведен на контакт 6 разъема Х9 базового блока с допустимым током коммутации 9А (20А кратковременно). Заводская установка данного канала — реле АСС. Назначение канала можно изменить программированием.

Для подключения к таймерным каналам устройств с током потребления выше допустимого необходимо применять внешние мощные реле (не входят в комплект).

Алгоритм работы таймерных каналов и временные характеристики задаются в широких пределах при программировании системы. Программирование временных интервалов осуществляется с точностью до 1 сек. удержанием кнопки «VALET» в нажатом состоянии в соответствующем пункте и подпункте меню программирования. Время удержания кнопки будет соответствовать записанному временному интервалу (для всех пунктов, кроме «поддержка зажигания»). В подпункте «поддержка зажигания» время удержания кнопки VALET в секундах будет равно времени поддержки зажигания в минутах (удержание кнопки 60 сек., будет соответствовать 1часу запрограммированного времени поддержки зажигания).

11

Использование двойного импульса на таймерных каналах

Внекоторых случаях может возникнуть необходимость использования «двойного импульса»

влогике работы таймерного канала (возможно, для управления штатным модулем центрального замка, не пользуясь релейными выходами системы, или для формирования импульсов «Комфорт»).

Вменю программирования выбранного таймерного канала для этого необходимо «РАЗРЕШИТЬ» пункт «Использовать двойной импульс». При этом первый импульс будет длительностью 0,8сек., затем пауза длительностью 1сек., затем второй импульс, установленной длительности (0 — 2мин).

БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Блокировки двигателя в системе Pandora DXL можно осуществлять тремя способами:

1.При помощи встроенного реле «поддержки зажигания и блокировки», ток до 20А (кратковременно), управляемого по логике таймерного канала №8 (R3). Причем способ подключения данного реле может быть выбран п.II-7.10 меню программирования, как с разрывом штатных проводов замка зажигания, так и параллельно (в этом случае, подключение не является блокировкой и служит лишь для обеспечения режимов управления зажигания, соответственно необходима организация блокировки одним из ниже описанных способов).

2.При помощи обычных автомобильных внешних реле с управлением от таймерных каналов (Ch2-Ch5, R1-R4) и программированием их на управление реле блокировки (заводская установка

Ch5).

3.ПрипомощикодовыхрелеBM-103M,управляемыхдинамическимкодомпоодномупроводу. Возможно подключение к таймерному каналу (Ch3-CH5) (заводская установка Ch5). Увеличивая количествоблокировокиприменяяразличныеспособыорганизацииблокировки,можнодобиться очень высокой противоугонной стойкости системы. Рекомендуется организовывать не менее двух блокировок с различной логикой работы.

Кодовое реле ВМ-103M

Серый

к бензонасосу

Макс. ток 30А

Серый

 

 

Выход таймерного канала

Черный

(См.описаниеохраннойсистемы)

Зеленый

 

Красный

+12В должно появляться при включении «Зажигания», и не должно пропадать во время движения

Длямаксимальногоуровняпротивоугоннойстойкостииспользуйтевозможностьподключения однопроводного кодового реле скрытой блокировки с динамическим кодом BM-102/103/103M (приобретается отдельно).

Преимущества данного способа блокировки заключаются в том, что даже при обнаружении базового блока системы, скрытое реле невозможно включить простой подачей питания или замыканием провода на массу. Реле имеет небольшие габаритные размеры и может быть замаскировано в жгуте электропроводки. Подключение реле производится следующим образом:

1.Зачистить концы проводов, выходящие из реле.

2.Подключить один из «Черных» проводов, выходящих из реле к выводу таймерного канала (по умолчанию — Ch5), второй подсоединить на провод штатной проводки автомобиля, где при включенном зажигании появляется «+12В», полярность «Черных» проводов реле не важна. Необходимо убедиться, что на выбранном для подключения проводе «+12В» питание не пропадает во время движения.

ПРИМЕЧАНИЕ: в модифицированном реле BM-103M провод подключаемый к «+12В» красного цвета.

3.Разорвать блокируемую цепь автомобиля, подсоединить в разрыв два «Серых» провода от реле блокировки (блокировка НР).

4.Замкнуть «Зеленый» провод «Обучение», выходящий из реле, также на вывод таймерного

канала (по умолчанию — Ch5).

5.В режиме «снято с охраны» два раза включить зажигание с паузой не менее 2 сек. При втором включении зажигания, если обучение прошло удачно, реле должно включится. Если не включилось, то выключить и включить зажигание еще раз.

6.Выключить зажигание.

7.Отсоединить «Зеленый» провод и надежно изолировать его. Включить зажигание – реле должно включиться.

8.Замаскировать реле в жгуте проводки изоляционной лентой.

Чаще всего блокировки устанавливаются на следующие цепи автомобиля:

•цепи зажигания;

•цепи стартера;

•электрические цепи бензонасоса;

•цепи датчиков двигателя;

•цепи инжектора;

•бензонасос, посредством установки дополнительного электромеханического клапана (в

комплект не входит).

Типовые схемы реализации блокировок двигателя приведены далее, но необходимо помнить, что блокировки, имеющие высокую стойкость к взлому, получаются только с применением нестандартного подхода.

Необходимо учитывать, что способ блокировки не должен создавать проблем во время движенияавтомобиляиснижатьуправляемость.Принесоблюденииданноготребования,вслучае создания аварийных ситуаций, производитель ответственности не несет.

Для питания кодовых реле блокировки следует выбирать такие цепи автомобиля, в которых во время движения не пропадает напряжение +12В, даже временно.

Более подробно методы подключения реле BM-103M описаны в прилагаемом к нему руководстве по монтажу.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КАПОТА HM-05

Модуль управления замком капота HM-05 располагают скрытно в подкапотном пространстве автомобиля, с соблюдением мер предосторожности, связанных с допустимой температурой, агрессивностью среды и влажностью.

Провод «1» (зеленый) модуля блокировки должен быть присоединен к управляющему проводу «2» (зеленый) базового блока автосигнализации Pandora DXL.

Провод «2» (черный) модуля блокировки должен быть присоединен к кузову автомобиля или надежному проводнику, соединяющему кузов и какой-либо штатный потребитель. Данный провод подсоединяется при монтаже в первую очередь.

13

При монтаже необходимо учитывать особенность подключения модуля управления замком

капота: модуль должен получать питание по проводу «3» (красный), питание на данном проводе

не должно пропадать ни при каких обстоятельствах. Игнорирование данного требования может

привести к сбоям в работе системы и повлиять на охранные свойства комплекса.

приводу

Провода управления замком «4» (зеленый) и «5»

(синий) подключают к

электромеханического замка капота. Размеры модуля

управления замком

капота

позволяют установить его в непосредственной близости к месту размещения электромеханического замка,вподкапотномпространстве.Примонтажеэтойцепинеобходимоследитьзадлинойисечением проводов, используемых при коммутации, поскольку ток коммутации может быть высоким.

Для программирования модуля HM-05 в систему необходимо провод «6» модуля присоединить

к проводу «1».

Подать питание на базовый блок автосигнализации Pandora DXL и модуль управления замком капота HM-05. Включить зажигание, модуль управления замком капота выдаст импульс открытия.

ПРИМЕЧАНИЕ: После программирования провод «6» необходимо подключить к концевику капота, таким образом, чтобы при открывании капота на проводе «6» появлялся «-».

СОВМЕСТНАЯРАБОТАСИММОБИЛАЙЗЕРОМPANDECTIS-471/475/477. РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЖИМА «HANDS FREE» (ОПЦИЯ)

Блокируемая цепь (макс. 20 А)

+12V +12V

Замок

зажигания

к таймерному каналу (по умолчанию • СН4) базового блока

5~10K

Светодиод

6

 

+12V

 

max 20A

 

5

NC

nom 10A

 

 

 

 

 

 

4

300 mA

300 mA

3

2

1 GND

Мес

встроенно

антенны

1K

6

 

Биппер

5

 

 

4

3

зеленый

черный

Красный Чёрный

2

Схема подключения иммобилайзера Pandect IS 477

При совместной работе автосигнализации Pandora DXL 3OOO и иммобилайзера Pandect IS471/475/477возможнареализацияфункции«HANDSFREE», т.е.постановкаиснятиеавтомобиля с охраны без использования брелока. От владельца автомобиля не требуется никаких действий для отключения охраны сигнализации и деактивации противоугонной функции, только поднести брелок-метку иммобилайзера к автомобилю.

Pandect IS управляет постановкой/снятием охраны динамическим кодом, передаваемым по проводу таймерного канала Ch5. При включении режима «HANDS FREE», приближение владельца с брелоком-меткой вызовет снятие автомобиля с охраны, отсутствие владельца с брелоком-меткой в зоне радиообмена более 15 сек. вызовет постановку автомобиля на охрану. При этом иммобилайзер будет работать в штатном режиме, согласно своему алгоритму работы.

Подключение и программирование в систему иммобилайзера производится следующим образом:

1.Зачистить концы проводов, выходящие из модуля. Подключить модуль в соответствии со схемой:

P1 (Черный) – подключить к кузову автомобиля или надежному проводнику, соединяющему кузов и какой-либо штатный потребитель. Данный провод подсоединяется при монтаже в первую очередь.

P2, P6 (Черный) – подключить к блокируемой цепи. Ток коммутации должен быть не выше 10А долговременно и не более 20А длительностью до 1 минуты (при коммутации цепей без индуктивной составляющей в нагрузке).

P3 (Черный) — подсоединяется к выводу «-» звукового излучателя (биппера). Вывод «+» биппера подключается к замку зажигания или другому проводу, на котором появляется +12В

вмомент включения зажигания и не пропадает ни при каких обстоятельствах до момента выключения зажигания.

P4 (Зелёный) – подключить к таймерному каналу Ch5 базового блока (при этом вывод канала Ch5 будет использоваться как вход).

P5 (Черный) – подключить к проводу бортовой сети +12V, идущему от аккумуляторной батареи, где напряжение не пропадает при отключении зажигания и прочих потребителей.

2.Войти в режим программирования (см. «программирование системы»).

3.В меню программирования разрешить Подуровень I-9.6.

4.Перейти в начало режима программирования (удобно после разрешения I-9.6 нажать «VALET» 3 раза и система выйдет из уровня I-9). Извлечь элементы питания из всех брелоковметок, находящихся в автомобиле не менее чем на 15 сек. Установить обратно элементы питания брелоков-меток. При этом, базовый блок сигнализации выдаст два коротких сигнала сирены, и иммобилайзер будет записан в систему.

5.С брелока настроить соответствующий режим работы (см. «Настройка режима работы

HANDS FREE»).

ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно параллельное подключение к одному каналу иммобилайзера Pandect IS и модуля управления замком капота HM-05.

Подключение кодового реле BM-103M к таймерному каналу Ch5, совместно с иммобилайзером Pandect IS-471/475/477 запрещено.

РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЖИМА «ПОДДЕРЖКА ЗАЖИГАНИЯ»

Режим поддержки зажигания позволяет оставить автомобиль, зафиксированный ручным тормозом, с заведенным двигателем под охраной, вынув при этом ключ зажигания из замка.

Двигатель при этом будет продолжать работать в течение установленного времени 0 — 2 часа, с точностью до 1-й минуты. При этом контролируются все зоны охраны, исключая только шок-сенсор. Кроме зон охраны в этом режиме контролируется давление масла в двигателе: если сработает штатный датчик давления масла, система выключит зажигание и подаст сигнал о неисправности на брелок. Нарушение любой из зон охраны, включая нажатие на педаль тормоза, также вызовет немедленную остановку двигателя.

В системе Pandora DXL режимы «Поддержка зажигания», «Программная нейтраль», «Турботаймер» организованы штатным образом с использованием «реле поддержки зажигания и блокировки» (R3), но для реализации этих режимов можно использовать и любой другой таймерный канал. Способ подключения данного реле («С разрывом» или «Параллельно») может быть выбран п.II-7.10 меню программирования.

Для включения режима поддержки зажигания необходимо при работающем двигателе поднять рычаг ручного тормоза (установить рычаг КПП в положение «нейтраль») и нажать кнопку 1 брелока (длительностью 2 сек). Сирена издаст короткий звуковой сигнал, включатся «реле поддержки зажигания» (если еще не было включено), «реле Зажигания2», «реле ACC» и «реле обхода штатного иммобилайзера». После этого, можно вынуть ключ из замка зажигания, двигатель будет продолжать работать 1 минуту до постановки системы на охрану. После постановки на охрану двигатель будет работать в течение установленного времени. Заводская установка времени работы двигателя 20 минут.

15

Время можно изменить (0-2 часа) при программировании п.II-7.12 удержанием кнопки «VALET», при этом количество секунд интервала удержания кнопки в секундах будет равно интервалу «поддержки зажигания» в минутах.

РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЖИМА «ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ»

Режим программной нейтрали позволяет реализовать безопасный автоматический запуск двигателя на автомобилях с механической КПП, не имеющих концевика нейтрали. Тип КПП устанавливается на подуровне II-1.1 (по умолчанию установлена РКПП). В этом случае вход датчика нейтрали / ручного тормоза (конт.19 X8) подключается к концевику рычага ручного тормоза.

Для включения режима «Программная нейтраль» необходимо при работающем двигателе поднять ручной тормоз и нажать кнопку 1 брелока (длительностью 3 сек). Сирена издаст короткий звуковой сигнал, включатся «реле поддержки зажигания» (если еще не было включено), «реле Зажигания 2», «реле ACC» и «реле обхода штатного иммобилайзера». После этого можно извлечь ключ из замка зажигания. Двигатель при этом будет продолжать работать еще в течение 1 минуты до постановки системы на охрану. После постановки на охрану двигатель будет остановлен через 3 секунды. Режим «Программнаянейтраль»будетнемедленноотключенпринажатиипедалитормоза,либоприопускании рычагаручноготормоза.ЕслииспользуетсяспособподключениярелеЗажигания1«сразрывом»,режим можно отключить повторным включением и выключением зажигания.

Кроме того, возможно автоматическое включение «программной нейтрали», если разрешить подуровень. II-3.8. В этом случае режим будет включаться автоматически при каждом поднятии рычага ручного тормоза и работающем двигателе.

РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЖИМА «ТУРБОТАЙМЕР»

Система Pandora DXL имеет встроенный режим «интеллектуального» турботаймера. Данный режим необходим для охлаждения турбины нагнетателя на автомобилях, использующих

повышенное давление во впускном коллекторе двигателя, и используется для предохранения турбины от преждевременного разрушения из-за перегрева в отсутствие воздушного теплообмена.

Система, при включенном режиме турботаймера, с временем максимальной работы, установленном в п.п.II-7.6-7.8 меню программирования, будет оставлять двигатель включенным на холостых оборотах после вынимания ключа зажигания из замка на время, необходимое для остывания турбины при работе двигателя на холостых оборотах. При этом в программировании устанавливается максимальное время работы двигателя, а значение этого времени система вычисляет автоматически по считыванию информации о режиме пользования двигателем через тахометрический вход. Т.е., если автомобиль использовался в умеренном режиме, то время работы двигателя на холостом ходу для остывания турбины будет значительно меньше, установленного в программировании. Если двигатель использовался в «жестком режиме», время будет равно установленному максимальному значению. Если двигатель перед выниманием ключа длительное время работал на холостых оборотах либо время работы двигателя при низкой его температуре было непродолжительно, то он будет остановлен немедленно.Еслитахометрическийвходнезадействованпримонтаже,товремя«турботаймера»всегда будет максимальным. При необходимости владелец может принудительно остановить двигатель из режима «турботаймера» еще одним кратким включением и выключением зажигания или нажатием педали тормоза или выключением ручного тормоза.

Данный режим включается, если двигатель автомобиля работал не менее 1 минуты.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ

Программирование системы Pandora DXL может быть произведено тремя способами:

1.Ручное программирование системы при помощи кнопки «VALET» и индикатора состояния (при смонтированной системе на автомобиль).

2.Программированиеприпомощикомпьютера«настоле»(припомощикомпьютерассоответствующим

программнымобеспечением,USB-модуляRMP-02,4-хпроводногоинтерфейсногокабеля,приэтомбазовый блок может быть либо уже смонтирован на автомобиле, либо подключен только к интерфейсному кабелю, питание, в том числе, он получает по интерфейсному кабелю).

3. Программирование при помощи компьютера по радиоканалу (при помощи компьютера с соответствующим программным обеспечением, USB-модуля RMP-02, специального RF-модуля двухсторонней связи, при этом система должна быть полностью смонтирована на автомобиле,

16

включено питание и должен функционировать штатный радиоканал).

Ручное программирование системы

Некоторыеустановкисистемыможноизменитьврежимепрограммирования.Всистемепредусмотрено два меню программирования, одно — общих настроек системы, второе – настроек, связанных с процедурами дистанционного и автоматического пуска двигателя и обеспечением мониторинга за его состоянием. Пункты программирования первого меню носят название, начинающееся с римской единицы (I), пункты программирования второго меню соответственно, начинаются с римской двойки (II). Первое меню программирования имеет двадцать уровней программирования, каждый из которых имеет несколько подуровней. Второе меню программирования имеет двенадцать уровней программирования, каждый из которых имеет несколько подуровней.

Внастоящемруководстве это обозначается комбинацией изтрех номеров, первый (римский) указывает на меню (I или II), второй соответствует номеру уровня, третий — номер подуровня.

Процесс программирования можно описать так:

• снять систему с охраны, выключить зажигание;

•Выбратьжелаемоеменюпрограммирования.Дляпереходавпервоеменюобщихнастроексистемы(I) дополнительных действий при наборе секретного кода производить не надо. Для перехода во второе меню программирования (II) при наборе секретного кода необходимо держать нажатой педаль тормоза (после набора последней цифры кода, педаль можно отпустить).

Возможно переключение между меню программирования: если нажать кнопку Call на RF-модуле системы, находясь в первом меню, то произойдет переход во второе меню программирования, о чем свидетельствует двойной звуковой сигнал сирены и красные, зеленые вспышки индикатора состояния.

Если нажать кнопку Call на RF-модуле системы, находясь во втором меню, то произойдет переход в первое меню программирования, о чем свидетельствует одиночный звуковой сигнал сирены и красные, зеленые вспышки индикатора состояния.

Переход из одного меню программирования в другое возможен только в случае если не выбран ни один из пунктов программирования.

•ввестипервуюцифрусекретногокодакнопкой«VALET».Системаподтвердитвводкраснойвспышкой индикатора;

•ввестивторуюцифрусекретногокодакнопкой«VALET».Системаподтвердитвводкраснойвспышкой индикатора;

•ввеститретьюцифрусекретногокодакнопкой«VALET».Системаподтвердитвводкраснойвспышкой индикатора;

•ввести четвертую цифру секретного кода кнопкой «VALET». Система подтвердит правильный ввод кода красными и зелеными вспышками индикатора и перейдет в режим программирования. Если ввод был неправильный, на это укажет долгая красная вспышка индикатора, и система перейдет в предыдущее состояние. Новый ввод можно осуществить только через 5 сек.;

•ввести номер требуемого уровня выбранного меню кнопкой «VALET». Система подтвердит номер красными вспышками индикатора с короткими сигналами сирены и перейдет на этот уровень. Если номер был введен неправильно (более 20), подтверждения номера не будет, после серии зеленых и красных вспышек система будет ожидать нового ввода требуемого уровня;

•ввести номер требуемого подуровня кнопкой «VALET». Система подтвердит номер зелеными вспышками индикатора с короткими сигналами сирены и перейдет на этот подуровень. Если номер был введен неправильно (больше, чем число подуровней в данном уровне), то после серии зеленых и красных вспышек система будет ожидать нового ввода требуемого уровня и затем подуровня;

•на индикаторе установится текущее значение выбранного подуровня — красный или зеленый цвет. Значение можно изменить с помощью кнопок брелока «1» или «2». При нажатии на кнопку «VALET» система запомнит значение и перейдет на следующий подуровень ( в этот момент можно ввести любой другой номер подуровня кнопкой «VALET»). Номер нового подуровня сообщается так же — зелеными вспышкамииндикатора.Есливсеподуровнизакончились,тоиндикаторукажетнаэтозеленымиикрасными вспышками, система будет ожидать ввода нового уровня;

•для выхода из режима программирования и сохранения настроек достаточно включить зажигание на любом из вышеперечисленных этапов.

17

DEH-X4900BT Руководство пользователя CD-ресивер Pioneer DEH X4900BT

Pioneer DEH X4900BT CD-ресивер — Инструкция по эксплуатации — Руководство по использованию PDF.
Документы : Загрузить!
Руководство пользователя
  • Руководство пользователя — (английский, французский, испанский)
Другие документы
  • Fimware Обновление Обновление — (Английский)
Инструкция по установке
  • Инструкция по обновлению прошивки — (английский)
Warrady

Это руководство пользователя для Pioneer Deh X4900BT

Содержание

  • Перед началом
  • Начало работы
  • Radio
  • CD / USB / iPod / AUX
  • Bluetooth
  • Режим приложения
  • Pandora Spotify Использование Pioneer ARC APP
  • Настройки
  • Настройки функции
  • Настройки звука
  • Настройки системы освещения
  • Настройки MIXTRAX
  • Соединения / Установка
  • Дополнительная информация

Соединения / Linstallation

Соединения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Когда выход динамика используется для 4 каналов, используйте динамики мощностью более 50 Вт (максимальная входная мощность) и от 4 n до 8 N (значение импеданса).Не используйте для этого устройства динамики от 1 O до 3 n.

• Когда выход заднего динамика используется 2 0 сабвуфером, используйте динамики мощностью более 70 Вт (максимальная входная мощность). * Пожалуйста, обратитесь к соединениям для метода соединения.

• Черный кабель заземлен. При установке данного устройства или усилителя мощности (продается отдельно) обязательно сначала подсоедините провод заземления. Убедитесь, что заземляющий провод правильно подключен к металлическим частям кузова автомобиля. Заземляющий провод усилителя мощности и провод этого устройства или любого другого устройства должны быть подключены к автомобилю отдельно с помощью разных винтов.Если винт провода заземления ослабнет или выпадет, это может привести к возгоранию, задымлению или неисправности.

Важная информация

• При установке данного устройства в автомобиле без положения ACC (аксессуар) на замке зажигания невозможность подключения красного кабеля
к клемме, определяющей работу ключа зажигания, может привести к разрядке аккумулятора.

• Используйте это устройство только с 12-вольтовой батареей и отрицательным заземлением. Невыполнение этого требования может привести к возгоранию или неисправности.

• Во избежание короткого замыкания, перегрева или неисправности обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям.

— Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора перед установкой.

— Закрепите проводку кабельными зажимами или клейкой лентой. Оберните клейкой лентой проводку, которая соприкасается с металлическими частями, чтобы защитить проводку.

— Разместите все кабели вдали от движущихся частей, таких как рычаг переключения передач и направляющие сиденья.

— Разместите все кабели вдали от горячих мест, например, рядом с нагревателем ou

Новые добавленные: SBT-PMLTC DEH-S5200BT BDR-XD07S TS-A3000LB VSX-D850S

Кроме того, эти документы относятся к другим моделям Pioneer: DEH -X3900BT, DEH-X3910BT

Метки: Pioneer Avh220bt, Pioneer Tv, Pioneer AVH 110 BT, Pioneer Deh, Pioneeravh 120 BT, Pioneer 110bt

То, чего не хватало февральским дням месяца, было с лихвой компенсировано свежей порцией лучших выпусков.Как всегда, мы рассматриваем каждый выпуск за месяц, выделяя 20 лучших игр и 5 лучших выпусков DLC на основе доходов за первые две недели. Мы также выделяем 5 лучших бесплатных игр, ранжированных по количеству уникальных игроков, которых они приобрели после запуска.

Лучшие релизы февраля 2022 года

Dual-Wielding

Трудно переоценить успех, достигнутый Lost Ark и Elden Ring в Steam в феврале. Обе ролевые игры вызвали огромное ожидание, и обе оправдали ожидания миллионов игроков, которые прыгнули в эти миры в первый же день.В успехе топ-релиза нет ничего нового, но это первый список топ-релизов, в котором две игры смогли выйти из ворот и привлечь аудиторию, возглавляющую чарты. Мало того, что обе игры достигли пика числа игроков как самых популярных новых выпусков 2022 года, они также заняли 2-е и 6-е места по количеству игроков в Steam за все время!

Re-Masterpieces

February также включает выдающиеся ремастеры вечных жанровых игр. После того, как более 25 лет назад эпическая история и саундтрек Final Fantasy VI стали основным продуктом ролевых игр на консолях, теперь они полностью переработаны и доступны для нового поколения игроков в Steam.Между тем, отмеченное наградами приключенческое повествование Life is Strange Remastered также возвращается с масштабной визуальной переработкой, дополненной обновленной графикой, улучшенной анимацией мокапа и множеством другого бонусного контента. Мы рады, что игроки могут вернуться к этим классическим играм со всем новым содержанием и отточенными деталями, но настоящий кайф исходит от игроков, которым посчастливилось испытать их впервые.

Новые разработчики

Мы также хотели бы поприветствовать команды, выпускающие свой первый продукт Steam.Некоторые из этих разработчиков уже делали игры для других платформ, а некоторые дебютируют в коммерческих целях. Приветствуем и поздравляем эти команды разработчиков с успешным запуском Steam.

Если вам интересны предыдущие месяцы, вот еще списки лучших выпусков:

Приложение

DIRECTV STREAM | Все, что вам нужно знать

* DIRECTV STREAM: Услуга регулируется положениями и условиями DIRECTV STREAM (см. directv.com/legal/). DIRECTV STREAM требует высокоскоростного интернета. Для оптимального просмотра рекомендуется минимальная скорость интернета 8 Мбит/с на поток. Требуется совместимое устройство. Только для клиентов-резидентов США (за исключением Пуэрто-Рико и Виргинских островов США). Ваша услуга DIRECTV STREAM продлевается ежемесячно по действующей ставке, взимаемой с вашего способа оплаты, если вы не отмените ее. После отмены вы можете получить доступ к DIRECTV STREAM в течение оставшегося месячного периода. Новые клиенты, которые отменят услугу в течение первых 14 дней, получат полный возврат средств. В противном случае возврат средств или кредитов за неполные месяцы или непросмотренный контент невозможен. Однако после отмены вы можете получить доступ к DIRECTV STREAM в течение оставшегося месячного периода. Вернувшиеся клиенты, которые отключили услугу в течение предыдущих 12 месяцев, не имеют права на возмещение. Региональные спортивные и местные каналы: Региональные спортивные каналы доступны с ВЫБОРОМ и выше. Недоступно в некоторых регионах. Каналы различаются в зависимости от пакета и региона выставления счетов. Для просмотра может потребоваться, чтобы устройство находилось в платежном регионе. Налоги : Могут взиматься государственные и местные налоги или другие государственные сборы и сборы, включая любые такие налоги, сборы или сборы, начисленные за счет льготных сборов или кредитов на услуги. Ограничения: Предложения могут быть доступны не по всем каналам и в некоторых регионах. Программирование с учетом ограничений по затемнению. Все предложения, программы, рекламные акции, цены, положения, ограничения и условия могут быть изменены и могут быть изменены, прекращены или прекращены в любое время без предварительного уведомления. См. подробности на сайте directv.com/stream/. Устройство DIRECTV STREAM: Устройство для квалифицированных клиентов $5/мес. на 24 мес. по договору рассрочки 0% годовых; в противном случае 120 долларов каждый. Применимые налоги, подлежащие уплате при продаже. Неквалифицированные клиенты должны приобретать устройства заранее. Купленные устройства могут быть возвращены в течение 14 дней с полным возвратом средств. На устройства, приобретаемые в рассрочку, распространяются дополнительные условия. Подробнее см. политику отмены на странице directv.com/legal/directv-stream-cancellation-policy/.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПРЕМИУМ-КАНАЛОВ : Получите доступ к HBO Max через приложение HBO Max или hbomax.com, используя свои учетные данные для входа в DIRECTV. Посетите directv.com, чтобы подтвердить/создать свою учетную запись. Использование HBO Max регулируется собственными условиями, подробности см. на сайте hbomax.com/terms-of-use. Тема программирования и контента. изменить. Требуется учетная запись, чтобы оставаться на хорошем счету. После отмены вашего видеосервиса вы можете потерять доступ к HBO Max. Если вы отмените услугу, вы больше не сможете воспользоваться этим предложением. Ограничения : Доступ к одной учетной записи HBO Max для каждого владельца учетной записи DIRECTV. Не суммируется с другими предложениями, кредитами или скидками. Чтобы узнать больше, посетите directv.com/hbomax. HBO MAX используется по лицензии.

HBO, Cinemax и соответствующие каналы и знаки обслуживания являются собственностью Home Box Office, Inc. SHOWTIME и связанные знаки являются товарными знаками Showtime Networks Inc., компании ViacomCBS. Starz и связанные с ним каналы и знаки обслуживания являются собственностью Starz Entertainment, LLC.Посетите starz.com, чтобы узнать даты и время выхода в эфир. EPIX является зарегистрированным товарным знаком EPIX Entertainment LLC.

© 2022 DIRECTV. DIRECTV и все другие товарные знаки DIRECTV являются товарными знаками DIRECTV, LLC. Все остальные товарные знаки являются собственностью их соответствующих владельцев.

Подробно как отключить безопасный режим на «Самсунг»

Сегодня мы рассмотрим как отключить безопасный режим на Самсунге. Также затронем вопрос, что это за функция, как она отключается на других мобильных устройствах под управлением операционной системы Android.

Определение

Прежде чем перейти к вопросу о том, как отключить безопасный режим на «Самсунге», давайте разберемся, что это за возможность. Эта функция предназначена для повышения безопасности телефона. При активации этого режима на телефоне будут работать только те программы, которые добавлены разработчиками по умолчанию. При этом приложения, установленные после покупки устройства, перестанут работать. Описанный режим используется для диагностики, выявления и устранения проблем в работе устройства.Когда смартфон будет «благополучно» загружен, внизу дисплея появится надпись об этом. Если установить конкретное приложение, вызвавшее проблемы с устройством, проблему можно легко решить. Входим в безопасный режим, после чего удаляем некорректно работающую программу.

Инструкция

Подробнее о том, как активировать эту функцию, мы поговорим в следующем разделе этого материала, а сейчас остановимся на главном вопросе, как отключить безопасный режим на Самсунге.Если на вашем устройстве установлена ​​операционная система Android 2.1, первым делом выключите телефон. После этого включите его снова. Когда на экране появится Samsung, нажмите клавишу меню. Держите его, пока загрузка не будет завершена. Сейчас мы рассмотрим, как отключить безопасный режим на Samsung Galaxy с операционной системой Android 4.0. Так же, как и в первом варианте, выключите телефон. Затем мы возвращаем его в активное состояние. Как только на дисплее появится Samsung, нажмите и удерживайте нижнюю клавишу громкости. Выполнение этой операции в более новых версиях операционной системы аналогично.

Активация

Теперь подробно поговорим о том, как войти в безопасный режим, если вы используете телефон Samsung под управлением операционной системы Android (версии с 2.1 по 2.3.6). В первую очередь выключите телефон, затем верните его в рабочее состояние. Как только на экране появится Samsung, зажмите «Меню» (кнопка уменьшения громкости на платформах 4.0 и выше) до завершения загрузки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.